09/01/01 12:40:59 wZqvr5uq0
【前スレ】
【千葉】総武本線スレ Part21【銚子】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
千葉＊総武本線の現状に苦言を呈するスレ＊銚子
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
千葉＊総武本線の現状に苦言を呈するスレ２＊銚子
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
千葉＊総武本線の現状に苦言を呈するスレ３＊銚子
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
千葉＊総武本線の現状に苦言を呈するスレ４＊桃子
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
千葉＊総武本線の現状に苦言を呈するスレ５＊銚子
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
千葉＊総武本線の現状に苦言を呈するスレ６＊銚子
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【千葉】総武本線７番線【銚子】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【千葉】総武本線に苦言を８【銚子】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【千葉】総武本線スレ part9 【銚子】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【千葉】総武本線スレ part10【銚子】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
3:名無し野電車区
09/01/01 12:41:19 wZqvr5uq0
【千葉】総武本線スレ part11【銚子】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【千葉】総武本線スレ part12【銚子】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【千葉】総武本線スレ part13【銚子】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【千葉】総武本線スレ part14【銚子】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【千葉】総武本線スレ part15【銚子】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【千葉】総武本線スレ Part16【銚子】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【千葉】総武本線スレ Part17【銚子】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【千葉】総武本線スレ Part18【銚子】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【千葉】総武本線スレ Part19【銚子】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【千葉】総武本線スレ Part20【銚子】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
4:名無し野電車区
09/01/01 12:41:51 wZqvr5uq0
総武本線各駅乗車人数（2007年度）
千葉-106.901(＋1.155）
東千---2.120（＋24）
都賀--20.363（＋135）
四街--22.787（－331）
物井---4.531（＋120）
佐倉--11.214（＋13）
南酒---****
榎戸---2.644（－64）
八街---6.596（－3）
日向---1.466（－24）
成東---3.105（－47）
194 ：名無し野電車区：2008/06/17(火) 20:45:20 ID:k0HRNJP80
松尾---1.135（＋37）
横芝---1.505（－62）
飯倉----***
八日---2.070（－34）
干潟----949（－32）
旭-----1.999（－111）
飯岡----818（－55）
倉橋----***
猿田----***
松岸----596（－37）
銚子---3.481（－124）
5:名無し野電車区
09/01/01 12:42:19 wZqvr5uq0
※スルー対象
・八街厨
「成東以東民」「自動改札も無いのか・・」等の言い回しを使っていたらコイツの可能性が高い。
実際に八街駅利用者なのかは不明。叩かれても叩かれても成東以東の中傷を繰り返すので
相手にしないほうが良い
・成東以東民
八街厨に過剰に反応する。またわ八街市執拗に中傷する人たち。
「八街携帯厨が犯罪を起こさない為にも・・」「＜八街考察＞ 」「やちぼこり」等の言い回しを使っていたら成東以東民である可能性が高い。
なお本当に成東以東に住んでいるのかは不明。佐倉以西民に成り済ましている事もある。
こいつと八街厨のやりとりでスレが荒れるというパターンが典型となっている。
・妄想厨
「総武線特別快速」「八街特快」等ありもしない路線を勝手に考え、停車駅等を事細かに表にまとめる人。
6:名無し野電車区
09/01/01 12:53:57 l0maCIdRO
早いが乙
7:名無し野電車区
09/01/01 16:40:09 ETBRrXWuO
乙
削除ガイドラインを再読しておかないと…
8:名無し野電車区
09/01/01 16:40:27 ETBRrXWuO
乙
削除ガイドラインを再読しておかないと…(荒れ方的に)
9:名無し野電車区
09/01/01 16:55:14 C4vXXDY40
スレたて乙
10:名無し野電車区
09/01/01 18:34:26 37XMgd6D0
佐倉以西はスレ違いです。
速やかに移動願います。
【総武】千葉-銚子・鹿島神宮【成田・鹿島線】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
11:名無し野電車区
09/01/01 20:40:13 tHCGcwJ40
>>1
乙です。
>>10
重複スレ不要
12:名無し野電車区
09/01/01 23:21:03 iSVQPXsUO
209系って窓開けられるの？
13:名無し野電車区
09/01/02 00:52:57 dpIc1oTN0
＜八街考察＞
もともと、明治初期に、食い詰め者か脱落者による、開拓移民の地域なので、歴史も、伝統も存在しない。
だから、蔵や長屋門の有る様な大きな茅葺き屋根の農家は、まず存在し無い。
歴史に対する考えは、御成街道の八街部分が消滅している事からも、わかる。
居住地名は、ほとんど、開拓時に、付けたもので、歴史が無い。
開拓移民である原住民には、胸をはって言えるルーツや歴史は無く、
ただで貰った土地だけが財産で、ほかに有るのは、借金ぐらいだ。
それが、原住民の共通点であり、歴史なのだ。
その負い目意識や劣等感か、潜在的連帯感として、原住民に存在する。
そのことにより、排他的で、協調性の無い、利己主義で、攻撃的性格がある、
同和部落と共通する性質が、八街原住民の標準的特性である。
国際空港が、成田の前に八街に候補されたが、欲をかきすぎて流れた、おかげで、鉄道も道路も貧弱。
だから、国に見捨てられている地域なので、発展は無理。
よって、大手の団地開発は、絶対ありえ無い、ミニ開発でスラム化は、これからも進む。
中古住宅物件は、周辺地域の半値以下。
競売でも、業者がクソ扱い、買う人が、少ない。
地の利・治安が悪いので、発展途上国の外人にも、敬遠され見捨てられている。
「スラム」地域としての条件を満足している。
14:名無し野電車区
09/01/02 01:50:07 lTx9JLYkO
ポンコツ113系をさっさと211系に置き換えろ
汚物209系はもっといらん
15:名無し野電車区
09/01/02 05:16:59 yh6AqmB/0
データーを読み解くと、１万人台の駅の中で
＞鎌取 土気 茂原 大網 佐倉
＞18162 13788 11990 11440 11214
鎌取の２万人近くはこんなにいるものかと驚く、さすがに計画都市、
定住人口の全てが都会へのサラリーマンであることになっとく。
土気も似てるが、もともと 土気町のサラリーマン以外の定住者が
健在なので、似たような計画都市でも１万４千弱とこれまたなっとく。
１万１千の茂原 大網 佐倉 であるが、茂原 佐倉は 納得する
が、 大網は異常に多い、住宅開発は、みずほ台、希美の森と、
きらら、みやこ野 などだが、、茂原、佐倉と並ぶぐらいあるとは思えない。
隣接の、東金線の福俵の異常な少なさを見れば納得する、大網の
利用者は東金線を含んでる、ちなみに福良も住宅団地の開発で、
今や、住宅地の中の駅になってる。
八街の６千人台は、これは逆に異常に少ない、東京都心への通勤する
サラリーマンが少ないことを示してる。八街市民は人口の割には駅を
利用していないことになる、実際に利用者には学生などが多い。
16:名無し野電車区
09/01/02 09:46:05 PaXSUTu80
八街携帯厨が犯罪を起こさぬためにも
以下の要求に国は応えるべきだ。
・佐倉-八街間の単線区間(約7km)の複線化。
・八街行きの特別快速を新設。および全車セミクロスシート化。
・成田エクスプレスの付属編成の八街乗り入れ。
・しおさい号の183系9連（グリーン車含む）の毎時1本運転。
・113系の存続。
・八街への蔑視排除と人権の確立。
これを実行するだけで八街携帯厨は笑顔で暮らすようになるだろう。
もしかしたら働いて微力ながら社会に貢献するようになるかもしれない。
17:名無し野電車区
09/01/02 10:12:11 nG68dk/H0
>>15
単線で、毎時2本しか無いから乗車人数が6500人に留まってるんだろう。
複線化して本数倍増すれば、八街市に潜在的に眠っている鉄道需要を引き出し
乗車人数1万人越えは確実。
18:名無し野電車区
09/01/02 11:34:36 g0VgIraS0
祝！銚子駅SUIKAエリア化！
19:名無し野電車区
09/01/02 12:31:46 nG68dk/H0
もしもし蛙君でsuicaって買えるの？
20:名無し野電車区
09/01/02 13:07:49 MnaLzlTO0
211もオールロングシートと加速時のガックンがやだ
新型Nexが入ったら改造して中古を総武本線普通車両に
まあ有り得ないな
21:名無し野電車区
09/01/02 15:26:34 Miar/mPb0
何寝言言ってんだ？
22:名無し野電車区
09/01/02 17:01:01 GwmiOR2g0
>>15
実際
八街から佐倉まで車で行って電車に乗っている
人もおり、そのぶん佐倉利用者を押し上げている
八街の成田空港勤務者は車通勤なので
そのせいもある。
23:名無し野電車区
09/01/02 18:55:19 rZO+aotR0
データを見てもわかるとおり
駅までのアクセス改善（LRTの整備）や
複線化をし快速を増発すれば
潜在需要を掘り起こすだけのパワーを八街市はもっている
その努力をしない国・県・八街市・JRは無責任としか言いようが無い
24:名無し野電車区
09/01/02 19:07:02 rOD2ORteO
つ採算が合わない
25:名無し野電車区
09/01/02 19:09:59 feUn8zzLO
八街厨にマジレスすんなよ。
26:名無し野電車区
09/01/02 19:10:05 PxuDOrJ50
八街市固有の問題を国や県に言っても仕方ない。JRは>>24の通り。
市が（ひいては市民が）そーゆー考えなんでしょ？
27:名無し野電車区
09/01/02 19:31:41 2hky+FVd0
地元民にやる気がまったく見られないからな。
自治体が形だけ要望して格好をつけているだけ。
熱意があるなら本格的に市民運動を展開してみろ八街厨ｗ
28:名無し野電車区
09/01/02 22:19:14 yh6AqmB/0
>>17
単線だから毎時２本しか運行でき無いと言うのはこれは間違い。
総武本線 佐倉～銚子間で、交換できない駅は２駅だけ。
ちゃんと真面目にスジを引いてみれば、１０分間隔も夢ではない。
ただし,その先の千葉～佐倉に余裕が無いと思います。
分離結合をすればいいのですが、ＪＲはそれで５分も停車しちゃう
んです。外房線の分離結合をみれば判る通り、全然早くならない。
通勤快速の誉田駅のダイヤを見ればわかるとおり遅くてたまった
ものではない。
29:名無し野電車区
09/01/02 22:27:19 WcTBzC/9O
LRTはやりすぎすぐに潰れそうだ。409号の4車線化とかすれば良いかと
