09/01/11 22:56:40 MIEMdvmM0
うんこゲロ
301:辞書ひいたが全然わからん
09/01/13 00:04:10 ORSXeVDe0
ぶんすい‐れい【分水×嶺】
「ぶんすいれい」を大辞林でも検索する
分水界になっている山稜(さんりょう)。分水山脈。
302:名無し野電車区
09/01/13 00:08:21 jpOpiDAS0
>>299
今頃新年会？
それとも、去年から今にかけてのゲロがまだ残っているってこと？
303:名無し野電車区
09/01/13 00:50:14 iQiLU6Tu0
１月１３日か、１１３系の思い出でも…
ああ、でも１１５系なら中津川まで行けばいるなｗ
304:名無し野電車区
09/01/13 15:43:09 zx++Fi9h0
>>302
同窓会だろ
305:名無し野電車区
09/01/13 16:02:39 2UZjQUel0
１１５ｲﾗﾈ。新車にしろよ
306:名無し野電車区
09/01/14 01:17:19 tH3rZ7M10
東に言ってくれ。
307:名無し野電車区
09/01/14 02:22:54 N/E5+gKeO
南木曽発の名古屋行が１日数本あり千種まで90分
南木曽まで名古屋圏だから、南木曽直通をもっと増やすべき
308:名無し野電車区
09/01/14 19:11:45 tqdQhyH00
分水嶺も知らぬゆとりがいるのか。
309:名無し野電車区
09/01/14 22:49:31 M1Gk3l3x0
坂下発も増やして欲しい
310:名無し野電車区
09/01/15 16:42:33 oH11VpF00
>308
まさに、詰め込み（教育）とゆとりという分水嶺によって世代間格差、齟齬が来す状態だな
311:名無し野電車区
09/01/15 21:23:35 qaqIy+vu0
俺はゆとりだから齟齬なんて言葉は知らん
312:名無し野電車区
09/01/15 21:24:23 qaqIy+vu0
しかしゆとり教育世代は学生運動とかしてないし、あまり血の気が多くない。
ゆとり教育の方が、人間、穏やかになるんだよ。
ゆとり前の奴らは争い好きすぎ。
313:名無し野電車区
09/01/16 00:35:11 pB33YSd70
従順で上意下達じゃ事態が進展しないから実力行使で訴えただけだ
国鉄だってＪＲだって労組っていう強固な組織があったから社員の身分の保証もされたし
必要最低限の人員整理で国鉄→ＪＲへの移行が済んだ
ゆとりのヤツらは言いたい事も言えず過労死どころかワーキングプアか
文句あるなら意見を主張しろ 座して死を待つは立ちあがって死ぬ武士よりも卑怯だ
若い世代には期待してる ＪＲ東海の改革は君達の手にゆだねられた
314:名無し野電車区
09/01/16 17:53:53 r/fuomILO
ゆとりゆとり言うけどな、
こちとら授業時間が減らされたせいで、
事実上詰め込みだったんだよ。
土曜日も休むどころか、習い事に行かされたし。
疲れて反抗もできんかった。
土曜日六時間にしやがればかやろう。
315:名無し野電車区
09/01/16 18:46:29 tbNxaBxB0
東京帰りの新幹線で車内にカバンを忘れたきたことがある。
翌日気付いて最寄駅で問い合わせたら博多駅で保管中だとか、
ちゃんと最寄駅まで回送してくれて帰ってきたよ。
でも、カバンの色・大きさだけじゃなくて中身も聞かれるんだね。
中身が萌えアニメDVD各種だったから駅員さん相手に羞恥プレイしたよwww
316:名無し野電車区
09/01/16 18:53:00 zzxYpZ3E0
はいはいキモオタ自慢乙
317:名無し野電車区
09/01/17 01:02:20 YSspA3bB0
>>314
そうそう、その通りだよね。
事実、ゆとり教育では授業数が減った分、
経済的に「ゆとり」のある家庭では、どんどん塾や習い事に子供を通わせた。
その結果、学力の二極化が起きたわけなんだよね。
むしろ、ゆとり世代＝バカというイメージを世の中に植えつけておくことで、
自分たちの世代は恵まれていると思わせる策略なのかと思う。
その世代が今の３０代で、人格形成に一番重要な思春期がバブルだからな。
だから、これからの冬の時代は到底辛いものになるだろう。
「あの頃に戻りたい」「いつかあの頃みたいに景気が良くなって欲しい」
そんな願望ばかりが先行して、現実を見ない。
独り身で子供も産まないし、家や車も買わないから、自分の思うままに消費できる。
多少稼ぎが少なくてもね。財布の紐を締めることを知らない世代だから。
ちょっといい夢を見せておけば、簡単に食いついてくるよ。ぼろい商売だ。
だから、今のおたくブームがあるんだよね。現実逃避に持って来いだから。
今の若い子達は、学生時代からパソコンもやってるし、ネットも携帯もある。
世間知らずなのは、誰だって最初はそうだったし、むしろ聞き分けのいい子ばかりじゃないか？
ちゃんと上の人の言うことを聞いて、ビジネスマナーを身に着ければ即戦力だろ。
次の時代を担う重要なポジションに、直接こっちからロングパス出してあげるさ。
３０代の使えない連中をすっ飛ばしてね。
まあ、随分懐古趣味な年寄りが多いから年上ばかりなのかと思ったけど、
まさか俺より年下なのに爺むさいのが居座ってたとわな。
やっぱり将来性の無い人間は、将来よりも過去を想う方が楽しいんだろうな。
でも時間は過去に遡ることは絶対にないのにね。
318:名無し野電車区
09/01/17 01:21:15 /QlVkksg0
2ch利用者の過半数以上が30代と40代
若い世代には2chは人気が無い。
319:名無し野電車区
09/01/17 05:09:55 24dAMseX0
使えないバブル世代 = >>317
320:名無し野電車区
09/01/17 09:06:35 MI3DjVf1O
>>318
板にもよるよ。
雑談板ならもっと下がるし、専門板ならもっと上がる。
若い層が少ないのは、多分、統計の取り方に問題があるんじゃないかなぁ。わからないけど。
ソース希望。とても興味がある。
321:名無し野電車区
09/01/17 09:34:23 b2B/SJkQ0
>>320
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
322:名無し野電車区
09/01/17 12:29:27 XOb8MUK90
今、一番使えないのはバブル好況時に内定を幾つも取って就職できなた４０代だろ
会社にるけどマジで使えない、頭悪い、その癖給与高い 早く辞めてくれといいたい、問いつめたい
今の30代前半以下の人はバブル弾けてた後の悲惨な時代をつぶさに見て来てるから冷静だよ
団塊の世代が引退したら次は４０代のヤツらの掃除しないとな で、一気に若返りだろ
323:名無し野電車区
09/01/17 12:38:48 rCF/M9vj0
も う い い だ ろ ？ ス レ チ ガ イ だ
324:名無し野電車区
09/01/17 13:06:51 0g0+zEWX0
改行やスペース、多用するほど必死に見えるのは私だけ？
325:名無し野電車区
09/01/17 13:57:11 84XKnO9RO
バブル中年って勝川に限らず、狙ってやってんのか分からないとこがあるので困る。
326:名無し野電車区
09/01/17 14:45:07 RbHs5NAJ0
↓派遣切り発狂
327:名無し野電車区
09/01/17 19:11:33 nK8bEmdO0
↑偉そうに講釈垂れたところで所詮は板違い
328:名無し野電車区
09/01/18 12:55:33 Kx8Ebhri0
324が愚者であることはよく分かった。
329:名無し野電車区
09/01/18 21:26:15 xsNe5hav0
勝川の工事、まだ終わらねえの？
330:名無し野電車区
09/01/18 22:53:27 BHTlVbaT0
>>321
調査方法が判らないから何ともだなぁ。
ちゃんと明記するか、一次ソースを持ってきて欲しい所。できれば、調査票の見本も。
>>327
板違いでスマソ。
331:名無し野電車区
09/01/18 23:10:07 Kx8Ebhri0
運転状況スレより
828 名前：名無しさん＠平常通り 投稿日：2009/01/18(日) 22:48:53 ID:2BDiL8K9O
中央線 金山22:46発多治見運休
332:名無し野電車区
09/01/18 23:37:08 RrEpmlKM0
>>329
まだ終わりません。工程表見たけど２月以降になりそう。
５月くらいかな？梅雨や台風の時期までには終わらせるのかなと。
レールはかなり完成したみたいだけどね。
>>319
早朝から発狂しておられる御仁が約一名いらっしゃるようで以下略…
というこの言い回しもそろそろ陳腐になってきたから、
新しい文句の一つも考えてくれたまえｗあと朝寒いから風邪ひくなよ。
>>322
３０代前半以下乙。で、そんなあなたは土曜の昼間から２ｃｈとな。
まあ、できるやつは年代に関わらずできるからな、
少なくともいい年こいて新幹線に乗れないことを妬んだりはしないはずだろうてｗ
それはそうと、勝川のコミュニティバスの情報が全く無いのが寂しいな。
勝川はバスが他と比べてえらい貧弱だから、少しでも便利になるといいね。
333:名無し野電車区
09/01/19 00:21:49 4CeXgIJg0
>>317みたいな無駄な長文書いといて発狂とかwww
334:名無し野電車区
09/01/19 00:28:10 Q9yuNI8A0
しれっと短文書いただけで「これは決まった！」とご満足ですかな？
無駄な短文をｗ
335:名無し野電車区
09/01/19 00:31:47 Y0rOwv+u0
↑
陳腐なおうむ返し
336:名無し野電車区
09/01/19 00:37:16 Q9yuNI8A0
以下ループ
337:名無し野電車区
09/01/19 00:49:20 okYEGaF10
おい中年、月曜があるってのにこんな夜中に無駄な短文かよ
338:名無し野電車区
09/01/19 03:44:23 kRS4FWoG0
だって派遣切りですから
339:名無し野電車区
09/01/19 15:17:56 3WVT/dmr0
坂下にオレンジショップってまだあるかなぁ
340:名無し野電車区
09/01/20 07:05:29 EMasfHH0O
604M名古屋寄り311が313-300×2になってた。311って313で代走したっけ？
341:名無し野電車区
09/01/20 12:17:12 dtkaYTbJ0
高蔵寺の電光掲示板、文字の色が他の駅と統一されてたのに気づいた
今日から？ それとももっと前から変わってた？
342:名無し野電車区
09/01/20 12:23:13 JEK2bHkV0
中津川に複合映画館作れ
ユニクロ帰るようにしろ
帰省した時いつも思う 何万人も住んでるんだから需要あるだろ
343:名無し野電車区
09/01/20 19:37:10 DbyIBruvO
スレが静かになると、すぐ東濃の山猿や静岡人が好き勝手な主張ばかりするから嫌だ。
まちBBS行けよ。
344:名無し野電車区
09/01/20 19:40:37 4MX8V4qN0
中年よりはましだろ
345:名無し野電車区
09/01/20 19:59:38 ZwhiqnOg0
>>343
というか高蔵寺の東の猿が書き込んだら
その場で全板永久バーボン（閲覧も不可）にすればいいよ。
運営を締め上げればそういう設定にできるらしいし。
346:名無し野電車区
09/01/20 21:36:45 x51s3WNy0
ユニーがつぶれる町だからな。中津川は。
あ、多治見もユニーがつぶれたか・・・
347:名無し野電車区
09/01/20 21:44:58 F4t28YhL0
>>346
中津川に限って言えば、あんな直近にアピタができりゃ、なくすのは自明だろ。
348:名無し野電車区
09/01/20 21:46:16 JEK2bHkV0
>高蔵寺の東の猿
黙れ 中津川バカにするな
349:名無し野電車区
09/01/20 21:51:04 S7+CcAYEO
過疎ってるからこれでも見てください。
新型313導入で、米原－豊橋間はすべての車両が全席転換クロスになる。311や313-0のようなドア横固定の転クロは、静岡への転出が望まれるが おそらく固定溶接問題を回避できないでしょう。そうなると311などは関西線、中央線に転出することになる。
玉突きで中央線の211が全編成静岡へ転出。関西線の313ボックスがオールロング に座席変更して静岡へ転出。
中央線の高蔵寺ピストンはオールロングが望ましいが、静岡完全ロング化優先策のため車両がない。転クロ、車端ロングで我慢してもらうしかない。 だってさ。
350:名無し野電車区
09/01/20 22:09:38 pToLolBRO
>>340
たまに313系で代走することがある（静岡まで行くこともあり）けど、300番台×2というのは初耳だな。
351:名無し野電車区
09/01/20 22:12:27 R49jYNOm0
>>330
脱線ネタスマソ
1次ソースが見つからなかったので別の記事を。
