09/01/01 18:17:00 pkbTCtd+0
余剰の３７３系は、飯田線に転属して特急伊那路なんかとの共通運用で、
快速みすずに入ると思う。
飯田～長野に特急を求める長野県の意向にも配慮して、快速みすずを特急車に
するのはアリ。
２１３系については、２ドア＆トイレなしという特性から考えるならば、
寒冷地の短距離運用が一番適しているので、大垣～米原の運用がメインで、
間合いでラッシュ時の稲沢快速や浜松～豊橋にも入るような感じになるんじゃ
ないかな？
中央線・関西線では最早使いづらいし。
09/01/01 18:17:00 pkbTCtd+0
余剰の３７３系は、飯田線に転属して特急伊那路なんかとの共通運用で、
快速みすずに入ると思う。
飯田～長野に特急を求める長野県の意向にも配慮して、快速みすずを特急車に
するのはアリ。
２１３系については、２ドア＆トイレなしという特性から考えるならば、
寒冷地の短距離運用が一番適しているので、大垣～米原の運用がメインで、
間合いでラッシュ時の稲沢快速や浜松～豊橋にも入るような感じになるんじゃ
ないかな？
中央線・関西線では最早使いづらいし。