09/01/10 21:09:44 +9JFqHEE0
無くなった時には特急じゃなくて新幹線だろうな
さらに高い。
960:名無し野電車区
09/01/10 21:37:10 hGp1SbAOO
>>957
飛行機飛ばなかったのかな
961:名無し野電車区
09/01/10 21:55:52 tZHcBS3yO
函館に降りるのが千歳にダイバートしたんだろ
三連休の初日だからそこそこ乗ってたんだろう
962:名無し野電車区
09/01/10 22:55:30 gaYdX5hM0
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963:名無し野電車区
09/01/10 22:56:13 7jORW84a0
>>953
【北海道】Ｋｉｔａｃａ（キタカ）のモモンガが人気 ＪＲ北海道ＩＣ乗車券のキャラクター 購入客に男性が多いのが特徴
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
964:名無し野電車区
09/01/10 23:43:49 1aJesEzi0
>>934
上磯や当麻の特急停車化は賛成。
2006年度乗車人員 江差線内把握分
江差 40
湯ノ岱 20
木古内 290
上磯 280
七重浜 260
これを見れば大体納得できる
965:名無し野電車区
09/01/11 00:03:16 gMdhoLJR0
>>964
でも上磯に特急停車させたとしてほとんどが上磯～函館間の利用ってことだろ。
その区間、Ｂ特急料金だから自由席で500円。利用者いるかなぁ？
966:名無し野電車区
09/01/11 00:09:37 Muafx5RA0
>>965
IDがJRｗ
上磯-函館間をわざわざ特急使う奴なんていないよ。特急止めなくても本数はそこそこ多いし。
むしろ上磯から本州に出るときに函館方面に戻らなくてもいいのがメリットになると思う。
967:名無し野電車区
09/01/11 00:19:11 gMdhoLJR0
>>966
あは、ほんとだ、細かいとこまで目がいっているなぁ。
欲を言えばIDのJRが先頭だったら、もう、大盤振る舞いでカキコするわw
968:名無し野電車区
09/01/11 00:28:57 xy0zDf7J0
上磯に停めないのは海峡線特急が所定６両のところ、
ホーム有効長が５両分しかないからというのもあると思う。
快速時代も増結するとたびたびホームからはみ出して、
当時の運輸省が指導を出したというかあまりいい顔をしなかったらしい。
969:名無し野電車区
09/01/11 00:34:57 d2ToQxYd0
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970:名無し野電車区
09/01/11 01:09:48 7+slQHtz0
>>968
当時の運輸省が指導を出したというかあまりいい顔をしなかったらしい。
また「らしい厨」か。
誰から聞いたのか書けよ。
971:名無し野電車区
09/01/11 01:12:39 ZvWU3MhR0
つーか>>964のデータから上磯に特急を停めろという話になるのがおかしいだろう
通勤通学客がほとんど
972:名無し野電車区
09/01/11 05:40:56 jHZdjbJo0
上磯はともかく、当麻に停める必要はないでしょう、あんな田んぼや畑しかないクソ田舎。
当麻に停めるくらいなら、東旭川に停めたほうがよほど現実的。
そうすれば、旭川電気鉄道のバスも東旭川駅前経由になって便利になる。
973:名無し野電車区
09/01/11 07:25:05 gYMu0o5GO
旭川の路線バスの幕には[駅]しか無いが何駅行なんだ？
974:名無し野電車区
09/01/11 07:51:07 j3B7k2yaO
>>972
今当麻に停まってるきたみは夜行オホーツクの代替、夜行オホーツクの前身が急行大雪だから、名残りといえばそれまでで、あえて停める方針でもないからな。
975:名無し野電車区
09/01/11 07:58:50 toUgaldK0
>934
当麻利用者はオホーツクに乗るより、旭川駅までクルマで行ってスーパーカムイを
利用すると思うぞ。
ただでさえ、オソーツクなんだから。
オソーツクとサロベツは最高速度を出したくても出せないから、函館本線で邪魔者
扱いされてるのだし、旭川以南はスーパーカムイに任せて、札幌までノンストップで
走って、到達時間を80分統一してもらっても良いぐらいだ。
976:名無し野電車区
09/01/11 08:46:41 LyrEgdxW0
スーパーおおぞらの音別停車は・・・いらないか。
