08/12/13 10:16:28 Y1JHaQ/EO
>>675
まあ新函館までなら盛岡以北260Km/hでも大きな問題にならないし、例え青森や函館のシェアを全て獲得できても数からすれば速度向上で使用料引き上げとなれば採算面で問題になりかねんが、札幌開業では飛行機への競争という点からして260Km/h縛りとはならんな。
仮に360Km/h運転に問題があって実現しなくとも320Km/hが可能となればそこまでは引き上げるでしょ。
08/12/13 10:16:28 Y1JHaQ/EO
>>675
まあ新函館までなら盛岡以北260Km/hでも大きな問題にならないし、例え青森や函館のシェアを全て獲得できても数からすれば速度向上で使用料引き上げとなれば採算面で問題になりかねんが、札幌開業では飛行機への競争という点からして260Km/h縛りとはならんな。
仮に360Km/h運転に問題があって実現しなくとも320Km/hが可能となればそこまでは引き上げるでしょ。