08/12/23 22:28:43 P7KN9dZc0
>>136
芦屋退避の普通は上り甲南山手通過、下りさくら夙川通過
芦屋退避なしの普通は上りさくら夙川通過、下り甲南山手通過
に変更すれば快速が詰まるの防げそうなんだけどな。
151:名無し野電車区
08/12/23 22:28:58 aTSq1Gr10
引き上げ線に入れたりすれば、なんとかなるかなとは思うが。
遅延が発生したとき、足の遅い113系が回復の邪魔をしそうな予感。
152:名無し野電車区
08/12/23 22:30:16 Eus7ZHmF0
>>150
普通の意味ないだろ、アホか
153:名無し野電車区
08/12/23 22:32:53 P7KN9dZc0
>>152
今でも塚本通過の普通があるし最近まで南矢代通過の普通もあったじゃないか
154:名無し野電車区
08/12/23 22:39:30 hhsqMpl70
本数の格が違いすぎるが
物差しで原子核の直径測れというぐらい無謀。
155:名無し野電車区
08/12/23 22:41:28 h726Mp7s0
線路を西明石～京都まで上下線あわせて６本にすればおｋ
それなら快速もトロトロ運転しなくてすむ
俺って、なんて賢いんだろ
156:名無し野電車区
08/12/23 22:43:35 Eus7ZHmF0
>>153
そりゃ宝塚線の話だろ
宝塚線で塚本飛ばす普通は113か223使う列車限定なんだが
157:名無し野電車区
08/12/23 22:44:11 1VXjNsDjO
>>149
おまいさんの一番下の行が、それまでの書き込みと矛盾している件。
158:名無し野電車区
08/12/23 22:44:56 aTSq1Gr10
>>155
西明石がより一層カオスになりそうだ。
159:名無し野電車区
08/12/23 22:50:02 O+/m8Y1k0
>>149
そこでC電草津線直通ですべて解決。
↓以下ループ
160:名無し野電車区
08/12/23 22:54:23 d96qzj1a0
西明石の構内西方にある下り列車線と上り電車線の平面交差を立体化して
信号待ちやノロノロを解消してほしい
161:名無し野電車区
08/12/23 22:57:49 3axMPf4W0
>>155
芦屋では30秒で階段昇降するわけですね、わかります
162:名無し野電車区
08/12/23 23:16:10 k55lYyrU0
>>160
その工事費は160が全額負担するわけですね、わかります
163:名無し野電車区
08/12/23 23:24:08 YIpaPBt70
>>160
どうせなら明石の東で交差させて欲しいなあ
164:名無し野電車区
08/12/23 23:30:35 OwbjW8W3O
南北交通ｽﾑｰｽﾞに 姫路駅周辺の3踏切廃止
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
JR姫路駅:全線の高架化完了 交通の利便性向上へ /兵庫
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
165:名無し野電車区
08/12/23 23:32:22 O8gulIcyO
いつまで線路二本も使うのか！？と
そろそろ根源から発想を転換させて
モノレールのように線路一本に対して車両一編成にすれば
今の線路でも西明石以西は複々線で四線
西明石以東なんて複々複々線で、で、六？八？
166:名無し野電車区
08/12/23 23:38:24 2h+cKIzrO
>>165
サーセンｗｗｗ
167:名無し野電車区
08/12/23 23:39:42 0bSNlRl40
>>165
その場合は車両の大きさも半分にｗ
168:名無し野電車区
08/12/23 23:39:42 FUFW9UkQ0
>>165
ホームの増設費は全てあなたが負担するのですね。わかります。
169:名無し野電車区
08/12/23 23:40:09 CeCWAbZ50
「またつまらぬものを斬ってしまった」
170:名無し野電車区
08/12/23 23:44:47 AJ7RJPp9O
いっそのこと列車を十秒間隔で走らせろ。
171:名無し野電車区
08/12/23 23:47:13 +dMtQOYa0
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
| 発 狂 禁 止 |
|＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
∧∧ ||
( ﾟдﾟ).||
/ づ Φ
172:名無し野電車区
08/12/24 00:30:04 VeCxX/GI0
列車線電車線の問題は・・・もうこれでいいよ
西明石と新長田付近をちょこっといじるだけで出来る
西明朝舞垂塩須須鷹新兵神
明 磨 長
石石霧子水屋磨海取田庫戸
外側線――――――→
□□ □□
内側線――――――→
←――――――内側線
□□□□□□□□□□□□
←――――――外側線
念願の新快速垂水停車が実現！
173:名無し野電車区
08/12/24 00:36:10 8vfKkQ870
>>164
踏切3つを廃止するのに、どんだけ手間かけたんだよ・・。
道路を高架か地下にしたらいいのに。
174:名無し野電車区
08/12/24 01:10:57 KBsDCvVxO
どこに書いたらわからないから書かしてくれ
酉のサイトのどこにダイヤ改正のこと書いてある？
175:名無し野電車区
08/12/24 01:11:58 dLt/8eTj0
>>174
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
176:名無し野電車区
08/12/24 01:22:56 ibNw18Vn0
>>173
今回は3つ(うち１つは元陸橋)だけど先行区間も会わせると全部で5カ所除去できたよ。
姫路は線路でもともと南北に分断されてたけど(この区間の立体交差は将軍橋と朝日橋くらい)
連続立体交差によって8本の立体交差道路が完成することになるから意味はあったと思う。
スレ違いになりそうなので、この辺で失礼・・・
177:名無し野電車区
08/12/24 01:27:52 GdDg1uUN0
大阪周辺で、イコカモノハシグッズが充実してる
ハートインがある駅を教えてください
178:名無し野電車区
08/12/24 08:39:29 DRrvI58v0
>>177 大阪駅、高槻駅、茨木駅、岸辺駅など。
179:名無し野電車区
08/12/24 10:46:27 eKTV9tyN0
>>177
塚本も結構あったぞ。
180:名無し野電車区
08/12/24 10:49:17 KBsDCvVxO
>>175
サンクス
181:名無し野電車区
08/12/24 15:33:38 ysY1ymOx0
垂水に停車しても6つは駅飛ばすんだな
私鉄の6つはしょぼいけど、ＪＲの6つは距離が違うぜ
182:名無し野電車区
08/12/24 15:47:13 e30UHE/Z0
>>181
時間も10分くらい違ってくる
183:名無し野電車区
08/12/24 17:56:38 GdDg1uUN0
>>178-179
サンクス
184:名無し野電車区
08/12/24 19:26:33 iFgUcVJxO
大阪人って何であんなに小便するのが長くて溢すの？
昔、小便に10秒以上かける奴はチ◯ポが軟弱で言われてたんだがなぁ……
185:名無し野電車区
08/12/24 22:07:09 ZDD4gAxv0
今日の昼はナラの201が試運転してたな
茨木でチャリこいでたら偶然通過して行った。
186:名無し野電車区
08/12/24 22:48:59 9d0ZuHQX0
Ｃ電草津延長で、その引き換えでデータイムと土休日の新快速の大津通過でどう？
187:名無し野電車区
08/12/24 22:56:14 UYq71cun0
>>186
悪くないと思うが県庁所在地名の駅に停まらないとなるとオバハン知事が文句を言いそう
188:名無し野電車区
08/12/24 23:54:35 C2gk+Q/9O
>>187
オバハン知事は何でもイラネだから、むしろ良いんでないかい？
189:名無し野電車区
08/12/25 00:42:18 dwR6BOX0O
>>188
何でもイラネの勢いで、金の無駄遣い：西大津駅改名を止めて欲しかった
大津京？どこだよそれ
190:名無し野電車区
08/12/25 01:04:23 neFZMCR30
はるか消して新快速・快速増発させろよ。
いつも新大阪で快速に抜かれるし、常に空気輸送やし（笑）
この前9両運転してたがグリーン車１人しか乗ってなかったぞwwww
はるか＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜南海特急ラピート
191:名無し野電車区
08/12/25 01:35:37 TJIIJ0el0
>>149
その気になれば京都総合運転所折り返しも出来るぞ
あと、問題外の外ってことは問題なわけだな
192:名無し野電車区
08/12/25 01:39:22 TJIIJ0el0
>>177
大阪駅中央口にあるハートインもいいけど、新大阪をおすすめする。
駅改札口内に２つあって、外にデイリーイン３つ、ハートイン１つ
改札内のデイリーインでも売ってるし、欲しいのがなければ、
外１Fにあるハートインに行くと良い。
0系タオルハンカチも売ってるぞ
193:名無し野電車区
08/12/25 05:02:37 8Zlu8/sQ0
>>190
ラピートとそこまで差はつかない。
グリーン車ががら空きなのはよくあること。
194:名無し野電車区
08/12/25 09:25:39 vLhSSTBrO
京都ｰ関西空港も８０分弱だし、
その８０分にグリーン料金を出そうってのはあまりなさそうだね。
ただでさえ中途半端にＡ特急料金取られるし。
195:名無し野電車区
08/12/25 09:34:50 9CMdENQw0
現行の外側線 内側線はそのまま 外側線右側レールと内側線の左側のレールの間隔を
レール間と同じにすればレールを増やすことなしに本数が増やせるぞ。
196:名無し野電車区
08/12/25 10:01:15 dwR6BOX0O
>>195
追い抜き不能やん
197:名無し野電車区
08/12/25 11:01:46 +BBcgU0t0
閉塞ができないから、より一層本数が減る。
198:名無し野電車区
08/12/25 14:33:56 q1wLfMPjO
>>195
さっさと宿題しろ糞ｶﾞｷ
199:名無し野電車区
08/12/25 14:41:02 vw7s46XO0
>>195
単純に信号機を増やしただけでは増発は難しいね。ATS－Pとか待避線とか。
本数を増やすほどの需要もないのにそんなことをやったって金の無駄だしな。
そもそもこの路線は内・外線の規格が同じ設計だし。
今の時代旅客輸送も貨物輸送も不振だと言うのに、よくそんなことが言ってられるな。
少しは鉄道の経営を勉強したください。
200:名無し野電車区
08/12/25 15:06:20 RvbxwBI+0
200
201:名無し野電車区
08/12/25 18:54:58 mmZ0xefbO
四国8000系試作車みたいなレールブレーキを223改修工事で付けたらいいのに。
ついでにミュースカイみたいな空気バネ制御もね。
新快速が160km/h運転すれば線路容量も編成数節約にも繋がる。
202:名無し野電車区
08/12/25 19:02:19 TRqoDEJK0
レールブレーキ化とかやるわけないだろ
だいたいどこで160km/h運転できるんだよ
203:名無し野電車区
08/12/25 19:11:14 YcD983dwO
>>201
冷蔵庫的思想乙。
204:名無し野電車区
08/12/25 19:13:41 dwR6BOX0O
>>201
消防は晩御飯の時間だよ
205:名無し野電車区
08/12/25 20:59:19 HzvENnJ90
>>199
酉は客から奪ったパンティを売り払ってでも現金化してでも
全財産を本線の高速化につっこむそういう社風だったんだよ。
牙を抜かれる前は
206:名無し野電車区
08/12/25 20:59:51 mmZ0xefbO
下り快速乗ったら淀川渡る前に非常無線で停められた。
大阪駅で誰か飛び込んだらしい。
大阪より西や東で出発済の電車を停める理由がわからん。
第一軌道内に入るやつは曳殺せばいいのに。
終電後に回収すればみんな幸せ。
207:名無し野電車区
08/12/25 21:02:06 dwR6BOX0O
>>206
気持ちはわかるよ。気持ちは。
208:名無し野電車区
08/12/25 21:02:16 mmZ0xefbO
大阪駅を越えてるから出発しますて動き出した。
安全確認て一報が入った時点で安全てわかるだろ。
209:名無し野電車区
08/12/25 21:14:42 Q+anMCLhO
大阪駅８番線らしいが、221快速が乗客乗せて閉扉したまま停車中です。
210:名無し野電車区
08/12/25 21:26:49 n+sq7uio0
姫路駅南ビルの建設中断 業者が民事再生申請
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
不動産デベロッパー「モリモト」（東京都）がＪＲ姫路駅南で建設を進めていた複合ビルの工事が中断している。
同社が十一月、民事再生手続きの開始を申請したためで、現時点で再開のめどは立っていない。
市中心部の一等地の複合ビルだけに、関係者に困惑が広がっている。
複合ビルは、姫路市南駅前町の「コンカード姫路」。
計画では、十四階建て一部十二階建て延べ約三万平方メートルで、オフィスとホテル、店舗、立体駐車場が入る予定。
今年五月に着工した。
来年四月に完成し、翌五月に開業予定だった。
だが、モリモトは米サブプライム住宅ローン問題に端を発した景気悪化で販売が低迷し、資金繰りが悪化。
十一月末、東京地裁に民事再生法の適用を申請した。
現在、民事再生の手続きを進めており、この影響で、コンカード姫路の工事は約六割進んだところで中断している。
ビルに入る予定のホテル（二百二十四室）の運営会社は「開業を遅らせるか、計画を白紙に戻すかは未定」。
モリモトの広報担当者は「工事を速やかに再開できるよう、ゼネコンとの交渉などを進めている」とするが、時期は未定という。
姫路市中心部では今月二十二日、ＪＲ姫路駅の高架化が完成したばかり。
同市中心市街地活性化推進室は「工事の遅延によるまちづくりへの影響は考えにくいが、一日も早い再開を望みたい」としている。
211:名無し野電車区
08/12/25 22:06:37 i9wcG0dB0
新設される姫路行き最終新快速が微妙に所要時間が掛かる理由は、「２２１系で運転」
されるからだと見たが、どうかな？
大阪～三ノ宮２３分、三ノ宮～姫路４３分といかにも１２０㌔運転を前提としたダイヤになっているから。
ちなみに西明石行き最終新快速は大阪～三ノ宮２２分になっているから、２２３系が使用されるのは間違い無い。
212:名無し野電車区
08/12/25 22:08:59 FgFI9A210
そうは言っても最高速度が10km/h違うだけだぞ
213:名無し野電車区
08/12/25 22:13:45 FFH5fjeh0
まさかの新快速の内側線・電車線走行か…？
214:名無し野電車区
08/12/25 22:20:40 k7v0thir0
>>213
