09/01/18 21:28:06 6EQWNp7G0
>>230
2番線なんて結構ホームぎりぎりじゃん。
3番で折り返そうなんて考えてたのｗ？
251:名無し野電車区
09/01/18 21:57:16 w1LPGm2g0
>>249
駅によるのかもしれないけど、貼ってあるよ。
252:名無し野電車区
09/01/18 22:50:47 mEkA5YArO
>>244
君だけ面白くない。
253:名無し野電車区
09/01/18 22:57:21 HqOZBXN+0
>>239
そりゃあ、「着席サービス」に力を入れる
って発表してるんだから、
座れて当然だろ
254:名無し野電車区
09/01/19 11:25:03 JVY9EoCyO
今日も遅れ？
255:名無し野電車区
09/01/19 12:12:52 iUTAk414O
>>254
今横浜ですが、1206小金井ゆきからしばらく来ないと言われました。
反対側は横浜始発の快速だか特別快速だかの平塚行きとかもうわけわかんね('A`)
256:名無し野電車区
09/01/19 19:02:22 LME2m6vy0
お前ら、入社や入学は４月にいっせいにするけど、
(円満)退職は誕生日が目安だし、退学は任意なんだぜ。
つまりこれから３月にかけては１年間で１番乗客が少なくなるシーズン。
首都圏の電車のすごいところは４月の最大乗客数では
明らかにまともな運行ができない状態なのにろくな対策をとってないことだな。
257:名無し野電車区
09/01/19 20:39:58 q3qhLON30
とりあえず大学も講義が今月で終わる所が大半かと
高3も消えるはずだし、しばらくは楽なのかな
258:名無し野電車区
09/01/19 22:31:40 YxiVEran0
すみません、平日朝8時～8時半ごろに新宿を出る南行き電車の混み具合を教えて頂けませんか？
259:名無し野電車区
09/01/21 19:33:20 jYTV2Oi+0
だれか答えてやれよ･･･
260:名無し野電車区
09/01/21 19:39:49 u32Qr60A0
ｼﾗﾈｰﾖ
261:名無し野電車区
09/01/21 20:50:45 kNXz46Be0
新宿からの南行なら4～5号車なら座れると思う
262:名無し野電車区
09/01/21 21:39:23 34raPDSF0
大崎まで我慢すれば99％座れる
263:名無し野電車区
09/01/21 22:05:36 gvB7hrh/0
横浜まで逝けば100%座れる
264:名無し野電車区
09/01/21 22:14:52 3KwY/vHC0
西大井で待ってても座るどころか乗れないことがある。
265:名無し野電車区
09/01/21 22:45:42 T7lCvlfO0
もし乗車できないくらい劇混みって答えたら>>258はどうするのだろうか
266:258
09/01/21 22:46:39 SdfUsLdX0
ありがとうございます。座れる確率が高そうですね。参考になりました。
267:258
09/01/21 22:47:38 SdfUsLdX0
>>265
もし混んでいるようであれば東横線に逃げるつもりでした。
268:名無し野電車区
09/01/21 22:50:06 6I07pwo/0
新宿渋谷で様子を見て
混んでる様だったら東横線に逃げればいいじゃん。
269:名無し野電車区
09/01/21 23:16:01 lsbXLnRX0
おまいら性格悪いな。
湘南新宿ラインスレにピターリだけどなｗ
270:名無し野電車区
09/01/22 00:51:57 UukA7HPNO
しかし毎日通勤にこの路線使ってて思うけど、
長々距離通勤者って意外なほど多いんだね。
271:名無し野電車区
09/01/22 11:56:57 3RKRqNvCO
本数が半減する小金井、籠原、平塚が限度だと思っていたけどさらに先から新宿へ通勤する人も結構いるのか
272:名無し野電車区
09/01/22 12:13:44 qHk+COZJ0
さすがに宇都宮、高崎、小田原より先は新幹線でしょう
その間の駅利用者は>>271 の始発列車を狙うのかね
273:名無し野電車区
09/01/22 14:19:40 VfpNAqdYO
>>271
新宿通勤だけでなく、都内を通過するタイプの通勤客も湘新にはいる。
神奈川・埼玉→都内通勤だったのが、埼玉や神奈川の支社勤務になった場合など。
居住地はそれほど奥地ではないのに、長距離通勤というパターン。
274:名無し野電車区
09/01/23 00:02:22 tcVL1FEC0
確かに朝の８時頃を境に新宿での乗降率がグッと上がるな。
275:名無し野電車区
09/01/23 01:31:51 2dhWMPwGO
>>270
俺の同僚で、高崎→調布というツワモノがいる。
恐らく超長距離通勤上位にランクインするかと。
276:名無し野電車区
09/01/23 02:15:41 bEnWz896O
>>275
俺のバイト仲間の友達が
三島←→池袋
の通学がいるらしい
しかも新幹線・・・
277:名無し野電車区
09/01/23 02:37:02 av0RgDIg0
白岡→鶴見っての知ってる。いつも鶴見で湘南新宿ラインを恨めしげに見てる。
278:名無し野電車区
09/01/23 04:28:20 Mv1xrlqk0
東戸塚と新川崎は、最近大規模マンションがどんどん立ってるから
武蔵小杉新駅が出来たら、湘南新宿ラインの停車駅再編が起きるかもね
武蔵小杉に湘新快速を止めるのかがまず不透明らしいけど
279:名無し野電車区
09/01/23 09:58:37 9rmk5X6mO
本家の東海道線は武蔵小杉なんか通らない。
だから東海道線直通の湘新快速が武蔵小杉に停まることはありえない。
線路を融通してるだけ。
280:名無し野電車区
09/01/23 10:55:45 eZA4jIX20
品鶴線って言うのは東海道線の別線なんじゃないの？
281:名無し野電車区
09/01/23 12:40:47 hsMzQ34t0
>>279
大宮側の人間から見て・・・
本当に東海道方面の人って横浜以北においても東海道と横須賀を分けたがるよね。
どれもこれも東海道線＝列車、横須賀線＝電車（列車っぽいけど電車ですよ）
という格差から来るんだけど、ありえないありえないと言うのではなく、では例えば常磐線の三河島、南千住に取手以北に行く列車が止まるようになったのをどう説明する？
282:名無し野電車区
09/01/23 12:48:59 OshCuoCDP
またやるのかお前らｗｗｗ
283:名無し野電車区
09/01/23 14:26:29 JA8cW+xSO
>>281
俺は横浜市民だけど、全く同感。
>>279みたいな感覚は理解できない。
現行の停車駅は速達性等から考えて妥当だとは思うけど、
>>279のような理由で将来的にも追加停車が無いとは、全く思わない。
284:名無し野電車区
09/01/23 19:38:48 ik+ZbAHT0
速達なんか必要ない。
首都圏の電車は混雑率の緩和が第一。
そのためには最低限ラッシュ時間帯は
すべての優等列車の設定を法律で禁止すべき。
285:名無し野電車区
09/01/23 20:48:43 yw6sVIe70
'`,､'`,､'`,､(´▽｀)'`,､'`,､'`,､
286:名無し野電車区
09/01/23 21:17:34 R6xEh1NqO
ていうか西大井と新川崎を廃止して、全部横浜～大崎or品川ノンストップにすりゃいいんだ。
287:名無し野電車区
09/01/23 21:23:55 mlmO3tNf0
URLﾘﾝｸ(jres.jp)
土休の特快は全て15両化。
288:名無し野電車区
09/01/23 21:30:04 2dH3KciY0
西大井はともかく新川崎の使命はもう終わったよな
もともと南武線鹿島田も近いんだし
武蔵小杉だけど、普通に考えたら東海道系統の快速も止まるでしょ
特快は微妙だけど
北側の浦和に関してもやっぱり特快まで止まるんだろうな
289:名無し野電車区
09/01/23 21:53:20 /BJpMn6E0
>>288
西大井は終わったの前に始まってもいないからな。
290:名無し野電車区
09/01/23 22:24:05 Fh1ssQ28O
西大井は開業前から民家が多かったからマンションが乱立する事もなく…しかも他にも駅があるし。
その真逆が東戸塚だよな。何もなかったから逆にマンションが乱立して、しかも近くに他の駅がなくて…
291:名無し野電車区
09/01/23 23:05:21 /7KYfEgh0
戸塚は草かの巣窟だ。駅など１つもつくらなくてよろしい。
292:名無し野電車区
09/01/24 01:18:11 EE4tzhiq0
>>279
>武蔵小杉『なんか』
こんな書き方をしてるから、
個人的感情で「停めたくない」だけである事がわかる。
293:名無し野電車区
09/01/24 01:30:51 KI6XNz/T0
武蔵小杉は東横と競合する関係で止めるだろ。
一時間に二本じゃ話にならん。
294:名無し野電車区
09/01/24 01:31:58 Lu7fxm7S0
>>288
終わってないと思うぞ。
現地見たことあるのか？
小杉はスペースがないので無理だが、新川崎は
待避線をつくる余剰がある。
他の場所も作る余裕がないから、大船以北の貴重な
待避線候補地だと思うが？
295:名無し野電車区
09/01/24 01:53:37 jilSnOsQ0
新川崎の土地を売ってマンソン作ってもらった以上、ここで
昇進停めなくするとかそんなハシゴをはずす真似をしたら
今後のおつき合い上非常にマズイ。
296:名無し野電車区
09/01/24 02:03:42 HtJSkd+uP
しかし新川崎の再開発はまるでパッとしないな。
後から来た武蔵小杉再開発に完全に追い抜かされた。
297:名無し野電車区
09/01/24 02:11:54 KI6XNz/T0
電車の本数考えるとしょうがない。
298:名無し野電車区
09/01/24 04:13:17 pmnwnARg0
川崎病vs戸塚ヨットスクール
299:名無し野電車区
09/01/24 08:24:16 lTBr+datO
小山から園児が大量乗車！1～２号車園児に占領(笑)
300:名無し野電車区
09/01/24 08:35:12 q3qBzAKw0
>>295
あそこは東の土地じゃないはず
清算事業団のものだったかと
301:名無し野電車区
09/01/24 11:02:52 8zUlTKXC0
>>291
戸塚って佐野実氏のラーメン屋があるよねｗ
302:名無し野電車区
09/01/24 12:04:55 a8RwgLTw0
>>295
いいじゃん、それほど人気があるわけでもないし。
＞新川崎に建てたマンション
検索エンジンでちょっと見るだけでも、H19年度(!)に建てたマンション
が未だ「好評販売中！」とか書いてあって、売れ残りまくってるのが
わかる。
303:名無し野電車区
09/01/24 12:35:50 J/7RqaXT0
新川崎のが清算事業団のものであってもこれから東の土地関連は
東北縦貫線関連をはじめとして開発案件いくつもあるわけで、
わざわざ開発関係各社と関係を悪くすることはありえないかと。
304:名無し野電車区
09/01/24 14:14:03 EE4tzhiq0
>>302
○クレ物件だろ
付近住民と揉めてた物件だからねえ
305:名無し野電車区
09/01/24 14:18:30 lTBr+datO
また遅れ？
306:名無し野電車区
09/01/24 15:06:56 Y2nkaNol0
いま、宇都宮行きに新宿から乗ったんだけど、ドア上の電光表示が２段。
普段は１段なのに。
307:名無し野電車区
09/01/24 15:21:29 +QPsbGwJ0
>>306
数少ない「当たり」なクルマです。
ヤマ初期車とは一味違う、快適な座り心地をお楽しみください
308:名無し野電車区
09/01/24 16:14:46 78XAaXOz0
>>294
マジレスするが、新川崎に待避線を作ることは絶対にない。
というより、どこかの駅に待避線を設置する予定も全くない。
それよりも、快速の各駅停車化は真剣に検討している。
ただ、実現するとしても、かなり先の話になる。
309:名無し野電車区
09/01/24 16:18:56 lTBr+datO
大船から宇都宮行きに乗車
アナウンスでは普通宇都宮行き
携帯時刻案内では快速宇都宮行き
何がどう違うの？
310:名無し野電車区
09/01/24 16:36:41 j36BAw49O
>>309
宇都宮線直通の快速は大宮から小山間快速。
湘南新宿ライン（横須賀線内）は各駅に止まるから山手線区間に入るまでくらいは普通と案内される。
311:名無し野電車区
09/01/24 16:36:53 WmZfxl2f0
席に座れるかどうかという点で、10両が来るとハズレ、15両が来たらアタリ
宇都宮線に行くやつはハズレが多くて嫌だな。
312:名無し野電車区
09/01/24 16:54:07 yBuaLHdP0
>>309
えきから時刻表とかでも湘新快速の高崎行も宇都宮線内のみ快速の宇都宮行も
大船や横浜あたりで時刻検索すると両方「快速」と表示されてたりするから
わかりにくいよな
313:名無し野電車区
09/01/24 17:14:51 a8RwgLTw0
>>304
いや、もっと色々なところ。
投資用のワンルームとか、ファミリー向けとか、どれも余りまくり。
>>412
「横須賀線は(西大井・新川崎)停車、湘南新宿ラインは通過」
