09/01/13 02:12:56 jpOpiDAS0
>>149
藤原ってどこ？ 会津鉄道や野岩鉄道のあたり？
184:名無し野電車区
09/01/13 07:38:55 5w2zRPWeO
>>183
湯檜曽付近～藤原ダム(利根川)方面の集落
185:名無し野電車区
09/01/13 11:29:36 G4Ro+uMX0
>>180
確実に新雪狙いたいなら2月中旬～3月上旬。
年によっては3月も半ばになるとピタッと雪が降らなかったりするよ。
>>182
北海道でも日本海に近いニセコと内陸のトマム・サホロでは雪質はまったく違うよ。
でも本州日本海側の地域より遙かに軽いのは事実。
ちなみに北海道の雪祭りの雪像は水をかけて氷状にしてから削るのよ。
186:名無し野電車区
09/01/13 13:16:12 jpOpiDAS0
北国と雪国が違うとはいえ、
「列車が雪だるまになるなんて南国では考えられない」
みたいな表現も見るから、やはり北国は雪があるんじゃないか？
187:こういうのは雪深くて初めてあり得る
09/01/13 13:50:31 jpOpiDAS0
おばあちゃんの車“雪道”走っていたら線路だった！
１２日午後７時１０分ごろ、富山県朝日町草野のＪＲ北陸線で、誤って線路に進入した軽乗用車
が金沢発泊行きの普通電車（６両編成）と接触した。車を運転していた同町の女性（７９）と電車の
乗客乗員８人にケガはなく、列車は約１時間後に運転を再開した。
県警入善署の調べでは、女性は泊駅から約７００メートル西にある踏切で、雪の積もった線路を
道路と間違えて進入。金沢方向に約１００メートル進んだところで気付き、車外に出て踏切付近を
通り掛かった車に乗せてもらい泊駅に通報に向かった。通報は間に合わなかったが、電車の運転
士が車のライトに気付いてブレーキをかけたため、軽く接触しただけで済んだという。
事故の影響で普通１本が運休、上下線９本が最大約１時間１０分遅れ、約１５００人に影響した。
URLﾘﾝｸ(www.sponichi.co.jp)
188:名無し野電車区
09/01/13 18:20:05 jpOpiDAS0
海沿いって風が強いのはなんで？
太平洋側でも同じ？
189:名無し野電車区
09/01/13 18:25:17 jpOpiDAS0
寒いのは１月、雪が多いのは２月～３月上旬だけど、郡山なんかは３月の方が降る感じ。
除雪車のことをなんでラッセル車というの？
190:名無し野電車区
09/01/13 18:51:53 +HFRuQFd0
ＪＲ貨物 上越線経由の夜間貨物列車 半数を昼間時間帯に
ＪＲ貨物は今年３月１４日のダイヤ改正で、現在夜間時間帯に運行している上越線
経由の貨物列車上下２０本のうち、上下１１本を昼間時間帯にシフトするとともに、
同線に初めてＥＨ２００形新型電気機関車を３両投入する。
ソースは交通新聞メルマガ
191:名無し野電車区
09/01/13 19:46:46 FwQCc4sG0
>>190
再び上越線の昼間が賑やかになる訳か
192:名無し野電車区
09/01/13 21:26:36 vC7ipSB40
>>190
同一ルートで複数本走ってる便の時間差をつけるんだろうな。
増解結する奴を片方へ振れば、片方を6時間遅らせても出ても終着はあまり変わらんし。。
193:名無し野電車区
09/01/13 22:43:59 jpOpiDAS0
降雪を見たいなら１月下旬～２月。
積雪を見たいなら２月中旬～３月上旬。
ってところか。
荒れた日本海を見たい場合はいつかしら？
「寒い」と「雪が降る」は、必ずしも相関関係にないのではないだろうか。
東北は、太平洋側の方が寒いが日本海側の方が雪が降るし。
（既出のように、「まさに日本海側沿い」の羽越本線や北陸本線はあまり雪無いけどね、五能線は北だからそれなりにあるけど）。
非雪国でも冬季はスタッドレスタイヤに履き替えるタクシー会社もあるが、
雪も無いのに道路をスタッドレスタイヤで走って大丈夫なんかね？
道路にもタイヤにも安全性にも悪いような。
八王子は寒いけど、千葉県流山市も寒い。
武蔵野線の東所沢を７時くらいに出て８時近くに南流山に着くと、
南流山の方が寒い、時間的には暖かくなっているはずなのに、だ。
ヒートアイランド現象か？
寒いと吐息が白くなるが、これも妙なことがある。
屋外の方が、吐息が白くなりやすい。
例えば、屋内が１度くらいの場合に息を吐いても白くならない。
が、屋外で３度くらいなら、吐息が白くなる。
どうなっているんだろう。
194:名無し野電車区
09/01/13 22:49:49 jpOpiDAS0
土樽と越後湯沢って結構雪の量が違うんだね。明らかに土樽の方が多い。
それとも越後湯沢は除雪が行き届いているからそう思えるだけか？
195:名無し野電車区
09/01/14 00:01:37 9/y/ZThf0
>>184-185
触ってはいけません
196:名無し野電車区
09/01/14 00:06:45 Njdgqmw60
来週乗りに行くんだけど、風景のいいところとかある？
っていうかほとんど雪か。
197:名無し野電車区
09/01/14 23:39:33 k1Vuoriu0
富士急行沿線で本屋ってあるの？ 富士急ハイランド近くのブックオフ以外で。
あと、富士急行は「雪国」と呼んでいいのか？
大月～河口湖は、雪は降るけど、降る時はドカって降って、降らない時は全く降らない。
一般的に雪国は１月→２月で大量の雪が降り、３月は降雪は少ないが積雪はタップリって感じだ。
でも富士急行沿線の場合、降る時は大量に降り降らない時はてんで降らないから、
１２月でも銀世界雪景色のこともあれば、２月でも残雪程度しか見当たらないことがあるし。
198:名無し野電車区
09/01/14 23:50:21 0CqRGPDBO
>>196
貨物に乗るのか？
199:名無し野電車区
09/01/14 23:53:07 k1Vuoriu0
JTB時刻表とJR時刻表。
どちらの地図がより正確なのだろう？
米坂線とか、両者の路線図で明らかに長さ違うし（縮尺は同一のはず）。
まあ、しょせんはどちらも「時刻表」の「鉄道路線図」に過ぎない。
地形から雪量を考察するには、やはり、ちゃんとした「日本地図」を眺めないと、駄目か。
温泉名とか著名観光地は、JTB時刻表は路線図欄外記載、JR時刻表は路線図組み込み。
ということで、JTB路線図の方が情報量は多いがJR路線図の方が見やすい。
なお、JTB時刻表の駅構内図は、東京駅、「上野・新宿方面」となっているので中央線でもどちら側がどちら方面かがわかるが、
JR時刻表の場合、「上野方面」とかしか出ていなくて、中央線ではどの車両がどの出口に近いのかわからない。
200:万座鹿沢口に雪はそれほど降らないはずだが
09/01/15 00:52:23 qaqIy+vu0
雪で転倒し運転士重傷 ＪＲ吾妻線運転見合わせ
１４日午前９時１０分ごろ、群馬県嬬恋村鎌原のＪＲ吾妻線万座・鹿沢口駅ホームで、普通列車の男性
運転士（５７）が雪で足を滑らせ、停車中の車両とホームの間に右足を挟まれた。運転士は右足に重傷を
負い、近くの診療所に搬送された。代わりの運転士が新前橋運輸区（前橋市）から到着するまで、長野原
草津口～万座・鹿沢口駅間で約２時間にわたり運転を見合わせた。
ＪＲ東日本によると、運転士は折り返し運転で列車の進行方向を変えるため移動中だった。このトラブル
で特急「草津」が区間運休するなど約３５０人に影響が出たという。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
201:名無し野電車区
09/01/15 01:49:00 qaqIy+vu0
電車って風が強いと止まる場合もある、特に高架や橋で。
橋はとにかく高架は、別に地上数メートルなのだから、地上とそれほど風の強さは変わらないと思うが・・。
でも富士急ハイランドのジェットコースターのフジヤマやええじゃないかは、高さは地上70メートル前後だが、あの頂点付近は地上より明らかに風があったかも。
数十メートルでも結構風の強さって違うもんなのかな。
ガーラ湯沢のような標高の高いところにあるスキー場も、強風ですぐ運休するし。
橋は、「橋のど真ん中」で強風で抑止する場合が結構ある。
だったら、橋の手前で抑止しろよと思う。
橋のど真ん中で抑止って、それこそ、突風が来て電車が川に転落しそうで恐い。
せめて、橋のど真ん中で抑止したら、頑張って徐行運転で橋を抜けてから抑止にしてほしい。
今冬も、ようやく雪景色になってきた。
「雪景色」と「銀世界」は、意味は同じだろうか。
それはとにかく、今冬は、１２月はガーラ湯沢もなかなか営業できないほど、雪が少なかった。
だから暖冬かと思いきや、そうでもなかったようだ。
やはり、冬の入口（１２月）の状況だけでは、その年が暖冬・少雪かどうかの判断は早計か。
1999～2000年にかけての冬も、12～１月上旬まで超少雪だったが、１月中旬から例年並みになったし。
例年並みと平年並みの違いって何だろうね。
202:名無し野電車区
09/01/15 03:12:35 RdxTrY7b0
上牧駅建て直しだって
いい駅舎だったのに・・・超残念
203:名無し野電車区
09/01/15 07:44:39 ZV60DAgKO
>>196
どの区間に乗るかぐらい書いといてよ。
雪の無い区間でも、津久田→岩本からの利根川の眺めは良い。
あとは上牧駅付近から天気が良いと見える谷川岳も。
新潟県内だと本当に雪ばかりでなぁ。ビューポイントがわからん。
>>202
そろそろ雪の重みでやられそうだし、今後有人化する事も
無いから仕方ないだろうけどなぁ。俺も寂しく感じる。
春を待たずに工事始めたって事はどこか崩れたかな？
204:名無し野電車区
09/01/15 13:16:19 SDe4UqavO
>>203
建て替えるんならSuica工事前がよかったんでしょ
残る味のある木造駅舎は
井野
群馬総社
八木原
渋川
岩本
沼田
位か？
205:名無し野電車区
09/01/15 14:30:19 M3tHNq050
>>196
新潟県内だったら、イワッパラや湯沢周辺が良いのはまあ当然だが
個人的には八色駅付近が好き
下り列車で晴れてると、浦佐過ぎてから進行方向右側真横に八海山がどーんと・・・
進行方向左側の線路際の何気ない小山も樹木の雪の付き方とか見てて飽きないし
206:名無し野電車区
09/01/15 15:06:16 k0gMPSKY0
上牧は有人化すべきだろ
来年貨物ヲタが多数キセルする予感・・・
207:名無し野電車区
09/01/15 18:09:45 ZV60DAgKO
>>204
ただ建て替えが前から決まってたなら、どうせ同じ年度内
なんだし冬前にやっとけよ、みたいな。
今日通ったら屋根が外されてた。この時期の工事は可哀想だ。
>>206
元々上牧駅ってホームを北に歩けば見つからずに出れるから
有人化してもキセルは減らないだろうな。
合併前だったらまだ可能性はあったんだろうけどね。
208:名無し野電車区
09/01/15 20:04:52 tgC6NVzR0
今さっき、日テレで土合が移った。ロバートが上り側から下りホームに降りていく。
既に、棒線化された土合駅下りホーム。初めて見た。テレビだから照明で明るくて
分かりやすかったな。
209:名無し野電車区
09/01/15 20:17:55 KpJHSTbAO
つい先日、地吹雪吹き荒れる土合駅行ってきたよ。
さっき日テレでやってた時は上りホームも雪無かったみたいだね。
210:名無し野電車区
09/01/15 22:00:17 qaqIy+vu0
「吹雪」ってのは、雪に風が加わった状態なのか、
それとも、猛烈な量の雪が降ることで結果的に風も発生する状態なのか。
地下鉄は暖房を入れていないことが多いが、地下はなぜ暖かいのか？
ただ、京葉線や武蔵野線など、「地上鉄だがトンネルや地下も多い路線」は、ちゃんと暖房がはいっているんだが？？
あと、地下鉄の駅はピューピュー風が吹いているが、あの風はどこから来るのか。
風が来るということは通気してるはずなのに、なぜ地下鉄サリン事件が起きてしまったのか。
ところで１月10日に越後湯沢駅から苗場プリンスホテルに行ったが、
越後湯沢駅でもかなりの降積雪だったが、苗場の方が吹雪いていた。
越後湯沢駅と苗場でも結構違うものなのか？
ガーラ湯沢スキー場がよく「強風のため営業中止」になるのは、標高ゆえだろうか？
ただ、他のスキー場とそう標高差はないと思ったが。。
「風」は、海沿いによく吹くのはなぜだろう。
静岡県や新潟県や東京都や神奈川県のように海に面した都県ならびに海に囲まれた四国・各都県島部は風が強く、
長野県や山梨県のように海に面さない県は風が弱いのだろうか？
