08/12/11 06:22:42 tAft7wUH0
【関連スレ】
◎JR神戸･京都･琵琶湖線スレ 69
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◎JR大和路・桜井・和歌山・おおさか東・奈良線32
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◎【久宝寺】おおさか東線・南区間【放出】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
3:名無し野電車区
08/12/11 06:23:17 tAft7wUH0
◎◆◆◆ JRW207&321系スレ D18編成 ◆◆◆
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
◎221系223系125系521系スレPart17
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
◎【JR西日本】 117系総合スレッド6 【JR東海】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
◎【大和路】懐かしの名車国鉄103系を語る5【播但】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
4:名無し野電車区
08/12/12 08:15:41 zCkDuilcO
>>1
乙
5:名無し野電車区
08/12/12 20:13:47 GnkVacP90
age
6:名無し野電車区
08/12/12 23:35:30 9rXIGhOkO
あけ゛
7:名無し野電車区
08/12/12 23:55:07 /g8O0N4M0
983 名前：名無しの電車区[sage] 投稿日：2008/12/12(金) 20:21:20 ID:1XchA9kx0
>>981
ほう、君の頭の中にはまだ0系が走ってるのかい？
現実ではもう定期運用は完全に撤退してますが何か？
984 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2008/12/12(金) 20:27:02 ID:s7l9Gf5a0
>>983
13・14日の臨時ひかりを最後に完全引退。
シーサイド（笑）
8:名無しの電車区
08/12/13 00:08:35 UpJQO2mW0
>>7
ちょ、頼むからそのカキコ持ってくんなよ・・・。
はあ、また人のHNを書かれてしかも（笑）とか低能なカキコ受けた始末だからなあ。
こいつ、こっちは定期運用の0系は完全に撤退していると書いてんのに、13・14の臨時ひかりで
完全に撤退とかかいてやがるがんなことは知ってるわ、よく上のカキコみて馬鹿にするならしてみろっての・・。
第一、0系の最後の運用が臨時ひかりなだけでて運用はないに等しいだろうがって思うわ・・。
それにしても皆の注目の春のダイヤ改正の公式リリースはやっぱ来週なのだろうかな・・？
9:名無し野電車区
08/12/13 00:19:34 LW9YjrdS0
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:346-355番)
10:名無し野電車区
08/12/13 00:29:50 vjplwRXB0
>>8
URLﾘﾝｸ(internet.watch.impress.co.jp)
11:名無しの電車区
08/12/13 00:39:27 UpJQO2mW0
>>9
もう頼むからその痛いカキコ群のリンクはらないで・・。
頼むから。
>>10
スルー検定・・？
確かに必要なのかね。
12:名無し野電車区
08/12/13 01:11:27 ixfxj5Gi0
〈京都所113系C編成の現況〉
C01…広島転属
C02…広島転属(F01)
C03…運用中?
C04…運用中?
C05…運用中
C06…広島転属
C07…運用中
C08…高槻留置中
C09…運用中
C10…運用中
C11…運用中
C12…運用中?
C13…高槻留置中
C14…岡山(B02)
C15…広島転属
C16…運用中
C17…運用中
C18…運用中
※運用中…最近嵯峨野線or湖西線・草津線で運用実績がある。
13:名無し野電車区
08/12/13 01:12:10 ixfxj5Gi0
〈京都所113系L編成の現況〉
L01…岡山(B05)
L02…運用中
L03…運用中
L04…宮原留置中?
L05…宮原留置中?
L06…運用中?
L07…運用中
L08…出雲支所
L09…宮原に返却
L10…岡山(B03)
L11…宮原留置中
L12…運用中
L13…岡山(B01)
L14…運用中
L15…運用中
L16…運用中
L17…広島転属(F02)
※運用中…最近嵯峨野線or湖西線・草津線で運用実績がある。
14:名無し野電車区
08/12/13 01:15:41 meW3QKWB0
>>12
乙
15:名無し野電車区
08/12/13 01:18:30 ixfxj5Gi0
18日にキト113系2本とフチ113系(R編成)の10連回送があるみたいだけど、
キトの2本はどの編成が下りそうかな。
16:名無し野電車区
08/12/13 01:28:03 dcFAgZ8o0
>>12-13
奇数方のクハの番号は併記してほしい。
17:名無し野電車区
08/12/13 03:46:33 xYWY67niO
>>12-13
Ｌ６運用確認
Ｃの更新編成は在籍本数の割に最近見ないぞ
Ｃ-30Nから２本旅立つのだろうか
>>16残存編成
L2 5701
L3 7708
L4 5714
L5 5717
L6 7704
L7 7705
L11 5705
L12 7701
L14 7703
L15 7706
L16 7702
C3 5709
C4 7504
C5 5703
C7 7506
C8 5716
C9 7515
C10 5706
C11 7501
C12 7510
C13 5715
C16 7505
C17 5713
C18 7518
18:名無し野電車区
08/12/13 15:25:42 u2TynRql0
>>8
>こいつ、こっちは定期運用の0系は完全に撤退していると書いてんのに
書かれた日付と「完全」の２文字で、こいつサヨナラ運転のこと
言ってんのかい、撮り鉄、葬式厨は多忙で仕方ないんだなって
俺でも読み取れたのにｗ
あとから条件付け足して叩いてる方がよっぽど頭おかしいじゃん。
19:名無し野電車区
08/12/13 19:43:30 y1wNuD4Q0
>>18
それに13日東京発「富士・はやぶさ」がPF牽引というのが加わるというのやから・・・・・・
20:名無し野電車区
08/12/13 20:54:03 U+yqM8B30
Ｌ１１…運用中
21:名無し野電車区
08/12/14 09:28:04 0atp+nIf0
敦賀には、１１３系小浜色がまだいました。
一体いつ動くのでしょうか？？
22:名無し野電車区
08/12/14 11:15:16 lX2W3qmE0
14時から683系4000番台出場だぞ、見に行く奴は忘れんなよ
23:名無し野電車区
08/12/14 12:49:28 34L4O9v0O
>>22
危ない危ない、すっかり忘れてたｗｗ
自宅から通過でも拝むかな
24:名無し野電車区
08/12/14 23:16:54 iGMllUrx0
>>22 新大阪で０系待ちしていたから行けなかったorz
25:名無し野電車区
08/12/15 00:52:28 xD+DjUf60
>>13
L10は吹工入場中
26:名無し野電車区
08/12/15 13:45:09 i/rHOgea0
ＪＲ西の新型「雷鳥」が完成
ＪＲ西の新型「雷鳥」が完成
12月15日12時28分配信 産経新聞
大阪－金沢間を結ぶＪＲ西日本の特急雷鳥の新型車両が完成し、近畿車輛
（大阪府東大阪市）から車両基地のある金沢へ向けて回送された。
新型車両は来春デビュー予定で、白い車体に青いラインと連続窓が特徴の
「サンダーバード」（大阪－富山・魚津など）などと同じ６８３系の改良型。最高
時速は１３０キロ。１４日午後、正面を厳重に梱包（こんぽう）され電気機関車
に牽引（けんいん）されて、東海道線や北陸線を初めて走行した。
現在の雷鳥は国鉄時代のエース特急電車である４８５系電車で運転中。
クリーム色のボディーに赤いラインは国鉄色と呼ばれてファンに根強い人気があるが、
車両の老朽化が進み、乗客から不満が寄せられることもあった。
ＪＲ西は今後、「雷鳥」を全面的に６８３系に置き換えて「サンダーバード」と共通化し、
サービス面やスピードアップを目指すという。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
27:名無し野電車区
08/12/15 15:04:10 xCKF+nzqO
>>26
485系で不満って、どんだけ贅沢なんだよ。大和路やハニワだと新車扱い。
28:名無し野電車区
08/12/15 15:13:10 FQtoff2T0
>>26余った485は福知山に送って、北近畿ビッグxネットワークに使いそう
29:名無し野電車区
08/12/15 15:14:44 Wa0K3G810
12/6
C12運用確認
30:名無し野電車区
08/12/15 15:20:01 6b+TAOVz0
パノラマグリーンをビッグＸに持ってくるのか？
31:名無し野電車区
08/12/15 15:36:10 g8Hmdb6o0
>>27
塗装さえスーパー雷鳥にしておけば幾分かマシだった気がしないでもない。
国鉄塗装はさすがに古臭すぎ(ヲタ的にはいいけどさ・・・
32:名無し野電車区
08/12/15 16:11:21 dSsmTM0WO
>>28 >>30
おそらくパノラマグリーン車以外は廃車だろう。
33:名無し野電車区
08/12/15 16:28:14 nApnitSR0
0系はOKで485系はダメなのかよ・・・
ま、引退フィーバーの前は0系はお荷物だったけどな。
34:名無し野電車区
08/12/15 16:42:08 FQ0NJQe60
>>30
パノラマ車にすればセールスポイントが増えるし、
それとセットで９両編成中の現２～４号車だけ抜き出して、キノコ形クーラーの車両と差し替えてとりあえずお茶を濁すと思うが。
他の選択肢には振り子車両の導入があるけども、振り子に地上設備を対応させる必要があるのなら
お布施を出させない限り、681/683が落ちてくるまではずっと485/183のままだと思うぞ
35:名無し野電車区
08/12/15 16:43:03 xCKF+nzqO
>>33
日本人は古い物をいつまでも残す風習無いからね。
36:名無し野電車区
08/12/15 16:46:18 Y5gUUJC70
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
これで113系は5年以内にアーバンネットワークから撤退できそうなんやけど。
37:名無し野電車区
08/12/15 17:02:45 dSsmTM0WO
>>34
パノラマグリーン車で2、3年程はお茶を濁せるが、
その後で223系5500番台よりも前の中古の特急車では見放されて廃止快速化がオチでは？
それに北陸の681、683系の幕には北越もあるらしいし北越の置き換えに使うのでは？
更には地元のお布施で振り子対応にしないなら特急を走らせずに223系快速でも十分では？
38:名無し野電車区
08/12/15 17:08:18 FQ0NJQe60
>>37
ボロ特急のグリーン席にコンスタントに客が乗ってるかどうかも、今後を占う材料になるような
39:名無し野電車区
08/12/15 17:11:27 15TwRwMuO
>>37
お前は「格下げ」以外の単語を知らないのか。
なあ、平成維新軍よ。
40:名無し野電車区
08/12/15 17:45:01 Vv4wkgZPO
北近畿には近いうち新sy…
41:名無し野電車区
08/12/15 17:45:43 1KPnX69s0
>>26
置き換え後もサンバーダードじゃなくて雷鳥なのね
42:名無し野電車区
08/12/15 20:22:01 uTsUiXWFO
>>36
どっかのスレにも書いたが、113の代わりは117じゃ務まらん
117×８の5329M京都行なんて想像したくないわ
43:名無し野電車区
08/12/15 20:29:50 QuitUuIC0
雷鳥乗ったことあるけど、確かに乗客に不満が出る理由はある。
まず抵抗制御で力行･制動時にガックン。次にドアのステップ。結構足をとられて危ない。
そして座席は一部車両が簡易リクライニングなこと。自由席のほうが乗車率高い分、不満になるのは分かる。
ただ乗り心地は流石貫禄ある国鉄車と言うべきか、現代の車両とは違う安定感がある。
44:名無し野電車区
08/12/15 20:35:24 OYqOdaxV0
>>37
快速格下げすると収入がガクンと減るから格下げはない。
45:名無し野電車区
08/12/15 20:38:09 OWx5Ombv0
去年、俺の親父が京都から金沢へ出張行った時
「JRはまだあんな懐かしい物走らせているのか、イベントで走らせてるんか？」
逆に懐かしいから485のほうがお気に入りのようだった。
46:名無し野電車区
08/12/15 21:01:01 hOQ0QXxq0
>>36
>全ての電車がステンレス車体
119系が廃車になるのなら購入して4ドア105系の廃車を検討して欲しいな。
抑速ブレーキ、セミクロスシート、半自動ドア一部車両で対応
単行があるので3両編成も組める
すべての面で格上
47:名無し野電車区
08/12/15 21:06:44 dSsmTM0WO
>>44
快速でなくても223系の急行でいいじゃん。
まだ急行料金を取れるし、18乞食を締め出せるし。ｗ
223系でもかすがと同様に中央ドア締め切りと布枕カバーをすれば急行でも十分使える。
原型キハ40のつやまよりはるかにましだし。
48:名無し野電車区
08/12/15 21:10:08 K+ZrtAO70
>>46
