08/12/23 08:41:35 c3Fh92fa0
須磨の西側に上り線から下り線に向かうポイントついてるけど、
つかったことあるんだろうか。
でも、須磨駅上り線の西側には出発信号すらない・・・。
51:名無し野電車区
08/12/23 09:27:42 DF5Tzans0
>>50
URLﾘﾝｸ(www.ekikara.jp)
URLﾘﾝｸ(www.ekikara.jp)
参照
52:名無し野電車区
08/12/23 10:38:46 0fZN8yoM0
>>50
要するに須磨折返し列車の入換え（転線）に使うんだよ
53:名無し野電車区
08/12/23 10:46:17 4MPUhT5C0
>>51
ちょｗｗ須磨区内だけ走る電車があるのかｗ
阪神だったら回送にしてるな
54:名無し野電車区
08/12/23 12:10:01 S7Z15NMLO
>>53
ほぼ全線走破する回送とかバンバン走ってたよな阪神w
55:名無し野電車区
08/12/23 12:23:49 +dMtQOYa0
今でも夕方になるとバンバン回送走ってるよ
56:名無し野電車区
08/12/23 16:04:22 zpUe3uOE0
お前らは前ダイヤ（98年改正）に存在した野田発梅田行の存在を知らないのかｗ
57:名無し野電車区
08/12/23 20:04:39 IaBQXR380
やっぱりワンマン車の幕は変更されてる。
両三宮が入ったほか、須磨や大塩が残されている。
普通だけの黒幕は須磨と東二見の間に入れられている。
定期で運用を持っている須磨浦公園と霞ヶ丘は入ってない。
また、ついに普通｜網干の幕が無くなった。
>>53
あんたは須磨区民を敵に回しとる。
特急須磨行きがどんだけ重宝しとるか。
しかも、最終の須磨行きは須磨1番線で1泊した後、上り須磨発の普通車に化けるんやぞ。
58:名無し野電車区
08/12/23 22:08:10 urESCEJA0
電車の中刷り広告で新春パス４日間山陽乗り放題1600円とは安いなあ。
あれ前からあったん？
59:名無し野電車区
08/12/23 23:53:36 DVfaNi9gO
>>58
何十年も昔からある(*_*)
60:名無し野電車区
08/12/24 01:45:21 YaQFlVKWO
高速線内のみ500円ってのもある
61:名無し野電車区
08/12/24 18:34:17 mv9SCQew0
各駅の乗降客数（H.18.11.6.調査）
西 代 6,173
板 宿 22,128
東須磨 3,646
月見山 6,165
須磨寺 1,951
須 磨 3,419
須磨公 691
塩 屋 1,491
滝茶屋 5,974
東垂水 982
垂 水 10,455
霞ヶ丘 2,047
舞子公 2,978
西舞子 1,891
大蔵谷 2,203
人丸前 1,224
明 石 28,893
62:名無し野電車区
08/12/24 18:38:55 mv9SCQew0
各駅の乗降客数（H.18.11.6.調査）
西新町 4,207
林崎松 5,454
藤 江 2,707
中八木 2,102
江井島 3,871
西江井 3,298
魚 住 2,070
東二見 8,116
西二見 3,735
播磨町 4,797
別 府 7,698
浜の宮 4,092
尾上松 3,448
高 砂 7,961
荒 井 8,092
伊 保 2,542
曽 根 3,393
大 塩 4,496
63:名無し野電車区
08/12/24 18:43:41 mv9SCQew0
各駅の乗降客数（H.18.11.6.調査）
的 形 2,087
八 家 2,756
白浜宮 4,116
妻 鹿 2,278
飾 磨 8,280
亀 山 2,011
手 柄 1,923
姫 路 25,049
西飾磨 1,579
夢前川 1,810
広 畑 1,749
天 満 2,381
平 松 1,321
網 干 3,803
64:名無し野電車区
08/12/24 18:59:02 YuAE5CQgO
山陽のが貼ってあるから
同年の神戸高速の乗「車」人員
（乗降ではない。基本的には2倍すれば乗降に近い数値が得られる）
西 代 2,370
高速長田 8.904
大 開 2,693
新 開 地 15,121
高速神戸 14,652
西 元 町 2,063
阪神元町 6,433
花 隈 3,562
阪急三宮 7,833
湊 川 1,353
西代、元町、三宮、湊川はそれぞれ神戸高速のみの乗車人員
65:名無し野電車区
08/12/24 20:56:40 vMQ10ALi0
月見山は須磨海浜公園開業前なのに減少が止まってないな
66:道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM
08/12/24 21:14:58 UmUmqwjO0
>>61以降
他スレでも似た様なのをたまに見るけど、いちいち改行しなけりゃいけないものなの？
67:名無し野電車区
08/12/24 21:47:00 VnakisWy0
改行ありの方が見やすいに一票
68:名無し野電車区
08/12/24 23:53:57 cuIKihLV0
それにしても、利用者減ったなぁ･･･
69:腐海のオウム
08/12/24 23:57:37 8R/B41z5O
>>66
／ﾂﾏﾗﾅｲ＼
70:名無し野電車区
08/12/25 00:05:24 dRSdAhnH0
各駅の乗降客数/年次で比較
（H.18.11.6.調査） （H.8.11.調査）
西 代 6,173 1,999（たぶんこれは調査方法の問題）
板 宿 22,128 22,876
東須磨 3,646 5,234
月見山 6,165 7,103
須磨寺 1,951 2,628
須 磨 3,419 4,195
須磨公 691 745
塩 屋 1,491 1,071
滝茶屋 5,974 7,381
東垂水 982 1,541
垂 水 10,455 13,080
霞ヶ丘 2,047 3,382
舞子公 2,978 1,477
西舞子 1,891 2,757
大蔵谷 2,203 2,768
人丸前 1,224 1,658
明 石 28,893 36,290
71:名無し野電車区
08/12/25 00:10:52 1Z+mKWPy0
各駅の乗降客数/年次で比較
（H.18.11.6.調査） （H.8.11.調査）
西新町 4,207 5,620
林崎松 5,454 6,466
藤 江 2,707 3,613
中八木 2,102 2,855
江井島 3,871 4,322
西江井 3,298 3,836
魚 住 2,070 1,944
東二見 8,116 11,780
西二見 3,735 （未開業）
播磨町 4,797 6,745
別 府 7,698 8,493
浜の宮 4,092 4,392
尾上松 3,448 4,024
高 砂 7,961 8,996
荒 井 8,092 6,573
伊 保 2,542 3,285
曽 根 3,393 4,499
大 塩 4,496 5,093
72:名無し野電車区
08/12/25 00:15:00 1Z+mKWPy0
各駅の乗降客数/年次で比較
（H.18.11.6.調査） （H.8.11.調査）
的 形 2,087 2,582
八 家 2,756 3,536
白浜宮 4,116 4,651
妻 鹿 2,278 2,863
飾 磨 8,280 9,061
亀 山 2,011 2,354
手 柄 1,923 2,252
姫 路 25,049 29,095
西飾磨 1,579 1,866
夢前川 1,810 1,866
広 畑 1,749 2,052
天 満 2,381 2,659
平 松 1,321 1,571
網 干 3,803 4,386
73:名無し野電車区
08/12/25 01:15:20 pXbI0Cm50
増えたのは塩屋と舞子公園(H8で1000人程度)のみか
2～3割程度減ってる駅がほとんどだな
74:名無し野電車区
08/12/25 02:40:16 /QehgS7p0
>>17
山陽は知らないけど、通常は審査に通ればＯＫ
>>43
話にならんww
>>70
１８年秋か。タージンがＣＭやってた頃かな？
>>73
塩屋が４００人も増えたことは山陽にとって大きなマイナスだ。
75:名無し野電車区
08/12/25 11:15:37 24e4EFf/0
山陽も西代＝明石間を特定運賃区間に設定すればいい。
明石～姫路は現行運賃でもいいけど、西代＝明石は現行運賃の半値位
が妥当。
76:名無し野電車区
08/12/25 13:07:10 OaGhT0CZ0
>>59
阪神のは今年無いの？
77:名無し野電車区
08/12/25 15:34:13 J4EqKY6G0
>>75
妥当でも経営的にはかなりきつい、垂水、板宿は確実に客単価が落ちるし明石は西行きがメインだからそうでもないだろうが
78:名無し野電車区
08/12/25 16:21:46 EyUztIGz0
運賃を半額にする
↓
客が2倍になったら収支は合うはず
↓
積み残し発生
↓
増発、増結
↓
経費増で赤字化
79:道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM
08/12/25 20:16:00 NwJG+aJa0
逆パターンもあるんだよな、>>78
80:名無し野電車区
08/12/25 20:45:30 DMi8Z41J0
千葉に転勤になって５年目です。今年も故郷浜の宮に帰りますが、新大阪から新快速に
乗って、まもなく明石ですのｱﾅｳﾝｽを聞いて地元に帰って来た気分になる。山電に乗換えて
次は東二見です。東二見で普通車に連絡しております。のｱﾅｳﾝｽを聞いたとき実家に帰ったきた
気分になります。
81:オウム
08/12/25 20:51:45 NwkNpVW0O
>>79
／ｶｴﾚ＼
82:名無し野電車区
08/12/25 20:52:22 NwkNpVW0O
>>80
三宮で乗り換えようね。
83:名無し野電車区
08/12/25 21:10:50 H0VAVAb90
真の山電ファンなら新長田下車→山電本社を拝んでから西代より乗車だろ
84:名無し野電車区
08/12/25 21:20:42 pH5W1KhCO
ついでに本社前のコンビニでの買い物も忘れずに。
85:名無し野電車区
08/12/25 22:25:55 Yr7KIPaSO
今、やまさんと目が合った…
86:名無し野電車区
08/12/26 00:48:29 uP+73oqg0
荒井が激増してるだろうが
87:名無し野電車区
08/12/26 02:08:40 7l7sAYHu0
>>79
逆というのは運賃2倍で減量して経費減ということ？
運賃半額で黒字化ということ？
88:道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM
08/12/26 20:52:34 6L+NI3Pv0
>>87
上段のほう でこれもまた負のスパイラルに陥る可能性が十分にある
89:名無し野電車区
08/12/26 23:28:26 VLiWKAPxO
ふくれっ面のやまさんに萌えた
90:黒幕
08/12/26 23:51:01 qZ506h+3O
>>88
お前のせいでこのスレまで腐海に沈むことになるぞ。
91:名無し野電車区
08/12/27 00:07:58 NfNSl/di0
>84
そこまで行ったら椎名麟三文学碑も忘れないでくれ。
92:名無し野電車区
08/12/27 00:20:56 HAGnp1VF0
高砂駅の売店のおばちゃんは、やさしそうで愛想が良い。
93:名無し野電車区
08/12/27 11:53:04 sQrEnUrH0
３０１２Ｆの正面方向幕が今更の電動化＆指示器が新型になっている件
まだコキ使う気か＞３０００系初期車
それよりも字幕式方向幕の新装置が今でも作れるって、小糸工業ＧＪ
94:名無し野電車区
08/12/27 18:27:03 xF+XIMXMO
ヲイ！
山電が神戸市内の路面を走ってたなんて、
LRTっていう流行の先取りじゃねーか
95:名無し野電車区
08/12/27 18:33:22 bvi8/pUZ0
>>93
そういう案内機器の更新は車両寿命と大して関係ないでつ。
96:CEマサ
08/12/27 19:25:15 gYPxOYQXO
>>93
5000系用の流用…、かと思ったが、そういう訳でもないのか…。新品になっても相変わらずの17コマかな？いい加減に40～50コマにして、コマ不足を解消してほしい。
97:93
08/12/27 19:41:27 sQrEnUrH0
>>96
３０７４～３０７８Ｆとは違って今回のは５０００系のように｢種別｣｢行先｣
を別々に設定できるので、側面は40～50コマくらい軽くありそうです。
なので、側面幕のコマ順が全くもって不明です。
たださすがに｢通勤特急｣が無くなってるのは、いささか残念です。
>>95
普通は関係あるでしょう。＞車両寿命
バスのように廃車時に転用するわけにいかないし。
98:名無し野電車区
08/12/27 22:08:53 IabJ2pFC0
3色LEDにしなかったのなw
>>93
他の車両に使いまわせるよん
99:名無し野電車区
08/12/27 23:47:54 HAGnp1VF0
休日ダイヤに滝茶の特急停車は不要と思う。
100:名無し野電車区
08/12/27 23:50:01 /MCgl/oyO
有馬
101:名無し野電車区
08/12/29 21:36:27 Q9+yEYthO
高速神戸4番線のゲロが化石みたいになった痕、そろそろ掃除してくれんかね？
乗車位置にこびりついてるから乗るときいつも気になるｗ
102:名無し野電車区
08/12/30 11:39:11 5WG4oabzO
神戸市西部地域大増発とは？
103:名無し野電車区
08/12/30 14:26:14 tS28htYVO
>>102
阪神淡路大震災みたいなもんでね？
104:名無し野電車区
08/12/30 20:25:36 zzPHNO9oO
>>101
漏れも前から気になってたが、今日見たら掃除されててワロタｗ
105:名無し野電車区
08/12/30 21:08:07 zDTYTpmnO
神戸高速職員見てるんだなｗｗｗ
106:道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM
08/12/30 21:10:24 JbqE1cgc0
気にしない方がおかしいと思われ
107:名無し野電車区
08/12/30 21:11:12 HBA8Pxa90
笑ってはいけない神戸高速鉄道24時
是非ともやって欲しいな
108:名無し野電車区
08/12/30 21:18:33 hQvTFh1g0
息抜きほのぼのコーナーは
高速そばとメトロこうべのシーンで
109:名無し野電車区
08/12/30 21:30:09 zDTYTpmnO
卓球もせなあかんな
110:名無し野電車区
08/12/30 21:38:24 HBA8Pxa90
ジミ―大西の運転整理が見たい
111:名無し野電車区
08/12/31 04:26:58 Cet8PHXBO
>>106
それでも1週間は放置してたぞ、あれ。
112:名無し野電車区
08/12/31 06:01:44 cvcqRlwc0
年末の大掃除のついでに片付けられたんでは
113:道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM
08/12/31 08:43:52 AuJBm/uu0
>>111
いや、そっちじゃなくて「ここ」の書き込み内容のこと
114:名無し野電車区
08/12/31 09:55:49 gOBCayAOO
みんな年越しぼっかけそばはもう食うた？
115:名無し野電車区
08/12/31 10:05:16 Ov3IJmAt0
大晦日に浦公行き普通が深夜１時から4時まで運転するけど、たれが利用するのですか？
