09/01/01 01:26:55 sEkUqHil0
都会になるほど鉄道社会・・・
どうにかならんものかね
501:名無し野電車区
09/01/01 10:23:44 TJTeq/u30
いずれ車椅子社会になっていくだろう。
座席の一部撤去には賛成。
ただ、１・２号車は全席撤去してほしい。
502: 【吉】
09/01/01 16:17:23 dCB5zWHt0
その分、田舎が過疎っているが。
幾ら核家族化が進んでも、マンションが林立し続けている間は混雑は増えるだろうな。
503: 【749円】 【だん吉】
09/01/01 19:54:09 zjBQdxayO
ヲメ
504:名無し野電車区
09/01/01 21:29:14 TPzlqyeSO
いくら大量輸送ができようがホームで混雑しては意味がないんだよ
東陽町の改札口増やせ(゜Д゜)ゴルァ!!
505:名無し野電車区
09/01/01 22:00:13 wmNfGlmk0
たしかにあれだけ人の多いホームはあんまりないな
506:名無し野電車区
09/01/01 22:07:04 RBABz6fsO
相棒に出てきている駅は北習志野？
507:名無し野電車区
09/01/01 22:10:22 jgk8+I300
>>504
東陽町はもう拡張工事できんだろ。
この前やったばっかなのに。
それこそ8号線の豊洲～住吉の工事時に手をつけられるかどうか。。。
508:名無し野電車区
09/01/01 22:14:36 IPyKLOfD0
>>506
もろ北習志野だね
509:名無し野電車区
09/01/01 22:53:16 JImbUPkC0
汚ならしぃの？
510:名無し野電車区
09/01/01 22:57:22 sEkUqHil0
北習志野出まくりだったな
511:名無し野電車区
09/01/02 13:02:02 ofp9I/cn0
>>499
昔ほどでは無くなったから使えなくはない
>>507
公園の所に出来るかな？って程度かね
有楽町線がどっち側に（区役所？塩浜側？）駅造るかわからんし
512:名無し野電車区
09/01/02 13:55:53 SpNIPxFn0
とっくに無くなった延長計画にいつまで拘ってんのｗ
513:名無し野電車区
09/01/02 20:38:17 Oam2EGiM0
東京スカイツリーの立地は最強だ！
★東武伊勢崎線 押上駅 直結
★都営浅草線 押上駅 直結
★東京メトロ半蔵門線 押上駅 直結
★京成押上線 押上駅 直結
★東武伊勢崎線 業平橋駅 直結
上記「５路線が集結する」スーパークロスジャンクションの真上にそびえ建つ。
この立地の素晴らしさは、新宿駅や池袋駅に直結する百貨店に匹敵する。
今の東京タワーよりもはるかに立地は良い。
古くからの江戸市街地にもごく至近だ。
国際観光都市、浅草からもわすか１ｋｍ！徒歩１５分以内で散歩がてらで行ける。
★東武伊勢崎線 浅草駅 徒歩
★東京メトロ銀座線 浅草駅 徒歩
★都営地下鉄浅草線 浅草駅 徒歩
こんなスーパー凄い立地に建てられるのに、なぜか辺鄙なところだと思われているのが不思議だ。
★ＪＲ総武快速線錦糸町駅 徒歩
★ＪＲ総武緩行線錦糸町駅 徒歩
★東京メトロ半蔵門線錦糸町駅 徒歩
半蔵門線で錦糸町からも一駅。歩いても１.４km徒歩２０分だ。
三越前や大手町・渋谷からも乗り換えなし！
都営浅草線なら日本橋や東京駅（宝町）や銀座や新橋や浜松町（大門）からも
一本で行ける。
想像を絶する観光名所になるのは間違いない。
514:名無し野電車区
09/01/03 00:37:12 wIRHmKc/0
>>512
再来年あたりから工事が始まったりｗ
515:名無し野電車区
09/01/03 01:43:38 e2nQD1iE0
>>514
死ぬまで言ってろｗ
516:名無し野電車区
09/01/03 05:04:15 xq8y0GbeO
B線始発。車両トラブルのため運休。＠西船橋
517:名無し野電車区
09/01/03 11:20:50 RbaMFlJo0
八千代緑が丘の、都会とも田舎ともセレブとも庶民ともつかない微妙な雰囲気が好きです。
乗ってると一応、周辺の駅からの求心力はあるみたいですけど。
518:名無し野電車区
09/01/03 11:50:15 kQU9i3N2O
お願いだから4月に遅延しませんように
この春に電車デビューするルーキーたちにはマニュアルとかつくってほしい
519:名無し野電車区
09/01/03 13:35:14 imgYp3V00
>>513
もうその話題は飽きた。
>>518
３月にダイヤ改正があるから、まずそれでどうなるかだな。
520:名無し野電車区
09/01/03 15:24:56 qp9fQh5eO
ダイヤ改正で…
全体的にＫ運用（ＪＲ Ｅ２３１系８００番台）を増やしてほしい。
あと、Ｋ運用の快速も増やしてほしい。
西船橋始発の快速を増やしてほしい。
でも無理かぁ・・・
521:名無し野電車区
09/01/03 15:27:45 unl8lj9Z0
ダイ改あるのか・・・
その時は是非上り緑が丘始ｈ(ry
522:名無し野電車区
09/01/03 16:05:50 6JSjfxrB0
３月主なダイヤ改正
朝、津田沼からの通勤快速削減、各駅停車へ変更。
夕、津田沼行き快速の削減、各駅停車へ変更。
西船橋始発快速・通勤快速増発。
東葉快速増発。
以上
523:名無し野電車区
09/01/03 16:11:23 unl8lj9Z0
>>522
ソースキボンヌ
俺はまた東葉車運用でも調べてこようかな
524:名無し野電車区
09/01/03 16:12:27 imgYp3V00
>>520
E231の絶対数が少ないから無理。常磐・千代田の209-1000をもらえば可能だが。
>>522
全く聞いた事の無い改正内容だな。
朝ラッシュ時のＢ線優等格下げは聞いたが…。
525:名無し野電車区
09/01/03 16:59:40 qp9fQh5eO
>>524
２０９―１０００でいいから東西線直通に欲しい。
どうせ千代田線直通はＥ２３３系２０００番台で統一されそうだし。
まぁ一番良いのは東西線直通にＥ２３３系２０００番台を大量導入だけど・・・
絶対無いだろうね。
526:名無し野電車区
09/01/03 17:00:39 e2nQD1iE0
>>522
早く市ねよ、カス
527:名無し野電車区
09/01/03 18:25:56 iX7AWwavO
無理な話だが個人的には東快八千代中央停車だとうれしい
朝優等格下げしたら遠近分離成り立たなくね？
夕方は勝田台ゆきの快速少なすぎだから増えることを希望
あと朝の東葉の7分空く理由てなんなのかな？
528:名無し野電車区
09/01/03 19:05:59 unl8lj9Z0
>>527
東快八千代中央停車はむしろすべきだと思うのだが、
夕方の勝田台行快速はまず無理。
津田沼行という形で遠近分離になっている。
接続さえ取ってくれればむしろ快速より各駅停車の方がいい
ちなみに東葉の朝7分空くのは、妙典始発が2本立て続けに出ているため。
時刻表を見れば分かる。
更にこの時間は通勤快速のほとんどが津田沼直通。
優等の通過待ちをしない各駅停車が数本出ているのでこの時間帯はかなり混む。
529:名無し野電車区
09/01/03 19:19:00 unl8lj9Z0
あれ？えきから時刻表の時刻が変わってる・・・
東快がB線1本、A線2本になってるがどういうこと？
しかも東葉の7時台に13分と10分の空きがある・・・
530:名無し野電車区
09/01/03 19:35:56 HmwI9rbO0
>>529
誤植・・・？っていうのかね
７：５３の次が８：１５とかめちゃくちゃよｗ
531:名無し野電車区
09/01/03 21:07:08 rt6qfJENO
東葉快速は緑が丘～勝田台は各停で良くないか…
それでも西船橋～勝田台間
１７～１８分で走れそうだけど
余裕時間ありすぎだし
532:名無し野電車区
09/01/03 21:09:12 unl8lj9Z0
いたずら？
最終更新日2008年12月1日ってあるけど
確かその日は副都心線・有楽町線のダイヤ改正の日
しかも重複運用がいくつもある
北習志野駅上り
URLﾘﾝｸ(ekikara.jp)
すげえｗ朝より夕方の方が本数多いｗｗｗ
533:名無し野電車区
09/01/03 21:24:48 e2nQD1iE0
今更貼るな
駅から～が間違いだらけなのは常識だろ
534:名無し野電車区
09/01/04 01:25:51 BmKw6k9o0
>>529>>532
年末年始を無理矢理平日に入れたから、ぐちゃぐちゃになったんだろう。(笑)
535:名無し野電車区
09/01/04 11:19:19 /0rqiWeYO
ＪＲのプレス見る限り、東西線関連は記載なし…
２年前のダイ改の時は、出てたから、津田沼直通関連は変わらなそうだよね
536:名無し野電車区
09/01/04 12:26:45 Ym00ZSitO
東葉直通を減らして総武直通を少し増やしてほしい。
でもどちらにせよ西船橋以遠の直通先（総武・東葉）まで利用する人って（特に昼～夕）少ないんだよな。
大体皆西船橋で降りていく。
だから多電車を西船橋止まりさせて、折り返し西船橋始発にしたほうが良いと思うが・・・
537:名無し野電車区
09/01/04 13:46:29 9pRBPtjQ0
北を走る某鉄道路線みたいに20分間隔とかになるのだけは勘弁
538:名無し野電車区
09/01/04 15:18:36 t9k8UXpD0
北と書かれるとﾁｮﾝと変換される俺は毒されている
539:名無し野電車区
09/01/04 16:06:14 OETWa+sBO
勝田台快速を通快にすると、前の勝田台各停に追い付くことなく勝田台まで行けるんだよな。
通快勝田台→各停津田沼(妙典待避)→各停勝田台(葛西待避)→快速津田沼→各停津田沼(妙典待避)→
通快勝田台→…のサイクルを組めば、夕ラッシュのダイヤも改善すると思う。
540:名無し野電車区
09/01/04 16:09:08 aJDPx+V00
勝南染寺佐
田志井崎倉
●━━● 東葉快速
●●●●● 快速・通勤快速・各駅停車
541:名無し野電車区
09/01/04 16:27:40 GC5xDoSo0
>>539
数少ない津田沼は快速でないと速達性が薄れてしまうよ。既得権もあるし。
オール各停化すれば別だけど。
542:名無し野電車区
09/01/04 16:40:02 VvpTfRpC0
そういえば年末伊勢鳥羽に逝った時にJRの特急に乗ったんだけど、
途中の第3セクターの「伊勢鉄道」だかなんだかに乗り入れて
その料金を巻き上げられたわけですが
東葉高速も京成のスカイライナーが乗り入れれば時間短縮になるんじゃない？
543:名無し野電車区
09/01/04 16:56:53 Ym00ZSitO
>>542
東葉高速鉄道と京成電鉄は
線路幅が合わないから、どちらかが幅を合わせないと乗入れは無理。
もし幅を合せたら、京成の場合は都営、京急に直通不可能になり、
東葉の場合は、東西線に直通不可能になる。
544:名無し野電車区
09/01/04 17:17:49 t9k8UXpD0
東葉はさりげなく私鉄の癖に線路幅がJR規格
なんか不思議な感じがする
545:名無し野電車区
09/01/04 17:24:42 9pRBPtjQ0
>>544
仮に西船橋からJR直通したとすれば東西線など不要
546:名無し野電車区
09/01/04 17:25:11 9pRBPtjQ0
↑は東葉にとっての話ね
547:名無し野電車区
09/01/04 17:25:14 aJDPx+V00
東西線が標準軌にすればいいじゃん
複々線化の折には標準軌で。西船橋～大手町の快速線だけでも。
548:名無し野電車区
09/01/04 17:29:05 9pRBPtjQ0
>>543>>547
それ以前に東葉と京成は地下と地上とで立体直交してるわけで
どうやって京成まで線路を敷く？
549:名無し野電車区
09/01/04 17:32:43 VR3tpPdl0
東葉への東側からの乗り入れを考えると、540氏の佐倉での乗り入れが"まだ"一番現実的。
佐倉駅南側の京葉臨海鉄道の駐車場をホーム転用すればよいし。
(四街道・物井・栗山鹿渡新駅ではJRと直交してしまう)
550:名無し野電車区
09/01/04 17:35:34 9pRBPtjQ0
そこまでして何故東葉・東西線に空港直通を走らせようとするのか分からん
そもそもダイヤに隙間がない上に確実に成田新高速線の方が所要時間短いのに
軽く見積もったとして、西船橋まででも35分程度かかるぞ
551:名無し野電車区
09/01/04 17:56:29 Ym00ZSitO
>>548
ごめんそこまで考えてなかった。
どちらにせよ東葉高速経由成田空港ルートは現実的に不可能だし、
実際問題いらないね。
552:名無し野電車区
09/01/04 19:13:13 YjFs+OejO
Ｔ西線は千葉まで直通してくんろ～
553:名無し野電車区
09/01/04 20:26:57 uNdJx3oM0
>>544
東葉の前身(計画当時)は当時の営団で、営団はしＲ直通が前提だからね。
554:名無し野電車区
09/01/04 20:56:31 bVpzppEi0
東西線は船橋まででいいから、自前で延伸してくれー
終点西船橋は名前的にも位置的にも中途半端で使いにくいし。
船橋の地上に駅設置は無理だから、
船橋駅の西側の広い空き地みたいな所の地下でいいから
地下鉄東西線「船橋駅」をつくってほしい。
東葉高速も、東海神を廃止し、船橋から、飯山満・・・勝田台で。
555:名無し野電車区
09/01/04 21:10:05 CcdWQwi30
>>538
高砂駅の出発信号機の下には「北」「金」「成」という札が
付いているので、一瞬ギョッとする。もちろん、
北総線、金町方面、成田方面の意味なんだが。
556:名無し野電車区
09/01/04 21:51:25 9pRBPtjQ0
>>554
そう言うと必ず「じゃあ武蔵野線と京葉線も」と言い出す奴がいるんだよね・・・
557:名無し野電車区
09/01/04 22:01:04 i/5aNh7K0
ってか何で千葉駅まで直通しないの？
558:名無し野電車区
09/01/04 22:07:15 cUV8PrCx0
さすがに千葉から西船までﾁﾝﾀﾗ移動する需要がないんじゃないのかね
559:名無し野電車区
09/01/04 22:08:07 xHq6rsEMO
東西線が船橋までになったら大変なことになるんじゃないか？
運賃面ではメトロが安いし、
さらには総武快速利用者や京成東武からの乗換客で抱えきれないだろ