確かにそうなんだが
海は中古に出すときに異常なまでに高値を吹っ掛けるらしいので西は買わないだろう
確か海から他者へ譲渡された車両って西への100系ぐらいしかないように思うが
国鉄→ＪＲのときに119と105の配置が逆だったらなぁと何回思ったか
105もセミクロだったらここまで叩かれないんだろうけど
いま２７歳だが俺の生まれた後に製造された車両も廃車か・・・
49:名無し野電車区
08/12/15 21:10:56 rfo5BCgS0
・・・でも今既に25年落ち
さらに新車導入はまだ次々年度以降の話だし
（廃車は2年から長くて5年近く先）
購入＆導入するにしても更新工事は必須だろうし
その後何年使えるか考えたら微妙だねえ
50:名無し野電車区
08/12/15 21:11:59 K+ZrtAO70
ID:K+ZrtAO70
ＮＧ推奨
51:名無し野電車区
08/12/15 21:13:33 K+ZrtAO70
>>50
うわっ！自分で自分をNG推奨してどうすんだよ、おれw
52:名無し野電車区
08/12/15 21:15:08 WitmmCbo0
>48
つ四国へ逝った14系ハザ
53:名無し野電車区
08/12/15 21:17:52 02Wd+sRC0
>>34 あくまで私見だが、AU12をキノコ形クーラーと言うのに違和感がある。
キノコというより逆三角あるいは逆オムスビのほうが適当なように思える。
しかしまあAU12装備車は485系でも初期車（～S46年度）なのだが、
それが未だ現役で走っているJR西の車輌計画も相当いいかげんだ。
54:名無し野電車区
08/12/15 21:25:56 MkUsh5Gs0
_,,...,_
/_~,,..::: ~"'ヽ
(,,"ヾ ii /^',)
:i i"
|(,,ﾟДﾟ) ＜ >>53 それは私に対する挑戦か！
|（ﾉ |）
| |
ヽ ＿ノ
U"U
55:名無し野電車区
08/12/15 22:26:15 Yluv1tah0
>>27
せっかく特急料金払ってるのならサンダーバードの方に行くだろｊｋ
56:名無し野電車区
08/12/15 22:57:40 HI258LAL0
>>27
自分も鉄だが。
さすがに、主流である非鉄な利用者の感覚も理解しておいたほうが
世間に出たとき恥をかかないと思うよ・・・
57:名無し野電車区
08/12/15 23:13:30 g4+IPyAM0
シーサイドはまず掲示板で恥かかないようにしないとな
58:名無し野電車区
08/12/15 23:37:53 1yj6IPDOO
この流れでくろしおも置き換えてほしす(´・ω・｀)
381は更新してるから置き換えた後も当分ビッグＸで使えそうだし
外装をショッキングピンクにしたらぐったりやくもにも
使えそうだし｡
59:名無しの電車区
08/12/16 00:37:07 pKGpQoVs0
>>57
また私のHNだして中傷か、自分は2chでの書き込みと通常の掲示板の書き込み
両方の書き方についていろいろな方から意見を言われたのでそれを最低限守りながら書いている。
貴方こそスレ違いな私の中傷の文章を書いている時点で私と同じように恥をかいてると思うが？
ただたんに私に対して中傷の書き込みをしたいだけでこのスレを使っている時点であなたが私に意見を言う資格はないよ。
このスレの方がにはすれ違いの文章を書いたことをお詫びしときます。
ただあまりにもなんども同じことを書くやつがいたのでここで反論をさせていただきました申し訳ないです。
>>58
お聞きしたいのですがくろしお用の381系ってそんなに痛んでるんですかね？
確かに私もそろそろなにかに置き換えにしたほうがいいとは思っていますが。
60:名無し野電車区
08/12/16 00:44:16 TxOJbc520
>>46
127両＝ちょうど117系と119系の両数じゃないか（72両＋55両）
61:名無し野電車区
08/12/16 01:01:19 i0RTpvBB0
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:348番)
こういうレスしといて人を誹謗中傷呼ばわり
62:名無し野電車区
08/12/16 01:12:22 2InDabPb0
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
63:名無し野電車区
08/12/16 01:13:24 1QY7ADqX0
>>59
2chでわざわざ自己顕示するから（ｒｙ
64:名無し野電車区
08/12/16 02:22:30 8khzvfMY0
>>53
車販準備室が必要だから、ボロを承知でわざわざ残してあるんだけど・・・>キノコクーラー車
65:名無し野電車区
08/12/16 04:25:50 r8HQ6EH+O
>>48
東海って、四国にキハ40を譲渡する計画があったような気がするが？
福知山市民の俺が言う訳じゃないが、485のパノラマグリーン車が転属する可能性が有るんじゃないかと思う
出来れば、夏の223系ワンマンみたく、新型の特急形車両が欲しいけどね。
福知山支社の器量次第かな？
パノラマグリーン車なら、セールスポイントになるが、
仮に福ﾌﾁ183系のどの編成に組み込むつもりだろうか？
クロ車のA編成か？
クロハ車のB編成か？
もしくは大穴のC編成か？
66:名無し野電車区
08/12/16 04:30:56 4AMW9kE90
>>59
アンタ、2ch向いてないよ
67:名無し野電車区
08/12/16 05:00:18 SoBzMsJp0
>>65
>福知山支社の器量次第かな？
本社の福知山への予算配分次第だろ
特急型もお布施なしには新型は入らないんじゃないか？
くろしおも同様
北陸新幹線金沢開業で余剰になるはくたか681・683をどうするかもあるが
下手したらそれも485の置き換えに使われてしまいかねないのでは？
485置き換えもすぐに全編成取替えられるわけではないだろうし
68:名無し野電車区
08/12/16 05:22:03 r8HQ6EH+O
>>67
福知山市長の（松山）マサジ親父次第になるか？
223系ワンマンみたくお布施して頂きたいが、
この市長、前市長の考えだった福知山駅北口近くの施設建設を凍結したからなぁ。
まあもっとも、市民病院駐車場建設に絡む汚職事件後の選挙だっただけに
まあ、ソフトボールヲタのマサジ親父が交通機関に興味が有るかは知らんけど。
69:名無し野電車区
08/12/16 08:49:59 wazLIluE0
>>27 一般人にとって国鉄色はもはや時代遅れだからね。
いくら改装したり銘板をめくって経年を偽装しても一般人も馬鹿ではない。
そもそも北陸系統を置き換えるのに何年かかっとるねん！というのが本音だろう。
1992年に681系（JR他社でブチ抜きに遅い特急車登場）が出て未だ全面置換ならず。
70:名無し野電車区
08/12/16 09:29:57 b9IBFSjR0
スーパー雷鳥が出た頃に、東の６５１系みたいな形式が、まとまって登場していれば、
これほどまで、新形式の置き換えに時間は掛からなかった気がする。
71:名無し野電車区
08/12/16 10:35:28 CDzsmsUD0
雷鳥って乗車率どうなの？
俺が見るのはいつもがら空きなんだよね。時間帯・曜日によるだろうけど。
敦賀新快速はバカ混みｗ
72:名無し野電車区
08/12/16 11:21:56 UeX9YDsRO
>>71
正直、雷鳥は混雑する時間や時期以外ガラガラ。
その反面、サンダーバードは慢性的に混んでいるため、雷鳥に新車を入れて混雑を平準化しようというのが今回の683系4000番台投入。
73:名無し野電車区
08/12/16 11:52:52 v1/+cCtLO
>>68
特急型は福知山市だけの問題じゃないから、京都府・兵庫県と沿線自治体も出資しないと
くろしおも和歌山県と沿線自治体のお布施がないと
特にくろしおは市町村単位じゃなく県全域に係わるからね
74:名無し野電車区
08/12/16 11:53:43 5XpBfcGRO
ってか雷鳥を今の今まで置き換えできなかったのは
東海がゴネて国鉄型の車両を自社管内に入れないようにしたからだろ。
それでしらさぎが先に683系化して余った更新したての485系が雷鳥運用についた気がする。
75:名無し野電車区
08/12/16 11:56:41 5XpBfcGRO
>>73
くろしおはお布施なしでも置き換えるんじゃない？
実際283系が小数だけど入ってるんだし。
ってか和歌山県民としてはお布施してクロス→ロングおまけに減車されたのがあるからお布施は好きではない。
76:名無し野電車区
08/12/16 12:04:05 FjyaqKc40
>>72
だったらなおさらサンダーバードに統一した方がいいような。
77:名無し野電車区
08/12/16 12:20:33 cO13oKSn0
>>76
分併ができるできないで区別してんじゃね？
今回の４０００番台は９両固定だし
78:名無し野電車区
08/12/16 13:51:23 SW9UueIu0
URLﾘﾝｸ(railf.jp)
広島転属だけじゃなくて下関転属も出てしまったようだが、セキで何を置き換えるのか
117系か？
79:名無し野電車区
08/12/16 14:01:42 1nKM4YOo0
>>12
URLﾘﾝｸ(railf.jp)
C4は廣島転属だってさ
80:名無し野電車区
08/12/16 14:02:10 1nKM4YOo0
被ったｽﾏｿ。
しかも下関転属か…
81:名無し野電車区
08/12/16 14:07:11 XMFdnF290
>>76-77
車体にサンダバロゴがある時点で列車名はサンダーバードに統一と踏んだんだが
もっとも-2000は「しらさぎ」ロゴだけでも「加越」あったんだっけ？
82:名無し野電車区
08/12/16 15:05:01 r8HQ6EH+O
>>81
最初の頃は、ロゴは「しらさぎ」と「加越」と一緒になってたが、
今は「しらさぎ」だけ。
83:名無し野電車区
08/12/16 16:10:19 sUdb7Ryc0
>>78
117系も今回の113系も、ATS-P未整備なので下関へ転属したと思われる
古い115系あるいは4ドア（103系から改造）の105系を廃車？
84:名無し野電車区
08/12/16 16:13:29 shnQlj0T0
それにしても倒壊は大規模新車導入で国鉄型の大多数を駆逐するのに、西ときたら…
いや、西管轄は広いし、金が倒壊みたくないのは分かるが、せめてアーバン内の通勤型だけでもなんとからなんのかな。
何で西は特急型と近郊型しか手をつけないんだ？それもちまちまと。
85:名無し野電車区
08/12/16 16:29:48 sUdb7Ryc0
昭和30年代の設計のまま20年造り続けたから
古さで言えば201系とあまり変わらない103系も多いのだが
体質改善工事へ移行する前に更新された場合、客から見ると…
しばらくは特急型とか521系とか比較的高価な車両ばかり造るみたい
雷鳥→521→くろしお…と思ってたけど、どうやらはまかぜの方が先？
86:名無し野電車区
08/12/16 17:04:20 1QY7ADqX0
>>84
> アーバン内の通勤型だけでもなんとからなんのかな
何これ？デカい釣り針？広島なんて最新の通勤型は高運103系だが
87:名無し野電車区
08/12/16 17:11:10 upnFhG2uO
>>85
各形式の体質改善車って、非鉄の客から見たらどうなんだろう？
まさか新車とは思わんだろうけど、
｢やたら綺麗にしたるなぁ｣…ぐらいは思ってくれてるのかな
88:名無し野電車区
08/12/16 17:14:40 7lMOYIhG0
客室内が綺麗に整備・清掃されていて、
故障無く確実に運行できたら
乗客は運行コストなんて関係ないんだが・・・
89:名無し野電車区
08/12/16 17:16:57 7lMOYIhG0
>>84
なんか東のスレでも同じ話題が蒔かれていたが
以前から在来線の在籍数に対する置き換えペースは早かったろ
母数が少なく突出した稼ぎ頭を持つところを掲げる意図が汚くて
雑談でも許せんなｗ
東海の在来線なんてオマケ扱いも良いとこなんだからさｗ
90:名無し野電車区
08/12/16 19:29:55 v1/+cCtLO
>>75
283が導入された当時と今じゃ西の経営方針が違う
283の時はいまほどケチケチしてなかったし、月一運休やローカル線の減速運転もなかったんじゃないかな
＞お布施してクロス→ロングおまけに減車
確かにそうだが言われてみると酷いもんだな
お布施あり(和歌山)とお布施なし(岡山)の違いって105のトイレだけじゃね？
91:名無し野電車区
08/12/16 19:32:41 v1/+cCtLO
>>81
ステッカー貼ってあるだけだから簡単に変えれるよ
それにサンダーバードは漢字にすると雷鳥だから列車名は雷鳥が残ってもおかしくないと思うが
92:名無し野電車区
08/12/16 20:01:15 5XpBfcGRO
>>90
やっぱ無理かなぁ
くろしおの置き換え。
俺の中でくろしおは西管内ではサンダーバードに次ぐくらい稼いでそうなイメージあったんだがorz
ほんと｡
お布施したんだからせめて213くらいはよこせといいたいところ｡
93:名無し野電車区
08/12/16 20:08:51 wxc5mMZpO
>>87
阪急なんか旧型でも新車でもさほど印象が変わらんだろ。
あの存在感は関西圏にかなり影響を及ぼしている気がしている。
(関東地方在住者からの意見)
94:名無し野電車区
08/12/16 20:54:49 v1/+cCtLO
>>92
福井・金沢・富山がある雷鳥と
和歌山以外は小都市しかないくろしおじゃ全然人口が違うよ
紀勢線は輸送人口数も減ってるし高速の延伸もあってさらに減るから
今の西が将来性の少ないところに投資するとは思えないな
名鉄みたいだけど今の西は後ろ向きたからな
95:12
08/12/16 21:06:51 QrvcO3HU0
〈京都所113系C編成の現況〉
C01_2142…広島留置中
C02_5712…広島転属(F01)
C03_5709…運用中?
