09/03/19 22:24:47 meKs8xY50
>>862
18ヲタの価値観で見るとそういう本数や両数の違いにしか目が行かないんだろうけど、
新駅設置や特定料金設定や割引切符等、競合相手が居る故の優遇措置はたくさんあるよ。
名古屋-豊橋なんてダンピング一歩手前。
交通局に話を戻すと、ドニチエコきっぷも自家用車というライバルが居てこその商品。
徳重延伸で客が移動するのは間違いないだろう、桜通線なら座れて久屋大通と名駅直通だしな。
植田はともかく原は結構減るだろうし、平針は平針住宅-徳重のバスができれば大打撃の予感。