09/01/08 20:07:53 w0CWeLZh0
>>959
＞函館→新青森→青森→新青森→弘前（方面）
どこをどう通るつもりだ?!
964:名無し野電車区
09/01/08 20:29:02 L2wep9v60
>>963
>>959はまだ正月なんでしょう。酒飲みすぎ。けどｼｯﾀｶはみっともないよな
965:名無し野電車区
09/01/08 20:38:35 5ehfF+4O0
青森ー弘前は快速が走るらしいけど
966:名無し野電車区
09/01/08 21:21:22 EAkfVDo00
>>961
訂正しなくても快速は八戸止まりでしょ。
そもそも八戸を跨いだ区間には快速を走らせるほど需要はない。
967:名無し野電車区
09/01/08 21:22:56 v/KoPjZy0
>>958
いなほは交直流じゃないとダメなので無理。E653の玉突きが濃厚。
となると、いよいよATCを付けて函館か。これも5年くらいでお役御免だけど。
>>960-961
八戸～青森の快速は絶対必要。
今までの事例と違い、今回の新幹線延長・経営分離は、
・新幹線から完全に離れる中規模の都市・地域が現れる。
・今まで新幹線接続特急が走ってた区間が、ほぼ鈍行のみになる。
・終点も市の中心駅と異なる。
という、今までになかった事態が生じる。それに伴い、従来とは違った施策が必要になってくる。
特に、いま特急が停車している三沢や野辺地、さらに八戸からの直通客が多い下北は無視できない。
前者は現在の快速しもきたに匹敵する快速をほぼ毎時走らせ、大湊線とも青い森鉄道との連携をしっかり取る。
ここら辺のフォローもしっかり行わないと、新青森開業の効果は半減すると思う。
もっとも、新青森開業後は羽田～三沢線が息を吹き返しそうだけどね。羽田～青森線と対照的に。
八戸通過列車もできるだろうし、七戸からの二次交通がしっかりしないと、三セク＋新幹線を使う人は少なくなりそう。
968:名無し野電車区
09/01/08 21:45:47 u1d2EAL7O
主要都市である青森～八戸間はみんな車と一部は新幹線を使うでしょ、
残りはそこまで大きな街もないんだから他の３セクと大きく違うってほどでもないと思うけどな。
969:名無し野電車区
09/01/08 21:46:46 zyX2ZsBX0
>>967
>いよいよATCを付けて函館か。これも5年くらいでお役御免だけど。（E751）
う～ん判断に迷うところだが、5年以内に2回ATCユニット搭載工事やることになりそう。
789に比べると性能的に中途半端な車両でもあるし、俺はE751を青函に投入しないと思う。
970:名無し野電車区
09/01/08 21:56:16 v/KoPjZy0
>>969
青函に入れないなら、自ずと転用先が限られてくる。
いなほも交直流絡むからダメ、ひたち系統もダメ。あいづライナーなら行けそうだけど。
971:名無し野電車区
09/01/08 21:59:33 kc7tqlgL0
>>967
八戸～青森間は野辺地まで普通or快速（含しもきた）毎時1本維持、浅虫温泉は氏ねみたいな感じになるんじゃないかと。
>>969
485-3000の状態次第でね？＞E751青函投入
新函館開業まで485が持ちこたえられなさそうなら青函デビューもありうるな。
ところで青函特急やつがる、かもしかの話題は以後こっちのスレでやった方がいいかと。
白鳥/スーパー白鳥/つがる/かもしか/いなほ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
972:名無し野電車区
09/01/08 22:00:20 gLMeWVe50
URLﾘﾝｸ(www.toonippo.co.jp)
973:名無し野電車区
09/01/08 22:00:53 zyX2ZsBX0
>>970
俺は無難なところでかもしか転用かと思うね。
4連化したとしても問題少ないだろうし。
974:名無し野電車区
09/01/08 22:01:08 w27d9kk30
新青森が開業すれば、当然かもしか増発も必要なのでE721は新かもしかとなるだろう
975:名無し野電車区
09/01/08 22:01:27 EAkfVDo00
>>971
そこで三沢シャトルならぬ浅虫シャトルですよｗ
976:名無し野電車区
09/01/08 22:03:42 w27d9kk30
>>975
指定席つきの快速が必要だな
旧かもしかの車両を下げ渡して運転すればいいな