30:名無し野電車区
09/01/02 22:53:14 yh6AqmB/0
>>29
４０９国道の４車線かは、そもそも、そこらここらに住宅地があって、
拡幅は難しいしさらに、バイパスを作ることも困難、無理に作れば
急カーブの連続に。
４車線かできるのは、せいぜい、駅の周辺の数１００Ｍってところだ。
31:名無し野電車区
09/01/02 23:24:26 FnsH3FajO
今八街では県道22号のバイパスを一生懸命作ってるじゃないか。
409号バイパスの話も昔あったんだけど、いつの間にか消えてたな。
確か山武市を通るルートだった筈。
32:名無し野電車区
09/01/03 00:09:59 VicRPtpU0
>>17 単線で、毎時2本しか無いから乗車人数が6500人に留まってるんだろう。
首都圏郊外で、最高の運行をしてる、川越線をみてごらん、全線３０．６キロの
うち、３．７キロだけ複線、２６．９キロが、単線だ。これで、ラッシュ時 ７本/時
の運転してるよ。
URLﾘﾝｸ(www.ekikara.jp)
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
ちなみに、地域性は八街と変わらない郊外の農村地帯。
ちゅうわけで、運行する気がないだけね、設備は関係無いかな。
複線、複線 って騒いでる 八街君 よ～く、上の時刻表を見てよ。
33:名無し野電車区
09/01/03 00:27:15 VicRPtpU0
>>32
今度は番外編だが、東武大師線だ、こちらは全線単線だが、1時間に14本の運行だ。
ただしぃ～～～、交換駅無しの 駅２つの 路線全長 １ キロ、、、うふふだから番外編。
まあ、、とにかく、 1時間に 14本の 運行に注目してよ、八街君。
URLﾘﾝｸ(www.ekikara.jp)
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
34:名無し野電車区
09/01/03 02:24:02 k4MzN5deO
要するに複製にするにしても
単線のまま本数増やすにしても
クソ支社のやる気がないだけ
35:名無し野電車区
09/01/03 07:34:38 flAKfs+/O
労組が強いとこはサービスが悪くなる
の典型だな。ウン千葉支社
36:名無し野電車区
09/01/03 09:52:20 LifnWrFx0
前スレ使いきってから使えよ
37:名無し野電車区
09/01/03 13:38:32 2PoeNtCC0
佐倉以西の話題はスレ違いです。
速やかに出て行ってください。
【総武】千葉-銚子・鹿島神宮【成田・鹿島線】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
38:名無し野電車区
09/01/03 14:23:16 mR2Kf5eQ0
>>34
利用客が全然いないんだから本数増やすわけ無いじゃんｗｗ
39:名無し野電車区
09/01/03 18:55:46 +AXN1a340
今後10年間までに起こると予想される事柄
・2009年 総武本線に209系導入。
・2010年 春ダイヤ改正により総武快速線の成田線直通が拡大
・2013年 成田エクスプレス大幅減便。
・2014年 千葉駅の建て替え工事が完了。千葉駅の線路の配線もこの時期改良される模様。
・2015年 佐倉-成東間のホーム15両化
・2016年 E235系投入。成東分断及び千葉スルー運転開始。
40:名無し野電車区
09/01/03 21:47:24 VicRPtpU0
>>38
1時間に1本や2本の運行で利用客増えるわけ無いよね。
長編成よりも、短編成の本数増加をすると劇的に増えるんだよ。
41:名無し野電車区
09/01/03 22:13:24 UsMqGzXvO
漏れら極悪非道のageブラザーズ！
今日もネタもないのにageてやるからな！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧＿∧ ∧＿∧ age
（・∀・∩）（∩・∀・） age
（つ 丿 （ ⊂） age
（ ヽノ ヽ/ ） age
し（＿） （＿）Ｊ
42:名無し野電車区
09/01/03 22:22:09 fXqM8f+O0
>>23
>データを見てもわかるとおり
>駅までのアクセス改善（LRTの整備）や
>複線化をし快速を増発すれば
>潜在需要を掘り起こすだけのパワーを八街市はもっている
>その努力をしない国・県・八街市・JRは無責任としか言いようが無い
激しく同意
都賀厨はこのスレから出て行け！
43:名無し野電車区
09/01/03 23:12:05 flAKfs+/O
総武本線には、総武線のちんこ岩みたいなネタ駅がないからつまらんね
44:名無し野電車区
09/01/04 00:29:22 pZb+RjEG0
八街携帯厨が犯罪を起こさぬためにも
以下の要求に国は応えるべきだ。
・佐倉-八街間の単線区間(約7km)の複線化。
・八街行きの特別快速を新設。および全車セミクロスシート化。
・成田エクスプレスの付属編成の八街乗り入れ。
・しおさい号の183系9連（グリーン車含む）の毎時1本運転。
・113系の存続。
・八街への蔑視排除と人権の確立。
これを実行するだけで八街携帯厨は笑顔で暮らすようになるだろう。
もしかしたら働いて微力ながら社会に貢献するようになるかもしれない。
45:名無し野電車区
09/01/04 03:49:01 /p9Ze9X9O
>>43
ボキャ天かいWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
46:名無し野電車区
09/01/04 06:20:31 PqXYgyy80
>>23 >>42
>駅までのアクセス改善（LRTの整備）や
だから、乱開発 ミニ開発住宅地の集合体で人口を増加かせてきた八街市には
アクセスを改善するだけの社会資本が無いんだよ、道路を作るためには今度は
住宅地の買収をしないとだめ、、そんなことできるはずない。
近隣自治体の、大網白里町や東金市は大規模開発だけで町を作ってきたので
アクセスはかなり良い。大網白里の中心部、みやこ野や、東金市の中心部の
東岩崎地区を見てみればよく判る、整然とした街並みが整備されている。
＞その努力をしない国・県・八街市・JRは無責任としか言いようが無い
国は監督指導するだけ、県は鉄道には関係無いというか手を引きたい。
ＪＲは民間企業だから大きなお世話。
頼みの、八街市は駅舎だけ立派ならば満足というド田舎自治体の典型的な
パターン、とにかく、市庁舎とか駅舎だけ大きくて立派ならば満足。ようするに
箱物行政で、電車なんかどうでもいい。
47:名無し野電車区
09/01/04 09:00:25 KS8/fSR50
八街市は1980年～1995年の15年で人口が2倍以上になるという異常事態を経験している。
これでは社会資本の整備が追いつかないのも無理は無い。
人口爆発の最大の原因は、八街市域の開発が自由状態で、どこに家を建ててもOK状態だった事。
規制緩和の理論で爆発的に家が増え、都市計画なんて無視状態で、市域全域が無計画のまま宅地化。
言うなれば失敗作の街。
とはいえ東金の団地なんて、バブル崩壊の煽りで悲惨なのばっかだぞ。
広々した野原に道と区画だけ整備しといて、一向に開発されない。あーおそろしいね。
だから人口も人口密度も八街以下なんだよな。
48:名無し野電車区
09/01/04 09:51:14 PVTSd1aHO
ペリエ千葉
シャポー
49:名無し野電車区
09/01/04 10:11:56 aJ9TAeQuO
千葉県周辺は店が周囲に散らばりすぎ！
パルコとか駅前に作れよｗ きぼーるも。
50:名無し野電車区
09/01/04 11:02:45 1UqDeKePO
>>49
作ってもいかないだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
51:名無し野電車区
09/01/04 11:53:54 3bl5okDnO
>>49
むしろ
栄町方面にも散らばるべき
52:名無し野電車区
09/01/04 13:54:08 EUsnsRd60
>>40
劇的に増える見込みが全然無いからだろ。
そんなことも分からんのかｗ
53:名無し野電車区
09/01/04 16:58:54 3bl5okDnO
今日上りしおさいを見たが通路やデッキも立ち客で満載だったぞ！この時期に5両はキツいな～
54:名無し野電車区
09/01/04 17:40:23 HOmMnXEhO
年末に銚子まで普通で行ったんだが、あのへんの車掌ってええのぅ。
無人駅多くて駅間距離も長いのにぜ～んぜん車内巡回しやがらんと運転席で座ってやがる。
仕事やる気ないんやったら辞めてまえ！っより千葉支社自体廃線にしたら。
55:名無し野電車区
09/01/04 17:50:51 aJ9TAeQuO
ぶっちゃけ、自動改札設置駅以外はキセルし放題
56:名無し野電車区
09/01/04 20:37:48 wberDQBOO
なんか止まったんだけど
57:名無し野電車区
09/01/04 20:55:58 KS8/fSR50
八街スカイツリーの立地は最強だ！
★総武本線 八街駅 直結
★横須賀総武線快速 八街駅 直結
★千葉フラワーバス 八街駅前 直結
★千葉交通バス 八街駅 直結
★九十九里バス 八街駅 直結
上記「５路線が終結する」スーパークロスジャンクションの真正面にそびえ建つ。
この立地の素晴らしさは、新宿駅や池袋駅に直結する百貨店に匹敵する。
古くからの八街市街地にもごく至近だ。
国際観光都市、成田からもわすか10ｋｍ！徒歩140分以内で散歩がてらで行ける。
★千葉フラワーバス 八街市役所 徒歩
★千葉交通バス 八街駅入り口 徒歩
★千葉ふれあいバス けやきの森公園 徒歩
こんなスーパー凄い立地に建てられるのに、なぜか辺鄙なところだと
思われているのが不思議だ。
★千葉フラワーバス 八街郵便局 徒歩
★千葉ふれいいバス 八街入り口 徒歩
★千葉交通バス 八街十字路 徒歩
横須賀総武線快速で成東からも一駅。歩いても10.2km徒歩120分だ。
千葉や四街道・佐倉からも乗り換えなし！
横須賀総武線快速なら東京や新橋や品川や横浜からも
一本で行ける。
想像を絶する観光名所になるのは間違いない。
58:名無し野電車区
09/01/04 22:22:58 ifMi1u4g0
八街スカイツリーってアレか？
下りホーム銚子方の横にある
59:名無し野電車区
09/01/04 23:51:07 N/nxn/KO0
廣鐵局が國鐵最強って名乗ってるけど千鉄局の方が最強じゃね？
60:名無し野電車区
09/01/05 00:04:40 Kp+i9OmG0
気動車王国だったころが最強だった
61:名無し野電車区
09/01/05 01:27:23 KDI3p0eYO
前スレ1000到達したので
抑止解除
62:名無し野電車区
09/01/05 08:09:05 GsdMrfJa0
>>61
厨は抑止非解除
63:名無し野電車区
09/01/05 11:13:53 40gyv77VO
電化もSuicaも
関東じゃ千葉が一番遅れてた
64:名無し野電車区
09/01/05 16:33:17 eCKHBuLSO
いますぐＮＨＫ総合をみろ！念願の八街の大特集だそ！
落花生についてな
65:名無し野電車区
09/01/05 21:50:22 viMT7janO
ちょっと見たい気もする
66:名無し野電車区
09/01/05 21:58:32 AImMbRds0
。+ ＋。｡。。
ｏ 〇 。 o + 〇 。 +
∩∩ 自 動 改 札 の 前 で
(7ヌ) 待 っ て る よ ！ （/ /
/ / ∧＿∧ ｜｜ 。+ ＋。｡。。
/ / ∧＿∧ ∧＿∧ ＿（´∀｀ ） ∧＿∧ ｜｜ ｏ 〇 。 o
＼ ＼（ ´∀｀）―--（ ´∀｀ ）￣ ⌒ヽ（´∀｀ ） ／／
＋。｡ ＼ ／⌒ ⌒￣ヽ、佐倉 /~⌒ ⌒ /
｜ |ｰ、 /￣| /／`i 八街 /
ｏ 〇 。 o｜千葉 | ｜ 都賀 / （ミ ミ） ｜ ｜ ＋。｡
｜ ｜ ｜ | ／ ＼ ｜ ｜ ｏ ＋ 。 〇＿〇o
｜ ｜ ｜ ／ ／＼ ＼| ｏ 〇 。 o
。ｏ ＋ 。 〇
〇 +＋ ｏ 〇 。 o + 〇 。 +。｡。。｡
＿＿＿＿＿
／:::::成東以東:::＼
/:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
|;;;;;;:::|＿|＿|＿|＿|:::;;;;;;|
| ﾐ./ ＼,)(,,／ ヽﾐ |
（ 6.－－-◎─◎-－－∂）
ヽ ∴ ）（o o）（ ∴ ﾉ ／￣￣￣￣￣￣￣＼
ヽ ､ ,_ ３_,. .,,ﾉ ＜ 自動改札欲しいな ｜
ヽ._＿＿＿__.ノﾞ ＼＿＿＿＿＿＿＿／
成東以東民
以前の富山 URLﾘﾝｸ(map.yahoo.co.jp)
最近の富山 URLﾘﾝｸ(maps.google.com)
衰退著しい URLﾘﾝｸ(www.kitanippon.co.jp)
67:名無し野電車区
09/01/05 22:19:19 xqHpDYE/0
終了。もう書き込まないでください。
68:名無し野電車区
09/01/05 22:57:34 Jci97+3dO
