09/01/06 09:33:59 C6LTkeW20
>>53
今ならみんな大喜びだろうね。
新宿線は地下になって高速化され、新宿にも直結。
東西線にも乗り入れていたかもしれない。
沿線住民も開かずの踏み切り問題も無くなり、電車の騒音にも悩まされずにすんだ。
立体交差のガソリン税や都や沿線自治体の補助もあっただろうね。
それを思えば、工費がかさんでも実行すべきだったな。
西武は長い目で物を見ることが出来なかった。
そこで断念してしまうのが、西武と東急の差だな。
特に、目黒線をほぼ全線地下化したのとは大違いだ。