09/02/09 02:23:01 OEFjncq60
>>925
>>926
その割に、代々木上原では3番線が塞がっていて小田急からの直通が手前で足止め
3番線が発車してようやく入線できると思いきや、引上げ線からの始発電車が先に入線
それが発車してようやく直通がホームに入れる
ということがある
それまでの間、4番線で接続待ちをしている新宿行の急行や後続もずっと足止め。
あくまで自社の都合最優先なのだろうかね？
直通と言えども分界を発車して完全にメトロ線内に入るまで油断できない
946:名無し野電車区
09/02/09 03:09:49 omgwVLa60
メトロ公式より
初期形の車内は、木目化粧版を張った座席脇仕切を採用し貫通路を脇仕切と同様形状として広々とした空間としました。
同じ編成でも車両連結部の大きさや扉の有無に違いがあります。窓に関しても1枚窓や2枚窓、多くの種類があり、目を凝らして見ると、乗るたびに新たな驚きをおぼえる車両です。
947:名無し野電車区
09/02/09 03:28:41 oWcbGMUdO
>>945
それよくある。酷いときなんか直通がホーム手前で待ってるときに折り返し列車は引き上げ線に一本もいなくて
2番にやっと到着した所で、それを一旦引き上げ線に持ってってそれから折り返す迄ずっと直通、新宿行を待たすなんてこともある。
3番千代田乗ろうと待ってても目の前に直通が来てるのに10分ぐらい待たされたりした挙げ句間隔調整とかいって更に途中で遅らせたりする。
もうアホかと。
>>946
40年も経ってどの辺が新しい驚きなんだ？
948:名無し野電車区
09/02/09 03:58:40 kQv48SB50
そもそも木目調の車両ってまだ残ってたっけ?
949:名無し野電車区
09/02/09 04:01:21 oWcbGMUdO
23F、25～27F
950:名無し野電車区
09/02/09 04:07:00 idqu0Eph0
>>949
ええ？と思ったが、ドア脇が木目か。
951:名無し野電車区
09/02/09 14:19:16 N2izytEqO
>>945
>>947
そもそももっと早い時間の小田急からの直通が遅れて入ってくるから、千代田が乱れ始める。
結果、後々そのような入線待ちの発生に繋がる。
ツケが回ってきてるということ。
952:名無し野電車区
09/02/09 14:28:56 EZp7hqN+0
>>945
よっぽど運用変更が嫌なんだなｗ
その割にはしょっちゅうトラブル起こして平気でJR車のS運用やらメトロ車のK運用やら連発しているがｗ
953:名無し野電車区
09/02/09 15:14:53 knuLq3oc0
>>946
爆弾ドアの音なら時々驚いてるけどね
今更あれかよって
954:名無し野電車区
09/02/09 16:02:40 Ba8jQJFw0
>>953
乗るときに意識しちゃうのってやっぱりハイパー更新か爆弾ドアくらいだよな
955:名無し野電車区
09/02/09 18:05:32 T5mu26+eO
6103Fが停車する前からドアチャイムが鳴っているんですけど…
956:名無し野電車区
09/02/09 18:33:51 aehdMXbV0
>>955
珍しくないよ。
車掌が車掌スイッチ触ってるんだろ。
957:名無し野電車区
09/02/09 21:28:20 kH5Y2/3u0
>>955
ドア「開」は「捻って上げる」操作。
捻れば鳴る仕掛け、メトロ車共通仕様。
958:名無し野電車区
09/02/09 22:15:53 O7P7Ne0Q0
千代田線内207系乗車中。
インバータなのになんでノコギリ加速なんだ。。。
959:名無し野電車区
09/02/09 22:45:29 gMxBZ1AW0
>>957
開ききってから、遅れて鳴るのはどして？
960:名無し野電車区
09/02/09 22:54:33 5z7ZY2tJ0
++++ 東京メトロ千代田線 C-18 ++++
東京メトロ千代田線：代々木上原～綾瀬・北綾瀬（24.0km）
JR常磐緩行線の取手まで、小田急小田原線の本厚木および多摩線の唐木田まで直通運転実施中。
ロマンスカーMSEは、本厚木・唐木田および箱根登山鉄道線箱根湯本まで直通運転実施中。
相互乗り入れしているJR常磐緩行線・小田急線に関しては、乗り入れ用車両やダイヤ、直通運用の話題はここで。
相互乗り入れ先の各駅、地域の話題は常磐線、小田急電鉄スレでどうぞ。
民度厨・遮光幕厨は華麗にスルーしてください。
■前スレ
++++ 東京メトロ千代田線 C-17 ++++
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
961:名無し野電車区
09/02/09 22:54:55 5z7ZY2tJ0
■過去スレ一覧
01 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
02 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
