09/02/11 21:01:19 QVvlW3R20
今、ちょっと調べてみて驚いた。
南栗橋区の8000系は2両15本、4両8本、6両2本しか無い！（ワンマン車除く）
編成を組むと6両12本バラ2両。
半直から一般運用になった30000系04Ｆ、10Ｆが本格的に運用に就くと、恐らく6両固定の2本が野田線に、2本が廃車に・・・
これはもう引退寸前と言ってよいのではないか？
>>299
情報サンクス
週末にでも新栃木まで行ってみるか。
301:名無し野電車区
09/02/11 21:07:35 +CFhy4aN0
>>300
すごい少ないな。
8000系が引退するとまた一つ東武の時代が変わった感じするな。
302:名無し野電車区
09/02/11 21:20:05 tWsNAWytO
通勤に使ってるとまだまだ大量に居そうな感じがするんだけどな＜8000系
303:名無し野電車区
09/02/11 22:02:16 KRpQkAIMO
>>300
南栗橋区って書いちゃうと館林のやつまで含まれちゃうよ。
春日部って書いた方がいいな。
304:名無し野電車区
09/02/11 22:37:59 KRpQkAIMO
>>277
＞修繕するのだって結構金がかかるし、20数年すればいずれ廃車となる。
いや、内装のリニューアルくらいなら、新車を造るより全然安い。
＞だったら、何もせずに30年～35年ほど使い倒して新車に置き換えた方が結局は安上がりだと思わないか？
30年～35年間放置された内装のまま客を乗せろってか？
20年でピカピカの内装になるんだから、客にとってもその方がありがたいだろ。
305:名無し野電車区
09/02/12 06:52:39 4lu6I4pZO
>>298
そんなに遠くに逝かなくても曳舟で見られるぞｗ
306:名無し野電車区
09/02/12 07:43:17 F+ejmALM0
車内を新車っぽくしてごまかすのってあんま好きじゃないな。
＞いや、内装のリニューアルくらいなら、新車を造るより全然安い。
知ってるよ。ただ将来の事を考えると(ry
ま、東急7700の二の舞になることくらい高が知れてるがなｗ
＞30年～35年間放置された内装のまま客を乗せろってか？
味が出ていいじゃん。特に東急8500(未更新)の車内とか好きだな。
更新してごまかしながらも45年～50年も走り続けてるボロなんかよりはずっといいな。
＞20年でピカピカの内装になるんだから、客にとってもその方がありがたいだろ。
新車を導入すればいい意味で宣伝になるし、客は喜ぶし、環境にも良いしでいいことづくめじゃん。
たかが、内装に手を加えたところで何の効果があるの？
てかなんで13年で廃車とかいってる>>282は叩かれないのに、
36年で廃車といってる漏れは叩かれるの？
307:名無し野電車区
09/02/12 11:59:24 4fDofWLDO
>>305
西新井もお忘れなく
308:名無し野電車区
09/02/12 12:30:24 /DGlw6PT0
8000系も着実に減ってるよな
野田線でいつも8000系ばかりっていえるのもあと数年じゃないかな。
309:名無し野電車区
09/02/12 12:35:42 QOHqaz3mO
まあ半直が50050系に統一されたら
本線の8000系も大分減るだろ
その後はしばらくは東上線の8000系が野田線に転属か？
310:名無し野電車区
09/02/12 17:03:57 iTa/QJpnO
>>306
>>282（昨日のID:XgU2kKd3O）＝>>309（今日のID:QOHqaz3mO）はスルー推奨だから。
311:名無し野電車区
09/02/12 22:28:54 ygIbzKHX0
本線では8000は６両編成以下の運用にしか就いてないわけだし
平日朝上りなんかは8000に乗れる機会はほぼゼロと言ってもいい位だしね
この時間で乗れるとしたら竹ノ塚始発くらいかな？
だから仕事帰りに乗る夜下りの区準・区急に8000が来ると嬉しくなるｗ
ここ最近の銀色の車両ばかりの運用の中に8000が来ると、なんかホッとするんだ…
312:名無し野電車区
09/02/13 02:44:41 g2pvYwGYO
俺は50000系の小川町行きミルとホッとするよ
313:名無し野電車区
09/02/13 09:07:52 ANHPWZjr0
>>312
ふーん、だ か ら 何 ？
314:名無し
09/02/13 11:18:42 fYjwsH100
30000系は、10000系列との兼ね合いで早く入れすぎた半直失敗作ってところか。
315:名無し野電車区
09/02/13 12:24:19 g2pvYwGYO
まあ半直に50050系と言う新車を入れられたから結果オーライだな
316:名無し野電車区
09/02/13 12:51:10 a9COZXrK0
30000系はトンネルの向こう側がウダウダ言わなきゃな
＊急氏ねよｗ
317:名無し
09/02/13 14:33:41 fYjwsH100
>>316
まぁまぁまぁ。
318:名無し野電車区
09/02/13 20:15:23 Ky3gx5IEO
その際にアルミ汚物なんか入れてしまった東武の負け
2000系の時みたいに30000系中間車増備で10両固定に
していれば東武はネ申になれた
319:名無し野電車区
09/02/14 00:49:44 tA11L7XXO
>>316
同感
やるなら無効は8000系や8500系を置き換えもしろよ
320:名無し野電車区
09/02/14 02:48:37 nG1KkgsL0
>>318
それで残った先頭車2両はどうするんだ？
そんなことするぐらいなら50050系を投入して30000系は地上用に転用できるんだからした方が得だろ？
321:名無し野電車区
09/02/14 09:02:33 dKLQ26ZlO
>>320
それで30000の性能が生かされてないんだから、全くお馬鹿な話だ。
322:名無し野電車区
09/02/14 11:42:33 tA11L7XXO
2Rにした30000系をワンマン改造してローカルの8000系置き換えに回したら笑える
323:名無し野電車区
09/02/14 12:43:54 deeLiP7o0
冗談にも程がある
324:名無し野電車区
09/02/14 12:52:53 d+B0Sw270
単純に運転台撤去すりゃいいだけだろ
325:名無し野電車区
09/02/14 13:30:29 CYN8tSoDO
別に東急の事情だけではないと思うけどな。
東武だって老兵8000の置き替えは急務だったし、
そのためには安普請車両を半直用に新造して、
使い勝手のよい30000を自社向に転用したほうが得と判断したんだろう。
そうでなければ、30000の中間運転台を撤去して、
シートを増設するお手軽改造でお茶を濁したはず。
326:名無し野電車区
09/02/14 14:43:55 tA11L7XXO
8000系の置き換えは最近本線が目立つよな
50050系追加投入で30000系転属による影響だけど
まあ来年度で本線の通勤型の動きは無いだろ～
来年度から本格的に東上線の8000系が置き換えになり
状態の良い6コテは野田線に転属だろうな
327:名無し
09/02/14 14:49:02 GhHlnukI0
8000系の取り替えの新車を作ればよかったんじゃね？
だって、ATCってドンだけ金がかかるか。
8000系の後釜の新車を作れば、わざわざATCを新品で作る必要ないし、取り外すことも無かっただろうし。
先頭車中間改造して、30000系を10両にしてれば。
実際、今だと東武ATSとメトロ東急ATC両方新品で4つも作ってるじゃん。
8000系の後釜の新車作れば、東武ATCだけの新品ですむ。
8000系の後釜の新車の4両を3本作って10000系列と連結できる車両であれば、今ある10000系列の2両編成と連結して、3編成覇確保できる。
2両3連1編成から、新車4両編成3本作れば、2編成も増える。
その分4人席も増える。
ATC4つの値段で、新車が1両程度作れやしないか。
そう思う。
運転台撤去して、椅子を付ける。
4カ所の内1カ所を車いす席にすれば、さらに金が浮く。
8000系の後釜の新車の4両編成を1000系列の余っている2両編成分作れば、8000系を廃車に出来る。
さらに、8000系が残ってる分の6両編成を作ればいい。
これで完璧だ。
328:名無し野電車区
09/02/14 14:56:17 26EEcD1iO
何で今さら30000を「10両固定化に組み換え」とか「中間運転台撤去」とか言って半直に残そうとしているのか理解できない。
だって最初から半直用の30000は、いずれ10両固定の別形式で置き換わって地上用になる予定だったから。
だから、当時の東武の新標準車というコンセプトも持っていたわけだし。
それが、東急の都合で当初の予定より早まっただけ。
329:名無し
09/02/14 14:58:02 GhHlnukI0
運転台撤去中は、東急からの貸し出しをしてもらえばOKね。
330:名無し
09/02/14 15:00:32 GhHlnukI0
>>328
だったら、10両編成を半直の試運転時期に合わせて作れば良かったんだよ。
331:名無し野電車区
09/02/14 15:06:55 26EEcD1iO
>>327
他社ATCの新製は8000の置き換えとは無関係。
そもそも、他社直通に必要な数だけしか造ってないし。
その考えだと、いったいどの車両を他社直通車にすればいいんだ？
それと、
＞先頭車中間改造して、30000系を10両にしてれば。
＞実際、今だと東武ATSとメトロ東急ATC両方新品で4つも作ってるじゃん。
↑ひょっとして、クハ36600とクハ31400にも半直用ATCが付いてると思ってる？
332:名無し
09/02/14 15:11:36 GhHlnukI0
>>331
違う。
51051F・31*603F・51061F・51062Fで4つだよ。
よく考えれば分かる。
333:名無し
09/02/14 15:12:07 GhHlnukI0
>>331
4編成って書いた方が良かったかな？
334:名無し野電車区
09/02/14 15:18:33 26EEcD1iO
>>330
では、当時その10両固定車をいったいどこの工場で管理すれば良かったのですか？
まさか、「南栗橋工場ができてから半直車を導入すれば良かったじゃん」とは言いませんよね？
>>332
それは、将来の増発のため。（51051Fのを新製したのは、移設中に車両が不足するため）
今までずっと使い回ししてたのに、いきなり無駄に製造するわけないだろ。
335:名無し野電車区
09/02/14 15:33:07 yep5FVyE0
>>334
簡易運転台。りょうもう用のモハ200-4に付いていたはずだが。
西工への入出場が10両では物理的に不可能というのなら、車庫で
切り離して、簡易運転台側に10000の2コテでもつないで、車庫から
工場まで回送すれば良いだけだ。
それが面倒だから50050を作った、と言われれば返す言葉はないが。
それによって新車はおろかまともな更新車すらまわってこなかった、
東上線の暗黒の10年があったことも忘れないでね。
336:名無し
09/02/14 15:50:27 GhHlnukI0
>>332
半蔵門と田都を3分おきの運用にでもするき？
それとも、全部東武直通にするき？
何のために押上を2面4線にしたのか分からない。
さらに、無駄に製造したとは言っていない。
30000系を10両にする運転台工事をすれば、51051Fだっていらなかったし、仮に予備を2本にするなら、51051Fだけで十分だったんだよ。
運転台撤去工事中の足りない分は、東急の貸し出しを当てにすれば良いんだよ。
337:名無し野電車区
09/02/14 16:02:39 CYN8tSoDO
>>335
簡易運転台でどうするよ。
当時の伊勢崎線で10両固定編成を使える運用がどれほどあったか…
