08/12/07 11:54:04 VM371w8V0
同時発車でどんどん離していくのはある 京都発のはるか
228:名無し野電車区
08/12/07 12:05:26 S2pmowfZ0
新大阪発車後に一度抜いた快速に抜き返されるはるか
229:名無し野電車区
08/12/07 12:06:05 wCHqp/4A0
>>226
今でも上りトワイライトは京都で新快速にパスされるけどな
>>227
あれは京都～新大阪間の大半の走行区間が貨物線だから仕方がない
貨物線内は最高速度95km/hだし
230:名無し野電車区
08/12/07 12:25:59 +Dcy/5lUO
特急が新快速に抜かされるような訳の分からんことするから西は嫌いなんだよ。すごい損した気分になる
東じゃありえん
231:名無し野電車区
08/12/07 13:15:24 58CnuTp00
本当に特急に乗っている人は
新快速が速達で追い抜かす区間を利用する人ではない
つまり 新快速がその区間で一番速くても
特急しか走らない区間ではその特急が速いので
少々抜かされてもよいということだよ。
ということは 新快速→特急というパターンが一番最速…
232:名無し野電車区
08/12/07 13:18:00 hUefW4GJO
>>231
それなんてはまかぜ？
233:名無し野電車区
08/12/07 13:18:06 VM371w8V0
比叡よりはまし
234:名無し野電車区
08/12/07 13:34:00 VeBm8c8QO
今新快速が茨木を発車していったが、何かあったんですか？
235:名無し野電車区
08/12/07 13:41:36 FYKqlX8x0
>>234
急病人で臨時停車した模様＞運行スレより
236:名無し野電車区
08/12/07 13:50:44 nWREcoDU0
緊急時のことを考えると、兵庫～明石間で1駅ぐらいは外側線にホームを設けておくべきなんだろうな。
普段は新快速通過でいいけど。
237:名無し野電車区
08/12/07 14:17:10 YNYmJOos0
>>236
失礼だが、兵庫～明石に実際に乗車したことはあるか？
238:名無し野電車区
08/12/07 14:31:07 n3nHlOVZO
いかんせん土地が（ry
239:名無し野電車区
08/12/07 16:40:55 MGy8CeGN0
琵琶湖線の新快速が30分開くところに京都止めの特急はるか米原延長すればどう？
240:名無し野電車区
08/12/07 16:50:10 nO5NCfr3O
空気輸送必至ですが、よろしいですか？
241:名無し野電車区
08/12/07 16:50:19 YNYmJOos0
特急券払ってでも乗るか？という金銭的な問題が
242:名無し野電車区
08/12/07 18:47:00 MGy8CeGN0
日中はるかは京都以東をライナーして延伸すれば料金は少しＯＫ
243:名無し野電車区
08/12/07 18:56:19 i6xYNsSY0
そんなことしたら、281系の編成数が足らなくなる。
244:名無し野電車区
08/12/07 19:21:03 MGy8CeGN0
にしても、朝晩だけでなく、2～3時間に1本程度米原始発にしてもいいのでは？
フレッシュひたちのような感じにすべき。
245:名無し野電車区
08/12/07 19:24:17 YNYmJOos0
米原から新幹線をご利用ください。
ｂｙ 以下略
246:名無し野電車区
08/12/07 19:27:25 MGy8CeGN0
新幹線だと米原～京都間に駅がないから代替とならん。
栗東新駅が欲ｗ
草津、八幡あたりの救済を
247:名無し野電車区
08/12/07 19:29:01 ingAe0oh0
ほんと、須磨海浜公園～明石って難所だよな。
本当に土地がないｗ
248:道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM
08/12/07 20:44:59 TB0AxkK60
そこでまさかの重層化……出来るなら垂水辺りでとっくにやってるか
249:名無し野電車区
08/12/07 22:19:52 /VxTUPwqO
すごい、２２１系の新快速が走ってる…
250:名無し野電車区
08/12/07 22:21:26 YNYmJOos0
昨日も走ってたよ。
251:名無し野電車区
08/12/07 22:25:31 VM371w8V0
今年もこの時期がやってまいりました
URLﾘﾝｸ(uproda11.2ch-library.com)
252:名無し野電車区
08/12/07 22:27:39 VM371w8V0
写真は今日の２０時３０分発
２２１が来るまで粘ろうと思ったら２本目で来たので乗って帰った
253:名無し野電車区
08/12/07 22:37:10 9LBfwW0Y0
三ノ宮かよ
254:名無し野電車区
08/12/07 22:46:40 VM371w8V0
>>253
三ノ宮でカメラの電池が切れたのでそっから先は撮ってない
255:名無し野電車区
08/12/07 22:46:42 G4zBZJ9/0
昨日報告なかったから運転されないのかと思った
256:名無し野電車区
08/12/07 22:50:47 YNYmJOos0
昨日は221系の大阪行きが2本、西明石行きが一本だったかな。
257:名無し野電車区
08/12/07 22:57:39 Aw2BlSl30
221系新快速が嫌いなわけじゃないが、223系ってそんなに余裕なかったっけ？
同じ新快速なら223系に揃えといたほうが色々と便利だと思うんだが。
258:名無し野電車区
08/12/07 23:04:35 YNYmJOos0
臨時だからな。
259:名無し野電車区
08/12/07 23:08:25 hUefW4GJO
>>257
そこで6000番代ですよ。
260:名無し野電車区
08/12/07 23:11:38 VM371w8V0
まぁ６０００代は２２１性能なので問題無いが
２２１と２２３－６０００の併結はあったのかな？
261:名無し野電車区
08/12/07 23:14:46 YNYmJOos0
8両編成ばかりが昨日は来てたが・・・
262:名無し野電車区
08/12/08 00:07:19 6T5ZUITp0
粗末なものですが。
URLﾘﾝｸ(up2.viploader.net)
263:名無し野電車区
08/12/08 00:07:42 H3Q6aGXYO
ってか特急が京都線内を走る時
貨物線ばっかり走るのってなんとかできないの？
確かに下り新大阪は外側→阪和ﾎｰﾑは辛いものがあるけど
そんなに外側って余裕ないの？
264:名無し野電車区
08/12/08 00:27:24 Y1AY0QFzO
京都線内の外側走るのはｻﾝﾀﾞﾊﾞ、雷鳥、はくと、しなの、ひだ、はるか(上り)くらい
265:名無し野電車区
08/12/08 00:33:10 1A7PcRiq0
>>263
梅田貨物線に入る特急を新大阪手前まで外側線走らせたらものすごい数の平面交差になって
はるかやオーシャンアローが走る時間帯は上下線が動けなくなるからだろ
はるかの京都側は中央改札から入ったらすぐ空港行きの特急に乗れるまたは列車を降りたら
すぐ改札口っていう利便性をアピールするためにやむなくだろう
米原発着のはるかは茨木過ぎるまでずっと外側だが
266:名無し野電車区
08/12/08 00:54:46 FQQHeZuGO
>>263
新大阪の12番のりばに入るには茨木の第3出発から貨物線を走らないといけないから､こればかりはどうしようもない｡
吹田の工場や操車場が岸辺付近にあるから､どうしても本線との分岐点はあの位置になってしまう｡
ちなみに外側は速度が違う列車だらけなので､本数の多い内側よりもむしろ余裕がなかったりする｡
>>265
鴨川引き上げを使うわけにもいかなかったから､はるかは30番のりば発着にせざるを得なかった事情もあったかも…
267:名無し野電車区
08/12/08 01:26:44 U+gByQo40
>>266
細かいけど新大阪11番な。
JR貨物と協力して、120km/hで走れるように線形改良できたらいいのにねぇ・・・
>>264
くろしお、オーシャンアローも忘れないでください(´；ω；｀)
268:名無し野電車区
08/12/08 01:51:21 4heUkdCe0
>236
新快速が、兵庫ー明石間を走行中に、実際に急病人が出た場合はどう
してるんだろうか。
緊急時には、塩屋とか鷹取付近に電車線に転線させるのは無理なんで
しょう。
この区間１０分そこそこだからそのまま走るのだろうか教えて
ください。
269:名無し野電車区
08/12/08 02:04:10 oRyr6prY0
>>268
急病人が出て停めたところでどうしようもないじゃない
停めてる余裕があるなら兵庫か明石まで進んでいち早く降ろした方が賢明だと思うぞ
270:名無し野電車区
08/12/08 02:23:46 v3FKZEPY0
>>268
常識的に考えれば神戸か明石で降車手配
271:名無し野電車区
08/12/08 05:11:23 eEeGqPPB0
>>268
兵庫明石間の途中駅近辺には夜間休日の救急受け入れ出来る病院がない。
もっとも兵庫駅近くの西市民病院も医師不足で夜間対応時間に
制限が出来てしまっているが。
272:名無し野電車区
08/12/08 05:20:32 nsZWyqmDO
４年前に当時の3533Mで兵庫通過後鷹取付近で非常ブザー急病人（しかも同時に２ヶ所）ってあった。
一カ所は運転士側、二カ所目は車掌側でたまたま4＋8が逆になっていて、さらに乗務員が両方同時に確認にいけない（流転する可能性があるため、列車監視のため（運転取扱要領））からと確認だけに２０分かかった事があった。
はるかの運転時間差を逆に活かしたダイヤになっているのが現状じゃないかな？
273:名無し野電車区
08/12/08 06:51:27 72GzvUpOO
>>272
もはやテロだなw
ん？雷鳥強姦からもう４年も経ってるけ？
いや、ヱヒュージョン以降非情ボタンの運用が緩くなって、
雷鳥強姦からそれが更に酷くなったってことか。
274:266
08/12/08 08:55:30 FQQHeZuGO
>>267
素で間違えた…
赤大路踏切で逝ってくるorz
275:名無し野電車区
08/12/08 09:22:59 Ppm73xnx0
イ㌔。
276:名無し野電車区
08/12/08 11:01:19 NRUIXw99O
>>266
夜のはくとも京都V線を使わず、30番から折り返し向日操に行ってるな。
277:名無し野電車区
08/12/08 11:14:29 PnTbJM8h0
高槻から京都のほうは一気に利便性が下がるよな
神戸駅の乗り継ぎを何とかしてほしい
あそこで快速と新快速が緩急連絡するから
普通が２本浮く
その浮いた最初の普通が尼崎まで先着orz
278:名無し野電車区
08/12/08 12:28:15 q6oUNYNsO
早く能登川を降格してくれ
279:名無し野電車区
08/12/08 13:01:10 72GzvUpOO
>>277
しかも昼なら６連快速に移し替えてくるからな…
やっぱ新快速の客はＣ電に受け入れてもらいたい。
280:名無し野電車区
08/12/08 14:35:06 y+/3UCaRO
桂川って結構便利な場所にあるんだな。。。
向日町へ行くにも洛西口へ行くにも微妙に遠かったから、助かる。
281:名無し野電車区
08/12/08 16:30:46 YSENK2E20
221系が223系を抜かす萌え画像ほしい。
282:adg
08/12/08 16:54:51 Hz6eP4t0O
桂川が開業した為に向日町と西大路の昼間の快速の発時間が弱冠早くなったし、向日町からは桂川駅が見えてるし、中途半端だから廃止するべきだよ。
283:名無し野電車区
08/12/08 17:22:17 vBbsbS1NO
桂川よりも、むしろ向日町が不要
284:adg
08/12/08 17:38:28 Hz6eP4t0O
確かに向日町の方が要らないかもしれないな。
桂川なら洛西口にも近い。いづれにしてもどちらか片方は全く必要ないから即廃止してほしいな。
285:名無し野電車区
08/12/08 17:55:21 6uKJND+s0
両方あってほしい
鉄道の反映を
286:名無し野電車区
08/12/08 17:56:39 xbtRF45YO
向日町から洛西口へのアクセスは便利なバスがあるから、
広大な空き地に有用な施設が出来るまでは、桂川は要らない駅ですよ。
287:名無し野電車区
08/12/08 18:13:04 72GzvUpOO
>>281
つ［グモを待て］
288:名無し野電車区
08/12/08 18:41:30 dMSVAAJ00
>>282
それをいうと、
新大阪と東淀川も・・・
289:名無し野電車区
08/12/08 18:46:00 LriHnP0zO
東淀川はゴネで残った駅だからなぁ・・・
290:名無し野電車区
08/12/08 18:57:39 ib4ctguJ0
>>271
新須磨とか野村海浜、佐野、大澤、徳州会、液済会もアウト？
…神戸医療センターはさすがに遠いしなぁ。
291:名無し野電車区
08/12/08 19:29:21 MJvPyN/70
とは言うものの、山崎やさくら夙川より乗客が多いんだよな＞東淀川
292:adg
08/12/08 19:43:48 Hz6eP4t0O
東淀川って御堂筋線の新大阪から神崎川までの間にある会社に通勤する人や神崎川を越えた辺りのJR沿線に通勤する人が利用しているから東淀川は乗降客が案外多いのかも。
それに比べれると桂川は・・・・西も何故にあんな中途半端な距離に開業したんだ？乗務員の仕事を増やしただけだろう。
293:名無し野電車区
08/12/08 19:47:32 Vlx8SUD+O
>>273
＞ >>272
＞ もはやテロだなw
＞ ん？雷鳥強姦からもう４年も経ってるけ？
あり得ない。
乗客にばれるだろ？
なんてエロゲ？
294:名無し野電車区
08/12/08 19:55:07 H3Q6aGXYO
ってか683-4000って
両方貫通になったんだよな？
この調子で新283も両方貫通に…orz
