09/02/20 09:33:16 QPLqjrbl0
>>725
既にほとんどそうじゃん。
北陸開業後は長野行き各停が高崎以南を担当、ときが上毛高原停車でたにがわ廃止（冬のガーラ臨は存続）でFAだろ。
全線D-ATC&一部E2化すれば新潟までの所要時間で最悪今より遅くなることはないし。
09/02/20 09:33:16 QPLqjrbl0
>>725
既にほとんどそうじゃん。
北陸開業後は長野行き各停が高崎以南を担当、ときが上毛高原停車でたにがわ廃止（冬のガーラ臨は存続）でFAだろ。
全線D-ATC&一部E2化すれば新潟までの所要時間で最悪今より遅くなることはないし。