560:名無し野電車区
09/01/04 22:42:44 BEGCgvUa0
路線の延伸でも国土交通省の認可がいるのかな？
認可がいるのなら国交省が船橋延伸は許さないだろうな
それにメトロは副都心線で路線計画は終了と豪語してるから
望み薄！
これ以上混むのも嫌だし
561:名無し野電車区
09/01/04 23:04:55 Ym00ZSitO
>>556
そしたら便利になるけどね。
まぁ約７年後には京葉線新浦安から総武線船橋を通って津田沼に直通される計画があるけど。
562:名無し野電車区
09/01/05 00:00:55 OETWa+sBO
>>541
18:00 快速 津田沼
18:03 各停 東葉勝田台
18:06 各停 津田沼
18:09 通快 東葉勝田台
18:12 各停 東葉勝田台
のような15分サイクルはどうだろう?西船以遠にとっては9分に1本の快速より、6～9分に1本快速か通快が
ある方がいいと思う。無待避の各停も15分に1本出来るし、津田直も増やすことが出来る。
563:名無し野電車区
09/01/05 00:09:09 wDWEtf7u0
>>562
JRのダイヤの都合で津田直が増やせるかは別として
組み方はいいと思う
564:名無し野電車区
09/01/05 09:22:47 iWy6ZD/S0
>>490
利用者減→混雑緩和→(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
565:名無し野電車区
09/01/05 13:00:37 sePdyys70
>>564
ならないって(W
566:名無し野電車区
09/01/05 14:12:53 /pcs87vAO
現行の本数で、ラッシュアワーの混雑緩和方法考えた！
、改札を、係入入出出出出出出出（入：入場、出：出場、係：係員の目の前の改札）、
みたいなかんじにして機械的に制限
、エスカレーターは出場専用にして（例：東西線日本橋なら上りのみ、江戸川２駅なら下りのみ）階段だけ使わせて機械的に制限。
落合、原木中山みたいに利用者総数が少なめな駅はともかく、利用者が多すぎる駅や江戸川２駅とかでは効果てきめんだろ
567:名無し野電車区
09/01/05 14:56:41 nqIjrJ7Z0
その前に暴動が起きる
568:名無し野電車区
09/01/05 17:10:52 2qF0BqJx0
一番簡単なのはトトロが値上げすれば済む。
160->180
569:名無し野電車区
09/01/05 19:34:43 McSFtzFKO
快速無くして通快にするくらいならラッシュ時は通快ごと無くして全て各停にして遅延を防げる。すると全ての列車は今までの各停よりははやく、通快よりは遅くなるが、所要時間は平均化される。
これに運賃値上げを加えたり、総武線の所要時間よりも遅くすれば総武からの乗り換え客は減り、東葉の利用者も総武にシフトするのでは？？
朝に快速で快適な通勤が出来なくなった以上、遅延の無さとかで頑張って欲しいわ
570:名無し野電車区
09/01/05 19:51:22 Lgrk9FERO
総武線で通える人なら最初から総武線使うだろ…
メトロでしか行けないとこに通勤するから東西線使うんでしょ
混んでいるけど、東葉出来る前の総武快速とかに比べたらマシ
571:名無し野電車区
09/01/05 20:07:05 JlmenriT0
一番いいのは、ﾄﾄﾛと都で浅草線⇔東西線のﾄﾚｰﾄﾞをやることだ。
都営だったら現状の明らかな輸送力不足は放っておかないだろうし、
不人気だから混雑率も下がるかもしれない。大江戸線は身近になるけど。
浅草線だってﾄﾄﾛﾈｯﾄﾜｰｸに組み込まれればｶﾞﾗｶﾞﾗな京成も賑わう。
572:名無し野電車区
09/01/05 20:41:34 iWy6ZD/S0
浅草は日比谷と同じ18m8両規格なんだよな
京急みたく12両対応にできればいいんだが
573:名無し野電車区
09/01/05 21:02:46 Lgrk9FERO
浅草線と東西線通ってるところ全く違うが…
574:名無し野電車区
09/01/05 21:08:22 jtt5r+0m0
今年の３月29日で、東西線は全区間がアラフォーになるんだね。
575:名無し野電車区
09/01/05 22:35:48 nqIjrJ7Z0
そういや東西線と総武快速ってどっちが混んでるんだろう？
この間通勤時間からすこし外れた時間に乗ったがなかなかのもんだった
576:名無し野電車区
09/01/05 22:51:51 2qF0BqJx0
朝混雑度 (最混雑時間、区間)
総武快速 >>>>> 東西線
577:名無し野電車区
09/01/05 22:55:32 IEeVg14Q0
朝、西船橋方面に乗ってると大手町～茅場町過ぎても人乗ってくるが、
みんなどこまで通勤してるの？
門仲～西船にビジネス街ってあったっけ？
578:名無し野電車区
09/01/05 23:39:22 dsS0PLosO
>>576
パーセンテージで見ると東西線の方が上だけど輸送量とかは総武快速が上だな。
総武緩行は東西線より数字では上だが見た感じだと東西線の方が混んでそうな気がする。
でも実際は総武緩行なんだろうが‥
>>577
木場と東陽町
東陽町過ぎるとびっくりするくらい空いてくるよ
579:名無し野電車区
09/01/05 23:43:47 /pcs87vAO
>>567
暴動がおきるようなら起きてしまえ。
該当駅どころか、該当路線の全駅で機動隊などを用いた厳戒態勢がしかれ、強制的に逆ギレ殺しな（逆ギレすらできない）状況になるよ
580:名無し野電車区
09/01/05 23:43:55 BWDo4uU+O
>>577
茅場町までの区間ほどではないが、東陽町までは結構オフィスあるのよ。朝の東陽町とか木場の10号車寄りとか見たら多分びびるぞｗ
581:名無し野電車区
09/01/06 00:05:19 GTMGRzOb0
>>577
東陽町でしょうな。
582:名無し野電車区
09/01/06 00:34:47 ldEMCUfs0
>>578
>>580
>>581
サンクス。
木場・東陽町にそんなにオフィス街あったのか。
門仲在住なのに知らなかった…
583:名無し野電車区
09/01/06 00:49:44 Vn1Ta4/m0
料金高すぎだろ
びっくりこいた。
家計に響く 派遣なのでいたい 月3万くらいかかる。
土日こまる。 どこもいけない。
引っ越そうかなとも考えてる
家賃2万高いところでも浦安とかにすめるな
詐欺だな。この鉄道。 こんな鉄道なかったら、ここにも引っ越さないのに。
値段さげようとしてくれる政治家さんとかいらっしゃいますか？
市議会議員さんなど。
584:名無し野電車区
09/01/06 00:57:46 ovChwsZJ0
>>583
月3万って何処から乗ってるんだよｗ
585:名無し野電車区
09/01/06 01:31:34 k9FA65y6O
東葉＋東西だと月3万超える組み合わせが出てくるな。
片道運賃750円前後の区間で1ヶ月定期3万コースってとこか。
586:名無し野電車区
09/01/06 01:58:25 rxBurpxB0
>>583
八千代市の市議会選挙で必ずそういう奴が出てくるけど、
100％無理だから。
俺も東葉利用者だが値下げはして欲しくない。
というより君は、運賃高いことも知らずに引越したのか？
587:名無し野電車区
09/01/06 02:03:46 9AAHVgUU0
>>579
現実論としては、やらないだろうけどね。
588:名無し野電車区
09/01/06 06:41:32 qpKPTC1UO
てか今でさえ日本で二番目に高いと言われてるあの路線も朝はかなり混んでるよな。
たしか東快が登場した時の大改正？かなんかで新京成の北習～新津田沼の客の３割うばっちゃったらしい
589:名無し野電車区
09/01/06 06:54:19 gZwRQQkX0
木場あたりまではなんだかんだで東京15区内だからね
昔から人が張り付いてた
やっぱり東陽町以東は東葉高速に（ｒｙ
590:名無し野電車区
09/01/06 07:37:35 OQqtNb1WO
東葉はメトロが安いからね
北総は
北総＋京成＋都営の運賃かかるから大変だな
591:名無し野電車区
09/01/06 09:09:27 V7Y0BRxdO
>>589
釣りとは分かっていても腹立たしい。もうそのネタ飽きたから。
てか茅場町着8:30くらいのピークに毎日乗っているがそんなに耐え難いほどの混雑じゃないだろ。
複々線だの値上げだのほざいてる連中はどうせ数字だけ見て書き込んでる厨房だろ。さっさと宿題やれよ。
592:名無し野電車区
09/01/06 09:16:50 qpKPTC1UO
>>591
そりゃ毎日乗れば慣れるだろ
まぁ号車によってまた変わるがな
てか複々線とかほざいてるのはスルーで
593:名無し野電車区
09/01/06 11:47:22 kRG1Db850
>>582
南砂町、西葛西も案外オフィス多い
９時前後は降車客の方が多くなる
594:名無し野電車区
09/01/06 11:50:04 /m8mJIoy0
これからは今まで冷遇されてきた都市部の社会資本整備にもお金が入るようになるだろうから、バイパス新線の実現も現実の域に近づくことになるね。
595:名無し野電車区
09/01/06 14:15:22 a+oYq9I4O
浦安は死んだ。今の時代は新浦安です。地上区間の中で原木中山に次いで衰退しております by浦安市民
596:名無し野電車区
09/01/06 14:17:50 ovChwsZJ0
>>595
原木中山は発展していたことがないから衰退もしない
597:名無し野電車区
09/01/06 14:28:44 dsxF8P1CO
西葛西で板尾ばかにすんな
598:名無し野電車区
09/01/06 15:27:09 rxBurpxB0
>>590
北総は運賃下げるとメリットの方が大きくなる。
東葉は運賃下げるとデメリットの方が大きくなるかもしれない。
だから北総には運賃下げろって言ってる団体があったり、
白井市や印西市などが定期代援助とかやってる
599:名無し野電車区
09/01/06 16:21:27 jdl9YVxn0
北総は貧民しかいねぇーからな
600:名無し野電車区
09/01/06 18:32:30 H1syodLX0
>>595
だがひと風吹けば死亡、難民が浦安へ流れてくる現状w
601:名無し野電車区
09/01/06 19:00:27 JSOE6cKDO
>>595
そりゃ新浦安と比べたら浦安の方が悪い。
でも、浦安は地上駅の中では一番良いな。
他の地上駅は全部駄目。
特に西船橋がクソ。
本当に駅前に何も無いから、とてつもなく不便。
西船橋は船橋のゴミだ。
by船橋市民
602:名無し野電車区
09/01/06 19:39:31 jMa9btDn0
新浦安と浦安ってどっちの方が乗降客多いの？
603:名無し野電車区
09/01/06 19:40:26 rxBurpxB0
新浦安。
浦安7万、新浦安10万。
604:名無し野電車区
09/01/06 20:13:15 zWN1zSkr0
あの舞浜は13万くらいいるんだよね。
605:名無し野電車区
09/01/06 20:53:43 8vX8KRsx0
ディズニーの一日入場者の平均が7万2600人だからな。
これに行き帰りの2倍しただけで14万5200人となる。
もちろん、クルマやタクシーで来る客も少なくないが。
606:名無し野電車区
09/01/06 21:07:28 H1syodLX0
スタッフー、スタッフー
あ、あそこはキャストって言うんだったっけか。
それの通勤だけでも結構な数行くでしょ。
通勤と言えば、市川塩浜も時間帯は結構降車客いるのね。amazon需要なんだろうか。
607:名無し野電車区
09/01/06 21:55:59 zWN1zSkr0
>>606
行徳警察署員およびﾗﾌﾞﾎ清掃員だろうJK
608:名無し野電車区
09/01/06 22:23:15 aaLTdxuC0
乗車する足元に白丸と黄色い丸があるけどあれは何なの？
609:名無し野電車区
09/01/06 23:24:05 F26QUxHd0
>>582
東陽町の乗降客数を見れば一目瞭然かと（非乗換駅一位）
今朝の東西線は
茅場町手前で止まらんかったが、徐行が続いて精神的に遅く感じたｗ
610:名無し野電車区
09/01/07 03:19:14 uej4y8mpO
今日05のトップナンバー編成に乗車して気付いたのだが、登場してから20年も経つんだね。
5000や103、301が割と最近まで残っていたせいか、古さを感じたことがないため、20年という歳月に驚いた。
611:名無し野電車区
09/01/07 08:54:33 yDNLWXPv0
>>603
いつの間にかそんなことになっていたのか。
612:名無し野電車区
09/01/07 09:09:08 rrHFNQy60
>>611
京葉線は駅間距離長いから一駅あたりの利用客が多くなるね
京浜東北線の大井町・大森・蒲田とかも凄いよ
特に大森は乗り換え駅でないにも関わらず乗車客だけで9万人を超えてる。驚異的
~~~~~~~~~~~
613:名無し野電車区
09/01/07 14:01:37 AhcLlSfiO
路線バスである程度離れた所からも人が集まってくる駅は利用者が多くなるね。
葛西・西葛西が繁盛してるのもそれが理由だろう。
あそこは京葉線が新浦安ほど使い勝手が良くないってのもあるが。
614:名無し野電車区
09/01/07 15:14:10 nWOZx1hTO
最近警備員(押し屋)がさぼってやがるな・・・
まるで押そうとしないから開閉で時間掛かって困る
しかし早起きキャンペーン効果ないなｗ
615:名無し野電車区
09/01/07 15:21:31 Jje9VGQ50
>>614
ワイドドア車が増えれば、もっと遅延が(ry
616:名無し野電車区
09/01/07 15:22:55 C4kc46OW0
東西線は定期客が多い。
要するに朝夕に人が集中する代わりに昼間ガラガラ。
それに比べてJRは昼の利用客もわりあい多い。
それが結構大きい。
617:名無し野電車区
09/01/07 15:47:19 C+cmrJk10
ワイドドアとかマジいらない。
ＪＲみたいに「５号車のみ６ドア」とかにしてほしい。
朝夕に混雑するなら、ホーム伸ばして
朝夕等の混雑時のみ１０両基本＋５両付属で１５両とかにしてほしい。
まぁ、どうせメトロだらか無理か。
でも複々線案よりは少し現実的かと思うが・・・
618:名無し野電車区
09/01/07 15:49:57 C+cmrJk10