震災の応急復旧時を思い出すな。
須磨の待避線に快速が停まって新快速が通過したり灘行きの新快速が走るのは二度見れないだろな。
住吉停車はあっても灘停車はありえないだろうから。
灘行き新快速に乗って阪急乗換え住吉発の新快速に乗ってときを考えると線路がつながってるのをありがたく思うよ。
215:名無し野電車区
08/12/25 22:36:07 FCMgXe/N0
>>212
221系の性能はT電のスジを見ても分かるようにやや寝かせ気味にしなければならない。
連続停車する三ノ宮～兵庫間の所要時間をC電と比べればよく分かる。
特に平日の上りと下りは大阪8時台に到着する快速が全て223系。それぐらい221系にはきついと言うわけだ。
ただ全く無理なわけでは無くて17:31発と17:46発は221系順当で強烈に飛ばす。
216:名無し野電車区
08/12/25 22:36:39 TzLMqbc70
>>211
221だと大阪～三ノ宮23分で走れません本当に（ｒｙ
貨物かなんかが前に詰まってるだけじゃないのか
217:名無し野電車区
08/12/25 22:49:11 k7v0thir0
>>216
221の時、芦屋停車で21分、ノンストップで19分だっただろ。
尼崎が増えても23分なら余裕じゃないか？
218:名無し野電車区
08/12/25 22:54:25 i9wcG0dB0
>>211
２２３系になる前は大阪～三ノ宮２１分、大阪～姫路６１分だったから、余裕ダイヤでも
大阪～三ノ宮２２分＋１分停車、姫路まで６６分は十分可能だと思う。
増発分の新快速を全て２２３系では賄い切れないという可能性もある。
219:わだらん ◆WpsF3VMtwc
08/12/25 23:24:01 UKzZmHUV0
>>211
現行851Tが前を走ってケツなめ状態ではないのだろうか？
220:名無し野電車区
08/12/25 23:44:26 m6HzJokD0
>>211
それを言うなら、昼間の新快速も停車時間を詰めて客の乗り降りを急かせば221系で走れるダイヤだぞ。
223に替わるまでは尼崎，芦屋停車で大阪－三ノ宮21分なんてのをやってたんだから。
221:名無し野電車区
08/12/25 23:44:52 dwR6BOX0O
>>215
神戸線平日上り朝ピーク時の快速は130㌔スジだから223系限定使用で当たり前
神戸→大阪で新快から逃げ切るためにね
京都線下り朝はよくわからない
本線では昼以降には130㌔快速は無かったはず
222:名無し野電車区
08/12/25 23:55:10 YcD983dwO
>>221ｵﾒ
↑
>>222ｹﾞﾄｰ
↓
>>223ﾄﾞｿﾞｰ
223: ◆4L392MzTqM
08/12/25 23:56:32 WvOKh+He0
223GET
224:名無し野電車区
08/12/25 23:59:45 dwR6BOX0O
びわこエクスプレス、守山86分延発
人身事故の影響？
225:名無し野電車区
08/12/26 00:23:34 q7EL6HfkO
>>221
京都線下り外側快速も223だよ
特に茨木～新大阪は日中の新快速以上に飛ばしてる
226:211
08/12/26 00:36:09 5cVIoQxo0
>>219
新快速は外側線走行だから、内側線を走るＴ電は関係無い。
余裕ダイヤになる前の２２３系新快速が大阪～姫路が５７分で現在５分の余裕を見て６２分
２２１系新快速が余裕ダイヤ以前が６１分で同じく５分の余裕を足せば、今回の６６分になる。
増発分の姫路行き新快速が２２１系で運転される可能性はかなり高いと見た。
227:名無し野電車区
08/12/26 00:39:17 eOHhEGoZ0
嵯峨野にいくらかの２２１が来たのに、本線はいつ２２１が撤退するんだ？
228:わだらん ◆WpsF3VMtwc
08/12/26 00:51:29 ROQ18qsb0
>>226
違うわな。
現行851Tが姫路着1:04で、それのケツなめ状態で姫路1:06着ではなかろうか、
という話。加古川で無理にT電を待避させず、まず姫路着1:06ありきで、
そこから寝かせたスジを引いたのではなかろうか、という推測。
もちろん851T自体のスジ換えもあるかもしれないし、
あくまでわだらんの推測であるが。
229:わだらん ◆WpsF3VMtwc
08/12/26 00:55:04 ROQ18qsb0
>>224
敦賀～新疋田、鳩原ループ内の落石検知器が故障したそうで
一時運転見合わせをしたそうな。
その関係でびわこexp充当の上り44号（とそれ以降の列車）に
遅れが出たそうな。
230:名無し野電車区
08/12/26 01:05:48 IzDLhzkG0
>>226
221系8両編成が非常に少ないし（宝塚線の運用を無くせば別だが）、ニュースリリースを見る限り12両編成ではなさそうだから
223系で運転でほぼ確定だろ。
231:224
08/12/26 01:08:09 1nNmPVLoO
>>229
｢折返し遅れの影響｣ってやつか
本物の落石でなくてなにより…
>>227
６･８連は全編成健在な訳で＞221
単純計算でいくと、Ｖ編成／Ｗ編成をあと30本以上入れないと221は消えない
232:名無し野電車区
08/12/26 01:18:06 jQSMTW2eO
>>228
ただ､最終姫路行きが西明石(0:44ぐらい着と推測)で姫路行き普通に接続するんだよな…
それが現851Tだとすると､大阪は23:46発ぐらいになる｡
そうすると現849T(大阪23:06発)との間に1本T電が欲しいところ｡
851Tの時刻を弄らないとすると､逆に西明石から始発の姫路行き普通を仕立てないとダメだしなぁ…
233:名無し野電車区
08/12/26 01:24:33 1nNmPVLoO
>>232
851Tを西明石でバカ停さすのも一応、可能性としては有り得るが…
234:名無し野電車区
08/12/26 01:55:05 jXLkyKqO0
流石にバカ停はないと思うが…
235:名無し野電車区
08/12/26 09:06:45 k0rQEPbgO
山科0856 新快速 姫路。8両でかつまだかなり混んでるのに補助椅子山科発車から使用可能て…。車掌は何を考えてんだ？
236:名無し野電車区
08/12/26 09:24:41 l162cwDjO
昨晩大阪2320発の野洲行新快、大津発車するもﾉﾛﾉﾛ進行、膳所手前でついに止まる。放送では、先行列車の遅れにより…。でも４分位して動きだしたらそのまま爆走＆ｽﾑｰｽﾞな駅入線。本当に先行列車の影響かいなと疑ってたら、本当だったみたいですね。
237:名無し野電車区
08/12/26 10:06:04 kCCwbZSKO
>>226
221を追い出してる中、わざわざ定期新快速で221を復活させる理由は？
ｽｼﾞが寝てるとか理由にならんぞ
いい加減、自分は基地害って自覚した方がいい
238:名無し野電車区
08/12/26 12:00:15 jDz+cWeHO
>>237
>>226の221新快速ってのは予想ではなくて単なる「期待」か「妄想」なんだよ、きっとｗ
239:名無し野電車区
08/12/26 12:09:17 1nNmPVLoO
>>238
行楽期の京都→大阪(→新三田)の特発やルミ臨の有り難みが無くなってまうよなぁｗ
240:名無し野電車区
08/12/26 16:58:47 1WFe6ooLO
前レスぐらいにあったけど、補助椅子は車掌判断で可否できない
象さんや電話センターへ言うのが１番、3400Mや3404Mみたいに使用停止に変わるかも知れません。
241:名無し野電車区
08/12/26 17:00:52 DpwLYYWx0
>>240
なんか引っかける道具持ってればいつでも開くらしいぞ。
242:逢坂
08/12/26 17:31:06 WyovHyo10
米原駅・姫路貨・姫路駅に付いている謎の信号機は野洲・神戸・西明石には付いていないな。
URLﾘﾝｸ(fileman.rakurakuhp.net)
243:名無し野電車区
08/12/26 18:01:56 1nNmPVLoO
>>242
赤色灯が点灯してるのは移動禁止合図器
分併が日常的にある駅には設置されてる事が多い
余談だが、>>242の写真、急行きたぐにが停車中やね
244:名無し野電車区
08/12/26 19:41:42 WaAowkP30
今日は昼間から線路立ち入りとか何だかんだで遅れに遅れてたが（現在進行形
もういい加減神戸京都線内から全時間帯6両と8両のT電排除してくれ・・・・
245:名無し野電車区
08/12/26 20:29:29 q7sjss0S0
そういえば能登川の倒竹で野洲から先運転中止だったがいつ復帰した？
246:名無し野電車区
08/12/26 20:32:11 1nNmPVLoO
>>244
８連も駄目なんかよ
湖西新快涙目ｗ
247:名無し野電車区
08/12/26 20:40:26 E4LrL+so0
これから仕事で野洲→大阪方面へ向かいます。
下り電車の遅れ具合はどんなもんでしょう？
248:名無し野電車区
08/12/26 20:41:59 8Clz6mXmO
>>246 湖西線新快速を全部米原経由にして解決。
敦賀なんかそんなに優遇しなくてもいい。
249:名無し野電車区
08/12/26 20:46:13 Op1WhNAuO
>>244
ぢゃあ４両でw
250:名無し野電車区
08/12/26 20:54:26 1nNmPVLoO
>>248
ヒント：車両数
宝塚線快速や湖西線各停からホシ221／223を呼び戻すって？
代わりの車を入れてから言ってくれ
251:名無し野電車区
08/12/26 21:59:32 5cVIoQxo0
>>237>>238
ダイヤ改正時に分かるよ。
大阪０時発の姫路行き新快速が２２１系になって、俺様の素晴らしい推理力が
絶賛されて、お前ら涙目ｗ
252:名無し野電車区
08/12/26 22:00:10 oIyKWrl90
何のために6000番台作ったんだか･･･
253:名無し野電車区
08/12/26 22:01:01 ikHCOLAc0
東海じゃあるまいし車両のグレードダウンなんてあるわけねえだろ、バカ
254:名無し野電車区
08/12/26 22:10:39 PLW2LZj+0
>>251
お前の推理には一つ穴がある
今網干にいる221系は既に新快速時代の性能ではない
255:名無し野電車区
08/12/26 22:14:23 1nNmPVLoO
>>254
抵抗車の性能が変わる為には、ギア比、限流値設定、ＭＴ比、弱メ界磁率設定のどれかをいじる必要があるが…
256:名無し野電車区
08/12/26 22:16:28 oIyKWrl90
停車駅の少ない新快速時代はどうにかなったが普通運用もこなす現状だと
冷却方式を強制通風式にでもしない限り制御装置がマズい状況になってしまうはず。
かつての加速度は2.5km/h/sだったが現在は2.1km/h/s。
しかしMT61が120kWだと言うこと考えたら直流モーターなのに結構な過負荷だな。
257:名無し野電車区
08/12/26 22:22:58 kCCwbZSKO
>>251
仮に221になったところで、なんで涙目になんの？
基地害はやっぱり基地害なんだなw
258:名無し野電車区
08/12/26 22:25:20 oIyKWrl90
>>255
限流値設定が変わってる。
今は500Aも行かないが、新快速時代は600Aは行ってた。
259:名無し野電車区
08/12/26 22:40:53 5cVIoQxo0
>>254>>256
ソースは？ウィキペディアでは起動加速度２,５になっているが。
>>257
俺をバカにしたお前が悔しがるという事だよ。
260:名無し野電車区
08/12/26 22:44:45 vf/GLAMc0
>>259
wikiなんて見てるとバカになるぞ
261:名無し野電車区
08/12/26 22:48:34 jXLkyKqO0
どうせダイヤ改正のときにわかるんだから今から議論してても鬼が笑うぞ。
その時を静かに待てばいいんじゃない？
262:名無し野電車区
08/12/26 23:01:39 1nNmPVLoO
>>259
ソースは俺たちの体感
今の221系乗ってみたら2.5km/h/sもあるとは到底信じられない
>>256>>258
限流値いじってあるのか
昔は大変だったんだな221も
平均240kw／両で2.5って…
263:名無し野電車区
08/12/26 23:11:10 jDz+cWeHO
>>251
今どき「俺様」てｗｗ
264:名無し野電車区
08/12/26 23:16:22 jQSMTW2eO
>>259
ノートのページも見ておいたほうが念のためだぞ｡
鵜呑みにしてると痛い目に遭うのはWikipediaも2chも同じだからなｗ
というか､実際に2.5km/h/sの223/321と乗り比べたらすぐ分かる話なんだけどなぁ｡
265:名無し野電車区
08/12/26 23:40:36 IivXPmih0
現行851Tが加古川で新快速を待避って事はないの？
221系新快速に期待するわけじゃないが、緩急接続くらいすればいいと思うが。
266:名無し野電車区
08/12/26 23:54:08 fpU9LVDu0
>>251
223系6000番台が当てられる可能性もあるよ。
>>264
昔の221系と今の221系は、
今の223系2000番台と6000番みたいな関係なんだね。
267:名無し野電車区
08/12/27 00:05:49 1nNmPVLoO
>>266
揚げ足になるが、｢6000を充当する｣という区分の運用は存在しないぞ
いま6000が入ってるのはあくまで221のＣ運用なんだから
268:名無し野電車区
08/12/27 00:13:16 tB+4CLWV0
当該新快速が住吉、三ノ宮、元町、神戸と停まって、
兵庫から内側に転線して、
須磨、垂水、舞子、明石に停まって、
西明石からまた元の新快速に戻る
…なんていうウルトラＣを期待するｗ
269:名無し野電車区
08/12/27 00:15:25 u10L6pyB0
>>268
それなんていう準新快速？
270:名無し野電車区
08/12/27 00:26:45 kpjyDoR10
>>267
考えたのは、今の最終快速と運用している列車が
改正後の新快速として運転するのではないかなと。
快速と言っても221であったり、223であったりするので
必ずしも221系になるとは限らないかと。
271:名無し野電車区
08/12/27 00:26:46 cL0LwDTQ0
>>268
兵庫駅西行きの西側すぐに渡り線設置すれば実現可能っぽく見えるが電車線の規制速度とか先行C電とかどうするんだと
272:名無し野電車区
08/12/27 00:27:22 aWg8hqkKO
大阪、三ノ宮、京都とかで流れる英語放送って解る方おられます？
男の声がかなり聞き取り辛いです。
例えば大阪で新快速姫路行だったら…
273:名無し野電車区
08/12/27 00:31:28 rwB0toYlO
>>259
だから、なんで悔しがるの？
ホントに頭悪いんだな
274:名無し野電車区
08/12/27 01:04:56 lz8avMinO
>>272
新快速白△１～10、13：30姫路方面網干
The special rapid service the boading at thirteen thirty bound for 姫路 and 網干 will be leaving from track ５.
