08/11/27 21:31:12 pb2VGvR60
【編成表】（←浅草）
ﾓﾊ6151 - ｸﾊ6251
ﾓﾊ6152 - ｸﾊ6252
ﾓﾊ6153 - ｸﾊ6253 ※
ﾓﾊ6154 - ｸﾊ6254 ※
ﾓﾊ6155 - ｸﾊ6255 ※
ﾓﾊ6156 - ｸﾊ6256 ※
ﾓﾊ6157 - ｸﾊ6257
ﾓﾊ6158 - ｸﾊ6258
ﾓﾊ6159 - ｸﾊ6259
ﾓﾊ6160 - ｸﾊ6260
ﾓﾊ6161 - ｸﾊ6261
ﾓﾊ6162 - ｸﾊ6262
ﾓﾊ6163 - ｸﾊ6263
ﾓﾊ6164 - ｸﾊ6264
ﾓﾊ6165 - ｸﾊ6265
ﾓﾊ6166 - ｸﾊ6266
ﾓﾊ6167 - ｸﾊ6267
ﾓﾊ6168 - ｸﾊ6268
ﾓﾊ6169 - ｸﾊ6269
ﾓﾊ6170 - ｸﾊ6270
つづく...
3:名無し野電車区
08/11/27 21:31:51 pb2VGvR60
ﾓﾊ6171 - ｸﾊ6271
ﾓﾊ6172 - ｸﾊ6272
ﾓﾊ6173 - ｸﾊ6273 ※
ﾓﾊ6174 - ｸﾊ6274 ※
ﾓﾊ6175 - ｸﾊ6275
ﾓﾊ6176 - ｸﾊ6276
ﾓﾊ6177 - ｸﾊ6277
ﾓﾊ6178 - ｸﾊ6278
ﾓﾊ6179 - ｸﾊ6279
野岩鉄道所属
ﾓﾊ61101 - ｸﾊ62101
ﾓﾊ61102 - ｸﾊ62102
ﾓﾊ61103 - ｸﾊ62103
会津鉄道所属
ﾓﾊ61201 - ｸﾊ62201
6173F以降は完全新造車 ※印：霜取りパンタ装備
4:名無し野電車区
08/11/27 22:12:51 V7/iKWF3O
スレ作るならスレタイに【駿府人】【スルー推奨】と入れたほうが良かっ
たな。それから快速をスレタイから抜くな。テンプレにこれ加えるか
。
駿府人◆7KmGJUcSDM軍団一覧
このスレには鹿沼人=栗橋人=ゆういちと複数の名前を使って登場。その他遠州人、菊川人、清水人、美樹
岐阜塵はこれらのコテを名乗って鉄道路線・車両板の静岡関連スレに出
没する事もあります。 これらは、全て同一人物（岐阜塵）の可能性が極
めて高いと思われます。よって書き込みがあった場合は、レスはせずに徹
底的にスルーおよび無視を推奨します。
5:名無し野電車区
08/11/27 22:23:02 bj6kLPWk0
新車
6:名無し野電車区
08/11/27 22:40:48 nOKTLjjWO
前スレの前にも過去スレたくさんたくさんあったから
全然「その２」じゃないんだけどな
7:名無し野電車区
08/11/27 22:42:17 V7/iKWF3O
岐阜塵の主な迷言リスト
・静岡の2010年度クロスシート一掃計画（これはアメリカ政府の要望によ
るもの）
・ワイドビューロング
・固定溶接、組合説明
・KODAMA Super Express
・吊り革確保料
・静岡の混雑は浜松祭りのイベント「練り」の再現（お祭り好きの静岡人
にはたまならいサーヴィス)
・静岡の若者の95％はサーフィンを趣味とし、列車内の立ち席が良い練習
になると好評
・静岡人はクロスシート車を見ると破壊活動を起こす
・静岡人は椅子の形を見て乗る列車を決める（クロスシートには乗れない
体質らしい)
・静岡の列車の編成は、短ければ短い程よく、長い編成はサービスダウン
・オールロングは貨車(笑)
・静岡向けに熱海⇔浜松にオールロングの新幹線導入
・三河安城、豊橋、掛川、新富士、三島、熱海、小田原の新幹線駅は2012
年までに廃止すべき
・名古屋口への導入車両の案として「転換ロングシート」が浮上
重ねて恐縮ですが駿府人一脈にレスはせずに徹底的に無視・スルー推奨で
お願いします。
8:名無し野電車区
08/11/28 02:01:10 ZiC2tg+5O
南栗橋～新栃木間のランダムダイヤうざい
何で久喜～館林間みたいに等間隔でダイヤ組まないの？
区間快速登場ダイヤ改正からずっとこの糞ダイヤだよね
9:名無し野電車区
08/11/28 21:05:54 jg5Ci8nW0
東京スカイツリーの立地は最強だ。
★東武伊勢崎線
★都営浅草線
★東京メトロ半蔵門線
★京成押上線
４路線が交わるクロスジャンクション。
今の東京タワーよりよっぽど立地は良い。
古くからの江戸の市街地にも近い。
国際観光都市、浅草からも徒歩１５分以内で散歩がてらで行ける！
こんなスーパー凄い立地に建てられるのに、なぜか辺鄙なところだと
思われているのが不思議だ。
半蔵門線で錦糸町からも一駅。三越前や大手町、渋谷からも乗り換えなし！
都営浅草線なら日本橋や東京駅（宝町）や銀座や新橋や浜町町（大門）からも
一本で行ける。
そして何より民報各局がスポンサーでもある。
想像を絶する観光名所になるのは間違いない。
10:名無し野電車区
08/11/28 22:08:27 vRx0uyuh0
∧||∧
（ ⌒ ヽ
∪ ﾉ
∪∪ 東京スカイ吊リー
11:名無し野電車区
08/11/28 23:21:39 mVetJ8QC0
>>3
6175も霜取りパンタ増設だぜｗ
お忘れなく
12:名無し野電車区
08/11/29 15:42:36 A1O9jnAJO
苦感鈍速イラネ！
快速を午前中に下り３本、午後に上り３本運転してくれれば桶。
南栗橋～新栃木は毎時３本のパターンダイヤで接続をよくしてくれればいいんじゃね？
13:名無し野電車区
08/11/29 17:35:41 gOVCXcGkO
東武の糞ダイヤの影響で板倉東洋大前(板倉ニュータウン)が全然栄えない
区間快速は昼間だけにして快速を夕方と夜に1時間に1本でもいいから走らせるべき
14:名無し野電車区
08/11/29 21:39:19 7bOMMcEN0
春日部停車を辞めてみて
どのぐらい必要とされているかを調べるべき
15:名無し野電車区
08/11/29 21:41:00 CcVCvxq70
>>12-13
むしろ、せっかくJRと直通したのだから、湘新直通でw
・種別：特別快速（東武線内の停車駅は快速に準ず。なお、栗橋は通過）
・車両：E231orE233 の５両編成（新製、オールロングでも吉。 走るんですでもいいから野岩・会津線にもJR型VVVF車を！）
・運転本数：毎時１～２本程度
・運転時間帯：下り久里浜発・上り会津田島発とも、5:00～23:00台に拡大！
・最高速度：東武日光線栗橋～下今市間も120km/h運転で時間短縮。
・運転区間：久里浜～会津田島（JR直通）
※ 下りは蓮田で、上りは久喜で宇都宮線方面と分割併合。（なにも栗橋にこだわる必要なし）
16:名無し野電車区
08/11/29 22:15:23 A1O9jnAJO
>>15
面白いとは思うけど・・・・・
仮に埼京線や横須賀線でグモッたら、新宿駅がパンクして東武までダイヤ乱れの悪影響が・・・ｗ
半直の巻き添えも少なくないしｗ
17:名無し野電車区
08/11/30 13:03:15 hwGF9c1KO
>>15
非現実的
18:名無し野電車区
08/11/30 16:48:25 mpf9i9p20
あの連絡線使って繁忙期に団体列車とかならありかもと思ったことがある。
19:名無し野電車区
08/11/30 20:28:03 9gqYo+7KO
さっきベカスカを出て千住までの快速運転中。
いや～～～動物公園までの各駅がダルかった！糞詰まりが治った気分。
20:名無し野電車区
08/11/30 21:09:33 sFh9dcLVO
区間快速は新栃木くらいまで快速運転が延びれば便利になるのか?
日光や会津田島まで走るのを考えると現状は止まり過ぎだよな。
乗るなと言っているのに等しい。
21:名無し野電車区
08/11/30 23:54:39 rJuUsSYE0
せめて新栃木だよね。
そこから先になると特急との区別が難しくなるし。
各駅にしたからって客が乗ってくるわけでもないし、
だったら飛ばしてくれたほうが乗る気にもなる。
もしくは動物公園から新栃木まで各駅にして、
そこから先はまた新藤原まで快速運転にするとか。
22:名無し野電車区
08/12/01 01:56:23 xbnasXkO0
>21
南栗橋まで半直が伸びているのは、むろん車庫があるからというのが大きいけど、
東武動物公園－南栗橋は、都心通勤圏としての戦略エリアたりうるという判断も
働いていると思われる。とすると、区快系はこの区間で通過運転することは
ないと思われる。さらに栗橋もJRとの競合上、快速より下の種別であれば停めても
妥当な線。
上記を加味すると、新大平下まで通過運したとして、通過駅は４駅しかない。
それくらいなら、東武動物公園以北全駅停車となるのも、それほど突拍子もない
政策とは言えないと思う。
23:名無し野電車区
08/12/01 08:08:51 JUetIKklO
新栃木～下今市も６両編成が停まれるようにしちゃったからなぁ。
24:名無し野電車区
08/12/01 08:36:45 CSDkk5dL0
>>23
そんな程度のことに東武が囚われるとは思えない
バッサリ切って捨てるんだろうな・・・
俺としては会津田島まで直通を辞めて欲しくないんだが
25:名無し野電車区
08/12/01 15:04:04 9iTGbFSwO
>>21
板倉ニュータウンなんか全く頭にないみたいだなこのバカは…
26:ナリ
08/12/01 16:06:22 eGH0JHIWO
普通を増やして、区間快速を新栃木まで延ばせばいい。藤岡とか静和なんて止まらなくていい。
27:名無し野電車区
08/12/02 07:58:32 X/1B0ZxOO
区間快速即刻廃止。元の快速運転体制に戻せ。無理なら諸氏が言う通り,新栃木まで快速にして以北は準急みたくすればいい。
28:東武の犬
08/12/02 12:16:58 PDJUgNukO
おまいら東武に入社汁
話はそれからだ
29:名無し野電車区
08/12/03 21:55:27 nOXDQfbq0
>>28
社員？
30:名無し野電車区
08/12/04 09:28:56 xzWf9zPOO
>>28は栗橋塵＝鹿沼塵＝駿府塵だろ、どーせｗ
31:鹿沼人
08/12/04 10:07:17 SeLj1FC90
>27
東武動物公園以北にこれ以上快速が設定されることは、もはや不可能です。
むしろ全廃へ向かって組合と協議が続けられている最中。
オール各駅停車で快速が存在しないという安心感こそが乗客アップにつながるという
マーケティング結果が出ています。
32:名無し野電車区
08/12/04 19:20:14 LrkpxIv/O
新スレ初登場の栗橋です。
未だに私を社員と妄想している人には呆れます。
トブコ以北各駅停車は私も賛成です。
33:名無し野電車区
08/12/05 08:45:48 mRyQnH1iO
>>27
俺も新栃木まで快速復活賛成だが、新栃木以北は各駅停車でも仕方ないと思っている。
以北も準急などと往生際が悪い事言ってると復活は実現せんぞ。
そこはスッパリ諦めろ！
復活賛成派も多少は、歩み寄らないと。
34:名無し野電車区
08/12/05 11:32:05 j71Pq2otO
>>33
ところが、快速廃止厨は臨時便も含めて一本残らずに廃止にしないと気が済まないらしい。
さらに、岐阜の池沼が荒らすもんだから収拾がつかなくなる。
よって、双方が歩み寄るのは不可能だと思われ。
35:名無し野電車区
08/12/05 12:57:48 0vC3IFwDO
でも、下今市まで快速の季節限定の
臨時快速は残してほしい。
36:名無し野電車区
08/12/05 13:57:28 WrW266KD0
南栗橋発でな。それも10000系で。
37:名無し野電車区
08/12/05 14:26:17 JFMIZ3qW0
いや1800系で
38:名無し野電車区
08/12/05 19:52:56 2srHzjeaO
てか何で『東武』鉄道なのに栃木県民の利便性を考えなきゃならないわけ？
とかかんがえてたらおもしろいんだけどな
39:名無し野電車区
08/12/05 20:17:25 vNcPeknQO
>>38
なぜそういうバカにした目線になるのかね。
40:名無し野電車区
08/12/06 20:50:35 Sc6a4ibv0
だって栃木だもん（笑）
漏れも栃木出身だけど orz
41:名無し野電車区
08/12/07 20:57:59 odwzVy4v0
age
42:名無し野電車区
08/12/08 05:36:52 S9jYYH/QO
東武動物公園から新栃木まで各駅停車はダメなの？客の少ない新栃木から先は従来の快速運転ということで。小田急みたいだけどね。あと急行と各停を併結みたいな感じとか無理なのかね？
43:名無し野電車区
08/12/08 10:16:42 HrSAQLNS0
前の4両 快速会津田島・鬼怒川温泉行き
この電車で下今市まで行っても、東武日光行きへの接続はありません。
後ろの2両 区間快速東武日光行き
東武動物公園から各駅に止まります。
44:名無し野電車区
08/12/09 23:00:11 B8/6EqUl0
東京スカイツリーの立地は最強だ！
★東武伊勢崎線 押上駅 直結
★都営浅草線 押上駅 直結
★東京メトロ半蔵門線 押上駅 直結
★京成押上線 押上駅 直結
★東武伊勢崎線 業平橋駅 直結
上記「５路線が集結する」スーパークロスジャンクションの真上にそびえ建つ。
この立地の素晴らしさは、新宿駅や池袋駅に直結する百貨店に匹敵する。
今の東京タワーよりもはるかに立地は良い。
古くからの江戸市街地にもごく至近だ。
国際観光都市、浅草からもわすか１ｋｍ！徒歩１５分以内で散歩がてらで行ける。
★東武伊勢崎線 浅草駅 徒歩
★東京メトロ銀座線 浅草駅 徒歩
