09/04/19 06:12:18 g4JWpmuZ0
信号設備のシステムの時点でそれはアウト。
理由は沿線を見ていけば分かるけど、磐越西線の非電化区間は遠方信号機使用の駅構内のみ信号システムがあるものなので。
だから、追っ掛け列車作るにしても、上りの場合ＳＬが津川に到着してからでないと後続がずっと五十島で待ってなきゃいけないことになる。
そして普通列車でも五十島から津川まで行くのに２０分かかり、更にそれが徳沢まで先行しないとＳＬが発車できないという。
それを考えれば、それをやった場合ＳＬが１日で１往復できなくなり、日曜の上りに乗りたい客から不満殺到間違いなし。