09/02/17 22:52:12 mVNkX3Qq0
>>678
実際、越後湯沢付近の下り勾配で275キロ運転していた実績もあるから
少なくてもトンネル続きの高崎～長岡手前は問題ない。
長岡～新潟でもそれほど問題があるとは思えないが・・・
>>679
現長野新幹線区間は劣悪な線形だけど、長野以北は線形悪くないので
設計速度通り260キロ走行は可能なはず。
長野～金沢は最初からデジタルATCかもしれない。
09/02/17 22:52:12 mVNkX3Qq0
>>678
実際、越後湯沢付近の下り勾配で275キロ運転していた実績もあるから
少なくてもトンネル続きの高崎～長岡手前は問題ない。
長岡～新潟でもそれほど問題があるとは思えないが・・・
>>679
現長野新幹線区間は劣悪な線形だけど、長野以北は線形悪くないので
設計速度通り260キロ走行は可能なはず。
長野～金沢は最初からデジタルATCかもしれない。