URLﾘﾝｸ(www.itmedia.co.jp)
ここでも同じような事が書かれてる。
後、記事には書いていないけど2chよりSNSの方が若い世代に人気とも言われてる。
352:名無し野電車区
09/01/20 23:09:08 Gklk87krO
>>345
ところで、高蔵寺住民は書いちゃダメなのか。それにしても必死だな。
>>340
>>350
中央線で311系の代走として313系０番台が走るケースって、ありそうで全然見ないな。
99年改正前の暫定運用の頃とか、きそスキーチャオ号では中央線で313-0に乗った事はあるが。
あと、今後も大垣車の応援運用が続けば、次の改正あたりで０番台の中央線定期運用が出来る可能性はあるかもしれない。
353:名無し野電車区
09/01/20 23:17:07 Ew2dTTI00
>>352
こういうことを書くような高蔵寺在住のケータイ使いといえば、日の出しかいない。
相変わらず出来もしない妄想で必死ですな。
354:名無し野電車区
09/01/20 23:37:11 4MX8V4qN0
まあ日の出はともかく313-0の定期運用くらいはあり得ない話でもないだろう。
というか99年の一時期はあったな、そんなん。
355:名無し野電車区
09/01/21 00:06:45 6XbMIu5hO
おそらく、今度の改正で増発される早朝５時台の多治見行きは311系８両編成でほぼ確定だけど、場合によっては313-0が入る可能性があるかもしれない。
356:名無し野電車区
09/01/21 00:15:15 Kaso3P6SO
>>354
営業試験用だったし、113のスジだったけどな。
313-0は東海道で終日使えるし、311と替わる以外は無いだろうな。変える意味があるかわからないが。
あとはわざわざ車両区またがって回したりしないだろうし、中央じゃ使いにくいクロスをわざわざ回すのも常識的にないな。
357:名無し野電車区
09/01/21 00:32:16 6XbMIu5hO
何で中央線で311系が入ってるかって…
平日は愛環線瀬戸口始発を設定した事により、早朝の車両不足が発生した為に311系８両編成をちょっと拝借してる。
休日は、ナイスホリデー木曽路の存在がある。
設定当初、行楽列車にふさわしい転クロ車両が神領に無かったので、休日は運用が減る311系を大垣から借用。
現在は313系があるが、定期運用で手一杯なので引き続き311系＋313-300が使われてるのではないのかなと思う。
早朝５時台の多治見行が何故311系８両かって、それは中央線の運用を知っていれば大体想像つく事。
358:名無し野電車区
09/01/21 07:07:43 wXfL2Oyd0
車両運用の意図を考えたら泥沼にはまる
中の人はそこまで考えてないみたいだし
359:名無し野電車区
09/01/21 11:32:45 B03SXa9k0
>>352
ナイスホリデーでも313－0入っていた。
中津川から先がまだ165の時。新鮮だった。
360:名無し野電車区
09/01/22 01:27:05 Lbp+Uiku0
「太武区快」停車駅
美濃太田ー（太多線内各駅）ー多治見ー高蔵寺ー春日井ー勝川ー味美ー小田井ー枇杷島ー
名古屋ー金山ー共和ー大府ー（武豊線内各駅）ー武豊
361:名無し野電車区
09/01/22 10:07:43 5iFYL+Rh0
>>346
老朽化したユニーの近くに新しくアピタをオープンして置き換えるってのは、中津川に限らずよくある事だよ。
>>360
スイッチバックしてまで乗り入れるメリットが無さそうな気が・・・。
362:名無し野電車区
09/01/22 11:43:50 wISV7rEkO
車両故障でダイヤgdgd age
363:名無し野電車区
09/01/22 11:47:37 kgC/jaVvO
該当車両乗っていたが大曽根でドアの側面灯が1個消えなくなった。
364:名無し野電車区
09/01/22 13:53:29 QGvLCTrJ0
>>360
それより岐阜－美濃太田－多治見－中津川
中央線は多治見分断で
365:名無し野電車区
09/01/22 18:14:31 Zwq4aHPlO
>>364
多治見～中津川間、特急以外は架線下ディーゼルかよw
366:名無し野電車区
09/01/22 21:15:49 RykhabxD0
交通新聞提供倒壊の１２月分輸送概況
●東海道新幹線～全体で前年同月比97％
のぞみ～同98％、ひかり～同99％、こだま～同93％
一般紙ガイシュツの通り、2ヶ月連続の減少。
しょうがないね。当分この傾向でしょう。
●在来線特急列車～全体で前年同月比91％
しなの～同95％、南紀～同94％、その他も全て前年割れ
紙面ではしなのや南紀ですら「健闘」と書いてあるので、他は軒並み90％を割り込んでいるのでは？
●名古屋圏輸送～全体で前年同月比102％
東海道線名古屋－岐阜～同101％、同線名古屋－大府～同101％、中央線名古屋－高蔵寺同104％、関西線名古屋－四日市同103％
関西線の増加幅が久しぶりに大きかったが、何か要素があったのだろうか。
東海道線は沿線の性格上今回の不況の影響を最も強く受けているはずで、小幅とはいえ前年比プラスになったこと自体奇跡だろう。
1月の数字を想像するのがちょっと怖い。
367:名無し野電車区
09/01/22 22:31:47 dx04fvep0
>>365
架線下ディーゼルなら名古屋～中津川快速をキハ７５で運転してくれ。
368:名無し野電車区
09/01/22 23:11:08 KhbfqpO/O
4％増って半端じゃない伸びだな。
トヨタなんか4％減で2兆円から赤字に転落したんだし
369:名無し野電車区
09/01/22 23:55:34 3Oj8aFxM0
まあ、例のごとく安近短でしょ。
栄や名駅とかで適当に買い物して終わりって感じで。
370:名無し野電車区
09/01/23 08:32:23 10Ot5hXHO
大曽根で列車止まってるんだがｗｗ
学校遅刻するｗｗ
371:名無し野電車区
09/01/23 18:59:35 3Yi9k8n30
>>370
俺は時間的にその電車か、その一本後の電車に乗ってた。
15分遅れくらいで大曽根到着。新守山手前で既に渋滞だったな。
372:名無し野電車区
09/01/24 00:20:40 L03attqm0
春日井駅の下りの発車合図って夜間だけやるの？
発車前にもなんか合図しあってる？
373:名無し野電車区
09/01/24 12:09:08 Jgmp1TeDO
スレタイ何でマイナーな坂下？
西なら春日井方面坂下とか案内しそうな小規模の駅だけど
374:名無し野電車区
09/01/24 13:12:19 SyRhfLHt0
>>373
倒壊地区（哀痴岐阜）対象のスレって意味
375:名無し野電車区
09/01/24 20:15:07 q4S0aS4bO
実際に設定されうるかどうかは別として
臨時しなのって189の長野車で設定されることはありえないわけ？
入線は可能だろうに何か理由あるの？やはり短いから？
376:名無し野電車区
09/01/24 21:48:19 TNyb68L00
振り子がないから。
１８９がありなら、３７３も十分ありだろ
377:名無し野電車区
09/01/24 23:28:38 5czrX0Z30
松本車のE351なら振り子なので臨時しなのでも十分に使えるな。
189や373なら永らく運転されてない臨時ちくまだな。
378:名無し野電車区
09/01/24 23:46:08 pOQSLNJ00
>>377
架線の張り方が違うから、E351の振り子は使えない。
379:名無し野電車区
09/01/24 23:57:01 ruW7Thx70
>>378
いや、E351のパンタは非振り子車と同じ位置を保つようになってたと思う
だからたぶん大丈夫だろう
E351の臨時しなのとかありえない話だと思うけどね
380:名無し野電車区
09/01/25 00:03:54 pOQSLNJ00
>>379
だから、非振り子車と同じ位置を保つようじゃダメなんだって。
383はそうなっていないからこそ、振り子が使えるのであって。
381:名無し野電車区
09/01/25 00:31:10 AvD0bu7y0
３８１→３８３でさえ１０分短縮（塩尻まで）だから、１８９だったら相当遅くなるんじゃない？
382:名無し野電車区
09/01/25 00:58:39 djge7aPu0
>381
189ならどんなに飛ばしても名古屋～長野は３時間半はかかるだろう。
それならいっそう名鉄から簡易傾斜式の2000形を借りてきた方がまだ速いかもな。
実現可能か？は別として。
383:名無し野電車区
09/01/25 01:35:32 kOH/+8Mt0
>>382
コヒのキハ261は？
気動車だけど
384:名無し野電車区
09/01/25 10:30:44 VKc15sYF0
>>380
E351も走れるんじゃないの？架線に対するパンの位置は一般車と同じなんだから。
383が東線走るなら振子停止せにゃあかんけど。
385:名無し野電車区
09/01/25 11:33:51 djge7aPu0
189の長野車は西線に甲子園用の団体列車で入線実績があるので
臨時で特急は無理でも急行や快速なら現実的に可能性あるかもね。
386:名無し野電車区
09/01/25 18:56:03 AvD0bu7y0
制限速度は３段あるうちの一番下になるんだよね。
387:名無し野電車区
09/01/25 20:19:57 vSaRShhGO
>>385
＞ 臨時で特急は無理でも
つ［あずさ木曽号］
388:名無し野電車区
09/01/26 12:16:22 1KnlJPgK0
>>375-387
長野ネタスレ違い
【383系】特急しなの･急行ちくま 9号【381系】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【木曽路に】JR中央線 木曽地区２【連れてって！】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
信州 長野県の鉄道総合スレ 14
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
389:名無し野電車区
09/01/26 13:54:08 VPtsot0M0
>>386
上から３８３、３８１、３１３・２１１など
と聞いたが。
１３０まで出せるセントラルはどこになるんだろう。
390:名無し野電車区
09/01/26 18:11:05 QSNXjNKZO
（祝）3月14日から在来線ホーム全面禁煙
多治見駅のLED案内板に表示あり。
391:名無し野電車区
09/01/26 19:00:25 8VjKRHDg0
JR東海らしいね
URLﾘﾝｸ(www.mynewsjapan.com)
392:名無し野電車区
09/01/26 20:32:03 afp9mfty0
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
名古屋駅って三脚良いのか？
まあいいとしても 三脚使って望遠撮影しておいて
ジャンパー男が移り込んだことに腹を立てている奴もキモイナ。
むかつくのならその場で文句を言えばいいのに。
ようべつで晒すくらいしかできないんだろうな。
移り込んだ奴が故意なのかどうだか知らないけれど。
393:名無し野電車区
09/01/26 21:12:04 z6U0fEcw0
>>391
まぁ束の場合当日使うきっぷでも、そこまでの運賃取られるけどね。
（木曽平沢から乗って、中津川で青空フリー買う場合。
束なら木曽平沢～中津川が必要。海ならいらない。車内で中津川まで買った場合は差額のみでいい）
394:名無し野電車区
09/01/26 23:38:25 oNRkTcNW0
>>389
そら一番下よ。
千種の鶴舞方（上り）と、定光寺の古虎渓方（下り）にCL120という標識もあるけど。
395:松山 赤 十 病 員 清掃 商 事
09/01/27 01:55:28 /lytDNT9O
労災隠し
隠ぺい
口封じ
殺し
パワハラ
暴力
死にたい
396:名無し野電車区
09/01/27 12:57:14 vkmhO3M80
CL130もある？
397:名無し野電車区
09/01/27 21:05:55 s2vDMn4L0
140円くらいで文句言うなよ・・・・・・
398:名無し野電車区
09/01/27 21:08:08 JCv3Hr2h0
140円だって貴重だぞ。
399:名無し野電車区
09/01/27 21:24:18 bUYwQgZu0
>>392
「鉄」に限らずカメラマン（プロを含む）は非常識で自己中心
400:名無し野電車区
09/01/28 09:08:25 JguSwSZI0
400
401:名無し野電車区
09/01/28 20:34:22 CVrrh+ZB0
確かCLの130km運転は遅れたときの回復運転のときのためだって聞いたことがある。
402:名無し野電車区
09/01/28 23:46:47 2MjI4l4P0
遅れたときは標識以上のスピード出してもいいの？