長野の妙高号や新潟のくびき野号のように
977:名無し野電車区
09/01/08 22:04:44 v/KoPjZy0
>>971
むしろ、新青森との直通や快速を望んでいるのは浅虫の組合だけど。
浅虫に関しては、新青森からR7バイパス経由でバスを走らせることで対処する気もする。
問題は上北地方。道路も整備されているとは言い難いが。
978:名無し野電車区
09/01/08 22:12:49 07kvC+gH0
「快速はつかり」
八戸～三沢～野辺地～浅虫温泉～青森（～新青森～弘前）
八戸～青森間59分を維持、毎時2本運転。
現特急車両を短編成化。ワンマン運転。
979:名無し野電車区
09/01/08 22:14:18 07kvC+gH0
ごめんなさい、どう見ても「つがる」でした。
本当にありがとうございました。
980:名無し野電車区
09/01/08 23:19:46 P/UbArZL0
>>974
E721で快速かもしかですかそうですか。
981:名無し野電車区
09/01/08 23:35:35 HbmPNqfJ0
それにしても、なんでE5系は320km/h運転を最初から行わずに300km/hから始めるんだろう？
段階的にスピードアップを図る理由ってなんだろう。
982:名無し野電車区
09/01/08 23:36:51 5dO4VQRZ0
営業運転してみないと分からない不具合とか出る可能性があるからだろJK
983:名無し野電車区
09/01/08 23:50:43 HbmPNqfJ0
>>982
それならE2系と同じ275km/hから始めた方がいいんじゃない？
984:名無し野電車区
09/01/09 00:01:48 W4PqTo4G0
275km/hは軽くクリアなんだろ。
それに運用開始時の３００km/hのＥ５は２～３往復なんだし。
それの２年後の３２０km/h開始までの間、３００ｋｍ/h運転のＥ５の
増備はしないのかな？ 朝夕だけだたのが昼にも１本拡大とか、
朝夕に再増備とかないのかな？
Ｎ７００の増備みたいなペースとまではいかなくても。
985:名無し野電車区
09/01/09 00:03:01 SqNNfNYK0
>>978
きらきらみちのくに近いんじゃない？
986:名無し野電車区
09/01/09 00:07:41 k/uTeAZm0
そろそろ誰か次スレ立ててくれ
987:名無し野電車区
09/01/09 00:14:03 L6y2x84dO
>>984
さすがにN700ペースで増やしても、な。
次スレ立て失敗。
988:名無し野電車区
09/01/09 00:22:23 m8dOMtcJ0
おｋ立ててくる。
989:名無し野電車区
09/01/09 00:27:04 m8dOMtcJ0
立てました。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
【】【】はこれしか思いつかなかった許せ
990:名無し野電車区
09/01/09 00:28:49 k/uTeAZm0
まあそれでいいんじゃね？
取りあえず>>989乙
991:名無し野電車区
09/01/09 00:54:08 rgvPCJdQ0
>>984
朝晩だけかと
東海道新幹線もN700投入で早くなってる便は朝晩が中心だし
992:名無し野電車区
09/01/09 03:14:32 3D4tgrL90
新青森開業後、新幹線施設から入る青森県の固定資産税収入は総額で年間幾らになるの？
993:名無し野電車区
09/01/09 09:12:27 hGQ4a/5X0
うめ
994:名無し野電車区
09/01/09 09:13:45 rb85VCmjO
梅原克彦
995:名無し野電車区
09/01/09 09:14:33 hGQ4a/5X0
梅小路
996:名無し野電車区
09/01/09 10:13:33 hGQ4a/5X0
996
997:名無し野電車区
09/01/09 10:26:18 GrZUKL/80
終了
998:名無し野電車区
09/01/09 11:14:20 LuHvOOoOO
>>984
車両変更のみならあるんじゃね？
999:名無し野電車区
09/01/09 11:21:53 VAaxnxEWO
999
1000:名無し野電車区
09/01/09 11:22:20 h+uAALnY0
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