08/12/08 05:20:32 nsZWyqmDO
４年前に当時の3533Mで兵庫通過後鷹取付近で非常ブザー急病人（しかも同時に２ヶ所）ってあった。
一カ所は運転士側、二カ所目は車掌側でたまたま4＋8が逆になっていて、さらに乗務員が両方同時に確認にいけない（流転する可能性があるため、列車監視のため（運転取扱要領））からと確認だけに２０分かかった事があった。
はるかの運転時間差を逆に活かしたダイヤになっているのが現状じゃないかな？
08/12/08 05:20:32 nsZWyqmDO
４年前に当時の3533Mで兵庫通過後鷹取付近で非常ブザー急病人（しかも同時に２ヶ所）ってあった。
一カ所は運転士側、二カ所目は車掌側でたまたま4＋8が逆になっていて、さらに乗務員が両方同時に確認にいけない（流転する可能性があるため、列車監視のため（運転取扱要領））からと確認だけに２０分かかった事があった。
はるかの運転時間差を逆に活かしたダイヤになっているのが現状じゃないかな？