211:名無し野電車区
09/01/15 22:16:34 S+kyBA2s0
上越線って、ほくほく線が乗り入れを止めたら、
複線を部分単線にするんじゃね？
新清水トンネル・新松川トンネルだけを残して、
もう一方は廃線で維持費カット
212:名無し野電車区
09/01/15 22:53:36 qaqIy+vu0
除雪車のことをラッセル車と呼ぶのはなんで？
特雪車両は除雪車（ラッセル車）とは違うのかな？
ところで「特雪」って、読み方は、「とくゆき」？ 「とくせつ」？
213:名無し野電車区
09/01/16 01:49:12 atQKztsK0
>>211
それをして何の意味があるの？馬鹿じゃないの？
214:名無し野電車区
09/01/16 09:36:24 U5ou8KCaO
>>212
そもそも除雪車の全てがラッセル車ではない
除雪車を見てラッセル車と言うのは
気動車を電車と言うようなもの
国鉄～ＪＲに在籍し、除雪車両として形式(や番台区分)が与えられた
ラッセル以外の除雪貨車・除雪機関車は
スノーローダー、ジョルダン、マックレー、ロータリーがあった
215:名無し野電車区
09/01/16 10:19:17 U5ou8KCaO
>>214
除雪車をラッセル車と言うのは
気動車まで電車と言うようなもの
に訂正
216:名無し野電車区
09/01/16 17:37:56 CCE1jQhF0
>>213
実質別線の上り線の除雪・保守コストが減らせるじゃない・・。
何憶かかってるかわからんけど
今後運行本数が減っていくんだし、他の地方の路線は維持できないと
廃止・第3セクター化してるんだから、ちゃんと無駄な部分は切らないとね。
貨物を理由にする人もいるけど、津軽線も単線で処理してるから問題ないし。
217:名無し野電車区
09/01/16 18:24:09 j44a1fyL0
>>216
津軽線は別扱い。
北海道新幹線の建設が決まっているので、大規模な工事が出来ない。
それと同じく、北海道側の函館本線も、列車密度は高いのに電化出来ない。
単線化するなら、土砂崩れや地震で被災した時にしている。
＞無駄な部分は切らないと
なんでも赤字→即廃止では愚の骨頂ですよ。
国鉄時代に建設された新幹線は、政治的にも色々有りまして、廃止に出来ない理由が有ります。
特に上越線は問題がｒｙ
218:名無し野電車区
09/01/16 20:00:37 vaXoUS2s0
つーか北陸線より東でまともな輸送能力の有る列島横断線て上越線だけしょ。
普段の輸送量は少なくても国策レベルで維持の必要な路線じゃないか。
219:名無し野電車区
09/01/16 20:05:36 qLw0PspJ0
>>204
渋川はもう改装工事中
220:名無し野電車区
09/01/16 21:56:12 zmEYR2TlO
>>216
篠ノ井･中央経由は制限があるから上越が無いと青森経由じゃないとまともに動けなくなる
>>219
でも木造のまんまじゃん
形をそこまで崩さないし
221:名無し野電車区
09/01/17 01:36:23 x+EcLgtc0
>>212
ラッセルさんが作ったから
222:名無し野電車区
09/01/17 06:56:53 b3nH2rqnO
>>221
ラッセルさんの除雪車はラッセル車だが
マックレーさんやジョルダンさんの除雪車は
ラッセル車じゃないよ
223:名無し野電車区
09/01/17 21:44:34 em5Y3dH70
群馬総社～八木原間で沿線火災による抑止発生。
224:名無し野電車区
09/01/17 21:48:45 em5Y3dH70
上り下りかは不明だが、架線が焦げているとのこと。
…これはやばいか？架線交換になったら…
225:名無し野電車区
09/01/17 22:01:27 +ko9OVi00
影響で高崎線下りが順次抑止だと
226:名無し野電車区
09/01/17 22:12:25 em5Y3dH70
22:10にて上越線運転再開。順次抑止解除。
227:名無し野電車区
09/01/17 22:45:45 em5Y3dH70
まだ消火活動しているみたいだな。
現場は上毛大橋の近くの豚舎？らしいけど。
228:名無し野電車区
09/01/17 23:01:38 x+EcLgtc0
最近の電車って、ブラインド（日本語でいうとなんだ？）が無いんだよね。
これは、日除けが出来ないばかりか、冷暖房効率の低下にも繋がると懸念してる。
コスト削減のためにブラインドを設置していないのかもしれないが、冷暖房効率を考えたら、長期的にはかえって設置した方が低コストだったんじゃないか？
あとJR北海道の多くの気動車は、寒さ対策から「二重窓」にしている。
この「二重窓」というのは、保温効果は、
「窓＋ブラインド」よりも高い保温効果（暖房効率）を得られるのだろうか？
229:名無し野電車区
09/01/17 23:09:50 x+EcLgtc0
武蔵野線の大部分の車両（元から武蔵野線にいたものではなく、山手線からの流入もの）は、防寒板がある。
これがあるだけでも大分車内温度が違うの？
まあ防寒板があってもドア半自動機能がない武蔵野線でした。
まあ、上越線や、山手線出身武蔵野線205系にある「防寒板」は、感覚として、
防寒板一枚で随分寒さが違うが、こんなの板を取り付けるだけでほとんどコストかからんはずなのに、寒冷地列車でも設置されていなかったりするんだよな。
ドア半自動機能だけあって防寒板が無いとか、その逆とか、なんでどれもこれも中途半端なのだろう。
西武鉄道の「扉締切機能」（例えば４ドアならそのうち３つのドアをしめること）は、
一番車両端のドアだけ開放すれば保温効果高いのに、なぜか真ん中のドアを開放してしまうし。
だったら、寒冷地の電車にも防寒板付ければいいのにね。
寒冷地というほどではないが、青梅線は青梅～奥多摩でドアを半自動にしているが、防寒板を付ければ鬼に金棒なのに。
（もっともE233系の場合、防寒板こそないが、形状上、防寒板を設置した場合とほぼ同じような保温効果はありそうな設計だが）
寒冷地の電車で床下暖房の場合、床下暖房が直接客の足に触れないように布が貼ってあったりするが、これは暖房を強くしても客が火傷をしないためか？ まあ暖房で火傷なんて聞いたことないが。
で、武蔵野線の防寒板。
口で説明するのは難しいが・・・。
電車の進行左側と、進行方向右側。
で、進行方向左側のドアが開いている。
この場合、普通に考えれば、ドアが開いている側である進行方向左側のロングシートの方が寒いと思う。
が、俺の体感としては、逆に、ドアの閉まっている進行方向右側のロングシートに座っている方が、風が当たるし寒い。
どうなってんのこれ？
空気の動きってどうなってんの？ 防寒板の存在の関係もあるのかな？ もし防寒板が無いとしたら、やはりドアが開いている進行方向左側ロングシートの方が寒いのかな。
230:名無し野電車区
09/01/18 03:12:10 vfip3n920
>>229 クソ頭部の通勤者な。仕切りがないの。北関東走る癖に。
真ん中２扉締め切り意味なし。
231:名無し野電車区
09/01/18 03:40:11 YvHrLrFw0
越後湯沢～長岡の主要駅に自動改札機が導入されたという話ってありますか？
232:名無し野電車区
09/01/18 07:15:41 l62KN0ta0
湯沢浦佐長岡いやなんでもない
233:名無し野電車区
09/01/18 12:33:28 LCiQnUFA0
>>230
わーかーる
東武通学だがせめて手動機能つけてほしい・・・秩父の1000にはあるのに・・・
234:名無し野電車区
09/01/18 19:34:11 Qnr5UJ2L0
小淵沢なんて高所を走るのに半自動にしてくれないぞ。
長野支社エリアに入ったら半自動になる。
235:名無し野電車区
09/01/18 23:32:45 DTAZFWKV0
高尾以西のJR中央東線（含富士急行・小海線・大糸線）は、
M電型車両であろうがE233であろうが半自動になるけど。
236:名無し野電車区
09/01/19 00:03:58 TJH0XVmC0
> まあ暖房で火傷なんて聞いたことないが。
115系の椅子下の暖房は素手で触ると火傷しそうなくらい熱いことがある。
冬場に素足で乗る奴いないだろうから火傷の心配はないと思うけど。
237:名無し野電車区
09/01/19 00:09:19 MxTJeXRS0
>>222
え、>>221ってネタじゃなかったの？ マジなの？
238:名無し野電車区
09/01/19 00:28:13 D/ogX3A7O
>>237
マジですよ
マックレーさんの除雪車がマックレー車
ジョルダンさんの除雪車がジョルダン車
ラッセルさんの除雪車がラッセル車
ササラ電車とも呼ばれるブルームも、多分開発者の名前
でも、スノーローダーとロータリーは開発者の名前じゃないよ
239:名無し野電車区
09/01/19 01:04:59 1ck2rjzx0
>>216
>>217
津軽線や江差線は貨物が踏切塞いだまま対向列車待ち合わせしていることがあるな。
あれは悲惨
240:名無し野電車区
09/01/19 07:33:07 zc4dP4EZO
>>236
素足の人いるじゃん
241:名無し野電車区
09/01/19 09:15:05 7ayiP/N5O
長岡駅名物ホームレスの金せびり。若くておとなしそうな男を見ては「おい、兄ちゃん」と声をかけては金をせびる。
242:名無し野電車区
09/01/19 13:09:37 9gPgnH4XO
まさに声をかけられた俺がいる(笑)
駅で鞄ごとすられたから1000円貸して欲しいって言われたwwwww
しかも一日に二回も
243:名無し野電車区
09/01/19 13:16:47 MxTJeXRS0
ガーラ湯沢が強風で営業中止ということがやけに多いのは、
立地条件からなのか、それとも経営母体のJR東日本が羽越本線事故以来風に極端に神経質になっているからなのか。
>>242
で、なんで答えたの？
244:名無し野電車区
09/01/19 19:44:04 9gPgnH4XO
一回目→今急いでるんで
二回目→またですか？申し訳無いんですけどギリギリしかないんですよ
さすがにトラブルになると困るから↑の感じで言っておいた(笑)
245:名無し野電車区
09/01/19 23:04:46 MxTJeXRS0
電車の暖房は車両ごとにあるはずだから、例えば10両編成の電車、連結部分デッキのドアを開けていようが閉めていようが、暖房効率は変わらない。
けど、連結ドアデッキが開きっぱなしだとどうも寒いのはなぜだ？
246:名無し野電車区
09/01/19 23:11:26 ieVO9zR80
>>245
加速・減速時に慣性の法則で車内の空気が移動するから
空気が移動するというのはすなわち風が吹くということなので、連結部の戸が開いたままだと
車内を風が吹き抜けることになって体感温度が下がって寒くなる
247:名無し野電車区
09/01/19 23:23:38 MxTJeXRS0
標高の高いところは雪が降るから、ということは、
雨というのも、上空にいる間は雪であって、地上におりてくるうちに溶けて水（雨）になるの？
だから、高い所や寒い時は、溶けきる前に落ちてくる→それが雪、ってこと？
ただ、「寒いことと雪が降ること」は必ずしも一致しないでしょ、東北は寒さでいえば太平洋側の方が寒いし。
長野市もかなり寒いが雪はそれほどでもないし。
ってか、なんで長野市って東北太平洋側に匹敵する寒さなの？
地下鉄車両は暖房が入ってないことが多いが、寒くない。
地下だから冷気が入ってこないのかな？ でも道路の地下コンコースとかは寒いのに。
そして地下鉄の駅というのはぴゅーぴゅー風が吹き抜けているが、あの風はどこから来るのだろうか？
風が吹き抜けているから換気できそうなのに地下鉄サリン事件は起きてしまった。
地下鉄ではないが京葉線などの地下駅も同じだろうか？
そして、最近の新型車両の「ブラインド（カーテン）なし」は納得いかん。
冷暖房効率大幅低下。せっかくドア半自動機能にした意味が無い。
長期的には、ブラインド削除のコスト削減よりも、冷暖房効率のためにブラインド付けた方が、低コストだろ。
まあ「寒いから」という理由でブラインドを下げる客は少ないかもしれんが、ただ、日射しが眩しい時はどうするんだよ。
最近の列車は名鉄など、ＵＶ（紫外線）カットガラスを採用している所もあるが、ＵＶカットのコストはあってブラインドのコストは無いって、なんだよそれ。
戸袋窓を無くして保温効果を高めたつもりか？ 車内が暗くなっただけだろ。
248:名無し野電車区
09/01/19 23:24:48 kTmQKli0O
慣性力で風?