★都営地下鉄浅草線 浅草駅 徒歩
こんなスーパー凄い立地に建てられるのに、なぜか辺鄙なところだと思われているのが不思議だ。
★ＪＲ総武快速線錦糸町駅 徒歩
★ＪＲ総武緩行線錦糸町駅 徒歩
★東京メトロ半蔵門線錦糸町駅 徒歩
半蔵門線で錦糸町からも一駅。歩いても１.４km徒歩２０分だ。
三越前や大手町・渋谷からも乗り換えなし！
都営浅草線なら日本橋や東京駅（宝町）や銀座や新橋や浜松町（大門）からも
一本で行ける。
想像を絶する観光名所になるのは間違いない。
45:名無し野電車区
08/12/11 15:50:34 GqmDuSWt0
【漫画】「新新宿駅企画課 あるぷすひろば」単行本第1巻発売！ 「鉄ヲトメ暴走コメディ」
ｽﾚﾘﾝｸ(moeplus板)
＞ URLﾘﾝｸ(akiba.kakaku.com)
今回発売になったコミックス「新新宿駅企画課 あるぷすひろば」第1巻では、首都圏の「開かずの踏み切り」
のエピソードや、都心から電車1本で行ける秘境駅「男鹿高原駅」（野岩鉄道会津鬼怒川線）を紹介する
物語が展開されている。
46:名無し野電車区
08/12/11 18:42:55 fhl33TN50
トンボが打ってある･･･って書店向けの複製原稿かw
47:美樹
08/12/12 17:13:38 PGphyeD60
苦感快速（笑）
少なくとも栃木県民からは好評なんでしょ？
いちいち文句を言うモンスタークレーマーは18乞食レヴェルですよ！
48:名無し野電車区
08/12/12 17:57:44 +Oe21kil0
アホ意見はスルーでよろ。＞ALL
てか、美樹ってなんだよ？ｗｗｗ
49:名無し野電車区
08/12/12 18:48:03 Ig6v5EkI0
>>48
美樹は駿府人が名前変えて書いてるだけ。詳しくは>>4と>>7に
書いてある。区快が好評なのは大嘘。栃木市に苦情入れた際に
担当者が言ってたのだが、区快の苦情が多数入ってるそうで元
に戻せって意見が多いとか。他に快速系が通る鹿沼と日光も同
じ。
50:32
08/12/13 17:22:10 PV/fw6hGO
>>49
私は埼玉県ですが、栃木県の人だって旧快速通過駅利用者から見たら区間快速は歓迎でしょう。
快速復活希望の人は、自分と全て価値観が同じと勘違いする人が多いですね。
51:名無し野電車区
08/12/13 23:53:10 Tgl2aqTiO
つまり動物公園～新太平下は各停歓迎ってことだ。
それ以北は従来通りだから新栃木以北は快速運転でもいいよなぁ。
52:鹿沼人
08/12/14 10:20:25 D9xy7LZV0
>37
ヒント1：組合説明
ヒント2：スペーシア号の立場
ヒント3：静岡と同様の固定溶接問題
>47
モンスタークレーマーほど厄介な存在はない。
そのごく一部のモンスタークレーマーの意見を利用して、正義の味方を気取り
蒟蒻畑を壊滅に追い込もうとしたのが野田である。野田のこの行動は世間の失笑
を買ったのは記憶に新しいところ。
このようにごく一部のエゴや感情に流されて、大多数の利用客が迷惑を被るよう
なことがあってはならない。
>50
栗橋人さんのおっしゃるとおりですね。快速厨は自分達だけのことしか考えていない。
美樹さんもおっしゃっていますが、18乞食レヴェルでぞっとしない。
53:名無し野電車区
08/12/14 16:55:52 eVhW0o+s0
>>52
>>蒟蒻畑を壊滅に追い込もうとした
kwsk
54:名無し野電車区
08/12/14 17:02:32 KLlmWfv6O
池沼にレスするなよｗ
55:名無し野電車区
08/12/14 22:37:47 /qgWn3PJO
>>4のワードが全入れで吹いたｗ
56:名無し野電車区
08/12/14 22:39:47 /qgWn3PJO
×>>4
〇>>7
57:名無し野電車区
08/12/16 00:27:09 1sc/Hdqz0
>>52
献金してくれる地元企業の蒟蒻入りゼリーは規制しないというおまけ付き。
58:名無し野電車区
08/12/16 17:54:10 L58BH/uPO
南栗橋で分断、禿しくきぼん。
59:名無し野電車区
08/12/16 18:34:42 9HwQjSmk0
6050系と同じ永久直列の119系置換えか・・・
60:名無し野電車区
08/12/16 20:34:16 zkdPlZQQO
ﾄﾌﾞｺ～新栃木こそ各駅に停車させなければダメだろ。小山や古河にマイカーで逃げている層のつなぎ止めに
ならんよ。まだ(区間)快速は新栃木以南対都心でJRに対抗しうるだけの力があるから通過はもったいない。
新栃木以北の小駅なんて一日100人もいないような駅ばかりなんだから。確かに空気輸送の普通を設定する
必要があるのが痛いけど、朝夕に数本ずつと日中に1～2本、計10～12本くらいで十分でしょ。
｢快速急行｣…現行の快速と同等、｢快速｣…現行の快速停車駅＋杉戸高野台～静和…って感じでどう?
61:名無し野電車区
08/12/16 21:25:48 Knp32yKAO
一時間に１本の区間快速でJRに対抗するだって？
62:名無し野電車区
08/12/17 09:04:07 uhMZpcJ0O
それこそ区快が一時間に四本くらいあればいいんだがなぁ。
ただし、南栗橋止りなんかじゃ意味ないけどな。栃木…いや、あと一駅先の栗橋まで行ってくれないものだろうか。
63:名無し野電車区
08/12/17 09:29:16 UrSx/6SL0
ＪＲ海の117
もらってくる
64:名無し野電車区
08/12/17 09:44:54 xzyuGfMV0
ミクリ以北の新大平下までのショボ駅はどっちにしろ無理
パークアンドライドで古河か栗橋出るでしょｗ
65:名無し野電車区
08/12/17 22:13:51 aTZSRxd90
>62
そうなったらなったで、行先がJRに接続しない浅草じゃなあ
とか言わない？
66:名無し野電車区
08/12/18 05:41:26 Je+WUMKbO
東武も栗橋からＪＲに直通すればよろし。
うちゅのみやまでねw
妄想厨が喜んじゃうかw
67:名無し野電車区
08/12/19 00:32:51 NAsCsiFI0
～種別・停車駅の見直しの会議～（参加者：本社と春日部～新栃木の各駅）
本社「えー、今日の議題は日光線の停車駅の見直しについてですが・・・」
栃木「停車駅の見直し？今のままで充分だろ」
板倉「ほんとだよｗｗｗ」
本社「えっと、まず特急について、何かありますか？」
新栃木「大ありだよ！何でスペーシアは俺んとこに停まんなくなったんだよ！」
栃木「だって俺のほうが利便性高いじゃんｗＪＲ通ってるしｗｗｗ」
新栃木「はあ？少し前まで１面２線だった奴が偉ぶってんなよ！」
新大平下「まあまあ落ち着いてｗ昼間新栃木に特急の需要があまり無いのは確かなんだしさ、ここは入出庫を兼ねた早朝深夜の１往復だけ停めるってのはどーよ？」
春日部「俺はそれ良いと思うな」
本社「ってことで、新栃木へには１往復停めるってことで異義はありますか？栃木さん」
栃木「え？いや、うーん・・・まあ良いんじゃない？」
本社「じゃあそうしましょう。次に急行についてですが、どうしましょう」
栗橋～新栃木の各駅「俺らホームが短いから10両も入んねーよｗｗ」
南栗橋「俺の近辺はだいぶ人口増えたことだし、最低１時間に３本は欲しいな・・・」
幸手「俺も！」
杉高「僕も！」
本社「では急行は毎時３本に決定します。」
68:名無し野電車区
08/12/19 00:33:46 NAsCsiFI0
>>67の続き
栗橋「俺もそんくらい欲しいんだが・・・ＪＲが通ってるしさ」
南栗橋「任せとけって！俺が急行から新栃木行きの電車に繋げてやっから」
本社「いや・・・、それは人件費が嵩張るからキツいかと・・・」
新古河・柳生「ふざけんなよ！何が人件費だし。こっちゃ埼玉なのに毎時２本しかきてないんだぞ！」
藤岡・静和「俺らは別に毎時２本でも充分だけど・・・」
栗橋「俺はどうしても毎時３本欲しい！」
春日部「おい本社！せめて栗橋に快速停めてやれよ！俺と同じ乗換駅だってのに余りに本数が少ないじゃんか！」
本社「じゃあ日中の快速は栗橋に停めるってことでよろしいですか？」
新古河・柳生「俺らのことは見捨てんのかよ！」
南栗橋「ってゆーか、ぶっちゃけ快速とかいらなくね？俺以前からウザいと思ってたんだよね・・・快速のこと」
板倉・新大平下「快速無くなったら俺らが困るよ！」
春日部「良いじゃん良いじゃん、どうせ今の日中の快速だって南栗橋までの途中で準急とか抜かしていないんだから大して変わんないよｗｗ」
板倉・新大平下「確かにそーだけど・・・せめて朝の快速だけは残してくれよ。『快速停車』の俺らの取り柄がなくなっちまうだろ？」
本社「分かりました。では朝の何往復かを除いた全ての快速は日光線内は各駅停車ということで賛成ですね。」
全員「勿論！」
このようにして区間快速は誕生した。
しかし、彼らは気づいていなかったのである。
新栃木以北の各駅の存在を！
そして利便性が悪くなったそれらの駅達の怒りを！
69:名無し野電車区
08/12/20 00:04:27 chXu4xVA0
6050のボックス席って、向かいの人と足が当たっちまうから座るの遠慮しちまうよ。
転クロにしろ
70:名無し野電車区
08/12/20 03:59:49 jQOyJH8c0
>>69
そんなこといったら日本からボックス席はなくなっちまうよ。
大体、お前どんな座り方してるんだよ。普通の体型の人が普通の座り方してたらぶつからないと思うが。
71:名無し野電車区
08/12/20 09:10:41 ZNV72Z0VO
おけいはん新3000系最強！
72:名無し野電車区
08/12/20 13:13:21 dD/KNrI70
>>70
N'EXはそこそこ広いな
73:名無し野電車区
08/12/20 14:34:14 /lyG2ZMTO
>>69は特大ピザだったのですね、分かります
74:名無し野電車区
08/12/20 14:43:51 chXu4xVA0
体重は65kgでBMIは19.6です。
ピザかどうかは分からん
75:名無し野電車区
08/12/20 18:26:01 S4nHntmn0
昨日、スペに乗り遅れたたま９時２１分の快速で北千住→栃木。
乗車率は８割くらいか。のんびりとしたいい雰囲気。走りも快適。
朝は利根川鉄橋から富士山も望めた。
帰り、１６時過ぎの区間快速を見送りスペで帰京。
栃木からの学校帰りの高校生がかなり乗ってたし、もともと本数
少ないから区間快速化も仕方ないかなと思ったわ。
それよりスペの車体がなんであんなに汚いの？？？ひどすぐる。
76:鹿沼人
08/12/21 15:40:10 gOriSUI70
快速列車及び下今市以南のクロスシート一掃計画が実行された際には、JRとの
直通特急の大増発を強く求む。ちょうどタイミングよく来年度より253系が
NARITA expressから順次撤退する。余剰となる253系を有効活用するのである。
中でも新しい200番台2本と3両単位で運転可能な編成9本は重宝するだろう。
特に3両編成は2本繋いで下今市まで並結し、日光方面と鬼怒川方面へそれぞれ
切り離して運用すれば利便性が飛躍的に向上する。
そして、253系には個室もあり荷物置き場もある。空港アクセス特急時の設備を
うまく生かすこと出来る。
JRと手を結んだ今なら決して実現不可能な話ではないだろう。
77:名無し野電車区
08/12/21 15:42:07 DNMKr9NN0
中古車イラネ
78:名無し野電車区
08/12/22 08:09:02 Ibu8K7V4O
>>70
本当にボックスシートなんていらねーんじゃないの？
俺は膝がぶつかんのは、どーでもいいが、見ず知らずの他人と向かい合わなきゃならないのは、不愉快だな。
転クロ大賛成。
79:ゆういち
08/12/22 18:30:48 n3xUdFt60
>78
関東での転換クロスは、痛勤の元凶になるだけですよ。
>76
僕も同じ考えです。
快速を無くして、空いたスジでＪＲ直通特急を増発してほしいです。
>71
京阪の3000系は確かにいい車両だと思います。
でも明らかに関東向きの車両ではないですね。
80:名無し野電車区
08/12/22 18:34:12 VFaiMAv30
>>79
ボックスも転クロも変わらんだろ。
81:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
08/12/23 09:46:25 A358Y/IC0
鹿沼人さんに誘導されてやってきました。以後お見知りおきを。
82:名無し野電車区
08/12/23 10:19:15 luOAg6RKO
次期快速用車両は、313系1000番台や223系5500番台をベースとした2両編成で一部はワンマン対応。
混雑に対応できるように、2列＋1列の転クロと車端部ロングシートの組み合わせ。
そして、午前中は下り方面に3本程度、午後は上り方面に3本程度快速を運転してくれたら、完璧。
・・・ああ、99,9％期待できないのは分かってるよw
83:名無し野電車区
08/12/23 11:19:45 D7/czhi50
>>80
池沼にレス入れるなアホ。
84:名無し野電車区
08/12/23 22:11:49 U6pIhQ/eO
鹿沼人・ゆういち・駿府人が、↓のスレに出入りしていない件について。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
85:名無し野電車区
08/12/24 19:56:41 SnPdpsT3O
特急が年々遅くなっている。
