08/12/21 20:03:16 2LRwQQi60
>>534
急行通過・準急停車駅で今と同等以上の池袋直通優等が確保できれば
問題無いと思う。乗降人員見れば分かるけど、どこの駅も蔑ろには出来ないのが
難しい所。
538:名無し野電車区
08/12/21 20:20:47 2T7wlq+OO
>>536
ドアの欠陥もひどいよね。
特に、有直と半直。
539:名無し野電車区
08/12/21 20:37:17 5W8YqBsu0
>>537
総じて乗降客数で
川越市以北各駅＜以南各駅だからねえ
540:名無し野電車区
08/12/21 21:14:30 2LRwQQi60
いっそ急行A、急行B、急行Cくらいに分けて…
－成和朝台志柳み鶴ふ福岸川
Ａ●●●●●－－－－－－●
Ｂ－●－－●●●●－－－●
Ｃ－●－－●－－－●●●●
541:名無し野電車区
08/12/21 21:44:52 //o/e3wXO
簡単に判別できないと乗客が混乱する。
…しかし、かつての本線準急A/Bは見た目でわかったのだろうか?
542:名無し野電車区
08/12/21 21:55:15 OcKow5Hf0
わかんないｗ放送が徹底してたのと…あんま客がいないってのもあるｗ
543:名無し野電車区
08/12/21 21:59:09 2Rlhm2360
準急Aって紫地の幕じゃなかったの？
544:名無し野電車区
08/12/21 22:01:07 IgOZ6QZD0
>>541
見た目は、どちらもただの「準急」。
「北千住から太田まで準急(準急A)」、または「東武動物公園 から北千住まで準急(準急B)」というように、準急運転区間を強調してアナウンスしてたはず。
>>540
そんなことするくらいなら、急行と普通の2本建てでいいと思う。
地下鉄線が乗り入れてくる今となっては、準急の存在意義はないんだから。
545:名無し野電車区
08/12/21 22:15:37 2LRwQQi60
>>540
都内の地下鉄駅が目的地の人は直通でも良いけど、
それは全体の何分の1かだから、結局各駅から池袋行の優等列車は必要。
546:名無し野電車区
08/12/21 22:16:08 2LRwQQi60
まちがえた>>544だった
547:名無し野電車区
08/12/21 22:30:01 IgOZ6QZD0
>>545
前スレより
605 名無し野電車区 [sage] Date:2008/12/09(火) 04:39:53 ID:q/bS10iQ0 Be:
>>579
準急はもともとは1987年以前の急行通過駅救済のためにあったんだよ。
その後同年に和光市、1993年にふじみ野(新駅)、1998年に朝霞台に急行が停まるようになり接続の利便性が増し、地下鉄線が乗り入れてくることで朝霞～新河岸間の普通列車が増えたことで準急の存在意義は薄れていった。
2012年の東急東横線との直通に伴うダイヤ改正の際は、今年のダイヤ改正に匹敵する白紙改正のチャンスなのだから、準急は廃止して急行と普通の2本立てダイヤにすればいいと思うのだが。
つまり、急行通過駅民が急行停車駅で接続(乗り換え)すればいい。
548:名無し野電車区
08/12/21 22:32:52 5W8YqBsu0
>地下鉄線が乗り入れてくる今となっては、準急の存在意義はないんだから。
これって川越市以北民が勝手に主張してるだけじゃん
まあ平等に霞ヶ関、鶴ヶ島、北坂戸、高坂通過の優等と普通に整理しようというならまだ理解できるけど
549:名無し野電車区
08/12/21 22:37:53 2LRwQQi60
>>547
それは単なる急行停車駅住民のエゴ。
各駅の重みはどこも大差無くて、乗客の大半は都内指向なんだから、
各駅から池袋への優等列車は必要。地域別ダイヤが有効な典型路線。
550:名無し野電車区
08/12/21 22:44:19 I9S/l6zs0
>>548
547の言うことは一理ある。それを以北民のエゴだと思うなら、半分は川越市止まりにすればいい。
川越市止まりの急行だってあったっていい。
551:名無し野電車区
08/12/21 22:44:27 0V3rXzBC0
まず川越市の池袋よりに留置線でもつくって折り返せるようにすべきだな
現状池袋のみなのはおかしいだろ
各駅ユーザーの意見だが
都内からサイタマに行くときに成増で急行に接続するのはやめてほしい
夕方のあの激混みに入っていくのは気が引ける
552:名無し野電車区
08/12/21 22:49:37 +EeJXTaq0
準急停車駅の漏れから言わせてもらうと、急行を廃止してほしい。
準急と普通の2本立ての方が良い。
川越市以遠は東京都内、志木あたりまでと比べてもたいして重要ではない。
東京都内、志木あたりまでの乗客のために急行を全て準急にするべきである。
これは完全なエゴですけどね。
553:名無し野電車区
08/12/21 22:51:41 /nDF1vD/0
準急を廃止して東京メトロ直通を増やして欲しい
その代わり急行と快速急行を増発すればいい
554: ◆6837631072
08/12/21 22:52:49 mz4Ds7t1O
ｽﾚﾘﾝｸ(news4vip板)
555:名無し野電車区
08/12/21 23:10:04 Vuvcsrl5O
俺も昼間は小川町⇔川越市ないし森林公園⇔川越市でいいと思う…
朝夕は別として昼間に川越以北民が池袋に行く割合は低いだろ？
556:名無し野電車区
08/12/21 23:10:27 2T7wlq+OO
>>552
君は1回経営学を学習してきな。
そんな経営じゃ成り立たないよ。
＞川越市以遠は東京都内、志木あたりまでと比べてもたいして重要ではない
だったら、つきのわの開発はやらない。また、急行の増発やTJライナーなんか設定してない。副都心線に逃げられてもいいとは思っているならこのような改正は普通やらないよな。
今回の改正で3本/hに減らされた準急停車駅の方が東武にとってはよっぽど重要ではない、ともいえるが。
557:名無し野電車区
08/12/21 23:20:56 hYHzMVSa0
>>556
短距離客のほうが金にはならない、と
558:名無し野電車区
08/12/21 23:29:47 5W8YqBsu0
>>556
でも実際川越以北の方が乗降客数少ないじゃん
559:名無し野電車区
08/12/21 23:37:49 2T7wlq+OO
>>558
それは逆に言えば、川越市以北の方が乗降客数少ないにも関わらずここまでの改正をしたんだから、東武にとっては準急停車駅よりよっぽど重要なんじゃないか。
560:名無し野電車区
08/12/21 23:39:48 NxtX9E78O
費用対効果というものがあってだな…
561:名無し野電車区
08/12/21 23:45:24 lngw9zJdO
来年度から8000系置き換えに50070系投入を希望
562:名無し野電車区
08/12/21 23:50:27 xfFXWoEi0
>>558
準急って空気しか運ばないじゃん
夕方以降の池袋駅見てみろ
2番ホームがカオスと化してるぞ
563:名無し野電車区
08/12/21 23:52:20 5W8YqBsu0
>>559
それは詭弁というものだ
重要じゃないから総本数に差があるんだろ
564:名無し野電車区
08/12/21 23:53:30 6p7sOaky0
>>562
それは準急より急行の方が多いから2番線に集中すんじゃん。
565:名無し野電車区
08/12/22 00:01:08 J/m20GmF0
>>563
別に詭弁じゃねぇだろjk
重要じゃねぇから準急が本数減らされて急行が増やされたんだろ
東上線が \ドル箱路線\ として成り立つには、以北に依存しなきゃいけないんだろ
566:名無し野電車区
08/12/22 00:23:44 xMzESTKo0
おまいら、毎度毎度くだらないことしかネタに出来ないのかよｗ
567:名無し野電車区
08/12/22 00:41:36 twt7mFqb0
>>565
南の方は今後も安定した利用客が見込めるし、少々不便にしても逃げる訳じゃない。
北の方は人口も減っていくだろうし道路も整備されるし、路線の利用価値を上げ無いと
客どころか駅圏人口が逃げていく。そういう損得勘定の元で結果的に準急停車駅が割食っただけ。
東上線の利用形態を考えれば公共政策的には全駅から都内方面への直通優等が必要だし、
東上線の経営を支えている主体が南側なのは自明でしょ。
568:名無し野電車区
08/12/22 00:57:23 YZjVB50F0
>>565
昼間以北が混んでるのなんて通学定期の学生だからねえ
以北に依存して儲かる訳無い
569:名無し野電車区
08/12/22 01:01:08 FiOYTL4VO
>>567
北から
関越道：嵐山小川IC
関越道：東松山IC
圏央道：坂戸IC
関越道：鶴ヶ島IC
圏央道：圏央鶴ヶ島IC
関越道←→圏央道：鶴ヶ島JCT
関越道：川越IC
外環道：和光IC
外環道：和光北IC
（そのほかには、所沢ICと三芳スマートIC）
↑以北は車社会化が進みやすいのかね？
570:名無し野電車区
08/12/22 02:31:14 XidS1gBPO
>>561
そうなれば融通が利くね
571:名無し野電車区
08/12/22 02:36:32 ERk8uVjT0
>>570
しかし､余計な金が掛かる。
(ループの予感)
572:名無し野電車区
08/12/22 02:59:35 XwZ5vz3U0
川越市以南と以北で分離という意見があるけど、そう主張する人は実際にその区間に乗車した
ことがあるのかな？伊勢崎線の久喜分離と日光線の南栗橋分離とは状況が違うよ。
高崎線や宇都宮線でいうと大宮分離と言っているようなものだよ。川越以北は、
輸送力を強化しないと、今後乗客減少が進み、お荷物になりかねない。そうなる
前に是非、急行毎時6本か5本で快速急行1本を望みます。もちろん準急は現状維持の
毎時3本でデータイムのダイヤを希望します。
573:名無し野電車区
08/12/22 03:26:29 sT9hHrsE0
とりあえず、準急・坂戸の幕とか電光掲示板が見たい。画像うｐ
坂戸もやればできるじゃないか。
>>342が言ってる引き上げ線とか普段からもっと有効活用できないものだろうか？
というか、坂戸の引き上げ線って10両分あったっけ？
574:名無し野電車区
08/12/22 03:31:10 H3wMVfx30
普通：池袋～上板橋 3
普通：池袋～志木 3
準急：池袋～川越市 3 ※ときわ台以遠各駅停車
急行：池袋～森林公園 3
急行：池袋～小川町 3
直通：地下鉄～志木 3
直通：地下鉄～川越市3
こんな感じが理想？
575:名無し野電車区
08/12/22 04:33:30 E5jujW3iO
>>573
今回はホーム折り返しだろ、引き込み線みたいなのは
せいぜい工事車両ぐらいしか留置できん
576:名無し野電車区
08/12/22 05:08:45 mzdxJhUXO
>>572
俺は川越市分離派だけど平日はほぼ毎昼乗ってるけど何か？
その上で殆どの客が川越で入れ替わっているのが現実だろ？
なんで本来なら川越分離が理想なんだけど現実無理だから
川越以北の本数を増やすには川越市分離が一番無難だろ？
対面乗り換えで接続１～２分ならストレスも感じないだろ？
急行６本は川越以南が過密になるから現実無理！
川越市分離にすれば現実的に以北の本数が増やせるんだから！
577:名無し野電車区
08/12/22 06:13:26 6fHHCcc6O
>>576
殆どではないだろ。
川越で降りるのはせいぜい半分程度。
残りの半分は池袋まで行く客
578:名無し野電車区
08/12/22 06:19:28 sYsBN+dwO
川越駅上りで急行来ても降りる客ってそんなにいないけど。
579:名無し野電車区
08/12/22 06:58:43 xiTZgQGdO
それよりも昼間だろうが霞ヶ関までにあれだけ乗客がいるのに川越市で全員対面乗り換えさせろとか基地外の発言としか思えないんだが。
580:名無し野電車区
08/12/22 07:10:01 wbBdkGGFO
今更だけど、昨日レスした >>525 の訂正。
ホーム駅員の案内でとりあえず北口に向かったが、改札前にはかなりの乗客が詰め寄っていた。
振替バスがありますのでと説明はするものの、乗り場が定まっておらず、乗客数名の怒号はかなりひどかった。
それに対して無愛想で逆ギレ寸前だったのは駅係員。『いまご説明しますのでお待ち下さい。』と言いつつ、語尾上げの怒鳴り口調。あれじゃ火に油を注いでしまう。
タクシー乗り場もあっと言う間の行列だし、振替バス目立ての人達もどこに並んで良いかわからず路線バスがくる度に寄って行き『これは振替バスですか？』と聞いて回る始末。
仕事の人達も多かったが、部活の学生さんも多かった為、結構ごった返していましたよ。
>>535さんの言う通り、平日だったら暴動も有り得たと思います。
初めての仕事(東松山)に向かう途中で、自分もかなり焦ってたけど、駅係員がバス乗り場を案内するだけでも乗客に安心感を与えられたはず。
乗客に対しての無愛想な対応は、ちょっと目に余るものがありました。
581:名無し野電車区
08/12/22 07:17:40 aeX8tm/P0
>>579
だよな。
昼間に関しては坂戸から志木あたりまでは乗客の数はそんなに変わらないと思う。
ラッシュ時の人数は以南の方が明らかに多いのは分かるが。
582:名無し野電車区
08/12/22 07:20:21 AF3+wTLLO
結局、
変わったのは制服だけか
583:名無し野電車区
08/12/22 07:33:54 aB10/v7E0
ぶっちゃけていっちゃうと昼間の上り急行は川越で客が半分ぐらい入れ替わる。
むしろ上りだと川越で客が減る。
こんな状況なら急行でなくても地下直各駅を森林公園発着にしても
川越へ行く人ならどちらでもかわらないんだが、
東武としては東武百貨店のない川越より池袋で買い物してもらいたいから
あえて急行しか走らせてないんでないのかね。
それに川越市分断といってる人いるが、
以西は少ないといっても川越市発着時点でどれだけの客が乗ってるか判ってて言ってるのだろうか
実際に行われたら川越市のホームの狭さからいってパニックになるだけで非現実的
584:名無し野電車区
08/12/22 07:51:45 nm4psdXzO
>>576
＞ 急行６本は川越以南が過密になるから現実無理！
そのための準急廃止しなけりゃだめなんだろ
昼間は空気しか運ばないのにやたら走りすぎる
585:名無し野電車区
08/12/22 08:02:46 7qt8hpeK0
なんで最近以北厨がこんなに必死なの
鉄道通してるだけありがたく思えよ
586:名無し野電車区
08/12/22 08:18:13 sYsBN+dwO
今日の朝刊に昨日の東上線トラブルの記事はなかった。※朝日新聞埼玉版。
587:名無し野電車区
08/12/22 08:25:32 ZBVCOxXXO
準急廃止は賛成だけど
東京メトロ直通を増発して欲しい
割合的には
有楽町線と副都心線を半分筒
588:名無し野電車区
08/12/22 08:27:10 DJbCjPY5O
中板橋下りに発メロついたんだな。
589:名無し野電車区
08/12/22 09:02:04 A73hFWH1O
上りもｽｲｯﾁ新設されたからその内上りも放送変わるな
都内は全駅絶賛発ﾒﾛ設置中
590:名無し野電車区
08/12/22 09:08:30 A73hFWH1O
上りも変わってた＞中板橋
591:名無し野電車区
08/12/22 09:29:49 nm4psdXzO
>>587
どれくらい直通にする？
志木から北の各駅はすべて直通として
後、快速急行を1時間2本きぼん
ただし志木から朝霞台に停車駅変更するのと最高速度120キロで運転すること
592:名無し野電車区
08/12/22 10:24:00 T6oc2PQL0
ｽﾚﾘﾝｸ(wildplus板:1-100番)
593:名無し野電車区
08/12/22 10:30:35 6fHHCcc6O
>>585
必死なのはどう見てもお前
594:名無し野電車区
08/12/22 11:02:55 ZBVCOxXXO
根津は経営を自慰して欲しい
やるならみずほを創設した安田家が経営してほしい
安田家なら間違えなくギャンブルに近いションベンタワーには手を出さない
595:名無し野電車区
08/12/22 11:18:02 fhP/hz170
西武車も東武線内へ乗り入れないと直通増発は厳しいでしょ
和光市止まりの運用に入れて運行距離を調整してるわけだし
596:ｽﾏｲﾙ西 武子
08/12/22 11:32:38 kCMv3EGAO
東武線になんか乗り入れたくないのよねっ!!