目的はなんでしょうか？
116:名無し野電車区
08/12/31 10:16:09 CLHlg4+YO
須磨寺やら長田神社やら楠公さんやら生田さんに初詣に行く人も多いやろし
須磨海岸でのイベントやらもあるやも知れんし、利用契機は様々でしょ。
と、マジレスしてみる年末。
117:名無し野電車区
08/12/31 17:50:05 zgSLWObp0
まだ2008年なのに新春の挨拶をしているのは流石山陽ってところかｗ
118:名無し野電車区
08/12/31 17:53:14 dF8ve5URO
たまに明石で冬でもサンダルのオッサンみかけるけど、何者？
奴は冬でも電車の窓開けて顔出してるが、よくわからん
119:名無し野電車区
08/12/31 17:56:49 gOBCayAOO
今日午前中に垂水のたいやき屋のたいやき器が壊れて商売にならんらしいって
山陽そばの店員が言うとったけどその後直ったんかいな。
120:名無し野電車区
08/12/31 18:51:29 5fVfduJQ0
終夜運転は須磨まででいいでしょ。
121:名無し野電車区
08/12/31 19:54:39 4c1v//3PO
西日本（特に関西）に有能な人間が多いのは何故？
ｽﾚﾘﾝｸ(chiri板)l50
122:名無し野電車区
08/12/31 23:08:36 Xrs2QdNSO
神戸
123:名無し野電車区
09/01/01 00:23:47 Vfo0gaCc0
泣いてどうなるのか
124:名無し野電車区
09/01/01 00:53:42 i9Ao3O7G0
捨てられた我が身が
125:名無し野電車区
09/01/01 01:30:17 /ak/8ToiO
直特占い・・・今年初めて乗った直特の車両で占う
大吉・・・山陽5030系フル編成
中吉・・・阪神9300系、1000系
小吉・・・山陽5000系＋5030系ターボ編成
吉・・・阪神9000系、8000系更新車
凶・・・山陽5000系フル編成
大凶・・・阪神8000系未更新車
126: 【凶】 【534円】
09/01/01 02:15:47 ci3iDk1y0
うーん、阪神8000系、それも未更新が来そうな気がしてきたぞ
127:名無し野電車区
09/01/01 03:41:41 7gaCsiym0
終夜運転、結構乗ってるな
128:名無し野電車区
09/01/01 04:55:11 L55up9bVO
↓今年の紅白はどっちが勝った？の釣り
129: 【大吉】
09/01/01 07:19:02 R2r2V1tPO
大吉なら山陽に新車
130:名無し野電車区
09/01/01 07:39:49 DH+S22+O0
【つこうた】神戸高速鉄道株式会社の業務資料を千数百人分流出【尾も白い】
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
131:名無し野電車区
09/01/01 12:03:32 I5Q04mOZO
今日はガラ空きだな
132:名無し野電車区
09/01/01 12:04:00 JsfDCVuG0
57 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 00:41:59 ID:56y5x+M80
＜戦略を語る＞阪急阪神ホールディングス社長 角和夫氏
-神戸市営地下鉄への乗り入れや、神戸・三宮の阪急会館の整備は。
「三宮の交通結節点をどう考えていくか中長期的な検討が必要だ。地下鉄への乗り入れの話は
進んでいない。阪急会館の建て替えも、今やってしまうとペンシルビルになってしまい、長期的な
街づくりという観点からするとよくない」
-六甲山事業は。
「定期的なイベントが何かできるようになればいいと思っている。（阪急・阪神の統合で閉鎖した）
六甲オリエンタルホテルの跡地は、会員制ホテルにするのが一番いいが、不特定多数の人が
入れるホテルということで国立公園内への設置を許可された経緯があり、実現は難しい。
いい使い道が見つかるまで待てばいいと思っている」
-神戸高速鉄道は値下げが期待されているが。
「来年三月に神戸市から株式を譲ってもらうことを目標に協議しており、運営形態などの協議は
これから。効率運営で浮いた資金を、安全投資と運賃低減に振り向けていこうと考えており、
具体策を協議中だ」
133: 【大吉】 【744円】
09/01/01 12:24:26 Y/Pgc52oO
新年早々 ＪＲの振替で今年も始まりましたね～
134:名無し野電車区
09/01/01 14:25:55 sPNkM+jCO
阪急三宮が地下化した後、花隈から現三宮駅の西側に山陽三宮が出来るってホント？
念願の東のターミナルですね。
普通と一部通勤特急しか乗り入れしないやろけど…
135:名無し野電車区
09/01/01 14:47:05 /ak/8ToiO
山陽三宮に山陽百貨店三宮店を作って山陽も念願の大手昇格か・・・
136:名無し野電車区
09/01/01 15:58:13 CgkQS8Nj0
>>134
もし万が一阪急が地下化→神戸高速乗り入れ廃止となればそうすればいいと思う
けど、阪神乗り入れも、近鉄が座席指定特急の乗り入れを目指している現状だと
現行の直通特急から、近鉄に委託しての座席指定特急でミナミ・伊勢志摩・奈良
(名古屋も？)とを結びJRとは完全な棲み分けを図るという形に、発展的解消を
図って現行の直得はこの山陽三宮で折り返しとすればいいと思う。
で、新快速は三宮からだと座れないケースが多いので、始発駅で座れるという
点をアピールしたらいいのでは？
137:名無し野電車区
09/01/01 16:04:32 CgkQS8Nj0
地下鉄乗り入れは長田のあたりに市交⇔高速の連絡線を作って行なったほうが
、阪急・阪神・近鉄と入ることが可能になるのでより便利だと思うヨ。
阪急サイドからすれば、もはや神戸市交が阪急に入ろうが阪神に入ろうが
どっちにしても阪急HDの利益になるのは変わらないんだからｗ
138:名無し野電車区
09/01/01 16:49:25 ZPg0JwsqO
それだと阪急三宮駅ビル再建できないじゃん
山陽にメリットないし
139:名無し野電車区
09/01/01 17:44:21 sPNkM+jCO
だから駅ビルの西側なんだって
まぁ、山陽にメリットないか…
140:名無し野電車区
09/01/01 17:48:37 Nplxcf6F0
阪急の三宮使えるんならいいが西だと生田筋から元町の間って事になるから厳密言えば三宮じゃなく元町だな
141:名無し野電車区
09/01/01 20:30:20 /ak/8ToiO
これから神戸高速を山陽の好きに出来る日がくるのか・・・
142:名無し野電車区
09/01/01 21:40:16 P7StoNNyO
この機会に神戸市内の運賃を安くするべき
143:名無し野電車区
09/01/01 21:46:56 /ak/8ToiO
三宮、神戸、新開地、長田、板宿を一手に引き受ける山陽は神戸市内の影響力が増す。
同時に梅田直通の本数が減れば華やかさとか直通による認知度は減るかもな
144:名無し野電車区
09/01/01 21:47:50 q8AVRAIG0
関連スレ
【ﾜｰｷﾝｸﾞﾌﾟｱ】神戸山陽ﾊﾞｽ 乗務員のｽﾚ 1
ｽﾚﾘﾝｸ(bus板)
145:名無し野電車区
09/01/02 01:07:24 EDbE6YGp0
山陽明石駅の西側で曲線改良工事が行われている。
いつ完成予定？
146:名無し野電車区
09/01/02 02:02:15 qsknImSr0
それって高架工事の軌道切替とかじゃないの？
147:名無し野電車区
09/01/02 11:00:25 UQXA7tKxO
垂水駅から快速に乗る時に山陽側覗いたら、
新春切符の効果からか、梅田方面行きの直特かなり混んでたよ。
一方こちらのＪＲ快速、運転士も車掌も女性だわ。
飛び込み事故があったらかわいそうだね。
148:名無し野電車区
09/01/02 11:08:21 XMFXOI5HO
>>147
グモってかーいそーなことに性別は関係ない。
性差別マンセーなＪＲがお似合いだなw
149:名無し野電車区
09/01/02 15:45:26 RPpAelUzO
一度阪急三宮の西側に仮設駅として山陽三宮（仮）を作り、
そのうえで阪急三宮を取り壊し、跡地に作る複合ビルに山陽三宮駅を入居させたらいいのでは？
150:名無し野電車区
09/01/02 18:59:30 okSVvj/z0
>149
それって冷蔵庫の持論に近いｗ
151:名無し野電車区
09/01/02 19:11:50 GfD+RBpB0
>>148
お前がもてない理由が分かったで。
152:名無し野電車区
09/01/02 21:17:08 Bi4FhSLEO
阪神三宮の改良にあわせて梅田方に２本ぐらいY線作ればいい。
153:名無し野電車区
09/01/02 22:39:44 HzRvWowk0
地下改造するのは大変
154:名無し野電車区
09/01/02 22:57:13 Fq7IKrMM0
>>153
トンネル削って線路敷いて架線張ったら終わりじゃんｗ
155:名無し野電車区
09/01/02 22:58:23 DQIHXEII0
工費が地上よりかかるのは想像に難くないが、都市の地下には想像以上に埋設物が多い。
まぁ必要になればやるだろうけどね。拡張した地下駅って結構あるぜ
156:名無し野電車区
09/01/02 23:55:49 doap4oAHO
鉄道コレクション 山陽702+709の事業者特注品はまだ出ないのかな？
157:名無し野電車区
09/01/03 01:39:14 y81lB3pb0
残念ながらいくらお待ちいただいても出ません
158:名無し野電車区
09/01/03 10:24:48 JhhniBkeO
>>156
おまー、事業者特注の意味わかってるのか？
一般販売分の事業者売りだろ。
159:名無し野電車区
09/01/03 11:30:00 zMQbCQ3pO
今日は激混みやな
160:名無し野電車区
09/01/03 12:22:30 cCLH18vt0
＞ -神戸高速鉄道は値下げが期待されているが。
＞
＞ 「来年三月に神戸市から株式を譲ってもらうことを目標に協議しており、運営形態などの協議は
＞これから。効率運営で浮いた資金を、安全投資と運賃低減に振り向けていこうと考えており、
＞具体策を協議中だ」
現時点でこのレベルって、3月までに間に合うのかな？
それとも値下げはもっと後になる？
161:名無し野電車区
09/01/03 16:03:26 2PoeNtCCO
3066Fを灰色に塗れ！
162:名無し野電車区
09/01/03 21:56:35 i7p2mVeV0
神戸梗塞鉄道
163:名無し野電車区
09/01/03 23:13:47 NFzB4t8s0
確かにあの区間で梗塞してるなｗ
164:名無し野電車区
09/01/04 00:03:20 DfATU1nr0
今、埼玉県草加市の自宅に帰りました。また今年の年末明石から山電に乗って
播州の実家に帰ります。
165:名無し野電車区
09/01/04 00:21:32 2UCGIU080
いちいち報告いらないし。
166:名無し野電車区
09/01/04 00:26:07 lw5+VW8AO
もつかれさん。
167:名無し野電車区
09/01/04 07:57:25 G+u3DUmq0
おつー
168:名無し野電車区
09/01/04 11:49:41 XIJMHwo6O
今日は新春切符も終わったから閑古鳥ですか？
169:名無し野電車区
09/01/04 13:29:32 neYFiS+lO
>>158
そうそう、一般発売の事業者売り。言葉が浮かばなかった。
以前、山陽バスのバスコレも似たような売り方していたらしいけど、パッケージとかも一般発売物と同じだったの？
170:名無し野電車区
09/01/04 14:30:36 STXDwMN+O
>>169
一緒一緒、まったく一緒。
山電バスの時は売店売りしたくらいだから、かなり余分に抱え込んだのかもね。
ちなみに過去の鉄コレの関西モノは、すべて事業者販売してる。車庫とかバス祭りとか日比谷公園とかで。
だから山電も売るという保証はないが、とにかくアンテナ張り巡らして山電が出てきそうなイベントの情報をあつめることだぬ。
171:名無し野電車区
09/01/04 17:49:21 bLj/pztj0
今月川重の鉄研？が海洋博物館で鉄道模型運転会やるみたいだから、
そこで売ったりして。
172:名無し野電車区
09/01/04 18:12:41 BAuMwUop0
言っときますけど、事業者販売はありませんよ。
ヤフオクで安値ゲットしておいてくださいね。
173:名無し野電車区
09/01/04 18:54:30 utyEOvpH0
>>170
情報サンクス。一緒だったのか…。
もし、特別に出るなら方向板のステッカー付きとか期待していたのですけど…。
820形850形250形270形300形の旧車シリーズなんかが出たら面白いのにね。
>>157>>172
11月頃だったか、三宮の某電器量販店の模型売り場の店員が他の客にそんな話をしていたから、ちょっと期待してたけど店員の思い込みorデマだったのね。
174:名無し野電車区
09/01/04 19:12:33 uFleRFzs0
>>172
転バイヤー乙。
175:名無し野電車区
09/01/04 20:25:04 STXDwMN+O
>>171
阪急とかがグッズを売りにくると書いてあるが、山電が売りにくるとは書いていない。
額面どおりに受け取るか、運転会見物がてら、ありやなしやと見に行くかは各自の判断。
あ、運転会に行く椰子は、間違えてポートライナーに乗ってイケアの北向かいにいかないようになw
ちなみに、同じ日にＯＢＰでテレビ大阪の鉄ヲタから金をボタクるイベントがある。こちらも山電が来るかはわからん。
176:名無し野電車区
09/01/05 11:24:04 3kWp7PkmO
明けて早々振替まつりでｴｯｻｯｻｰ（・∀・）
177:名無し野電車区
09/01/05 19:33:07 BwGuuYgiO
5002Fの山側行き先幕、やっぱり全車LEDになっとった。
しかし、今日の振替は朝からえらかった。
8時すぎの下りの直特が須磨から通路までぎっしりなんて、長いこと山電使とるけんど初めてやで。
7時代は結構込んどるけんど。
178:名無し野電車区
09/01/05 21:41:18 cFZQ8JmK0
通勤時の上りの時間帯の普通は大塩でなくて高砂で緩急接続してよ。荒井西二見間の通勤者ですが
なんで普通で荒井から別府まで立たなあかんねん。ついでに別府にも特急停めておけ。
普通が混むやろが。
179:名無し野電車区
09/01/05 21:47:14 bCx8NF+70
>>178
特急停車駅は乗降客数だけで決まるものではない
180:名無し野電車区
09/01/05 23:41:09 u6uxtGeiO
62 名前:名無しさん@お腹いっぱい｡ :2009/01/05(月) 12:40:33 ID:oy3wYPjF
西神や西区は神戸を名乗るなって､ﾘｱﾙで言われる｡
阪急沿線の人間って性格悪すぎ｡
新開地も神戸じゃないとか言ってたし｡
63 名前:名無しさん@お腹いっぱい｡ :2009/01/05(月) 20:32:13 ID:tPuaOIXv
まぁ､新開地は･･･｡
西といえば､垂水は人口も多いし､住環境は良いと思うんだけどねぇ｡
東の人からはﾎﾝﾄ毛嫌いされる｡
64 名前:名無しさん@お腹いっぱい｡ :2009/01/05(月) 21:25:56 ID:biUyEKq4
垂水に住んでる人間からしたらそれは本当に感じるな｡
東の連中は本当に高飛車というか何と言うか･･･｡
まあそれも三宮が東にあるからしゃあないんかも知れんけど｡
東部の人間は明石大橋が神戸にかかってるとか知っとんかな?