仮に快速が廃止になったら、業平橋（押上）、新越谷、東武動物公園、板倉東洋大前、新大平下あたりにも停車しそうw
86:名無し野電車区
08/12/24 20:00:14 SnPdpsT3O
春日部（りょうもうも停車）
東武動物公園（スペーシアも停車）
に訂正
87:名無し野電車区
08/12/25 21:21:21 Nkp5Vua5O
>>85
浅草～業平橋～北千住～新越谷～春日部、
春日部から終点鬼怒川温泉まで各駅に停まります区間特急スペーシアきぬ号鬼怒川温泉行です
途中、春日部で急行久喜行に、新大平下駅におきまして後からまいります臨時快速東武日光行にお乗りかえできます
88:名無し野電車区
08/12/26 14:47:00 yPsV4iGvO
新栃木～下今市の日中は、2両ワンマンで桶。
苦感快速を停めるメリットってあるのかな？
しぞ～かみたいな特急に徹底誘導がしたいからなのか？
89:名無し野電車区
08/12/26 23:10:01 a82IkrYE0
>>88
そりゃ特急使ってほしくない会社なんかないよな。
90:鹿沼人
08/12/27 11:10:01 itF65VMh0
>88-89
そのとおり。東武日光線内においては、スペーシア号が実質快速の役割を
しっかりと果たしている。格安のプラスエクストラで良質なサーヴィスが
受けられ、非常にわかりやすいと好評を博している。
これは静岡地区の普通とKodama super express の関係とよく似ている。
>82
ヒント1：組合説明
ヒント2：株主説明
ヒント3：固定溶接
>81
ようこそ、駿府人さん。歓迎しますよ。
気が付いたことがあったら遠慮せずにどんどん書き込んで下さい。
91:名無し野電車区
08/12/28 22:35:33 4wLKRUmHO
今の段階で、省令工事を行っていない時点で、次回の改正で快速・区間快速の廃止は確定。
92:名無し野電車区
08/12/29 10:57:42 4o5auicsO
>>91
そして沿線自治体と大モメですね、わかりますｗ
93:名無し野電車区
08/12/29 11:47:16 CSpv2lYa0
>>91
臨快みたいに6050以外で継続するか、南栗橋で分断して
以北各停、以南半直快速ってやり方も考えられるけど
まぁどっちもないだろうな。
>>92
板倉どう出るかな。
すでに区快化に憤慨してるとは聞いたが。
94:名無し野電車区
08/12/30 16:13:54 rdModGkB0
>>92
「ガタガタぬかすと、第三セク化させるぞゴルァ！」
なんて恫喝したりしてｗ
95:名無し野電車区
09/01/02 20:33:29 Oam2EGiM0
東京スカイツリーの立地は最強だ！
★東武伊勢崎線 押上駅 直結
★都営浅草線 押上駅 直結
★東京メトロ半蔵門線 押上駅 直結
★京成押上線 押上駅 直結
★東武伊勢崎線 業平橋駅 直結
上記「５路線が集結する」スーパークロスジャンクションの真上にそびえ建つ。
この立地の素晴らしさは、新宿駅や池袋駅に直結する百貨店に匹敵する。
今の東京タワーよりもはるかに立地は良い。
古くからの江戸市街地にもごく至近だ。
国際観光都市、浅草からもわすか１ｋｍ！徒歩１５分以内で散歩がてらで行ける。
★東武伊勢崎線 浅草駅 徒歩
★東京メトロ銀座線 浅草駅 徒歩
★都営地下鉄浅草線 浅草駅 徒歩
こんなスーパー凄い立地に建てられるのに、なぜか辺鄙なところだと思われているのが不思議だ。
★ＪＲ総武快速線錦糸町駅 徒歩
★ＪＲ総武緩行線錦糸町駅 徒歩
★東京メトロ半蔵門線錦糸町駅 徒歩
半蔵門線で錦糸町からも一駅。歩いても１.４km徒歩２０分だ。
三越前や大手町・渋谷からも乗り換えなし！
都営浅草線なら日本橋や東京駅（宝町）や銀座や新橋や浜松町（大門）からも
一本で行ける。
想像を絶する観光名所になるのは間違いない。
96:名無し野電車区
09/01/03 09:41:20 MSA8pg1cO
上ゲ
97:名無し野電車区
09/01/04 20:15:48 ysVSv8Q+O
この年末年始に苦感鈍速を使って悶絶した客は何を思うかｗ
98:名無し野電車区
09/01/04 20:42:37 cgUIw7MD0
日光⇔栗橋なら宇都宮周りのJRのほうが疲れない。
時間かかるしロングシート主体だけど空いてるから精神衛生上気楽。
運賃も指定席券売機利用すれば安いしｗ。
99:名無し野電車区
09/01/04 22:32:58 i8N93JLJ0
区間快速はマジで廃止希望、
南栗橋～新栃木間の普通列車の間隔が一定してなくてうざいんだよ。
後6050系もそろそろ65000系（仮）に置き換えろ！
東武65000系
6050系の一部（6000系の車体更新車）の置き換え目的で登場した東武鉄道の近郊型電車。
製造コストの削減も含め、ラッシュ時以外の分割運用も無くし6両と4両のみ製造された。
消費電力は4両でも6050系2両並み（可能かどうかわからんのだが）である。
車体などは50090系に準じているが、長距離運用を考慮してトイレも設置された。
南栗橋以北のローカル普通や土休日の快速運用ではクロスシートで、
ラッシュ時の浅草発着区間急行運用時などはロングシートになる。
これにより6050系と違いラッシュピーク時でも北千住・浅草まで乗り入れる事が可能になった。
10000系や30000系と併結して運用することも可能。
定期列車では直通しないが半蔵門線にも直通できる設計となっている。
半蔵門線直通臨時列車での運用時は65000系同士をつないだ6両＋4両の10両編成で運用され、
田園都市線や半蔵門線を走行するためかロングシートでの運用である。
これにより長距離運用時は30000系時代は途中駅でのトイレ休憩が設けられていたが、
トイレつき車両での運行となったためトイレ休憩が廃止された。
団体専用列車にも使用され、この時はクロスシートで１両につき扉を2箇所しか使わず、
開かない扉の部分にも座席を設置するためのスタンドがあるのでそこにも座席を設置する。
これにより東急田園都市線沿線小学校の修学旅行時などはこの車両で団体専用列車を運行するようになった。
60000系ではなく65000系となった理由は6050系の完全新造車が60000番台を使用しており、これらとの重複を避けるため、
6050系完全新造車は廃車されずに東武日光～下今市間で特急スペーシア連絡列車などで使用される。
そのため65000系2両は製造する必要が無いので製造しない。
本形式登場直後にに区間快速は廃止され、南栗橋始発の普通東武日光行きに引き継がれ、
分割不可能にしてしまったことから、鬼怒川線普通も下今市乗換えとなった。
代わりに南栗橋～新栃木間の普通列車が完全な20分ヘッドになった。
しかし乗り換えが多くなるため特急誘導ダイヤが強化されることとなった。
100:名無し野電車区
09/01/04 23:23:42 lAv8a9IM0
>>99
長々とご苦労さん
101:ゆういち
09/01/05 15:10:40 wsqsyFsp0
＞99
そのような車両は必要ありませんよ。むしろ新型特急車両を導入すべき。
JRとの乗り入れの強化を図ったほうがお客さんに喜ばれます。
＞97
何も思いませんよ。快適に移動したければ、お金を多く払えばいいだけの話ですから。
102:名無し野電車区
09/01/05 16:22:04 eUcZ5Cr90
そのうち特急停車駅が
浅草北千住新越谷春日部東武動物公園南栗橋新大平下栃木新栃木新鹿沼下今市（東武日光）新高徳温泉公園新藤原 になりそうだ・・・
103:名無し野電車区
09/01/05 21:38:43 t0IoNrLs0
>>102
見づらいんじゃアホチンカスゴミ汚物糞尿塵汚れ汚染物質核兵器。
104:名無し野電車区
09/01/05 22:03:55 CkcT409tO
県外人が偉そうにｗ
105:名無し野電車区
09/01/06 23:10:15 YCl6gWl90
URLﾘﾝｸ(uproda.2ch-library.com)
この色合いで車両を取りた買ったんだけど、滲んじゃって全然ダメだった。
106:名無し野電車区
09/01/07 10:12:36 1c5iI+wtO
>>102
板倉東洋大前忘れるなｺﾞﾙｧ
107:名無し野電車区
09/01/07 10:49:45 D4dh/Cth0
東洋大生に100系乗車はもったいない
8000系がお似合いｗ
108:名無し野電車区
09/01/07 11:50:37 06eOoi9dO
>>107
鹿沼人乙ｗ
109:名無し野電車区
09/01/07 12:50:42 MqW9IvaZ0
>>105
おぉぉぉ～すげぇ～
>>107
黙れチンカス
110:名無し野電車区
09/01/09 01:23:58 EU5PERtoO
>>98
111:名無し野電車区
09/01/09 13:45:45 L8NrROCSO
確かに、行きの南栗橋始発と帰りのトブコ行きの
臨時快速は残してほしいね。
112:名無し野電車区
09/01/09 14:30:57 V5JwuadZO
西武池袋線方式がいいよ。
種別を快速急行にして、午前中に下り方面に数本、午後に上り方面に数本運転してくれれば桶。
113:鹿沼人
09/01/09 15:43:03 DA2pCv920
快速の全廃と2011年3月以降のクロスシート車の下今市以南の入線禁止は確実と
言えよう。おそらく来年度の年次改革要望書にも記載されるでしょう。
特に新栃木～下今市の全てのホームが6両編成対応になりました。これはもう
2度と快速を設定しないという決意の表われだと思います。
114:名無し野電車区
09/01/09 17:08:49 j7beOyJ3O
>>98
しかし問題は運賃だな。
あと数百円払えば東武特急に乗れてしまうと言う。
115:名無し野電車区
09/01/10 15:40:30 hYB+19/R0
新栃木以北を含め、20分均等間隔で普通電車を確保するのが最低限の
地元サービスだろうね。
それとは別にハイキング向けの快速が朝の下りと、夕刻の下りが、
あればというところだろうが、近郊区間の沿線旅客を日光・鬼怒川に
誘致して需要を創造することを考えて、北千住～東武動物公園間各駅
停車で以北快速運転、東武動物公園か南栗橋で急行接続＋栗橋停車
いうのはどう？
これも午前中の下り、午後の上りのみ運転としてイメージしてね。
116:名無し野電車区
09/01/11 16:45:17 4g87DMdu0
よく以北民のために快速を残すとか言ってるけど、北千住春日部間ノンストップは
春日部市民にとってもありがたいわけで快速は残してほしい
117:名無し野電車区
09/01/11 20:49:30 9V0wAIvEO
>>116
スペーシアをご利(ry
118:名無し野電車区
09/01/12 06:41:19 mreEFxwnO
快速残さなきゃ日光鬼怒川は廃れていくよ。
新宿から特急直通して快速削減した結果今までよりも客減ったからなぁ。すべて東武の責任とは言わないけど原因のひとつではある。
ちなみに去年鬼怒川温泉では大手観光ホテルが２件閉業したよ。厳密にいえば１件は廃館もう１件は縮小。
この御時世に東武はどうかんがえてるのだろう。
119:名無し野電車区
09/01/12 08:59:58 IZK6vKzAO
新栃木以北の普通が多すぎるので、これを減らせば、
そのぶん快速を運転できる。
新栃木以北の普通は、昼間２時間おき、ラッシュ時１時間おきで良い。
120:名無し野電車区
09/01/12 09:00:18 KLvoToq80
>>106
東洋大生は、特急料金払う気あるの？
121:名無し野電車区
09/01/12 11:10:12 IRG0f0Sd0
かくして、東洋大生は白山へ移動するのであった。
東武とかもう関係ねぇ
122:50
09/01/13 00:27:52 Pnx908xi0
>>60
４行目までは同感ですが、快速急行は要らない
>>64
乗客数から言うと、栃木以北はもっとしょぼい駅になるけど
>>69
貴方のような足が長い人は、ロングシートの方が快適だと思います
>>97
正月に栗橋に来た親戚は浅草に行くのに快適になったと言ってました
>>98
日光⇔栗橋は、快速が栗橋に止まらないＪＲと区間快速で便利になった東武なら
所要時間、運賃、本数、乗換とも東武が優勢ですが・・・
>>106
東洋大撤退で、終わっている板倉には特急なんて必要なし
>>112
栗橋通過の快速は終日必要なし
本当に混むのなら午前中に下り方面と午後に上り方面の特急を増発すれば良いでしょう
123:122
09/01/13 00:38:18 Pnx908xi0
>>118
大手観光ホテルに宿泊するような旅行者は、快速よりも、ＪＲからの特急増発が効果的
>>119
>>115は２０分間隔で普通を確保しろと言ってます
本当に普通が多すぎるなら、区間快速も新栃木で打ち切りになるだけ。
>>120
板倉東洋大前駅でスペーシアと記念撮影したいだけかと思います
124:名無し野電車区
09/01/13 00:58:00 iafFC9zq0
区快を新栃木打ち切りにしたら、新栃木以北の特急が止まらない駅に停車する列車がほぼ無くなるのでは？
125:名無し野電車区
09/01/13 00:59:52 oKGR1IVR0
>>123
区間快速が新栃木までになったら、日中の新栃木-下今市の移動手段が特急だけになるぞｗ
126:123
09/01/13 06:24:16 G79AmXdw0
>>124>>125
私の書き込みは>>119が新栃木以北の普通が多すぎると言うので、
それなら特急だけになってしまうと言いたい訳で
自分の考えは、新栃木以北も１時間に１本以上の普通が必要と考えています。