403:名無し野電車区
09/01/29 00:43:01 Dsb0VLcpO
勝川の上り線高架って3月改正の時までに完成するの？
404:名無し野電車区
09/01/29 02:54:38 INmt7LwE0
>>403
無理でしょ。
下りの時の終了時期からすると
405:名無し野電車区
09/01/29 18:39:23 qWOONKFm0
>>402
それは無理だろ。
直線区間などで１３０キロ出してもいいって話だろ。
406:名無し野電車区
09/01/30 00:11:19 5kMEwO1E0
>>402
ばかか。
407:名無し野電車区
09/01/30 00:56:27 u+ZfXxQa0
CL用313は、最初から130出せるように作られた？あるいは改正に併せて改良した？
408:名無し野電車区
09/01/30 01:16:30 zZ8CqVtr0
>>403
今上り線の工事の真っ最中だね。
秋っていう噂もあったけど、このままいくと夏までには終わりそう。
>>407
313は初期のものから130出せるようになってたよ。
409:名無し野電車区
09/01/31 19:00:34 MPjU4yXzO
しかし相変わらず上りは時間通りに来ないな。
410:名無し野電車区
09/02/01 11:24:00 KW8I1KU9O
東の快速なんかは、全区間９５km制限(最高)なのに遅延時は１００km以上出す事が
411:名無し野電車区
09/02/01 14:00:13 JYL3E0I3O
勝川の中線(用スペース)は、城北線専用で本線の待避には使わないんだっけ？
412:名無し野電車区
09/02/01 20:08:45 ruXbSbbD0
構造上不可能
413:名無し野電車区
09/02/03 07:42:46 E9/1nogOO
本日、瀬戸口始発名古屋行1600Mは何故か瀬戸口～高蔵寺の愛環線内間運休。高蔵寺始発で運転。
高蔵寺駅５番線発になったのだが、その案内放送があったのは発車のわずか５分前。
当然の如く１番線で並んでた人は５番線へ向け猛ダッシュ。大勢の人が階段やエスカレーターを駆け降りそして駆け上がり大混乱してた。
区間運休が決まってるのだから、もうちょっと早く案内すべきだな。
1600Mは３分延。なお他の列車やもう１本の愛環直通1602Mは所定通り瀬戸口始発で運転。
414:名無し野電車区
09/02/03 08:09:16 BRZDXYZaO
なんか海ｼﾝがどうたらで10分ほど上り(真の下り)が遅延…。詳細わかる人いる？
415:名無し野電車区
09/02/03 08:14:33 BRZDXYZaO
今車内放送入った。停電らしい…
416:413
09/02/03 08:20:39 E9/1nogOO
>>413の最後の文訂正
1600Mは３分延。なお他の列車は所定運転。もう１本の愛環直通の1602Mも所定通り瀬戸口始発で運転。
…のはずが、実際は下りが５～16分遅れてた。
>>414-415
神領車両区の停電らしいね。
６時50分頃に神領を出区する列車が影響受けてたみたい。
417:名無し野電車区
09/02/03 20:29:48 V9TXQaWu0
朝のオール銭取の車両の名古屋ゆき普通が16分遅れで列車順序が入れ替わって、
折り返しの中津川ゆき普通も20分ぐらい遅れてた
エライ目にあったよ
418:名無し野電車区
09/02/03 22:11:53 lo7Jw2/PO
下り利用者の俺は入れ替わっててくれて助かったよ
再開直後に銭用6両が来るのと211×10が来るのでは混雑具合とその後の遅れ方が全く違うからさ
確かに遅れたのは困ったけどな
419:名無し野電車区
09/02/04 00:55:27 b81Aql+k0
>>418
朝の中央線の下りがかなり混雑するということは、実際使っている人以外にはあんまり知られてないだろうな。
冷静に考えれば金山より千種や鶴舞の方が都心に近くオフィスが多いことを考えれば不思議でもなんでもないんだけど。
少なくとも金山～鶴舞に限っていえば上りより下りの方が混んでいる（かなりレアな例えだが）。
ただし大曽根過ぎると中部大や名学大の連中しかいなくなる電車も珍しくないがｗ
420:名無し野電車区
09/02/04 14:01:30 P+numzrm0
勝川上り切り替え１２月に延期
421:名無し野電車区
09/02/04 14:43:44 ARssHHHwO
>>420
ちゃんとソースくらい貼りましょう。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
思うんだけど、これだと高架完成後ほどなくしてATS-PTになるわけだろ。
多分車両が対応し切れてないとは思うけど、先行してP化してしまえばいいのに。
422:名無し野電車区
09/02/04 15:28:46 P+numzrm0
>>421
何様？
423:名無し野電車区
09/02/04 15:43:30 rcfJrfn90
味噌様
424:名無し野電車区
09/02/04 16:24:48 z2L3wLwo0
３０２に踏切あったっけ？
国道３０２号や市道などの１７の踏切が廃止される。（2009年2月4日 読売新聞）
425:名無し野電車区
09/02/04 16:59:39 cp6w6ADH0
ないと思う
426:名無し野電車区
09/02/04 23:27:50 6ZUUqqq9O
瀬戸線と間違えた？
427:名無し野電車区
09/02/06 19:29:53 4Ajj55DZO
こないだ久しぶりに勝川行ったが、あと数ヶ月で完成ぐらいに見えたんだがな。
428:名無し野電車区
09/02/06 22:05:51 trnRpK2a0
中央線が高架になったら城北線の駅と合体するの？
429:名無し野電車区
09/02/06 23:45:53 WWpGReO5O
>>428
しなさそう…
430:名無し野電車区
09/02/06 23:59:57 OZiYUuKm0
当面は寸止めの正直
431:名無し野電車区
09/02/07 08:00:20 I9UhMi4B0
高架完成後の車内放送。
まもなく勝川、勝川てす。城北線はお乗換えです。
城北線ご利用のお客様は到着ホーム向かい側３番線（２番線）ホーム降りられまして連絡通路をご利用ください。
まもなく勝川です。
432:名無し野電車区
09/02/07 23:42:22 n4on8P3zO
鶴舞名大病院口閉まるの早すぎ
ブランズウィックの帰り公園口まで歩くのメンドクセ
433:名無し野電車区
09/02/08 00:47:18 WF1jWMPE0
簡易改札にしてなんかあったら公園口から来させればいいのにな。
てか病院口も止まりあるんだよな。布団干してるの見かけるし。
434:名無し野電車区
09/02/08 03:42:21 yypY79kq0
また勝川の工事延期なのかよ。
そういえば上りホームの脇の家がなかなか移転しなかったのを覚えてるな、
初期の頃からもめていたのか。
435:名無し野電車区
09/02/08 10:35:26 bwj0GdatO
>>434
その手の輩は何処にでもいるから。
436:名無し野電車区
09/02/08 21:23:26 No8K23zo0
東京の世田谷や杉並と比べりゃかわいいもんよ。
437:名無し野電車区
09/02/10 00:47:04 VaEvo7nC0
多くの駅で改札前のLED式案内機器が更新されているようだね。
特別に変化はないけど。
438:名無し野電車区
09/02/10 21:25:21 KOLDAX010
>>437
発車間際、ベルが鳴っている列車も表示しているのはやめてほしいよな、あれ。
大曽根北口とか確実に涙目だ。
439:名無し野電車区
09/02/10 21:52:51 vcarOOHSO
>>438
どっちにしたって大曽根なら1分前じゃなきゃ間に合わないだろ。
JRは表示変わるのは早い。
440:名無し野電車区
09/02/11 12:31:00 eZiutpU20
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
最後に懐かしき北恵那鉄道が。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
昭和11年の森林鉄道
441:名無し野電車区
09/02/11 12:34:00 eZiutpU20
↑昭和10年の映画です。訂正してお詫びします。
442:名無し野電車区
09/02/11 19:17:09 RPNuef60O
大曽根はホームを北にずらせないなら、せめて通路に動く歩道がほしい。
443:リニモ１号 ◆9EfT/ivRlg
09/02/11 21:32:27 //XjwAQ8O
>>432
名大病院口は重宝するよね。地下鉄東山線沿線に住んでると多少高くても乗り換え自体が短い千種乗り換えで楽に名大病院に行けるし。
裏を返せば伏見乗り換えだと遠回りで時間がかかり、しかも乗り換え自体長い、ということ…。
444:名無し野電車区
09/02/11 21:52:32 n0H+FwXZ0
大曽根駅を北に移転するとポイントがひっかかる、
だから移転できないというが、
名鉄神宮前ってホームにポイントがかかってるので
問題ないと思う
445:名無し野電車区
09/02/11 22:00:06 A7J3cQYY0
一部がえぐれた形のホームなら可能。到着の度に「電車とホームの間が開いて・・・・」のアナウンスが必要になるな。
446:名無し野電車区
09/02/12 21:04:50 u+08xAYl0
鶴舞の病院口側の屋根
千種の桜通口
大曽根のホームを北にずらす
新守山の南口
どれも実現しないだろうな・・・orz
447:名無し野電車区
09/02/12 21:39:52 ryGwWF140
>>446
定光寺の北口（登山道直結）
古虎渓の南口よりかは可能性があるかと。
448:名無し野電車区
09/02/12 22:54:09 pKEoSmYh0
春日井の自由通路も加えてやってくれ
449:名無し野電車区
09/02/13 15:50:57 +CTgFg9c0
ベルマート定光寺 ASTY古虎渓
450:名無し野電車区
09/02/13 18:19:16 hSwAc+rc0
>>449
ベルマート古虎渓なら多少でも毎日利用ありそう。
定光寺の土産屋？ってまだやってるのかな？
451:名無し野電車区
09/02/13 21:54:16 rglzPWuC0
>>450
定光寺駅前の店はとうの昔に全滅したよ。
ホテルも死んだし、駅前に漂う空気も不気味。
まさに廃墟村
452:名無し野電車区
09/02/13 23:13:08 8PelK83i0
TOICAの岐阜ー多治見間、高山ー太多線経由の特例って無くなったの？
453:名無し野電車区
09/02/13 23:27:25 t/X4wHGfO
宿泊先の恵那に向かうために、ホームライナー中津川７号に乗ったが、グリーン車はカラカラ。
ムーンライトながらから３７３系が撤退するから、将来的はそれを使うだろうか？
454:名無し野電車区
09/02/14 04:28:51 IkGzqZNg0
>>452
なくなってない。
URLﾘﾝｸ(toica.jr-central.co.jp)
455:名無し野電車区
09/02/14 14:28:37 JeX3RgDSO
>>453
ホームライナーの役割わかってる？
456:名無し野電車区
09/02/14 21:08:24 6MVt90nX0
公式で新ダイヤ見れるよ
457:名無し野電車区
09/02/14 21:26:27 PjA+nw5K0
URLﾘﾝｸ(railway.jr-central.co.jp)
早朝以外は別段変化ないな。
本格的に変わるのは勝川上下高架と多治見新駅ができてからだからな。
458:名無し野電車区
09/02/14 23:18:08 dgwJBw7wO
多治見新駅って駅舎の建て替えの事だろうけど
ホームの増設とか配線の変更の計画なんてあったっけ？
459:名無し野電車区
09/02/15 12:47:13 1zfoEcaRO
駅舎の建て替えだけならダイヤに関係無いよな。
460:名無し野電車区
09/02/16 01:50:28 H5Br8mAL0
>>444-445
ポイントにひっかかるだけならホーム削るだけでいいのだが、
信号にひっかかるからだめなんだよ。
ポイント上に停車するのも無理だし、ポイントのすぐ後に出発信号置くのも無理。
結局ポイントごと北に移設するか撤去するかどちらかだけど、
貨物や回送の退避にバリバリ使うからどっちも無理だね。
>>457
勝川もあんまり関係ないように思うけどな。
CLをスピードダウンさせてまで普通を増発したってことだから、
完成しても勝川付近での減速がなくなるだけのような。
中央線が本格的に変わるのは志段味の開発が佳境に差し掛かって
神領の利用者が１万人超える頃だろうね。
461:名無し野電車区
09/02/17 19:42:38 yzV2JesW0
2629Mの中津川寄り3両が313-8K(車番は見えなかった)だったけど、何かあったっけ?
