08/12/31 00:01:35 ql3B9xj40
↓ここから社会不適合者が論点をずらして人格批判を始めます
451:名無し野電車区
08/12/31 01:55:27 i8YLY566O
みんな>>450に負けてレスしなくなってしまいました。
やっぱり人間って…面白!!…
452:名無し野電車区
08/12/31 02:08:31 k0R+5hBSO
↑ここまでで社会不適合者が論点をずらして人格批判が終わりました
453:名無し野電車区
08/12/31 08:59:07 qaQbZtt4O
なんか暴れてたようで…ｗｗ
>>407
運転整理がスムーズになってくれたらいいんやけどね
454:名無し野電車区
08/12/31 09:55:04 rOdHjV53O
基地はスルーで。
相手にするだけ無駄。日本語理解できないんだから。
相手する奴も荒らし
455:名無し野電車区
08/12/31 11:32:30 XsvEUQbW0
「どうなるのか見たかった」線路に自転車、高１逮捕 大阪府警
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
456:名無し野電車区
08/12/31 11:39:06 1mjWYytG0
大阪府島本町のJR東海道線の踏切内に自転車を置いたとして、府警高槻署は30日、
同町内の府立高校1年の少年(16)を列車往来危険容疑で逮捕、送検したと発表した。
今月20日以降、同町と高槻市内の踏切で同様の事件が計3件起きており、少年は「自転車と
電車がぶつかるのが見たかった」などと供述、いずれも犯行を認めている、という。
発表によると、少年は26日午後10時半頃、島本町百山の踏切で下り線上に自転車を
置いた疑い。同署員が28日夜、現場付近で、鍵のかかった自転車の後輪を持ち上げながら
歩いていた少年を見つけ、職務質問したところ犯行を認めた。
457:名無し野電車区
08/12/31 11:39:58 1mjWYytG0
>>455は産経、>>456は読売
458:名無し野電車区
08/12/31 12:16:19 dN/tjqMd0
あーーー! そこで、ずっと止まっているパトカー見た。
トンデモネ野朗だな。おそらく地元ではDQNで有名な
島○高校の生徒かな。
459:名無し野電車区
08/12/31 12:37:26 4c1v//3PO
西日本（特に関西）に有能な人間が多いのは何故？
ｽﾚﾘﾝｸ(chiri板)l50
460:名無し野電車区
08/12/31 12:47:16 2eZThnPu0
＞＞459
スレチだけど、関西の人はずる賢いからさ。
461:名無し野電車区
08/12/31 14:15:03 7c8ieWzD0
う～む 通勤、通学の無い このマッタリ感 イイネ。
462:名無し野電車区
08/12/31 17:09:01 XMJYvscu0
>>458 最近はDQN校に成り下がったのか、○本高校。
高槻北部から島本町で学校再編の計画はないから、当分は存続だが。
463:名無し野電車区
08/12/31 17:18:37 m2dQ8zVZ0
大阪のトイレの前で大盛りのカレーライスorz
間に合わなかったのかよ？
464:名無し野電車区
08/12/31 17:22:37 qaQbZtt4O
>>463
＞トイレの前
なんというｗもう少しの我慢やたのにな
465:名無し野電車区
08/12/31 17:25:20 GCLzDc7+O
カレー食ってトイレの前でゲロかよ（違
466:名無し野電車区
08/12/31 17:29:46 TzkoQvUA0
電車で酔うのが理解できないんだが
467:名無し野電車区
08/12/31 18:42:23 webVFwSW0
酒飲んで吐いたとみるのが妥当だと思うんだけどな。
468:名無し野電車区
08/12/31 18:46:39 1rqRlWlP0
>>456の 同町内の府立高校1年の少年(16)
これが
同町内の府立高校の1年の少年(16)
同町内の、府立高校1年の少年(16)
のどっちにも読めてしまう。日本語勉強してきます！
469:名無し野電車区
08/12/31 19:42:05 9VsdOAZu0
>>407
２行目が、>>407自身が223系の気持ちで書いたように
読み取れてしまう。。。
470:名無し野電車区
08/12/31 21:36:56 GCLzDc7+O
だから223系が書き込みしたんだろ。
471:名無し野電車区
08/12/31 22:18:46 95IaPjev0
URLﾘﾝｸ(blog.hangame.co.jp)
復活したぞｗ
231 ：名も無き冒険者：2008/12/31(水) 22:04:47 ID:d5+zsHPL
このパンダＳＰにオファーしてる奴ら大丈夫かｗ
232 ：名も無き冒険者：2008/12/31(水) 22:06:52 ID:pn7S4vtP
>>229
そうなんだよね。
しばらくすると、「詐欺られました。彼にだまされないように」って
書き込みが出てくると予想。馬鹿ばっかｗ
233 ：名も無き冒険者：2008/12/31(水) 22:07:58 ID:NpaFR6Dp
URLﾘﾝｸ(blog.hangame.co.jp)
こいつは自分に不都合なコメした奴に対して
ブログ非公開にしているぞ
気をつけろ
472: 【ぴょん吉】
09/01/01 00:39:32 FSQhVJsH0
↑今年のＪＲ神戸・京都・琵琶湖線
473:【】
09/01/01 02:16:11 SelfgwS1O
俺もやってみる
474:名無し野電車区
09/01/01 03:26:49 DHnuxSTuO
終夜臨は何が充当されてんの？
西明石以西と琵琶湖線て。
475: 【だん吉】 【1467円】
09/01/01 05:18:16 eNqsO0PD0
今日富士・はやぶさ見た人多いの？
476:名無し野電車区
09/01/01 07:10:13 CHwvxYAA0
メール欄に「omikuji」で良かったんだっけ？
477:名無し野電車区
09/01/01 07:10:50 CHwvxYAA0
こうか？
478:【omikuji】
09/01/01 07:13:47 CHwvxYAA0
eroi
479:omikuji!
09/01/01 07:14:24 CHwvxYAA0
korededouda
480: 【大凶】
09/01/01 07:17:53 R2r2V1tPO
大吉なら快速６連消滅
481:名無し野電車区
09/01/01 07:20:11 5Ln+DoqB0
6連消滅は遠いな。
482:名無し野電車区
09/01/01 08:26:09 3T3u+c7kO
初日から事故か魚住・土山間らしい。
新快速は運転見合せ。
普通は定刻どおり、もう一時間たつのに何してるんだ。
483:名無し野電車区
09/01/01 08:40:02 3T3u+c7kO
湖西線新快速は大阪始発を8両で仕立てたな。
米原方面は新快速運休で遅れてる快速を使うらしい。
しかも6両に変更だって。
484:名無し野電車区
09/01/01 09:20:50 8dR/i8EKO
ここ近年１月１日に人身事故が起きてるような
485:名無し野電車区
09/01/01 09:24:49 AzDFlkj0O
jkって女子高生のことだよね？
486:名無し野電車区
09/01/01 09:40:51 EaXV1ZJc0
ジェフ・ウイリアムス＆久保田智之
487:名無し野電車区
09/01/01 09:41:46 qwC34nY+0
池■田大■作の本名はソン・テチャク。小泉純一郎、小沢一朗は朝鮮人。
911では小型の水爆が使用されている。
URLﾘﾝｸ(ri)<)■ako■don/kok_web■site/ir■iguc■hi.htm
与党も野党もメディアも全部朝鮮人だった。
URLﾘﾝｸ(jb)<)
488:名無し野電車区
09/01/01 10:12:36 o3Ogot4TO
終夜臨、摂津富田とかに221、223止まったのかな？
489:omikuji
09/01/01 10:59:34 o3Ogot4TO
普通10:59西明石
490: 【豚】 【413円】
09/01/01 11:05:02 CHwvxYAA0
>>403
北近畿特急を10分発にシフトして、ラッシュ時の増発大阪発快速を14分発とする。
491: 【517円】 【大吉】
09/01/01 11:07:20 tA+NC3cbO
平和な日はいつくる？
492: 【大吉】 【1224円】
09/01/01 11:19:08 10qsQ64O0
大吉なら本線快速6両廃止
493:名無し野電車区
09/01/01 11:19:53 10qsQ64O0
やった！！
廃止だｗｗ
494:名無し野電車区
09/01/01 11:31:05 F2Dms9tyO
>>493
八連化ではなく、廃止なので、
その時間は空白になりますが、よろしいか？
495:名無し野電車区
09/01/01 11:48:56 DMcoqmdj0
甲子園口駅
下りホームを東側にずらすのなら、この際、現在休止中の折り返し線を神戸側からも使用可能に併せて改造すれば
ダイヤが乱れたときに、柔軟に運用できるのではと思ってしまった。
496:名無し野電車区
09/01/01 11:56:18 aPp9eeag0
6連快速を2本くっつけて12両にすればいいのにな。
もちろん30分間隔でも構わない。うちには山陽電鉄があるからｗ
497:名無し野電車区
09/01/01 12:55:07 SelfgwS1O
>>496
うちだって京津線があるから(ry
498: 【大凶】 【970円】
09/01/01 13:08:16 CHwvxYAA0
>>462
> 高槻北部から島本町で学校再編の計画はないから、当分は存続だが。
大阪府立高校の改革は、平成20年度で終了。つまり今存在する高校は生き残れたことになる。
島本高校の最底辺は確定。
499: 【大吉】
09/01/01 14:05:33 MYAMLY0uO
223系6連とかなぜ作ったし
500: 【小吉】 【1274円】 株価【55】
09/01/01 14:11:05 DHnuxSTuO
↑の金額は琵琶湖線の価値。
501: 【大吉】
09/01/01 14:21:05 lANRvd+iO
JR西日本と俺の将来
502: 【中吉】
09/01/01 16:43:17 5Ln+DoqB0
輸送量を取るか、フリークエントサービスを取るか・・・
503:名無し野電車区
09/01/01 18:31:55 o6OLzHRB0
さっき やおや有り みたいなこと駅員が言ってたが、何の暗号かな？
504:名無し野電車区
09/01/01 19:14:26 UIIYA2sK0
ゲロです。
505:名無し野電車区
09/01/01 19:20:05 o6OLzHRB0
>>504
そうなんや、「やおや」の語源わかります？今日はそれがめちゃ多い。
女性車掌は「座席と床が汚れております」と言ってた。これもそうかな？
駅員はは冷静に「清掃員が来るまで、可能な限り、お客が汚れないように処置してください」と。
506:kuji! dama!
09/01/01 19:40:48 tbtXDfij0
株価ってどうやって出すの？
507: 株価【55】 【脱童貞】
09/01/01 19:44:18 j3cwNEbFO
>>506
!kabです。!eventで今年の一大イベント
508:。!event
09/01/01 19:47:29 csDAlq9t0
で
509: 株価【45】 !event
09/01/01 19:54:56 KwbadGIX0
新快速 10：15 野 洲 遅れ10分
510:!kuji 【1505円】 株価【45】
09/01/01 20:07:22 tbtXDfij0
こうですね。ありがとうございましたm(__)m
ハッキリ言ってすれ違いだけど、１８時で全館閉店する位なら開けるな＞オバケヤシキ
511: 【凶】 !event
09/01/01 20:12:04 tbtXDfij0
こういうのってどこを見たら書いて居るんだろう…
鉄道の他にはクレカ板にも逝くけど当たり前のように皆書いてあるから。
512:。!event
09/01/01 20:14:16 tbtXDfij0
今年こそ彼女が出来る…訳ないか。
513:!event
09/01/01 20:15:21 7Oksri6W0
a
514: 【68円】
09/01/01 20:57:34 knxh4JKUP
今年こそ少しでも遅延が減りますように…
515:名無し野電車区
09/01/01 21:23:03 5Ln+DoqB0
>>505
八百はたくさんっていう意味があるんだ。
食べた物をぶちまける。ぶちまけた物はたくさんの物が混ざってる。
ということで八百というらしい。
516:名無し野電車区
09/01/01 21:32:57 3T3u+c7kO
今年こそ新快速が京都、大阪25分
大阪、三ノ宮15分
三ノ宮、姫路35分になりますように。
517:名無し野電車区
09/01/01 21:54:18 qzMdQNxT0
編成変更の6連T電、高槻後発の新快速の運転打ち切りのおかげで、京都到着時･･･
それは誰もが見ても、カオスを具現化したものだった。
ちなみにその後12連が北。何だこの落差
518:!event 株価【45】 u 【1663円】 【大吉】
09/01/01 22:26:54 FSQhVJsH0
快速の221系率って4割くらい？
519: 株価【45】
09/01/01 22:31:22 wqH8HxDt0
520:定時運転率 【ぴょん吉】 乗り鉄予算 【217円】
09/01/01 22:49:01 7eSTQqfOO
運試し
521:omikuji
09/01/01 23:39:51 qzMdQNxT0
しかし上郡行く列車ってT電だけだと思ったが違うんだな。
522:名無し野電車区
09/01/01 23:40:15 qzMdQNxT0
・・・今年早々ROM勧告が出た模様。
523:名無し野電車区
09/01/01 23:41:22 MIq8E/sIO
>>518
2割ぐらいに思う。
あくまで俺の勘だが
524: 【大吉】 【1354円】 株価【45】 !event
09/01/01 23:47:18 ITAxmzcA0
>>523
流石に2割は無いと思うぞ。
525:!event
09/01/02 00:05:46 pW6eY1ypO
テス
526:!event 株価【45】
09/01/02 00:28:13 MMkizhOoO
もう無理か…
527:名無し野電車区
09/01/02 00:44:11 1GRsL9pg0
>>521
何年か前までT電だけだった希ガス。
5、6年ぐらい前から新快速も走り出したのかな。
528:名無し野電車区
09/01/02 02:10:02 nAuihrWV0
じゃあＴ電の221率は3割くらい？
529:名無し野電車区
09/01/02 02:37:50 F147IX9jO
半分くらいは221だろ
てか誰か本線運用表もってないのか…
530:名無し野電車区
09/01/02 03:40:48 GTHOqR+nO
>>529
つ「わだらん」でググレ。
携帯だとPDFが見れないお…。
531:!omikuji !dama 株価【45】 !event
09/01/02 06:55:59 Vj+xyWck0
nanigaderukana?