区間快速は新栃木で打ち切りで、栃木⇔東武日光間に１時間に１本以上の普通が良いと思います。
127:名無し野電車区
09/01/13 07:06:45 Qr+RVMbuO
岐阜の池沼が懲りずに来てるなww
>>124>>125
ID:Pnx908xi0とG79AmXdw0は岐阜の池沼なのでマジレスしないでいいから。>>4と>>7に書いて
ないけど、栗橋人の場合は名前を過去に書いたレス番で名乗るから非常に
タチ悪い。
128:名無し野電車区
09/01/13 07:08:57 Qr+RVMbuO
スマソ、改行ミスったな。
129:名無し野電車区
09/01/13 10:36:40 CX+rySdqO
今年の初詣は伊勢神宮に行ったんだが、この時に近鉄名古屋線を使った。
行きは鳥羽行きの5200系急行でマッタリと移動し、帰りは伊勢志摩ライナーに乗った。
近鉄も特急誘導帝国なんて言われてるけど、料金不要の長距離急行も存在するし、特急も頻繁に運転しているから便利。
伊勢志摩ライナーに至っては120～130㌔運転でキビキビ走るから気持ちよかった。
競争相手の有無もあるのかもしれないけど、改めて東武の駄目っぷりを実感させられたわｗ
130:名無し野電車区
09/01/13 10:45:01 ddx1K4Ue0
今年の初詣は日光に行ったんだが、この時に東武日光線を使った。
行きは日光行きの6050系快速でマッタリと移動し、帰りはスペーシアに乗った。
東武も特急誘導帝国なんて言われてるけど、料金不要の長距離快速も存在するし、特急も頻繁に運転しているから便利。
スペーシアに至っては120㌔運転でキビキビ走るから気持ちよかった。
競争相手の有無もあるのかもしれないけど、改めて近鉄の駄目っぷりを実感させられたわｗ
131:名無し野電車区
09/01/13 11:09:40 CX+rySdqO
コピペ＆捏造乙
132:名無し野電車区
09/01/14 11:17:48 nPQLVrum0
捏造(笑)
133:コピペのコピペ
09/01/14 20:32:57 sKfeM8FeO
今年の初詣は日光に行ったんだが、この時に東武日光線を使った。
行きは日光行きの6050系快速でマッタリと移動し、帰りはスペーシアが満席だったので
仕方無く6050系苦感怪速で。
東武も特急誘導帝国なんて言われてるけど、料金不要の長距離快速は朝だけになっち
まったし、特急も冬場は本数少ないから不便。
苦感怪速に至っては東武動物公園迄各停でキビキビとは縁遠いが、新大平下での特急
退避中にホームで浴びた北風は気持ちよかった。
競争相手の有無もあるのかもしれないけど、改めて東武の駄目っぷりを実感させられたわｗ
134:名無し野電車区
09/01/15 00:33:51 NYVQEphrO
東武vs近鉄
・最新型車両
尻痛21＝50000系列
※お互い似たり寄ったりかな？
・L/Cカー
5800系列＞50090系
※パクらないで下さいよ東武さん（笑）
・長距離無料優等用車両
5200系＞6050系
※5200系の圧勝（笑）
・ビジネス特急
アーバン＞りょうもう
※完全に勝負になりません（笑）
・観光用特急
伊勢志摩ライナー＞おスペ
※10年くらい前ならおスペのほうに軍配が上がるのに…
・汎用特急車
スナック、サニー、ビスタ、ACE＞300系列
※リクライニングしない座席で特急料金徴収ですか（失笑）
東武のダサさやセコさを感じさせられましたｗ
135:名無し野電車区
09/01/15 21:48:38 RoRp+f5WO
近鉄はガメツサが見え見え、組合は骨抜き、掃除は綺麗。
東武はマッタリ感＋ぬるま湯感たっぷり、組合怖い、掃除はいまいち。
あまり類似性ないが、旅客としては悪くない。
東急沿線だからどんな鉄道でも立派に見える(海外含め)。
136:名無し野電車区
09/01/15 23:54:48 Kk7X5eYT0
>>134
無知ここに極まれり。L/Cカーの元祖は国鉄の73系だって知らないの？ それにちょっと比べる会社、間違えてるだろ。
そもそもスペーシアもりょうもうも300系も観光用兼ビジネス特急なんだよ。そんな近鉄優先の枠組みなかで勝手に勝負されても困るんだよね。
137:名無し野電車区
09/01/16 00:10:02 xJBV7mz60
東武
走行キロ 客車 1日平均 745,000km
旅客人員 〃 2,396,000人
旅客収入 〃 397,193,000円
近鉄はどのくらいなん？
138:名無し野電車区
09/01/16 00:45:20 1URDiuwX0
>>136
もしかして、カラーを総天然色といっていた時代の方でつか？
139:名無し野電車区
09/01/16 09:38:59 g+50x7ahO
同じニュータウンでも、
ふじみ野…勝ち組
板倉東洋大前…負け組
やっぱり都心に近いほうが有利だな。
140:名無し野電車区
09/01/16 10:07:52 SW8Np3cu0
>>138
違いますけど・・・
141:名無し野電車区
09/01/16 10:18:47 k8ENHKUHO
他社比較なんてアテにならんよ
142:トブオタ
09/01/16 12:00:07 VaHgqRXiO
快速最高
143:名無し野電車区
09/01/17 08:46:58 cbY23sZKO
>>141
そういう事書くと東上厨が荒らす悪寒
144:名無し野電車区
09/01/17 09:41:11 vrpBuv1x0
西日本の2大都市を結ぶアーバンと
東京から群馬栃木の弱小都市のりょうもうじゃ単純比較にならんｗ
145:名無し野電車区
09/01/17 10:20:14 /gqPfcjqO
りょうもうとアーバンって車両の比較の事か？
アーバンのほうは最近になってリニューアルしたけど、ゆりかごシートを嫌う人も少なくない。
146:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
09/01/17 10:21:53 vTkAOukV0
>>137
関西弁使うな！このタコ！
147:名無し野電車区
09/01/17 10:26:35 f5awq6rpO
東武鉄道は古き良き時代の車両が良い。特に日光線の車両。三十年前に乗った時、床が木板がなんとも……(泣)
148:名無し野電車区
09/01/17 10:49:19 79hoZjxG0
そもそもスペーシアと伊勢志摩ライナーだとスペーシアの方がずっと上だろ。
149:名無し野電車区
09/01/17 15:19:50 /gqPfcjqO
スペーシアは内装は豪華だけど、ヘタッてきた。
そろそろリニューアルして欲しい。
アーバンみたいに劣化しないでほしいけどねｗ
りょうもうは、足回りがヤバイ（250系は除く）。
150:名無し野電車区
09/01/17 15:27:54 cbY23sZKO
はいはい>>146はいい子ちゃんだから火災ロングシート王国に帰ってネ♪
151:名無し野電車区
09/01/17 16:03:25 QKxKJxz90
>>112
西武も快速急行の長距離運転と、4000系の池袋乗り入れは直ちにやめるべきです。
あれも東武の快速同様いらない存在
>>129>>134
近鉄厨は氏ねよ
>>130
概ね同意だが栗橋をスルーする快速は一切不要。当然、臨時も含めてね。
俺も困るし（笑）
>>133
却下。つまらない。
鹿沼人氏の仰るとおり、本当に快速厨と18乞食の醜さは同レベルだな。
>>139
だからと言って、板倉に特急を停めるのはコンプライアンスの問題で
絶対に無理だし、許される話ではありません
>>141
同感。くだらない比較ほど馬鹿馬鹿しいものは無い。
>>144
そのとおり。東武が下手に近鉄の真似事なんてしたら潰れる。
現状維持でよい。特急に悪影響を与えるような列車も必要無いし、
コンプライアンスに著しく反する。
>>150
おまえが仕切るなよ
152:名無し野電車区
09/01/17 16:29:42 /gqPfcjqO
なぁ・・・
自作自演って楽しいか、塵さんよぉ？
153:名無し野電車区
09/01/17 20:21:40 M27xnZBe0
>>146＝>>151の自作自演スレ荒らしね。
>>152
書いてることが支離滅裂だよね。コンプライアンスって駿府人が必ず使う
口癖だしさ。乗ったこともない路線によくも次から次へと有り得ないこと
書けるわ。真性のキチガイなんだろうね。
154:名無し野電車区
09/01/17 20:31:11 f1ghA0PcO
6050がまだ一本も死人工事やってないってことは…
155:名無し野電車区
09/01/17 20:46:04 +ogRxODK0
順番待ちだべ。
156:126
09/01/17 21:18:37 kuIu2cvS0
>>127
東武のお話をしましよう。
>>133
混雑しそうな日の帰りは、早めに特急券を購入しましょう。
と、言うか最初から特急料金払う気無しの予感。
>>151
そのうち、乞食が東武にも１８切符のような切符を作れと言いそう。
157:名無し野電車区
09/01/17 21:20:07 od5QYqioO
>>147
おまえ、その時代を本当は知らないガキだろ？
木の床の車両？
日光線？笑っちゃうね。
158:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
09/01/17 21:23:06 vTkAOukV0
>>148
スペーシアには乗ったことがないのでわかりませんが、近鉄の伊勢志摩ライナーも
アーバンライナーも一般車の座席はあまり良くないですね。むしろ並走している快速
みえに使われているキハ75の座席の方が快適。
近鉄特急に乗るならデラックスカーに限りますよ。
159:名無し野電車区
09/01/17 22:51:55 DkdUhVol0
>>157
日光線の板張り床って、
いわゆる「東武型」と呼ばれた3200型の準快速のことじゃないかな。
6000が出る前だから40年以上前だけど。
78の栃木－日光区間運転ならかなり遅い時期まであった。
160:名無し野電車区
09/01/18 00:13:07 MllWdvzm0
>>159
3200系とは随分古い響き（いい意味で）
3200系って資料が少ないから詳しくわからないんだけどああいう車両がいかにも東武らしいっていうのかね。
161:名無し野電車区
09/01/18 12:18:36 OU7xYA7fO
>>151が自爆しましたな。
【駿府人】静岡在来線座席論争14号車【スルー】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
77 名無し野電車区 sage 2009/01/17(土) 16:27:55 ID:QKxKJxz90
>>71
木曽川で泳ぐのは確定ですね。がんばって下さい（笑）
>>75
それが当たり前ですね。静岡は新幹線の駅が６つもある。それで十分。
栗橋の池沼=駿府人確定だな。
162:名無し野電車区
09/01/18 13:00:37 KHyxISqVO
>>144
宇都宮の中心街も寂れているみたいな事をＵ字工事がネタにしてた気がするｗ
163:名無し野電車区
09/01/18 17:34:21 7Lx38PlSO
しかし、上位無料種別を叩くわりには小田急江ノ島線の快速急行とかは叩かないのね。
東武とは逆に平日日中の有料種別まで廃止したのに。
やはりロングだからかねぇ。
164:名無し野電車区
09/01/18 21:13:41 0QxWtHvb0
>>163
そっちは全線を通して通過運転するから叩かれない。
165:名無し野電車区
09/01/18 21:57:43 OU7xYA7fO
>>163
ロングだからでしょ。ここだけでなく、他の鉄道スレでも出没して上位無
料種別のクロス車を異常なまでに叩いてるしな。
名前変えて栗橋の池沼が、区快がいいと言ってるのはロングでスルーされ
てもいいように相手されたくて書いてるだけ。東武の区快がこれだけ叩か
れてれば、逆のこと言って滅茶苦茶なこと書けば誰かしら反応して相手に
する。精神に欠陥がある奴がやりそうなことだ。
166:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
09/01/18 23:11:53 izMJsNtG0
クロスシートがいいか、オールロングがいいかは適材適所によりますね。
私の住む東海地方においては、名古屋地区東海道線や近鉄名古屋線にはクロスシートが
最適と判断されており、特に名古屋地区東海道線では、普通列車を含め、全列車
転換クロス化と長編成化が実現し、着席乗車を前提とした快適性が非常に好評です。
その反対に、ロング以外ありえないという地域もありますね。
私の住む静岡県内などは最たる例でしょう。わずか半年のうちにクロスシートを一掃し、
完全ロング化を図り、短編成化による環境対策の強化と立ち席サービスを大幅に
向上させ、高い評価を得るようになったのは記憶に新しいところです。
167:156
09/01/19 06:40:10 Fg+9nIqV0
>>161 >>165
何度も書いていますが、私と駿府人さんは別の人です。
①私は、クロスシートとかロングシートの車両についての興味は無い。
ただ上りで長距離客が宴会でボックスを２～３人で占有している時、ロングならと思うことがあります。
②私は、栗橋駅が快速通過なのが許せないだけ。
ただ、栗橋駅だけを快速停車しろと意見を出すより、区間快速にして全駅停車にした方が
他の快速通過駅の賛同を得られるので、区間快速に賛成しているわけです。