597:名無し野電車区
08/12/22 12:08:48 LdTt51pr0
>>574
これだと志木～川越の急行通過駅が涙目だよ
副都心開通前は準急4、有楽町4だったんだよ
準急1本減らされてもその見返りは何もなかった
その上、地下直まで減らされたら暴動が起きるぞ
川越市以北民は自分たちのことしか考えていないのか？
598:名無し野電車区
08/12/22 12:25:53 7BtrdtIT0
昨日、川越市以北しばらく止まってた。
その時の以南は多少混雑したが、いい雰囲気だった。
以北民がこなくなるだけでこんなに良くなるもんなんだね。
川越市で分断で支障はないよ。
１０両で運転するから無理がある。混雑しているように見えるのは一部の車両だけ。
１０両×５本より６両×８本のほうがいいんじゃないか。
以北に依存しているなんて、妄想に過ぎない。
確かに池袋まで乗れば料金収入はあるが、相応のコストもかかる。
以北のお陰で収支が良くなるという根拠にはならない。
599:名無し野電車区
08/12/22 12:28:59 nm4psdXzO
>>574
普通：池袋～志木 6
急行：池袋～小川町 6
急行直通：渋谷～森林公園 2
各駅直通：新木場・渋谷直通～川越市 8
種別はこんなもんだが比率はわからんので後はプラスマイナスして
600:名無し野電車区
08/12/22 12:39:09 9k0uCzPXO
川越駅、レンタカーの営業所立ち退かせて、ampmの先に四両分の欠き取りホーム０番線をつくる。そして
０以北へのワンマン列車
１以北への列車に接続する急行の折り返し
２準急・直通の折り返し
てな感じにしてみたらどうだ？
以北在住だが、停車本数が増えて川越で着席チャンスができるなら、乗り換えくらい我慢する。
601:名無し野電車区
08/12/22 12:39:59 ZElJ60xGO
結局さ。
6/14より前がよかったんだよ。
602:名無し野電車区
08/12/22 12:51:46 bsoi2UmA0
ダイヤ改定案を妄想するのは楽しいが、妄想でここまで紛糾するのは
6月のダイ改で、増発など経費増を伴うダイヤを組まない方針であることが
ヲタの目から見てもわかってしまったから。
急行増発した分準急が減って、穴埋めの各駅に停まる列車が設定されて
いない事を見れば明らかでしょ？
以前のダイヤパターンのまま一時間に1本準急が急行小川町行きに格上げ、
その穴埋めに成増止まりの東上普通or志木止まりの地下鉄直通が川越市まで延長運転、
越生線との接続を維持したまま、森林公園～小川町の運転間隔を２０分に限りなく近付ける
急行増発と聞いて、このスレでの予想が↑です。
これがいちばん文句が少ない案だったのでしょうけど、
準急穴埋め列車を走らせる分だけ経費が増えますからね。
603:600
08/12/22 12:55:02 9k0uCzPXO
具体的にはこんな感じ
・急行 池袋→川越 10×４（川越でワンマン寄居行きに連絡）
・準急 池袋→川越 10×４（川越でワンマン越生行きに連絡・志木止まり地下鉄直通増発につき複々線通過運転・急行待避せず）
・直通 地下鉄→川越 10×４（ふじみ野で急行待避）
・普通 池袋→成増 10×４
・普通 池袋→志木 10×４
・直通 地下鉄→志木 8×４（和光市で急行に接続）
・ワンマン 川越→寄居 4×4
・ワンマン 川越→越生 4×4
なるべく改正前のきれいなダイヤを生かしてみた
604:名無し野電車区
08/12/22 13:13:57 AF3+wTLLO
どうやって入出庫するの？
605:名無し野電車区
08/12/22 13:21:50 FiOYTL4VO
東上線は典型的な通勤路線だぞ。
昼間に川越市で分離したって、誰も得しないからやっても意味がない。（得したとしても少数）
そんな改正より、朝ラッシュ時の改革をするのがいい。東上線は長距離通勤者虐待路線として名高い。
先ほど、上り急行で川越停車したが、降りたのは3人だけだった。（乗って来たのは6人、川越到着時の席は全て埋まっていた）
休日は川越で沢山降りるのは分かるが、平日にはそれはあてはまらない。
606:名無し野電車区
08/12/22 14:16:35 6fHHCcc6O
>>603
川越市以北をワンマンで４両は無理がある。
越生線だってワンマン運転には相応しくない。
それに、坂戸～森林公園が毎時４本×４両じゃあ明らかに輸送力不足。
607:名無し野電車区
08/12/22 14:23:06 mzdxJhUXO
>>579
川越市駅がパニックになるってこと？ならねぇよ！
対面の電車に乗るだけだぞ階段登って降りてって訳じゃないし
それともパニックになるほど以北民の民度は低いのかな？
608:名無し野電車区
08/12/22 14:34:40 HMVEyxiyO
>>607
問題は>>607の知能。
609:名無し野電車区
08/12/22 14:41:16 sYsBN+dwO
川越市で運行系統分割。川越線川越駅の大宮方面と高麗川方面みたいだ。
610:名無し野電車区
08/12/22 14:58:24 mzdxJhUXO
わかりました…川越以北民は民度が低いんですね！
>>608みたいな返ししか出来なんだから…
全員とは言わないが少なくとも>>608はアホだな！
611:名無し野電車区
08/12/22 15:51:14 aB10/v7E0
>>607はホーム改良前の北千住の惨状も知らないゆとりなのかね？
612:名無し野電車区
08/12/22 15:59:37 kkDXXN7MO
>>607
脳足りん
民度が低いって言ってる人ほど民度が低い
613:名無し野電車区
08/12/22 16:28:55 7BtrdtIT0
>611
なぜここで北千住が出てくるんだ？
話をすり替えようとしているのなら分かるが、通過人員の異なる北千住と川越市を比べる
意味が分からん。
614:名無し野電車区
08/12/22 16:46:33 J1zIPrPgO
何か必死な奴が約1名いるなｗ
615:名無し野電車区
08/12/22 16:47:43 KUjI1dneO
いくら久喜南栗橋以北分断した東武だからって川越市以北分断は次元の違う話だと思うけどな。
616:☆大倉山在住ﾏﾀﾞﾑ!?＊ﾙﾙ＊☆ ◆cDHwwwva1A
08/12/22 16:50:58 bR1ysnhJP
川越市以北の住民が民度が低いのは事実だろ
何必死になって反論してんだ以北民
617:名無し野電車区
08/12/22 16:52:45 F2+Iz9xZ0
>>616
もうこの台詞これで何回目だろ？
「具体的な根拠は？」
618:名無し野電車区
08/12/22 16:53:19 7BtrdtIT0
>>614
必死なのは携帯まで持ち出してるお前じゃないのかｗ
619:名無し野電車区
08/12/22 16:55:34 6fHHCcc6O
武蔵小杉以南の住民が民度が低いのは事実だろ
何必死になって反論してんだ以南民
620:名無し野電車区
08/12/22 16:57:18 FiOYTL4VO
京成線で県民の日の東上線のような事故が起こったみたい。
621:名無し野電車区
08/12/22 16:59:31 F2+Iz9xZ0
>>619
もしかしてわざとやってる？
>>617
622:名無し野電車区
08/12/22 17:00:35 ahpXtCr2O
川越分断だったらまだ議論として成り立つが市駅分断では
以北からきて川越で降りる客、以南に向かう客が大半を占める現状において乗り換えで大混乱を招く。
市駅で降りる客が少ないしね。
言いたいのはこんなことだろ？落ち着け。
623:名無し野電車区
08/12/22 17:14:53 mzdxJhUXO
現状で考えると川越市以北が混むのは学生達の下校時間だけだろ？
１５時～１８時の間だけ川越市止まりの各停設定すれば充分だろ？
それから民度が低いって言ってるのはこのスレ見てると
以北民の言い分って自分達が便利になればいいってことしか考えてないだろ？
沿線を全体的に便利にするには川越市分離が一番だと思うけど！？
そうすれば以北も本数は増えるし増えた分乗客が分散するから
川越市も以北民が言うほどカオス状態にはならないだろ？
624:名無し野電車区
08/12/22 17:33:09 5qT7Y/7yO
都内利用者から見れば川越市分断なんてどうでもいいから
成増で全列車分断してくれ
625:名無し野電車区
08/12/22 17:35:21 Fr/EpvYr0
>>624
優等列車を全て地下鉄に直通させた上で都内区間をワンマン各停のみにするんですね、わかります。
626:名無し野電車区
08/12/22 17:37:50 sYsBN+dwO
川越市以北の高校生は午後になると抜け出す奴らが大勢いるから14時でかなり混む。
627:名無し野電車区
08/12/22 17:50:28 FiOYTL4VO
東上線は通勤路線なんだから、日中の川越市分断なんてどうでもいいんだよ。
もっと重要なのは朝だろ。あんな名ばかり通勤急行（志木まで各停WW）
これじゃあ以北は人口減るよな。遠近分離せよ。
628:名無し野電車区
08/12/22 17:50:42 6fHHCcc6O
>>626
お前みたいに他地域を見下す奴ってだいたい低学歴だよな。
つまり、自分の能力が劣っているから他地域を見下すことによってつまらない自尊心を保ってるって訳
629:名無し野電車区
08/12/22 17:56:00 7BtrdtIT0
>>627
以北の人口が減ったところで何ら困らない。
630:名無し野電車区
08/12/22 17:56:06 mzdxJhUXO
アホか？昼間からＰＣで２ｃｈやってる方が疑うわ！
俺は移動の時間ヒマだから携帯でやってるだけだから！
631:名無し野電車区
08/12/22 17:56:32 sYsBN+dwO
>>628実際ホントのこと書いただけ。見下す気など全くない。
632:名無し野電車区
08/12/22 18:03:36 ZBVCOxXXO
なります以北は全て地下鉄直通とか素晴らしいな
快速急行だけ池袋へ
あとは有料特急なんかもいい
633:名無し野電車区
08/12/22 18:03:59 HMVEyxiyO
通急(通勤急行):川越まで各停、ふじみ野、志木、和光市、成増、池袋
通快(通勤快速):川越まで各停、池袋
634:名無し野電車区
08/12/22 18:15:10 YNxGS25yO
>>623
お前、現状を何一つ掴めていないんだな、この議論に参加する必要はないな
18時以降は池袋発の急行は終電近くまで混んでるぞ？大体坂戸までで落ち着くがな
準急や普通でも川越からの客で席に座るのに時間がかかる
635:名無し野電車区
08/12/22 18:22:32 HMVEyxiyO
>>623
は早くその暗い部屋から出て、「現実の」電車に乗ってから出なおすがよろし
636:名無し野電車区
08/12/22 18:23:08 mzdxJhUXO
>>634
お前は何を見てるんだ？
俺は昼の話しをしてるんだぞ！しかも上りの話し
朝夕のラッシュが混むのは当たり前だろ？
朝夕が空いてたら以北は要らね！って話しになるだろ？
637:名無し野電車区
08/12/22 18:28:00 6fHHCcc6O
>>636
坂戸以南は日中でも常に立ち客がいる訳なんだが
638:名無し野電車区
08/12/22 18:33:30 mzdxJhUXO
>>637
だから川越市分離にすれば本数も増やせるだろ？
急行増やして新河岸～柳瀬川の住民が被害を被るのはお門違いってこと！
639:名無し野電車区
08/12/22 18:46:00 nm4psdXzO
>>638
＞ 急行増やして新河岸～柳瀬川の住民が被害を被るのはお門違いってこと！
＞
新河岸～上福岡はふじみ野で乗換、鶴瀬～柳瀬川は志木で急行に乗換で準急はもはや空気しか運んでいないように思うが？
特に夕方の池袋の行列の状況よくみて
準急廃止して1番ホームを急行にすればそれだけで違う
640:名無し野電車区
08/12/22 18:50:30 vJJ9gLWGO
だから、昼間の話してるんじゃないの？
641:名無し野電車区
08/12/22 18:59:02 mzdxJhUXO
朝夕は人を運ばなきゃいけないんだからどうにもならないだろうに…
夕方は考慮の余地があるが朝なんかはどの列車に乗っても
あれだけ糞詰まりの状況で輸送しててもあの状況なんだから
まあそれでも埼京線に比べればマシなんだけどな！
さてこれから池袋で飲み会だからサヨナラぁ～！
642:名無し野電車区
08/12/22 18:59:43 FJWMtWkqO
川越市折り返しに拘っている方もいるようだけど、上福岡じゃだめなの？