イルカさん好きなのにな。
295:名無し野電車区
08/12/08 19:56:31 0cocid3lO
東淀川駅・乗車人員
8,147人/日（降車客含まず）-2006年-
296:名無し野電車区
08/12/08 20:23:00 KJXCqhsV0
漏れは新大阪の近くに通勤してるけど、各駅停車乗ってたら行きは東淀川で降りるよ。
帰りは新大阪から快速か新快速乗るから、東淀川の乗車人員にはカウントされようがないけど。
東淀川の方が、京都側から1駅近いし、ホームまでの所要時間考えたら新大阪のすぐ近くでも東淀川が最寄になることもある。
297:名無し野電車区
08/12/08 20:26:32 6uKJND+s0
おおさか東線に東淀川を作って東海道本線を全部通過するか停車列車を半減させるかと言うことを考えてみているｗ
298:名無し野電車区
08/12/08 20:26:44 4KQ+ySYX0
初めて琵琶湖線乗った。
嵯峨野線が遅延で、新快速がそれ待ちで4分待った。
そういうのあるんやね。
299:名無し野電車区
08/12/08 20:26:51 h/j7BsKo0
>>294
北陸新幹線延長後は、北近畿特急の183置き換えに使うために貫通型にしたんじゃないかという説あり
300:名無し野電車区
08/12/08 20:44:28 +A7ngwH70
近い割にそれなりに乗降のある東淀川は中々立派だと思う
が
やっぱりお馴染みの夕刻の上り快速ネタの原因の一つ
もう一つは内側線を新大阪⇔大阪で走らざるを得ない新快速
301:名無し野電車区
08/12/08 21:27:31 ERMgzlpp0
両隣が快速or新快速停車駅である、灘や摂津富田がかなり乗降多いのはなぜ？
摂津本山も、岡本の特急停車や甲南山手開業の影響をそれほど受けていないように感じる。
302:名無し野電車区
08/12/08 21:55:35 9WUsGkTc0
>>301
摂津富田に関しては
・茨木～摂津富田、摂津富田～高槻の駅間が長く、わざわざ移動するのが大変
・バス路線の影響（摂津富田発着便も意外と多い）
・某宗教団体の影響
この３つが原因と思われる。
まぁ大阪駅まで各駅で行っても約２５分。これくらいなら別にいいか、って感じ。
願わくば摂津富田に快速を止めてくれればありがたいんだが。
（ただし快速が止まるようになれば阪急富田は壊滅かな・・・。）
303:名無し野電車区
08/12/08 22:08:15 72GzvUpOO
>>301
Ｃ電しか停まらない駅でも、ラッシュ時には私鉄の最上級の駅を越える本数の列車が停まるんだ。
灘や本山ですら、阪神西宮や三宮を越える輸送力を有している。
304:わだらん ◆WpsF3VMtwc
08/12/08 22:47:44 H6X/Pe/b0
>>300
よく地域ネタで東淀川駅を廃止にできないことが語られるが、
その一方、地下鉄東三国の対抗馬であることはあまり語られていない。
対梅田であれば、東三国より東淀川のほうが所要時分、本数、運賃ともに勝ち。
あくまで個人の観察だが、東淀川駅の西口利用者のほうが東口利用者より多いように見える。
>>302
快速が停まっても、これ以上阪急からJRの転移はないのでは？
というか、JRが利用できる客はすべて流れてしまって、
今の富田駅は阪急利用がJRより便利な限られた利用者だけに思えるが。
305:名無し野電車区
08/12/08 22:53:08 oRyr6prY0
東淀川はもうちょっと吹田寄りにしてほしい
306:名無し野電車区
08/12/08 23:13:25 UGNs1hPC0
西吹田開業まで我慢しる！
現在東線と城東貨物線と東海道本線に囲まれたNESCO社員はどの駅が最寄なんだろう？
307:名無し野電車区
08/12/08 23:33:32 Y1AY0QFzO
>>301
快速止めてもそんなに変わらんと思う
朝見たらわかるが阪急側からJRに歩いくる人はかなり多い
逆にJR側から阪急に向かう人はそんなにいない
阪急は学生かJRで不便なとこに行く人しかいないのでは?
7～8時台の本数は全然違う
308:名無し野電車区
08/12/09 00:48:30 ckJfIXMZO
>>299
俺は数的に合うかは知らないが
北近畿は新283系でいらなくなったヒネの381系を転用すると思ってるんだが
まあ両貫通の車両も常に681の付属車と繋いどけば
前後は違っても見た目は替わらないわけだけどねｗｗ
309:名無し野電車区
08/12/09 09:52:57 NFiNL4ogO
阪急は飛んだ～茨木市の間に駅をつくるべきだな
310:名無し野電車区
08/12/09 10:23:59 n2lth185O
>>309
つ総持寺
311:名無し野電車区
08/12/09 12:19:11 GQrtsAUHO
>>309-310
ﾜﾛﾀ
312:名無し野電車区
08/12/09 12:30:15 wTOBVlGw0
総持寺はどれだけ存在感が薄いんだw
313:名無し野電車区
08/12/09 12:48:09 gTYOaamx0
>>312
総持寺民だけど、確かに存在感薄いかも。「崇禅寺」とよく言い間違えられるし。
ところで、じぇいあーる総持寺は作らないことに決定みたいですしね。
今フジテックの解体してるところに出来るという噂が、地元民の間で流れてた
のだけど。
314:名無し野電車区
08/12/09 13:21:45 xcjLkWnbO
あそこに駅出来たら阪急大打撃だな…
315:名無し野電車区
08/12/09 13:47:53 GQrtsAUHO
まだ打撃を受けるポイントがあったのかw
316:名無し野電車区
08/12/09 19:20:30 veXV5S1W0
>>313
なんで決定？
317:301
08/12/09 20:52:21 MNTHTAPl0
まぁ確かに・・・。快速止めても今以上に阪急から客を吸い取るのはあり得ないっちゃあり得ないかぁ～。
私がふと思ったのは、阪急富田→茨木市で特急乗換→十三乗換で宝塚・神戸方面、って人が
富田に快速止まることによりJRに乗り換えないかな？とふと思ったのさ～。
このルートだと通勤定期代・時間共現状なら阪急有利かな？と思って。
（摂津富田だと朝ラッシュ以外は大阪～摂津富田間、実質各駅だけになっちゃうから、時間的に阪急
有利と思った。まぁ高槻まで折り返して新快速乗っちゃえばそっちの方が速いんだろうけど。）
318:名無し野電車区
08/12/09 21:35:49 GxE+hUYXO
>>317
とはいえ阪急の場合だと茨木市での接続がねぇ…
緩急接続といっても準急ということがあるし､そもそも接続がないことだって結構あったような｡
下手したら富田～十三と富田～大阪の所要時間が変わらんケースもあるかも｡
というかJRが作戦を立てなくても阪急が勝手にコケてる感がするけどなｗ
特に夕方とか夕方とか夕方とか…ｗ
319:わだらん ◆WpsF3VMtwc
08/12/09 22:15:30 ET1lolhN0
>>301
>大阪～摂津富田間、時間的に阪急有利と思った。
C電を見くびってはいかん。
摂津富田12:11～12:32大阪、しかも乗換なしで時間8本
富田12:08～茨木市乗換～12:34梅田、乗換含み、時間6本。
確かに例えば富田→三宮などでは阪急も速いのだが、
逆に言えばそのあたりしか阪急に勝ち目がない、というつらい現実。
320:名無し野電車区
08/12/09 22:21:12 HqsKqOzc0
運賃
321:名無し野電車区
08/12/09 22:31:40 o4gqiCXPO
>>321なら321系大量増備。地方線区にも。
322:名無し野電車区
08/12/09 22:35:40 oRfr/1iY0
下りC電の高槻～大阪間の所要時間は23分。
(21.2/23)*60で評定速度は55.3km/h。
阪急は上新庄から飛ばしづらい区間が連続する。
基本その区間では90km/h以上で運転しない。スタフに区間ごとの最高速度が詳細に書かれているが、
やはりそれを見てもその区間は飛ばさないことが前提。
しかも複々線が無いことや、淡路が強烈にネックになる京都線だとやはり相当つらい。
あと阪急は全種別がストレートにブレーキを掛けて停車することが少ないのもタイムロスの一つのように思う。
323:名無し野電車区
08/12/09 22:36:18 3TUkwq2LO
摂津富田～大阪は高槻市～梅田の特急といい勝負してる
乗り換えなしで大阪まで約20分だし茨木市で乗り換えて高い阪急乗ろうともの思わんね
324:名無し野電車区
08/12/09 23:12:58 62dYd5UnO
阪急の京都線も、とっとと神戸線みたいな速度照査式？ATSにすりゃいいのに
325:名無し野電車区
08/12/09 23:49:31 ckJfIXMZO
Ｃ電って速いよなー
阪和沿線の人間としては
本線の駅間の長さがうらやましい。
326:名無し野電車区
08/12/09 23:57:03 UPsnsgc+O
JR姫路高架化､22日完了 記念式典やﾊﾟﾚｰﾄﾞ開催
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
327:名無し野電車区
08/12/10 01:20:40 5Flw4AxF0
>>317
数年前実際に、総持寺～六甲間通学してたけど、半年で嫌になった覚えが。
阪急だと総持寺～茨木市（急行乗換）～十三（普通乗換）～六甲だったんで、
時間がやたらかかった。特に神戸線内、特急が西宮北口で普通と接続しないんで
結局十三から普通に乗る羽目に。
で、JRに変えたところ、摂津富田～茨木（快速乗換）～六甲道で、30分ほど
時間短縮ができた（定期代は倍になったけど）。
昼間は新快速（新大阪乗換）と快速（茨木乗換）であわせて一時間8本だから、
正直阪急で行くのはつらいね。ましてや通勤だと定期代会社もちだし。
328:313
08/12/10 01:22:26 5Flw4AxF0
>>316
去年だったかな、市議会議員から聞いた覚えがある。
何でかは忘れたけど。
数年前にはチラシで、「安威川モノレール」とか飛ばしまくってたのに。
329:名無し野電車区
08/12/10 02:30:17 72uqqUq50
今日のお昼ごろ、吹田あたりで貨物線の工事みたいなのやってたけど、あれは何？
330:名無し野電車区
08/12/10 02:50:06 QBT8/D4T0
>>327
朝の神戸線は接続ひどいよな
331:名無し野電車区
08/12/10 06:33:48 kjKQ5xIuO
>>330
ヲイ、このスレでいきなり阪急を省略して神戸線とだけ書くなよw
332:名無し野電車区
08/12/10 07:51:24 kjKQ5xIuO
本日、吹田高槻周辺キリキリ舞いよ～キリキリ舞いよ～
魔球は魔球は～
333:名無し野電車区
08/12/10 08:23:33 ZEM+3t56O
濃霧氏ね
つーかJRのトラブル時の運用は糞すぎ
徐行した結果、後続が30分も同じ場所に停止し続ける意味が解らん
334:名無し野電車区
08/12/10 08:36:59 kjKQ5xIuO
ま、嫌なら私鉄使えってことだな…
６時台にうんこ板覗いた時にやばいかなーと思ったんだが、
結局モタモタしてて私鉄に迂回出来なんだw
335:名無し野電車区
08/12/10 09:21:51 ZEM+3t56O
一時間半立ちっぱなしで吐きそうだ('A｀)
336:名無し野電車区
08/12/10 10:01:12 y2M0nYsx0
速くて本数も多くて便利なのだが、運行抑止が多過ぎるのが玉に瑕だな。
濃霧の遅れは「平行私鉄は通常運行ですが、何か？」というケースも多いよ。
337:名無し野電車区
08/12/10 12:55:34 amcpJmO20
今朝のまとめ
京都線、神戸線濃霧でダイヤ大炎上→運転取りやめ続出、振り替え輸送実施
新大阪駅構内で線路内人たち入りの防護無線発砲
大津駅付近で新快速？が車両故障→後続車は外側線を走行
ドラドラで三倍満だな
338:名無し野電車区
08/12/10 12:55:46 kjKQ5xIuO
>>336
今日なんかまさにそうだな。
うんこ板見てたら、霧による遅れから始まって非常発砲、踏切故障、Ｄコック操作、ゲロ、車両故障…メルトダウンに進んでるような感じだ。
こんなに遅れてしかも徐行ばかりしてたら、グモだけは難しいようだなw
339:名無し野電車区
08/12/10 14:45:25 PvvqWLuf0
今朝は神戸行きが出現した
340:名無し野電車区
08/12/10 15:06:29 RlqdU3xeO
須磨行も
341:名無し野電車区
08/12/10 15:06:31 72uqqUq50
新大阪まで異常なまでの濃霧だったのに、東横インが見えるあたりから
だんだんと晴れ始め、上淀川橋梁を越えたらほぼ完全に晴れてたのにﾜﾛﾀ
342:名無し野電車区
08/12/10 15:08:49 bxbACnyrO
河瀬行き
343:名無し野電車区
08/12/10 16:15:10 MGLklUyl0
gigazineにのっててワロス、なんでこんな日に新大阪にいるｗ
URLﾘﾝｸ(gigazine.net)
344:名無し野電車区
08/12/10 17:12:25 Mjzi0G82O
>>337の大津故障関連だと思われるウンコ板のカキコより。
66:名無しさん＠平常通り :2008/12/10(水) 16:01:25 ID:Vi+7e7bdO [sage]
今日昼前に、大津→野洲で223系16両の回送があったと聞いたが、詳細お知りの方。
16両は何気に凄いな。
345:名無し野電車区
08/12/10 17:37:42 t6TtAMfb0
大阪～三宮は最近阪急を利用している。座れるしまあ特急の速度は速い
JRの場合遅れる可能性があるからな
346:名無し野電車区
08/12/10 17:39:28 kjKQ5xIuO
>>339
西明石～神戸間も各駅停車の快速もあったようだな。
８連だったのかなぁ。
さて、ＪＲで帰るか阪神で帰るか検討中。
ダイヤ乱れてたら阪神にしよ。
347:名無し野電車区
08/12/10 18:19:36 kjKQ5xIuO
結局ＪＲにした。１分の遅れで済んだ。
でも今からgdgdが始まる予感…
漏れが降りて以降、神戸市内上下とも５～７分遅れてる。
