08/12/05 17:25:49 G95QhOOw0
>>198
博多のぞみを2本→3本にするか、ひかりを増発するかしないと、
九州新幹線直通開始したら、直通列車毎時2本だけではパンクする予感。
ただし、山陽区間の途中停車駅次第で、岡山、広島、博多での感覚がまばらになるのが痛いか…
>>200
車庫の関係で、岡山、広島折り返しが毎時1本は、何かしら設定されるって事は同意。
おそらくは、今の新大阪止まりののぞみ1本をそのまま広島まで延長運転とかしてきそうだが。
08/12/05 17:25:49 G95QhOOw0
>>198
博多のぞみを2本→3本にするか、ひかりを増発するかしないと、
九州新幹線直通開始したら、直通列車毎時2本だけではパンクする予感。
ただし、山陽区間の途中停車駅次第で、岡山、広島、博多での感覚がまばらになるのが痛いか…
>>200
車庫の関係で、岡山、広島折り返しが毎時1本は、何かしら設定されるって事は同意。
おそらくは、今の新大阪止まりののぞみ1本をそのまま広島まで延長運転とかしてきそうだが。