まさか、15編成出揃うまでの数年間、ずっと車庫に眠らせとけと？
それとも一時的に東上に投入し、直通開始時に撤収？それこそ無駄だし屈辱的だろ。
今の在り方がベストとは言えないが唯一の選択肢だったのは疑いないと思うぞ。
338:名無し野電車区
09/02/14 16:09:09 26EEcD1iO
>>335
工場の問題だけではない。
>>337の言う通り、半直開始前は10両固定の使い道が殆どなかったってこと。
ラッシュ時専用にしても、昼間に館林まで10両を走らせたとしても、どっちも凄く無駄。
>>336
他社線の運用が増えるんじゃなくて、自社線内の運用が増えるんだよ。
339:名無し
09/02/14 16:14:43 GhHlnukI0
>>337
そんなこと言ったら、日比谷直通はどうだったのよ。
8両だし、18メートルだし、日比谷直通前の本線が18メートルで8両運転してたんだったら分かるけど、昔は上りしか10両対応してなかったし、今だって南栗橋～新栃木は6両しか入らない。
日比谷直通の使えないのは、日比谷直通前はどこにおいてあったのか教えてください。
まさか竹の塚のメトロの車庫に、ずっと放置していたということはないよね？
340:名無し
09/02/14 16:19:05 GhHlnukI0
>>338
そうなのね。
だとしたら、館林発北千住行きの10両運用とか、南栗橋発北千住行きの10両運用が出来るってことね。
そこに50050系も使いたいってことね。
分かりました。
341:名無し野電車区
09/02/14 16:21:24 26EEcD1iO
そうそう。これを忘れてはならない。
今でこそ8000が邪魔者扱いされているが、30000登場時は野田線やローカル線をうじゃうじゃ走っていた吊り掛け5000系列を淘汰する必要があったってこと。
（ひょっとしたら3050も走ってたか？）
つまり、即戦力と半蔵門線直通のどちらも満たさなければならない車両だったわけだ。
342:名無し野電車区
09/02/14 16:26:06 xlLqV7CbO
>>339
東武3000系って知ってる？
343:342
09/02/14 16:27:59 xlLqV7CbO
>>339
というか、直通開始時から8両だったと思ってる？
344:名無し野電車区
09/02/14 16:28:53 26EEcD1iO
>>339
せっかくの機会だから、君に日比谷線直通開始当時は何両編成だったか教えてあげよう。
なんと！今の半分の４両編成という短さだったんだよ！
そして、６両→８両というように段階的に増えていったわけだ。
一つ勉強になったね。
まだまだ君の知らないことは、いっぱいあるよー。
345:名無し
09/02/14 16:32:40 GhHlnukI0
>>342
だとしても、当時の昼間の運用に8両は必要だったのかねぇ。
346:名無し野電車区
09/02/14 16:36:17 nG1KkgsL0
>>339
無知ここに極まれり。
>>342
3000系の登場は2000系の前じゃなかったっけ？
347:名無し野電車区
09/02/14 16:39:14 xlLqV7CbO
>>336
あと、押上が２面４線なのは内側が松戸・野田市方面への本線だからだよ。
外側の２線は後から東武直通が決まって付け足されただけ。
348:名無し野電車区
09/02/14 16:41:24 xlLqV7CbO
>>346
当時は伊勢崎線でも18m車運用はザラだったと言いたかっただけです。
3000系更新前の旧型だっていたわけで。
349:名無し野電車区
09/02/14 16:42:23 26EEcD1iO
>>345
おいおい。書き込む前にリロードしろよ。カッコ悪すぎだぞ。
>>346
2000系の方が早い。
2000系（昭和36年）、3000系（昭和39年）
まあ、3000の足廻りは大正時代だけど。
350:名無し野電車区
09/02/14 16:42:59 nG1KkgsL0
>>345
8両編成で余剰じゃなかったから投入されたんだろうが。
351:名無し野電車区
09/02/14 16:43:16 39+30RqO0
>>337
30000は6+4で増備する。
ただし開業直前の年度の増備車だけは、簡易運転台付きの中間車だけにし
6+4の編成を組み替えて10ｺﾃの編成を一定数確保する、なんて方法も妄想できる。
組み替えが面倒臭いから、30000を全部6+4で作ってしまったんでしょうけど。
久喜・ミクリ系統分断と30000地上転用のコラボで、久喜・南栗橋以南の
通勤電車をすべて地下鉄直通規格の性能の車両でそろえられるんだよな。
もうすこし東上の分の新車を本線に入れてしまえば。
352:名無し
09/02/14 16:43:56 GhHlnukI0
>>347
工事して無いじゃん。
本当にやるの？
もう完成予定年決まってるの？
353:名無し野電車区
09/02/14 16:46:04 xlLqV7CbO
>>339
ちなみに、日比谷線の東武側は当初の予想を大幅に上回る需要が出て、
増結・増発が続いて営団の南千住車庫が手狭になったから、
それを受けて営団は竹ノ塚の車庫(西新井車庫といった)を東武からもらったんだよ。
あそこは直通開始の頃は東武のものだったんだよ。
354:名無し野電車区
09/02/14 16:48:02 nG1KkgsL0
>>352
そういう構想があるという話ぐらいしか聞いたことがないな。
詳しくはこれ見て
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
355:名無し野電車区
09/02/14 16:48:54 xlLqV7CbO
>>352
計画がある以上、それに対応した設備で作らないといけない。
住吉や豊洲も同じ理由で使われない線路を作ってる。
356:名無し
09/02/14 17:00:48 GhHlnukI0
>>354
それは知ってる。
まさか、半蔵門の松戸延長がそれの一部分だったなんてね。
半蔵門が、松戸行きになるのかと思ってました。
住吉だけ表参道形式で、岩槻につなげて東武野田線に直通するもんだと思ってた。
そのためだったのね。
でも、副都心線が地下鉄の最終路線ってこと聴いたことあるんだけど？
嘘か？
357:名無し野電車区
09/02/14 17:05:57 26EEcD1iO
>>351
最近こういう「中間車を組み込んで10両固定に」って書き込みが多いんだけど、弾き出されたTc車はいったいどうするつもりなんだろうね。
358:名無し野電車区
09/02/14 18:42:38 dKLQ26ZlO
2000系は最初、4両固定で登場し、輸送量の増大にあわせ、その都度中間車両を2両ずつ新製し、6両化、8両化と段階的に長編成化したので、最初から８両で配置された訳ではないんだが。
359:名無し野電車区
09/02/14 18:47:45 dKLQ26ZlO
俺と同じ事書いてる奴、前にもいたな、失礼。
360:名無し野電車区
09/02/14 18:57:07 6qL0093/O
>>349
>>346が言いたいのは>>348下段の意味じゃまいかと
3210系とか5410系とか
以下チラシの裏
塚東武の本音は日比直を20m車にしたかった訳だろ
それをトンネルの向こう側がごねて18m車になっちまった
なのにトンネルの向こう側は今更18mは邪魔とかぬかして
日比直辞めたがっている
頭狂急行氏ね
361:名無し野電車区
09/02/14 19:00:37 qs3qhlpd0
13号線で最後だと東京メトロが明白してます
362:名無し野電車区
09/02/14 19:09:19 tPT0iCMq0
>>357
Tcを抜くわけではなく、6両編成に4両、4両編成に6両の新車を入れると言いたいものと思われます。
■を既存車、□を挿入車で図示します。
6両
■■■■■■ → ■■■■■□□□□■
4両
■■■■ → ■■■□□□□□□■
363:名無し野電車区
09/02/14 19:10:27 xlLqV7CbO
>>361
まあ、メトロは「自分では作らない」と言ってるだけとも言える。
運輸政策審議会(だっけ？)が路線計画を決めた以上、それに対応した設備は作っておかないと、
延伸候補地とかとの間にめんどくさい問題が生じかねない。
364:346
09/02/14 19:33:26 nG1KkgsL0
>>360
ごめん。本当にごめん。
本当は「2000系の登場は3000系の前じゃなかったっけ？」って書こうとしたかったところを逆に書いちゃっただけ。
決して3210系とかのことをいったわけじゃない。ごめんな。この通りだ。許してくれ。
365:名無し野電車区
09/02/14 19:43:22 GwQhBOHo0
なんかここ最近、ろくに調べもしないで
堂々と戯言抜かすガキが多いのはなんなの？
本線スレの発メロ厨しかり
366:名無し野電車区
09/02/15 00:30:02 wP175j3w0
>>360
頭狂急行は最終的に相鉄の渋谷・副都心直通便と差し替えで
日比直を一掃しようと企んでいるらしい。
367:名無し野電車区
09/02/15 10:42:38 36n7Rq1Z0
>>360
>>366
本当に倒朽ってひどい会社ですね。俺大嫌い
368:名無し野電車区
09/02/15 13:31:26 g8ceIPm3O
>>365
↓これのことね。にわか知識を自慢したつもりが、
ワンマン線区の信号開通メロディーを客のための発メロだと思ってて墓穴掘ったやつ。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:516番)
516:名無し野電車区 :2009/02/13(金) 13:59:07 ID:vAYRgGus0
どうでも良い事なんだけど・・・・
東武の発車メロディー（浅草駅と鬼怒川温泉駅、東武日光駅）良いメロディー使ってるけど、
東武伊勢崎線、伊勢崎駅（山の音楽家）太田駅（8番線:It's A Small World、9番線:ミッキーマウスマーチ）
東武桐生線、 太田駅（草競馬）赤城駅（森のくまさん）
佐野線 、館林駅（ 色・ホワイトブレンド）葛生駅（静かな湖畔）
小泉線 、館林駅（黄色いリボン）太田駅（エリーゼのために）
東小泉駅（乙女の祈り）西小泉駅（オブラディ・オブラダ）は、やめて他の曲に変えて欲しい。ｗ
369:名無し野電車区
09/02/15 13:39:06 g8ceIPm3O
続き
↓あとは昨日の、日々直は開始時から８両編成だと思ってて、竹ノ塚の車庫も営団のものだと思ってたやつ。
>>339
339:名無し :2009/02/14(土) 16:14:43 ID:GhHlnukI0
>>337
そんなこと言ったら、日比谷直通はどうだったのよ。
8両だし、18メートルだし、日比谷直通前の本線が18メートルで8両運転してたんだったら分かるけど、昔は上りしか10両対応してなかったし、今だって南栗橋～新栃木は6両しか入らない。
日比谷直通の使えないのは、日比谷直通前はどこにおいてあったのか教えてください。
まさか竹の塚のメトロの車庫に、ずっと放置していたということはないよね？
370:名無し野電車区
09/02/15 13:53:40 IPahgZVz0
｢本線の上り10両対応｣と｢日比谷線直通前｣が
同時期だって思われてる事にショックうけたｗ
最近のガキから見れば、そのあたりはみんな昔扱いになるのか…
371:名無し野電車区
09/02/15 14:01:24 36n7Rq1Z0
まぁ最近は5700系を知らない東武ファンが出てくる時代だからしょうがないのかな。
東武ファンなら5700系は最低知っておかないとね。
372:名無し野電車区
09/02/15 16:33:40 Lt4/iqjA0
>>371
5700系って、何？
373:名無し野電車区
09/02/15 16:36:32 kJ0+bNkc0
>>372
5700系知らないの?