462:名無し野電車区
09/02/17 22:20:42 pmaKrS5WO
>>460
> 中央線が本格的に変わるのは志段味の開発が佳境に差し掛かって
> 神領の利用者が１万人超える頃だろうね。
夢を見杉。
名古屋市内のもっと便利な場所でマイホームは手に入るし、
昔ほど一戸建て志向でもない。
そもそも志段味地区で神領の駅勢圏は限定的で、いくらなんでも
竜泉寺街道のあたりまでくればゆとりーとを使うよ。
もちろん名駅が勤め先なら、大曽根から中央線に乗るだろうけど。
神領は利用者は増えているし、１万人超えは決して非現実的な
話ではないが、やはり大勢は春日井市内での増加だ。
でなければ、神領が増えた分春日井が減ったというのを説明
できないだろ。
倒壊マンセー倒壊以外全部糞という思考に凝り固まるのもいいが、
もう少し客観的にモノを見た方がいい。
463:名無し野電車区
09/02/17 22:34:02 LIf0F5rJ0
>>462
＞でなければ、神領が増えた分春日井が減ったというのを説明
＞できないだろ。
それは某大学のスクールバスが移転したからですが。
神領駅の改良で、それ以外の春日井→神領の転移はほとんどないのでは？
志段味も含めた神領駅勢圏の純増と見てます。
464:名無し野電車区
09/02/17 23:21:45 ycomgijnO
>>461
211系３両編成の代走。
平日の銭車は運用に余裕あるし、予備車が足りないだけに充分ありうる。
465:名無し野電車区
09/02/18 00:24:05 NiV2p0bO0
＞そもそも志段味地区で神領の駅勢圏は限定的で
春日井市自身がP&Rの効果と分析してるのに何をいわんや。
466:名無し野電車区
09/02/18 15:30:57 A5JPQ/V4O
さっき金山で313-8500が快速(銭ぢゃないよ)やっているのを見たよ。
467:名無し野電車区
09/02/18 19:02:41 lmglRVSsO
313-8000が紛れ込んでるのは、去年ダイヤ乱れであった。
でもダイヤ乱れてたわけじゃないよな？
単純な211の代走だったとしたら、朝にそれ当たったら最悪だったな。
468:名無し野電車区
09/02/18 19:48:06 OGXoCAZt0
今日は帰りの快速が遅れてその後の10連普通に乗ってきた。
折り返しの遅れとか言ってたが、どうしたんだろう。
後続が10連で良かったなと。
ところで、交通新聞提供倒壊の１月分輸送概況
●東海道新幹線～全体で前年同月比96％
のぞみ～同96％、ひかり～同100％、こだま～同92％
既に皆さんご承知の通り、3ヶ月連続の減少。
厳しいですね。
●在来線特急列車～全体で前年同月比91％
しらさぎ～同83％、ブルトレ～同95％、それ以外は90％前後で推移
ピックアップされた列車がいつもと違うのが特徴だが、減少幅はいずれにしても大きい。
●名古屋圏輸送～全体で前年同月比101％
東海道線名古屋－岐阜～同100％、同線名古屋－大府～同99％、中央線名古屋－高蔵寺同104％、関西線名古屋－四日市同103％
このあたりは手堅く推移しているが、パーセンテージを見ただけで地域別の景況感が分かってしまうのもなんだかなと。
469:名無し野電車区
09/02/18 19:53:16 NiV2p0bO0
やっぱり名古屋は元気なんだな、トヨタバブルの恩恵受けなかった分。
470:名無し野電車区
09/02/18 20:12:08 OJdyxeELO
>>469
いや恩恵も反動も十分受けてるよ。
そんな能天気なことよく書けると。
ただ名古屋は、企業も家庭も豊富な蓄え(=内部留保)があるから危機的にならないだけで。
471:名無し野電車区
09/02/18 21:02:50 NiV2p0bO0
いやいや三河と比べての話だよそりゃ…。
472:名無し野電車区
09/02/18 22:57:00 a2UmqXQQ0
トヨタも、実は、そこまで危機的状況でもなかったりする。
今は極端な減産をしているけど、それは、「在庫を持たない」という方針から来てるだけ。
在庫整理が完了したら、また生産量を少しずつ上げてくよ。
473:名無し野電車区
09/02/18 23:18:02 cQHmLM3U0
派遣切りのための偽装赤字説があるよな。
いま持ってるドルを両替しなければいいわけだし。
474:名無し野電車区
09/02/19 00:09:37 6WvPXeW00
>>466-467
昨日の2713Mで走っていたぞ
ガチで朝も使っていたんじゃないか？
475:名無し野電車区
09/02/19 00:32:01 zGrCEvrZ0
ながらの余りを銭取りに回して、
２１１の運用に銭取り車を充当
浮いた２１１を静岡なのかね。
その予行練習だったりして。
476:名無し野電車区
09/02/19 00:32:36 HuP9Af/Q0
＞いま持ってるドルを両替しなければいいわけだし。
馬鹿じゃないのこいつ
477:名無し野電車区
09/02/19 00:48:29 oGogpeGk0
>>475
上の交通新聞の数値見たら、間違ってもそのような妄想は湧いてこないはずだが。
車両交換厨はどうしてこうも粘着なのかと。
478:名無し野電車区
09/02/19 01:35:27 hOy9d1UhO
東海道線の減少は分かるが、なんで中央線こんな伸びてんの？
そして何故か設備投資が全くされない中央線‥
479:名無し野電車区
09/02/19 01:49:07 lg+vsMWE0
中央線の人が減ったとか言ってた奴出て来いや
480:名無し野電車区
09/02/19 02:07:25 tkWV16jU0
>>462
残念だが近鉄も好きなんだ。まあ、それはどうでもよいｗ
ゆとりーとなんだけどさ、仮に竜泉寺街道沿いに住んでいたとしよう。
中志段味から大曽根まではバスだと「ダイヤ通りの見込み」で３０分。
中央線は神領から大曽根まで１５分。
中志段味から神領までは、車でせいぜい１０分見ておけばいいでしょ。
大曽根の辺りに勤めているんだったら、まあどっちでもいいんだけど、
栄だったら千種で乗り換えできる中央線の方が断然早いでしょ。
やっぱり、最高速度の違いとか駅間・駅数の違いがあまりにも大きいからね。
上島辺りの人もわざわざ車で神領か春日井まで来るんだってさ。
>>478
志段味が人口爆増中だからでしょ。上志段味の方も拓けて来たし。
高蔵寺ニュータウンの減少分をそっくりそのまま取り返してるから。
もともと利用者が多かったから、それだけ完成された運行形態だし、
今更投資なんて必要ないというか、既に投資が行き届いているというか。
というか、勝川や多治見の改良で東海が負担してる分は投資じゃないんですかい。
481:名無し野電車区
09/02/19 02:23:28 hOy9d1UhO
>>480
利用者が不況にもかかわららず結構増えてるのに、今の設備＋勝川、多治見の改良で満足なのか～
まあJR東海に期待する方が間違ってるんだけどね。
競合路線もないし、盛大に一人勝ちしてもいいんだけどなぁ‥
482:名無し野電車区
09/02/19 06:40:09 oGogpeGk0
某中年は自説に固執する余り単純だな。
もともと倒壊の中央線の本数増の狙いは名古屋～大曽根の需要対策だろうが。
利用増の最大理由はそこだよ。
不動産屋の回し者かと思ってしまう。
483:名無し野電車区
09/02/19 20:57:37 le0uxbmKO
神領レベルの駅の集客力のおかげで４％増なんてのはどう見ても妄想だな。
分母が小さ過ぎる。
実際はいろんな事が絡み合っていてそれぞれ増加の要素といえるけど、もし最大の
貢献をしている駅を一つだけ挙げろといわれたら間違いなく大曽根だよ。
沿線の駅（名駅と金山を除く）の中で利用者の増加数がダントツだもの。
484:名無し野電車区
09/02/20 00:19:37 2huZUaMM0
増えたとか減ったとか語る人は、
根拠となる数字を見せて欲しい。
485:名無し野電車区
09/02/20 00:19:48 0kZfSE7K0
ゆとりーとが１０月から全線市バスになって大曽根～高蔵寺の値段が
６２０円から４２０円に下がるらしい。値段が変更されるのは
名鉄・東海バスだった上志段味・高蔵寺地区。
中央線の乗車率には影響ないと思うけど、平行して走っているルートだし
安くなることはいいことだね。あと中央線に飽きたときに気分転換に使える
４％伸びたのは、神領・志段味地区はでかいと思うけど。
中水野付近も結構でかいんじゃないか？あそこも志段味並に宅地化が凄い。
まだまだ伸びるだろうな
486:名無し野電車区
09/02/20 01:25:24 lbNKxDRK0
>>481
>利用者が不況にもかかわららず結構増えてるのに、今の設備＋勝川、多治見の改良で満足なのか～
>まあJR東海に期待する方が間違ってるんだけどね。
やらなくてもいい投資をして無駄金使うような馬鹿じゃないってことだよ。
君みたいに要らないものばかり買って懐が寂しくなるようなことはしないってね。
A列車で行こうとかシムシティとか計画性なしに気が向いた時にどんどこ造って
維持費とか首が回らなくなるタイプだな。
何でこんなに景気が悪いときに、無意味に投資するの？
経費を抑えて少しでも安定した経営をするというのがそんなにおかしいのかね。
鉄ヲタにネタを提供するためだけに鉄道を経営してるわけじゃあるまいしｗ
>>482
他人のこと年寄り呼ばわりするけど、お前らも３０過ぎじゃないか。
世の中では２５以上は若者とは言わないよ。中年予備軍が必死になってもねｗ
年上にも楯突いて、年下は見下して、それって１５歳くらいの反抗期の男の子だよねえ。
利用者増の狙いが短距離なら転クロやCLなんてやらないわな。
だって、いい年こいて鉄道が単に人を運ぶだけで、損得の勘定はそれだけでやってると
思い込んでいるんだもの。
タワーズで買い物をすることで得られる経済効果とか、まるで頭に無いからね。
どんな人生歩んできたら、いい年こいてそんな子供のままの脳みそでいられるんだろう。
>>483
瀬戸線利用者の乞食どもが名駅や金山に出るのに中央線乗った方が安いしね。
>>485
瀬戸線乞食どもは意地でも名鉄の方が東海より上だといいたいから、
瀬戸線のおかげで中央線が増えたといわないとプライドに傷がつくようだ。
志段味の開発で増えた人口が瀬戸線に流れなくてよほど悔しいらしい。
487:名無し野電車区
09/02/20 01:35:14 IIc2Rr79O
>>485
何こいつｷﾓ
488:名無し野電車区
09/02/20 01:39:30 m2ConV4r0
中年が来るといつも空気がしらけるな
489:名無し野電車区
09/02/20 01:51:57 lbNKxDRK0
>>488
そりゃお前らみたいな脳みそお花畑の名鉄キモヲタみたいに
現実逃避しまくって中年予備軍突入の人間には
到底現実なんて受け入れられないだろうからなあ。
今まではネットはそういった負け組の溜まり場だったけど、
そろそろ居場所がなくなるだろうな。
どうせ家から出ないんだから、うちの中で鉄道模型でもやって遊んでたら？
490:名無し野電車区
09/02/20 02:33:08 jvVMgzmM0
どんな状況でも人を見下したり悪口を言う人ってのは嫌われるものなんだよ
491:名無し野電車区
09/02/20 02:41:38 lbNKxDRK0
まるで俺が最初に言い出したかのようにミスリードされてるなｗｗｗ
誰だっけ？大垣人とか東濃猿とか言い始めたの。
いいじゃん、このスレってそうやって各地罵り合って叩きまくるのが流儀なんだろ？
俺はそれに従ったまでよ。
まあ、ここの自己中なヲタは他人にはやりたい放題の癖に、自分がその不利益を被ると
途端に聖人ぶって来るからな。
それじゃあ、まずそいつらが先に頭を下げるべきじゃないのかね？
まあ、自分の間違いを絶対認めない馬鹿には出来るとは思わないけど。
あれだけ４ドアロングって叫んでたのに、プレスが出たらだんまりだもんなあ。
そりゃ世の中から必要とされない人間になって当たり前じゃないですか。
492:名無し野電車区
09/02/20 02:45:08 lbNKxDRK0
239 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/02/19(木) 09:20:26 ID:eETrDVqnO
>>ID:cvB12CVE0
＞多治見や高蔵寺からの儲けにならない短距離客はロングでいいけど、瑞浪以遠からの上客には2～3両でいいからクロスを用意しといてくれや。
中央線の乗客は8割以上が短距離利用です。
東濃猿や18乞食が上客？一体何のネタだ？
エゴもたいがいにしとけ。
どんな状況でも人を見下したり悪口を言う人ってのは嫌われるものなんだよ？
名鉄みたいな地方私鉄沿線にしか住めない下賤な人間どもが上客？一体何のネタだ？
エゴもたいがいにしとけ。
493:名無し野電車区
09/02/20 03:03:06 jvVMgzmM0
正論の通じない相手は無視するのが大人
罵倒するのは同類
494:名無し野電車区
09/02/20 03:06:49 lbNKxDRK0
へいへい、同類ですよーと。
そもそも、２ｃｈに来てまで紳士ぶる必要があったら苦労しないな。
気分を害するのでやめてください、で通じたらこんなこと書かないわ。
なんでいつも「そちら側」の意見だけが通るんだろうねえ。
495:名無し野電車区
09/02/20 03:27:33 jvVMgzmM0
ここにあるのは意見じゃなくて単なる落書きだし
現実の鉄道会社は採用していない
こういうのは「意見が通る」とは言わない
496:名無し野電車区
09/02/20 03:35:29 lbNKxDRK0
なんでいつも「そちら側」の意見だけが正しい扱いなんだろうねえ。
なんでいつも「こちら側」の意見だけが荒らし扱いなんだろうねえ。
あのー鉄道会社に対して意見が通る通らないなんてことは一言も言っていませんが。
497:名無し野電車区
09/02/20 03:57:19 jvVMgzmM0
誰でも好きなことが書ける場所で「意見が通った」と感じてしまうのはどうかと
反論がなければ肯定と見なしていいのは小学生まで
498:名無し野電車区
09/02/20 04:06:18 HaaTK3Cz0
答えを教えてやろう。
荒らしかどうかってのは内容じゃなくて態度で決まるんだよ。
現実では「説得」は決して悪いことじゃない。
でも匿名掲示板で話の通じない相手を無視せず反論し続けるのは、残念ながら荒らしたことになってしまうんだ。
荒らし認定されたくなかったら、最善の策は二度とこのスレを開かないこと。
覚えておくといい。
499:名無し野電車区
09/02/20 06:37:47 NJKdYmu30
3時半まで２ちゃんで長文書きまくりって、こいつは一体どういう生活送ってるのか。
深刻なネット依存症だな。
500:名無し野電車区
09/02/20 07:22:14 UGDLhsCO0
たまにこのスレから倒壊側の意思を感じる
社員も見てる？
501:名無し野電車区
09/02/20 09:41:56 vAU94u8e0
なんという頭の悪そうな発言
502:名無しの電車区
09/02/20 14:10:36 TpG9y1f/0
ID:lbNKxDRK0 この人何なんですか?えらい人なんですか?