C04_2116…吹田留置中(→下関転属)
C05_5703…運用中
C06_7513…下関留置中
C07_7506…運用中
C08_5716…高槻留置中
C09_7515…運用中
C10_5706…運用中
C11_7501…運用中
C12_7510…運用中
C13_5715…高槻留置中
C14_5708…岡山(B02)
C15_5711…下関留置中
C16_7505…運用中?
C17_5713…運用中
C18_7518…運用中
※運用中…最近嵯峨野線or湖西線・草津線で運用実績がある。
※編成番号の右側は奇数方クハの車番。
96:13
08/12/16 21:07:54 QrvcO3HU0
〈京都所113系L編成の現況〉
L01_5704…岡山(B05)
L02_5701…運用中
L03_7708…運用中
L04_5714…宮原留置中?
L05_5717…宮原留置中?
L06_7704…運用中
L07_7705…運用中
L08_7710…出雲支所
L09_7707…宮原に返却
L10_5702…岡山(B03) 吹田入場中
L11_5705…運用中
L12_7701…運用中?
L13_5707…岡山(B01)
L14_7703…運用中
L15_7706…運用中
L16_7702…運用中?
L17_5710…広島転属(F02)
※運用中…最近嵯峨野線or湖西線・草津線で運用実績がある。
※編成番号の右側は奇数方クハの車番。
97:名無し野電車区
08/12/16 22:18:12 ar7JFLcl0
そういえば和歌山って、関西で最後まで72系が走っていた地域だったね
引退の時はニュースになったぐらいだし
そしてそのニュースで、この可愛らしいパンダペイントの車両に置換わります、て言っていたな。
そう、105に置換わった最悪な記念日。
72系のままの方が喜ばれただろうにな。
そしてその最悪な記念日は俺は白浜に旅行に行っていた、マイカーで。
98:名無し野電車区
08/12/16 22:22:44 53way/sT0
過去の捏造乙
ウソばっかり
99:名無し野電車区
08/12/16 22:37:23 UeX9YDsRO
>>94
かと言って、さすがに紀勢特急廃止は考えられないし、いずれ新車に置き換えはするだろう。
編成を3連単位にして、白浜切り落としを増やすとかならあるかもしれんが。
100:名無し野電車区
08/12/17 02:46:21 J3C42hD60
>>99
厳しい見方だけど利用客が減っている以上減車はありえるけど
新車導入は自治体側から持ちかけない限り（お布施しない限り）ないと思う
西のアーバン以外の考え方は明らかに
乗客が減ってるので減便減車しよう＞＞＞＞＞＞＞乗客が減っているので活性化させよう
だし。ICOCAで電車に乗ってビックカメラで買い物～みたいな予算のかからないことならするけど
紀勢線の活性化には明らかに特急の新車導入が必要。
でも和歌山支社も予算が無いし、本社も金を出す気はない
マリンライナーだって四国が話を持ちかけなかったらいまだに213だろうし
四国としてはしおかぜ・南風・マリンがだめになると会社存続自体がやばいので
利用客が減ってきたからからといってそう簡単に手放せないから新車を導入しようとしたんだろうけど
101:名無し野電車区
08/12/17 07:11:46 K6kknHPZ0
>>97
１０５に置き換えられたのは気動車だが
102:名無し野電車区
08/12/17 07:17:14 bZawXYkA0
>>100
＞ICOCAで電車に乗ってビックカメラで買い物～みたいな予算のかからないことならする
これもイマイチ微妙だな。
廣島、岡山エリアなんてICOCAで街中で買い物出来ても電車には乗れない区間が結構ある。
103:名無し野電車区
08/12/17 07:25:15 AZJn1Iv1O
>>97
精神病院に行け
健常者面されたら迷惑
104:名無し野電車区
08/12/17 15:47:28 gIZC4kdMO
>>97
はぁ？
105は165を置き換えたんだが
いまでも475が現役バリバリで走れてるんだから165のままのほうが良かったよな
165が残っていて105４扉が廃車されてて、お布施で283が増備されてたら最良の結果だったのに
105:名無し野電車区
08/12/17 17:21:13 W6J2Rhk8O
>>100
じゃあ、以後お布施がずっとなかったら、特急は廃止か？格下げとかアホなこと言うなよ
106:名無し野電車区
08/12/17 18:10:45 3ybEn6N1O
>>100
お布施ナシでも廃止はないだろね。
だけど他のお古が回ってくるまでは延命しまくる、ってのは避けられないかと。
お布施ナシでしかも利用者後退地域に新型車両の投入はないと思う。
107:名無し野電車区
08/12/17 19:01:43 NSoAKdTe0
>>95
広島留置のC01が「広F-03」の札を差し込んでいる模様。
幕も広島版を装備済み。
108:名無し野電車区
08/12/17 19:07:04 JlMrOUwUO
Ｌ12-7701運用確認
109:名無し野電車区
08/12/17 19:11:00 fgNkWO9k0
>>106
> お布施ナシでしかも利用者後退地域に新型車両の投入はない
キハ120はそういう地域にがっつり投入されたけどな
投入時期や投入の狙いなどが異なると言われればそれまでだが
110:名無し野電車区
08/12/17 19:50:56 HwhMyKch0
>>109
和歌山の105系なんて金のない国鉄末期に下手に
簡易電化されてしまったためキハ120が投入された地域と
車両面で逆転してしまったな。
紀勢線の紀伊田辺以南も羽越線村上以北のように
特急は電車普通は気動車(キハ120)だろうな。
111:名無し野電車区
08/12/17 19:57:38 gIZC4kdMO
>>105
廃止はないだろうけど当面の間ボロで継続だろ
西が折れるのが先か、自治体が折れるのが先かの話
もちろんボロが走っても乗客減は進行するから時間が経てばたつほど苦しくなるのは自治体側
112:名無し野電車区
08/12/17 19:59:49 SJ4vGa3Q0
>>110
ちょｗｷﾊ120ってｗ
せめてｷﾊ127でお願い。
新宮から紀伊田辺までアレは流石にきついｗ
113:名無し野電車区
08/12/17 20:03:39 gIZC4kdMO
>>109
＞ キハ120
あのときはバブルだったからねぇ
西も赤字でも新車入れる気になれたんだろうな
新車入れるほうがコスト削減できるし
東が積極的に新車導入してるのと同じだね
114:名無し野電車区
08/12/17 21:17:33 PYVoHzsj0
>>104
105の投入は165の保守の都合ではなくワンマン化による人件費の都合
115:名無し野電車区
08/12/17 21:19:51 IOjH5MzZ0
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
倒壊でも置き換えるというのに、おお、もう。
この春からJRで通学になるが、まさか親子3世代で環状線で103系に乗ることになるとは。
116:名無し野電車区
08/12/17 21:29:24 MfBL+odU0
>>113
キハ120投入の場合は、キハ40転属でコスト高の客車鈍行を廃止できたのが大きい。
コスト高の客車鈍行が存在したあの当時は、今と違い延命での対応は難しかった。
キハ45などは車両の状態も悪かったしね。
>>115
新車が好きなら素直に地下鉄使ったら？
117:名無し野電車区
08/12/17 22:49:03 vepBPD6J0
鉄道通勤とは贅沢な
118:名無し野電車区
08/12/17 22:49:26 vepBPD6J0
通勤→×
通学→○
完全な負け惜しみﾜﾛﾀ
119:名無し野電車区
08/12/17 22:51:24 9MJzcMXD0
〈京都所113系C編成の現況〉
C01_2142…広島転属(F03)
C02_5712…広島転属(F01)
C03_5709…運用中?
C04_2116…吹田留置中(→下関転属)
C05_5703…運用中
C06_7513…下関留置中
C07_7506…運用中
C08_5716…高槻留置中
C09_7515…運用中
C10_5706…運用中
C11_7501…運用中
C12_7510…運用中
C13_5715…高槻留置中
C14_5708…岡山(B02)
C15_5711…下関留置中
C16_7505…運用中?
C17_5713…運用中
C18_7518…運用中
※運用中…最近嵯峨野線or湖西線・草津線で運用実績がある。
※編成番号の右側は奇数方クハの車番。
120:名無し野電車区
08/12/17 22:52:27 9MJzcMXD0
〈京都所113系L編成の現況〉
L01_5704…岡山(B05)
L02_5701…運用中
L03_7708…運用中
L04_5714…宮原留置中?
L05_5717…宮原留置中?
L06_7704…運用中
L07_7705…運用中
L08_7710…出雲支所
L09_7707…宮原に返却
L10_5702…岡山(B03) 吹田入場中
L11_5705…運用中
L12_7701…運用中
L13_5707…岡山(B01)
L14_7703…運用中
L15_7706…運用中
L16_7702…運用中?
L17_5710…広島転属(F02)
※運用中…最近嵯峨野線or湖西線・草津線で運用実績がある。
※編成番号の右側は奇数方クハの車番。
121:名無し野電車区
08/12/17 23:03:40 EeZkcLXPO
>>111
ガイシュツだがみよしは地元のお布施が無かったのでボロのまま放置プレーされて、
結局、地元客にも見捨てられて一般型に置き換えられて快速格下げされてしまった。
また、一般型車両の急行つやまもやはり見放されて来年には廃止だよ。
122:名無し野電車区
08/12/17 23:16:33 iWKEO1wA0
>>121
結局は急行を利用してたのは創価学会員かよ
三次にも最近新築の平和会館がある
123:名無し野電車区
08/12/18 00:14:43 YRaRDRmDO
>>119
Ｃ３･Ｃ12はムコでずっと同じ所に止まってるような…
124:名無し野電車区
08/12/18 00:29:54 sfn3jkNVO
>>121
みよしもつやまも地元民にすらウザがられてたからね
くろしおはいまんとこ地元民にはないと困る列車だからボロくなっても廃止はないんじゃない？(永遠とボロで走る)
高速が串本あたりまで来るとやばいな
観光は車と安くて綺麗な高速バス、地元民は車
鉄道利用は学生とジジババのみ、学生とジジババの利用頻度が低い特急はガラガラとか
高速が勝浦まできたらジエンドだな
地元も西もガラガラの特急に金出す気になれないだろう
125:名無し野電車区
08/12/18 00:48:54 yHYPdV4X0
>>124
地元・・・車
大阪・・・くろしお
東京・・・関空から飛行機
以上
126:名無し野電車区
08/12/18 01:41:03 6G9DMjNAO
>>120
T16は湖西線で絶賛運用中。
127:名無し野電車区
08/12/18 01:42:03 6G9DMjNAO
>>126訂正
×T16
○L16
m(__)m
128:名無し野電車区
08/12/18 02:09:37 YRaRDRmDO
>>126-127
がんぱれ！
キト最後のレッドライナー
(元々３本しか居ないがｗ)
129:名無し野電車区
08/12/18 02:26:34 7792Ae1f0
>>124
内側が山だし鉄道は外側を走り遠回りになるから不便さ
あの地域に鉄道は地形的に向いていない
車やバスを頼りたくなるのも解らなくも無い
130:名無し野電車区
08/12/18 03:13:44 8nwqmLSP0
>>125
南紀白浜空港は地元も無視ですか？
131:名無し野電車区
08/12/18 05:14:53 qTyUN0mXO
>>124
阪和道はゆくゆくは紀伊半島を一周して勢和多気からの紀勢道と繋がる計画にはなってるみたい。
132:名無し野電車区
08/12/18 05:58:54 kLctDAxaO
くろしおももう車齢が5年程新しかったらリニューアルしてゆったりくろしおで引き延ばしできたのだが。
133:名無し野電車区
08/12/18 06:43:30 iQuquruu0
>>124 >>131
おそらく鉄道以上に赤字を垂れ流しそうな道路になるな。
元々人口が少ない地域で人口増も見込めないのにそんなに道路いるのか
高速は白浜までで十分だろ。
134:名無し野電車区
08/12/18 08:15:17 H2UYEqct0
>>133
２階をあなどってはならぬｗｗｗ
135:名無し野電車区
08/12/18 08:17:19 /0evL4d80
>>90
オカ105は全部トイレついてるよ。
136:名無し野電車区
08/12/18 11:19:41 wcvQ7Crb0
２２３系に統一されても乗る楽しみがないよな・・・
137:名無し野電車区
08/12/18 13:44:44 Nz0R6cWNP
>>134
次の衆院選次第では蹴落とすことが出来るが・・・
1区2区で自民候補が落ちる中生き残りそうな
138:名無し野電車区
08/12/18 14:36:44 9MO6wBZ2O
>>134
2Fさんには道路より、紀伊田辺～新宮間を複線化する方に力入れて欲しい。新宮まで複線にすれば特急は新宮まで１時間に一本ペースで走れるのに。ワイドピュー南紀も白浜まで行けるかもしれん。
139:名無し野電車区
08/12/18 14:59:10 3jY9KUckO
>>136
それでも105や113よりは何十倍もマシ
140:名無し野電車区
08/12/18 16:52:30 8nwqmLSP0
「乱暴目的」女子高生をトイレに連れ込み、ＪＲ西車掌逮捕
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
141:名無し野電車区
08/12/18 16:54:05 8nwqmLSP0
>>135
トイレはどっちも付いてるがバリヤフリーだかで
同じ105でも設備が違う
142:名無し野電車区
08/12/18 16:59:24 zTH0NfRvO
>>140
は？東日本や東海とまるで逆だなw
向こうじゃ乗務員が襲われる事件が相次いでついに護身グッズまで持たせ始めたってのにw
143:名無し野電車区
08/12/18 17:05:31 H1AKFX140
〈京都所113系C編成の現況〉
C01_2142…広島転属(F03)
C02_5712…広島転属(F01)
C03_5709…向日町留置中
C04_2116…下関転属→18日回送
C05_5703…運用中
C06_7513…下関留置中
☆C07_7506…運用中
C08_5716…高槻留置中
☆C09_7515…運用中
☆C10_5706…運用中
C11_7501…運用中
C12_7510…向日町留置中
C13_5715…高槻留置中
C14_5708…岡山(B02)
C15_5711…下関留置中
C16_7505…運用中?