249:名無し野電車区
09/01/19 23:26:52 vsIYaleFO
>>245
連結部分のドアを開けることで連結部分にも暖房を効かせることになり、
暖房を効かせる面積いや体積が増えるので同じではありませんが。
更に、連結部分はすきま風が入りやすいので、体積が増える以上に寒くなる。
250:名無し野電車区
09/01/19 23:30:13 vsIYaleFO
要は「風が通り抜けるから」だな、一言で言えば。
251:名無し野電車区
09/01/19 23:30:31 9gPgnH4XO
>>247
長文乙。でも上越線との関係性は？
252:名無し野電車区
09/01/19 23:31:04 kTmQKli0O
後半だけ正解
前半は理屈は正しいが連結部の容積なんて知れてる。
253:名無し野電車区
09/01/19 23:44:42 AmY51H5t0
>>251
しっ
相手しちゃダメ！
254:名無し野電車区
09/01/20 00:17:05 G0lHaCT50
>>252
まず、レスアンカーを打つ所から始めようか。
255:名無し野電車区
09/01/20 01:20:11 SQO9Yf2XO
>>242
昨日そいつがエスカレーターの降り口のところで待ち構えていて、声かけられたけどおもいっきり無視したら少しホームレスが怒ったのにはウケた
256:名無し野電車区
09/01/20 21:17:15 ytcssptx0
貫通幌から熱が逃げる効果もあるな。
257:名無し野電車区
09/01/20 23:08:49 G0lHaCT50
>>256
それは「効果」と呼ぶのだろうか。
258:名無し野電車区
09/01/20 23:20:52 G0lHaCT50
気象板でＩＤがＫＹだったので、空気読まずにいきますね。
北陸＆信越本線海側や羽越本線のように「まさに海沿い」はかえって雪がありません。
でも五能線はそこそこあるし、函館本線海線は豪雪地帯ですが、これは北にあるから？
「北国≠雪国」であるとはいえ、日本海側海スレスレ地帯や、太平洋側に関しては、「北国＝雪国」と考えていいでしょうか？
「山間部は雪が降る」ということは、仮に沖縄に富士山があれば、沖縄でも降るんでしょうかね、やっぱり。
まあ現状でも富士山は、「初雪」と「最終雪」の定義が何月を境になってるのかとか、色々思うわけですが。
関東の平野部（って要は関東平野のこと？ ニュースでよく言われる「平野部」「山間部」って、具体的にどこだよ。）に雪が降ってる時は、
非雪国に雪が降ってるんだから、雪国では相当な雪が降ってると素人は思うわけですが、実は、
むしろ、東京で雪の時は新潟ではかえって雪が降ってないってマジ？
山岳地帯は、当然、山があるから雪が降りやすいんでしょうが、山の麓にまで雪が降りやすいのはなぜ？
例えば西武秩父線やＪＲ東日本青梅線は、山の上の方には雪があるにしても、駅部分は平野部と大差ない標高だから雪が無いと思うのですが、なぜ、雪が降りやすいのですか？
国交省の分類だとスキー場のリフトも鉄道だからスキーが出来ないと全線完乗はできないって本当？
でも、スキーができたとしても、下りのリフトには乗れないから、どちらにせよ完乗できないのでは？
それか、下りのリフトに乗せてもらうよう頼んでみるしかないのか。
それとも、下りのリフトは営業しているものではないから、乗らなくても全線完乗には支障ないのかな？
雨を飲んでも、雪を食べても害はない？ 都会だとやめた方がいいか。
除雪車（道路用）のタイヤにチェーンが巻かれていることが多いが、除雪車サイズのスタッドレスタイヤって無いの？
また、バイクや自転車用の、チェーンもしくはスタッドレスタイヤってありますか？
電車でも、西武山口線のようなタイヤで走る列車は、雪が降ったらチェーン装着するのかな
259:名無し野電車区
09/01/20 23:26:48 G0lHaCT50
雪に強い鉄道。道路が閉鎖された時の代替交通手段として存続された只見線。
しかしその只見線でも雪量によっては運休する時がある。
そんな時、地元民は、どうやって学校・会社へ行くのだろうか。
なぜ、雪は白いのに、「白銀」とか「銀世界」と呼ぶのだろう。
また、発光しているわけではないのに、なぜ「眩しい」のだろうか？
読書の時に、太陽の明かりがあれば明るくなるが、雪を近くに置いてもちっとも明るくならないぞ。
気動車（ってディーゼル車と同義？）の暖房は、電車の暖房とは違うのだろうか？
電車の場合、それが床下暖房であれエアコン空調であれ、電気が通っている限りは暖房が可能で、初電でも暖は取れる。
（中央線・京浜東北線の平日早朝などは、「通勤時間帯の超混雑時に暖かい空気を残しておくわけにはいかない」みたいな理由で、早朝に暖房を入れないことはあるらしいが）。
だが、気動車の場合、初電だと暖房が入っていないことがある。
もしかして、気動車は、走行しないと暖房が入らないのか？
また、雪国や寒冷地の方が寒いのに、
ディーゼル車の暖房吹き出し口は、数個しか無く、電車の暖房より頼りない。
ただ、それでも車内は首都圏の電車より暖かいから、何か保温の工夫をしているんだろうけど。
260:名無し野電車区
09/01/20 23:30:40 R9tQ9jZkO
>>258
せっかく気象板行ったならそこで聞いて来ればいいのに…
因みに自転車のｽﾀｯﾄﾞﾚｽはあります。着けてもあまり効果を感じないけど…
261:名無し野電車区
09/01/20 23:58:44 G0lHaCT50
毎年の雪の量で最強を決めるのもいいけど、
「４月以降に行ってもどれくらいの雪が残っているか」
や
「暖冬の年にどれくらいの雪があるか」
みたいな観点で決めても面白いと思う。
1999年～2000年初頭の暖冬、中央東西線全線、高山本線全線に小海線全線、それに水上や南小谷、信濃大町にも雪が皆無だったが、
その中で、只見線只見前後、上越線土樽～越後湯沢、大糸線白馬付近にはそれなりの雪があった。
そして、2008年３月下旬の大糸線と、2008年４月中旬の只見線田子倉付近や上越線土樽付近が同程度の雪だった（越後湯沢や只見では皆無）。
暖冬の年や４月以降は北海道が有利になるが、４月だろうが暖冬の年だろうがそこそこの雪があるのは只見線や上越線の底力だろう。
話によると、米坂線宇津峠（羽前沼沢前後）も、黄金週間でも１メートル近い残雪があるとか。
2009年１月10日、苗場スキー場は吹雪で道路が雪まみれだったが、越後湯沢駅やガーラ湯沢駅は雪は降っていたが（スプリンクラーの有無を考慮に入れても）道路が雪まみれというほとではなかった。
雪も苗場より弱かったし。
苗場と越後湯沢でもまた違うことに驚いた。
ってか、越後湯沢駅付近は、道路も線路もスプリンクラーで雪を溶かしてるのに、
他の地域はなぜ除雪車一辺倒なの？
262:名無し野電車区
09/01/20 23:59:30 G0lHaCT50
日本一の豪雪路線。
王者候補は、只見線・飯山線・米坂線。
準王者候補は、宗谷本線・北上線・花輪線・ほくほく線・秋田内陸縦貫鉄道・奥羽本線（秋田～青森・福島～山形・新庄～横手）といったところか。
ただ、「路線」ではなく、「局所的」でもいいなら、上越線土樽付近及び（反則っぽいが）上越国境トンネル部分は、間違いなく王者である。
大糸線の白馬付近、信越本線の黒姫～妙高高原も、準王者程度にはある。
飯山線や米坂線は非雪国部分もあるが、只見線と宗谷本線は全線を通して雪国。
日本海の荒れ具合は、五能線と羽越本線は互角、函館本線海線は微妙、信越本線と北陸本線はほとんど荒れないか。
花輪線と北上線は、どちらがより雪が降るだろうか？
花輪線の方が地理的には北にあるが、地形的には・・？
なお、最寒冷地は、ちほく高原鉄道ふるさと銀河線が無い今、北海道は石北本線、本州は花輪線だろうか？
おそらく宗谷本線より石北本線の方が寒い。
ただ、積雪量ではなく降雪量・降雪期間なら宗谷本線が断トツだろう。
北海道の雪の性質上、降雪はあっても積雪はあまりしないけれど。
今は亡き深名線はどの程度だったのだろう。
263:名無し野電車区
09/01/21 00:11:57 /1SUbxgM0
全国的な雪対策を語りたいんなら、総合板に単独スレ立ててそこでやれよ。
それとトリップつけろ。お前をNGしたい奴にとって迷惑だから。
264:名無し野電車区
09/01/21 00:32:57 oaJReU5h0
あ、花輪線って特雪あったかな。
ところで俺は
除雪車（＝ラッセル車）＝普段の除雪。しょっちゅう走る。それほどの雪は降らない磐越西線電化区間やしなの鉄道なんかにも置いてある。
特雪（とくゆき）＝除雪車じゃ対応不可能なほどの雪を吹き飛ばす、たまにしか走らない。特定路線にしか置いてない。
という理解なんだけど、合ってる？
ずっと「とくせつ」と読んでいたけど、「とくゆき」って読むみたいね。
っていうか除雪した雪をどこに置くんだろう。道路に置いたら道路側から苦情が来そうだし。
あと、雷って冬でも起こり得るの？
「雷」というと、夏場に、単独、もしくは雨を伴って発生するよね。
でも、「雷を伴った吹雪」なんかも、あるみたいだけど・・。
あと、俺の書いた函館本線海線って、もしかして逆だった？
函館から札幌まで、多くの特急が走っている、室蘭・苫小牧を経由するルートが「海線」であって、
有珠山噴火の時以外は幹線とは名ばかりのニセコ・小樽回りが「山線」？
だとしたら、上の文章の「函館本線海線」は、「函館本線山線」に置き換えて読んで。
っていうかどっちでも海沿い区間あるじゃねーか。
羽越本線は村上～余目間は下り（新潟発車秋田方面）の方がよく景色見えるけど、単線じゃないの？ 実は複線であり、上りは別のところを走る？
余目～秋田間はどうなんだろう。
もう、いなほじゃ青森まで行けないんだな。
265:名無し野電車区
09/01/21 00:34:22 s2TGWH/7O
>>16
>>28
気象上の真冬は、１月中旬から２月上旬あたりの
平均気温が底の期間を対象にしてるようだ。
266:名無し野電車区
09/01/21 00:53:09 /LKCoea40
この間乗ってきた。
どこの駅か忘れたけどツララがえげつなかった。
暖かい地域に住んでると珍しいもので。
267:名無し野電車区
09/01/21 07:18:01 JOR99u17O
>>264
ラッセル車は除雪車の除雪方式の一部に過ぎず
除雪車の全てがラッセル車では無い
従って
除雪車=ラッセル車とは言えない
実態として、除雪車の多くはラッセル車だが
だからと言って、除雪車=ラッセル車とは言えない
除雪車=ラッセル車と言うのは
気動車まで電車と言うのと同じようなもの
特雪の正しい定義は知らないが、現状の実態として、一般には
ロータリー式除雪機関車による除雪列車が特雪
地域性があるらしいが「トクセツ」「トクユキ」どちらでも構わない
ちなみに俺は「トクユキ」とよんでいる
268:256
09/01/21 18:47:07 Yy1L9CLQ0
>>257
科学用語の「効果」です。結果が望ましいかどうかは意識していません。
269:名無し野電車区
09/01/21 23:35:01 oaJReU5h0
日本海側でも「まさに海沿い」は雪が少ないということは、太平洋側でもそうだろうか？
確か気仙沼線とかって雪がなかったが・・・。
冬場の北東北でも、太平洋の「まさに海」に面している、例えば大湊線や八戸線は、雪が無いのだろうか。
観測上の最新積雪は酸ヶ湯らしいけど非観測地点を含めても平野部としては頂点かしら？
「平野部」ってのは、「山間部ではない」って意味でいい？
「山間部」といえば、山のふもとも含むよね？
つまり、青梅線や西武秩父線の駅も含む？
270:名無し野電車区
09/01/22 00:13:41 VLVg8p140
酸ヶ湯は全く平野部ではありません・・・
271:名無し野電車区
09/01/22 08:01:26 qYWF1rKmO
ここは地理と気象を語るスレになったんか。
272:名無し野電車区
09/01/22 13:27:48 AmZSlPVD0
ここでず～～～～～～～～っと質問レスを書いている奴
大学生っぽい内容の書き込みが以前あったが、質問の内容が
「そんな歳になって、そんな事も分からないの？」
と、いうのが多くあって
「自分は世間知らずのゆとりバカ」
という事を、一生懸命説明しているようで笑える
273:名無し野電車区
09/01/23 23:07:03 ApMEwfb+0
大学生っぽい内容なんてあった？
雪国は気動車が多いけど、電車より気動車の方が雪に強いの？
だとしたら新幹線も気動車に・・・
上越線と上越新幹線は除雪車に加えスプリンクラーで雪退治もしてるけど、他の路線はなぜスプリンクラー導入しないの？
上越線が温泉地だからこそできる技？ でも北上線も温泉地だったような。
274:名無し野電車区
09/01/23 23:58:30 Tab47whS0
>>273
気動車は、初期加速度が遅いので空転しにくいのと架線が関係ないので、
降雪による架線凍結ととかの障害が関係ない。
ただ、だからといってどっちが強いとかはない。まして、新幹線の様な高速を気動車で
出そうとしたら、大変なことになる。
また、上越線はスプリンクラーなど使っていない。消雪路というレールとレールの間に
雨樋のような側溝を設置して、絶えず水を流しているだけ。
新幹線は温泉ではなく、雪解け水を過熱しただけ。再利用しているけど過熱の費用が
高く、豪雪で湿雪の上越新幹線だけ採用されている。
275:名無し野電車区
09/01/24 01:30:07 M6E031pU0
>>274
駅構内のポイントへの散水のスプリンクラーなら上越線含め在来線に多数あるけどな
ていうかその質問野郎には構うなって
276:名無し野電車区
09/01/24 13:29:07 N6m7vlHQ0
気象板のこのスレに気持ち悪いくらいコピペされてるぞ
ｽﾚﾘﾝｸ(sky板)l50
しかも一見すると普通の流れだから余計にたちが悪い。
質問野郎のしわざか？
277:名無し野電車区
09/01/24 15:33:33 vZS12FpPO
早く水上～越後湯沢の本数増やせよ。あの本数でよく苦情が出ないな。
278:名無し野電車区
09/01/24 16:41:17 kDoy3dPg0
>>277
( ﾟДﾟ)＜氏ね！
279:名無し野電車区
09/01/25 01:03:30 RF4TDj+S0
早くＪＲ型の本数増やせよ。あの本数でよく苦情が出ないな。
新前橋以北は、越後川口－宮内間で一日２本だけ(笑)
廣嶋より古いのが、峠越えすることもあり(爆笑)
280:名無し野電車区
09/01/25 20:14:03 UV807m550 BE:439305326-2BP(33)
>>277
氏ね！
本数増やしてなんの意味があるんだよ！
281:名無し野電車区
09/01/25 21:11:27 rzGC5fuvO
>>242
サラリーマン風の男から施しを受けている姿を見たよ
282:名無し野電車区