503:名無しの電車区
09/02/20 15:28:10 TpG9y1f/0
>>475の妄想が当たったら、このスレはどうなってしまうのだろうか。
ちょっと楽しみだ。
504:名無し野電車区
09/02/20 17:00:13 eXAUYJUP0
211の転属より117の廃車が先では？
505:名無し野電車区
09/02/20 20:09:54 +rC4JfhD0
>>491なんか見えない敵と戦うがごとくの書き込みだが、
誰を敵にするかより内容を吟味して書き込んでほしいもんだといつも思う。
懐かしき昭和の共産党員でもあるまいし。
分析に必要なのは感情じゃなく事実ですぞ。
506:名無し野電車区
09/02/21 00:31:13 Jg4Vnan60
>>498
意味が分からん。もう少しまともな言葉遣いで分かりやすく説明してくれ。
>>499
普通のサラリーマンなら出勤前で忙しい時間だが、
深夜労働者のアルバイト君は仕事上がりでのんびりできるよね♪
>>502
最底辺貧困層の絞り糟が必死になって見下そうとしてるのが面白いよね。
目上の人間を見下すってのはマスコミが底辺のために用意した娯楽のようなもの。
今の麻生内閣を必死にこき下ろそうと揚げ足とってるのを見ればよく分かる。
出来の悪い人間にも、目上の人間の悪いところをピックアップして油断しておかせるのさ。
でも実際は到底超えられない壁があるし、それを知ってしまうと無気力になるからね。
>>505
おいおいｗ
それをいつもの在日春日井ユーザーと部落瀬戸線民にも言ってやれ。
あ、そうそう、投資といえば今鶴舞駅の橋脚の補強工事（？）やってたような。
阪神大震災前のコンクリートは基準が甘いようだしな。
あともうじき名駅の広小路口にスタバできるようだね。
近鉄の乗り換えの合間に重宝しそうだ。
507:名無し野電車区
09/02/21 01:17:10 dZwfXZuf0
>>506
>それをいつもの在日春日井ユーザーと部落瀬戸線民にも言ってやれ。
まずは自分から、でしょ？
508:名無し野電車区
09/02/21 01:42:41 Jg4Vnan60
>>507
すまん、これだけは言わせてくれ。
どうみても、先に余所者認定してきたのは奴らなんだが。
で、分が悪くなったら被害者面だもんなあ。
本当、半島人の血が混じってる人間はやる事がワンパターンだなと思う。
別に俺は１回や２回で此処まで怒るようなことはしないが、
これって何年続いてきたと思ってるんだ？
いい加減俺も堪忍袋の緒が切れてるってことよ。
まあ、ケンカ売った相手が悪いってことだよ。
509:春日井市民 ◆b5l0h5hOXk
09/02/21 01:54:26 Jg4Vnan60
ちょっとテスト～
510:名無し野電車区
09/02/21 02:06:17 dZwfXZuf0
>>508
お前の中には「認定した奴」「認定された俺」しかいないのか？
他の奴らへの迷惑って考えがすっぽり抜け落ちてる時点で問題外だ。
第一お前の書き込みは昔から変わらん。
認定されようがされまいが、問題はお前自身にある。
要はお前は認定が先だと思っているようだが、実際にはお前が先にあるからいずれ認定された、
そしてその通りになったに過ぎない。
火のない所に煙は立たんよ。
511:名無し野電車区
09/02/21 02:20:36 hD3ENxcv0
現実社会ではよっぽど相手にされないんだな。可哀相に。
こういうところでしか自己主張ができないんだろうね。
512:名無し野電車区
09/02/21 08:41:37 qhbol6f80
嫌われるのはすべて人のせいと考える時点で間違ってるのがわからないみたいだな。
歳だけくって精神構造は幼稚。
513:名無し野電車区
09/02/21 11:49:26 zSbvv07I0
中央線は前のダイヤ改正で増結され増発されただろ？
今のダイヤに何が文句があるのかさっぱり判らん。
増結され増発され客が増えている。
言う事無しじゃないか。
と言うかここは中央線スレではないのか？
514:名無し野電車区
09/02/21 12:45:50 dZwfXZuf0
かつてならもう一度3両地獄に逆戻りという事もあったが、
最近の東海をみてると一過性のきまぐれじゃなさそうだしな。
3月改正後に両数激減する心配もあるまい。
>>513はどうせ日の出だろうが、実際朝以外は問題なしなのだ。
…そう、朝以外はな。だからこそクロスが多いと荒れ(ry
最近は名鉄ですっかり減った一方、果たして今後どうなるのやら。
515:名無し野電車区
09/02/21 13:03:47 zSbvv07I0
>>514
日の出って誰だよ？
昼間の長距離運用も考慮すれば、クロス車が居るのは仕方ないのではないか？
516:名無し野電車区
09/02/21 13:22:37 dZwfXZuf0
その昼間の長距離運用ががらがらなのが問題でな…
中津川でさえ時間1本、3～4両相当しか乗ってなかったりするし。
それと最近の増発の傾向見てると、多治見からは1年前の改正でも
夜中の増発が目立つ一方、昼間は結局増発されなかった。
この夜間の増発にしても、多治見からの需要があるのか、
それとも単に折り返しの関係上なのかで見方は異なる。
517:名無し野電車区
09/02/21 13:33:39 A6xkWIlc0
銭車のことかー！
銭車を廃止して多治見分断ができれば、柔軟な運用が出来るんだけどなあ
518:名無し野電車区
09/02/21 13:37:58 zSbvv07I0
>>516
確かに多治見以遠は客が少ないが、昼間の中津川快速に
313系のクロス車がよく運用されていることからしても、
東海も長距離需要を考慮しているのではないのだろうか？
中央線の313系は東海道と違ってセミ転換クロスなんだし、
この程度は許容範囲では？
それこそ大幅に多治見以遠が減少でもしているなら方針も変わると思うが、
増加していないだけで減少もしていないよな>>本数。
しかも名鉄のようにロング化して減車は困る。
いくらロング化しても、あれだけ減らされるとやはり混んでしまうよ。
519:名無し野電車区
09/02/21 13:39:16 dZwfXZuf0
柔軟ったって時間1本ずつしかない中津川と瑞浪をいじってもどうしようもない。
銭がなくなる時まではこのまま名古屋直通にしておいたほうがいいだろう。
中津川はロング+クロス6連以上で固定できるとしても、
それ以外の運用には瑞浪や愛環もありゃ高蔵寺もある。
この辺もいじれなきゃ結局不便になっただけで終わりかねない。
520:名無し野電車区
09/02/21 13:51:42 dZwfXZuf0
>>518
その中津川快速に当てる分には現状の半分程度のクロス車がありゃ十分足りるんだってば。
しかもセミ転換自体結局人を詰め切れてなくて、名鉄で二転三転してるのはご存知の通り。
名鉄と違って中央線の場合、減車はしてないし、7000→2200とか6000→3500と違って
211→313だとむしろ座席数減になってしまうわけで、比較対象としては不適切だと思われる。
資源も有限である以上、少ししか乗ってない列車に増結してまでクロスをつけるくらいなら、
ロングにするとか増発するとかしてくれよ、と思う人がいたっておかしくはないでしょ。
結局誰かの利益で増結増発するわけだから、多数の客がいるというのはそれだけで理由にもなるので。
521:名無し野電車区
09/02/21 14:04:25 N1JBosZv0
>>520
>中津川快速に当てる分には現状の半分程度のクロス車がありゃ十分
そうなのかそれは知らなかった。
それなら最後の三行は判る。
>セミ転換自体結局人を詰め切れてなくて、名鉄で二転三転
あれは例えば3Rという括りに、ｾﾐｸﾛｽ車やﾛﾝｸﾞ車を混ぜて運用しているから、
日によって来る列車の車内(座席)が違うことも影響していると思われ。
それと当然減車の影響もあるだろ。
>>名鉄と違って～不適切だと思われる。
いやいやそうではなくて、もし今後ロングでも導入(313系ｸﾛｽ⇒313系ﾛﾝｸﾞ)
されれば減車する恐れがあるという話。
522:名無し野電車区
09/02/21 15:19:37 dZwfXZuf0
まあなんにせよ名鉄でもロングとの混用は無理だったってことだろう。
で、減車なんだが、これ以上はしにくいと思うんだよな。
4両ロングで十分だというなら今までもやってたわけだし、
それでさばききれなかったから増結してる以上今更減車もないだろう。
少なくとも1年前の改正以前の状態には戻るまい。
一部の例外を除いては基本的にはクロスだけの編成は組まなくなったので
その点でも現行ダイヤにはもともと減車できる幅自体ないとも言える。
特に平日は211系のみの6連～10連の運用が多数存在するなどで、
シートの向きの変更による減車自体あり得ない。
まあ一番いいのはロング新車を投入して純増、増発。
313系既存車は朝ラッシュ時は適当に閑職に追いやってしまうことだろう。
別に昼間にくっつけるだけならそれこそ大垣や関西線用から借りてきたっていいのだ。
523:名無し野電車区
09/02/21 15:35:37 o5xqHEct0
>>522
来る車両の座席配置が毎日変わるなどと言う摩訶不思議なことをすれば、
無理なのは当然。
中央線は基本211系の運用に313系ｾﾐ転換ｸﾛｽが来たりしないからね。
減車の可能性はそりゃ大規模には予想していないよ。
ただ絶対無いとも言えないからね。
それと純増･増発をこれ以上今の時点でするだろうか？
しかも一番車両が必要な時間帯にだけ何処かに追いやるって、
何処に追いやるのやら･･･。
大垣や関西線から借りてくると言っても、そんな簡単な話でもない。
関西線で昼間大量に余っているのは213系だが、これは2枚扉だしね･･･。
524:名無し野電車区
09/02/21 15:44:41 dZwfXZuf0
追いやるだけなら簡単だろ。ロング車を中央線に入れて今の313を大垣に押し出し、117を廃車。
まあこんな単純な話にはならないだろうし、それぞれの路線でまた改善点もあるから微妙。
ただ次の車両の投入先には中央線も明記されてるので、なんらかの動きがある可能性も当然ある。
525:名無し野電車区
09/02/21 15:50:41 o5xqHEct0
>>524
>313系既存車は朝ラッシュ時は適当に閑職に追いやってしまう。
この書き方で全面撤退させると理解するのは難しい。
全面的に追い出すなら話は極めて単純。
526:名無し野電車区
09/02/21 15:58:17 dZwfXZuf0
中津川に折り返して行ってラッシュ時にあんまり往復しない運用とかなら入れやすいだろうけどね。
まあ東海がなにをするかは分からん。127両潰して120両新製だと純増は無理だし、
211系置き換えの時になってしまうわな。早くとも5年は先だろう。
527:名無し野電車区
09/02/21 16:18:15 o5xqHEct0
>>526
中津川快速が昼間毎時1本だから、ラッシュ時のピークを外して
運用すると、どうしてもかたまってしまうからね。
朝夕は313系ｸﾛｽ車を117系の運用に使用して、117系が現在寝ている時間帯だけ
中央線で使う(つまり昼間のみ)とか考えられるがどうなるんだろうか？
117系のうち金山に到着後昼間寝ているのは何編成だろう。
528:名無し野電車区
09/02/21 16:23:59 dZwfXZuf0
別に今の運用のまま考える必要もないでしょ。
数十両程度はあるとだけ思っておけば。
529:名無し野電車区
09/02/21 17:09:56 MQVIvyc20
>>528
まあ所詮マニアの浅はかな考えなので、
実際に金山(東海道)に到着した車両を回送して、
中央線に使用すること自体どうなのかも判らん品。
一部名古屋止めもあるけど。
今の運用を崩さないとすると、4+4を分割してラッシュ時も中央線を
担当しているﾛﾝｸﾞ車と連結する必要もあるわけだし。
530:名無し野電車区
09/02/21 18:42:14 Xw9mvs2dO
117は普通に大垣の313か311になるだろ。
313-5000増やして新快速系統だけ5000番台中心にして、あとは今の117が運用付いてるのも含めて1次車や311で効率よく回せば良い。
別の路線またがると、遅延したり事故起きた時に必要以上に広がりやすいから、やりたくないだろう。
今は中央線が足りないから311借りたりしてるけど。
531:名無し野電車区
09/02/21 18:47:13 dZwfXZuf0
って考えてくと、結局現行のだいたいロング:クロス=3:1、だいたい6両って編成になるんだろう。
最近の名古屋～春日井は都市内鉄道の様相が濃くなってきてるけど、
依然昼間は6両程度ありゃなんとかなる感じでもある。
分割併合を多分に最小回数に押さえてる組み方にも見えるので、
わざわざ東海道運用の車両と組み替えたりは難しいかも、すまん。
自分で言っておいてなんだが。
根本的には東濃がショボすぎる、これに尽きる。