374:名無し野電車区
09/02/15 16:38:22 36n7Rq1Z0
>>372
俺は釣られたりしないからな。絶対に釣られないからな
375:名無し野電車区
09/02/15 17:15:31 g/+ldur5O
>>372
敢えて釣られてあげます
ググれカス
376:名無し野電車区
09/02/15 19:44:45 mMyQ6SCvO
>>369
というか、メトロが営団だったことも知らないともとれるなｗ
377:名無し野電車区
09/02/15 20:18:49 O3kxnTprO
>>376
既に国鉄をしらないヲタも居るだろ
378:名無し野電車区
09/02/15 20:41:41 36n7Rq1Z0
>>376
>>377
いくらなんでも営団と国鉄ぐらいは知ってるだろ。
379:名無し野電車区
09/02/15 21:01:01 MK99EZve0
いやいや・・・国鉄がＪＲになってもうすぐ２２年。
つまり、いま２７歳ぐらいの人が、ぎりぎり記憶があるという感じ。
２６歳以下の者にはわからなくて当然。
380:名無し野電車区
09/02/15 21:44:14 0O7Pq/Tj0
22歳だけど改札が有人だったのは覚えてる
381:名無し野電車区
09/02/15 21:57:27 v5R/ACv80
>>372
もともと４両編成で作られた５０００系を６両化するのに
サハ５７００－モハ５８００のユニットで増備された。
それを５７００系という。
４両編成
５１００－５２００－５３００－５４００
５３００と５４００の間に５７００系を組み込み
５１００－５２００－５３００－５７００－５８００－５４００
という編成になった。
後年、６両固定編成が新製されたときにも製作された。
382:名無し野電車区
09/02/15 22:06:26 36n7Rq1Z0
>>379
記憶にはなくとも鉄道ファンなら昔JRが国鉄だったっていう話ぐらいは聞いたことあるんじゃないの？
383:名無し野電車区
09/02/15 22:19:14 hHl6y3BI0
>>381
ネタ？まじボケ？
384:名無し野電車区
09/02/16 06:32:40 sUKRUMNKO
>>381
お笑いのセンスゼロ。
385:名無し野電車区
09/02/16 08:33:39 0QNOfxP20
5050系の6連バージョンを作るとき、8000と同じ付番方法にするつもりだったが
それだと、モハ5700とサハ5750が紛らわしくなるので、5070系という別形式にした。
・・・っていう説を聞いたことがあるけど。
386:名無し野電車区
09/02/16 18:02:33 S2NSAG5SO
11603Fの出場ﾏﾀﾞｰ
387:名無し
09/02/16 18:13:30 SDbvm4pY0
>>386
まだ。
388:名無し野電車区
09/02/16 19:08:32 ULHP/Lk40
5070系はCPが5050系と違うんだよな
389:名無し野電車区
09/02/16 20:16:36 S2NSAG5SO
>>387
来年度あたりになりそうか？
390:名無し
09/02/16 20:28:02 SDbvm4pY0
確か、2008年度の10000系のバリアフリー化って3編成だから、11603Fから先は2009年度になるね。
391:名無し野電車区
09/02/16 23:40:27 S2NSAG5SO
>>390
11601Fは2007年度予算で作ったって聞いたぞ
8000系ワンマン改造の遅延が原因みたいだ
392:名無し野電車区
09/02/16 23:45:56 17Tz31DKO
日立の業績悪化で50000系列が真っ先に製造中止になるかも。
393:名無し野電車区
09/02/16 23:58:00 sUKRUMNKO
>>391
やっぱそうなのか。
去年完成したのに、車内の津覇車輌のプレートには「平成19年 改修」って書いてあるからね。
394:名無し野電車区
09/02/16 23:58:30 0bSA2pQ70
>>392
KHIでもA-Trainの製造ができます。
395:名無し野電車区
09/02/17 00:29:38 msbR9dDa0
東武にとってアルナを失ったのは大きいと思うぞ。
396:名無し野電車区
09/02/17 00:31:19 uCutgWB50
もうトヨタでいいよ
397:名無し野電車区
09/02/17 00:38:20 msbR9dDa0
>>396
東武バスに吸収されたか？
398:名無し
09/02/17 15:02:54 j5wxfVlD0
>>391
だったら11603F、さっさと出てこいや～！
399:名無し野電車区
09/02/17 23:56:26 49ZELFvr0
メインバンク(みずほコーポレート銀行)が同一でも
川重に全く相手にされない東武。
400:名無し野電車区
09/02/18 02:02:36 aeTNscf9O
>>399
それって、車両メーカーにとって鉄道会社はお客さんなのに、発注しようとしても、
「お前んとこの車両なんか造らねぇよー！」って言われちゃうってこと？
401:名無し野電車区
09/02/18 12:31:39 V76rgbR6O
>>393
本来なら今年度中には11603Fが出場するんだけどな
402:名無し野電車区
09/02/18 15:37:58 V76rgbR6O
>>392
計画変更で
川重とか新津とか東急にかわったら面白いな
東京メトロ10000系や西武30000系にも言える事だけどな
403:名無し野電車区
09/02/18 15:51:30 CGsXTXsrO
>>400 違うよ。現在東武鉄道は日立メーカーでしか車両の依頼が出来ない状況なんだよ
以前50000系の第1編成も最初東急車両に申請はしたものの過去に30000系を新造する際散々｢値切り交渉｣をしたらしい。結果東急車両とは犬猿ね仲に…。仕方なく、遠くHITACHIに新造を依頼したんだってよ
あんまり新車値切ると大変な事になるもんだな
404:名無し
09/02/18 16:06:41 wwiZcRu20
>>403
じゃあ、JRに頼んで新津に造ってもらう。
405:名無し野電車区
09/02/18 16:11:45 njeZjITA0
>>403
値切り交渉なんかやるくらいなら、修繕工事なんかやれなきゃいいのに。
これ以上言うと、また香ばしくなるからやめとくけど…
406:名無し
09/02/18 16:20:04 wwiZcRu20
>>403
今後、30000系の8000系置き換えが完了した後の8000系の後釜新車出るときは、日立が50000系列ベースの車両を造ってきそう。
で、10000系列と繋げられる設計になってるかも。
407:名無し野電車区
09/02/18 18:06:19 8tO35L0/0
>>403
そんなことで犬猿の仲になるのかwwww
東急車輛って器が小さいな
408:名無し野電車区
09/02/18 19:00:25 V76rgbR6O
コスト削減の結果
LCDは愚か
LEDを千鳥配置でごまかしているんですね
分かります
409:名無し
09/02/18 23:37:41 wwiZcRu20
そういえば、まだ、近畿車輛って鉄道車両造ってるよなぁ。
近畿車輛に頼むとかは。
410:名無し野電車区
09/02/18 23:42:33 DHgA+qBX0
>>409
近畿車輌そろそろ鉄道車輌製造から撤退するのか？w
411:名無し野電車区
09/02/18 23:47:36 V76rgbR6O
>>410あそこは昔は近鉄は勿論
営団や国鉄の車両も作っているよな
今でもJR西日本の車両製造しているけど
撤退したらJR西日本と近鉄は今後川重と日立だけで逝くのか？
412:名無し
09/02/19 00:00:44 UA7VDA4B0
撤退するとは言ってない。
ただの確認だよ。
413:名無し野電車区
09/02/19 01:24:40 LS6GOQtf0
E70000系
414:名無し野電車区
09/02/19 02:22:35 0DVk7cjL0
おまえら厨房の戯れ言によくマジレス出来るなｗ
415:名無し野電車区
09/02/19 02:32:09 SikXp3Dn0
まったくだｗ
416:名無し野電車区
09/02/20 10:23:53 BuDz+sSpO
11063F出場ﾏﾀﾞｰ
417:名無し野電車区
09/02/20 10:35:02 +1mB9Cy90
てすと
418:名無し野電車区
09/02/21 13:23:23 YU1obvzwO
東武って車両メーカーとの付き合い下手なのか？
日車とも蕨撤退以来絶縁してるし
>>411
阪神1000系モナー
419:名無し野電車区
09/02/21 13:49:56 L866PSNa0
すこしは相鉄の先進的車両を見習えよ糞東武さん
今の糞東武はウンコタワーしか眼中にないから聞く耳持たずかｗ
420:名無し野電車区
09/02/21 15:16:07 uGqzCfPM0
先進的なのはJRであって相鉄ではないだろ。
421:名無し野電車区
09/02/21 17:05:16 L866PSNa0
CIロゴマークすらない東武ｗｗ
クモの巣マークがお似合いｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
422:名無し野電車区
09/02/22 00:00:27 eF2qGapP0
>ウンコタワー
ｼｮﾝﾍﾞﾝﾀﾜｰの間違い
423:名無し野電車区
09/02/22 00:06:52 /NqCYb8KO
>>422
氏ね
424:名無し野電車区
09/02/22 00:08:27 ekcWA/zI0
>>423
通報しました。
アク禁です。
425:名無し野電車区
09/02/22 00:10:07 yLNRllZ90
>>424
ギャグだよな？笑っていいんだよな？
426:名無し野電車区
09/02/22 00:42:26 ekcWA/zI0
>>425
例の秋葉の事件以降、こういう書き込みは当局に通報されます。
任意同行の準備をしておいたほうがよい。
427:名無し野電車区
09/02/22 00:56:44 w+MLVnW50
>>420
相鉄みたいにケチらずにフル装備のE233ベース車両を
導入しろって意味じゃないか？
428:名無し野電車区
09/02/22 02:19:33 f5CHyoGY0
E233ベースを入れたら入れたで、
走行音がガラガラうるさくて安っぽいとか、
あら捜しする奴が出現するんだろうな。
毎日京浜東北線使ってるけど、E233ってそこまで持ち上げるような車両か?
もちろん熟成度が高いほうだとは思うけど。
最新の50050に残る問題って、千鳥の車内LEDと3色の車外LEDくらいだろうし。
429:名無し野電車区
09/02/22 02:35:26 /NqCYb8KO
>>428
台車の問題は大きいぞ
430:名無し野電車区
09/02/22 02:37:03 /NqCYb8KO
>>426
お前こそ東武鉄道にそのうち名誉毀損で訴えられるぞ。
431:名無し野電車区
09/02/22 12:46:45 WHo4/stpO
>>429
台車って何か問題あるか？別に今のままでいいと思うが。
432:名無し
09/02/22 23:13:04 q7FLPjG40
台車なんて関係ない。
実際、近畿車輛製の西321系は、東の231系と同じ。
車輌製造会社会社が違ってもモーターだけ？台車ごと？が同じなんだから、車体が違っても多外車の台車と同じだってかまわない。
問題なんて大きいも小さいも無いんだよ。
あら探しするなんてみみっちいやつだと言うこと。
何だって良いんだよ。
433:名無し野電車区
09/02/23 16:03:31 jFPvrgGc0
台車って住金以外に作ってるとこあるのかな。
輪軸は住金100%らしいけど。
434:名無し野電車区
09/02/23 16:24:22 ZYq0w/Yo0
そういえば緑色の床の車両も少なくなってきましたね
435:名無し野電車区
09/02/24 00:25:07 fq2weEni0
東武の次期新型通勤型車両は70000系に決定。
次世代A-train車体・自動窓を導入！
ｽﾚﾘﾝｸ(gamerobo板)
436:名無し野電車区
09/02/24 00:59:40 QL2LjNN50
…で、何故アドレスがgamerobo?
