09/01/16 18:24:09 j44a1fyL0
>>216
津軽線は別扱い。
北海道新幹線の建設が決まっているので、大規模な工事が出来ない。
それと同じく、北海道側の函館本線も、列車密度は高いのに電化出来ない。
単線化するなら、土砂崩れや地震で被災した時にしている。
＞無駄な部分は切らないと
なんでも赤字→即廃止では愚の骨頂ですよ。
国鉄時代に建設された新幹線は、政治的にも色々有りまして、廃止に出来ない理由が有ります。
特に上越線は問題がｒｙ
09/01/16 18:24:09 j44a1fyL0
>>216
津軽線は別扱い。
北海道新幹線の建設が決まっているので、大規模な工事が出来ない。
それと同じく、北海道側の函館本線も、列車密度は高いのに電化出来ない。
単線化するなら、土砂崩れや地震で被災した時にしている。
＞無駄な部分は切らないと
なんでも赤字→即廃止では愚の骨頂ですよ。
国鉄時代に建設された新幹線は、政治的にも色々有りまして、廃止に出来ない理由が有ります。
特に上越線は問題がｒｙ