08/12/24 13:47:30 4AAmAWMl0
>>556
>JR線と脇野田－直江津間3セク線（北越急行であるか否かを問わない。）の2葉にならざるを得ない。
松本電鉄上高地線の（通過ではない）連絡運輸の考え方が（JR線と他社線を合わせて100km超の連絡乗車券でも上高地線内で途中下車できない点を除き）踏襲されると思う。
08/12/24 13:47:30 4AAmAWMl0
>>556
>JR線と脇野田－直江津間3セク線（北越急行であるか否かを問わない。）の2葉にならざるを得ない。
松本電鉄上高地線の（通過ではない）連絡運輸の考え方が（JR線と他社線を合わせて100km超の連絡乗車券でも上高地線内で途中下車できない点を除き）踏襲されると思う。