>>67
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69:名無し野電車区
09/01/05 22:58:07 Jci97+3dO
>>67
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70:名無し野電車区
09/01/05 22:58:44 Jci97+3dO
>>67
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71:名無し野電車区
09/01/05 22:59:24 Jci97+3dO
>>67
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72:名無し野電車区
09/01/05 23:00:07 Jci97+3dO
>>67
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73:名無し野電車区
09/01/06 07:04:08 8AbLOwW90
やっぱ高校生居ないと空いてるね。総武本線は。
この地域は通勤通学は殆どマイカーなんだろうね。
74:名無し野電車区
09/01/06 09:55:48 R5ZmI+acO
冬休みっていつまでだっけ？
75:名無し野電車区
09/01/06 12:26:30 D4uZYVXgO
クハ254-２の運転席側の自動ドア、昨年11月頃から「修理手配中です」の
張り紙張られてるが、まだドアは手動のままだった。
全く対応が遅すぎるよな。
76:名無し野電車区
09/01/06 16:06:24 OSy79fqG0
今日は電車内はむさいおっさんだけでガラガラだった。
と千葉駅からカキコしてみる。
77:名無し野電車区
09/01/07 02:27:27 IEByjKao0
>>74
今日(7日)まで。
78:名無し野電車区
09/01/07 09:55:16 4XgkDXOtO
７日までか～
昔から変わらんな～
79:名無し野電車区
09/01/07 10:53:25 5oywun0B0
八街携帯厨が犯罪を起こさぬためにも
以下の要求に国は応えるべきだ。
・佐倉-八街間の単線区間(約7km)の複線化。
・八街行きの特別快速を新設。および全車セミクロスシート化。
・成田エクスプレスの付属編成の八街乗り入れ。
・しおさい号の183系9連（グリーン車含む）の毎時1本運転。
・113系の存続。
・八街への蔑視排除と人権の確立。
これを実行するだけで八街携帯厨は笑顔で暮らすようになるだろう。
もしかしたら働いて微力ながら社会に貢献するようになるかもしれない。
80:名無し野電車区
09/01/07 14:57:14 YB18SVvkO
県内ＪＲ特急利用客は７％減
成田エクスプレス低迷 年末年始
URLﾘﾝｸ(www.chibanippo.co.jp)
81:名無し野電車区
09/01/07 15:41:24 0p0gqgVR0
↑すれ違いだし既出だ大馬鹿野郎
成田線の話題は他所でやれ大馬鹿野郎
82:名無し野電車区
09/01/07 15:55:17 6whAGcdWO
そうだ。ここは徹底的に八街を叩くスレだ。
それ以外の話題は書き込むな。
83:名無し野電車区
09/01/07 16:07:05 6hKOYk/pO
なんで総武本線成東以東は一時間に一本しか電車が来ないの？
本当に首都圏なの？
84:名無し野電車区
09/01/07 16:16:00 Lqiw3Rhg0
>>81-82
お前の建てた佐倉以西スレが過疎ってるからって
総武本線スレ荒らすなよキチガイ。
>>83
馬鹿に付き合うのはやめとけ。
85:名無し野電車区
09/01/07 17:58:58 K4nNvGvl0
>>84
はあ？
そんなスレ立てた記憶なんてないが
おまえこそ自覚症状のない基地害だろうがｗ
いっぺん病院行ってきたほうがいいぞ
86:名無し野電車区
09/01/07 18:21:27 h8r36b160
成東以東は、データイムでも、30分間隔になる時間帯もあったんだがね。
2004年秋のダイ改で、データイムの成東以東は60分間隔で整理されちまった。
>>54
時々、複数の車掌が、抜き打ちで車内改札を行うから、不正乗車し放題というわけにはいかない。
夜の上りでも、堂々と行っていて、かなりの売り上げになったらしい。
87:名無し野電車区
09/01/07 19:02:32 JdGMpel+0
静岡の成功例にならって本数を増やしものの客が増えず削減しただけの話
鉄ヲタがよくいう利便性を高めればって理論を見事に裏切った
そのうえキセルが絶えないのだから
成東以東は即刻廃止すべきだしバスに転換してもなんら問題はない
むしろ空いた車両を八街までの増発に充てるべきだ
88:名無し野電車区
09/01/07 19:05:24 U9iGmReQO
↑（笑）
89:名無し野電車区
09/01/07 19:10:24 s3E/557VO
中二病の奴がちらほらと…
90:名無し野電車区
09/01/07 20:19:34 j0nSXOXXO
目糞鼻糞を笑うか
千葉にゆかりのない自分からすれば、意味不明な雑言をわめく自閉症者が約一名いるとしか思わない
ママ以外の人にかまってもらえて楽しいかい？
彼が現実世界で受けている扱い、すなわち徹底無視して、鉄道の話をしよう
91:名無し野電車区
09/01/07 20:55:52 F170nbGR0
八街携帯厨が犯罪を起こさぬためにも
以下の要求に国は応えるべきだ。
・佐倉-八街間の単線区間(約7km)の複線化。
・八街行きの特別快速を新設。および全車セミクロスシート化。
・成田エクスプレスの付属編成の八街乗り入れ。
・しおさい号の183系9連（グリーン車含む）の毎時1本運転。
・113系の存続。
・八街への蔑視排除と人権の確立。
これを実行するだけで八街携帯厨は笑顔で暮らすようになるだろう。
もしかしたら働いて微力ながら社会に貢献するようになるかもしれない。
92:名無し野電車区
09/01/07 21:13:01 YB18SVvkO
八街駅の上り7時40分と8時03分の間に
通勤快速通してくれないかなぁ
ラッシュ時って総武快速線に11両の電車は入れるんですか？
93:名無し野電車区
09/01/07 21:26:18 xC+c0GxY0
>>92
佐倉以西がいっぱいいっぱいだからねぇ・・・
って、40分が佐倉につく前に佐倉を発車する通勤快速（東京8:48着）以降に通勤快速って必要？
94:名無し野電車区
09/01/07 22:33:19 hq8yquhC0
>>92
その時間よりも
6：30と7：00頃に快速を
8：50に千葉行きがほしい
95:名無し野電車区
09/01/07 23:25:32 xC+c0GxY0
>>94
八街駅基準ですよね？
時刻表を見ると、確かにどれも実現可能そうなんですよねぇ！
96:名無し野電車区
09/01/07 23:58:48 PLYqaZvg0
千葉-佐倉間に来ないでください
迷惑です！！！
97:名無し野電車区
09/01/08 00:10:15 QNb5c3o9O
>>96
あんたこそ迷惑だ。
ここには来ないでくれ。
98:名無し野電車区
09/01/08 00:29:00 YU+m59sS0
↑携帯厨って基地外ばっかｗ
99:名無し野電車区
09/01/08 00:48:49 iFVtw6+80
>>95
そうです八街基準です。
8：50のスジはなぜか成田空港発の千葉行きが
できてしまったのでかぶってしまいますな・・・
100:名無し野電車区
09/01/08 01:07:45 qVvVNtAUO
100だったら各地の厨消滅
101:名無し野電車区
09/01/08 20:06:29 a2Mn6moo0
現実的でない意見しかでないのか八街塵は。
102:名無し野電車区
09/01/08 20:56:27 Y70+3iTk0
明日は雪降るらしいけど、
総武本線どうなるかな？ｗ
103:名無し野電車区
09/01/08 21:05:35 AcghQGC4O
今回の雪は
千葉県だけ雨のパターンだから
そう影響は無いと思われる
104:名無し野電車区
09/01/08 22:22:22 kfrbwb2d0
うわっまた出てきたお天気厨ｗｗｗ
こいつも携帯厨だったんだなｗｗｗｗｗｗ
105:名無し野電車区
09/01/08 23:12:09 qdnIqP8a0
＜八街考察＞
もともと、明治初期に、食い詰め者か脱落者による、開拓移民の地域なので、歴史も、伝統も存在しない。
だから、蔵や長屋門の有る様な大きな茅葺き屋根の農家は、まず存在し無い。
歴史に対する考えは、御成街道の八街部分が消滅している事からも、わかる。
居住地名は、ほとんど、開拓時に、付けたもので、歴史が無い。
開拓移民である原住民には、胸をはって言えるルーツや歴史は無く、
ただで貰った土地だけが財産で、ほかに有るのは、借金ぐらいだ。
それが、原住民の共通点であり、歴史なのだ。
その負い目意識や劣等感か、潜在的連帯感として、原住民に存在する。
そのことにより、排他的で、協調性の無い、利己主義で、攻撃的性格がある、
同和部落と共通する性質が、八街原住民の標準的特性である。（どこかの国の、負け犬政党と似ている。 ）
国際空港が、成田の前に八街に候補されたが、欲をかきすぎて流れた、おかげで、鉄道も道路も貧弱。
だから、国に見捨てられている地域なので、発展は無理。
よって、大手の団地開発は、絶対ありえ無い、ミニ開発でスラム化は、これからも進む。
中古住宅物件は、周辺地域の半値以下。
競売でも、業者がクソ扱い、買う人が、少ない。
地の利・治安が悪いので、発展途上国の外人にも、敬遠され見捨てられている。
☆こんなスラム地域に、住んでみませんか・・・・！
106:名無し野電車区
09/01/09 00:12:39 8GKTpbvw0
携帯９５台盗難 千葉・八街
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
107:名無し野電車区
09/01/09 01:23:04 XEY3uqgnO
八街携帯厨が犯罪を起こさぬためにも
以下の要求に国は応えるべきだ。
・佐倉-八街間の単線区間(約7km)の複線化。
・八街行きの特別快速を新設。および全車セミクロスシート化。
・成田エクスプレスの付属編成の八街乗り入れ。
・しおさい号の183系9連（グリーン車含む）の毎時1本運転。
・113系の存続。
・八街への蔑視排除と人権の確立。
これを実行するだけで八街携帯厨は笑顔で暮らすようになるだろう。
もしかしたら働いて微力ながら社会に貢献するようになるかもしれない。
八街携帯厨が犯罪を起こさぬためにも
以下の要求に国は応えるべきだ。
・佐倉-八街間の単線区間(約7km)の複線化。
・八街行きの特別快速を新設。および全車セミクロスシート化。
・成田エクスプレスの付属編成の八街乗り入れ。
・しおさい号の183系9連（グリーン車含む）の毎時1本運転。
・113系の存続。
・八街への蔑視排除と人権の確立。
これを実行するだけで八街携帯厨は笑顔で暮らすようになるだろう。
もしかしたら働いて微力ながら社会に貢献するようになるかもしれない。
108:名無し野電車区
09/01/09 05:11:59 g8qDIxhQ0
千葉県民ならテレビは
♪気象情報です♯
チュバチュバワンダーランド
でお馴染みの千バテレビを見るべきだ
ここの予報だと国営放送とは違い千葉銚子館山は雪降らない情報だった
あてになんのかな
109:名無し野電車区
09/01/09 05:55:58 6nj4KJtO0
なぜ「チュバチュバワンダーランドの天気予報」を復活させないだろうか？
110:名無し野電車区
09/01/09 06:11:21 qpiX3ABE0
>>47
ここは、基本的に八街を叩くスレじゃないか、東金叩いてどうする。
ちなみに、住宅開発というのは、4～50年かけてゆっくりやらないと
人口爆発してして、急激に人口減少する、いわゆる町のの高齢化
をおこします。
急に人口の増加した八街市は、学校不足や社会資本不足にみま
われるとともに将来的には町の高齢化により急速に悪化します。
町の中に限界集落がどんどんとでてきますよ。
たとえば、ここらへんでは ユーカリが丘がそうで、まったく老化
しない町として、有名です。開発会社が一度に大量に売らない、
景気が良くても悪くても一定数を販売する、そんな努力をしてる
から。
その反対の典型的な例は東京の多摩ニュータウンでしょうね、
老人だけの団地になってしまって、もはや生活できない状態に
なってる、隣と接近してる暖地でもそうなのだから、ミニ開発、
乱開発の集合体の八街はもっと悲惨な状況になると思うよ。
111:名無し野電車区
09/01/09 09:51:29 OQ/Rznv0O
今日総武本線遅れてましたか？
112:名無し野電車区
09/01/09 14:56:19 KVYEV5F/0
>>111
職員の懸命な努力により遅れなく運行していますよ
113:名無し野電車区
09/01/09 16:21:50 3JFFo19LO
ムダな努力なｗ
114:名無し野電車区
09/01/09 17:24:03 SQw1Wz/mO
