09/01/05 18:57:32 VtHQbpUb0
>>765
大雪で、はくたか～上越新幹線経由が混乱しているときに、
直江津で、咄嗟に信越線経由を選択し、すいた車両でほぼ定時に東京に到着したこともあった。
その方法があるという案内はなかったな。しかし、確かに社員は責められない（酉も束も）。
大雪だったから、信越もいつ止まるかわからなかったし。かつてのようには真剣に除雪してないしな。
ただ、快速妙高をほぼ全便各停にした頃だったか、
直江津～長野は、一挙に線路をはがしまくって、高速輸送が全くできないようになった
（元も、ほとんど「高速」ではなかったが（苦笑））。
使えそうだった信越線経由をより充実させて、少しでも乗客の負担を減らすことには全くやる気がなく、
上越新幹線を利用させるために、束が取り返しのつかない事態（新井経由の不便さ）をつくったと見る方がいいのでは？
（剥がされたのは、春日山ー（マイナス）１、古間ー２、牟礼ー１、黒姫や豊野もか？
前者２駅は交換不能に！これで遅れの回復にもよけい時間がかかるようになった。）