↑最後から２行目、うち間違い。
だらか→だから
スマソ。
619:名無し野電車区
09/01/07 15:50:36 jaWQYhaNO
>>603-604
ウソ乙ｗ
浦安→７万
舞浜→６万
新浦安→５万じゃねえか！
620:名無し野電車区
09/01/07 15:51:23 Jje9VGQ50
>>617
少なくとも、「これ以上、ワイドドア増やすな」という事はできるだろうけど、
「じゃあ、混雑対策はどうするんだ!?」という事になるね。
九段下のホテルが折れてくれないかなあ…。
621:名無し野電車区
09/01/07 15:53:45 6Dg793WpO
>>619
厨房君乙
622:名無し野電車区
09/01/07 16:04:03 FZPHc36q0
>>620
ドアはそのままでワイドドア車並に座席減らすか一部収納式にすればよい。
でも、ワイドドアは茅場町とかの「降車」による停車時間OVERには有効だよ。
623:名無し野電車区
09/01/07 16:10:25 C4kc46OW0
>>619
乗降人員と乗車人員の違いも分からない消防乙ｗｗｗ
624:名無し野電車区
09/01/07 16:10:56 Jje9VGQ50
>>622
降車は早いけど、発車で足を引っ張るね。
(挟まり、駆け込みで再開扉。扉が閉まる時間も掛かるし)
625:名無し野電車区
09/01/07 16:18:00 C+cmrJk10
>>620
まぁ混雑対策は複々線にするか、増結するか・・・
でも、それは無理に近いからなぁ
あと、ワイドドアはあっても無くても混雑変わらないと思う。
メリットは降車時しかないし。
あと、皆が口をそろえて言う「九段下のホテル」って何？
無知でごめん。
626:名無し野電車区
09/01/07 16:37:54 xBWxW9oqO
>>624
通常のドアの幅なら降りる必要の無かった客まで降りなきゃならんので、ワイドドアは欠陥だと思うぞ。
てか茅場町の日比谷線との乗り換え口を、総武緩行の秋葉原みたいに人が流れやすい構造にしないとどうにもならんだろ。
627:名無し野電車区
09/01/07 16:40:03 Jje9VGQ50
>>625
九段下の配線(引上線)を改良して、増発しようという計画の事。
今はＢ線外側にあるので、折返しに支障が出るので、Ｙ線化しようとしたが、
ほぼ直上にある某ホテルが振動や騒音を懸念して反対しているらしい。
628:名無し野電車区
09/01/07 16:51:00 MLanX0MxO
>>627
まったく。某ホテルに｢最大多数の最大幸福｣という格言を言いたい。
貴様が退くだけで何十万人もの人々が幸福になる、と。
629:名無し野電車区
09/01/07 16:56:45 Jje9VGQ50
>>628
漏れも禿同なんだな。最悪、訴訟でも起こして進めろと言いたいが。
高架化の反対と一緒で、一泊の何百人の為に、毎日通勤の何万という人達が犠牲になるわけだから…。
でも、面倒だから、やらないだろうね。
一部では政治家が付いているという噂もあるし。
むしろ、石原さんや推進派のセンセイでも味方に付いてくれれば…。
しかし、それが東西線ワイドドア追加→初期車の千代田転出計画になろうとは思わなかった。
転出は無駄な工事で費用も時間も掛かるし、千代田民も新車がもらえずに痛み分けになるね。
630:名無し野電車区
09/01/07 18:49:09 dIQfPqxb0
>>612
とはいえ越中島の利用者数は23区内で最下位だぜ
631:名無し野電車区
09/01/07 20:32:49 vjlLWgJr0
確実に遅延して来るけど
ワイドだと押し込んで乗るってのは信号交換後のラッシュ時経験無いね
今朝は見事に東葉車で挟まっちまった・・・
「足引いて下さい～」だけじゃなくて冬場は押してくれorz
632:名無し野電車区
09/01/07 20:42:01 C4kc46OW0
6ドアが出るとそれだけ押し屋を雇う必要があるのかな
東西線の混雑状況じゃ相変わらず飯山満ると思うんだよ
633:名無し野電車区
09/01/07 22:12:20 kyLGCxj90
+------------------------------------------------------+
| 至 一之江，加平 |
| 環７ |
| | Ｎ |
| | ↑ |
| | Ｓ |
| 角久◎| |
| | |
| 至葛西橋 |長島橋 至浦安橋 |
| 葛西橋通り----------------|------------------------ |
| | |
| | |
| 至日本橋・大手町 | |
| ######################葛西駅####################### |
| 営団東西線 | 至浦安 |
| | |
| | |
| 至湾岸線・臨海公園 |
+------------------------------------------------------+
634:名無し野電車区
09/01/07 22:14:50 fILPurHfO
そ・こ・で
>>566 のやり方を正式採用ですよ！！！ （苦情一切無視で）
635:名無し野電車区
09/01/07 22:22:08 Em5rwNScO
最近の05系36～39編成の動向を知る者はおらぬか？
636:名無し野電車区
09/01/07 22:34:54 C4kc46OW0
>>635
普通に運用してるけど
637:名無し野電車区
09/01/08 00:21:13 mWDLbLpr0
茅場町ホームがあと３０ｍほど船橋寄りだといいな
638:名無し野電車区
09/01/08 01:10:04 fTaPD5aE0
最近、思うんだけど・・・、うざい酔っ払いは殴っても合法にならないかな。
年末年始だし、東西線も多かったから。
ほんとに周りの迷惑、うるさい子供連れ客の次に迷惑。
うるさい子供は、子供禁止車の方向で・・・。
だから、年末年始とか、冬休みの期間は嫌いだ・・・。
639:名無し野電車区
09/01/08 02:08:14 D24IS0ZA0
>>638
お前が両手にナイフを持って走りまわる姿が想像できるよ
640:名無し野電車区
09/01/08 02:25:25 EA1hfhm30
>>627
今の技術ならほとんど心配いらんだろうに。
東急（+メトロ）は渋谷東急インの直下に
副都心線のポイントを設置して実証してるしな。
深さはだいぶ違うとはいえ。
641:名無し野電車区
09/01/08 02:33:02 iR1zXvjt0
しかし、増発とは言っても、茅場町での降車と西葛西での乗車の停車時間OVERを対策できない限り
2分15秒間隔は変えられないから、6時台や9時台の増発はできてもラッシュピークには何の効果もないよ。
某ホテルがそこまで読みきって反対してるのかどうかは知らないけど。
642:名無し野電車区
09/01/08 02:42:10 4VikVmhRO
>>634（・∀・）ニヤニヤ
643:名無し野電車区
09/01/08 07:42:30 ghSszJ98O
初めて朝の各駅停車に乗ったけど、
あまりの遅さに驚いた。
来年度のダイヤ改正で朝時間帯の電車が全て各駅停車になったらマジウザい。
通勤快速ですらクソなのに・・・
644:名無し野電車区
09/01/08 10:43:02 TWFqGv4I0
>>638
漏れも絡まれた事があるから気持ちは分かるが、合法にはならないから止めとけ。
>>640-641
ホテルは、単に客から苦情が来るのが嫌なんだろ。
こうなると、東西線の利用者からの苦情の方が効果あるかもしれないな。
そうしたら、２分00秒間隔にはできるんじゃないか？
645:名無し野電車区
09/01/08 16:17:09 Sgc+x3nCO
東葉2000系ってどうして液晶ディスプレイつけなかったわけ！？
財政難といえ千鳥配置のLED案内とかお粗末過ぎる…
646:名無し野電車区
09/01/08 16:19:27 TWFqGv4I0
>>645
正に財政難だからだよ。CS-ATCの絡みもあり、トトロ05系と便乗して一括発注した。
液晶ディスプレイつけて更に運賃が上がるよりは、現行料金でLEDで我慢する方が良いだろう。
647:名無し野電車区
09/01/08 17:17:13 uDJyI5+Y0
殺人事件、俺の家のすぐ近くなんですがｗ
648:名無し野電車区
09/01/08 17:17:18 Cun/c2I20
明日は雪かぁ
東西線運転見合わせになればいいのに。
649:名無し野電車区
09/01/08 18:18:21 Uf6v0kGDO
>>647
丁目教えて。
ニュースに出てた警官は知ってるから、浦安側の市川市まではわかったんだよね。
すれ違ったｽﾏｿ
650:名無し野電車区
09/01/08 20:45:49 4R+YhQyK0
>>649
警察官の顔で行徳署管内ってってわかるの？ ZAKZAKニュースでは
欠真間とハッキリ書いてあるけど・・・・・
651:名無し野電車区
09/01/08 21:30:16 +0kF8UVi0
警官と懇意ってのを言いたいのかはたまた別件で親しいのかw
652:名無し野電車区
09/01/08 21:52:23 Dmv+Amoh0
ぶっちゃけ警官の友人がいたって自慢にも何にも(ry
夜の電車も、混んでると思ったら送風ぐらいつけようぜほんとにｗ
風があるだけで全然違うんだよ。極端に寒くはならねえよw
653:名無し野電車区
09/01/08 21:57:30 xhZy2VYY0
その送風が寒い、って苦情が多いので、冷房入れても送風は入れないようになっている現状ですが何か？
送風入れて欲しいなら、同士集めて客セに寒い上回る件数の要望を出してください。
そこまで我慢出来ぬなら窓開けて下さいw
654:名無し野電車区
09/01/08 22:07:52 OnL+RwWBO
ありふれた奇跡ＯＡ中！！
655:名無し野電車区
09/01/08 22:16:16 tbGEJ2giO
05系初期車をリニューアル改造して欲しい
シートを10000系のシートに交換
内装と床の張り替え
運転台のTハンドルに改造
足まわりをVVVFinverterに改造
吊革とステンションポールの増設
方向幕のフルカラーLEDに交換
車内案内表示器をLEDから10000系と同じ液晶ディスプレイに交換
656:名無し野電車区
09/01/08 22:22:50 OnL+RwWBO
仲間と加瀬が八千代緑が丘の車庫線の脇の道歩いてるね。東葉の大手町行き来たし。東葉は相棒もそうだがロケ協力しているね。
657:名無し野電車区
09/01/08 22:33:02 XRR6I6KH0
イオンだけは映さないようにしていたけど、一瞬写った
658:名無し野電車区
09/01/08 22:48:14 RRhK9S/gO
>>656
相棒はどこで撮影したの？
659:名無し野電車区
09/01/08 22:49:53 nHNojxL5O
絶対メトロ05を写さないのが何ともなぁ～
660:名無し野電車区
09/01/08 23:30:42 ghSszJ98O
>>655
そんなに改造するなら
０５初期車は廃車にして新型（ワイドドアじゃない標準タイプ）を
導入したほうが良いと思われ
661:名無し野電車区
09/01/09 00:38:59 dBSXN40JO
ほんと雪どうなるから夜勤明けで帰りたいのに…ちなみに西葛西民です。
662:名無し野電車区
09/01/09 00:43:01 MRZck2EK0
雪は結構降っても意外に問題ないよ、この路線は。
663:名無し野電車区
09/01/09 00:47:14 BkFnf4cvO
まじで暑すぎるぞ！！！
いい加減空調入れろよーー
東西線で大汗かいてるﾔｼがいたら漏れだと思ってくれ
664:名無し野電車区
09/01/09 00:50:15 hJS2Yotu0
>>663
多汗症の方ですか？
665:名無し野電車区
09/01/09 02:37:32 yYOw4DNdO
>>663
窓開けろ
666:名無し野電車区
09/01/09 02:48:52 Wmm5mOlWO
>>661-662
天文・気象板を見たりしてたが、そもそも雪になるかどうかも微妙っぽい
もしなっても運行に影響ない程度で済みそう
667:名無し野電車区
09/01/09 05:46:08 NMnTbjHEO
東西線と東葉高速鉄道線はATO導入してくれ
668:名無し野電車区
09/01/09 06:44:57 a318BNHa0
だいたいこの辺の土地は雪降るといっても雨になることが多いからな
雪による遅れを期待するダメリーマン＆学生涙目ｗ
669:名無し野電車区
09/01/09 08:13:09 ClqnyfyaO
Ｂ線既に浦安で５分遅れ
都心に着く頃には２０分遅れぐらいになるかな？
670:名無し野電車区
09/01/09 08:31:38 X2dIAhLhO
まあ東西線に限定した話でもないが、Ａ線Ｂ線ってマニアックだよな
京浜東北線みたいに東行き西行きでいいだろ（東西線だし）
671:名無し野電車区
09/01/09 09:50:34 fspC5e91O
今朝って三鷹直通と津田沼直通って運転あった？分断されてない？
672:名無し野電車区
09/01/09 10:36:18 dU3FNj7zO
今朝はちっとも電車に乗れずに焦った・・・間引きした？って運転間隔だし
673:名無し野電車区
09/01/09 11:04:36 QxQhOhgC0
>>667
あほか
>>670
トトロ全線で統一名称にする都合上、東西南北に走っているから、無理。
674:名無し野電車区
09/01/09 11:41:05 eDw6IYzcO
>>670
京浜東北は北行・南行だろ。
675:名無し野電車区
09/01/09 12:41:42 1LkVaX/GO
>>674
>>670は京浜東北の方式を東西線に当て嵌めてるんだろが
676:名無し野電車区
09/01/09 13:55:36 OqT0KM5E0
>>675
ATOSになってから総武中央緩行も西行東行になったんじゃなかった？
677:名無し野電車区
09/01/09 14:10:14 QxQhOhgC0
>>676
総武・中央緩行は、トトロに合わせてＡ線Ｂ線だよ。
678:名無し野電車区
09/01/09 18:31:16 rE/WDVlnO
今朝は混んでたな…
ワイドドアでも押し屋頑張って押してたな
679:名無し野電車区
09/01/09 19:15:24 8monIsuWO
>>678
そうだな。ドア際に乗っていたが、カーブで肺が圧迫されるくらいだった。
昨日は空いていたのに、何で今日は混んでいたんだ?