181:名無し野電車区
09/01/06 00:35:32 4jvWdnxD0
↑ん～、敢えて突っ込むとしたら明石大橋は明石市内に架かってる訳で、
こいつが垂水区民だと思うと恥ずかしい限り…
182:名無し野電車区
09/01/06 01:16:35 I1MMd4SZ0
>>181
やけに低レベルな釣りだな
183:名無し野電車区
09/01/06 01:24:07 6XOoJOT60
>>182
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
無知は黙っとけカス
184:名無し野電車区
09/01/06 01:28:16 I1MMd4SZ0
>>183
あーそっちかｗその橋大観橋って記憶してたからてっきり海峡の方だと思ってたわｗ
185:名無し野電車区
09/01/06 08:04:26 T6cfeY/J0
>>178-179だから直特を減らし
明姫間で急行・区間普通とあれ程
186:名無し野電車区
09/01/06 08:11:34 mOfweqQBO
神戸は、福原京の時代から続く湊川・兵庫エリア（兵庫区・長田区辺り）と、
明治の開港で栄えた生田葺合エリア（元町～葺合・灘）、そして戦後になってから
神戸市に編入された東灘区（旧武庫郡）、その他として人口の嵩まし策として
近隣農漁村を編入した須磨・垂水区に分かれてたのね。
その中で主導権争いをしてたのが、歴史のある兵庫と実態経済の拠点である生田葺合。
兵庫側（湊川）は昭和初期までは神戸の拠点として賑わい、市役所も置かれていた。
しかし生田側は兵庫側を「枯れた田舎街」と罵り、兵庫側は新参者を毛嫌いした。
東灘は実質は「大阪市東灘区」で未だに税務署が神戸ではなく芦屋だったりするし、
垂水は旧播磨国だし宅地化のきっかけが山電沿線の工業化の際の従業員居住だから
何やかやで播州とのつながりが未だにあるから、純粋な神戸の属国ではない。
西区はもちろん旧明石郡だから、生活文化でも神戸とは馴染んでいない。
つうことで、図体はデカいが内部は分裂しまくりってのが神戸の実態でそ。
187:名無し野電車区
09/01/06 08:26:45 zybovwTlO
上のレスはこじつけ過ぎな気もするが、まぁ分裂しまくりなのは兵庫県もそうだな。
188:名無しさん
09/01/06 11:56:43 gr2jJMOz0
神鉄6000系がいつの間に
URLﾘﾝｸ(www.vote5.net)
189:名無し野電車区
09/01/06 17:47:12 pNvzAea6O
神鉄6000系は神鉄としては気合い入ってるよな。
ただ内装が阪急グループ丸出しなのが情けない・・・
190:名無し野電車区
09/01/06 18:47:51 zybovwTlO
阪急グループだから別にいいぢゃん。
191:名無し野電車区
09/01/06 21:44:03 QpGDvd0J0
「本日もスルッとＫＡＮＳＡＩネットワークの山陽電車を～」
っていう車内放送、いまだに好きになれないんだ
健康ランド加古川で売れてない演歌歌手が
「日本クラウンの●●です。」と自己紹介しているようで
「頑張ってますけど人気ありません」と言ってるように聞こえる
192:道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM
09/01/06 22:02:07 Xs/Tmpx20
>>186で北区が無視されている件 いや、スレ違いだけど気になったからさ……
193:名無し野電車区
09/01/06 22:05:09 eQurC8/T0
>>192
北区って･･･
少し前までは兵庫区だったっけ。
194:名無し野電車区
09/01/06 22:05:20 EiY5q739O
>>191
事実じゃん
195:名無し野電車区
09/01/06 22:32:31 En0I2xZk0
>191
オレはあんまり気にしてないけど
たとえがオモロイｗｗ
196:名無し野電車区
09/01/06 23:39:22 5swvccJFO
今、直特に乗ってるんだが、暖房が切れてて寒いがな。
197:名無し野電車区
09/01/06 23:55:02 dJhE8WDn0
新快速全12両化で、確実に座りたいためだけに使ってた人が移るかもしれないね。昼間とか。
198:名無し野電車区
09/01/07 00:10:31 npxxwtnr0
それって今度の改正で実現するの？＞新快速全12両化
電気代の無駄じゃないの？ＪＲってバカなの？ｗｗｗ
199:名無し野電車区
09/01/07 00:23:31 npxxwtnr0
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
これかぁ、やっぱバカ確定だわ orz
200:名無し野電車区
09/01/07 00:24:41 /Ev1kd2r0
いや、バカとか言ってる場合じゃないでしょ。
こっちからすれば「単なる」脅威だ
201:名無し野電車区
09/01/07 00:38:27 m4gg+Uw40
バカバカ言ってる奴は乗ってみ、先頭と最後尾前後の混雑は半端無いから明石で一気に込む
202:名無し野電車区
09/01/07 00:47:02 wWW2blfm0
昼間閑散時ですら混雑している新快速の車内を目の当たりにすれば、
今回の計画が、JR利用者にとって朗報なのは火を見るより明らか。
いつまでも、詰め込み乗車で利益を上げようとすると思ってたら大間違いだな。
着席率の向上で、JRが利益を下げたとしても、
山電にとっては、「遅くて高い」の評価が一層強まるだけ。
203:名無し野電車区
09/01/07 01:13:16 WiL3v+llO
し尺氏んだらええのに・・・
・・・と言っても始まらんな。なんか明るい話題無いかな。山陽はもうちょい沿線開発とかに
力入れないかな。
204:名無し野電車区
09/01/07 01:52:27 WiL3v+llO
垂水－須磨も地図見る限りではもうちょい速く走れそうなんやけどなぁ・・・
ちょっとの線形改良で110km出すとか出来んかなぁ・・・
そっから先はシールドマシンで神戸空港まで一直線とか
205:名無し野電車区
09/01/07 06:56:56 h1K8crKGO
>>197
まぁ待て、６連快速が増えるかも知れんぞ。
夜間も最終の新快速化で快速削減の噂があるし。
そうだ、快速の利用者を取り込めばいいんだ。
206:名無し野電車区
09/01/07 07:26:12 6ranNDef0
>>205
取り込むって言われてもJRより時間掛かる、駅も先に閉まるってのに削減されるかも知れん
T電利用者取り込めるわけ無いだろ！しかも須磨垂水舞子利用者が多いってのに
207:名無し野電車区
09/01/07 07:37:39 QiYvy++J0
>>192
北区はカッペと言われても反論出来ない
208:名無し野電車区
09/01/07 08:26:37 h1K8crKGO
>>206
あきらめたらそこで試合終了ですよ。
快速相手で泣き言を並べるなら新快速なぞ雲の上のさらに上の話。
ならば座して死を待てw
209:阪神版木
09/01/07 09:10:29 BmBzMWZZ0
90k以上の速度をお願いします。
210:名無し野電車区
09/01/07 10:59:57 apS2nbBV0
>>206
ヒント：垂水・舞子1day
211:名無し野電車区
09/01/07 12:45:26 BjY4fQQq0
JRと勝負しようなんて土台無理な話やったんやわ
212:名無し野電車区
09/01/07 17:38:35 WiL3v+llO
東垂水－須磨の区間は阪急御影みたいに地味な線形改良出来るんとちゃう？
213:名無し野電車区
09/01/07 18:10:21 XvG7DIyx0
産経はなぜに２年も先の話を記事に出せたのか？
そのうちＪＲ記者クラブから締め出し喰らうんじゃないの？ｗ
214:名無し野電車区
09/01/07 18:33:52 /X6d/vVG0
あの１dayは今の梅田版の値段で難波まで対応区間が拡大すれば
なかなか強力なカードになるぞｗ
215:名無し野電車区
09/01/07 19:20:49 Iroz6QrdO
西新町～明石間で踏切事故
姫路～三宮間で振り替え輸送開始。
梅田行き直特が東二見で打ち切られた。
いま東二見の改札では普段電車に乗らないようなジジイ連中による、駅員へ「対応が悪い！」との怒号が飛んでます。
漏れは潔く姫路まで引き返すか…
216:名無し野電車区
09/01/07 19:38:38 wbhk8FFMi
帰宅途中の父親からメールが入った。該当車両に乗っているが全く動く気配なしとか。
217:名無し野電車区
09/01/07 19:39:49 WiL3v+llO
何とぶつかったんやろ
218:名無し野電車区
09/01/07 19:54:18 bImbkkfZ0
車
219:名無し野電車区
09/01/07 20:07:58 fL8VYJx10
当該は9179H。5000系（5030ではない）だが車番不明
220:名無し野電車区
09/01/07 20:10:00 BZmRSgPF0
◇◆関西列車運行障害情報★103（情報専用）◆◇
ｽﾚﾘﾝｸ(trafficinfo板:779番)
779 名前：名無しさん＠平常通り[sage] 投稿日：2009/01/07(水) 19:37:43 ID:3CG5LLGjO
暗くて申し訳ない
URLﾘﾝｸ(u.pic.to)
221:名無し野電車区
09/01/07 20:23:41 yjzkembpO
完全にめり込んでるね。
もし中にいたらおだぶつか。
とりあえず明石折り返し直特は動いてます。
222:名無し野電車区
09/01/07 20:25:26 fL8VYJx10
>>221
阪神側は西宮発の特急とかが出て大混乱なんだがｗ
650 名前：名無し野電車区 本日のレス 投稿日：2009/01/07(水) 19:47:13 11wka9Zu0
山陽の事故で特急が西宮発に・・・。急行が止まらない駅の俺はどうしろってんだよ！
223:名無し野電車区
09/01/07 20:27:50 bKdi4dYxO
神戸市街地で市民マラソン 市などＰＲ狙いで構想 URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
神戸市などが市内の観光名所などを巡る市民参加型フルマラソンの開催を構想し、最大の課題になる交通規制の可否について兵庫県警が調査を進めていることが分かった。
阪神・淡路大震災から復興した地域や明石海峡大橋を走る案もある。
開催時期は未定だが、実現すれば神戸の街をＰＲする新たなイベントになりそうだ。
関係者によると、同市などが昨年、市街地を巡るフルマラソンの開催計画を県警などに伝え、実現に向けた調査を依頼した。
想定では市内を東西に走り、フルマラソンの走行距離を確保するため明石海峡大橋の使用も検討しているという。
実現には大規模な交通規制が不可欠となり、県警は迂回（うかい）路の有無や、周辺通行への影響などを調べている。
明石海峡大橋を走る案について検討するため、以前に催された瀬戸大橋を使ったマラソン、ウオーキング大会の主催者からも資料を取り寄せている。
県警幹部は「地元を盛り上げる計画でもあり、門前払いのような対応は避けたい」としている。
交通規制以外にコース警備やスポンサーの確保などが必要となり、既存の大会を統合することも検討されるとみられる。
都心を舞台にした市民参加型マラソンは、二〇〇七年から東京で開催され、大阪府の橋下徹知事も早ければ二〇一〇年度に大阪で開く意向を示している。
224:名無し野電車区
09/01/07 20:32:20 3du1+UEPO
>>215
前に落雷で電車止まった時もキレてる人いたなあ
バスかタクシー出せって喚いてた
しかし三宮から白浜の宮に帰りたいんだが
振替輸送は姫路まで乗っても大丈夫なんだろうか
225:名無し野電車区
09/01/07 20:37:40 h1K8crKGO
>>224
乗るときは定期を見せて振替票を貰うが、降りるときは振替票をわたすだけだな。
226:名無し野電車区
09/01/07 20:38:43 3dsp1BKM0
山電特急と乗用車が衝突 乗客にけが人なし 明石
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
227:名無し野電車区
09/01/07 20:40:03 3du1+UEPO
>>225
なるほど、ありがとう
228:名無し野電車区
09/01/07 20:44:16 WiL3v+llO
けが人なしか、よかったな。
見た感じ古いスポーツカーみたいに見えたんだが、踏み切りでエンコしたんかな。
229:名無し野電車区
09/01/07 20:50:00 AvqlwEDcO
いや怪我人無しで良かった…播磨町のおいらは土山から歩きだ。
230:名無し野電車区
09/01/07 21:04:14 aWr+61byO
>>220当該はラインからして5020か5022だな…
231:名無し野電車区
09/01/07 21:10:44 qAn+2GImO
明石駅で振替バス待中。長蛇の列です。キレてる人は今のところ現われていません。先日大阪から明石に引っ越してきたんやが、こっちの人はお行儀が良くていいねー
232:名無し野電車区
09/01/07 21:12:40 SQU2seyJ0
アルミ（ステンレスもやけど）だから傷跡消せないじゃん。
ただでさえ汚いのに・・・
そんでも山陽の車両って事故にあってる割には事故廃車がないね。
六甲の３０５０系とか
233:名無し野電車区
09/01/07 21:19:20 h1K8crKGO