ショボいからいちいち何かするのも変な感じだし、
ショボいからこそ安定して名古屋までの固定客も存在すると。
となればだいたい中津川快速はクロス付けてご機嫌取りであとは試行錯誤にもなろう。
春日井市内も「人が乗ってるだけ」って意味じゃ似たり寄ったりではあるけどね。
もうちょっとせめて高蔵寺くらいはなんとか発展しないものか。
532:名無し野電車区
09/02/21 18:52:13 MOFZSXzhO
高蔵寺ピストンは全て211系3両編成（トイレ無し）でいいんじゃない？ラッシュ時は9or12両編成、日中は6両編成で。313系＆211系4両編成（トイレ付き）はなるべく中津川快速＆瑞浪快速で。車両運用の関係で難しいと思うが。
533:名無し野電車区
09/02/21 18:56:22 3pb+9HTTO
11両が限界じゃないの？
534:名無し野電車区
09/02/21 19:01:24 dZwfXZuf0
実際今の211系はそういう使い方でしょう。
昼間の需要が伸びすぎて今はややちぐはぐだけど。
次の313系の時はあまり変わらないとしても、その次はどうなるのかな。
535:名無し野電車区
09/02/22 01:16:07 2LYw4nESO
現行の運用でも全体でみればロング７：クロス３ぐらいの割合。
しかもクロス車は原則名古屋寄り連結。
増車もあって昼間なら313系＆211系共に大体は座れるし、東海道線と違い18切符利用者の流入も少ない。これで何が不満なんだ。
大体このスレ住民は過剰反応し過ぎ。自分が乗る列車が混みすぎるからロングにしろ！…といった程度の意見しか出ないのかと。
実際、このスレ以外では転クロが不評って聞いた事がないし、新聞の投書欄でも見た事がない。
転クロ撤退どころがむしろ増えているのが現実だよ。
ラッシュが辛いなら、早めに家を出ればよい。名古屋着７時台ならまだ余裕あるよ。
ラッシュ増発をなかなかしないＪＲ東海も問題だが、利用者自身もオフピーク通勤するなどラッシュに対して何らかのアクションを起こす必要があると思うよ。
536:名無し野電車区
09/02/22 01:30:47 VohxfzmX0
>>532
黙れヒキコモリ。
俺たち利用者がどれだけにっくき313系に苦しめられてるか分かるか。
全部大垣や静岡にくれてやれ。
今は静岡に左遷させられた旧神領の211系よ、早く帰って来い。
537:名無し野電車区
09/02/22 01:36:04 VohxfzmX0
中津川快速もオールロングでいいじゃん。トイレもついてるし。
忌まわしき313が現れる前はオールロングで十分間に合ったんだ。
538:名無し野電車区
09/02/22 01:41:19 VohxfzmX0
真面目な話、10両中名古屋方2両か3両だけ313系という、
最大限譲歩した編成でもこれだけ強い不満が出るということは、
中央線と313系との共存はもう無理だということだ。
539:名無し野電車区
09/02/22 01:45:51 y8kAlWp+O
ごく一部の自分の思い通りにならない人の不満でしょ。声の大きい人がすべてじゃないかと。
540:名無し野電車区
09/02/22 01:51:50 ks8nPYyq0
>>536
313系に苦しめられている思うのはｵﾏｴだけ。
ｲｯﾊﾟｰﾝ人は乗れればOK。
>>537
忌まわしき313ねぇ。
ｲｯﾊﾟｰﾝ人から不評を聞いたことがないのは535と同じ。
541:名無し野電車区
09/02/22 02:04:20 lTUqt/G3O
乗り心地悪いからね。211は。
凄くうるさいし、発車の時の衝撃がすごい
542:名無し野電車区
09/02/22 02:07:16 kVLp0S+J0
>>510
>>>513はどうせ日の出だろうが、実際朝以外は問題なしなのだ。
日の出氏への迷惑って考えがすっぽり抜け落ちてる時点で問題外だ。
相変わらず他人には厳しく自分には甘いな。
昨日はあんなに天気がよかったのに、一日中ネットお疲れ様です。
>>511-512
自己紹介お疲れ様です。リア充が妬ましくて悔しいよね。
>>517
名鉄ヲタは巣にお帰りください。
なんちゃって簡リクで３５０円ボッタクリなμスカイをご利用下さい。
>>536-538
久しぶりだな、ロング強硬派ｗ
大曽根の混雑も、オールロングにすれば
名古屋寄りまで分散して乗ってくれるようになるんですかな？
俺たち利用者がどれだけにっくき瀬戸電利用者に苦しめられてるか分かるか。
これだけ暴れるということは、もう名鉄ヲタとの共存は無理ってことだな。
>>535,539
分かってると思うけど、病気の方たちだから、相手しても無理だよ。
名鉄がロングだらけになって悔しくて発狂してるだけだから。
543:名無し野電車区
09/02/22 02:22:48 wme6HTrD0
313は狭く感じる
311のがいい
544:名無し野電車区
09/02/22 02:26:17 WREtThfz0
>>542
>昨日はあんなに天気がよかったのに、一日中ネットお疲れ様です。
と、深夜までわざわざ他人を貶しにかかるν速民乙
中年で粘着でν速民ってマジでいいとこなしだろ
545:名無し野電車区
09/02/22 02:30:16 8f3TLBZd0
>>542
>日の出氏への迷惑って考えがすっぽり抜け落ちてる時点で問題外だ。
どうせそういうだろうと思ったが、日の出も壊れたスピーカー状態だろ。
546:名無し野電車区
09/02/22 02:50:03 kVLp0S+J0
>>544
行き後れ中年予備軍ってマジでいいとこなしだろ
座席論争しかできないくらいの脳みそだもんなあｗ
そりゃ現実社会でお困りになるわな。
>>545
ふーん。じゃあそんな日の出氏に構ってあげてるお前はなんなの？
どうせ自分より目だって妬ましいとかそんなレベルだろ。
所詮座席論争しかできないような、低偏差値人間が真面目ぶったって
出てくる言葉から育ちの悪さが分かってしまいますよ。
547:名無し野電車区
09/02/22 03:09:17 LfWY0NAx0
最近明らかに改善傾向にある路線に文句を付けるって、
どんな神経なんだろうか？
名鉄みたいに大幅減車されているわけでもないし、
旧型が走り回り乗り心地最悪なわけでもない。
と言うか誹謗中傷でスレを埋めるなよ･･･。
548:名無し野電車区
09/02/22 03:09:57 8f3TLBZd0
>>535
ところで
>利用者自身もオフピーク通勤するなど
とはいうんだけど、これって大都市じゃないとなかなか難しいとこはあるんだよね。
通勤時間そのものが短いからたかだか電車のために早起きするのはナンセンスともなるし、
企業側も同様の理由でアクションを取りにくい。
結局混んでる電車にみんなで押し寄せることになってしまう。
中央線は名古屋にしてはピークも持続するしその到来も早いけど、
名古屋としてはそれこそ例外みたいなもので、他の路線なら2本ずらせば別世界ということも多い。
この辺の事情も含めて中央線はあまり「名古屋らしい」路線ではないけれど、
流動の絶対数自体はまだ全然末期症状ではないのでなんとかできるといいよね。
正直それでも春日井に移住してくる人の気が知れんというのはあるが。
549:名無し野電車区
09/02/22 03:14:50 8f3TLBZd0
>>547
それは分かるんだけどね、確かに1年前まではあまりいい感じでもなかったのも確かだよ。
東海道線や関西線が基本211系以降に統一される一方で113系が転入してきてずっと走ってたり、
有料の快速が登場したと思えば不自然に間引かれて12分待ちが発生したり、
4ドア車を潰す一方で「空いてるドアからご乗車ください！」が昼間でもデフォルトになってたり、
明らかに容量不足なのに3両化されたり通路が狭い電車が来たり…
ということがだいたい10年にわたって続いてたからね。
疑心暗鬼になってる面もあると思う。
まあ時間が解決するしかあるまい。
550:名無し野電車区
09/02/22 03:36:56 LfWY0NAx0
>>549
中央線利用歴5年だから、疑心暗鬼は確かに判らんでもない。
ただこれに乗じて変なこと言っている人が居るんで、どうかと思うだけ。
551:名無し野電車区
09/02/22 03:44:23 xSuHZN5a0
>>550
荒らし煽りはスルー。
これネット上の掲示板を利用する上での基本。このスレは荒らしを構うアホが多すぎる。
552:名無し野電車区
09/02/22 05:05:09 I/UKdf2V0
>>544
真性ｷﾁｶﾞｲはスルー推奨
553:名無し野電車区
09/02/22 10:37:17 nOD9yPBO0
>>545
つうか前々から思っているのだが、某中年は四線会管理人と知り合いであるか
のような発言をしてみたり、あの板を腐す割にはちゃっかり運用表にリンクを
貼ってみたり、やっていることが矛盾だらけなのだが。
あの板で騒ぎを起こしたヤツは何人か見ているが、ひょっとしてその一人なのか？
554:名無し野電車区
09/02/22 11:05:23 2LYw4nESO
現実を認めたくない人が居るみたいだね。
運用の理不尽さはあるにしろ、211系と313系。ロングと転クロが見事に両立してるじゃないか。
もし、転クロに難があったら以前の117系の様にすぐ撤退しただろうがむしろ313系は増えている。
次回も転クロ313系の増備を期待したいところ。
>>548
名古屋は大都市ではないっていうこと？
始業時間ギリギリに出社するのではなくて、20～30分早めると随分楽だと思うのだが。
俺もそうしてるけど、おかげで遅刻の心配もなくなったしw
555:名無し野電車区
09/02/22 11:09:03 vsTtFi9w0
>>531
お前みたいな脳内に鉄しかないキモヲタなんかのために、
静かな住環境を犯されたかねえよバカ。
556:名無し野電車区
09/02/22 11:11:39 2LYw4nESO
>>536-538
懐古厨乙。
現実を認めようよ。
お久し振りぶり。相変わらず「俺たち」だよね。
557:名無し野電車区
09/02/22 11:14:15 +vPzQaf4O
四千回運用のページを見れば明らかなとおり
昨年ダイ改後313単独運用がほぼ死滅したにもかかわらず
転クロ増加という嘘を撒き散らす日の出
完全にキチガイだ
558:名無し野電車区
09/02/22 11:27:51 OeMRkH4S0
211が来ようが313が来ようが目的地に無事行ければ別に構わん。
厨はスルーでヨシ。
559:名無し野電車区
09/02/22 11:31:51 ojGFTP0z0
>>554
時差通勤もそうだけど、同じ列車の中で空いている車両もあるからね。
ただこれ以上の転換ｸﾛｽ増加はどうかと思う。
560:名無し野電車区
09/02/22 11:54:16 08sdoIOB0
ラッシュ時の通過人数は増えたのか
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
561:美樹
09/02/22 12:36:36 Rh56ea7vO
もっと混んでくれないかしら。混んだ車内で弄られたいわー（^ー^）
562:名無し野電車区
09/02/22 13:01:49 fE2tLibBO
>>560
高蔵寺・東濃の団塊減少分を勝川と神領が相殺か。
団塊引退が一段落したとはいえすごいな。
563:名無し野電車区
09/02/22 16:39:45 8f3TLBZd0
>>559
日の出すら理不尽というくらいだから少なくとも前のダイヤに逆戻りはないだろう。
彼の「～だろう」は「～だといいな」に読み替えると吉。
ただ今の平日ダイヤのロングの多さが朝10連からの切り離しの手間における優位の結果なのか、
それとも意図的にクロスを神領に取り込んでるのかは謎。
ついでにクロス比率を上げてくるかどうかも別問題。
まあオールクロスじゃ依然211系に頼り切りになるのは間違いないから、
どっかではロング車を作る事にはなるだろうけど。
564:名無し野電車区
09/02/22 20:50:49 3RwrUjCf0
中央線は遠い昔を除けばずっとロングとクロスが共存していたわけで、おそらく
東海もロングとクロスの配合比率ｗを一応考えちゃいるんだろうな。
朝ラッシュも名古屋より３，４両が３１３なら問題ないでしょ。
ピーク時でも前よりの３１３より後ろよりの２１１の方が車内の密度が高い。
前よりを２１１にしたところで後部の密度が下がるとは考えられないね。
565:名無し野電車区
09/02/22 21:02:07 8f3TLBZd0
そうだね、今のところはね。
ただ勝川の高架が完成すると話が違ってくるんだよな。
混みやすい一番後ろよりの階段が無くなってどちらかというと前よりになる。
ま、その頃には車両や運用が変わっててもおかしくはないけど。
566:名無しの電車区
09/02/23 17:37:04 LARmhGMx0
ごみスレ。
567:名無し野電車区
09/02/23 19:17:19 lhneG0AHO