680:名無し野電車区
09/01/09 19:24:44 QxQhOhgC0
雨の日お決まりの荷物挟まりか急病人だろう。
681:名無し野電車区
09/01/09 19:56:13 Ebnc8BD60
寒いから着膨れに客集中したからな雨（雪）で
682:名無し野電車区
09/01/09 21:21:58 Wmm5mOlWO
西船橋あたりの発車時刻の関係で特定の列車に乗客が偏ったのかな。
今朝自分が乗ったB753Sは普段よりも空いていた。
683:名無し野電車区
09/01/10 00:04:39 rE/WDVlnO
乗っていても、他の車両の混雑までわかんないから、全体としては別だよな
684:名無し野電車区
09/01/10 05:57:13 LU3g1t8oO
西船橋→浦安→茅場町→それ以降各停
みたいな夢の特快出来ないかな？
685:名無し野電車区
09/01/10 07:08:44 siPxGvRoO
昨日は総武緩行で車両点検やったらしいからそれが関係してたかも
>>682
たしかB753Sて勝田台発の各停だよね？
オレも中央から毎日乗ってるが異常にすいてるよな。
東西線入ったらやっぱぎゅうぎゅうなの？
686:名無し野電車区
09/01/10 12:04:39 NLg73jnF0
５３Ｓ て２回抜かれるやつか？
浦安で次の快速に乗換える人で結構すくけど
西葛西ぐらいで、ぎゅうぎゅうになるけど
他のに比べれば若干すいてるかも という感じかな
687:名無し野電車区
09/01/10 12:06:58 67IoYkoA0
西葛西過ぎたらどいつもこいつも同じだ
688:名無し野電車区
09/01/10 14:18:20 +KR4D4DBO
いま快速乗ってるが
西船橋～妙典
強風で速度規制かかってるみたい…特に放送なしだけど。
689:名無し野電車区
09/01/10 20:00:05 d12esLQDO
緑ヶ丘から九段下まで乗ってるけど、朝に葛西と門中を通過してくれたらどれほど楽か。
３本くらい混む駅を飛ばす列車作れば西船辺りから乗る人はそれに集中するから分散されて良いと思うのに
690:名無し野電車区
09/01/10 20:52:56 67IoYkoA0
まあ、それやると待避線が足りなそうだ
千代田線特急はその辺どうしてるんだろ？
691:名無し野電車区
09/01/10 22:38:51 A81TBXoqO
>>690
追い越しナシ！
平行ダイヤ！
692:名無し野電車区
09/01/10 23:50:08 uwwYa/ThO
とにかく西船橋始発の快速を（特に朝に）増やしてほしい。
東西線の終点始発駅は西船橋なのに、優等電車の９割以上が東葉直通とかクソ過ぎる。
各駅停車でさえ特に朝は大体東葉直通だし・・・
この路線本当腐ってる。全くダメトロは何してんだよ
693:名無し野電車区
09/01/11 00:07:26 yNxnh/S30
日中は通過待ちのある各駅停車を東葉直通にしてもらいたい。
そうすればもし乗り遅れても後発の快速に乗れば良いから便利。
694:名無し野電車区
09/01/11 00:09:17 P/q6+rzK0
>>693
夜によくあるパターンだな。
695:名無し野電車区
09/01/11 00:15:10 3v7QXTGw0
>>692
優等は遠距離（＝東葉直通）にするのが普通じゃないのか？
東葉線内から各停じゃ時間かかるし
696:名無し野電車区
09/01/11 00:18:48 cQwmNJniO
夜はどれに乗れば東葉高速に一番早く入るのかがわからなくて困る
東葉高速が東葉高速を葛西で抜くっていう共食いみたいなことやめてくれよ
あと津田沼が西船橋で東葉高速に追い付くとかさ
案内ないし
697:名無し野電車区
09/01/11 00:27:57 yNxnh/S30
>>696
ある17時～18時台の東陽町以西のパターン。
各駅停車東葉勝田台行 妙典で通過待ち
各駅停車東葉勝田台行 葛西で通過待ち
東葉快速東葉勝田台行 東葉直通2本追い越し
＝＝＝＝以降12分間、東葉直通なし＝＝＝＝
これはひどすぎる。
だから東葉はダイヤで遊んでるだ何だって言われるんだよ
698:名無し野電車区
09/01/11 01:05:24 Rmh3WC3oO
>>697
遊んでるではなく"遊ばれてる"の間違い。
JRがメトロ直通のスジを決め、メトロがそれに合わせてスジを決める。
そして残りカスを東葉に投げる。
…東葉の運転課にダイヤ遊びする権力があるとでもお思いで？
699:名無し野電車区
09/01/11 01:29:46 wj/pPhub0
もう少ししたら07系2本が転入してくるから、東葉高速鉄道線の増発もあるけどなぁ…。
ただ運転士・車掌をどれだけ確保できるかが焦点。
700:名無し野電車区
09/01/11 01:46:43 kDy6vsMW0
東葉は廃線。
津田沼直通大増発、葛西西葛西廃駅が理想。
701:名無し野電車区
09/01/11 01:50:24 E10R2beH0
好きです！ホームドア！
嘘です！
702:名無し野電車区
09/01/11 08:27:09 /e0Y3IHh0
>>700
冗談というのは分かるがもういい加減やめてくれ
マジで腹立つ
703:名無し野電車区
09/01/11 09:49:39 TwzLXCoPO
>>697
快速西船橋の後に各停東葉勝田台(待避なし)とかいう
ひどい設定も20時台あたりになかったっけ。
全駅の利用者が詰め込まれた激混み列車。
704:名無し野電車区
09/01/11 10:09:06 zVyU4wCZ0
>>702
もう触るなって…
何度も見てるなら耐性ぐらいつかないか？
これから>>1のテンプレに「○○駅廃止」「東葉移管」
もNG推奨として入れないか？
いつのテンプレかは知らないがもう古くなってるだろ
705:名無し野電車区
09/01/11 10:12:42 Hzt6d5z9O
>>700
ふざけたこと書くな
そもそも東葉廃線についての根拠はなんだ
解りやすく説明しろ
706:名無し野電車区
09/01/11 10:28:05 3YkG4RvEO
要は東葉と東西線の直通運転を廃止せよ
707:名無し野電車区
09/01/11 10:50:29 /e0Y3IHh0
>>704
ごめん。葛西ユーザーだから余計に怒りが増すんだｗ
708:名無し野電車区
09/01/11 12:25:15 iy3pcFKVO
>>706
それでいいと思うよ。
昼間なんてどうせ快速東葉勝田台行きに乗ってる人の殆どが西船橋で降りてくから直通は必要ないと思う。
朝は東葉線内から東西線内まで乗って行く人は多いけど、座れるのは東葉線内始発駅利用者のみだろう。
なら、直通運転を減らせば、勝田台、緑が丘以外の人達も西船橋で降りて始発を待てば座れる可能性が出てくる。
709:名無し野電車区
09/01/11 12:48:57 XuXNccoj0
いや、それでは総武線や武蔵野線からの乗り換えと一緒になって、カオス状態になる。
東西線でホームドアを設置するのは難しい状況では、あのホームの幅では転落者が出る可能性が高いと思うぞ。
710:名無し野電車区
09/01/11 13:32:30 J+IrAarj0
そもそも西船橋のホーム足りるのか？
711:名無し野電車区
09/01/11 14:05:21 iy3pcFKVO
西船橋を通過する総武快速線の線路の上り線と下り線の間に、将来万が一総武快速線が西船橋停車となってしまったらホームを造れるようにと用地（空地みたいな空間）がある。
でも、西船橋みたいな田舎駅に総武快速を停める意味は無いから、快速線の上下線の間の空間を詰めて、その分余った空間を東西線（か、総武緩行線）のホーム拡張等で使えば良いのでは？
712:名無し野電車区
09/01/11 15:01:26 +Uv4hOaFO
妙典か。
713:名無し野電車区
09/01/11 15:02:34 0+p6lvRyO
妙典でｸﾞﾓ
714:名無し野電車区
09/01/11 15:10:17 bLcU13scO
間に合わねーと思ってダッシュしたら・・・
715:名無し野電車区
09/01/11 18:10:37 zVyU4wCZ0
>>714
お疲れさん。
716:名無し野電車区
09/01/11 19:20:14 yNxnh/S30
>>708
昼間は東葉方の乗客の半分は西船橋で降りるよ
朝ラッシュ時を見れば東西線と比較はしなくとも、いかに西船橋での降客が多いかが分かると思う
717:名無し野電車区
09/01/11 19:53:05 1cV5AvdE0
東西線のホームに駅員って終日立ってたっけ？
昨日は三鷹方面直通中止してたからかな
718:名無し野電車区
09/01/11 20:26:04 cQwmNJniO
千代田線に特急があるの？
719:名無し野電車区
09/01/11 20:28:16 jsv+bWoPO
>>718
つ小田急ロマンスカーMSE
720:名無し野電車区
09/01/11 20:38:41 yNxnh/S30
>>717
午後には三鷹行復旧してたよ
721:名無し野電車区
09/01/11 21:07:18 3YkG4RvEO
西船橋駅はなぜ原木中山寄り階段を昼間も開放しないんだろうかね～そうすりゃ一件落着だろ？
722:名無し野電車区
09/01/11 21:13:33 kDy6vsMW0
東葉は西船橋終点。
津田沼直通は昼間休日含め大増発でバランス取れる。
723:名無し野電車区
09/01/11 22:46:08 jsv+bWoPO
汚物05系初期車は10000系ベースの新05系に置き換えてくれ
変更点はラインカラーとシート、内装をスカイブルーに変更
方向幕をフルカラーLEDに変更で
724:名無し野電車区
09/01/11 23:12:51 3vukHHS20
最近メトロ関連スレに出没する要望厨、アク禁になんねーかな。
725:名無し野電車区
09/01/12 01:08:42 XlaRSZns0
>>724
禿同。幾らここで書いても意味ねーし、鬱陶しいだけだというのが分からねーみてーだからな。
単なる荒らしと変わらねーよ。
726:名無し野電車区
09/01/12 01:56:22 x//n4e7vO
>>724
要望だけならまだ許容範囲だが、要望と引き換えに今ある何かを
廃止しろという主張が一番うざい。
東葉vs津田沼とか千葉連合の葛西叩きとか果てしなくやってるからな。
これには悪意すら感じる。
727:名無し野電車区
09/01/12 01:57:49 O5N5OtbT0
>>720
終日ってか日中だな正確には
14時過ぎだったから
728:松山 赤 十 病 員 清掃 商 事
09/01/12 02:07:04 +TSRoahxO
労災隠しこわい労災隠しこわい隠ぺい口封じ殺される隠ぺい口封じ殺される隠ぺい口封じ殺されるﾊﾟﾜﾊﾗこわいﾊﾟﾜﾊﾗこわいﾊﾟﾜﾊﾗこわい殺される殺される殺される殺される死にたい死にたい死にたい死にたい死にたいごめんねごめんねごめんねごめんね死にたい