ま、車内で爆弾爆発しても廃車にはならなんだし。
234:名無し野電車区
09/01/07 21:23:50 WiL3v+llO
そんなこと言ってたら次の日にはいきなり5000系の先頭車だけ3000系に変わってたりしてｗ
235:名無し野電車区
09/01/07 21:26:40 dznpoTVL0
山電の事故車両の３両目か４両目に乗ってたが、窓から見ると、辺りにホイールの残骸が散らばってた
236:名無し野電車区
09/01/07 21:27:44 aWr+61byO
>>233昭和42年塩屋爆破の当該はなんだったの？
事故と言えばクレヨン号時に事故った5010Fがヤバかったね。未だに傷跡がはっきりわかる。
237:名無し野電車区
09/01/07 21:40:28 QXlI9xHIO
5010Fの5605だな
キズを磨いた跡が生々しいな
238:名無し野電車区
09/01/07 22:18:43 A0Y0b4moO
ど～考えても、現状の明石以東、特に普通は酷すぎる。
昼間なんて一両編成で十分なくらいの乗客。
ＪＲに対抗出来ないのであれば、明石を東のターミナルとして、明石以東は阪神に譲渡したら？
近鉄奈良から明石まで直通させて、現行の普通、特急に加え快速（奈良行き）が加わればＪＲに対抗できる。快速は三宮、元町、新開地、明石に停車。
明石以東の輸送時短にも繋がる。
239:名無し野電車区
09/01/07 22:21:34 WiL3v+llO
別に譲渡しなくとも阪神に出来ることなら山陽にも出来るが。
240:名無し野電車区
09/01/07 22:28:21 zc1V5dr/0
>>239
明石で運行と系統分離すれば良いだけだからな明石-姫路と明石-大石が現実的な線か
須磨と霞ヶ丘は退避設備あるから無理ではなさそうだが
241:名無し野電車区
09/01/07 22:32:49 CeOZ7mpb0
やっと帰ってこれたー
代替バス降りてから車掌に文句言って絡んでたきちがいババアのせいで
バスの後ろで車も大渋滞
あのクソババア本気で氏ねばいいのに
242:名無し野電車区
09/01/07 22:35:01 Fu06z+kx0
1992年に3000系がトラックと衝突して脱線した事故みたいにならなくて良かったな
復旧したみたいだが。
243:名無し野電車区
09/01/07 22:35:55 WiL3v+llO
輸送時短には須磨以東での待避設備が必要。
阪急が神戸市交と直通したあかつきには高速神戸を
待避駅に出来ないかという話を別のスレで見た。
そうなれば別に系統分離せずとも、姫路－梅田の直特と明石－奈良の快急を設定すればよい。
後はやはり制限速度の見直し。東垂水－須磨はアホみたいに曲がりくねってるわけでもなし、
素人目にはまだ速度向上の余地があるように見える。
244:名無し野電車区
09/01/07 22:40:30 cXxvB1rHO
下り阪神車直特がさっきまで行き先を無表示にしてたけど(行き先が明石だったため)須磨2234くらい発の便からちゃんと姫路幕出してたね。という事は運転再開したのかな？？
245:名無し野電車区
09/01/07 22:52:33 oqkeJpwH0
>>238
新快停車駅だけに停まってももはや客は取り返せないどころか、
長田、板宿、垂水にも逃げられたら山電はいよいよ終わるｗ
246:名無し野電車区
09/01/07 23:00:13 WiL3v+llO
山陽的には所要時間でJRの快速に近づくことが出来ればいいはずなんだよ。
後はルートや停車駅の差、阪神近鉄などのネットワークで客は取り込めるし、
そこまで来れば割安な運賃設定で攻めることが出来るかも知れない。
247:名無し野電車区
09/01/07 23:09:03 keBF70DI0
でも停車駅増の方向に行こうとしてるが。
248:名無し野電車区
09/01/07 23:14:48 bySfgUmG0
西代、滝の茶屋、霞ヶ浦、西新町、西二見、荒井
249:名無し野電車区
09/01/07 23:19:24 WiL3v+llO
>>247
そりゃ垂水より東は快速と比べても結構遅いからね。現状は仕方ない。
250:名無し野電車区
09/01/07 23:27:25 40MEnFzW0
明日には復旧してますように-人-
251:名無し野電車区
09/01/07 23:30:30 aWr+61byO
>>248ワロタｗ
252:名無し野電車区
09/01/07 23:30:49 yEyp/iys0
>>250
もう復旧したナリ。
253:名無し野電車区
09/01/07 23:31:09 MqFBCAoK0
>>238
君山陽電車に乗ったことある？
254:名無し野電車区
09/01/07 23:32:18 WiL3v+llO
>>248
しかも霞ヶ浦ってｗ
255:名無し野電車区
09/01/08 00:03:49 KfLuKgRH0
>>245
新快速停車駅なんて絶対取り返せないんだから
快速停車駅だけ停めるくらいの方がいいんだよな（阪急方式）
明石以西がJRのフィーダーになってるから実際には難しいが
256:名無し野電車区
09/01/08 00:15:36 iF0OhqX8O
明石以東の快急の停車駅は
垂水、板宿、高速長田、新開地、高速神戸、元町、三宮、御影、魚崎、西宮、甲子園、尼崎、西九条…難波…
拠点だけ新快速停車駅、
他は快速などの中堅停車駅などを組み合わせてみたが、
山陽線内で緩急接続ができないのは痛い。
垂水と板宿に緩急接続が出来る設備があれば…
257:名無し野電車区
09/01/08 00:39:11 /nGcNzvf0
>>256
それは震災復興計画の時にあった山陽垂水駅ビルさえ実現してれば可能だったかも知れん
ただ、JRの列車線ホーム設置も含まれてたからどうなったか垂水民の中にはこの計画ぶっ壊した神田町を
垂水の癌、獅子身中の虫って敵視する者も多い
258:名無し野電車区
09/01/08 01:44:57 oq694ne30
写真あり
山陽電鉄の特急と乗用車が衝突 けが人なし - MSN産経ニュース
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
asahi.com（朝ピ新聞社）：特急、車と衝突 兵庫・明石、けが人なし - 社会
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
列車事故：道路と間違え進入の車と衝突 山陽電鉄 - 変態ｊｐ(変態新聞)
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
259:名無し野電車区
09/01/08 01:48:13 /nGcNzvf0
>>258
明康殿の所の狭い踏み切りかこれは
260:名無し野電車区
09/01/08 06:16:26 SWVbYYClO
>>258うへっ当該5006かよ。見た感じ車体には傷が出来ていないようだな。
261:名無し野電車区
09/01/08 08:40:46 39/YkxUc0
明石の行き先幕の表示は実装されていない？
262:名無し野電車区
09/01/08 11:34:37 gBeQckUUO
>>236､爆弾が爆発されたのは､2700系の運転台付き車両だったと思います｡
事件から10年位経ってからの昭和5?年頃のｻﾝTVのnews番組で､事件の時効か何かで再び取り上げられて､事件後 現役復帰して中間車化されて検査を受けてるｼｰﾝが放映されてたのを覚えてます｡
大阪北部在住のｱﾗﾌｫｰより
263:名無し野電車区
09/01/08 11:42:43 zj6KOX710
>>262
2700系時代の車番は忘れたけど、事件の証拠品として保全されてたけど
時効を迎えたことから修復して高性能化し、2301号車として復活したね。
264:名無し野電車区
09/01/08 12:17:30 gBeQckUUO
>>263､詳しい情報ありがとうございます｡
大阪北部在住のｱﾗﾌｫｰより
265:名無し野電車区
09/01/08 14:41:32 7HZ3p4F50
238はじめ、板宿、高速長田の底力を知らない人が多すぎで失笑
>>243
垂水区内はアホみたいに曲がりくねってないだけに厄介なんだな。高低差も意外と大きいし。
崖に沿って造れる所に無理矢理通しましたって感じだが、一から作り直すほどでもない。
高速内も意外と高低差があって、神戸東側の工事は大変だろうな。
>>248
目の付け所が良い。霞ヶ浦は確かに近鉄６両対応だし、最近まで急行が臨時停車してた実績もある。
１匹釣れたね。おめでとう。
>>258
ナンバープレート丸見えww
266:名無し野電車区
09/01/08 18:08:06 uxOcJbynO
>>265
山電だって番号丸見えだからおあいこ（ヱ
267:名無し野電車区
09/01/08 18:13:00 tOEMNAkYO
板宿や長田はJRの力の及ばないとこだからね。
268:名無し野電車区
09/01/08 18:37:52 AMFno7K4O
>>265
えらい上からモノ言うてくれるのぉ
板宿、長田は従来通り直通特急が停車するやろが
奈良からの快速（名称的に優劣が逆転するが）が新開地の次に明石まで止まらない事でＪＲに対抗するんや
待避は東須磨、須磨、霞ヶ丘で可能。
明石のホーム延長も可能。一時間に普通四本、特急四本、快速三本が走る訳よ
269:名無し野電車区
09/01/08 18:53:10 tOEMNAkYO
それやったら奈良や難波からでは多少遅くとも利用者はいるだろうから、
梅田への直特を明石－新開地ノンストップにすれば？
それでもでもやはり明石－舞子公園－垂水－板宿－新開地くらいは必要やと思うけどな
270:名無し野電車区
09/01/08 19:19:07 gBeQckUUO
>>263､後で調べたんですが､塩屋事件の被害車両の経歴は､
1947年4月､806として製造
1949年､車番整理で706に
1967年1月､2704に改造{その後塩屋で爆破事件に遭遇と思料}
1977年2月､証拠保全を解かれ?､2301に改造
1998年3月､3562に付随車化改造
2003年2月､廃車…ということでした｡
271:名無し野電車区
09/01/08 19:24:41 Uo7Ne4Hv0
>>268
JRに出来ない芸当をしないと山陽は生き残れない。
素直に山陽最後の砦垂水・板宿・長田を死守しようとは思わんのか？
直通客なんか神戸高速解体しようがどうせ1割も増えない。
奈良・斑鳩1dayチケットの売れ行きが絶好調！なんて話も聞かないし
272:名無し野電車区
09/01/08 19:38:57 wu86aGxJ0
>>268
快急を「快速」と言ってるようなお方だから神戸市西部をイマイチ知らないみたいだけど、
垂水、板宿、長田は神戸市西部の中でも重要拠点ですぜ。
バス路線網等を見て街自体も見に来ればきっと分かるはず。
それに通過しても65キロ制限だの75キロ制限だのでスピードも出せないし、
隣りのJRは各停すら明石～兵庫で110キロ運転する始末なので、
明石の客を山陽に連れ込むことを考えることより、
なんでこの街に新快速や快速が停まらないだ？となってる状況の垂水や長田、
そんで西区や北須磨地区からの客をがっぽり掴める板宿の強化を考える方がまだ現実的。
ホームの延伸なんて、板宿と明石は準備工事済みだし、
垂水は駅北が山陽の土地だから何とかなりそうだし、
長田は…どうなんだろ。いけるかな。
273:名無し野電車区
09/01/08 19:41:14 tOEMNAkYO
明石から先で速度制限があるのは、西舞子、舞子公園、霞ヶ丘、東垂水、滝の茶屋、塩屋くらい？
西舞子と滝の茶屋は結構簡単に線形改良出来そうじゃない？
月見山－板宿も結構飛ばすし、特に滝の茶屋を全速で通過出来るようになれば結構違う
気がするんだがなあ。
274:名無し野電車区
09/01/08 19:50:04 l+UK4sAA0
スピードの問題ではなく、料金の問題。
高い人件費の無能駅社員を解雇せよ。
275:名無し野電車区
09/01/08 19:50:45 Uo7Ne4Hv0
>>273
須磨～月見山が痛いな。
あれはカント改良とかでなんとかなるもんじゃない
276:名無し野電車区
09/01/08 19:53:03 iF0OhqX8O
山陽は明石～板宿のカーブ進入時のカクンという衝撃がちと苦手…
277:名無し野電車区
09/01/08 19:53:40 sp+ua8Ja0
霞ヶ丘ってどっちかが６連待避って厳しくなかったっけ？
278:名無し野電車区
09/01/08 19:53:53 tOEMNAkYO
舞子公園のクロスオーバーと須磨－月見山はどうしようもない。あと神戸高速の長田より東側。
次にしんどそうなのが東須磨のSカーブと塩屋のSカーブ。
後は何とか出来そうなところも多い気が。
279:名無し野電車区
09/01/08 19:55:57 ipXki+4K0
>>277
タイガース号とかが待避しれるから6連は入れる。
あの狭いスペースにホームが作れるかって問題はあるが。
280:名無し野電車区
09/01/08 21:13:08 ePMIQoCj0
山電との直通特急が走り出し、阪神線しか利用しない者は山陽線内のダイヤの乱れの
影響でよくイライラします。昨日かそうでした。阪急が市営地下鉄と三宮で乗り入れし、山電は
阪急三宮を買収してすべて三宮止まりにすれば。
明石や姫路よりも難波との直通快急を増やしたほうが阪神沿線に住む者は
メリットが大きい。
281:名無し野電車区
09/01/08 21:20:10 6zl3Ob/v0
なんば線が出来たら、伊勢中川の開通待ちの影響で飾磨の網干線が遅れたなんて、どこかのJRみたいなことになりそう。