532:わだらん帰省中 ◆WpsF3VMtwc
09/01/02 09:38:16 kjjrCP8D0
>>530
そうか、携帯だとpdf見えないのですね。
でもFileをそのままuploadするとずれまくるのです。
何かいい手があればどなたかご教示いただければ。
533:名無し野電車区
09/01/02 10:25:37 Fxxb2/V6O
>>516は基地害
534:名無し野電車区
09/01/02 11:02:06 T9iwqnxVO
>>533
黙れブタ
535:名無し野電車区
09/01/02 12:40:00 dOe1rtaYO
>>528-530
ちょうど車両運用を書き込んだ本線の時刻表を持ってたから計算してみた｡
・平日大阪着発下り
223………合計46本(12両15本､10両4本､8両20本､6両7本)
221+223…合計9本(12両3本､10両4本､8両2本)
221………合計24本(12両6本､8両10本､6両8本)
・平日大阪着発上り
223………合計41本(12両20本､10両4本､8両12本､6両5本)
221+223…合計9本(12両2本､10両6本､8両1本)
221………合計26本(12両4本､8両10本､6両12本)
間違いがあれば申し訳ないｗ
6000番台をどっちに入れるかで割合は変わるが､約33%が221系だけで構成された編成だな
536:名無し野電車区
09/01/02 19:48:27 GfD+RBpB0
それでも大分減ったねぇ。
537:名無し野電車区
09/01/02 21:40:47 nAuihrWV0
みんな㌧です
538:名無し野電車区
09/01/02 21:43:16 nAuihrWV0
やっぱり10両って少ないですね。
221+223といえば10両っていうイメージですが。
539:名無し野電車区
09/01/02 21:53:20 s4I6Pxw70
これからは221系を置き換えるんじゃなくて、６両編成を何とかしてほしいってのが利用客と運転士の総意だと思うが。
ダイヤが狂うのが当たり前っていう異常事態になってんだから。
540:名無し野電車区
09/01/02 22:25:33 TOoyhyk/0
大阪を通る快速が６両って、ワロスｗ
人身なんかがあって、運転再開後の先発が６両じゃ爆ゴミだろ
お尻ナデナデすらできない状態だな
541:名無し野電車区
09/01/02 22:39:38 NDGo2W2JO
207や321の方向幕に何故か奈良線や大和路の快速幕まで用意されてるけど、そんな運用あった？
本線ですらこの車両の快速姿を見たこと無いのに
542:名無し野電車区
09/01/02 23:10:32 nAuihrWV0
221とかと共通の巻物なんじゃねえの？
543:名無し野電車区
09/01/02 23:16:31 TOoyhyk/0
>>541
ヒント①：宝塚線
ヒント②：ルミナリエ開催時の臨時新快速
544:名無し野電車区
09/01/03 00:15:57 gdFkyeJy0
ﾊ,,ﾊ
( ﾟωﾟ )
,べヽy〃へ 謹んで
/ :| 'ツ' | ヽ お断り申し上げます
( ﾟдﾟ ). o |=宗=! o |
,くﾘ=ｯ=[ゝ.__」｢｢｢｢L＿.」
じ（ﾉﾙﾊ）Jつ｣｣｣｣｣⊂ｿ.,
545:名無し野電車区
09/01/03 01:45:50 iU0fehTl0
琵琶湖線沿線が発展したのは新快速のお陰かな。
130キロ走行で転クロだから利用しやすいのか
駅前にでかい駐車場あるね
546:名無し野電車区
09/01/03 03:07:37 tC+zjFuXO
>>541
本線は223、207、321が共通種別幕やったような
普通･快速は無地･本線･宝塚･嵯峨野･学研･東西･奈良･大和路･環状･阪和が網羅してある
ちなみに新快は無地･本線･東西(！w)。阪和新快幕は無いらしい
547:名無し野電車区
09/01/03 10:14:49 lp0UVfUV0
私の家（マンション上階）はＪＲ京都線ぞいにあり、よく、見る鉄?をしますが、
ゆうべのサンライズ。個室２階のオヤジ乗客。
ナント裸で大の字で寝ていた! オエッ !！
カーテン開けて、ライト点ける。確信犯か・・・・・
548:名無し野電車区
09/01/03 10:35:37 JhhniBkeO
>>545
転クロったって始発駅周辺以外は座れねーだろw
549:名無し野電車区
09/01/03 11:11:03 QzPMcz+b0
>>548
八幡・草津等結構入れ替わりあり
550:名無し野電車区
09/01/03 12:14:24 szIncsme0
いいかげん種別表示窓を字幕からフルカラーLEDなり液晶にしろよと。
551:名無し野電車区
09/01/03 12:17:56 tC+zjFuXO
>>550
はいはいワロスワロス
新幹線では東海より先に幕をやめたんやし
何か考えあっての事だろう
(｢お家芸｣…？ｗ)
552:名無し野電車区
09/01/03 12:21:58 qLOOQdLA0
「窓」をＬＥＤやＬＣＤにするのか？
553:名無し野電車区
09/01/03 12:38:59 Kwk73Mng0
あの字幕がいいんだよ
あれがLEDになったら泣く
７００系についても同上
554:名無し野電車区
09/01/03 13:43:40 JhhniBkeO
幕が回っている時の、まさに「行間を読む」ような感覚がいいんだよな。
ＬＥＤにはそれがない。
555:名無し野電車区
09/01/03 14:59:02 AWvlfDom0
5秒でもルーレットタイム作ったらいいのに
♪ミリオ～ンスロットォ～～
556:適当に作ってみた
09/01/03 15:36:17 afdKPv0B0
こちら野洲駅です。
今日もお待ちかねの223系方向幕ルーレットタイムの時間がやってまいりました。
本線快速の幕に賭けたのは16人、
東西線新快速13人、
大和路快速11人、
試運転8人、
急行7人、
大和路線区間快速4人、
大阪環状線普通3人、
JR2人、
奈良線快速1人です。
なお
1号車が本線新快速、
2号車が福知山線快速、
3号車が回送、
4号車がホリデー
と賭けた4連単の人も出てきております。
さあ勝負の行方はどうなるでしょうか、
では車掌さん、お願いします。
♪ガラガラガラガラガラガラガラガラガラガラ…ドン!
おおっと!
1号車が本線新快速、
2号車が回送、
3号車が急行、
4号車がホリデー
という結果になりました。
次のルーレットタイムは1時間後、14時42分です。
では今回もここ野洲駅からお伝えいたしました。
557:名無し野電車区
09/01/03 16:38:31 G8AqXaIa0
× ルーレット
○ スロット
558:名無し野電車区
09/01/03 16:41:01 G8AqXaIa0
…いや、これは見た目がスロットのルーレットだｗ
559:名無し野電車区
09/01/03 16:47:36 tC+zjFuXO
>>554
そうそう
113なんかだと、
草津線柘植 → 天橋立 → 備前片上 → 播州赤穂 → 宮津 → …ってさ、なんか夢があるんよね
560:名無し野電車区
09/01/03 16:52:59 0Hf+9hFLO
今、新快速に乗ってるんだがこの運転士両手離して運転してるんだが…
561:名無し野電車区
09/01/03 17:00:46 pibIRQoJO
>>560
手を離したらデッドマンが作動して非常ブレーキがかかるはずだが
562:名無し野電車区
09/01/03 17:06:28 tC+zjFuXO
>>561
作動しない作動しない
てか、ＪＲ車にそもそもデッドマン装置無い
ＥＢ装置ならあるが
563:名無し野電車区
09/01/03 17:26:18 vfZjZREtO
あの握ってないと非常かかるやつだろ？聞いたことないな。
てか新快速でずっと握りっぱなんてしんどいｗ
564:名無し野電車区
09/01/03 18:36:26 qLOOQdLA0
>>561
阪急とか京阪と同じと思ってるな？
てか、公衆立ち入りとかに無線連絡しにくいと思う＞ハンドルのデッドマン
565:名無し野電車区
09/01/03 19:39:07 QzPMcz+b0
足ふみにすればいいじゃん
566: 株価【55】 !event
09/01/03 19:56:29 z+5o0BcY0
デッドマン装置はJRにはない・・・？
そういえば、駅でちょっと加速してから、すぐノッチをオフにするのってもう見られないのかしら。
東海の名古屋では久しぶりに体験した。
567:名無し野電車区
09/01/03 19:58:20 afdKPv0B0
>>566
四国でやってた気がする
568:名無し野電車区
09/01/03 21:23:58 tC+zjFuXO
>>566
東海は始発駅でやってたような
あんまり自信ないが
569:名無し野電車区
09/01/03 21:24:43 WxsPCLtt0
>>566
ＪＲはＥＢ装置、私鉄はデッドマン装置
570:名無し野電車区
09/01/03 21:30:38 5fgWtngV0
>>568
米原駅では、東海だけやってますね。
571:名無し野電車区
09/01/03 21:44:35 szIncsme0
>>551 字幕のLED化は東海より西日本が早かったが、いかんせん後が悪い。
他社はフルカラーをどんどん採用しているのに、西だけはいつまでも３色“汚物”。
N700系だけは東海とのオツキアイでフルカラーLEDを泣く泣く採用したとさ。
572:名無し野電車区
09/01/03 21:48:16 HNZnr7F90
フルカラーにしたってどうせドットをケチるからそれなら今の組み合わせのほうが遥かに見えやすい。
阪神が好例。文字が潰れて輝度もありすぎて暗所だと内容が全然分からん。
573:名無し野電車区
09/01/03 21:49:56 iKOriScd0
フルカラーが必要なのか？
フルカラーでなくとも困らないんだが・・・
574:名無し野電車区
09/01/03 21:58:06 L+Dsogrc0
なに、このLED厨。ごっつい気持ち悪い。
575:名無し野電車区
09/01/03 22:19:16 afdKPv0B0
あれで十分見やすいのに"汚物"とかw
LED厨は死ねばいいのに。
しかもフルカラーLEDの見難さはすでに証明済。
あんなの日が当たったら見えねえよw
576:名無し野電車区
09/01/03 22:25:17 DAUXIBGp0
快 速
rapid service
↑これ大好き
577:名無し野電車区
09/01/03 23:28:08 u8yA/O9RO
LEDがフルカラーかどうかなんて利用者からすれば本当にどうでもいい｡
それだけで優劣を決めるってのも変な話だわなｗ
>>566
西でも気動車なら流しノッチをしてるような｡
ただ､東海でも313系などでは流しノッチをしなくなってきてるけど｡
578:名無し野電車区
09/01/03 23:48:23 QzPMcz+b0
VVVFじゃ特性上流しノッチは不要でしょ
抵抗制御車だと衝動防止に有効
四国の場合は線形とその後の進段の仕方見てると分岐器制限の方が大きい気がする
579:名無し野電車区
09/01/04 00:37:28 5GbdQIK60
>>575
207系の先頭（最後尾）のLEDは悲惨な状況だけどな・・・。
明朝体だし、LEDパネルを変えてない電車は緑やら赤やら出てきて・・・。
せめて321系のようなゴシックできれいに表示されればいいんだけども・・・
580:名無し野電車区
09/01/04 01:03:59 CmGHt8R90
>>574
581:名無し野電車区
09/01/04 01:22:56 B3+T0NxYO
駅のはドットが荒いくせに文字をどっと詰め込むから見にくいったらありゃしない
フルカラーよりもまずはドットを細かいのにした方がいい
582:名無し野電車区
09/01/04 07:36:08 Wtt6hStWO
>>581
関西空港|和歌山とか、神戸方面加古川とかな
読めへんｗ
583:名無し野電車区
09/01/04 07:53:35 G+u3DUmq0
姫路方面播州赤穂
米原方面近江塩津
これらが一番酷いかｗ
584:名無し野電車区
09/01/04 08:09:05 Wtt6hStWO
>>583
４文字の場合は方面表示諦めてる…と思ったら、
米原方面近江塩津だけはあったな
585:名無し野電車区
09/01/04 08:19:01 VVdUM2ZMO
>>581
同意
東海の取り替えられつつある表示機より粗いもんなぁ
あと、なんで駅にラインカラーを導入しないのか（特に大阪駅）
せっかく駅名票を色分けしているんだから、コンコースの時点でわけりゃいいのにな
586:名無し野電車区
09/01/04 08:40:03 cObTfe4g0
>>584
その表示がないと、京都駅で湖西住民と湖南・湖東住民が大混乱する。
それでなくとも、大津と大津京が紛らわしくてしょうがないのに。
JRは何故、誤乗を誘発するような駅名に変更できない、ときっぱり
断らなかったのだろうか？
587:名無し野電車区
09/01/04 08:53:16 Wtt6hStWO
>>586
大津＋京都＝｢大津京｣？えぇ？
…って、知らん人はなるような気が
西大津から変えた事自体疑問やし、変えるにしてももっと解りやすい、例えば｢皇子山｣とかさぁ
588:名無し野電車区
09/01/04 10:20:12 d/evqrhg0
>>586-587
知らない人にとっては、摂津富田と摂津本山も紛らわしい。
実際に間違えたという話を聞いたことがある。
589:名無し野電車区
09/01/04 11:05:06 uPBCnx+30
それはないわ。
高槻市と神戸市東灘区は離れすぎだろ。
大阪モノレールの摂津や南摂津、あと摂津市の玄関口千里丘絡みならわからんでもないが。
まー実際あったんなら仕方ないか。
590:名無し野電車区
09/01/04 11:06:07 Wtt6hStWO
>>588
いや、旧国名は仕方ない、というか、全国どこでもあるやんｗｗ
和泉府中･和泉橋本･和泉砂川･和泉鳥取とかさ
591:名無し野電車区
09/01/04 11:07:02 Wtt6hStWO
>>588
いや、旧国名は仕方ない、というか、全国どこでもあるやんｗｗ