437:名無し野電車区
09/02/24 01:35:27 tT/r1Rs+O
>>433
つ海外から輸入
脱国産
438:名無し野電車区
09/02/24 19:38:08 QSIyi2Bz0
>>419
うんこタワーなら既に浅草にあるな。
439:名無し野電車区
09/02/25 00:07:22 mSckgvdxO
>>438
まさにｱｻｸｿww
440:名無し野電車区
09/02/25 08:18:25 SCPaZWTmO
何がまさになんだか…。
441:名無し野電車区
09/02/25 15:07:13 8lgo8L1z0
>>439
糞はお前のことを言うのだよ、馬鹿ｗｗｗ
442:名無し
09/02/25 17:35:34 d2WGYbfo0
2009年度は、4月から50050系の投入はあるのか？
注目です。
前年通りだとしたら、11月頃？だとしたらうける。
443:名無し野電車区
09/02/25 17:52:41 xaTC8VQL0
>>442
本線の甲種は毎年1月からが多いようですが。
444:名無し
09/02/25 20:49:30 d2WGYbfo0
>>443
50050系の2007年度の最初の甲種は2007年11月に始まりました。
2008年度は2009年1月ですが。
で、2009年度は？というと、先に、東上用の03F・04Fが7月頃に？
それから、2007年度通りであれば、11月頃に66F～68Fの甲種が始まるか、それとも2008年度通りであれば1月になるのか。
さらに、この調子でいくとすれば、4月にも続けて50050系を投入のような。
445:名無し野電車区
09/02/25 21:11:47 I8/8XJrj0
2007年度50050系の甲種はなかったですよ
446:名無し
09/02/25 22:37:28 d2WGYbfo0
>>445
2006年度だったっけね。
447:名無し野電車区
09/02/26 12:34:47 biBqRZLoO
今までの話だと最低でも
51003F、51004F
東上線8000系置き換え用
51095F
TJライナー増発車両
51066F～51068F
半直30000系置き換えと半直予備車両？
この6編成が投入予定みたいだな
448:名無し野電車区
09/02/26 14:03:49 Jby6USPH0
>>447
俺が聞くところによると半直での東武車運用を今より増やすらしい。だから30000系はちょっと残るらしい。
449:名無し野電車区
09/02/26 14:04:45 ELlhq0vH0
久々に50000系が増備されるのはいいことだね。
フルカラーLEDや棒状の手すりが採用されてたらいいな。
450:名無し
09/02/26 14:14:14 e8ZYaUmp0
>>448
2本残る。
50050系18本
30000系2本
で、20本。
451:名無し
09/02/26 14:15:44 e8ZYaUmp0
>>448
ちなみに、今はというと。
30000系4本
50050系13本
で、17本。
452:名無し野電車区
09/02/26 15:14:59 ELlhq0vH0
>>450
全部置き換えればいいのに、なんで2本残すんだろう？
疑問だな。
453:名無し野電車区
09/02/26 15:45:26 biBqRZLoO
>>448
区間急行をその代わり減らすのか？
454:名無し野電車区
09/02/26 17:10:03 Jby6USPH0
>>450
>>451
すいません。3本増えるの間違いだったみたいですね。
>>452
30000系は30000系でいいところがあるからね。フラワーエクスプレスとかまたはそれに似た列車。
455:名無し
09/02/26 17:14:55 e8ZYaUmp0
さて、一ノ割のグモの影響で、どれだけ運用が崩れるか。
明日の朝の東武運用に影響がありそうですね。
456:名無し野電車区
09/02/26 17:54:04 biBqRZLoO
>>452
一編成だけ予備車として30000系を残して
それをフラワーエクスプレスに使えばよくないか？
457:名無し野電車区
09/02/26 17:54:46 ELlhq0vH0
それいいね。
458:名無し野電車区
09/02/26 20:12:41 SHJ3S+0kO
>>456
あのさあ、他社路線は他社の運転士が運転する事知ってる？
簡単に「今日だけ特別に30000系を運転して」って訳にはいかないんだよ。
459:名無し野電車区
09/02/26 21:05:32 ELlhq0vH0
50050系に統一でも別にいいよ。
460:名無し野電車区
09/02/26 21:55:12 QO7SwHaw0
>>433
車輪と車軸も100％住金。
台車は、川重・日車・東急車輛・日立・近畿車輌など各車両製造メーカーも作っている。
461:名無し野電車区
09/02/26 22:20:26 hZlOcYbWi
>>456
>>458
>>459
確かに、半直が50050に置換えられて数年経ったとしたら、
他社の運転士に今回だけ30000と言うのは無謀かも…
実際、背面スイッチの高さが異なる東急8590と2000は
東武に入線不可だし…
乗入れ協定に適合していたとしても、問題は起きそうですがね。
462:名無し野電車区
09/02/26 23:23:20 biBqRZLoO
>>459
同感
無理に30000系残す必要無いんだよな
463:名無し野電車区
09/02/26 23:32:37 mYXpHiIE0
>>462のようなクズは、日本に残す必要無いｗ
464:名無し野電車区
09/02/27 03:52:59 Ymem7eFC0
>>463のようなクズは、宇宙の藻屑にふさわしいｗ
465:名無し野電車区
09/02/27 12:55:48 oQfnOV4b0
もう例の臨時列車も久喜で乗り換えるようにすればいいよ。
466:名無し野電車区
09/02/27 13:11:48 F4EFYuo50
京王はすばらしい
井の頭線の代替も順調だ
しかも地方私鉄にも人気だ３０００系
東武８０００というと
いまだ主力で廃車もままならず
鋼体車体に抵抗制御、どこもほしがりませんこんな鉄くずｗｗ
467:名無し
09/02/27 13:27:49 XgazYThz0
>>466
どこがすばらしいだ？
京王の6000ほどくずのくずは無い。
都営の嫌われ物だ。
京王6000系は、京王で一生を終える。
これ、間違いない。
京王は、自社で廃車できませんよね。
東武に廃車させてるんですから。
東武が廃車を断ったら、いったいどこで廃車するんですかねぇ。
6000系。
468:名無し野電車区
09/02/27 14:43:46 rldAZWPPO
京王は台車交換しないといけないからな
京王6000系の車体に
東武8000系の足まわりなら笑える
469:名無し野電車区
09/02/28 10:55:18 ++wl8hfs0
京王は6000系に（改軌のため）別の台車はかせるにも車体一部切断しないといけないはず
それで全車解体になってる
470:名無し野電車区
09/02/28 11:47:57 EIky40/j0
>>468
低脳過ぎて笑えるわお前ｗｗｗ
471:名無し野電車区
09/02/28 14:49:01 YoA1f04e0
ところで今まで北館林ではどのくらいの車両が解体されてるのかな
472:名無し野電車区
09/02/28 18:43:31 BKd8g+EFO
もう100両近くは解体されているだろ
473:名無し野電車区
09/02/28 18:46:21 EIky40/j0
>>472
お前も解体されてこいよ、クズｗ
474:名無し野電車区
09/02/28 20:26:50 dgb0e41dO
>>473
いちいち馬鹿に構うお前が解体されてこいよｗｗｗ
475:名無し野電車区
09/02/28 21:23:36 EIky40/j0
>>474
そういうお前も解体されてこいよチンカスｗｗｗ
476:名無し野電車区
09/02/28 21:26:16 Gagb/Jz00
10000系の更新車、
11603Fからは50061～と同じ椅子になってるといいな。
477:名無し野電車区
09/02/28 21:59:51 f6SZ3sccO
座り心地の良さよりも、まず何とかしてあの激狭座席の幅を広げてくれ。
スタンションポールが付いたから、強制ぎゅうぎゅう7人掛け、もしくは超ゆったり5人掛けになってしまっている。
袖切の形状をちょっと複雑にして座席を伸ばせば可能じゃないのか？
478:名無し野電車区
09/02/28 23:41:26 LFMkNd6x0
>>471
全部で84両です。
まだ1割とほんの少しです
479:名無し野電車区
09/02/28 23:47:43 YoA1f04e0
>>478
たった1割といえど、もうそんなに廃車になってるのかとがっかりしちゃうな。
もっと長く走っていてほしいな。
480:名無し
09/03/01 20:29:09 Fp/K59j80
5年もあれば、残りの11605F～11608Fも更新されてるかな？
481:名無し野電車区
09/03/01 20:37:28 mDwTLpQ+0
>>480
当たり前じゃないですか、先輩！
482:名無し
09/03/01 20:40:51 Fp/K59j80
>>481
150 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 12:47:36 ID:WSI2U2XdO
10080型は早期廃車らしいね。
東武伊勢崎線･日光線/東京メトロ日比谷線 77より。
ということは、5年以内に廃車になると思います？
483:名無し野電車区
09/03/01 20:50:05 mDwTLpQ+0
>>482
何か根拠があるならともかくまだ何の証拠もないのに廃車になるかどうかはわかりませんね、先輩！
でも僕は試験車だからといって早期に廃車になるとは思いませんね、チューハイ！
484:名無し野電車区
09/03/01 23:14:11 CSUfpLJd0
>>479
仕方がないよ、年数が経てば最後はこういう運命になるんだから
でも、40年経っても8000系をここまで残す東武はすごいと思うぜ。
>>480
ってか、改造のターゲット事態が10030か20000系に変わってそう・・・
485:名無し野電車区
09/03/02 13:22:41 xhQe54IRO
>>482
何処にでも早期廃車厨おるねんな
他のスレ見とっても小田急1700廃車とかトトロ05初期車廃車とか
書いとる奴おるし
486:名無し野電車区
09/03/02 13:44:50 +T13OMZqO
そうそう！
小田急1700廃車厨とかバカとしか言いようがない！
って、スレ違いですね・・・
こりゃ失礼。
487:名無し野電車区
09/03/02 14:43:28 9VRYAFhZ0
>>477
メタボが増えたんだろな
女5人男2人とかなら楽なんだけどそういうシチュエーションまずありえんしｗ
488:名無し野電車区
09/03/02 17:50:45 SzRzPVARO
11603F出場ﾏﾀﾞｰ
489:名無し野電車区
09/03/02 17:58:53 znzrUpYm0
>>487
それと他人に気配りができない人間が増えたのも原因。
あんなもの詰めて座れば7人ぐらい座れる。それなのに椅子のラインも無視して大きく陣取る社会のゴミがいるからこんなことになるんだ。
490:名無し野電車区
09/03/02 18:27:37 xhQe54IRO
今の時期は着膨れの所為もあるんだけどね
491:名無し野電車区
09/03/02 19:31:56 z8CC5Q26O
喜武暮
492:名無し野電車区
09/03/02 21:23:09 xU8VMlaKO
50063乗ったけど、内装だけじゃなく台車も改善された？
床下のゴツゴツ音がすっかり消えていたよ。
経年劣化でまた発生するのかな？
493:名無し野電車区
09/03/02 22:59:46 i0+w1FLq0
>>478
たったそれだけか
もっと解体ペースあげられねえのかね
494:名無し野電車区
09/03/02 23:01:03 znzrUpYm0
>>490
これはつっこみを入れるべきなのか？
495:名無し野電車区
09/03/02 23:16:55 J4kHBy5V0
おれも新車乗った
イスだけは及第点に到達した
496:名無し野電車区
09/03/03 00:23:55 6BolGzkZ0
E231とか電車も着膨れ？
497:名無し
09/03/03 15:54:47 VGCjIhhW0
だったら、全部50090風にすれば、ちゃんと人数通り座ってくれるだろう。
それか、椅子に、一人分の大きなくぼみを作る。
そしたら、否が応でも人数通り座ってくれる。
498:名無し野電車区
09/03/03 17:21:38 UxRbyKqV0
着膨れはあるけどモコモコするコートばかりじゃないだろう
俺は席着いたらコート脱いでる。暑いしね
499:名無し野電車区
09/03/04 10:56:33 Gxy0hsZn0
>>493
あと９年すれば全て一掃されるペース。
まあ、20年までにすべてがV化されるんやから。
500:名無し野電車区
09/03/04 11:05:33 mZ61Wbew0
しかしあと2年くらいで全部VVVFにする京王はすげーな。
501:名無し野電車区
09/03/04 13:45:09 ZyKsDTuFO
>>403
めっちゃ亀レスだけど、これはまったくの嘘っぱち
アルナが潰れた後に東武の車輌製造をどこにまかせるか、という話になって
30000系等の製造に関わり、付き合いがあった東急車輌に任せようということになった
でもここに日立が横槍をいれて、うちだけに造らせてくれたらこんな値段でできますよーと破格の値段を提示
当然、東武もそれに食いついた
日立からしたらほとんど利益がでないが、
700両以上という8000系(=置き換え対象)持つ東武と繋がりを持ちたかったわけ
502:名無し野電車区
09/03/04 14:30:34 0WIEdWPGO
相鉄で東急に負けたのでヤケクソか＜日立
503:名無し野電車区
09/03/04 14:32:18 mZ61Wbew0
関東で日立で現在もつくらせてるのは東武西武トトロくらいか
新幹線もあるかもしれんが
504:名無し野電車区
09/03/04 14:48:06 RZr3mf6vO
HITACHIはJRで苦汁を味わった経験があるからな
10年位したら9000系と万系の置き換えが始まるのか？
505:名無し
09/03/04 15:00:23 WQVt831D0
>>503
N700系は、川崎重工。
506:名無し
09/03/04 15:02:20 WQVt831D0
>>503
日立手作ってるのは、つくばエクスプレスも。
つくばは、川崎重工と共同だけど。
507:名無し
09/03/04 15:07:16 WQVt831D0
>>504追加
日本車両と日立製作所も作ってるんだね。
508:名無し野電車区
09/03/04 17:32:05 aJa4yO+P0
かなり昔の話だけど7800系やEDに日立製があったね。
509:名無し野電車区
09/03/04 22:27:26 No4a3ckEO
>>503
マイナーだけど東葉高速も日立製。
510:名無し野電車区
09/03/04 23:34:42 RZr3mf6vO
来年度は
1103F、1105F～1109Fがリニューアル改造されるだろ
511:名無し野電車区
09/03/04 23:47:00 No4a3ckEO
>>510
どこの鉄道会社の話ですか？
そんな編成は東武にはありませんよ。
まさか、３回も書き間違えたって事はありませんよね？
512:名無し野電車区
09/03/05 01:22:26 BKwFinUmO
万台
513:510
09/03/05 01:37:46 BpdXUdeB0
すまん、脳内の架空鉄道だったそれは
514:名無し
09/03/05 07:01:23 Q/Uv5krR0
>>510
阪神？それとも近鉄？阪急？京阪？南海？名鉄？福岡市営？京急？東急？小田急？つくば？
515:名無し
09/03/05 07:03:54 Q/Uv5krR0
>>513
>>514という勘違いを冒す。
516:名無し野電車区
09/03/05 17:19:55 tYmHJ/aTO
>>510
秩鉄は百の位が0なんだよな。
517:名無し野電車区
09/03/06 05:15:55 ek42ALywO
>>516
アレをリニューアル工事するのかよｗ
518:名無し野電車区
09/03/06 08:35:40 mMGWUmW60
N40工事やるよ
519:名無し
09/03/07 11:43:44 ZddsAGyp0
>>518
その工事、何？
520:名無し野電車区
09/03/07 23:55:44 hz7FXNjdO
仲本工事
521:名無し野電車区
09/03/08 11:33:27 6PxM41Ia0
アルナで安物乱造
これが今の東武の凋落につながったのは否定できまい
522:名無し野電車区
09/03/08 16:03:13 JpsRyFRo0
テスト
523:名無し野電車区
09/03/08 16:06:52 sQ717udiO
今の東武の凋落と車両メーカーにいったい何の関連性が？
東武凋落の原因は、沿線の薄汚い土地柄とターミナルである浅草の凋落が原因。
ちなみに東武の車両は、同時期の他社の車両より丁寧に仕上げられていると思うぞ。
放置されてるから目もあてられなくなってるが。
524:名無し野電車区
09/03/08 18:50:10 Hp8bUOghO
ｱｻｸｿのせいで
本線に過剰投資せざる得なかったけどな
525:名無し野電車区
09/03/08 19:18:38 I59hQ9zTP
おまいさんは何時まで浅草を叩けば気が済むんよ？
ネットでしかネチネチ叩けないなんて、情け無いにも程があるぞJK
m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ!