もともと栗橋以北の駅が通過でも停車でも大きな影響は無いですから、栃木まで通過でも良いくらいです。
③私には板倉特急停車はコンプライアンスで駄目と言うのが良く判りません。
④私には、静岡の事情については詳しく判りません。
駿府人さんとは別人なので、違う意見もあります。
ただ快速復活派の人は、自分と違う意見の人が現れると全て同一人物にしてしまうのですね。
もしかして他人と判っているけど快速反対派は、一人だけと見せかけたいのでしょう。
168:名無し野電車区
09/01/19 09:13:43 N3kqvxq+O
>>163
東武で言うとスペーシア減便して快速増強と基地害の主張に反することをやってるからな。
それを叩かないのはロングだからという理由しか…。
まぁ熱海辺りを見るとロング挟んで宴会状態なんて普通に見かけるし
静岡出身なら理由になってないのが分かりそうだがな。
169:遠州人
09/01/19 13:32:43 UTWLDVxF0
>162
ヒント：岡田
170:167
09/01/19 21:19:43 Z5WYzJyM0
>>163
中央林間、大和、湘南台、藤沢と、板倉、新大平下、栃木、新鹿沼、下今市、日光を比較するのはナンセンス。
藤沢あたりなら、久喜と同じで料金不要の優等列車が有って良いのでは？
江ノ島線は乗客も多いし、各駅や急行も沢山走っているので快速急行も良いと思うが
北関東は、運賃収入だけではやっていけないのだから、長距離利用者は特急に乗るべき
区間快速は、地域の足でしょう。
>>168
ロングシートに乗って熱海で宴会やっていた人が、横浜や都内でも座席を占有して宴会やっていますか？
東武の快速は、栃木で初めて埼玉、都内に来ても宴会を続けています。
171:名無し野電車区
09/01/19 21:23:17 TBSqaWGIO
宴会反対。
新栃木、南栗橋で分断すべきである。
172:名無し野電車区
09/01/19 21:28:08 bXfzApzX0
しゃないでえんかいしてええんかい？
173:名無し野電車区
09/01/19 22:17:55 uXr96o4oO
懲りない奴だ（笑）
>>171
IDがTBS（笑）
174:名無し野電車区
09/01/20 15:31:56 /kQnsevH0
KＹな栗橋人はいつまで粘着するつもりなのか？
完全にここの住人に嫌われてるのに、快速を撲滅するまで居座るつもりか？
快速を完全に撲滅したけりゃ、東武に投書するなり、沿線住民の署名を集めるなりすればいいのにｗ
しかも宇都宮線の快速には全く言及しない件ｗ
175:名無し野電車区
09/01/20 17:17:29 Ilfj2gym0
>>174
全くだね。>>167=>>170でID変えて自作自演までして。文脈が駿府人なのが
バレて>>161で自作自演がバレても往生際が悪いのかとぼけてねぇ。
本当に改善してほしいならこんなところで喧嘩売ってないで活動するでしょ。
とっくの前にな。
過去に栗橋より北に行ったことないって言いながら｢栃木で宴会始めて
埼玉、都内に来ても宴会続けてる」って嘘も>>170で出た。
精神病院池。岐阜の池沼。
176:名無し野電車区
09/01/20 17:26:34 6ivJ6he7O
次スレから題名に【駿府人】【スルー】を追加な。
177:名無し野電車区
09/01/20 17:33:02 LG2wv4KXO
>>175
まぁ奴は絶対に自演を認めないで否定し続けるだろうね。
>>176
賛成！
178:名無し野電車区
09/01/20 22:24:35 SicSHxTL0
岐阜のアホに効くキーワード
「稲沢の便所開き」
179:170
09/01/20 22:27:51 tHwDIR2g0
>>171
車内での宴会は本当に迷惑です。
分断して空気を入れ替えるのも良いかもです。
>>174
栗橋駅には快速停車を要望しました。
宇都宮線については、スレ違い。
ただ、ＪＲは区間快速並みの普通も数本走っているので、快速が栗橋通過でも仕方ない。
東武は、春日部以南で快速と急行で差があるので快速通過は痛い
>>175
栗橋駅から上りの区間快速を乗れば、宴会やっている乗客の座席の汚れから見ても、
栃木以北から乗ってきたのは想像できる。
まあ、福島県から宴会始めている可能性はありますが・・・
とてもじゃないけど、ボックスに座席が一人分空いてても座る気になれない。
ドアの横のロングシートが空いてればラッキーです。
180:名無し野電車区
09/01/20 23:04:19 LG2wv4KXO
御託を並べてねぇで「稲沢の便所開き」について釈明しろ！
181:名無し野電車区
09/01/20 23:04:56 +CilcFj2O
このスレネタが無限ループだし止めたほうがいいんじゃね？駿府人=鹿沼
人=遠州人=ゆういち=美樹=栗橋の池沼と精神のイカれた奴が一人六役で
ジャックしてる時点で空気が汚れとるし異常だ。
他のスレ見ても、ここと似た流れになってる以上はスレがあるだけ図に乗
らせるだけ。
182:名無し野電車区
09/01/21 09:59:58 HD9Rj6oFO
奴はわざと挑発的に書いているだけにタチが悪い。
183:鹿沼人
09/01/22 09:49:17 k29uSN8M0
>179
区間快速は全列車を新栃木発着にすべきですね。停車駅に新越谷も加えるべき。
車両は静岡で実績抜群なワイドヴューロングをベースにしたものがよい。
>166
さすがは駿府人さん。よくわかっていらっしゃる。
名古屋地区は競争が激しく、進行方向を向いて座れる快適な転クロ車による
サーヴィスが好まれる。
現に全席転換可能な315系5000番台は大好評。
一方の静岡地区は各駅での乗降が激しく短距離需要が旺盛でオールロング車に
よるサーヴィスが大好評。
そして、KodamaSuperExpressが実質快速の役割を果たしていると言える。
>154
ヒント：下今市以南の2011年クロスシート一掃計画
184:名無し野電車区
09/01/22 11:23:44 jRlRkL4P0
クスクス
185:名無し野電車区
09/01/22 12:29:34 MOlcPBD2O
315系（大爆笑）
186:名無し野電車区
09/01/22 18:14:28 BBVPwoMN0
>>173
TBSではなくて、東京12チャンネルの時代にDRCの「東武特急」のCMあったね。
あのころの快速は冷房が入って無くて驚いた、塗装も暑苦しかったし。
187:179
09/01/24 10:05:45 fHACxFoH0
>>181
理論で適わないからと喧嘩売るなんて。
お前のように喧嘩のみの書き込みが一番迷惑
スルーしたければ、まずお前がスルーしろ
>>183
栃木⇔日光間を生活の足と利用しているお年寄り、学生の為にも、新栃木で分断が良いですね。
東武のように長距離運賃が安い所は、できるだけ特急に誘導すべきです。
新越谷停車は私も賛成です。
草加付近の人もトブコ以北に行くのに便利になるし、越谷、せんげん台の人にも利用チャンスが増えて
快速も沢山の人が利用でき便利になりますが、
新越谷を停車しないのは、快速を廃止したい東武の方針かも知れません。
188:名無し野電車区
09/01/24 15:04:31 qO8wUvWVO
つ鏡
189:名無し野電車区
09/01/24 16:26:50 37Jw31eQO
快速を何がなんでも撲滅したけりゃ、こんなところで暴れてないで東武に言えよｗ
あと稲沢の便所開きの釈明マダー？？？
190:名無し野電車区
09/01/26 18:24:15 JMdKk0QkO
あげ
191:名無し野電車区
09/01/26 20:17:08 jVITibhrO
>>186
「日光まで105分。東武特急」だったっけ☆カナ
木曜夜の洋画枠でよく流れていたようなかすかな記憶
192:名無し野電車区
09/01/26 22:51:07 Z7NvlJv40
利根川鉄橋を突っ走るデラさんのCM覚えてるよ。
193:名無し野電車区
09/01/27 03:49:47 A4NXBdDIO
101分です
194:名無し野電車区
09/01/27 19:44:37 yGkAOO8uO
あの頃DRCなんかのせてもらえんかった。6000の冷房なしで日光までね。
混んでる分、7800より暑かった。
195:名無し野電車区
09/01/28 14:54:08 DgDCNZQiO
>>194
6000系時代の快速は4両編成が多かったから尚更だね
196:鹿沼人
09/01/29 12:11:05 HUk53Mnm0
バブルの頃とは時代も乗客のニーズも大きく変わったのです。
今やスペーシア号を使わずに栃木方面へ長時間乗車するのは完全なコンプライアンス違反
であり、モラルハザードに著しく欠けた行為と言えよう。
栃木は短編成のオールロング車で十分であり、現にJR日光線では107系が大好評。
このことからも、栃木県民の都会的な志向が非常に強いことが伺える。
なお、クロス席に座りたい人にはスペーシア号がある。
東武日光線の主要都市に小まめに停まる格別最高の超特急。
197:名無し野電車区
09/01/29 14:55:41 wC1wU0mB0
只今の書き込みに非常にお見苦しい点がありましたことをお詫び致します。
198:名無し野電車区
09/01/29 20:01:41 wfh6T6Wz0
モラルハザードに著しく欠けた？
バカ☆オツ
199:名無し野電車区
09/01/29 23:23:01 lQmnTxzaO
鹿沼塵には3070系が東武史上最高の車両なんですｗ
200:名無し野電車区
09/01/30 00:16:04 RTSHapebO
西武4000系に謝れや
201:名無し野電車区
09/01/30 11:27:21 WRum69hDO
板倉の人達にも謝れや！何がコンプライアンスだよｗ
202:名無し野電車区
09/01/31 13:56:24 Aq9ZsYQUO
>>196
くたばれ
203:名無し野電車区
09/01/31 20:08:04 TdRoQccxO
くたばれ、くたばれ、鹿沼塵！
くたばれ、くたばれ、栗橋塵！
204:名無し野電車区
09/01/31 22:07:02 iqq+PRiw0
みんなで「はい」に投票しましょう
【稲沢の池沼】駿府（遠州）人を規制すべきか？
URLﾘﾝｸ(www.vote5.net)
205:名無し野電車区
09/02/01 17:54:49 +ZqPTL4kO
糞！
206:名無し野電車区
09/02/02 12:24:56 9wBNIr7yO
糞野郎！
207:名無し野電車区
09/02/02 14:24:54 osMehB+XO
区間急行・区間快速をまったり語ろうや。
できるなら、まったり乗ろうや。
208:相変わらず甘いぞ日本相撲協会！
09/02/02 14:28:43 r9dz40UIO
快速・区間快速は快速急行と区間快速急行と改めてもらいたい。
209:名無し野電車区
09/02/02 21:18:01 ljJ7wptd0
>>208
有料になるぞw
東武は快速急行料金を廃止してない筈だからwww
210:名無し野電車区
09/02/02 22:33:17 pP9KfMa60
改称する意味が不明
211:名無し野電車区
09/02/03 10:21:56 2bM/AFRz0
北千住ー春日部が長過ぎ
区快は新越谷にも停めるべきだな
212:名無し野電車区
09/02/03 10:42:43 c2gNxxTK0
80 ：伊勢人：2009/02/03(火) 10:15:22 ID:kz+HBcZ9O
長時間乗りたければ特急を使うべき。私の地元の近鉄に倣いどんどん特急に誘導すべきだ。
313系2000番台。静岡地区の立席サービス＆新幹線誘導に貢献！座りたければ新幹線使え！
213:名無し野電車区
09/02/03 12:16:29 m/o8qVBHO
近鉄以上に東武のほうが露骨に特急誘導ダイヤな件。
214:名無し野電車区
09/02/03 14:05:42 L/dGDgc8O
>>209
急行料金が廃止されたんだから、その下の快速急行料金も廃止されたんじゃないの？
215:名無し野電車区
09/02/03 23:18:52 XZCnzL9uO
貧乏人が俺が使わない駅は通過しろと騒ぐスレですか？
216:名無し野電車区
09/02/04 01:23:32 YJTTEc8e0
>>214
誰が、どのような根拠をもとに、何時、「快速急行が下」って言ってたの？
国鉄時代の普通急行・特別急行を継承し、そのまま
「普通急行券」「快速急行券」「特別急行券」と定義してるかもしれんぞ。
（まさか「準急行券」は無いだろうが）
大昔の特別車両は特別車両料金を徴収していたし、快速急行あたりは
普通車を使用した上での、速達料金だから、
相当歴史あるかつ複雑な営業規則体系になっている可能性も否定でキン。
ちゃんと東武の旅客営業規則を確認してからモノを言った方が良いと思う。
老婆心ながら、WEBには乗っていなかった。
217:名無し野電車区
09/02/04 01:31:07 aImrYO+YO
>>216
東上線と本線で別の営業規約が用意されてるってことだよな？
218:名無し野電車区
09/02/04 01:37:36 ny0JoxjpO
快速・区間快速の120km/h運転も実現できれば…とついつい思ってしまう。
北千住～春日部は無停車より、新越谷停車の方が便利。
あとはスピードアップも必要かな、特急でさえ現状で20分はかかる。
車両も新型車両であればスピードアップ可能だと思うし。
219:名無し野電車区
09/02/04 11:38:22 Tzt5Vt5WO
スペーシアは130㌔運転対応だったよな？