>>108
やはりこういう気圧配置（南岸低気圧）だと、銚子は気温が高くなるね。
勝浦や鴨川よりも今朝の気温は高かったんだけど、明日からは冬型に
なるから逆に気温が下がるんだろうな。
九十九里～銚子など千葉県北東部が冬型でも、南岸低気圧接近時の
ように都心より３～５℃気温が高いと、避寒地として人気も出せる
んだろうけど、悲しいかな冬型の気圧配置だと、むしろ都心や千葉
より気温が低いことも珍しくないんだよね。
気候のこうした中途半端な面も沿線の魅力を高められないんでは？
115:名無し野電車区
09/01/09 17:35:19 jfv8jeBY0
↑馬鹿な事いってんじゃねー
程度が知れるぞ
116:名無し野電車区
09/01/09 17:43:02 sEfK2Vbb0
お天気携帯厨の自演哀れ
その程度の知識で偉そうに講釈垂れて恥ずかしくないのか？
117:名無し野電車区
09/01/09 19:10:56 eN+P+oPIO
>>114
千葉県では房総の丘陵地帯を除くと、首都圏で雪になっても雨の所とｔｖｋが映らない所が交通過疎地区と見事に一致してるよね。総武本線だと佐倉以東だね。
118:名無し野電車区
09/01/09 19:14:58 E62jD2hC0
↑佐倉以西民はこのスレから出て行け！
携帯厨のくせに佐倉以東を馬鹿にするな！！！
119:名無し野電車区
09/01/09 20:32:05 dSdFfLcY0
また気象の話かよｗ
同じ話ばかりお説しやがって。
120:名無し野電車区
09/01/09 22:23:21 uV/j/aENO
今日めっささみぃ
121:名無し野電車区
09/01/10 00:18:25 w5ZxPyNU0
>>117
内房君津以南はtvkバリ3だが交通過疎地域だぞ 富津はMXも写るぞ
122:名無し野電車区
09/01/10 03:06:45 AYOSErjc0
地デジにすると３＝チバテレビになってしまい、ｔｖｋが映らなくなって
しまったが、アナログ波以外で見る方法ってないの？
123:名無し野電車区
09/01/10 04:29:44 4dsSGebL0
>>117
銚子付近だが解放区辛うじて映るぞMXは厳しいな
アンテナとブースターがちとあれだが
124:名無し野電車区
09/01/10 07:07:02 2Tjvo9keO
松尾発、7:07の列車運休かよ…。
また飯倉駅付近で架線の凍結でもあったか？
125:名無し野電車区
09/01/10 08:04:20 pR2fExz90
テレビのテロップには
総武線 千葉-銚子 濃霧により遅れ
って書いてあった。
126:名無し野電車区
09/01/10 08:44:21 ALFrJ1j60
架線凍結で何本か運休が出たな
127:名無し野電車区
09/01/10 10:53:46 vpnNIq190
>>123
銚子近郊でｔｖｋ写るの？
おおよその場所はどの辺ですか？
MXが厳しいって事は、鹿嶋に近いあたりかな？
あとアンテナはマスプロのLS30TMHとかですか？
128:名無し野電車区
09/01/10 11:58:41 xQh5eE0G0
気象の次は電波か・・・
成東以東民て馬鹿ばかりなの？
129:名無し野電車区
09/01/10 12:53:55 vKtdFuEN0
話題に乗れなくて涙目wwwww
130:名無し野電車区
09/01/10 13:11:59 UevUNIUDO
>>128
気象も鉄道運行には重要な要素
それもわからないお前こそアホだろ
131:名無し野電車区
09/01/10 13:26:51 nrbR+5Qu0
>>114
確かに今日の銚子は気温が低いね。
URLﾘﾝｸ(www.jma.go.jp)
132:名無し野電車区
09/01/10 14:53:13 pCJUhAbq0
>>130
このスレでは不要な要素
それもわからないお前こそアホだろ
133:名無し野電車区
09/01/10 15:16:41 pR2fExz90
>>132
別にそこまで過剰反応する事は無い。
気象の話も、「明日雪が降って遅延するかも・・」って話題から始まった訳だし。
134:名無し野電車区
09/01/10 15:54:40 ycJYySTq0
>>128
頭の固いやつめｗ
135:名無し野電車区
09/01/10 16:31:23 ZIxMfLTe0
八街携帯厨が犯罪を起こさぬためにも
以下の要求に国は応えるべきだ。
・佐倉-八街間の単線区間(約7km)の複線化。
・八街行きの特別快速を新設。および全車セミクロスシート化。
・成田エクスプレスの付属編成の八街乗り入れ。
・しおさい号の183系9連（グリーン車含む）の毎時1本運転。
・113系の存続。
・八街への蔑視排除と人権の確立。
これを実行するだけで八街携帯厨は笑顔で暮らすようになるだろう。
もしかしたら働いて微力ながら社会に貢献するようになるかもしれない。
八街携帯厨が犯罪を起こさぬためにも
以下の要求に国は応えるべきだ。
136:名無し野電車区
09/01/10 17:05:28 FB9SosFGO
さっき銚子行きの車内で床に置いたワンカップ倒してこぼした爺さん
車内が酒くせぇんだよ！
ボケ
137:名無し野電車区
09/01/10 18:04:53 pR2fExz90
駅構内でワンカップ売るの禁止すべきだよね。常識的に考えて。
138:103
09/01/10 19:19:48 lNSEaWNw0
ズバリ的中したにもかかわらず
妬みレスばかりで残念だ
少しは尊敬レスでもあるかと思ったのだが
139:名無し野電車区
09/01/10 20:26:05 PxX19VwNO
>>138
何を尊敬すればよいかな？
140:名無し野電車区
09/01/10 21:49:24 pR2fExz90
千葉-成東間には、あと5年くらいしたら総武快速線の延長で
E235系が投入されるらしい。あのE233系よりも新しいんだぜ。ワクワクさんだ～
141:名無し野電車区
09/01/10 22:10:46 +OduDtWu0
>>127
すごいな個人情報漏れてるのかと思う位全くその通りだ
まだ小見川局がアナログで困ってるTVSはテレ東アナログと混信
昔群テレがノイジーながら映ったな
ただチバTVとチャンネルが被るからバーを終夜放送してる今じゃ無理だ
鹿島向けるとNHKが茨城Verになって困るし向けられない
>>122
URLﾘﾝｸ(oshiete1.goo.ne.jp)
さて去年は恒例のストは総武には大分影響薄まったが今年も大丈夫かな？
以前春の強風で架線にビニール絡まって遅延しまくった上ストで本数少なくて大変だった
本線に乗る前に快速も遅れまくったが千葉駅で接続待ちしてくれてたのには助かった
142:名無し野電車区
09/01/10 22:35:47 pR2fExz90
ってか去年ストあったの？
動労のホームページ見てみたら、今年はストライキやる気まんまんみたいだけど、
今の動労にストする力あるのかね。
143:名無し野電車区
09/01/10 22:48:13 2Tjvo9keO
確か久留里線だけでやったはずw
144:名無し野電車区
09/01/10 23:06:44 lNSEaWNw0
>>127
すごいな個人情報漏れてるのかと思う位全くその通りだ
まだ小見川局がアナログで困ってるTVSはテレ東アナログと混信
昔群テレがノイジーながら映ったな
ただチバTVとチャンネルが被るからバーを終夜放送してる今じゃ無理だ
鹿島向けるとNHKが茨城Verになって困るし向けられない
>>122
URLﾘﾝｸ(oshiete1.goo.ne.jp)
さて去年は恒例のストは総武には大分影響薄まったが今年も大丈夫かな？
以前春の強風で架線にビニール絡まって遅延しまくった上ストで本数少なくて大変だった
本線に乗る前に快速も遅れまくったが千葉駅で接続待ちしてくれてたのには助かった
145:名無し野電車区
09/01/11 00:22:06 6mhY4jCb0
駅までのアクセス改善（LRTの整備）や
複線化をし快速を増発すれば
潜在需要を掘り起こすだけのパワーを八街市はもっている
その努力をしない国・県・八街市・JRは無責任としか言いようが無い
146:名無し野電車区
09/01/11 03:09:01 7DBnrh+g0
なぜ総武本線にSLを走らせないのだろうか？
これは明らかに千葉支社による嫌がらせ
地域活性化のためにも佐倉-銚子間にSLを走らせるべきだ
（途中八街で落花生を振舞えば喜ばれるであろう）
147:名無し野電車区
09/01/11 03:40:06 nxHXON2X0
144の二度同じ書き込みをした覚えが無いのになぜか書き込みがあるしかも時間を空けて
Idが同じだから俺なんだろけど
たまたま同じIdの人がコピペなのか？なんか怖いな
強風の思い出はストによる影響で臨時各駅停車しおさいで幕がLED改の183系?がいた頃なので三、四年位前ですかね？
148:名無し野電車区
09/01/11 04:01:12 WxBThSO10
スーパーむなじ (列車)
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
スーパーむなじ は、九州旅客鉄道（JR九州）が、赤間～海老津駅間を鹿児島本線経由で運行するエル特急である。
目次 [非表示]
1 運行背景
2 運行概況
[編集]
運行背景
現在の「スーパーむなじ」は、2009年1月にそれまで「きらめき」の名前で運行されていた
博多駅～門司港駅間特急列車の廃止・区間短縮によって設定された列車である。
また、「馴染めない」「気味が悪い」との理由から（※要出典）当区間の「準快速」が
季節列車に格下げされ、事実上JRから同種別が消滅された。
なお、愛称の「むなじ」の由来には様々な説が存在する。以下にそれを記す。
○「宗像路」から命名された。→最も信憑性が高いとされる。
○沿線地域の名物である「宗像せんべい」「夏みかん」「いちじくジャム」の各頭文字を取った。→上に同じ。
○お客さまに「なじむ」ようにという願いから。（さらに若干のアレンジを加え、文字を入れ替えたという説も）。
○命名者が「同じ穴のムジナ」の慣用句を勘違いした。→典型的な都市伝説である。こういったミスは常識では考えられないため、あり得ない。よってこのような風説の流布は慎むべきである。
[編集]
運行概況
始発から終電まで、常に5分間隔の頻発運行となっている。
これは山手線に匹敵する多さであり、海老津～赤間における非常に活発な流動性をあらわしている。
○運行区間
赤間～海老津。教育大前はもちろん通過。
○使用車両・編成
国鉄キハ31形気動車が使用される。１～２両編成でありワンマン対応だが全車指定席であり、また博多寄り半分の車内がデラックスグリーン車である。
検査時の代走により、トロッコ車両やハイデッカー車、ロングシートの近郊車、さらに二段寝台やパノラマシートや亀頭を備えた形式も充当される。
専属車両には、水戸岡氏の手がけた「城山峠を駆け上るアナグマ」をモチーフにしたイラストが大胆に描かれる。
149:名無し野電車区
09/01/11 08:51:37 nYZt2zhE0
総武線特別快速 (列車)
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
総武線特別快速 は、東日本旅客鉄道（JR東日本）が、総武快速線を経由して東京と成田空港、成東を結ぶ速達列車である。
運行背景
千葉県内では、都心からわずか40km圏付近で都心への直通列車が極端に少なくなり。この事が利用者から顰蹙を買っていた。また、千葉駅から山手線までの到達時間は、大宮や横浜と比べると倍以上あり、JR東日本のサービス均質化方針により、2014年特別快速が運行された。
運行概況
始発から終電まで、常に15分間隔で運行されている。
○運行区間
品川駅～成田空港駅/成東駅
○使用車両・編成
E233系が使用される。15両編成でありグリーン車2両を連結している。
150:名無し野電車区
09/01/11 10:17:33 hrMW0QSrO
なんか
うざい長文が大量だな
151:名無し野電車区
09/01/11 11:05:36 fhqvPq8iO
>>149
成東に行ってんのか？
152:名無し野電車区
09/01/11 12:42:52 ocaGffIv0
なぜ総武本線にSLを走らせないのだろうか？
これは明らかに千葉支社による嫌がらせ
地域活性化のためにも佐倉-銚子間にSLを走らせるべきだ
（途中八街で落花生を振舞えば喜ばれるであろう）
153:名無し野電車区
09/01/11 13:15:14 S/sK1v25O
ゆで落花生のうまさは異常
ぬれ煎餅以上だよ
154:名無し野電車区
09/01/11 15:41:21 nYZt2zhE0
成東以東って未だにロングレール化されてないの？
155:名無し野電車区
09/01/11 18:19:33 a/QY+j4v0
>>154
鉄道ファン的にも情緒を損なうロングレールは不要
我々団塊世代を満足させるためには
近代化するより気動車および客車を新造し投入すべきである
（環境問題を考慮しSL牽引ではなくDL牽引がよかろう）
また通勤時間帯については113系の運行を認めてもよい
（通勤者への配慮も必要）
156:名無し野電車区