643:名無し野電車区
08/12/22 19:01:06 kkDXXN7MO
そもそも川越市駅じゃホーム狭すぎて無理
詰められた人々が一気に川越市で我先に乗り換える様
ある意味惨状
絶対あり得ないし
余りに無意味な議論
644:名無し野電車区
08/12/22 19:01:18 nm4psdXzO
と>>641は逃げました
645:☆大倉山在住ﾏﾀﾞﾑ!?＊ﾙﾙ＊☆◇Doku.2xkkE
08/12/22 19:01:24 ZBVCOxXXO
川越まで逝かないから却下
646:名無し野電車区
08/12/22 19:01:47 XidS1gBPO
池袋～越生
坂戸～寄居
って、分けるワケには行かないのか？
647:名無し野電車区
08/12/22 19:04:03 YZjVB50F0
>>639
じゃあ
霞ヶ関、鶴ヶ島、若葉は川越市で乗り換え、北坂戸、高坂は坂戸乗換えで良いよね
648:名無し野電車区
08/12/22 19:10:33 nm4psdXzO
>>647
いいよ
ただしそれは快速急行かTJライナー増発でおk
少なくとも1時間に2本に増発するだけでかなり違う
649:名無し野電車区
08/12/22 19:19:04 DJbCjPY5O
大倉山がキセル初級者スレに登場
650:名無し野電車区
08/12/22 19:23:47 YZjVB50F0
>>648
もちろん急行全廃、快速急行化の上だよ
651:名無し野電車区
08/12/22 19:32:09 nm4psdXzO
>>650
漏れも自分の書いてて川越市から北に待避する場所がないことに気づいた
652:名無し野電車区
08/12/22 19:42:43 YZjVB50F0
>>651
確かにそうなんだが仮にの話だよ
退避出来るようになったらどうなのかなと
653:名無し野電車区
08/12/22 19:51:20 nm4psdXzO
>>652
いいと思うよ
654:名無し野電車区
08/12/22 19:56:17 sYsBN+dwO
待避設備作るとしたらどこだ？坂戸の改良か？
655:名無し野電車区
08/12/22 19:57:25 7BtrdtIT0
以北民がいろいろ言うのも分かるよ。
例えば、森林公園最終に乗った鶴瀬民が家について風呂に浸かる頃、以北民はまだ川越市あたりの車内だからな。
656:名無し野電車区
08/12/22 20:00:37 nm4psdXzO
>>654
＞ 待避設備作るとしたらどこだ？坂戸の改良か？
坂戸駅しかないでしょ
といっても周辺の再開発とセットになりそう
ネックは周辺をどうするか
特にイトーヨーカドーあたり
657:名無し野電車区
08/12/22 20:05:40 RG/hH7kx0
すいません
東上線って、大晦日-元日って終夜運転してないですか？
658:名無し野電車区
08/12/22 20:07:45 FWsCASy6O
先週の日中にみずほ台駅の近くのラーメンを食べに行ったんだけど、準急混んでたよ。
ほとんどは上福岡で下車してたけど。
普段は急行利用者だから準急なんて…と思ってたけど、準急が減って不便になった人もいるのを少し感じた。
休みの日に普段乗らない種別に乗ってみるのもいい勉強になるかなァと思った。
若葉利用者なんだけど準急利用者の方は減便させてすまないね。
通過待ちさせちゃってる各停利用者の方に待たせちゃってごめんね。
ただ、西武みたいに所沢を出ればひばりと石神井停車で済むのと違い、長時間乗って停車駅の多い急行に乗ってる人の事も時々思い出してくれれば嬉しいです。
659:名無し野電車区
08/12/22 20:34:37 sYsBN+dwO
>>657終電の繰り下げと始発の繰り上げだけ。そういえば西武も大晦日から元日の終夜運転やめた。
660:名無し野電車区
08/12/22 20:38:35 YZjVB50F0
今のダイヤは何とか帳尻合わせようとしたダイヤなんだよね何とか必要なものを押し込めたという感じで完成されて無い
川越市以北の日中なんて平均すれば大分混雑緩和されてる筈なんだけど不等隔なんで混むのは混むから混雑緩和の実感が湧かんのだろうな
661:☆大倉山在住ﾏﾀﾞﾑ!?＊ﾙﾙ＊☆◇Doku.2xkkE
08/12/22 20:56:12 ZBVCOxXXO
準急いらないから地下鉄直通増やして
662:名無し野電車区
08/12/22 21:06:45 nm4psdXzO
また遅れてる
663:名無し野電車区
08/12/22 21:10:31 QL9OHquKO
池袋1・2番線
落下人が出てもおかしくないぞ こりゃ…
664:名無し野電車区
08/12/22 21:48:47 RG/hH7kx0
>>659
ありがとう
東武もダメか・・・
自転車で中央線かなぁ・・・
665:名無し野電車区
08/12/22 22:05:09 6VrdvSDL0
>>639
ＴＪのすぐ後の優等は急行にできないものか…。
666:名無し野電車区
08/12/22 22:14:12 /ljLSzeH0
東上線の混んでるというのは 小田急、京王、東急では日中、土日でもみられる光景
667:名無し野電車区
08/12/22 22:27:38 INEf1ZdQ0
まぁなんだ。
川越市乗換えで不便がないってことは、
急行朝霞台通過しても志木と和光で接続すれば不便じゃないってことだな。
1～2分ぐらいストレスたまらないんでしょ？
まして複々線区間だから同時発車。
志木・和光はホーム広いし、葬列のような乗り換えになるんでしょうな。
ちなみに、準急停車6駅と霞－小川町では、霞－小川町のほうが利用者多いんだけど、
どう思う？
まぁだから急行増発したんだろうけど、
それでも利用者が多いほうが時間5本、少ないほうが有効優等8本。
地下直含めればそれ以上。
668:名無し野電車区
08/12/22 22:37:16 nuGkUQSY0
朝霞台通過厨もよく現れるよな…
669:名無し野電車区
08/12/22 22:42:17 k56dBpUu0
>>642
上福岡→森林公園・小川町とか
上福岡(回送)川越→森林公園・小川町とか？
670:名無し野電車区
08/12/22 22:42:50 QJEv+4pt0
夕方以降の池袋駅で一番少ないのは各駅停車な
各駅停車を減らしたらどうだろうか
特に成増止まり
671:名無し野電車区
08/12/22 22:44:52 TKHAA3cf0
>>670
成増止まりはほんといらないね。 急行通過してもいいですよ。
672:名無し野電車区
08/12/22 22:46:08 /ljLSzeH0
昨日あれだけ遅れたのにホームページにお詫びすらない
673:名無し野電車区
08/12/22 22:54:38 OyBz6klE0
ｽﾚﾘﾝｸ(park板:80-81番)
674:名無し野電車区
08/12/22 23:00:24 YZjVB50F0
>>667
距離的に全然比較の対象になって無いぞ
675:名無し野電車区
08/12/22 23:02:11 pbFbHnQL0
>>665
TJへの誘導ができなくなるから無理
種別で番線固定してるから人があふれる
もうランダムダイヤなんだから、固定は無理なんだよ
>>672
いつものこと
HPは本線のことしか頭に無い
676:名無し野電車区
08/12/22 23:11:51 pbFbHnQL0
>>674
そのテの比較ってのは客の流動見て、一区間ごとの平均客数出して、
それを距離別にしてみて、さらにそれを…
ってな具合にやってかないと正確に出ないよな
677:名無し野電車区
08/12/22 23:14:49 KUjI1dneO
最近パターンダイヤが崩れるパターンが多いよな。川越市以北とかTX八潮～守谷間の普通とか。
まあ高崎宇都宮と比べたら川越市以北なんてまだまだ可愛いほう
678:名無し野電車区
08/12/22 23:29:00 INEf1ZdQ0
>>674
単純に利用者数の話だからさ。
利用者が多いほうが本数少ないってことを言いたいだけ。
ちなみに、小川－寄居は入れてないし、越生線からの流出入も見ていない。
だから実際には小川の利用者も坂戸の利用者ももっと多いでしょ。
>>676
まぁね。
ただ、準急停車駅利用者が「以北は田舎なんだから本数減らせ」ってのは違うぞって言いたいだけ。
むしろお前らのほうが利用者数少ないだろ、と。
確かに川越で入れ替わることももある程度はあるから、
川越（市）折り返し6両×2＋急行4で足りると思うけど。（設備・ダイヤは考えない）
誰かさんみたいに、
絶対的利用者が少ないくせに有効本数は多いのに、乗換えがめんどくさいという理由で「自駅に停まる優等増やせ」
などとは言わない。
679:名無し野電車区
08/12/22 23:45:02 7BtrdtIT0
>>678
霞ヶ関～小川町と準急停車駅とで比較するのってどんだけゆとりなんだよ。
都合のいい比較するなよ。
お前みたいな都合のいい話をする奴がいるからややこしくなるんだよ。
680:名無し野電車区
08/12/22 23:50:02 lAyU6R4VO
東上で2位、東武で4位の乗降客数である朝霞台は利用者少ないんか…
681:名無し野電車区
08/12/22 23:50:39 ZEG+SYcj0
昨日の架線事故以後、川越市での運行分離の話が急に出てきた。それまでほとんど話題にもなってないのに。
682:名無し野電車区
08/12/22 23:56:12 INEf1ZdQ0
>>679
ゆとりですまんねぇ。
で、そのゆとりに教えてくれ。都合のいい比較って、どこが？
利用者数で比較することが都合のいい比較なの？
ぜひとも「都合のいい比較」じゃない比較をしてくれ。
>>680
朝霞台とは書いてないよ。
>>667のこと言ってる？
1～2分でストレスない対面乗り換え、などというのがいたから、
じゃぁ朝霞台利用者もそれでいいよね、ストレスないもんね、という皮肉なんだけど。
683:名無し野電車区
08/12/22 23:56:25 7BtrdtIT0
>>681
以前から以北民のわがままが出ると嫌味を兼ねて分離話が出てくるんだよ。
684:名無し野電車区
08/12/23 00:00:03 YZjVB50F0
>ただ、準急停車駅利用者が「以北は田舎なんだから本数減らせ」ってのは違うぞって言いたいだけ。
明らかに川越市以北の方が田舎です
市制施行日を比較しただけでも一目瞭然
豊島区（東京市への合併）1932.10.1
板橋区（同上）1932.10.1
和光市1970.10.31
朝霞市1967.3.15
新座市1970.11.1
志木市1970.10.26
富士見市1972.4.10
旧上福岡市1972.4.10
鶴ヶ島市1991.9.1
坂戸市1976.9.1
東松山市1954.7.1
ここから先に市は存在しません
685:名無し野電車区
08/12/23 00:01:09 nuGkUQSY0
と言うか、中央林間～和光市を45分で結んでくれ
686:名無し野電車区
08/12/23 00:03:23 7BtrdtIT0
>>682
お前さ、準急停車駅で括ってるけど、志木とか朝霞台の急行停車駅は除外してるんだろ？
いくら急行が止まる準急のみの停車駅じゃないからといって、お前は霞～小川の全駅、
かたや準急停車駅のみじゃ都合のいい比較と言って不思議じゃないだろ。
687:名無し野電車区
08/12/23 00:04:27 /6Vrxg1C0
>>684
そういうことじゃないだろ・・・
たとえ田舎だとしても、絶対的な利用者数が違うんだから、
田舎がどうとかが問題なんじゃない、といっているんだ
688:名無し野電車区
08/12/23 00:05:01 YZjVB50F0
>>682
東上線の距離、沿線市町村の面積比べてみな
689:名無し野電車区
08/12/23 00:09:13 wy7BQKBEO
急行を今の本数維持したまま準急を１本戻せば問題無さそうだな。かなり難しそうだが。
690:名無し野電車区
08/12/23 00:10:48 /6Vrxg1C0
>>682
うん。
単純に本数増やすんなら急行の接続普通増やせばいいじゃん。
志木とか朝霞台の利用者だって急行増やしたところで文句ないでしょうが。
急行減らして準急増やして得するのは、急行が止まらない準急利用者だけ。
逆に急行増やして準急減らして得するのは、急行しか止まらない以北。
じゃぁ準急しか停まらない駅VS急行しか停まらない駅になるんじゃない？
だいたい準急しか停まらない駅だって急行利用できるんだから、
急行減らせ準急増やせって、ただ乗り換えたくないって言う我侭にしか見えん。
691:名無し野電車区