C17_5713…運用中
C18_7518…運用中
※運用中…最近嵯峨野線or湖西線・草津線で運用実績がある。
※編成番号の右側は奇数方クハの車番。
※編成番号左の☆はダブルパンタ編成
144:名無し野電車区
08/12/18 17:08:14 H1AKFX140
〈京都所113系L編成の現況〉
☆L01_5704…岡山(B05)
☆L02_5701…運用中
☆L03_7708…運用中
L04_5714…宮原留置中?
L05_5717…宮原留置中?
L06_7704…運用中
L07_7705…運用中
L08_7710…出雲支所
L09_7707…宮原に返却
L10_5702…吹田入場中→18日下関へ回送
L11_5705…運用中
L12_7701…運用中
L13_5707…岡山(B01)
L14_7703…運用中
☆L15_7706…運用中
L16_7702…運用中
L17_5710…広島転属(F02)
※運用中…最近嵯峨野線or湖西線・草津線で運用実績がある。
※編成番号の右側は奇数方クハの車番。
※編成番号左の☆はダブルパンタ編成
145:名無し野電車区
08/12/18 17:08:19 rP3X0/B80
>>138
その区間って普通電車が2時間に1本ぐらいしかないところだよ。
やるとしても白浜までで十分。
146:名無し野電車区
08/12/18 17:51:57 itOD8lD50
>>138
>ワイドピュー南紀も白浜まで行けるかもしれん。
そんなの必要なし
147:名無し野電車区
08/12/18 18:55:22 5lhilHX0O
>>140
さすが糞会社の社員は、やることが違うね。
148:名無し野電車区
08/12/18 18:57:18 9MO6wBZ2O
>>145
そりゃあ単線で特急も走るとなると普通の本数はどうしても限られてしまうからね。ただ、俺は特急の所要時間の改善と本数の確保という意味での複線化を言ってるんだが・・天王寺から新宮まで３時間以上はかかりすぎる。
149:名無し野電車区
08/12/18 19:07:06 /xjf4i180
ひょっとして俺も列車乗る度に車掌にケツ狙われているのか？
俺は童貞はもちろん後ろの純潔もまだ守っているんだが
150:名無し野電車区
08/12/18 19:19:26 57ei3SxPO
>>134
>>138
紀勢165→105化をみすみす放置した、時の運輸相だか何を期待汁とw
ついでに言うと、それはいまフチからセキに転用中の食パン115の舞鶴線投入時期とも一致するのに。惨状への介入も一切なかったが。
県民の恥さらし、否、親中派の時点で売国ナンタラだが。
151:名無し野電車区
08/12/18 19:54:26 sFYep42LO
いよいよ明日みたいだね。
まぁあまり期待せず待っておこう。
152:名無し野電車区
08/12/18 20:36:12 5lhilHX0O
そういや７時15分頃、ミルクオレに湘南が挟まれた不思議な編成を本郷で見た。
８両以上はあったと思う。
153:名無し野電車区
08/12/18 20:49:02 F5XY0hvzO
>>152
回9345M
113系ｷﾄC4+L10+ﾌﾁR2の10両編成。
154:名無し野電車区
08/12/18 22:24:48 2RKD7Vu40
>>124
慢性的に渋滞している海南IC-有田ICが4車線化されると
時間の面でもドドメをさされそうだな。
簑島や由良を迂回せず直線的に阪和道は造られているし
155:名無しの電車区
08/12/18 22:39:59 2rg54UXY0
>>154
ちょ・・
もうその阪和道の件は他スレでやってほうがいいのでわ。
何度、素人がいおうと何も変わらんし・・。
156:名無し野電車区
08/12/19 00:35:53 D/3ojP6Q0
>>150
国は明らかに鉄道より道路に力入れてるっぽしな
でも道路特定財源って一般財源化されたんじゃなかったっけ？
157:名無し野電車区
08/12/19 00:51:03 dfo2Zvup0
>>156
ヒント：トヨタ、経団連
小浜流のグリーンニューディールなら鉄道整備に50兆使っても良いと思うがなw
158:名無し野電車区
08/12/19 03:07:24 AGE+WRxiP
追加で我らが二階もいれとけ
こいつ等道路ゴロどもが反対したせいで骨抜き案になった
福田にしちゃ唯一マトモな案出したと思ったら・・・
159:名無し野電車区
08/12/19 03:08:50 AGE+WRxiP
おっと、ここはきのくに線スレじゃなかったな。
我らが、は外しておいてくれ。
160:名無し野電車区
08/12/19 07:36:43 ZDGMBhhb0
２F？
あ～あの売国奴のことかw
161:152
08/12/19 09:07:07 fYSK564gO
>>153
レス㌧クス
やっぱり回送だったか。
162:名無し野電車区
08/12/19 10:31:08 5ZwoLJ300
今日あたり改正の発表？
163:名無し野電車区
08/12/19 10:49:14 CzUvWR5JO
朝日でフジブサ廃止が出てるから発表してるとこもあるみたいだな
俺は携帯なので見れんが
164:名無し野電車区
08/12/19 14:13:25 J+p6lVmQ0
ご利用の減少に伴い、寝台特急｢はやぶさ･富士｣(東京～熊本･大分間)の運転を取り止
めます。
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
↑の一番最後
165:名無し野電車区
08/12/19 14:22:28 P01X3ri6O
束・倒壊公式喜多━⊂⌒~⊃。Д。)⊃━！！！
166:名無し野電車区
08/12/19 15:07:45 u1KjJnoM0
酉だけ夕方以降なんだよな
167:名無し野電車区
08/12/19 15:59:46 3MmpTzUi0
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
来たよ。深夜新快速とかｗ
確かにリリース遅い方だけど、いつも九州ほどではないｗ
168:名無し野電車区
08/12/19 16:09:16 3MmpTzUi0
西明石行き新快速って、線路はどっちを？
回送or入庫のさせかたによるのだろうけど。
姫路方へ逃がすなら姫路行きで良さそうな気もするし。
加古川・姫路の駅営業時間が延びてしまうが。
169:名無し野電車区
08/12/19 16:11:46 yALHZnYp0
>>167
や～～っと新快速の大阪発日付越え運転開始か。
そのすぐあとに普通電車があるんだから、遠近分離は大歓迎。
170:名無し野電車区
08/12/19 16:13:33 yALHZnYp0
>>168
今も平日の朝の下りにあるから、それと同じ経路だろう
171:名無し野電車区
08/12/19 16:18:58 3MmpTzUi0
>>170
ｸﾞｸﾞった。大久保折り返し西明石入庫って手が有りますたか。
172:名無し野電車区
08/12/19 16:37:21 nxLhO9AmO
京都行き新快速て、翌日の事考えたら野洲まで回送なんだろし、京都到着後種別変更して、京都始発普通野洲行きとして運転…、
してくれる訳ないか。
173:名無し野電車区
08/12/19 16:38:38 u1KjJnoM0
>>172
茨木と長岡京をいじめただけになるなｗ
174:名無し野電車区
08/12/19 16:47:57 A25lSI9iO
>>172
京都2番着→はるかルート→向日町入庫かも｡
175:名無し野電車区
08/12/19 17:14:05 FOltzyO8O
携帯で外出先で見ています。
改正点をお教え願います。
176:名無し野電車区
08/12/19 17:51:05 Ad9EpQDG0
京都行き新快速新設。
117系時代新快速がまだ4時で最終だった昭和55年ぐらい上り最終も京都行きだった。
177:名無し野電車区
08/12/19 18:17:16 Jg4yiOAl0
深夜だけ新快速の停車駅に南草津、長岡京、茨木、住吉、元町、垂水、大久保、土山、宝殿を加えたらいいんでない？
178:名無し野電車区
08/12/19 18:19:54 SZFqIXKUO
683-4000はサンダーバード用だったのか…
179:名無し野電車区
08/12/19 18:26:38 fH7QOu1eO
>>178
どうした？
180:木梨
08/12/19 18:29:03 KQG977hyO
ヨンダーバードにしないの？
181:名無し野電車区
08/12/19 19:01:45 isxgrJND0
つやま快速化やったね！
182:名無し野電車区
08/12/19 19:12:54 A8/WsWld0
今後は、本日詳しく発表されなかった改正に伴う転配属が気になるところ。
特に103系と113系。
日根野電車区ではこの改正で103系が30年以上保ってきた王座を明け渡す可能性がある。
183:名無し野電車区
08/12/19 19:34:33 BsIlexfT0
深夜新快速のところはよく見ると
> これに伴い、京都方面行きの快速（大阪駅23:53発と0:27発）
> 三ノ宮方面行きの快速（大阪駅00:03発と0:25発）の運転を取りやめます。
と書かれてるのな
つまり、JR京都線の最終快速利用者は実質的に早発化で涙目、京都以遠までの利用者は
京都乗り換えも発生してさらに涙目？
184:名無し野電車区
08/12/19 19:41:19 WsX0zYx60
>>183
茨木･長岡京ユーザー涙目やな
琵琶湖線も、最終新快～琵琶湖線普通へ連絡するフォローがあればいいが……
185:名無し野電車区
08/12/19 20:17:31 WsX0zYx60
>>172
921Mを京都折り返しで野洲行にして最終新快から連絡し、現：最終快速の代わりに野洲入庫、
最終新快が921mの代わりにムコ入庫
……まさかね
186:名無し野電車区
08/12/19 20:21:56 Jg4yiOAl0
便利になるどころか不便になるって…これいかに。
187:名無し野電車区
08/12/19 20:45:04 lVMCAex80
>>178-180
いやサンバーダードだろw
188:名無し野電車区
08/12/19 20:47:56 nxLhO9AmO
最終が約50分繰り上がる(可能性がある)、琵琶湖線新快速通過駅涙目。
189:名無し野電車区
08/12/19 20:49:49 tbgC4IenO
>>177
ついでに宝殿をJR高砂に改称キボン。
190:名無し野電車区
08/12/19 20:53:25 WsX0zYx60
>>188
下り深夜の栗東南草津瀬田膳所は８０分空く可能性があるｗｗ
191:名無し野電車区
08/12/19 21:35:05 Fx1NNwjq0
683-4000、何気に客室は全席禁煙の喫煙室設置なんだね
たしか2年前の新聞に、JRと近鉄と近車で特急車の共同開発をするというのを見た事があったな。
近鉄は新型で、JRは準新型か。
192:名無し野電車区
08/12/19 22:00:43 uZ13sYplO
>>180
ス、スリッパ(ﾟДﾟ)
193:名無し野電車区
08/12/19 22:11:27 qrpRoUWr0
【交通】103系通勤型列車、トップナンバーが鉄道博物館寄贈へ
ｽﾚﾘﾝｸ(news7板)
194:名無し野電車区
08/12/19 22:17:17 P01X3ri6O
>>189
ブライダル都市なんだから高砂殿に改名で由。
195:名無し野電車区
08/12/19 23:22:06 sFw15TVlO
高砂(たかさご)というと廃止された路線と車両修繕工場を思い出す
196:名無し野電車区
08/12/19 23:25:38 5ZwoLJ300
噂どおり各線区の終電繰り上げが出てたね。
極力乗務員の休息時間を延ばす方向のようで。
197:名無し野電車区
08/12/19 23:30:03 VDfE8yIc0
>>196
終電繰り上げより始発繰り下げキボンヌ
前泊になり早朝出張が減る・・・
198:名無し野電車区
08/12/19 23:33:42 T2LjOOjqO
>>189高砂市は鉄道に関して全く積極的じゃないから
加古川市管轄にしたほうがいい
みたいなことを以前何処かのスレで誰かが書いてた
199: ◆JUwiR7VzQc
08/12/19 23:58:53 EWcWvTJs0
URLﾘﾝｸ(krpblog.exblog.jp)
昨日のJR東海の社長の会見によれば、来年春のJR各社のダイヤ改正の概要が今日発表されるようです…と思ったら、鉄ネタに強い朝日新聞がいち早く概要を報じていました。毎度早いですね。
それによると改正日は3月14日で、以前の報道の通り富士・はやぶさの廃止、ムーンライトながら・えちごの臨時格下げが行われるそうです。
新幹線では東海道で「のぞみ」の毎時9本化、東北で「はやて・こまち」全列車の大宮停車化、上越で新型ATC導入による多少のスピードアップがそれぞれ実施されます。
在来線のローカルな改正内容は正式発表待ちですが、先日書いた南大高駅が改正と同時に開業するのは確実です。
これらの改正が夏場だったなら、最終の上り富士・はやぶさを開業直後の南大高で撮影できるんですがね。
京都の島本駅（東海道線山崎～高槻間に今年3月開業）では開業日の朝に最終の上りなは・あかつきを撮影できました。
南大高の通過は午前5時台後半ですが、まだ日の出前です。自分は地元で定期ながらの最終便を撮影しようかと思います。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
200:名無し野電車区
08/12/20 00:35:54 mXhLJTr3O
アーバンみらい
201:-
08/12/20 00:36:19 HiDo2H64O
大垣の相鉄ヲタは引っ込んでろ!