09/01/11 23:17:39 2njHN0LcO
今、最終銚子行きに乗っているんだが変なバハァがボックス席を占領してやがるw
しかもパンやら何やら食い散らかしてやがる。
更にそこだけ蛍光灯が切れてる…
157:名無し野電車区
09/01/12 00:25:41 H5+NS3jM0
>>155
しかしながら、DL牽引では乗務員の確保が難しいことからEL牽引が適当だろう。
158:名無し野電車区
09/01/12 00:49:58 eBQ9wfb40
直線部分はたまにロングレールになってるところもあるな
159:名無し野電車区
09/01/12 04:57:41 PR4F6ubNO
>>152
佐倉でアイス買って八街で落花生 終点銚子で海を眺め･･･
夏だけでもいい 是非ともお願いしたいものだ
160:名無し野電車区
09/01/12 05:01:00 PR4F6ubNO
新幹線でもあるめーし
総武ローカル単線にロング必要なし ガタンゴトンさせとけ
161:名無し野電車区
09/01/12 05:35:20 9gDb0DDjO
>>156
客のマナーは別として、特急のドア故障や蛍光灯の切れを放置とは、
随分弛んだ鉄道事業者だな。
サービス業としては如何なものか？
162:名無し野電車区
09/01/12 11:45:54 dHZ0nFZGO
成東留置線まだ～？
163:名無し野電車区
09/01/12 12:39:11 J5sZOmoTO
>>140
成東まで来るかは、南酒々井～成東各駅のホームが
15連対応可能になるかどうか次第じゃないか？
ホーム延伸工事が始まらないと実現は無理だろう。
164:名無し野電車区
09/01/12 14:00:13 kCQWUdg60
佐倉成東間はバスに転換し
成東以東は東金・外房経由とすればよい
165:名無し野電車区
09/01/12 14:06:35 0XrO3CtW0
SLなどの臨時は
総武本線佐倉～銚子間で観光の目玉が無く一般ウケがしないからやる気無いんじゃね？
むしろ佐松線の方のが、成田、佐原、銚子と観光に繋げられるんで可能性がある気がする。
166:名無し野電車区
09/01/12 14:31:20 lIVixUWY0
動労ホムペには成東分断になるって書いてあったけど、
実際どうなんだろうね。個人的には信じられない。
167:名無し野電車区
09/01/12 14:36:56 fellwnDe0
エソラ
168:名無し野電車区
09/01/12 16:42:07 cUIepNxeO
普通に佐倉分断
169:名無し野電車区
09/01/12 16:53:32 almTu5zy0
佐倉＆成東分断の合わせ技
170:名無し野電車区
09/01/12 17:52:03 lIVixUWY0
Ｅ２３５系
山手線、横須賀・総武快速線への投入を前提として検討されているＥ２３５系は、Ｅ２３３系からの大幅なシステムチェンジとなる模様。新技術は、２０９系改造の多目的試験車「MUE-Train」に搭載して試験を行った上、反映される様である。
なお、機器のさらなるユニット化が推進されるとのことである。
URLﾘﾝｸ(www5.airnet.ne.jp)
横須賀総武に投入されるなら、総武本線にも乗り入れてくるはず。
楽しみだぁ。まあ投入まだまだ先だろうけど
171:名無し野電車区
09/01/12 20:00:40 T+WpZ0SZ0
>>161
文句があるなら金も払わず客面するDQNどもに言え
172:名無し野電車区
09/01/12 20:19:02 hWpDTho90
>>170
佐倉以東には入線しないので勘違いしないように
173:名無し野電車区
09/01/12 21:42:21 lIVixUWY0
E217を置き換えるなら入線するだろう。
174:名無し野電車区
09/01/12 22:20:27 8/JJYXnG0
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
スレ違いかもしれませんが
この場所が分かる方がいらっしゃったら、教えていただけませんか？
千葉の路線という事だけ分かっていて
探しに探したんですが自分で見つけられず、ここなら詳しい人が居るだろうと書きに来ました。
175:名無し野電車区
09/01/13 00:09:56 8qXaWzidO
>>171
経費削減を名目に駅員も自動改札駅も減らして、
金払わなくも乗りやすくしている方も同罪かと。
176:名無し野電車区
09/01/13 06:43:37 KVMGVTNUO
今日は一段と冷えるな
177:名無し野電車区
09/01/13 07:03:27 DivgkTLVO
こんな日は全駅半自動でないと困る…
178:名無し野電車区
09/01/13 09:57:23 gRRLbLskO
こういう日の為に
211のシートのドア脇んとこに風避けがついたんだろ？
179:名無し野電車区
09/01/13 11:46:09 e8C64RNu0
113系の有難さを感じる日だな
総武本線は113系で統一すべき
180:名無し野電車区
09/01/13 13:40:44 gRRLbLskO
113が良いなんてのはオタだけ
一般人は新車のが良いに決まってる
181:名無し野電車区
09/01/13 14:45:32 DivgkTLVO
>>178
風よけなんて今朝は役に立たんよ
>>179
ドア全開でありがたくもなんにも無いんだが…
182:名無し野電車区
09/01/13 14:45:40 lyIi4aGF0
113の新車作ればいいじゃん
183:名無し野電車区
09/01/13 15:01:38 NyTIfak10
制御器や足回りを113系廃車発生品と
交換した183系を１両混結させる。
184:名無し野電車区
09/01/13 15:11:30 Pcmt/AqCO
>>163
南酒々井に15両停めるなんて愚の骨頂だろ
185:名無し野電車区
09/01/13 16:00:39 Y973cbKGO
南酒々井の処遇はどうなる事やら…
乗客の流動を考えれば佐倉分断は考えにくいし
湘南新宿ラインと同じで佐倉で分割併合じゃね。
186:名無し野電車区
09/01/13 18:12:02 PWr/ceYP0
佐倉での分割併合は職員への負担が大きいし、
なによりダイヤが乱れたりした時が大変だ。
よって現状維持がベスト。
（佐倉分断や減便は職員の雇用を守る観点からも絶対反対。）
またこれから団塊世代の引退が始まる。
私たちの快適な年金旅行生活のためにも、
セミクロスシートの113系を維持すべきだろう。
（職員の雇用も守られる。）
187:名無し野電車区
09/01/13 18:36:56 Cel8/vOMO
八街の人が新しい車両が来たと言っていた。
東海道から転属の211のことだと思う。
自分は231・233のがいいが、未だに113・211を好む東海道ユーザーが多数居るから、八街や成東に引っ越してあげればいいのに・・・
こっちも人口減れば、通勤が楽になるし、そっちは増便が現実になる。
けど、戸塚～鴨宮、開発余地十分にあるから、無理な話しだね。
188:名無し野電車区
09/01/13 18:41:26 2cg3EgoPO
快速すいごうのグリーン(お座敷)は埋まり早いかな？
189:名無し野電車区
09/01/13 18:52:46 PWr/ceYP0
>>188
きさまはスレタイも読めねえのか？
とっとと出て行け！
この携帯基地害野郎
190:名無し野電車区
09/01/13 19:18:39 r++tVZvl0
>>187
211系は東海道じゃなくて、高崎線からの転属だよ。
191:名無し野電車区
09/01/13 19:36:34 fz5hfrlwO
スカ線じゃ逗子であんだけ分割併合繰り返してるから…ってあっちは距離が全然違うから比較できんか。
192:名無し野電車区
09/01/13 21:47:57 gRRLbLskO
>>186
>これから団塊世代の引退がはじまる
これからじゃなく
もうほぼ終ったと思うが…
193:名無し野電車区
09/01/13 22:19:24 lyIi4aGF0
>>189
しかし、ちょっと待ってもらいたい。
快速すいごうの話がスレ違いと言うには早計に過ぎないか。
御茶ノ水―佐倉と松岸―銚子は総武本線だから一概にスレ違いとは言えないはず。
さまざまな声に耳を傾けてほしい。
194:名無し野電車区
09/01/13 22:29:13 mv8b38Rp0
>>191
千葉＝大船、佐倉＝逗子、とかってカンジ？
大船や逗子で横須賀方面に折り返すのもあるし、東京（以遠）から久里浜まで直通もあるしね。
195:名無し野電車区
09/01/13 22:36:25 b8GYcOhf0
>>193
議論の余地なし
成田線スレに池
196:名無し野電車区
09/01/13 22:51:31 lyIi4aGF0
確かに、快速すいごうは佐倉―成東―松岸を経由しない。
しかし、だからといって「議論の余地無し」という言葉はあまりに乱暴だ。
今こそ冷静な議論が求められる。
197:名無し野電車区
09/01/14 00:10:00 9Y/ItBD10
千葉-佐倉間は総武本線だしね。
198:名無し野電車区
09/01/14 00:44:11 8jTMzje20
八街を通らない列車の話題はスレ違いです。
このスレを荒らすのは止めていただきたい。
199:名無し野電車区
09/01/14 09:42:20 g2T9ZWl/O
八街メインのスレでもないんだが…
200:名無し野電車区
09/01/14 09:51:45 e7NgLY9X0
200
201:名無し野電車区
09/01/14 13:00:19 2OIxAn9cO
>>198
ほんとに八街市民なのかお前？
202:名無し野電車区
09/01/14 13:14:20 NeS79muf0
総武本線 千葉～大網～成東～銚子
成田線 千葉～佐倉～成田～松岸
八街本線 佐倉～成東
こうすれば丸く収まる
203:名無し野電車区
09/01/14 14:01:01 OreEoRh50
成田本線 東京－船橋－千葉－佐倉－成田－松岸－銚子
成田本線八街支線 佐倉－八街－旭－松岸
204:名無し野電車区
09/01/14 15:28:05 G8lQJTHU0
八街携帯厨が犯罪を起こさぬためにも
以下の要求に国は応えるべきだ。
・佐倉-八街間の単線区間(約7km)の複線化。
・八街行きの特別快速を新設。および全車セミクロスシート化。
・成田エクスプレスの付属編成の八街乗り入れ。
・しおさい号の183系9連（グリーン車含む）の毎時1本運転。
・113系の存続。
・八街への蔑視排除と人権の確立。
これを実行するだけで八街携帯厨は笑顔で暮らすようになるだろう。
もしかしたら働いて微力ながら社会に貢献するようになるかもしれない。
205:名無し野電車区
09/01/14 18:41:23 /9r7z/FIO
>>203
常識的に考えて八街本線、成田支線だろ。
206:名無し野電車区
09/01/14 19:36:51 V2Fl3C2k0
総武本線 東京－船橋－千葉－佐倉－成田－銚子
外房支線 大網－東金－成東－八日市場－旭－松岸
※佐倉－八街(笑)－成東は廃線
207:名無し野電車区
09/01/14 20:05:28 YltpsgL/0
佐倉以東の列車を見てみるがよい。
成田線快速（15両）の付属編成はガラガラだ。（グリーン車は悲惨な状態）
しかし総武本線普通（4両編成）のラッシュ時は、
佐倉-八街間の混雑率は70％程度に達する。
これを差別と言わず何と言うのか？
208:名無し野電車区
09/01/14 22:39:30 9Y/ItBD10
八街の対総武快速線需要を侮ってはならない。
7：19発の快速だって、11両編成もあるのに八街で席が全て埋まり立ち客が出る。
この電車の10分前に千葉行きの各駅停車が来てるのにも関わらずだ。
209:名無し野電車区
09/01/15 11:19:40 fVrCm+7kO
成田線は朝の15両快速が成田の時点で埋まるのにね。
210:名無し野電車区
09/01/15 11:32:45 //9Le1gjO
>>208
直通快速が1本しかないのに利用がその程度ではJRも増発するわけないわｗ
211:名無し野電車区
09/01/15 12:27:39 C9gqt36M0
八街-佐倉間で立ち客がでることじたいサービスを軽視している証拠
212:名無し野電車区
09/01/15 17:16:35 wa9AMmrM0
↑流石にそこまでは思わないけど、
ガラガラの成田線と、キツキツの総武本線
比べてみるとなんだかなぁ～って思っちゃうよね。
213:名無し野電車区
09/01/15 18:14:11 xEo9POzAO
たしかに
ラッシュ時は外れているが
成東発朝6時代と8時代(特急除く)に50分も間が開くという時点で軽視もしているのは明らかなり。
214:名無し野電車区
09/01/15 19:14:31 mjaqEH4D0
>>211
激しく同意！！！
みんなも差別に対して声を大にして抗議しよう！！！
215:名無し野電車区
09/01/15 19:50:26 oF7qClhL0
まあ成田線には京成ってゆーﾗｲﾊﾞﾙがあるからねえ。
八街方面はまさに殿様商売