08/12/23 00:13:10 W/nvpP3m0
>>690って>>682じゃないのか？
692:名無し野電車区
08/12/23 00:13:37 /6Vrxg1C0
>>690
安価間違えた・・・
>>682→>>686
693:名無し野電車区
08/12/23 00:14:14 /6Vrxg1C0
>>691
そうだよ。安価間違えただけ。
694:名無し野電車区
08/12/23 00:15:35 W/nvpP3m0
以北みたいな田舎に住んでいながら本数増やせという我侭。
>>690はこれをどう説明するんだ？
695:名無し野電車区
08/12/23 00:16:36 PKMBc+LJ0
本当は西武線みたいに直通急行の単純な増発がよかったんだよな。所詮東武だし
696:名無し野電車区
08/12/23 00:19:46 wqdR7fQN0
乗降人数は公式参照。
URLﾘﾝｸ(www.tobu.co.jp)
和光市～森林公園＋以北1万人以上の駅
川越市＞志木＞
--- 10万の壁
朝霞＞ふじみ野＞上福岡＞
--- 5万の壁
みずほ台＞鶴瀬＞（若葉＞鶴ヶ島）＞川越市＞
--- 3万の壁
（霞ヶ関＞高坂＞坂戸）＞(2万5千の閾)＞新河岸＞柳瀬川＞北坂戸＞
--- 2万の壁
森林公園＞川角＞小川町
697:名無し野電車区
08/12/23 00:21:31 /6Vrxg1C0
>>694
仕事の都合とか親の都合とか、そういうものは考えられないんか
だいたいそういう反論自体おかしい。
利用者数の話をしてんだろうがボケ。
そういう俺はもうすぐ出る予定だが、残念ながら職場が東武沿線なので逃げ切れん。
698:名無し野電車区
08/12/23 00:24:29 wqdR7fQN0
和光市・朝霞台入れ忘れた上に志木・川越が間違い。
和光市～森林公園＋以北1万人以上の駅 （単位は千）
朝霞台(138)＞和光市(128)＞川越(120)＞志木(97)＞
--- 9万の壁
朝霞(59)＞ふじみ野＞上福岡＞
--- 5万の壁
みずほ台＞鶴瀬＞（若葉＞鶴ヶ島）＞川越市＞
--- 3万の壁
（霞ヶ関＞高坂＞坂戸）＞(25の閾)＞新河岸＞柳瀬川＞北坂戸＞
--- 2万の壁
森林公園＞川角＞小川町
699:名無し野電車区
08/12/23 00:27:04 ydUUoeJd0
>>697
仕事の都合（笑）
親の都合（笑）
所詮負け組の遠吠えってことじゃんｗｗｗｗｗｗｗ
700:名無し野電車区
08/12/23 00:28:59 /6Vrxg1C0
>>699
はぁ。話にならん。お前はいいや。想像力なさすぎ。あたまわる・・・
701:名無し野電車区
08/12/23 00:29:37 W/nvpP3m0
>>697
ゆとりにまともな回答期待しとらん。
準急減らせとか、急行増やせとかどっちも我侭なんだよ。
都合のいい利用者数引き出して必死こいてるから笑ってやってるだけだｗ
>>696
ここではなにかと馬鹿にされる鶴ヶ島の乗降人員が意外と多いんだなｗ
702:名無し野電車区
08/12/23 00:30:28 ydUUoeJd0
>>700
親が低脳で低所得だから田舎暮らししかできないんですよねわかります
703:名無し野電車区
08/12/23 00:30:53 wgcFAnY60
>>700
想像力ってお前の妄想に付き合う力か？
704:名無し野電車区
08/12/23 00:33:13 Q9d0XcauO
>>620それニュースでやっていたが車は盗難車で当て逃げして逃走中だったんだって。運転していた男は死んだ。
705:701
08/12/23 00:34:06 W/nvpP3m0
>準急減らせとか、急行増やせとかどっちも我侭なんだよ。
どっちも同じような意味だなｗ
言いたいのは、準急増やせとか、急行増やせとかどっちも我侭なんだよ。
なんだが、気持ちが先行したようだ。
706:名無し野電車区
08/12/23 00:37:37 /6Vrxg1C0
>>701
あ、おまえ「都合のいい比較」の人？
>>690に対してなんかない？
急行しか使えない人VS準急停車駅
の構図で考えることの、どのあたりが「都合いい」のかよくわからないんだけど。
志木や朝霞台の利用者まで巻き込んで比較するほうが「都合いい」なぁ。
急行利用者でもあるのにねぇ。
なんかゆとりじゃないって言い張ってる人からも答えが期待できそうにない・・・
707:名無し野電車区
08/12/23 00:38:04 ydUUoeJd0
以北民は東上線の恥だからさっさと全員腹切って死ねよ
708:名無し野電車区
08/12/23 00:38:43 wy7BQKBEO
個人的に急行４準急４普通８の綺麗なダイヤが好きだったのだが川越市以北民が騒いだのだろうか？朝霞台以北の急行停車駅の人が騒いだのかもしれないがそれにしても突然急行増便したよな。
709:名無し野電車区
08/12/23 00:53:28 W/nvpP3m0
>>706
急行しか使えない人って要は以北だろ？
で、比較対象が準急停車駅？
距離も駅数も沿線面積も違う。
>>674や>>676で指摘されてるんじゃないの？
準急は朝霞台や志木の客も乗るんだぜ。
お前、準急停車駅の客も急行乗り換えればいいとか言ってるんだろ？
急行の乗客にはそういったのを含めて、準急は準急停車駅の乗客だけ？
そんな比較のどこが「都合いい」じゃないのか訳わからん。
710:名無し野電車区
08/12/23 00:58:30 24hZoy000
>>658
スレ違いですみません。
みずほ台民ですが若葉の人がわざわざ食べに来るラーメン屋さんが気になりました。
お店の名前を教えてもらえませんか？
711:名無し野電車区
08/12/23 01:06:06 vqyXQFkCO
>>708
＞突然増発した
はぁ？何年も前から請願してましたけど？
あの沿線規模で毎時4本はねーよ。君は以北について何も知らないのかな？
半年ROMってろよボケがWW
以北で10万人都市は坂戸市だけ。以南は川越市、ふじみ野市、富士見市、新座市、朝霞市、板橋区、豊島区。
以北が田舎なのは認めざるを得ない。
しかし、川越市分断をするほど沿線は小規模ではない。
712:名無し野電車区
08/12/23 01:12:47 /6Vrxg1C0
>>709
利用者数では以北のほうが多いのは事実。
で、利用者が少ない方が利用者が多いほうより倍以上の本数がある。
それで利用者少ない方が「本数増やせ、利用者多い方を減らせ」という意味がわからん。
といのが大元。
駅少ないから、距離短いから本数倍以上にしろって意味がわからんのだよ。
ただ川越で入れ替わるのも事実だから、
準急に接続する川越（市）どまり6連2本ぐらいと急行4本ぐらい、といった。（設備ダイヤ無視）
それでも急行停車駅6本（池袋有効4本）と新河岸上福4本、以外有効8本。
もちろんここは妄想だけどね。
俺が比較した数字で出してるのは、純粋に準急6駅と霞～小川だけだよ。
朝霞とか志木の数値なんて入っていない。
霞～小川の数値に朝霞とか志木が入っていることになるなら、準急6駅も同じことじゃね？
713:名無し野電車区
08/12/23 01:17:14 vqyXQFkCO
>>709
話しは準急の空気輸送について納得の出来る解答が出せてからだな。
714:名無し野電車区
08/12/23 01:17:27 /6Vrxg1C0
おっと。
>>676については認めてるし、
そういう考え方があるから、「田舎だから減らせ」とかは意味わからん、といってあるよ。
田舎＝人口少ない
ってだけなら、沿線市町村の人口が少なければ利用者数は無視かい、って話を>>678でしている
715:名無し野電車区
08/12/23 01:18:40 wgcFAnY60
>>712
川越市以北と以南で比較すれば以南の方が圧倒的に多いだろ
716:名無し野電車区
08/12/23 01:18:51 MeeVG3kr0
志木利用者にしたら、どーでもいいことばっか
717:名無し野電車区
08/12/23 01:21:25 /6Vrxg1C0
>>715
急行減らせ準急増やせってところから始まっているんだ。
それを元に>>690を読んでくれ。
718:名無し野電車区
08/12/23 01:28:48 zSewq8UAO
まあ待て。
以北は急行6が適正。
志木→柳瀬川は準急4、直通4が適正。
というのはほぼコンセンサスができてるんだから、他で列車キロ抑える方法がないか考えたらどうだ？
例えば複々線区間は無駄が多そうだし、準急を東武練馬にとめて普通を減らすとか。
719:名無し野電車区
08/12/23 01:29:31 Nis7C2bq0
俺新河岸利用者だが、改正前より不便になった気がする。
以前、土曜日に池袋から急行に乗ったらふじみ野での接続がなく、後からやって来たのは、池袋を急行の後発車した準急だった。
ふじみ野では１０分も待ちぼうけだったよ。
上福岡や新河岸利用者はふじみ野で急行に乗り換えればと言っているが、これでは急行に乗っても不便なんだが。
720:名無し野電車区
08/12/23 01:38:43 W/nvpP3m0
>>712
準急6駅と霞～小川を比べりゃ、準急６駅の方が少ないんじゃないの？
お前の比較だと準急はその６駅の客しか乗らない訳だ。
そりゃ贅沢な列車だよな。無くしたくもなるよな。
721:名無し野電車区
08/12/23 01:41:07 yEPYz236O
川越市分離じゃなくて各停は寄居⇔森林公園（越生）⇔川越市⇔成増⇔池袋
この分離にして地下直は志木まで優等は急行のみで時間４本
停車駅は成増・和光市・志木・川越・川越市・坂戸・森林公園
で小川町まで志木か朝霞台は悩むけど便宜的に志木にした。
和光市から朝霞だけ通過して朝霞台ってのはやっぱ優等列車として変！？
まあ俺が志木に住んでるってワガママもあるんだけど…
坂戸は１０両を止められる島式ホームを２面に改修する
こうすればスッキリすると思うし本数も確保出来る！
以北民にも準急停車駅民にもフェアだと思うけど？
722:名無し野電車区
08/12/23 01:43:35 wqdR7fQN0
現状
柳瀬川→志木（日中）
新木場 2
渋谷 2
準急 3
（急行 5）
柳瀬川→志木（19時, 20時）
新木場 4, 2
渋谷 2, 4
準急 4
（急行 5）
（快急 1）
723:名無し野電車区
08/12/23 02:00:05 /6Vrxg1C0
>>720
どこにもそんなこと書いてないだろうが
霞～小川は5本に乗らざるを得ないんだよ。
準急6駅は8本に乗れるんだよ。
それで急行減らして準急増やせば、
霞～小川は4本に乗らざるを得ず、6駅は8本に乗れる。
6駅は乗り換えずに池袋へ行ける列車が1本増える。
利用者数は6駅の方が少ないのに。
ま、今はダイヤ上>>719みたいな事例が1時間に1本あるみたいだから、
有効8本とはいかないみたいだけど。
724:名無し野電車区
08/12/23 02:00:44 W/nvpP3m0
俺も下らん数字の話だがどれくらいのもんだろうと>>697で準急６駅（朝霞、柳瀬、みず、鶴瀬、上福岡、新河岸）と
霞ヶ関～小川町の乗降人員計算してみた。
たしかに霞ヶ関～小川町のほうが多かった。
しかし、差を見て俺はしてやられたと思ったね。
もっとも以北は霞ヶ関～小川町だけじゃないからいいか。
725:名無し野電車区
08/12/23 02:03:07 W/nvpP3m0
>>697じゃなく>>696だ。
726:名無し野電車区
08/12/23 02:06:18 /6Vrxg1C0
してやったつもりはないが、あんだけレスしといて見てなかったのかよ。
727:名無し野電車区
08/12/23 02:07:19 neKOEqGS0
以北の連中は、都会人の真似して電車なんか乗らなくていいの。
ヤンキー車乗っていればいいんだってば。
道路事情いいんでしょ。
混む混む言うけど、そういう数字はどこにも出ていないの。
あえて言えば、以北民がデブばっかりなだけかも知れない。
急行は7人がけの席に5人しか座っていないもんね。
728:名無し野電車区
08/12/23 02:07:22 W/nvpP3m0
>>723
俺は、おまえの比較がおかしいとは言ったが、減らせとか増やせとはいっとらん。
もっとも、これ以上急行を増やされるのはまっぴらだがな。
それと、以北なんだから越生線も小川以北も含めろよ。
729:名無し野電車区
08/12/23 02:12:55 wqdR7fQN0
>>727
R254 を群馬まで通しで走ってみることをお勧めする。
730:名無し野電車区
08/12/23 02:13:38 /6Vrxg1C0
>>728
俺はもともと急行減らせ準急増やせにたいして