526:名無し野電車区
09/03/08 19:31:32 KWR824e9O
たしかに、浅草叩いてもしかたないだろ。
あんなんでも、昔は東武の栄華の象徴だったし、その貢献を考えれば、今は目をつぶってやれ。
527:名無し野電車区
09/03/08 21:23:32 I59hQ9zTP
そうそう、>>526の言うとおりだ。
わかったか？ボロ雑巾>>524ｗｗｗ
528:名無し野電車区
09/03/08 23:22:31 Hp8bUOghO
>>526
ｱｻｸｿは時代に合わせて
地下にするなり建て替えすればよかったんだよな
まあ所詮ｱｻｸｿですから(笑)
529:名無し野電車区
09/03/08 23:27:29 H1eDDKs00
>>528
お前は一辺浅草駅にいってみるといいよ。
そしたら自分のいってることが間違ってたと気づくから
530:名無し野電車区
09/03/09 20:15:05 bcl6PLc70
>>523
東武と関連付けてアルナを叩きたがるのは大概東急厨＝東急車輛厨なので無視しましょう。
>>521
スペーシアとか特急車両の方はアルナが強いが、通勤型（特に万系以降）は東急車輛の方が中心なのはご存知？
まさか特急車両が安物とはいうまいし、8000が安物だというならこんなに長く持ってないでしょうが？
そもそも東武が凋落というが、新宿や渋谷を基点とする鉄道でも昔から比べると十分凋落してるところが多い。
531:名無し
09/03/09 20:21:59 6NK9gI+W0
スペーシアって、東急車輌も造ってるよね。
532:名無し野電車区
09/03/09 20:50:56 gBj2y+1A0
>>530
でも故障が多いのはアルナだったような。
533:名無し野電車区
09/03/09 21:09:50 dj7wtf2e0
>>532
故障っていうが、故障した物は車両メーカーで作ってるものか？
たまたま車体がアルナ製だっただけじゃないのか？
車体がアルナだっても、他の部品は他の会社で作ってるものだぞ。
534:名無し野電車区
09/03/09 21:22:10 EKqin0Yq0
>>533
基本的に車両メーカーは艤装と車体製作だけだからね。他の部品は全て鉄道会社の支給品だし。
535:名無し野電車区
09/03/09 21:25:52 gBj2y+1A0
>>533>>534
東急車輛がよほど運がよいのですね、わかります。
536:名無し野電車区
09/03/09 21:35:36 hvNYf5N+0
>>535
逆だろ、余程アルナ製の車両に運がないんだよ。
まぁ、別にどこが造ってようが設計図と車体以外の部品は同じなので同じ形式として違和感なく走ってるんだけどな。
537:名無し野電車区
09/03/10 01:22:53 vgiQ6X0O0
>>532
ソースは？
538:名無し野電車区
09/03/10 08:57:41 LuXAU1nX0
浅草はかつての栄光を感じさせる雰囲気があるな
混雑駅なのに１面２線しかない某渋谷駅よりはずっとマシｗ
539:名無し野電車区
09/03/10 14:49:10 vgiQ6X0O0
>>538
旅立ちの地っていう感じの雰囲気があるよね。
上野駅みたいなものかな？
540:名無し野電車区
09/03/10 23:45:10 HfqJYcCt0
>>537
ソースカツどん
541:名無し野電車区
09/03/11 00:02:27 fq/iSq5OO
運が無いからナイナ工機にしようぜ
542:名無し野電車区
09/03/11 16:57:55 kdGcJk0XO
>>538
不便という点ではどちらも同じだろ
543:名無し野電車区
09/03/12 10:17:22 0vhCaya+O
50062に乗った
TJと同じ車体になって窓が開くじゃないか！
やっとクレームに応えたか。東武は
544:名無し野電車区
09/03/12 11:13:31 Ji/Othlc0
>>542
東武浅草はあんな地下深く掘ってないぞｗ
545:名無し野電車区
09/03/12 12:23:44 0vhCaya+O
11604更新車を本線で見た。
いいじゃないか。
V化はしないんだな
546:名無し野電車区
09/03/12 13:08:57 wsDF5tbaO
>>545
Tハンドルにもしないみたいだな
多分足まわりの寿命に合わせて歯医者だろ
547:名無し
09/03/12 13:20:26 bk4NFLPy0
11603F、出場してたのね。
548:名無し野電車区
09/03/12 18:26:49 +Yk0liJi0
>>542
浅草駅が不便と思うとは珍しい人だ。
549:名無し野電車区
09/03/12 21:25:50 JEEWOeAN0
不便というより
不憫だｗ
550:名無し野電車区
09/03/12 21:34:16 vJvZmW8bO
>>543
ドアサイドのポールも復活。
551:名無し野電車区
09/03/12 21:35:26 0vhCaya+O
11604
見て気付いたんだが
磨いた結果
売りの防眩処理の車体が、東急8500バリのテカテカボディにww
ただ、原型よりステンレス車両らしくて漏れは好きだが
室内が30000ぽくなっててﾜﾛﾀ
552:名無し野電車区
09/03/12 23:07:56 wsDF5tbaO
>>548
ｱｻｸｿなんて使わず北千住で千代田線乗り換えだろJK
553:名無し野電車区
09/03/12 23:09:45 /RMMCyUp0
>>552
あの東武8000も裸足で逃げ出すようなゴミ車両の巣窟の千代田線を使えというのか？
554:名無し野電車区
09/03/12 23:17:25 +Yk0liJi0
>>552
まぁどこの路線を使うかは利用客の勝手だからな。
555:名無し野電車区
09/03/13 00:46:25 OyOrx59oO
>>551
10000って登場時はテカテカしてなかったか？
未リニュ車がつや消ししてるように見えるのは、長年の汚れでくすんでしまったからだと思ってたけど。
556:名無し野電車区
09/03/13 08:24:25 yVKV+jvOO
>>555
そうじゃない
未更新車両を良く見てみ
557:名無し野電車区
09/03/13 21:01:43 /iIyWnMH0
以前、東急車輛？の担当者がステンレス車の製作技術について
さりげにアルナを小馬鹿にしてる記事を読んだ気がする
558:555
09/03/13 21:35:17 OyOrx59oO
>>556
そうか。
登場時はガキの頃で、ステンレス車を見慣れてなくて、ギラギラ光ってた印象が強いからかも。
559:名無し野電車区
09/03/14 01:59:21 7O0rHit/O
>>553
小田急車だけはまともだぞ
560:名無し野電車区
09/03/14 05:16:11 X0SNI6EsO
>>559
小田急車は少ないから、あまり意味がない。
561:名無し野電車区
09/03/14 06:48:01 GjoyERGo0
>>557
鉄道ジャーナルに、
9000系を東急で作るはずだったのだが
東武さんは、アルナさんと長い付き合いがあるので、
設計、部品製作は東急、組み立てアルナが担当。
「アルナさんは組み立てに、相当苦労したようです。」
との一文があるけどこれかな。
562:557
09/03/15 23:57:17 AxM2Xekj0
>>561
そう、それです
自社が発注もらえなかったからって、そんないらんこと言わなくてもいいのに・・・
アルナ工機は解散してもアルナ車両はまだあるんだから、気を使って欲しかったですね
563:名無し野電車区
09/03/17 22:07:35 ZZRCjZ6c0
51069Fをもって50050系の量産は終了ということでおけ？
564:名無し
09/03/17 23:16:15 ZeQb5Sta0
>>563
51068Fをもって50050系の製造はいったん終了。
51069Fの製造は、今のところ計画には無い。
565:名無し野電車区
09/03/18 18:05:37 F4VHLHkYO
>>564
乙!
これで半蔵門線から30000系が撤退して田園都市線の混雑緩和にも貢献出来るな
566:名無し
09/03/18 20:12:57 XiQvdbqz0
>>565
30000系は、10両4本残ります。
567:名無し野電車区
09/03/18 20:18:34 G4IAw+V3O
どんだけ50050作るんだよ
568:名無し野電車区
09/03/18 22:43:14 /naOGe260
>>566
そんなに混雑緩和させたいなら、50050系に統一すればいいのに。
30000系を半直に残す必要はない。
569:名無し野電車区
09/03/18 22:54:58 aWg2wLv+O
来年度増備車からLCD付けてほしいな＜＜＜5ﾏｿ系列
在京でドア上LEDなのも東側の京成と東武だけorz
570:名無し野電車区
09/03/19 00:26:41 EQfLOMoZ0
相鉄はカラーリングやCIロゴすべてにおいてセンスがいいな
車両は昔から高性能だし
一方東武は保守的過ぎてもうｗ
571:名無し野電車区
09/03/19 01:43:38 CCBNQ7vP0
wyxe
URLﾘﾝｸ(khk1219.s163.xrea.com)
URLﾘﾝｸ(khk1219.s163.xrea.com)
京急もLCDを採用しちゃった
572:名無し野電車区
09/03/19 01:52:45 py6GBEzgO
でも一度も採用したことないわけでも無いんだろ？
573:名無し野電車区
09/03/19 02:58:51 sjqulDOu0
確か東武が一番最初に車内LCD採用したんだっけ?
574:名無し野電車区
09/03/19 07:39:24 cjJEM/YeO
>>569
この系列には付かないよ。
575:名無し野電車区
09/03/19 07:41:26 XnENbm+00
根拠は？
576:名無し野電車区
09/03/19 08:21:32 mFg0tre0O
そういや、50000はドアの上の形状が曲線的でつけるスペースが足りないな。
577:名無し野電車区
09/03/19 08:35:30 dhL5jFyAO
液晶マダー チンチン
578:名無し野電車区
09/03/19 08:56:30 NqVODFxDO
数年先に東急8500が引退して全編成5000になったら、早くも汚れが目立ち始めた東武50050との格差が…
8000にも言えるけど東武って洗車設備貧弱？
今は爆音と扇風機の東急8500がいるからあまり目立たないけどね。
579:名無し野電車区
09/03/19 09:19:23 SGyhO9oSO
>>578
東上線の話だけど、メトロ、西武、東武で並んだ写真で東武車両の屋根だけ
汚かったのが印象に残ってる。
580:名無し
09/03/19 11:19:24 Y/LCaFYQ0
7月のダイヤ改正で、東武の運用が20運用になるみたい。
だから、50050系19本じゃ足りない。
だから30000系は残る。
でも、69Fまで造ればいいのにと思う。
581:名無し野電車区
09/03/19 11:30:40 AkRnHlHh0
>>573
うーん涙目だねーｗｗ
そうゆう昔話はいいよもうｗｗｗ
582:名無し野電車区
09/03/19 12:50:15 Jgc3Xsz7O
20050、9050のLCDは遠い過去の話になったのか…
当時は斬新だったが時期尚早だったんかな。
気になるのは最近のLCDの寿命だな。
常に表示しっぱなしになるわけだし、数年後が気になる…
583:名無し野電車区
09/03/19 15:57:51 XnENbm+00
>>571
画面2つもいらないと思う。
神鉄6000系みたいに、
2画面も設置してる癖に、千鳥配置にしてるヤツよりはマシだけど。
584:名無し野電車区
09/03/19 17:34:09 DiJpxhvgO
>>577
60000系がDELLまで待つか
30000系を修繕する辺りまで待つしか無さそうだな
その頃は既に他社だと有機ELが設置していそうだけど
585:名無し野電車区
09/03/19 18:03:03 cjJEM/YeO
搭載するならAQUOSでいいよ。
586:名無し野電車区
09/03/19 18:20:07 tqjV+vg2O
>>581
実際の話をしただけでなんで叩くの？
587:名無し野電車区
09/03/19 20:00:22 hszwqZI30
>>573
っ 小田急
588:名無し野電車区
09/03/19 20:36:43 Op7sA+Y2P
>>584
待たなくていいから、邪魔者はとっとと消えちまえよｗ
589:名無し野電車区
09/03/19 21:06:41 DiJpxhvgO
>>588
お前がな
それより議論に参加する気が無いならｶｴﾚ!