216:名無し野電車区
09/01/15 21:16:48 mGOKO7zZO
>>209
埋まってないだろ？
217:名無し野電車区
09/01/15 22:08:24 0d3T/lc40 BE:243597825-2BP(2600)
>>216
一度成田線に乗ってみろよ
218:名無し野電車区
09/01/15 22:38:51 wa9AMmrM0
>>160
ロングレール化してから風情が無くなった気がする。
成東以西だとガッタンゴットン言わないから、物足りない
219:名無し野電車区
09/01/15 22:47:41 jzdbQcHh0
約２０分前に発車した普通くらい抜けそうなのに・・・
列車種別 銚子発 千葉着
普通列車 ０７：２０ ０８：５９
特し６号 ０７：３９ ０９：０２
１本前の普通でいいか！ってなる
220:名無し野電車区
09/01/15 22:52:49 p3AX9ypm0
>>209
通勤時間に普通車の座席が埋まるのは
成田6:45 佐倉駅で満席
成田6：57成田駅ですでに満席、ただし佐倉で後ろ11両連結するので物井で埋まる。
成田7:12 酒々井駅で満席
成田7:38 酒々井駅で満席
成田8：16 佐倉駅で満席
221:名無し野電車区
09/01/15 23:56:01 Dx0UruwNO
自分は成東だが、成東始発は１００％座れる。八街の人は寒い中並んでも座れない人が多くてかわいそうだと思います。
222:名無し野電車区
09/01/15 23:59:03 Dx0UruwNO
下りでも榎戸でざわざわと降りて少し空いて、八街でガバッと降りてしまって寂しいくらいです。
223:名無し野電車区
09/01/16 00:02:42 Dx0UruwNO
八街のおかげで佐倉ｰ成東間の本数は担保されていることは、素直に感謝すべきでは？
224:名無し野電車区
09/01/16 00:08:47 SRVAzgwvO
経営的に見ても八街から先は黒字なんだろうし、もう少し八街の人に便宜を図ってあげても良いと思うな…
225:名無し野電車区
09/01/16 00:13:06 PqZUBhCg0
八街携帯厨が犯罪を起こさぬためにも
以下の要求に国は応えるべきだ。
・佐倉-八街間の100％着席の実現（増発）
・佐倉-八街間の単線区間(約7km)の複線化。
・八街行きの特別快速を新設。および全車セミクロスシート化。
・成田エクスプレスの付属編成の八街乗り入れ。
・しおさい号の183系9連（グリーン車含む）の毎時1本運転。
・113系の存続。
・八街への蔑視排除と人権の確立。
これを実行するだけで八街携帯厨は笑顔で暮らすようになるだろう。
もしかしたら働いて微力ながら社会に貢献するようになるかもしれない。
226:名無し野電車区
09/01/16 00:45:01 SRVAzgwvO
個人的には、東京発１７時台のしおさいと朝の成東始発の快速の６:３０と７:３０は作って欲しいな
227:名無し野電車区
09/01/16 01:01:29 SmcwExr9O
>>226東京17時代の特急はほしいと思うことがあるよ。
総武快速が混むから特急で帰りたいとｗ
228:名無し野電車区
09/01/16 04:56:06 tyUJ0Wnn0
>>225
ナントカに投げ銭とやらだな、
もち論、八街鉄道(株)を設立して、複線部を敷設、
互換の18300,21700系を製造して、束に委託するんだよな
市民出資で！
229:名無し野電車区
09/01/16 07:11:56 8NEdxq6QO
>>228
全くおもろない。
230:名無し野電車区
09/01/16 10:15:08 4d2V/HWtO
佐倉駅前に月極駐車場でも借りて佐倉駅から乗れ馬鹿
231:名無し野電車区
09/01/16 10:46:27 fnMEIa4y0
＜八街考察＞
もともと、明治初期に、食い詰め者か脱落者による、開拓移民の地域なので、歴史も、伝統も存在しない。
だから、蔵や長屋門の有る様な大きな茅葺き屋根の農家は、まず存在し無い。
歴史に対する考えは、御成街道の八街部分が消滅している事からも、わかる。
居住地名は、ほとんど、開拓時に、付けたもので、歴史が無い。
開拓移民である原住民には、胸をはって言えるルーツや歴史は無く、
ただで貰った土地だけが財産で、ほかに有るのは、借金ぐらいだ。
それが、原住民の共通点であり、歴史なのだ。
その負い目意識や劣等感か、潜在的連帯感として、原住民に存在する。
そのことにより、排他的で、協調性の無い、利己主義で、攻撃的性格がある、
同和部落と共通する性質が、八街原住民の標準的特性である。
国際空港が、成田の前に八街に候補されたが、欲をかきすぎて流れた、おかげで、鉄道も道路も貧弱。
だから、国に見捨てられている地域なので、発展は無理。
よって、大手の団地開発は、絶対ありえ無い、ミニ開発でスラム化は、これからも進む。
中古住宅物件は、周辺地域の半値以下。
競売でも、業者がクソ扱い、買う人が、少ない。
地の利・治安が悪いので、発展途上国の外人にも、敬遠され見捨てられている。
「スラム」地域としての条件を満足している。
232:名無し野電車区
09/01/16 12:38:24 KBd4D47H0
佐倉分断は現実的じゃない。以下理由を述べる
まず、佐倉分断になれば千葉-佐倉間で毎時2本も電車が減る訳だが、
それを成田線の増発でカバーする事は考えにくい。成田線は現状でさえ輸送力過剰で空気輸送だからね。
という事で東京-佐倉間の運転系統を作るにも、総武本線が3・4番線を始発折り返しホームとして占有している以上、
佐倉駅のスペースが圧倒的に不足する。NEXやしおさいの通過もある。貨物列車もびゅんびゅん
これを解決するには佐倉駅のホーム増設が必要だが、JR東日本としては
わざわざ佐倉-成東間の利用者のひんしゅくを買ってまで、佐倉駅にホーム増設をし、佐倉分断を敢行するよりも
佐倉-成東間のホームを15両対応化させる選択を選ぶに決まっている。
動労のHPにも成東分断と書いてあった。
どうでしょうか。自分なりに考えてみたんですが。
233:名無し野電車区
09/01/16 13:25:27 dp0ZBAmM0
>>232
確かにそうやね
佐倉にもう一個新設ホームと線路作って
駅への階段も作らんといかんし、
ポイントも作って
配線も変更したり･･･
いろいろメンドクサそうだな。
単に南酒々井～成東の既存ホーム延長のが
やり易そうだな。
支社はメンドイ事はやりたがらないし･･･
タダでさえも成東、八街利用者から
直通や利便性向上の声が多いし、
佐倉分断なんてしたら
苦情殺到なんてもんじゃないだろーな。
234:名無し野電車区
09/01/16 15:59:29 N62kKA7A0
何言ってんの？佐倉-成東はバスに転換でしょ
成東駅の移転と東金線の複線化で全て解決
235:名無し野電車区
09/01/16 16:21:58 dp0ZBAmM0
東金線の複線化なんて
ありえんわな
236:名無し野電車区
09/01/16 16:55:14 k44FYDOl0
東成東駅と東金線への連絡線を作って
銚子から大網経由で千葉方面に直通させればいい
京葉線にも直通できるし一石二鳥
237:名無し野電車区
09/01/16 17:38:39 8NEdxq6QO
>>230
駐車場業者乙。
>>234
病院へ逝け。
238:名無し野電車区
09/01/16 18:16:02 AwuNJXj10
>>237
八街携帯厨涙目ですな。
社会的敗者の視点からは同情すべき点もあるが、
過剰な要求を続けているから、
他地域から基地害扱いされていることにも気付いたほうがいいぞ。
239:名無し野電車区
09/01/16 18:41:20 dp0ZBAmM0
このスレ見てんのって
どんだけガキが多いんだろうな
以前、電車頻繁に使うようになったのは1990年代からって話しをしたら
「団塊はくんな」とか言われたｗ
90年代程度で団塊世代って･･･
240:名無し野電車区
09/01/16 20:14:08 SSiIFLb8O
総武快速千葉20時01分着のアナウンスで20時06分の総武本線を案内せず、次の特急と52分発を案内していた…
５分もあるのになんで？
アホですか？
241:名無し野電車区
09/01/16 20:27:27 SSiIFLb8O
しかも、成東行きの車内
ボックスの窓側でずっとでかい声でしゃべってるオヤジ、
向かい側に連れがいるのかと思ったら鞄でやんのW
てっきり連れとしゃべってるのかと思ったよW
242:名無し野電車区
09/01/16 20:50:39 e/KGO0bO0
>>232
4両以下にすれば、佐倉駅上り方に引き上げられるから
ホーム占有時間は問題にならないよ。
243:名無し野電車区
09/01/16 21:09:31 8NEdxq6QO
>>242
日中なら兎も角、朝の４連はパンクするやろ？
いくら佐倉－成東間言うてもな。
244:名無し野電車区
09/01/16 22:06:58 taNz3HdY0
239は間違いなく八街の糞餓鬼
245:名無し野電車区
09/01/16 22:41:05 Y8Beyt870
>>244
はぁ？
246:名無し野電車区
09/01/16 22:53:39 5x2lrVyDO
この路線、どの駅だったか忘れたがおもろい名前の整骨院の看板があって、それを写メって
ＶＯＷに投稿したけど不採用だった
（´・ω・`）
247:名無し野電車区
09/01/16 22:59:54 gkuzDB+H0
ｹｱるが整骨院
248:名無し野電車区
09/01/17 00:01:05 ApQ0kPZ30
>>242
４両以下とか随分簡単に言うなおまえ
249:名無し野電車区
09/01/17 00:16:01 6/KFvxYb0
佐倉以東は銚子電鉄にあげろ
250:名無し野電車区
09/01/17 00:27:09 vDaiZH7C0
>>249
濡れせんべい業者おつ
251:名無し野電車区
09/01/17 00:58:50 E5Wp/ZBIO
八街携帯厨が犯罪を起こさぬためにも
以下の要求に国は応えるべきだ。
・佐倉-八街間の単線区間(約7km)の複線化。
・八街行きの特別快速を新設。および全車セミクロスシート化。
・成田エクスプレスの付属編成の八街乗り入れ。
・しおさい号の183系9連（グリーン車含む）の毎時1本運転。
・113系の存続。
・八街への蔑視排除と人権の確立。
これを実行するだけで八街携帯厨は笑顔で暮らすようになるだろう。
もしかしたら働いて微力ながら社会に貢献するようになるかもしれない。
252:名無し野電車区
09/01/17 01:27:13 vaVj1jM/O
>>243
ならラッシュ時は分断せず直通させればいいだろ
253:名無し野電車区
09/01/17 01:30:28 6/KFvxYb0
10時から14時台はワンマンで十分だろ
254:名無し野電車区
09/01/17 01:39:50 pAAFB6WnO
八街携帯厨を隔離するためにも
以下の要求に束は応えるべきだ。
・佐倉-成東間の経営切り離し。新会社で運営
・該当区間の電化設備撤去および全車気動車化。
・佐倉および成東での配線変更で束と直接乗り入れ出来ないようにして、八街人の都心直通を阻止。
・急行型気動車の毎月1本運転。
・単線の存続。
・八街への蔑視推進と差別の確立。
これを実行するだけで八街携帯厨は顔を真っ赤にしてファビョるようになるだろう。
もしかしたら血圧が上がりすぎて倒れ、微力ながら社会に貢献するようになるかもしれない。
255:名無し野電車区
09/01/17 08:22:23 vxk1dYip0
成東分断のほうが遥かに現実的だな。
仮に佐倉分断になったら八街駅の通勤・通学需要の何割かは確実に自動車にシフトする。
結果、モータリゼーション化を更に高めるだけ。
成東分断が叫ばれてるのは、成東を境に利用者が極端に減るから。
銚子を除く成東より東の全駅の乗車人数を合計しても、八街駅一駅と同程度しかない。
あと銚子は成東と肩を並べる程度しか利用者が居ない。
256:名無し野電車区
09/01/17 08:30:44 G2qFMAEp0
佐倉分断に賛成
257:名無し野電車区
09/01/17 09:37:36 pMBqI/Cl0
「今朝もまた、快速を待つ列の前、ガラガラの総武本線発車した」
＊平日の朝の都賀駅にて・・・
「千葉発で、10分以上待たされて、5分後には3割下車」
＊平日の夕方の都賀駅にて・・・
四街道はもっとひどいことになってるのかな？
八街の利便性より都賀・四街道の利便性向上が優先。
佐倉分断が叫ばれてるのは、佐倉を境に利用者が極端に減るから。
JR東日本のデータによると、南酒々井から成東までの利用者合計は、13811人
（南酒々井のデータ無しのため同駅を含まない）
成田駅一駅の利用者数15594人にも及ばない。
従って佐倉分断に賛成
258:名無し野電車区
09/01/17 10:47:43 OGKqf9pK0
八街民は座れないだけで差別だと叫ぶ人種だからな
佐倉以西民にとっては信じられない発言
259:名無し野電車区
09/01/17 11:25:58 tvSyVMT+O
>>258
大概の八街市民は座れない事が差別だなんて思ってないし
260:名無し野電車区