「人数だけ見たらおかしい」とう比較を出したんだが、
そこにおまえが噛み付いたからじゃないか。
＞以北なんだから越生線も小川以北も含めろよ。
そこかよｗ
越生線はそこそこ東上に流入してくるが、
寄居口行ったことないから現実的に池袋口に流入してくるかわからないんだよ。
だいたいなんで俺が越生も寄居も入れてないとわかったｗ
731:名無し野電車区
08/12/23 02:13:43 idLRn8yDO
朝霞利用の俺からしてみれば、お前らのくだらん妄想にキモさが増した。
現状のダイヤに問題なし。
732:名無し野電車区
08/12/23 02:16:42 ydUUoeJd0
以北民キモすぎるから以南に乗り込まないでほしい
733:名無し野電車区
08/12/23 02:23:27 vqyXQFkCO
TJライナーの快適さを知らない以南民がかわいそうだと思う。
734:名無し野電車区
08/12/23 02:24:00 yEPYz236O
高校の時は鶴瀬から坂高に行ってたけどそんなストレス感じなかったけど？
まあもう１０年前の話しだけどこの１０年で川越以北も変わったのかな？
それ以来川越以北は数えるくらいしか行ってないんだけど…
そこまで劇的に変わってるとは思わないんだけど？
735:名無し野電車区
08/12/23 02:29:39 wqdR7fQN0
>>734
他に話すネタが無いんじゃない？
なんかネタあったらどうぞ。
736:名無し野電車区
08/12/23 02:34:55 yEPYz236O
ネタって訳じゃないけど
俺の書き込み>>721はネタにならないか？
>>710
一本気じゃね！？
みずほ台で知名度ある店はそれくらいでしょ？
737:☆大倉山在住ﾏﾀﾞﾑ!?＊ﾙﾙ＊☆ ◆cDHwwwva1A
08/12/23 02:43:20 69Jyq76yP
以北民はなんで以北に住んでるの？
お金が無いの？貧乏人？
738:名無し野電車区
08/12/23 02:54:37 G05063IwO
何で深夜なのにこんなにｽﾚが伸びてるんだｗｗｗ
739:名無し野電車区
08/12/23 03:15:45 vqyXQFkCO
↑ヒント：明日は休み、学生は明日から冬季休業
740:名無し野電車区
08/12/23 03:25:17 IFeEJwn/0
>>710
みづほラーメン？
741:名無し野電車区
08/12/23 03:28:18 Q7nWsu7F0
東上民は馬鹿だって事じゃない？
馬鹿だから時間の感覚が麻痺
あと、南の奴らは自分勝手馬鹿＆今回のパンタグラフ事件で川越市分断に味をしめてしまった大馬鹿！
北の奴らは日頃の通勤地獄で頭に障害が出来たか？元々馬鹿か？
742:名無し野電車区
08/12/23 03:39:20 Lq6gLfH3O
>>741
先に無駄な改行をどうにかしろ
743:名無し野電車区
08/12/23 03:46:00 uhS9eal/0
>>734
朝の下り、急行運用はでかいんじゃね
744:名無し野電車区
08/12/23 03:47:31 Q7nWsu7F0
>>742
馬鹿だから
745:名無し野電車区
08/12/23 03:52:47 vqyXQFkCO
>>738
24時間で200レスポンドとかwwwwwwww
746:名無し野電車区
08/12/23 03:53:05 yfbeXDXI0
どうして東武は車内液晶ディスプレイを採用しないのでしょうか
2つ並べなくていいし、千鳥にしても予算足りないんですかね
それとも9050系で破壊されたのがトラウマになってる・・・？
747:名無し野電車区
08/12/23 04:29:43 LJI53bHW0
東上線の今後を思えば全体的発展を願いつつ現実に即したダイヤを組むのがベスト。
その微妙な駆け引きに単なる地域間のいがみ合いは要らないよ。
早くふじみ野～霞ヶ関間を立体化して。
748:☆大倉山在住ﾏﾀﾞﾑ!?＊ﾙﾙ＊☆ ◆cDHwwwva1A
08/12/23 05:20:39 69Jyq76yP
>>746
ボロ8000が堂々と居座ってる会社だもんｗ
東武と京成だけだな＞液晶未設置
ただ京成は今度の新AE形で液晶設置するみたいだがな
749:名無し野電車区
08/12/23 06:36:54 vwaxyETKO
>>748
東急8000よりはマシだと思うがｗ
横浜の連中は、都会人の真似して電車なんか乗らなくていいの。
ヤンキー車乗っていればいいんだってば。
750:名無し野電車区
08/12/23 06:37:17 Q9d0XcauO
東上線は競争相手が無いからね。だから急行のスピードダウンとか出来るんだよ。
751:名無し野電車区
08/12/23 07:07:30 JHfsi2cz0
優先列車は複々線の部分の駅は通過すべきなんだよな。
作業効率を考えればね。
各駅とか地下直の列車増発でカバーできるだろ。
何の為の複々線なんだ。
752:名無し野電車区
08/12/23 07:10:36 rXivYGkcO
つまり急行と準急は
和光市と朝霞台も通過と？
753:名無し野電車区
08/12/23 08:35:51 4KVC/GFT0
昨日の夜遅く、成増の下りホームでゲロの数数えたら、
１５個あった
754:名無し野電車区
08/12/23 08:55:02 mCeQ/BoN0
>>736
一本気、みずほ台に移転したのか?
以前朝霞台のジョリーパスタ近くにあった気がしたが。
…若葉はチャーシュー丼がうまい恵比寿ラーメンがあったな。
755:名無し野電車区
08/12/23 08:57:20 rOM1dzfk0
>>753
朝霞のエスカレーターを上りきったところに噴射されてたのには悪意さえ感じたね。
756:名無し野電車区
08/12/23 09:30:44 WUWIPHcq0
>>749
腐食しやすい鋼製車体、ギロチン２段窓、非回生抵抗制御、爆音ドアの東武8000系のどこが東急8000系よりましなんだ？ｗ
757:名無し野電車区
08/12/23 10:27:27 hookVyCMO
>>751
朝霞台は乗換駅なわけだが
志木を通過でどうだ
でも川越まで複々線にしてほしいよな
758:名無し野電車区
08/12/23 10:28:00 Cwau8vdBO
高坂の踏切で車が立ち往生
１０分位遅れて出発
まあ、おとといに比べたら可愛いもんだ！
759:名無し野電車区
08/12/23 10:33:07 2iQHsnZX0
また高坂か
760:名無し野電車区
08/12/23 10:39:34 WHwGTBXDO
>>756 お前馬鹿だな
爆音は8000のモーター音、乗り心地も8500と同じく糞。
761:名無し野電車区
08/12/23 11:20:47 jyOSGIJd0
荒らしのスルーが出来るようになってうれしいです。
それにしてもスレ進みすぎｗｗ
ダイヤの討論もいいけれど、年末の忙しいときだからこそ
時刻表見て時間の有効活用をしようじゃないか
メリークリスマス！！
762:名無し野電車区
08/12/23 12:31:01 Zr4HKUTP0
>>751
乗降客の多い駅が連続する区間しか複々線になっていないのが
そもそもの問題なのだろう。
槍玉に挙がる朝霞だって､決して利用客が少ない駅ではない。
優等通過駅である北越谷まで複々線になっている本線みたいに、
柳瀬川まで複々線になっていれば、普通が複々線を巨大な待避線として
活用できる訳なのだが。
昔のダイヤパターンのまま、急行を12両編成で運行すれば、越生線との接続や
柳瀬川～新河岸の接続列車など、今のダイヤの諸問題を解決しつつ川越市以北の
輸送力増強が図れたのだろうけど・・・ホーム延ばすのにカネ掛かるからなぁ。
763:名無し野電車区
08/12/23 12:56:12 oqKHxMLCO
>>753
ってか数えるなよ！
漏れは新宿線の車内（車両間の幌）に汚物がばらまかれていたのを見た時は、掃除する時どうするのだろうかと考えたことがある。
764:名無し野電車区
08/12/23 13:09:16 yEPYz236O
乗降客データ見ると志木より朝霞台の方が上なんだけど
実際に乗ってると志木の方が多く見えるんだけど錯覚なのかな？
駅も志木の方が混雑してると思うんだけど気のせいなのかな？
765:名無し野電車区
08/12/23 13:15:59 O+/m8Y1k0
>>764
朝霞台は乗換駅だから、日中も乗降があって数字が上がる。
志木は典型的な朝乗って夜降りる駅なので、通勤客の流れは多いように見えてもその他の時間帯は少ないので、
数字は思ったほど上がらない。
どこでそう感じたのか知らないけど、日中の駅を見てたら朝霞台の方が乗降客多く感じるはず。
766:名無し野電車区
08/12/23 13:19:36 TTezwKtx0
ゲロばら撒いたヤツには罰金を科せよ。
767:名無し野電車区
08/12/23 13:24:11 bmR7zSO/0
川越市以北民は志木～川越市の複々線化を訴えるしかないよ
そうすれば朝の通勤急行が急行になるんだから
768:名無し野電車区
08/12/23 13:29:55 iHv0KPWb0
今、『東武東上線時刻表 平成17年3月17日ダイヤ改正号』見てるんだけど、ダイヤパターンがものすごく綺麗でﾌｲﾀww
以北民だけど、この頃のダイヤが恋しい。
769:名無し野電車区
08/12/23 13:36:43 oqKHxMLCO
以北民だけど、前回の改正と良い点、悪い点を挙げてみた。
良い点
昼間の本数が増えた
新宿線との接続がやや良くなった。
途中駅から座れる可能性が出てきた
悪い点
休日の夜の本数に問題あり
新宿線下り快急から東上線下り急行との接続がギリギリ
平日の朝の急行が増えたこと
急行の所要時間が増えた
770:名無し野電車区
08/12/23 13:59:48 gAaxQybM0
>>769
それでは、以北から北朝霞での武蔵野線の接続はどうなる？
771:名無し野電車区
08/12/23 14:05:59 iHv0KPWb0
>>769
新宿線って性撫か・・・都営かと思ってた・・・orz
じゃあ漏れも便乗して
良い点
50090系が4編成入ったため、高性能車に当たる確率が増えた。
TJライナーの運行開始
ダブル退避により、朝ラッシュ時の成増～池袋間の時間短縮(都内区間の方々すみません)
池袋駅での東上線→JR線の乗り換えが容易になる
悪い点
休日夕夜間帯の本数減
坂戸での、越生線との接続悪化
池袋1.2番線のカオス化ww
772:名無し野電車区
08/12/23 14:06:22 yEPYz236O
>>765
なるほどね！
現在の通勤急行の在り方も正しい訳だ！
現状で志木から新しい線を引くことは不可能だから
志木は商業的にもう少し発展しなきゃダメってことだな！
大江戸線が東所沢じゃなく志木まで行けばいいのに…
っと志木在住の俺は何度思ったことか…
773:名無し野電車区
08/12/23 14:33:27 KvsOn5t2O
【埼玉】忘年会帰り２台に衝突、７７歳女を逮捕 鶴ケ島[12/23]
ｽﾚﾘﾝｸ(wildplus板)
774:名無し野電車区
08/12/23 14:47:58 KhnEc1VH0
文句言うなら都心に住めよ
775:名無し野電車区
08/12/23 14:58:13 wdwEp0AA0
まったくだなｗ
各駅の事もたまには思い出してやってくれよ
いつもガラガラで座って帰れて楽だぞ
776:名無し野電車区
08/12/23 15:57:26 hookVyCMO
ダイヤが綺麗でないのは半分はメトロのせいかも
メトロがもう少し綺麗に組めば東武も綺麗に組めるはず
777:名無し野電車区
08/12/23 17:46:29 D0C3pRmU0
いまずっとスレを見てきたが、池袋駅を拡張すれば全て解決することが判明した。
↓
しかし、現状の場所ならば拡張が難しい。
↓
よって、東京駅1～2番線を参考にして
↓
山手線ホーム（5～8番線）の上に東武東上線池袋駅を持ってくるのはどうか。
↓
3面4線あたりに拡張。
↓
現状の東武東上線池袋駅はJRに明け渡して、9番線なり10番線なりお好きにどうぞ。
778:名無し野電車区
08/12/23 17:56:18 /Z+equFB0
>>777
現実的に無理
地下にホームを求めた方がいい
779:名無し野電車区
08/12/23 18:23:30 S6+Hqtqb0
みずほ台住民だけど、6月以前と比べて不便になったのは、
減便のせいじゃなく、ダイヤ乱れが増えたせいな希ガスｗ
日中下りなんか空いてるから乗換あっても構わんのだが、
ちょっとメトロが乱れた瞬間に、急行で志木まで行く→
先発 副直 志木どまり
次発 普通 志木どまり
次々 急行 小川町
