09/02/14 23:33:12 aDfpHTMh0
>>665
俺もバイモードが気になった。
確かに電気式ディーゼルなら架線集電できる所は
エンジン動かさなくても走れるよな。
非電化直通の高速鉄道の応用にも使えそう。
機関車プッシュプルで制御客車側にパンタ乗せるみたいだけど
電化区間でエンジンのデッドウエイトが問題にならなければ300km/hでも
いけるんじゃない？
ハイブリッドの方もシリーズ方式だから架線集電は
簡単に出来そうだね。
09/02/14 23:33:12 aDfpHTMh0
>>665
俺もバイモードが気になった。
確かに電気式ディーゼルなら架線集電できる所は
エンジン動かさなくても走れるよな。
非電化直通の高速鉄道の応用にも使えそう。
機関車プッシュプルで制御客車側にパンタ乗せるみたいだけど
電化区間でエンジンのデッドウエイトが問題にならなければ300km/hでも
いけるんじゃない？
ハイブリッドの方もシリーズ方式だから架線集電は
簡単に出来そうだね。