202: ◆TC7D0gWJx6
08/12/20 01:45:13 nvUHrM9j0
URLﾘﾝｸ(krpblog.exblog.jp)
???????????????????????????????/
203:名無し野電車区
08/12/20 02:25:41 ZLQY89xiO
支社ごとのプレスいつ？
204:名無し野電車区
08/12/20 16:11:20 +FxGbnke0
>>196
深夜割増賃金の削減が目的だろう。乗務員だけでなく駅も勤務時間が減らせるからね。
205:名無し野電車区
08/12/20 19:46:25 +MOgfDa5O
この間、朝５時に１８３系天理臨を撮るため京都のネカフェで夜を明かしたんだが、
京都に行くまで、最終野洲行き快速乗ったぜ。
長岡京～京都で、SUNRISE EXPRESSと並走。いい勝負したww
新快速になっても、内側線を走ってくれればOKww。ていうか、あの時間は、高槻で緩急接続すれば線路一本で足りるっしょ
206:名無し野電車区
08/12/20 20:57:46 3QW69C5AO
>>204
じゃあ始発を朝7時にして最終は夜の23時で終わらせればいい。
207:名無し野電車区
08/12/20 21:24:45 4i9sbEUZ0
>>206
深夜割増は22時～翌５時
208:名無し野電車区
08/12/20 23:10:21 +BNyWXey0
>>174
京都２番の大阪方出発は山陰のみ
梅小路はるかルートには入換でしか出れない
だったハズ
209:名無し野電車区
08/12/20 23:12:41 75C6pDuu0
>>208
０番なら可能だな
210:p2095-ipbf12otsu.shiga.ocn.ne.jp
08/12/21 00:58:38 Pmu34+Ko0
米原駅の工事はいつまで続く？
米原ダッシュ、大垣ダッシュ・・・
211:魚住の人
08/12/21 10:16:36 uak8Y2ej0
アーバンの項なのに深夜帯見直しと書いていた意味が今日になってようやく理解できた。
最終電車時間繰上げの大久保～東加古川、宝殿～御着、
それに神戸で各停に乗り換えの兵庫、須磨、垂水、舞子ユーザーも涙目だ・・
いまさら０時発姫路行きを西明石から各停にはできないのか？
東京からの最終新大阪のぞみにも乗れなくなるじゃないか！
212:名無し野電車区
08/12/21 14:10:12 mEyMhbY7O
>>211
東京発新大阪行きのぞみ最終も繰り上げするんではないの？
213:名無し野電車区
08/12/21 16:38:35 l3hYK86oO
>>203
アーバン圏外の広島・岡山や福知山支社とかは明日ぐらいにはプレスうpされるかなぁ？
アーバン内支社については、最近は支社毎のプレス発表のうpはしてないよね。
以前は、京都支社とかが詳細なプレスをうpしてた覚えがあるが。
214:名無し野電車区
08/12/21 17:04:41 mEyMhbY7O
>>213
年明けじゃない？支社もアーバンネットワークのプレス発表は？
215:名無し野電車区
08/12/21 20:10:39 9bTdAj8J0
>>211
いっそプレスも「不便になります」と書けばいいものをな。
216:名無し野電車区
08/12/21 20:46:12 BUbc/e8n0
>>213
岡山・広島は記事出てるよ。快速が減る。
岡山：URLﾘﾝｸ(www.okanichi.co.jp)
広島：URLﾘﾝｸ(www.chugoku-np.co.jp)
217:名無し野電車区
08/12/21 21:37:02 GVI2yXJy0
岡山は瀬戸大橋線に吸い取られたって感じだな。
新幹線とアーバンと瀬戸大橋線が便利になる中、他の地域は不便になっていく・・・
218:名無し野電車区
08/12/22 02:43:35 eR7u7zfIO
>>213
福知山支社管内で列車数大削減が起こりそーな悪寒
219:名無し野電車区
08/12/22 10:52:38 gWo2raRhO
>>218
多分、はまかぜの1～2往復の季節臨化や福知山止まり北近畿を223系に置き換えての(速達)快速格下げは考えられそう。
220:名無し野電車区
08/12/22 11:13:05 rFuw17gl0
>>218-219
福知山支社は、特急に接続する普通列車の本数が増える
ソースは京都新聞
いい加減格下げ厨は黙ってろ
221:名無し野電車区
08/12/22 12:45:30 XcLO7jXg0
特急回数券のある区間の特急減便は可能性としては皆無
特急格下げする気なら最初からほくせつライナー格上げなんかしねーよｗ
222:名無し野電車区
08/12/22 13:00:54 gWo2raRhO
>>221
しかしサンパチが223系5500番台に置き換えられて引退したのに特急がボロのまま放置ではいずれみよしやつやまみたいに見捨てられそう。
何なら特急車の置き換えが出来ないなら223系で遜色急行で間に合わしますか？
223:名無し野電車区
08/12/22 13:22:07 rFuw17gl0
>>222
いずれ北陸新幹線開通で余った683,685系あたりが回ってくる
それまでのつなぎで雷鳥の車輌の一部が回ってくる可能性もあるし
224:名無し野電車区
08/12/22 13:23:37 rFuw17gl0
↑は681,683系のミス
225:名無し野電車区
08/12/22 13:25:09 gWo2raRhO
それに穿った見方だがお布施でサンパチを223系5500番台に置き換えさせたのも、
普通列車の車両を大きく改善することで特急車の何らかの改善を速急に迫ったものと見る。
そうせねば特急料金を払うに見合わないとして見捨てられるからね。
226:名無し野電車区
08/12/22 13:55:39 gWo2raRhO
>>223-224
残念だが北陸新幹線開通時は681系はもう寿命だし他への転用する余裕はなさそう。
それに北越にも置き換えが要るだろうし。
227:名無し野電車区
08/12/22 14:07:12 cg2ZWxIW0
>>226
たしかに初期のJR型の特急電車も
リニューアルしてる車両が増えてきたし
NEXは置き換えが決まったりしてるな。
228:名無し野電車区
08/12/22 14:14:01 czBJEvB50
北陸新幹線の金沢開業予定が2014年度なので、2015年3月として、
681系1000番台が1992年7月デビューだから、車齢23年くらいになる。
車齢40年くらいになるまで使うかと思われｗ
229:名無し野電車区
08/12/22 15:10:50 F4r5MJ1A0
>>220
はぁ？
馬鹿じゃねーの？
塚、自作自演うぜーんだよハゲ
てめーは北近畿スレで自作自演してろ
230:名無し野電車区
08/12/22 15:21:01 /utweWxY0
>>229
嵯峨野複線化に絡む増発の事やないの？
じゃなかったらそんな話はないね
福知山支社のプレスすらないのに
てか北近畿スレはもう笑えるねｗ
格下げ厨と自演厨とTHEある日しかいないｗ?