729:名無し野電車区
09/01/12 02:29:59 x//n4e7vO
有楽町線と北陸および北海道新幹線スレにも貼られてるのを確認したが
実に気持ちの悪いコピペだな・・
730:名無し野電車区
09/01/12 08:10:42 O5N5OtbT0
国電送検の中から
結局なんでチョッパ車置き換えなの？
千代田線には6000置き換えが入るらしいし
N05みたいな糞車が入るなら今のままでいいんだが・・・
冷房化したが為に5000系があれだけ残ったのに
731:名無し野電車区
09/01/12 09:58:03 50Rwuwvw0
まさ壮健からﾜｲﾄﾞﾄﾞｱ車投入の話が出るとは思わなかったなぁｗ
13本だから初期車を完全に駆逐するみたいね。
732:名無し野電車区
09/01/12 11:43:57 I78HzOzaO
ダメトロはどこで何を勘違いしたのか・・・
ワイドドアとか混雑対策にならないし、利用してる側からしてもワイドドアはかなり不便。
それを１３本製造？
しかも０５系１３次車ベースで？
ダメトロは利用者の期待を悪い意味で大きく裏切ってるな。
733:名無し野電車区
09/01/12 12:07:58 PsSJRBCoO
１、２、９、１０両目のみﾜｲﾄﾞﾄﾞｱならわかるが…全車両かぁ
734:名無し野電車区
09/01/12 16:11:47 0jL3Arp9O
05系初期車と07系はさっさと10000系ベースの新05系に置き換えろ
735:名無し野電車区
09/01/12 16:12:59 Sg36NO1o0
6000系の置き換えが06じゃなくて10000なのか。
736:名無し野電車区
09/01/12 16:13:29 hUi1cFTY0
>>732
漏れも禿同。
九段下の改良が某ホテルの反対で進まず、しかし国交省からは「何とかしろ」と。
で、ワイドドアしか「やった」という形として残す方法しかなかったという事だね。
だったろ、ホテルの方に協力を働きかけろよと。
雌車といい、ワイドドアといい、国はろくな事をやってくれないな。
737:名無し野電車区
09/01/12 17:08:00 MUDTy+c2O
西葛西利用者としてはワイドドア嬉しいな。
738:名無し野電車区
09/01/12 17:19:05 1/LXdFbQ0
>>737
上に乗ればいいじゃん
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
739:名無し野電車区
09/01/12 17:36:34 1cRaL3x90
>>732 >>736
本当だよ。。。
ダメトロは単なる「バカ」としか言いようが無い。
利用者の事は全く考えず、自分たちのことだけ考えた結果がこれか。
流石難民路線だ。
740:名無し野電車区
09/01/12 17:46:21 hUi1cFTY0
>>739
今からでも、トトロに「ワイドドア反対」と言い続けた方が良いかもね。
混雑対策ではなくて、かえって酷くなるからと。
お役所さんにもきちんと現場を見てもらいたいものだ。
741:名無し野電車区
09/01/12 18:17:29 1cRaL3x90
>>740
今からでも皆で「ワイドドア反対！」って言えばなんとかなるかなぁ？
本当にメトロには呆れた。
742:名無し野電車区
09/01/12 18:26:29 hUi1cFTY0
>>741
まだ製造には至っていないだろうから、大勢の乗客の声が伝われば、少しは考えるかもね。
ちょっとは現場を見ろと。
743:名無し野電車区
09/01/12 18:32:24 qUCn64ivO
今となっては、たまにしか東西線を利用しなくなったが、ワイドドア
車両はこれ以上必要ないと思う。むしろ、今後ワイドドア車両が増
備されるなんて、全く思ってなかった。
オレも、メトロにワイドドア車導入の反対意見を出したいところだ
が、総研で情報を得たことは言わない方が良いと思う。実際に、メ
トロ側から公式発表されていないことは愚か、まだ正式に導入決定
した訳ではないから。今の段階でできることは、ワイドドア車をこ
れ以上増備されないように促すように、うまく要望することだと思う。
744:名無し野電車区
09/01/12 18:35:17 qUCn64ivO
>>742
おっ、ほぼ同意見。かなりの多くの乗客がワイドドア車についての
批判をメトロ側に主張すれば、動きは変わると思う。
有楽町線の準急削減や、かつての東急東横線の♀車の終日導入廃止
のように…。
745:名無し野電車区
09/01/12 18:50:44 p09PqEQs0
マジで団体抗議行動起こしたいな
このことを知らない東西線ユーザーにも知らせたいなあ
どうやろうか・・・
746:名無し野電車区
09/01/12 18:52:14 hUi1cFTY0
>>744
そうだね。現ワイドドア車(05114～05118)でも遅延増大の元だから、それを強調すれば良いのでは？
ドアの開閉に時間が掛かるとか、挟まりやすくて発車が遅れるとかね。
747:名無し野電車区
09/01/12 18:57:14 qUCn64ivO
>>746
あとは、今のような時期に地上駅でドアが開いている間は寒さが増
し、暖房効果が生かされないとか。
748:名無し野電車区
09/01/12 18:59:48 xMAXqjd2O
早く世界一の駄作列車05系の13編成分を追放せよ
749:名無し野電車区
09/01/12 19:00:14 hUi1cFTY0
ループするけど、元々は九段下のホテルが配線改良を阻害したからこうなったんだけどね。
そうでなければ、こんな事(ワイド増備)にならずに九段下折返しが２本増発できたはず。
750:名無し野電車区
09/01/12 19:06:01 I78HzOzaO
ＰＣのトトロのＨＰに、「お客様のご意見、ご要望を募集してます」っていうのがあるから、そこでワイドドア反対と意見してもいいのだが、
意見を出すためには自分の本名、住所、電話番号等々相当な個人情報をトトロに晒さなくてはならない。
だからＨＰからは意見を出したくない・・・
駅にご意見紙みたいなものがあればいいのだが。。。
751:名無し野電車区
09/01/12 19:10:52 p09PqEQs0
アドと電話番号以外は必須じゃないじゃん
752:名無し野電車区
09/01/12 19:15:17 hUi1cFTY0
>>750
別に脅したりする訳じゃないんだから、実名でも都合悪くないんじゃ？
漏れはそのまま言うつもりだよ。むしろ、きちんとした意見と取られるだろう。
取り合ってくれるかどうかは分からないけど、何もしないよりは良いだろう。
何も言わないでそのまま悪化するのを黙って見ているよりはね。
753:名無し野電車区
09/01/12 19:21:08 I78HzOzaO
>>751 >>752
分かった。
じゃあ「真面目な意見」として今度
トトロに言ってみようかな？
754:名無し野電車区
09/01/12 19:24:21 hUi1cFTY0
>>754
過去にも別の意見で出した事があるけど、一応、回答が返ってくる。
発表できない事はお決まりの「貴重なご意見として承ります」だったけど。(w
でも意見が多数集中すれば、考えるだろうね。
755:名無し野電車区
09/01/12 19:36:28 qUCn64ivO
他の提案の仕方としては、ちょっとした『技術』を加えるのもアリ
かと。ワイドドア車の増備反対の件をうまく伝えるために、今思い
つくことは、乗客だけでなく、乗務員も反対をしているのが事実で
あれば、ワイドドア車の追加導入が検討段階であることを早めに公
式発表した方が良いことを伝える。そのメリットは、ワイドドア車
両の増備を『検討』している情報が多くの乗客に浸透すれば、乗客
側からの反対意見が多くなる可能性があること。情報を総研で手に
入れたと言うのはマズイから、人から聞いたとか言うのが無難かも…。
あとは、乗務員の方々にも協力を求めるしかないかな。
756:名無し野電車区
09/01/12 19:39:38 W1tJbKon0
>>750
東葉はむしろお問い合わせフォームがない代わりに各駅に意見箱があるんだよな
おそらく使ってもいないのに運賃値下げしろとか言うバカが殺到するからだと思うが。
757:名無し野電車区
09/01/12 19:53:47 gzVlVgue0
当然ノーマルドアの05はボロ6000～8000の置き換えに再利用するんだよな？
しかしワイドドア＝駄作という一定の評価があった中でまた新造とは
758:名無し野電車区
09/01/12 19:56:17 8G6utGTX0
>>743
公式発表された段階じゃ遅いんだろうなあ…こういうの
「決まったことですから」で切り返せるし
759:名無し野電車区
09/01/12 20:01:22 Sg36NO1o0
中央・総武のE231に合わせて5号車に6扉車を・・・と思ったが、近いうちにJRも6扉無くすんだっけ
760:名無し野電車区
09/01/12 20:07:41 I78HzOzaO
>>754
回答をトトロがしっかり返してくるはトトロの対応を褒めたい。
でも、今回の件で意見を出したら「貴重なご意見ありがとうございます」って返ってくるだろうね(笑)
>>755
なるほどそういう手もあるのか。
確かにそしたら少なからず少しは味方が増えるかも。
特に、普段は車両関係に興味が無いが心の中でワイドドアを嫌う東西線利用者とか。
とにかく多くの人が「ワイドドア反対」の意思をトトロに伝えられれば少しは動きが出てくるかも。
>>756
なるほど。
確かに東葉にとっては意見箱の方が都合がいいだろうね。
761:名無し野電車区
09/01/12 20:13:44 qUCn64ivO
>>745
東西線沿い、特に地上区間の各自治体に協力を求めるのはどうだろ
う？ここは、やはり毎日利用している乗客に今回の内容を理解して
もらいたいが、どうやってそれを実行するか…。総研で発表された
内容を自治体側に伝えても信じてもらえるかどうか…。それとも、
素直に総研で噂があると軽く伝えておくべきか…。
>>758
正式決定前になんとか食い止めないとな。我を捨てて、総研でこん
な情報を聞いたと言うしかないのか…。
決 定 し て か ら で は 遅 い か ら な ぁ … 。
762:名無し野電車区
09/01/12 20:18:15 7h72JzG10
ワイドドアの件でもし反対意見出すなら、その理由を本音で言った方が良いと思うのよ。
車両ｽﾚにも書いたけど、反対理由の本音は開閉時間での遅れとかじゃないと思うんだけど。
「地味に座れなくなる」が一番の要因だと思うんだが、その辺如何よ。
上手く主張が受け入れられれば、小田急2000～3000初期車位なプチワイドドア車になるんじゃないのかな。
でもこれだとドア端の寄りかかりﾎﾟｼﾞｼｮﾝ取れないから駄目?