和泉府中･和泉橋本･和泉砂川･和泉鳥取とかさ
大津･大津京はただでさえ湖西／琵琶湖線で誤乗多いからなぁ
592:名無し野電車区
09/01/04 11:22:42 d/evqrhg0
>>591
湖西・琵琶湖線誤乗で思い出したが、近江八幡に行く人が近江舞子行きに乗ったという話があった。
これも旧国名だが、大津・大津京が大津・西大津だったとしても間違えられるだろう。
同じ大津市内で、県庁の最寄は大津、市役所の最寄は大津京だから、ここも仕方ないんじゃないか。
593:名無し野電車区
09/01/04 11:35:36 cObTfe4g0
ややこしいといえば、大和西大寺から「九条」へ行く場合。
ここの場合、誤乗は少ないとは思うけど。
594:名無し野電車区
09/01/04 11:36:03 Wtt6hStWO
>>592
京都から滋賀県方面へは、魔の｢米原≒永原｣＆｢Nagahama≒Nagahara｣があるでしょｗ
駅名の頭に東西南北つけて区部するのは全国に例があるけど、
末尾に｢京｣って…(･_･)
595:名無し野電車区
09/01/04 11:38:25 cObTfe4g0
>>592
新横浜北→北新横浜に変えたのは、誤乗ではなく降り間違いが多かった
ための対策と聞いているが、大津京の場合もそうした理由による駅名
再変更が起こりそうな気がしてならない。
596:名無し野電車区
09/01/04 11:42:57 STXDwMN+O
>>593
それで五条に行ったら誤乗かとw
597:名無し野電車区
09/01/04 11:45:09 bT0+EuqT0
>>596
誰がうまいこと（ｒｙ
598:名無し野電車区
09/01/04 11:48:54 zQ2DCDEf0
>>592
「近江塩津」と「近江今津」も追加で
「(米原方面)近江塩津」と「(湖西線)近江塩津」もややこしいな
599:名無し野電車区
09/01/04 12:20:32 q2gYQ59bO
>>591
琵琶湖線の某大学に行ってるけど､間違って湖西線に行ってしまった経験がある奴多数ｗｗ
>>593
京都から舞子に行く場合(神戸線舞子と湖西線近江舞子)や山科から小野(湖西線小野と地下鉄東西線小野)とか｡
600:名無し野電車区
09/01/04 13:08:31 3YTSZESoO
私鉄が絡むと 八木（嵯峨野線）と（大和）八木 とか大久保（JR神戸線）と近鉄大久保 とか
側面ＬＥＤで１番見づらいのは 米原経由姫路方面播州赤穂かな？
類似で湖西線経由姫路方面網干とか 経由と方面で２段使って下部にローマ字表記ありだからぐちゃぐちゃだね。
601:名無し野電車区
09/01/04 14:34:33 xq8EdQCa0
ここは思い切ってサボの復活ですよ。情報量多くなるでしょ？
602:名無し野電車区
09/01/04 15:09:42 BWV+F9cc0
もうこの際バス型の行先表示機を
603:!event
09/01/04 19:19:00 6RPvb4jQ0
E231みたいに切り替え式にしたらどうだ？
604:名無し野電車区
09/01/04 20:00:38 Wtt6hStWO
>>603
一般人はヲタみたりに幕眺めたりしないからダメ
幕みてるかすら怪しいがｗ
605:名無し野電車区
09/01/04 20:24:56 WQoRA9GFO
何も見ずに乗って、乗ってから文句を言い出す一般客もいるもんな。
いくよくるよ世代以上に多い。
606:名無し野電車区
09/01/04 20:39:56 F92IqGr20
駅名で思い出したけど､JR河内永和だけはどうにもならなかった一例だろうね。
ただの永和では関西線名古屋口にあるし、かといって東大阪永和にもしたくなかった感じだし。
607:名無し野電車区
09/01/04 21:03:54 lBA4OTIN0
>>606
乗換駅なんだし素直に近鉄と同じ駅名にすればいいのに
変な意地張るから・・・
608:名無し野電車区
09/01/04 21:30:24 hqG9cz+j0
ここは思い切って世界初の有機EL表示機を…
609:名無し野電車区
09/01/04 21:39:34 81Bmx/fxO
方向幕の方が、今流行りの表示より見易い時がある。
610:名無し野電車区
09/01/04 21:59:51 D6gzQJdbO
>>608
明るいところで見えにくい有機ELなんて使いもんにならんぞ。
auの機種見りゃ分かる。
611:名無し野電車区
09/01/04 22:34:34 yfWgfqaI0
今日、宝塚線からの上りC電が数分遅れた時に
5分遅れのC電が新大阪で後追いT電の待ち合わせする指令が出た。
それでしばらく大阪駅で様子見てたんだが、
後のC電が3分送れの時は高槻まで先着させたり
イマイチどんな基準で新大阪待避決めてたのかわからん。
遅れの大きさで決めてたんだろうが、指令員の器量で決まってた感があるんだよなあ。
612:名無し野電車区
09/01/04 22:49:05 bT0+EuqT0
普通高槻行きが5分遅れただけで新大阪で快速退避？
はぁ？
613:名無し野電車区
09/01/04 22:55:59 W/9M7MEx0
いろいろと組み替えてたよ。
快速が芦屋～大阪間外線走行に変更されて、ちょっと遅れてた松井山手行きと同時発車してたし。
614:名無し野電車区
09/01/04 22:57:58 Wtt6hStWO
>>612
高槻Ｃ電が５分遅れてたら、後のＴ電が吹田でいきなり詰まるだろうが
615:名無し野電車区
09/01/04 23:14:53 UcuEiZsq0
上りの最終米原行きの高槻～京都間の快速運転の意義が分からん･･･
2分しか変わらんから良いんじゃないのと思うが、内部事情でもあるのかねぇ。
616:名無し野電車区
09/01/04 23:39:45 MEnlYrcd0
痴漢防止の車内巡回のため快速にしている
617:名無し野電車区
09/01/05 00:20:34 WvJRi3cz0
>>607
変な意地張っているんじゃなくて、同じ駅名にできない。
618:名無し野電車区
09/01/05 00:42:16 Qns3xN9V0
今更だが、甲子園口と灘は何を工事してるんだ？
619:名無し野電車区
09/01/05 00:59:42 TxB57G/0O
>>618
ま た か
甲子園はエレベーター設置工事
灘…？
620:名無し野電車区
09/01/05 01:07:00 AShxXlGAO
灘は駅改良工事
621:名無し野電車区
09/01/05 01:24:15 KukmM7u30
橋上駅舎化だった？
622:名無し野電車区
09/01/05 02:03:05 Qns3xN9V0
>>619
教えてくれてありがとう。
やっぱガイシュツだよな・・・ｽﾏｿ
623:名無し野電車区
09/01/05 02:15:09 tLcHc38c0
去年の春以来ずっと甲子園口ホームを見てなかったが
2日に見た時はホームがビヨ～ンと伸びててびっくりした
624:名無し野電車区
09/01/05 02:55:50 8EggnAqN0
彼女と彦根に行ってきました
URLﾘﾝｸ(live22.hp.infoseek.co.jp)
625:名無し野電車区
09/01/05 06:55:33 OqkoZD46O
甲子園口人身事故アゲ
626:名無し野電車区
09/01/05 06:58:40 xrzKql3rO
>>625
初日にいきなりかよ…
ま、３０分後にグモられるより傷は浅い。
うんこ板行ってこよ。
627:名無し野電車区
09/01/05 07:01:44 xrzKql3rO
武庫川鉄橋らしいな。
早く振替しないかな？
実は、家から駅まで、ＪＲより阪神のほうが近いんだw
628:名無し野電車区
09/01/05 07:20:18 pOzJMtUMO
振替、阪急のみで阪神は行ってないよ
629:名無し野電車区
09/01/05 07:32:59 xrzKql3rO
まいった。自腹切りまつ（泣
630:名無し野電車区
09/01/05 07:36:06 16UlkZXCO
こういうダイヤ乱れ時
学研の木津まで７連化が完了すると、本線C電と学研内全線の運用が柔軟に
全快速の223系化、ついでに８連以上化が完了すると、本線が素晴らしく
まぁ指令次第なんだけど..
え？225系？運転性能は223系と同一でいいでしょ
631:名無し野電車区
09/01/05 07:52:58 vFaZfIbuO
しょっぱなから糞杉ﾜﾛﾀ
なんで京都付近まで運転見合わせになるのか
632:名無し野電車区
09/01/05 08:03:42 t7WnEZMUO
大阪人空気読めよ……こいつら空気読めない遺伝子とかあるのか？
633:名無し野電車区
09/01/05 08:05:23 xrzKql3rO
>>631
いつものことなので、なぜ疑問に思うのかがわからないw
634:名無し野電車区
09/01/05 08:10:32 8EggnAqN0
>>628
何いってるのｗｗｗ
ＪＲ神戸線は、６時３６分頃 甲子園口駅付近での人身事故の影響で、運転を見合わせています。
阪急電鉄・阪神電車・神戸高速・六甲ライナーへの振替輸送を実施しています。
635:名無し野電車区
09/01/05 08:16:20 xrzKql3rO
>>634
いや、>>628の時点ではそれであってる。
結果からいえば時間差攻撃。
阪神は6:30から振替開始したようだ。
6:28に阪神の改札通った俺涙目w
636:名無し野電車区
09/01/05 08:17:39 QXj+kwbkO
正月明けで欝なのはわかるが
迷惑かからん方法で逝ってくれ
637:名無し野電車区
09/01/05 08:18:02 kmnEMHEgO
阪神振替遅延age
梅田に9分に着く特急がまだこれから野田を通過するところ…
638:名無し野電車区
09/01/05 08:20:55 D/tSl1dLO
今回は珍しく、京阪石坂線、京津線が振替対象路線に含まれている件。
京津線はともかく、石坂線は運びきれるのかな？
まだぎりぎり冬休みだからいけるか。
639:名無し野電車区
09/01/05 08:35:05 TxB57G/0O
>>638
石坂線でどう振替するんだろう…
西大津～浜大津～京都三条→ とか？
640:名無し野電車区
09/01/05 08:40:47 D/tSl1dLO
>>639
公式では、坂本～京阪石山になっている。
わざわざ草津方面の客が石山駅で降りて石坂線に乗り換えるのかは…疑問。
641:名無し野電車区
09/01/05 08:44:48 TxB57G/0O
ちょｗ
3423M(いま膳所)の前に5329Mが詰まってるとしか考えられんｗ
遅れてんなぁ…
642:名無し野電車区
09/01/05 08:47:09 NpGf2rSmO
ちょっまて
俺は朝一番の電車に乗ったから影響なかったがグモとは…
夕方大丈夫かな？
643:名無し野電車区
09/01/05 08:53:17 NpGf2rSmO
今日から仕事始めの人も多いと思うが初日から遅刻せんことを祈る
644:名無し野電車区
09/01/05 09:21:14 xrzKql3rO
>>642
さぁ…わからんなw
645:名無し野電車区
09/01/05 09:23:12 k+by/bQEO
仕事はじめ 月曜日 5・10のつく日 朝
でグモか
646:名無し野電車区
09/01/05 09:29:02 D/tSl1dLO
大阪天満宮駅でグモの模様。
C電は更に影響拡大orz
647:名無し野電車区
09/01/05 09:30:48 AuH+XOKb0
またグモか！
甲子園口といい、大阪天満宮といい、呪われてるな
648:名無し野電車区
09/01/05 09:34:44 TxB57G/0O
尼崎の相互直通が裏目に出る日やなぁ
649:名無し野電車区
09/01/05 09:51:03 TtzGNc/f0
>>646
グモでなく接触。
650:名無し野電車区
09/01/05 09:57:15 TxB57G/0O
上り新快は軒並み京都２番に着発線変更やな
…まだ所定０番の新快が来るのなｗ
651:名無し野電車区
09/01/05 10:00:21 NpGf2rSmO
やべぇな
夕方敦賀到着の新快速遅れるやん
今大阪で主要電車何分遅れ？
652:名無し野電車区
09/01/05 10:51:15 TxB57G/0O
うんこ板では｢Ｔ電｣が使えんから、わかりにくいなぁ！！
同じ列車を指して｢快速｣だの｢普通｣だの…
>>651
京都付近では30～50分延ぐらいかな
夕方までgdgdは確定やろなｗ
653:名無し野電車区
09/01/05 11:02:43 D/tSl1dLO
>>652
ウンコ板は一般人も混じるからね。
列車番号を書いた椰子なんかもう…。
654:名無し野電車区
09/01/05 11:06:34 rMF94kTdO
夕方やなくて最終電車までな。
こないだの濃霧遅延は、下り20時台新快速が8両やったりしてファイヤーしてたからな。
山崎、おい山崎！訓示しとる暇あるならまず遅延対策どないかしろや。
自殺事故を防げないのは仕方ない。やけど12時間も遅れるのが日常的で、これは会社の責任やない態度でおるのはおかしいやろ。
655:名無し野電車区
09/01/05 11:28:29 LIzpq9Gt0
>>652
そりゃ一般の香具師から見たらTだのCだの言われたって何かの暗号としか思えないから仕方ないだろ。
今日も一日gdgdか…まだ去年の霧よりはマシかな。
656:名無し野電車区
09/01/05 11:37:38 Mmdlyu/t0
で、原因は何よ？
自殺か？
657:名無し野電車区
09/01/05 11:40:03 Mmdlyu/t0
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
スマヌ
ソース発見
658:名無し野電車区
09/01/05 11:43:14 TxB57G/0O
>>655
まぁ俺も向こうじゃ諦めて、｢大阪1200の姫路行新快｣とか言ってるよ
専門用語自粛して電車ネタって意外とやりにくいもんだと、向こう行く度に思うなｗ
659:名無し野電車区
09/01/05 11:50:29 ep0YIOHk0
>>658
ID:CQbHsgBTO?