６連快速とか下って行ったし…
348:名無し野電車区
08/12/10 18:32:02 x1AjsSv00
それにしても遅れ大きいな。
芦屋と高槻って外側線専用ホームつくってくれよな。
用買と工事に時間かかるから当面、茨木、住吉代替停車で。
外、内の完全分離、東海道と福知山、学研都市系統の分離、阪和関空特急快速の京橋か天王寺発着で系統分離してくれよ。
特急の京都・姫路、新三田・尼崎間乗入れ中止で通勤路線の本数確保とあわせて実施すれば私鉄を殲滅することができるのにね。
349:名無し野電車区
08/12/10 19:06:31 JBJPmpiQ0
私鉄が消えればJRは昼特を廃止できてウマーなんですね、わかります
350:名無し野電車区
08/12/10 19:31:33 F2FOmky6O
ダイヤの乱れにより上りの快速と新快速が、大阪に同時入場。
しかし快速を優先して発車。
遅れは拡大する一方であった。
351:名無し野電車区
08/12/10 19:34:32 x1AjsSv00
>>350
しょっちゅう遅れるんだから内外分離は必要だと思うんだけどな。
352:名無し野電車区
08/12/10 19:56:07 hOAPM3B30
関西交通情報障害スレで上りの新快速が夕方堂々と運用変更で6連で走ってるようだ。もし本当なら6連の新快速は
117系新快速時代の国鉄時代以来か？
353:名無し野電車区
08/12/10 20:04:51 AM7kb01C0
JRは遅れを取り戻そうという気がないんだろ。
354:名無し野電車区
08/12/10 20:10:26 m9Rz2GH/0
アボーンネットワーク（笑）
355:名無し野電車区
08/12/10 20:26:16 kjKQ5xIuO
>>353
下手に飛ばしてマスゴミに叩かれるのも嫌だろしな。
もし、これがマスゴミへのゆるやかな報復だとしたら、ちょっぴり支援したくなるよ。
356:名無し野電車区
08/12/10 20:37:40 yeDkQRlP0
ＪＲ→通常用
阪急・阪神・山陽・高速→ＪＲ振替用
10分ぐらいの遅れならＪＲのまんまが速いんだよな
357:名無し野電車区
08/12/10 20:38:57 uMnDOuUT0
神戸線って土曜も通勤ラッシュ凄いの？
358:301
08/12/10 20:52:07 ZVc5s6Ye0
>>わだらん氏
大阪～摂津富田間はいい勝負なのは知ってたんですが、あからさまに阪急の方が遅いとは意外でした・・・。
特急茨木市停車になってから阪急の方が早いんじゃ？って思ってたものでしたから。
そりゃ阪急からJRへ客が流れるのは納得です。
>>317
ﾅｶｰﾏ。
私しゃかれこれ５～10年くらい前、高槻～六甲道間通ってましたよ～。
ただ実際の所、六甲道～大学、と阪急六甲～大学間の時間差を加味すれば
あんまり差はなかったっしょ？
まぁ私の時代は芦屋に新快速が止まらなかった＆阪急の特急系が茨木市・淡路に
止まらず高槻市ベースで見るとあんまり差がなかったせいかもしれませんが。
ただ乗換無しで高槻～六甲道乗りっぱなしが楽＆梅田でバイトしてて途中下車したかった
関係で定期代倍でもずっとJRで通ってましたが。
今日の濃霧はホントえらい目に遭いました・・・。
つーか何で9時40分とか遅い時間になってようやく振替乗車を認めるかなぁ・・・。
ダイヤgdgdは7時過ぎくらいからの話じゃなかったのか？？
359:名無し野電車区
08/12/10 20:52:31 mbRU042zO
霧だけに遅れもキリがない
360:名無し野電車区
08/12/10 20:54:18 08s7SMsF0
米原でなにやっとんじゃー！！！！！！！！！！！！
人が怪我してんねんで！！！！！！！！！！
こらまたセンサー塞ぎのやりがいがあるわ！！！！！！
今までどんだけロハで乗ったかwwwwwww
ええやろwwwwええやろwwwwwww
ギャハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ
ざまーーーーーーーーみろーーーーーーーーーーー
361:名無し野電車区
08/12/10 21:03:45 kjKQ5xIuO
>>358
完全抑止になった学研都市線ならともかく、こっつは曲がりなりにも常に動いてたからなぁ。
ダイヤがgdgdなんで振替してとは言いにくかろ。
362:名無し野電車区
08/12/10 21:28:31 mbRU042zO
私鉄はなぜ、霧が出ても平気で通常通り運転できるのか、誰か教えてくれ。
特急・貨物含めて運行系統が複雑だからというのは、遅れが収まらない理由としてはわかるが、
そもそも遅れが出る理由が分からん
363:名無し野電車区
08/12/10 21:30:04 x1AjsSv00
>>362
保線の人がキチンと仕事してるから軌道内に障害物がないと信じて通常運行するのがいいんだよ。
マスコミも軌道内に不用意に入った輩を一方的に叩けばいいのにね。
364:名無し野電車区
08/12/10 21:34:28 QLyiU6Dw0
ほんと酷い遅れだったよなー。
摂津富田から大阪まで爆混み。
とんだ災難だった。
365:わだらん ◆WpsF3VMtwc
08/12/10 22:03:00 QCTYLKqI0
今日は709Mで助かったよ。
大阪着遅れ5分。
スマートイコカのキャンペーンにも間に合ってよかった。
みなさんお疲れさまでした。
びっくりしたのは帰宅時の3496Mが朝の709Mと前後とも同じ車であったこと。
709Mの後ろ編成は日中敦賀往復して3496M前編成になるのが正常だが、
709M前編成は途中切り離しで3496Mには入らない。
ということは709M折り返しの3438Mが敦賀まで行かずに
今津（もしくはそれ以南）で8両そのままで折り返して3465Mに化けたのであろう。
ということは湖西線北部区間に代走419系が走ったのかもしれない。
366:名無し野電車区
08/12/10 22:07:32 0XZF4OhT0
天気には勝てんよ。
367:名無し野電車区
08/12/10 22:25:17 +qct2CcVO
運転取扱の社内規程があるんでしょう。
電柱何本見えたら～とか、霧で見えなくて自動車の交通信号と間違えて信号冒進してしまって長時間止まるよりマシ。
368:名無し野電車区
08/12/10 22:29:44 x1AjsSv00
>>367
私鉄は平常、他人にできて自分がしないことを怠慢という。
369:名無し野電車区
08/12/10 22:30:07 Sl/sBK2Q0
>>341
淀川はほんと絶対国防圏だな
>>344
>>352
気になる･･･
370:名無し野電車区
08/12/10 22:30:38 GY2SoySqO
>>358
ただ神大卒という学歴を自慢したいだけだろｗ
371:名無し野電車区
08/12/10 22:41:29 0XZF4OhT0
>>368
130kmで特急を運転しない阪急は怠慢なのか？
372:名無し野電車区
08/12/10 22:42:25 Vg/BZg1i0
>>362
岡山運転区は
上郡から西だと霧が出ても平気で飛ばしてるよ。
駅の手前で線路際歩いてホームにあがるやつが居るから一発長警笛鳴らすけど
373:名無し野電車区
08/12/10 22:43:53 +qucq8ft0
>>371
京都線で130キロ運転しないのは間違いなく阪急の怠慢だが、
宝塚線で120キロ運転しないのは怠慢ではない
ダイヤが不便なのは複々線と複線の違いがあるから
374:名無し野電車区
08/12/10 22:46:01 fzrARs/V0
今日お昼過ぎから18切符で大阪から名古屋へ向かったヤシは災難だったのでは？
ようやくダイヤ乱れの酉管内を抜けたと思ったら、大垣と木曽川のダブルグモ・・・。
大津の車両故障はブレーキ系統によるもの。
375:名無し野電車区
08/12/10 22:50:14 /lGIIkfxO
>>368
瀬戸内海の濃霧停船命令に絡む話をしていたときの
関西大手私鉄OB・元運転士の話。
「夜間の運転も濃霧の中の運転も一緒。
いちいち警戒していたら会社の損害が大きくなるから
抑止や減速は必要ない」
と、“師匠”から教わったそうです。
因みに、北摂に居住する人です。
376:名無し野電車区
08/12/10 22:50:18 x1AjsSv00
>>371
阪急自体が怠慢だろ。
曲線速度制限がJRより無意味に厳しいし、加減速も真面目にしないからね。
物理的に曲がれる速度で制限かけんとな。
直線区間で130km/hださないのは怠慢以外の何者でもない。
JRは定時運行を怠るし阪急は速達性を怠るないいとこどりすれば丁度いい。
377:名無し野電車区
08/12/10 23:14:20 +6oyfia20
>>364
川相ｻﾝ乙…ｗ
いや、梨田ｻﾝか
378:名無し野電車区
08/12/10 23:21:03 gjShgCPeO
>>371>>373>>376
実は現行の停車駅前提でいくと､速度向上してもあまり短縮しなかったりする｡
ただ､50km/h進入がデフォでATSを改良しない(神戸線除く)のは阪急の怠慢と言えなくもない｡
379:名無し野電車区
08/12/10 23:22:47 M0xPKBxK0
いくらATS表示器で信号がわかるとは言え、前が殆ど見えない中、
通常速度で運転してる阪急に乗ったが、正直言って怖かったぞ。
380:名無し野電車区
08/12/10 23:45:05 o5xwEue00
>>343
そして8：57撮影の新大阪駅写真に写っている223系に乗ってた俺。
ちなみにちょうど１時間遅れの新快速大久保行き。
381:317
08/12/11 00:02:47 HyJRBMu+0
>>358
私がJRに変えた理由のもう一つが、「大阪に寄れる」でしたね。
JRだと大阪で確実に座れる、というメリットもあったし。
382:名無し野電車区
08/12/11 01:05:36 6Xcqgpeg0
>>340
亀だが、C電吹田逝きもあった。
URLﾘﾝｸ(rail.uploader.dyndns.org)
383:名無し野電車区
08/12/11 01:17:06 /ilH1ylx0
>>379
夜間の大山崎近辺で濃霧に遭遇したときは、流石に阪急も徐行運転してたけど。
てか、自分が乗った列車から影響を受け始めたんだけどな。
（運転士が無線連絡入れた後で、運転指令から伝達があったから）
フルブレーキで減速したもんだから、滑走してモーター音がヘナヘナになってたw
384:名無し野電車区
08/12/11 01:18:51 v6alXRUo0
新快速の警笛がいつも「どけどけ轢くぞー」に聞こえる。
この警笛、何気に多くの客を殺しているような気がする。
385:名無し野電車区
08/12/11 02:31:46 P0LeO3Yk0
安土行きの快速もあったけど
386:名無し野電車区
08/12/11 02:40:28 xWfNEIJe0
運行スレによれば河瀬行き新快速もあったとか。
387:名無し野電車区
08/12/11 02:45:18 g8vZyMHV0
昨日の吹田祭はすごかった・・・
7:55ぐらいに到着したが、すでに多数の客が。
そして、8:00ぐらいになっていっこうに来なくてついに
中央エスカレーターあたりまで人がいる状況に。
そして、改札制限までする事態に。
いつもチラシを置いているようなところに人の顔がみえていることから、
そのあたりで待機してあったものだと思われる。
電車はなぜか千里丘・岸辺で長時間停車。
8:40ぐらいからようやく続々来だしたが当然岸辺までの客も同じように混んでいるので乗れない。
自分は8:50ぐらいにようやく乗れたが・・・
改札制限に巻き込まれた人はもっと遅かっただろう。
正直ここまで遅れるとは思いもしなかったし、ここまで電車が来ないとは思わなかった。
前も10時台に30分ぐらい来ないときがあったが、それ以上に酷かった。
車内の車掌のアナウンスは長く待っていた客に配慮されていてよかったけど、
相変わらず指令は乗客のことを考えていなかった。
徐行による遅れは仕方ないにしても、
前の電車がいないのになぜ千里丘で長時間停車する必要があったのだろうか？
信号が見えないのだったら仕方ないにしてもとっとと動かすべきではなかったのか。
高槻から続々電車を出せるはずなのに。
ホームから人があふれる状況だっただけに、
吹田に快速を臨時停車させることも検討すべきだったと思う。
今日のような阪急でさえ振替してくれない状況（9:40に振替輸送開始だったらしい、はっきり言って遅すぎる）
なら、京阪・阪急バスに振替輸送してくれたらバスに乗れる人は乗ると思うけどなあ・・・。
遅延証明が鉄道でしか出ないのでどうしても鉄道に固まるわけで・・・どうにかならないものか。
388:名無し野電車区
08/12/11 02:57:24 xWfNEIJe0
>>387
今回、急病人発生、踏切の故障と新大阪での立ち入り等
色々絡んだから間隔が開くのは仕方ないかと。
霧の中で怖いのは無謀横断→人身事故のコンボ
389:名無し野電車区
08/12/11 02:58:33 +Ncl8EhZ0
>>387
つ【千里丘で新快速急病人降車手配】
文句は非常ボタン押した自称急病人に言え。
390:名無し野電車区
08/12/11 04:13:57 g8vZyMHV0
>>388
なら仕方ないか・・・
吹田でも朝に3番線の「吹田、吹田です」の誤動作が多かったしな。
事故が起こらなかっただけよかったってことか。
>>389
それならそうと言って欲しい・・・
千里丘で接近案内が延々点滅してたんでそういうことだろうとは頭の片隅で思ったが・・・
駅での説明は「濃霧のため」一点張りだから事情が分からなかった。
そもそも新快速は外側線だから安全確認すりゃ内側は運転開始してもよさそうなものだが。
391:名無し野電車区
08/12/11 06:47:41 6/FvzV3GO
さて、今朝はどうなるかな…
392:名無し野電車区
08/12/11 07:37:59 Eqp28tt0O
濃霧の話
信号確認標の地点でその指示してる信号機が確認できない場合、停止(赤)とみなす
うっすら進行(青)に見えても減速(青＋黄)の可能性もあるし、
はっきり確認できるまではすぐ停止できる速度で。
下手にATS引っ掛かって日勤教育とか..