が一番シンプルだな。
横浜～大宮間はどっちだっていいんだよ、もう。
314:名無し野電車区
09/01/24 17:28:40 UyC8ludN0
全部停めたらええやん。
京浜東北線だって朝と夜は各駅だぞ。
315:名無し野電車区
09/01/24 17:56:53 SGIcI2BxO
朝の大船始発を増やして欲しい。
茅ヶ崎、辻堂、藤沢、鎌倉、北鎌倉、大船利用者の着席サービスにつながる。
316:名無し野電車区
09/01/24 18:21:56 CanUCmtL0
西大井～大崎は２.２キロぐらいしかない。
束は折を見て運賃修正するよう苦言を呈しておく。
317:名無し野電車区
09/01/24 18:25:24 zkWBgQGe0
>朝の大船始発を増やして欲しい。
>茅ヶ崎、辻堂、藤沢、鎌倉、北鎌倉、大船利用者の着席サービスにつながる。
快適なグリーン車をご利用ください
ＪＲ東日本
318:名無し野電車区
09/01/24 19:29:39 d9wUDDae0
>>317
東海道横須賀方面はグリーン乗れば座れるのか？
俺に言わせれば朝に大宮発の湘新作って欲しいよ。
グリーンでも座れん。
319:名無し野電車区
09/01/24 19:41:29 Yr9bIpoc0
7時台は蓮田でも座れませんｗ
8時台前半も座れないなｗｗ
6時台は場合によるｗ
320:名無し野電車区
09/01/24 20:53:30 CGb7SB+Z0
>>318
埼京線乗れよ
横浜まで行くなら京浜東北に乗れよ
321:名無し野電車区
09/01/24 23:47:37 EE4tzhiq0
>>313
駅近物件は完売
一番シンプルなのは宇都宮線内も含めて全部各停だろＪＫ
322:名無し野電車区
09/01/25 00:13:28 wa8G06PoO
JKとか言ってる奴の発言は大抵常識はずれ。
脳味噌がおバカ女子高生レベルなのだろう。
323:名無し野電車区
09/01/25 08:49:34 ms03gy1e0
>>308
最後に、ひとこと抜けてるよ
～とボクは思います。
324:名無し野電車区
09/01/25 16:37:21 J1eu7FQQO
都内から宇都宮までのグリーン券購入して小山で降りた場合、
小山～宇都宮間の緑のランプ付いたままですか？他の乗客が座ってもタダで？？
325:名無し野電車区
09/01/25 17:40:48 vlcJX7l7O
小山でタッチしない限りランプは点いたまま。
人が変わったことにGAが気付けば処刑。
気付かなきゃそのまま。
そのくらい察しろ。
326:名無し野電車区
09/01/25 19:37:14 yz/eJdmnO
黒磯⇔逗子の電車復活させてくれ面白かったのに
327:名無し野電車区
09/01/25 20:21:18 m7/Ys+iB0
>>322
もまいシンプルの意味知ってるのか？
ＪＣ未満確定だな。
328:名無し野電車区
09/01/26 13:02:52 rvzb0TRPO
18～21時台に毎時1本ずつ増発よろしく
329:名無し野電車区
09/01/27 01:40:26 ri0DCzfiO
休日の朝の南行きの10両編成なくしてすべて15両で頼みます
330:名無し野電車区
09/01/27 04:14:56 0H/JjS2O0
>>329
特に土休日の上り4100Yと1160Yは絶対15両化にすべき
331:名無し野電車区
09/01/27 12:49:16 obYV+XAYO
>>330
3月ダイヤ改正
332:名無し野電車区
09/01/27 16:32:18 IjuK9+EK0
昨日午後2時過ぎ渋谷～新宿間で京浜東北の車両？が
電気機関車に引っ張られてったけどどこ行くの？
大崎近くの古い電車がよく止まってる所？目的は解体？研究？
333:名無し野電車区
09/01/27 17:04:18 fKlm3dLrO
３３３
334:名無し野電車区
09/01/27 18:02:28 dihPu/TlO
自分は今日渋谷で16時くらいに赤い帯の電車が新宿方面に走って行くのを見た。ちなみにNEXではなかった。
335:名無し野電車区
09/01/28 09:18:04 M6rWdMrDO
改正後の新宿駅
21時 04快 15 37 49快
22時 26 43快 57快
って馬鹿か？
19時～21時 03快 19 35快 55
22時 15 35 57快
とかに均等化しろ
336:名無し野電車区
09/01/28 11:04:20 QZNynAJlO
そんなレス見たくなかった
337:名無し野電車区
09/01/28 14:24:06 M6rWdMrDO
えーん、えーん
338:名無し野電車区
09/01/29 18:32:16 vdZoWvA1O
えー…結局30分以上の間隔あるじゃない…
339:名無し野電車区
09/01/29 22:40:23 YM5Sb8BA0
それが、東鉄クオリティ。
美しい時代へ─東鉄グループ
340:名無し野電車区
09/01/30 13:29:59 ODu7iRP3O
山手線に快速があって、品川までさっと行けたら湘新の間隔が空いてても、そっちに流れられるんだが…
または大崎始発とかｗ
(埼京線と連絡してる事が前提)
341:名無し野電車区
09/01/30 17:51:52 /Qs/ke/K0
埼京線の品川行き作ればよくね？
342:名無し野電車区
09/01/30 19:47:28 d4y2fEfq0
大崎～品川間を走る快速は欲しい。新宿～渋谷～大崎～品川～新橋～東京
N'EXぐらいしか走ってないのはもったいないし、この区間の山手線は激混み
343:名無し野電車区
09/01/30 21:06:03 DYvblWAi0
じゃあどこで抜くんだ？
無理やりやろうと思えば池袋と大崎で抜けなくはないがそんなことしても
意味ないし
仮に快速を出したら今以上に山手線の各駅停車は間隔があいて激混みになるが
344:名無し野電車区
09/01/30 21:11:18 h2kFLFfv0
大崎って駅ないぞ。
品川方面に抜ける線路は。
345:名無し野電車区
09/01/30 21:34:22 DYvblWAi0
貨物線でってことか
どの道大崎にホームがないんで無理だよな。
混乱必死だし
というか、何で大崎の改良をした時品川へいけないようにしたんだろうか？
倒壊への嫌がらせ？（無理やり品川駅を作ったことへの報復？将来的にも
埼京線や宇都宮・高崎線電車を品川へいけなくするため？）
5、8番線から品川へ行き来できるようには出来なかったのか？
北側で平面交差支障も出ているし
346:名無し野電車区
09/01/30 21:50:04 UwgSeRmV0
>>345
お前現地行ったことないだろｗ
品川へ行く線路は東京総合車両センター（旧山手電車区）への出入庫線との立体交差の関係で
5～8番線とは大きく段差がついているんだが
URLﾘﾝｸ(maps.google.co.jp)
すぐ南側を通る横須賀線と新幹線の線路の高さとの関係もあるので、大崎停車かつりんかい線直通前提なら
貨物線経由での品川発着は捨てるしかない
347:名無し野電車区
09/01/30 21:53:50 2gKN4dp40
東北・高崎線は東北縦貫線で大量に品川に乗り入れる予定だからね。
いずれにせよ平面交差支障が増えてダイヤ構成も旅客案内も、混乱必至。
つまり、現状で十分。
348:名無し野電車区
09/01/30 22:12:34 RJc2hmzQ0
東北縦貫線は大井町に停まらないんだろうな。
湘南新宿ラインの西大井も冷遇だしＪＲは大井町になにか恨みでもあるのか。
349:名無し野電車区
09/01/30 22:25:11 2gKN4dp40
>>348
おいおい、西大井を作ってもらったただけでも大出世だろ？
10数分歩けば複数の駅に辿り付けるエリアの人間が贅沢言っては
いけない。湘新の南北の僻地人から石投げられるぞ？
350:名無し野電車区
09/01/30 23:31:43 N7uGb4EbO
あの…
新宿駅の表示板
湘南新宿ライン逗子行き
横須賀線普通逗子行き
交互に表示されたけど紛らわしくて分かりにくいような…
351:名無し野電車区
09/01/30 23:50:58 PAhxtETA0
>>344
恵比寿～品川ノンストップだったらいいんじゃねぇの？
大崎では４番線と５番線の間のちょっと高い所を通ればいいんだろ。
352:名無し野電車区
09/01/31 01:54:46 dweTU7vxO
東北重患線っていつごろできるの？
353:名無し野電車区
09/01/31 02:07:58 2Uu+NmGe0
>>348
>東北縦貫線は大井町に停まらないんだろうな。
当たり前だろ。東北縦貫線は東京以南は東海道線に乗り入れるだけなんだから、
停車駅は東京・新橋・品川・川崎・横浜の順。大井町には物理的に停車不可能。
354:名無し野電車区
09/01/31 02:32:43 cL2E6xDZ0
>>340
「湘南新宿ライン、大崎行きが参ります」
なんかいいな、それｗ
355:名無し野電車区
09/01/31 02:38:19 s8gOItOi0
>>354
新宿工事の日にあったな
356:名無し野電車区
09/01/31 03:20:47 xu4VY2W80
あ、このルートは大崎にホームが無いのをうっかり忘れてたわｗ
まあ要するに新宿渋谷方面と品川をN'EXルートで直結して欲しいということ
りんかい線が品川経由か、せめて現状のりんかい線が大井町まではJR扱いなら
少しはましになるかもしれないんだが・・・
357:名無し野電車区
09/01/31 04:34:32 HzwUhExf0
山手線をご利用ください。
358:名無し野電車区
09/01/31 09:42:46 XnhltPck0
>>346
ヤテへの入出庫は終日あるわけじゃないし平面交差でもと思ったが
やはり無理かな？
やるとしたら既存の大崎駅の上に品川方面からの電車のホームを作ることか
そして五反田駅の手前で立体交差で合流
というか、りんかい線は恵比寿の先で山手貨物線から別れて直接品川へ向かい、
そこから天王洲アイルへ向かうルートにすれば良かったのにな
359:名無し野電車区
09/01/31 10:39:20 XnhltPck0
>>356
大井町まででも埼京線なら、鶴見あたりから新宿へ行く香具師が大挙して押し寄せる
だろうな
でも、今でも大井町から新宿へりんかい線使う香具師も多いから
その分が減収になるとりんかい線の経営が今以上に厳しいものに
なっていたとは思うが
360:名無し野電車区
09/01/31 10:45:53 ZFaDrOjS0
>>351
そこまでして品川へ行ってもしょうがないんじゃない？
それだと湘南にならないし
品川へは埼京線が行ったほうがいいと思う
無理だけど…
361:名無し野電車区
09/01/31 10:58:50 XnhltPck0
>>353
結局秋葉原には駅を作らないんだっけ？
北側でもいいから作って欲しいな
いわゆるアキバ（≠秋葉原）は駅よりも北側なんだし
新幹線が地下にもぐった電留線のところでも良いから
って御徒町に近すぎるか
362:名無し野電車区
09/01/31 11:02:55 5f4kGOsiO
>>361
スレ違い妄想バイバイ。
363:名無し野電車区
09/01/31 11:46:53 xu4VY2W80
>>359
まあ理想は、りんかい線自体を無くして全区間JR線に・・・
そして京葉線(内房外房)と直通運転
これで千葉県民大歓喜。渋谷方面からも一本で鼠園等に行けるようになる恩恵が。
364:名無し野電車区
09/01/31 12:03:27 s8gOItOi0
りんかい線って通過連絡すらしてないんだよね？
大崎・大井町・新木場の各駅相互に通貨連絡してもいいような気がする。
365:名無し野電車区
09/01/31 12:09:45 OSUUyEXIO
通過連絡はするべきだとは思うが現状では難しいんではないか？
湘新の新宿行き久しぶりに見たわ
366:名無し野電車区
09/01/31 12:33:57 KsG3oTTtO
以前、強風で防風柵もない利根川を徐行運転した時、下を見たら恐怖を感じたコトが…
367:名無し野電車区
09/01/31 13:56:17 s8gOItOi0
>>365
どういう面で？
368:名無し野電車区
09/01/31 14:19:42 p4Pa6j/t0
>>361
自分も秋葉原駅に賛成。
秋葉原に行きたいというのも一つあるが、総武線各駅停車への乗換が便利になる。
>>367
>>365ではないが、りんかい線内での検札がほぼ不可能だから
りんかい線経由とJR線経由で判別不能なので、りんかい線が忠則されてしまう。
だから現状では新木場で改札分離をしている。
線路は昔から繋がってるんだけどね。（もともとが貨物線跡地だし）
369:名無し野電車区
09/01/31 14:25:33 p4Pa6j/t0
あっ、通過連絡って直通運転じゃなくて
武蔵小杉～東急線とか日暮里～千代田線みたいな処理のことか。
それはやっぱり難しいと思う。Suica/PASMOが通過連絡運輸に対応してないから。
東急線経由は磁気券じゃないと適用にならないし、
千代田線は乗車区間の単純合算から割引する処理になった。
今更JRとTWRの両社が割引制度を新設するとは思えないなぁ。
まあ、何だかんだ言って湘南新宿ラインは
そういう運賃処理の弊害に困ることはないから、良かったね。
と無理やりスレッドの話題にこじつけてみる。
370:名無し野電車区
09/01/31 15:56:01 PsWKzGGAP
結局というか、南側に赤羽が無いのが諸悪の根源。
371:名無し野電車区
