08/12/12 10:55:26 Vg0XG9Yk0
>>524
> 一番期待するところの札幌附近の整備には手をつけられなくなってしまったりして。
もともと整備新幹線の建設では最初は土木工事が予算で優先的に行われる。
まずはトンネル。工期が短い駅舎関係は最後の最後。
札幌駅周辺の工事も開通の数年前までなにもしない。
工事はされなくても、認可着工が決まることが大切。
>>525
> 結果論から言えば、新函館～長万部と札幌駅部を主張した方が良かったかも。
いやいや、超大トンネルが多い札幌長万部先行がやっぱりよい。
トンネルは予算がいくらあっても、工事は時間がかかるのだから。