09/01/25 22:35:59 rPCTOkLB0
ところで、中里あたりから沼田の高校通ってる学生とかいるの？
そういう人でもいなきゃ、あの区間の普通列車って登山客とキッパー以外誰が利用するのか謎
283:名無し野電車区
09/01/25 22:51:40 UV807m550 BE:439304843-2BP(33)
>>282
キッパーって、切符関係？(蹴
たしかに。
284:名無し野電車区
09/01/25 23:48:46 530f4bV00
本数増やさなくても、貨物に飛び乗りＯＫにすればいいんでないか？
285:名無し野電車区
09/01/25 23:51:20 530f4bV00
（蹴 って初めて見た
286:名無し野電車区
09/01/25 23:51:40 YF61N2bNO
>>284
夜以外ではその貨物すら無いという(笑)
287:名無し野電車区
09/01/26 00:10:23 E0/gQuS70
沼田どころか渋川にも私立高校がないから山越えの通学客はほぼ0じゃないかな
明和県央（群馬総社）や前橋育英（新前橋）あたりは無理すれば通えるが
288:名無し野電車区
09/01/26 00:10:26 owg0D/J20
じゃあ除雪車を客扱いで。
289:名無し野電車区
09/01/26 00:54:26 MPw6BTit0
>>286
春からカモレの一部が昼間になる
290:名無し野電車区
09/01/26 01:03:45 owg0D/J20
北国と雪国の違いってなによ
291:名無し野電車区
09/01/26 01:04:05 owg0D/J20
米坂只見飯山は互角の雪量だと思うけど、なんで只見線の沿線道路だけが閉鎖になるんだろう。
米坂線飯山線宗谷本線花輪線北上線大糸線岩泉線の並行道路は冬期でも閉鎖にならんよな。
今日というか昨日、羽越本線（酒田～羽後本荘）と奥羽本線（院内～秋田）が雪の影響で運転を見合わせたが、
明らかにそれらの区間より吹雪いていた米坂線が運休どころか遅延すらしなかったのはどうなってるんだ？
幹線より地方交通線の方が雪対策に金かけているのかな。
292:名無し野電車区
09/01/26 01:23:49 eRM9I4eq0
↑
複数のスレに同じ文コピペすんな。>>291
293:名無し野電車区
09/01/26 03:55:45 XRVUDANc0
雪で止まるようなら飯山線、只見線、米坂線あたりは速攻廃止でそ。
294:名無し野電車区
09/01/26 04:39:07 C7y617shO
>>282
>>287の言う通り通学客は皆無。そもそも今は湯桧曽周辺の
学生も100％水上まで親の送迎だから朝一のあの区間は
新幹線を使わず首都圏に向かう人しかいないんだよね。
だから18キッパーや山客がいない時期は湯沢と水上を移動
する温泉客がいる昼の時間帯以外はほとんど人が乗らない。
295:名無し野電車区
09/01/26 07:55:03 XUnBrMKIO
>>289
64重連？
296:名無し野電車区
09/01/26 12:46:57 qvLzfZg8O
>>295
今の上越の定期貨物は全て重連なんだが
297:名無し野電車区
09/01/26 19:56:55 XUnBrMKIO
承知の上だが昼間に見れたら嬉しいなと思って
298:名無し野電車区
09/01/26 21:58:06 wfJFKAmx0
で、気動車の暖房について質問です。
気動車というのは、走ってないと暖房が入らないのですか？
電車は初電でも暖房が入っています（早朝に暖房入れると通勤時間帯に暖かい空気が残って気持ち悪くなる客が出るから暖房を入れていない京浜東北などを除く）。
でも、気動車の場合、駅に停車している初電に乗ると、停車中は暖房が入っていなくて、震えているんですが・・。
走らないと暖房が入らないのかな？
気動車のヒーターは電車の暖房に比べ吹き出し口が少ないのに、なぜか電車より車内が暖かくなる不思議。
まあ、電車は、しょせんヒーターではなく床下暖房だから限界があるのか（一部の特急列車は空調暖房だけど）。
でも電車の床下暖房は、決して輻射熱ではないから、空間全体を暖めることもできるはずだ・・。
299:名無し野電車区
09/01/26 21:59:28 wfJFKAmx0
気象というより国語の問題だが、24日の読売新聞夕刊に「明日は四国と九州南部で雪」と書いてあったけど、これの解釈がわからない。
「南部」が、どこにかかっているのだろうか。
「四国南部と九州南部」という意味なのか、「九州南部と四国(四国全域)」と言う意味なのか。
「四国と九州南部」という書き方より、「九州南部と四国」と書いてくれた方が１通りの解釈しかできないから、分かりやすい。
YAHOOの天気予報、地名入力じゃなくて駅名入力でも出来るようにしてほしい。
例えば白馬駅の天気予報を知りたくても、白馬と入力すると色々な白馬が出て来てしまい、どれが白馬駅所在地かわからない。
かと言っていちいち駅所在地調べるのは面倒だし…。
羽越本線って2005年の脱線事故以来、風に非常に神経質で徐行運転しているが、
あの事故は走行速度は関係あるんだろうか？
徐行してようとしてまいと風に対しては関係ない気がするんだが・・。
雪は２月が最多だが雪害による輸送混乱は１月の方が多い気がする。
先日は西日本にも広範囲に雪が降って交通が混乱したが、福岡や山口だって仮にも日本海側（山口は両側？）なんだから、あの程度の雪で交通網混乱するなよ。
300:名無し野電車区
09/01/26 22:00:00 wfJFKAmx0
雪国の学校は体育の授業でスキーがあるが、１０分で更衣を済ませて５０分授業ってのはかなり厳しいだろと思っていたら、スキーをやる日はスキー場に移動して半日～１日スキーをやるんだってね。
てっきり校庭でスキーをやるのかと思っていた。
雪国というか寒冷地の電車ドアは半自動だが、半自動で開けたまま閉めない輩多すぎ。
寒いんだよ！ 空気読めや。
ヤフーの天気予報は、●●県○○市△△の、
△の部分まで詳細表示されるが、そんなにあちこちに観測地点はないだろ。何なんだ？
「吹雪」という言葉は、どういう意味だろうか。
「雪が非常に強く降って風が発生している状態」？
雪が少ししか降っていなくても風が吹いていれば、それは「吹雪」なのか？
雷は単独よりも雨を伴って発生した方が少し安心だが、雪を伴った場合はどうなのだろうか。
301:名無し野電車区
09/01/26 22:36:37 eRM9I4eq0
↑>298-300
皆わかってるとは思うがスルー推奨な。
今朝の中越は日が昇ってからも寒かった・・・
路面は長いこと凍結したままだったし電車待ってる間凍えるかと思った
302:名無し野電車区
09/01/26 23:14:58 c5H9na4J0
模試の時に高崎まで上毛高原から来てた奴は居たな
303:名無し野電車区
09/01/27 00:14:57 FnorRDb00
本状早稲田なんて学生専用駅じゃん。新幹線通学とは贅沢な。
新幹線が無かった時代はどうしていたんだろう。
安中榛名は止まる新幹線が少なすぎるから住みたいと思わん。
駅名を早稲田本庄にしてほしかった。
304:名無し野電車区
09/01/27 00:36:45 brcEmhk00
> 本状早稲田なんて学生専用駅じゃん。新幹線通学とは贅沢な。
そんなこたぁねぇだろ。駅周辺の無料駐車場の盛況振りを見よ。
305:名無し野電車区
09/01/27 01:10:08 GNZVW8LZ0
一時期本庄早稲田から新宿まで新幹線通勤してた
306:名無し野電車区
09/01/27 02:38:10 Hgel7oWxO
地元民等新幹線非利用者の駐車で大盛況だからなw
なんか有料化するとか何とか…
307:名無し野電車区
09/01/27 09:39:55 FnorRDb00
新幹線通勤って体に悪いんじゃないの？
毎日あんな高速物体の乗っていると体の器官が耐えられずおかしくなるとか。
ジェットコースターも乗りすぎると馬鹿になるっていうし。
308:名無し野電車区
09/01/27 10:30:03 7CPuSGpvO
>>298
質問の答えはわからないが、米坂線の新型車両は電車みたいなヒーターじゃなくて足元暖房だった。
気動車だと路線バスみたいなヒーターってイメージあった。
309:名無し野電車区
09/01/27 11:26:27 +IbDx7hj0
じゃあマイカー通勤もダメだな
310:名無し野電車区
09/01/27 11:50:05 cxvwhM3uO
上越線は水上～越後湯沢間は廃止にすべき
貨物は関越があるからトラック輸送すれば大丈夫
311:名無し野電車区
09/01/27 12:53:52 bprOjbWwO
>>310
上越線が地震で止まったとき日本中からトラック集めて運んでも運びきれなかったことご存知？
ゆとりは知らないか
312:名無し野電車区
09/01/27 13:58:51 e8poQHVGO
>>300中学の時(17年前)、列車を貸し切ってスキー場へスキー授業に行ったことあります。ちなみに14系・12系客車を使ってました。
今は485系を使っていますね。
313:名無し野電車区
09/01/27 15:31:30 bUpNuQrR0
関越TNは危険物積載車両通行禁止だしなあ
314:名無し野電車区
09/01/27 18:13:49 Sld5J5kY0
>>310
妄想ゆとり乙
消えろ雑魚
315:名無し野電車区
09/01/27 18:39:41 bs7nrF+J0 BE:1757217986-2BP(33)
>>310は無期限の謹慎処分とする。
氏ねゆとり！
316:名無し野電車区
09/01/27 22:49:26 oYOcQcv40
上越国境の貨物は安泰として旅客がもっと盛況になって欲しいね
185系の幕の越後湯沢行きをみるとなんとも言えない気持ちになる
特急運用を引退したら普通で185系をこの区間で運用すれば集客効果あるんじゃないかな？
あ、でも新幹線誘導したいだろうから所詮妄想に過ぎないか…
317:名無し野電車区
09/01/27 23:58:35 FG1lUXHz0
上越線廃止は反対だが、
東北本線上野～仙台と、上越線は新幹線が並行してるのになぜ３セクにならないかは不思議。
黒字路線ってことか？
長野～篠ノ井や、横川～高崎（前橋？）はJR東のままだし。
318:名無し野電車区
09/01/27 23:59:37 FG1lUXHz0
マルスで特急水上に「越後湯沢」とか出てくるけど、昔はそこまで行ってたの？
319:名無し野電車区
09/01/28 01:57:26 YSgtRRjx0
札幌が北海道としてはそれほど寒くないのは、恐らく地形的地理的な要因よりも、ヒートアイランド現象？
除雪システムが発達したのも近年雪が少なく感じる一因ってあるけど、発達したのか？
今も昔も、除雪車でガーガーやってるだけじゃん。
それとも凍結防止剤の性能でも進化したの？
雪の最多は２月だが、郡山は３月の方が降る気がする。
凍傷と霜焼けってどう違うの？
320:名無し野電車区
09/01/28 01:58:17 YSgtRRjx0
学校の地理の教科書には「北陸は世界有数の豪雪地帯」とあったけど、日本有数ならまだしも世界有数なんか？
つーか東北や上越や北海道は違うのか。
「吹雪」は、雪に風が伴っているだけであって、決して「雪が多い（降雪量が多い）」というわけではないの？
雨が降ると雪って溶ける？ 雨が降るのは暖冬の証拠？
雪国の人はどんなクツを履いてるんだ？ 滑り止め搭載のクツみたいのがあるの？
雨を飲んでも、雪を食べても毒はない？
酸性雨なんだから、雪も、酸性雪みたいになってたりする？
都会の雪か地方の雪かでも毒性？に差があるのかな。
上越や信越も雪深いが、スキー場が多く華やいでいて雪の厳しさが減殺されている。
雪の厳しさを実感するには東北地方もしくは道東だなと思った。
旭川は、北海道なのに、なんで夏は暑いの？ 夏暑いし冬寒くて雪が多い、最悪の条件。
冬の日本海は荒れているといっても、羽越本線や五能線沿いは荒れているが、北陸本線沿いくらいだと穏やかだ。
ところで、冬場は日本海は毎日荒れているのか、それとも冬型の気圧配置になった時だけ荒れているの？
「桃鉄」だと、雪国に雪が降るとスキー場がウハウハで臨時収入が入るが、スキー場といえども、極端に大きい雪に降られると参るんじゃないか？
あと、「西高東低」と「冬型の気圧配置」の違いは？
321:名無し野電車区
09/01/28 01:59:05 YSgtRRjx0
>>95
＞県境から横手にかけて。
いやつまり及位駅が県境じゃん
322:名無し野電車区
09/01/28 01:59:12 rqM4Gf2aO
>>310
＞ 上越線の水上～越後湯沢だって利用者がいるんだぞ。廃止にしようと言ってるやつは氏ね。
323:名無し野電車区
09/01/28 02:06:03 YSgtRRjx0
熊って冬眠するから寒さに弱いだろうに、なんで北極熊は極寒でも平気なの？
南極はペンギン、北極は熊だが。
南極に熊は１匹も、北極にペンギンは全くいないのはなぜ？
324:名無し野電車区
09/01/28 03:11:36 1j67iFKJO
↑
「西高東低」というのは、「冬型の気圧配置」の時以外に使うことがほどんなく、
「西高東低」と言えば「冬型の気圧配置」と言いたいのだと伝わるでしょうけど、
「西高東低」と言えば(言われれば)、常に「冬型の気圧配置」という意味になるとは限らない。
325:名無し野電車区
09/01/28 04:07:02 YcbX85uL0
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ベアリングメモリーが復活したり、気圧偏向グラフが24時間だったり、プロトレックも高価格路線指向ということか
326:名無し野電車区
09/01/28 06:50:47 fQMaedzy0
ゆとり未満の気象バカが住み着いちゃったなぁ。
327:名無し野電車区
09/01/28 09:18:09 24MnVY/oO
>>322
水上～越後湯沢間ってどんな奴が利用するの？
煽りとかじゃなくて真面目に興味がある
328:名無し野電車区
09/01/28 10:47:50 BRhuD7YMO
登山客(通年)とスキーヤー(冬～春)と18キッパーと物好き
329:名無し野電車区
09/01/28 12:20:12 vztpP+Xi0
スキーの人は普通に見かけるね
あと冬山登山の人とか
330:名無し野電車区
09/01/28 12:23:29 vztpP+Xi0
だぶった
331:名無し野電車区
09/01/28 13:54:48 rqM4Gf2aO
この電車は上越線直通快速アーバン長岡行です。途中の熊谷までは快速運転をいたします。熊谷から先は各駅に止まります。次は大宮です。
332:名無し野電車区
09/01/28 16:24:17 22xpg8Qm0