09/01/31 16:08:13 VZgkJmpM0
●●[ＪＲ]湘南新宿ライン 大宮方面(北行)
列車番号 3630E [特別快速] の速度
速度 km/Hr
駅間 横浜から
横浜
80.0
大崎
62.4
渋谷
40.8
新宿
48.0
池袋
36.7
赤坂
85.5 62.1
大宮
372:名無し野電車区
09/01/31 19:47:50 XnhltPck0
>>370
大崎駅を南側に移して（横須賀線との交差地点）同時に横須賀線にも大崎を設置
⊿になってしまうが、それでもマシだろう
もともと大崎-五反田間は駅間距離が短いし
373:名無し野電車区
09/01/31 20:13:32 xu4VY2W80
>>370
埼京線、湘新も全部品川を通るなら理想的だよね・・・
惜しい所で通らない
品川なら山手線も新幹線もリニアも私鉄もあるしビジネス街があるわで
十分すぎるのになあ
374:名無し野電車区
09/01/31 21:29:58 XnhltPck0
ただ、品川には地下鉄がないのがネックだよな
反則で都営浅草線が通っているとはいえ、その浅草線は古いけども
ルートは最悪、その上ネットワークが希薄な都営地下鉄では意味もないし
375:名無し野電車区
09/02/01 03:22:02 R9yGe+6NO
埼京線とりんかい線の終点が大井町だったら、大井町～川崎～鶴見と新宿・池袋方面とのアクセスが良くなるはずなのに。
あ、スレチか…
376:名無し野電車区
09/02/01 08:09:26 6Nv3i99qO
特急スペーシアのことだから、スレ違いかもしれないけど聞くんだけど、栗橋で特急スペーシアの交代乗務員がいないために止まったって本当？
377:名無し野電車区
09/02/01 08:22:29 oB8pMlm70
>>376
日光・きぬがわスレで聞いた方がいいかと
378:名無し野電車区
09/02/01 08:47:35 uKhGIJlZO
一応JR線内は湘南新宿ラインではないのかな？時刻表にも載っているケースが多いし@ｽﾍﾟｰｼｱ
379:名無し野電車区
09/02/01 09:17:30 sqAXiKNi0
JR東日本が公式に配布している時刻表（交通新聞社編集）の
湘南新宿ラインのページに、「日光」「きぬがわ」は載ってないから違う。
この列車は東北本線のページに収載されている。
同様に、
「おはようライナー新宿」「ホームライナー小田原」「踊り子」は東海道線、
「成田エクスプレス」は総武本線、「あかぎ」は高崎線に収載されている。
380:名無し野電車区
09/02/01 10:05:43 858er6KL0
>>379
まあ、当然ちゃ当然だな
381:名無し野電車区
09/02/01 10:43:22 DUGLzkN60
そんなこといったら
JR東日本が駅で配布している湘南新宿ライン時刻表（JR東日本編集） に、
「日光」「きぬがわ」が載っているから含まれるとも言えるぞ？
382:名無し野電車区
09/02/01 11:38:50 itHKHEg30
巨人原監督のホームラン数
383:名無し野電車区
09/02/01 12:49:15 XZFd2TpvO
本日は高崎線の影響で乱れております。
384:名無し野電車区
09/02/01 16:27:21 R9yGe+6NO
田端に湘南新宿ラインのホーム作ればいいのに
385:名無し野電車区
09/02/01 16:45:17 nBfil8FlO
新川崎の当該車種ってなんだ？
386:名無し野電車区
09/02/01 18:16:11 OyHtBlF20
HPより
2009年2月1日16時36分 配信
湘南新宿ラインは、横須賀線内での車両点検の影響で、一部列車に遅れがでています。
387:名無し野電車区
09/02/01 21:10:36 uGedjLqE0
>>385
人力車ｗ
388:名無し野電車区
09/02/02 01:15:20 UxJ1i/Ut0
>>370
横浜がその役目を果たしてるんじゃないの？
389:名無し野電車区
09/02/02 02:02:05 7vR0W//Z0
>>388
間に西大井と新川崎、（今後は武蔵小杉が追加）があるから違う。
390:名無し野電車区
09/02/02 16:46:55 VE+Oi3mQP
埼京線を脱出ルートとして使えるかどうかの違い、もあるな。
（赤羽まで出れば上野始発がいる、大崎まで出ても東京口はいない）
391:名無し野電車区
09/02/02 16:47:36 idTjGBSQO
>>384
トンネルの中にでも造るか。
392:名無し野電車区
09/02/02 21:16:17 sSGqNe9T0
>>388-390
>赤羽まで出れば上野始発がいる
北の赤羽の存在価値は↑に尽きるので、南でこれに相当する駅は品川だと思うが。
新宿－赤羽が埼京線で14分、新宿－品川が山手線で18分と品川の方が多少長くかかるが
山手線は本数が多いから待ち時間を含めれば実質ほぼ同じ。
宇都宮線・高崎線は田端に駅が無いので山手線のみの駅に行くのは不便なのに対して、
南側は東海道・横須賀線から山手線へ品川乗換ができる。
なぜ南側の方が不便だと感じるのか、理解に苦しむ。
393:名無し野電車区
09/02/02 21:20:07 uLGM1Cl90
分かりやすく言えば
赤羽：埼京線、湘南新宿ライン、京浜東北線がある。
品川：山手線、京浜東北線がある。
山手線がある時点で品川の軍配だな。
394:名無し野電車区
09/02/02 21:57:23 9LuxGwqe0
>>392
>なぜ南側の方が不便だと感じるのか、理解に苦しむ。
湘新が品川に停車しないからでしょう。
山手経由だと乗り換えが二回だからでしょう。
どちらが不便かは考えるまでもないと思いますよ。
>南でこれに相当する駅は品川だと思うが。
南側の相当駅は横浜です。大宮の相当駅は大船です。
395:名無し野電車区
09/02/02 22:04:11 VE+Oi3mQP
軍配って、なぜ北と南が戦ってることになってるのか理解できない。
湘新の間隔が空いていること、それをカバーする手段がないことの話をしてたんだろうが。
つうか、
>南側は東海道・横須賀線から山手線へ品川乗換ができる。
これ山貨の恩恵が何もない…
396:名無し野電車区
09/02/02 22:23:22 uLGM1Cl90
いやそういう意味じゃなくてねｗ
品川と赤羽比べたら品川のほうが便利だろ・・・てｗ
ちなみにおいらは埼玉県民。
しかも住んでるところは超度田舎だorz
397:名無し野電車区
09/02/02 22:37:08 phXb6pUT0
品川駅と赤羽駅の利便性そのものを比較してるわけではなく、
大宮方～新宿方面と横浜方～新宿方面の利便性について比較してたわけだが。
そりゃ駅単独で見れば品川の方が便利に決まってる。新幹線もあるし。
南側の問題点は、快速線の列車同士で乗り継ぎが出来ないこと。
新宿～赤羽と新宿～品川でいくら所要時間が同程度だとしても、前者は4駅だが、後者は8駅もある。
快速線が並行してるのに中途半端に使えないというのは凄くストレスが溜まる。
398:名無し野電車区
09/02/02 22:56:24 GV28HUxp0
毎週北行しているが赤羽は良い駅だとつくづく思う。
南行は大崎と品川が合体して１つの駅になっていればとつくづく思う。
埼京・りんかい・湘南新宿ラインを使って北から来ると、
品川から大井や蒲田、川崎に行くのが不便。
西大井・新川崎も快速のせいで50%で乗り換え必要。不便。
ちなみに北行で不便だなと思うのは池袋～田端間の駅から大宮方面へ向かうとき。
山手線で田端へ出て京浜東北で赤羽へ、これもかなり鬱陶しい。
399:名無し野電車区
09/02/02 23:03:44 1o2MLQAP0
赤羽でトラブルがあると宇都宮高崎・湘新・京浜東北・埼京全部止まるけどな
400:名無し野電車区
09/02/02 23:16:05 0fmYcxvkO
品川を通らない湘新、千葉を通らない京葉、JRが放棄した常磐新線に比べれば、大宮と赤羽にきちんと止まる埼玉方面は恵まれてるよ。
401:名無し野電車区
09/02/03 00:19:53 s/z1LPX2O
山手線の大崎止まりもイライラする。大崎のホームで品川方面電車を待ちながら凍える乗客達…
402:名無し野電車区
09/02/03 00:22:21 CCsEmMy2O
赤羽があるおかげですっごい助かる。
>>399のような事態については、
例えば赤羽駅で人身とかだと防護無線で一時的にはたぶん全部止まるが
支障しない系統はすぐ復旧する。
思いつく範囲だと雷が落ちた時くらいだな、赤羽に集中してるせいで悪影響があったのは。
403:名無し野電車区
09/02/03 01:15:37 W/Co8Vb70
>>399
裏を返すと赤羽がそれだけ便利だって事
404:名無し野電車区
09/02/03 01:36:02 6svSsumK0
>>403
その割には､設備容量が貧弱なんだよな。＜赤羽
405:名無し野電車区
09/02/03 10:32:46 w1NjLzBm0
>>389
そんな、あるのかないのかわからない駅なんて、
板橋、十条と同じような存在じゃん。
大崎が池袋、品川が田端、横浜が赤羽と思えばいいんだよ。
だいたい湘南新宿ラインと東京からの東海道を連絡させて喜ぶ奴なんて、
せいぜい新宿／渋谷に行きたい川崎市民くらいじゃないの？
406:名無し野電車区
09/02/03 11:30:29 rt6YN1aHO
川崎市民なら南武線から東横線で十分
407:名無し野電車区
09/02/03 11:52:16 +zqfIhkX0
>>406
それこそ武蔵小杉停車で用が足りる手分けね。
チラ裏
埼京線の赤羽が列車線の大宮方面からスルーで進入する形で合流してるのに対して、
山手線から東海道線横浜方面へはスイッチバックで進入する線形なのは会社が違うから機関車交換するためだったんだろうか？
両方同じような感じなら線路が増やされていっても同じような感じだったろうにというか、
品鶴線が大井町経由だったら大井町が赤羽のような存在になって議論も終了だったのか？
品鶴線ができる前は山手線からの貨物は今の東トウ経由して東海道線に合流だったんだよね。
408:名無し野電車区
09/02/03 12:55:03 w1NjLzBm0
>>405
金のない大井町・大森・蒲田住民という可能性もある。
409:名無し野電車区
09/02/03 12:55:55 w1NjLzBm0
>>405に付け足し。
金のない大井町・大森・蒲田住民も。
410:名無し野電車区
09/02/03 16:18:45 6shUfEhXP
>>405
なんで埼京線のことは無視すんの？
新宿で湘新を逃したときに、次の埼京線電車に乗れば横浜まで行けるとでもいうのか？
まあ構造上の根深い問題だから、どうすればいいってもんでもないけど。
南側に赤羽相当の駅は無いんだから、無理くり横浜＝赤羽って言ってもしょうがない。
あと、金のある大井町・大森・蒲田住民はりんかい線が使えるって言いたいんだと思うけど、
今のりんかい線の大崎止まりの割合を考えると、割が合わないと思う。
411:名無し野電車区
09/02/03 16:26:27 vJ/8wgY10
>>410
大井町はともかくあとの二つは結局乗換えで品川出ても所要時間あんまりかわんないぞ。
412:名無し野電車区
09/02/03 17:48:44 grpcS3Q70
>>411
大井町は乗り換えのために、いったん2階の改札を通らなければならないからね
利用者無視というか、乗り換えさせない措置にも思える
りんかい線がJRだったら京浜ホームから地下へ通じる直通階段が設置されただろうと思うと寂しいな
413:名無し野電車区
09/02/03 17:49:43 EVXjJS0YO
>>410
中央線で東京に行けば東京から座れるから、埼京線が眼中になくて当たり前。
渋谷だとあのホームの不便さもあって、別に山手線でいいよ～となるし。
414:名無し野電車区
09/02/03 17:52:21 HPtiXzl30
まあ、渋谷で湘南新宿ラインを逃したら、
東急の始発列車に乗って横浜までワープする方が楽かもしれない。
415:名無し野電車区
09/02/03 17:53:54 A8d5P8Sc0
>>413
既に埼京線が定着している北側だとその感覚はないね。
よっぽど座りたいときは上野に行ってみようとはなるが（最近の俺のことか）
気にしないときは当然のように埼京線で赤羽に向かう。
416:名無し野電車区
09/02/03 17:58:57 HPtiXzl30
>>415
だいたい、新宿から上野へは直通で行けないじゃん。
渋谷からは行けるけど、ちょっと根気が要る。
417:名無し野電車区
09/02/03 18:14:13 A8d5P8Sc0
直通で行けなくはないけどそういう問題ではないよ
418:名無し野電車区
09/02/03 19:02:51 6shUfEhXP
いつも通りのホームに行けば、だいたいベストな列車に乗れる、
てのが望ましいわけでさ。
そういう意味で埼京線は本当に惜しい。
419:名無し野電車区
09/02/03 20:43:43 w1NjLzBm0
>>414
逃さなくても運賃が安いしね。
＞渋谷から横浜ワープ
それに渋谷で、あの長い通路を抜けて湘南新宿ラインのホームまで
行く気になれないし。
420:名無し野電車区
09/02/03 22:07:35 Ae6q6bio0
既に書かれているように、南側は東急という選択肢もあるし、
運賃面でも北側より優遇されている(渋谷・品川～横浜は特定運賃、電車特定区間エリアも長い)。