393:名無し野電車区
08/12/11 08:16:41 +Ab9NlpOO
日勤教育(笑)
394:名無し野電車区
08/12/11 10:01:36 xUQcEKZQ0
>>387
吹田ユーザーだがそんなことになっていたとは。
お疲れさんです。
ちなみに7時40分頃の大阪方面ならむしろいつもより空いてたぐらいだったよ。
395:名無し野電車区
08/12/11 15:43:31 XEkqCNC+0
昨日は濃霧で大変だったな。
９時頃の神戸駅にて普通神戸止まりが連続して神戸以西へ行く普通が４０分ぐらい来ないとかもうｇｄｇｄ。
396:名無し野電車区
08/12/11 15:46:20 yPXKFcJBO
321-1のモケットは他の321と違うな。
397:名無し野電車区
08/12/11 17:12:21 De3lvSqEO
>>387
文句ばっか(苦笑)
ってか、別に振替してなくともたった数百円払って乗ればいい話でしょ？
398:名無し野電車区
08/12/11 18:34:07 ZPjOcfRb0
>>396
モケットって椅子のこと？
321-10と321-13、321-3も違うぞ
399:名無し野電車区
08/12/11 18:42:42 bTPCWknZO
朝の快速を吹田に停めてケガ人を誘発するのか…な？
停めてほしいとか、停めた方が良いとかは解らなくはないけど、その駅の両数対応を考えてもらわないと。
だから須磨～西明石がよくＴが臨時停車するけど、８両以下しか停車してない。
対応両数といえば甲子園口駅の上下不明ですが、８両が停車出来なくなったというのは本当ですか？
400:名無し野電車区
08/12/11 18:59:44 Sm6OnrRjO
387に限ったことじゃないが、自衛も出来ないんなら会社の隣にでも、または徒歩圏内にでも住むんだな！
401:名無し野電車区
08/12/11 19:04:34 gZ10fxJJ0
自衛も何も、手際の問題だろ。
不可抗力から身を守るすべなんて皆無。
402:名無し野電車区
08/12/11 19:11:15 dtFI4KDu0
何でラッシュ時に平気で転クロ車なんて走らせるの？
403:名無し野電車区
08/12/11 19:26:31 d0mLbOrn0
線路立ち入ったヤツはちゃんと逮捕して賠償金を払え。
404:名無し野電車区
08/12/11 22:32:59 lpFuBKx80
>>403
防犯カメラつけて全員検挙すればいいのにな。
みせしめ的に検挙すれば無謀横断はかなり減るだろな。
405:名無し野電車区
08/12/11 22:33:14 Xrg4q6Zu0
振替票はJRが勝手に発行するもんじゃない。相手の了解がないと発行できない。
JRが朝通勤時間ということは、阪急も朝通勤時間なんだから、阪急が断ったかもしれない。
よく山陽電鉄は振替を断るよ。輸送力が少ないからね。
ちなみにJRのばあい視界が50mをきったら列車抑止になる。晴れるまで。
406:名無し野電車区
08/12/11 23:58:12 G2v04jOi0
>>401
自衛はできるだろ。
鉄道会社の手際の悪さを利用者が学習できるかどうかが問題。
ここは北朝鮮ではなく日本だから身を守る引っ越しは自由にできる。
濃霧や雪などでダイヤが大混乱した場合に茨木以西で積み残すのは毎度のパターン。
大阪市内の地下鉄が複数使えるところに住めば自衛は可能。
京都線が好きなら摂津富田～桂川に住めば積み残されにくいし阪急の利用もしやすい。
407:名無し野電車区
08/12/12 00:31:29 +ibKBVpo0
>>405
つまり普段乗ってねぇ奴が乗りに来てんじゃねーよヴォケがということですね。わかります。
408:名無し野電車区
08/12/12 06:47:13 0yVJHdVO0
また濃霧でgdgdの悪寒
409:名無し野電車区
08/12/12 07:37:27 6YBGkrTaO
>>408
加古川の人（略
410:名無し野電車区
08/12/12 08:11:44 1N1fI3HsO
>>406
度重なるダイヤ乱れ対策として、多くの客がJR以外の沿線に引っ越す等して、JRの売上が大きく減れば、JR側も対策を考えるだろうな。
ここでウダウダ書いたところで現状は変わらないし。
411:名無し野電車区
08/12/12 08:22:07 6YBGkrTaO
>>410
ＪＲの経営に影響が出るぐらい住民の移動なんてありえん。
阪神スレでは、解決策に転居とか転職とかよく言うけどなw
412:名無し野電車区
08/12/12 08:47:18 1N1fI3HsO
>>411
そうでもないぞ。
事業所や工場に動きがあれば、変動が大きい。
これまでの、私鉄→JRへのシフトは、滋賀県等への移転・転居の影響も大きいのだし。
413:名無し野電車区
08/12/12 10:05:20 6YBGkrTaO
>>412
いや「ダイヤ乱れ対策」としての移動はありえんだろ。
そりゃ、通常の経済活動としての移動は常にあるわけで。
414:名無し野電車区
08/12/12 11:36:28 mE3OhYhiO
今ムコの横を快速で通過したら、ﾋﾟｶﾋﾟｶの103-6両が試運転幕出して止まってたけど｡阪和のだな？
415:名無し野電車区
08/12/12 12:01:32 lLVlANbMO
そうだよ
昨日は高槻～島本で321系とタイマンしてたぜ
もちろん最高速度で負けるのだが
モハは「ばおおおおおおおおおおおお！！」ってすげー音響かせてたわ。
416:名無し野電車区
08/12/12 12:36:15 1N1fI3HsO
>>413
全くないわけではないし、JR沿線社員が転勤→後任社員の借上社宅は他路線沿線というパターンならよくある。
漏れの勤務先では、しょっちゅう遅れる中央快速線を外して京王沿線にした例がある。
中央線を使っている社員は客が減ったと言っているよ。ただ、経営的には、客が減ったことで、輸送力増強しなくてよくなるから、良いのだろうけど。
417:名無し野電車区
08/12/12 12:50:46 mLRLpynK0
このスレと関係ないエリアの話しても意味ねーだろ。
418:名無し野電車区
08/12/12 12:58:59 Itr1+whsO
首都圏の鉄道は、ラッシュ時集中率の低減こそ急務
419:名無し野電車区
08/12/12 13:06:25 1dcoYFotO
対策対策って言うけど何が悪いんだろう・・
阪急、阪神と近いところにある場合もあるけどどちらも遅れない
最高速度130kmだから信号機の間隔が広すぎなんだろうか？
信号機を近くすると130km運転に問題があるなら最高速度落とすしかなさそうな気がする
420:名無し野電車区
08/12/12 13:19:17 9rXIGhOkO
>>419
そりゃダイヤ変えずに閉塞詰めたら回復余力は増えるだろうけど
最近は輸送障害じゃなくて輸送｢妨害｣が多いからな
421:名無し野電車区
08/12/12 13:39:22 bqKVLYu/0
>>419
そもそも何故に閉塞割りの話を持ってきたのかと・・・
まあそれは置いておくとして、仮に閉塞割りの間隔を狭くしても
130キロ運転できないということにはならない。
（どれくらいの閉塞割りを想定しているのか知らんけど）
閉塞割りが狭くなってYG現示までに間に合わない場合は、京急方式の他にも
2重YG現示とかの方法もあるわけで（京王がやってるのを見たことがある。）。
422:名無し野電車区
08/12/12 14:37:32 L/UN08nS0
>>399
甲子園口に関しては現在工事中で、1両分西に停車位置ずらしてるから、
今は8両止まれないんじゃないかと思う
東にホーム移設する際に現在のホームを潰さないのであれば、
あわせて10両は止まれる長さになりそうだが、どーなるかはわかんね
423:名無し野電車区
08/12/12 16:19:38 SmWztsqN0
>>412
> これまでの、私鉄→JRへのシフトは、滋賀県等への移転・転居の影響も大きいのだし。
派遣切りにあう→ＪＲの伸びが止まる→住民樹海行き
424:名無し野電車区
08/12/12 17:13:31 1dcoYFotO
>>421
書き忘れましたが濃霧の話しです。
425:名無し野電車区
08/12/12 19:28:04 9rXIGhOkO
>>424
濃霧時の見通し距離と信号の確認距離は関係ないな
濃霧で見えなかったら諦めるしかない
426:名無し野電車区
08/12/12 19:33:23 zCkDuilcO
摂津本山のバリアフリー化マダー？
427:名無し野電車区
08/12/12 21:06:29 hR2ErThR0
この前署名してたな
428:名無し野電車区
08/12/12 21:26:49 zyGu2KRjO
>>422
ありがとうございます、いつもＴ電か新快速で通過ばかりなんでわかりませんので、階段も狭くなっているみたいですね
今日向日町で訓練みたいなのがあったみたい、阪和線１０３の４両もののなぜか大阪よりのクハだけ１１３が連結。
429:名無し野電車区
08/12/12 22:43:48 TLgwsJxJ0
先頭車両に赤外線カメラ積めば、濃霧でも大丈夫なのでは？
430:名無し野電車区
08/12/12 23:00:15 0yVJHdVO0
>>429
赤外線カメラじゃ信号の色を識別できないんじゃ…
431:名無し野電車区
08/12/12 23:29:07 voQZAsxT0
わかった、運転台のコンパネに前方の信号機と同じ色の
シグナルを点灯するような装置を付ければいいんだ。
432:名無し野電車区
08/12/12 23:30:10 YJCFdO740
中途半端なATCだな。
433:名無し野電車区
08/12/13 00:22:02 MhgKfrVO0
朝ラッシュの混雑率（新大阪→大阪）
普通＞快速＞＞新快速
新快速ガラガラだよなぁ。快速が２本連続してくるのも分かる。
普通は4分間隔の割に人が多い。
434:名無し野電車区
08/12/13 00:27:09 qK7eo1i00
ガラガラなんだったら、高槻民は新快速にもっと乗れよな。
高槻始発のC電ですら、摂津富田以西の人間全く座れんし。
綺麗に全席着席、立ち客無しのすばらしい状態で摂津富田に着きやがる。
435:名無し野電車区
08/12/13 00:31:39 zZRiDkFZO
12月31日までの定期あるんだが31日はいつまで使えるんだ?