側面見た目格好悪いから、って理由は却下って事でw
763:名無し野電車区
09/01/12 20:25:24 O5N5OtbT0
100歩譲ってワイドドアにするなら全部ワイドに替わらないと意味無いだろうなぁ
車両の事はよくわからないが
現行のワイドドア車も1編成除いてチョッパ制御なのね
じゃあ置き換える理由は転属？
（でも転属なら置き換えじゃないし・・・）
総研の人がどんな人でどうゆうルートからの情報か解からないし
まだ審議不明ですわな
764:名無し野電車区
09/01/12 20:26:19 7h72JzG10
↑ちと解りづらいな、ｽﾏｿ
仮にｲﾊﾟｰﾝ人巻き込んで反対させたいのなら、
「遅れ」云々よりも「座席が減る」と伝えた方が賛同者増えますよ、って事で。
765:名無し野電車区
09/01/12 20:27:24 8G6utGTX0
>>762
＞「地味に座れなくなる」が一番の要因
そこも根底にあると思うよ。
でもその辺恥ずかしいのか(気持ちは分かるけど)そこをはっきりとはいえないんだよね
座りたいんだよ！なんていうと「ｳﾜﾅﾆｱｲﾂ俺達は毎日潰されて通勤してんのに」ってなるからｗ
はっきり言おう。
座れなくなるのは 嫌 だ ！
766:名無し野電車区
09/01/12 20:36:10 qUCn64ivO
>>762
同意。意見は隠さず、飾らずに素直に言った方が良い。このセリフ
は、かつて東横線に♀車が終日導入されることが公式発表された時、
専用スレッドで書いたセリフｗ。♀車終日導入についての反対意見
の理由を、心から
『 丸 裸 の 本 音 』
を出して伝えたのを今でもはっきり覚えている。結果的に良い方向
になった今としては、あの時が懐かしく思えるよ。あと、追加の提
案としては、ワイドドア車両増備反対の専用スレッドを立てるのも
アリかと…。関係者もこの掲示板を見ているわけだし、関係者にほ
んの少しとは言え、強調して伝わるメリットはあるだろう。
767:名無し野電車区
09/01/12 20:37:04 hUi1cFTY0
>>761
総研でこんな情報を聞いたと言うのは止めた方が良い。
総研に圧力が掛かり、情報が入らなくなる。
既存のワイドドア車のデメリットを言った方がいいだろう。
>>762
今問われているのは、朝ラッシュ時の混雑対策。
だから、昼の話をしても「じゃあ、朝はどうすんだ？」となるだけだよ。
768:名無し野電車区
09/01/12 20:44:05 1/LXdFbQ0
座席格納車が一番だろ、ｊｋ
769:名無し野電車区
09/01/12 20:45:10 hUi1cFTY0
>>768
漏れに言うな。流れを嫁。
770:名無し野電車区
09/01/12 20:50:09 7h72JzG10
>>767
正直、その既存のワイドドア車のデメリットが解りづらいと思うのよ。ｲﾊﾟｰﾝ人には。
遅延の増大だって、新聞記事にコメントとして書いてあった程度で正確な数値は不明。
座席は少なくなる、朝だけでなく昼間もこの車両使う。
それなら今の混雑でも座席そのままで良い、時間かかっても根本的に何か造るとかして車両以外の対策を。
…という流れで持って行った方が良いと思うんだけど。
しかし一番にやる対策は、総研対策なんだろうな、とw
こういうことだけは仕事早そうwww
771:名無し野電車区
09/01/12 20:56:07 ZG0m9uiR0
>>770
ワイドドアのデメリットとしては、>>746の他、オバＱで止めた事例もあるし。
漏れは、時間が掛かっても１番良いのは九段下改良工事再開だと思うんだけどね。
増発方法を考えないと、絶対に行き詰ると思うんだが。
772:名無し野電車区
09/01/12 21:00:53 W1tJbKon0
>>771
小田急でやめたのはホームドア導入のため。
不評だったわけではない。
773:名無し野電車区
09/01/12 21:04:32 ZG0m9uiR0
>>772
中の人から「不評だったから・効果が無かったから」と聞いたが。
又、その頃は、まだワイドドア計画は無かったはず。
774:名無し野電車区
09/01/12 21:31:16 oIKzCzJ5O
朝ラッシュ時は、全座席格納でいいよ
775:名無し野電車区
09/01/12 23:13:15 mZpQkNBZ0
自己RESスマソ。
>>773は、「ワイドドア計画」ではなくて、「ホームドア計画」の間違い。スマソ。
776:名無し野電車区
09/01/12 23:17:13 Jy8d9NOU0
そのオバQ、2.0mワイドドアは確かにすぐやめたが、1.6mワイドドアは民鉄標準設計化直前までは増備し続けてたな。
1.6mって幅に、何か意図があるんだろうか？ あと、東西線新ワイドドアの計画も1.6m幅だったりするのかな。
777:名無し野電車区
09/01/12 23:23:02 RlWmp6qA0
>>776
遠距離通勤者が座れなくなったからと言うのを聞いたような
7人がけにするのには1.6mでなんとかなったからでは？
なら東西も1.6m７人掛けを作ればいいのに
あと快速通過待ちで、２ドア締め切り機能付けてくれ
778:名無し野電車区
09/01/12 23:40:04 Qe4xAELR0
九段下ホテルがなくなれば、or 黙れば、
万事解決.
779:名無し野電車区
09/01/12 23:48:40 m0rL0xIx0
>>778
禿同。
780:名無し野電車区
09/01/13 00:01:59 PKVUjcP3O
九段下のホテルは東西線ユーザーの敵だな。
781:名無し野電車区
09/01/13 00:03:49 ETk8K6nhO
>>778
全くその通り、ホテルに弁償か責任を取ってもらいたいところだ。
782:名無し野電車区
09/01/13 00:04:11 pi0iknRZ0
>>777
それもあるが、ドアの開閉速度が必然的に遅く緩慢になるので
停車時間を余計に食い、しかも駆け込み乗車が酷くなって更に時間を食う…かららしい
783:名無し野電車区
09/01/13 00:07:57 0Ym2JLQTO
>>777
小田急の1.6mドア車両の座席配置は2-7-7-7-2なので、座席減らした日立のゴミ車両と座席数は1つしか変わらんな。
784:名無し野電車区
09/01/13 00:12:37 ScZ57FzI0
東京メトロがホテル買収すればいいじゃんｗ
てか公共工事なんだから強制的にやっちまえ
785:名無し野電車区
09/01/13 00:16:03 pU4/Vd2r0
>>784
国が指導してくれれば話が早いんだよな。
毎日の何万の通勤者の朝晩の我慢と、ホテルの一日の何百人の我慢とどっちが大事かとな。
最悪は裁判でも起こして。
786:名無し野電車区
09/01/13 00:19:01 F9btlcXl0
ワイドドア車は葛西・西葛西・南砂町では両開きのうち片方しか開けなければいいんじゃね？
仕様上ムリなら、1.6m全開じゃなくて、1.2m程度の半開を設定するくらいはできそうだと思うけど。
787:名無し野電車区
09/01/13 00:34:56 TJARdup30
ホテルG･Pが諸悪の根源という確固たる証拠が無い現状で
下手に突き上げるととんでもないところから反攻食らう予感。
788:名無し野電車区
09/01/13 00:45:38 ETk8K6nhO
>>787
漏れはホテルと聞いている。
一度、九段下改良を計画として謳った訳だから、何で進まないかをトトロに確認してみれば良いと思う。
これは流石に隠さないだろう。
789:名無し野電車区
09/01/13 02:35:33 pU4/Vd2r0
>>787
ホテルの事は言わないで、「九段下改良を進めて欲しい」と意見する手もあるんじゃないか？
790:名無し野電車区
09/01/13 03:06:46 R2exE09L0
>>773
>>776
小田急もそこそこ1.6ｍドアを増備した割には運用はごちゃまぜ
混雑の激しい列車に集中して投入というわけでもない
2ｍだったころには一応はあったんだが
791:名無し野電車区
09/01/13 12:18:42 NEbN+BuHO
ホームドア、ATOの導入05系初期車の新05系を置き換えてくれ
792:名無し野電車区
09/01/13 12:19:37 c/I3BzWsP
>>791
製造費はあんたが払うのですね、わかりますｗ
793:名無し野電車区
09/01/13 13:08:13 FNLwNK3L0
>>792
あちこち荒らしている要求厨は、放置プレイでおＫ。
794:名無し野電車区
09/01/13 14:08:23 vm979L9NO
>>793
ホントこいつアク禁になんねーかな
東京スカイツリー並みにウザい
795:名無し野電車区
09/01/13 14:17:33 u4C+MFZO0
そういえば最近スカイツリーのコピペ見ないな
どうしたんだろ
796:名無し野電車区
09/01/13 19:57:27 5T5FU/4x0
ワ イ ド ド ア
＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
| ┌─┐｜┌─┐ |
| │ │｜│ │ |
| │ │｜│ │ |
| │ │｜│ │ |
| └─┘｜└─┘ |
|=========.|=========.|
|――‐.|――‐.|
| | |
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
797:名無し野電車区
09/01/13 22:45:20 TqtgClEZO
861Sって東葉快速と通勤快速と快速に抜かれるという東西線一哀れな運用ですね。
798:名無し野電車区
09/01/13 22:52:22 qVc/kd1o0
東西線から厚みのあるシートがどんどん消えていく・・・
799:名無し野電車区
09/01/14 00:15:01 JCro93ZdO
シートなんて所詮飾りなんです
えらい人には(ry
800:名無し野電車区
09/01/14 01:19:00 52Nak8lG0
単にコスト削減の賜物なんだろう。
だったら廃車を出さずにもっと別な所に金を掛けろと(ry
801:名無し野電車区
09/01/14 08:26:40 h7ZS7QuZO
鶏 に な り た い … 。
802:名無し野電車区
09/01/14 16:05:41 JCro93ZdO
置き換えはチョッパとは言わずに初期車は全て置き換えてくれ
803:名無し野電車区
09/01/14 16:10:04 N9gAoyJc0
>>802
13Fまでじゃなくて24Fまで全部ってことかしら？
むしろ俺は19F～24Fの東芝VVVFを最優先で駆逐して欲しいんだが。。。
悪天候時のｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｯｺﾝがとりわけ酷過ぎる。
804:名無し野電車区
09/01/14 16:37:43 HjPrLwxF0
>>802は迷惑だから置き換えてくれｗ
鉄道路線・車両板の要望厨を叩くスレ
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)l50
805:名無し野電車区
09/01/14 17:03:37 YTZRxa650
>>802
初期車の意味が分かっていない無知を発見
806:名無し野電車区
09/01/14 17:14:05 wa+JJQdkO
B線若干の遅延だが、なんかあった？
807:名無し野電車区
09/01/14 18:56:28 qTwv6OHTO
>>806
南行徳にて人立ち入りか、転落。
の影響かな？
因にその人は無事だったようで・・・
808:名無し野電車区
09/01/14 19:48:19 iWpqzMYM0
新川と中川、中川と荒川の間にそれぞれ船が通れる水門を設置せよ。
小名木川・日本橋川経由で葛西地区から日本橋まで高速艇で直結な。
勿論、費用はメトロ持ち。
809:名無し野電車区
09/01/14 20:12:21 qIyaWc520
船速度制限あるんじゃねかったか？
810:名無し野電車区
09/01/14 21:15:31 PojvpM7gO
朝は空調つくけど、
夕方ラッシュ以降、空調つける車掌に少ないかな…
窓がめちゃくちゃ雲っているのにもかかわらず。
車内が蒸してるとかわかんないのかな
811:名無し野電車区
09/01/14 21:59:33 KHDKBB6M0
ワイドドアは効果が上がる駅と下がる駅があると聞いている、一応会社のシミュレーション上はトータルで効果が上がるという判断なんでしょうね。
新線建設が終わり今後は「改良」を積極的に行う方向みたい、東西線の混雑は会社としても相当に問題視している。
数年後には大きな改良があるかも･･･。
812:名無し野電車区
09/01/14 22:00:32 K9J7nxz50
JRがやってるように拡幅車を導入するのが手っ取り早いのだろうが
トンネルの拡張工事をやらなければならないか
813:名無し野電車区
09/01/14 22:03:11 OliG1LEbO
お尋ねします。土曜日の朝8時10分ぐらいに南砂町着の電車の混雑はどれくらいですか？ 西船橋から乗ります。。
814:名無し野電車区
09/01/14 23:02:14 y1upfjuB0
土曜に南砂町なら結構空いてる
西船橋からならほぼ確実に座れるよ
SUNAMOいてら
815:名無し野電車区
09/01/14 23:32:27 MwJghVvW0
>>811
それこそ、政治家にホテルをけしかけてもらって、九段下の配線改良の促進をお願いしたいな。
朝のＢ線が２本か１本、増えるだけでも違うと思う。
816:名無し野電車区
09/01/14 23:47:14 OliG1LEbO
>>814
ありがとうございます。。
817:名無し野電車区
09/01/15 00:33:58 FvTrS+tU0
3/14 東西線改正
平日朝の快速を通勤快速と普通に変更だって
818:名無し野電車区
09/01/15 01:21:33 TsD3LXOdO
ふざけんなぁぁぁぁぁ
全列車火災停車とかなめてんのかぁぁぁぁぁぁ
819:名無し野電車区
09/01/15 01:25:27 i+P8bPUa0
>>817
調べても出てこなかったんだが
ソースある？
820:名無し野電車区
09/01/15 01:26:06 iyhGU0eb0
3/14 東西線改正
待望の江戸川二駅廃止だって
821:名無し野電車区
09/01/15 01:34:08 FvTrS+tU0
>>819
東京メトロ東西線、３月１４日にダイヤ改正
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)か
822:名無し野電車区
09/01/15 01:35:56 FvTrS+tU0
修正
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
823:名無し野電車区
09/01/15 01:42:17 I28juB/5O
これでいよいよ残りの07も来るわけだな。
しかしこれだけ明確な葛西～南砂重視策が打ち出されると
しばらくこのスレ荒れそうだな・・ｗ
824:名無し野電車区
09/01/15 01:45:44 a8gzIVUg0
>>822
乙。
このままの車両体系で推移してくれればいいのだが、ワイドドア追加で、結局、
遅延がプラスマイナスゼロになりそうな悪寒。
05101F～05113Fは解体せず休車にして置いておいて欲しいなぁ…。
825:名無し野電車区
09/01/15 01:59:53 y9K0LvMAO
そしたら>>566を強行しながらの併用でないと更に遅れがでそうだな
826:名無し野電車区
09/01/15 02:38:28 e8iyaogCO
>>823
行徳・南行徳は葛西以西と違って妙典始発なら無理せず乗れるので、まあいいんでない？
朝の葛西・西葛西は電車が行った直後から列出来てるから、あれが解消出来ない限りどうにもならんだろ。
朝のB線快速より朝の実質東陽町止まりのA線快速を通勤快速にすべきだろ…
827:名無し野電車区
09/01/15 06:39:45 GV09lFV70
>>821
これで歓喜なのは、原木中山ユーザーじゃないか？
828:名無し野電車区
09/01/15 07:51:42 CFbySdKNO
１３本ワイドドア導入に加えて、
今度は朝時間帯全て格下げか
本当何やってんだよ
829:名無し野電車区
09/01/15 08:05:48 nZR3ZG0QO
西船橋発9時10分まで快速ないみたいだけどその時間でも葛西、西葛西だと乗れないもしくは乗車困難なの？
830:名無し野電車区
09/01/15 08:07:45 0rcijj1K0
ついに格下げか
どっかの教授が俺は前から各駅停車にすれば混雑率下がるって
自慢してたが乗ってる人間のことなんぞ考えてないんだろうな
831:名無し野電車区
09/01/15 08:31:03 TsD3LXOdO
>>830
中央だったか駒沢だったか
レベル低くてイメージ地味な大学だった
832:名無し野電車区
09/01/15 08:45:48 juQq7H5F0
>>830
田園都市線なんて旧新玉川線区間は各停状態だし、
間違いでもないんじゃ・・・。
833:名無し野電車区
09/01/15 08:47:41 LSbsE9Mr0
ここ10年ばかしで一番悲惨なのが八千代緑ヶ丘の住民だろうな。
始発がなくなった上に到達時間は遅くなる一方で。
834:名無し野電車区
09/01/15 09:20:43 D6PPfmxCO
素晴らしい改正だ。
南砂の現状考えれば当然の結果。
後は夕方の快速から通勤快速化だけだ。
835:名無し野電車区
09/01/15 09:34:44 RXn3nwaK0
江戸川区民の方、一言どうぞ
836:名無し野電車区
09/01/15 09:38:46 qCVI31pF0
東西線のような激混雑路線じゃないけど、
新京成の8900形のようなセミワイドドア(1500mm)はいいよ。
朝の混雑時でも遅延はないし、乗降もスムーズ。
小田急の2000mmや05の1800mmはやりすぎかもね。
837:名無し野電車区
09/01/15 09:47:20 m2kcF706O
>>833
そんな僻地に住む方が悪い
838:名無し野電車区
09/01/15 10:05:29 FvTrS+tU0
メトロプレスｷﾀ━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━!!!!