々々 有直 川越市 今度の普通は朝霞駅を発車しております
とかだったりするからかなわん。
急6＋地下直6の等間隔で志木で確実に接続とかなら、
減便でも現状より便利な気がする。「確実に接続」が無理くさいがなｗ
780:名無し野電車区
08/12/23 18:30:47 4i2vi3gJ0
>>778
丸の内・有楽町線は地下2階、副都心線は地下4階。
地下3階が空いているのでそこへ・・・
と思ったけど、西口の地下駐車場が東武本館の下に食い込んでいたりしないか？
781:名無し野電車区
08/12/23 19:20:46 D0C3pRmU0
>>778
地下の方が色々あって無理じゃないかなって思った。
JR池袋駅は目白方の跨線橋以外、2階部分が空いているので
有効的に活用できないのかなって。
>>780
地下3階に空間あるのかな。地下4階に副都心線ホームがある状況で地下3階は掘れない。
782:名無し野電車区
08/12/23 19:23:48 QwFrEXDF0
>>779
確かに。副都心が出来るまではそこまでダイヤ乱れてなかったのに…。
783:名無し野電車区
08/12/23 20:04:45 yEPYz236O
地下は開通するかどうかわからない新幹線ホームだよ！
東武百貨店の２Ｆ潰して優等は２Ｆ発車でついでに成増まで高架工事
どっちも現実的じゃないな…
784:☆大倉山在住ﾏﾀﾞﾑ!?＊ﾙﾙ＊☆ ◇cDHwwwva1A
08/12/23 21:13:24 0rjkKaFT0
東急8000 良い車両。
785:名無し野電車区
08/12/23 21:19:29 /Z+equFB0
>>780
西口ロータリーの範囲で収まってるはず
786:名無し野電車区
08/12/23 21:34:34 Q9d0XcauO
四年後はダイヤ乱れが当たり前で平常通りに運行しているのが珍しくなったりして。
787:名無し野電車区
08/12/23 21:49:54 rXivYGkcO
東急5000系より前に製造された東急車なんでステンレスの鉄くずだろ(笑)
東武は10000系も汚物と言いたいがリニューアル車は嫌いじゃないから
鋼体車は汚物と言っておく
788:名無し野電車区
08/12/23 21:54:26 olxBoTHr0
>>783
新幹線は通ったとしても、池袋に駅は作らないと思う。
789:名無し野電車区
08/12/23 22:01:20 Ok646pdq0
>>787
そりゃ青ガエルより前の電車なんて､今やただの鉄くずだ。
・・・と思ってしまう私は、やはりｵｻｰﾝなんだろうな。
790:名無し野電車区
08/12/23 22:28:17 8J6bacAR0
居住費ケチって田舎に住んでるくせに文句ばっかり言ってないで都内に住めよ。
これで全て解決だろ。
791:名無し野電車区
08/12/23 23:06:12 a4RKQvvTO
電車が次々に来て何一つ不便がない志木利用者は勝ち組だな。
792:名無し野電車区
08/12/23 23:32:30 yEPYz236O
>>788
新幹線がもし新宿まで開通したら池袋に駅造るだろ？
日本(世界)で第２位の乗降客数だぞ！距離も上野～東京と変わらんし！
まあ開通するかもわからないしスレチなんだが…
793:名無し野電車区
08/12/24 00:05:59 DL2u/pWSO
>>710
一本気です。
あっさり好きならどうぞ。
スレチごめん。
794:名無し野電車区
08/12/24 00:07:59 Xcdvhxht0
本当は、上越新幹線は新宿乗り入れのはずだったんだよな…確か。
795:名無し野電車区
08/12/24 00:20:46 z1finpvw0
>>786
ATC運用開始から数ヶ月間は大混乱になる予感。
この前の東西線のCS-ATC運用開始の時も初期不良が続いて「前の保安装置に戻せ！」の嵐だった。
796:名無し野電車区
08/12/24 00:52:15 6VVI6zR2O
>>753
ゲロ痕？それとも出来立てゲロ？
797:名無し野電車区
08/12/24 00:53:34 v4gb5IFe0
>>794
参考にどうぞ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
798:名無し野電車区
08/12/24 00:58:25 6VVI6zR2O
>>698
朝霞はこんなに多くないのでは？
799:名無し野電車区
08/12/24 02:00:36 lsfgvXG80
>>798
>>696にリンク貼ってあるんだから、PCで確認しろよ。
朝霞 大3.5.1 59,089 埼玉県朝霞市本町2-13-52
800:名無し野電車区
08/12/24 02:16:45 pxvBwkYg0
川越市以北は快速急行メインにしてくれ
快速急行通過駅は森林公園-川越市普通や越生線川越市まで直通メイン
801:☆大倉山在住ﾏﾀﾞﾑ!?＊ﾙﾙ＊☆ ◆cDHwwwva1A
08/12/24 02:32:03 VbZFkt6rP
>>749
ヤンキー？
ヤンキー率は埼玉の方が高いのご存知なの？
>>784
貴様は京葉スレにも出没していたな
一体何が目的なんだ？
失せろや
>>787
路線民度では東急を叩けないからって
今度は車輌で東急を叩き出したのかｗ
本当に哀れだな（大哀笑）
802:名無し野電車区
08/12/24 03:04:19 PECYAcRe0
却下
667的比較法により通過5駅と坂戸・東松山～小川町でやってみると
150288対97609で通過5駅の圧勝
さらに越生線と東武竹沢～寄居を含めても146365だから案としての価値すらない。
803:名無し野電車区
08/12/24 03:44:47 bojhJnSwO
>>801
ヤンキーは神奈川が全国No.1だと思うが？
804:名無し野電車区
08/12/24 04:14:39 RLfemVR+O
ちょっと考えた！
～東上線～
急行：時間４本 停車駅：和光市・川越以北全て小川町行
準急：時間４本 停車駅：現行と変わらず内２本森林公園行
各停：時間８本内成増行４本：志木行４本
新設：川越市～越生時間２本
ふじみ野にて準急の急行通過待ち
～メトロ～
川越市発：時間４本
志木発：時間４本
和光市発：時間８本
接続①：川越市にて急行と川越市発着メトロ
接続②：越生～川越市は川越市発着準急
接続③：川越市発着メトロは志木にて各停池袋行
接続④：準急は成増にて各停
森林公園～北坂戸：時間６本
坂戸～柳瀬川：時間８本
志木～和光市：時間１２本成増～池袋：時間８本
メトロと接続はかなり適当に考えたがなんかスッキリしたように感じる？
今日仕事だちゅーに眠れないから自己満で考えてみたけどどう？
805:名無し野電車区
08/12/24 06:53:17 MQtKm5xlO
>>801
湘南にいる暴走族の殆どが横浜ナンバーなんだが。
横浜人は馬鹿だから優秀な東京・埼玉・千葉に嫉妬するのかな？
806:名無し野電車区
08/12/24 07:40:01 6VVI6zR2O
>>799
そういうことやのうて普段見る限りそこまで乗降多くないでしょ。
807:名無し野電車区
08/12/24 07:40:55 RLfemVR+O
>>805
バカのスレチに関わるなよ…
はぁ東上線は今日も混んでるし結局一睡も出来なかったし…
808:名無し野電車区
08/12/24 08:20:18 UIx1azZW0
>>805
そりゃ湘南に近いのは横浜なんだから当たり前だろ
809:名無し野電車区
08/12/24 10:32:20 BedPTj72O
某駅から電車に乗るのだが、ホームにガングロ、ルーズソックス、金髪の女子高生を目撃。
流行に遅れてるのもいかがかと？
810:名無し野電車区
08/12/24 11:13:29 1+79H1C60
>>809
当時やってる奴見ても馬鹿だとしか思わなかったが今見ると自分のアイデンティティをしっかり持っててカッコいいと思う。
あんまり関わりたくないけどね。
811:名無し野電車区
08/12/24 12:34:20 ipuMmY1YO
51001Fと51002Fはなんでライトの位置が違うの？後者は地下鉄直通のために、全面に扉を付けたくらいしか見た目の違いはないけど。
50050系完成予想図っていうのを見たんだが、51001F仕様だった。
812:名無し野電車区
08/12/24 12:44:17 BedPTj72O
少なくとも完成予想図のアドレスは貼っとけ。
813:名無し野電車区
08/12/24 12:57:22 CAKi2sq2O
結局50000系の第２編成は地下鉄にちょくつうしないじゃねーか
誰だよ
有楽町線乗り入れ対応とか言い出した香具師は
814:名無し野電車区
08/12/24 13:17:55 xX7H0SsTO
俺
815:名無し野電車区
08/12/24 13:24:09 sZNIX8GpO
いや俺だ。
816:名無し野電車区
08/12/24 13:25:45 NFdVF5lV0
>>815
どうぞどうぞwwww
817:☆大倉山在住ﾏﾀﾞﾑ!?＊ﾙﾙ＊☆ ◇cDHwwwva1A
08/12/24 14:01:54 K83ssFy5O
私よ
818:名無し野電車区
08/12/24 14:04:57 Cj+Aisb5O
マジレスすると交友社
819:名無し野電車区
08/12/24 14:35:05 O6y4LePEO
>>811
たかがガラスと言えどもあれだけ大きくて曲面構成となると、値段は自動車1台と変わらない高価な物になる。
だったら地下に行く香具師も行かない香具師も前面デザインを統一しとけば高価な予備パーツが一つ減る。
なぜ最初からそうしなかったかと言えば、それは「東武だから」としか言いようがないが。
820:名無し野電車区
08/12/24 14:41:24 Eo1RcacI0
>>819
最後の一行で全部わかった
821:名無し野電車区
08/12/24 15:20:23 NFdVF5lV0
>>811
つまり51001編成は試作車なんだろ。大体の車両にあり得ることだが試作車と量産車はデザインが変わるんだよ。9000系も一編成目とそれ以降の編成はデザインがちがうだろ。
ところで50050系の完成予想図が扉のない51001編成と同じだったってのは何かの間違いでは？
地下に入る列車には前面に扉をつける決まりになってるはずなんだ。だからもともと地下鉄用に設計されてる50050系の完成予想図に扉がつかないのは絶対にあり得ない。
あと、これは俺の個人的見解だがひょっとして50000系列の中で50000系という形式は試作車という位置づけだったのでは？
つまり
51001編成＝50000系列の大本の試作車。
51002編成＝地下に入ることも考慮した2編成目の試作車。
まぁ51003編成が製造されたらこの持論は根本から破壊されるが。
822:名無し野電車区
08/12/24 15:43:26 ipuMmY1YO
>>821
説明不足で済まない｡
俺が見た50050系の完成予想図は、51001F仕様で、貫通扉が付いてた気がする｡
何を言いたいかというと、なんで、51001F仕様でも（ライトの位置が下でも）貫通扉を付けられるのに、51002F以降の形式のようにライトの位置が変わったのかということ。
823:名無し野電車区
08/12/24 16:17:16 HWvDvYnN0
>>822
つか、リリースにあった50050系の完成予想図は写真で載ってなかったか？
824:名無し野電車区
08/12/24 17:14:57 CAKi2sq2O
東武はよく計画変更する土台が揺らいでいるからな
825:名無し野電車区
08/12/24 18:06:21 Mxtoi8Tc0
東京スカイ吊リーも突然計画中止になったりしてｗ
826:名無し野電車区
08/12/24 18:35:29 CAKi2sq2O
そら嬉しいけど
株主やそれ目当てで不動産投資した香具師は首ツリーか？
827:名無し野電車区
08/12/24 18:37:31 fTxGtLwj0
>>826
あんな成功性がないプロジェクトに投資する人なんていたのか
828:名無し野電車区
08/12/24 19:05:51 x3KjS7Xx0
>>822
URLﾘﾝｸ(www.tobu.co.jp)
50050型は写真で掲載してある。
829:名無し野電車区
08/12/24 19:08:45 NFdVF5lV0
>>827
もう建設が始まってるのに成功性がないとな。
830:名無し野電車区
08/12/24 19:39:10 DTnlwyUJO
スカイツリー論争は専用スレか東武総合スレでやることにしないか？
ションベン厨といい、立地最高厨といい、変なのが多すぎる。