終夜運転中だよな
436:名無し野電車区
08/12/13 00:50:01 ZsgeMbk00
高槻始発はきれいに着席しているが、京都始発普通はなぜか高槻で空席が残ることがある。
並びなおしのリスクを犯してまで始発待ちの列を離れたくないんだろう。
あと、京都始発は摂津富田下車客も多少いる。
そして、摂津富田では醜悪な椅子取りゲームが・・・
ちなみに漏れは京都から普通乗り通し。向日町での椅子取りゲームも酷いよ。
437:名無し野電車区
08/12/13 02:05:28 Z5maHgPL0
吹田でかなり降りる時があるのがあの辺には何があるのか
てか俺の地元だけど。
438:名無し野電車区
08/12/13 02:23:01 Z5maHgPL0
↑朝ラッシュ時ね。
439:名無し野電車区
08/12/13 02:29:55 rAwivOWWO
梅小路の蒸気がごく稀に京都線走ってる事があるってマジ？
440:名無し野電車区
08/12/13 02:36:50 6+A7nJ1+0
JR三ノ宮西口みどりの窓口の白○という駅員の態度わるすぎ。ありがとうございましたぐらい言ってほしい。
441:名無し野電車区
08/12/13 03:22:31 xYWY67niO
>>439
C571やC56160が山口から帰ってくる時は京都線通るだろうな
442:名無し野電車区
08/12/13 06:25:43 p6g7x26r0
走るって言っても甲種輸送ですよね、自力で帰ってきたらもっとニュースになってるだろうし
443:名無し野電車区
08/12/13 07:13:28 vMsgdlwJ0
2007年度乗車人員ベスト50が発表された
URLﾘﾝｸ(damedao.web.fc2.com)
444:名無し野電車区
08/12/13 08:02:18 EOKibis20
>>443
南草津・・・
445:名無し野電車区
08/12/13 08:20:13 od17Uc4C0
>>443
垂水と南草津つえー
446:名無し野電車区
08/12/13 08:22:14 MhgKfrVO0
ベスト30に立花か。
447:名無し野電車区
08/12/13 08:30:16 p6g7x26r0
>>445
京都府は二駅しかランクインしてないのに滋賀県3駅っても何気にすごいな、しかも
全部県庁所在地名の駅じゃないし（石山は大津市だけど）
448:名無し野電車区
08/12/13 09:49:05 W0UTYhAS0
>>445
朝夕ラッシュ時の垂水はホント地獄、昼間でもそこそこ多いからなぁ
449:名無し野電車区
08/12/13 09:52:45 nBKNcLOFO
>>448
そこで６連快速の撲滅ですよ。
450:名無し野電車区
08/12/13 10:09:19 mPdn/JQ4O
和歌山涙目ｗ
451:名無し野電車区
08/12/13 10:37:57 rdM2JP+90
駅発着バスひと目で 阪神間３駅に「えきバスびじょん」
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
452:名無し野電車区
08/12/13 10:43:06 OUresbe20
ついに千里丘がランク外になったか･･･
あの辺、最近よく店が建っては潰れるからなぁ。ただ最近出来た王将は結構流行ってるけど。
453:名無し野電車区
08/12/13 10:44:52 Z5maHgPL0
>>445
灘の意外な多さにちょっとビックリ。
そして多いと思ってた吹田が案外少ないな。
454:名無し野電車区
08/12/13 10:58:39 gFpHG8TqO
阪和線は線区のボリュームに反してダラダラと小駅が連なってるんだね。
455:名無し野電車区
08/12/13 11:00:17 U5YgKDvU0
>>445
西宮に快速いらないでしょ
456:名無し野電車区
08/12/13 11:01:22 VgVor0hnO
滋賀作は草津の独り勝ちか。
草津+南草津で、新大阪、姫路、茨木を超えてしまうのはかなり驚きだ。
最低でも快速8連以上、草津線を終日キト延長、やはりC電の草津終日延長(2本/h)は必要。
457:名無し野電車区
08/12/13 11:02:08 Z5maHgPL0
>>454
鳳とか和泉府中も案外少ないしな。
まず、住んでたから言わせてもらうけど終点の和歌山が（ｒｙ
50駅中29駅が神戸・京都・琵琶湖沿線で、そのうちC電しか停まらない駅が6駅。
結構凄いな。
458:名無し野電車区
08/12/13 11:05:32 VgVor0hnO
東海道、山陽本線に新車を集中投入する訳がよく解った。
459:名無し野電車区
08/12/13 11:28:18 HaJ7OBJd0
しかし横浜と在来線の東京が大阪駅よりも少ないのには意外だった
>>458
しかし大阪、天満、京橋、森ノ宮、鶴橋、天王寺、大正、弁天町、西九条、福島が
ランクインしているのにもかかわらずいまだJR型が乗り入れ車しかいない大阪環状線涙目w
460:名無し野電車区
08/12/13 11:31:24 zq/aWBgc0
利用客が多いか少ないかではなくて、客単価が高いからじゃないの？＞東海道、山陽本線
461:名無し野電車区
08/12/13 11:45:34 HaJ7OBJd0
客単価だったらそんなに変わらないのでは？
462:名無し野電車区
08/12/13 11:48:39 gFpHG8TqO
二駅ランクインの東西線は優良路線ってことか？
463:名無し野電車区
08/12/13 11:56:38 ffZUFRQI0
>>462
まぁ、どっちも大阪市内中心部の地下鉄接続駅だからなぁ。
これでランクインしなければそれこそw
464:名無し野電車区
08/12/13 11:57:14 YgkFv0050
岡山駅（地元）が高槻駅に負けてるのが悔しい。
465:名無し野電車区
08/12/13 12:03:24 JwShpIw0O
>>428
うp
466:名無し野電車区
08/12/13 12:22:08 qSilZend0
>>428 >>465
脱線事故を想定した訓練らしいです。
地元新聞の朝刊に載っていた。
写真はスカイブルーの１０３系。
467:名無し野電車区
08/12/13 12:34:35 Lse4XEZQ0
>459 しかし横浜と在来線の東京が大阪駅よりも少ないのには意外だった
東京が少ないのは、東京駅改札を通る客の数だからじゃないかな？
JR同士の乗り換えならカウントされないよね。
468:名無し野電車区
08/12/13 13:16:24 J5OJfVp90
高槻は健闘してるな
そして摂津富田は千里丘を抜かしたか
高槻市民は阪急と合わせると相当数だな
469:名無し野電車区
08/12/13 13:53:02 3BijoY5H0
六甲道は震災でもう駄目かと思ったが復調してるな
新在家から吸い取ったかと思えばあっちも微増してるし人口が戻ってるのだろうか
>>462
東半分（学研の梅田乗り入れ路線）は健闘
西半分（尼崎～大阪の混雑緩和）は駄目駄目
ってことじゃね
470:名無し野電車区
08/12/13 14:01:59 OB+7LFB40
千里丘の地盤沈下はひどいな。まあ摂津市自体地盤沈下してるから仕方ないか
471:名無し野電車区
08/12/13 14:29:13 JhzVc70G0
千里丘の西口は１００メートルもあるけば吹田市だしさらに数百メートル歩けば茨木市
まあ吹田市側にマンションがやたら建ちはじめてるからしばらくしたら
また客は増えるだろう
472:名無し野電車区
08/12/13 14:33:08 Vv1+kGqjO
千里丘の対抗馬？として、はんきう摂津市が出来る予定だけど、客の奪い合いになるんかな？
473:名無し野電車区
08/12/13 14:42:03 lmrJFPwDO
>>472
ないないｗ
岸辺vs正雀の例からしても…ね｡
474:名無し野電車区
08/12/13 16:18:38 HK/OtjH20
南草津と茨木と住吉と元町と垂水のユーザーで組んで
６連快速撲滅運動なんて出来たらえぇのになぁ…。
475:名無し野電車区
08/12/13 16:21:59 wg03sMJx0
>>467 東京駅はJR東日本（さらに新幹線と在来線）とJR東海で別カウントされている。
さらに、JR東京駅周辺には横浜駅や大阪駅ほど商業施設や歓楽街がなく、
純然たるオフィス街（丸ビルのほか、銀座や日本橋も徒歩圏といえば徒歩圏だが…）
だけだから、土日の乗降客は大して多くない。地下鉄との乗り換えも丸ノ内線だけだし
（一応徒歩圏の大手町もオフィス街で乗換客のほうが多い）、私鉄も乗り入れていない。
八重洲の大丸を建て替えてヨドバシカメラでも入れば土日の客は激増するだろうが。
476:名無し野電車区
08/12/13 17:03:36 YhqORhB30
>>472
正雀のように近くに何かあるってわけでもないし、正雀よりもかなり厳しいはずだ。
市役所を移してきたって無駄。
477:わだらん ◆WpsF3VMtwc
08/12/13 18:23:51 rKA7/AHX0
前年のデータがもう消えているのだが、
近江八幡って前から収入41番めあたりだっけ？
478:名無し野電車区
08/12/13 19:42:22 y1wNuD4Q0
本日東京発「富士・はやぶさ」はPF1107牽引。
479:名無し野電車区
08/12/13 19:56:43 7G9CpJ+g0
>>477
「データで見るJR西日本」なら今の所2005年分までは見れますよん
480:名無し野電車区
08/12/13 20:37:02 tZlm+zqoO
>>474
茨木利用者だけど、J編成なら歓迎ですよ。
補助椅子分、座席が増えるし。ラッシュアワーに増結を
ちゃんとすれば良しです。
481:名無し野電車区
08/12/13 21:32:44 ++rhuz7iO
ながらリレーの新快速、急病人発生のため駅間で非常停車の後、長岡京に臨時停車。
ったくふざけんな。
482:名無し野電車区
08/12/13 21:51:26 hHAxDHMB0
乞食乙www
483:名無し野電車区
08/12/13 21:56:30 A3lDp00S0
いつも上り新快速が15の倍数分より微妙に遅れがちだなと思いながら運転士時刻表見たら、
○時15ｘ分55秒発車かいな･･･コレってありなのだろうかと思う。
484:名無し野電車区
08/12/13 22:42:14 y1wNuD4Q0
294 ：名無し野電車区 ：2008/12/13(土) 22:35:27 ID:sQ8k8ct0O
大阪は隣に207が留置されるからケツが被るはず。
それと通路は立ち入り禁止区域だから入れるかは微妙。
485:名無し野電車区
08/12/13 23:34:25 5vTVhvPAO
JR姫路駅高架化､22日に完了 構想から35年
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
486:名無し野電車区
08/12/13 23:35:30 /6YlXqvXO
そういえば…
灘駅に橋の土台が立ってたな
487:名無し野電車区
08/12/13 23:37:30 OV/C+caZ0
>>443
明石が上位に入っているのが意外。
あんなにパッとしない、冴えない街なのに。
488:名無し野電車区
08/12/13 23:40:30 zq/aWBgc0
山陽電車からの乗り換え
489:道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM
08/12/13 23:44:42 EVkK5WEZ0
というか、西区からの利用者も多いっしょ 地下鉄使える人って以外と限られているし
490:名無し野電車区
08/12/13 23:45:01 TkNJUVDu0
>>468
確かに約70万都市の岡山より多いってのはかなり健闘してる気がする。
実際みどりの窓口でも混むときはありえんくらい混むしねぇ。（みどりの券売機が設置されてから
かなりましにはなったけど。）
これで駅前にヨドバシでもビックカメラでもヤマダでもいいから大型家電量販店が進出してくれれば
かなり便利な街になってくれるのだが。
ま、梅田まであまりにも時間的距離が近いから無理かな。
491:名無し野電車区
08/12/13 23:56:27 PPbwA+G90
>>443
地味に北新地が増えてる。
全体的に阪神間の駅が好調だな。
元町・住吉・尼崎・伊丹あたりが近年増えてる感じ。
西宮はさくら夙川に食われたんだろうな。
>>490
高槻は収入も結構上位なのに特急が全部通過なのは冷遇されてると思うよ。
駅の構造が問題なんだろうけど。
三ノ宮のようなシンプルな構造なら何本かは停まってたかも。
492:名無し野電車区
08/12/13 23:58:06 By4QFEOcO
>>443
神戸駅 新幹線ないのに新幹線がある広島や岡山より多い
493:名無し野電車区
08/12/14 00:44:00 1jhU7cFo0
平日朝の快速（茨木～新大阪）の速さは神wwwww
朝 ６分
昼 ８分
夜 ９分
たまに １０分のもある。
494:名無し野電車区
08/12/14 00:58:35 70N6by160
EF65-1107牽引「富士・はやぶさ」もうすぐ大阪駅停車。
495:名無し野電車区
08/12/14 00:59:02 t98s/qJo0
>>491
高槻は、急行扱い（だったと思う）のシュプールは止まってましたな。
行き先案内が今のLEDではなく、昔のパタパタ時代には「シュプール」なんて
のが入っててびっくりした覚えが。
微妙に止まってほしいのは「はるか」。結構新大阪での「はるか」と新快速の
接続が良くない覚えがあって、高槻に止まらないかななんて結構考える。
496:名無し野電車区
08/12/14 01:04:53 eF/zQL22O
住道多いんやなぁ。
八尾市民。
497:名無し野電車区
08/12/14 01:16:18 oTRW1HPM0
>>445
灘にビックリ。新長田より多いとはおそれいった。
これといった接続も無い、静岡の６１０００人には、さらに驚き
498:名無し野電車区
08/12/14 01:20:42 70N6by160
>>494
ただいま停車しますた、10分遅れ。
499:名無し野電車区
08/12/14 01:35:12 tx32Sw+A0
>>498