This train consist of 10 cars.
Boading locations are indicated by white triangles from １ to 10.
Please follow two lines to board the train.
※10連新快速は実在しません。
多層建てだったりすると放送も変わってくる
275:名無し野電車区
08/12/27 01:55:13 0zGPIxbG0
>>274
こうじゃない？
The Special Rapid Service departing at thirteen thirty bound for 姫路 and 網干 will be leaving from track five.
This train consist of ten cars.
Boarding locations are indicated by white triangles and numbers one through ten.
Please form two lines to board the train.
～追加～
This train will be stopping at 尼崎, 芦屋, 三ノ宮, 明石, 西明石, 加古川, 姫路, 英賀保,
and はりま勝原, before arriving at 網干 terminal.
※大阪駅13：30発白△１～10新快速姫路方面網干行き8両、5番のりば発
他にも、A駅以降は各駅に停まるB駅行き列車の場合(各駅に停まる駅が多い敦賀行や赤穂行き等)
after leaving from A, this train stoping at every station before arriving at B terminal.
とかいろいろパターンはある。
特にT電とか、betweenとかも使ってた気がする。
276:275
08/12/27 01:57:18 0zGPIxbG0
神戸抜けてた
後、>>after leaving from A, this train stoping at every station←は複数形
277:名無し野電車区
08/12/27 02:09:27 9xDkeL5Q0
consists of な
278:名無し野電車区
08/12/27 03:07:30 lz8avMinO
>>275-277
いろいろ訂正サンクス
停車駅案内忘れてたわｗ
京都駅上りホームじゃ英語版の停車駅案内は無かった…と言い訳さしてくれ
ちなみに、this train will be a rapid service be on 高槻 …ってのや、
～bound for 近江今津 by a Kosei-Line
…なんてのは京都駅名物(？)かな
279:名無し野電車区
08/12/27 06:53:55 cnp0m+h10
ｂｙ a じゃなくて via だね。
湖西線経由っていう意味的に
280:名無し野電車区
08/12/27 07:12:41 7hIVdCxJ0
>>256
え？
俺、ＢＶＥで２２１系作成したとき（今は出していない）に、「界磁添加励磁制御車の加速度設定は2.5km/h/s以下にはならない」と言われたぞ？
281:名無し野電車区
08/12/27 07:21:44 8tngauxC0
>>280
んなこたーない
現に211系とか1.7km/h/sしかない編成あるぞ
282:名無し野電車区
08/12/27 07:50:38 +27M8f32O
>>278
be on 高槻ではなく beyond 高槻では？
あとvia Kosei-Lineは大阪駅でも聞けるよ（新快速）
283:名無し野電車区
08/12/27 08:13:27 LE3KUe5lO
兵庫駅西側に列緩渡線が既に有り
朝には実際に転線する定期快速が有るって事は
>>271には内緒にしときますか。
284:名無し野電車区
08/12/27 08:17:45 xX3xAOV80
神戸の渡り線は脱線してから使用停止だっけ
285:名無し野電車区
08/12/27 09:07:52 xX3xAOV80
先程JRの緊急地震速報システム誤作動の模様
関西地区全車に防護無線発泡も語法
286:名無し野電車区
08/12/27 10:58:58 lz8avMinO
>>280
何わけのわからん事を…
287:名無し野電車区
08/12/27 11:09:19 dGUmYz/x0
>>280
横浜線と阪和線の205-1000でさえ2.2km/h/sぐらいなのに訳分からん･･･
288:名無し野電車区
08/12/27 11:54:19 UvcokH3T0
いつも乗ってる夕方の新快速で塚本過ぎた辺りから
加島付近まで急に減速して尼崎まで
ノロノロ運転するのはどうして？
289:名無し野電車区
08/12/27 11:59:30 Zi429CO80
「塚本過ぎた辺りから加島付近まで急に減速」ってどういうことだ？
290:名無し野電車区
08/12/27 12:22:34 B8BjNTwQO
なんとなく減速したい気分だったんじゃない？
291:名無し野電車区
08/12/27 12:24:57 lz8avMinO
>>289
北方貨物線合流ポイントの信号機(｢第二出発｣？それとも｢出発｣？)で、制限信号くらうんだろ
何らかの原因でさ
292:名無し野電車区
08/12/27 12:35:04 kvQmrTze0
いや、「塚本過ぎた辺りと加島付近の間で」にすべきだと言いたいんだと思う。
293:名無し野電車区
08/12/27 12:46:19 P2t/5TsL0
2行目を「加島付近までに」とするだけでいいと思う。
そもそも、「いつも乗ってる夕方の新快速」でわかるわけがない。
>>291同様「何らかの原因で」としか言えない。
294:名無し野電車区
08/12/27 12:50:07 IabJ2pFC0
>>288
貨物じゃね？いつも乗ってる新快速の1本前の新快速に乗って尼崎駅で様子を見てみたら？
295:280
08/12/27 12:52:57 7hIVdCxJ0
俺、嘘教えられてたのかよorz
もう数年前の話だけど…
296:名無し野電車区
08/12/27 13:03:01 lz8avMinO
>>295
どんまい(-_-)
でも、考えたらわかるやろ！、と言いたいなぁ…
2.5以上にならない、とかならまだしもさぁ
297:名無し野電車区
08/12/27 13:14:39 e2rrbcQuO
>>288
加島駅真上の105km/h/sのことか？
でも塚本過ぎた辺りで減速って書いてるから北方からの貨物が原因だろうな｡
298:名無し野電車区
08/12/27 15:19:34 aGPY6V+x0
>>297
105km/h/s←それなんてドドンパ?
299:名無し野電車区
08/12/27 15:42:59 oxEXL8Lc0
every station between 米原 from 高槻
あの声好きやわ～
300:297
08/12/27 16:32:47 e2rrbcQuO
>>298
orz
よし､今から富田村逝ってくるｗ
301:名無し野電車区
08/12/27 17:13:11 XEtovHcw0
JR琵琶湖線三大無名駅
篠原 稲枝 河瀬
これらの名前聞いてピンとくる？
いずれも新快速通過駅w
でも20年前にオイラは篠原に住んでた
駅前にあるのはタカラブネだけ（泣）
1時間に2本しか電車こない（泣）
新快速は遠慮なしに130ｋｍで豪快にスルー（泣）
夜になったら野洲止まりばっかし（泣）
302:名無し野電車区
08/12/27 17:23:36 H4qDQHak0
>>301
滋賀出身で現京都市民だが篠原駅前にタカラブネがあるのかよ！何か田圃しかなかった印象だが
変わったなぁ
303:名無し野電車区
08/12/27 17:24:29 8tW0/Mg7O
>>301
そんな河瀬駅だが、一時は新快速停車運動が行われようとした件。
304:名無し野電車区
08/12/27 17:43:31 l1yU255O0
とりあえず、草津始発の各駅停車増発しとけって。
305:名無し野電車区
08/12/27 17:55:09 K5jh7F7p0
>>303
南彦根も運動があったな ビバシティがらみでね
平和堂の本部もあるしな
もうT電は全部野洲折り返しにして
野洲・草津行きの新快速を野洲でT電と接続して
各停で米原まで運転
306:名無し野電車区
08/12/27 17:55:18 xX3xAOV80
篠原は元々信号場だったｗ
307:名無し野電車区
08/12/27 18:25:53 3mSQhltfO
>>302
もうタカラブネは有りません。
308:名無し野電車区
08/12/27 18:57:57 xX3xAOV80
２７日午前８時５６分ごろ、大津市真野１丁目のＪＲ湖西線堅田駅付近にＪＲ西日本が設置している地震計が作
動し、京阪神一円で運行されていたＪＲの在来線の電車が緊急停止した。同社が同駅員らに確認したところ、実
際には地震は発生しておらず、各電車は午前９時１４分までに順次、運転を再開した。ＪＲ京都線や神戸線、湖
西線など１０本の電車が運休、計２３２本が遅れ、約５万５千人に影響した。同社は原因を調べている。
309:名無し野電車区
08/12/27 18:58:26 hfJ4T5Aw0
>>283
深夜新快速は神戸市内を快速で運転すればいいんじゃないのかと。
特に西明石行き。
310:名無し野電車区
08/12/27 19:06:02 EqLjkRIH0
5万5千人に影響って・・・・どういう幻想文学ダイヤ？
311:名無し野電車区
08/12/27 20:01:50 FsKEoOcP0
>>283
それって東行きだけじゃなかったっけ？電車線のT電が列車線に転線するの以外に知らないのが多い
で神戸で一番線に入線して新快速退避してから出発
312:名無し野電車区
08/12/27 21:23:14 Ow31A3RU0
>>243
しかも10時なのに・・・
313:名無し野電車区
08/12/27 21:26:55 fE37qFyPO
>>311
西行きもあるで。
兵庫まで外線走ってるのに須磨垂水停車の快速。
314:名無し野電車区
08/12/27 22:01:56 f6/hldovO
電車線から外側線は716Ｔだけ知ってる。
逆は芦屋から内側入るのしか見たことないんで。
315:名無し野電車区
08/12/27 22:26:01 nP/fCP4W0
>>313
それは知らなかったわ、今度兵庫通るときそのポイント探してみるわ
316:名無し野電車区
08/12/27 23:36:04 8tW0/Mg7O
石山駅の男子トイレの洗面所に特大もんじゃ焼orz
吐くまで飲むなよ…。
317:名無し野電車区
08/12/27 23:40:10 hHId0cSb0
ここ最近はホームにお辞儀する人が多いな
318:名無し野電車区
08/12/27 23:49:14 e2rrbcQuO
>>313
時刻表を見る限り､兵庫で外→電が719T､721T､723T
芦屋で外→内が上記以外の705T～731T
大阪で外→内が733Tだな｡
>>314
兵庫で電→外って716Tだけなんだなぁ｡
714Tまでは芦屋で内→外だし｡
兵庫で転線するT電って案外少ないんだな…
319:名無し野電車区
08/12/28 00:18:54 qdlMYduFO
733Mまでは末尾[Ｍ]だぉ
719Tなんて存在しないぉ
320:318
08/12/28 00:42:17 KIX32xhLO
>>319
ああ京都から快速は末尾がMだった…
1日2回ミスかorz
321:名無し野電車区
08/12/28 03:58:04 nhmp+wle0
>>316
ワロタ
322:名無し野電車区
08/12/28 11:15:18 DZPYYd4JO
この時間に石山駅6番線に223-6000+221の12両が待避してるんだが、ホシ辺りからはるばる回送して来てるんかな？
座席も下り進行方向向いたままだし。
323:名無し野電車区
08/12/28 11:55:53 qdlMYduFO
>>322
5728Kか5734Kに充当した編成では？
324:名無し野電車区
08/12/28 12:50:10 qdlMYduFO
山崎でグモ
本線抑止中
325:名無し野電車区
08/12/28 12:54:13 KPwz8VxE0
>>324
運行スレの情報が少し交錯しているけど、島本～山崎で合ってる？
当該は新快速らしいけど
326:名無し野電車区
08/12/28 12:55:56 qdlMYduFO
当該は3240Mの模様
京都以東、高槻(Ｃ電)以西、大阪以西で折り返し運転を計画中とのこと
駅放送より
771Tは京都打ち切りで折り返し
327:名無し野電車区
08/12/28 12:56:32 DZPYYd4JO
>>325
公式では島本駅付近となっとるがや。
328:名無し野電車区