HL中津川3号は、ダイヤ改正後もCL編成での運用が決定しました。残念です。
568:名無し野電車区
09/02/23 20:04:22 osAtZx/Y0
これで昼間も8000番台快速が出てきたら銭ユーザー涙目だなw
569:名無し野電車区
09/02/23 20:16:08 126N6HGP0
>>568
速達性の面で優位性が残る。
570:名無し野電車区
09/02/23 20:17:21 8Du9BjZGO
>>567
座れればいいだけなので、残念に思う人は誰もいない。
>>568
昼間の編成は朝を一部崩すだけで、そのまま夕方も使うので、
検査時代走以外ではその可能性はない。
571:名無し野電車区
09/02/24 02:30:43 k8k1FMZu0
>>562
＞高蔵寺・東濃の団塊減少分を勝川と神領が相殺か
このデータはソースあるの？
勝川駅前再開発や神領も駅前・志段味開発でこの2駅は間違いなく利用者は伸びていると思う。
でもそれ以外に、春日井駅だって名鉄が桃花台との直通バスをひいたし、
高蔵寺も上志段味地区の再開発、多治見も駅前改良工事をやっているので
むしろ全体的に増えているんじゃないの？
572:名無し野電車区
09/02/24 02:43:50 99gyu5o00
勝川や神領は前貼られてた乗降人員見る限りだと相当伸びてたぞ。
反面多治見は減少。まあそれがソースでもいいやって感じだね。
あと桃花台からのバスは材料にならんぞ、もともとあおい交通が引いてた上に、
ピーチ自体2700人/日しか乗ってなかったし。
573:名無し野電車区
09/02/24 06:39:50 mPjd+ks90
数字については統計を見てる人多いから、大体納得いくよね。
多治見は駅前が開発されたって、各住宅地の高齢化が進んでいるし、
何より「都心回帰」で、今さら遠隔地のベッドタウンをわざわざ選ぶ人は減っている。
それは高蔵寺も同じ。上志段味といったところで数百人規模であって、ニュータウンとは比べるべくもない。
574:名無し野電車区
09/02/24 07:49:12 bM9b+SyfO
勝川のほうはかなり実感もあるな。
朝だと全部の駅がいっぱい乗ってくるし乗車位置によるからわかりにくいが、夕方だと勝川でかなり降りていくのがわかる。
575:名無し野電車区
09/02/24 12:22:15 aX3nkzE10
>>572
あおい交通のバス停の位置は、最近までは駅から離れたとこにあったし
春日井駅って1日1万6千人ぐらいのはずだから、
その数字は結構大きくないか？
>>573
WIKIで各駅を調べたら、高蔵寺しかデータが乗っていなかったけど
2005年(万博)は例外として、乗車人数は年々微増しているよ
多治見についてはわからない。
勝川(増)春日井(増)神領(増)高蔵寺(微増)多治見～瑞浪(減少？)
っていう感じじゃないの？
576:名無し野電車区
09/02/24 20:58:00 NAU+PgNN0
今朝603M神領での後2輛切り離しがなかったぞ
どうしてしまったんだ？
577:名無し野電車区
09/02/24 22:45:13 CfUSX3q70
620Mの｢中津川｣寄りに313-3Kがくっついてたけど、何があったんだろう？
578:名無し野電車区
09/02/24 23:05:33 99gyu5o00
603Mで切り離すはずだった奴が何らかの事情で多治見まで行っちゃって、620Mで戻ってきたんだな。
けど速攻で戻す必要もあったからとりあえず中津川方向にくっつけたとかそんな感じじゃない？
579:名無し野電車区
09/02/24 23:14:45 p941X6B70
なんだ、また乗降数の話で盛り上がってるのか。
>>573
志段味が数百人規模？おいおい、開発面積は相当大きいぞ。
上志段味だって、森林公園の手前まで宅地にするみたいだし。
ゆとりーと沿線だけだと勘違いしてないか？
志段味って人口増えすぎて中学校を分けるんじゃなかったっけな。
>>575
統計によると勝川は変化なし。駅が完成して、南口も開発すればちょっと増える感じ。
見た目で判断する奴が多いけど、それは「開発しているから増えてるような気がする」ってだけ。
逆に名古屋空港へのアクセスがなくなった分、微減なんだよね。
あと、WIKIのデータは某所に↓みたいなことを書いてる奴が編集してるからあまり当てにしないように。
＞Wikipediaには俺が調査してほとんど載せちゃいました。来年以降誰か頼みます・・・
つうか、中央線民だったら金山にある「名古屋都市センター」に何故行かない？
あそこに行けば電車見ながらいろんな資料が見れるというのに。
ネットに頼って足を使わない人間になったらダメだぞ。鉄ヲタはまず電車に乗ってでかけないと。
ちなみに１９年度のデータもあったけど、せっかくだから調べてきたらいいと思う。
580:名無し野電車区
09/02/24 23:25:01 VhsBKsjo0
>>579
>名古屋都市センター
すっごく便利だよね、あそこ。
581:名無し野電車区
09/02/24 23:26:40 ZfBql73R0
時刻表３月号より。
平日下り始発、名古屋５時39分発多治見行601Mは名古屋駅４番線から発車。
東海道線ホームから発車する中央線列車は久しぶりだな。
これまで回送だった列車の客扱いだから、車両は大垣の311系or313系０番台８両編成か。
582:名無し野電車区
09/02/24 23:29:33 gkOGz67P0
>>579
わざわざこわもての振る舞いをするような話かと。
普通に紹介のカキコだけすれば済むものを。
583:名無し野電車区
09/02/24 23:44:45 Bew4Yy9g0
最近、暖かくなってきたから活動しだしたようだな
もうすぐ春か
584:名無し野電車区
09/02/24 23:46:04 p941X6B70
>>580
１０階そこそこでも周りに高い建物が少なくて眺めもいいし、
何よりタダで入れるってのが良心的だね。駅前だし。
本の数もなかなか充実してる。
各地の図書館よりも、とりわけ統計に特化してて鉄道に関する資料も多い。
>>582
わざわざつっかかってくることかと。
自分が他人に合わせることができれば済むものを。
585:名無し野電車区
09/02/24 23:47:08 99gyu5o00
997 名前: 名無し野電車区 Mail: 投稿日: 2009/02/24(火) 23:37:58 ID: PhjlBz/OO
>>995
一体あんたは何様なんだ。単に年齢だけをかさにきて。
某スレで問い掛けがあったが、アンタ四線会で暴れて追い出された人間だろ？
999 名前: 名無し野電車区 Mail: sage 投稿日: 2009/02/24(火) 23:39:06 ID: p941X6B70
>>997
うざい
なにやってんだ中年。
586:名無し野電車区
09/02/24 23:47:49 99gyu5o00
>>584
>自分が他人に合わせることができれば済むものを。
なんというお前が言うなw
587:名無し野電車区
09/02/24 23:49:17 p941X6B70
>>585
>なにやってんだ中年。
なんというお前が言うなw中年予備軍ｗ
588:名無し野電車区
09/02/24 23:53:45 99gyu5o00
はっはっ、大事なのは心だよ。
中年特有のウザさと子供の乱暴さだけ持ってちゃよくないぞ！
子供の鋭さと中年の穏やかさが必要なんじゃないかね、大人には。
ところでネットを使わず足を使ってる割には、東海の博物館の時の名古屋市の
「え？マジ？」という反応は知らなかったようだがw
スレが埋まっちゃったから先に返答しておくけど、
名古屋市はどうも本気で知らなかったようだぞ。
少なくともあおなみへの資金注入で頼み込んでってことはない。
589:名無し野電車区
09/02/24 23:54:55 p941X6B70
お兄ちゃんスレ違いですぅ☆
590:名無し野電車区
09/02/24 23:55:37 99gyu5o00
>>588
>スレが埋まっちゃったから先に返答しておくけど、
591:名無し野電車区
09/02/24 23:58:13 p941X6B70
レス安価ミスりました、ごめんなさい。
だそうです。とりあえず次のスレが立つまで待てばいいのに。
592:名無し野電車区
09/02/24 23:58:31 sxuijoHk0
相変わらず成長しないやつだなw
中年と言われ続けるのは中年に見合った知性を持ってないからだって気付いてないようだ
少なくとも進歩なくおうむ返しを続け
るようじゃ逆コナンのままなのは間違いないだろう
593:名無し野電車区
09/02/25 00:00:18 USEpknbe0
すみません。
どっちの味方につけばこのスレ的におｋなんすか？
594:名無し野電車区
09/02/25 00:01:42 99gyu5o00
>>593
本来なら透明あぼーんだがいつも盛況だし黙ってても掘り返してくるのでそれも推奨しかねる。
各自適当に。
595:名無し野電車区
09/02/25 00:07:07 4aUhIYf40
糞スレage
596:名無し野電車区
09/02/25 00:15:14 JngF5zKB0
>>578
本来603Mの後に、くっついて
神領でのしなの通過待ち時間を利用して切り離すはずが、
何で多治見よりにくっつかなければならなかったのかな。
特にダイヤが乱れていたわけでもないし。
597:名無し野電車区
09/02/25 00:15:25 KLfBDRHG0
>>592
君がね。コナンとかさすがアニメ大好き君ｗ
探偵ごっこが好きなのはそのせいかｗｗｗ
言われたことを必死で言い返してる辺りが非常にガキっぽい。
文章の終わりには。くらいつけましょう。小学校で習わなかったようだねｗ
>>593
味方とかそういうのナンセンスだから。
某所の人間が徒党を組んで自治房となって暴れまわってるだけだから。
どうみても、今日の流れは俺が書いたことに因縁つけてきてるからなあ。
よっぽど自分たちの居場所がなくなることがお困りになるらしいよ。
まあ実生活でなかなか充実した生活を送っていらっしゃらないようだからね。
>>594
掘り返してくる人いるよね、気が付けば座席論争してるし。
598:名無し野電車区
09/02/25 00:22:04 0hONBpqS0
>>596
車両交換みたいなものだったのでは。
憶測だが、603M切り離し後に入る運用に別の車両を充当する必要があり、
そのために当該はひとまず適当に名古屋まで運用したのではないかと。
もしくは関西線に当該を送り込みたい事情があったとかだな。
599:名無し野電車区
09/02/25 06:38:12 D3Pui1MK0
>>581
神領の車両不足の産物だなこれも。
ラッシュ時に自前で車両が確保できないというのも情けない。
>>585
この話には某中年はレスを返さない不思議。
600:名無し野電車区
09/02/25 14:24:41 SYT6T78R0
600ウォン
601:名無し野電車区
09/02/27 01:33:58 2gVJT33X0
>>599
やっぱりその手のレスが帰ってきたか。
つか、暴れて追い出されたとか、なんでそういう解釈になるのか逆に聞きたいのだが。
まるで、あそこに出入りできない人間の妬み、というようなことがいいたいのかね。
はっきり言うと、あんなここで陰口言い合ってるような人格障害の人間と
一緒にされる方がよっぽど屈辱なのだがｗ
そんなに日の出氏その他に文句があるなら直接言えばいいのに、
こんなとこまで間接的に私怨を持ち出してくる。
要するに、チキンだよなあ。そういうの、2chなら許されるとでも思ってるんだろうな。
他人には容赦ないけど自分が叩かれることは極度に嫌うからね。ただの保身。
「元常連」とか、わざわざHN変えて噛み付く卑怯者だしな。
おや、必死に俺の文章を真似て書き込みしてるつもりなのかな。
それで、俺が荒らしてることにしたいのかね。いやあ、頑張ってるねえ。
せっかくだから、魚拓取ってIP保存させてもらおっと。
つうか、追い出されたっていうか、居辛くなったのは自分の方じゃね？
因果応報だな。
602:名無し野電車区
09/02/27 02:13:16 2gVJT33X0
てか、ダイ改のパンフ配りだしたのに一切書き込みが無いのを見ると、
やっぱり余所者だらけだったってことが良く分かるな。
だって家の中にいても論議できることばかりだもんなあ。
座席論争だとか、停車駅論争だとか。あと駅の利用者数とかね。
実際に乗ってないと分からないこととか、全然話題にならないし続かないもんな。
そんなネットの中だけの鉄ヲタって最も最下層だろ。引きこもり鉄とでも言おうかｗ
道理でこんな劣等感に塗れた意見ばかり出てくるわけだわ。
要はモグリが鉄道を語るなってことだなｗ
603:名無し野電車区
09/02/27 02:31:49 dX2niLzp0
.
604:名無し野電車区
09/02/27 02:32:45 dX2niLzp0
.