10分の遅れの理由は、EF65はEF66のスジに乗れないからという事でＯＫ？
500:名無し野電車区
08/12/14 01:36:51 YrOgKQFL0
元町が新大阪より多くてﾜﾛﾀ
501:名無し野電車区
08/12/14 02:04:05 A9KQqZFv0
千里丘圏外？！
パッと見、吹田や摂津富田よりも人多く見えるんだがなぁ、下りホーム。
摂津市ができれば更に減るんだろうな。
502:名無し野電車区
08/12/14 06:42:52 hLH55zdx0
今日の昼過ぎは新大阪の在来線ホームやコンコースがダダ混みになりそう。
503:名無し野電車区
08/12/14 07:09:33 31BcgK8B0
>>499
357 名無し野電車区 2008/12/14(日) 00:04:34 ID:mrx9KwdzO
名古屋着の遅れは、笠寺であったコンサートの影響だったみたい。直前の列車も遅れてたし。
それ以後も若干拡大してるみたいだが…
504:名無し野電車区
08/12/14 11:03:24 I1ivkjj30
>>443
垂水+舞子で
高槻を超えるのにびっくり。
舞子は淡路島からの客があるからか？
505:参考までに
08/12/14 11:08:20 PxlSqSYW0
■上位50駅の乗車人員(平成18年度1日平均)
*1 大 阪 423,454 26 山 科 *30,211
*2 京 都 179,155 27 J R 難 波 *28,414
*3 天 王 寺 143,615 28 森 ノ 宮 *28,318
*4 京 橋 138,091 29 草 津 *27,831
*5 三 ノ 宮 117,795 30 王 寺 *26,702
*6 鶴 橋 113,275 31 立 花 *26,539
*7 神 戸 *72,019 32 六 甲 道 *25,286
*8 広 島 *70,162 33 西 九 条 *23,723
*9 新 今 宮 *67,535 34 石 山 *23,677
10 高 槻 *62,466 35 福 島 *23,575
11 岡 山 *59,317 36 大 正 *23,320
12 明 石 *52,658 37 大阪天満宮 *22,944
13 北 新 地 *48,972 38 天 満 *22,922
14 元 町 *46,991 39 摂 津 本 山 *22,428
15 新 大 阪 *46,437 40 吹 田 *22,303
16 姫 路 *45,657 41 伊 丹 *22,282
17 茨 木 *45,648 42 灘 *21,789
18 住 吉 *36,527 43 加 古 川 *21,579
19 垂 水 *34,700 44 舞 子 *20,951
20 尼 崎 *34,499 45 摂 津 富 田 *20,910
21 住 道 *33,671 46 金 沢 *20,817
22 弁 天 町 *33,489 47 三 国 ヶ 丘 *20,740
23 宝 塚 *30,866 48 兵 庫 *20,712
24 西 明 石 *30,714 49 千 里 丘 *20,566
25 芦 屋 *30,493 50 新 長 田 *20,544
506:名無し野電車区
08/12/14 11:12:19 eMIRK5boO
>>504
淡路島w
それはないだろ。
つか、灘駅すごひ。阪神は無駄な抵抗はやめて快急の停車駅をさっさと見直せ、だな。
>>480
裏切り者！
もう万博も終わったんだし、茨木は快速通過にして、代わりに灘に快速止めてやれw
507:名無し野電車区
08/12/14 11:16:25 o26BY9610
>>500
新大阪は新幹線から在来線への乗換が大多数で
新大阪駅自体の乗降(含御堂筋線への乗換)はそんなものなんだろうね。
阪急が乗り入れていれば数値も変わってたかも。
508:名無し野電車区
08/12/14 11:27:52 0eHake+E0
>>443と>>505を見比べると、尼崎が垂水を抜いたな。
そして、草津がJR難波と森ノ宮を抜いてる。
ベスト50全体で入れ替わったのは 千里丘 ⇔ 南草津 だけか。
509:名無し野電車区
08/12/14 11:57:24 RvzCA9FT0
>>495
はるかが止まって欲しいと思う。高槻以遠からの乗り換えも期待できる。
あと茨木にも。
510:名無し野電車区
08/12/14 12:04:59 AJ/6POC60
>>509
乗換の面では同じホームだし楽だろうね。
さすがにラッシュ時はホーム混雑してるし停まらなくても良いと思うけど
日中だけなら停まっても良いと思う。
511:名無し野電車区
08/12/14 13:29:27 YrOgKQFL0
>>507
東海道新幹線への乗換は含んでないんだね。
512:名無し野電車区
08/12/14 13:52:23 r9hbZfs20
>>505
ちょwwwwおまwwwww和歌山がないwwwww
和歌山って特急全停車だぞ？？？
8番線まであるんだぞ？？？
なんで新長田とか灘に負けてるんだよwwww
大阪天満宮なんか昼間いっても全然人いないくせにwwww
513:名無し野電車区
08/12/14 14:15:23 Erj0rm1HO
３年前のデータなら和歌山は２０１４５人で第５０位だが
514:名無し野電車区
08/12/14 15:00:09 H97tBYJZ0
>>512
そもそも和歌山なんて圏外だろｗ
515:名無し野電車区
08/12/14 15:06:36 hJ/SD7SiO
向日町のホームにカメラ構えた人がいっぱいなんだけど何かあった？
516:名無し野電車区
08/12/14 15:35:56 eu5PnkK0O
>>495
下りはるかが高槻止まると快速がつかえる
517:名無し野電車区
08/12/14 15:49:25 34L4O9v0O
>>515
683-4000甲種じゃね？
518:名無し野電車区
08/12/14 16:32:25 JRFD7efw0
姫路14：17発快速の両数が12両になってたけど何かあったのか?
519:名無し野電車区
08/12/14 16:46:01 nCaRx6Wl0
阪急に対抗してJRも日生エクスプレスを走らせてくれよ。
520:名無し野電車区
08/12/14 16:52:38 G59xKi/TO
備前片上行きフカーツきぼんぬ。
521:名無し野電車区
08/12/14 16:56:40 XJEJF0gSO
さっき京都駅で683甲種撮影の際に標的がもう目の前に来てるというのに駅員が影から出てきてモロ被り・・・。ウザイので名指しで通報しました。
522:名無し野電車区
08/12/14 17:16:20 eMIRK5boO
>>518
おい、ＩＤが１９Ｄコンテナの側面みたいだぞ！
ルミナミエ対応じゃねーの？その姫路始発の時間だと早い気がするけど、一往復したらいい時間になるんでね？
523:名無し野電車区
08/12/14 17:35:38 NRJp3LnfO
>>518
>>522の通りルミナリエ対応で間違いないだろう｡
790T～829Tの運用で元町が20:51と帰宅するにはちょうどいい時間だしな｡
829Tの前後にも地雷運用があるけど､運用からして増結できそうなのは残念ながら829Tしかなかったと｡
524:名無し野電車区
08/12/14 18:13:05 fzTn6AOSO
>>521
キモい…
何が通報だよ
525:名無し野電車区
08/12/14 18:18:07 YJcVx4Ya0
>>521
あんたみたいなのがいるから、鉄道ファンが現場から偏見持たれるんだよ。
貴様の趣味と駅員氏の仕事とどっちが大事か、よく考えろ！
526:名無し野電車区
08/12/14 18:31:53 nVZqfkDR0
とりあえず京都駅の駅員は鉄ヲタ嫌いだから、別の駅で撮るほうがいいよ。
この前のだんだん山陰の時はひどかったらしいじゃないか？
527:名無し野電車区
08/12/14 18:44:14 sIcnxYLzO
つか、いやでもこれから毎日見るような車両の
甲種輸送撮って何が楽しいのだか。
528:名無し野電車区
08/12/14 18:47:22 +TyJrhSKO
最初何言ってるのか意味わからなかったけどそういう意味か
通報とか基地外じゃね？
529:名無し野電車区
08/12/14 18:47:49 34L4O9v0O
>>527
たしかにｗｗ
でも俺は最寄駅まで見に行ったが
530:名無し野電車区
08/12/14 18:54:34 6jBKAyqcO
石山でみたお
531:名無し野電車区
08/12/14 18:55:40 9k5FkkcL0
話を蒸し返すが、南草津が開業15年程度で平均利用者数2万人ちょいって
かなり凄くないか？
532:名無し野電車区
08/12/14 19:05:14 yNIoxcEY0
>>531
立命の通学客の話なんか蒸し返さなくてよい
533:名無し野電車区
08/12/14 19:16:07 eMIRK5boO
>>526
どうでもいいけど、「だんだん山陰」って列車名ってなんか変だよな。だんらんの間違いかと思っちまうw
まだ「かにかにはまかぜ」の方が許せる。
534:名無し野電車区
08/12/14 19:28:57 34L4O9v0O
俺のＩＤ、入換信号機みたいだｗ
535:名無し野電車区
08/12/14 19:32:30 cnUtiJTjO
あれ？バイクとの衝撃はヌルーでつか？
536:名無し野電車区
08/12/14 19:32:31 6HLt7ivCO
>>521
鉄ヲタのマナーが悪いからそんなことになるんだろ
写真が撮れなかったことで通報ってｗそんなこと通報しても相手にされないし、鉄道マニア全体が余計ウザがられるだけ、会社からはもちろん、お前の書き込み見た一般人からもな
本当に余計なことしてくれるよな
537:名無し野電車区
08/12/14 19:48:10 +TyJrhSKO
俺、この路線の住民じゃないんだが、複々線ってちょっとダイヤ狂っただけでおかしくなるよな
湖西線新快速が高槻停車するとき快速は内側に入線した
ごめんよくあることだよね
538:名無し野電車区
08/12/14 19:55:53 DVZK5Al8O
>>532
南草津いってみ
駅前はマンションだらけ。郊外の住宅地へのバスも滋賀トップクラス。
539:名無し野電車区
08/12/14 20:01:36 9k5FkkcL0
>>537
この路線の遅延は全国に影響を与えるからなｗ
特にはるか経由で阪和線方面へ伝わるのは顕著。
540:名無し野電車区
08/12/14 20:05:17 x4rYxfmP0
>>532
前にも南草津は通学客がほとんどみたいなこという奴がいたが、
実際、立命の通学客なんて多くても20%ちょいだけどな
541:名無し野電車区
08/12/14 20:13:51 I9NrpOyUO
はいはい、新快速南草津停車C電草津延長
542:名無し野電車区
08/12/14 20:16:35 9k5FkkcL0
新快速は別にいいけどC電延長はやった方がいいと思うけどね。
上り快速を高槻～京都間で長岡京のみ停車にすれば、後続新快速からは何とか逃げ切れないものか・・
543:名無し野電車区
08/12/14 20:20:59 i0KU3lHy0
>>512
これにＪＲ四国を加えると高松駅しかランクインしないから安心汁
544:名無し野電車区
08/12/14 20:22:57 A9KQqZFv0
高槻～京都、あのド田舎区間に2駅も造るくらい、阪急にバリバリ対抗意識むき出しなのに、
ガラガラ余裕着席のクロスシート車両が来ないというサービスダウンをするかね？
南草津なんて所詮独占のほっといても客乗る駅。
さすがに時間4本てのはちょっと・・・とは思うけど。
545:名無し野電車区
08/12/14 20:25:08 CKcD9eI80
>>543
四国の酷さを舐めすぎｗ
◆高松駅
2006年度の1日平均の乗車人員は13,036人であった。
利用者数・発着本数共にJR四国の駅では最多である。
546:名無し野電車区
08/12/14 20:25:46 aC1Vm4rW0
１５分に一本だぜ
おおさか東線と同じ（笑）
547:名無し野電車区
08/12/14 20:34:19 yNIoxcEY0
それこそ、南草津の日中なんて通学以外ほとんどいないのだから、1時間4本激混みで無問題。
548:名無し野電車区
08/12/14 20:37:51 u5rzsMvK0
塚口、猪名寺と同じなんだから贅沢言うな
武田尾ともおなじだけどな
549:名無し野電車区
08/12/14 20:39:47 4xCW4/rR0
>>547
いっぺん9～10時台に草津→京都方面乗ってみろ。
13～14時台の空きっぷりは確かに認めるが。
550:名無し野電車区
08/12/14 20:41:55 eXzjMCVP0
>>533
だんだん山陰＝ありがとう山陰
551:名無し野電車区
08/12/14 20:42:55 6jBKAyqcO
立命なんて数打ちゃあたるような大学のために…
552:名無し野電車区
08/12/14 20:43:16 G59xKi/TO
>>549
6両連発で阿鼻叫喚だもんな。
553:名無し野電車区
08/12/14 20:45:01 yNIoxcEY0
>>549
9～10時台のケチりようは、アーバン全体で共通の問題だから、自分で酉に文句言え。
でも、琵琶湖線の場合、9時台前半は車両を増備しないと増発も増結もできないからまずムリだよ。
554:名無し野電車区
08/12/14 20:47:05 x4rYxfmP0
>>547
まあ詰め込めば全然問題ないのは同意だな。
ただ、昼間は沿線の某大手電機会社関係の人と思われる方や、買い物客と思われる主婦層が学生と同じくらい利用しているように見える。
それこそ、学生すらいない他の駅よりは昼間の利用者は多いけどな。
555:名無し野電車区
08/12/14 20:48:55 G59xKi/TO
ま、8時台までは直通してる某劇揺れ路線の直通を9時台まで持ってくるだけで違うと思う。
日中ずっと直通汁とは言わんし。
556:名無し野電車区
08/12/14 20:53:43 G1k06Y0x0
>>554
滋賀県だと車社会だから主婦も車移動が多い様な気がするけど結構京都あたりまで
電車で買い物に出かけるのかね
557:名無し野電車区
08/12/14 20:56:27 yNIoxcEY0