282:名無し野電車区
09/01/08 21:48:56 LNl09j+20
明石
｜
人丸前
｜
大蔵谷
｜(95km/h制限)
西舞子
｜(50km/h制限)
舞子公園
｜（70km/h制限）
霞ヶ丘(構内75km/h制限？)
｜(75km/h制限)
垂水
｜(Sカーブ75km/h制限)
東須磨
｜
滝の茶屋(構内80km/h制限)
｜
塩屋
｜(80km/h制限、75km/h制限が続くSカーブ、80km/h制限、80km/h制限)
須磨浦公園
｜(95km/h制限)
須磨
｜(45km/h制限)
須磨寺
｜(60km/h制限、85km/h制限)
月見山
｜
東須磨
｜
板宿
283:名無し野電車区
09/01/08 21:49:16 Dc2rhiVbO
悪いがダイヤが乱れて網干線の接続を待つ理由がない
284:名無し野電車区
09/01/08 21:56:32 LNl09j+20
80km/h制限までは比較的少ない投資で改良が
可能に見える。滝の茶屋のホームを少し削る＆付け足し、曲線を
緩和すれば東垂水-塩屋を全力で飛ばせそう。
大蔵谷-西舞子間の制限も緩和すれば舞子公園手前まで
110km/hで引っ張ることが出来る(尼崎事故みたいにならないよう
気をつけなければならんが)
須磨寺－月見山間の85km/h制限も緩和すればそれなりに
効果がありそう。
塩屋－須磨浦公園の間も緩和すれば、東垂水－須磨を
全力で走ることが出来るようになるが、塩屋の
Sカーブは崖とJR、国道２号線に挟まれており難しそう、
用地取得が必要に見える。
285:名無し野電車区
09/01/08 21:56:45 3ic77MoXO
>>280
阪神戦開催によるダイヤ乱れと車両乱れが大いに腹が立ちます。
阪急阪神は今津の線路繋いで迷走してください
286:大河阪急
09/01/08 21:59:41 R5DAsjII0
西宮北口行きの神戸市営地下鉄が思い浮かぶぞ
287:名無し野電車区
09/01/08 21:59:51 wu86aGxJ0
>>282
西舞子はホームの狭さか何かで80キロ制限が無かったっけ？
288:名無し野電車区
09/01/08 22:49:46 UgriM4rrO
線形も大切だが、変電所も強化しないと。
289:名無し野電車区
09/01/08 22:54:01 tOEMNAkYO
変電所を増強するとなるとちょっと金がかかりそうだな。
290:名無し野電車区
09/01/08 23:12:36 q6MWlYhZ0
＞東垂水-塩屋を全力で飛ばせそう
下り線滝の茶屋構内は90km/h制限なので現状でもそこそこ出してる
入構前は上り勾配ということもあって100km/h近く出すこともある
ただ下り勾配上になる東垂水のSカーブ通過に当たって
事前に65km/h程度に落とさないとだめなようなので
（そうしないとカーブを抜け切る頃には速度超過してしまう）
微妙なところ
塩屋のSカーブはどうにもならんだろうね
塩屋以東須磨まで速度向上できれば時間短縮には多少貢献できるだろうけど
山（崖）を少し削らないとダメかもしれないが
＞大蔵谷-西舞子間の制限も緩和すれば舞子公園手前まで
＞110km/hで引っ張ることが出来る(尼崎事故みたいにならないよう
明石→西舞子手前までは110km/hだよ
291:名無し野電車区
09/01/08 23:32:55 AMFno7K4O
板宿、長田が重要なのは解っとるがな
重要イコール停車で、今のバス停並みの停車の地方鉄道になっとんやろが
現状プラスアルファが必要なんやろが！
沿線に住む俺が思うに、山陽は決定的に“イメージ”が悪すぎるねん！
遅い、高い、臭い＝山陽…ってイメージが出来上がってる。
それを払拭する画期的な改革を提案しとんや。
今春開通のなんば線、及び近鉄特急の乗り入れ…って話題やなく、実質的な新しい変化を考えた時、板宿や垂水といった駅の停車有無に発想が行くやろか…
292:名無し野電車区
09/01/08 23:34:16 isNKdbvCO
須磨浦公園下りの制限80km/h(だっけ？)もなかなか足かせだなぁ｡
引き上げ線を無くす訳にはいかんし､本線がカーブしてしまうのは何とも…
>>282
垂水から東須磨は瞬間移動か？
それともテレポートか？ｗ
293:名無し野電車区
09/01/08 23:40:29 4Yq8Lmfl0
>>287
無いよ。
294:名無し野電車区
09/01/09 01:04:41 6HkUSXMjO
>>291
垂水、板宿飛ばしたら、
山陽は詰みますねｗ
295:名無し野電車区
09/01/09 01:07:53 71W/FzIa0
>>294
必死だな･･･じゃなかった、必至だなw
296:名無し野電車区
09/01/09 01:13:41 03drK6Ls0
山陽の車両臭いよ・・・
乞食のおっさんよく見るけど、なんとかならんのか？
朝の通勤時間にクロスシートに横になって寝てやがった、
苦情はどこに言えばよいのですか？
297:名無し野電車区
09/01/09 01:14:58 BchdQY220
明石
姫路
板宿
垂水
これらの駅以外は利用客数一万人割っとるからなｗ
明石は明石で新快速という超便利列車がある上に線形も良好で乗り心地も良いから、どんなにあがいても太刀打ちできん。
だから神戸市西部の主要駅を通過する列車なんて昼間の各停より空気輸送になるのが目に見えとるわｗ
てか神戸市西部って子持ち世帯数も多くて定住率も高い上に、
当該地域のJRも明石ほど使い易いわけではないのに大阪通勤者が多いんだから、
そこを狙っていけよと思うな。
298:名無し野電車区
09/01/09 06:49:54 yLbT9+9fO
大蔵谷
｜
西舞子
｜(50km/h制限)
舞子公園
｜(70km/h制限）
霞ヶ丘(構内75km/h制限？)
｜(75km/h制限)
垂水
｜(Sカーブ75km/h制限)
東須磨
｜
滝の茶屋
｜
塩屋
｜(80km/h制限、75km/h制限が続くSカーブ)
須磨浦公園
｜
須磨
｜(45km/h制限)
須磨寺
｜(60km/h制限)
月見山
｜
東須磨
｜
板宿
とりあえずまずはこれくらいに改善出来ればいいんだけどなあ
299:名無し野電車区
09/01/09 07:02:24 UWUq1T2CO
>>297
通勤者を取り込むのは難しい。
ＪＲの通勤定期の額にはできんだろ。
300:名無し野電車区
09/01/09 07:10:33 UWUq1T2CO
なーんかＪＲスレのあっちの垂水駅の混雑の話を読んできたらヒントを得たような気もするが、やっぱ運賃だな…
垂水～三宮だけでも多少はこっちで引き受けられんもんかね。
301:名無し野電車区
09/01/09 12:36:50 aKKkTyHA0
もうローカル輸送に徹するしかない
302:名無し野電車区
09/01/09 12:50:32 UWUq1T2CO
>>301
まぁね、それでもいいんだよ。
初乗り運賃で十分ペイできるような運賃体系になってるはずだし。倍の距離乗ったら運賃が倍になる訳じゃないのよ。
例えば、明石以西の乗客を無理矢理三宮以東まで運んでくるのと、
明石までのフィーダー輸送に力を入れるのと、どっちが沿線住民のためになるのか、考えてみりゃあいい。
303:名無し野電車区
09/01/09 13:04:00 RmkaFAJD0
いつのまにか山陽電車倶楽部閉鎖してるやん
304:名無し野電車区
09/01/09 13:33:55 kWzUwROgO
輸送力が上がれば３連が４連になるね。
１０連対応の阪急三宮駅のホ－ムの真ん中あたりで、
申し訳なさそうに停車している山陽３連に哀愁を感じる。
305:名無し野電車区
09/01/09 14:05:05 KrEQexRi0
>>297
荒井が急増中なのがせめてもの救いだな
東二見は西二見開業前は1万人超えてたし他社への逸走でないだけに充分主要駅と見ていい数字
せめて別府クラスの駅がもう少し増えてくれるといいんだが・・・
306:名無し野電車区
09/01/09 15:14:58 +FU4sByL0
違憲箱だな
307:名無し野電車区
09/01/09 17:30:19 CS8NpzdN0
月見山は須磨海浜公園開業前からどんどん客が減ってるのが気になる
完全に詰みなのだろうか？
308:名無し野電車区
09/01/09 17:47:19 yLbT9+9fO
明石－三宮なんて最初から議論してないんじゃない？。
明石－板宿長田新開地、垂水－板宿長田新開地などをまず考え、
出来れば垂水－三宮もＪＲと戦えるレベルに持っていきたいなと。
309:名無し野電車区
09/01/09 17:55:24 vNbRfyUtO
JR人身事故で確変中
310:名無し野電車区
09/01/09 18:09:52 3Y3VkNaGO
いま
JRでジンシン事故
山陽に逃げてきた
311:名無し野電車区
09/01/09 18:35:16 NXXTun7O0
まじでか
どこらへん？
312:名無し野電車区
09/01/09 20:02:19 cg19SzqM0
今日の午後、所用で近くまで行ったのでついでに東二見の様子を見に行ってみた。
受難の5006Fであるが、ｸﾓﾊ5006のスカートは取り外されていたもののパンタを上げて車庫内をウロウロしていたので、足回りに致命的なダメージはなさそうな雰囲気だった。
車体にも、遠目でわかるような傷は見られなかった。
ただ、ｸﾓﾊ5006の前面及び側面の行先幕、ﾓﾊ5007の行先幕の部分が黒くなっていた。
で、ｸﾓﾊ5000-ﾓﾊ5001とｻﾊ5500-ｸﾊ5600が切り離されていた。
ここからは半分妄想ではあるが、ｸﾓﾊ5006のスカートが直るまでユニットをｸﾓﾊ5000-ﾓﾊ5001と取り替えるのかもしれない。
現時点でスカート無しで直特の運用に入ってる車両が山電・阪神とも無いので。
黒かった部分はｸﾓﾊ5000-ﾓﾊ5001のLEDとｸﾓﾊ5006-ﾓﾊ5007の幕を入れ替えた。
前面についてはよくわからん。
しかし、クルマから火が出なくて良かった。
川越の205系だとか、新潟のE127系みたいなことになってしまっては、いくらｸﾓﾊ3064だとかｸﾓﾊ3070の例があるとは言え、さすがに廃車を免れられなかっただろうから。
313:名無し野電車区
09/01/09 20:14:01 yLbT9+9fO
いい機会だからスカートのデザイン変更してみようぜ
314:名無し野電車区
09/01/09 20:22:34 UWUq1T2CO
>>313
紺色のジャンパースカートがいいな（ヱ
こんな時、ユニットの振り替えはよくやる手だわな。
玉突きで休車中の3000Ｔ車が復活したりして。
315:名無し野電車区
09/01/09 20:41:45 xJW7fhMp0
アーバンネットワークの西の果てとしてがんばってもらいたいところだ。
316:名無し野電車区
09/01/09 21:09:53 9qP8SphV0
月曜日に酉の客を運び、
水曜日に酉に客を運んでもらい、
金曜日にまた酉の客を運ぶ。
ずいぶんと仲良しさんな事で。
317:名無し野電車区
09/01/09 21:37:48 UWUq1T2CO
>>316
あるイベントの物販で山電の人に振替輸送の話を振ったら、「お互い様ですから…」という答えが返ってきた。
振替のたびに、その時のことをいつも思い出す。
318:名無し野電車区
09/01/09 21:41:14 MSGCFRZC0
パナソニック 投資額１３５０億円削減 尼崎、姫路の新工場
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
パナソニックは九日、兵庫県尼崎市と姫路市で建設中の薄型テレビ用パネル工場について、二〇一二年までの総投資額を、当初計画の五千八百億円から千三百五十億円削減し、四千四百五十億円に抑えると発表した。
世界的な景気減速で、薄型テレビ需要の伸びが鈍化したことが要因。
会見した大坪文雄社長は「薄型テレビは今後も成長分野。市場の動向を見ながら投資は続けたい」と述べた。
尼崎市で建設中の新工場は、市内で三番目となるプラズマテレビ用パネルの生産拠点で、今年五月に完成予定。
当初二千八百億円としていた投資額を二千百億円とする。
また、姫路市では、子会社のＩＰＳアルファテクノロジが液晶テレビ用パネルの新工場を、来年一月の完成を目指して建設中。
当初計画の三千億円から二千三百五十億円に抑制する。
両工場とも予定通り生産を開始するが、スタート時の生産能力は尼崎工場で当初計画の三分の一、姫路工場で二分の一に抑える。
本格的な量産開始時期については、大坪社長は「計画より、少し遅らせる」と説明した。
投資抑制の理由については、薄型テレビの市場成長率（台数ベース）が、二〇〇九年度が１２１％にとどまるなど「需要拡大の鈍化」（大坪社長）を挙げたが、〇九年度の販売目標を前年度比５０％増の千五百五十万台に設定。
引き続き中核事業と位置づけ、「今回の投資抑制を後ろ向きなものと考えず、取り組んでいきたい」とした。
319:名無し野電車区
09/01/09 22:32:17 oBQtCzFe0
姫路は三菱電機の街だ。
320:名無し野電車区
09/01/09 22:38:05 yLbT9+9fO
つーか兵庫県は三菱電機の県。兵庫県には三菱電機の事業所が11あるらしい
321:名無し野電車区
09/01/09 23:05:56 qsTetpzoO
電機は伊丹と姫路以外は知らんなぁ。伊丹は電機の基幹工場だっけ。
高砂には製紙と重工があるけど、11てのは三菱財閥を全部合わせた数字じゃないの？
322:名無し野電車区
09/01/09 23:15:22 BlvO0why0
神戸は三菱電機発祥の地だよ
323:名無し野電車区