停車駅を浅草、北千住、春日部、下今市、東武日光又は鬼怒川温泉
と絞って、一部区間だけでも130㌔運転をすればかなり速くなるんだがね。
近鉄でいうところの甲特急みたいな感じで。
1日2往復程度、観光需要の多い時間帯に設定してもいいと思う。
今の特急は停車駅が増えすぎて年々遅くなっている。
仮に稲沢のアホのお望みどおりに快速が全廃になったら、東武動物公園、板倉、新大平下にも停まり出しそうな悪寒。
220:名無し野電車区
09/02/04 13:27:55 gRiRMpFK0
新鹿沼のゴルフ需要は馬鹿に出来ないよ
221:名無し野電車区
09/02/04 14:33:46 W6wycbhL0
6050系時代はともかく6000系時代の快速急行って乗客にとっちゃ苦痛だっただろうな
6000系が杉戸通過するの昔見た記憶ある
222:名無し野電車区
09/02/06 14:30:51 GDibOrOv0
>221
夏の雨の日はムンムンしてて気持悪くなったな
提灯みたいな扇風機も全く涼しくないし
杉戸と言えば杉戸以北から喫煙可能だった時代
杉戸に着いたら大人達は皆煙草吸い出したな
223:名無し野電車区
09/02/06 14:55:11 szVaks8V0
国鉄だと東北本線が小山から先喫煙可（高崎線が熊谷から先）
それ考えると杉戸から先は田舎だよって言われたようなものかｗ
224:名無し野電車区
09/02/06 14:56:37 kS6Vc7bq0
今でも朝の2201列車なんかに乗ると、
春日部辺りからタバコ吸ってる奴いるよ。
225:名無し野電車区
09/02/06 17:53:14 06M00cH80
>>224
今度見たら車掌に通報してまえ。とんでもないやつらだな
226:名無し野電車区
09/02/06 19:05:37 kS6Vc7bq0
でも車掌に言ったところで
「車内でのおタバコはご遠慮ください」
でおしまい。
227:名無し野電車区
09/02/06 21:02:08 lLDFK8QV0
>>226
その通りだよ。昔下り快速の一番後ろの6両目乗車時に、新大平下から
乗ってきたヤンキーが席に座った後にタバコ吸い出したのを見て車掌が
注意。ヤンキーは座席の肘掛に付いてた物入れ？(昔灰皿だったのかな？）
を引出して「これ灰皿じゃないの？」と言ったら車掌が、禁煙プレートを
指差して「あそこに禁煙って書いてあるの見えない？」て言ったらヤンキー
達全員タバコの火を消して終了。
228:名無し野電車区
09/02/06 23:07:37 Mp08IVJM0
それは一番後ろの車両だから幸運だった。
先頭車とかだったらわざわざ見に来ないと思う。
229:187
09/02/07 10:07:12 caIEK7tu0
>>189
東武鉄道にも言いました。
稲沢の便所開きって何？
>>219
一日に数本でも通過する特急があると、栃木、新鹿沼利用者にとっては、確認しなければなりません。
のぞみが全列車、品川、新横浜に停車するようになった理由と一緒です。
同じような理由で快速も、東武動物公園以北は全列車停車して貰いたい｡
「以前の快速に戻せ」という人は、「喫煙車に戻せ」と言ってるのと同じくらい時代の流れに逆行していることを理解して欲しい。
230:名無し野電車区
09/02/07 10:13:36 GzyElyNKO
喫煙車に戻せ
231:名無し野電車区
09/02/07 10:39:23 SXmXD0pcO
快速を元に戻せ！
くたばれ！栗橋の糞野郎！
232:名無し野電車区
09/02/07 14:38:03 WKy7qKETO
喧嘩売って楽しいでっか？キチガイ駿府人よ。
一番迷惑をかけておいて逆ギレ。自作自演もバレて逆ギレ。本当に快速廃
止したきゃとっくに表で活動してるわな。それをしないのは、2ちゃん
で相手して構ってほしくて成り済ましで書いてるだけじゃん。
本当に栗橋町民だったら栗橋駅前にどんな店があって車のコインパーキン
グがあるならその値段。その他に栗橋の有名スポット全て答えてみ。
233:名無し野電車区
09/02/07 15:14:20 WKy7qKETO
地元なら答えられるよな？成り済ましだからと調べるのはなし。
はっきりいって貴様の異常な書き込みは迷惑すぎ。同意してる奴が誰一人
いないことがその証明。
234:名無し野電車区
09/02/07 17:23:36 SXmXD0pcO
今頃必死こいて栗橋周辺について調べてるだろうな（大爆笑）
若しくは、
「スレ違いだ！」とキレ出すか？
どちらにせよ、栗橋の糞野郎は、自分がここの住人に嫌わているという事を自覚すべし！
235:名無し野電車区
09/02/07 17:38:55 HfQTZEZg0
栗橋駅東武側の民間駐車場乱立は異常。
町営でドカンとでかいやつ一つ作ればよかったのに
236:名無し野電車区
09/02/07 18:56:40 2nzuqpxQ0
あの手の駐車場は遊休地利用だからな
不動産不況の間は増えるかもしれない
237:名無し野電車区
09/02/07 19:44:11 J8FNyilD0
>>232-234
所々で快速と区快廃止言ってる時点で、クロスシートを叩いてる駿府人て
ばれてんだよね。無視し続けたけど、見ると必ず書き込みあるのは正気
じゃないよ。散々出てるけど、本気で快速と区快無くしたければここの
住人に喧嘩売らず行動だろ。ダイヤ改正から3年たつのに今頃書いてる
のも怪しさ丸出し。
日頃相手にされないからせめて2ちゃんでと書いて寂しさ凌ぎ。愛知や静岡だけ
じゃ飽きたら字ず全国スレへ書き込み。一種の精神がオカシイ例だな。
238:名無し野電車区
09/02/07 22:32:18 PEv3ATwj0
知人の東武社員（管理職）の方が「区間快速評判悪くて。」とこぼしていました。
次のダイヤ改正で元に戻るのでは。
「快速車両の更新が迫ってるんですよ。」とおっしゃられていました。
快速はなくなりませんよ。
おれの考え
①快速は元の停車駅（新栃木以外）にして、特急を補完する存在に戻す。
１時間１本。新型車両がでたら、最高時速１３０ｋｍ/ｈで快速運転。
宇都宮線とは栃木で接続する。新栃木は通過。
②日中、新栃木―東武動物公園普通を毎時３本２０分ヘッド。４両。
南栗橋で急行に接続する。そのあと南栗橋で１０分停車し時間調整。
動物公園で久喜発急行に接続。ホームトゥーホームで便利。
折り返しも久喜行き急行に接続し発車。
これで南栗橋―東武動物公園 ６本１０分ヘッド。
便利になるでしょ。
239:名無し野電車区
09/02/07 22:47:08 HfQTZEZg0
区間快速って、新栃木以南だと評判いいんだけどな。
240:名無し野電車区
09/02/07 22:47:49 PEv3ATwj0
快速を新越谷に止めろとか言ってる人がいるが、必要ないでしょ。東京近いから。
急行、準急毎時９本あるし。北越谷から普通始発に座っていっても
北千住で急行と１０分違わないし。
北から来る人は急行に乗って武蔵野線に乗り換えた方が便利だろ。
241:名無し野電車区
09/02/07 23:01:34 5hUytpoj0
>>238
快速が130km/h運転なんて許しません。
特急スペーシア
242:名無し野電車区
09/02/08 00:18:22 0+T065ar0
僕は１６０ｋｍ/ｈ運転だから楽勝だよ。
新型特急スーパースペーシア
243:名無し野電車区
09/02/08 02:45:51 mPElx7MrO
快速急行
大手町
押上
北千住
春日部
東武動物公園
南栗橋or久喜
渋谷は折り返しできないから行かないで良いよ。
244:名無し野電車区
09/02/08 06:17:56 lNfeA4TGO
土休日の東武日光、下今市、鬼怒川温泉あたりで、
「区間快速マンセー！快速廃止マンセー！」
「スペーシア使え！貧乏人！」
なんて大演説したら、命がいくつあっても足りねぇだろうなｗｗｗｗｗ
245:名無し野電車区
09/02/08 10:03:49 Lp4PFche0
>>240 快速を新越谷に止めない代わりに
越谷での急行の快速退避を春日部まで持っていって、緩急接続にしなきゃ
あの退避が原因で１０分ロスして、北千住から出るのと時間がほとんど変わらないんだ
246:名無し野電車区
09/02/08 10:14:07 iWthkfqO0
>>240
逆だろ
新越谷に快速をといってるのは大概栃木方面への便のことを言ってる
247:名無し野電車区
09/02/08 12:40:56 0+T065ar0
快速停車駅考えが変わりました。
浅草－北千住－新越谷－春日部－動物公園－幸手－板倉－新大平下－栃木
－新鹿沼－下今市から各駅停車
①南栗橋以北の方の乗り換えに配慮し、新越谷停車
②日光線で最も乗降客数の多い幸手に停車
③宇都宮線接続は栃木で行い新栃木通過
④板倉で普通と接続
248:名無し野電車区
09/02/08 13:12:33 eP8BTYt/O
快速に指定席をつくって指定席料金をとれば、無理して特急誘導しなくてもよくなる
249:名無し野電車区
09/02/08 13:59:20 0+T065ar0
伊勢崎快速の新設。北埼地区・群馬地区の利便性改善。
毎時１本。浅草－動物公園間日光快速と合わせて３０分ヘッド。
停車駅
浅草－北千住－新越谷－春日部－動物公園－久喜－加須－羽生－舘林－足利市
－太田－伊勢崎
新型車両投入時１３０ｋｍ/ｈで快速運転。
250:名無し野電車区
09/02/08 14:25:12 lNfeA4TGO
>>248
かつて俺が似たような案を出したら、却下されたよｗ
名鉄や南海みたいな都市間輸送と違って、安定した需要が見込めずに大赤字を垂れ流すだけ・・・・・・らしい。
251:名無し野電車区
09/02/08 15:48:35 0+T065ar0
ＴＪライナーはどんな具合なんでしょう。満席なんでしょうか。その辺の様子を見て
考えそうな気がする。やるとしても、指定席は新車になってからだね。
ボックスシートの指定席はもう時代遅れだろ。
252:名無し野電車区
09/02/09 17:00:34 jamlkrzE0
本日、区間快速先頭かぶりつきを堪能しました。北千住から動物公園までです。
北千住からの利用者は多いんですね。ホームに行列ができていてびっくり。
竹ノ塚までは８０ｋｍ/ｈぐらいでのろのろ走ります。竹ノ塚を過ぎるとスピード
アップ。９５～１０５ｋｍ/ｈで巡航します。春日部でたくさんの人がおりました。
春日部駅に停車中コンプレッサーが動いたのですが、古い機械だと感じました。
私は好きですけど、昔を思い出して。タイフォンの音も最近の電子音ではなく、
腹に響くようなよい音です。走りは悪くないのですが、走行中のドアのガタピシ音は
うるさくよくありません。急行、区間準急９本ネットをぬって走るで思い切り走れて
ない気もしました。５分先行の急行を越谷で抜きますが、追いついてしまうので、
スピードを抑えて走っている印象を持ちました。
新型車両の投入が待たれます。スピードが速く快適な車両の登場を期待します。
253:名無し野電車区
09/02/09 17:21:21 1WquR3z50
6050系さよならのときは絶対撮りにいくでぇ
下回り新造のはあと20年くらい使いそうだがｗ
254:名無し野電車区
09/02/09 17:58:27 hBgrSYqDO
6050系の置き換えは50090系の貫通タイプみたいな奴なのかなあ。4扉は寒いから勘弁してほしいわ。
255:名無し野電車区
09/02/09 20:29:15 l4W14g4WO
車体は、意外と吸収の815や817みたいなものがベースになったりしてｗ
256:名無し野電車区
09/02/09 21:00:02 PTZGtCOe0
>>255
3ドアであのでかい窓はなかなかいいと思う
257:鹿沼人
09/02/10 15:28:59 dX2C4l+I0
>255-256
導入するのなら、静岡地区で大好評な313系2000番台「ワイドヴューロング」
をベースにしたものがよい。
>238
ヒント：スペーシア号の立場
>229
快速を復活させろとほざく乞食は、Nozomi Super Expressを静岡や浜松に停めろ
と主張するのと同じレヴェルでぞっとしないですね。
>219
快速・区間快速を全廃すれば特急を毎時2～3本体制にすることも可能ですね。
JRとの乗り入れ便を増強すると同時に、速達便は超特急という種別に変更
してノンストップというサーヴィスを全面に打ち出せばよい。停車駅に春日部
は不要。
>212
そのとおりですね。Look Shizuoka 政策を積極的に推し進めるべき。
258:名無し野電車区
09/02/10 22:35:52 FVG2giJcO
>>250
宇都宮線のグリーン車はそこそこ繁盛してるしいけそうな気はするんだがな。
259:名無し野電車区
09/02/11 07:45:07 mgZg9trX0
前スレでは快速の将来に悲観的あるいは快速不要論が多かった気がするんだけど
このスレではスピードアップとか前向きな話が多いな。
特急の10分前に浅草を発車した区快が南栗橋で特急通過待ちのため10分停車なんて
いうバカなダイヤが改善されるのか？
260:名無し野電車区
09/02/11 07:53:00 k7I3wifs0
>>259
下りの区間快速には乗ったことがないのですが、板倉まで逃げ切れそうなダイヤを組んでるんですね。
261:名無し野電車区
09/02/11 14:20:21 wdUTzsRZO
>>259-260
動物公園以北は駅間長いせいか意外に速いんだね
ご存知だろうが快速時代は新大平下で抜かれてた
262:名無し野電車区
09/02/11 17:21:45 C7joR6D70