>>556
平和堂へは車で行くだろうけど、京都大阪へは電車じゃないと辛い。
558:名無し野電車区
08/12/14 21:02:03 NRJp3LnfO
>>556
道路事情は悪いわ､駐車場はないわで京都へは結局電車のほうが早くなる｡
下道はR1しかないようなもんだし…
559:名無し野電車区
08/12/14 21:02:39 NRJp3LnfO
>>556
道路事情は悪いわ､駐車場はないわで京都へは結局電車のほうが早くなる｡
下道はR1しかないようなもんだし…
560:名無し野電車区
08/12/14 21:13:36 DVZK5Al8O
>>547
南草津で激混みは無問題でも瀬田から乗れないのは大問題
561:名無し野電車区
08/12/14 21:16:05 0cpEGbrh0
そして膳所から乗れないのはもっともっと大問題
562:名無し野電車区
08/12/14 21:17:07 DVZK5Al8O
>>549
京都～高槻の空きっぷりを知ってたら認められないぞ
T電はラッシュ以外必ずクロス２席独占できるし。
563:名無し野電車区
08/12/14 21:19:25 DVZK5Al8O
琵琶湖線の新快速のうち毎時２本は京都以東各駅停車でいいよ
564:名無し野電車区
08/12/14 21:35:17 G59xKi/TO
>>559
大津市中心部近辺が片側1車線なのが致命的だよな。
565:名無し野電車区
08/12/14 21:40:53 x4rYxfmP0
>>562
琵琶湖線利用者からしてみればそっちのほうが信じがたい。
むしろ、9時以降の着席率50%以下の下り新快速を普通の合間に2本走らせるくうらいなら、
手すり確保すらままならない普通にまわして欲しいわ。
昼間も時間帯によっては新快速より普通のほうが混んでるしな。
566:565
08/12/14 21:41:35 x4rYxfmP0
9時以降→午後9時以降
567:わだらん ◆WpsF3VMtwc
08/12/14 21:42:42 9WWnze620
しかしここの住人のほとんどは南草津＝某大学のイメージなのだろうか？
実際にはマンション群や、上笠・飛島の住宅地や、山手の企業団地など
学生以外の利用が多いのだが。
>>533
NHKの連続テレビ小説を一度ご覧になるよう強くお薦めする。
>>479
亀レスながら、ありがとう。検索すれば引っかかるのですね。
568:名無し野電車区
08/12/14 21:48:59 34L4O9v0O
>>542
Ｃ電の京都･高槻系統を入れ換えるのは必須だね。
高槻以西をいじらないとすれば、逃げ切れるものの京都には新快の１分前に到着する事になる。もちろん３番線に変更。幸い、ダイヤ的に３番線の湖西線とは支障しないけどね。
>>563
昼間の野洲～赤穂系統は京都以東各停にして欲しいなぁ
569:名無し野電車区
08/12/14 22:05:09 G59xKi/TO
山 科 30,211→30,587(+376)
石 山 23,677→24,098(+421)
南草津 20,182→20,620(+538)
草 津 27,831→28,134(+303)
南草津の50傑入りで目立たないが、他の3駅も地味に増えてるんだよな。
特に石山なんか、限られた土地を開発しきって、伸びしろなんかなさそうなのに。
570:名無し野電車区
08/12/14 22:08:19 Iuh1bf6T0
>>521
Shi-----ne
571:わだらん ◆WpsF3VMtwc
08/12/14 22:11:24 9WWnze620
>>569
このところの石山のマンションラッシュは凄いぞ。
川に面したところ、マンションあり。
販売合戦も激しいようだ。
572:名無し野電車区
08/12/14 22:18:16 pnZ4vHsx0
京都ー高槻の不動産は何故かバカ高い。
573:名無し野電車区
08/12/14 22:19:13 34L4O9v0O
>>571
それでちょっとはＫ阪も潤うといいんだけど…
スレチsage
574:名無し野電車区
08/12/14 22:22:25 RBHfQwcb0
>>568
つか、新快速をすべて京都～草津間各駅に止めたらいいんじゃないか？
575:名無し野電車区
08/12/14 22:25:24 GM6E7PCX0
>>568
つまりこんな感じ？
日中高槻発
1 新快速
2 T電
5 当駅どまり
11 草津C電
576:名無し野電車区
08/12/14 22:38:22 34L4O9v0O
>>575
なんか違う…
俺の試算では、(高槻上り)
新快1201野洲
普通1201草津(1156着､快速待避→新快接続)
普通1205当駅止
快速1213米原
…のサイクル
577:名無し野電車区
08/12/14 22:44:08 DVZK5Al8O
長浜・ひこにゃんの観光用に1本は新快速残しといて
578:名無し野電車区
08/12/14 23:06:23 D3/umX/t0
大回り乞食のために近江塩津行きは（ｒｙ
579:名無し野電車区
08/12/14 23:08:39 iGMllUrx0
>>572 人気の高い北大阪からの流れで、淀川右岸（JR東海道線及び阪急京都線沿線）
の不動産は人気が高く、いきおい価格も高い。阪神間は言うまでもなく高止まり。
580:名無し野電車区
08/12/14 23:28:51 GM6E7PCX0
>>576
つまり、高槻から京都も快速運転ってことですか？
581:名無し野電車区
08/12/14 23:29:04 JRFD7efw0
>>522・533そうですか。
運用を見ても所定6連ですけど。
582:名無し野電車区
08/12/14 23:36:00 34L4O9v0O
>>580
>>568は>>542を受けて試算してみたレスだから…
Ｔ電の高槻～京都間快速／各停は俺の妄想の中でも結論出てないんだよ
583:名無し野電車区
08/12/14 23:43:17 U3KWfNKWP
どうでもいいけど請願駅が2駅もできてしまった以上、高槻～京都間の減便は無理だろ
むしろ朝と深夜もT電高槻以東各停のほうが可能性高いんじゃない？
584:名無し野電車区
08/12/14 23:45:27 0TtqtSUm0
朝の快速は快速らしくなった気がする。桂川、島本ができてから。
585:名無し野電車区
08/12/14 23:51:27 STC4Gf5j0
>>495
17,8年前の上りシュプール妙高・志賀だったかは、芦屋、高槻で
新快速の通過待ちをしていた。
実際に乗車していてビックリした記憶がある。
三宮で乗り遅れても後続の新快速２本までなら京都までに追いつく。
枯れても急行料金を取る列車を芦屋、高槻に止めてまで追い抜くとは、
どこまで新快速を優遇するのかとおもた。
586:名無し野電車区
08/12/14 23:58:55 9k5FkkcL0
>>495,585
10年ぐらいまであった急行たかやまは何と走行中に新快速に抜かれてしまうという・・・
膳所駅のホームが両通過列車に挟まれる様子が非常にカオスｗｗ
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
587:名無し野電車区
08/12/15 00:19:39 HpZvYMoaO
>>583
T電を京都まで快速にしてしまうと戦略上JRが不利になってしまうから､まずその辺は現状維持だな(昼､夕方の話ね)
深夜の高槻から各駅にはほぼ同意｡
長岡京に止まるだけなのに新快速に抜かれるって…ｗ
588:名無し野電車区
08/12/15 00:23:26 Y5gUUJC70
きょうの上り「富士・はやぶさ」牽引でEF65-1107が田端へお帰り。
当該区間は夜かなり遅くなるやろうけど。
589:名無し野電車区
08/12/15 01:18:32 U2Nj5GEO0
米原2305発の普通最終敦賀行きが今日(日付では昨日だけど)、
米原2番線から発車したんだけど、米原2番に北陸線への出発信号機あるんだね。
590:名無し野電車区
08/12/15 01:40:39 jwK5T7Ig0
昨日用事で大阪６時くらいにでる始発快速に乗ったんだが３２分で京都に着いた。
新快速ばりの速さだったwww
591:名無し野電車区
08/12/15 09:06:50 BE8pRRGJO
茨木・長岡京に停まるだけだから、やろうと思えばそれくらいで走れるよな。
やろうと思えば。
592:名無し野電車区
08/12/15 11:57:24 hop4bvHCO
最近積み残しなんて聞かないね
593:名無し野電車区
08/12/15 13:04:00 7jyWOzT8O
>>592
つ滋賀
594:名無し野電車区
08/12/15 13:54:59 /I6+c0sT0
>>591
志村、ｔｋｔｋ
595:名無し野電車区
08/12/15 14:13:29 0BXZ0kg30
上位50位の駅で見ても、神戸市南西部、元気ないなぁ…（垂水区除く）
596:名無し野電車区
08/12/15 14:14:07 hop4bvHCO
≫592
姫路とか、三宮から大阪方面です。
結構空いてますよね?
597:名無し野電車区
08/12/15 14:32:43 AW+3KIv6O
>>594
漏れも思った。
新快速停車駅に茨木、長岡京の２駅をプラスするだけだから…って意味だと思う。
598:名無し野電車区
08/12/15 14:46:22 /I6+c0sT0
>>597
それに俺も新大阪を忘れてたｗ さんくす。
>>595
利用客数ではなくイメージの話になるが、神戸以西のC電onlyの駅は新長田以外なんかぱっとしないよな。
鷹取、海浜、塩屋、朝霧・・・
神戸より東にある摂津本山とか灘はまだ賑やかなイメージだけど、
これはホームの数の違いからも来てるのかな。
599:名無し野電車区
08/12/15 14:55:10 w6yBHv+B0
甲子園口
いつも大阪からC電に乗る人が大量に降りるけど
C電でしか行けないから みんな乗ってるんだよね・・・
600:名無し野電車区
08/12/15 15:18:59 /I6+c0sT0
>>599
京都線吹田駅も同様・・・半分ぐらい降りていくよ。
ていうか、よく考えたら、立花や甲子園口から大阪駅へ直接行く電車は1時間に4本しかないのか。
いくら尼崎で楽に乗り換えれるとは言っても、何か少ない気がするなあ。
601:名無し野電車区
08/12/15 16:16:39 by58P7p5O
>>593
滋賀で毎日起きてますが
602:名無し野電車区
08/12/15 17:15:23 0MsIWYoH0
>>551
立命館ってそんなに簡単なの？
2ちゃんねるでは、マーチですら馬鹿にされているが・・・。
と、関関同立不合格、宮廷合格の俺が通りますよ。
603:名無し野電車区
08/12/15 17:25:37 ITP97lie0
明石駅のモニターで遅延情報(三ノ宮とかと同じヤツ)が表示されるようになったけど、
モニター自身も変わったのかな。
604:名無し野電車区
08/12/15 19:12:39 rEw4GQjFO
駅作るより先にこの時間走る奴ぐらい全部12両にしろ
605:名無し野電車区
08/12/15 19:37:16 AW+3KIv6O
>>604
同感。
まぁＣ電は７両のままでいいけど。
606:名無し野電車区
08/12/15 20:19:34 uTsUiXWFO
>>602
なんというwww
すげー
607:名無し野電車区
08/12/15 20:39:27 7jyWOzT8O
>>606
関関同立はセンターね
608:名無し野電車区
08/12/15 20:52:35 uTsUiXWFO
>>607
そういう事なら納得
私大のセンター利用はボーダー高いからなぁ
…スレチsage
609:名無し野電車区
08/12/16 00:00:10 YY1PDv3W0
新快速8両 快速12両うざい
610:名無し野電車区
08/12/16 00:01:22 LJ6DEPjw0
いや、一番うざいのは快速6両だろ
611:名無し野電車区
08/12/16 00:06:46 aV4IV+9HO
いや、一番うざいのはかぼちゃ4両だろ。京都以東
612:名無し野電車区
08/12/16 00:09:04 P5wPiFdb0
御着～姫路の撮影しやすそうな所。
URLﾘﾝｸ(fileman.rakurakuhp.net)
URLﾘﾝｸ(fileman.rakurakuhp.net)
URLﾘﾝｸ(fileman.rakurakuhp.net)
URLﾘﾝｸ(fileman.rakurakuhp.net)
613:名無し野電車区
08/12/16 00:20:59 PcNEhBkCO
>>610大垣発にあるな
614:名無し野電車区
08/12/16 00:25:00 upnFhG2uO
>>613
夕方の６連Ｔ電に不満のある人(ヲタ？w)は多い訳だが
615:名無し野電車区
08/12/16 00:48:53 2bEVzuefO
>>614
6両T電、滋賀作エリアでは、ヲタに限らずイパーン人にも不評。
616:名無し野電車区
08/12/16 02:22:02 oJSgKS9B0
敷地内乱入してまで架線柱真ん中に刺さってる写真とって何が楽しいんだ？
617:名無し野電車区
08/12/16 08:07:09 W9CUjr6mO
新快速は2分も待てんのか
普通は新快速待ちするのに
618:名無し野電車区
08/12/16 08:23:55 etc5Mw1GO
なあ・・・カバンを棚の上に置いてたら、大阪から乗ってきたオッサンがそれをいきなり放り投げて自分の荷物を置きやがった。
文句を言ったら、「ここは関西人専用じゃボケぇ！」って逆ギレされた。
619:名無し野電車区
08/12/16 08:25:48 RPblcKdy0
そんな時のSOSボタンですよｗ
620:名無し野電車区
08/12/16 09:15:53 gNC5oo2GO
>>618-619
ﾜﾛﾀ
621:名無し野電車区
08/12/16 10:36:54 CDzsmsUD0
関西人なら同じこと言って同じことしてやるのがデフォなの？
622:名無し野電車区
08/12/16 11:12:12 xqOTmqyg0
関西人専用ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
623:名無し野電車区