231:名無し野電車区
08/12/22 17:01:19 YGCNNCtPO
岡山で117の余剰が出そうだけど３編成使って和歌山線王寺～高田の朝晩のピストン輸送に使えないかな？
現状大和路直通以外はほぼ全てが105２両だけど、さすがに２両は少ないと思うんだが
高田までは近鉄競合してるし、全駅駅員配置だし問題ないと思うんだけどな
232:名無し野電車区
08/12/22 17:35:11 1s32WupcO
平成維新軍がここにも来てたか
233:名無し野電車区
08/12/22 17:36:54 qdy8i0brO
みんなカスの相手すんの好きだなｗ
234:名無し野電車区
08/12/22 17:49:00 v0G2qesP0
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
支社別でましたよ（福知山支社除く）
235:名無し野電車区
08/12/22 18:14:43 y1MTY89XO
>>231
いや､余剰が出るわけじゃないぞ？＞ｵｶ117
117を転属させたら朝ラッシュまで減便ってオチになるし…
ﾐﾊ113みたいなラッシュ時のみ使用という感じになるのでは？
236:名無し野電車区
08/12/22 18:26:32 eR7u7zfIO
>>234
やはり福知山はおいてきぼりかｗ
237:名無し野電車区
08/12/22 18:37:31 cN9/C4V/0
>>235
サンライナーの減便で、代替の各駅停車に充てる車両は113/115かな？
そんなら出雲の通勤快速の113と差し替えなんてこともありうるな
238:名無し野電車区
08/12/22 19:04:37 1s32WupcO
>>237
｢代替の各停｣は存在するのか？
あと出雲に貸出の7710Fはもし米子地区運用が終われば京都に帰ってくるよ
239:名無し野電車区
08/12/22 19:19:27 XcLO7jXg0
和歌山支社涙目ｗｗｗｗ
240:魚住の人
08/12/22 19:25:12 HfJYkRHO0
今日の神戸支社プレスリリースを見たら、大阪０時発の下り新快が
西明石で各停に連絡するってあるな。良かった良かった・・
241:名無し野電車区
08/12/22 20:04:53 JXoAXFX40
>>238
すまん、今岡山支社のニュースリリースを見たら、各駅停車に置き換えではなくて純粋に削減のようだ。
スレ違いはともかくとして、大阪発０時台の神戸線快速の新快速格上げの見返り？に、23時発の新快速12両化などなど
やはり新快速偏重の傾向が見られるな。
242:名無し野電車区
08/12/22 20:11:30 3dADNYGr0
>>241
廣島は毎時各停6を各停4+快速2にしたけど
(しかも緩急接続はないし通過駅の方が少ないので余り快速の意味がない)
岡山は毎時各停4を維持したまま快速を純増したんじゃなかったっけ。
243:名無し野電車区
08/12/22 21:58:33 737q/Jtp0
>>241
その裏に快速運用削減、つまり221の規模縮小があるんじゃないか？
244:名無し野電車区
08/12/22 23:02:32 XLl9fHKk0
113の出番を無くす為じゃね？
221を余らすようにすれば福知山線113の運用に221を入れて113運用消滅という感じに。
245:名無し野電車区
08/12/22 23:50:24 1Uyg/ugpO
神戸や広島支社のプレスが出たという事は大阪支社（アーバンネットワーク）も近々発表だね。快速停車駅追加あるかな？
246:名無し野電車区
08/12/22 23:58:15 asTioksfO
>>243
今後どうなるか分からないがサンライナーの件で自治体や他の公的機関から問合せがあったらしいね。
221については京都支社全線や岡山以東の山陽・赤穂に転属させるかも。
247:名無し野電車区
08/12/22 23:59:34 4iC1rPjI0
新幹線・アーバン・瀬戸大橋線優遇の一方でその他の路線冷遇、実にJR西らしい改正ですね＾＾
248:名無し野電車区
08/12/23 00:00:36 6oQTZZ+X0
>>243 >>246
深夜帯の運用削減は入庫が早くなるだけで編成削減にはつながらんのだが・・・
今回は乗務員の深夜勤務削減（による人件費削減）が目的だろ
249:名無し野電車区
08/12/23 00:08:43 pVJBB2zMO
>>243
朝ラッシュを弄ってるわけじゃないから､深夜の運用は減っても使用本数に変わりはない｡
>>247
ちょっと上のレスぐらい読めよ…
どこがアーバン優遇なんだろう？ｗ
250:名無し野電車区
08/12/23 00:46:10 HnUCEQKl0
日根野の113系も気になる。
251:名無し野電車区
08/12/23 04:11:52 CWZqe9Dt0
221のモハを先頭車化改造するという内容が他のスレにあった
221撤退フラグ？
252:名無し野電車区
08/12/23 04:12:45 CWZqe9Dt0
↑本線からという意味
253:名無し野電車区
08/12/23 07:59:01 WhCKU1M6P
やだやだ
URLﾘﾝｸ(www.wjrtechnos.co.jp)
254:名無し野電車区
08/12/23 09:11:30 EcmOqlPF0
>>252
その動きは既に、今年の京キト転属で始まっているよ。
255:名無し野電車区
08/12/23 09:18:04 nuuPErbY0
>>220
接続する列車が増えることと減便とは矛盾しない。それが酉クヲリティ
始発の福知山→園部と最終の園部→福知山は廃止じゃね？誰も乗ってないし・・・
256:名無し野電車区
08/12/23 09:31:14 daWY9sfN0
221+223 12両はよく見るんだけど、
221系12両ってのはまだ東海道・山陽走ってますか？
257:名無し野電車区
08/12/23 10:50:10 fFd9nTX4O
>>256
６＋６の１２連は２２１やな。
258:名無し野電車区
08/12/23 11:55:30 I4tIibHBO
ええかげん環状線西半分の終電繰下げと
土休日の内回り９時台と外回り夕方の普通増発するか快速を大正に停車汁
阪神なんば線ドーム前駅対策で
259:名無し野電車区
08/12/23 13:13:16 2h+cKIzrO
>>256
Ｂ＋Ｂの運用は絶対221だが、
まだＣ編成は２本残ってるからＡ＋Ｃ運用でもオール221になる時はある
260:名無し野電車区
08/12/23 13:26:51 LufltfayO
>>258
なんかガス臭いな～
261:名無し野電車区
08/12/23 16:44:45 dL3Rwg1J0
スレ違いだが、415系12両(507+520+1501)の東→九への甲種輸送、
アーバン地区は今晩の通過だな…。
262:256
08/12/23 20:35:22 OffXsFOz0
>257,259
情報だけでなく運ももらえたみたい。ありがと。
今日見に行ったら、短い間に2本見ました。うほっ。
263:名無し野電車区
08/12/23 22:00:09 YgBDw0zgO
>>259
あれ、もうそんなにC編成減ったの…
いつの間に
264:名無し野電車区
08/12/23 23:43:53 06xBIi4u0
Cﾍｾあと2本だというのに、なぜ網干からさっさと追い出さない！？
・追い出し分がない→がんばって製造
・キト113の嵯峨野2運用→221WP化で置き換え
できないことないだろ
265:名無し野電車区
08/12/24 00:37:36 Z/aY2IgY0
>264
221をわざわざダブパン化するより223-6000を何本か配置した方がよさげなんだが。
冬季のみミハのMAヘセと一部運用差し替えとかやらんかね。
266:名無し野電車区
08/12/24 03:18:43 7moNdyYZO
>>265
直通快速絡みもあるから221と差し替えしたらダイヤが乱れた時の調整が大変だからやらないでしょ。
それならまだ223-5500の２＋２連の運用を作る方が現実的。
267:名無し野電車区
08/12/24 15:38:52 sF32A/fV0
>>266
いっそキトにダブルパンタ（221改造or223-6000）配置でいいよ
2連×2より4連×1のほうがさらに現実的
268:名無し野電車区
08/12/24 15:57:31 PpYZm+FvO
>>265-267
220M～221Mの運用が問題なんだな
とりあえずはＭＡ借りてくるのが楽そうではある
269:名無し野電車区
08/12/24 19:41:46 KtO3FvUEO
JR宝塚線では、深夜時間帯に帰宅に便利な通勤特急を新たに新設します。
これにより、深夜時間帯での帰宅がより快適に便利になります。
また、川西池田駅においてそれぞれ新三田行きの普通電車に連絡しますので
西宮名塩以遠ご利用のお客様も便利にご利用いただけます。
なお、この特急列車の設定に伴い同時間帯に運行している快速電車の運転を取り止めます。
列車の詳細は以下の通りです。
22：55 特急なじお１号 西宮名塩行き
停車駅：尼崎・伊丹・川西池田・宝塚
23：55 特急なじお３号 西宮名塩行き
停車駅：尼崎・伊丹・川西池田・中山寺・宝塚
※この列車は特急列車です。 乗車券の他に特急券が必要です。
列車の編成
［ Ｇ ][ 指 ][ 指 ][ 自 ］
←西宮名塩
270:名無し野電車区
08/12/24 20:12:53 C2gk+Q/9O
>>269
2点。
271:名無し野電車区
08/12/24 20:27:45 HSWfSBQA0
平成維新軍とTHEある日が共に３６歳である件について。
272:名無し野電車区
08/12/24 21:21:44 +ZiOk7z+0
飯島愛も36歳だった件について
273:名無し野電車区
08/12/24 21:33:18 SqKo99hx0
>>272
関係ないだろあんな腐れ女。
274:名無し野電車区
08/12/24 22:57:12 PpYZm+FvO
>>271
二人共36歳の障害者か…
社会のゴミか
275:旅亭紅葉
08/12/25 01:50:40 u7mqtyzmO
>>271-274
ここは阪急神戸線スレッドPart28と違うので、荒らさないで下さい。
JRスレまで荒れるんですか。
276:名無し野電車区
08/12/25 02:07:32 Y1kZrCdfO
こ・・・ここにもorz
277:名無し野電車区
08/12/25 07:47:09 CVW9GSp6O
今朝(平日)朝７時半ごろ野洲の車庫をとおりがかったんだが
車両がも抜けのからで１両も車両がいなかったんだけど予備ってないの？
故障発生時は即運休？それか減車？(12両*2→8両*3)
宮原や網干と共同での予備編成なんかな？
分割とかあるだろうけど本線は何編成いて何運用あるの？
278:名無し野電車区
08/12/25 08:56:49 GF1YIT5i0
>>277
野洲はタダの電留線で車両配置区所じゃないから朝ラッシュ時に一両もいなくて当たり前。
予備車は入場中の編成を除いたら1～2本ぐらいしかいないだろ。(これは酉に限らず他社でも同じ)
279:名無し野電車区
08/12/25 11:17:55 dwR6BOX0O
>>278
本線車が予備運用で寝てるとしたらホシだけだよな
280:名無し野電車区
08/12/25 16:09:26 Kk3147z2O
網干以外予備を置いてそうな場所は、米原だろうな。
281:名無し野電車区
08/12/25 18:44:57 jUK1e8bF0
201スカイブルーがついにオレンジに塗り替えられたYO
元本線を走っていた面影が完全に消えた。
282:名無し野電車区
08/12/25 22:08:00 WBB8HuQH0
>>281
やっぱりオレンジになったか
283:名無し野電車区
08/12/25 23:14:36 KuG/eECN0
>>281
まあ、時間の問題だったけどね。
284:名無し野電車区
08/12/26 12:24:24 /acZArkBO
>>281
オレンジ？ウグイスじゃないのか？
285:名無し野電車区
08/12/26 12:27:31 1nNmPVLoO
>>284
？
286:名無し野電車区
08/12/26 12:45:55 /acZArkBO
>>285
ウグイス色に変えたなら東線普通増発に使うかと思った。オレンジだと環状線の103系と置き換えだろうね。
287:名無し野電車区
08/12/26 12:55:55 1nNmPVLoO
>>286
ハァ？いまさら何言ってんの
288:名無し野電車区
08/12/26 12:57:56 1nNmPVLoO
>>286
ハァ？いまさら何言ってんの
元々モリに居たのに何が103置き換えだよ
289:名無し野電車区
08/12/26 20:46:41 M7Zpip2p0
>>280
米原も車両を配置している基地ではない。
290:名無し野電車区
08/12/26 21:15:39 1nNmPVLoO
>>280>>289
＞予備を置いておく
…っていう表現がそもそも変だな
ホシには第一線の221･223しか居ない訳だし
｢(運用順に従って)その日は運用に入らなくて寝てる｣
…とでも言うべきか
291:名無し野電車区
08/12/26 21:55:09 dEOYg0VB0
そもそも滋賀県には本線車の区は無いから、配置以前の問題。
292:名無し野電車区
08/12/26 21:59:25 dEOYg0VB0
いや間違い
滋賀県自体にJRの区が無い
293:名無し野電車区
08/12/26 22:35:16 bg5oqzK50
>>286は馬鹿
294:名無し野電車区
08/12/26 22:52:06 QP0gmxcKO
ダイ改に関する支社ごとのプレスでまだリリースされてないのは福知山のみ？
295:名無し野電車区
08/12/26 22:57:59 XcG/EHaM0
今はミハ車の本線快速運用はないんだっけ。
296:名無し野電車区
08/12/26 22:59:43 IVPGWZtN0
>>294
京都、大阪、和歌山
でも今まで京都や大阪がプレスリリース出したの見たことないんだが
297:名無し野電車区
08/12/26 23:04:00 u7SC3blL0
>>294>>296
福知山と和歌山は特急、普通共に本数削減を検討中、未だ自治体側と協議してるからプレスうｐ出来ない
298:名無し野電車区
08/12/26 23:05:55 tNkl+YrGO
>>295
宝塚線の快速や丹波路快速で大阪-尼崎を走ることはあっても
本線の快速には入らない。
299:名無し野電車区
08/12/26 23:08:36 tNkl+YrGO
まだ減らすのか…(´･ω･｀)
300:名無し野電車区
08/12/26 23:15:26 Q9fZ8Q6S0
>>297
>>299
お布施してる但馬ですら福知山～城崎温泉以外はヤバいって話だね。
下手すりゃ架線下DC運行なんかもry
301:名無し野電車区
08/12/26 23:33:51 D0R/4kIiO
>>300
それはなんて瀬戸内マリンビューだ？
302:名無し野電車区
08/12/26 23:46:30 fpU9LVDu0
>>297
和歌山の特急減らすということは和歌山以遠の特急が
2時間に1本になる時間ができるということ？
まさか新大阪～和歌山間の特急も削減するとか？