660:名無し野電車区
09/01/05 12:26:22 xrzKql3rO
>>653
速攻で「鉄オタ死ね」レスがw
もうね、スクリプトが仕込んであるのかとw
快速なのか普通なのかの件、我々は場所や区間で読み替えて理解してるけど、そうでない人々にはわかりにくいんだろな。
しかし、うんこ板って、人が集まると手に取るように広域の状況がわかるところが好きなんだよな。
661:名無し野電車区
09/01/05 12:29:34 t0zqGw/M0
ＪＲ西のウテシはこんな人たちです
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
662:名無し野電車区
09/01/05 12:39:44 LIzpq9Gt0
>>660
確かにそうなんだよな。
直ぐに各々の状況がわかって役に立つし。デメリットよりメリットの方が大きいな。
663:名無し野電車区
09/01/05 12:44:41 SgKCS2TxO
>>653
列番書かれたら俺もわからんなぁｗ
6両地雷運用の804Tぐらいならわかるけど｡
近鉄特急スレで列番の議論をしてたけど､ヲタなら誰でもすぐに列番がわかるわけではないね｡
664:名無し野電車区
09/01/05 12:46:08 ep0YIOHk0
列番を聞かれても判らない鉄オタが来ました。
665:名無し野電車区
09/01/05 12:53:07 TxB57G/0O
>>663
本線の列番と大阪発時刻が完璧にわかる香具師が居たらマジで尊敬する
｢○○駅△時×分発快速◇□ゆき｣とかいちいち書くよりは、列番の方がレスは綺麗になるけどね
666:名無し野電車区
09/01/05 12:55:36 xrzKql3rO
>>658
ああ、新快速と書くと線名を省略できるw
会社名書かないで神戸線京都線だけとかね、場所や方向書かないのとかね。もう色々。
でも、肝心な時に多くの情報がすばやく集まるように、うんこ板のスレは居心地のいい場所にしなきゃと思ってる。
なんで細かいことは気にしない。なので多少の愚痴や雑談もありかと。
667:名無し野電車区
09/01/05 12:57:51 VDqAGqy90
>>665
その場合は、大阪1200新快姫路とかでわかるだろＪＫ。
668:名無し野電車区
09/01/05 13:18:18 D/tSl1dLO
しかし思ったんだが、12:00を1200て書く事に対しては、意外に叩かれないよな、ウンコ板。
これだって時刻表用語の気がするわけだが。
669:名無し野電車区
09/01/05 13:25:56 TxB57G/0O
言われてみればそうだな
発車標だって｢12：00｣だしな
670:名無し野電車区
09/01/05 13:28:43 m36grENU0
ただうんこ板の一般人は何時発の新快速とかかいて場面も上り下りも書いてない奴が結構いるんだよな。
鉄用語禁止とか言うのもいいがちゃんとわかるように書けと言いたい。
671:名無し野電車区
09/01/05 14:03:14 vVpHx0U8O
gdgdになると現れる快速土山止まり。
前途打ち切りのおかげで返しの上りは定時。
672: 株価【45】
09/01/05 14:03:49 VB7VSz800
行き先表示はそのうち醜いLEDから高輝度液晶画面に変わるよ。
673:名無し野電車区
09/01/05 14:13:48 3sSXZb+PO
>>639
京都→大津・膳所・石山の代替は
京都(湖西線)山科(京津線)浜大津(石山坂本線)膳所・石山
674:名無し野電車区
09/01/05 14:25:52 YKT5OzYDO
>>668
「:」抜きは一般企業のスケジュール管理とかでも普通に使うし、文脈踏まえて見れば時刻だと分かるからな
列車番号は見て理解しても具体的に何を指すのかさっぱりわからん
快速か普通かは、書いた人間の居場所を基準にすればいいかと
675:名無し野電車区
09/01/05 14:36:20 WvJRi3cz0
列車に運用番号出すよりも、列車番号出した方がいいと思うんだけどなぁ
676:名無し野電車区
09/01/05 14:39:17 MnFvnj7D0
うんこ板ってドコダ。。
677:名無し野電車区
09/01/05 14:45:28 w8ad01Sc0
>>672
フルカラーLEDと高輝度液晶画面だったら後者の方が良いな。
導入費用が安い上に「新快速」・「普通」などで使われている独特なフォントも表現し易いし。
>>675
東は運用番号じゃなくて列車番号を出しているよな？
678:名無し野電車区
09/01/05 14:46:23 MnFvnj7D0
自己解決しますた。スマソ。
679:名無し野電車区
09/01/05 14:46:44 ep0YIOHk0
>>676
いっつひぁー
ｽﾚﾘﾝｸ(trafficinfo板)
680:名無し野電車区
09/01/05 14:47:05 ep0YIOHk0
遅かったかorz
681:名無し野電車区
09/01/05 15:02:36 wFcM0B7D0
列番なんて書かれてもそれがどの列車かなんて
調べないと（時刻表で）わからないのでは意味ない
家でパソコン見て状況の推移を眺めてる奴ならいいんだろうけど
682:名無し野電車区
09/01/05 15:21:54 rXN33vEp0
また人身事故ですか。ええ加減にしなはれ。
683:名無し野電車区
09/01/05 15:22:07 rXN33vEp0
また人身事故ですか。ええ加減にしなはれ。
684:名無し野電車区
09/01/05 15:22:27 rXN33vEp0
また人身事故ですか。ええ加減にしなはれ。
685:名無し野電車区
09/01/05 15:22:55 rXN33vEp0
また人身事故ですか。ええ加減にしなはれ。
686:名無し野電車区
09/01/05 15:23:09 rXN33vEp0
また人身事故ですか。ええ加減にしなはれ。
687:名無し野電車区
09/01/05 15:49:52 K6zljXiY0
>>677
新大阪のボロいLEDが改修されることをすごく期待しているわけだが・・・
そんな日は果たして出てくるのだろうか。
取り替えられるにしても、液晶なりプラズマディスプレイになるならベストなんだけどもなあ。
688:名無し野電車区
09/01/05 15:57:47 ljHI3KEL0
>>687
新幹線みたいな？
689:名無し野電車区
09/01/05 16:14:55 SgKCS2TxO
>>681
自分が朝に乗る電車の列番ぐらいならわかるけどねぇ
俺なら714Tだけど
>>687
近鉄の液晶は本当に見やすい
690:名無し野電車区
09/01/05 16:16:26 YKT5OzYDO
>>682-686
大事なことなので5回書きました？
691:名無し野電車区
09/01/05 16:51:42 xrzKql3rO
うわ、神戸駅の１番線に223系が留置されてた…
神戸駅、一応遅れ表示はなくなってるな。
>>683
それ阪急三国。
さすがにＪＲは避けたか（汗
692:名無し野電車区
09/01/05 17:18:46 NpGf2rSmO
運行管理見てみたらほぼ定刻運転になってるしあとで何も起こらなければいいのだが
とりあえずほっとしたわ
693:名無し野電車区
09/01/05 18:15:08 xrzKql3rO
六甲道下り今から６連クルー？
694:名無し野電車区
09/01/05 20:58:00 aIZsZ1qtO
大阪駅のそばに｢もうひとつの大阪駅｣ 関空特急などが停車
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
695:名無し野電車区
09/01/05 21:01:23 TxB57G/0O
>>694
今更張りまくらんでも、みんな知ってるのでは…
696:名無し野電車区
09/01/05 21:02:27 PhnM0VKW0
>>694
東京駅の京葉線ホームの遠さの再来かいなｗ
697:名無し野電車区
09/01/05 21:22:21 +GqE8n/a0
>>694
今更杉。
698:名無し野電車区
09/01/05 21:30:58 oA2BzjGW0
>>696
むしろ第二の北新地になりそうな…。
699:名無し野電車区
09/01/05 21:32:00 FVw6YgAz0
北新地って乗降10万の駅だぞ
そんな上手くいくか？
700:名無し野電車区
09/01/05 22:05:41 CVlCW3rHO
新駅
大阪駅
北新地駅
こんなにバラバラにして大丈夫なんだろうか…？
新駅も大阪駅として扱われるんだろうか？
701:名無し野電車区
09/01/05 22:12:26 +GqE8n/a0
つ 西梅田駅 梅田駅 東梅田駅
702:名無し野電車区
09/01/05 22:14:15 FVw6YgAz0
梅田 西梅田 東梅田 北梅田 大阪 北新地 渡辺橋で
「梅田ファミリー」結成
703:名無し野電車区
09/01/05 22:35:42 TxB57G/0O
>>702
阪急梅田と阪神梅田も入れてあげよう
704:名無し野電車区
09/01/05 22:50:58 ZaOnOzDDO
>>702
大江橋も
705:名無し野電車区
09/01/05 22:56:56 LIzpq9Gt0
>>702
渡辺橋を入れるなら肥後橋も。
大江橋を入れるのなら淀屋橋も。
706:名無し野電車区
09/01/05 23:04:16 FVw6YgAz0
>>703
阪急梅田は御堂筋線梅田と結構離れてるから入れといたほうがいいね
>>704-705
渡辺橋は堂島地下街延伸（妄想気味だが計画として存在する）によって
一応は直接地下街で結ばれるので。。。
707:名無し野電車区
09/01/05 23:08:15 SgKCS2TxO
>>706
志村ー！それ､西梅田の間違いだろｗ
708:名無し野電車区
09/01/05 23:11:00 FVw6YgAz0
>>707
？？？
西梅田はもう梅田と繋がってると思うが
709:名無し野電車区
09/01/05 23:33:56 ULVMAmuL0
>>590
亀レスだけど、四国には「伊予○○」が27駅もあるなｗ
>>657
快速が魔の6連･･･。
定時なら兎も角、75分遅れで回りまわって
一番混み合う一番ヤバイ時間帯に京阪神を走るとは。
>>677
名鉄のオーロラビジョンって結局どうなんだろね。
最新型はフルカラーLEDにしちゃったけど。
710:名無し野電車区
09/01/05 23:49:21 d2bBJ3o70
今日の夕方18時の六甲道駅、
原色117が客らしき人たちを乗せて、神戸方面へ颯爽と通過して行った。
朝のグモの影響によるまさかの117系新快速代走かと、
ほんの一瞬妄想の混じった期待を持ってしまったが、お尻の種別幕には『団体』と書かれてあった。
朝のグモの影響は確かにあったんだけどね。
通常12連で混み合う快速が8連で颯爽と現れ、車内ババ混み。
711:名無し野電車区
09/01/05 23:56:38 BYvYKckc0
>>710
６連よりはマシーアス。
712:名無し野電車区
09/01/05 23:59:37 oA2BzjGW0
普段乗ってる10連の快速が今日は12連だった…
713:名無し野電車区
09/01/06 00:29:52 8r6ahHSy0
【阪急系鉄道】
『神戸線 遅延』・・・ どうしようもないな
また振替輸送かよ 阪急 俺長くて6連だよ 阪神
∧,,∧. ∧,,∧
(´・ω・). (´・ω・)
JR涙目ｗｗ ∧,,∧（つ旦と）（つ＠と） ∧,,∧
高速 ( ´・ω)￣￣￣￣￣￣旦＼(´・ω・) 面白いのかな？
/ つ旦 (;;ﾟ;;)(;Ｖ;) 旦と ヽ 神鉄
(＿ ゝ※＼＿旦＿＿＿＿＿＿＼__,ﾉ
＼＼ ※ ※ ∧,,∧※ ∧,,∧※ヽ、
＼`ー‐ノ (´・ω・)、(´・ω・)ー-ヽ .＿＿＿_
￣(;;ﾟ;;) ゝ_つと_,) ゝ_つと)旦.￣|＼＿＿__＼
(;Ｖ;) ｜ |====B=|
振り替えよりJR待ったほうが 能勢? |＼.|＿l__◎_|
速いって言われました。 | | ￣￣￣ |
派遣村言ってくる 山陽 ＼|＿＿＿__|
714:名無し野電車区
09/01/06 00:43:14 EiY5q739O
>>694
駅の名は何になるんだろ？
やっぱり
じぇいあーるうめだ
かｗｗ
715:名無し野電車区
09/01/06 01:07:03 kuTwQX1RO
>>714
難波とセットで、いい感じやん！
…というのが俺の個人的な(ry
河内永和とかは許せませんがｗ
716:名無し野電車区
09/01/06 01:38:47 hTJtEIu50
いい加減スレ違い
717:名無し野電車区
09/01/06 01:57:03 H4utfYYb0
ダイヤｇｄｇｄだったがなんとか下り快速で茨木に滑り込む。
横見ると、同時にC電も滑り込んでいるではないか。
・・・うわぁ、なんかいっぱいC電から乗り換えてきやがった。
うぜぇーんだよ、てめーら摂津富田の愚民どもは、C電乗り通しがお似合いなんだよ。
ここぞとばかりに快速に乗換えてくんぢゃねぇｗ
718:名無し野電車区
09/01/06 11:43:32 bX8k1buY0
米原～姫路間の駅ってＴ電以上が停まる駅は12両対応で、
Ｃ電のみが停まる駅は8両対応でOK？
719:名無し野電車区
09/01/06 11:56:34 N/9hvRVLO
>>718
C電は7両
学研都市線京田辺より3両切り離しの4両
720:名無し野電車区
09/01/06 11:59:23 bX8k1buY0
>>719
7両だけど、駅は8両対応してる？
721:名無し野電車区
09/01/06 12:06:06 kuTwQX1RO
>>718でおｋ
722:名無し野電車区
09/01/06 12:08:02 bX8k1buY0
>>721
サンクス。ついでに鷹取駅って9両くらい停まれそうだよね。
723:名無し野電車区
09/01/06 16:38:11 Pi8glCJ50
今日も新快速通過駅の発車案内に赤い文字
724:名無し野電車区
09/01/06 18:19:19 y5VT61rYO