いい加減気象の話題やってる奴は消えろ。
333:名無し野電車区
09/01/28 16:46:49 1IDQ8Qkj0
>>318
新特急谷川の時代には臨時で石打行きがあった
334:名無し野電車区
09/01/28 18:49:45 BRhuD7YMO
>>318
年に数回、越後湯沢延長運転があるからだと思う
335:名無し野電車区
09/01/28 20:42:27 TvuVMmPPO
>>334
去年やったっけ？
336:名無し野電車区
09/01/28 20:43:11 CuPKNKciO
かわいい車掌いたー
337:名無し野電車区
09/01/29 00:22:12 EtNSBid8O
>>336
かわいい車掌は長岡運輸区だった？直江津運輸区だった？
338:名無し野電車区
09/01/29 01:21:46 BfkKXadR0
>318 5年前までは、スキーの時期に石打始発はあったけど。
湯檜曽で見送ったが空気輸送だった。
339:名無し野電車区
09/01/29 01:32:36 rRnQ8kJ0O
北海道は屋外や逆に暑いくらいに暖房使うし、暖房使用頻度も高いから、実は北海道出身の人は意外に寒さに弱いって本当？
340:名無し野電車区
09/01/29 01:39:04 rRnQ8kJ0O
女性生徒(女子高生と書かないのは、中学生や一応小学生に制服大学生もいるから)は真冬もスカート制服だが、寒いというより体に悪いんじゃないか？
なんで体に悪いか、理由までは知らんけど。
341:名無し野電車区
09/01/29 01:50:06 ez8dm2Mm0
女のプライド…なのかな？
342:名無し野電車区
09/01/29 02:49:07 sRS/EV+p0
スパッツなりジャージなりはくけどな。
in小千谷
343:名無し野電車区
09/01/29 08:08:28 0J7kp5WkO
>>337
長岡運輸区
344:名無し野電車区
09/01/29 13:24:52 EtNSBid8O
>>343
＞ 長岡運輸区にかわいい車掌いるのか。今度見に行ってくる。
345:名無し野電車区
09/01/30 19:07:38 AQy7luMc0
いい加減に、義務教育以下の勉強は他所に行ってくれ。
そこまで疑問に思っていて、ヒッキーかと思いきや、列車以外でも出歩いているのだから、図書館なりで勉強しなおせ。
せめて、毎月発売の各種鉄道雑誌を読めば答えは書いて有るから読め。
346:名無し野電車区
09/01/30 20:37:38 yoY+Y/wsO
>>345
取りあえず誰に対してかを示す事。
また、日本語をやり直して文脈をハッキリさせること。言ってる事が支離滅裂。
話はそれから
347:名無し野電車区
09/01/30 20:57:46 KT2nXnZOO
>>339
ｽﾚﾁ
348:名無し野電車区
09/01/30 21:48:37 VGqpxUff0
子供が教育を受けるのは権利であって義務ではない。
親が子供に教育を受けさせることが義務。
なお、教育を受けさせることと学校に行かせることは必ずしも等しくはない。
349:名無し野電車区
09/01/30 23:53:15 VGqpxUff0
キリマンジャロって南国なのに雪降るのかな。
エベレストも雪があるんだろうか。
雪は東北と北陸じゃ、北陸の方が多いだろうけど、天気予報では、
「東北地方大雪」といった感じで、東北～北海道に雪予報出ることが一番多いのに、なぜ北陸の方が降るのだろうか？
一度に降る量が多いってこと？
南東北と北東北だと北東北の方が雪予報出ること多いけど、逆に、北東北が好天で南東北が大荒れのこともある。
東北地方、太平洋側が好天で日本海側が好天はしょっちゅうだが、北東北と南東北で違うのは珍しい？
今日は全国各地で雨で、寒冷地と呼ばれる地域（長野，盛岡，河口湖富士吉田，大月）のあたりでも雨だった。
この時期に雨が降るということは暖冬の証拠？ 寒ければ雪になるはずだよね？
季節の変わり目は徐々に気温が推移して１日ごとに気温が上がっていき（下がっていき）、季節が移り変わっていくのに、なぜ、「１日だけ４月なみの陽気で、次の日はまた元通りの寒さ」なんて現象が起きるのだろうか？
降水確率20％は「降らない確率80％」という意味ではなく、
「その気象条件で今まで雨が２割方降っている」ということらしいが、
だとしたら、降水確率100％だとしても純粋な意味で100％ではないってことか。
350:名無し野電車区
09/01/31 00:16:01 5M+4vL5qO
そもそも「特雪」ってなに？
普通の除雪じゃなくて、特殊な除雪車が走ることを特雪というの？
351:名無し野電車区
09/01/31 00:28:22 1N33tG2V0
スピードの速い除雪列車を特雪といいます
特別急行排雪列車の略です
現代のハイスピードモーターカー＝ハイモを指します
352:名無し野電車区
09/01/31 00:34:38 ftVAAxdr0
>>339
本来、大変暑がりで夏は汗をかけない代わりに舌を出してハッハやって放熱？している犬は、
寒さに強いはずですがブルブル震えている犬もいます。
こういう犬はおそらく、室内など温暖な環境で育てられたのでしょう。
全く質問の答えになっていませんね、失礼しました。
353:名無し野電車区
09/01/31 07:30:49 CNkISEao0
雪の降る中、
庭を駆け回る猫を見た。
こたつで丸くなってる犬も見た。
新幹線開業前、湯沢で泊まった宿での光景。
354:名無し野電車区
09/01/31 09:28:58 hE1nTL+yO
さっき乗ってた上越線に別の女車掌が乗ってた。声がかわいかった。長岡まで楽しい旅ができた
355:名無し野電車区
09/01/31 09:53:00 1cvFjy8NO
>>353
家の犬もよく炬燵で丸くなってる
356:名無し野電車区
09/01/31 13:46:55 +nZdeicf0
晴れていて谷川岳がきれい
357:名無し野電車区
09/01/31 14:51:36 5M+4vL5qO
雨が降ると雪はとけるの？ むしろ晴天の場合よりとける？
358:名無し野電車区
09/01/31 18:05:58 CNkISEao0
>>355
室内犬は寒さに弱いらすい。
やはり育った環境かね。
359:名無し野電車区
09/01/31 19:04:22 4O0a2mKR0
ひたすらスレと関係の無い話題をふって
スレをグタグタにし、ついにはスレを潰す。
鮮人ってホントやっかいな生き物ですね。
360:名無し野電車区
09/01/31 20:21:27 kZSlFhdK0
新清水トンネル内の架線が
ツインシンプルだったのっていつ頃までだったのかなあ
361:名無し野電車区
09/01/31 21:54:12 1cvFjy8NO
>>359
では話題を…
362:名無し野電車区
09/01/31 23:04:48 ftDG++zW0
じゃあ
群馬総社から南方向へ続いてる引込み線跡は
付近にある日新電機への引き込み線だとおもうんだが…
いつ頃廃止になったか知ってる人いる？
363:名無し野電車区
09/02/01 01:00:19 P6890Dw70
雨や雪が伴う、もしくはそれらの直後の風では、ホコリが舞わないのはなぜ？
水で濡れて重たくなっているから？
でも、その重さを凌駕する強風なら結局意味ないのかな。
晴天が続いた時の風は激しくホコリが舞うが・・。
風でホコリがある時でも自転車を運転するには、ゴーグルがいいの？
今冬、上越線の雪少なすぎ。
364:名無し野電車区
09/02/01 01:11:16 p1F8F3S40
>>362
記憶にないから３０年くらい前には無くなってたと思う。
昭和４９年の航空写真では工場内に引き込み線が見える
URLﾘﾝｸ(w3land.mlit.go.jp)
365:名無し野電車区
09/02/01 02:19:34 P6890Dw70
URLﾘﾝｸ(www.asahi-net.or.jp)
１月２９日らしきこの画像、
奥に見える山も手前に見える山も大して標高差は無さそうなのに、なんで奥の山だけ雪を冠してるんだ？
366:名無し野電車区
09/02/01 05:26:36 1ih8DhSb0
遠近法
367:名無し野電車区
09/02/01 16:51:53 7sA5EPgxO
こういうのは何という病名の精神疾患なのかな。
368:名無し野電車区
09/02/01 22:23:26 Fywu01m0O
病名:9090病
症状:自分で調べる事もせずに、ｽﾚに関係ない事でもｸﾚｸﾚをする。更には重症だとｽﾚを荒らし潰す。
療法:なし。基本的に自分で気付かなければ死んでも治らない。
対策:ｽﾙｰ必須。但し余りに放って置くと自然消滅する場合もあるが、稀に逆上するので注意が必要。
全く困る種族だな
369:名無し野電車区
09/02/01 23:20:24 P6890Dw70
北陸・上越と東北・北海道では北陸の方が多雪だけど、
暖冬の場合や、１２月上旬時点では東北や北海道有利？
暖冬、あるいは平年並みでも１２月上旬なら、寒冷地の東北や北海道の方が多雪な気がするんだけど。
あと海沿いって風が来やすいの？
常磐線や京葉線や羽越本線が風でよく止まるのは海沿いだから？
でも五能線や北陸本線、山陰本線、房総半島は平気だよな。
常磐線も海沿いはわずかだし。
五能線はかつて波にさらわれ列車が転覆したが、現状でも同じ事故が起きる可能性はあるんじゃないか？ 防波堤ないし。
米坂線も雪崩れで列車ごと崖下に転落した事故があったと思うが現状でもその危険はあるんじゃないだろうか？
あと、高架の方が風に弱い？ 武蔵野線が風に弱いのは高架だから？
中央線も高架化が進めば進むほど、人身事故は減るかもしれないが風には弱くなるのかな？
それと、橋の上の方が風規制を受けやすいのはなぜ？
標高が同じであっても、橋の上の方が、風が強いの？
でも標高が関係するにしても、高架であっても無くても、ほんの数メートルしか変わらないのに、そう違うもんかね？
ジェットコースターなんかは、頂点部分に風速計があるけど、
地上と地上５０～８０メートルではやっぱり風の強さが違うのかな？
富士急ハイランドのフジヤマやええじゃないかのような７０メートル以上の高さを誇る遊戯物は、頂点部分は霧がかかって見えないことがあるし。
370:名無し野電車区
09/02/02 02:51:11 lEoCBVQRO
>>354
＞ 長岡運輸区はかわいい女車掌がいるらしいね。俺が上越線乗る時はいつも直江津運輸区の爺犬ばっかりだよ。
371:名無し野電車区
09/02/02 04:27:58 PGTYQMdy0
１日は岩泉線が雪のため一部列車運休（１日３往復しかないのに１本でも運休は致命的）。
そして東北本線小牛田～古川が雪のため遅れ。
岩泉線は太平洋側岩手県の、さらに東の方にあるのにそれほど雪降るの？
それとも雪が降らないから除雪設備あまりないのに、たまたま雪が降ってしまったの？
東北本線小牛田～古川なんて、まったくもって雪降らないと思うんだけど。
寝台特急カシオペア札幌ゆきは１８時過ぎの時点で「雪のため遅れ」と公式ホームページに出ていたが、１８時過ぎだとまだ宇都宮付近でしょ。
上野～宇都宮間に雪なんて無いだろ。
372:名無し野電車区
09/02/02 04:33:37 cr9jXpktO
ENRって、なに？
2006年は平成18年豪雪。
2007年は全国的に少雪。
2008年は普通。
2009年は暖冬。
積雪量サンプルは2008年が最適だったか。
2009年は２月に入ってどれくらいになるかだな。
373:名無し野電車区
09/02/02 11:16:47 cr9jXpktO
道路の除雪車もラッセル車と呼ぶ？
除雪車はチェーン巻いてるがスタッドレスはないのか。
スキー場にいる圧雪車は鉄道にも道路にもいない？ってか圧雪ってなに？
北海道の雪質は他と異なるらしいが、外国や人工雪はどうなの？
今冬は雪不足からスキー場営業遅れたが人工雪使えば良かったのに。
雪国の人は何か滑りにくい雪対策のクツを履いてる？
北海道の人が雪道(除雪されてない、というか道路で除雪された雪が積んである、歩道)を平然と自転車漕いでいてびっくり。
「圧雪」「多雪」は正式な日本語じゃないのか辞書に載ってないが、「多雪」に関しては、なぜか和英辞典には載っていたりする。
374:名無し野電車区
09/02/02 11:51:39 cr9jXpktO
万座鹿沢口か長野原草津口か忘れたが、乗務員が雪で滑って転倒して代わりの乗務員到着(どうやって来たのだろうか、車かな？)待つため遅延って件があったが、あんな所はほとんど雪降らない。
降るのはバスで草津温泉まで行くか、軽井沢と繋る国道(西武高原バス運行)くらいだよ。
375:名無し野電車区
09/02/02 14:24:49 bHQmySaYO
>>373
いつまでもラッセル車と除雪車との区別がつかないうえ
気象系の話まで持ち込んで来た
このスレ的にはどうしようもない奴だな
376:名無し野電車区
09/02/02 16:08:10 dWWNyt980
>>375
反応するオマエもどうしようもない。
以後ヌルーで
377:名無し野電車区
09/02/02 20:31:39 4+bvd7Fm0
>>371
小牛田ー古川は陸羽東線
378:名無し野電車区
09/02/02 21:50:11 PGTYQMdy0
やっぱり雪量は地形が関係するのかな。
磐越西線は会津若松以西で雪のイメージが強いけど、会津若松～郡山も、
翁島～猪苗代湖（臨）の間は会津若松以西に匹敵する雪景色だよ。
陸羽東線と陸羽西線は陸羽東線の方が多雪と聞いたけど実際は互角だと思う。
ところで雪国の列車って、運転席に、運転士とは別にヘルメットをかぶった人がよく乗っているけど何なの。
気動車はスピードがあまり出ないって話だけど、米坂線、９０ｋｍくらい出してたけど。
新型車両だったせいもあるかと思ったが、しかし旧型車両の場合でも時刻に変更はないわけだし・・。
「電化が進んだ」みたいな表現をよく見るから、「電車＞気動車」だと思うが、しかし、逆に「電車を気動車に置き換えるべき」みたいな記述も稀に見るから、電車気動車、それぞれに一長一短があるの？
リニアは電車でも気動車でもないのかな？
仙台って雪降る？
ドア半自動扱いで乗降する人、乗ったら（降りたら）ちゃんとまたドア閉めろよ。寒いだろ。
ただ降りた際に閉めるには中の閉ボタンを押すようだから下手すると腕をドアに挟まれる、ってことで一部地域に導入されている列車のように、外側にも「閉」ボタンを付けよう。
ってかなぜ外側に閉ボタンがない列車が多いのか不思議でたまらない。
特急車両はもともとデッキごとに扉で区切られているから、ドアに半自動機能は不要ってことで付いていないものの、扉故障時に備えて、ドアにも半自動機能を付けて欲しい。
東武鉄道は寒冷地を走るくせに半自動機能ないし。
379:名無し野電車区
09/02/02 21:51:21 PGTYQMdy0