03 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
04 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
05 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
06 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
07 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
08 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
09 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
10 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
11 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
12 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
13 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
14 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
15 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
16 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
962:名無し野電車区
09/02/09 22:55:17 5z7ZY2tJ0
■運用報告・車両スレ
【常磐】幻のメトロ06系を追え! 12S【小田急】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【転属】東京メトロ車両総合スレ 04S【更新】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
■相互乗り入れ路線スレ
常磐線スレッド K062
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
常磐緩行線スレッド
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
小田急電鉄を語ろう！Part48
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【8000】小田急通勤車輌を語るスレ41【更新中】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
小田急ロマンスカーを語る42
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
963:名無し野電車区
09/02/09 22:55:44 5z7ZY2tJ0
■常磐緩行線新型車両
JR E233系直流電車
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
■地下鉄線直通ロマンスカーについて
地下鉄線内のみの利用は不可、代々木上原駅では客扱いを行いません。
有楽町線直通ベイリゾート号は霞ヶ関駅で客扱いを行いません。
■有楽町線07系転属問題について
小竹向原駅ホームドア設置に伴い有楽町線の運用から外された後、
07-101Fが東西線のラインカラーに貼り替えられて一時期千代田線に転属していました。
07系の今後の処遇についての話題は、東京メトロ車両総合スレで。
964:名無し野電車区
09/02/09 22:57:22 5z7ZY2tJ0
■新スレについて
>>970を踏んだ人は宣言してから次スレを立てて下さい。
立てられない場合は代わりの人を見つけて下さい。
現行スレを使い切ってから次スレに移行しましょう。
965:名無し野電車区
09/02/09 23:52:40 QY2P6C0/O
>>958
どうだった？
966:名無し野電車区
09/02/10 00:20:53 5s+FEo9x0
6733の起動がギクシャクしてるな。
まるで起動直後に毎回ユニットカットかけてるみたい。
967:966
09/02/10 00:23:55 5s+FEo9x0
起動がギクシャク→挙動がギクシャク
968:名無し野電車区
09/02/10 00:24:01 63NVVaqD0
>>963
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
公式じゃないからソースとしてはやや弱いけど、以前に鉄道誌でも07転属計画の経緯が書かれたし