831:名無し野電車区
08/12/24 19:49:08 zDSqcRTE0
>>806
なんだこの馬鹿はｗ
くやしいのはわかるけどオマエの主観など屁の足しにもならない
832:名無し野電車区
08/12/24 19:51:25 iHUEPaSW0
>>829
始まっただけだ
完成するとは限らん
833:名無し野電車区
08/12/24 19:56:04 uXPAEJqG0
>>832
あの辺の地盤は半端でなく悪いし、
明らかに軽量化と思われる設計変更（イメージ図と決定後の完成予想図がかなり違う）がされているから冗談じゃすまないぞ・・・。
834:名無し野電車区
08/12/24 19:56:37 NFdVF5lV0
>>832
でも完成する可能性の方が高いだろ？完成するまで完成するかどうかわからないからこのプロジェクトは駄目っなんていってたら世の中成り立たない。
835:名無し野電車区
08/12/24 20:26:31 HTyU8+cG0
平成のピサの斜塔になったりしてなｗ
836:名無し野電車区
08/12/24 20:34:15 uXPAEJqG0
>>835
だから洒落にならないってｗ。
押上の工事の時も大出水で手間かかったし、
あの辺実質埋め立て地と表現してもいい軟弱地だし、
しかも建設地の脇には堀割まである上に周りは低層住宅街と表現していい場所だぞｗ。
837:名無し野電車区
08/12/24 20:47:13 Dh34PCHJO
軟弱地盤でてこづって、仮に完成しても、減価償却が追いつかない可能性も。
838:名無し野電車区
08/12/24 20:53:59 CAKi2sq2O
ションベンタワーが完成しても
東京タワーから観光客奪えるのか？
あっちの方が浜松町で立地は上だし
839:名無し野電車区
08/12/24 21:03:52 +U8+GyQs0
冬休み中こんな感じなのかねこのスレは
840:名無し野電車区
08/12/24 21:04:05 sSyq/NTR0
9101Fや51001F＆51002Fを見ると、
業平橋の本社は東上線をいかに実験台にしているのかがよく分かるよな
本線用の20000系や30000系には試作車＆異端車は存在しないし・・・
841:840
08/12/24 21:08:41 sSyq/NTR0
窓改造の実験台?の51075Fと、LCカーの実験台として50090系も追加でw
842:名無し野電車区
08/12/24 21:16:51 MkI3QsToO
>>827
最低限テレビ各局は絶対に利用するのでその分の収入はあるわな。
843:名無し野電車区
08/12/24 21:29:09 4j6Mvm3r0
>>840
10080系VVVF試験車のこともたまには思い出して下さい。（これだけ本線）
844:名無し野電車区
08/12/24 21:44:22 VTBRgfS00
ところで50000系列の運転台の足元にペダルが2つあるけど、警笛ともう1つは何？
845:名無し野電車区
08/12/24 21:55:44 dCPVXWL70
>>842
そのテレビ局が斜陽産業、高コスト体質になっているわけで。
846:840
08/12/24 22:00:43 sSyq/NTR0
>>843
おっしゃる通り確かに10080系はVVVF試験車となったけれども
東上ネガティブを長年経験してきた身にとっては
9101Fや51001Fは何か違うオーラを感じるんだよ・・・
847:名無し野電車区
08/12/24 22:10:35 shEVLue8O
9000系は東武初のステンレス車、50000系は東武初のアルミ車。
848:名無し野電車区
08/12/24 22:19:07 6VVI6zR2O
30000は試作車ないケドいい車両だと思うｗ
849:名無し野電車区
08/12/24 22:38:01 O6y4LePEO
東上に導入予定のATCも、東上でさんざバグ出ししようとしてるんじゃねーかと勘繰っちまう。
850:☆大倉山在住ﾏﾀﾞﾑ!?＊ﾙﾙ＊☆ ◇cDHwwwva1A
08/12/24 22:52:48 x4eKU36v0
私、東横線大岡山に住まわれているﾏﾀﾞﾑﾙﾙでございますよ_
東急沿線にお住まいになるのがどのくらい偉いのか教えて差し上げているんですの。
851:名無し野電車区
08/12/24 23:08:07 VQpGV2MXO
>>838
浜松町じゃないよ
852:名無し野電車区
08/12/24 23:09:29 VQpGV2MXO
>>850
東横線は大岡山駅は通らないよ
うそついてるでしょ
853:名無し野電車区
08/12/24 23:20:06 NjdhzKc60
>>793
ありがとう。今度行ってみます。
854:名無し野電車区
08/12/24 23:46:26 ffrl5gHn0
>>844
前部標識の減光装置。
つまり、ライトの上下切り替えスイッチ。
855:名無し野電車区
08/12/25 00:15:11 hNdYqNllO
>>843
11267F(シングルアームパンタ試験車)も
856:名無し野電車区
08/12/25 00:18:42 AstNvDB1O
大倉山もなりますも8000系もションベンタワーも根津もいらない
ほしいのは新車と新しい駅舎と複々線
857:名無し野電車区
08/12/25 00:46:15 l4dC0sN5O
0：06頃、高坂～東松山間の下り線で人身事故発生｡
川越市～森林公園間でｳﾔ。
クリスマスにトウジョウナイトとか・・・orz
858:名無し野電車区
08/12/25 00:56:03 xmilL/ALO
グモなのかわからないが踏切(例の「田園」のところ)で事故。
レスキュー出てるが先ほど投光器が消された。
859:名無し野電車区
08/12/25 00:59:05 xmilL/ALO
警察官に訊いたら、車両vsクルマではなく、人身事故だそう。
860:名無し野電車区
08/12/25 01:09:15 OjrP2IFL0
あそこの踏切よく事故おきるなー
まぁ車で走っててもいまいち存在感が薄い踏切だけど
861:名無し野電車区
08/12/25 01:17:24 l4dC0sN5O
>>858>>860
407の旧道と県道が交差する付近？
田園ってうどん屋だっけ？
862:名無し野電車区
08/12/25 01:28:26 X8pSe/0bO
最近高坂が盛んだなぁ
架線トラブルのとき然り、人身事故然り。
863:名無し野電車区
08/12/25 02:04:31 xmilL/ALO
>>861
イエス。R407×県道の交差点近くの踏切です。
「田園」はうどん屋だったっけ？w
864:名無し野電車区
08/12/25 02:10:53 dJumhLA00
あぶねー、0:05着で家に帰ったわ。
皆さん無事ご帰宅できたの？
865:名無し野電車区
08/12/25 02:44:29 Ziu0a2lo0
下板橋電車区にくし型ホームを新設
866:名無し野電車区
08/12/25 04:39:34 ctGAeddhO
大岡山と大倉山を間違えた人、出なくなった
867:名無し野電車区
08/12/25 05:30:40 Eh8rPI2qO
新車がでる度に乗務員室後方の窓が小さくなっていく。
868:名無し野電車区
08/12/25 08:25:42 d2wJd1WB0
>>865
数年で廃止してタワーを建てるんですね、わかります。
869:名無し野電車区
08/12/25 09:48:48 g/Vqb+z8O
川越市48分発の上り急行、坂戸で車両清掃を行った関係で3分遅れで運転中。
870:名無し野電車区
08/12/25 11:23:59 JbEAupnY0
またゲロリストの仕業か
871:名無し野電車区
08/12/25 14:31:56 Eh8rPI2qO
朝霞台を1425頃発車した新木場行きの車掌、声出して指差し確認。動きがきびきびしていた。まだ若そうな車掌だった。これが何年かたつと…
872:名無し野電車区
08/12/25 15:48:46 7XCqEx6sO
さっき池袋で8111Fと8112Fが並んでた
こういう機会はもうすぐ最後か………？
873:名無し野電車区
08/12/25 17:46:39 AstNvDB1O
いいじゃないか8000系なんで汚物なんだし
874:名無し野電車区
08/12/25 18:21:52 4TXYOtPYO
_, ,_ ∩))
(*｀皿´)彡 ﾊﾟﾝﾊﾟﾝﾊﾟﾝﾊﾟﾝﾊﾟﾝﾊﾟﾝﾊﾟﾝﾊﾟﾝﾊﾟﾝﾊﾟﾝﾊﾟﾝｵﾌﾞﾂﾄﾊﾅﾝﾀﾞ！ｵﾌﾞﾂﾄﾊｧｧｧｧ！
((⊂彡☆∩)) _, ,_ _, ,_
((⊂((⌒⌒ ((Д´≡｀Д)) うああぁぁぁ ―――もぉいいません！いいません！
｀ヽ_つ ⊂ノ←>>873
875:名無し野電車区
08/12/25 20:44:54 rpaclBAS0
>>847
東武初のアルミ車は100系なんだが。
876:名無し野電車区
08/12/25 20:46:52 nUT67hw+0
無塗装、通勤車なら初アルミは50000系だな
877:名無し野電車区
08/12/25 20:51:00 6bA8XtUP0
>>875
まとめると
鋼製「8000，300，350，1800，6050，800，850」
アルミ「100，200，250，50000，50050，50070，50090」
ステンレス「9000，9050，10000，10030，10080，20000，20050，20070，30000」
幸せ「家族」
ってことでよろしい？
878:名無し野電車区
08/12/25 21:11:27 A7wvF1xFO
200、250はアルミでは無いな。
879:名無し野電車区
08/12/25 21:24:11 79Am9yiji
東上線のガンは成増～池袋の複線区間だよね。
途中駅の無い急行専用路線を地下に増設できないもんかな。
中板橋だったか新しく病院ができるところには駅があっても良いかも。
880:名無し野電車区
08/12/25 21:30:20 6bA8XtUP0
>>879
ありかもな。
881:名無し野電車区
08/12/25 21:41:14 1116ggPG0
地下急行線は金がかかる。西武新宿線がやろうとしたが断念した。
882:名無し野電車区
08/12/25 22:00:38 rmIWnxXh0
いまさらだけど50000って結構かっこいいよね
50000とか9000のリニュ車の再開閉スイッチって変わってるけど、他にあのタイプの車両ってある？
883:名無し野電車区
08/12/25 22:16:52 Z5sz8peMi
急行専用路線で和光市まで5分！更にTJライナーならふじみ野まで12分！
とかだったら東上線はじまる。
884:名無し野電車区
08/12/25 22:17:25 +yf/Y+IeO
51002Fが登場した時は
あのライトの形状が四角だったらE231系のメトロ東西線直通版そのものだ
とか話題になったなw
885:名無し野電車区
08/12/25 22:34:28 rmIWnxXh0
>>883
表定速度144km/hとかはじまりすぎだろ
886:名無し野電車区
08/12/25 22:56:47 ja3p9Quo0
>>879
中板橋～池袋って待避線ないんだよね
でその間は各駅走ってようものなら優等列車どん詰まり
今のダイヤだと中板橋と上板橋で上手に優等列車が
追い抜くんだけど…
下板橋の留置線あたりに穴ボコほって
そっから地下新線作るって言う手があるかも
それ以外は土地なさすぎ
887:名無し野電車区
08/12/25 23:14:36 kLnpJgZo0
>>879
高加速車入れれば少しはましになるかも知れない。
各停に8000系を使い、自転車みたいな速度で流すから、詰まる。
>>886
中板橋～池袋はカーブが多くて、各停と優等の差はそんなにない。
ときわ台～成増をどうやって優等を早く走らせるかが課題。
あんまり各停を繰り返し追い越すと、東武練馬や下赤塚の利用者が、準急や急行停めろ、
という話になりかねないし、
消去法的には、各停の速度を上げることが大事。
つっかえる原因の１つは池袋駅だけども、どうにもならない。下に掘れば深くなりすぎるし、
上と横は東武デパートの強度が維持できなくなるんじゃないか。
888:名無し野電車区
08/12/25 23:54:06 WglyvSAg0
消費不況なんだから東武百貨店は閉鎖したらいい
889:名無し野電車区
08/12/26 00:37:27 RImIS1sZO
その昔有楽町線は下赤塚で合流する計画だったらしいが、土地確保が難しい故、成増からにしようとしたが成増も同様で、仕方なく和光市になったって話を聞いたんだけどｶﾞｾ??