URLﾘﾝｸ(www.tokyometro.jp)
839:名無し野電車区
09/01/15 10:08:51 FvTrS+tU0
平日ダイヤ
○ 朝ラッシュ時間帯の輸送力増強
・西船橋発6時台に中野行き普通列車を1本、中野発7時台に東葉勝田台行き快速列車を1本増発します。
・現在、7時台に設定されている西船橋発九段下行きを中野行に変更し、中野～九段下間を1往復増発することにより、
特に中野から大手町方面の混雑緩和と利便性向上を図ります。
○ 朝ラッシュ時間帯の運転形態の見直し
・現在西船橋を6時台～9時10分までに発車する快速列車9本のうち、6本を通勤快速に、3本を普通列車にします。
これに伴い、朝ラッシュ時間帯の中野方面の優等列車は、全て通勤快速になり列車種別毎の混雑の平準化を図ります。
○ 夕夜間の輸送力増強
・中野発16時台に1本、19時台に2本の西船橋行き普通列車を、17時台に東葉勝田台行き普通列車を1本、22時台に
東葉勝田台行き快速列車を1本増発し混雑緩和と利便向上を図ります。
土曜日・休日ダイヤ
○ 夜間の輸送力増強
・西船橋発21時台に中野行き普通列車を1本、中野発23時台に西船橋行き普通列車を1本増発し利便性向上を図ります。
840:名無し野電車区
09/01/15 10:29:18 XYKnoe5x0
>>834
朝は増発の限界だから対応したまで。
夕方は積み残しが出るほどではないし、もしそうなっても、まだ増発の余地はある。
841:名無し野電車区
09/01/15 11:14:22 1AdrlWvuO
朝ばかり注目されてるけどA線最終の繰り下げはやっぱりやらないのね
勝田台最終の後の一本を西船橋までなり妙典までなりに伸ばせばいいのに。
842:名無し野電車区
09/01/15 11:38:56 D3iKurixO
夕ラッシュは快速→各停→各停→…の9分サイクルをやめて、快速→各停→各停→通快→各停→…の15分
サイクルにしてほしいわ。西船先着が9分に1本は酷い。快速は減るけど3～6分毎に先着がある方がいいよ。
843:名無し野電車区
09/01/15 11:39:10 n+EToXYy0
その件に関しては労働組合に色々と呑んでもらわんと。
始発～６時までの一部改札口閉鎖の問題と併せてね。
844:名無し野電車区
09/01/15 11:48:28 soXiRCO6O
しまいには平日朝の西行快速が消滅するかも。
845:名無し野電車区
09/01/15 11:53:24 4gjUH1X60
改正が近い度に廃止じゃないかって言われてる
津田沼乗り入れは変更なしか。
846:名無し野電車区
09/01/15 12:13:08 KKnV5ycEO
初期車の歯医者ﾏﾀﾞｰ
847:名無し野電車区
09/01/15 12:49:12 e8iyaogCO
>>843
南砂町なんて複数の出口がある西船橋方の改札口に利用客が偏りまくっているのに、駅本屋が中野方の改札口にあるお陰で5:30まで開いてないw
そのくせ終夜運転時は西船橋方の改札口だけ開けとるという意味不明な状況。
848:名無し野電車区
09/01/15 13:02:09 lUT3pC5LO
西船橋７時前の快速に乗るがそこまで混雑してないのに廃止って遠距離は総武線使えってか…
849:名無し野電車区
09/01/15 13:44:41 LyKATKQy0
>>847
西船橋方は数年前までは工業地帯で深夜早朝の利用者がほとんど
いなかったからだろ。中野方には団地だの砂町銀座だのがある。
850:名無し野電車区
09/01/15 14:58:09 Q6tZiwKNO
ワイドドアと朝の快速廃止はメトロＧＪだわ。いやマジで。次は全部各停でお願い。おまえらザマア。
851:名無し野電車区
09/01/15 15:00:53 XYKnoe5x0
>>850
快速廃止はともかく、ワイドドアはかえって遅延が増すと思うが。
852:名無し野電車区
09/01/15 15:06:48 BOMOHChPO
今朝ピーク時にwideだったが以外にも普通の遅れ方。
もしかしたら現状でなく、数年後の乗車率減少をみこんでワイドドア置き換えなんだろうか？
そもそも置き換る必要がないが・・・
853:名無し野電車区
09/01/15 15:10:51 e8iyaogCO
>>849
元から西船橋方に住宅地や会社があり、駐輪場も西船橋方に集中している訳だが。
中野方こそショボい都営団地と倉庫しか無いだろうが。
南砂町の中野方改札口使うなら普通に東陽町使うし。
854:名無し野電車区
09/01/15 15:24:12 XYKnoe5x0
>>852
その通り。数年後の乗車率減少を見込むならワイドドア自体イラネとなるね。
今朝のピーク時のワイド車って、その１本だけだよね？
ワイドだらけになって何本も連続になったら、遅れが出ると思うが。
855:名無し野電車区
09/01/15 16:42:52 lUT3pC5LO
東葉快速も朝はなくなるのかな
東葉通勤快速とか名前が長すぎる
856:名無し野電車区
09/01/15 16:59:57 oU7OHFAd0
新ワイドドア導入で初期車が廃車されるのなら、旧ワイドドアも廃車してほしい。
>>855
東葉通快と呼べば良いのではないかと。
857:名無し野電車区
09/01/15 17:15:57 XYKnoe5x0
>>855
通勤快速は、区間快速にした方が良いと思うけどな。
>>856
漏れもワイドドアは嫌いだが、トトロは増やそうとしているのだから、廃車にする訳ない。
858:名無し野電車区
09/01/15 17:30:53 D6PPfmxCO
もっと南砂を優遇するなら、葛西始発も必要。
859:名無し野電車区
09/01/15 18:05:36 i+P8bPUa0
>>855-856
何それ？
朝は8時台の東葉快速もろとも無くなる（通勤快速化？）のは確実。
860:名無し野電車区
09/01/15 18:10:02 uVLBW9ut0
流れ切ってすまんが東中野～東京から落合～大手町に経路変更するんだけどどれぐらい混む？
861:名無し野電車区
09/01/15 18:35:47 BOMOHChPO
>>854
ただそこまで利用者が減る見込も無い・・・
というか無茶苦茶な計画立てとるだけかと
別に乗る電車しか見ないからわからんよ
普通なら5分以上遅れるワイドが今日は茅場町でも5分以内で来たってだけだし
あとは5ドアを後々改修すると京王みたいに大規模改造が必要になるが
ワイドなら小田急程度で済むかな？程度の考えだったりして
862:名無し野電車区
09/01/15 18:36:06 i+P8bPUa0
中野始発ならギリギリ座れるか座れないか
中央線直通なら立ちは覚悟。特に高田馬場～早稲田の10号車はギュウギュウ詰め必至。
ただそれ以外ならこれといって混雑が激しいわけではない
・・・と、朝B線の利用者が答えてみる。
863:名無し野電車区
09/01/15 18:40:52 TsD3LXOdO
家裁に始発を作って快速は通過で。
とにかく家裁から乗ってこられて潰されるのはこりごり。
864:名無し野電車区
09/01/15 19:01:01 XYKnoe5x0
>>858>>863
火災始発を作るという事は、今の火災以東発のスジを削るしかないから、
帰って混雑が酷くなるぞ。
>>861
スマソ。「その通り」は「乗車率減少をみこんで」に対してじゃなくて、
「そもそも置き換る必要がないが・・・」に対していったつもりだった。
書き方が悪かった。
865:名無し野電車区
09/01/15 19:13:35 D6PPfmxCO
A線東陽町止め、回送で葛西始発。
866:名無し野電車区
09/01/15 19:13:55 jHV2eI3BO
>>821
京葉線使おっと。快速あるし by浦安市民
867:名無し野電車区
09/01/15 19:15:15 jHV2eI3BO
>>821
浦安市民は京葉線を使いましょう。 by浦安市民
868:名無し野電車区
09/01/15 19:18:37 CFbySdKNO
>>834
氏ね難民。
自分の事しか考えてねぇじゃん。
南砂町なんて快速、通勤快速は勿論、各駅停車も通過でいいよｗ
869:名無し野電車区
09/01/15 19:20:06 oU7OHFAd0
>>857
1～13編成が消えた後、廃車になるのでは？
新ワイドドアで旧ワイドドアを置き換えるのなら問題ないでしょ。
870:名無し野電車区
09/01/15 19:35:56 qdqUeuO+0
>>866
強風吹いても、戻ってくるなよw
871:名無し野電車区
09/01/15 19:53:53 XYKnoe5x0
>>865
今の２分間隔だと、必然的に後が詰まるわけだが。
むしろ、ホテルを説得して九段下行を増発した方が全体の混雑率が下がる。
>>869
増やそうとしているのだから、わざわざ減らそうとはしないと思うが。
872:名無し野電車区
09/01/15 20:00:20 D3iKurixO
>>868
お前も同類。千葉県民の民度を下げるようなマネすんなよ。
いくら快速、通快が減ったからってカッカしなさんな。全滅したわけじゃないんだから。
しっかし田都といい東西線といい、見事に同じ道を同じ道を歩んでるな。田都も準急を拡大したし。
873:名無し野電車区
09/01/15 20:06:43 lUT3pC5LO
九段下行き増発しても
今の半蔵門線半蔵門行みたく、降車確認に時間かかって
後続が遅れそうだけどな
874:名無し野電車区
09/01/15 20:07:47 oU7OHFAd0
>>871
普通ドア13編成+旧ワイドドア4編成→新ワイドドア17編成
これのどこが減っているのか、理解できないのだが。
875:名無し野電車区
09/01/15 20:08:17 oF7qClhL0
どうして複々線化という最強の混雑緩和対策をしないんだろう？
金も用地もあるのに。
876:名無し野電車区
09/01/15 20:08:48 oU7OHFAd0
訂正
普通ドア13編成+旧ワイドドア5編成→新ワイドドア18編成
スマソ。
877:名無し野電車区
09/01/15 20:08:49 XYKnoe5x0
>>873
それはそうなのだが、ピーク時の火災～茅場町の緩和が再優先だからね。
878:名無し野電車区
09/01/15 20:14:47 XYKnoe5x0
>>874>>876
あ、そういう事？それだったら旧ワイドドア4編成はおいといて
普通ドア13編成+別の普通ドア5編成→新ワイドドア18編成(+旧ワイドドア4編成)計22本
にしそうだが。(今は、別の普通ドアがどれかまでは考えていないが)
>>875
複々線化したら、終日使用しないと設備投資が無駄になるからだろう。
東西線なら朝ラッシュ時しか必要なさそうだし。
もっとも、我孫子－取手みたいな事もあるが、区間が短いからね。
879:名無し野電車区
09/01/15 20:28:10 Q6tZiwKNO
ワイドドアってホントに乗り降り時間かかるの？
880:名無し野電車区
09/01/15 20:32:01 XYKnoe5x0
>>879
乗降時間ではなくて、扉の開閉時間だね。
発車間際の駆込みと物挟まりが拍車を掛ける。
昼間は座席が少ないと苦情のタネ。
それでオバＱが止めたと聞いたが…。
881:名無し野電車区
09/01/15 20:36:32 oU7OHFAd0
>>878
扉幅が1.8ｍもある車両なんてイラネ。
と大勢の人が思ってるはず。お前もその一人でしょ？
あんなに利用客から敬遠されている車両は延命しておきながら、
一部のヲタ以外からはなんとも思われていないごく普通の車両を廃車しするっておかしくない？
矛盾し杉。
そうやってもうマイナスの方向ばかりに考えるのやめようぜ。
882:名無し野電車区
09/01/15 20:46:35 XYKnoe5x0
>>881
藻前と漏れの考えは全くその通りだと思うよ。
だが、トトロの考え方は逆のようで、ワイドドアを増やそうとしているからね…。
だったら、05101～05113を更新して使えと(ry
883:名無し野電車区
09/01/15 20:46:43 oU7OHFAd0
訂正
廃車するっておかしくない？
矛盾し杉。
そうやってもうマイナスの方向ばかりに考えるのやめようぜ。