北側は赤羽は確かに便利なんだが、大宮方面はJR以外の選択肢が無いからねぇ。
運賃も電車特定区間は、横浜とほぼ同距離の大宮で終了。
戸塚・大船相当の地域は北側だと幹線運賃なんだよ。
このように北は北でデメリットがあるので、あまり南の不便さばかりを語られるとうーんと思う
421:名無し野電車区
09/02/04 00:57:01 AbdHS9Lh0
>>416
新宿から上野なら乗り換え無しでいけるじゃん
山手線で
さらに大江戸線もあるんだけど
422:名無し野電車区
09/02/04 07:53:57 VWTECRzj0
>>420
通勤定期利用者だと全く関係ないな。
ん？ニートか！
423:名無し野電車区
09/02/04 09:21:11 Vtgu+Ndl0
昔の赤羽駅は不便きわまりない駅だったがな。
424:名無し野電車区
09/02/04 17:36:46 C+zTqbaDO
踏切安全点検って何？？
425:名無し野電車区
09/02/04 18:03:34 BgQnn3ZG0
>>422
>>420ではないが、
定期利用者でも東急ワープは有力な手段だし、
（だって運賃がグリーン券の半額未満～3分の1強だよ？）
特定運賃の対象区間は当然定期券も特定運賃の対象になってるし、
幹線区間と電特区間で同一距離なら当然電特区間の定期のほうが安いんだけど。
426:名無し野電車区
09/02/04 18:06:33 saLO+EA20
そもそも定期だったら、
東急をつかってるだろ？ｗ
427:名無し野電車区
09/02/04 19:36:30 VWTECRzj0
渋谷～横浜だけの乗車や、
通勤定期代が個人負担だったり、
最低金額しか出ないならそうかもしれないが
428:名無し野電車区
09/02/04 19:51:41 saLO+EA20
普通は最低金額じゃないの？
429:名無し野電車区
09/02/04 19:58:21 VWTECRzj0
最短、最安、最小乗換回数
のオア条件が普通だと思うが。
430:名無し野電車区
09/02/04 20:31:02 2WlsgoCi0
渋谷～横浜の６ヶ月定期は、
東急 ５２，２２０円
ＪＲ ５４，４４０円
だから、あんまり変わらない。
431:名無し野電車区
09/02/04 22:09:27 saLO+EA20
家の職場は最低金額だ。
しかも普通の定期を買うより安かったりするorz
432:名無し野電車区
09/02/04 23:25:46 uirMuxQC0
まあ、ウチんとこでも通勤手当や交通費精算は最低金額扱いだ。
たとえば藤沢本町⇔（小田急）足柄だったら問答無用で相模大野経由だし。
433:名無し野電車区
09/02/05 01:34:46 fbPaSVcI0
>>430
渋谷まで、横浜からを考えると微妙だな。
434:名無し野電車区
09/02/05 12:33:01 M7lI3NdR0
い
い
か
ら
ケ
ツ
だ
せ
よ
435:名無し野電車区
09/02/05 16:20:30 c12RMySb0
>>434
or2
436:名無し野電車区
09/02/05 18:02:19 aLANfGRj0
>>435
,..-─‐-..､
/.: : : : : : : .ヽ
R: : : :. : ｐq: :i}
|:.i} : : : :_{: :.ﾚ′ コ ツ , -─弋￢、
ﾉr┴-＜｣: :j| ポ ン !! / ｀Ｙ
/:r仁ニ= ﾉ:.ﾉ|! _ | {、 |
/:/ ＝ /: :/ }! |〕） 从＼ |） ｜
{;ﾊ＿＿,ｲ: :f | ／´ (〔| ヽ__j儿从八_
/ }rﾍ ├--r─y／ ☆、 ｀＼ i⌒ヽ￣￣＼
／ r'‐-| ├-┴〆 _, ､_⌒☆ ＼ | | ｀==＝ﾍ
仁二ﾆ_‐-イ | ｜ ∩`Д´) ﾞと[l￣| | ＼
| l i 厂 ￣ニﾆ￢ ﾉ ⊂ﾉ ￣| | ヽ
,ゝ､ ＼ ＼ ＿＿厂`ヽ （__￣） ） | |＼ }
_/ /＼_i⌒ﾄ､_ ノrr- } し'し′ /{_〆￣｀ｰｰ=='＾┤
└-'￣ ｀| |＿二二._」｣__ノ {｜ -‐ ／ | | }
└ｰ′ └─-二＿／⌒Y￣｝
｀ｰ-'⌒￣
437:名無し野電車区
09/02/05 19:57:08 ypxYGoWT0
しかし２月に入ってややラッシュの混雑が緩和されたのは気のせい？
やはり不景気が原因ですか？
438:名無し野電車区
09/02/05 20:18:20 eLqS5CojO
>>437
大学生は休みに入ったしね
439:名無し野電車区
09/02/05 21:42:11 7s52rFP7O
>>432
俺は藤沢から新宿までバイトで通ってるけど、JR経由の交通費貰ってるよ。
440:名無し野電車区
09/02/05 21:50:09 fRlOhAfG0
その辺は会社によってまちまちだろうね。比較的緩いところもあるし。
ウチの会社は割と緩くて、明らかに不自然な経路でもなければ何も言われないよ。
そういう運賃差の生じにくいところにあるけどね。
441:名無し野電車区
09/02/05 23:31:56 a4aam4uh0
例えば、戸塚～大崎で定期券を申請するとき、通常ならJRだけど、りんかい線経由が通ってしまう会社もある。
442:420
09/02/06 01:10:43 v1lY0bxr0
>>422
ニートではないわ！
通勤区間は高崎線内～大宮、当然その区間の定期代は支給されているが
土休日に都内方面へ外出する際は、当たり前だが自分で普通運賃を支払っている。
運賃の話をすれば、｢定期を持ってない＝ニート」ってあまりにも短絡的な思考だな。
443:名無し野電車区
09/02/06 16:44:58 n8tSKepD0
HPより
2009年2月6日16時27分 配信
宇都宮線は、１６時２１分頃 土呂駅での人身事故の影響で、上野～宇都宮駅間の上下線で運転を見合わせています。
444:名無し野電車区
09/02/06 17:03:59 zIUOHZS40
湘南新宿ライン 遅延 2009年02月06日
09年2月6日16時58分 配信
湘南新宿ラインは、宇都宮線内での人身事故の影響で、宇都宮線～横須賀線を運転する列車に遅れと運休がでています。
445:名無し野電車区
09/02/06 18:18:56 nylGqey0O
新宿折り返し中
446:名無し野電車区
09/02/06 21:16:06 VN0IPHJXO
21:16大崎発の国府津行き快速って、10両で、
15分始発のりんかい線と接続してないんだな。
ダメダメじゃんｗ
447:名無し野電車区
09/02/06 21:17:16 UTFrg8BV0
【速報】宇都宮線で投石か？
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
448:名無し野電車区
09/02/07 09:33:54 orVCPSrJ0
>>446
自分にとって不便なところだけをピンポイントで書くパカ。
あとチョットで接続しないのはそこだけじゃない。
449:名無し野電車区
09/02/07 11:49:48 zQoXPQ5l0
>>448
もっとあるなら、もっとダメダメじゃん。
450:名無し野電車区
09/02/07 16:34:15 5YsvlrKxO
ドアを閉める時、開と閉を高速で繰り返す車掌によく当たる。
ドアチャイムが｢ピポピポピポピンポーン｣て感じで鳴ってる。
あれは癖なのか？うるさいだけなんだが…
451:名無し野電車区
09/02/07 17:54:45 DwAeoiHC0
>>450
その車掌が優しすぎて、駆け込み乗車するバカを乗せてしまうからだよ。
容赦しない車掌はさっさと切り捨てている。
452:名無し野電車区
09/02/07 19:21:53 orVCPSrJ0
>>449
そもそもりんかい線との接続は考慮してないんだから
ダメダメとか言う時点で(ry
453:名無し野電車区
09/02/07 19:23:46 orVCPSrJ0
>>451
山手線などと違って田舎電車だからしょうがないんだよ
454:名無し野電車区
09/02/07 19:58:53 zQoXPQ5l0
>>453
１時間に数本しかないし、１時間以上乗る奴もザラだしな。
455:名無し野電車区
09/02/07 20:05:03 zQoXPQ5l0
>>446
ていうか、ダメダメなのはりんかい線と接続してない事よりも
「週末の21時台に10両で運転」
な事じゃないの？
りんかい線直通はその数分後にあるから、りんかい線沿線へ
帰る人はそっちに乗っていて、別に困らないと思う。
３月の改正で土日に１５両で運転する列車は増えるみたいだけど、
平日に１５両で運転する列車が増えるアナウンスはないんだな。
456:名無し野電車区
09/02/07 21:08:02 fX0w2HLR0
平日は付属編成余ってないからな
457:名無し野電車区
09/02/07 21:17:31 K5+4LFap0
余らない本数しか作らない企業姿勢が終わってるな。
混んでるならグリーン車に乗れと。
458:名無し野電車区
09/02/07 21:30:20 VV3quAWqO
>>455
平日も新宿2104は増結されるってどこかで読んだけど…勘違いか？
459:名無し野電車区
09/02/07 23:07:14 orVCPSrJ0
>>455
むしろ西大井方面→大崎→大井町方の接続は結構いい
結果論かもしれないが
>>457
だな。無駄ではないんだから。
460:名無し野電車区
09/02/08 00:30:01 HpnG6j8J0
>>458
2046なら15両になる
461:名無し野電車区
09/02/08 15:40:08 iTE5Hcl3O
これから231は作らないだろうから付属作るなら233になるよな
東海道の233は231との併結は可能らしいけど営業運転ではやってないけどなんか問題あるのかな
462:名無し野電車区
09/02/08 16:19:13 YhbARSu/0
>>461
今のところ233-3000は217の代わりだから
463:名無し野電車区
09/02/08 16:37:35 oVql0EA70
HPより
2009年2月8日16時3分 配信
湘南新宿ラインは、宇都宮線内での強風の影響で、一部列車に遅れがでています。
464:名無し野電車区
09/02/08 21:32:54 XZwWCuns0
定期の最低運賃の話が出てたけど、NECかどっかで、定期を最低運賃で支給し
ようとしたら、長津田－武蔵小杉が全区間東急経由になって(長津田－二子玉川
－自由が丘－武蔵小杉)、あまりにも変だ、ってことになって止めたらしい。
465:名無し野電車区
09/02/08 21:49:04 ruw4RPCO0
武蔵小杉だと変かもしれん。
鷺沼から日吉に通ってた俺は、二子玉川・自由が丘経由で違和感無かったが。
しかし2年目以降は自転車通学に切り替えた。
466:名無し野電車区
09/02/09 14:44:56 pJYzvwXA0
慶應乙
467:名無し野電車区
09/02/09 16:27:52 FCLoWpG10
いや日大もあるよな
468:名無し野電車区
09/02/09 18:41:14 0MDLBBRTO
俺は武蔵小杉から駒場東大前まで自転車通（ry
469:名無し野電車区
09/02/09 19:35:09 FCLoWpG10
東海大工学部ですね分かります
470:名無し野電車区
09/02/10 22:25:53 JvzuddbH0
>>464
それって向河原じゃないの？
471:名無し野電車区
09/02/11 00:09:45 UZAK+t5u0
玉川事業所は、武蔵小杉と向河原の両方が最寄り駅です。
URLﾘﾝｸ(www.nec.co.jp)
472:名無し野電車区
09/02/11 10:56:18 mE9zxhhUO
小山9:06発の逗子行、目白の人身の影響で8分程度の遅れ。
休日の北行も客層が変わってきたような？
473:名無し野電車区
09/02/11 11:44:09 lo/Cb4Vq0
>>471
南武線なら向河原なんだから、最初から向河原で検索しろよ！
って感じだな。
474:名無し野電車区
09/02/11 11:48:24 ZFvRpdshO
>>472
季節が変われば服装も変わるので、客層が変わったように見えるのです。
12月からの臨時列車は新宿1113着の宇都宮線以外、どれも微妙な時間設定で
乗車率が悪かったけど、ああいうのは09年12月改正の参考にするんかね。
休日は15分ヘッドにこだわらず全体的に本数を増やしてほしい…
475:名無し野電車区
09/02/11 12:59:11 j7tmpbaR0
09年12月改正ってあるのかね？
10年3月は武蔵小杉があるから確定だろうけど。
476:名無し野電車区
09/02/12 18:15:00 v4zZnOtt0
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
477:名無し野電車区
09/02/13 16:30:54 1CMSDzulO
2240Y新宿2番線にてただいま抑止中。
478:名無し野電車区
09/02/13 17:57:14 FOVajq750
平日木曜日の06:58新宿発高崎行きの乗車率はどのくらいでしょうか？
グリーン券も検討しているのですが、座れなかったりしますか？
479:名無し野電車区
09/02/13 19:17:39 E0pO8a4oO
3/6新宿駅5,6番線発車メロディ変更らしい。
貼り紙してあった。
480:名無し野電車区
09/02/13 20:19:43 phhGhkqcO
>>478