590:名無し野電車区
09/03/19 21:08:55 XnENbm+00
そこの君！
餌付けは駄目だよ！
591:名無し野電車区
09/03/19 21:15:02 Op7sA+Y2P
>>589
餌付けご苦労さん、バカめｗ
帰って欲しけりゃ、まずお前が消える事だなｗ
ただし消えなければ、永遠にお前を叩いてやるよｗｗｗ
592:名無し野電車区
09/03/19 21:55:52 XnENbm+00
だれかNG登録お願いします。
周りに居る僕らも大迷惑です。
593:名無し野電車区
09/03/19 22:07:55 Op7sA+Y2P
それより>>589の人生をNG登録した方がいいと思うｗ
594:名無し野電車区
09/03/20 01:19:08 1/BCgLSH0
>>578
雨という地球レベルの壮大な洗車設備があります。
595:名無し野電車区
09/03/20 16:54:53 WJ+zknsxO
そんなもん、東武に限らず、全鉄道にあるわ。
596:名無し野電車区
09/03/21 17:36:16 TXS2zJAEP
>>571
wyxeって何？
597:名無し野電車区
09/03/21 18:17:57 7SxGI/G80
小田急も1000で、早期にLCD採用して結局撤去されちゃったけど、
いまでは復活してるもんな。
598:名無し野電車区
09/03/21 19:24:34 4n1nO4cU0
>571 って、カナ打ちしてるの？
599:名無し野電車区
09/03/21 22:15:48 RSWDJ76oO
>>597
小田急は柔軟だよな
小田急の場合は千代田線直通増発するべきだけど
600:名無し野電車区
09/03/21 22:16:56 PMT6lI0SO
(^ε^)-☆600!!
601:名無し野電車区
09/03/21 22:20:42 xE5IY9wtP
>>599
低脳が出しゃばってんじゃねえよ、バカｗ
邪魔だ、消え失せろよｗ
602:名無し野電車区
09/03/22 13:54:12 HOUnKffa0
なにこの単発荒らし
603:名無し野電車区
09/03/27 15:13:58 lg1fbuoN0
保守
604:名無し野電車区
09/03/27 23:39:20 MQiSCH820
>>596-598
南海スレの住人だろ
605:名無し野電車区
09/03/29 20:09:41 SdK2Q8T3O
11605F～11608Fの入場ﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
606:名無し野電車区
09/03/29 21:23:49 7D9SZyrI0
>>605
失せろよクズｗ
607:名無し野電車区
09/03/30 09:34:05 5OFNjMdKO
いちいち、他人の発言に対し暴言をはく輩がいるが、スレタイの趣旨には、自由に発言する場だと書いて有るのに、日本語も読めないのかね？
608:名無し野電車区
09/03/30 09:57:27 2v/M/kccO
>>561
甲州財閥同士の付き合いだからな…東武とアルナは
609:名無し野電車区
09/03/30 17:38:22 78d+KPkj0
>>607
彼の活動はこの通り。スルーして
必死レスチェッカーのリンク一杯貼られてたよ
3/28 ID:lfexQFvM0
3/29 ID:7D9SZyrI0
3/30 ID:lMk+4u7o0
610:名無し野電車区
09/03/30 20:20:37 p9rUqa/sO
3日どころじゃないよな。このクズ野郎連日の様に蔑み発言してる。
611:名無し野電車区
09/03/30 20:50:34 78d+KPkj0
そして遂に書かれた
こんな副都心線は嫌だ 苦情二件目
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
566 名前：名無し野電車区 投稿日：2009/03/30(月) 19:18:05 ID:NPQWh8Tk0
「邪魔者は失せろクズｗ」君が乗っている副都心線
612:名無し野電車区
09/03/31 21:26:11 S7J4WgWnO
来年度はとりあえず
北館林で72両修繕
森林公園の野外で120両万系修繕ｷﾎﾞﾝﾇ
早期に万系更新終わらせて200系の更新に入らないと
613:名無し野電車区
09/03/31 21:37:00 PYqAM5Dr0
>>612
北館林ではなくて津覇では
津覇での10000系の修繕は1編成で約3ヵ月かけてるみたいだから年72両は無理だろ
北館林での8000系の解体は年72両はOKだと思う
614:名無し野電車区
09/03/31 21:46:03 DYi4Csl00
>>610
クズ野郎は死ね
615:名無し野電車区
09/04/01 02:07:03 To7yCzLjO
>>612
お前さあ。
こんだけ毎日毎日東武スレに書き込んでるんだから、いい加減北館林と津覇車両の区別くらいつくようになれよ。
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
616:名無し野電車区
09/04/01 11:45:09 TrG8EEpuO
>>615
ツバはどこにあるんだよ？
群馬県館林市にあるんじゃないのか？
617:名無し野電車区
09/04/01 11:47:22 gLEsmjjD0
>>616
初心者乙、バカめｗ
618:名無し野電車区
09/04/01 12:28:26 b9DTCyWI0
>>617はスルーということで。
619:名無し野電車区
09/04/01 23:35:53 To7yCzLjO
>>616
ええ、北館林は館林市にありますし、津覇も館林市にありますよ。
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
620:名無し野電車区
09/04/02 13:04:53 7Uboik/i0
10000系の修繕内容をもっと縮小した方がいいと思う。
フルカラーLED化
スカート設置
化粧板の張替え
袖仕切り・スタションポール設置
車内案内の取り付け
こんなもんで十分だと思う。
621:名無し野電車区
09/04/02 13:18:52 aVLvabHtO
>>620
内装より、むしろ駆動系を変えた方がいいんじゃないかと思う。
622:名無し野電車区
09/04/02 14:07:42 iXLm3SFp0
ツバｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
エープリールフールにしても出来が悪いｗ
623:名無し野電車区
09/04/02 20:20:53 jvbGhdFU0
>>621
VVVF化は必須だな。
今どきチョッパ制御なんて時代遅れも甚だしい。
624:名無し野電車区
09/04/02 22:17:40 KM9tIh6A0
おっと185系の悪口はそれまでだ。
625:名無し野電車区
09/04/02 22:52:26 gqcx1WTSO
>>621
むしろ客室に今は標準的なLCD設置した方がいいだろ
後はワンハンドル改造をすればいい
駆動系は加速度を3･3に変更して30000系と同等にすればいい
626:名無し野電車区
09/04/02 23:14:20 8GMWbf6w0
>>623
そのうち日立のIGBTに乗せ換えるんじゃね？
とりあえず前例は出来てる訳だし。
ただ、あまり間があくとまた世代が変わっちゃいそうだ。
627:名無し野電車区
09/04/03 04:15:59 zMOMxMEcO
>>620
それ以外に何かやってたっけ？
628:名無し野電車区
09/04/03 04:22:42 KIN5I0Ug0
>>627
車外スピーカー
シングルアームパンタ
クーラー
運転席って何かした？（記憶あいまい）
629:名無し野電車区
09/04/03 09:23:03 6MpA+p1P0
ツーハンのまま
黒く塗っただけ
630:名無し野電車区
09/04/03 10:57:05 zMOMxMEcO
>>628
ああ、それがあったね。つか、どれちも必須でしょ。
あとは、車内放送用の受話器がマイクになり、場所も側面の方に変更変更されたね。
631:630
09/04/03 10:58:16 zMOMxMEcO
↑「変更」が1つ余計だった。
632:名無し野電車区
09/04/03 14:38:54 WNgjrNfrO
>>626
そんなことしたら後20年以内に廃車出来なくなるだろ
633:名無し野電車区
09/04/04 20:47:31 tDTHYGzkO
11605F～11609Fの今年度の修繕ｷﾎﾞﾝﾇ
634:名無し野電車区
09/04/04 21:37:31 nZQ9Qarg0
もうちょっと内容を縮小すればどうだろう？
例えば、9050系と同じく化粧板・床・扉の取替えを省略するとか。
635:名無し野電車区
09/04/05 00:18:38 1t4SRi1OO
>>634
その逆でむしろ拡大した方がいい
636:名無し野電車区
09/04/05 05:09:34 kpQs22wxO
>>634
化粧板が痛んでいるからリニューアルしているのに、意味ないだろ。
それに、9050はリニューアルじゃなくて、ただの副都心線対応工事だから。
637:名無し野電車区
09/04/05 08:41:44 g5BSML0B0
>>634
>>636が言ってるように、せめて化粧板張替えくらいはやらないと、
修繕する意味がほとんど無いと思う。
>>635
それ以上拡大するくらいなら、あと5年～10年使い切って、
新車に取り替えた方が安上がり。
あと、この後出てくるであろう早期廃車厨に言っておくけど、
鉄道車両はバスとは構造が全く違うし、
十数年で取り替えるのはそれこそ逆効果だから。
638:名無し野電車区
09/04/05 17:18:37 1t4SRi1OO
9000系は半直の50050系が統一したら
50070系増備で東上線地上運用に変更だろ
8000系も100両位廃車に出来るだろ
639:名無し野電車区
09/04/05 17:21:07 g5BSML0B0
基地外は相手すると面倒なことになるので、
スルーでお願いします。
640:名無し野電車区
09/04/05 20:04:22 1t4SRi1OO
>>637
鉄道はバスとは違うから収益も違いむしろ置き換えがしやすい
641:名無し野電車区
09/04/05 22:45:21 kpQs22wxO
>>637
いや、>>635のID:1t4SRi1OOが早期廃車厨本人だからｗ
>>640で意味不明な事を言ってるし。電車10両1編成分の値段で、バスを何台置き換えられるかね？
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
642:名無し野電車区
09/04/06 20:25:26 SMVRauiaO
>>641
考えてみろよ路線バスと電車だと製造コストも違うが
バス1台の収入と電車一編成の割合で考えれば同じだろ
643:名無し野電車区
09/04/06 20:43:01 Prl9RJC10
>>641
△早期廃車厨
○過激廃車厨
早期廃車厨レベルを遥かに超えてると思う。
その割りには、万系の修繕の内容を更に拡大的なこと言ってるし。
見事な矛盾っぷりだな。
まあ、何を言っても無駄なんだろうけど。
644:名無し野電車区
09/04/06 22:42:22 SMVRauiaO
>>643
本来なら
2004年には8000系と6050系は全廃
2007年には9000系列の全廃
2009年は万系は半分近く新型に置き換えになっているのが望ましいが
東武だから万系修繕位しか期待出来へん
645:名無し野電車区
09/04/06 22:58:43 Prl9RJC10
8000系最終増備車は最長でも21年で廃車、
9050系は最長でも13年で廃車。
それができなければ、今年度中に
北館林で4本
館林駅留置線で4本
森林公園で4本
東急で4本
新津で4本
日立で4本
日射で4本
近畿で4本
川重で4本
計36本の10000系修繕を希望。
更に内容を拡大。
ということになるな。
646:名無し野電車区
09/04/06 22:59:49 Prl9RJC10
訂正
×それができなければ
○それができなかったから
647:名無し野電車区
09/04/06 23:06:29 1cDYsmeO0
無茶言うな。
大体、新津がたった4本の他社のボロ電の修繕なんか引き受ける訳無いだろ。
648:名無し野電車区
09/04/06 23:10:41 x6q5BB9l0
ID:Prl9RJC10 = ID:SMVRauiaO か？
73 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/04/06(月) 22:31:47 ID:SMVRauiaO
今年度の万系は
北館林で4本
館林駅留置線で4本
森林公園で4本
東急で4本
新津で4本
日立で4本
日射で4本
近畿で4本
川重で4本修繕を希望
649:名無し野電車区
09/04/06 23:14:33 xOS0zdAUO
つーか、川重も新津も近畿も取引ねーし。
650:名無し野電車区
09/04/06 23:24:59 mOYsQuNk0
修繕なんかするくらいなら新車導入汁と言われそう。新津には。
651:名無し野電車区
09/04/06 23:27:11 dG/3z8BAO
>>645
津覇が入ってないぞー。
津覇≠館林留置線
だからな。
652:名無し野電車区
09/04/06 23:29:43 Prl9RJC10
>>648
全くの別人です。
>>643読めば分かるはず。
ちなみに、
僕はg5BSML0B0と同一人物です。
653:名無し野電車区
09/04/07 03:21:10 fQYu/xfNO
「しゅごい！しゅごいの！おまんこにいちまんけいがこすれてイっちゃうのぉ～！
あはっ！どすけべいちまんのエッチな匂いで のうみそがくにゅくにゅなっちゃううう！
らめぇ！あたまおかしくなっちゃいそうっ！らめへえええぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ！
いちまんミルクっ！かけてぇ！えっちないちまんミルクいっぱいかけてぇ～～！」
654:名無し野電車区
09/04/07 23:37:47 30JCBpvh0
これから日本語で話していただいて結構ですから
655:名無し野電車区
09/04/08 00:45:54 87XrrIMpO
11609F出場と11605Fの入場ｷﾎﾞﾝﾇ
656:名無し野電車区
09/04/10 18:22:56 9eb5NVBu0
半直を全て50050系に統一し、
捻出された30000系で8000系初期車を取り替えるのはどうだろう？
657:名無し野電車区
09/04/11 00:15:48 xBU4psyyO
>>656