605:名無し野電車区
09/02/27 02:33:23 GVfaLTcm0
そういや前ちょっと噂があった383-1000はどうなったんだろうな。
というかどうなるんだろうなと言うべきか。
606:名無し野電車区
09/02/27 08:26:19 CgxMvF5kO
>>601
今度の改正程度の内容で話題にならないのは当然。
去年とは違う。
このスレ自体が静かであることもあるが。
そもそも、中央線乗車時の話を一度もしたことのないお前が言うことではない。
朝ラッシュの感想を聞きたいものだ。
607:名無し野電車区
09/02/27 15:18:07 SCdCrWgvO
何で車内の車番表示がテプラなの？
サハ211-5007
608:名無し野電車区
09/02/27 20:51:25 qbLIPvZJ0
>>606
10分繰り下げﾏﾝｾｰ
中津川行きの話だけど
609:名無し野電車区
09/02/27 20:56:22 WQgTlo9e0
そういえばナイスホリデーだけど今春設定ないんだね。残念。
610:名無し野電車区
09/02/27 21:31:08 qbLIPvZJ0
>>609
全車自由席で、3/28・29、4/4・5・25・26・29、5/2～6、6/6・7運転。
運行時刻は今までとほぼ同じ。
611:名無し野電車区
09/02/27 23:29:36 WQgTlo9e0
>>610
てっきりないものだと早とちりしてたorz
ありがとう。
612:名無し野電車区
09/02/27 23:44:52 lXtTLwIF0
>>607
あれを盗む人はいないだろうね。なんかの拍子に外れたんだろうけど、いかにもみっともないよねｗ
20年選手だから、やはり古さは否めない。
613:名無し野電車区
09/02/27 23:48:29 0Mn7HZowO
今日のちゅーにち新聞夕刊の１２面にあるコーナーで「中央線の車内放送が聞こえない」記事が載ってる。
早く自動放送を導入してくれ。
614:名無し野電車区
09/02/28 01:11:56 eIEoOx1dO
確かに聞こえないときあるな
615:名無し野電車区
09/02/28 02:50:44 +Bjuu/Ag0
男でも聞こえないときがある
616:名無し野電車区
09/02/28 12:14:08 S06cW1qN0
めちゃくちゃうるさいときもある
617:名無し野電車区
09/02/28 22:15:59 O+TM3zL+O
自分がやった方がいいと思う時がある。
618:名無し野電車区
09/02/28 22:29:35 +Bjuu/Ag0
今日女性車掌でマイクの音が割れるくらいデカい声で喋ってたｗ
619:名無し野電車区
09/02/28 22:51:29 Xw2tpqYtO
聞こえやすいようにしろと早速指示があったのかな
620:名無し野電車区
09/02/28 23:21:58 Ct61MMzn0
２１１ってマイクにボリュームみたいなの付いてるんじゃないの？
３１３は自動音量だけど併結の２１１とは互換ないんだっけ
621:名無し野電車区
09/03/01 01:10:29 +ILlW8Pa0
>>620
異系併結の場合で車種によってスピーカーの音量差が生じることあるだろうな。
それが>>613のクレーム発生の一因とも考えられる。
622:名無し野電車区
09/03/01 01:34:33 K5tZWxREO
異系併結出来ても音響設備が統一できないのが東海クオリティらしいね。
空調もどうせダメなんじゃない。
623:名無し野電車区
09/03/01 02:15:35 tAZ5+Hly0
車内LEDも表示できねぇしな。
624:名無し野電車区
09/03/01 10:22:24 q+xZrxvy0
まあその辺は各社とも苦労してるところで別に東海だからってわけじゃないだろう。
東海らしいなと思うのはスレ違いにはなるが211-0の車掌用LEDだなw
625:名無し野電車区
09/03/01 20:54:02 fRGRPWOI0
>>623
あれ？表示していたような。
肉声の英語放送が懐かしい
626:名無し野電車区
09/03/01 21:52:24 hR3dbilP0
快速はさっさと３駅通過しろ
627:名無し野電車区
09/03/01 22:15:42 pv6zOWgp0
むしろ、多治見以北で快速通過設定をだな。
628:名無し野電車区
09/03/01 23:26:20 tc06XOtV0
ＬＥＤは３１３で設定しないと出ないんだよね。
車掌メニュー→車内案内（表示） 有・無
１０両で中間の場合（２１１・３１３・２１１）は中間運転台で設置すれば出るみたいだし。
629:名無し野電車区
09/03/01 23:47:47 svbe6GZA0
どうせ211はまだあと最低６～７年は主力で使うんだろうから、
LED付けてもいいと思うんだけど。
630:名無し野電車区
09/03/02 12:48:23 k9fdwbot0
>628
３１３の車内ＬＥＤはもっと活用した方がいいね
表示されてないことがよくあるけど、あまり利用しない人にとってはありがたいはず
それから、たまにバグるときもあるから、何とかしてほしい
（ひたすら「まもなく 枇杷島 です」を繰り返していた時があったな）
631:名無し野電車区
09/03/02 13:59:14 drg7JmSk0
>>630
それは多分、名鉄のアキレス腱を皮肉ってるんだよ（何
632:名無し野電車区
09/03/03 12:37:14 OZFAF5t40
セントラルライナーを廃止して特別快速にしてほしい
それかセントラルライナーの普通席とかつくってよ
633:名無し野電車区
09/03/03 13:23:59 wtWATIrq0
>>632
セントラルライナーを廃止して、全車指定席の特別快速「とうのう」に置き換えます。
ご乗車には、乗車券のほかに指定席券510円が必要です。
セントラルライナーはすべて普通席です。グリーン席はございません。
634:名無し野電車区
09/03/03 16:28:55 sCMXYtq6O
また東濃の猿か。
635:名無し野電車区
09/03/03 19:39:51 RQvyQxbL0
特別快速にするほどの需要がないからこそのセントラルライナーなんだよな。
多くの人が多治見以遠に直通するならそりゃ意味もあるだろうが、
エキスポシャトルでさえ快速は毎時1本だった事を考えると東濃特快は無理だろ。
636:名無し野電車区
09/03/03 20:17:02 OozoaUz90
>>635
むしろ、中央道高速バスへの対抗って意味合いもある。
特別快速にして自由席にすると、着席保障がある高速バスに客を取られる。
637:名無し野電車区
09/03/03 20:22:59 RQvyQxbL0
確かに名古屋市内だと「かならず座れるセントラルライナー」をアピールしてるしね。
と思うと、変化があるとしてもさらなる特急化か廃止で単なる快速になるかいずれかだと思うのだが。
638:名無し野電車区
09/03/03 21:13:59 OozoaUz90
>>637
JR東海の指定席特急券（B特急）は、50kmまでで1140円だから、乗車整理券との価格差を考えると、特急化は無いんじゃない？
現状、ライバルの高速バスと、快速列車の所要時間で負けてる訳ではないし、銭も空席が目立つ訳じゃないから、しばらくは変化無いと思われ。
639:名無し野電車区
09/03/03 21:55:08 EvAp1racO
ぶっちゃけ現状の銭でいいと思うけど。
特急にするにはあまりにも東濃地区の利用者数が少なすぎる。
多治見～中津川が空席利用になる事、窓側／通路側選択不可や空いてても詰め込みで席を割当てる座席指定システムを改善して、座席をリクライニング化したら随分評価は変わると思うぞ。
640:名無し野電車区
09/03/03 22:02:33 RQvyQxbL0
空席利用をなくすには各駅停車の増発が必要になるだろうね…。
座席割当の改善と座席そのものの改善くらいかな。
後者は373系でも使えればいいんだろうけど、それも既に日中行路はいっぱいいっぱいだしな。
専用に車両を用意するにはちょっと見合わなさそう。
641:名無し野電車区
09/03/03 22:05:23 ENZL19260
銭取は整理券の値段を100円にすればもっと便利になると思うんだけどな～
642:名無し野電車区
09/03/03 23:34:38 WGQRQbGT0
まもなく 終点中津川 です。中央線はお乗り換えです。
We will soon arrive at Nakatsugawa Terminal in a few minutes.
Passengers going to Chu-o Line, please change trains here at Nakatsugawa.
643:名無し野電車区
09/03/03 23:35:42 qdSi46hC0
>>640
373は今度のダイ改で余裕がかなりできるだろ。
銭を373にして、313-8000は東海道の快速運用にでもぶち込めばいい。
ちょうど３連だから２本繋いで６連だしｗ
644:名無し野電車区
09/03/03 23:46:09 /yLtvq/mO
わざわざ373にかえても新規の利用者が増えるわけじゃないから、無駄が多いからやりたがらないだろう。
373だと単純に置き換えるのは不可能だし。
645:名無し野電車区
09/03/03 23:49:13 RQd3J/Zu0
>>644
てか、銭以外にラッシュ時の快速運用にぶち込まれるから（そういう運用自体は個人的に不本意ではあるが）３ドア車なのに。
それを373に置き換えられたらどうなるかと。
646:名無し野電車区
09/03/03 23:52:44 BJqN/y380
>>645
それ以前に211と373は連結できるのか？
647:名無し野電車区
09/03/03 23:59:39 RQd3J/Zu0
>>646
メカに無知なので分からないけど、無理なんじゃないの？
てか、銭のライバルが中央高速バスとか書いてるヤツがいるけど、マジで書いてるなら信じられない。
そもそも東濃地区の高速バス停の位置を知ってて書いてるのかと。
648:名無し野電車区
09/03/04 01:12:05 EQsgZ3p90
南紀には紀勢本線の沿線マップが置いてあって、
ひだには高山本線の沿線マップが置いてあったけど、
しなのには中央本線の沿線マップが置いてあるの？
649:名無し野電車区
09/03/04 02:05:40 exP7x+DP0
一時期置いてあったけどね。今はないんちゃうかな。
650:名無し野電車区
09/03/04 02:26:10 IVMJkDih0
>>645
だからもし仮にやるとしても運用の分離は必須。
となるとやらない理由にもなりうるわけだ。
313-8000じゃなくてもいいならCLじゃなくたっていいわけで。
>>647
連結は可能だよ。東濃もみんなが駅のそば住んでるわけじゃないから、
多少は関係あるかと。
651:名無し野電車区
09/03/04 06:01:48 EMLdWhwr0
セントラルライナーは373系入れるより、次の313系増備で313系新車に置き換える方が現実的
金取るんだからせめて東海道快速系統のように新車投入で優先させていくべきだ
652:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
09/03/04 08:02:55 A6L2oqKJ0
最近は中央線も、日中であっても6連以上が基本となり、金山からでも着席可能
になりました。そうなると、セントラルライナーの着席サービスは売りになりません。
あとは、料金追加に見合う豪華さが必要だと思いますね。
373系の投入が真っ先に思い浮かびますが、加速性能の悪さ、静岡のお古ということで
名古屋の沽券に関わる問題が生じることなど、思いのほか障害が多く、実現の
可能性はきわめて低いでしょう。
653:名無し野電車区
09/03/04 13:16:36 ESgfG26w0
次は 中津川
次は ﾅｶﾂｶﾞﾜ
Next Nakatsugawa
654:名無し野電車区
09/03/04 23:56:16 wK2CGawTO
>>653
走ルンですかよwwwwwww
655:名無し野電車区
09/03/05 00:04:56 enrozCP/0
>>650
中央高速バスの飯田便と伊那便に何十回と乗っているけど、名古屋から
多治見～中津川間にあるバス停まで利用者は無視できる程度の人数だよ。
乗降なしが基本ってくらいのレベル。
団地へ直通の多治見便はそこそこ需要がある、どの便でも使える桃花台は
かなりの利用がある。
656:名無し野電車区
09/03/05 00:20:06 UNrMZPB0O
>>651
一般の利用者は新車か中古かなんて関係ないよ。余分に金とるならリクライニングくらいしてくれなきゃね。
657:名無し野電車区
09/03/05 01:01:13 2XAXmWc+O
０系の座席をｷﾊ58につけたみたいのでもよかったのか？
それに多治見からは余分にとらないからな。だから折半した今の形になっている。
乗り鉄がターゲットじゃないんだから仕方ないだろ。
658:名無し野電車区
09/03/05 05:23:46 nfSyepVg0
373系普通が走ってるくらいだし別にリクライニング車導入には問題はなかろ。
(無論朝ラッシュは中津川以北に流したりというのは必須だろうが)
マジな話その0系の座席のキハ58みたいなやつで問題ないと思うぞ。
659:名無し野電車区
09/03/07 10:11:34 lFLZnQX8O
改正まであと１週間
660:ＴＶ朝日
09/03/07 13:07:44 ukOBEX920
終着駅シリーズ 目覚めの床付近殺人事件
Ｔ１０編成中津川逝き等遭難色１６５系がでてくる 懐かしいな
661:偽急行
09/03/07 14:33:40 ukOBEX920
>>657
キロハ２６ 半室Ｇ車の旧ロ部分の構造？
662:名無し野電車区
09/03/07 21:32:38 mmdJYNqq0
313系8000番台と同時期に登場したカキ313系や新幹線700系が
5000番台やN700系に優等運用を置き換えてるから、そろそろ新車に置き換えられると思うけどね。
今度は2ドアのリクライニングシートか、北の721系みたいに3ドアのリクライニングシートになるんだろうか？
663:名無し野電車区
09/03/07 21:37:32 iIXaboBdO
先に国鉄車両の廃車だ
664:名無し野電車区
09/03/08 10:19:18 yOWi2HUdO
古い車両置き換えていくだけだからCLはまだでしょ。
何度も言う通り、あれはスピードにたいしてお金を出すものだから座席が第一じゃない。
座席云々で利用者が増える理由は何なのかな。春日井も勝川も停まらないのに。
登場登場373が応援に入ってた時もリクライニングがとりわけ人気というわけでもなかったし。
ところでCLに前回乗ったのっていつ？どうも一度乗って満足したから次はリクライニングくらいにしてくれないとつまらないなあ、って動機を感じるんだよな。
じゃあ次リクライニング乗っても一度で飽きるんじゃない？
665:名無し野電車区
09/03/08 10:26:18 iBck1vq00
>>664
CLは「乗車整理券」であって「自由席急行券」ではないんだが。
ちなみに漏れは、CLの座席に満足してる。
特急券の値段と座席を考えれば、CLの座席は値段相応だよ。
666:名無し野電車区
09/03/08 10:44:27 2tv/cpli0
俺毎朝CL車の普通で通学してますが何か？
667:名無し野電車区
09/03/08 12:57:11 dEQc8/jf0
あれ、毎朝313-8Kで通学していること書いた覚えないのに何で書いてあるんだ?
668:名無し野電車区
09/03/08 14:48:51 A8ByA1cI0
あれは東濃ローカルに名古屋までの着席保証をオプションで付けただけの列車だから、
別に早く行けたからどうってもんでもない。
以前不人気だった時は名古屋+春日井のダイヤの穴を作ってたのが原因で、
間違っても座席がどうとかスピードがどうとか運賃がどうとかいう話ではなかった。
対高蔵寺では場合によっちゃ乗らざるを得ない人もいたから310円に文句は出たが、
結局スピードだけじゃ310円も払う価値はない、ってところだったんだろう。
まあ、リクライニングはするに越した事はないんだろうが、
人気があるからといって乗客が増える訳ではない。
今となっては大半の利用者には「別にどうでもいい列車」だろう。
どうでもいい列車に今更てこ入れする理由もないし多分当分このままでしょ。
669:名無し野電車区
09/03/08 14:56:18 MWEOTeJSO
正月、かもしかに乗って簡易リグライニングに座ったが、
シート自体は、セントラルのほうがいい。
670:名無し野電車区
09/03/08 18:01:30 ijZyWmnjO
今さら銭をリクライニングにしろとかしつこく吐ざいてる奴って18乞食だろ。
671:名無し野電車区
09/03/08 18:21:28 P5bGTkd40
着座に300円となると、名鉄の特別車と比較してしまうのが名古屋人の悲しい性。
向こうは、JR特急並みの内装なのに一律350円なんてぶっ飛んだ価格設定。
672:名無し野電車区
09/03/08 20:27:56 n1HuJ5gI0
高蔵寺までの間引き問題は解決したけど、多治見以遠の各駅から見ればまだ不便なんだよね。
やっぱり2本/hで一部指定のほうが座りたい人にも、乗り換えたくない人にも効率いいのにと思う。
673:名無し野電車区
09/03/08 22:23:16 iBck1vq00
>>671
そんな事言ったら、CLを牛革座席にして、しなのを西陣織座席にしないと。
だいたい、名鉄の座席がJR特急並って・・・。
>>672
多治見以北は一部自由席にしても良いかも試練けど、発券や改札が面倒そうだよなぁ。
クロス車を集中投入して、車両の座席数自体を上げたほうが良いかも。