09/01/10 01:11:06 bJ0/U9/70
神戸（和田岬）、伊丹、三田、姫路、尼崎、赤穂
324:名無し野電車区
09/01/10 05:01:26 7R6rKLXU0
>>322
三菱造船電機製作所（現・三菱電機神戸製作所）のことか
325:名無し野電車区
09/01/10 08:14:47 0N2xbA5KO
家電だと、三菱って東京モノだなって印象が強いんだけど。こっちじゃ三菱の乾電池なんてめったに見なかったし。
銀座にある三愛ビルの広告とかさ。今はリコーの広告になってるけど。
やっぱ、こっちには松下や三洋があるからか。
326:名無し野電車区
09/01/10 08:35:47 kwV97DMsO
三菱電機は本社こそ東京だが、隠れ関西系企業だぜ。本社でも関西弁が飛び交っているとの噂。
今の社長は姫路製作所出身。
327:名無し野電車区
09/01/10 08:46:44 0N2xbA5KO
そういえば姫路か高砂かで三菱の乾電池の自販機を見つけたことがあるな。納得。
328:名無し野電車区
09/01/10 11:51:40 1nrgumZW0
甲子園のビジョンが三菱電機なのも、ちったぁ地元起業?への恩義を感じての起用か。
329:名無し野電車区
09/01/10 11:55:12 kwV97DMsO
つーか阪神の電気機器が三菱電機製だし、そもそも鉄道向けの製品作ってるのは
伊丹だしな。
330:名無し野電車区
09/01/10 12:22:33 LNpI+9xM0
三菱自動車は京都・・・。
331:名無し野電車区
09/01/10 16:18:20 S+DTRsSb0
昔、スカート無の５０００系がはしってたね。
車内天井にクモの巣張ってるのは問題だと思う
332:名無し野電車区
09/01/10 16:26:56 kwV97DMsO
どの車両にクモの巣はってんの？
333:名無し野電車区
09/01/10 18:31:57 fq2TSmA20
確かにスカート無しのまま５０００系が走ってたことあったな。
車内天井のクモの巣、結構あるよ。
クモのすむような田舎に車庫がある限り、ある程度は仕方ない。
334:名無し野電車区
09/01/10 21:35:34 0N2xbA5KO
山電西舞子でクモ発生
335:名無し野電車区
09/01/10 22:09:07 kwV97DMsO
グモじゃなくてクモ？クモの巣発見？
336:名無し野電車区
09/01/10 22:20:22 ao0F7zUp0
おれの家でもクモぐらい発生するし。
337:名無し野電車区
09/01/11 14:21:05 3MFz9YcNO
いつも神戸や大阪方面に出かける時でも、ＪＲに乗り換えずに山電を利用していたけど、昨日明石で新快速に乗り換えたんよ。
車窓から見る山陽電鉄。
いつもはあっち側からの風景見てるけど、たまには新快速もいぃね
山電が気の毒なくらいショボく見えた…
東京の山手線で新宿まで並走する西武鉄道も気の毒に見えたなぁ
一度新快速の速さ、快適さに触れると、もう山陽特急に戻れないのが良くわかったよ
震災を期にＪＲに乗客が流れたのに納得した
338:名無し野電車区
09/01/11 19:37:12 X4IdFHRG0
阪急特急に乗ってきて、高速神戸での直特接続が悪すぎ。
当駅止まり・須磨浦公園なんかいらん。
339:名無し野電車区
09/01/11 20:18:46 PXVbxbZ0O
山陽電鉄の車両は古さを感じさせる。
340:名無し野電車区
09/01/11 20:44:04 y6jMijT00
高速神戸では接続せずに新開地で接続のパターンもあったような
341:名無し野電車区
09/01/11 21:23:42 AeFyXlDg0
直特の120ｋｍ/h化＆明石の進入速度ＵＰすれば結構いい勝負するのにね・・
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
342:名無し野電車区
09/01/11 22:24:20 iXfyDDXZ0
そこだけでＪＲといい勝負しても仕方が無い件
343:名無し野電車区
09/01/12 00:46:08 yNjkNNLAO
三ノ宮から高砂あたりに行くときどうしてる？
阪神→山陽
阪急→山陽
ＪＲ→山陽
344:名無し野電車区
09/01/12 00:55:48 O0Zdme5A0
>>343
「三ノ宮」からだと選択肢が「ＪＲ→山陽」に限られる件
345:名無し野電車区
09/01/12 01:12:15 houcpWUO0
>>331
223系でもこの前見かけたからお互い様だな
346:名無し野電車区
09/01/12 01:32:44 Qw9JgsNz0
>>343
西代まで徒歩で山陽だな
347:名無し野電車区
09/01/12 01:34:15 mdR/5ZHb0
山陽VSJR西
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
山陽VSJR西とは
URLﾘﾝｸ(dic.nicovideo.jp)
348:名無し野電車区
09/01/12 02:15:16 BdsWaoei0
>>343
宝殿から送迎または徒歩。
349:名無し野電車区
09/01/12 02:52:38 vOgoC5590
あの辺のJRの利用者で増発しろと偉そうにほざいてる馬鹿がいるが
1時間2本～4本の宝殿 乗降客数2万人
1時間4本×2（特急・普通）の高砂 乗降客数8000人
350:名無し野電車区
09/01/12 02:57:16 BdsWaoei0
>>349
それだけ見たら宝殿～御着は増発されてもいいような気がするがｗ
351:名無し野電車区
09/01/12 03:02:21 vOgoC5590
>>350
結局みんな本数が少ないほう使ってるんだから
増発なんてするメリットはどこにもないでしょ
352:名無し野電車区
09/01/12 07:03:24 ysjk42Mx0
>>343
・阪神三宮／阪急三宮→高砂 1660円
・三ノ宮→明石・山陽明石→高砂 1860円
353:352
09/01/12 07:48:55 ysjk42Mx0
>>352は往復運賃につき訂正。
>>343
・阪神三宮／阪急三宮→高砂 830円
・三ノ宮→明石・山陽明石→高砂 930円
354:名無し野電車区
09/01/12 09:39:27 j2l0xpZw0
下り直特に乗っていた。垂水駅をJR西明石行普通とほぼ同時に発車した。
直特はJRの普通を朝霧駅停車中に追い抜いた。
なぜかちょっと淋しかった。
355:名無し野電車区
09/01/12 11:26:56 LG6TavQ+0
478 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 18:34:31 ID:JdNS63fN0
>>360こういうことか？
山陽が減便になるぞ…
直通特急⇒特急
阪神梅田～山陽姫路
20分間隔
黄色直特･阪神特急⇒S特急
20分間隔
阪神梅田～須磨浦公園付近？※神戸市西部の増発用?
512 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 10:18:46 ID:RsURC4Pa0
>>478これを追加すれば
山陽は最適化
急行
山陽明石…藤江－東二見－播磨町－別府－高砂－荒井－大塩－
白浜の宮－妻鹿－飾磨－姫路(20分間隔)
普通
山陽明石…高砂(平日朝夕20分間隔)
356:名無し野電車区
09/01/12 11:53:20 fRnGUb0yO
>>349
まあJRは駅間距離で乗降を稼いでる部分もあるからね。
山電は駅が多いから客がバラけるのも仕方ないよ。
JRでも阪和線のように私鉄並みの駅間距離の路線なら突出して多い乗降の駅は少ないしね。
357:名無し野電車区
09/01/12 12:15:38 O0Zdme5A0
>>352-353
往復の場合だと山陽には「三宮・姫路１ｄａｙチケット」
（乗降フリーで1400円、券売機で発売）という播州地区では
結構強力で破壊力のあるツールがあるからなｗ
コレ使えばＪＲに乗り換える必要性がほぼ無い罠
358:名無し野電車区
09/01/12 13:09:33 ORwsviuA0
>>284>>288>>289
そこで近鉄グループ入りですよ。
359:名無し野電車区
09/01/12 13:24:15 Qw9JgsNz0
>>358
阪神も高速も近鉄入りかｗ
三宮～梅田が540円になるぞ
360:名無し野電車区
09/01/12 13:59:48 TEGwWBwI0
通勤時間帯だけでもいいから明石を出たら、次は高速神戸または阪神三宮まで
ノンストップで走ってくれるのが欲しい。停車駅を減らしたところでＪＲ
に勝てるわけでもないけど、停車駅が多いと実際の乗車時間より物凄く
長く感じてイライラしてくる。明石を出たら次は阪神三宮ならお客さんも
そのまま乗車してくれそうな気がするのは俺だけ？
361:名無し野電車区
09/01/12 14:08:43 ORwsviuA0
>>359
今のところ阪急が阪神を傘下に収めているけど、京阪のときみたいにいずれまた
切り離すのかな？
京阪のときは新京阪を半ば強引に阪急が持っていったけど、もし阪神も切り離す
なら同じように何かを持っていくのだろうね。
362:名無し野電車区
09/01/12 14:12:35 ORwsviuA0
>>360
それは近年中に登場するであろう、近鉄特急に期待。
まさか現行の特急と全く同じ停車駅にはしないだろう。
363:名無し野電車区
09/01/12 14:35:25 cNe8r3nQ0
>>360
山陽の利用者全員がキミと同じ目的地へ通うというのなら、効果あるかもねｗ
ま、東須磨以東は先を行く普通車や特急が駅に停車するたびに信号待ちするような
ノンストップ特急になってしまうけど。
364:名無し野電車区
09/01/12 15:01:40 oPEeX+RXO
>>355のダイヤか、もっと露骨に
15分毎明石で新快速に完全接続の明姫急行を運転。その代わり
山陽初乗り分位の乗継割引をＪＲ持出で求める
臨海部の企業には連絡バスを山陽各駅発に改めさせる
これ位やった方が山陽は効率良く儲るし
鉄道全体として対車の競争力向上でＪＲも増客
こういうＴＤＭ的発想が関西の鉄道にこそ必要なのに
365:名無し野電車区
09/01/12 15:25:25 nUrgZcg10
今でも昼間なら
梅田・大阪方面
直特が 3 18 33 48 明石着
新快速が 6 21 36 51 明石発
姫路方面
新快速が 7 22 37 52 明石着
直特が 12 27 42 57 明石発
366:名無し野電車区
09/01/13 00:24:33 o8x9c1u50
山電で明石～三宮ノンストップの特急なんて設定しても、
神戸市営地下鉄の快速と同じ末路を辿るだけだろうに…
367:名無し野電車区
09/01/13 00:57:09 BqMSf3AN0
ノンストップ特急だの板宿通過だの高速長田通過だの言ってるやつは
趣味的に興味があって乗ってみる程度で
それ以外はあまり山電利用したことない奴だと思う
368:名無し野電車区
09/01/13 00:58:29 iIefVM/60
高速長田は通過しなくていいから内装をなんとかしてほしい…
なんか嫌…
369:名無し野電車区
09/01/13 01:10:23 Yzz32rGj0
俺はあのレトロな感じが気に入ってるけどな
370:名無し野電車区
09/01/13 02:13:33 mSLWai7S0
フワフワ座席、強烈なヒーターと床暖房、あの内装。
３０００クロス車の中央ロング部は風呂に入っているようで、まさに癒しだ
371:名無し野電車区
09/01/13 06:59:09 xVTGGpFxO
>>360
今更ながらだけど、垂水、板宿通過は、ますますＪＲに乗客が集中するぞ
平日朝ラッシュのＪＲ垂水駅を一度御覧になった方が良いかと・・・
372:名無し野電車区
09/01/13 08:16:53 ArXkBzjQO
>>367明姫間増発なら
趣味と実益を兼ねると
373:名無し野電車区
09/01/13 08:28:47 TaKl3rs1O
日中はともかく、深夜の接続は考慮してほしいな＠明石
大阪23:20発の新快速との接続を保障するだけでも、非常に有り難い。
374:名無し野電車区
09/01/13 12:16:14 ArXkBzjQO
三月からは
明石最終着0:39とかだが
神鉄は1時台まで気張ってんだよな
誰か乗ってんのかて気もするが
375:名無し野電車区
09/01/13 17:45:23 egUZVM1h0
明石－三宮の客を取り込もうなんて考えないほうがいい。
あるとすれば、垂水－三宮。西舞子－板宿の区間は西舞子以東の線形改良を
すればかなりの高速化が可能である。
待避設備も霞ヶ丘、須磨、東須磨と結構多い。高速化事業費は
いくらかかるかわからんが、ある程度であればそこまでは
かからないと思う。
参考だが、JR山陰線の鳥取県内高速化事業が、
地上設備改良の以下に記す内容をやって44億円なので、
山陽の場合曲線緩和はもっと少ない費用で出来るところも
多いと思う。
地上設備工事概要
構内改良１０駅
（湖山・浜村・松崎・由良・浦安・赤碕・下市・御来屋・大山口・淀江）
ＰＣ枕木化
曲線改良
(PC枕木化１４６６０本、曲線整正１４７６５ｍ､軌道移設２２３９ｍ、
バラスト補充２２３９立方メートル）
376:名無し野電車区
09/01/13 18:23:52 atrpsy0A0
朝ラッシュに限った話では、大阪方面の客は明石で降りてくれないと
垂水や滝の茶屋で積み残しを出す羽目になるｗ
377:名無し野電車区
09/01/13 18:34:01 egUZVM1h0