夜勤明けたまに乗ってたが座れない程度には混んでた
481:名無し野電車区
09/02/13 20:24:40 E9bFmSvH0
ちょうど高崎沿線の工場通勤者の出勤と当たるね。下りといって
ナメないほうがいいよ。座席が必要ならグリーン推奨
482:名無し野電車区
09/02/13 23:19:57 sNfwvglm0
強風でダイヤが乱れて
快速が西大井、新川崎、保土ヶ谷、東戸塚停車になってた。
今の本数で快速なんて設定するからこうなる。
全部普通にすべき。
483:名無し野電車区
09/02/13 23:28:07 O1Y2ZyLi0
品川から横須賀線をご利用下さい。
484:名無し野電車区
09/02/14 00:02:04 sNfwvglm0
>>483
であれば湘南新宿ラインそのものが不要という事になるが。
485:名無し野電車区
09/02/14 00:04:37 D9i8gdRt0
>>482
全部普通にすべきとは思わないが
系統あたりラッシュ時は毎時4本、それ以外は毎時3本ずつ絶対に必要。
486:名無し野電車区
09/02/14 00:23:59 s9CU4Ll20
>>482
全部普通にするんじゃなくて、
快速４、普通４くらいにするべきだな。
487:名無し野電車区
09/02/14 01:07:44 BQzkU9qY0
普通より遅い快速
488:名無し野電車区
09/02/14 08:57:28 CSj//viu0
>>481
グリーン車なら確実に座れますか？
荷物が大きいもので、、、
489:名無し野電車区
09/02/14 09:55:25 UvaiPEXL0
>>486
湘新4本増発のために横総削減したら横総が消滅するんだが
日中もラッシュ並の本数走らすんならそれでも行けなくはないけど…
490:名無し野電車区
09/02/14 10:00:29 LzbJGSn30
それは東海道線の電車まで横須賀線を走るのが悪いので
東海道線から大崎に直接入る線路を作ればよろしい。
491:名無し野電車区
09/02/14 11:29:44 6t88ztRE0
品川から今の逆向きで五反田に行ければもっといい。
492:名無し野電車区
09/02/14 11:45:30 s9CU4Ll20
>>490
逆に横須賀線が東海道を走ればいいんじゃない？
493:名無し野電車区
09/02/14 12:23:06 cHFiahGb0
>>492
既に容量いっぱいいっぱい
494:名無し野電車区
09/02/14 13:00:38 edlCBYpW0
>>488
グリーン車は自由席だから、100%確実と言いきることはできないよ。
とはいえ、普通車に比べれば席を確保するのは容易。
気休めだけれど、きっと席は確保できると思う。車端部の1階部分
なら、スーツケースなど大荷物も座席の裏に入れられるし、なんとか
できる筈。
新宿で乗る前にグリーン券は買っておきなさい。
495:名無し野電車区
09/02/14 16:46:58 0hB68Erz0
東海の時刻検索から3月14日を調べたら
新宿14時発高崎始発特別快速小田原行のスジが無くなってる。
入力漏れか削減か分からないけど。
496:名無し野電車区
09/02/14 20:13:33 SQ99w9jJO
今さっき、池袋駅で逗子行きの列車が11両の停車位置に止まって
そのまま客扱いしてそのまま何事もなく走って行ったんだがいつもそんなもんなのか？
497:名無し野電車区
09/02/14 21:43:46 BQzkU9qY0
新宿駅南行で10両なのに15両の位置まで行ってしまい・・・
そのまま発車した事があったはず
498:名無し野電車区
09/02/14 21:48:23 64kgkz2f0
>>495
小田原11時台の特快もないな
499:名無し野電車区
09/02/14 23:32:50 VAosVzEP0
束って日勤教育ないんかな？
500:名無し野電車区
09/02/15 00:34:37 4Iv+WBkc0
ホームからはみ出さなきゃいいって事なんでしょ？
501:名無し野電車区
09/02/15 01:42:11 vReSTJAV0
>>492-493
戸塚以西で湘新が入る分があいてるんじゃないの？
戸塚で東京駅地上ホーム発の横須賀特快（混乱するんで川崎通過）
と湘新の東海道系統とを接続させれば良さそうに思えるけど、そんなに甘くはないのか
502:名無し野電車区
09/02/15 07:00:07 ZDu1mH420
>>497
乗客が行くんじゃなくて、列車が行くのか…
503:名無し野電車区
09/02/15 08:41:48 I4TjzHdlO
ボックス席で婆様三人組がデカい声で喋りまくり。
文句言えませんか？
504:名無し野電車区
09/02/15 09:05:27 iVMlYPcz0
>>503
我慢できないくらいデカいなら直接言えばいい。
我慢できるなら我慢しる。
505:名無し野電車区
09/02/15 13:00:32 7LNt/SFY0
湘南新宿ラインの特別快速、東海道線内だけでなく宇都宮線、高崎線内でも
120km/h運転行ってほしいな。
506:名無し野電車区
09/02/15 14:42:21 BY6LpmBO0
>>505
同感です
507:名無し野電車区
09/02/15 15:11:10 evRgkIjX0
昼の10両を１本でも多く15両に変えていただきたい。
508:名無し野電車区
09/02/15 18:02:45 lsNfb0FH0
>>505
つ211系が…
509:名無し野電車区
09/02/15 20:01:32 vReSTJAV0
湘南新宿ライン限定ならいけるんじゃないの？
211は入らないんだし
510:名無し野電車区
09/02/15 21:23:58 DgXHJ5gx0
211が同じ線路走ってるからスジ立たない、ってことじゃねーの？
そういう意味では戸塚以西も同じだけど。
511:名無し野電車区
09/02/15 21:42:25 hHl6y3BI0
211系も、実力は120km/h運転可能といわれてる。
東北線に関しては､保線の手間を嫌っているんだろう。
高崎線については､意外に線形に難があるので難しい。
京急みたいな運転を運転をすれば別だが､それをやるにしても
もう少し高速域の加速力が欲しくなる。
512:名無し野電車区
09/02/15 21:48:42 bdUtujbk0
>>511
何度も概出だけど特急が120km/hだったわけだし線形はさほど問題になることはないよ。
快速に関しては車両側、線形に関しては部分的には120km/hも可能、
ただし現在は踏切が対応じゃないので費用対効果の問題もある。
ただおそらく数年後には185、211が湘南新宿ラインの区間から引退するだろうしその際には対応を考えてもらいたいな。
513:名無し野電車区
09/02/15 21:59:11 hHl6y3BI0
>>512
> 何度も概出だけど特急が120km/hだったわけだし線形はさほど問題になることはないよ。
確かに東北線は､線形の問題はあんまり無いと思う。だから、文章も分けてあるし。
高崎線の線形は、連続高速運転にはちょっと厳しい。これも結構既出だったと思うけど。
514:名無し野電車区
09/02/15 22:05:02 bdUtujbk0
>>513
あさまもときもやってましたって意見がよく出る、ここじゃなくて高崎線スレかもしれないけど。
515:名無し野電車区
09/02/15 22:14:50 zMRxheT10
あさまやときは大宮～高崎無停車だった。
高崎線特快は3駅連続停車があるし、東海道線のアクティと特快が3分しか違わないことを考えたらこっちも2～3分短縮がいいとこだろうな。
東北線はとりあえず一部の下りの大宮～久喜間ののろのろを何とかしないと。
516:名無し野電車区
09/02/15 22:26:34 hHl6y3BI0
>>514
そこで、高崎線区間(主に大宮-熊谷くらい)の大部分で、120km/hで走ってたと書いてありますか？
載れば分かるけど､85km/hとかに制限される箇所がぽつぽつある。
>515 の人も言うように停車駅も全然多い訳だから､あわせて考えると高崎線での
120km.h運転はかなり難しいと思うよ。
そういう理由なのか知らないが､185系も110km/h車だしね。
517:名無し野電車区
09/02/15 22:40:23 1zSzqyZH0
宇都宮線の昔のラビットは大宮基準で普通の10分後の発車だった。
いまの昇進快速は7分後の発車だけど普通との接続は
昔も今もほとんど変わらず久喜でやってる。
高崎線は普通の7分後発だと鴻巣接続で都合がいいんだろうけど、
宇都宮線だけでも普通の10分後発に戻してくれれば
大宮→久喜のﾉﾛﾉﾛはほとんどなくなるはず…。
518:名無し野電車区
09/02/15 22:56:22 bdUtujbk0
>>516
制限かかかる区間が意外と快速停車駅付近に多いカーブだからそんなに効果ないだろうけど、
快速なら出せないことはないようだよ、。まぁ停車駅多いから確かに効果うすいだろうけど。
熊谷以北の各駅停車区間のほうが確かに120km/h出してたみたいだけどね。
ATS-P化前は211でも回復運転中上尾-宮原間（カーブもあります）で115km/h出してたりしたんだけどなぁ。
>>517
高崎線もちょうどよくはないよ、アーバン時代に桶川で退避してたのを北本停車の影響で鴻巣退避にした結果、
北上尾付近で一旦停車しそうに減速することもあるくらいのろのろだし。
上記の発言と矛盾してすみません、最高速度以前の問題でスジに難があるようですね。
519:名無し野電車区
09/02/16 00:28:52 MJ8HWYCP0
>>516
高崎線内では特急車両は曲線を本則＋10km/hで通過することが認められてるので、
特急列車の場合は85km/hの標識があったら実際の制限速度は95km/hな
ちなみにE231系は車両性能上は本則＋15km/hまでOKということになってる
（現状は211系ともども本則＋5km/h）
高崎線内もE231系どころか211系でも一部の駅間（大宮～宮原・北鴻巣～行田など）を除いて
おおむね110km/hまで引っ張れる箇所があるので、120km/h運転が難しいということはないはず
520:名無し野電車区
09/02/16 00:39:30 lalxpT1y0
何にしても競合相手が自社の新幹線じゃやる気も起きないだろうよ。
常磐線も総武快速も湘南新宿ライン南側も、競合他社があるからやってるんであってね。
中央線の都内区間はやってないけど。
521:名無し野電車区
09/02/16 00:45:25 5f5dca4m0
>>520
埼玉は最大ターミナル駅の大宮と東京都内を結ぶ私鉄が無い時点でダメだろ・・・
そのせいで電車特定区間が短いし、川越線が複線化されないし
東京大宮電気鉄道が実現してれば変わってたかもな
522:名無し野電車区
09/02/16 04:38:19 /o7S5yxXO
>>521
東武野田線に期待するしかないな
523:名無し野電車区
09/02/16 13:54:38 MwuletMBO
川越線が複線化されないのはある意味、東武・西武への敗北宣言なんだと思ってた。
大宮だが、あんな田舎に京浜東北、埼京、東北上越線という大動脈が
ある事自体、ある意味優遇だろ。
その大動脈を利用して再開発をしたので格好はついてるが。
524:名無し野電車区
09/02/16 17:35:44 KC6FBOQf0
高崎線も鴻巣以南までは120ｋｍでおｋなんじゃないかとおもうんだが。
制限はあるけど撤廃できるんじゃない？線形とかからすれば
525:名無し野電車区
09/02/16 19:07:25 yBdCp53eO
>>5の改訂版です。
次回のテンプレにどうぞ
【湘南新宿ライン ほぼパターンダイヤ時刻表】
南行(Y). 快 普 特 ※ 北行(E). 快 普 特 ※
高 宇 高 宇 東 須 東 須
大宮 00 15 30 45 大船 03 17 34 48
赤羽 13 28 42 57 戸塚 08 23 39 53
池袋 23 38 53 08 東戸塚 ↓ 27 ↓ 57
新宿 30 45 00 15 保土谷 ↓ 32 ↓ 02
渋谷 35 50 05 20 横浜 18 36 48 06
恵比須 37 52 ↓ 22 新川崎 ↓ 45 ↓ 15
大崎 42 56 10 26 西大井 ↓ 52 ↓ 22
西大井 ↓ 00 ↓ 30 大崎 36 56 06 26
新川崎 ↓ 07 ↓ 37 恵比寿 40 00 ↓ 30
横浜 00 16 28 46 渋谷 43 02 11 32
保土谷 ↓ 19 ↓ 49 新宿 49 09 19 39
東戸塚 ↓ 24 ↓ 54 池袋 55 15 25 45
戸塚 11 28 38 58 赤羽 04 25 34 54
大船 16 34 43 04 大宮 16 37 46 06
東 須 東 須 高 宇 高 宇
すべて１２時台（土休）の発時間で合わせています。
参考：２月ポケット時刻表
526:名無し野電車区
09/02/16 19:17:21 ZK7ShArF0
てか 宇都宮線高速化計画ってあったよな
2000年代前半に
ソースはDJだっけ
527:名無し野電車区
09/02/16 20:23:23 eb24RFyj0
今日も夕方めっちゃ遅れた。
快速は廃止しろ！
528:名無し野電車区
09/02/16 20:27:04 5/R6+spLO
なんかケーブルが煙吹いてるとかで止まってしまった。
529:名無し野電車区
09/02/16 20:40:04 JT6tA+iXO
同じ電車の中か?