>>723
『遅れ約○分』ってやつですね。わかります
725:名無し野電車区
09/01/06 18:29:53 I0Isi34JO
臨時停車で「新快速 足元表示なし 発車時刻 行先」だけ表示 のどちらか
726:名無し野電車区
09/01/06 18:54:00 dsVR2keu0
なんで加古川行きはわざわざ「神戸方面」をつけるの？
意外と知られてないの？
727:名無し野電車区
09/01/06 20:05:08 Pi8glCJ50
>>724
そう、それ。
尼崎～塚本で公衆立ち入りのせいで30分遅れ。
728:名無し野電車区
09/01/06 20:11:25 j+zDrhCH0
>>726
知られてるわけ無いだろｗｗ
729:名無し野電車区
09/01/06 20:26:47 ZnrttdRA0
西明石は新幹線の駅があるから多少は知名度あるのだろうか
730:名無し野電車区
09/01/06 20:27:32 fkAgH16a0
>>722
昨日の朝、鷹取に快速がドア開けて止まってたけど
たぶんあれは12両だったかと。
731:名無し野電車区
09/01/06 21:01:06 FZ2R3yyK0
>>726
マイナーな田舎だろｗ
732:名無し野電車区
09/01/06 21:18:18 MSwMGvi4O
そんなこと言うたら加古川の人怒って帰られへんで。
733:名無し野電車区
09/01/06 22:08:48 EiY5q739O
米原方面って表示してるけど米原もマイナーな田舎だよな。
一応新幹線の駅はあるけどほとんど通過だしな。
734:名無し野電車区
09/01/06 22:11:01 kuTwQX1RO
>>733
｢米原方面○○行｣がある割に、
肝心の米原は｢京都方面米原｣やからなｗ
735:名無し野電車区
09/01/06 22:14:23 j87X/OPZ0
新快速全12両化だって
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
736:名無し野電車区
09/01/06 22:18:00 oO9FNi50O
Vヘセ10本かな？
まだ223増やすんやな。
737:名無し野電車区
09/01/06 22:19:34 5f/7cSOvP
突発の大久保とか土山とかでさえ「神戸方面」はついてないしなｗ
神戸・姫路>>須磨・西明石・播州赤穂・上郡>>>大久保・土山・御着・英賀保>>>（越えられない壁）>>>加古川・網干
738:名無し野電車区
09/01/06 22:21:34 22DPYC6W0
大久保行きC電が定期便だった頃は「神戸方面」がついてたような気がするんだが…。
739:名無し野電車区
09/01/06 22:24:42 FZ2R3yyK0
>>735
これアーバン末端も12両化するのかどうかだな。
車両新造だけだったら、12両対応していない駅もあるから
末端区間は、今までと同じってことか。
740:名無し野電車区
09/01/06 22:27:31 6L2gAcLj0
湖西線経由がカオスになりそうな悪寒も･･･
741:名無し野電車区
09/01/06 22:35:22 r6/k19It0
新旭のホームさえなんとかなったらなぁ。。。
あれ？播州赤穂と上郡はスルー？ｗ
742:名無し野電車区
09/01/06 22:36:07 lbxyyOa90
>>735
米原以北で12両編成はどう考えても輸送過剰だと思うので、
たぶん米原駅では新快速の全列車で増解結が発生するのだろうなぁ・・・。
743:名無し野電車区
09/01/06 22:36:47 kuTwQX1RO
>>739
基本的には赤穂～西相生･新旭･坂田、長浜以北だけだからな＞12連不可
744:名無し野電車区
09/01/06 22:39:57 kuTwQX1RO
>>742
12連は坂田･長浜ではみ出しますので
745:名無し野電車区
09/01/06 22:42:39 fkAgH16a0
これで指定席と女性専用車が付くんだな。
746:名無し野電車区
09/01/06 22:44:01 CEcGaJCs0
やっと新快速が全12両化ですか。
本当ならもっと昔にやってもらいたかったが、鉄道の需要が下降気味になっている時代になってようやく実現とは…。
でも、並行私鉄に対しては、スピードアップよりも12両化の方が余程競争力の強化になると思う。
自分も新快速の混雑を敬遠して私鉄を利用することが多いし…。
ところで、新快速が12両になったら、昼間は大阪付近でも余裕で座れるようになるだろうし、
かつて計画のあった快速の速達化は正式になくなったと考えて良いのかな？
747:名無し野電車区
09/01/06 22:44:47 K107KAYO0
>>735
うれしいよぉ、これで少しでもすわれるかな
748:名無し野電車区
09/01/06 22:45:18 C2RrOQqyO
>>734
「京都方面野洲」で
米原はそのままでは？
>>739
12両は米原～網干間だけでいいよ
749:名無し野電車区
09/01/06 22:49:13 9ZY/wx830
首都圏でさえも『短い10両』と『長い15両』が混在してる中での新快速12両化とはなかなかやってくれるじゃないの。
その反動で６連快速だらけになったりしなければいいけど。
ところで、いくら40両新造とはいっても12連だとV＋Wの編成に限定されるわけだけど、
そうなった時にV+Vの８連もある現状からしてW編成は足りるんだろうか…？
750:名無し野電車区
09/01/06 22:53:53 kuTwQX1RO
>>749
まさかの、Ｔ-Ｔ-Ｍ-Ｔ×10製造か？ｗ
でもＶが余りそうだな
751:名無し野電車区
09/01/06 22:55:47 4k56Xxl60
V編成に中間車4両新造して挟み込むんじゃね？
752:名無し野電車区
09/01/06 23:01:21 OC52wmGM0
>>748
221系は京都方面米原、223系は米原。
だから223系6000番台と併結した221系から京都方面米原を指示するとバグるｗ
確か備前片上とか出るんじゃなかったかな？
753:名無し野電車区
09/01/06 23:05:31 koir35xrO
>>743
>>744
あの立地なら坂田は12両対応工事すぐできるのにね。
754:名無し野電車区
09/01/06 23:07:46 kuTwQX1RO
>>753
でも、肝心の長浜が数年前に切欠ホーム作って有効長縮まったから…
755:名無し野電車区
09/01/06 23:08:52 y8UQz9SC0
8両以下ってひどい言い方だな
あと須磨って神戸方面付けなくていいのか？微妙なところだな。そこそこ有名だし。
756:名無し野電車区
09/01/06 23:10:57 VgtUX9poO
須磨海岸が有名なのでつけなくてもわかる
757:名無し野電車区
09/01/06 23:13:40 4k56Xxl60
須磨は神戸市内だから、神戸方面なんてやったら「須磨を馬鹿にしてるのか！」と苦情殺到するぞ。
758:名無し野電車区
09/01/06 23:14:59 picpObBpO
>>734
米原方面つけないと長浜行きはわかるが近江塩津行きは湖西線経由なのか琵琶湖線経由なのかわからないからだよ
759:名無し野電車区
09/01/06 23:15:15 Yz4vuqth0
>>752
マジで？ｗ
ちょっと今度見てくる。
760:名無し野電車区
09/01/06 23:15:34 53aZWAeS0
8両のまま10分間隔やっても良かったんじゃね？とオモタが乗務員増やしたくなかったんだろうな
761:名無し野電車区
09/01/06 23:22:23 A1VyRqV10
スピードUPしたい所だが、
4.25が黙っていないからな。
ダイヤ改正の度に案を4.25に見せて
ＯＫもらわんとあかんからな。
編成増しか無理か…
762:名無し野電車区
09/01/06 23:23:49 /USe8gkY0
>>760
教育訓練も必要だから、今更、増発をまかなえるだけの乗務員を増やせないだろう。
余談ながら、ダイヤが乱れてgdgdになるのは、乗務員がいないのもあるだろう。
遅れた列車が、折り返し駅に着いたらすぐ折り返しすことで遅れを回復できる場面で、
乗務員が居なくて出発できないようなことが見受けられるし。
763:名無し野電車区
09/01/06 23:24:28 r6/k19It0
>>761
え？ほんまなん？？
何様なんだ４２５は・・
764:名無し野電車区
09/01/06 23:24:36 8oREnqgn0
>>735
釣りかと思った香具師
ﾉｼ
765:名無し野電車区
09/01/06 23:24:44 y8UQz9SC0
>>757
なるほど神戸市内か……納得
>>758
野洲、長浜行きは京都方面
敦賀、近江塩津は琵琶湖線経由っていうのは……
うざいからボツですね
766:名無し野電車区
09/01/06 23:28:27 53aZWAeS0
>>762
今の乗務員数のままで列車本数増やすにはワンマンしか策ねーもんなｗ
車掌を全員運転士にさせても…
767:名無し野電車区
09/01/06 23:28:47 kuTwQX1RO
>>765
｢琵琶湖線経由近江塩津｣
｢Biwako.Omishiotsu｣
うーん 表示しきれるのか気になるなｗ
768:名無し野電車区
09/01/06 23:32:27 koir35xrO
早い話わかりにくい田舎駅を終点にするなって事よ。新快速長浜行きが出来たときから気にくわなかった。
769:名無し野電車区
09/01/06 23:34:53 wccKXr3F0
長浜も米原もいい勝負かと・・・
770:名無し野電車区
09/01/06 23:40:14 eKhkaG+MO
少しだけでもいいので網干以西のことも(ry＞MSN産経
>>736>>749
大阪下り932､946､1015､1030､上り1015､1115が730～900の大阪を通らないV+Vの運用｡
8連も製造する可能性は高い…というか､40両の内訳がW編成5本だったりしてｗ
>>738
今も平日早朝に大久保行きC電があります…(´･ω･｀)
>>739>>741>>742
手っ取り早いのは新旭を12連対応｡湖西線内の空気輸送は…目をつぶらないと仕方ない｡
それか京都で増解結の必要があるけど30分毎に野洲/今津or敦賀か｡
米原､今津､網干では今でも頻繁に増解結してるから人件費はそこまで上積みしないかと｡
播州赤穂行きが以前のように姫路増解結になるのかどうかが気になるが…
771:名無し野電車区
09/01/06 23:41:18 nePEMipO0
>>768
つまり西は岡山、東は福井を起終点にしろということか
772:名無し野電車区
09/01/06 23:44:26 C2RrOQqyO
三都人にとっては、
滋賀の地名はどれも田舎ってことですね、わかります
「近江八幡」「彦根(というよりひこにゃん)」は全国区のブランドだと思うけどな
773:名無し野電車区
09/01/06 23:45:28 y8UQz9SC0
12連化したら湖西線内は現快速停車駅になるの？
それとも8連対応駅を延伸？
謎だな
774:名無し野電車区
09/01/06 23:49:09 C2RrOQqyO
もうこのさい、新快速の湖西線直通はやめにしようよ。
敦賀行きたい人はサンダバ使うか、湖東周りで行けと。
だめ？
775:名無し野電車区
09/01/06 23:49:37 H5FgPvLm0
これでラッシュ時以外座れるぞ！
776:名無し野電車区
09/01/06 23:49:48 4k56Xxl60
>>771
どっちかというと、先祖帰りして姫路⇔京都にしてくれた方が。
777:名無し野電車区
09/01/06 23:50:57 kuTwQX1RO
>>772
｢どーせ滋賀県には琵琶湖しかねえよ！｣
って俺は諦めてるぜ……
>>773
問題は新旭だけなんだけどな
どうなるだろうな
778:名無し野電車区
09/01/06 23:52:00 FZ2R3yyK0
>>749
ウテシも、12両固定だと、停止位置の違いを気にする必要も無さそうだ品。
>>758 >>765
確か敦賀行きは、湖西線経由の表示が出てた悪寒。
うろ覚えで違ったかｗ
>>772
そこは、滋賀作 乙と言うところか。
>>776
ここまで伸ばしてるのに、それをしたら別の方面から>>757かと。
779:名無し野電車区
09/01/06 23:52:44 LBDXc3+c0
６両編成12本（稼働中の車両）を８両化すれば、24両の中間車と16両のV編成で
で８両編成51本，４両編成62本（6000番台を除く）が出来上がる
→４両編成の余り11本はこれまた6000番台にして快速専属
か？
780:名無し野電車区
09/01/06 23:53:20 BMDxd1Ve0
もういっそ全部方面つけよう。
新大阪方面高槻
高槻方面京都
神戸方面西明石 ←昔なかったっけ。
神戸方面須磨
大阪方面尼崎
781:名無し野電車区
09/01/06 23:54:22 BMDxd1Ve0
↑大阪駅基準でだから、尼崎は塚本方面で・・・
って、なんかつまらんな。ｽﾏｿ
782:名無し野電車区
09/01/06 23:56:10 C2RrOQqyO
>>775
18コジキと滋賀作占拠で、
12両でも京都の人座られへん…
783:名無し野電車区
09/01/06 23:57:38 y8UQz9SC0
>>778
湖西線経由って書いてあったよ
その他は+湖西線
>>782
乞食大歓喜だろうな、湖西線の新快速が現快速停車駅に変わったらさらに大喜び
784:名無し野電車区
09/01/07 00:01:24 VwrW22ma0
>>782
それ何て言う加古川人？
12両化って、倒壊の新幹線は、16両で乗客数固定と同じ目的もあったりして・・・。
>>783
やはり、そうだったか。
785:名無し野電車区
09/01/07 00:06:26 CmeiHnIB0
>>782
京都から乗るから意味ないじゃん
786:名無し野電車区
09/01/07 00:07:03 uLILoZQS0
T電の6連消滅はありえないってことでFA?