そう。明石以西－三宮、大阪方面の競争力がつくと、
山陽は輸送力増強のための新たな投資を迫られることになる。
だが明石－三宮、梅田はありがたいことに新快速が
爆速で走ってくれるので、混雑は明石で一旦リセットし、
垂水から新たな乗客を乗せることになる。だが
垂水－三宮、大阪は逆に少し競争力が弱い。
だから西舞子－板宿を高速化して適度に
競争力をつけようよという考えがわく。
378:名無し野電車区
09/01/13 18:42:01 eyfCpFOKO
ちょｗ
JR垂水でマジで転落事故が起こるぞｗ
379:名無し野電車区
09/01/13 19:06:25 O3y/9eJ50
>>374
神鉄の下りは夕ラッシュから最終までまんべんなく混むよ。
逆にラッシュと言えるほどのぎゅうぎゅう詰めもないが
380:名無し野電車区
09/01/13 19:24:39 /1bR0ktO0
3月20日のダイヤ改正の詳細っていつ発表になるの？
直通特急運転開始のダイヤ改正の時は、ずいぶん早く発表してたのに
381:名無し野電車区
09/01/13 20:04:56 ErLbiz1AO
>>343
阪神三宮→山陽高砂かな
阪急だと新開地で乗り換え待ちが発生しやすい
新開地で待つのは誤解されそうで嫌なんで。
382:名無し野電車区
09/01/13 20:43:56 pDmZrs9FO
>>381
神鉄沿線の人は…
383:名無し野電車区
09/01/13 20:48:46 GcGWjv500
せめて板宿や垂水が２面４線だったらなぁ…。
地下化や再開発等で何も出来なかったのは惜しい。
384:名無し野電車区
09/01/13 21:25:56 hfLhlif0O
いくら線形を改良しても、直特がこんなに停車駅が多いから無駄では。
線形改良の費用で３分速まるのであれば、舞子公園と大開や滝の茶屋を通過すればいいだけのこと。
385:名無し野電車区
09/01/13 21:30:25 egUZVM1h0
舞子公園、滝の茶屋、大開はどっちみち現状は
スピードを出して通過できないところがとまっている。
というか、滝の茶屋は通勤時間帯だけだし、大開は
直特開始前の列車本数の確保が目的だしな。
スピードアップするようになれば大開は飛ばしてもいいかもしれん。
その分増発しなければならんかもしれんが。
滝の茶屋は今までどおり通勤時間帯だけ停車し、日中は
通過するようなダイヤであれば線形改良の効果は見込めるだろ。
舞子公園は通過しようがしまいが大して時間は変わらないので
止め続けるべき。
386:名無し野電車区
09/01/13 21:33:27 ot2f4Ya8O
西日本（特に関西）に有能な人間が多いのは何故？
ｽﾚﾘﾝｸ(chiri板)l50
387:名無し野電車区
09/01/13 21:47:01 WSg1jYCFO
淡路島目指して欲しい
388:名無し野電車区
09/01/13 21:52:49 VURbRMMC0
ま、最低限T電に勝つぐらいのスピードは必要だわな。（垂水～三宮間17分）
残念だけど、スピードでは分が悪すぎるよ。
スピードよりも、「山電を利用しないと行けない目的地に直行できる」ことが重要だろう。
荒井しかり、高砂しかり、東二見しかり、滝の茶屋しかり、板宿しかり、大開しかり。
「JRでも行ける目的地」じゃあ、安くて速いJRに客が流れるのは必然。
近鉄直通でさらに「山電を利用しないと行けない目的地」が増えることに期待したい。
389:道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM
09/01/13 21:54:21 9Jgg4eW/0
……少なくとも板宿と大開は無理して山陽使わなくてもいいな(´･ω･｀)
390:名無し野電車区
09/01/13 22:02:03 egUZVM1h0
スピードアップしてできるだけ速く走り、Ｔ電に勝たずともいい勝負が
出来ればいいのよ。時間でそんなに変わらないならどっち使っても
同じだよねというところまでいくだけでいい。
391:名無し野電車区
09/01/13 22:07:20 8M7S0BsQ0
>>390
運賃は？
392:名無し野電車区
09/01/13 22:10:07 egUZVM1h0
もちろん運賃も同じくらいか、ちょっと安いくらいには
しないとダメだとは思うけどな。
だからまずスピードで互角になり、次に運賃設定で互角に
なれば効果はあるだろ。
運賃は神戸高速の解体に期待しよう。
393:名無し野電車区
09/01/13 22:12:46 iIefVM/60
山陽の運賃体系だと神戸高速解体しても三宮までは安くならない
本気でやるなら垂水～西代or新開地（神戸高速解体時）に特定運賃を設定しないと
そこまでやる体力が無いのが現状に繋がっているとも言える
394:名無し野電車区
09/01/13 22:38:43 xy3K0Rgd0
神戸高速解体って会社自体がなくなるのか？？
それとも初乗り運賃をなくすとかのこと？？
395:名無し野電車区
09/01/13 22:41:02 iIefVM/60
>>394
会社自体がなくなったら今後駅の改修工事とかする時に困るから
運賃の二重取りをなくす（上下分離方式）のでしょう
396:名無し野電車区
09/01/13 22:43:40 0WzskBLXO
あくまでも構想だが、阪急の神戸市営地下鉄との直通、
阪急三宮の廃止、跡地の再開発、そして
神戸高速をどこかの会社に譲渡ということが考えられているらしい。
397:名無し野電車区
09/01/13 23:05:17 6IPRDL9v0
神戸高速を譲渡したら補助金を貰いにくくならへんの？
大丈夫なんかな…
あと明石～三宮は今の神戸高速基準で新たに運賃設定してもらいたいな…
398:名無し野電車区
09/01/13 23:50:09 zfqlVY/O0
阪急が神戸市営地下鉄に乗り入れしたいってきくけど、
どこで接続するようになるのやら。
阪急三ノ宮は今のままでつかいたいだろうし。
399:名無し野電車区
09/01/14 00:36:40 ssxuvIlt0
超直通特急名古屋行き
超直通特急賢島行き
超直通急行名古屋行き
を設定汁！！
400:名無し野電車区
09/01/14 00:36:55 Ge5OTjOG0
神戸高速自体は運賃安いからな
いっそ山陽を廃止して神戸高速に吸収してもらえばｗ
401:名無し野電車区
09/01/14 00:48:40 MEpWhpCM0
>>375-
>>367曰くの趣味な輩が大爆発ｗ
402:名無し野電車区
09/01/14 00:55:01 2g755Pci0
姫路発神戸空港行きの誕生だな！
403:海老庵 ◆qCoLlzk5GY
09/01/14 01:18:00 nPeyHyxv0
こないだの踏切事故で損傷した5006+5007の代わりに
5000+5001が繋がれて直特に入ってた
404:名無し野電車区
09/01/14 01:22:43 /MAecWEq0
意見箱がなくなった今
下らない妄想は行き場が無いな
405:名無し野電車区
09/01/14 07:25:23 daQZpVetO
ここで本社ＡＡ
406:名無し野電車区
09/01/14 07:56:37 5ULoONKq0
神戸市西部～明石周辺から姫路方面への企画券って設定無いんだな菓子博の時はあったけど
姫路-三宮梅田、垂水舞子-三宮梅田はあるのに明石-三宮梅田とか板宿垂水舞子-姫路の山陽線内の設定あってもよさそうなのに
407:名無し野電車区
09/01/14 08:44:57 daQZpVetO
>>406
ちょっとニッチ過ぎないか？
408:名無し野電車区
09/01/14 08:55:02 oaNnDxu/0
>>407
JR対抗と自社線内の活性化これしか山陽の生き残るすべはない、バス部門だって何時までも安泰って事もないし
本業の収益強化これはやっとくべき企画券じゃなくても今は垂水や明石の甲南チケットに制限かけてるが
その制限開放するのも手、回数券の売り上げでも利益になるし輸送実績にも寄与するから
409:名無し野電車区
09/01/14 10:08:28 FRGe6gIO0
東二見⇔梅田難波・三宮 企画してください。
三宮８００円 梅田難波１３００円
410:さにょうでんしゃのえらいひと
09/01/14 11:29:49 m0EF8HWT0
>>409
それわかたみちですか？
411:名無し野電車区
09/01/14 13:52:00 FRGe6gIO0
往復
412:名無し野電車区
09/01/14 14:28:39 FRGe6gIO0
別府⇔元町 1000円
別府⇔梅田難波 1500円でもいいよ。
413:名無し野電車区
09/01/14 19:44:14 5ycLbw9a0
>>412
＞別府⇔元町 1000円
別府⇔三宮なら、1400円で往復できる
「三宮・姫路1dayチケット」（三宮～姫路間
乗降フリーで券売機で発売）が既にあるけど、
それじゃダメなのか？
URLﾘﾝｸ(www.railfan.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(www.sanyo-railway.co.jp)
414:名無し野電車区
09/01/14 20:18:56 p2QErOi50
やっぱ一日も早く近鉄グループに入りなって。
415:名無し野電車区
09/01/14 20:21:59 WRGc9SgUO
近鉄グループにはならんが金だけ貸してくれ
416:阪神版木
09/01/14 20:22:23 7KvZgiWG0
此を略して山京阪神奈志名っと呼びたくなる。
417:阪神版木
09/01/14 20:25:12 7KvZgiWG0
訂正 姫明京阪神奈志名
418:名無し野電車区
09/01/14 21:17:17 VW9c9Tk1O
そろそろ、播州弁の諸君らの登場か
419:名無し野電車区
09/01/14 22:40:43 Zul6spwj0
まだやろ
420:名無し野電車区
09/01/14 22:58:56 y2u8xXmb0
明石のバリアフリー工事が始まってから、上りホ－ムの東階段付近に朝から夕方まで突っ立ってる、
例の名物男を見なくなったのだが。
工事が終われば、また現れるかな？
421:名無し野電車区
09/01/14 23:23:30 P6U1ov0Y0
>>420
最近は高速長田で見ることが多い
422:名無し野電車区
09/01/14 23:40:02 FRGe6gIO0
>>413
1400円払うなら土山からJRに乗る。土山⇔垂水⇔元町
土日祝・平日10時～1７時限定で良いから。おねがいww
423:名無し野電車区
09/01/15 06:43:30 0dAM6jwC0
>>414-415
そういえば、近鉄も近日中に機関投資家向けと
個人向けの社債を発行するらしい。
昨日、野村の営業が電話で話してた。
近鉄が社債で資金調達するということはもしかして？
424:名無し野電車区
09/01/15 07:09:54 kBW3JEx5O
>>417
戒名だなw
425:名無し野電車区
09/01/15 11:14:01 lc0cmbTa0
>>423
その手の情報が見当たらないんだが？それに極悪野村HDの関係者の言うことは信用出来ない
公表もしてない社債発行に関してそう言った事やるって法的に問題あるんじゃないか
426:名無し野電車区
09/01/15 21:49:04 +utbpidK0
野村って極悪なのか？ｗ
427:名無し野電車区
09/01/15 21:58:48 +fDe+wCE0
姫路三宮１Dayﾁｹｯﾄで須磨山上遊園地の行くｶｰﾚｰﾀｰとかも乗れるようにしたら
俺も小さい子供連れて遊びに行くのに。
428:名無し野電車区
09/01/15 22:39:23 zsDk8+on0
>>427
通報しますた
429:名無し野電車区
09/01/16 06:56:54 KDdwU+HoO
ちょ、ちょっと飛躍しすぎでないかw
430:名無し野電車区
09/01/16 15:25:16 j42tA+3Y0
阪神なんば線の停車駅など発表されたけど、
朝の直通特急のダイヤが１２分毎になる。
ということは、S特急の運転打ち切りにはつながらないか？？
431:名無し野電車区
09/01/16 15:32:35 R+zUSLy90
代わりに西代と月見山と滝の茶屋と藤江が直特停車か…？
432:名無し野電車区
09/01/16 15:39:56 j42tA+3Y0
それと夕方ラッシュ時も１０分サイクルが決定しているから、
山陽は現在の夕方１２分サイクルから、またまた赤直・黄直の
１５分の糞ダイヤに逆戻りになる心配もあるな。
山陽線内は１０分サイクルなら過剰だし。
433:名無し野電車区
09/01/16 15:55:31 d0D/3qdD0
>>432
そうなると、阪神特急の高速神戸行きみたいに直通と特急に分離するんじゃないか？
今後、近鉄が三宮乗り入れしてくると今みたいに大石折り返しも難しくなるかも知れんから新開地か高速神戸止まりで折り返しとか
434:名無し野電車区
09/01/16 16:10:13 3nfR9vGE0
神戸市西部増発はいいが
東部がスカスカになったぞ…
435:名無し野電車区
09/01/16 16:12:02 6onG3/GA0
今回、難波線昼間が尼崎―鶴橋各停という手段を用いたことを踏まえて、例の神戸西部増発を考えると
黄色直特の三宮―須磨浦公園各停もやりかねないな
436:名無し野電車区
09/01/16 17:22:15 c0TRhPfZ0
>>435
それが黄色直特はどうやら三宮－須磨が各停みたいですぜ。
URLﾘﾝｸ(www.sanyo-railway.co.jp)