はよ動かせ!
530:名無し野電車区
09/02/16 21:50:25 EWVd2fyy0
今日は京浜東北線も埼京線も横須賀線も山手線も
みんなしてトラブル起こしてて酷すぎる
531:名無し野電車区
09/02/17 07:43:12 LIf0F5rJO
>>526
中央快速・高崎・宇都宮は福知山線脱線事故の影響で検討終了。
532:名無し野電車区
09/02/17 08:05:48 BC4DNhK80
夕方の快速を廃止したら
短距離ユーザーで満員になってしまうのでは？
そうなると東急や小田急と勝負できない
533:名無し野電車区
09/02/17 08:17:29 BssebowXO
翔軟真珠 クライン
534:名無し野電車区
09/02/17 09:05:46 MfGERyFg0
駅間短くて制限多いなら加速性能のいい車両を導入すれば時間短縮できる。
ただ乗り心地は多少悪くなるかもしれないが。
535:名無し野電車区
09/02/17 23:04:32 Qdq2ddiA0
快速を残すにしても日中だけで十分
536:名無し野電車区
09/02/18 00:43:22 be1/o23h0
どんなにグチグチ言っても快速は無くなりません。
前にもあったが、普通が少ないと思うなら普通を増やせって言えって。
もし増発するほどでもないなと思うならば、
本数が増える必要は無い＝快速が停まる必要も無いって自覚してるってこった。
あ、それか単におらが駅にも快速欲しいっていうワガママかもしれんけどね。論外だけど。
537:名無し野電車区
09/02/18 00:48:29 Je1UUAz7O
要は人は皆、自己中というわけだ。
538:名無し野電車区
09/02/18 00:51:04 lr48mM/H0
ていうか西大井・新川崎って、北側で言うさいたま副都心みたく
「横須賀線は全停車、湘南新宿ラインは全通過」
でいいじゃん。
539:名無し野電車区
09/02/18 00:59:50 eOPkZWDM0
>>536
事故中丸出しだな。
>どんなにグチグチ言っても快速は無くなりません。
喪前は束内部の人間かｗ
>前にもあったが、普通が少ないと思うなら普通を増やせって言えって。
それもそうだが現時点では困難でしょ。
>本数が増える必要は無い＝快速が停まる必要も無いって
全く関係ない事を結びつけるとは
540:名無し野電車区
09/02/18 01:34:09 be1/o23h0
>>539
＞喪前は束内部の人間かｗ
現状がこうであることは、発言者が誰であっても変わらないよね
＞それもそうだが現時点では困難でしょ。
どこがどう困難なんですか。不可能なのは線路容量が足りない朝ラッシュのみ。
＞全く関係ない事を結びつけるとは
快速が停まる＝快速通過駅では本数が増える
間違えてますか？
こういうめちゃくちゃなことを平気で言う奴のことだから、
相手にするだけ無駄ってこったね。相手にしちゃったけど。
541:名無し野電車区
09/02/18 02:30:17 QGQ/vqrs0
>>538
さいたま副都心は無いよ
542:名無し野電車区
09/02/18 08:22:27 4/42aLuTO
何でもいいから増発汁
朝は17分に2本(毎時7本)、夕方は12分に1本(毎時5本)ｸﾚ
543:名無し野電車区
09/02/18 08:38:40 pQoeNShNO
お客様へお願い申し上げます。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、体臭、かぜは、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗るる前に、体を良く洗い、口の中を綺麗にして、髭を充分剃ってから乗車するように心がけましょう。
車内マナーにご協力お願い申し上げます。
544:名無し野電車区
09/02/18 13:40:38 a+k16OplO
>>541
そうだよ、「ださいたま駅」だよ＞538
545:名無し野電車区
09/02/18 19:43:59 arQx2H5r0
俺が渋谷方面、嫁が新橋方面に通勤の俺様は西大井最強じゃんと思ってました。
横須賀線は兎も角、湘南新宿ラインの西大井ってどこの田舎だよｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗ
ｗｗｗｗｗｗ
ｗｗっｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗ
546:名無し野電車区
09/02/18 22:01:59 eOPkZWDM0
>>540
＞喪前は束内部の人間かｗ
現状がこうであることは、発言者が誰であっても変わらないよね
ヒント：断言
＞それもそうだが現時点では困難でしょ。
どこがどう困難なんですか。不可能なのは線路容量が足りない朝ラッシュのみ。
最も必要なのは朝ラッシュ時なんだが。
＞全く関係ない事を結びつけるとは
快速が停まる＝快速通過駅では本数が増える
間違えてますか？
説明できないからこれしか書けないんだよなあ。
こういうめちゃくちゃなことを平気で言う奴のことだから、
相手にするだけ無駄ってこったね。相手にしちゃったけど。
完全に「負け犬の遠吠え」のパターン
547:名無し野電車区
09/02/18 22:05:44 lr48mM/H0
>>544
あ、失礼！
548:名無し野電車区
09/02/18 22:09:04 BoDw9Q6M0
そもそも、快速通過駅は利用客が少ないんだから通過されて当然だろ。
小駅の停車本数増加より、大規模駅の所要時間短縮と快適性向上のほうが優先。
せめて、戸塚・大船・藤沢の3駅に並ぶくらいになってから出直してくれよ。
武蔵小杉には相鉄直通が止まるはずだから、有効本数は増えるだろうし。
549:名無し野電車区
09/02/18 22:13:06 eOPkZWDM0
>>548
半年ROMれ
550:名無し野電車区
09/02/18 22:15:04 BoDw9Q6M0
順位 駅名 乗車人員(2007年度) 特快 快速 普通*2
008 ＿＿大宮 239,111 ●●●●
109 ＿新都心 -38,548 ｜｜｜｜
052 ＿＿浦和 -78,708 ｜｜｜｜
045 ＿＿赤羽 -88,632 ●●●●
002 ＿＿池袋 589,837 ●●●●
001 ＿＿新宿 785,801 ●●●●
003 ＿＿渋谷 445,730 ●●●●
019 ＿恵比寿 137,826 ｜●●●
026 ＿＿大崎 115,483 ●●●●
237 ＿西大井 -14,035 ｜｜●●
056 武蔵小杉 -76,114 ｜｜｜｜
150 ＿新川崎 -27,727 ｜｜●●
004 ＿＿横浜 403,394 ●●●●
129 保土ケ谷 -31,472 ｜｜●●
078 ＿東戸塚 -57,047 ｜｜●●
031 ＿＿戸塚 105,904 ●●●●
042 ＿＿大船 -91,876 ●●●●
036 ＿＿藤沢 101,691 ●●∥∥
095 ＿＿辻堂 045,413 ｜●∥∥
081 ＿＿茅崎 055,627 ●●∥∥
070 ＿＿平塚 060,445 ●●∥∥
290 ＿北鎌倉 --8,496 ●●
105 ＿＿鎌倉 -39,719 ●●
146 ＿＿逗子 -28,201 ●●
551:名無し野電車区
09/02/18 22:17:39 BoDw9Q6M0
>>545
新橋・東京方面へは、便利な京浜東北線を大井町駅からご利用下さい。
552:名無し野電車区
09/02/18 22:54:11 be1/o23h0
>>546
＞ヒント：断言
何？「現状では快速が走っている」ことを認識すると断言になるの？国語はできますか？
＞最も必要なのは朝ラッシュ時なんだが
いつからそんな話しになったんですか？話題をすり替えないでください。
また朝は快速でも超満員です。途中に停まる余裕は無い。
＞説明できないからこれしか書けないんだよなあ。
説明できないって何を説明して欲しいのか解らないけど、あなたが言いたいのは
「普通列車の本数が少ない→快速は空いている→快速も停まれ」でしょ。
「ならば普通列車を増やせと言えばいいだろ」ということに何を説明しろと？
朝は増やせないっていうのは前から言われてたけど、ここに来て急に朝の話題になるのはおかしいよね。
>>549といい、結局おまえは何をしたいorして欲しいの？
このままだと単に「自分の使ってる駅の本数を増やせ」っていうワガママDQNにしか思われないよ。
553:名無し野電車区
09/02/18 23:22:08 eOPkZWDM0
だから半年ROMれよ。
自分が書いた事をすっかり忘れちゃうしｗ
554:名無し野電車区
09/02/18 23:31:09 8UMVfuJj0
最近乗ってないなぁｗ
555:名無し野電車区
09/02/18 23:37:47 be1/o23h0
半年ROMれよ
ねぇ。もう何も言わないほうがいいよ。
556:名無し野電車区
09/02/19 00:00:00 CXZSFUQZ0
2chにはID:be1/o23h0みたいに思い込みが激しい香具師がよくいるね。
557:名無し野電車区
09/02/19 00:23:22 sJDLFKwX0
西大井とかいらねえから廃止しちまえ
558:名無し野電車区
09/02/19 01:50:48 VBoIB55u0
>>545
大井町から便利なりんかい線を（ry
559:名無し野電車区
09/02/19 10:06:20 mpMSIZBL0
>>551>558
いや、マジで西大井に引っ越しを考えていたんだが、
りんかい線で大井町とは目から鱗！
とか思って時刻表見ましたよ。
7時台は4本、日中毎時3本、終電23時半頃とか・・・
西大井より僅かにマシ程度じゃねーか！！
大井はおわっとるな
560:名無し野電車区
09/02/19 12:51:41 T8xK5fB0P
中延あたりのほうがマシなんじゃなかろーか
561:名無し野電車区
09/02/19 13:49:41 yzXuGa3s0
ソースはNHK総合テレビ。
現在、JR東海道線は東京～小田原で運転を見合わせています。ご利用の方はご注意ください！！
562:名無し野電車区
09/02/19 14:27:09 JeY1FQjHO
ニコ動の特別快速 高崎～小田原 見た人いる？
14分延で発射、途中11分延まで回復、小田原には…。
ちと笑えるのでご堪能あれ。途中から女性運転士、女性車掌の組み合わせもあり。
563:名無し野電車区
09/02/19 18:27:26 H3thwiJfO
>>550
横須賀線・武蔵小杉の乗車人員は3.5万人の見込み。(JR内の乗り換え客も込み？)
概ね保土ヶ谷がもう一個増える感じなのかね。
564:名無し野電車区
09/02/19 21:14:50 /YDZiyIAO
>>562
それらしい動画がみつからない…
565:名無し野電車区
09/02/19 21:33:09 T19ycYvM0
>>563
3.5万人程度では、たいしたインパクトではないね。
遭難新宿ラインに関しては、普通電車（+相鉄直通）の停車だけでも捌ける感じ。
566:名無し野電車区
09/02/19 21:53:11 Z7PdvOj60
>>562
この辺の動画かね？
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
今の時間重すぎて全然見れないけど。
567:名無し野電車区
09/02/19 23:35:24 CXZSFUQZ0
>>565
だからあ、乗降数だけで決める問題じゃないんだってば
568:名無し野電車区
09/02/20 00:03:45 6r8YUM0dO
とにかく、武蔵小杉駅なんてあんな中途半端なカーブの途中にホーム作って
イランイラン！
569:名無し野電車区
09/02/20 00:14:34 Tw6/6GFa0
568
多摩川～西大井の直線区間よりいいと思うが
570:名無し野電車区
09/02/20 02:31:09 KHrJeBGW0
>>569
キセルンルンみたいなレスの付け方だな
571:名無し野電車区
09/02/20 04:25:12 shL0ipxqO
>>566
ビンゴ！
暇があったら見てみてよ。
572:名無し野電車区
09/02/20 05:41:54 QlxPerpI0
横須賀線・武蔵小杉駅が完成したら当然湘南新宿ラインも止まるようになり、これも知っているだろう
けど浦和駅の高架工事が完成したら湘南新宿ライン、新宿池袋経由の高崎線・宇都宮線も止まるように
なる。
573:名無し野電車区
09/02/20 06:13:13 slqRZmJqO
時代は速達性が二の次、集客力を何よりも重視
この流れが嫌い
574:名無し野電車区
09/02/20 07:08:20 jdETRyM1O
>>565-567
朝の昇進普通は横浜でほぼ満員、新川崎でｷﾞｭｯと一押し、西大井でｷﾞｭｷﾞｭｯと二押しで
西大井→大崎はかわいそうな事になってる。武蔵小杉ができると更に哀れな事になる
わけだから、快速を停めて混雑を均等化してほしい。ｷﾞｭ
575:名無し野電車区
09/02/20 09:43:30 7BIYJ1cl0
横須賀線の武蔵小杉駅は2010年3月に開業する予定だと聞いている。
湘南新宿ラインの武蔵小杉駅は、普通（横須賀線・宇都宮線）・快速（東海道線・高崎線）・
特別快速（東海道線・高崎線）の3つ共停車するようになるのかなあ？
576:名無し野電車区
09/02/20 10:22:25 lHGMM5ME0
>>575
スカ線の駅扱いで前後の駅と同じなんじゃないかな
ひょっとしたらN'EXは停めるかもしれないが
577:名無し野電車区
09/02/20 23:23:47 xoCF6K470
>>573
湘南新宿ラインの場合、速達性も集客力の一つだから安心しなされ。
>>576
最初はそうだろうな。調子が良ければ快速停車もあるやもね。