09/01/17 12:43:21 ApQ0kPZ30
>>258
思いこみ甚だしい
261:名無し野電車区
09/01/17 12:49:34 ULbeeLSDO
唐突だが質問ｽﾏﾇ
今度、乗り鉄がてら銚子迄行こうかと考えてる。
行きは午前中に成田線経由で銚子迄。
で、問題は帰りの総武線。午後３時から４時頃に銚子を出ようと考えてるんだけど、やっぱりこの辺りも高校生の乗車マナーって悪いの？
俺的には帰りも鈍行で帰りたいんだけど、高校生の乗車マナーが酷いようなら特急を利用したほうが利口かな？
262:名無し野電車区
09/01/17 12:58:53 ApQ0kPZ30
>>257
佐倉分断は非現実的
手間がかかりすぎ
263:名無し野電車区
09/01/17 13:47:06 wd8V+ICv0
八街民は座れないだけで差別だと叫ぶ人種だからな
佐倉以西民にとっては信じられない発言
ｗｗｗ
264:名無し野電車区
09/01/17 13:52:58 pMBqI/Cl0
せっかく具体的な数値を出してあげたら、
「手間がかかりすぎ」だって・・・
都賀･四街道利用者としては、
東千葉のホームを11両対応にして
総武快速が佐倉まで直通すれば、それでok。
佐倉から先どちらに行くかは、利用者数及び設備状況で決めれば良い。
265:名無し野電車区
09/01/17 14:30:03 Vzfn2rqvO
久しぶりに明日は天気が崩れそうだが、雪にはならないと見た
266:名無し野電車区
09/01/17 16:25:20 YxB/TyXl0
佐倉分断で佐倉～千葉間のスジを空けて、総武快速を成田あるいは成田空港まで延長。
これにより利用者の多い都賀・四街道の利便性および空港アクセスが充実する。
佐倉～成東間は２両ワンマン運転との引き換えに、ピストン運転で毎時4本への増発。
２両なら佐倉駅上り側に引き上げられるので、同一ホーム上での乗換接続の
実現も可能。ホーム占有時間も少なく済み、ＮＥＸの運行にも支障が無い。
さらに成田線・総武本線双方とも毎時４本とすることができる。
通勤通学時間帯は現状と同等程度の運転を確保する（千葉駅直通）ことで、
何も問題は無い。
267:名無し野電車区
09/01/17 16:31:07 otzvtoEY0
>>241
その人八街で降りなかった？
前に俺が見た人かも
酔ってるんだろうけど、政治経済や芸スポなどについて
みんなに聞こえるくらいの音量で一人語りしてるのw
268:名無し野電車区
09/01/17 16:50:53 pxfjwj8x0
八街人ｗ
269:名無し野電車区
09/01/17 18:11:47 AJKePGuW0
>>261
迷わず特急
270:名無し野電車区
09/01/17 19:48:30 vRUtH3d3O
>>257
佐倉以東の人は佐倉で乗り換えてるじゃないの？
快速の前の各停は空いてるのが当たり前。つまり朝は快速の方が需要あるってことでは。
成田駅は我孫子方面の利用者もいるから、全てが千葉方面の利用者とは言えないかと。
四街道利用者だけど、佐倉分断になろうが成東分断になろうが、どっちにしろ快速が増える分には構わないんだが。
あと東千葉ホーム嵩上げ工場してた。
271:名無し野電車区
09/01/17 19:52:04 vRUtH3d3O
× 工場
○ 工事
272:名無し野電車区
09/01/17 20:36:43 gjwoJGq80
現状でも朝の佐倉駅で快速に乗り換えているのだから
佐倉分断にしてもなんら問題なし
普通だけ朝晩だけ千葉に直通運転すればよし
273:名無し野電車区
09/01/17 23:46:46 dPchRArYO
>>267
いや八街では降りなかったよ
更に下って行った。結構有名なの？
274:名無し野電車区
09/01/18 00:08:38 QCvkxzp40
それ八日市場厨だよ
275:名無し野電車区
09/01/18 05:22:50 +gUobIkWO
分断だけど、そもそも快速が１１＋４両の編成なのが問題。グリーン車２両に運転台を設け７＋８にし佐倉で分割すれば、成東・空港行き以外にも銚子・佐原行き等弾力的に運用出来るのでは？内房・外房＆外房・東金などの分割にも便利かと。
276:名無し野電車区
09/01/18 10:25:29 G7drnUZ60
今回の気圧配置は間違いなく雨とみます
今後も皆さんのお役にたつよう情報を提供するので乞うご期待
277:名無し野電車区
09/01/18 15:04:37 W15Nhskb0
>>275
・中間先頭車を貫通型にしないとダメ
・単独運用時に編成によってグリーン車の位置が逆になる
・先頭車が増える分輸送力は減る
と色々面倒臭いぞ？
田浦のドアカットが不要になるのと逗子の電留線にどっちも入るってメリットがないわけではないが・・・
278:276
09/01/18 15:34:25 I5DOZRnP0
スルーするなよ馬鹿
279:名無し野電車区
09/01/18 16:22:20 SMr+BjEy0
なるべく分割併合は無いほうがいいと思う。
快速は複線の成田線に流して、総武本線は佐倉乗換がよい。
280:名無し野電車区
09/01/18 16:57:14 EXGTaz820
ふーん
281:名無し野電車区
09/01/18 17:50:38 TYG/kQ+x0
↑八街厨涙目ｗ
282:名無し野電車区
09/01/18 19:01:23 oHwoJgSn0
じゃあ成田線は毎時2本も増発か。
今でさえ総武本線より空いてるのに凄いね。
283:名無し野電車区
09/01/18 19:30:00 tJLPvlOT0
↑八街厨涙目ｗ
284:名無し野電車区
09/01/18 20:09:30 W15Nhskb0
そんなに総武本線増発してほしいなら複線化費用でも寄付すれば？
285:名無し野電車区
09/01/18 20:47:46 KeYwBNGU0
今晩の上りしおさい新宿行きは183の代走だった。
字幕は前後・横とも特急幕。
日向で確認。
286:名無し野電車区
09/01/18 22:19:40 WQ4UkFIl0
佐倉分断に反対しているのは八街-千葉間利用の鉄ヲタのみです。
私は都内に通勤していますが、
どのみち1回は乗り換えなくてはならないので、
佐倉で快速と接続をしてくれればむしろ歓迎です。
（千葉だと乗り換えが大変なんで）
287:名無し野電車区
09/01/18 22:31:18 bVNfljegO
佐倉以東からはるばる都内まで通勤しているなんて信じられないよ。
よくそんな田舎に住んでいられるな。
佐倉以東から都内まで通勤するってウケ狙いでしょ？
288:名無し野電車区
09/01/18 23:46:16 h81nNmNT0
>>282
きっと、佐倉始発が増えるだけでしょうね。
289:名無し野電車区
09/01/19 11:55:07 BThRwqe8O
佐倉って優遇されてるわりには利用者少ないよねｗ
都賀とか四街道に越してきた人ってなんで佐倉にしなかったんだろ
290:名無し野電車区
09/01/19 12:45:34 5cLT4NCs0
佐倉利用者だが、6時台後半にはもう座れない四街道は・・・かわいそうではあるな
しおさいに500円で乗れるのは羨ましいが
291:名無し野電車区
09/01/19 13:31:25 CRBMC51w0
一番かわいそうなのは八街だろう
こんな差別がいつまで続くのやら・・・
292:名無し野電車区
09/01/19 13:47:58 eIDJvs3pO
>>290
・￥．９００払って着席出来る。
・払うのは￥．５００で良いが、着席不可能。
朝ラッシュ時を想定して貴方はどっちを選ぶ？
ついでに聞きたいんだけど、朝ラッシュ時の特急列車って、乗客全員
検札してるの？
293:名無し野電車区
09/01/19 16:04:58 u2069iQWO
旭駅の改札がカートになってて吹いたｗｗｗｗｗｗ
294:名無し野電車区
09/01/19 16:07:52 nX8guPqbO
>>289
利用者数≠利便性
八街と上総一ノ宮、
八日市場と大原、
(総)旭と勝浦、
銚子と安房鴨川、
どれも一目瞭然。
武家商法は、定期客の常連より観光客の一見サンの方がどうも大
切みたいだねｗ
295:名無し野電車区
09/01/19 17:01:03 X6/3qSY30
八街携帯厨が犯罪を起こさぬためにも
以下の要求に国は応えるべきだ。
・佐倉-八街間の単線区間(約7km)の複線化。
・八街行きの特別快速を新設。および全車セミクロスシート化。
・成田エクスプレスの付属編成の八街乗り入れ。
・しおさい号の183系9連（グリーン車含む）の毎時1本運転。
・113系の存続。
・八街への蔑視排除と人権の確立。
これを実行するだけで八街携帯厨は笑顔で暮らすようになるだろう。
もしかしたら働いて微力ながら社会に貢献するようになるかもしれない。
296:名無し野電車区
09/01/19 18:17:02 EGKMDXTl0
見事に今回は雨でしたね
賞賛のレスがないのが淋しいですが
次回もズバリ的中といきたいところです
297:名無し野電車区
09/01/19 19:06:13 gTggEFZR0
>>292
房総料金回数券を使えば700円で乗れる
298:名無し野電車区
09/01/19 19:07:39 R4DSeXXa0
銚子行ってきたけど、何であんなに道にウンコ落ちてるんだ？
佐倉以東が冷遇されるのも仕方ないんじゃね？
299:名無し野電車区
09/01/19 19:36:38 tW6ZpCRp0
>>282
成田のほうが街が大きいからな
当然だろ
300:名無し野電車区
09/01/19 20:22:36 Yj45kdfW0
>>294
一見さんの方が大切に決まってるじゃん。
定期客の方が大切とかありえないだろｗ
301:名無し野電車区
09/01/19 20:37:59 42ekOsrF0
八街民は座れないだけで差別だと叫ぶ人種
彼らの基準だと昼間でも東京-四街道間は毎時4本は必要
302:名無し野電車区
09/01/19 20:50:23 tW6ZpCRp0
>>300
"一般的には"、一定の安定収入が見込める定期客のほうが比較的大切。
303:名無し野電車区
09/01/19 20:59:34 aFiUAsc80
>>301
千葉で切っているのを繋げれば、毎時4本にはすぐになり得るんだけどね。
京葉線からも緩行線からも四街道方面へ乗り入れさせるのが無理なので、
総武本線には全て快速を突っ込んで、成田と成東or佐倉分断になるのではないか?
304:名無し野電車区
09/01/19 21:45:05 KoFsIwHT0
動労ホームページによれば、JR東日本は
君津、上総一ノ宮、成東、成田を境に運用を区切る方針らしい。
305:名無し野電車区
09/01/19 21:51:40 tdPaWbafO
>>301
＞ 八街民は座れないだけで差別だと叫ぶ人種
それはさておき
＞ 彼らの基準だと昼間でも東京-四街道間は毎時4本は必要
それはあってもいいと思うな。
306:名無し野電車区
09/01/19 22:29:13 Yj45kdfW0
定期客は冷遇しても乗るが一見さんは冷遇すると乗らない。
ゆえに、一見さんを優遇するのは商売としては当然だろう。
307:名無し野電車区
09/01/19 22:33:55 uUUS5okoO
成田快速毎時4本(うちエアポート1本)
ケヨ快速君津&一ノ宮毎時1本(内外はこっちオンリー)
佐倉～成東毎時2本(区間運転or一部銚子)
こんな分け方でも日中は通用する気がするが…
308:名無し野電車区
09/01/19 22:47:19 b1ucLWomO
>>301
それはあんたの思い込み
309:名無し野電車区
09/01/19 22:50:18 QZsTZksf0
常識的に考えて
00成田エクスプレス（もしくはしおさい）
05君津行き
15成東行き
25成田空港行き（市川ﾄﾞｸﾛ）
30成田エクスプレス（もしくはしおさい）
35上総一ノ宮行き
45成東行き
55成田空港行き（市川ﾄﾞｸﾛ）
ってな感じが妥当だろう。
310:名無し野電車区
09/01/19 23:37:44 V4Om8Bxa0
八街民は座れないだけで差別だと叫ぶ人種だからな
佐倉以西民にとっては信じられない発言
311:名無し野電車区
09/01/20 01:45:57 faoK/nBo0
>>309
たった5分で市川まで逃げ切れるなら苦労しねえっちゅうの
312:名無し野電車区
09/01/20 05:04:41 hhpwh/r00
通勤快速とかエアポ成田みたいに主要駅での停車時間短いのが増えるといいよね
千葉での発車待ち時間長いもん
今潮騒が代走なのはE257が車検の影響か？
もしそうならまだ数日は見れそうだね
313:名無し野電車区
09/01/20 06:51:49 ZoCaqtmSO
八日市場でグモ
314:名無し野電車区
09/01/20 06:59:31 nWNpJBwGO
下り普通銚子行､今のところ通常通り
315:名無し野電車区
09/01/20 07:05:11 ZoCaqtmSO
>>314
いま止まってるんだがｗｗｗｗｗｗ
316:名無し野電車区
09/01/20 07:31:32 nWNpJBwGO
>>315
横芝止まりになっただろ?