北海道の北浜駅で流氷の上に乗って遊んでいたら流氷が割れてやばかった。もっと「割れたら危険」という注意を示してほしい。
観光誘致もいいけど、危険も伴うことも教えてくれないと。死者が出てからじゃ遅いぞ。
（外国は知らんが、日本は、ジェットコースターにしろ福知山線にしろ、悲惨な事故が起きてから安全対策をする気がする）
で、豪雪路線は、上越線はほとんど名前が挙がらないが、上越線こそ、只見米坂飯山を凌ぐよ。
ただしトンネルの部分ね。車窓では見えないけど、上越線のトンネル入っている部分は、相当な雪量のはず。
米坂線は宇津峠、奥羽本線は板谷峠など峠越えで加速しているらしいけど、どこが勾配か全然わからん。わかるコツはないかな？
「雪を飛ばすため、バックして勢いをつけて雪に突っ込む」を除雪車ではなく通常の旅客用車両がそれも旅客営業運転中にやることがあるって本当？
>>95
奥羽本線沿線ではないけど、秋田最強降積雪は秋田内陸縦貫鉄道かなやっぱり？
>>371の訂正
「小牛田～古川」じゃなくて「一ノ関～古川」だった。
380:名無し野電車区
09/02/02 22:33:09 HDlWE5Mw0
>>379
> 北海道の北浜駅で流氷の上に乗って遊んでいたら流氷が割れてやばかった。もっと「割れたら危険」という注意を示してほしい。
> 観光誘致もいいけど、危険も伴うことも教えてくれないと。死者が出てからじゃ遅いぞ。
> （外国は知らんが、日本は、ジェットコースターにしろ福知山線にしろ、悲惨な事故が起きてから安全対策をする気がする）
あなたは外出しない方がよい。
381:名無し野電車区
09/02/02 22:42:25 AOeJ+fLP0
★ 新潟県の道路・高速道路事情 ★
ｽﾚﾘﾝｸ(way板)
382:名無し野電車区
09/02/03 00:36:52 gkedrGIQ0
スキー場で社員として働いている人はスキーシーズン以外はどうするんだろう。
そういえば苗場プリンスホテルも、スキーシーズン以外は一体どうやって宿泊客を呼び込んでいるのだろう。
383:名無し野電車区
09/02/03 03:37:48 hGcDNAjfO
春のダイヤ改正で水上～越後湯沢の本数を毎時2本にしてくれよ。
384:名無し野電車区
09/02/03 04:24:32 xR7F47YB0
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
385:名無し野電車区
09/02/03 04:26:00 XfzWFBPf0
もう３０年以上続く人口減少時代に入ってるから、
地方路線は、減便・減便の荒らしになるよ・・。
386:名無し野電車区
09/02/03 13:22:48 hGcDNAjfO
そういえば上越線はなんで高崎～長岡まで走る列車がないんだ？
387:名無し野電車区
09/02/03 14:32:46 iwdUN5ZbO
朝、新潟まで行くのがあるよ
388:名無し野電車区
09/02/03 14:48:02 GYwnue5K0
吉田発新潟経由越後中里行きもある。
季節によっては水上まで足を伸ばすけど
基本的に国境越えの流動は新幹線がメインで在来線は少ない
389:名無し野電車区
09/02/03 16:28:32 TOSC14500
>>386
昔はバンバン走ってたんだがなぁ
冬のダイヤ乱れ対策、運用の合理化などいくつかの理由で全部水上でぶった切られた
乗る側としては通しで走ってくれるととても便利なんだが・・・
390:名無し野電車区
09/02/03 17:49:57 x8xDdxqZ0
>>387
夜、青森まで行くのがあるよ
391:名無し野電車区
09/02/03 22:51:44 gkedrGIQ0
>>385
廃線にならないだけいい
392:名無し野電車区
09/02/03 23:54:46 gkedrGIQ0
雪国の道路でも除雪されてるしスタッドレスタイヤ無しでも案外いける？
「チェーン規制」なんて、単に除雪をさぼってるだけじゃん。
393:名無し野電車区
09/02/03 23:55:19 gkedrGIQ0
>>390
いつだったか、札幌まで行くのもあったな。
東北本線が自然災害で不通になった時だっけ？ うろ覚え。
394:名無し野電車区
09/02/04 05:52:55 g3yGz41P0
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
395:名無し野電車区
09/02/04 06:24:34 0y9qOeEgO
>>393確かにそんな事あったね。
朝の通勤時、踏切待ちで上野行きのカシオペアが来た時にはびっくりしちゃったよ。
396:名無し野電車区
09/02/04 06:43:16 3zmZROdsO
>>387
28本あるぞ
397:名無し野電車区
09/02/04 21:32:11 4So0wXkB0
春からは昼間にも長大編成がばんばん走るらしいぞ。
398:名無し野電車区
09/02/04 23:45:17 ZQP9zM7K0
春から渋川～水上間の無人駅に臨時駅員を配置すべき
カモツヲタがキセルするから
399:名無し野電車区
09/02/05 01:30:25 7aYPSWnmO
同意
400:名無し野電車区
09/02/05 09:40:56 YrZqcklV0
400㌔ポスト
401:名無し野電車区
09/02/05 12:31:42 vM3mB3sJO
撮れる時間は全部ブルサンだけどね
402:名無し野電車区
09/02/05 17:07:49 HUqdKq+rO
山越えﾌﾞﾙｻﾝて一往復だけじゃなかったっけ？
てかﾌﾞﾙｻﾝ新製後、上越線でシテンしたら空転しまくりだったから、64重連のままって聞いた事あるけど改善されたのか？
間違いだったらスマン
403:名無し野電車区
09/02/05 18:24:10 9pGMsL/h0
>>401
現行の運転本数の約半数が昼間にシフトするのに昼間はEF64の出番なしということはないだろ
>>402
3両投入されて1往復しか充当しないということはないだろ
ソフトウェアの改善と運転技術の向上で上越線投入の目途が立ったので今回投入という話を聞いたが
404:名無し野電車区
09/02/05 19:25:17 HUqdKq+rO
>>402です
>>403氏
そういえばプログラムが何とかってのは聞いた事あります。改善したんですね
405:名無し野電車区
09/02/05 21:43:45 n72SYYQ60
>>403
まぁ、あと一か月ちょっとすればわかることだ。
愕然とすると思うがな。
406:名無し野電車区
09/02/05 23:48:27 vM3mB3sJO
昼間と言っても～20時だからね
撮れる時間は全部ブルサン
夕方下りにセンが入るかも…と聞いたけど
宣伝の意味も在るから昼間はブルサンらしいよ
407:名無し野電車区
09/02/06 02:57:55 ySAbgoOyO
ダイヤ改正で水上～越後湯沢の本数はどうなるの？今と同じかな？
408:名無し野電車区
09/02/06 06:41:21 pUo+P1mSO
>>406
20時は昼間じゃない
409:名無し野電車区
09/02/06 08:28:51 iKbo8mpd0
>>398-399
配置しろと叫ぶのはいいが人件費はお前らが責任持って払えよｗ
払えないなら今後も無人だ
410:名無し野電車区
09/02/06 08:31:50 bXWn7ITy0
>>409
つセルフ駅長
そう言えばわた渓は無人駅のボランティア駅長募集始めたね。
411:名無し野電車区
09/02/06 08:47:57 iKbo8mpd0
>>410
セルフかよｗ
「金はないが時間ならいくらでもある」ってかｗ
やりたければやればいいけど通報されれば御用だなｗ
412:名無し野電車区
09/02/06 09:49:18 TjG3K1J4O
>>408
昼間に…なんて大々的に言われてるけど、実際は5時～20時なんだよ
まぁ改正されたら解るよ
唖然とするから今から遅れたら撮っといたほうが良いよ、改正から撮れるから…とか思ってると後悔するよ
上りは撮れる時間に一本もロクヨン無い
下りはもしかしたら一本あるかもね
413:名無し野電車区
09/02/06 10:34:30 oZSsI0dcO
羽越本線は冬期、雪よりも風で止まるが、冬って風強いの？
「春一番」「木枯らし」という言葉もあるように、春じゃないの？
首都圏は冬に風なんて吹かないし、台風を除外すれば春先だけしか風吹かない。
漫画なんかは風がピュービューして冬の寒さ到来を表わすが、むしろそりゃ春の到来だろ。
414:名無し野電車区
09/02/06 10:35:35 dcYHVrOV0
本日のＮＧ推奨ＩＤ
ID:oZSsI0dcO
415:名無し野電車区
09/02/06 10:54:06 oZSsI0dcO
また、雨でも、平野部では走行できる雨量でも山間部だと運転見合わせはなぜ？
西武線だと、池袋飯能は動いていても、飯能西武秩父は運転見合わせだったりするし。つーか路線境界は吾野なのに。
416:名無し野電車区
09/02/06 11:32:17 oZSsI0dcO
静岡県や宮崎県のような「沖縄を除き日本で最雪の降らない県」でも山間部は雪降るし両県ともスキー場がある。
和歌山県も雪降らないが高野山のあたりは積もることある。富士山山頂は静岡県か山梨県か知らんが。
けど東京都や埼玉県は山間部(奥多摩や秩父)も雪ないじゃん？？
そもそも、なぜ山間部だと雪が降るのか？
山の頂上だとそりゃ降るが、ふもとじゃ標高が高いわけではないじゃんね。
やはり気になるのは、沖縄に富士山あれば雪が降るかということだ。
417:名無し野電車区
09/02/06 13:05:42 oZSsI0dcO
なんで上空の方が風吹くの？ 原理は？
ジェットコースターの運転事情からすると、数十ｍで随分風だ違うみたいだしさ…
418:名無し野電車区
09/02/06 15:16:12 frG0pKJk0
【新潟】上越新幹線part25【東京】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:504-505番)
504 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/02/06(金) 10:31:21 ID:oZSsI0dcO
羽越本線は冬期、雪よりも風で止まるが、冬って風強いの？
「春一番」「木枯らし」という言葉もあるように、春じゃないの？
首都圏は冬に風なんて吹かないし、台風を除外すれば春先だけしか風吹かない。
漫画なんかは風がピュービューして冬の寒さ到来を表わすが、むしろそりゃ春の到来だろ。
505 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/02/06(金) 10:32:07 ID:oZSsI0dcO
すみません誤爆です
いい加減( ﾟДﾟ)＜氏ね！
419:名無し野電車区
09/02/06 17:43:15 oZSsI0dcO
鹿児島の方がむしろ関東南部よりたくさん雪が降るのはなぜ？
「トンネルを抜けるとそこは雪国だった」というが、上越線はトンネル前の水上で既に雪国だから、長野新幹線こそトンネル抜けると雪景色。
日本海は夏は透き通って底面見えるのになぜ冬は濁る？ でも、雪国だからといって毎日雪ではないように、冬の日本海も穏やかな日ある？
山陰や北陸の日本海はむしろ穏やかな方が多いか。
そもそもなぜ冬の日本海は荒れるの？
排気ガスが毎日毎日排出されるから、今年よりも来年、来年よりも再来年と年々暖冬になっていくはずなのに、必ずしもそうではないのはなぜ？ 2006年なんて平成18年豪雪だし、2008年は2007年よりは雪多かったし。
420:名無し野電車区
09/02/06 17:47:44 qddOe2sw0
そろそろ運営に報告の準備でもしておくかな
さすがにしつこい
421:名無し野電車区
09/02/06 17:52:00 pUo+P1mSO
通報ｼﾏｽﾀー
422:名無し野電車区
09/02/06 19:05:04 0OLR6F9M0
>>419
鹿児島は、灰が降るんだよ。
423:名無し野電車区
09/02/06 22:16:42 0imfKbEE0
ID:oZSsI0dcOが上越線で夕方飛び込めば貨物が遅れるな。
翌朝は遅れが撮れるし邪魔な奴は消えるしで一石二鳥だ。
424:名無し野電車区
09/02/06 23:29:16 Y/ks8dS60
>>421
乙！
425:名無し野電車区
09/02/07 00:20:33 Z9UTnR+70
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
426:名無し野電車区
09/02/07 13:43:30 iZc/r9y2O
中央線は中央東線と中央西線のどちらがより雪が降る？
427:名無し野電車区
09/02/07 14:10:10 iZc/r9y2O
そのスキー場が自然雪か人工雪か、またその割合を知る方法はありますか？
428:名無し野電車区
09/02/07 20:29:30 3HxcYfGC0
本日のＮＧ推奨ＩＤ
ID:iZc/r9y2O
429:名無し野電車区
09/02/07 22:35:08 iZc/r9y2O
わかったよ。上越線の話題ならいいんでしょ？
平成18年豪雪の時は上越線が水上以北運休の時でも上越新幹線は動いていたし臨時措置で青春18きっぷで乗れた。
上越新幹線の方が上越線より雪害対策しっかりしてるの？
並行して走ってるから雪量に差はないはずだし。
あと越後中里はスキー場チケット持っていない場合通り抜けは入場券必要？
踏切はどこかしら。
書いてて思ったが、スキー場って入場料いらんし、下で滑る分にはタダ、また上ろうと思えば自力で登れる。
スキー場はいったいどうやって利益出してるの？ 株式会社が運営しているの？
430:名無し野電車区
09/02/08 02:12:31 3+/n0jS1O
水上99号に乗ったら、何と183-1000だった。てっきり185だと思ってたので、嬉しい誤算だった。
往年のとき並みの速さとまでは行かないまでも、とりめしを食べながら武尊山や谷川岳を眺め、その走りを満喫できた。
更にびっくりしたのが、谷川岳をバックにした絵入りヘッドマークだったこと。正直、昔の谷川のヘッドマークを流用したかと思ったくらい。
水上着いて、写真撮ろうと思って先頭に着いた瞬間、幕が回ってしまい、撮れなかったのがつくづく悔やまれる。
もっと贅沢をいえば、石打行きにして、「新雪」にして欲しかったなぁ。
431:名無し野電車区
09/02/08 03:38:58 58R0pWmK0
シーハイルを新雪で運転して欲しいな
432:名無し野電車区
09/02/08 13:49:04 D14KGCJyO
水上～越後湯沢の本数増やせよ。増発希望!!