何か一生懸命快速廃止したがってるのがいるけど、前もいなかったっけ。
578:名無し野電車区
09/02/20 23:43:53 Tw6/6GFa0
ID:eOPkZWDM0 ＝ ID:xoCF6K470
579:名無し野電車区
09/02/21 04:35:26 dXei6w/60
相鉄が湘南新宿ラインに乗り入れたら横須賀線ダイヤはどうなる？
580:名無し野電車区
09/02/21 11:14:36 D6D5dzK20
ダイヤ改正されるんじゃない？
581:名無し野電車区
09/02/21 14:41:40 oKO4Q0jsO
今赤羽で車内確認したから、特快高崎行き数分遅れ。>>562みたいなのが期待できるかも
582:名無し野電車区
09/02/21 15:53:32 mQfLdWmK0
夜９時２０分ごろ池袋到着の上りゲレンデ蔵王なんてあるんだな。
夜行列車じゃないのか
583:名無し野電車区
09/02/22 14:13:03 uXK9/9PNO
>>581
あの動画はね…
584:名無し野電車区
09/02/22 14:26:20 VHBhaloF0
ところで、湘南新宿ラインの一番北側の車両にボックスシートが
連結されてるのって、なぜなんだ？
都内の殆どの駅であの車両が一番混むのくらい、知ってるはずなのに。
あの車両は「湘南新宿ライン用」に作られたんじゃなかったっけ。
585:名無し野電車区
09/02/22 14:56:30 bRrdYlJ30
あの車両は「湘南新宿ライン用」に作られたのではないから。
それでは、次の質問どうぞ。
586:名無し野電車区
09/02/22 15:01:09 i9Hm5uLt0
E231近郊型は113と115の置き換え用だから、湘南新宿ライン用とかではないし。
実際、湘南新宿ライン開通前に宇都宮線へ投入されてるし。
都内のほとんどの駅というのは誤りだろう。（渋谷・新宿だけだろ？）
新宿はあの位置で終わりだが、渋谷は東急が副都心線へ直通を開始した後に改良予定がある。
587:名無し野電車区
09/02/22 16:26:32 VHBhaloF0
>>586
って事は上野に行く電車とまぜこぜ使用って事？
てっきり
「東京や上野方面を走るやつは少し白っぽいやつ」
「湘南新宿ラインは山手線みたいな顔のやつ」
と運用が分かれてるんだと思ってた。
588:名無し野電車区
09/02/22 17:04:48 Z4O11/0r0
>「東京や上野方面を走るやつは少し白っぽいやつ」
って211のことか？
これなら湘新には入らずに、宇都宮、高崎、東海道で使われるけれど
231は横須賀含めて使い回しだよ
589:名無し野電車区
09/02/22 18:04:49 bRrdYlJ30
湘南新宿ライン関係の路線を走る列車をまとめたよ
┌──── 横須賀線～総武快速線
│ ┌── 湘南新宿ライン 東海道線～高崎線系統
│ │┌── 湘南新宿ライン 横須賀線～宇都宮線系統
東横宇 湘湘│
海須都高新新│
道賀宮崎東宇│車両
線線線線高須│
───┼────────────────
│211系 3ドア, 上の帯がオレンジ, 前面に貫通扉あり, 1989年登場
○×××××│ 田町車 ：1～3,6～10号車がボックス席の場合がある
××○○××│ 高崎車 ：11～15号車がボックス席の場合がある
───┼────────────────
│E217系 4ドア, 前面に貫通扉あり, 1994年登場
×◎××××│ 鎌倉車 ：9,10,11号車がボックス席 青とクリーム色の帯
│ 1～10号車+11～15号車ではなく、増1～増4+1～11号車の編成
△×××××│ 国府津車：9,10,14号車がボックス席 E231系と同じ帯
───┼────────────────
│E231系（山手線・常磐快速線・総武・中央緩行線と同形式） 4ドア, 上の帯が緑,2000年登場
×湘○○×◎│ 小山車 ：1,2,14,15号車がボックス席
○湘×△◎×│ 国府津車：1,2,9,10,14,15号車がボックス席
───┼────────────────
│E233系（中央線・京浜東北線新型と同形式） 4ドア,上の帯が緑,ﾌﾙｶﾗｰLED,2007年登場
△×××××│ 国府津車：1,2,9,10,14,15号車がボックス席
×：走らない △：たまに走っている ○：よく見かける ◎：こればっか 湘：湘南新宿ラインのみ
590:名無し野電車区
09/02/22 19:05:36 Z4O11/0r0
>>589
あなた短時間にスゴイの作るね～
とりあえず分かりやすいので乙！
591:名無し野電車区
09/02/22 21:20:59 i9Hm5uLt0
>>589
自分も乙。
東海道～高崎系統と横須賀～宇都宮系統で所属が固定されてるとは知らなかった。
592:名無し野電車区
09/02/22 21:46:12 ZABGVzK00
>>589
巣晴らしい、乙
今後の昇進スレ・テンプレに登録する事を望みます
>>591
通常運用が固定されてますが、
事故や故障、検査などで国府津⇔小山の間でやりくりされる事があります
編成そのものが貸し出されたり、基本編成の１号車側が事故で被災した関係で
基本編成の１～3号車と付属編成の11～13号車とが差し替えられたり
593:名無し野電車区
09/02/23 18:10:08 R8qoFnosO
休日ダイヤ
小山09:08発快速逗子行き10両
来月のダイヤ改正で15両すか？
594:名無し野電車区
09/02/23 21:43:36 czrW5zWt0
熱海臨時が2往復になるらしい
ソースは東海道線沼津口・御殿場線スレ
595:名無し野電車区
09/02/23 21:56:49 SbnGJIjRO
>>594
なんで御殿場線スレにあんの？
関係ないのに
596:名無し野電車区
09/02/24 01:57:21 vot8DIVn0
っ 国府津
597:名無し野電車区
09/02/24 08:52:52 K0KkMPKA0
>>589
宇都宮以南に限れば宇都宮線における211系は東海道のE217程度しか走っていない
かなりレアな運用。
598:名無し野電車区
09/02/24 17:11:17 +nYjG1iG0
時刻表スレより
694 名無しでGO! [] Date:2009/02/24(火) 12:26:30 ID:j7l0UNWtO
湘新特快の臨時熱海延長が2往復に。
高 崎0712→熱 海1037 3100Y(小田原から9100Y)
高 崎1218→熱 海1536 3150Y(小田原から9150Y)
熱 海1045→高 崎1400 9620E(小田原から3620E)
熱 海1544→高 崎1907 9670E(小田原から3670E)
運転日：3/20～22･28･29､4/4･5･25･26･29､5/2～6
599:名無し野電車区
09/02/24 17:18:58 3kRIQPlc0
特快の熱海延長より
快速の小田原延長をやってほしいな
毎時１本では使い物にならない・・・
600:名無し野電車区
09/02/24 19:01:00 zzqnIiYt0
600ゲット！
臨時でいいから渋川特快が欲しい。
601:名無し野電車区
09/02/24 19:08:33 AI2xL8dHO
>>597
全然レアでないよ。
朝晩の通勤時間帯なら普通によく見かける
602:名無し野電車区
09/02/24 19:56:20 lg/jX8zDO
>>598
それ、俺が時刻表スレに書き込んだヤツだ。
603:名無し野電車区
09/02/24 22:25:50 40N7SpHU0
>>598
熱海での折返し時間、短いなぁ
Ｇ車、宴会の後片付けもそこそこにって感じだよ
遅れが発生したら、あっさり小田原以西打切りだな
604:名無し野電車区
09/02/25 10:21:38 xvgpBqdvO
あっさり三本打ち切りｗ
さすがだわ…
605:名無し野電車区
09/02/25 12:15:36 x4nFy8hhO
連日止まりまくりの湘南新宿ライン？
606:名無し野電車区
09/02/25 13:16:07 SB0Usj3si
今高崎から乗るが遅れどんくらいある？
車掌は何も遅れとか言ってないが
607:名無し野電車区
09/02/25 17:23:59 iS1lWcGN0
この電車は湘南新宿ライン横須賀線直通逗子行きです。
This is the Shonan-Shinjuku-line train for Zushi ～～～ Yokosuka-line.
～～～の部分って何て言ってるの？
608:名無し野電車区
09/02/25 17:31:50 2prByFAs0
>>607
via the
～経由で
609:名無し野電車区
09/02/25 17:51:16 iS1lWcGN0
>>608
なるほど。ありがとうございます。
610:名無し野電車区
09/02/25 18:03:29 iA0dZwK50
今思いついたのだが、横須賀線は全列車湘南新宿ラインにして、総武線快速（錦糸町・
津田沼・千葉・成田空港方面）はほぼ全列車を東京または品川で折り返したらどうだろう？
新川崎・武蔵小杉・西大井から品川・東京・総武線方面へ行かれる方は申し訳無いけど
大崎で山手線に乗り換えて品川または東京へ行ってください。
611:名無し野電車区
09/02/25 18:05:35 g89bTMRa0
>>605
副都心線のダメっぷりに比べたらまだマシ。
612:名無し野電車区
09/02/25 18:05:47 lcVGVsJzO
>>610
うん、思いつきで書かないでね。
613:名無し野電車区
09/02/25 18:26:38 QU3moyPqO
>>610
思いつかないでください。
614:名無し野電車区
09/02/25 21:11:31 XblPgxhpO
>>610
今を生きないでください。
615:名無し野電車区
09/02/25 23:10:04 CzTDZBHp0
>>610
無駄の極み。
616:名無し野電車区
09/02/25 23:15:12 YavhJx620
>>610
あなたは山手線に乗って2度と出てこないでください。
617:名無し野電車区
09/02/25 23:38:55 rtQ7c3H/0
>>610
埼京線列車に追突するのは脳内だけにしてください。
618:名無し野電車区
09/02/26 00:21:56 7LpAVydQ0
湘南新宿ラインの本数が少ない原因が代々木近辺にある以上、
横須賀線が東京・品川で折り返してもあまり意味はないな。
619:名無し野電車区
09/02/26 09:33:36 DNAdgKgKO
あの踏切さえなければ今の倍の本数も余裕で設定
出来るんじゃないだろうか。
620:名無し野電車区
09/02/26 10:31:05 F067JT7cP
埼京線新宿止まりの新木場延長に先に使われそう
621:名無し野電車区
09/02/26 12:02:36 DNAdgKgKO
埼京線の新宿以南の乗車率を見る限りそれはなさそう。
湘南新宿ラインとりんかい線大崎折返しさえきちんと連絡してれば、
新宿～お台場の移動も別に面倒じゃないし。
622:名無し野電車区
09/02/26 22:13:50 dbvsos980
将来的には池袋～大崎（～武蔵小杉）を分離して欲しいもんだ。
大宮～大船間毎時4本は絶対に少ない。
623:名無し野電車区
09/02/26 22:14:20 dbvsos980
あ、京浜東北・根岸線なら毎時6本あるじゃんとかいう突っ込みは無しで。
624:名無し野電車区
09/02/26 22:39:52 d2BZOeUL0
>>622
そのうち相鉄直通が入り込む。山貨&品鶴線はバイパスとしては便利すぎだね。
ともに線路容量がそろそろ限界だからパイの取り合いになるだろうけど。
625:名無し野電車区
09/02/26 23:20:50 +YQWYVZD0
品鶴線、基本遠回りなのになあ。
相鉄直通を京浜東北線の蒲田返しのスジに流したりできないのかしら。妄想妄想。
626:名無し野電車区
09/02/26 23:56:11 M1soIqrXO
>>625
土木工事が大変だからまずやらんでしょう。
改正後の新宿駅南行は
21時03快 15 37 59快
22時25 43快 58快
だいぶ良くなるね。
627:名無し野電車区
09/02/27 00:24:49 fD+b0xAK0
鎌倉への団体さんで、
グリーン車が凄いです
628:名無し野電車区
09/02/27 00:27:56 3XSAqSOjO
昇進は静岡までくるべき
＠静岡市民
629:名無し野電車区
09/02/27 09:54:00 BrmtZ2zfO
>>627
相変わらず北関東民の横浜湘南鎌倉詣では盛んだな
630:名無し野電車区
09/02/27 10:58:54 XWeVoS7D0
>>628
お前以外利用する奴いるのかい？
新幹線と在来線の乗り継ぎで充分だろ。
631:名無し野電車区
09/02/27 11:01:21 oQfnOV4b0
鎌倉は国際的観光地だからな。
栃木なら地元の日光那須にいってやれとは思うがｗ
632:名無し野電車区
09/02/27 22:05:36 oCDMHKVUO
>>631
日光も観光地としては国内外に関わらす人気だろ。
ただ、冷涼な気候、東京(成田･羽田)からちと遠いこと、鎌倉とは違って観光スポットが密集していないこと、
そして店や街並みを楽しむ(再訪で新たな賑わいを探求すること)のには限界があること、などで観光客が少ないんだろうな。
633:名無し野電車区
09/02/27 22:32:04 1OUnW91J0
でも、鎌倉って外国人観光客はそれほど見かけない気がするなぁ。
鎌倉ってあんまり町並みが保存できてないから、初見の人はがっかりするかも。
まあこれは京都や奈良も同じことか。
634:名無し野電車区
09/02/27 22:54:07 UhNVurOM0