08/12/28 12:56:37 qdlMYduFO
当該は3240Mの模様
京都以東、高槻(Ｃ電)以西、大阪以西で折り返し運転を計画中とのこと
駅放送より
771Tは京都打ち切りで折り返し(762T？)
329:名無し野電車区
08/12/28 13:00:34 qdlMYduFO
島本駅付近みたいですね
誤報ごめん
下り線支障ない事が確認
下り順次再開との事
330:名無し野電車区
08/12/28 13:04:16 joYJOo0X0
桜井村踏切りです。
331:名無し野電車区
08/12/28 13:13:49 joYJOo0X0
下り続々徐行通過
332:名無し野電車区
08/12/28 14:30:34 bAIDDTz70
また人身事故か。いい加減にせんかい。
333:名無し野電車区
08/12/28 14:31:32 bAIDDTz70
また人身事故か。いい加減にせんかい。
334:名無し野電車区
08/12/28 14:32:03 F6aIXHqb0
大事なことなので二回言いました
335:名無し野電車区
08/12/28 14:32:21 bAIDDTz70
また人身事故か。いい加減にせんかい。
336:名無し野電車区
08/12/28 14:33:03 bAIDDTz70
また人身事故か。いい加減にせんかい。
337:名無し野電車区
08/12/28 14:33:27 bAIDDTz70
また人身事故か。いい加減にせんかい。
338:名無し野電車区
08/12/28 14:59:13 ZSGrFurI0
また人身事故か。いい加減にせんかい。
339:名無し野電車区
08/12/28 15:33:26 /GRnqW4b0
本当に大事なことなので４回言いました
340:名無し野電車区
08/12/28 15:37:26 UmDjLFyX0
また人身事故か。いい加減にせんかい。
341:名無し野電車区
08/12/28 15:43:16 OqKBZ8X20
当然のことなので1回言いました
342:名無し野電車区
08/12/28 15:51:10 AXW4l9Pl0
おまえがな
343:名無し野電車区
08/12/28 15:51:54 UmDjLFyX0
残念
344:名無し野電車区
08/12/28 15:52:11 x7IXFsdOO
また人身事故か。いい加減になんかい。
345:名無し野電車区
08/12/28 16:28:59 vzqh0VMi0
おまんこだな(´･ω･｀)
346:名無し野電車区
08/12/28 17:01:31 e4bzFg43O
>>301
俺の実家の最寄り駅
20年たった現在も変わってません
まだ新快速がない頃、カボチャが現役バリバリ
篠原から先
昼間１時間以上空白の時間があった
久しぶりに正月電車で里帰りしよ
347:名無し野電車区
08/12/28 19:14:50 nhmp+wle0
なぜＪＲで自殺しようと思うのかしら？
スピードが速いからコロっと死ねるかもしれないとか？
348:名無し野電車区
08/12/28 19:59:39 10SzmDdT0
明日の朝８時位の快速で茨木から住吉まで行くんだが
平日ダイヤということでいつもみたいにカオスレベルに混むことはないよね？
349:名無しさん＠Linuxザウルス
08/12/28 20:28:10 zWct4b7M0
明日は土休日ダイヤです
350:名無し野電車区
08/12/28 20:42:52 x7IXFsdOO
>>348
１２連快速を選べば大丈夫でね？
茨木８時ならたいてい１２連か。
351:名無し野電車区
08/12/28 20:49:00 4TnHkLOJO
明日の24時超えたら昼得使えますか？
352:名無し野電車区
08/12/28 20:52:56 r1wVyCS90
>>349
アホ、酉のアーバンは29日まで平日ダイヤ。
女性専用車に乗って恥かいてこい。
353:名無し野電車区
08/12/28 21:24:02 C5a5rxGAO
外側線→兵庫→電車線
717M・719M・721M
電車線→兵庫→外側線
716T・回330C
354:名無し野電車区
08/12/29 00:16:39 V3SlUNyE0
>>353
他に神戸５：１６（初発）の西明石行き普通車も兵庫西側で外→内の日がある
355:名無し野電車区
08/12/29 00:36:33 MFkLlFOIO
>>348
いつものようには混まないと思うよ
お盆に朝7:45くらいの上り快速の11両目に乗ったけど茨木から普通に座れた
普段なら絶対ありえないけど
356:名無し野電車区
08/12/29 00:44:13 MFkLlFOIO
>>355
上りじゃなくて下りだった
357:名無し野電車区
08/12/29 03:06:52 vo23JAN70
昨日はマジやられた
途中で新快速とまったから、普通に乗り換えて高槻まで行って新快速が運転再開してたから乗ったら、折れが普通に乗り換えたとき降りた新快速だった・・・
358:名無し野電車区
08/12/29 09:42:18 p7OI90RH0
急がば回れｗ
359:名無し野電車区
08/12/29 09:51:44 olwSQfFA0
>>352
warota
360:名無し野電車区
08/12/29 10:37:23 xMDn7TTDO
>>357
うんこ板見て予測たてるくらいしか手がないな。
うまく情報が集まればの話だが。
361:名無し野電車区
08/12/29 12:49:45 XYeWoX08O
最近はすぐ新快速から抑止させる、Ｔは京都、大阪で無駄に切ったりしてぐちゃぐちゃになる
Ｃは行けるところまで…って感じになるし
指令が運行管理システムに遊ばれてる気がしてならない
362:名無し野電車区
08/12/29 13:11:19 OAhnvVcx0
>>361
無駄な高槻始発C電の快速待ち（遅れあり）もシステムに遊ばれている証拠だろうか。
この前も夕方ラッシュ時に琵琶湖線内の運転見合わせで
快速のとばっちりを受けて高槻始発の新三田ゆきが10分遅れになってしまってたしな。
前に電車がいないんだし、ましてやラッシュ時だから
そんな無駄に待つのはどうかと思う。
駅の状況を見て運用しているとは思えない。
高槻始発を先発させて後の普通に快速を待たせるとかすりゃいいのになあ。
363:名無し野電車区
08/12/29 13:22:41 Xf7rVVWq0
先週下り快速が10分送れて大阪で後続の新快速が詰まりそうになるのを
新大阪で順序入れ替えて大阪まで新快速を定時で持ってきたらやるじゃん
と思ったんだが…発車時刻になっても出発が開通してないｗ
隣のサンダー回送が遅れてのろのろと出発。
そこまでするならサンダーも待たせろよと。
結局2分15秒の延発、なにやってんだかｗ
隣のC電はそのまま発車するのかと思えば閉めた扉またあけて出発遅ら
してるし何がやりたいんだかよくわからん。順序入れ替えられた快速は多
分大阪手前で機外停車してただろうから踏んだりけったりだったな。
364:名無し野電車区
08/12/29 13:45:15 0OLPSxe/O
昨日は所定だと京都止→ムコ入庫の湖西線223系を、京都折り返しで琵琶湖線の特発上り各停に充当してたぞ
｢お、やるやん！｣…と思ったな
365:名無し野電車区
08/12/29 15:01:46 IjMBdatc0
高槻はもう一本ホーム作るべきだろ
あそこの折り返しはほんとにネックになる
366:名無し野電車区
08/12/29 16:57:38 Yexs4lFr0
高槻は基本的にホームで折り返すわけではない
367:名無し野電車区
08/12/29 17:19:30 /32QG8ElO
>>365
上りの朝は特にキツいよな…
外からは新快速とT電が続々と､内からはC電が続々と｡
高槻止めは車内見廻りもあるから､その後ろのC電が詰まることもしょっちゅう｡
京都/堅田行きのC電が1番のりばから発車するくらいやからｗ
368:名無し野電車区
08/12/29 17:25:23 u6UMGpbA0
>>364
たまたま向ｿに入れる湖西があったからだろうな。
そういう特発はいちいち出庫とかさせないし。
まぁそんな機転も利かない指令員もいるんだが。
今年は、1月に霧で湖西の快速大阪行きが遅れたときに、
京都止めだった113を大阪まで引っ張ったことと、
夏に人身かなんかで湖西経由敦賀行きの新快速が遅れたときに
京都駅引き上げから特発の4連敦賀行き新快速を仕立てたことが
個人的に印象に残ってるわ。
まだまだ捨てたもんじゃないですよ。
369:名無し野電車区
08/12/29 18:17:46 XYeWoX08O
昨日は休日ダイヤだったから湖西線を融通利かして本線上りに充てられたけど、これが平日ダイヤだったらそんな事していなかっただろうし。
新快速を東灘や西宮で抑止させてたのは評価できるけど、芦屋で抑止させてＣ電・Ｔ電をどん詰まりさせてる事に気付かない指令もいるみたいだし。
370:名無し野電車区
08/12/29 18:26:17 dtDdCrgI0
>>369
高槻と芦屋の通過線ホームをつくらない限り停車させたら駄目なんだよな。
大阪もキチンと内外分離しないと複々線の意味がない。
緩急接続や直通運転に拘りすぎて非常時対策の系統分離ができてないのは問題だな。
今更、高槻、芦屋通過は難しいから非常時は高槻、芦屋の臨時通過と茨木、山崎、住吉、西宮といった12両対応の駅への振替停車が
できるように非常時取扱規定をつくっとけばいいのにな。
371:名無し野電車区
08/12/29 19:08:14 sZFbzEaBO
お前ら贅沢言い過ぎ。
遅れ時の運転輸送なんて全国どこでもグダグダだぞ。
この前なんて総武線各駅停車の最終が秋葉原で山手線遅れの接続待ちとかいって
20分も待たされたんだからな。直接関係ない路線なのに。
乗り換えの便にしても、対面乗り換えが皆無に等しい東京はやはり不便だと感じる。
もう一回言うがお前ら贅沢言い過ぎ。
ほらまた東海道線横浜だが遅れてる氏ね
372:名無し野電車区
08/12/29 19:20:42 XYeWoX08O
関東は知らんが、在阪私鉄に比較して復旧と後運用がおかしいから話題に上がる、それだけのこと
アーバンの復旧の仕方は乗客は乗務員に乗務員は指令と運行管理システムに振り回されてる。
朝に発生して終日ダイヤが乱れっぱなしなんて事もある。
373:名無し野電車区
08/12/29 19:28:16 cRDF9rKD0
東京で対面乗り換えなんかやったら、朝に転落者続出でとてもじゃない
逆対面の松戸ですら、朝は別ホーム対応にしてんのに
374:名無し野電車区
08/12/29 20:24:05 VrAnUqN40
>>373
お茶の水
田町～田端
375:名無し野電車区
08/12/29 20:58:03 9K0bI/nh0
アーバンのダイヤは人体の神経系みたいなダイヤになってるから、
一部がマズイ状況になると他の部分もマズイ状況になる。
関東の京急の逝っとけダイヤは復旧優先でその凄まじさには脱帽だが、
規模が違うからアーバン圏でそれを行うのはやはり厳しいものがあるのかな。
376:名無し野電車区
08/12/29 21:04:26 dtDdCrgI0
>>375
完全系統分離を実施すれば京急の真似ができるんじゃないの？
遅れない日のほうが少ないんだから複雑な直通や接続より復旧や波及に強い分離のほうがいいよ。
377:名無し野電車区
08/12/29 21:31:59 LqgWXde90
四方向とも尼崎で折り返しちゃう？ｗ
378:名無し野電車区
08/12/29 21:35:51 xMDn7TTDO
>>377
東西線さえいなければおk。
379:名無し野電車区
08/12/29 22:13:14 OPOqGWOR0
東西線に客を取られた阪神ヲタですか？
380:名無し野電車区
08/12/29 22:28:42 x53u4O3M0
>>371
例え終電でもJR神戸線は20分遅れていると接続待ちしません。
（ダイヤ厳守の良い車掌の場合は)
381:名無し野電車区
08/12/29 22:34:22 qLOoHp+r0
乗り換え減らすよりも
神戸線←→京都線、宝塚線←→学研都市線
で本数増やして運転してくれた方がありがたい
382:名無し野電車区
08/12/29 22:37:55 dtDdCrgI0
>>378
>>381のいうことがいいたかったんだけど。
福知山・東西・学研都市を同一系統で
東海道外線、内線、福知山・学研都市系統で完全分離
阪和線は天王寺で完結
大和路線は難波で完結
桜島線も西九条で完結
環状線も完全分割運転
湖西線は京都で完結
にすれば遅れにくくなる。
383:名無し野電車区
08/12/29 23:11:09 lPnun4sh0
>>382
>福知山・東西・学研都市を同一系統で
そんなことをやれば、福知山線電車が大阪駅直通しなくなるわ学研都市線の
放出以東に223系が入ってきたりする。