んなの素人でも思い付くだろ
658:名無し野電車区
09/04/11 08:30:27 doTvx6kNO
>>656
逆に、現状でそれ以外の方法で8000を置き換える方法があるのかと。
659:名無し野電車区
09/04/11 10:08:51 fz5BWzvi0
>>656
是非、東上に栗。
残りは50000系で置き換えれば完璧。
>>657
それをなかなかやらないんだなw
>>658
あとは、50000系列増備かな？
660:名無し野電車区
09/04/11 16:41:37 9Xf3UBaGO
半直の30000系置き換えが終わったらそろそろ
本格的に池袋愚痴の8000系を50000系で置き換えなきゃあかんな
661:名無し野電車区
09/04/11 16:50:45 fz5BWzvi0
うん。
万系更新よりもそっちの方がずっと大事だね。
662:名無し野電車区
09/04/11 16:54:36 9Xf3UBaGO
>>661
本来万系なんて修繕しないで50000系に8000系と一緒に置き換えた方が効率的なんだよな
663:名無し野電車区
09/04/11 17:23:55 fz5BWzvi0
やっぱりお前だったか。
効率的なのは、小規模な更新を行い35～40年使うことだ。
(未更新の場合は25～35年がベスト)
長く使いすぎるのは非効率的だけど、短すぎるのも逆効果なんで。
あと、バスの話を出すのはやめて欲しい。
荒れるだけだから。
664:名無し野電車区
09/04/11 19:38:34 d1gKd/nl0
東武バスウエスト
東武バスセントラル
東武バスイースト
665:名無し野電車区
09/04/11 19:38:48 9Xf3UBaGO
>>663
世間の新しいと古いと感じるのがマニアがずれているだけ
本来なら13年置き換えが経済的
666:名無し野電車区
09/04/11 19:46:30 fz5BWzvi0
それじゃあ修繕なんてする必要ないね。
置き換えるのが早ければ早いほど良いのなら、延命させる必要なんて全くない。
そんなドブに金を捨てるようなことを期待するヤツは馬鹿だねw
667:名無し野電車区
09/04/11 19:48:59 jfu+MxO50
>>665
ただの一般人のあなたにそんなこと語られてもね。
本当にあなたの言う通りならなぜ日本の鉄道会社は13年以上車両を使おうとするの？
それで正しいなら一社ぐらい13年近く使ったら車両を廃車する会社があってもおかしくないよね？
668:名無し野電車区
09/04/11 20:00:31 bxAWCmzXO
>>665
最低でも20年は使わないと無駄
13年置き換えなんてあの走ルンですを発明した束でも撤回してんだから
669:名無し野電車区
09/04/11 21:29:53 fz5BWzvi0
>>667-668
同感。
それにしても、
13年程度で廃車か、原型を留めないほどの修繕なんて、
どちらも非常に非経済的と思うのだが。
670:名無し野電車区
09/04/11 21:36:14 pfQoNzUtO
ID:9Xf3UBaGOは、わざとそのように書いているだけだろ？
釣られるなよｗ
671:名無し野電車区
09/04/11 22:09:38 Mp7XDJbM0
419 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/10/02(火) 21:02:14 ID:l2meBbpW
埼玉・多摩の不採算路線はイーグルバスが喜んでお引き受けします。
420 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/10/03(水) 09:58:09 ID:hJG3PJ/Z
イーグルバスは１時間に４本来ます。
０３ ０５ ０８ ５５
どうです？ すばらしいダイヤでしょ（ｗ
421 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/10/03(水) 20:10:55 ID:UEF/7L7k
>>420
それなんて束式？
672:名無し野電車区
09/04/11 23:09:06 QUSdEMIuO
浮上
673:名無し野電車区
09/04/12 01:08:03 7CF5g7KFO
>>666
同感
修繕なんてお客様のニーズに合わない
古くても20年以内に置き換えが一番
674:名無し野電車区
09/04/12 07:42:37 kouOSd120
>>670
結局は、荒らしたいだけなんだろ。
675:名無し野電車区
09/04/12 08:26:35 kouOSd120
今日の荒らしは7CF5g7KFOだな。
676:名無し野電車区
09/04/12 12:47:50 7CF5g7KFO
半直から早期に30000系完全撤退ｷﾎﾞﾝﾇ
677:名無し野電車区
09/04/12 13:14:06 RhbLgtTx0
>>673
製造から20年経った車両でも修繕工事で最新式車両並の設備をもたせることも出来るはずだぞ。
678:名無し野電車区
09/04/12 13:34:23 kouOSd120
荒らしにレスを返すなよ。
679:名無し野電車区
09/04/12 19:44:38 7CF5g7KFO
>>677
理論上はそうでも
実際行っている事例は少ない
680:名無し野電車区
09/04/12 20:23:15 RhbLgtTx0
東武は殆どの車両で実際にやってるじゃないか。何をいってるんだ。
681:名無し野電車区
09/04/12 21:58:13 QpHKn8/7O
今までの、更新修繕は、最新の設備でもないだろ。
それに準じた程度。
むしろ、10000系が初めてのケースじゃないのか？
かと言って、それも車内設備に限っての話。
足回り関係は、相変わらずだが。
682:名無し野電車区
09/04/12 22:39:21 7CF5g7KFO
>>681
つまり事実上東武では0と言う訳だ
足まわりもいじらないと意味ないし、内装も最新鋭って訳では無い
683:名無し野電車区
09/04/12 22:42:14 kouOSd120
荒らしに餌付けをしないで下さい。
684:名無し野電車区
09/04/12 23:02:38 RhbLgtTx0
>>681
>>682
何言ってるの。足周りなんて古くても新しくてもそんなに変わらないだろ。そりゃ戦前とかだと全然ちがうけどさ。
内装は8000系の更新然り5000系列の更新然り最新車両と同等だろ。これは否定出来ないぞ。
685:名無し野電車区
09/04/12 23:11:34 QpHKn8/7O
信じられん一言を、発してくれました。
686:名無し野電車区
09/04/14 20:12:34 wWvtcf9CO
糞スレに認定
687:名無し野電車区
09/04/14 22:28:56 sbntRyQlO
最初から莊だろ
10000系列修繕車と50000系列について語るスレとかならまだマシだったけど
688:名無し野電車区
09/04/15 00:38:17 Zg+NIRoi0
>>638
9000系の東上線地上運用に変更
せっかく用意した相鉄直通無線コマはどうなるの？
そのまま50070系に移植か？
689:名無し野電車区
09/04/15 00:47:39 KXuahGG+0
>>688
またよしふみ?
690:名無し野電車区
09/04/16 00:38:20 OiYbQ0Hu0
>>688
使い回しだろ。
691:名無し野電車区
09/04/16 19:17:34 +98CpjmCO
ねえねえ、
京王7000更新車は最新型のLCD装備なのに
なんで東武10000は更新してもLEDなの？
東武だから？
692:名無し野電車区
09/04/16 19:19:33 jX1ZwiDt0
そりゃ勿論東武だからだよ。
ただ、
京王でもLCD採用されているのは7020と9030(9036以降)だけだが。
693:名無し野電車区
09/04/16 20:47:35 cfiMDXZEO
>>691
保守的な会社だから
フルカラーLED入れたのは評価するけどな
694:名無し野電車区
09/04/16 23:04:44 6jCBzyN00
東武はLCDを昔に入れていた辛菜…
695:名無し野電車区
09/04/17 09:46:02 6NzPr+5A0
あれが使い勝手良く成功していたら今頃は…
696:名無し野電車区
09/04/17 12:55:47 XYk00qbO0
9050の社員がペコリするLCD好きだった
ビデオカメラで残して置けばよかった
697:名無し野電車区
09/04/17 19:17:03 3gl4SIsf0
東武は劣化したLCDの交換が面倒になってLCDをやめた
と聞いたが
698:名無し野電車区
09/04/17 19:59:55 SNDuDbGRO
>>694
あの当時はまだLCD時代高かったしな
699:名無し野電車区
09/04/17 23:31:31 AoySbYlTO
>>698
＞あの当時はまだLCD時代高かったしな
日本語でおｋ
700:名無し野電車区
09/04/17 23:54:31 LF7YynqzO
>>699
自体の間違いだろ
701:名無し野電車区
09/04/19 00:11:48 Qw71YvZxO
今はLCD自体安くなってきたし
JR東日本、JR西日本、西武、東急、京王、小田急、京急、埼玉、東京メトロなんかもLCDを新車や更新車で採用しているから
東武も大手なんだから導入して欲しいんだよね
広告収入が入るんだし
702:名無し野電車区
09/04/19 00:25:47 Smql+Uqa0
たぶん、京成・東京都交通局・相鉄・TX・東葉高速・北総・新京成がすべて導入したら入れるんじゃね?
703:名無し野電車区
09/04/19 07:41:48 Qg4lxq320
いや、広告用の画面はｲﾗﾈ。
京王や小田急みたいに、運行案内用のだけでいい。
704:名無し野電車区
09/04/19 08:00:20 Gwyaj5JPO
っトラウマ
705:名無し野電車区
09/04/19 08:15:29 zmgATFJgO
東武以外で、新車で千鳥LEDを採用している会社は京成、新京成、北総、東葉高速でおけ？
TXも千鳥LEDだけど、反対側は現在位置がわかる路線図を付けてるし、あれはあれで結構便利だったりする。
つか、気が付けば首都圏の東側に集中してるのな。
706:名無し野電車区
09/04/19 09:52:56 5wsJoeXz0
そもそもLEDが千鳥配置だとなんでそんなに嫌なの？
具体的にどういうところが嫌なのか書いてくれ。わかりづらいとかそんなのはやめてくれよ。
707:名無し野電車区
09/04/19 09:59:36 Qg4lxq320
当たり前じゃん。
一般人でも分かることを、ヲタが分からない訳がない。
708:名無し野電車区
09/04/19 11:02:37 Qw71YvZxO
>>703
広告入れた方がLCD設置費用の回収ができるからな
709:名無し野電車区
09/04/19 14:06:44 0xxtcexZ0
>>705
> 東武以外で、新車で千鳥LEDを採用している会社は京成、新京成、北総、東葉高速でおけ？
TWR70の4次車(?)も、千鳥配置LEDで落成してると思った。
710:名無し野電車区
09/04/19 17:33:29 zm5YbLb/0
>>706
見えにくい以外に何があるってんだよ
箇所が多ければ多いほど見やすくなるのは明らか
関西の私鉄も千鳥LEDばっかりでうんざり
九州に至っては玄界灘側3箇所に片寄って設置という有様
303系の様全ドア上設置を目指しましたが片側3箇所が限界でしたという言い訳が聞こえてきそうだw
711:名無し野電車区
09/04/19 19:10:29 k1f/9hnj0
みんなそんなにLEDとかLCDとか見てるのか。
車内に居る人もそんなに見ているとは思えないど。
712:名無し野電車区
09/04/19 19:20:01 Qw71YvZxO
>>711
あれは良いものには変わりない
713:名無し野電車区
09/04/19 19:40:32 5wsJoeXz0
>>710
お前はどんだけ情報弱者なんだよ。
車内放送とかじゃ駄目なのか？
そもそもLEDがなければ停車駅などの情報がわからないという考え方自体がおかしい。
714:名無し野電車区
09/04/19 19:59:26 Qg4lxq320
一般人に分かることが分からないヲタがいたとは･･･
あまりのレベルの低さに驚いた。
一度でいいから、701系乗ってみな。
LEDは愚か、路線図さえないから。
715:名無し野電車区
09/04/19 20:15:40 TGMx82fS0
>>713
＞お前はどんだけ情報弱者なんだよ。
＞車内放送とかじゃ駄目なのか？
情報源が無くても情報が得られる人間など居ないぞ。そこがなんで情報弱者云々に繋がるのか不明。
そして公共交通の性格上、情報を得られる機会は多い方が望ましい。
だからこそ、掲示・放送・表示などあらゆる手段で情報を流しているのだろうが。
なぜ車内案内表示機の数にだけ目くじらをたてるんだ？
＞そもそもLEDがなければ停車駅などの情報がわからないという考え方自体がおかしい。
だったら「千鳥配置どころか車内に表示器は必要ない」くらい言い切ってみろよ。
あるいは「車内放送なんていらない。案内表示機があるじゃないか」とかも言えるな。君の論理だと。
どの視点に立って物を言ってるのか不明。
716:名無し野電車区
09/04/19 20:27:13 0QEcZJCGO
>>705
都営の10-300Rのｸﾊは千鳥だったはず
正規編成は全ﾄﾞｱ上だが
717:名無し野電車区
09/04/19 21:10:49 Qg4lxq320
>>715
>>714はスルー？
718:名無し野電車区
09/04/19 21:48:34 SW1QUglN0
東武の最近の新車には哲学が見えない。
50000シリーズは金属本来の光沢を見せるための簡易塗装
といいながら、清掃する機会が少ないため汚れが目立つ。
行先表示機は「普通：森林公園」ですら表示が苦しい。
元町・中華街なんてどうやっても無理なんじゃないか？
中小私鉄の神戸電鉄ですら導入したＬＣＤは導入しない。
東上線専用の50000ならいざ知らず、乗り換えの多い乗り入れ
相手の地下鉄を走る50050、50070にはＬＣＤを導入すべきでは
無かったか。
少なくとも金をけちることばかり追求したらこうなりました
ってしか50000シリーズには見えない。
719:名無し野電車区
09/04/19 21:49:21 eApN4TGTO
あっそ
720:名無し野電車区
09/04/19 22:22:17 2pIvIHOdO
>>718
50050の前面が、
東武
動物公園 だから、
元町・
中華街 で決定だろ
721:名無し野電車区
09/04/19 23:42:19 9TGMccKp0
50000が走るんですなのか?