977:名無し野電車区
09/01/11 09:14:59 FkbL6ktt0
>>976
音別なんてあんな大塚製薬しかないクソ田舎…
978:名無し野電車区
09/01/11 09:18:04 yPVbnkrB0
>>975
旭川にはそのうち新幹線もくるからな
979:名無し野電車区
09/01/11 09:18:41 xy0zDf7J0
>>970
けっこう前だが旧上磯町の広報紙に載ってたんだよ。
980:名無し野電車区
09/01/11 10:19:10 V+qbAFWlO
あ
981:名無し野電車区
09/01/11 10:19:47 V+qbAFWlO
妄想 ダメ、ゼッタイ
982:名無し野電車区
09/01/11 11:11:01 7N/+g2DO0
>>979
へぇ
んぢゃ、広報誌が東スポ並みのｶﾞｾを載せてたってことか
そもそも広報誌に｢いい顔しなかった｣って書くかねぇｗ
>>975
最高速度を出してもダイヤを痛めるんだよ
ちなみにノンストップで走っても80分はムリな
983:名無し野電車区
09/01/11 11:49:17 LZaR1dEa0
>>976
イラネ！
ついでに浦幌も通過でok
984:名無し野電車区
09/01/11 12:23:08 puikOevF0
オソーツクとサロベツ、NN183化すればいいのに。
エンジンの老朽化対策も兼ねて。
261系を増備するのに比べたら安くすむと思うのだが。
NN183化で130km/h運転を行い、かつ、札幌旭川ノンストップにすれば80分で走れるんジャマイカ。
985:名無し野電車区
09/01/11 12:28:02 7N/+g2DO0
>>984
安心しろ
未来永劫、無い
986:名無し野電車区
09/01/11 12:46:05 xy0zDf7J0
>>982
そういうニュアンスで書いてたってことだよ。
987:名無し野電車区
09/01/11 12:52:27 d2ToQxYd0
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988:名無し野電車区
09/01/11 14:00:33 kUT4fcSV0
>>984
逆にオソーツクとサロベツなんだから廃止になっても当たり前。
需要があまりないように見受けられる。
989:名無し野電車区
09/01/11 14:22:24 zVhSo2+t0
>>976 >>983
スーパーおおぞらは
札幌・新札幌・南千歳（航空機に接続しない場合と朝夜は千歳に停車）・新得（根室線に接続する場合のみ）
帯広でいいよ。
990:名無し野電車区
09/01/11 14:34:25 V3HOEE5j0
そういえば、ｺﾋの携帯サイトで運行情報見れるようになったね
もしかして遅い？ｗ
991:名無し野電車区
09/01/11 14:38:12 VTPHuGPg0
>>984
北海道新幹線の新函館開業時には、札幌～函館に新型車両入るから、
１８３系はオホーツクに転用されると思う。
グレードアップ指定席導入したし、しばらく走るだろうから。
992:名無し野電車区
09/01/11 14:44:58 V+suc4NC0
北海道新幹線スレ落ちた？
993:名無し野電車区
09/01/11 16:11:47 d2ToQxYd0
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994:名無し野電車区
09/01/11 16:12:54 d2ToQxYd0
>>992
【東京～札幌】北海道新幹線99【4時間以内】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
995:名無し野電車区
09/01/11 16:32:25 x4GheXgQ0
>>984
旭川で系統分割でいいんじゃないか？
996:名無し野電車区
09/01/11 16:33:52 x4GheXgQ0
札幌～旭川30分ヘッドなら、
新幹線を旭川まで延ばしたほうがいいんじゃないか？
997:名無し野電車区
09/01/11 16:38:46 XlN5TAdhO
パイパン新幹線
998:名無し野電車区
09/01/11 16:38:50 x4GheXgQ0
>>988
各駅停車とほとんど変わらないスピード
「金返せ」と言いたくなる
999:名無し野電車区
09/01/11 16:39:23 x4GheXgQ0
銀河鉄道
1000:名無し野電車区
09/01/11 16:39:47 XlN5TAdhO
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