>大和路線は難波で完結
大和路線は環状線直通してナンボ｡
384:名無し野電車区
08/12/29 23:18:41 0OLPSxe/O
>>383
各停を本線と学研-宝塚に分離するだけでも違ってくると思うぞ
385:わだらん ◆WpsF3VMtwc
08/12/29 23:23:38 EXSRBe+g0
>>364、>>368
個人的な印象だが、どうも大阪付近の指令は未だに何やってもホームを無駄に使う指令ばかりで、
京都（駅か？）と京都以東の指令は遅れてきた列車を割と無難に流しているような気がする。
今年も何度となくダイヤの乱れに遭遇したが、大阪で作った遅れは戻りはしないものの、
京都より先で拡大した記憶があまりない。
以前は京都場内の機外停車が日常茶飯事だったのだが、最近京都場内で停められたことがない。
大阪では相も変わらず目の前の新快速を無視してC電を出してみたり、
新大阪でT電を待たせてC電を出したり、と訳の分からないことが多いのだが・・・
と個人的に愚痴ってみる。
386:名無し野電車区
08/12/30 00:15:44 mxmD1V2YO
少し前の朝の濃霧遅延の時。
須磨に着いた下り普通電車は遅れている後続の快速電車の待ち合わせをするとアナウンスがあった。
「……（略）待ち合わせを行います。なお、快速電車はただいま神戸駅に到着しております。」
このアナウンスの時点で「は!?」となる。
そしてとりあえず快速電車が入場するまで座ってまっていたわけだが…
しかしその日のその時には快速電車の遅れが大きく、乗客が普通電車に集中して、普段なら須磨到着時点でガラガラなのに、普通電車は混雑していた。
その多数の乗客は立席･着席を問わず下車し、ホームへ向かった。
そこで、「快速電車は遅れが大きくなっております。そのため、列車の順序を変更し、普通電車が先発といたします。」とのホームアナウンス。
「快速電車との待ち合わせを行っております。」との車内アナウンス。
多数の乗客は普通電車とホームとを行ったり着たりと翻弄された。
やがて案内が統一され、普通電車は10分弱の遅れを増やし先発。
案内のミスとそれに翻弄された多くの乗客、そして無駄な遅延を体験したときにははじめてキレた。(俺はじっと座っていたけど)
辛うじて、須磨駅発車後に「度々の列車順序の変更をいたしましてご迷惑をおかけしました。」とのアナウンスがあった。
時間が経ったから俺も愚痴ってみた。
387:名無し野電車区
08/12/30 01:32:56 t1zHyIRb0
福知山線の特急や快速の大阪行きは必須だが
ＪＲ神戸線+ＪＲ東西線
ＪＲ宝塚線+ＪＲ京都線
のＣ電はガチで癌。
388:名無し野電車区
08/12/30 01:42:33 90NSlU1gO
>>387
207、321ともに全車明石配置だからしょうがないのでは？
389:名無し野電車区
08/12/30 01:51:06 JoGaKSwn0
>>388
送り込み運用を考えれば毎時4本も必要ないよ
390:名無し野電車区
08/12/30 04:45:21 90NSlU1gO
>>389
いや、例えば、
西明石‐京都 4本/h
西明石‐高槻 3本/h
西明石‐松井山手 1本/h
新三田‐高槻 1本/h
新三田‐松井山手 3本/h
みたいになると明らかにややこしいから、今の運用になってるんじゃ…
391:名無し野電車区
08/12/30 05:07:24 q2bENfYVO
送り込みは朝集中的に送り込みと返却を行ってるはず。
ただし、本線乗務員が東西線に入れるのが明石と京橋だけ
宝塚に入れるのが福知山と篠山・京橋と大阪ぐらい。
392:名無し野電車区
08/12/30 09:14:13 Nx+08A1H0
>>387
普通は系統分離しないとな。
福知山線快速の梅田乗入れ4本/ｈは欲しいな。
ラッシュ時も特急が邪魔して大阪12分発が設定できないから特急は新三田止めのほうがいい。
尼崎で後続の丹波路快速に追いつかれたり川西池田で2本待ち解消で東西線直通快速は廃止で
大阪行き快速と東西線普通を4本/ｈずつが便利でいいよ。
福知山系統で乱れた場合は快速を運休か塚口、宝塚、新三田止め、行きで対応すればいいしね。
大阪から普通乗ってて半数神戸方面、半数宝塚方面より必ず直通、必ず乗換えのほうが誤乗が減るしね。
よく塚口や立花であせって折り返す客をみかける。
393:名無し野電車区
08/12/30 13:04:08 AB8ammQ9O
3249Ｍに乗車中。
ウテシが新人らしく教導官含めて運転室内に四人いる。
前面展望できねえwww
394:名無し野電車区
08/12/30 13:30:26 3N+EDmek0
>>391
少しだけでもいいので尼電のことも(ry
橋電って西明石行かなくなったんだっけ？
395:名無し野電車区
08/12/30 13:53:31 Dq0eBz/aO
〉特急は新三田止めのほうがいい。
妄想ｽﾚのどさくさに紛れてこんな基地害がw
396:名無し野電車区
08/12/30 13:55:18 Dq0eBz/aO
>>395
妄想ｽﾚじゃないな。
なにわ筋ｽﾚと間違えたorz
397:名無し野電車区
08/12/30 14:00:02 Ni10kkwE0
>>392
>特急は新三田止めのほうがいい
頭おかしいんじゃねぇのか
398:968
08/12/30 14:12:30 ZOjLRJUE0
>>397
おかしいんでしょう。書き方から見て、昨日からいる分断したがりの人と
同一人物だろうし。そこまでぶった切ると車両の回送どうするんだとか、大阪駅の容量は、とか、
そもそもJR東西線の建設目的は、とか考えてなさそう。
>>392
立花とか塚口で折り返す客の割合は？個人的に立花でそんな客見たことないんで、
ぜひとも教えてほしい。
後、大阪行き快速4本/時にすると、JR神戸線の外側線大丈夫ですかね。
399:名無し野電車区
08/12/30 14:12:46 ghPA/MZYO
>>392は平成維新軍だなｗ
前スレの最後でも暴れてたけど
>>394
そうなの？＞橋電の西明石行路
尼電も東西快速や東西C電でよく見て､京都線にはあまり見ないなぁ｡
宝塚や本線C電は明電､阪電､京電が多いな｡
新快､T電は姫路と米原が多数派､みやこは全然見ないｗ
400:名無し野電車区
08/12/30 14:54:12 3dk42uPvO
>>398ｰ399
快速の15分サイクル化の障害になるから、もう特急は指定席付きの丹波路快速に格下げで(ry…
いっつも同じやから覚えてしまったｗｗｗｗ
とりあえず、本線Ｃ電と学研ｰ東西ｰ宝塚各停は分離してくれ
401:名無し野電車区
08/12/30 17:13:28 q2bENfYVO
車掌については 米原とみやこはＣ電は乗れない。
運転士は尼電がＣ電と宝塚～学研快速のみ
京電は大阪以西はＣのみ、明電は大阪以東がＣのみ
姫列はわからない。
402:名無し野電車区
08/12/30 20:29:58 avyj43hG0
尼崎の５・６番のりばにある電光掲示板なんだけど、
←普通○1～7 17：28 高槻
←快速△1～6 17：31 米原
-------------------------------
←普通○1～7 17：23 松井山手
快速○1～7 17：31 木津 →
みたいな表示のせいで、ホームに降りたときに停まってる松井山手行きを
高槻行きかと思って乗って、あわてて降りた…
関東人だったから同じホームから東西線も出るとは知らなかったし…
これ誤乗多いんじゃない？
403:名無し野電車区
08/12/30 20:39:44 Nx+08A1H0
>>397
大阪発下りラッシュ時に10分台だけ福知山線快速が出せない諸悪の根源は鈍足特急北近畿なのに。
24分と54分のあいだに37から39分発は設定できるのに12から14分発は設定できないもんね。
新三田と大阪って快速に比べてそれほど速達性は期待できないだろボロ特急北近畿じゃ。
>>398
割合でいうと1,2％じゃない。
油断してたり寝ちゃうと尼崎で乗換えるの忘れるんだよ。
俺も西ノ宮に帰ってた時代何度か塚口に行っちゃたよ。
必ず乗換だと気をつけるんだけどね。
大阪駅や新今宮駅では寝過ごしたことないし。
404:名無し野電車区
08/12/30 20:44:57 HBA8Pxa90
>>402
よく見てねとしか言いようがない
尼崎到着前にもちゃんと車掌が詳しいアナウンスしているはずだけど
405:名無し野電車区
08/12/30 20:49:13 qLuiJ2v60
>>404
混ぜて書いたら書いたで余所者は本線と東西とどっち方面の列車かわからず誤乗しそうだしどうしようもないよな。
406:名無し野電車区
08/12/30 20:50:41 Nx+08A1H0
>>404
正直上りは大阪駅でも北新地駅でも梅田に変わらないから誤乗しても問題ないね。
環状線も京橋で乗換えたら済むことだし。
福島と新福島を同一駅扱いにしてくれたら救済になっていいんだけど。
一番いいのは系統分離であることにかわりはないけど。
407:名無し野電車区
08/12/30 21:15:37 Nx+08A1H0
そういえば年に数回、阪急三宮駅で手旗信号と手動で分岐機を作動する訓練してるな。
ＪＲで新快速やってるとよくみえる。
定期運行中に信号止めて手旗信号と手動切替の訓練するのはいいことだな。
ＪＲも系統分離で手旗で制御できるような運行体制なら非常時は手旗に切り替えれるのにな。
408:名無し野電車区
08/12/30 21:28:30 Dq0eBz/aO
>>403
基地害は黙ってろ
特急の新三田止めとかありえんわ池沼
409:名無し野電車区
08/12/30 21:32:01 ql3B9xj40
今の時期の北近畿の乗車率を知らない奴は虚言を言うことなど容易い事
閑散期でも実質的に通勤特急色が見受けられる
410:名無し野電車区
08/12/30 21:33:58 Nx+08A1H0
>>408
根本的な問題として福知山線に特急はいらんだろ。
篠山口の長時間停車がなければ福知山まで乗ってもそんなに時間短縮できないよ。
現行最速快速と比べて25分くらいの短縮だろで料金が1,360円、時給3,250円以上の人じゃないと損失だよ。
411:名無し野電車区
08/12/30 21:39:35 +6x64uj10
>>401
学研の快速の京橋以東は京電限定でなかった？
412:名無し野電車区
08/12/30 21:43:17 Ni10kkwE0
>>410
何で福知山線しか見てないの？馬鹿なの？
福知山線を通る特急がどこに行ってんだよ
413:名無し野電車区
08/12/30 21:45:34 OdhqlNgL0
>>412
>>410は平成維新軍だろ、3行目から考えて…
414:名無し野電車区
08/12/30 21:45:38 Nx+08A1H0
>>412
？？福知山以遠っていうと駅通過するかしないかだけで時間短縮は福知山線以上にないことを知らないのか？
415:名無し野電車区
08/12/30 21:49:55 Ni10kkwE0
>>414
はいはいそうですね
新三田で系統分断したら本数増えていいですねｗ
丹波丹後但馬は終わるな
416:名無し野電車区
08/12/30 21:53:54 Dq0eBz/aO
>>410
黙れつってんだろ池沼
日本語通じんのか？
福知山線を通ってどことどこを結ぶ？
快速と特急の違いが理解できない低脳は消えな
417:名無し野電車区
08/12/30 21:57:38 Nx+08A1H0
>>415
丹波丹後但馬はすでに終わってるよ。
>>416
お前頭悪すぎるだろ。
短縮時間を金額換算して自分の時間当り単価と比較しないと損得勘定できないだろ。
損得勘定なしでＪＲに金を貢ぐ能無しには分からんことだけど。
418:名無し野電車区
08/12/30 22:03:49 ghPA/MZYO
どうやら平成維新軍はスレタイを読まずにこのスレに来てるようだな…
脳内あぼーんしとくか｡
>>411
>>401は京橋までなら尼電も担当するという意味で書いたと思う｡
というか､尼電は確か松井山手までの担当だったと思うから尼or京橋以東は学研快速は必然的に橋電担当になるね｡
419:名無し野電車区
08/12/30 22:05:37 OdhqlNgL0
平成維新軍氏は余所のスレでも暴れていらっしゃるようで…
420:名無し野電車区
08/12/30 22:06:14 Nx+08A1H0
>>419
平成維新軍てなんですか？
421:名無し野電車区
08/12/30 22:06:56 S7rKtEY1O
>>417
あなたかなり時給低いんだね。
かわいそうに。
422:名無し野電車区
08/12/30 22:10:03 Nx+08A1H0
>>421
1,500円くらいだから中々元取れる特急はないよ。
新幹線くらいかな？でも飛行機のほうが安くて早いから在来線快速と飛行機の移動が多いな。
但馬も割引運賃で飛行機使えば採算合うけど北近畿、はまかぜは論外だわ。