303:名無し野電車区
08/12/27 00:14:00 LRgDiR6G0
>>302
特急は減らすとすれば白浜以南がメインかと。特に、和歌山以北ははんわライナーの特急格上げもあったし、それなりの需要は見込んでいるはず。
普通は改正のたびに減便されてるから（土休日の湯浅以遠運休など）、その延長線上の話かな。まだ削減の余地はある、とは和歌山支社の見解とのこと。
304:名無し野電車区
08/12/27 00:45:50 jQrxrCwsO
>>300
それはなんて肥薩オレンジ鉄道？
305:名無し野電車区
08/12/27 01:25:37 GzsSnfJQ0
くろしおの本数削減のほうが可能性高いかも
306:名無し野電車区
08/12/27 03:40:44 pZSBcXWpO
>>297-300
多分、はまかぜの1～2往復の季節臨化や姫路発着化はありそう。
車両の老朽化が激しい上に置き換えの目処が立たないので、
必要な車両数を減らして調子の悪い車両を部品にしてしのぐのでは？
北近畿も置き換えの目処が立たねば福知山止まりのが223系に置き換えての快速or遜色急行化も考えられ、
その格下げ用の車両を確保する為の犠牲で乗車率の悪い各停の廃止と。
307:名無し野電車区
08/12/27 08:23:32 JR0rktD+0
>>297
>>300
福知山支社に関しては
・舞鶴線普通１６往復
・福知山～城崎間の普通１６往復
・播但線寺前ー和田山、山陰線豊岡ー浜坂間の普通１２往復、保守運休の復活
・北近畿の城崎発着を６往復、福知山発着は廃止
・はまかぜの区間短縮
を目指しております
308:名無し野電車区
08/12/27 09:27:33 lz8avMinO
また格下げ厨か
309:名無し野電車区
08/12/27 10:48:47 DjhDZuV30
>>306
はまかぜ置き換えは具体化済み。情報が外に出てないだけだ。
310:名無し野電車区
08/12/27 10:55:38 i6jwEfJkO
たしか全部置き換えだっけ
議員がついつい5500の出発式の時に口走ったという噂の
311:名無し野電車区
08/12/27 12:17:48 ZmcgG5a80
どっちもどっちだな。置き換え確定みたいに言うのも…
少なくとも神戸入りしなくて良いくらいなら、地元が廃止を
認めてしまうだろ。
営業面はカニシーズンだけ大阪から運転が唯一商売が成立する
パターン。姫路始発で季節だと存在自体が成立しない。
あるとして、地元が金出さずに運行継続だけ強要する場合。
急行をキハ47モノクラスにして、高速化事業完成後の快速と
同所要時間まで落として存続→もういいですと言わせるパターン。
はまかぜに当てはめるなら、姫路始発キハ127使用の特急「はま
かぜ」にすれば数年で音を上げるだろ。
姫新線の方が、増発実験用の40以外、127には貸すほど余裕出ない
けど。
312:名無し野電車区
08/12/27 12:31:49 lz8avMinO
>>311
最高パターンは、お布施でキハ187投入＆播但線～山陰線高速化→利用者増
…こんなに上手くいく訳ないね
313:名無し野電車区
08/12/27 12:45:00 IabJ2pFC0
はまかぜは見かけるたびいつもガラガラ
いまだに満席や立ち席が出ているところを見たことがない
314:名無し野電車区
08/12/27 12:57:29 MUYGIp1D0
>>313
立ちまでは見たことがないが、姫路以北はそこそこ乗ってるんじゃね？
315:名無し野電車区
08/12/27 13:03:03 mbxyvfIg0
>>313
つ カニ喰い
平日の１、３号とか、本線区間で３両に10人居ないとかザラだからな。
地元には県都直通が絶対なんだろうが、中央（県庁）側からこれで
但馬へ行こうって人間居ないんじゃないか。
車両用お布施出ても維持は大変だよ。
カニ喰いシーズンを捨てる気ないなら、今のように集約臨用（修学旅行ね）
と臨時・増結用を持ち合えないと苦しい。
それ用にも187が作られるのか？ もっぱら播磨地区～伊勢方面の修学
旅行用だが、兵庫県ならその分も出せるかな。
オフシーズンも走るのはモノクラス2両、定期2往復がせいぜいで、それ
以上は運行経費も出せって感じがするなぁ…
316:名無し野電車区
08/12/27 15:04:33 bvi8/pUZ0
「はまかぜ」用の新型特急気動車はｷﾊ187系ではなく、非振り子の新形式だから…
和歌山・福知山支社向け新283系電車は、輸送適正化対策で3B基本だよ。
まず和歌山支社向けの導入で、白浜切り落としにより以遠新宮まで3B化する方針。
317:名無し野電車区
08/12/27 15:15:04 Z/nq+LBx0
>>309-316
北近畿スレでは飽きたらずここでも自作自演かよ？
氏ね
318:名無し野電車区
08/12/27 16:23:10 FRbq+hQt0
格下げ厨ならぬ置き換え厨ですねｗ
同じ事を何度も何度もry
319:名無し野電車区
08/12/27 16:30:25 bvi8/pUZ0
何度も何度も言わないと解らないだろw
320:名無し野電車区
08/12/27 17:18:50 Z3Qvlzzv0
一応アーバンに話を戻して
奈良県の来年度の予算案が出たけど、内容に
奈良関空特急の検討、奈良観光列車の新設
鉄道に関しては2つの内容が。
奈良観光列車って何だろう、新型車でも検討するのかな？
関空特急は前々から言われていたことだけど。
321:名無し野電車区
08/12/27 17:21:46 Z3Qvlzzv0
予算案ではなく、計上予算概要でした。
来年度は主に鉄道にお金を使うようだね。
322:名無し野電車区
08/12/27 17:31:41 i67L78lN0
多分、はまかぜの1～2往復の季節臨化や姫路発着化はありそう。
車両の老朽化が激しい上に置き換えの目処が立たないので、
必要な車両数を減らして調子の悪い車両を部品にしてしのぐのでは？
北近畿も置き換えの目処が立たねば福知山止まりのが223系に置き換えての快速or遜色急行化も考えられ、
その格下げ用の車両を確保する為の犠牲で乗車率の悪い各停の廃止と。
323:名無し野電車区
08/12/27 17:32:37 i67L78lN0
もう新車が入ってくるまでははまかぜの姫路以東は新快速扱いか姫路発着化でいいよ。
姫路発着化なら京キトからの回送のため京都～姫路のホームライナーを朝の下りと夜の上りの1往復を設定と。
新快速扱いでも芦屋、加古川は通過で尼崎を追加以外は停車駅は従来通り、
混雑に巻き込まれたくなければ指定席やグリーン車を使えばいいよ。
324:名無し野電車区
08/12/27 17:37:21 Q5J9KwEi0
>【対象車両とエリア】
> 京都所・宮原所・森ノ宮区・奈良区・日根野区・網干所・明石支所・福知山区・加古川部の
> 321・223・221・207・205・201・125・117・115・113・105・103系の車両とその運用範囲に限定
はまかぜは対象外。ここで話するな
325:名無し野電車区
08/12/27 18:07:38 lz8avMinO
格下げだのなんだの、もう飽きたわ
可能性０％ってわかりきってることを
326:名無し野電車区
08/12/27 18:14:57 E6hgZBzbO
321はもう増えないの？
327:名無し野電車区
08/12/27 20:14:36 pm3avtWg0
増えるとしても来年の製造はないんじゃね？
328:名無し野電車区
08/12/27 20:41:23 E6hgZBzbO
>>327
N700、683-4000やら投入するから来年のアーバンエリアは225？だけか
次の321は派生番台で出てきそうな予感
329:名無し野電車区
08/12/27 21:19:23 s5zriCxf0
キハ181国鉄特急色復活だと。
最後にひと花咲かせてさよならか。
330:名無し野電車区
08/12/27 21:34:35 gyQtBIxN0
>>329
原色復帰って廃車フラグだな
331:名無し野電車区
08/12/27 22:05:12 zVgYe/Io0
かにかには相変わらずしRの社員か身内が（ry
332:名無し野電車区
08/12/27 22:58:37 Xmu4O4faO
はまかぜ＞＞＞くろしお
か…orz
333:名無し野電車区
08/12/28 05:39:36 tWZim6y1O
>>327
学研7連化での追加増備はなし？
京田辺改良の時に207-2000が少数増備されたように。あと207系3Bが2本足りないのをどうするか。
334:名無し野電車区
08/12/28 09:15:48 H3PoHBGU0
>>333
つ減便。
分割運用が無くなるのなら必ずしも木津直通を快速に限定する必要はない。
335:名無し野電車区
08/12/28 09:51:44 qdlMYduFO
>>333
207と321が共通運用になるから予備の効率化が可能
336:名無し野電車区
08/12/28 10:22:06 Zi/TLZaA0
一部の西明石行きが須磨行きに
337:名無し野電車区
08/12/28 11:23:18 tWZim6y1O
>>335
そうなれば207系4B2本を予備化？
1000台か2000台ならﾓﾊ207を抜き差しすることにより3連でも4連でも使えるから検査入場時の代車に使える。
338:名無し野電車区
08/12/28 11:35:58 hCDaXT4BO
いい加減ヒネ105も限界に来てるから、奈良県のお布施の新車と220-2Bワンマン改造で桜井線と和歌山線五条までを運用分離して置換えるって話が濃厚。
馬鹿山支社は自爆テロ待ち状態だから、運用のタマがなくなるまで放置だろうな。
339:名無し野電車区
08/12/28 12:02:02 nndj3GfB0
105は置き換えて欲しいよね。
103はまだまだいけるぜ。
340:名無し野電車区
08/12/28 12:28:48 qdlMYduFO
>>337
営業運転では４＋３を崩す事は無くなるが、だからってずっと同じ編成と組んで７連組成する訳じゃないだろ
341:名無し野電車区
08/12/28 13:36:09 J4rHu23t0
増備は必要ないし、車両不足も起こらない
木津7連化を発表したタイミングが何よりの証拠
342:名無し野電車区
08/12/28 17:07:59 WIkMnO+U0
>>338
知事がお布施だすわけがない。
平城遷都1300年祭に金いるから。
それでいて桜井線増発＝105に過酷な運用させるんだろうが。
桜井線と和歌山線高田以南はマジでお布施でない限りずっと105だな。
343:名無し野電車区
08/12/28 17:21:06 uTAL9Fz30
125みたいな単行車のほうが効率良いかもめ
ラッシュ時はナラ車の103を使い、昼間の閑散帯は125系1両でと。
344:名無し野電車区
08/12/28 18:27:56 vVuuWss80
>>340
207系の3Bと4Bの組み合わせを固定したほうが管理はしやすくないか？
固定するなら2000代の3Bと4Bのそれぞれ一番ハイナンバーの編成（S67+T30)
からペアを組んでいって最終的にはZかHの古い編成を余らせる感じになるかと。
>>341
>木津7連化を発表したタイミングが何よりの証拠
どういうこと？発表した時何かあったか？
345:95
08/12/28 18:48:27 XEMUQJ+Q0
〈京都所113系C編成の現況〉
C01_2142_広……………広島転属(F03)
C02_5712_湘……………広島転属(F01)
C03_5709_湘……………京都所留置中?
C04_2116_広……………広島転属
C05_5703_湘……………運用中
C06_7513_更……………下関留置中
C07_7506_更☆…………運用中
C08_5716_ｸﾊ湘・ﾓﾊ更…高槻留置中
C09_7515_更☆…………運用中
C10_5706_湘☆…………運用中
C11_7501_更……………運用中
C12_7510_更……………京都所留置中?
C13_5715_湘……………高槻留置中
C14_5708_湘……………岡山(B02)
C15_5711_湘……………下関留置中
C16_7505_更……………運用中?
C17_5713_湘……………運用中
C18_7518_更……………運用中
※運用中…最近嵯峨野線or湖西線・草津線で運用実績がある。
※編成番号の右側は奇数方クハの車番。☆印はWパンタ編成。
※湘…湘南色、更…更新色、広…広島更新色。
346:96
08/12/28 18:49:17 XEMUQJ+Q0
〈京都所113系L編成の現況〉
L01_5704_湘☆……………岡山(B05)
L02_5701_湘☆……………運用中
L03_7708_ｸﾊ更・ﾓﾊ湘☆…運用中
L04_5714_湘………………宮原留置中?
L05_5717_ｸﾊ湘・ﾓﾊ更……宮原留置中?
L06_7704_更………………運用中
L07_7705_更………………運用中
L08_7710_更………………出雲支所
L09_7707_ｸﾊ更・ﾓﾊ湘……宮原に返却
L10_5702_湘………………下関留置中
L11_5705_湘………………運用中
L12_7701_更………………運用中
L13_5707_湘………………岡山(B01)
L14_7703_更………………運用中
L15_7706_更☆……………運用中
L16_7702_更………………運用中
L17_5710_湘………………広島転属(F02)
※運用中…最近嵯峨野線or湖西線・草津線で運用実績がある。
※編成番号の右側は奇数方クハの車番。☆印はWパンタ編成。
※湘…湘南色、更…更新色、広…広島更新色。
347:名無し野電車区
08/12/28 19:28:03 qdlMYduFO
5716F運用確認
5715Fも確認、但し不確実
348:名無し野電車区
08/12/28 20:46:41 /2In6fBNO
>>344
性能的にも同番台で統一する可能性は高いね。
ただ、0番台は非力だし、今更組み替えるのも面倒だから今まで通り混結かも。
中間に入る運転台は撤去とはいかないまでも、整備しないと使えない程度に放置な気がする。
JR-Eの301系やJR-Hのホワイトアローは完全に使用不能にしちゃったけど。
7連化の発表は、確か321が予定より3本増えたり、本線各停の須磨折り返しができたりした前後だったような…
349:名無し野電車区
08/12/28 21:00:11 dL393vbwO
>>322
出雲廃止でクレームが出た上に餘部鉄橋に自治体の金が入るとなれば、はまかぜの減便・廃止はできないでしょ。
波動用もあるから渋々新車投入しかなさそう。
350:名無し野電車区
08/12/28 21:31:33 qdlMYduFO
>>349
一応言っておくけど、そいつにマジレスしたら駄目よ
351:pppoe018.39.east.tokyo.dcn.ne.jp
08/12/29 00:28:42 AsyhF0/I0
、′・． ’ ； ’、 ’、′‘ ．・” _,,. .-─‐-. ､.._
’、′・ ’、．・”； ” ’、 ...,. ‐''"´. . . . . . . . . . . . . .｀`'‐.､
’、′ ’、 (;;ﾉ;; (′‘ ・． ’、′”； .,.‐´. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..｀‐.､.