新型快速車両は６両のうち１両をダブルデッキの指定席車両にするといいと
思う。料金は特急の半額以下でどうですか。
浅草－動物公園２００円、
浅草－新鹿沼５００円
浅草－鬼怒川温泉６００円
これならどう？おれは乗るぞ。ＪＲグリーンに完勝です。
263:アルナ政権埼京原理主義者 ◆NrzNAFPLAQ
09/02/11 21:00:34 NrqaeRX20
【東上線住民】直ちに快速に直せよ馬鹿野郎
【埼玉県民】トブコ以北に各駅マジウザイ
264:名無し野電車区
09/02/13 05:02:52 M/e9n1GP0
>>258
JR宇都宮線が繁盛してるのは東武沿線の住民も車でJRの駅に出てJRを利用するから。
杉戸高野台・幸手・南栗橋停車は仕方ないとして、南栗橋以北は普通に接続すれば
快速運転できる。南栗橋以北はワンマン運転で(東武)宇都宮線と直通させれば
輸送力過剰にもならない。
特急と快速の差別化は特急のスピードアップでしろと言いたい。快速運転区間で
所要時間に差がないってどうなんよ。
265:名無し野電車区
09/02/13 09:02:51 a9COZXrK0
宇都宮線グリーン車は結局普通車が劣悪すぎるからな
E231ハザは最近の増備分以外椅子よくないしｗ
266:名無し野電車区
09/02/13 12:54:42 XGj+D5IiO
特急130㌔運転
快速110㌔運転
これを目標にしてほしいところ。
267:名無し野電車区
09/02/13 13:07:17 1VZwUj0l0
いえいえ今のＪＲ等の最新型の能力から考えたら
特急１６０ｋｍ/ｈ
快速１３０ｋｍ/ｈ
東武は線形が良いので十分可能です。
268:名無し野電車区
09/02/13 13:14:05 Q8mhUj/z0
そうでもない。栗橋以遠は結構カーブが多い。
269:名無し野電車区
09/02/13 13:16:06 Ky3gx5IEO
160㌔出せそうなのは動物公園～新鹿沼くらいじゃまいか
越谷～北春日部は複々線終わって過密だし新鹿沼～日光は勾配キツいし
鬼怒川線に至っては昔ながらの低規格…
270:名無し野電車区
09/02/13 13:59:07 XGj+D5IiO
160㌔運転って、川島冷蔵庫かいなww
160㌔運転するには、北越急行並の設備の路線じゃないと事故るぞww
しかも、俺が>>266掲げた数字ですら東武はやる気が無いみたいだしww
271:名無し野電車区
09/02/13 17:53:36 2qCtO3cq0
昔は国鉄と競合してたから必死でスピードアップしようとしてたが、今はその競合相手が寂れてしまったからな
272:名無し野電車区
09/02/13 18:00:42 IfB7IkyZ0
日光線って、長い直線→急カーブが多いよな。
大して発展してない土地を通るんだから、容易に土地買収ができて緩やかなカーブを描く線路が敷設できただろうに。
鉄道を敷くときには100km/h以上で走ることを想定してなかったんだろうけど・・・
273:名無し野電車区
09/02/13 18:45:22 1VZwUj0l0
高速運転をするには、先行する急行準急をどこでパスできるかだ、考えてみる。
北千住（普通浅草行との関係があるが）、草加、越谷、せんげん台、春日部（下り）、
動物公園（伊勢崎線のみ）、高野台、南栗橋
急行は１０分間隔なので北千住で急行をパスしたとき、もう一本先行する
急行は草加に到着、９分後に越谷に到着する。越谷でパスするには特急は
１０分で北千住－越谷を走ればよい。さらに先行する急行はその時春日部に
到着している。久喜行なら問題なくパス。南栗橋行では越谷－高野台を１２分
で走れば高野台でパスできる。
今考えていて自分で途方もなく異次元に感じた。できたらすごい。
274:名無し野電車区
09/02/13 19:58:12 Ky3gx5IEO
>>273
次期スペーシアは阪神ジェットカーの加速度と
京成新スカイライナーの高速性能を両立する
スーパーズームカーに成増
275:名無し野電車区
09/02/13 21:20:26 d7c92u6VO
それにしても東上線に日光線のような快速が出来ないだろうか？
276:名無し野電車区
09/02/13 23:09:33 kqwyxhN80
>>274
いやドドンパを導入すべきだ。
URLﾘﾝｸ(park.geocities.jp)
277:名無し野電車区
09/02/13 23:28:37 BeYKIuHk0
本当に新型車両導入されるの？
278:名無し野電車区
09/02/13 23:39:15 P5LYXftHO
>>277
馬鹿か喪前は死ね。8000系に轢かれてﾐﾝﾁになって死ね
279:229
09/02/14 07:51:48 6Y0Jhj810
>>232 >>233
同一人物なら纏めて書いたら。
栗橋の有名スポットを書いたとしてもネットで調べたと言われるのがオチ。
本当に栗橋に住んでいれば新大平下や板倉のように乗客が少ない駅に止まる快速が
栗橋駅に止まらない事に対する怒りは判るはず。
>>238
快速車両の更新が迫ってるから、快速は分断か廃止と考えるのが普通でしょう。
ＪＲの急行や寝台と同じ現象です。
>>239
ダイヤを改正すれば、良いと言う人も居れば、悪いと言う人もいる。
結果的に、新栃木以南の旧快速通過駅の人の方が多いから、利用者全員の意見を聞けば
区間快速賛成の方が多くなるでしょう。
>>244
人殺しするくらいの気力があるから、特急料金くらい払ったら。
>>277
出来ません。
ここは妄想スレになっていますから。
280:名無し野電車区
09/02/14 09:13:50 rDnKTzuO0
>>279
栗橋在住なら、JRも選択肢に入るだろうに。
それに、伊勢崎線の旧A準急は廃止され、特急に格上げされたわけでもなく
ただただ減便+系統分離(しかも2重に)された。
快速を300系急行に格上げするならともかく、
単なる本数削減が目的なら不便なことこの上ない。
「乗って残そう浅草快速」でも期待しているのかしら
281:名無し野電車区
09/02/14 09:32:36 TMZ6kpSdO
>>280
こいつは栗橋町民じゃないから。>>4と>>7を参照汁。
快速を乗って残す気があるなら、6050の更新時期が迫ってることに対して
廃止か分断て言わず新車を出してほしいて言うでしょ。廃止か分断すれば
、ロングシート車が入れば駿府人の思い通りにる。
区快をネタに絡ませてるのは、ロングシートネタ1本だとばれるからはぐ
らかしてるだけ。
浅草方面行くなら、隣の南栗橋で半直に乗り換えたほうが確実に座れるし
。
282:名無し野電車区
09/02/14 09:38:06 hTkfuSlD0
東武動物公園～南栗橋は急行が２０分間隔であるのに
区間快速を設定する必要はあるのか？
283:名無し野電車区
09/02/14 09:39:35 7vAyPcTYO
今日も駿府人◆7KmGJUcSDMが朝っぱらから地元民騙って喧嘩しに来ましたかｗｗｗｗｗｗｗどんだけ暇なんだよｗｗｗｗｗｗｗ
>>275
日中の毎時１本くらいは、川越以北も急行運転する列車があってもいいと思う。
>>280
栗橋に住んでいる知人に聞いてみたら、JRのほうが便利と言ってたよｗ
ただこの時期は「強風の影響でよく遅れるから困る」とも・・・。
苦感快速については、
「東京に行くには、どのみち北千住で乗り換えなくちゃいけないしなぁ」というイメージがあるようだ。
「俺的には昔みたいに南栗橋強制乗り換えを止めてくれたほうが有り難い。」とも言ってたｗ
284:名無し野電車区
09/02/14 12:09:04 LXmhdIq2O
土曜のきぬ5号って予約してないと乗れないかな
285:名無し野電車区
09/02/14 12:09:47 LXmhdIq2O
土曜のきぬ5号って予約してないと乗れないかな？
286:232
09/02/14 17:18:01 lTqern5B0
>>279
オメー自分で自作自演やっておきながら自分に甘く他人には絡むんだな。
総合失調症ぽいしどっかの誰かさんと一緒だな。結局自作自演ばらした
くないから栗橋町の件の質問答えないだけだがな。自分の思い通りにし
たくて反論意見に容赦なく絡んでるのもテメー。妄想スレ言いながら自分
の妄想書いてるのもテメーだよ。人間としてここまで酷い奴初めてだわ。
栗橋に快速停車の話は、快速スジに新たに上下の快速全車止めてほしい
って要望で区間快速は要望は出てなかった。本数増えても苦感はやり過ぎ
だって声挙がってるし。快速通過駅に新たに止まったことに、利用者が
賛成って黙ってたて出る。日中の乗降客少ない駅に本数増えればな。
板倉東洋大前と新大平下に止まってるのに、栗橋に止まらないから怒ってる
って声ないし。乗り換えなしで快速で日光や鬼怒川や会津。浅草方面へ行け
れば良いなって話は出てた。お前みたいに他の駅や自治体を誹謗中傷してる
人はいない。俺はそうやって自分の自己満足達成させたいからと他を中
傷するのは大嫌いだよ。
他の書き込み見せてもらってるけど、静岡と愛知のスレ中心に荒らしてる
駿府人だってわかる。>>281が言ってるように、快速車両の更新が迫ってる
から快速は分断か廃止が普通でしょって言ってる時点でクロスシート車が
気に入らないだけなのバレバレ。苦感快速賛成もそれを煙に巻きたく言っ
てるだけ。よそ者が栗橋町民きどって偉そうなへら口叩くの迷惑なんだよ。
イメージダウンするから今日を最後に消えろ。
287:名無し野電車区
09/02/14 19:48:52 iDdQ+uyD0
栃木14時03分発の区間快速は、すごく混んでいた。
>>282
浅草直通という点ではメリットあるだろう。
でも、半直がスピードアップされるんだったら、
厳密には現行の快速よりは遅くなるものの、所要時間の面では大差なくなると思われる。
288:鹿沼人
09/02/15 14:06:38 L6ai31cA0
快速はサーヴィス過剰だということにいい加減気付けよ。
そんなに速いクロスシートの快速に乗りたければ、名古屋か大阪に引っ越せ
ば済む話である。
289:名無し野電車区
09/02/15 15:25:07 hZj5tjRb0
>>288
関東に足を踏み入れたことない人間が適当な御託並べるなカス。
精神病院行ってカウンセリング受けることをお勧めします。行った
ら間違いなく重度障害で入院だろうね。それ以前に社会でお前を受
け入れないか(プププププ
290:名無し野電車区
09/02/15 15:35:33 +0QZVWN10
新スレご案内のお知らせ
鹿沼塵こと駿府塵（稲沢塵）に対する詳細な情報は以下にて、お願い申し上げます。
【オールロング基地外「駿府人」正体は愛知県民Part5】
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)
291:ゆういち
09/02/16 18:28:28 AtcfVcvf0
モンスターユーザーやモンスタークレーマーの要求をいちいち聞いてたら、
企業は潰れますよ。
鉄道業は慈善事業でもボランティアでもないのです。何度も同じことを言わせないで下さい。
292:名無し野電車区
09/02/17 04:44:53 5HkYVwGCO
サーヴィス…ｗｗｗ
293:名無し野電車区
09/02/17 14:06:03 htLF1Cko0
浅北新春東杉幸南∥新池大∥栗新柳板藤静新栃新合家東楡籾新北板下明下大大新小鬼鬼 ※ 通過：(乗務員交替のみ)
草千越部動高手栗∥宿袋宮∥橋古生倉岡和下木栃場中金木山鹿鹿荷代神今谷桑高佐温公
■■━■━━∥■■■∥※━━━■━━━━━━■━━■━┓ 特急ワイドビューあいづ
■■━■━━∥■■■∥※━━━■━━━■━━■━□━■■┃ 特急スペーシア
■■■■→→→→∥＝＝＝∥→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→┫ 臨時(スノーパル2355､尾瀬夜行)
－－－－－－－－∥＝＝＝∥－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－●●┫ AIZUマウントエクスプレス
●●━●○○○●∥＝＝＝∥○○○●○○●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●┫ 区間快速
┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛
┃
┃新龍川川湯中上男尾七山荒中田高長養故下弥塔湯芦大芦雨門南西七若堂塩笈蛭豊喜 □ ○：一部停車
┃藤王温湯西三三鹿瀬岳村海荒島校野鱒郷郷五岪上南川牧屋田若若日松島川川堂川多
┣■━━━━■━━■━━━━━━━※━■━━━■ 特急ワイドビューあいづ(全直通)
┣■→→→→→→→■－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 臨時(スノーパル2355､尾瀬夜行)
┗●●●●●●●●●○○○○○－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 東武区間快速＆野岩鉄道普通
294:279
09/02/17 23:30:44 G6S4Un5i0
>>280
当然ＪＲも選択肢に入りますよ。
ＪＲについては、すれ違いだから書いてないだけ。
大田以北は、分社されなかっただけマシと考えるのが普通
>>286
栗橋利用者が快速賛成なんて、お前こそよそ者だ。
どうせ栃木あたりに住んでいるのでしょう。
>>288
停車駅を特急並みにして、新型車両でスピードも上げて、転換クロスシートにしろって、