どっちにしても通勤路線に特急が乗り入れること字体がおかしいんだよ。
新幹線併走くかんだしな。
423:名無し野電車区
08/12/30 22:10:12 OdhqlNgL0
平成維新軍前回登場時のID:1mFw+/YZ0
（前スレ終盤も参照）
424:名無し野電車区
08/12/30 22:13:39 ql3B9xj40
まぁ利用者サイドのソースを明示したらことごとく無視する辺りニートなのは元々分かりきってることだし
425:名無し野電車区
08/12/30 22:15:08 9xadjrXQ0
そろそろこちらで議論してもらえないでしょうか？
【宝塚駅】福知山線(JR宝塚線)スレ 26【工事中】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
426:名無し野電車区
08/12/30 22:17:32 Ho0JRgxz0
>>420
特急「北近畿」を廃止して２２３系快速に格下げしろとか
はまかぜが姫路発着になるとか北近畿ビックX特急を叩く事しか出来ない基地害野郎
427:名無し野電車区
08/12/30 22:18:31 S7rKtEY1O
>>422
だから特急というのはキミが利用するものではないのです。
428:名無し野電車区
08/12/30 22:23:56 cjVQCQnL0
>>419
快速が京田辺解放になった改正から、尼電も京田辺まで担当になってたような。
なので、京橋以東の快速は橋電と尼電双方とも担当してるかと。
運転士の担当範囲は
橋電、学研（一部大阪）～新三田・環状・桜島、おおさか東線
尼電、京田辺～新三田・京都～西明石
明電、網干～京都、放出・和田岬線
姫列、岡山～大阪（宮操）・赤穂線播州赤穂まで
大電、網干～米原、宝塚線新三田まで、湖西線新快で近江今津までと、特急で福井まで
京電、長浜、永原～西明石・草津線・奈良線・嵯峨野線亀岡までと、特急で敦賀、天王寺まで
みやこ、長浜、永原～尼崎・嵯峨野線亀岡までと、特急で天王寺、関空まで（敦賀もあるかも？）
米列、敦賀～大阪（琵琶湖線回り）
だったかと。
多少間違ってるかも。
429:名無し野電車区
08/12/30 22:24:31 cjVQCQnL0
間違えた
>>418ね。
430:名無し野電車区
08/12/30 22:30:56 Nx+08A1H0
>>426
221や223より居住性も劣ってる北近畿、はまかぜ、雷鳥、くろしおは存在意義ないわな。
東海道線に遅延を持ってくる厄介者なだけ。
快適性に対する対価なら南海の自由席車と指定席車位の差がないと金はとれんだろ。
HOT7000や681、683のような新快速より早くて居住性も優れてたら乗り入れも許容できる範囲だけどな。
431:名無し野電車区
08/12/30 22:32:12 Dq0eBz/aO
>>422
〉平成維新軍てなんですか？
お前の事だよ池沼
一人で妄想してｵﾅﾆｰしてろ
通勤電車にデカイ荷物持って来られる方が迷惑
脳内でしか利用したことがなければ理解できないだろうが
心理的な乗り換えの時間の抵抗もある
社会を知らない不適合者はさっさと消えろ
432:名無し野電車区
08/12/30 22:34:01 ql3B9xj40
流石本格的53210は考えの次元が違うぜ
433:名無し野電車区
08/12/30 22:34:47 Nx+08A1H0
>>431
乗換に心理的な負担てある？
あればおかしな人か体力のない人だな。
荷物もって移動すればいい運動になると前向きに考えれない奴は不適合者だな。
まあ、自分の価値以上に金を支払う愚か者はそんなものか。
434:428
08/12/30 22:36:39 cjVQCQnL0
訂正
×嵯峨野線亀岡まで
○嵯峨野線園部まで
435:名無し野電車区
08/12/30 22:36:58 Ni10kkwE0
>>433
日本全国の一般人は全員心理的な負担が伴うけどな
全員不適合者ですね
436:名無し野電車区
08/12/30 22:37:34 ql3B9xj40
関空快速ですら大きな荷物持ってる乗客はやや後ろめたい表情で移動しているのにねぇ
437:名無し野電車区
08/12/30 22:40:02 Nx+08A1H0
ここの連中て
もしかしてめんどくさがり？
東京行くのに乗換が面倒だからって高くて遅い新幹線を使う間抜けな方達かな？
お金の価値が分かる人は乗換多いけど早くて安い飛行機を伊丹か神戸から使うんだけどな。
438:名無し野電車区
08/12/30 22:43:27 Ni10kkwE0
>>437
いい加減なにわ筋線スレに帰れ
439:名無し野電車区
08/12/30 22:44:44 oc89W/L00
>>437
日本の人が皆めんどくさがりだったら
新幹線は発展しなかっただろjk
とマジレス
440:名無し野電車区
08/12/30 22:54:30 ghPA/MZYO
いい加減スルーしろよJK…
>>428
いつの間にか京田辺まで入ってたのね＞尼電
しかし､レチさんはもっと大変だな｡
姫路､米原､京車､阪車ともに大阪交代なしの行路がザラにあるからなぁ｡
441:名無し野電車区
08/12/30 23:19:02 gCskRKgvO
>>428
だいぶ前から尼電は京田辺まで行ってますが、何か。
442:名無し野電車区
08/12/30 23:38:01 W+j1WzYv0
アホ！また人身事故か！
443:名無し野電車区
08/12/30 23:38:27 W+j1WzYv0
アホ！また人身事故か！
444:名無し野電車区
08/12/30 23:40:45 W+j1WzYv0
アホ！また人身事故か！
445:名無し野電車区
08/12/30 23:41:11 W+j1WzYv0
アホ！また人身事故か！
446:名無し野電車区
08/12/30 23:42:28 W+j1WzYv0
アホ！また人身事故か！
447:名無し野電車区
08/12/30 23:45:46 Nx+08A1H0
今日は復旧が早かったんだね。
448:名無し野電車区
08/12/30 23:51:19 Dq0eBz/aO
>>437
やっぱり社会を知らない不適合者なんだな
乗り換えの負担を最小限に押さえるために新八代で新幹線と在来線の対面乗り換え。大した時短にならないのに、長期運休してまでミニ新幹線導入
実際に数字に出てる
いかにお前が池沼かが分かるな。
馬鹿でかい荷物を持っての通勤電車に乗り込みはスルー？
頭悪いって大変だね
449:名無し野電車区
08/12/30 23:56:50 glu1usDT0
新快速等の「電車」は、大きい荷物を持って、駅弁食べながら長距離移動する乗物ではないわな。
450:名無し野電車区
08/12/31 00:01:35 ql3B9xj40
↓ここから社会不適合者が論点をずらして人格批判を始めます
451:名無し野電車区
08/12/31 01:55:27 i8YLY566O
みんな>>450に負けてレスしなくなってしまいました。
やっぱり人間って…面白!!…
452:名無し野電車区
08/12/31 02:08:31 k0R+5hBSO
↑ここまでで社会不適合者が論点をずらして人格批判が終わりました
453:名無し野電車区
08/12/31 08:59:07 qaQbZtt4O
なんか暴れてたようで…ｗｗ
>>407
運転整理がスムーズになってくれたらいいんやけどね
454:名無し野電車区
08/12/31 09:55:04 rOdHjV53O
基地はスルーで。
相手にするだけ無駄。日本語理解できないんだから。
相手する奴も荒らし
455:名無し野電車区
08/12/31 11:32:30 XsvEUQbW0
「どうなるのか見たかった」線路に自転車、高１逮捕 大阪府警
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
456:名無し野電車区
08/12/31 11:39:06 1mjWYytG0
大阪府島本町のJR東海道線の踏切内に自転車を置いたとして、府警高槻署は30日、
同町内の府立高校1年の少年(16)を列車往来危険容疑で逮捕、送検したと発表した。
今月20日以降、同町と高槻市内の踏切で同様の事件が計3件起きており、少年は「自転車と
電車がぶつかるのが見たかった」などと供述、いずれも犯行を認めている、という。
発表によると、少年は26日午後10時半頃、島本町百山の踏切で下り線上に自転車を
置いた疑い。同署員が28日夜、現場付近で、鍵のかかった自転車の後輪を持ち上げながら
歩いていた少年を見つけ、職務質問したところ犯行を認めた。
457:名無し野電車区
08/12/31 11:39:58 1mjWYytG0
>>455は産経、>>456は読売
458:名無し野電車区
08/12/31 12:16:19 dN/tjqMd0
あーーー! そこで、ずっと止まっているパトカー見た。
トンデモネ野朗だな。おそらく地元ではDQNで有名な
島○高校の生徒かな。
459:名無し野電車区
08/12/31 12:37:26 4c1v//3PO
西日本（特に関西）に有能な人間が多いのは何故？
ｽﾚﾘﾝｸ(chiri板)l50
460:名無し野電車区
08/12/31 12:47:16 2eZThnPu0
＞＞459
スレチだけど、関西の人はずる賢いからさ。
461:名無し野電車区
08/12/31 14:15:03 7c8ieWzD0
う～む 通勤、通学の無い このマッタリ感 イイネ。
462:名無し野電車区
08/12/31 17:09:01 XMJYvscu0
>>458 最近はDQN校に成り下がったのか、○本高校。
高槻北部から島本町で学校再編の計画はないから、当分は存続だが。
463:名無し野電車区
08/12/31 17:18:37 m2dQ8zVZ0
大阪のトイレの前で大盛りのカレーライスorz
間に合わなかったのかよ？
464:名無し野電車区
08/12/31 17:22:37 qaQbZtt4O
>>463
＞トイレの前
なんというｗもう少しの我慢やたのにな
465:名無し野電車区
08/12/31 17:25:20 GCLzDc7+O
カレー食ってトイレの前でゲロかよ（違
466:名無し野電車区
08/12/31 17:29:46 TzkoQvUA0
電車で酔うのが理解できないんだが
467:名無し野電車区
08/12/31 18:42:23 webVFwSW0
酒飲んで吐いたとみるのが妥当だと思うんだけどな。
468:名無し野電車区
08/12/31 18:46:39 1rqRlWlP0
>>456の 同町内の府立高校1年の少年(16)
これが
同町内の府立高校の1年の少年(16)
同町内の、府立高校1年の少年(16)
のどっちにも読めてしまう。日本語勉強してきます！
469:名無し野電車区
08/12/31 19:42:05 9VsdOAZu0
>>407
２行目が、>>407自身が223系の気持ちで書いたように
読み取れてしまう。。。
470:名無し野電車区
08/12/31 21:36:56 GCLzDc7+O
だから223系が書き込みしたんだろ。
471:名無し野電車区
08/12/31 22:18:46 95IaPjev0
URLﾘﾝｸ(blog.hangame.co.jp)
復活したぞｗ
231 ：名も無き冒険者：2008/12/31(水) 22:04:47 ID:d5+zsHPL
このパンダＳＰにオファーしてる奴ら大丈夫かｗ
232 ：名も無き冒険者：2008/12/31(水) 22:06:52 ID:pn7S4vtP
>>229
そうなんだよね。
しばらくすると、「詐欺られました。彼にだまされないように」って
書き込みが出てくると予想。馬鹿ばっかｗ
233 ：名も無き冒険者：2008/12/31(水) 22:07:58 ID:NpaFR6Dp
URLﾘﾝｸ(blog.hangame.co.jp)
こいつは自分に不都合なコメした奴に対して
ブログ非公開にしているぞ
気をつけろ
472: 【ぴょん吉】
09/01/01 00:39:32 FSQhVJsH0
↑今年のＪＲ神戸・京都・琵琶湖線
473:【】
09/01/01 02:16:11 SelfgwS1O
俺もやってみる
474:名無し野電車区
09/01/01 03:26:49 DHnuxSTuO
終夜臨は何が充当されてんの？
西明石以西と琵琶湖線て。
475: 【だん吉】 【1467円】
09/01/01 05:18:16 eNqsO0PD0
今日富士・はやぶさ見た人多いの？
476:名無し野電車区
09/01/01 07:10:13 CHwvxYAA0
メール欄に「omikuji」で良かったんだっけ？
477:名無し野電車区
09/01/01 07:10:50 CHwvxYAA0
こうか？
478:【omikuji】
09/01/01 07:13:47 CHwvxYAA0
eroi
479:omikuji!
