08/12/13 08:35:33 zWy/aPjP0
>>663、>>669
そう、今のところそういう動きは全く無い。そこで既出かもしれないが、
大雑把な計算ながら盛岡－新青森－札幌の全てが最高速度260km/hという最悪のパターンで、東京－札幌間の所要時間を確かめてみた。
結果は、5時間を切る可能性が大となった。
計算条件は
・北海道新幹線全線で360kmジャストと設定
・最高速度は東京－大宮間110km/h、大宮－宇都宮間275km/h、宇都宮－盛岡間320km/h、盛岡－新青森－札幌間260km/h
・停車駅は上野・大宮・仙台・盛岡・新青森・新函館
・東北新幹線区間は東京－新青森間で3時間5分程度（JR東日本による見込み）、新青森での停車時間は2分。
・新青森以北の北海道新幹線全線の平均（評定）速度は、200km/hと220km/hの2ケースで計算。
平均速度は、東北・盛岡－八戸間96.6kmノンストップの199.9km/hと、九州・新八代－鹿児島中央間126.8kmの同217.4km/hを参考にした。
新青森－新函館間148.79kmはこれらより距離が長いし、
新函館－札幌間もノンストップとすると、更に平均速度が上がるので、200km/hと220km/hに近い数字になるだろう。
これらの数字を使うと北海道新幹線区間全線で、それぞれ1時間48分と1時間38分。
この結果を合計すると、
東京－新青森－札幌間はそれぞれ4時間55分と4時間45分。
となる。これでも余裕けっこう持ってるくらいだから、停車駅に長万部・新小樽を追加しても、これらの時間とそう誤差無くいけるかもしれない。
ちなみに4時間を切るための最重要条件は、宇都宮－盛岡－新青森－札幌の最高速度を360km/hに統一させること。
これさえ出来ればひょっとしたら東京－大宮間110km/h、大宮－宇都宮間275km/hのままでも4時間以内（停車駅そのまま）になるかもしれない。
この結果を「所要時間はまやかしだ」とか「雪対策はシェルター以外ありえない」とかほざいている痛～いブログに書きこんどいた。