722:名無し野電車区
09/04/20 00:45:41 5dqkFbxp0
>>702
一応、相鉄は11000で導入済み。
723:名無し野電車区
09/04/20 01:23:30 W0XpwlEq0
>>714
あいたたたたた
おまえは馬鹿かｗ
東北地区を引き合いに出されてもな
８０００系がどうのこうのいうと広島支社がナンタラとかいう
涙目の反論をするやつはおまえだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
724:名無し野電車区
09/04/20 01:28:21 6sOGJW4v0
>>714
消費電力が701はすくないよね
725:名無し野電車区
09/04/20 01:28:31 G/zvnOULO
く
だ
ら
ん
726:名無し野電車区
09/04/20 05:08:52 SueXX6wSO
>>718
時刻表を調べればわかることだが、本線では［東武動物公園］行きが走っているから「どうやっても無理」という事はない。
側面は、種別の幅が小さくなり行き先の幅が大きくなる。
もちろん前面は>>720のような2段表示になるだろうけど。
727:名無し野電車区
09/04/20 06:18:13 Wnb/r0SR0
>>723
東北の例を出して何が悪いのか。
728:名無し野電車区
09/04/20 13:02:44 4x2XfAinO
都営を走る産業廃棄物ケチ王6000系も順次廃車しているから
東武8000系も5年以内に全廃して欲しい
729:名無し野電車区
09/04/20 13:38:43 ylOe+J2L0
京王6000系は文字通りケチ設計だったので
209系のさきがけみたいなもんじゃ。
730:名無し野電車区
09/04/20 16:02:46 oY/VMAxf0
>>727
根拠も無いことを勝手に決め付ける基地外だから仕方ない。
731:偽装の日立
09/04/21 09:16:17 nm+EXa6Z0
50000系列
スペックや車体強度偽装されてませんか？
732:名無し野電車区
09/04/21 09:55:47 dfQbJa3sO
>>731
それなら東京メトロも西武もベースは同じだから同じことが言えるだろ
733:名無し野電車区
09/04/21 20:45:23 RvlHZLVQ0
>>691
東武は田舎の電車だからLCDはなくても良い。
734:名無し野電車区
09/04/21 21:00:22 qK1Wki+s0
>>693
でも東武のLEDは文字が汚い。
小田急を見習うべき。
735:名無し野電車区
09/04/22 02:19:57 d+N6oWTjO
>>734
3000系だろ
あれは大型だから非常に分かり易い
736:名無し野電車区
09/04/22 07:53:16 YGRhJNP30
>>735
つ30000系
737:名無し野電車区
09/04/22 14:20:04 W/JuoyVb0
>>702,722
京成・東京都交通局・相鉄・TX・東葉高速・北総・新京成＞＞＞＞＞＞東武
なんですね
わかります
738:名無し野電車区
09/04/22 14:39:34 hP1W4W0fO
東武は経営者が変わらないと駄目だな
739:名無し野電車区
09/04/22 15:21:12 P30ABxOf0
根津 嘉澄（ねづよしずみ）
1951年10月26日生まれ、東京都出身。
武蔵中学校・高等学校を経て
東京大学法学部卒業
1974年東武鉄道に入り、取締役、常務、専務を経て95年6月から副社長。
wikipe／2009年4月8日時点
・東武鉄道代表取締役社長
・東京急行電鉄取締役
・蔵王ロープウェイ取締役会長
・松屋取締役
・富国生命保険監査役
・東洋大学顧問
・会津乗合自動車監査役
740:名無し野電車区
09/04/24 00:32:09 70d2qzKD0
>>738
もうカルロス・ゴーンでいいよ
741:名無し野電車区
09/04/24 01:49:35 XFMcZUyP0
>>740
根津財閥がルノーに取り込まれてどうする
742:名無し野電車区
09/04/24 08:54:15 bQY9kRMXO
根津よしふみでいいよ
743:名無し野電車区
09/04/24 10:25:23 GZSAKZM0O
>>740
折口かホリエモンでよくね？
あるいは中尾とか
744:名無し野電車区
09/04/25 09:29:29 xAul0vAMO
好き勝手言ってるな。
745:名無し野電車区
09/04/25 09:32:25 T1+oR9cxO
武蔵大学から東武本社にコネクションでいけます。
746:名無し野電車区
09/04/25 18:14:29 6gzp3F5QO
本線の30000系と東上線の万系と交換して欲しい
747:名無し野電車区
09/04/25 19:36:44 rzbyQTG40
>>746
いらない。
748:名無し野電車区
09/04/26 07:22:13 NViiEgMGO
>>746
いつも馬鹿みたいな理由を書いて、遠回しに30000転属の希望をしてるのに、
ストレートに希望するとは珍しいね。
749:名無し野電車区
09/04/26 08:47:50 jU3CeUOt0
>>739
牛めし屋の役員もやってるのかｗ
750:名無し野電車区
09/04/26 10:29:10 Afaoi6f20
松屋が駅前に多いのはそういう理由だったのか?
そして、東上業務部のささやかな抵抗が朝霞台と川越の吉野家だったのだろうか…?
751:名無し野電車区
09/04/26 11:08:04 M4TSQ7Lv0
牛丼松屋は、武蔵嵐山に工場がなかったけ？
松屋百貨店のほうと、東急との役員関係は昔から
752:名無し野電車区
09/04/26 12:01:25 a5QEBRNR0
>>751
すかいらーくならあるよ。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
753:名無し野電車区
09/04/26 12:04:24 a5QEBRNR0
>>751
こっちにありました。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
754:名無し野電車区
09/04/26 15:51:30 X+WupEGYO
>>749
松屋は百貨店の方だろ？
牛丼屋は別物。
っと釣られてみる。
755:名無し野電車区
09/04/26 17:10:19 /vtPpM4eO
普通松屋ってイッタラ飲食店なんた゛よ
日本国民なら誰もが思う
今時百貨店なんていらねーよ
756:ペニス指令
09/04/26 17:19:39 ZM5McajoO
こちらはペニス。
757:名無し野電車区
09/04/26 21:30:05 /vtPpM4eO
11609F出場ﾏﾀﾞｰ
758:名無し野電車区
09/04/26 22:03:04 X+WupEGYO
>>755
一応釣られてみるけど、
東武は浅草の「松屋百貨店」がターミナルだけんども…
あと松屋百貨店は銀座にもあるぜ。
759:名無し野電車区
09/04/26 22:19:06 6dOB55AN0
>>758
さらにその銀座へは日直で行けるという
760:名無し野電車区
09/04/27 01:24:13 dMxCwYtSO
池袋北口駅前の松屋に制服のまま来て、なんか違う食券出して食事してるのを見たことあるけど。
761:名無し野電車区
09/04/28 00:03:38 xzL5JQPz0
松屋フーズ
762:名無し野電車区
09/04/28 18:34:49 E/D4Wo9RO
MATSUYA IKEBUKURO
763:名無し野電車区
09/04/28 20:54:30 uYehp6+yO
牛めし
764:名無し野電車区
09/04/28 21:04:19 itBU7HXlO
松屋ｱｻｸｿ
765:名無し野電車区
09/04/28 21:13:13 stV5LYz00
牛丼の松屋が百貨店の松屋をTOB・・・
766:名無し野電車区
09/04/28 21:30:10 7d/6gUgl0
すき家の方が安くてウマイ
767:名無し野電車区
09/04/28 22:56:32 QXDSZcJvO
俺もすき家派。
つか、さっき食って来たところ。
768:名無し野電車区
09/04/28 23:09:07 mo3Ef6Q80
キムチ牛丼…
769:名無し野電車区
09/04/28 23:27:18 RjZjwaDU0
すき家は豚丼廃止したから行く気がしない
こないだ毎日のように葬式豚丼してきたが
770:名無し野電車区
09/04/29 01:03:53 kjL/a11IO
>>769
マヂで？！
んじゃ俺ももう行かねー。
豚丼食ってから牛丼食えなくなったし、これからはどこで食うかな。
771:名無し野電車区
09/04/29 06:39:50 DT2KSi25O
>>769 共食いか…
772:名無し野電車区
09/04/30 02:08:28 DXsjJ0/sO
今年度の新車ﾏﾀﾞｰ
773:名無し野電車区
09/04/30 22:48:31 M7b7ucNHO
11605F津覇入場age
774:名無し野電車区
09/05/01 22:04:54 MbZELA6rO
>>770
牛丼の松屋だって、それより先に豚丼休止してるだろ？
775:名無し野電車区
09/05/01 22:16:35 SKIXSXeF0
>>774
販売中止は豚テキ定食だけ。メキシコ産を豚てき用に使用していたらしい。
豚めしは値下げでやる気満々。
松屋といっても浅草駅の上にあるようなたいそうなものではないが。
776:名無し野電車区
09/05/01 23:21:12 vg1P6hXqO
>>774
は？豚めし売ってるけど。
777:名無し野電車区
09/05/02 18:00:39 EQ9pcw6RO
11609F出場ﾏﾀﾞｰ
778:名無し野電車区
09/05/02 18:58:11 5mZfTuBzO
うるせーカス！
779:名無し野電車区
09/05/03 18:10:45 +GSQ/2qIO
51003Fﾏﾀﾞｰ
780:名無し野電車区
09/05/03 18:36:36 H7pFArQh0
10000系は修繕を中止して10年後から順次廃車でいいから、
代わりに10030系･10050系･10080系にVVVF+修繕をやって欲しい。
床の張替えと扉の取替えは省略で桶。
あとは50000系の増備と新形特急車両と新形快速車両の導入。
そして駅や設備の改修だな。
781:名無し野電車区
09/05/03 22:02:37 BG1Dy70gO
>>780
> 扉の取替えは省略で桶。
11431F、11432F、11633Fの扉の状態はヤバいだろ。
782:名無し野電車区
09/05/04 07:58:43 tgTRKMja0
じゃあその編成だけ施行ということで。
783:名無し野電車区
09/05/04 08:54:03 0JYb/tNjO
>>780
修繕して長く使うなら、床の張り替えは必要。
それと、扉についても、指の巻き込み防止に客室側の凹凸をなくす必要がある。
現在は、ガラスの部分が凹んでるからね。
784:名無し野電車区
09/05/04 10:19:20 jsc/z778O
来年度から50000系投入を3倍にして早期に8000系を全廃
その後は6050系と万系も修繕せずに廃車し
60000系に置き換え
785:名無し野電車区
09/05/04 11:04:05 tgTRKMja0
>>783
面倒で金かかる割りに大して需要ないじゃん。
>>784
8000系は1963年～83年製造(86年～07年に修繕)
6050系は1986年～88年製造(大半は64年製造の6000系を車体更新したもの)
10000系は1983年～89年製造(07年に修繕開始)
いくら知ったかとはいえ、6050系より先に8000系後期車を廃車はないだろ。