’、′・ ( （´;^｀⌒)∴⌒｀．・ ” ；...／. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .＼
､ ’、 ’・ ､´⌒,;y'⌒(（´;;;;;ﾉ､"'人 ,i´_,,. .--──‐‐.､.._.._,,─‐‐-. ､.._.._,,. .-. ､.._`:、
､(⌒ ;;;:;´'从 ;' ; ;) ;⌒ ;; :） )､＼. . . . . . . . . . . . . . |. . . . . . . . . . ../. . . . . . . ./
（ ´;`ヾ,;⌒)´ 从⌒ ;) ｀⌒ ）⌒:｀_,,...＼. . . . . . . . . . . .｜. . . . . . . . . ./. . . . . . . ./
′‘: ；゜+° ′、:::::． ::: ´⌒（,ゞ､⌒） ;;:::) ＼. . . . . . . . . . |. . . . . . . . . ./. . . . . . ／
｀:::､ ﾉ ...;:;_) ...::ノ ソ,. r ''" `''‐,,._ ＼. . . . . . . . |. . . . . . . . /. . . . ..／
,ゝ `く/ / 〉 / ∧_ ...::ノ '' " ＼. . . . . .｜. . . . . . /. . . . ／
- - - -_,,.. ‐''" _,.〉 / / . {'⌒) ∠二二＞ - -.. ＼. . . . |. . . . . . /. . ..／
_,.. ‐''" _,,,.. -{(⌒)､ r'`ｰ''‐‐^‐'ヾ{} +. ＼. . ..ﾊ,,ﾊ. .／
'-‐ '' " _,,. ‐''"`ｰ‐ﾍj^‐' ;; ‐ -‐. ○..（ ﾟωﾟ ). .○ お断りします
- ‐_+ ;'" ,;'' ,'' ,;ﾞ ‐- ｰ_- ‐... ＼..））-））／
＿＿＿＿＿＿,''＿__,;;"＿;;＿＿,,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ .|⌒I、│
／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／ .（＿）..ノ
∪
352:旅亭紅葉
08/12/29 02:05:46 l/PI+S5NO
>>351
糞レスしやがるな、とっとと死にやがれ！ かたわが。
353:名無し野電車区
08/12/29 05:37:16 8haK6SQrO
↑(´_ゝ`)アホ
354:名無し野電車区
08/12/29 07:02:06 AWPw5hjr0
>>348
阪急３３００系モナー
355:名無し野電車区
08/12/29 07:25:30 AsyhF0/I0
米原駅工事中なのだが、5・6番線上がった所に改札出来るみたいだな。
工事完成後は、酉～倒壊への乗り換えは、いったん改札出てから、
倒壊の7・8番線に移動しなきゃいけないような位置に新改札作っている。
これは、キセル対策か？
356:名無し野電車区
08/12/29 07:43:36 LtRc3VE2O
>>346
先月高槻区で113系２本留置しているのを見たけど今はどうなっているだろう？
357:
08/12/29 07:51:11 AsyhF0/I0
URLﾘﾝｸ(krpblog.exblog.jp)
URLﾘﾝｸ(krpblog.exblog.jp)
URLﾘﾝｸ(krpblog.exblog.jp)
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
いつのまにか117系S12編成にATS-PTが設置されていたようです。これで119系共々当面の続投が約束されたと言えるでしょうか。
ってか、東海でできるなら西の117系もPを設置できるのでは？と思います。
まあ西にも思うところがあるのでしょう。両社共に今後が気になる車両です。
大垣の樽見線ホームが移設されそうです。現在欠き取りホームの6番線から発車しています。
一方で現在、ホームを共有する5・7番線の西側で工事が行われています。階段を下りてすぐの7番線の一部がフェンスで囲まれ、アスファルトが削られています。
貼り紙にはっきりと樽見線ホーム改良工事と書かれているので、この部分から樽見線が発車するようになるようです。
現在の樽見線ホームはエスカレーターからかなり離れています。樽見線の利用者は高齢者が多く、この距離は負担です。
エスカレーターではなく反対向きの階段を下りることにはなりますが、移設すれば乗り継ぎは格段によくなります。
噂では三木鉄道から車両がやってくるようですし、樽見線は明るいニュースが続きそうです。
いまさら117にATS-Pなんか・・・
358:名無し野電車区
08/12/29 07:54:30 mqj7ETwh0
>355
上野駅みたいに単に特急専用ホームにするのでは。
(上野駅も在来線特急専用ホームへは中間改札がある)
北陸線からの米原止め普通は本数少ないから引き上げて転線すればいいし
新快速は北陸直通でも3,7番線発着が多いからね。
359:名無し野電車区
08/12/29 11:07:07 /32QG8ElO
>>355
どういうこっちゃ？
米原7､8番のりばの階段はまだ仮設のものだし…
まさかあのカオスな仮設階段がそのまま使われると思ってるんじゃねえだろうな？
>>356
先週金曜日の時点で高槻からは消えてたなぁ｡
360:名無し野電車区
08/12/29 12:22:59 0OLPSxe/O
>>359
そうやんね、だってホーム３本共同じ位置でエスカレーターの工事してるし
改札出て乗換とかｗｗ
361:名無し野電車区
08/12/29 14:10:21 D0YfMjqr0
>>1-1000
ひとりガタりキメェよ勝木ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
llllllllllllllllllllllllllll!!!ﾞﾞ“ﾞ＿＿__. ｀ﾞ''''''":::::::::::::: .｀ﾞ´ ﾞ!ﾞ!!!!!!!!!!llllllllllllll!llllllllllllllllllllllllllll
lllllllllllllllll!!!ﾞﾞ~ ｀´ﾞ''ﾞ‐'- .二iﾆ､ :::::::::::: ::::::::::::: ,,xｉllﾆ!!'''ﾞﾞﾞﾞﾞﾞ'!ﾞﾞﾞﾞﾞ‐'´ﾞ'ﾞ!llllllllllllllllllllllllll
llllllllllllllll″ .. ‐゛ :::::: :: ｀'' ﾞ'ﾞ!lllllllllllllllllll
llllllllllll!l゛ :::::::: ﾞ'lllllllllllllllllll
llllllllllll.! ::::::: 'lllllllllllllllll
llllllllllll｝ i′:::::::: ﾞ'； ::::::: ::: .ｌllllllllllllll
lllllllllllll| : ::::::::::::::::: :::::::::::::: ゝ ::::: ,,ノ ...、::::::::::::::::::::::::::: .|llllllllllllll
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`ﾞﾞ!!!!!!lレ ::::: ! ､ｨ;;;;――... ---―ｰ;;;;;iｧ ." : : .i|!!!ﾞﾞ″
..ｌ, ｀'-..,,￣"l''''￢''''^!￣_,／‐'´ /
ヽ -二"''''''''''''''',ﾞン /
丶 ｀ﾞ'''''''''"゛ '"
362:名無し野電車区
08/12/29 14:17:20 XJTb1BEhO
>>355
TOICAの範囲が米原まで広がるとか？
しかし対面接続が損なわれるなら改悪だぬ。
363:名無し野電車区
08/12/29 14:18:15 0OLPSxe/O
>>362
だから違うってｗｗ
ただの仮設通路やから
364:名無し野電車区
08/12/29 14:32:52 XJTb1BEhO
なら安心(*´з｀)
365:名無し野電車区
08/12/29 14:41:56 6bnha83k0
>>362
18ｦﾀには関係ないだろw
366:名無し野電車区
08/12/29 15:27:57 /32QG8ElO
>>362
というか､そもそも上りは対面接続してないケースのほうが多いし｡
新快速もT電も多くは5/6着だし､7/8は貨物やしらさぎに道を譲ることが多いような｡
下りは2→3で絶対に対面接続だけどｗ
367:名無し野電車区
08/12/29 17:36:55 gZvjbPtbO
あのさぁ、既にキト117にもATS-P搭載車は存在するんですが。
倒壊の奴に付いても何ら驚くことでもない。
搭載したとしても機器転用可能だから直ぐスクラップになることだってある。念のため。
368:名無し野電車区
08/12/30 02:04:54 3QPMe2zs0
JRにおいて阪和線用として支社が223系増備を本社へ要望するも、
運輸現場レベルでは通勤型を求めているんだそうで、
双方で様々な事情はあるのだけど、噛み合っていないようです。
369:pppoe167.34.east.tokyo.dcn.ne.jp
08/12/30 08:04:34 J5GelEaK0
ζ (⌒Y⌒Y⌒) ＿＿＿＿
／￣￣￣￣＼／＼＿＿／／∵∴∵∴＼
/ ＼／ ＼,∴∵∴∵∴＼
/＼ ⌒ ⌒ ｜⌒ ⌒ ＼ ／ ＼｜
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(6-------◯⌒つ ｜ つ ｜ つ ｜
｜ ＿||||||||| ｜ ＿＿＿_ ｜ ＿＿＿ ｜
,＿＿__／＼ ／ ＼＿/ ／ ＼＿／ ／ ＼＿/ ／ ほほう それでそれで？
r'"ヽ t､ ＼＿＿＿_／＼＿＿＿_／.＼＿＿＿_／
/ ､､i ヽ＿＿,,/ ヽ＿＿,,/ ヽ＿＿,,/
/ ヽﾉ j , j |ヽ j , j |ヽ j , j |ヽ
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ゝ-,,,＿＿＿＿_）--､j＿＿＿_）--､j＿＿＿_）--､j
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370:名無し野電車区
08/12/30 09:50:25 +maMTNJzO
>>368
たしかに阪和は321が欲しいし、有効に使えるとおも。
371:名無し野電車区
08/12/30 11:53:23 WFb1gFYiO
>>370
同じ文をあちこちコピペしてる時点で…
でも線路容量が根本的に不足していて、環状直通運用が
増えた阪和線には、４扉車両の方が使いやすいだろうね。
372:名無し野電車区
08/12/30 16:11:04 fiM5ZAN+O
阪和の場合、扉数よりもとにかく優等から逃げられる性能が必要だろう。
1×2座席であれだけのスペースがあるならば、223でも4連の普通運用くらいならこなせる気がする。
あと、堺市か三国ヶ丘のどちらかで快速と接続可能になればかなり改善されるんだろうけど…無理な話だろうな。
373:名無し野電車区
08/12/30 16:29:53 dDHX9hWS0
阪和はボロの１０３ばかりで、現場も飽き飽きしているのだろう。
直通快速の４扉化となれば、環状線も難なく出来るし、逆のパターン（２０１の阪和進出）も考えられるだろう。
昼間に寝てる２２３が捻出でき、日中快速４→８両化も出来そう。
後は、３２１系０番台そのまま投入か、設計変更の１０００番台か
374:名無し野電車区
08/12/30 18:01:06 SF0OGWWu0
>>373
広島にください
375:名無し野電車区
08/12/30 19:14:00 3dk42uPvO
>>372
堺市･三国が高架化されれば、(されるのか？ｗ)
少なくとも片方は４線になるだろうな
376:名無し野電車区
08/12/30 19:16:20 YgJjiKxJO
環状・阪和・大和路で通勤型共有みたいな話もあったね
377:名無し野電車区
08/12/30 19:16:59 DdfoDOoE0
>>375
ソースは？
378:名無し野電車区
08/12/30 19:35:07 l9jVPoDTO
>>377
仮定の話に醤油も何も(ry
379:旅亭紅葉
08/12/30 20:27:02 EeAwU5N0O
>>369
おんどれ、糞レスしやがるな、魂に火つけるぞ、こらぁ。
死にやがれ！
380:名無し野電車区
08/12/30 21:03:34 imCtZrgWO
↑帰れ基地外
381:旅亭紅葉
08/12/30 21:11:45 EeAwU5N0O
>>380
精神異常者は国分病院にいけ！ かたわの癖しやがって！
382:名無し野電車区
08/12/30 21:34:28 Jyfgkf720
>372
加速力なら103の方が上なんじゃないか？
223も2M2T全開にすればそこそこ加速力もつくのかもしれないけど。
383:名無し野電車区
08/12/30 22:31:47 SJlVcjmV0
派遣切られコテハンに構うな。
384:122x210x11x86.ap122.ftth.ucom.ne.jp
08/12/30 22:32:59 kGEpaTHd0
ﾊﾊﾊ ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣ ﾊﾗｲﾃ- ｹﾞﾗｹﾞﾗ
（ ´∀｀） ＜ わははは ∧＿∧ 〃´⌒ヽ ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
. （ つ ⊂ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿ （´∀｀ ,,）､ （ ＿ ；） ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
.） ） ） ○ ∧＿∧ ,, へ,, へ⊂）, ＿（∨ ∨ ）＿ ∧＿∧ ○,
（_＿）＿） ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ （＿（＿_）_丿 し￣￣し ⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