必死になりすぎた…
884:名無し野電車区
09/01/15 21:05:40 nK75wMqO0
複々線化でなくて全線三線化すりゃいいよ
複々線化すんのは飯田橋～茅場町。朝の西船橋からのは九段下折り返し、中野からのは東陽町折り返しで
885:名無し野電車区
09/01/15 21:14:13 XYKnoe5x0
>>884
そこは最混雑区間から外れているし、地下だからムリだろう。
886:名無し野電車区
09/01/15 21:21:48 TsD3LXOdO
三線化するのは現実的に可能そうなの？
目に見えるところしかわからないんだけど、地下区間はまた掘らなきゃならないんじゃない？
887:名無し野電車区
09/01/15 21:44:28 lUT3pC5LO
現行通快から各駅への格下げはあるのかな…
去年ダイ改の時は、何本かあった気がする。
888:名無し野電車区
09/01/15 22:01:58 2+dX7o+r0
有楽町線を持ってくるか
半蔵門線を持ってくるほうが安く上がりそうだな
889:名無し野電車区
09/01/15 22:08:08 tdJqNb1hO
清新町から新木場とかに急行バスでも作れば、手軽にある程度は流せるんじゃないかな。
メトロの仕事じゃないけど。
890:名無し野電車区
09/01/15 23:03:14 2+dX7o+r0
357回っても明治通り通っても
新木場は東京までバスより時間読めないよ・・・
891:名無し野電車区
09/01/15 23:12:24 RNLvNpBM0
豊洲から住吉作りゃいいんだよ
892:名無し野電車区
09/01/15 23:38:25 1AdrlWvuO
>>891
これ以上有線を混乱させても、仕方がないような気が。
893:名無し野電車区
09/01/15 23:51:31 xN+jGffn0
ワイドドア車が増備される。
↓
遅延が増大し、苦情が多発（最悪の場合、金属バットでワイド車の窓ガラスが割られる事件が発生）。
↓
ワイド車が全て廃車される。
これにより増備されたワイド車はわずか1年で廃車され、幻の車両となる。
894:893
09/01/15 23:54:52 xN+jGffn0
1年も経たないうちに窓ガラスが割られて廃車かもな。
895:名無し野電車区
09/01/15 23:56:35 RNLvNpBM0
>>892
半蔵門線の管轄にすりゃいいんじゃね
896:名無し野電車区
09/01/15 23:59:51 NGGNNwtZ0
>>893
そこで05系初期車がカムバックですね。
897:名無し野電車区
09/01/16 00:11:15 R0+diiL80
>>893
おまいさん、よっぽどワイドドア車嫌いなんだねっ！
898:名無し野電車区
09/01/16 00:30:22 QXsN1utv0
>>892
豊洲止
899:名無し野電車区
09/01/16 01:08:39 yzNtTCPAO
アイちゃんが好きだ
900:名無し野電車区
09/01/16 01:19:13 pLvbyviE0
言い尽くされてきたことだけど、東陽町から豊洲まで繋げることが
東西線の混雑率をさげることと一体何の関係があるのが5万時間問い詰めたい
901:名無し野電車区
09/01/16 02:00:08 bfUrM7R20
飯田橋～西船橋間を複々線にして
飯田橋から有楽町線の江戸川橋まで線路をつなぎ
そこから池袋まで複々線化して
池袋～西船橋間の東西新線を作ればいい
有楽町線もこの区間は最混雑区間だし
902:名無し野電車区
09/01/16 02:43:55 7tkJZh7iO
>>864
葛西始発を無理矢理作って、一旦、ラッシュ時の江戸川２駅をリセットしないとまずいだろ。（妙典から葛西へも無理矢理【回送】で）
だめなら、あえて妙典始発を２連続とかな
加えて、>>566案を強行。 これにより、無理矢理乗車の度合いも落とせるし、暴動が起きたら起きたで厳戒体制がしかれて、更に混雑具合も落とせるでしょ。
903:名無し野電車区
09/01/16 07:22:02 94B59UIA0
５～７扉車導入、これ最強。
904:名無し野電車区
09/01/16 07:45:55 pl2hSmxBO
むしろ東陽町⇔新橋間を繋げてほしい
905:名無し野電車区
09/01/16 07:49:49 FMHNRxFD0
妙典車庫から新木場に繋げばいいんじゃね
906:名無し野電車区
09/01/16 08:00:30 1O93UCIF0
>>893
そんな事やっても、藻前が捕まって弁償させられるだけだぞ。
硝子が割れたくらいで廃車するわけ無いと思われ。
907:名無し野電車区
09/01/16 10:11:10 pEHch12W0
次の乗降人員発表で
葛西と西葛西は10万人超えるかな？
908:名無し野電車区
09/01/16 10:59:37 yBNd+5vyO
朝とか西船橋から全列車追い抜きなしにならねーかな…
西船橋発
00分痛快(勝田台発)
01分各停(西船or津田沼発)
04分各停(勝田台発)
09分痛快(勝田台発)
こんな感じの９～１０分サイクルならできるけど、無理かぁ
909:名無し野電車区
09/01/16 11:04:10 sDLZWlt7O
>>908
痛くて心地よい電車
910:名無し野電車区
09/01/16 11:16:55 Q0RSD//QO
散々既出だろうが千鳥運転
通快→西船橋～浦安間快速
区快→浦安～東陽町間快速
911:名無し野電車区
09/01/16 11:32:56 B/tvJL3FO
>>910
そんなものは西葛西のおれが許さんw
912:名無し野電車区
09/01/16 11:39:29 e2aGsWID0
>>910
確かに、ずっと前にオレも書いた。
比率を工夫すれば効果があるように思う。
913:名無し野電車区
09/01/16 14:01:29 VfaIcq3iO
>>911
おちつけｗ
各停廃止とは書かれてないだろう。
収容力に余裕の生まれる葛西待避ありの各停ってのも一定の効果があると思うがどうだろう。
本数が減ってしまうことによるデメリットの方が大きければ意味ないのかもしれないが。
914:名無し野電車区
09/01/16 14:23:47 EVDcCz47O
>>913
葛西で抜かれる各停も浦安で快速に乗り換えるのはドア付近の客だけで、座席前に立ってる客は降りない。
葛西で通過待ち中に2本分の客が乗った時点で普通に混むので、西葛西・南砂町に明らかに空いている電車は来ない訳で。
915:名無し野電車区
09/01/16 15:28:00 WU7IGKWnO
>>914
混んだ電車が来るのは普通でしょ？
なんなら葛西通過待ちは30秒だけドアあけて、残りは閉めたまま快速待つとか
916:名無し野電車区
09/01/16 16:05:44 by8Yr6esO
それ数年前にやってたべ
917:名無し野電車区
09/01/16 16:10:17 by8Yr6esO
>>900
ワイドという無駄な投資よりはマシな程度
あとはメトロの工場の縮小に使えるくらい
918:名無し野電車区
09/01/16 16:39:26 ZXw5+v2P0
>>917
東陽町から豊洲まで開通しても、線路は繋がらないんじゃなかったっけ？
まあ、ワイドドアが無駄な投資になるのは明らかだが。
919:名無し野電車区
09/01/16 17:29:57 oOzXEOqrO
阿佐ヶ谷で立ち入りがあった影響か、
89Sが快速津田沼(一本目、99S)のあとにきた。
920:名無し野電車区
09/01/16 17:38:55 IQSZsSxlO
>>906
ガラス割られるほどワイドドアが不評なら廃車されてもおかしくない。
921:名無し野電車区
09/01/16 17:42:44 ZXw5+v2P0
>>906>>920
まあ、内輪で争っていないで、ワイドドア追加投入防止策を考えようぜ(W
922:名無し野電車区
09/01/16 17:53:48 Srt1ig8MO
ワイドドアが蛆虫以下なのはわかったから、07-905の5・6番ドアの「この～」と「反対側の～」が逆な件について。
923:名無し野電車区
09/01/16 18:11:37 y0cY0Wz80
>>921
メトロにお願いをする事だな。それも大勢で。
ワイドドア追加投入防止は無理だろうけど、
扉幅を1.6mにするくらいならできるんじゃない？
あと、自分だけでなく他人にも良いと思われる案にしないと通らないよ。
924:名無し野電車区
09/01/16 18:29:12 ZXw5+v2P0
>>923
一番良いのは増発。誰かが言っていた九段下配線改良促進要請かな。
政治家さんからホテルに協力要請しかないか。
925:名無し野電車区
09/01/16 18:59:10 nNoqfwAW0
マイクロエースから、Ｎゲージ鉄道模型東西線５０００系が発売された。
なかなかの出来栄えだ。
926:名無し野電車区
09/01/16 20:03:38 4zsF7u/E0
>>921
車庫を焼き討ち(ry
927:名無し野電車区
09/01/16 20:05:58 vbhhvzYe0
「東陽線東車両基地が、爆発・・・！」
928:名無し野電車区
09/01/16 20:22:44 yhh90JB+O
今日、７時過ぎの東陽町から浦安の間で、車内通報が云々アナウンスされていたの聞いた人いる？
「ただ今車内通報されたお客様、次の浦安駅にて係員にお申し出お願いします」
「前から４両車両で車内通報されたお客様、お申し出下さい」
「車内通報されたお客様収容完了いたしました」
だってさ。そもそも車内通報って何だ？
929:名無し野電車区
09/01/16 20:27:11 4zsF7u/E0
車掌に連絡できるボタン押したんだろ？
930:名無し野電車区
09/01/16 20:30:11 L3/O/DOOO
>>928
急病でインターホン押したとか。
急病人は急病人って言うから、痴漢とか喧嘩かもね。
931:名無し野電車区
09/01/16 20:32:54 R7whPreB0
座席の上に係員に通報ボタンがあるでしょ。
押すと車掌につながるんじゃないか？
932:928
09/01/16 20:33:12 yhh90JB+O
ほーう。なるほどｗ
教えてくれた人、ありがとう。
933:名無し野電車区
09/01/16 22:53:09 sdE/cTIRO
西葛西で急病人発生のためA線の73Sは３分延
934:名無し野電車区
09/01/16 23:16:21 WU7IGKWnO
>>928
なんかその放送だと
「いたずらしやがってこのやろう！」
って聞こえるんだがｗｗｗ
935:名無し野電車区
09/01/16 23:54:50 IGLsTeGb0
>>921
ワイイドドアによる遅延と破壊行為による東西線（長期）運休とどっちがいいんだ。
936:名無し野電車区
09/01/17 00:14:33 7sJFK04T0
ホームの案内板、２列しかないんだから先発・次発の表示に固定してほしい。
”．．．前駅．．．当駅”って意味ない。
937:935
09/01/17 00:56:39 yGlvIJXt0
すいません>>926でした。
938:名無し野電車区
09/01/17 01:05:07 U3i6smdlO
>>935
とても広そうなドアはさておき、焼き討ちされたところで初期車が延命するだけだと思うぞ。
939:名無し野電車区
09/01/17 02:09:50 M409T1LfO
>>938
その気になればあと20年走らせることだってできるんだろうからな。
そういえば05-519の海側側面LEDがいよいよ解読困難になってきたな。
前面は新しくなったけど側面はまだ引っ張るつもりなのかね。
07なんかは前面も新製当時のままっぽいが。
940:名無し野電車区
09/01/17 04:24:58 LbS6S4ONO
>>936
禿同
次が快速か各停かわからないから、先発に乗っていいのかどうか迷う
時刻表調べればいいんだろうが
941:名無し野電車区
09/01/17 08:11:23 ClA668Sw0
>>936
おいおい事故情報を表示させない気かよ
頻繁にアナウンスするならいいが、事故情報を掲示板に出す以前もロクにアナウンスしてなかったのによｗ