787:名無し野電車区
09/01/07 00:09:40 FZPHc36q0
そういえば、ハニワの関空/紀州路の例から連想すると、
新快速用223系を全部6コテ（J編成）にするとかいうことをやりそうな気がするのだがどうだろうか？
そしてT電6連大増殖w
788:名無し野電車区
09/01/07 00:11:15 b+K0bqWb0
謎すぐる
789:名無し野電車区
09/01/07 00:11:34 gGOaHqGRO
>>787
虎姫～敦賀間、４連対応
790:名無し野電車区
09/01/07 00:12:17 t3KrYxQ20
>>787
J編成登場当初そんな事やってたが2006年から辞めてる。
復活するのは厳しいと思われ。雨の日の空転激しいから
791:名無し野電車区
09/01/07 00:17:41 FZPHc36q0
>>790
J編成を4M2Tになるように電動車ばかり新造したら復活可能じゃね？
で、4連しか停まれない駅は、今からホーム延ばすかかさ上げすればじゅうぶん間に合う。
792:名無し野電車区
09/01/07 00:23:48 VwrW22ma0
そもそも4連の駅を改造するだけの費用対効果があるのか？・・・と。
793:名無し野電車区
09/01/07 00:24:26 gUVZOzJb0
新快速全部12両て
誰かの妄想かと思ったｗ
794:名無し野電車区
09/01/07 00:25:03 pTqdCsBq0
2年後の話やからなぁ。なんとも言い難い。
以前チラッと社長が言ってた新快速の指定席車連結はどうしたんだろう？
やめちゃったのかな。
その代替として12両ならまぁ話は分かる。
795:名無し野電車区
09/01/07 00:27:57 FZPHc36q0
>>792
つ【学研都市線末端部】
796:名無し野電車区
09/01/07 00:32:10 b/uhgqjG0
>>794
指定券発売と検札の手間考えたら12連化のほうが安いと判断したんじゃね？
1両か2両の指定席の検札ために乗務員増なんてしたくないだろう。
797:名無し野電車区
09/01/07 00:33:29 EG7HvjRe0
>>794
指定席やグリーン車のように、今回の話は、あくまでも「構想段階」であって、
実際は全12連化されないかもしれないな。昨今の不景気による輸送需要の減少も考えられるし。
798:名無し野電車区
09/01/07 00:41:10 VwrW22ma0
>>793
しかし>>735の燃料投下ｗで、レスが伸びる伸びる。
>>795
行くことは無いであろう、学研都市線末端部は、空気輸送なのか。
799:名無し野電車区
09/01/07 00:49:00 99FErZkQ0
全部の新快12両にするから終電繰上げはガマンしてねって事か！
800:名無し野電車区
09/01/07 00:59:50 yriryVH60
40両40億円…
多少は安くなったのか？
801:名無し野電車区
09/01/07 01:20:26 8TMNZ5+a0
>>800
ちなみにJR東日本の電気機関車EF510型15両投入にかかる直接費用は60億円だという。
802:名無し野電車区
09/01/07 01:41:15 TTaipwn00
昼に快速で大阪・高槻・大津・草津・野洲先着のがあるが、大津～野洲利用者可哀想だなww
湖西線新快速とかいらんやろ。
だが一番いらんのは「はるか」だな。
はるか全廃して快速・新快速投入すりゃ良いのに
803:名無し野電車区
09/01/07 01:44:41 Gi7O/gS+0
むしろ新快速を全部琵琶湖線に回してはるかを湖西線経由敦賀発着
804:名無し野電車区
09/01/07 02:23:34 gGOaHqGRO
>>803
そして野洲発着の新快は京都以東各駅に停車
805:名無し野電車区
09/01/07 07:04:44 h1K8crKGO
やっぱ６連快速が増えるのかなぁ…
もうね、神戸～三ノ宮間も新快速乗っちゃうよ漏れ。
806:名無し野電車区
09/01/07 07:23:03 QiYvy++J0
新快速全車12連ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ｯ !!!!!
やってくれたら嬉しいなぁ的な妄想でとまってたのに、ニュース見た時ネタかと思った。
さすが西はやってくれる。
ついでにいらん子6連J編成快速もいじってくれたら西様に一生ついていく。
807:名無し野電車区
09/01/07 07:39:57 KktmJCXU0
１２連でも混む車両は混むから結局座れるとは限らない
席を求めて最後尾や先頭近くの座れる位置まで車内難民大移動かね
808:名無し野電車区
09/01/07 07:48:29 2EjDPjli0
これで上郡直通新快速が増えてくれたら…と思う俺は少数派ですか
809:名無し野電車区
09/01/07 07:59:50 Q59EZM7V0
今のダイヤだとどうしても新快速に乗る人が多い感じがする
810:名無し野電車区
09/01/07 08:19:39 Q59EZM7V0
朝の上郡発の新快速鳥取方面からの快速（新設）と接続して始発のスーパー
はくとよりも早く大阪に着けるようなダイヤにできないかな？
811:名無し野電車区
09/01/07 08:20:51 quPnr0ZdO
>>800
先頭車が少なければ少ないほど価格は安くなるが…やっぱり8連5本かな？
>>805
新快速12連増加とT電6連増加の因果関係ってあるのかねぇ？
そう思ってる人が多いけど…
ラッシュの車両数を考えたら網干の所有両数が減るわけではないから､6連が増えることはあまりないと思うけどね｡
812:名無し野電車区
09/01/07 08:37:17 Xbtr/YwG0
昭和４７年３月１１３系７連でスタートした新快速は１５３系（６連）→１１７系（６連）→２２１系
（６連朝・夕１２連）１９９１年８連化→１９９５年２２３系運転開始→２０１１年３月１２連化
やっと４０年近くをへてやっと全車１２連。
813:名無し野電車区
09/01/07 08:45:03 Q59EZM7V0
急行鷲羽って新快速登場前長編成で走っていたんだっけ？
それにしても夜行鷲羽今では考えられないような時間に宇野に発着していたような・・・
814:名無し野電車区
09/01/07 09:10:07 3xc7U261O
>>611
むしろ快速に関しては、新快速との運用が絡まない列車は6両中心になる悪寒。
最悪朝ラッシュのど真ん中にぶち込む…なんて事をやらかすかも知れないよ、今の新快速優遇思考では。
815:名無し野電車区
09/01/07 09:17:44 quPnr0ZdO
>>814
今でも新快速が絡まないVやWの運用も結構あるよ｡
特に朝ラッシュがすべて223なだけに｡
朝の両数を減らしたら､高槻や茨木の客を100%捌けないぞｗ
816:名無し野電車区
09/01/07 09:32:08 wz/XT7G20
新快速を１２連化するってことは、
１２連は、新快速に固定してしまうってことかな～？
今、長さに関わらず、（J編成の単独は除くが）
姫路駅では、新快速→普通（西明石～高槻快速）という折り返しがあったはずなんだけど・・・
逆も然りだけど。
817:名無し野電車区
09/01/07 10:14:41 h1K8crKGO
>>811
ＪＲは信用できん。
どこかが伸びれば、どこかにツケが回ると考えるのが自然。
ま、快速が６連だらけになったら摂津本山の近所に住んだ津守でＣ電待つよ。
818:名無し野電車区
09/01/07 11:28:20 /fF997RTO
新快速12連化を全区間と勘違いしてる奴がいるが、12連は網干・姫路～米原・長浜・近江今津
末端の播州赤穂や近江塩津・敦賀は4連や8連のまま
だから、末端区間の駅のかさ上げや延伸工事はない
819:名無し野電車区
09/01/07 11:39:21 aXb2VAgH0
>>744のレスを見ずに、米原以遠が12両対応かｗｗｗｗｗ
滋賀作 乙だな。
820:名無し野電車区
09/01/07 12:15:08 nUyBNDy60
>>813
宇野発じゃなく高松発と考えるんだ
821:名無し野電車区
09/01/07 12:28:34 UlFyI7PfO
>>800
中間車ばかり造るのかね。
Ｊ編成にＭＴぶち込んで８連化とか。
822:名無し野電車区
09/01/07 12:30:01 oOskro9FO
新快速は4+6の10両で快速は8両のほうが合理的だ。
823:名無し野電車区
09/01/07 12:44:32 gGOaHqGRO
>>818
お前も激しく勘違いしとるわｗ
824:名無し野電車区
09/01/07 12:51:26 Xbtr/YwG0
>>821 40両案
JにMT１０本とV５本かすんなり８×5かV１０本。
825:名無し野電車区
09/01/07 13:02:45 8TMNZ5+a0
ダブルデッカーは用意できないのかね？
826:名無し野電車区
09/01/07 13:10:02 b/uhgqjG0
>>825
これ以上遅延の原因作ってどうする。
827:名無し野電車区
09/01/07 13:21:39 vTcEIWzf0
新快速はこの流れだとグリーン車もつけるべきだな
828:名無し野電車区
09/01/07 13:23:21 8TMNZ5+a0
>>826
>>827
それやったら湘南新宿ラインみたいなのをつけましょうネ。
もちろんアテンダント付きで。
URLﾘﾝｸ(tetsudou-musume.net)
829:名無し野電車区
09/01/07 13:38:55 gGOaHqGRO
>>827
次は14両化でつか？ｗ
830:名無し野電車区
09/01/07 14:02:45 UnkAs48lO
J＋Jの12連もできるのかね～？
831:名無し野電車区
09/01/07 14:03:30 OOd6VFqr0
新快速を12両固定にするならC電も8両に増車してやれと思うが。
何かあったときに対応できてないし、
第一茨木～大阪の朝ラッシュは前も後ろも激混み。
この間の日曜日は遅延も何もなかったが、
それでも新三田行きの吹田～大阪はラッシュ時並みの激混みだった。
遅延等なしでラッシュ時並みの人間が入っているのだから、
現状で対応できていないのは明らか。
乗務員の数を同じにして運用しようとすればこれが一番いい策だろう。
もちろん、増発してくれるに越したことはないわけだが。
832:名無し野電車区
09/01/07 14:40:30 3xc7U261O
>>825>>827-828
G厨乙。
833:名無し野電車区
09/01/07 15:35:32 VdqC8JaI0
だいたいしょっちゅう使う新快速にG車なんて要らないだろ。
それで得するのは一部の長距離利用者ときっぱーだけ。
834:名無し野電車区
09/01/07 16:15:14 dVOI6zuG0
>>824
一番金の掛からない40両の増備だと
2007年以降製造のV編成・下降窓仕様車に T-M-T-T をぶち込んでW編成化する
中間車ばかりで安く、電動車もたった10両で済むし、編成美も揃う
ほとんど無いパターン 一番金が掛かる
5500番台でVを10編成 2本を常時連結でW編成の代用と分割運用
835:名無し野電車区
09/01/07 17:25:48 kZMssYvmO
8＋4に統一したら、ダイヤ乱れ時に回復しやすくなるし、快速も基本8両以上にできるのだが。
J編成は、福知山線運用か湖西線・草津線折り返し限定運用か、あるいは奈良転属して奈良線運用等、T電以外の使い道はいっぱいある。
奈良転属なら、玉突きで奈良線のポンコツ103系を駆逐できる。
836:名無し野電車区
09/01/07 17:51:15 h1K8crKGO
>>831
だけど快速は６れ（略
837:名無し野電車区
09/01/07 18:13:57 quPnr0ZdO
>>831
ダイヤのパターン上新三田行きが混むのはどうしようもないなぁ｡
というか吹田の留置線って7両限界なんだな｡
10年ぐらい京都線を使ってて初めて知ったｗ
838:名無し野電車区
09/01/07 18:28:39 /X6d/vVG0
これは近鉄特急の姫路乗り入れに対する牽制にもなり得るのだろうか…
もう姫路～難波間は無料にしないとやっていけんやろｗ
839:名無し野電車区
09/01/07 18:34:43 gGOaHqGRO
>>835
あのな、今回の増備分は40両しかないんやぞ
もちろん、今後Ｊの代替にＷ(または225×８)でも作って行くなら別だが、
現在にあってはＪだって、｢居なくなれば直ちに困る｣存在なんだが
