09/01/07 03:10:45 +VlQkk5T0
６０００系Ｔ車１４両をどうするかだ。アルミ車体で長寿命だから廃車は考えられない。
偶然１４両あり、７連２編成化が可能だから、足回りを３０００系と同じにして
４両を先頭車化。多少コストはかかるが、２編成だけで済むので何とかなるだろう。
>>539
最低限のコストで、６０００系Ｔ車１４両をどうやって有効活用するかの話を
しているので、７０００系タイプのMcを１４両新造は、考えられない。
新造車は、バリアフリーのために、線路から床までの高さを、６０００系より２cm低く
しなければいけないので、あくまでも余剰車１４両の改造名目にしないといけない。
だから、床を２cm低くした１００００系は、６０００・７０００・７２００・９０００系とは、
似て非なるもの。
７連の３０００系を製造したらと言っている人がいるが、快速急行用の車両なので
８両編成にしないと意味がない。だから３０００系８連の新造で、玉突き状態になる
８連の６０００系の７連化の話をしている。
Ｔ車１４両を使用して７両２編成に改造した車両は、６２００系とでも名乗ればよい。