317:名無し野電車区
09/01/20 07:32:35 ZoCaqtmSO
>>316
俺いま銚子ｗ
318:名無し野電車区
09/01/20 07:35:29 nWNpJBwGO
>>317
客怒りすぎｗ
319:名無し野電車区
09/01/20 08:14:18 IXqhpmU8O
八街駅を4分遅延で出発
しかもいつもは211なのに今回は113系
320:名無し野電車区
09/01/20 08:17:50 ZoCaqtmSO
銚子0650だがカオス@干潟
321:名無し野電車区
09/01/20 10:49:16 Ah9lUJpp0
八日市場グモに携帯厨大興奮ｗ
322:名無し野電車区
09/01/20 11:56:58 yTE9lZ+eO
>>321
茶化すな！
ドアホ！！
323:名無し野電車区
09/01/20 13:02:07 gD0ZQCGJO
東千葉ホーム嵩上げに続いて
今朝見たら都賀ホームにLED案内板が付いたぞ
324:名無し野電車区
09/01/20 13:48:50 g3o/1/TJO
>>321
改札に
325:名無し野電車区
09/01/20 13:49:57 g3o/1/TJO
>>321
改札には？
326:名無し野電車区
09/01/20 13:50:58 g3o/1/TJO
>>323
ミスった
改札にはつかないの？
327:名無し野電車区
09/01/20 14:05:39 XO2uLqhZ0
八日市場グモに基地害鉄ヲタ大興奮ｗ
328:名無し野電車区
09/01/20 16:06:26 IXqhpmU8O
東千葉かさ上げでいよいよ総武にも10両が
329:名無し野電車区
09/01/20 17:25:21 f3qOdKyk0
八街民は座れないだけで差別だと叫ぶ人種
330:名無し野電車区
09/01/20 18:34:56 QhrLZfQ90
外房線の誉田以南差別の方が酷い
331:名無し野電車区
09/01/20 20:19:43 2EI+H17jO
嵩上げで10両運転だとしても、普通に考えて成田線だけだろ
332:名無し野電車区
09/01/20 20:53:54 ul4f/aYW0
八街携帯厨が犯罪を起こさぬためにも
以下の要求に国は応えるべきだ。
・佐倉-八街間の単線区間(約7km)の複線化。
・八街行きの特別快速を新設。および全車セミクロスシート化。
・成田エクスプレスの付属編成の八街乗り入れ。
・しおさい号の183系9連（グリーン車含む）の毎時1本運転。
・113系の存続。
・八街への蔑視排除と人権の確立。
これを実行するだけで八街携帯厨は笑顔で暮らすようになるだろう。
もしかしたら働いて微力ながら社会に貢献するようになるかもしれない。
333:名無し野電車区
09/01/20 21:10:39 9HB7GSGJO
>>330
何で誉田で折り返しちゃう電車があるか全然理解できないよね
千葉から４駅っつったら総武線だと物井でしょ？
334:名無し野電車区
09/01/20 21:26:32 6gFunzFuO
総武本線にも千葉発四街道行きとかあるけどな
335:名無し野電車区
09/01/20 21:27:38 M7Rre3sr0
土気も大網も折り返しできないんじゃないけ？
336:名無し野電車区
09/01/20 21:36:49 9HB7GSGJO
>>335
大網は東金線ホーム使って折り返しできる
337:名無し野電車区
09/01/20 21:44:07 9HB7GSGJO
>>334
ねーよ
338:名無し野電車区
09/01/20 21:44:51 g3o/1/TJO
>>333
誉田行きはほとんど鎌取のためにある
339:名無し野電車区
09/01/20 21:54:41 bypadLDbO
>>333特急通過の見返り。
誉田は過疎ってるから土気に抜かれたんだろ？
340:名無し野電車区
09/01/20 22:09:53 ul4f/aYW0
各種統計資料を見てわかるとおり
八街駅までのアクセス改善（LRTの整備）や
複線化をし快速を増発すれば
潜在需要を掘り起こすだけのパワーを八街市はもっている
その努力をしない国・県・八街市・JRは無責任としか言いようが無い
現に通勤時間帯の八街-佐倉間は着席もできず
利用者は非人道的扱いを受けている
341:名無し野電車区
09/01/20 22:23:00 9HB7GSGJO
>>340
朝に榎戸発のしおさい走らすだけで十分じゃね？
342:名無し野電車区
09/01/20 22:27:30 UPHYA4v+0
>>337
ありますが何か。
343:名無し野電車区
09/01/20 22:31:52 p2MqamGr0
>>337
あるよ。1日に1本だけ
>>341
しおさいは、邪魔なんだよね。
京葉線から大網経由銚子行きでもいいんじゃない。
344:名無し野電車区
09/01/20 22:46:35 9HB7GSGJO
>>337
つ18:41発の1377M
345:名無し野電車区
09/01/20 22:49:57 9HB7GSGJO
>>343
＞京葉線から大網経由銚子行きでもいいんじゃない。
それ言うと総武快速線を３線軌条化して新幹線を成田空港に直通させろとか言うアホが出てくるからタブー
346:337
09/01/20 22:52:05 9HB7GSGJO
>>342-344
ごめんなさい
347:名無し野電車区
09/01/20 23:05:52 vg3mDH4J0
千葉支社に求める事。
・千葉-成東間と総武快速線の全直通化
・快速エアポート成田の特別快速化
東京-錦糸町-船橋-津田沼-千葉-都賀-四街道-佐倉-成田-空港
・209系及びE235系の早期導入
・成東までATOS化
・新宿行き快速の設定。
・成東-銚子間のロングレール化
・成東駅舎橋上化
・八日市場駅に自動改札導入
・八街行きの新設
・しおさいの特別快速化
348:名無し野電車区
09/01/20 23:14:49 MjbzHN560
>>347
>・エアポート成田の特別快速化
>しおさいの特別快速化
停車駅は？
>成東駅舎橋上化
現在の駅舎のままでもJRは何ら困りません
苦情は山武市へ
349:名無し野電車区
09/01/21 00:11:08 i1dDEoFF0
各種統計資料を見てわかるとおり
八街駅までのアクセス改善（LRTの整備）や
複線化をし快速を増発すれば
潜在需要を掘り起こすだけのパワーを八街市はもっている
その努力をしない国・県・八街市・JRは無責任としか言いようが無い
現に通勤時間帯の八街-佐倉間は着席もできず
利用者は非人道的扱いを受けている
350:名無し野電車区
09/01/21 07:47:35 D5Sl208zO
>>331
千葉-佐倉は総武本線だろーが
351:名無し野電車区
09/01/21 11:14:19 QiWF34DH0
八日市場グモに基地害鉄ヲタ大興奮ｗ
352:名無し野電車区
09/01/21 15:48:48 Pqlz+QsdO
そういえばしおさい指定席変更なってるけど何かあるの？
353:名無し野電車区
09/01/21 16:31:32 i61NePZC0
アクシデント情報カモーン
平常どおりの運行じゃ興奮できないよー
354:名無し野電車区
09/01/21 16:37:38 w/9hEQM/O
国民健康保険料の滞納率全国１位の八街市。
理由は住宅ローンの返済が大変だからとか
355:名無し野電車区
09/01/21 17:42:31 xExCqSbw0
↑ソースは？
356:名無し野電車区
09/01/21 18:10:31 C47LA6kz0
明日は気圧配置的に雪ではなく雨です
当たったら賞賛のレスくださいね
357:名無し野電車区
09/01/21 18:55:21 D5Sl208zO
天気予報の後追いじゃねーか
358:名無し野電車区
09/01/21 19:13:44 Ei4KAJpj0
>>357
低脳乙
県内でも5℃程度の気温差はよくあることです
私は気圧配置・風向はもちろん地理的エレメントを加味して
みなさんに情報を提供しています
雪か雨かの際どい予想は気象庁より私のほうが数段優れた予報をしますよｗ
359:名無し野電車区
09/01/21 20:11:11 Xtu4MB0oO
気象厨は消えろ
360:名無し野電車区
09/01/21 20:16:06 eHMoH7HE0
>>355
URLﾘﾝｸ(www.kokuho.or.jp)
>収納率１００％を達成した保険者は１７年度から１つ減って２１保険者。
一方、収納率が最下位だったのは千葉県八街市で７６・６％、
次いで大阪府門真市の７７・７％だった。
361:名無し野電車区
09/01/21 21:03:53 A9BJZr/g0
>>360
余計なものを見せるな馬鹿
これは市民性ではなく八街市のインフラ整備を怠り圧政を続けた結果だし
この資料の信憑性も疑問だ
なお収納率を上げるためには
佐倉-八街間の複線化と総武快速の直通運転、また八街特急の新設をし
地域を活性化すればよい
362:名無し野電車区
09/01/21 22:37:32 IuuQ0tax0
>>323
やっと都賀にもついたか･･･。
今までないのが不思議で仕方なかった。
363:名無し野電車区
09/01/21 23:34:38 xExCqSbw0
そろそろ八街にも付きそうだな。LED案内版。
364:名無し野電車区
09/01/21 23:58:53 p1I71US50
＜八街考察＞
もともと、明治初期に、食い詰め者か脱落者による、開拓移民の地域なので、歴史も、伝統も存在しない。
だから、蔵や長屋門の有る様な大きな茅葺き屋根の農家は、まず存在し無い。
歴史に対する考えは、御成街道の八街部分が消滅している事からも、わかる。
居住地名は、ほとんど、開拓時に、付けたもので、歴史が無い。
開拓移民である原住民には、胸をはって言えるルーツや歴史は無く、
ただで貰った土地だけが財産で、ほかに有るのは、借金ぐらいだ。
それが、原住民の共通点であり、歴史なのだ。
その負い目意識や劣等感か、潜在的連帯感として、原住民に存在する。
そのことにより、排他的で、協調性の無い、利己主義で、攻撃的性格がある、
同和部落と共通する性質が、八街原住民の標準的特性である。
国際空港が、成田の前に八街に候補されたが、欲をかきすぎて流れた、おかげで、鉄道も道路も貧弱。
だから、国に見捨てられている地域なので、発展は無理。
よって、大手の団地開発は、絶対ありえ無い、ミニ開発でスラム化は、これからも進む。
中古住宅物件は、周辺地域の半値以下。
競売でも、業者がクソ扱い、買う人が、少ない。
地の利・治安が悪いので、発展途上国の外人にも、敬遠され見捨てられている。
「スラム」地域としての条件を満足している。
365:名無し野電車区
09/01/22 01:59:38 9YjlZMdtO
>>348
駅舎はともかくホームに屋根がないのは問題だろ？１日に何千人も利用する駅のホームに屋根がないなんて話、他の地域で聞いたことない。
366:名無し野電車区
09/01/22 06:52:18 v7AjUx9LO
>>363
既にあるが。
367:名無し野電車区
09/01/22 08:52:29 dPfI+n9+0
国民健康保険料の滞納率全国１位の八街市。
理由は住宅ローンの返済が大変だからとか
URLﾘﾝｸ(www.kokuho.or.jp)
収納率１００％を達成した保険者は１７年度から１つ減って２１保険者。
一方、収納率が最下位だったのは千葉県八街市で７６・６％、
次いで大阪府門真市の７７・７％だった。
368:名無し野電車区
09/01/22 09:38:03 HaiMlKDoO
八街市民の滞納は以前から有名な話
払うものも払わず権利だけ主張しても話にならんわな
369:名無し野電車区
09/01/22 10:01:07 CX5q1wgoO
>>365
成東は階段前にほんのわずかに屋根あるだけだよな。
あとは駅舎備え付けの木製軒先があるだけ。
外房とかは屋根延長工事してたけど
こっちはやんないのかねぇ…
明らかに冷遇やね
370:名無し野電車区
09/01/22 10:41:08 EEoxNMJlO
今日は寒いのに銚子だけ10度もあるぞ。
371:名無し野電車区
09/01/22 12:45:28 SecnVlgY0
各種統計資料を見てわかるとおり
八街駅までのアクセス改善（LRTの整備）や
複線化をし快速を増発すれば
潜在需要を掘り起こすだけのパワーを八街市はもっている
その努力をしない国・県・八街市・JRは無責任としか言いようが無い
現に通勤時間帯の八街-佐倉間は着席もできず
利用者は非人道的扱いを受けている
372:名無し野電車区
09/01/22 15:36:07 RQwmkMNqO
成東駅ホームに屋根が付かないのは差別
373:名無し野電車区
09/01/22 17:01:24 y42Ip6hQ0
今回もズバリ雨でしたね
賞賛のレスちょうだいｗ
374:名無し野電車区
09/01/22 17:24:26 w+Q4NB/gO
>>373
わーわーわーしゅごいしゅごい
375:名無し野電車区
09/01/22 17:26:39 y42Ip6hQ0
↑冷やかしレスは不要
376:名無し野電車区
09/01/22 17:51:19 pNlOOM790
若くて可愛い子とエッチな事したかったら
オナクラなんていかがでしょう？
千葉みるみる
URLﾘﾝｸ(c.miru2.jp)
377:名無し野電車区
09/01/22 21:27:15 LUB6cn1P0
>>376
つまんね～
378:名無し野電車区
09/01/23 00:01:51 CX5q1wgoO
>>376
マジつまんなそう
ただみてるだけなんて
379:名無し野電車区
09/01/23 00:44:32 RvCkJizvO
銚子は雨の時だけでなく、晴れても暖かければ観光地として
もっと客が増えるのにね。
そうすれば、総武線の輸送量にも僅かだろうけど貢献できる
のに残念。
で、23日は首都圏はかなり暖かくなる予報が出てるけど、銚子
はそれほど気温が上がらないと見た。