未来の転用先の話してるんだったら納得だけどね
840:名無し野電車区
09/01/07 18:40:18 wM6ZgDwk0
阪神なんば線開業したらJR神戸線どのくらいの影響が出るのだろうか？
841:名無し野電車区
09/01/07 18:52:59 h+5Gh7yr0
今回増備するのが40両しかないのは仕方ないけど、
可能な限り早期に本線からは6連は排除した方が良いと思うね。
新快速とT電の運用管理面でのメリットや、
本線で事故った時、姫路～上郡・赤穂、北陸線米原以北等末端部での
4連特発を出しやすくなる効果もある。
842:名無し野電車区
09/01/07 19:00:41 mr7WBYkDO
実は「40両」が全部サハで
Vに2両入れてJが20本誕生だったりして
843:名無し野電車区
09/01/07 19:04:59 VdqC8JaI0
>>842
嫌ああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
844:名無し野電車区
09/01/07 19:07:15 z02srUGfP
40両作るのもいいけど
その前に岡山で遊んでいる車を取り返してきて増結しろやタコ
845:835
09/01/07 19:31:51 kZMssYvmO
>>839
もちろん、Wを造っていって、転用を進める、という意味も含んでいる。
ただ、ラッシュピーク時に、12連の新快速・快速をそれぞれ8～12分間隔で走っていることを考えれば、15分間隔の時間帯に最低8連以上にすることは、費用面でもそれほど難しくないはず。
846:名無し野電車区
09/01/07 19:33:43 /fF997RTO
>>819>>823
素で間違ったorz
要するに、言いたかったのは、12連区間は今と変わらないって事
847:名無し野電車区
09/01/07 19:45:30 wM6ZgDwk0
これから製造する新快速用223系4連でいいと思う
もっとも4連でも4+4+4の12連ができるし
848:名無し野電車区
09/01/07 19:53:07 nucXnjFj0
>>835
221のほうを忘れてないか？
A編成の宝塚線運用を解消するだけでもちっとは８両編成が増えるんだがね。
849:名無し野電車区
09/01/07 19:59:42 Z+OyiCrN0
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
850:名無し野電車区
09/01/07 20:07:55 3xc7U261O
>>847
ヒント・山城近江国境越え隧道の存在。
851:名無し野電車区
09/01/07 20:12:50 VdqC8JaI0
>>847
その場合だと車掌を２人乗せなければいけないらしいから無理だと思われ。
852:名無し野電車区
09/01/07 20:16:00 fL8VYJx10
運用は制限されるが、12連貫通を作ってもよかったんじゃ。
853:名無し野電車区
09/01/07 20:18:25 VdqC8JaI0
>>852
野洲→姫路運用なら…ってあったっけ?
854:名無し野電車区
09/01/07 20:26:56 uBqRtO9IO
まさかの契約社員運転士誕生？
855:名無し野電車区
09/01/07 20:27:18 b/uhgqjG0
>>852
後々転用考えてもそれはなぁ。
856:名無し野電車区
09/01/07 20:29:30 trXgvG7n0
ユニット工法で簡単に先頭車化できるんじゃなかったっけ？
857:名無し野電車区
09/01/07 20:33:33 o/jlUm9RO
M+T+T+Tを新造して2000番台のWに組み込むって案はない？
末端区間のホーム延長するか、米原or野洲⇔姫路の運用とかで。
Jと一緒で1M2Tになるからそれを避けたいのであれば、
M+M+T+T新造で3000番台のWに組み込むとか…
１列車内に無駄な先頭車があると223側で８席、222側で12席、計20席少ないやん。
もったいなぁと常々思ってるユーザーでした。
実現したらトイレが大変かなw
858:名無し野電車区
09/01/07 20:34:09 h1K8crKGO
>>840
プラマイゼロ。
もしかしたら敵失で客が増えるかも。
859:名無し野電車区
09/01/07 20:35:14 3dsp1BKM0
635 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/01/07(水) 07:08:24 ID:h1K8crKGO
>>633
なんでみんな九条で降りるんだ？
みんな新地行くの？
そんなに地下鉄には乗り換えないでしょ。
やっぱ難波が目的地あるいは結節点になると思うよ。
637 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/01/07(水) 07:50:53 ID:h1K8crKGO
今でも阪神線内から梅田を経由せずに難波なりミナミへ行こうと思えば行けるんだが、
西九条経由とか野田乗り換えとか、あまりにマイナーたるルートだからな。
れっきとしたメインルートとして梅田を経由しない道筋が出来るのは初めてな訳で、
どんな効果が現われるのかまぁ楽しみだな。
640 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/01/07(水) 08:00:07 ID:h1K8crKGO
>>638
新線の加算運賃がない分、梅田回りのほうが運賃面では有利でないか？
そりゃ九条で地下鉄に乗り換える客が皆無だとは言わないよ。
でも鶴橋のような動きはないわ。
648 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/01/07(水) 17:49:53 ID:h1K8crKGO
>>645
その時、快速の両数や如何に？
まぁ阪神も６連だからあんまり乗りたくないが。
三宮で上り直特に乗ろうとしたら山陽車の狭い車内にそこそこ客が乗ったまま…あのゴミゴミ感が嫌。
653 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/01/07(水) 20:32:30 ID:h1K8crKGO
>>649
ああ、だからよほどの事がない限り阪神には乗らないよw
860:名無し野電車区
09/01/07 20:39:35 VdqC8JaI0
>>855
wikiより
2000番台の車体構造について
また、将来の改造を容易にするため、
側面第1ドアより前と第3ドアより後の鋼体は別扱いで組み立てられ、
本体にボルトで後付けする方式が採用されたのも特徴である。
これにより中間車⇔先頭車の改造が車端部の交換のみで簡単に行えるようになった。
って書いてあった。
861:名無し野電車区
09/01/07 21:09:34 nucXnjFj0
>>857
今でさえダイヤが乱れたときに「12両のはずが8両だ」とかカオスだとか言われてんだから
全部 赤穂方面←８ ＋ ４→敦賀方面 に統一するのが単純明快
862:名無し野電車区
09/01/07 21:17:37 h1K8crKGO
>>859
抽出乙。
ＪＲはよく使うんでなw
863:名無し野電車区
09/01/07 21:31:41 gBuODfD80
>>852
網干の検査の時に何か手間が掛かりそう…
864:名無し野電車区
09/01/07 22:09:32 BJOKN3TK0
>>831
かつてのC電8両と6両(いずれも207)時代が懐かしい
8両だと輸送過剰だったらしいが現状なら8両でちょうどいい混雑の列車は幾らかあるんじゃね
865:名無し野電車区
09/01/07 22:57:28 aW3+emhI0
新快速に女性専用車を設定したいのも12両統一の理由の1つだと思う。
これまでは4+4や8両貫通が混在していて設定できなかったが、8+4に
統一することで設定することが可能になる。
混雑する新快速を嫌って遅くとも阪急とかを使う女性層はかなり多い。
866:名無し野電車区
09/01/07 23:03:26 BJOKN3TK0
>>865
欲しくねぇなあ･･･
867:名無し野電車区
09/01/07 23:04:44 tMWShbiDO
おまい馬鹿？
阪急も混む時は混む
根拠も数字もない
馬鹿な引き込もりは黙れ
868:名無し野電車区
09/01/07 23:05:41 BJOKN3TK0
あ、言い忘れてたが京都線快速急行は阪急屈指の大混雑列車だったっけ
869:名無し野電車区
09/01/07 23:06:14 gGOaHqGRO
>>865
新快に雌車とかヤメレ
870:名無し野電車区
09/01/07 23:06:28 UVwLjg/O0
5000番台を作れば12連貫通が可能になります＾＾
871:名無し野電車区
09/01/07 23:18:13 gGOaHqGRO
>>870
5000はマリンだし、5500はワンマンだから、貫通作るなら新番台起こすだろｊｋ
872:名無し野電車区
09/01/07 23:19:18 aW3+emhI0
>>869
でも実際問題、やる可能性は高いんだよね。
女性団体や警察関係からの要望も強い。
873:名無し野電車区
09/01/07 23:33:41 iurZP6+M0
>>865
誰が言ってるの？バカなの？死ぬの？
加古川以西で雌車とかｗ笑えるｗ
874:名無し野電車区
09/01/07 23:34:03 +or4o35G0
男性だけ乗れる車両を制限されるのはなんかいやだな。
875:名無し野電車区
09/01/07 23:36:44 BJOKN3TK0
>>872
フェミニストの考えることは勝手だから煙たがられるんだなあ、これが。
少年漫画の表現規制する一方で少女漫画は割愛する池沼が居るぐらいだし･･･
876:名無し野電車区
09/01/07 23:40:05 GpeX4hwo0
早く自民が創価と手切ってくれんかな。
877:名無し野電車区
09/01/07 23:42:56 xn5+skRS0
Ｇ車よりも雌車のほうが実現性ありそう
878:名無し野電車区
09/01/07 23:51:58 cE39Q9Ua0
>>754
長浜は1番、2番線は12両ぐらいいけそうな。
879:名無し野電車区
09/01/07 23:54:11 quPnr0ZdO
>>878
実際に11両のしらさぎが止まってる＞長浜1､2番
880:名無し野電車区
09/01/07 23:55:57 Be9nEMq+0
>>865
雌専用車だけは、止めろ。
881:名無し野電車区
09/01/07 23:56:34 8pN35NxlO
G車を雌車にすればいいよ
882:名無し野電車区
09/01/08 00:07:27 6so0GbT2O
>>878
1･2番じゃ折返せないから意味がない
883:名無し野電車区
09/01/08 00:07:56 nONLZOxi0
雌車はマジでやめれ。
某国では雌専用車両を雌がやめさせたらしいな。
884:名無し野電車区
09/01/08 00:10:38 /ER6o9d+0
しかし雌車を設定しようにも、トイレの関係上上り方先頭車以外に設定するのは無理だし、可能性は低いと思うけどなぁ…。
鉄道業界全体のトレンドを見ても、当初と比べて最近は雌車は先頭よりも中間車に設定する傾向が強いし。
885:名無し野電車区
09/01/08 00:11:58 6so0GbT2O
雌車導入したら、トイレに行けなるなる問題があるから(ry
…待てよ、Ｍcを雌車にしたら通り抜け問題は起こらないな
ああぁぁ前面展望とモーター音のコラボがぁぁぁぁ
上り線の信号進路設定や分岐器制限標の調査がぁぁぁぁ
886:名無し野電車区
09/01/08 00:12:51 bg8v6zdx0
まあ、やるだろうな。
887:名無し野電車区
09/01/08 00:22:51 Ei+zyYTkO
8+4の編成なら雌車は8号車だな
それも12連運転の区間限定で
888:名無し野電車区
09/01/08 00:28:52 GUjoPVo20
新快速で大阪駅から京都方面に行くとき後ろの方まで歩く。
その方が座りやすい
889:名無し野電車区
09/01/08 00:38:48 a0lhVxh/0
それをやると、京都駅から地下鉄に乗るときは難儀なんだよな。
890:名無し野電車区
09/01/08 00:43:29 iR1zXvjt0
京都から地下鉄乗るくらいなら、阪急乗れば確実に座れると思うが
891:名無し野電車区
09/01/08 01:17:00 jU7ImVHj0
朝のT電茨木～新大阪間カオスすぎwww