433:名無し野電車区
09/02/08 14:16:12 p9+DByRVO
今日の群馬は北風が強い。
ゆえに上越線は渋川～水上間で運転見合わせ中。
434:名無し野電車区
09/02/08 17:27:16 MkPyFqPcO
上毛高原駅と水上駅の雪量はほぼ同じ？
２月になっても上毛高原駅は雪が皆無だが、雪不足は米の不作に直結する？
雪解け水で米を作るんだし…
ところで雪がとけるのは漢字で書くと「解ける」「融ける」「溶ける」どれ？
435:名無し野電車区
09/02/08 17:36:35 vfhv4RKm0
はいはい、本日のＮＧ推奨ＩＤ
ID:MkPyFqPcO
436:名無し野電車区
09/02/08 17:50:26 wINT11IyO
>>434
上越線だからと言ってそんな質問をしていいかというとそれはない。
正直鬱陶しいし、聞くなら一つずつにしようね。
437:名無し野電車区
09/02/08 18:20:17 vfhv4RKm0
>>436
相手にするな
438:名無し野電車区
09/02/08 19:03:40 fk6aUKCp0
>>436
そんなこというと一つずつならいいのかって言われるぞ。
ちなみにどちからといえば１つの投稿で済むのに分けて書く人の方が多いかも。
439:名無し野電車区
09/02/08 20:54:05 fk6aUKCp0
>>267
除雪車は大きく分けて２種類。
単に雪を線路上から排除するのがラッセル車。
そしてさらに積雪が多くなった場合は、かき寄せて遠くに雪を吹き飛ばすロータリー車。
440:名無し野電車区
09/02/08 21:46:25 ZK7fgiJ30
>>432のＩＤが一瞬ＤＤ１４かとオモタ
今シーズンは運転ゼロか・・・orz
441:名無し野電車区
09/02/08 22:56:53 P+EV4tYp0
10年ぶりにビデオカメラ買い替えて、テストしに行った。
特急水上（グリーン奮発）で上野→水上→湯沢→石打→シーハイルで大宮
の予定が、新前橋で強風のため抑止。バス代行ありのアナウンスも
振り切り1.5時間粘るも運転中止。
戻れば全額払い戻しと言われ、どうせ水上の乗り継ぎも間に合わないので
中止して引き返す。無事、乗車券も含めて全額払い戻し。
2時間待たなくても、先に運転中止を宣告されると乗車券まで払い戻しなのね。
タダで新前橋までグリーン車を満喫してしまった。
おまけに、時間余ったからパチンコしたら4万勝ったｗ
今年の運を使い果たしたなこりゃ。
湯沢は再来週に同じルートで行くつもり。シーハイル最終日だし。
442:名無し野電車区
09/02/08 23:00:45 Z2JRrvtM0
>>441
ome!
443:名無し野電車区
09/02/09 00:43:10 rMP4+HEOO
高温多湿な場所って雪は降りにくいの？
四国の坪尻駅は、高温多湿だけど冬は一応雪が降る。
444:名無し野電車区
09/02/09 01:07:37 obbSPv7p0
はい、本日のNG推奨ID
ID:rMP4+HEOO
445:名無し野電車区
09/02/09 17:44:00 h4rv8t7PO
>>439
スノーローダー、ジョルダン、マックレー、ブルーム
どれもラッセルにもロータリーにも分類できません
国鉄・ＪＲの除雪車の多くがラッセルとロータリーなだけです
と、煽りに食いついてみる
446:名無し野電車区
09/02/09 18:19:53 OoFBYxRd0
昔はマックレーが活躍したな
キマロキなんて言葉も既に死語か・・・
447:名無し野電車区
09/02/09 18:32:27 r385oDkO0
こりんまくれー
448:名無し野電車区
09/02/09 19:54:30 rMP4+HEOO
雪が年間で最も多いのは、１月下旬～３月上旬だけど、「２月の晴天の日」よりは、「１月上旬の吹雪の日」の方が多い場合もある？
日本海が荒れるのも１月下旬から３月上旬なの？
雪国といっても晴天の日もあるのと同様、冬の日本海もいつでも荒れているわけではない？
流氷を拝めるのも１月下旬から３月上旬？
でも北海道は１１月や４月でも吹雪くことあるよね。
盆地は雪が降らないが、夏は暑く冬は寒いよね。なんで盆地はそういう条件なの？
甲府、旭川、松本、山形は盆地だから、夏は暑く冬は寒い、雪は無い。北海道の夏でも旭川は暑い。
あ、でも旭川は北海道でもかなり雪の降る方だし、甲府より盆地ではない大月の方が寒い。
どうなってるの？
猛暑日本記録を更新した熊谷は、盆地なの？ なぜ沖縄や鹿児島ではなく、北関東で記録更新するんだ？
それまでの記録だって山形だし。
そもそも「盆地」って何？
そこが盆地かどうかってどうやって判断するの？
449:名無し野電車区
09/02/09 19:59:59 rMP4+HEOO
複数投稿(マルチ)扱いは心外だ。俺は路線板しか書いたことはない。
誰かが俺をハメるために、板が変わるとＩＤ変わるから俺のカキコに見せかけて妨害しているとか、なぜそういう可能性を考えず決め付ける？
お前らが警官なら冤罪誤認逮捕ありまくりだ。
450:名無し野電車区
09/02/09 20:55:29 wo+JA/g10
上越線に乗ってきたが、多くの駅で国鉄タイプの駅名標が新タイプに置き換えられてた。
せっかくのローカル線なのに、新タイプ（しかも無駄にでかい）って雰囲気ぶち壊しだろ！
なに考えてんだ、新潟支社は・・・
451:名無し野電車区
09/02/09 21:47:03 XKGccdM90
>>448
友達いないだろｗ
452:名無し野電車区
09/02/09 21:51:55 EdfEqhKm0
>>450
本社方針じゃないのか？
453:名無し野電車区
09/02/09 23:14:15 ocTRBE/gO
>>449
さっさと気象板へﾄﾞｿﾞｰ
454:名無し野電車区
09/02/09 23:49:46 RtVh/O0r0
>>450
ってか上越線は幹線だお
455:名無し野電車区
09/02/09 23:52:37 O0rds9Wc0
水上～越後湯沢間って
単線並列が出来るのだっけ？
456:名無し野電車区
09/02/10 00:16:53 pp5R59dgO
>>450
かわったのは去年の暮れか今年のはじめ
457:名無し野電車区
09/02/10 00:47:29 IxMb38HTO
今年は雪が非常に少ないのに、それでも「雪のため運休」が年末からしばしばあった。
ってことは例年並みの雪だったらどうなるんだよな。
あと週間天気予報を見たら北陸・信越は雨か曇りが多いのに対し、東北・北海道はそこそこ雪がある。
暖冬の年はやはり東北地方有利？ 長野県も寒冷地だから暖冬の年でも結構強いかと思ったらそうでもないようだ。
桐生駅構内の天気予報は「気圧の変化で予測します。気象庁の予報とは関係ありません」という天気予報掲示があるが、気圧の変化で天気なんて予想できるの？
地球温暖化といっても、「今年よりも来年の方が雪が少ない」とは限らないが、流氷もそう？ 年々減るってわけではない？
ただ、北極な南極の氷に関しては、「今年は例年より多い」とかそういう概念が無く一年中あるってこと？
で、毎年、減り続けているの？
２月９日読売新聞夕刊にこんなことが書いてあったし。
～～～
「海氷の減少が懸念されるのは、それが北極海だけでなく、地球全体の気候に大きな影響を及ぼす可能性があるためだ。
地表の気温は、太陽から受け取る熱と反射して宇宙に放出する熱のバランスで決まる。白い氷は太陽光をよく反射するが、青黒い海面は太陽光を多く吸収する。
虫めがねで太陽光を集めると、白より黒い紙の方に火が付きやすいのと理屈は同じだ。
海洋開発機構研究員の猪上淳さんによると、氷のない海面が太陽から受ける熱の94％を吸収するのに対し、氷はわずか９％。
表面が解けただけとはいえ、メルトポンドの熱吸収率も５５％に達する。白い北極海が黒く変わることで、温暖化が加速される可能性があるのだ。
～～～
「火が付けやすい」ではなく「火が点けやすい」じゃないのかよと思った。
458:名無し野電車区
09/02/10 00:57:38 IxMb38HTO
>>451
友達なんてどうせいつかは裏切る。
最初からいなければ失った時の悲しみも奪われた時のショックもない。
私は誰も信じなかった。人はみな裏切るものだ。勝手な理由をつけてな。
459:名無し野電車区
09/02/10 02:10:05 q6d89bTw0
>>458
お前、いい加減にしろ。
数々のスレ違いのレスは運営にちゃんと報告しておいてやるから覚悟しておけ。
このキチガイ野郎が。
460:名無し野電車区
09/02/10 03:03:34 cJtObnlyO
今度、塩沢から越後湯沢まで上越線の普通列車に乗って、越後湯沢から東京まで上越新幹線に乗る予定を立てている。
雪で上越線の普通列車が遅れている場合は上越新幹線の接続に影響が出ますが、新幹線の列車は上越線の普通列車が到着するまで待たせてくれることもあるでしょうか？
冬季ではないが、前にはくたかが遅れて、越後湯沢に着いたら乗り換えるはずだった新幹線の列車が待ってくれました。
遅延が大きくなければ、待たせてくれるのかなと思いますか・・・。
あの時は、はくたかの乗客の誰かが車掌へ乗り換える新幹線の列車を待たせてくれと申請したのではないか。
461:名無し野電車区
09/02/10 11:46:27 vFpHlIAD0
>>457-458
どう見ても荒らしです。
マジで見苦しい＆スレ違いも甚だしいので消えて下さい。
俺も運営に報告するわ。
462:名無し野電車区
09/02/10 11:52:01 oo4i2CNP0
ちなみに
ｽﾚﾘﾝｸ(sky板)
ここにも全く同じレスコピペしてるマルチ荒らしでもある
463:名無し野電車区
09/02/10 12:05:56 HrBYtrQ9O
荒らしはほっといてもらって。
越後中里～水上で運転見合わせ。水上での停電事故により。
464:名無し野電車区
09/02/10 12:09:14 tpBoKP1E0
上毛高原付近の送電線に、東電のヘリが不時着して送電線を切断した模様。
その為、沼田・水上などの世帯が停電している模様。
更には、列車運行に関わる電線も切断したようで、上越線内も一部電圧降下が起きている模様。
465:名無し野電車区
09/02/10 12:23:09 HrBYtrQ9O
上牧駅の南の小松発電所付近らしい。
466:名無し野電車区
09/02/10 12:38:35 IxMb38HTO
暖冬の年は1～2月でも雪が少ないから冬の入りが遅いということで、逆に、３月は例年より雪多くなるのかな。
1999年から2000年にかけては1月中旬まで雪が皆無だったが、３月はむしろ例年以上だったし。
年末時点で暖冬だからその年度が暖冬とは限らない？
ただ、暖冬と少雪、厳冬と多雪はイコールだよね？
467:名無し野電車区
09/02/10 13:44:08 tpBoKP1E0
今は水上～越後中里で運転中止。
沼田～土樽で架線電圧降下による抑止と1駅区間1列車運転（通知運転？）も実施しているような？
公式ＨＰでは、思いっきり「東京電力」と書いている…。
468:名無し野電車区
09/02/10 14:13:56 sW23FGzaO
新潟側運転再開
469:名無し野電車区
09/02/10 14:48:15 ruiPZfDx0
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
470:名無し野電車区
09/02/10 16:42:00 vFpHlIAD0
>>466
死ね。
上越線飛び込んでこい。
471:名無し野電車区
09/02/10 19:20:46 omGBasNzO
>>467
2003Mはだいぶノロノロ走ってたな
472:名無し野電車区
09/02/11 00:09:55 FvRoHXckO
なんで冬の北海道でも水道管が凍結したりしないの？
473:名無し野電車区
09/02/11 00:24:36 FvRoHXckO
そろそろスレ違い、いやそれどころか板違いっぽくなってきたのでこれで最後にする。だから運営通報は勘弁。
関東南部など非雪国でさえ雪が降っている時は、新潟とか雪国なら相当雪が降っているのだろうか？
それとも、逆に、かえって降らないとか？