どうか、武蔵小杉に普通・快速・特別快速全て停車しますように！
635:名無し野電車区
09/02/27 23:20:38 X4qTQJax0
>>633
京都・奈良の感覚で鎌倉に行ったらすげぇがっかりした。
636:名無し野電車区
09/02/28 00:11:26 sJLmoP4vO
鎌倉駅のあたりより北鎌倉駅の方が好きだ。
637:名無し野電車区
09/02/28 01:55:32 QFjqrg6N0
>>610みたいになる事は無いだろう。
東京方面が２回乗換になるから。
だが、これを簡単に言うと、
大崎と品川、横須賀線と湘南新宿ライン、埼京線と総武快速線
を入れ替えたと言える。
このスレには快速は必要と言い張る香具師がいるが、
快速通過駅から新宿方面が如何に不便かが分かっただろう。
結局、毎時４本しか無いのに快速を設定するのは間違い。
638:名無し野電車区
09/02/28 02:41:10 Wa0AnYeX0
空気読めるようになろうな。
639:名無し野電車区
09/02/28 10:25:22 QFjqrg6N0
>>638
またお前か！
反対意見が潰されたらそうやって仕返しする事しか考えてないどうしようもない馬鹿か？
640:名無し野電車区
09/02/28 10:34:43 Yrt+1ddyO
今日も快速１０両逗子行き超満員！
小山ですでにグリーン車満員御礼！
久喜から池袋まで密着地獄！
JRは短い車両に多人数乗せて大儲け？
641:名無し野電車区
09/02/28 12:06:19 KimZ1aPA0
>>634
特別快速は停車しない
停車したら所要時間が延びて
横浜～新宿最速27分の記録が保てなくなる
快速も停まらない 東急東横線があるし副都心線と直通運転すれば
新宿にも行けるしね。（新宿三丁目だけど・・・）
642:名無し野電車区
09/02/28 12:24:21 sJLmoP4vO
>>640
時刻表じっくり見たんだけどさ、その列車快速だから悪いんだよ。
普通列車にすべきだ。
そうすればそこまで激混みしない
643:名無し野電車区
09/02/28 12:38:33 kshLOCqK0
>>642
お触り禁止だよ。
644:名無し野電車区
09/02/28 14:39:13 uk3kASXB0
>>642
さらに小金井始発にすればおｋ
645:名無し野電車区
09/02/28 16:10:18 Wa0AnYeX0
>>642
ただ普通列車だと少し早く出る必要があるんジャマイカ。
スカ線と埼京線のタイミングもあるから。
>>639
よくわからんが、無駄に荒れるからやめとけ
646:名無し野電車区
09/02/28 17:30:20 sJLmoP4vO
>>645
というかそれがまさに結論で、
前の列車との間隔が開きすぎているのが一番混む原因。
647:名無し野電車区
09/02/28 17:32:28 zNEb4J510
>>641
まぁまぁ、そんなに断定的に言わないでね。
止まってほしいという希望ですから。
最初は止まらなかったとしても、停車駅になるのも時間の問題かな。。
648:名無し野電車区
09/02/28 17:47:33 RbLeKUM60
もし快速＆特快を廃止したら
小田急の快急に時間も運賃も負けるから、やらないだろう。
良くも悪くも湘南民のための湘南新宿ライン。
大宮以北や大船以南は毎時2本なんだ。
快速通過くらいでグチグチ言うもんじゃない、
649:名無し野電車区
09/02/28 18:24:27 QFjqrg6N0
>>648
>>641もそうだけど、なんで何でも断定的に言うのかね？
>良くも悪くも湘南民のための湘南新宿ライン。
ここまでいくと絶句の域だ
650:名無し野電車区
09/02/28 19:10:28 Wa0AnYeX0
要は北側だと高崎線と宇都宮線にそれぞれ2本ずつ、
南側だと横須賀線と東海道線にそれぞれ2本ずつ、
東海道線は他の路線に比べて遠距離からの利用者が多いから快速系統ってことだろ。
新宿ライナーもあるくらいだから、束も利用者動向は分ってやってるんだろうよ。
651:名無し野電車区
09/02/28 21:27:12 QFjqrg6N0
>>650
それなら東海道にもっと快速を走らせるはず。
終電の早さ(東海道・横須賀線とも)といい、束は利用者の事をわかってない。
652:名無し野電車区
09/02/28 22:32:26 +kmcurTg0
わかっていてもいろんな事情でそういうダイヤにできないのではないか、という想像力ぐらい持っていたほうがいいのではないか？
653:名無し野電車区
09/02/28 22:45:06 A1kv+Bc1O
>>652
いろんな事情、って代々木の踏切とかの特殊な事情以外では
車両と要員にいきつくと思うが
それって結局カネをかけていないってことだからな。
物理的に対処不可能な最混雑時間以外には
要員を用意すれば増発できるだろ。
少ない本数の車両に、満員に乗客を詰め込んで、莫大な経常利益を計上、
っていう経営方針そのものが間違っているように思う。
別に民間会社だからってあんなに利益を出さなくてもいいだろう。
654:名無し野電車区
09/02/28 23:02:16 8OZCpq+c0
>>641
JRの新駅なのに
東横線があるから止まんないっていう論理は意味不明なんですが。。
655:名無し野電車区
09/02/28 23:04:58 +kmcurTg0
>>653
ただ資本主義を否定したいだけならこの板は君には不適格だ。
656:名無し野電車区
09/02/28 23:11:57 gVgONpu80
実際、あんな駅に全種別停めて喜ぶのは東急とNECだけだな。
657:名無し野電車区
09/02/28 23:31:59 zNEb4J510
>>656
自由が丘、二子玉川、南武線沿線、日吉からの人などなどメリットは
いろいろあります。JR東日本の英断を期待したいところですが、開業
初年度は各駅だけの停車であったとしても、時間の問題と思います。
658:名無し野電車区
09/02/28 23:44:46 0Q6c80ky0
>>657
日吉や自由が丘の人があそこからJRに乗る意味がわからん。
普通に東急でそのまま横浜か渋谷でたほうが面倒がないだろ。
659:名無し野電車区
09/03/01 00:15:57 AYB4AxLi0
>>655
ただ公共交通機関を否定したいだけならこの板は君には不適格だ。
ここは「鉄道路線・車両板」だ。
660:名無し野電車区
09/03/01 00:22:02 HySccNxnO
>>658
特に日吉方面から
横須賀線で品川、東京方面へダイレクトだということをお忘れなきよう。
661:名無し野電車区
09/03/01 00:27:43 U9CLWBA00
>>660
日比谷・丸ノ内・大手町方面なら以前から目黒線～三田線でダイレクトだけどねぇ
武蔵小杉は基本的に南武線からの流入の受け入れ用＋よそから武蔵小杉へ来る人用でしょ
662:名無し野電車区
09/03/01 00:33:34 hSucrZv/0
>>660
ここは湘南新宿ラインスレであることをお忘れなきよう。
663:名無し野電車区
09/03/01 01:17:27 ovH6wlKQO
>>660
じゃあ横須賀線だけ止まればいいんじゃねw
664:名無し野電車区
09/03/01 01:33:03 n9MV2gUb0
>>661
しかもあちらは日吉始発だから着席できる確率も高いしね。
665:名無し野電車区
09/03/01 01:43:42 WpiqBPLf0
つーか必死に停めよう停めようって書き込んでるのはほとんど同じ奴だろｗ
666:名無し野電車区
09/03/01 03:20:02 c2JylLIs0
>>651
宇都宮・高崎線も終電が早いよ
667:名無し野電車区
09/03/01 04:07:32 DL/xRF3Z0
>>640
3月14日のダイヤ改正まで我慢汁
668:名無し野電車区
09/03/01 10:29:56 Ij50lWLj0
改正後 平日20時以降の新宿駅の時刻
高崎線 宇都宮 東海道 横須賀
2009小 2007国
2018大
2023高 2027国
2037小
2043大
2054籠
2109籠 2103国
2115逗
2124宇
2137逗
2143高
2158籠 2159小
2213小
2224大
2231高
2243小
2258国
2300小
2333籠
669:名無し野電車区
09/03/01 11:34:15 HWuamn6F0
>>651
東海道の東京志向と新宿志向は確か7：3くらいだよな。
そこは北からの志向と違うんじゃないか？
利用状況からすれば本数は今程度で十分だろ。唯一あるとすれば終電が早いことくらいか？
670:名無し野電車区
09/03/01 11:48:49 b/xEXZQBO
頼むから新宿2300の宇都宮線直通下りを15両化してほしい
終電なのに10両だからしょっちゅう車内で罵声が飛び交ってて泣きたくなる
671:名無し野電車区
09/03/01 12:03:22 x3cP0Gj30
>>669
違うだろうね。それに神奈川方面は東急・小田急があるしね。
利用状況からすれば休日や夜間の増発は必須。
672:o(T□T)o
09/03/01 12:30:22 CjgDPU0FO
昇進 北行 新川崎で 臨停中
673:名無し野電車区
09/03/01 17:37:55 /fozJpxNO
小山から10両快速逗子行きドアまで超満員。
隣の上野行きは超ガラガラ、上野行きに乗りました((((゜д゜;))))
674:名無し野電車区
09/03/01 17:48:45 KuBuWQNf0
武蔵小杉のマンションの立ち様から考えると、快速が止まる可能性は高いと思うが。
675:名無し野電車区
09/03/01 18:26:39 pBxPNcub0
>>670
Ｇ車利用率を極限まで高めるため劣悪な普通車環境の維持にご協力ください。
676:名無し野電車区
09/03/01 18:59:37 n9MV2gUb0
>>670
なんで罵声が飛ぶの？
677:名無し野電車区
09/03/01 20:33:00 zOfsaE6jO
また運行中止かよ！もう走らせんなよ糞電車
678:名無し野電車区
09/03/01 20:37:39 rZ5Ult6K0
今日も止まるか湘新線。
遭難顰蹙ラインの名に相応しい働きぶりだな。
679:名無し野電車区
09/03/01 22:20:57 /fozJpxNO
他の路線の影響で止まる湘南新宿ライン(ﾟДﾟ)
680:名無し野電車区
09/03/01 22:26:41 Ij50lWLj0
今日止まったのは湘南新宿ラインの路線上だろ。
681:名無し野電車区
09/03/01 22:35:15 /fozJpxNO
20:29ごろ
湘南新宿ラインは、２０時１２分頃 埼京線内での人身事故の影響で、一部列車で運転を見合わせています。
（3月1日20時30分現在）
昨日は京浜東北線の影響で……
682:名無し野電車区
09/03/01 22:42:08 tZ/TJgKi0
川口駅に停めてください！ のぼりだけでも良いです。お願いします。
683:名無し野電車区
09/03/01 22:47:12 Ij50lWLj0
>>681
これがおかしいんだよ。
最初読んだとき、ああ赤羽線か東北別線内で人身事故があって
先詰まりで一二本止まってるんだと思った。
駅で電光掲示板みたら渋谷～新宿の人身事故で
ホームで止まってる電車見ててもこれは察するにどうやら一部とかじゃなく普通に不通じゃん。
さらにグモスレ確認すると当該は埼京・りんかい線車両でもなくてN'EXだという。
「埼京線内での」じゃなくて「渋谷～新宿駅間での」ってちゃんと書けっての。
>>682
川口駅は赤羽駅から近いんだからまだいいじゃないか。
684:名無し野電車区
09/03/01 23:01:12 DpeZkv9mO
>>682
同じ川口市民でも２回乗り換えなきゃ昇進に乗れない俺に謝れ！
別に南浦和に停めろとは言わないから。
>>683
確かにその方がわかりやすいかもな。
最初は俺も勘違いしたよ。
685:名無し野電車区
09/03/01 23:35:06 NOswW3hm0
>684
埼京線つかえばいいじゃんｗｗ
686:名無し野電車区
09/03/02 00:20:42 yVjrbGA90
東戸塚民並みのわがままにしか思えないなｗ
687:名無し野電車区
09/03/02 15:08:29 D8M2BUVdO
>>684
そのうち浦和に停車して１回乗換で済むようになるのかな？
688:名無し野電車区
09/03/02 19:17:31 oktx93Lm0
すみません。
湘南新宿ラインも埼京線も利用した事がなくググってみたのですが、
井の頭線の改札から直接構内を通って行く場合は、中央改札をくぐり
この構内図の『3、4番線・新南改札へ』と書いてある所に行きひたすら進む、すると改札はなくそのままホームに着く。
湘南新宿ラインが埼京線のホームに時間をずらして来る。
という事で合っていますでしょうか？
689:名無し野電車区
09/03/02 21:28:33 FvRWvmj20
>>688
・質問すらなら「どの駅に関する質問なのか」を書く。
・「この構内図」って何？ リンク先のアドレスでも貼らないと同じものは他人は見られない。
日本人ならそれくらいしてくれ。
ま、それで合ってるけどな。
690:名無し野電車区
09/03/02 21:54:17 oktx93Lm0
>>689
レスthxです。
すみません。バタバタしながらレスしていて、改行の後にうｒｌを入れたつもりだったのですが忘れていたようです。
渋谷駅から横浜方面です。
もう、俺ったらおドジさんなんだから！めっ！
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)