437:名無し野電車区
09/01/16 17:26:38 R+zUSLy90
・・・。
山陽垂水を２面４線に復活させる必要が出て来たんじゃね…？
438:名無し野電車区
09/01/16 17:28:15 w7CWSTNy0
月見山に直通特急停車させると停車本数が6→8本になるってどういうこと？
439:名無し野電車区
09/01/16 17:30:08 6onG3/GA0
>>436
ホントにやりやがったwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
なにが『神戸西部増発』や。
440:名無し野電車区
09/01/16 17:32:01 c0TRhPfZ0
>>438
今まで：山陽普通4本/時＋阪神須公特急2本/時
今後：山陽普通4本/時＋赤直特2本/時＋黄直特(須磨まで各停)2本/時
…っていうことでしょ。
441:名無し野電車区
09/01/16 17:33:26 R+zUSLy90
阪神特急も消えるのか…。
もう神戸市アカンやん。
442:名無し野電車区
09/01/16 17:35:23 GoyE9gLZ0
灘区とともに垂水区も撃沈だなこりゃ
443:名無し野電車区
09/01/16 17:37:46 d0D/3qdD0
>>436
西部って須磨-三宮間だけかよてっきり西舞子までやるのかと思ってたら、しかも月見山に直特特急終日停車って
常識的に考えて不必要であり不要
444:名無し野電車区
09/01/16 17:37:47 e69g950G0
三宮～須磨を各駅に停車したらどんだけ所要時間増えるんだよ！
…って思ったけど冷静に考えたら4駅増えるだけか（現行黄色直特比）。
もっと多いイメージがある。
445:名無し野電車区
09/01/16 17:42:04 9edkn7Yy0
増発ってそういうことだったのか
山陽らしからぬ景気のいい発表だったのでおかしいと思ってたが
446:名無し野電車区
09/01/16 17:44:20 R+zUSLy90
で、有料特急が当初の直通特急の停車駅で登場すんのか…？
447:名無し野電車区
09/01/16 17:44:34 4iGpcyfqO
須磨海浜公園は撃墜できるな。
もうあんな駅誰も使わんだろうな。
448:名無し野電車区
09/01/16 17:44:41 6onG3/GA0
>>445
『増発』ちゃうやんなあ。
阪神特急なくなるなら、『減便』に近い。
449:名無し野電車区
09/01/16 17:44:52 QALF05y5O
やれやれだな。
450:名無し野電車区
09/01/16 17:46:53 c0TRhPfZ0
>>444
おまけにあの区間はそんなにぶっちぎれんから、どうにでもなる。
もっとも、鬱陶しいことには変わらんが。
451:名無し野電車区
09/01/16 17:57:28 d0D/3qdD0
>>450
この恩恵に最大限享受できる駅って何所になるんだ？西代か？
452:名無し野電車区
09/01/16 18:00:32 1Q6mIqza0
昼間は明石と須磨での特急と普通の乗継がかなり不便になるんじゃないのか
普通のみ停車駅相互間では時間短縮になるだろうが
普通から特急またはその逆に乗り継ぐ人には駅での中途半端な待ち時間が出来る
453:名無し野電車区
09/01/16 18:00:48 6onG3/GA0
仮にすべての条件を満たせば・・
尼崎、甲子園、西宮、芦屋、魚崎、御影、三宮、元町、
西元町、高速神戸、新開地、大開、高速長田、西代、
板宿、東須磨、月見山、須磨寺、須磨、滝の茶屋、垂水、
舞子公園、明石、東二見、高砂、荒井、大塩、白浜の宮、飾磨
途中12駅連続停車って
454:名無し野電車区
09/01/16 18:04:37 c0TRhPfZ0
>>453
もっとも、赤直だって三宮－須磨は隔駅停車みたいなもんだ。黄直が各駅停車だってどうってことはない。
鬱陶しいのは似たようなもんだ。
455:名無し野電車区
09/01/16 18:10:31 d0D/3qdD0
>>453
これは直通特急というより急行か悪く言えば準急か阪神山陽内の種別で言えば快速急行ってこんなに停車駅無かったよな？
456:名無し野電車区
09/01/16 18:17:07 6onG3/GA0
>>454
まあ、こうやって特急の停車駅を追加して「利便性を高める！」というのもわかるし、意外と差はないんだぜ、というのもまあいい。
そのうち普通列車の存在意義がなくなりそうw
十年後くらいには「直通特急と普通を統合してサービス改善を図ります。」とかw
457:名無し野電車区
09/01/16 18:20:12 4iGpcyfqO
・梅田030発の黄色直特姫路行き、050発の深夜特急東二見行き(三宮から各駅停車)運転
・近鉄快急を1時間に1本でいいから須磨浦公園延長
・直特の阪神運用分はジャイアンツカラー優先運用
これくらいやれば新快速までは無理でもC電は撃沈できるぞ
458:名無し野電車区
09/01/16 18:25:57 QALF05y5O
そろそろ線形改良と快速特急の設定を考えろや
459:名無し野電車区
09/01/16 18:57:46 W1N8aUsI0
ＰＤＦ見れないヤシのために。
阪神のダイヤ改正も出たが、概要としては
・近鉄快急は昼間と土休日終日が上下３本／時。
平日昼間便はなんば線内各停。尼崎で梅田発着急行と連絡。
・急行の西宮以西の運転をとりやめ（西宮以西は近鉄快急のみ）。
さらに本線の準急を廃止。
・上り区間特急は青木始発に変更して１本増発。
停車駅も香枦園までの各駅と今津、甲子園に変更。
・直特が、平日朝ラッシュ上り便を除き甲子園に終日停車。
・【平日】各種別の朝ラッシュ帯の運転間隔が１４→１２分に。
さらに夕方ラッシュ帯の運転間隔が１２→１０分に。
460:名無し野電車区
09/01/16 18:58:40 SVFKGxaaO
お大師さん行くんに便利になるで。
須磨寺民としては、黄色直特が朝晩もあるんかどうかで、えらい意味が変わってくる。
多分晩は阪神の10分サイクルに合わせて、黄直が走るやろけど。
461:名無し野電車区
09/01/16 19:03:04 j42tA+3Y0
山陽は遅いよ。
須磨海浜公園が出来る時に特急を停車させるべきだった。
もうJRの定期を買ったお客は、二度と山陽に戻ってくるわけない。
よって月見山の赤直は通過でよいのに。
462:名無し野電車区
09/01/16 19:05:40 d0D/3qdD0
ふと、あれって今気付いたんだが
(５)昼間時間帯の普通列車の所要時間を短縮します。
現行、山陽須磨駅・山陽明石駅で行っていた普通列車と特急列車の接続を変更し、普通列車は霞ヶ丘駅
で特急列車の通過待ちを行います。これにより、山陽須磨駅・山陽明石駅をまたぐ普通列車の所要時間
が短縮します。
■普通所要時間(標準)
霞ヶ丘～藤江 【現行】２２分 → 【改正後】１５分
滝の茶屋～西代 【現行】２１分 → 【改正後】１５分
これって何気にかなり重要な事じゃないか？
463:名無し野電車区
09/01/16 19:15:43 4+K1LfOS0
自爆するのか。
464:名無し野電車区
09/01/16 19:24:28 YGmrKyNi0
明石で普通に接続しなかったら、西新町に行くのに不便に
なるやん。せっかくいいダイヤを滅茶苦茶にして自滅するのか？
465:名無し野電車区
09/01/16 19:27:36 W1N8aUsI0
垂水・滝の茶屋・塩屋対新開地・高速神戸は普通車が逃げ切るということだな。
魚住～西新町から舞子はさほど用なし。明石市役所で人丸前行きぐらいなもんだわ便利になるのは。
466:名無し野電車区
09/01/16 19:27:45 Zs/3aSH80
明石～西明石に今後できる予定の新駅をご利用ください。
467:名無し野電車区
09/01/16 19:32:10 d0D/3qdD0
>>463
これどうみても自爆テロだよな、明石～須磨の昼間客がJRに逃げるぞこれは
468:名無し野電車区
09/01/16 19:35:48 W1N8aUsI0
家に飾ってある最寄駅の「お手製」壁掛時刻表の「上り直特停車駅」の欄、
今でもキツキツなのにこれからどうするべかと思案すると頭が痛い・・ｗ
469:名無し野電車区
09/01/16 19:36:28 KDdwU+HoO
>>462
それやったら霞ケ丘に特急止めたらええのにw
470:名無し野電車区
09/01/16 19:41:57 si6Alu5V0
朝のS特は消滅or強引にねじ込み？
夕方は昼間のまま増発なし？
471:名無し野電車区
09/01/16 19:48:59 e6S+4Fmk0
直特からなんばへ行くにはどこで乗換え？
472:名無し野電車区
09/01/16 19:50:27 w/O/ufXF0
>>467
もう明石以東の乗客はみんなＪＲに逃げています。
473:名無し野電車区
09/01/16 19:54:52 4+K1LfOS0
>>467
何がしたいのかわからん・・・。
これをやって乗客が増えるとは思えんのにな。
停車駅も増えすぎで、姫路～神戸、大阪の都市間輸送は
やる気なくなったのか？
474:名無し野電車区
09/01/16 19:56:10 si6Alu5V0
よく考えたら、昼間の普通車は待避が1回減るから運用が1本か2本減らせるな。
だが霞ヶ丘に直特が止まらないのは失敗だぞｗ
あと霞ヶ丘の待避って現行土休日のS特を除くといつ以来だ？
475:名無し野電車区
09/01/16 19:57:29 dFuB7j6I0
どうして月見山なんかに特急停めて霞ヶ丘に特急停めないの？
バカなの？死ぬの？
476:名無し野電車区
09/01/16 19:57:53 d0D/3qdD0
>>472
かろうじて残ってた客がJRと地下鉄に逃げる完全に高速長田は
板宿がどうなるか、鷹取や新長田から歩けない事も無いが小数だろうし、地下鉄+JRだと山陽より高くつくからな板宿だけは
477:名無し野電車区
09/01/16 19:57:55 4+K1LfOS0
直特止めるなら月見山より霞ヶ丘かな。
478:名無し野電車区
09/01/16 20:04:29 zRb71AOh0
高くて遅い山陽電車が益々不便になりますねｗ
停車駅多過ぎの名ばかり特急ｗｗ
もう神鉄みたいに特急廃止して急行と準急と普通にしろよｗ
西二見～藤江なんてJRの駅に直通してる１００円バスこと「たこバス」に乗ってJRで三宮や大阪に行った方が安くて早いしｗｗ
山陽ってヤル気あるのかな？中途半端で売れない企画切符売ってるし～
479:名無し野電車区
09/01/16 20:05:35 dFuB7j6I0
冗談抜きで企画切符の売れ行きに悪影響出そうな気がするんだが
480:名無し野電車区
09/01/16 20:07:04 Zs/3aSH80
特急が月見山に停車
＝ 須磨海浜公園前に勝てるかもしれないというわずかな希望に賭けてみた
＝ 阪急京都線思想
481:名無し野電車区
09/01/16 20:09:10 e69g950G0
阪急京都線思想というか、もはや関西私鉄の基本姿勢になってる気がする
482:名無し野電車区
09/01/16 20:09:25 4iGpcyfqO
>>480
須磨海浜公園はロングシートの普通しか停まらないから勝てるよ。
483:名無し野電車区
09/01/16 20:09:36 4+K1LfOS0
>>478
ただでさえ遅いイメージなのにこれはひどいw
JRはうまくやればごっそり客を取れるだろ。
阪神、山陽ともどうしてこんなことになっちゃうかねぇ。
484:名無し野電車区
09/01/16 20:14:40 dFuB7j6I0
酉と山陽は裏で手を組んでるんじゃないのかと疑いたくなるダイヤだな
新快速のオール12両化のタイミングに見事合致した改悪だし
485:名無し野電車区
09/01/16 20:17:05 oqAeBvjK0
阪神なんば線【３月２０日（金・祝）】の開通に伴うダイヤ改正の実施
URLﾘﾝｸ(www.hanshin.co.jp)
486:名無し野電車区
09/01/16 20:17:37 zRb71AOh0
>>482
月見山の乗降客数が須磨海浜公園に勝っても山陽電車の赤字は解消されない・・・
特急の停車駅をむやみに増やして利用客が増えるなんて愚の骨頂！
乗客が分散するだけでたいした効果にならない、かえって時短効果に逆行するから急ぐ客から益々敬遠される
どうせやるなら停車駅減らして速達性をアピールしろよ、これじゃまた運賃値上げするんじゃない？
まさに悪循環だな
487:名無し野電車区
09/01/16 20:17:50 i6bXqDlE0
種別は特急のままでいいのかｗ
いい加減、急行という名称を導入した方がいいと思うが。
488:名無し野電車区
09/01/16 20:20:05 6onG3/GA0
須磨以東各駅ってかつての急行だよ
489:名無し野電車区
09/01/16 20:23:57 d0D/3qdD0
山陽の社員や関係者ってここ見てやってるんじゃないかって気がしてきた今回の自爆テロ見て
490:名無し野電車区
09/01/16 20:24:25 zRb71AOh0
もう山陽電車の急行時代を知らない世代が出てきたのか・・・
491:名無し野電車区
09/01/16 20:24:50 si6Alu5V0
黄色直特の須磨～三宮各停だけは支持する。
俺は所要時間が一緒ならあまり気にしないからな。
30分に1本なんだから避けようと思えばなんぼでも避けれる。
と言っても15分間隔じゃ無理だなｗごめんｗ
492:名無し野電車区
09/01/16 20:26:33 4+K1LfOS0
停車駅が多ければ気分的にしんどいわ。