08/12/14 22:27:24 nsBHTjg10
>>93-94
グリーン車連結前の速度種別が、高崎以北の上越線の115系2M2TがA3（上り10‰勾配上での
均衡速度93km/h）なのに対して、高崎線の211系2M3TはB9（同じく89km/h）になってた
つまり、低速域での加速は211系のほうが遅い
高速性能や最高速度は211系のほうが上だから、駅間がよほど短くない限り115系と同じ
所要時間で走れるけどね
08/12/14 22:27:24 nsBHTjg10
>>93-94
グリーン車連結前の速度種別が、高崎以北の上越線の115系2M2TがA3（上り10‰勾配上での
均衡速度93km/h）なのに対して、高崎線の211系2M3TはB9（同じく89km/h）になってた
つまり、低速域での加速は211系のほうが遅い
高速性能や最高速度は211系のほうが上だから、駅間がよほど短くない限り115系と同じ
所要時間で走れるけどね