08/12/11 14:55:10 MW2E5wp50
>>54
南海は2次車からE233ベースだからまだ良いじゃないか。
改善する気があるだけまだいい。
＞阪神は減車していないし，運賃も安い。
輸送密度・人口密度が違いすぎる。
立地条件の異なる路線同士で比較するのは酷。
＞むしろ今後車体の長い近鉄車両が入線してきて、実質増車される。
阪神線内ではラッシュ時は大歓迎されるだろうね。
>>49
首都圏でも京急・京王・東武・京成・メトロなんかは1本だけど中京圏の名鉄
と愛環は2本だね。
08/12/11 14:55:10 MW2E5wp50
>>54
南海は2次車からE233ベースだからまだ良いじゃないか。
改善する気があるだけまだいい。
＞阪神は減車していないし，運賃も安い。
輸送密度・人口密度が違いすぎる。
立地条件の異なる路線同士で比較するのは酷。
＞むしろ今後車体の長い近鉄車両が入線してきて、実質増車される。
阪神線内ではラッシュ時は大歓迎されるだろうね。
>>49
首都圏でも京急・京王・東武・京成・メトロなんかは1本だけど中京圏の名鉄
と愛環は2本だね。