あと越後湯沢より長岡の方が雪が降ってる時があるのはなぜ？
越後湯沢より土樽がさらに多雪？
474:名無し野電車区
09/02/11 02:23:06 C2DaiGZa0
>>471
たぶん、上越線は自社電力ではなく東電からの購電だから、別系統に切り替わったとしても
切断した高架線復旧に別系統も停電させるだろうから、上越線の別の変電所からの延長給電
で何とか電圧を維持していたのでは？
その場合、電圧降下がひどくなり同時に何本もの電車が起動すると過負荷になり…
ＭＧ搭載車両は、900V位になるとトリップして三相が点灯するはずだから、ノッチも制限されて
いたのでは？運転士が架線電圧計とにらめっこして、マスコンを操作していたと思う。
特に185系は4M3Tだから、115の2M1Tや107の1M1Tよりかは遙かに電力食いだし。
475:名無し野電車区
09/02/11 02:27:39 egCNVoUb0
>>473
まぁそういうなよ。
運営に通報するからありがたく受け取ってくれよな。
476:名無し野電車区
09/02/11 02:36:04 9afkWBmE0
別IDで会話を成り立たせることで削除依頼妨害か
なに手の込んでることやってるんだ
477:名無し野電車区
09/02/11 02:39:43 3F8sB3n00
水上～越後湯沢間は、中学のとき
林間学校で乗ったな
478:名無し野電車区
09/02/11 14:35:15 FvRoHXckO
雪国の電車は床下暖房、布で覆っていることがあるが、これは強い暖房を入れた時に客が火傷しないため？
でも都市部の電車でも暖房は強くできるし、通勤電車が寒冷地に乗り入れることもあるよね？
Ｅ２３３系には防寒板ないけど仕切り的なものあるし、戸袋窓無いと暗いけど冷暖房効果はいいのかな？
あとドアレールヒーターって何？
電車の前面真ん中下にある、２連+８連とか電車と電車を繋ぐやつ(名前知らん)、寒冷地電車だとビニール？で覆ってるけど、凍結防止のためだと思うけど、非寒冷地も夜間は冷えるのに覆わなくて平気なの？ まあ一日で一番寒いのは深夜より早朝だけど。
一年で一番寒いのは１月らしいけど、一番雪多かったり流氷が２～３月はなぜ？ １月に積もった雪に加え２月に積もる雪と流氷は移動時間あるから？
雪は桃鉄だと１月より２月が降るが、寒波は１月なような。
パンタグラフはシングルアームだと雪に強いらしいが雪国電車はシングルアームじゃないよな。
ってかシングルアームだと切断されたら終りじゃん。
旧来のパンタグラフなら片側切れてももう片側残っていれば半分だけ電力供給できんかなあ。
479:名無し野電車区
09/02/11 14:39:08 FvRoHXckO
あと水上高崎の普通電車増やせと言ってる人へ、そんなことしたら新幹線の客減るでしょ。
川島冷蔵庫は西日本では姫路～京都で新幹線在来線が共存できて革命的なスピード向上できたから東日本でも共存できると言ってるが、在来線便利にしたら新幹線減るっての。
まあ、湘南新宿ラインに関しては高崎～大宮で快速運転すべきだとは思うけど。
480:名無し野電車区
09/02/11 14:40:11 FvRoHXckO
ごめん、水上高崎の普通列車増やせではなく、水上～越後湯沢の本数増やせと言っている人へ、だった。
481:名無し野電車区
09/02/12 00:00:26 yKqdfU6XO
長岡の運輸区と高崎の運輸区で使われている車両の違いについて教えてください
482:名無し野電車区
09/02/12 00:36:43 McgUXHIJO
>>481
簡単に分けると
デジ無・ATS-P装備=高崎口及び関東全域
ATS-Ps装備=長岡・新潟口
483:名無し野電車区
09/02/12 00:52:26 cHZBFIEd0
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
484:名無し野電車区
09/02/12 13:22:38 rKNCBWD40
>>479
そうはいっても
新幹線誘導の必要性がない東海道線でもやる気なしでトロ臭いからな束の場合は
485:名無し野電車区
09/02/12 14:43:39 7VuiAWouO
上越新幹線の高崎～長岡のトンネルは雪害対策じゃなかったの？
上越線とほぼ同じ所を通る割に、上越線より遥かに雪に強いし。
長野新幹線や東北新幹線も雪で止まらないが、これは単に雪が少ない地域しか走らないからか。
秋田新幹線山形新幹線は在来線だからあまり雪に強くないけど。
新潟は新潟市は非雪国なのに、なぜか新潟県は雪国というイメージだよな。
ＪＲ東日本パンフレットだと松島が雪景色だが、仙台駅に雪はほぼ無いのに、それより東の松島駅や松島海岸駅に雪積もるかね。降っても積もらんやろ。
ところで雪→水になると、重さ(質量っていいのか？)は変わる？
486:名無し野電車区
09/02/12 14:48:38 7VuiAWouO
>>484
東海の在来線手抜きもひどいけどな。
まあ普通列車あるだけいいよ。三島、特に北海道は普通列車だと本数少な過ぎてほぼ移動不可。
東海道線は駅が少ないから、品川～川崎～横浜と一気に移動するし、標準軌の京浜急行より早いでしょ。
線路の敷き方も京浜急行より直線距離で短かったような。
あ、新橋も停まるか。
487:名無し野電車区
09/02/12 17:39:07 z8WvMXt6O
>>481
一番わかりやすいのは外部塗装だよ
非鉄でもわかる
488:名無し野電車区
09/02/12 19:44:10 l4G2+S940
>>483
これ、通報するのにすごい便利だな。感謝。
489:名無し野電車区
09/02/12 21:54:17 7VuiAWouO
マルチだー複数投稿だと喚いてるが、なぜ「偶然」の可能性を考慮せず決め付ける？
数年前俺は鉄道総合板で「北斗星は上越線廻り運行だった事あるか」を尋ね、偶然にも同じ質問を鉄道路線板で別の人がしていてマルチ扱いされた。
結局誤解は解けたが、そういう事もあるんだよ。最近では、ナガシマスパーランドの殺害予告で逮捕された人は冤罪だったし。
それにしても全く分類の違う気象板のカキコをよく見つけたね。
山田線は盛岡から東に進むとむしろ雪増えるね。さすがに茂市らへんだと東過ぎて雪少なくなるけど。
死体から死亡推定時刻がわかるように、その雪がいつ積もった雪かはわかる方法ある？ 雪は食べて平気？
酸性雨とはいうが酸性雪や酸性つららと言わないのはなぜ？
山間部は雪多いというのは、単に除雪されてないから多く見えるだけで、実際は平野部と一緒では？
あ、でも除雪されてれば道端に雪の壁が積んであるから逆に雪多く見えるのかな？
都市部と平野部はどちらが雪多いかな。
490:名無し野電車区
09/02/13 03:12:00 +IKthb/d0
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
491:名無し野電車区
09/02/13 07:46:34 rSuZjMIHO
>>489
マルチだろうとマルチじゃなかろうと、うるせぇんだよ
どっちでもいいから気象の話は余所でしてね。
雪がたべられるかなんて自分で試してみろ
492:名無し野電車区
09/02/13 12:32:56 5a/BbvCRO
普通の列車に除雪機能を付ければ、営業運転しながら除雪できて一石二鳥じゃないの？
南極(北極も？)の氷は年々減っているのに、雪は、年によって多かったり少なかったりするのはなぜ？
地球温暖化が年々進んでるんだから、一昨年より去年、去年より今年と、どんどん少なくなるはずでは？
10年周期で見れば減少傾向なのかもしれないけど、でも平成18年豪雪なんてあったし。本によっては平成17年豪雪と書いてあるのは何でだろう。
ところで、電車(含旧型特急車両)は床下暖房、気動車はヒーターだけど、新幹線や新型特急車両はどこから暖房出してるの？
特急あずさ車両に関してはデッキにヒーターあるのは確認したがそれ以外はわからん。
つーか旧型特急車両だとデッキは暖房無くて寒い。
只見線なんかもデッキ部分は寒いが、陸羽西線や飯山線や岩泉線のような車両はデッキも暖かい、仕切りがないから当たり前だけど。
493:名無し野電車区
09/02/13 12:55:51 5a/BbvCRO
寒冷地を走る列車はガラス１枚隔てて別世界、窓の外は極寒で窓ガラスも冷たくなる。
でも新幹線や特急列車は普通列車に比べ窓があまり冷たくならないけど、新幹線や特急列車は二重窓(複層ガラスと意味同じ？)なの？
ＪＲ北海道は特急は知らないけど普通列車は二重窓が多いが…
494:名無し野電車区
09/02/13 13:48:00 5a/BbvCRO
俺が自分の疑問の答えを出すには、中学地理と中学理科と高校地学と高校地理のどれを勉強すべきだろうか。
495:名無し野電車区
09/02/13 16:33:33 RgLSPNkk0
報告はやはりここなのかな？
URLﾘﾝｸ(qb5.2ch.net)
496:名無し野電車区
09/02/13 20:43:51 5a/BbvCRO
山形新幹線と秋田新幹線は、どちらが多雪なの？
山形新幹線と言う人が多いようだが・・。
全体的には確かに奥羽本線（福島～新庄）＞田沢湖線ではあるけど、局所的には田沢湖線じゃないか？
板谷峠（板谷～大沢）よりも、赤渕峠（赤渕～田沢湖）の方が多雪でしょ。
雪害は秋田新幹線より山形新幹線の方が多いのは、峠の部分ではなく、峠以外の部分では山形新幹線の方が多雪だからってこと？
497:名無し野電車区
09/02/13 20:44:28 5a/BbvCRO
「県境」ってのはたくさん雪が降るの？なぜ？
山形新幹線奥羽本線、秋田新幹線田沢湖線、奥羽本線及位、
北上線ほっとゆだ、飯山線森宮野原、高山本線高山、
米坂線羽前沼沢、只見線田子倉、など、雪の多いところは「県境」だよね。
豪雪地帯というほどではない仙山線も、県境付近に関してだけは多雪地帯だし。
山田線や釜石線は、むしろ東に行くに従って雪が増えるのはなぜだ？
498:名無し野電車区
09/02/13 22:38:03 C7FlQ8I40
>>495
だな
499:名無し野電車区
09/02/13 22:41:22 fudDGauIO
長岡駅待合室に馬鹿出現
500:13日の5a/BbvCRO
09/02/14 01:52:47 tOht4qIJ0
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
501:名無し野電車区
09/02/14 21:37:57 gvoxVHDYO
土合駅の下りホームは越後湯沢に向かってどっち側にある？
502:名無し野電車区
09/02/14 22:06:30 LQpnyEET0
下。
503:名無し野電車区
09/02/14 22:15:47 hpqtRFsP0
>>501
進行右側。
504:名無し野電車区
09/02/15 00:23:11 kyPNwL8WO
北陸と東北・北海道では、北陸の方が雪多いだろうけど、北陸は雪祭り全滅の年がたまにあるが、東北内陸部の雪祭中止はない。
ということは暖冬では東北＞北陸になるの？
上信越は？
505:名無し野電車区
09/02/15 00:26:29 kyPNwL8WO
山陰や北九州は雪国というほど雪ふらんのでは？
信濃大町や南小谷に聖高原、伊那や河口湖や水上も雪はあるが雪国というほどは…。
水上と土樽、信濃大町と白馬の差は歴然。
信濃大町と白馬じゃ、そう距離も離れてないのに。
506:名無し野電車区
09/02/15 00:38:53 Yquh1dQc0
しつこい嫌がらせだな・・・・
過去に誰か、ここで恨まれることでも書いたか？
507:名無し野電車区
09/02/15 02:17:38 MV58Wd7P0
気象スレからの、コピペ荒らしなんじゃないかと思いはじめた
拾ってきた質問を繋ぎ合わせて投下
もう多摩モノレールスレから出てくるな･･･
508:名無し野電車区
09/02/15 07:12:09 zxIXpI0W0
推奨NGワード
"の？" "かな？"
509:名無し野電車区
09/02/15 07:56:48 91JcuNZl0
>>508
それだと関係ないHITが多すぎる の では？w
携帯からの書き込みをNGするのが得策かと