まぁ下赤塚まで複々線になったところで東武池袋に行けるのは上下2線だけだから今以上に優等停車駅が増えてたかもしれんが
890:名無し野電車区
08/12/26 00:42:07 9P7gzAc+0
ニヤニヤ男は不死身か？
891:名無し野電車区
08/12/26 00:53:05 V0SgJUBx0
>>887
現在の東武東上線のホームの地下3階部分を掘って優等列車用にする手が・・・
確か地下3階は何もないはず
地下2階は有楽町線と丸ノ内線で地下4階は副都心線だから
だめなら北口部分の地下を東方向に掘るとか・・・
892:名無し野電車区
08/12/26 00:55:09 OBG4YFQX0
>>889
成増は聞いたことがあるが下赤塚はないな
893:名無し野電車区
08/12/26 01:37:10 M7QW0jRGO
地下3階は新幹線が通るからダメだよ。
894:名無し野電車区
08/12/26 01:48:10 XtMrERtcO
>>893
それは新宿
895:名無し野電車区
08/12/26 02:13:43 fkYwrxpTO
どうせデパート競争激しくなって厳しくなるなら東武はデパート閉店にして，池袋駅改良に土地を回した方がよくね？
あるいは東武デパートは北千住か志木あたりに移転でいいよ
896:名無し野電車区
08/12/26 03:15:55 oxfAGMABO
和光市になったのは、
東武から車庫用の土地売ってもらったから？
897:名無し野電車区
08/12/26 05:58:19 PCgrtA4OO
>>894
副都心線は池袋で上越新幹線の予定空間の下をくぐってる(タモリ倶楽部でのメトロ職員の話)らしいから、
>>893の前半は間違ってはいない。
ただ、東上線の位置の地下三階まで干渉してくるかは知らない。
898:名無し野電車区
08/12/26 06:36:18 84lJyWIFO
東武は和光に車庫用地は持ってなかった｡ﾒﾄﾛ和光検車区は、米軍朝霞ｷｬﾝﾌﾟの一部。返還で当時営団が買った。が、当初成増→検車区は、営業運転なしの車庫線として建設予定だったはず。
899:名無し野電車区
08/12/26 06:44:36 Qy1S8K+7O
側面の錆が目立っている車両なんか走らせるなよ。
900:名無し野電車区
08/12/26 07:03:59 TE2OykYPO
森林公園6:59発の通勤急行が50090系だったがラッシュ時には迷惑かも…
901:名無し野電車区
08/12/26 07:30:26 a82IkrYE0
>>877
四行目の幸せ「家族」にちょっと和んだ。
902:名無し野電車区
08/12/26 07:49:54 XtMrERtcO
>>897
新幹線の新宿の話ってなくなってるんじゃないの？
903:名無し野電車区
08/12/26 07:54:23 vLLiAT24O
流れ切ってｽﾏﾝが8156Fって転属したの？
904:名無し野電車区
08/12/26 08:50:30 fkYwrxpTO
>>902
新幹線の新宿の計画は生きてる
905:名無し野電車区
08/12/26 09:44:39 q6Wa5htd0
直接東武池袋からY線なりF線なりにつなげていれば神だったな
906:名無し野電車区
08/12/26 09:50:12 vmEiHy1GO
池袋から座れないじゃないか
907:名無し野電車区
08/12/26 10:04:13 cX+ZSAthO
>>906
フルーツバスケットも見れなくなるし
ところで、なんで8108Fは廃車になったのに、8111Fと8112Fは廃車にならなかったん？
どちらも1963年製造、1986年修繕だし
しかも8108Fは2005年にリバイバル塗装までしたのに・・・
908:名無し野電車区
08/12/26 10:19:11 lsAdXvb/O
目に見えない老朽化
909:名無し野電車区
08/12/26 10:45:52 PFOPrpVKO
すみませんが東上ライナーの切符って券売機のみ？駅員や車掌が直接売ってるやつってないの？
910:名無し野電車区
08/12/26 11:32:23 a82IkrYE0
>>907
クレクレですまんのだがフルーツバスケットって何のこと？あの池袋でのドアが開いた瞬間の座席争奪戦のことか？
911:名無し野電車区
08/12/26 11:38:11 lsAdXvb/O
>>910
ドアが開いた瞬間ではなく、電車が到着して、止まった時にドアに近付いた瞬間にはもう戦いが始まっている。
最近まで池袋から参戦していた漏れが語る。
912:名無し野電車区
08/12/26 12:31:26 fkYwrxpTO
副都心線や有楽町線は楽だぞ
同じ池袋から川越方面でも
913:名無し野電車区
08/12/26 12:39:10 KgXXywVm0
51073Fパンタ交換されて復帰してるね。
914:名無し野電車区
08/12/26 12:49:44 0hcd9ol/O
東武百貨店は一応貴重な収入源だから潰さないだろ
宇都宮や大田原じゃあるまいし。
915:名無し野電車区
08/12/26 13:01:26 t3KdQ0jcO
>>902
詳しくは新幹線スレにも書いてあるけど
現状で大宮～上野・東京間は詰まってるからね！
上越・東北・長野は新幹線なのに川越市以北より本数あるからな…
916:名無し野電車区
08/12/26 13:12:44 AHIXRV/b0
>>915
並走してる埼京線よりも本数が多い時間帯があるｗ
おかげで大宮折り返しを検討中。
917:名無し野電車区
08/12/26 13:35:34 eC3RB+Vc0
夕べ、車内にカバンごと忘れ物した。。。
財布に免許証に。。。
終電間近の忘れ物って、運良く回収されてたとしたら
登録されるまでどのくらい掛かるんだろう？
918:名無し野電車区
08/12/26 13:50:56 vPrsIG55O
>>903
転属の予定ないよ。
919:名無し野電車区
08/12/26 13:55:02 aBAgt/al0
>>917
とりあえず客セに電話したらいいんじゃね
920:名無し野電車区
08/12/26 13:58:56 eC3RB+Vc0
>>919
了解しますた
921:名無し野電車区
08/12/26 14:32:16 hEBCQ6EfO
若葉に鉄ヲタ2匹
922:名無し野電車区
08/12/26 15:08:23 vPrsIG55O
8112撮るんじゃね
923:名無し野電車区
08/12/26 15:13:48 A4I6mj1J0
こんな風の強い日に・・・
924:名無し野電車区
08/12/26 15:36:23 lsAdXvb/O
こういう時こそ、こたつに入って暖まるのが一番。
925:名無し野電車区
08/12/26 16:43:10 fkYwrxpTO
さらにそれでネトゲですね
わかります
926:名無し野電車区
08/12/26 17:06:16 hEBCQ6EfO
>>922
池袋方向にカメラ構えてたからそれはない
927:名無し野電車区
08/12/26 17:08:53 D66YNz3OO
まぁ冬休みだからな。
普段撮りに来れない中高生連中が来ていても不自然ではないだろう。
928:名無し野電車区
08/12/26 17:22:34 vPrsIG55O
9105F急行小川町ゆきでさっきふじみ野発車した。
929:名無し野電車区
08/12/26 17:27:21 /JzyRA4V0
>>928
9105Fの急行運用はありえないんだが
930:名無し野電車区
08/12/26 17:28:09 vPrsIG55O
>>929
だから何？
931:名無し野電車区
08/12/26 17:32:23 wfMvY5Rv0
638 名無しでGO! [] 2008/12/26(金) 16:08:10 ID:swfM+VjN0
>>485
しかたないなぁ。
1回だけだべ
12/28
東武10030型新保安装置試験
池袋09:33→森林公園
少しは自分でやれよ
932:名無し野電車区
08/12/26 17:35:20 wIJusZCT0
>>928
ふじみ野17:16発のやつ？
933:名無し野電車区
08/12/26 18:01:52 fkYwrxpTO
和光市に駅ビルが欲しい
テナントはまるひろで
934:名無し野電車区
08/12/26 18:12:19 aBAgt/al0
>>929
何回もやっておもしろいと思ってるの？
935:名無し野電車区
08/12/26 18:35:15 9P7gzAc+0
不死鳥ニヤニヤ男
936:名無し野電車区
08/12/26 18:58:55 fkYwrxpTO
9101Fが急行小川町行きになっていた
937:名無し野電車区
08/12/26 19:17:25 0n4cgGxM0
>>936 運用スレにも書いたけど、9101Fは601ﾚで確認。
車交？
938:名無し野電車区
08/12/26 19:18:03 PCgrtA4OO
>>902
代々木の山手貨物線踏み切りが立体化(地下化)できないのも、(高架は中央線があるので無理)
上越新幹線の予定空間に干渉しないように貨物線を深く掘ると、急勾配になって貨物列車が通れなくなるからなんだと。
939:名無し野電車区
08/12/26 19:34:32 t3KdQ0jcO
俺の希望…
有楽町線や副都心線じゃなくて丸の内線直通が欲しかった…
線路の関係とかで難しいんだろうけど何とかなかったのかな？
940:名無し野電車区
08/12/26 19:43:21 cX+ZSAthO
>>939
東上線と丸ノ内線では、軌間が違うから乗り入れできないですよ。
941:名無し野電車区
08/12/26 19:46:46 a7F905jxO
>>939
第三軌条対パンタ、1435mm対1067mm、18m車対20m車、6両対10両、曲線条件や車両限界の大幅な違い‥‥
丸の内側の地下をどうにかしようとしても周りが立て込んでてほじくりようがない。
難事業、と一言で片付けるのも失礼なほどの大変な工事が必要だな。諦めて池袋で歩いて乗り換えれ。
942:名無し野電車区
08/12/26 20:10:35 MKeT0ALoO
今年中にこのスレも1000だな
943:名無し野電車区
08/12/26 20:27:55 A1w2fEfC0 BE:431442443-2BP(53)
>>942
呼んだ？
東上線と丸ノ内線の乗り換えは現状でも便利な方だと思うけどなぁ。
944:名無し野電車区
08/12/26 20:28:45 fkYwrxpTO
来年は50070系の追加投入と本線からの万刑の転属
そして、8000系の歯医者を引き続き希望
945:名無し野電車区
08/12/26 20:52:01 HQayXzp/0
>>943の1000getに期待。
946:名無し野電車区
08/12/26 20:54:00 fkYwrxpTO
丸の内線の小竹向原、清瀬経由田無延伸をギボン
947:名無し野電車区
08/12/26 20:58:14 ROF60M9R0
>>939 >>946
丸ノ内線の池袋以遠延伸自体も，丸ノ内線のこれ以上の
輸送力増強策がほぼ不可能な時点で無理。
948:名無し野電車区
08/12/26 21:13:38 Fd/Ojmv7O
>>943
階段近くに乗れば余裕で1分乗り換え可能。
949:名無し野電車区
08/12/26 21:16:48 fkYwrxpTO
今50090系の急行小川町行きを見たけど
ブルカラーではないLEDだったぞ
950:名無し野電車区
08/12/26 21:32:01 czQhAwTC0
>>949
日本語勉強しろ!
951:名無し野電車区
08/12/26 21:43:43 bExWU4+a0
丸ノ内線は計画では小竹向原に行く予定だったんだが
>>949
どうした大丈夫か
952:名無し野電車区
08/12/26 21:45:08 t3KdQ0jcO
丸の内線がムリなら…
三田線を和光市まで延ばしてくれ！
俺の我が侭な希望です。
953:名無し野電車区
08/12/26 22:07:43 a82IkrYE0
>>949
英語でっせ～
954:名無し野電車区
08/12/26 22:12:31 FE9+UVMy0
>>911
いまは３００円ですか？それとも副都心線かな。
955:名無し野電車区
08/12/26 22:14:17 fkYwrxpTO
失礼
訂正して50090系の急行小川町行きの表示がフルカラーLEDではなく
三色LEDになっていてゲンナリした○|￣｜＿
956:名無し野電車区
08/12/26 22:24:53 aBAgt/al0
>>955
それ50090じゃないんだろ
957:名無し野電車区
08/12/26 22:26:08 9P7gzAc+0
ニヤニヤ男のカリスマ性
958:名無し野電車区
08/12/26 22:47:10 YBREKiKiO
>>952
かつての計画を復活しろと？
959:名無し野電車区
08/12/26 22:47:49 nJVKVRaMO
フルーツバスケットに関連して着席乗車の裏技をここで一つ。
帰宅ラッシュ時における下り方面で、和光市より北からさらに北に帰る人は断然メトロからの各駅なら座れる！東武池袋発車のよりも待ち合わせの機会がないし。
960:名無し野電車区
08/12/26 22:49:01 cX+ZSAthO
>>955
2007ID中1位おめでとう
真っ赤だぞwww
961:名無し野電車区
08/12/26 22:58:11 Fd/Ojmv7O
>>959
常識(俺だけ？)
以北～渋谷通勤だが疲れた時は渋谷からの(通勤)急行シリコを使う(別途270円)
ガラガラだしT運用で9000系列の場合は快適w
何かと批判の多い副都心線だが最大の利点は空いてることだなw
962:名無し野電車区
08/12/26 22:58:29 bExWU4+a0
>>959
東上線の各駅で帰ればいいと思うが
毎日300円払うなら都内に引っ越した方がこの先も含めていいだろ
963:名無し野電車区
08/12/26 23:16:03 rv22NTQBO
昼に準急で乗った51094の運転席の後ろの６席だけクロスになってた
無駄な機能があったもんだな
964:名無し野電車区
08/12/26 23:42:05 KejPKCI70
>>963
それ、異常
誰かに手動でクロスにされたとか・・・
965:名無し野電車区
08/12/26 23:45:38 a82IkrYE0
>>964
手動で動かせるのか、あの席
966:名無し野電車区
08/12/26 23:46:09 RImIS1sZO
>>963
TJ及び送り込み快急以外はﾛﾝｸﾞ固定な筈なんだけどな…
まぁ東武だからと言えばそれまでなんだけども
967:名無し野電車区
08/12/27 00:00:30 UlaiYY+R0
クロスのときに向かい合わせにするのは可能だが
ロング⇔クロスの変換は単純に回すだけでは済まないから無理でそ。
968:名無し野電車区
08/12/27 00:11:11 Lc0bkWGK0
>>967
てことは>>963は異常が起きたということでFA?