09/01/01 07:14:24 CHwvxYAA0
korededouda
480: 【大凶】
09/01/01 07:17:53 R2r2V1tPO
大吉なら快速６連消滅
481:名無し野電車区
09/01/01 07:20:11 5Ln+DoqB0
6連消滅は遠いな。
482:名無し野電車区
09/01/01 08:26:09 3T3u+c7kO
初日から事故か魚住・土山間らしい。
新快速は運転見合せ。
普通は定刻どおり、もう一時間たつのに何してるんだ。
483:名無し野電車区
09/01/01 08:40:02 3T3u+c7kO
湖西線新快速は大阪始発を8両で仕立てたな。
米原方面は新快速運休で遅れてる快速を使うらしい。
しかも6両に変更だって。
484:名無し野電車区
09/01/01 09:20:50 8dR/i8EKO
ここ近年１月１日に人身事故が起きてるような
485:名無し野電車区
09/01/01 09:24:49 AzDFlkj0O
jkって女子高生のことだよね？
486:名無し野電車区
09/01/01 09:40:51 EaXV1ZJc0
ジェフ・ウイリアムス＆久保田智之
487:名無し野電車区
09/01/01 09:41:46 qwC34nY+0
池■田大■作の本名はソン・テチャク。小泉純一郎、小沢一朗は朝鮮人。
911では小型の水爆が使用されている。
URLﾘﾝｸ(ri)<)■ako■don/kok_web■site/ir■iguc■hi.htm
与党も野党もメディアも全部朝鮮人だった。
URLﾘﾝｸ(jb)<)
488:名無し野電車区
09/01/01 10:12:36 o3Ogot4TO
終夜臨、摂津富田とかに221、223止まったのかな？
489:omikuji
09/01/01 10:59:34 o3Ogot4TO
普通10:59西明石
490: 【豚】 【413円】
09/01/01 11:05:02 CHwvxYAA0
>>403
北近畿特急を10分発にシフトして、ラッシュ時の増発大阪発快速を14分発とする。
491: 【517円】 【大吉】
09/01/01 11:07:20 tA+NC3cbO
平和な日はいつくる？
492: 【大吉】 【1224円】
09/01/01 11:19:08 10qsQ64O0
大吉なら本線快速6両廃止
493:名無し野電車区
09/01/01 11:19:53 10qsQ64O0
やった！！
廃止だｗｗ
494:名無し野電車区
09/01/01 11:31:05 F2Dms9tyO
>>493
八連化ではなく、廃止なので、
その時間は空白になりますが、よろしいか？
495:名無し野電車区
09/01/01 11:48:56 DMcoqmdj0
甲子園口駅
下りホームを東側にずらすのなら、この際、現在休止中の折り返し線を神戸側からも使用可能に併せて改造すれば
ダイヤが乱れたときに、柔軟に運用できるのではと思ってしまった。
496:名無し野電車区
09/01/01 11:56:18 aPp9eeag0
6連快速を2本くっつけて12両にすればいいのにな。
もちろん30分間隔でも構わない。うちには山陽電鉄があるからｗ
497:名無し野電車区
09/01/01 12:55:07 SelfgwS1O
>>496
うちだって京津線があるから(ry
498: 【大凶】 【970円】
09/01/01 13:08:16 CHwvxYAA0
>>462
> 高槻北部から島本町で学校再編の計画はないから、当分は存続だが。
大阪府立高校の改革は、平成20年度で終了。つまり今存在する高校は生き残れたことになる。
島本高校の最底辺は確定。
499: 【大吉】
09/01/01 14:05:33 MYAMLY0uO
223系6連とかなぜ作ったし
500: 【小吉】 【1274円】 株価【55】
09/01/01 14:11:05 DHnuxSTuO
↑の金額は琵琶湖線の価値。
501: 【大吉】
09/01/01 14:21:05 lANRvd+iO
JR西日本と俺の将来
502: 【中吉】
09/01/01 16:43:17 5Ln+DoqB0
輸送量を取るか、フリークエントサービスを取るか・・・
503:名無し野電車区
09/01/01 18:31:55 o6OLzHRB0
さっき やおや有り みたいなこと駅員が言ってたが、何の暗号かな？
504:名無し野電車区
09/01/01 19:14:26 UIIYA2sK0
ゲロです。
505:名無し野電車区
09/01/01 19:20:05 o6OLzHRB0
>>504
そうなんや、「やおや」の語源わかります？今日はそれがめちゃ多い。
女性車掌は「座席と床が汚れております」と言ってた。これもそうかな？
駅員はは冷静に「清掃員が来るまで、可能な限り、お客が汚れないように処置してください」と。
506:kuji! dama!
09/01/01 19:40:48 tbtXDfij0
株価ってどうやって出すの？
507: 株価【55】 【脱童貞】
09/01/01 19:44:18 j3cwNEbFO
>>506
!kabです。!eventで今年の一大イベント
508:。!event
09/01/01 19:47:29 csDAlq9t0
で
509: 株価【45】 !event
09/01/01 19:54:56 KwbadGIX0
新快速 10：15 野 洲 遅れ10分
510:!kuji 【1505円】 株価【45】
09/01/01 20:07:22 tbtXDfij0
こうですね。ありがとうございましたm(__)m
ハッキリ言ってすれ違いだけど、１８時で全館閉店する位なら開けるな＞オバケヤシキ
511: 【凶】 !event
09/01/01 20:12:04 tbtXDfij0
こういうのってどこを見たら書いて居るんだろう…
鉄道の他にはクレカ板にも逝くけど当たり前のように皆書いてあるから。
512:。!event
09/01/01 20:14:16 tbtXDfij0
今年こそ彼女が出来る…訳ないか。
513:!event
09/01/01 20:15:21 7Oksri6W0
a
514: 【68円】
09/01/01 20:57:34 knxh4JKUP
今年こそ少しでも遅延が減りますように…
515:名無し野電車区
09/01/01 21:23:03 5Ln+DoqB0
>>505
八百はたくさんっていう意味があるんだ。
食べた物をぶちまける。ぶちまけた物はたくさんの物が混ざってる。
ということで八百というらしい。
516:名無し野電車区
09/01/01 21:32:57 3T3u+c7kO
今年こそ新快速が京都、大阪25分
大阪、三ノ宮15分
三ノ宮、姫路35分になりますように。
517:名無し野電車区
09/01/01 21:54:18 qzMdQNxT0
編成変更の6連T電、高槻後発の新快速の運転打ち切りのおかげで、京都到着時･･･
それは誰もが見ても、カオスを具現化したものだった。
ちなみにその後12連が北。何だこの落差
518:!event 株価【45】 u 【1663円】 【大吉】
09/01/01 22:26:54 FSQhVJsH0
快速の221系率って4割くらい？
519: 株価【45】
09/01/01 22:31:22 wqH8HxDt0
520:定時運転率 【ぴょん吉】 乗り鉄予算 【217円】
09/01/01 22:49:01 7eSTQqfOO
運試し
521:omikuji
09/01/01 23:39:51 qzMdQNxT0
しかし上郡行く列車ってT電だけだと思ったが違うんだな。
522:名無し野電車区
09/01/01 23:40:15 qzMdQNxT0
・・・今年早々ROM勧告が出た模様。
523:名無し野電車区
09/01/01 23:41:22 MIq8E/sIO
>>518
2割ぐらいに思う。
あくまで俺の勘だが
524: 【大吉】 【1354円】 株価【45】 !event
09/01/01 23:47:18 ITAxmzcA0
>>523
流石に2割は無いと思うぞ。
525:!event
09/01/02 00:05:46 pW6eY1ypO
テス
526:!event 株価【45】
09/01/02 00:28:13 MMkizhOoO
もう無理か…
527:名無し野電車区
09/01/02 00:44:11 1GRsL9pg0
>>521
何年か前までT電だけだった希ガス。
5、6年ぐらい前から新快速も走り出したのかな。
528:名無し野電車区
09/01/02 02:10:02 nAuihrWV0
じゃあＴ電の221率は3割くらい？
529:名無し野電車区
09/01/02 02:37:50 F147IX9jO
半分くらいは221だろ
てか誰か本線運用表もってないのか…
530:名無し野電車区
09/01/02 03:40:48 GTHOqR+nO
>>529
つ「わだらん」でググレ。
携帯だとPDFが見れないお…。
531:!omikuji !dama 株価【45】 !event
09/01/02 06:55:59 Vj+xyWck0
nanigaderukana?
532:わだらん帰省中 ◆WpsF3VMtwc
09/01/02 09:38:16 kjjrCP8D0
>>530
そうか、携帯だとpdf見えないのですね。
でもFileをそのままuploadするとずれまくるのです。
何かいい手があればどなたかご教示いただければ。
533:名無し野電車区
09/01/02 10:25:37 Fxxb2/V6O
>>516は基地害
534:名無し野電車区
09/01/02 11:02:06 T9iwqnxVO
>>533
黙れブタ
535:名無し野電車区
09/01/02 12:40:00 dOe1rtaYO
>>528-530
ちょうど車両運用を書き込んだ本線の時刻表を持ってたから計算してみた｡
・平日大阪着発下り
223………合計46本(12両15本､10両4本､8両20本､6両7本)
221+223…合計9本(12両3本､10両4本､8両2本)
221………合計24本(12両6本､8両10本､6両8本)
・平日大阪着発上り
223………合計41本(12両20本､10両4本､8両12本､6両5本)
221+223…合計9本(12両2本､10両6本､8両1本)
221………合計26本(12両4本､8両10本､6両12本)
間違いがあれば申し訳ないｗ
6000番台をどっちに入れるかで割合は変わるが､約33%が221系だけで構成された編成だな
536:名無し野電車区
09/01/02 19:48:27 GfD+RBpB0
それでも大分減ったねぇ。
537:名無し野電車区
09/01/02 21:40:47 nAuihrWV0
みんな㌧です
538:名無し野電車区
09/01/02 21:43:16 nAuihrWV0
やっぱり10両って少ないですね。
221+223といえば10両っていうイメージですが。
539:名無し野電車区
09/01/02 21:53:20 s4I6Pxw70
これからは221系を置き換えるんじゃなくて、６両編成を何とかしてほしいってのが利用客と運転士の総意だと思うが。
ダイヤが狂うのが当たり前っていう異常事態になってんだから。
540:名無し野電車区
09/01/02 22:25:33 TOoyhyk/0
大阪を通る快速が６両って、ワロスｗ
人身なんかがあって、運転再開後の先発が６両じゃ爆ゴミだろ
お尻ナデナデすらできない状態だな
541:名無し野電車区
09/01/02 22:39:38 NDGo2W2JO
207や321の方向幕に何故か奈良線や大和路の快速幕まで用意されてるけど、そんな運用あった？
本線ですらこの車両の快速姿を見たこと無いのに
542:名無し野電車区
09/01/02 23:10:32 nAuihrWV0
221とかと共通の巻物なんじゃねえの？
543:名無し野電車区
09/01/02 23:16:31 TOoyhyk/0
>>541
ヒント①：宝塚線
ヒント②：ルミナリエ開催時の臨時新快速
544:名無し野電車区
09/01/03 00:15:57 gdFkyeJy0
ﾊ,,ﾊ
( ﾟωﾟ )
,べヽy〃へ 謹んで
/ :| 'ツ' | ヽ お断り申し上げます
( ﾟдﾟ ). o |=宗=! o |
,くﾘ=ｯ=[ゝ.__」｢｢｢｢L＿.」
じ（ﾉﾙﾊ）Jつ｣｣｣｣｣⊂ｿ.,
545:名無し野電車区
09/01/03 01:45:50 iU0fehTl0
琵琶湖線沿線が発展したのは新快速のお陰かな。
130キロ走行で転クロだから利用しやすいのか
駅前にでかい駐車場あるね
546:名無し野電車区
09/01/03 03:07:37 tC+zjFuXO
>>541
本線は223、207、321が共通種別幕やったような
普通･快速は無地･本線･宝塚･嵯峨野･学研･東西･奈良･大和路･環状･阪和が網羅してある
ちなみに新快は無地･本線･東西(！w)。阪和新快幕は無いらしい
547:名無し野電車区
09/01/03 10:14:49 lp0UVfUV0
私の家（マンション上階）はＪＲ京都線ぞいにあり、よく、見る鉄?をしますが、
ゆうべのサンライズ。個室２階のオヤジ乗客。
ナント裸で大の字で寝ていた! オエッ !！
カーテン開けて、ライト点ける。確信犯か・・・・・
548:名無し野電車区
09/01/03 10:35:37 JhhniBkeO
>>545
転クロったって始発駅周辺以外は座れねーだろw
549:名無し野電車区
09/01/03 11:11:03 QzPMcz+b0
>>548
八幡・草津等結構入れ替わりあり
550:名無し野電車区
09/01/03 12:14:24 szIncsme0
いいかげん種別表示窓を字幕からフルカラーLEDなり液晶にしろよと。
551:名無し野電車区
09/01/03 12:17:56 tC+zjFuXO
>>550
はいはいワロスワロス
新幹線では東海より先に幕をやめたんやし
何か考えあっての事だろう
(｢お家芸｣…？ｗ)
552:名無し野電車区
09/01/03 12:21:58 qLOOQdLA0
「窓」をＬＥＤやＬＣＤにするのか？
553:名無し野電車区
09/01/03 12:38:59 Kwk73Mng0
あの字幕がいいんだよ
あれがLEDになったら泣く
７００系についても同上
554:名無し野電車区
09/01/03 13:43:40 JhhniBkeO
幕が回っている時の、まさに「行間を読む」ような感覚がいいんだよな。
ＬＥＤにはそれがない。
555:名無し野電車区
09/01/03 14:59:02 AWvlfDom0
5秒でもルーレットタイム作ったらいいのに
♪ミリオ～ンスロットォ～～
556:適当に作ってみた
09/01/03 15:36:17 afdKPv0B0
こちら野洲駅です。
今日もお待ちかねの223系方向幕ルーレットタイムの時間がやってまいりました。
本線快速の幕に賭けたのは16人、
東西線新快速13人、
大和路快速11人、
試運転8人、
急行7人、
大和路線区間快速4人、
大阪環状線普通3人、
JR2人、
奈良線快速1人です。
なお
1号車が本線新快速、
2号車が福知山線快速、
3号車が回送、
4号車がホリデー
と賭けた4連単の人も出てきております。
さあ勝負の行方はどうなるでしょうか、
では車掌さん、お願いします。
♪ガラガラガラガラガラガラガラガラガラガラ…ドン!