１２両以外なら人乗り切らん。
前８時に１１３が8両で来て身動き取れんかったww
ただ大阪過ぎると空気輸送スタートだが
892:名無し野電車区
09/01/08 01:32:17 lsqXsQIL0
>>891
神戸方面の乗客はそんなにおらんの？
893:名無し野電車区
09/01/08 01:32:29 vfbJ9TLSO
最悪、百三十歩譲って、
赤穂←8両＋4両→敦賀に固定の上
雌車は、8号車にせよ。
もちろん新快速の姫路～米原平日ラッシュ時限定で、快速普通は除く！
くそー貴重なＭc車を…12号車だけはいかんぞ！！
894:名無し野電車区
09/01/08 02:07:28 jsn2Ke0Q0
>>893
大阪駅で一番混雑する東側先頭車だけはあり得ないから安心汁
895:名無し野電車区
09/01/08 02:16:47 Ij8hOSQoO
>>892
全然おらんよ
恐らく全員座れるくらい
大阪までは8～12号車が特に混む
11号車は新大阪で降りる人全然いないからかなりカオス
駅員が押し込みにくるくらい
896:名無し野電車区
09/01/08 02:19:14 ZELFowJMO
急に学会信者のレスが増えたきがすのは、漏れだけ？
897:名無し野電車区
09/01/08 03:23:27 kb93KGi50
喪男のが増えたきがする
898:名無し野電車区
09/01/08 04:11:09 +zKiZ0cT0
京都の増解決ってやっぱ特に遅れが発生した場合あまりにリスクが大きすぎ
て無理がある気がするんだけど、湖西線って今津以南（新快速停車駅）って全駅１２連対応だっ
たっけ？ダイヤ的にはいじると大変なことになりそうだから、もうやらないで
しょう。現状無理ならホーム延伸工事やるかどうかですね。
899:名無し野電車区
09/01/08 05:24:38 FEeLBc02O
>>898
新旭だけ対応してない
900:名無し野電車区
09/01/08 07:18:57 0j7dB4ao0
湖西線のホーム延伸についてはそれほど問題じゃないんじゃない？
それにしても1号車って朝米原方面から乗って来る場合三ノ宮まで乗る人が
多いのは気のせい？
901:名無し野電車区
09/01/08 07:32:08 H3ya1ihF0
>>852
８＋４で決まりでしょ
902:名無し野電車区
09/01/08 07:38:44 TwwRMMYZ0
>>900
ヒント:出口の位置
903:名無し野電車区
09/01/08 07:45:29 0j7dB4ao0
>>902
なるほど
904:名無し野電車区
09/01/08 07:46:10 uxOcJbynO
>>883
ああ、大阪民国みたいなところな。
905:名無し野電車区
09/01/08 07:50:49 NlaY7fgKO
雌車よりグリーン車を連結しろよ
ダブルデッカー1両でいいよ
906:名無し野電車区
09/01/08 08:04:48 Jed5TL6+O
>>900
クイズか？ヒントとか、いらんし。素直に正解言えば。
907:名無し野電車区
09/01/08 08:06:13 Jed5TL6+O
↑あ、>>902ね！
908:名無し野電車区
09/01/08 08:11:21 nvS0RnVa0
素直に正解言ってるじゃないかｗ
909:名無し野電車区
09/01/08 08:15:30 Jed5TL6+O
僕はヒントという字が読めないのね。お母さんに聞いてみなさい！
910:名無し野電車区
09/01/08 08:19:35 xoKwoOtuO
つ、つ、つられないぞ
911:名無し野電車区
09/01/08 08:41:44 4hGQ3t6ZO
12両化と引き換えに
・日中の野洲行を京都行に短縮
・日中の各駅停車を高槻行に短縮
・夕方の大阪始発を廃止
・草津線直通を廃止
・敦賀直通を減便
うーん、どれもなさそうだ…
912:名無し野電車区
09/01/08 09:01:46 vfbJ9TLSO
どさくさに紛れて
引き換えに新快速も京都～野洲全停の悪寒…
913:名無し野電車区
09/01/08 09:31:04 QnmF9ARH0
昼間でも混雑してるイメージを解消したいんだろ
914:名無し野電車区
09/01/08 10:28:21 6so0GbT2O
>>912
それは悪寒とは言わないぞ米原方面系統は通過運転でもいいけど
915:名無し野電車区
09/01/08 11:18:47 e39JW5dvO
最終的にはＭ電とＴ電を無くす予感がする。
今回の改正はその序章でいつのまにか新快速とＣ電の二極化になるような。
その分京都以東と西明石以西各駅停車の新快速が設定されてごまかされるような気がしてね。
916:名無し野電車区
09/01/08 11:21:16 USRmIuE30
>>915
垂水の俺涙目ｗｗ
917:名無し野電車区
09/01/08 11:39:14 /waj2GU40
同じく垂水の(ｒｙ
朝ラッシュでこりごりです・・・
918:名無し野電車区
09/01/08 11:45:27 uxOcJbynO
>>915
そして［超快速］が誕生するのですね。わかりますw
919:名無し野電車区
09/01/08 12:01:41 e39JW5dvO
あくまでも、気がするだけです。
多分しないと思います。
したらＣ電を増便しなければならないので…。
朝の舞子・垂水・須磨の混み具合は通過列車越しながら見てますがひどいですね。
920:名無し野電車区
09/01/08 12:06:11 isNKdbvCO
茨木の俺も涙目ｗｗ
そして茨木ユーザーがC電に流れて吹田や富田も涙目ｗ
921:名無し野電車区
09/01/08 12:14:37 e39JW5dvO
>>920
茨木も朝ラッシュは多いですね、この前の人身の時もホーム溢れそうでしたから。
あくまでも予感ですから…、なったら大暴動がおきるような。
この新快速増結にはなんかウラを感じるんですが…。
922:名無し野電車区
09/01/08 13:58:30 9JxED74M0
>>895
全員座れるのは11・12号車だけだろ。
923:名無し野電車区
09/01/08 14:08:44 KfLuKgRH0
湖西線の新快速は停車駅を近江舞子・安曇川・近江今津から各駅にして
普通を延長運転すればいいのに
924:名無し野電車区
09/01/08 14:12:54 6so0GbT2O
>>923
舞子普通を延長して北小松～新旭を救済…か
925:名無し野電車区
09/01/08 15:40:58 A8wuRjYMO
湖西線直通新快速廃止
これでおk
926:102836648
09/01/08 15:45:52 guSFs8zJ0
>>925 敦賀行きを米原経由にして湖西線は北越急行のように特急街道にすればいい。湖西線は普通とたまに快速だけでいい。
927:名無し野電車区
09/01/08 16:15:05 vfbJ9TLSO
>>925
意義無し。
京都始発の湖西路快速を毎時二本入れたほうがよほど親切。
928:名無し野電車区
09/01/08 16:28:10 Ij8hOSQoO
>>922
御堂筋口には近いが三ノ宮では出口に遠いからね
929:名無し野電車区
09/01/08 16:43:35 H5JptAKTO
>>927
京都で増解結して、8連を野洲行き、4連を敦賀行きは？
大阪駅基準
00分 前4両湖西線経由敦賀・後ろ8両野洲
15分 前4両米原経由近江塩津・後ろ8両米原止まり
30分 前4両湖西線経由敦賀・後ろ8両野洲
45分 前4両米原経由近江塩津・後ろ8両米原止まり
これは駄目？
湖西線新快速が4両だが、30分間隔に。
930:名無し野電車区
09/01/08 16:50:04 VZe8aWCMO
>>929
混雑時がちときつそう。
土日の湖西線直通はハイカーで混むからなぁ。
6＋6ならぎりぎり何とかなるかも。
どちらにせよ、湖西線遅延時に京都でgdgdになるから、やりたくないだろう。
931:名無し野電車区
09/01/08 17:16:32 ApIV4d/FO
JR神戸線平日の708M混みすぎ！12両にするか､3404Mを網干発にしてくれ！ほんまに708Mには乗りたくない！
932:名無し野電車区
09/01/08 17:38:47 D6IW0W1i0
>>930
確かに18シーズンは酷い。
でもJ編成の新快速運用は難しいんじゃなかったか？
京都で切れたらメリット大なのは間違いない。
地元民は新幹線より新快速の拡充の方がいいらしいし。
あと>>929だが湖西は1本を今津止,北陸は1本を長浜止にしないと輸送力過剰では？
933:名無し野電車区
09/01/08 18:03:47 uxOcJbynO
>>931
じゃあ乗るなw
934:名無し野電車区
09/01/08 18:04:57 e39JW5dvO
>>930
それはわかります、加古川待避後草津まで先着ですからね、3402が大阪止めで１２両でガラガラですしね。
西宮でもう極限で大阪、京都先着だから８両（V×２）ではちとしんどいですね。
935:名無し野電車区
09/01/08 18:07:13 e39JW5dvO
×930
○>>931が正当。
708も混雑必至列車。
936:名無し野電車区
09/01/08 18:10:46 6so0GbT2O
>>932
京都で分割併合はデメリットも大
誘導信号は設置すれば済むとしても、
冬の雷鳥系統の遅れ＆湖西線強風で連結待ちが発生、
野洲からの８連が京都でひたすら待機｢はよ出発しろや！｣
937:名無し野電車区
09/01/08 18:20:17 ITXZIq600
せめて湖西線直通新快速がある時間帯は山科～草津間増発してもいいのでは？
938:名無し野電車区
09/01/08 18:35:46 6so0GbT2O
>>937
URLﾘﾝｸ(c.2ch.net)
939:名無し野電車区
09/01/08 18:41:54 isNKdbvCO
>>931>>934
3402Mのスジを3404Mに繋がるスジにずらすのはどうだ？
大阪700着ぐらいで(現3402Mが648着､現3404Mが703発)｡
3404Mも12連にできるしね｡
ただ､3402Mの折り返しの3403Mを大阪出庫にする必要があるけど｡
940:名無し野電車区
09/01/08 18:47:52 ApIV4d/FO
933 乗ってみろ ダボ
941:名無し野電車区
09/01/08 18:52:05 e39JW5dvO
3402と3404の時間が中途半端で706と708があおりを受けている感じ
これを調整すると3400と3406以降もおかしくなる
3402が京都方面、本来3404となる列車が3403に回した方が実用的。
942:名無し野電車区
09/01/08 18:58:09 JY82y1Va0
次スレ
JR神戸･京都･琵琶湖線スレ 71
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
このスレを使い切ってからの移動よろしく
943:名無し野電車区
09/01/08 19:25:42 wu86aGxJ0
>>917
朝の神戸市西部の上りC電の１２連で後ろ４両はT電通過駅ではドアカットを…
って言いたくなるほど混むよな。
垂水の時点で積み残しって何だよｗ
そしてさらにそこから兵庫まで全員C電に乗るしかないという素晴らしさ orz
これで一番大変なのは朝霧ユーザーだと思う。
944:名無し野電車区
09/01/08 19:54:39 ITXZIq600
朝西明石始発の各駅停車って明石や朝霧でも座れるの？
945:名無し野電車区
09/01/08 19:59:44 zGieKoIM0
垂水は凄いカオスだな。新長田からも結構拾ってくるから京都線ユーザーから見ても、未曾有の状態なのは想像できる。
やっぱりC電の7連統一はよかったのかどうか疑問が残る所。だからといって6連復活も無茶だが。
946:名無し野電車区
09/01/08 20:33:46 iF0OhqX8O
神戸～明石って難儀だよなぁ。
朝以外は明石以西の人間と垂水の人間と新長田の人間で棲み分けが出来てるはずなんだけど、
朝はそれが狂わされるからな。
垂水の客と新長田の客が一緒に乗ると、そりゃＣ電もパンクするわ…
947:名無し野電車区
09/01/08 20:50:30 /waj2GU40
垂水はホームぎりぎりまで列が、俺が降りる新長田の改札なんて2本同時にくればターミナル駅レベル
この混雑、ドアカットでもいいからほんと対策を・・・
でも他の対策といってもホーム延長か列車線に新ホーム？
ドアカットするとして、12連のロングだったらいいけど、転クロだったら逆効果だしねｗ