08/12/16 11:36:03 1PV+ormiO
>>618
あんたもやり返したらよかったのに。
624:名無し野電車区
08/12/16 12:48:57 tYnYi54dO
座席に置いてある荷物をどけないＤＱＮはたくさんいる(特にばばあ)
聞こえない振りするからそいつの荷物を網棚にのっけて座ることは問題ないだろ。
食ってかかる馬鹿だった時は
「ここはひとがすわるとこでにもつはうえやで～ようおぼえときやあ～」
と大きな声で教育する。
625:名無し野電車区
08/12/16 13:16:19 jK5LGE8P0
カバンの中にワインでも入れとくべきだったな。
割れたら弁償してもらえたのに。
626:名無し野電車区
08/12/16 13:19:31 9kp3sdbU0
>>624
「車掌も言ってるよ。座席は譲り合ってお座りくださいって」
同じような言い方で携帯は使うなとばばあに言われた人より。
627:名無し野電車区
08/12/16 13:20:57 9kp3sdbU0
626です連レススマソ
こう教育したらいいよ！！！
628:名無し野電車区
08/12/16 13:28:03 etc5Mw1GO
>>618だが、周りの人が俺の方を睨んできたからあれ以上は何も出来なかった
ヘタレですまん
そういえば、気になったんだが新快速とかって駅に着いた時に開く扉の方の補助椅子に座ってる客を立たせないんだね。
三ノ宮で女の人が足を伸ばしたまま座ってたみたいだから乗る時に思いっきり蹴飛ばしてしまったわ………
629:名無し野電車区
08/12/16 14:08:08 9kp3sdbU0
>>628足を伸ばすもんじゃないよあの補助シートでわ
630:名無し野電車区
08/12/16 14:13:46 +n2uj7KkO
むぅぎゅうぅぅって、踏んだれ、踏んだれ
631:名無し野電車区
08/12/16 14:41:09 GFqw421WO
■上位50駅の運輸取扱い収入(平成19年度1日平均 単位:千円)
*1 大 阪 135,212 26 和 歌 山 *13,745
*2 新 大 阪 *99,151 27 加 古 川 *13,485
*3 広 島 *95,910 28 鶴 橋 *13,139
*4 京 都 *92,878 29 北 新 地 *12,607
*5 岡 山 *76,892 30 倉 敷 *12,206
*6 博 多 *50,195 31 芦 屋 *11,971
*7 新 神 戸 *42,773 32 尼 崎 *11,477
*8 姫 路 *42,079 33 山 科 *10,883
*9 三 ノ 宮 *38,912 34 垂 水 *10,709
10 天 王 寺 *36,713 35 新 今 宮 *10,405
11 京 橋 *32,575 36 高 岡 *10,238
12 福 山 *29,950 37 王 寺 **9,662
13 金 沢 *28,983 38 (東) 住 吉 **9,568
14 小 倉 *23,894 39 Ｊ Ｒ 難 波 **9,254
15 高 槻 *22,173 40 新 倉 敷 *9,222
16 福 井 *20,322 41 近 江 八 幡 **9,072
17 富 山 *19,855 42 呉 **8,870
18 新 山 口 *19,676 43 長 岡 京 **8,695
19 明 石 *17,616 44 米 原 **8,668
20 西 明 石 *17,219 45 摂 津 富 田 **8,667
21 神 戸 *16,149 46 西 宮 **8,578
22 関 西 空 港 *15,676 47 三 原 **8,571
23 徳 山 *15,077 48 立 花 **8,451
24 茨 木 *15,010 49 鳥 取 **8,278
25 草 津 *14,722 50 新 下 関 **8,062
632:名無し野電車区
08/12/16 15:49:45 tYnYi54dO
投げ出してる足をけられたり踏まれたりして文句いう馬鹿いたら
「短い脚を精一杯伸ばすな！見苦しいんじゃ！」
周りは大爆笑www
633:名無し野電車区
08/12/16 17:10:30 36HbaWcN0
西宮は収入だと上位だな
学生利用が少なめだからか？
634:名無し野電車区
08/12/16 17:13:06 RUxgJBst0
高槻の運賃収入は神戸よりも多いんだな
635:名無し野電車区
08/12/16 17:26:26 upnFhG2uO
特急の来ない京橋が大健闘だな
636:名無し野電車区
08/12/16 17:39:17 B5rwPqlz0
滋賀県内で近江八幡がなんで成績が良いのだろう？
まぁ草津は乗降客が多いだろうし、
米原は客は少なくても新幹線・特急券の売り上げがかなりあると思う
637:名無し野電車区
08/12/16 18:26:08 v7T/UwVsO
>>636
京都まで650円ってのが大きいかも｡
滋賀県県内ならクルマだが､京都､大阪ならまず電車ってところだし…という推測｡
加古川も神戸まで行くのに同じぐらいの金額はいるから運輸収入も結構いいところまでいくのだろうと｡
638:名無し野電車区
08/12/16 19:01:40 VD83Y7xtQ
和歌山26位ｷﾀｺﾚ
639:名無し野電車区
08/12/16 19:11:34 xolFznh+0
米子支社はもうちょっとがんばってもらいたい。
640:名無し野電車区
08/12/16 20:09:35 V0fOI8wG0
呉のランクインが理解できんが、そんなに需要あるの？
641:名無し野電車区
08/12/16 20:14:46 J1UiaPpe0
なんで長岡京とか摂津富田が入ってんの？
642:名無し野電車区
08/12/16 20:19:48 5XpBfcGRO
>>638
くろしお･オーシャンアローが押し上げたんだろうな。
和歌山市民としては嬉しい限り(｀・ω・´)
643:名無し野電車区
08/12/16 20:29:18 99ScD89M0
広島すげぇな、在来線にも新車入れてやれよ
644:名無し野電車区
08/12/16 20:42:41 GFqw421WO
>>631
書き忘れてた
新大阪、京都、米原はJR東海の運輸取扱収入は含まない
博多、小倉はJR九州の運輸取扱収入は含まない
645:名無し野電車区
08/12/16 21:49:09 MMtqKQu10
想像より関空が上だった笑
646:名無し野電車区
08/12/16 22:17:30 wazLIluE0
>>624 103系や201系どころか、207系でも扉間ロングシートに７人坐っていることは稀。
クロスシートでは中年女が座席に荷物を置くマナー違反が間々見受けられるが、
ロングシートでは中年ヲヤヂが又を広げて1.5人分ぐらい独占するのが常態化している。
ロングシートが空いていたら、７人掛けのど真ん中に鎮座して定員着席させるべし。
それでも定員どおり着席しないなら、束の車みたいに硬いバケットや鉄棒を立てろ。
647:名無し野電車区
08/12/16 22:26:05 iF1Ykykg0
>>643
広島がすごいのは新幹線の影響。
在来線単独では赤字の可能性が極めて高い。
広島の在来線は南海・名鉄以下の輸送量しかないが、運賃は南海・名鉄より安い。
これでは薄利多売はできず、儲かるわけがない。
広島の在来線が今の運賃で黒字にできるのなら、南海・名鉄はもっと安い運賃で運営が可能なはず。
648:名無し野電車区
08/12/16 22:28:02 QsR4beD40
>>647
広島シティネットワークは黒字経営だよ。
649:名無し野電車区
08/12/16 22:29:16 iF1Ykykg0
>>648
ソースは？
650:名無し野電車区
08/12/16 22:31:13 piR7slkC0
奈良が入ってないやん（´・ω・｀）
651:名無し野電車区
08/12/16 22:33:56 XDJ6KDe50
>>650
無理だろ。普通は近鉄使うし、特急料金等の収入も少ない
652:名無し野電車区
08/12/16 22:47:05 vRley91g0
>>648
確かに黒字だと俺もどこかで見た。
653:わだらん ◆WpsF3VMtwc
08/12/16 23:13:57 JxMPa9D00
>>636-637
近江八幡は例年いつもこのあたりにいる。
おそらくは客単価の高い大阪などへの長距離通勤客定期券収入が大きいと思われる。
長岡京がH17が欄外、H18が47位、そして今年は43位だ。
駅前の某企業の出張費や定期代だろうか？
654:名無し野電車区
08/12/16 23:15:42 iF1Ykykg0
>>652
どこかで見たって、単なるネットのデマじゃないの？
ソースがないと話にならない。
可部線 赤字のよしあし
で検索したら少なくとも可部線電化区間は民営化後も赤字であった事が新聞社のサイトで分かる。
当時の広島支社の課長が「五億の赤字は将来のみ込める額」と言ってたのを
新聞社側が「黒字転換に自信をみせる。」と解釈してるのは暴走気味だと思うけど。
これが黒字デマの原因かな？
655:名無し野電車区
08/12/16 23:23:36 UYZXNQnnO
姫路駅大健闘
656:名無し野電車区
08/12/16 23:28:50 36HbaWcN0
まあ赤字ってことでいいじゃん。多少信じがたくはあるが
ここ別に國鐵廣嶋を語るスレじゃないし
657:名無し野電車区
08/12/16 23:30:49 rQ3TI21V0
>>654
前に、『広島に新車を入れてもらいたいが
当該区間が黒字の企業に
お布施をすることはできないんだよなぁ～・・・』
という記事を読んだことがある。
658:名無し野電車区
08/12/16 23:46:32 iF1Ykykg0
>>657
そんな記事が本当にあったなら日付と新聞社を示すとかリンク貼るとかしたらいいのに。
でも、誰もしない。
>>656
そうだな。
このへんでとりあえずやめておくよ。
659:名無し野電車区
08/12/17 00:06:19 NTZij1Ow0
外側快速って、京都～高槻間は内側に転線するの？
660:名無し野電車区
08/12/17 00:17:09 JlMrOUwUO
>>659
現行ダイヤ？
661:名無し野電車区
08/12/17 00:21:40 D3H/mlQD0
>>660
うん。
朝、下り外側線を快速が通過してるのを見て、桂川とか停まる時はどうするんだろうってふと思った。
なんかわかりにくくてｽﾏｿ。
662:名無し野電車区
08/12/17 00:40:59 f1FUzm/y0
>>631
そのランキング面白いな。
新幹線や特急停車駅ばっかり入ってる中で京橋駅が健闘してるし
663:名無し野電車区
08/12/17 00:44:05 JlMrOUwUO
>>661
下り朝か
京都～高槻は内やね。
でも、701M～733Mは｢京都から快速｣だから桂川島本には関係ないけど
664:名無し野電車区
08/12/17 00:47:30 LwS4n3mD0
電車乗って席に座ろうとしたら空き缶が置きっぱなしになってたから床に置いて座ったら、
おっさんに「降りる時にきちんと捨てろよ」って言われた・・・
あのオヤジに仕返ししたい・・・
あそこで私が大声出してたらあのオヤジ捕まったと思うんだよね
665:名無し野電車区
08/12/17 00:49:24 cEMwl1OJ0
レス乞食乙
666:名無し野電車区
08/12/17 00:49:46 fO1Mpb8DO
>>664
君はスイーツ(笑)なの？
667:名無し野電車区
08/12/17 00:52:51 SB0crlHfO
>>664
植田佳奈乙
668:名無し野電車区
08/12/17 01:21:06 KDOVd0wF0
■上位50駅の運輸取扱収入 平成19年度1日平均 （単位：千円)
（カッコ内平成18年度）
1 大阪 135,212（128,900） 26 和歌山 13,745 （17,035）
2 新大阪 99,151 （83,995） 27 加古川 13,485 （13,144）
3 広島 95,910 （88,621） 28 鶴橋 13,139 （12,704）
4 京都 92,878 （90,080） 29 北新地 12,607 （11,923）
5 岡山 76,892 （71,947） 30 倉敷 12,206 （12,113）
6 博多 50,195 （43,312） 31 芦屋 11,971 （11,680）
7 新神戸 42,773 （38,786） 32 尼崎 11,477 （10,980）
8 姫路 42,079 （41,030） 33 山科 10,883 （10,240）
9 三ノ宮 38,912 （37,591） 34 垂水 10,709 （10,460）
10 天王寺 36,713 （35,972） 35 新今宮 10,405 （10,165）
11 京橋 32,575 （31,046） 36 高岡 10,238 （9,989）
12 福山 29,950 （28,589） 37 王寺 9,662 （9,438）
13 金沢 28,983 （27,605） 38 （東）住吉 9,568 （9,249）
14 小倉 23,894 （21,953） 39 JR難波 9,254 （8,659）
15 高槻 22,173 （21,202） 40 新倉敷 9,222 （8,971）
16 福井 20,322 （19,519） 41 近江八幡 9,072 （9,124）
17 富山 19,855 （19,167） 42 呉 8,870 （8,544）
18 新山口 19,676 （19,033） 43 長岡京 8,695 （8,198）
19 明石 17,616 （17,394） 44 米原 8,688 （8,459）
20 西明石 17,219 （17,339） 45 摂津富田 8,667 （8,418）
21 神戸 16,149 （16,785） 46 西宮 8,578 （8,556）
22 関西空港15,676 （14,940） 47 三原 8,571 （8,496）
23 徳山 15,077 （14,578） 48 立花 8,451 （8,087）
24 茨木 15,010 （14,386） 49 鳥取 8,278 （8,090）
25 草津 14,722 （13,370） 50 新下関 8,062 （7,962）