おおっと!
1号車が本線新快速、
2号車が回送、
3号車が急行、
4号車がホリデー
という結果になりました。
次のルーレットタイムは1時間後、14時42分です。
では今回もここ野洲駅からお伝えいたしました。
557:名無し野電車区
09/01/03 16:38:31 G8AqXaIa0
× ルーレット
○ スロット
558:名無し野電車区
09/01/03 16:41:01 G8AqXaIa0
…いや、これは見た目がスロットのルーレットだｗ
559:名無し野電車区
09/01/03 16:47:36 tC+zjFuXO
>>554
そうそう
113なんかだと、
草津線柘植 → 天橋立 → 備前片上 → 播州赤穂 → 宮津 → …ってさ、なんか夢があるんよね
560:名無し野電車区
09/01/03 16:52:59 0Hf+9hFLO
今、新快速に乗ってるんだがこの運転士両手離して運転してるんだが…
561:名無し野電車区
09/01/03 17:00:46 pibIRQoJO
>>560
手を離したらデッドマンが作動して非常ブレーキがかかるはずだが
562:名無し野電車区
09/01/03 17:06:28 tC+zjFuXO
>>561
作動しない作動しない
てか、ＪＲ車にそもそもデッドマン装置無い
ＥＢ装置ならあるが
563:名無し野電車区
09/01/03 17:26:18 vfZjZREtO
あの握ってないと非常かかるやつだろ？聞いたことないな。
てか新快速でずっと握りっぱなんてしんどいｗ
564:名無し野電車区
09/01/03 18:36:26 qLOOQdLA0
>>561
阪急とか京阪と同じと思ってるな？
てか、公衆立ち入りとかに無線連絡しにくいと思う＞ハンドルのデッドマン
565:名無し野電車区
09/01/03 19:39:07 QzPMcz+b0
足ふみにすればいいじゃん
566: 株価【55】 !event
09/01/03 19:56:29 z+5o0BcY0
デッドマン装置はJRにはない・・・？
そういえば、駅でちょっと加速してから、すぐノッチをオフにするのってもう見られないのかしら。
東海の名古屋では久しぶりに体験した。
567:名無し野電車区
09/01/03 19:58:20 afdKPv0B0
>>566
四国でやってた気がする
568:名無し野電車区
09/01/03 21:23:58 tC+zjFuXO
>>566
東海は始発駅でやってたような
あんまり自信ないが
569:名無し野電車区
09/01/03 21:24:43 WxsPCLtt0
>>566
ＪＲはＥＢ装置、私鉄はデッドマン装置
570:名無し野電車区
09/01/03 21:30:38 5fgWtngV0
>>568
米原駅では、東海だけやってますね。
571:名無し野電車区
09/01/03 21:44:35 szIncsme0
>>551 字幕のLED化は東海より西日本が早かったが、いかんせん後が悪い。
他社はフルカラーをどんどん採用しているのに、西だけはいつまでも３色“汚物”。
N700系だけは東海とのオツキアイでフルカラーLEDを泣く泣く採用したとさ。
572:名無し野電車区
09/01/03 21:48:16 HNZnr7F90
フルカラーにしたってどうせドットをケチるからそれなら今の組み合わせのほうが遥かに見えやすい。
阪神が好例。文字が潰れて輝度もありすぎて暗所だと内容が全然分からん。
573:名無し野電車区
09/01/03 21:49:56 iKOriScd0
フルカラーが必要なのか？
フルカラーでなくとも困らないんだが・・・
574:名無し野電車区
09/01/03 21:58:06 L+Dsogrc0
なに、このLED厨。ごっつい気持ち悪い。
575:名無し野電車区
09/01/03 22:19:16 afdKPv0B0
あれで十分見やすいのに"汚物"とかw
LED厨は死ねばいいのに。
しかもフルカラーLEDの見難さはすでに証明済。
あんなの日が当たったら見えねえよw
576:名無し野電車区
09/01/03 22:25:17 DAUXIBGp0
快 速
rapid service
↑これ大好き
577:名無し野電車区
09/01/03 23:28:08 u8yA/O9RO
LEDがフルカラーかどうかなんて利用者からすれば本当にどうでもいい｡
それだけで優劣を決めるってのも変な話だわなｗ
>>566
西でも気動車なら流しノッチをしてるような｡
ただ､東海でも313系などでは流しノッチをしなくなってきてるけど｡
578:名無し野電車区
09/01/03 23:48:23 QzPMcz+b0
VVVFじゃ特性上流しノッチは不要でしょ
抵抗制御車だと衝動防止に有効
四国の場合は線形とその後の進段の仕方見てると分岐器制限の方が大きい気がする
579:名無し野電車区
09/01/04 00:37:28 5GbdQIK60
>>575
207系の先頭（最後尾）のLEDは悲惨な状況だけどな・・・。
明朝体だし、LEDパネルを変えてない電車は緑やら赤やら出てきて・・・。
せめて321系のようなゴシックできれいに表示されればいいんだけども・・・
580:名無し野電車区
09/01/04 01:03:59 CmGHt8R90
>>574
581:名無し野電車区
09/01/04 01:22:56 B3+T0NxYO
駅のはドットが荒いくせに文字をどっと詰め込むから見にくいったらありゃしない
フルカラーよりもまずはドットを細かいのにした方がいい
582:名無し野電車区
09/01/04 07:36:08 Wtt6hStWO
>>581
関西空港|和歌山とか、神戸方面加古川とかな
読めへんｗ
583:名無し野電車区
09/01/04 07:53:35 G+u3DUmq0
姫路方面播州赤穂
米原方面近江塩津
これらが一番酷いかｗ
584:名無し野電車区
09/01/04 08:09:05 Wtt6hStWO
>>583
４文字の場合は方面表示諦めてる…と思ったら、
米原方面近江塩津だけはあったな
585:名無し野電車区
09/01/04 08:19:01 VVdUM2ZMO
>>581
同意
東海の取り替えられつつある表示機より粗いもんなぁ
あと、なんで駅にラインカラーを導入しないのか（特に大阪駅）
せっかく駅名票を色分けしているんだから、コンコースの時点でわけりゃいいのにな
586:名無し野電車区
09/01/04 08:40:03 cObTfe4g0
>>584
その表示がないと、京都駅で湖西住民と湖南・湖東住民が大混乱する。
それでなくとも、大津と大津京が紛らわしくてしょうがないのに。
JRは何故、誤乗を誘発するような駅名に変更できない、ときっぱり
断らなかったのだろうか？
587:名無し野電車区
09/01/04 08:53:16 Wtt6hStWO
>>586
大津＋京都＝｢大津京｣？えぇ？
…って、知らん人はなるような気が
西大津から変えた事自体疑問やし、変えるにしてももっと解りやすい、例えば｢皇子山｣とかさぁ
588:名無し野電車区
09/01/04 10:20:12 d/evqrhg0
>>586-587
知らない人にとっては、摂津富田と摂津本山も紛らわしい。
実際に間違えたという話を聞いたことがある。
589:名無し野電車区
09/01/04 11:05:06 uPBCnx+30
それはないわ。
高槻市と神戸市東灘区は離れすぎだろ。
大阪モノレールの摂津や南摂津、あと摂津市の玄関口千里丘絡みならわからんでもないが。
まー実際あったんなら仕方ないか。
590:名無し野電車区
09/01/04 11:06:07 Wtt6hStWO
>>588
いや、旧国名は仕方ない、というか、全国どこでもあるやんｗｗ
和泉府中･和泉橋本･和泉砂川･和泉鳥取とかさ
591:名無し野電車区
09/01/04 11:07:02 Wtt6hStWO
>>588
いや、旧国名は仕方ない、というか、全国どこでもあるやんｗｗ
和泉府中･和泉橋本･和泉砂川･和泉鳥取とかさ
大津･大津京はただでさえ湖西／琵琶湖線で誤乗多いからなぁ
592:名無し野電車区
09/01/04 11:22:42 d/evqrhg0
>>591
湖西・琵琶湖線誤乗で思い出したが、近江八幡に行く人が近江舞子行きに乗ったという話があった。
これも旧国名だが、大津・大津京が大津・西大津だったとしても間違えられるだろう。
同じ大津市内で、県庁の最寄は大津、市役所の最寄は大津京だから、ここも仕方ないんじゃないか。
593:名無し野電車区
09/01/04 11:35:36 cObTfe4g0
ややこしいといえば、大和西大寺から「九条」へ行く場合。
ここの場合、誤乗は少ないとは思うけど。
594:名無し野電車区
09/01/04 11:36:03 Wtt6hStWO
>>592
京都から滋賀県方面へは、魔の｢米原≒永原｣＆｢Nagahama≒Nagahara｣があるでしょｗ
駅名の頭に東西南北つけて区部するのは全国に例があるけど、
末尾に｢京｣って…(･_･)
595:名無し野電車区
09/01/04 11:38:25 cObTfe4g0
>>592
新横浜北→北新横浜に変えたのは、誤乗ではなく降り間違いが多かった
ための対策と聞いているが、大津京の場合もそうした理由による駅名
再変更が起こりそうな気がしてならない。
596:名無し野電車区
09/01/04 11:42:57 STXDwMN+O
>>593
それで五条に行ったら誤乗かとw
597:名無し野電車区
09/01/04 11:45:09 bT0+EuqT0
>>596
誰がうまいこと（ｒｙ
598:名無し野電車区
09/01/04 11:48:54 zQ2DCDEf0
>>592
「近江塩津」と「近江今津」も追加で
「(米原方面)近江塩津」と「(湖西線)近江塩津」もややこしいな
599:名無し野電車区
09/01/04 12:20:32 q2gYQ59bO
>>591
琵琶湖線の某大学に行ってるけど､間違って湖西線に行ってしまった経験がある奴多数ｗｗ
>>593
京都から舞子に行く場合(神戸線舞子と湖西線近江舞子)や山科から小野(湖西線小野と地下鉄東西線小野)とか｡
600:名無し野電車区
09/01/04 13:08:31 3YTSZESoO
私鉄が絡むと 八木（嵯峨野線）と（大和）八木 とか大久保（JR神戸線）と近鉄大久保 とか
側面ＬＥＤで１番見づらいのは 米原経由姫路方面播州赤穂かな？
類似で湖西線経由姫路方面網干とか 経由と方面で２段使って下部にローマ字表記ありだからぐちゃぐちゃだね。
601:名無し野電車区
09/01/04 14:34:33 xq8EdQCa0
ここは思い切ってサボの復活ですよ。情報量多くなるでしょ？
602:名無し野電車区
09/01/04 15:09:42 BWV+F9cc0
もうこの際バス型の行先表示機を
603:!event
09/01/04 19:19:00 6RPvb4jQ0
E231みたいに切り替え式にしたらどうだ？
604:名無し野電車区
09/01/04 20:00:38 Wtt6hStWO
>>603
一般人はヲタみたりに幕眺めたりしないからダメ
幕みてるかすら怪しいがｗ
605:名無し野電車区
09/01/04 20:24:56 WQoRA9GFO
何も見ずに乗って、乗ってから文句を言い出す一般客もいるもんな。
いくよくるよ世代以上に多い。
606:名無し野電車区
09/01/04 20:39:56 F92IqGr20
駅名で思い出したけど､JR河内永和だけはどうにもならなかった一例だろうね。
ただの永和では関西線名古屋口にあるし、かといって東大阪永和にもしたくなかった感じだし。
607:名無し野電車区
09/01/04 21:03:54 lBA4OTIN0
>>606
乗換駅なんだし素直に近鉄と同じ駅名にすればいいのに
変な意地張るから・・・
608:名無し野電車区
09/01/04 21:30:24 hqG9cz+j0
ここは思い切って世界初の有機EL表示機を…
609:名無し野電車区
09/01/04 21:39:34 81Bmx/fxO
方向幕の方が、今流行りの表示より見易い時がある。