09/03/01 17:15:12 pucSPEKg0
>>353
たしかに10分間隔の運転パターンで枚方先着の準急は現状のダイヤを見てもスジ的にきついが、
>>181の場合、淀屋橋～枚方市の運転なので８連も可能となります。だから多少は遅延要因も改善するかと…
ただ、この準急は>>201にあるように例えば上りだと樟葉で特急待避を終えた普通に追いついてしまいホーム
の関係で樟葉まで走れません。特急を２・３番線発車、普通を１・４番線発車にしたらいいですが、それだと
特急の所要時間が落ちます。
これで御殿山・牧野は守口市～樟葉先着の普通しかこないから京橋以西へは時間的には現状より不便になるが、
「連絡」でないぶん、特急をホームで待つ際、整列乗車の前列に行けるメリットがあり、約５分ほどの待ち時間
なので心配するほどのものでもないだろうと思う。
>>181のダイヤは
８連でかつ枚方先着の準急を守口で普通、萱島で区急と連絡しつつ走らせることが出来たという点で
もっともベターではないでしょうか。また、この準急６本のうち２本を中之島発着にすれば>>335案や
正月ダイヤにかなり近似したものになろうかと思います。
欠点は樟葉での普通の特急待避が５分となる点ぐらいでしょう。現在の同駅での普通の快急待避と同じですね。