08/12/22 05:08:45 mzdxJhUXO
>>572
俺は川越市分離派だけど平日はほぼ毎昼乗ってるけど何か？
その上で殆どの客が川越で入れ替わっているのが現実だろ？
なんで本来なら川越分離が理想なんだけど現実無理だから
川越以北の本数を増やすには川越市分離が一番無難だろ？
対面乗り換えで接続１～２分ならストレスも感じないだろ？
急行６本は川越以南が過密になるから現実無理！
川越市分離にすれば現実的に以北の本数が増やせるんだから！
08/12/22 05:08:45 mzdxJhUXO
>>572
俺は川越市分離派だけど平日はほぼ毎昼乗ってるけど何か？
その上で殆どの客が川越で入れ替わっているのが現実だろ？
なんで本来なら川越分離が理想なんだけど現実無理だから
川越以北の本数を増やすには川越市分離が一番無難だろ？
対面乗り換えで接続１～２分ならストレスも感じないだろ？
急行６本は川越以南が過密になるから現実無理！
川越市分離にすれば現実的に以北の本数が増やせるんだから！