どれだけ我侭なんでしょうね。
ここは、公平な意見が悪者にされる恥ずかしい人の集まりですね。
295:279
09/02/17 23:32:46 G6S4Un5i0
>>281
新車は、特急の方が先でしょう。
その次に、利用者が多い南栗橋、久喜以南の通勤車両を更新。
それでも余裕があったら、快速も新型車両になるかも知れないが、
長距離で料金を払わない乗客に対して新型車両が必要かな？
登山客や宴会客も、新型車両になったら、汚い格好で乗りにくいのでは？
>>283
ＪＲが良いか東武が良いかは目的地しだい。
新宿、池袋、上野、赤羽、恵比寿はどう頑張ってもＪＲ
半直と区間快速となったことによって、錦糸町、永田町、表参道あたりも東武利用を検討しています。
また、新橋、羽田空港、京急沿線（品川、横浜は無理）、田園都市線沿線も東武と言う選択も考慮しています。
昔は、北千住と浅草に行くときくらいしか東武に用は無かったから、区間快速効果もあると思います。
＞「東京に行くには、どのみち北千住で乗り換えなくちゃいけないしなぁ」というイメージがあるようだ。
個人的には、区間快速を曳舟に止めて欲しいです。
北千住の乗り換えは精神的に疲れるし、
下りは、北千住から乗るのと曳舟から乗るのでは着席率が違うから。
296:名無し野電車区
09/02/17 23:50:41 DHIqmQzQO
>>291>>294>>295
もう末期だね。こりゃ病院入ったら2度と出てこれねえな。親の顔見て
みたいよ。
297:名無し野電車区
09/02/18 00:40:34 IQPjDaFh0
私は東武鉄道の沿線に住み、東武鉄道を利用し、東武鉄道を愛し、東武鉄道の
発展を願う者である。東武鉄道はＪＲ以外の関東私鉄最大の複々線を有し、関
東最大の路線網を持つ。東京都、埼玉県、栃木県、群馬県の広大なエリアをカ
バーしている。相互乗り入れでは神奈川県、福島県にも乗り入れている。近鉄と
並ぶ日本屈指の民鉄である。首都圏から東京への通勤通学輸送、栃木・福島・
群馬方面との観光輸送、東京埼玉エリア・群馬エリア・栃木エリア内輸送、
エリア間輸送等、輸送の性格も多岐にわたっている。そのため、車両も通勤用、
地下鉄乗入用、快速用車両、特急用車両が伝統的に使用させれてきた。私は
そんな東武鉄道の新型車両には、日本の民鉄をリードするコンセプト・性能・
サービス・安全性を求めたい。
快速車両はエリア間輸送の目的に合致したコンセプト・性能を備えたものが望まれる。
特急車両は観光輸送の目的に合致したコンセプト・性能・夢のあるサービスが望まれる。
スペーシアにはスペーシアに乗りたいから東武でいこう、という選択があった。
ライバルは新幹線であり、高速・貸切バスだ。
他の通勤車両しか走らない短い路線の常識は東武鉄道には必要ない。
私は東武鉄道には民鉄の雄である誇りを持ち、鉄道輸送の王道を邁進してほしいと願っている。
298:名無し野電車区
09/02/18 00:49:20 5DtgK3dR0
>>297
千葉県もエリアだぞ
299:名無し野電車区
09/02/18 01:07:29 8tO35L0/0
>>297
そんなこと書いたら東急厨が発狂してこのスレを荒らしまくるぞ。
300:名無し野電車区
09/02/18 01:22:24 TVSsOfSYO
東急は乗り入れいっぱいだお。
あと数年で相互乗り入れの会社数が民鉄で一番だお。
東武は…ﾌﾟﾌﾟﾌﾟｗ
301:名無し野電車区
09/02/18 01:30:16 UpyJEdEyO
東急の乗り入れ先
メトロ、都営、東武、西武(予定)、相鉄(予定)
東武の乗り入れ先
メトロ、東急、JR東、野岩、会津
変わんないぢゃん
302:池原あゆみ42ちゃい
09/02/18 02:02:26 Xdwep4CW0
近鉄沿線民ですが、
かなり上の書き込みに、
「近鉄5200系は東武6050系より圧勝」なんて書き込みがあるが、
実際に乗ってみろと言いたい。
東武6050系は有料座席指定列車に使用する前提の車両なので、
通勤電車を転換クロスシートにしただけの近鉄5200系よりはるかに快適だぞ。
303:名無し野電車区
09/02/18 05:13:52 YSwYiYkVO
栗橋塵よ、快速全廃への近道は、>>244にもあるけど、午後の日光や鬼怒川の観光客を説得し続けて諦めさせるこったなw
さらには栃木の自治体にも直談判するこったなw
身の安全は保障しねぇけどよwww
304:遠江人
09/02/18 10:01:41 Nz/91x+J0
>>294
>公平な意見が悪者にされる恥ずかしい人の集まりですね
激しく同意。スレが荒れるのは余所者が我侭な要求を続け、
それに反対する奴らを排除したがるからだろう。JR東海関連のスレと同じだｗ
>>302
5200系は快適だな。最近はリニューアルされた編成も多数ある。
>>303
>栃木の自治体
文句があるのならばお布施せよ、ということ。兵庫県の但馬地区みたいに。
305:名無し野電車区
09/02/18 21:14:45 DXvj8fX60
このスレ荒廃しちまったな。本物か偽物かは別にして、地元民だって言った
奴にまで喧嘩売ったしな。一つ言えるのは重症のキチガイ見れただけ勉強に
なったこと。どうなってもシラネ。
306:名無し野電車区
09/02/19 10:20:57 L3J/BBtiO
今後も稲沢軍団（駿府人◆7KmGJUcSDM、遠州人、馬鹿沼人、美樹、ゆういち、栗橋の池沼など）にいいように荒らされ続けるんだろうよ…
こちらが無視しても奴のほうから無理矢理絡んでくるし、
執拗以上に快速存続派をあの手この手で潰しにかかってきやがる。
もう終わりだな…
307:名無し野電車区
09/02/20 01:00:02 Z1OuCHAa0
快速停車駅を考える。東武鉄道が出している乗降人数はとても参考になる。
浅草－北千住－新越谷－春日部－東武動物公園－高野台－幸手－栗橋－栃木－新鹿沼－下今市－以下普通
①乗降人数が多い駅で選んでみた。より多くの人にサービスを提供できる。
②ＪＲとの接続駅を重視した。ＪＲに逃げるという意見があるが、ネットを強く
することで東武に乗り換える客を増やそうという積極的戦略をもつ。久喜は
本数を増やしたことで以前では考えられないほど栄えている。
③南栗橋、板倉は悩むところだ。それぞれ、新興住宅地を駅前に持つ。
利便性を図りたいところだが、乗降人数はもう一歩だ。快速を止めることで
移住する人を増やすためにという戦略もあるが、効果のほどは。
308:名無し野電車区
09/02/20 01:52:27 nojRvi6w0
小学生の自由研究？
快速が縮小均衡に入っている現実に目をむけつつ、
それをひっくり返すことがじつは合理性がある、
というのを示す必要があると思うよ。
309:名無し野電車区
09/02/20 14:03:46 Z1OuCHAa0
あなたは相手に面と向かって、そうやって言えるのか。ネット・匿名だか
らってそんな言い方はやめろ。場を不愉快にするだけだ。
ＪＲでは毎時１本快速を設定している。常磐線には特別快速が新設された。
これは乗客のニーズがあり、その声に答えるサービスを提供するためだ。
前回のダイヤ改正で東武は初めて、いいかい初めて、区間快速を設定した。
そして、東武鉄道には苦情が多く入っていると内部の方に直接聞いた。次
回のダイヤ改正ではその声に答えたダイヤ設定が行われる可能性がある。
それが現実に目を向けるということだ。
このスレを見ていると、区間快速で初めて停車駅になった駅の利用者と思
われる人が、既得利益を守るために快速に反対していると感じる。それは、
当り前のことだ。便利なんだから。しかし、区間快速には区間快速の良さ
があり、快速には快速の良さがある。
どんな意見があってもいいと思うが、口汚く相手を罵ったりするのはやめて
ほしい。見ていて楽しくない。気分が悪くなる。
310:名無し野電車区
09/02/20 14:49:49 tje/ZjylO
もう一度言う、快速を幸手に停めるな。幸手利用者は急行に乗れ。
311:名無し野電車区
09/02/20 15:41:44 Z7P486P7O
>区間快速で初めて停車駅になった駅の利用者と思
>われる人が、既得利益を守るために快速に反対している
稲沢塵（愛知県民のよそ者）のことだろ、それｗ
普通ならば、行楽シーズンに運転される臨時快速まで「直ちに廃止しろ」なんて悪意に満ちた事を言わないよ。
312:名無し野電車区
09/02/20 17:56:52 n3Pv4UL80
>>309
自演してるのか？別人だったら相当バカ。もっともらしいこと言ってるが、
IDを変え、名前を変えてる奴のほうが明らかに悪質。疑いまでかけられて
も証明しない。栗橋の池沼が現れた途端にタイミングよく駿府人が名前変
えて登場。そして意味不明な言語発して擁護。
本当に区間快速だけって言ってる野郎がこんなスレ立てるのか？
鳥人間のように休止してほしい車両
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:1-100番)
このスレの151と上のスレの1のIDが一緒。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:151番)
区間快速が良いてなら、将来は分断か廃止って普通言わねえし。他の
自治体を誹謗中傷するし言ってることがグチャグチャ。>>311が言うように
臨時快速を直ちに廃止しろは、正気じゃねえよ。一連の悪質行為は精神病院へ
通院歴ある奴ならやらかしてもおかしくないがね。
313:295
09/02/22 09:11:06 /BiLTq8/0
>>301
横浜高速鉄道も忘れないで
>>303
午後は既に区間快速になっているので問題なし
それに、まともな日光や鬼怒川の観光客はスペーシアで帰京します。
鬼怒川の観光地で働いている人に言わせると
「スペーシアで来てくれる観光客は、温泉に泊まって郷土料理を食べて、お土産沢山買ってお金を落としてくれます
しかし快速で来る客は日帰りで、何も買わず、飲食も持込で、落とすのはゴミだけ」
>>306
トブコ以北の駅を通過する快速はもう終わりだな…
>>307
昔はＪＲと競争でしたが、今後はＪＲと連携し共存は、同感。
快速を以前の停車駅に戻せと言う時代を判ってない意見に比べたら、根拠のあるご意見かと思います。
314:313
09/02/22 09:14:00 /BiLTq8/0
>>309
貴方の書き込みは、比較的冷静な分析かと思います。
しかし、ＪＲ常磐線特別快速が歓迎しているのは、ヤフーの水戸支社スレによると
以前、通勤快速通過駅だった、藤代、佐貫、荒川沖の利用者です。
同じ立場が、栗橋をはじめ以前の快速通過駅の人かと思います。
京葉線快速は、以前は蘇我まで快速でしたが、海浜幕張から各停に改善された
常磐線通勤快速、土浦まで快速運転でしたが、特別快速で取手から各停に改善された
宇都宮線ラビットは、宇都宮まで快速運転でしたが、小山から各停に改善された
高崎線アーバンは、高崎まで快速運転でしたが、熊谷から各停に改善された
東武も同様に・・・
>>311 >>312
自分の意見と反対の人は全て同じように見える妄想の人が一番困る
>>309の意見は判りませんが、主張の違いと原因を理解しています。
それとも、快速反対派は全て、よそ者の意見だから関係無いと言いたいの？
315:名無し野電車区
09/02/22 09:49:35 k+WHP168O
>>313-314
駿府人乙
くたばれ！
316:名無し野電車区
09/02/22 13:38:00 yLNRllZ90
>>301
東武も横高に乗り入れる予定だということをわすれるな。
317:名無し野電車区
09/02/22 13:48:31 VrQZnVHIO
クロスシートで北千住から春日部までの市街地をノンストップで走るのは気持ち良い
出来れば１時間に２本走らせて欲しい
ただ、生き延びる為、南栗橋で分断は仕方ないかな？
318:名無し野電車区
09/02/22 13:51:59 1kcoMmjl0
>>313-314
年齢いくつの方ですかね？快速反対が本当の狙いでないのがばれてる
のに頭大丈夫ですか？何か起きてからああこんなことするんじゃなかった
と後悔しても遅い。そんなこと言っても理解出来ないでしょうな。
可哀想に。
319:名無し野電車区
09/02/23 09:36:47 Z2ubkhHhO
定期便の快速→区快化だけでは満足せずに、
何故、臨時快速までも廃止にせよ！と血眼になっているのか理解出来ん。
「とにかく快速を認める奴は栗橋町民にあらず」って、
栗橋町の住人は、心の狭いDQNの集まりなのかねぇwww
他の鉄道会社には多客臨といって、需要を掘り起こそうと数多くの臨時列車が走る。
そして、お値打ちなホリデー快速も多数走る。
東武鉄道にそれ（臨時快速）を走らせる事は、栗橋町民が許されないってかwwww
まさに、「静岡にクロスシート車が入ると住民が破壊活動を起こす」
とかいう妄言と同レベルだなwwwww
320:名無し野電車区
09/02/23 09:50:24 Z2ubkhHhO
訂正
×東武鉄道にそれ（臨時快速）を走らせる事は、栗橋町民が許されないってかwwww
○東武鉄道にそれ（臨時快速）を走らせる事は、栗橋町民が絶対に許さないってかwwww
321:名無し野電車区
09/02/23 14:31:28 nV0ZCZk30
ミクリ始発臨時快速は最近じゃ積極的に狙って乗車してるよ。
322:名無し野電車区
09/02/24 09:29:20 41pKcAXvO
しかし停車駅の話題は必ず紛糾するな
杉並3駅然り愛甲4駅然り糞袴然り