102Fはもう深川へ行ったし、「07系は東西線に集結」で結論は出たと思うが
969:名無し野電車区
09/02/10 00:44:23 hx2vS+zW0
■有楽町線07系転属問題について
小竹向原駅ホームドア設置に伴い有楽町線の運用から外された後、
07-101Fが東西線のラインカラーに貼り替えられて一時期千代田線に転属していましたが、
07-102Fはもう深川へ行ったので、「07系は東西線に集結」で結論は出たと思います。
07系の今後の処遇についての話題は、東京メトロ車両総合スレで。
970:名無し野電車区
09/02/10 08:59:05 kEOfP9Qo0
あ、970だ。行ってきますね。
971:名無し野電車区
09/02/10 09:00:12 kEOfP9Qo0
駄目でした。>>972任せた。
972:名無し野電車区
09/02/10 09:31:08 6JvFK5WM0
>>959
開いてようが閉まってようが車掌スイッチ捻れば鳴る。
ただそれだけ。
ま、まれにタイミングずれているのもあるけど。
973:名無し野電車区
09/02/10 11:39:09 9I9Gr4vl0
>>968-969
今後は06系の動きにも注目だね。
勿論、16000系や05系転属？も。
974:名無し野電車区
09/02/10 12:55:53 bcGGr6CP0
>>958
初期のインバーターだからキャリア周波数切り替えの時にノコギリ加速になるのは仕方ないんだよ
975:名無し野電車区
09/02/10 16:09:55 W2zRAs7jO
万系投入の際に06系は東西線転属は各停だな
5000系と6000系は歯医者
6000系の後期車だけ北綾瀬支線に転属だな
976:名無し野電車区
09/02/10 17:34:44 BVddUBHC0
>>975は廃車ｗ
つまんないから早く廃車になれｗｗｗ
977:名無し野電車区
09/02/10 19:24:43 nSW6SoHZ0
支線はボロとはいってもATC化するのに金がかかってるんだから。
978:名無し野電車区
09/02/10 21:01:37 Sw9E+8Fn0
>>975 >>977
5000アルミ車と6000試作車の動態保存のままじゃないの？
979:名無し野電車区
09/02/10 21:41:33 LngrF7xK0
>>977
ATOじゃねぇの?
980:名無し野電車区
09/02/10 23:12:59 TAhz2MvRO
うむ、ATOだな。
981:名無し野電車区
09/02/11 01:25:28 1ed0u0Tt0
6000ｰは5000より状態が悪いらしいが･･･
982:名無し野電車区
09/02/11 02:28:29 1ed0u0Tt0
次スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
983:名無し野電車区
09/02/11 23:50:13 d8FlqNYB0
983
984:名無し野電車区
09/02/12 15:50:45 MgXK6AQ40
朝の北千住駅ホーム、怖い
985:名無し野電車区
09/02/12 22:20:19 I0lzTQDZ0
続いて、お待たせしました、綾瀬始発
が参ります。
朝の北千住駅より
986:名無し野電車区
09/02/12 22:57:37 JdfMtMvk0
北千住始発とか作ったほうがいいんじゃね？
987:名無し野電車区
09/02/13 01:22:15 O36W2j+j0
今の北千住駅の東側にもう一本線路を敷いて、3番線のホームを造れば良い。
新しい方をB線にして現在ある線路はA線専用にする。
で、ラッシュ時はA線の1番2番は交互発着にする。
毎日気違いのような混雑と常態化している遅延は往々にして北千住で客扱いに時間がかかりすぎてることに原因がある。
そうしたら綾瀬を出てすぐ停止信号現示に引っかかったり荒川の真上で空中浮遊したりトンネルに半分顔つっこんだまま放置プレイとかがなくなる。
問題はダメトロにそこまでやる勇気も度胸も金もあるか否か。あと地下の余地も。
まあ、ここまで来れば冷蔵庫並みの妄想だが。
988:名無し野電車区
09/02/13 01:24:16 aMG1P4cx0
>>987
JR北千住方式＋中央線新宿方式か
989:名無し野電車区
09/02/13 01:35:00 3TFT9mBY0
せめて06系があと5編成くらいあればなぁ。
990:名無し野電車区
09/02/13 02:21:18 /dGR+0HO0
北千住は、東側はルミネとＴＸの杭があるだろうし、
西側はマルイの杭がありそうだ。
今のホームの下にホーム作ればありかもしれない。。
991:名無し野電車区
09/02/13 12:04:40 GuuIxkD50
結論から言うと
左右ともにビルヂングの杭やらＢ３があるので無理でござる。
もし本気をマジと読む勢いがあるなら左右から５ｍずつ削ることは可能。
by.メトロの外の俺
992:名無し野電車区
09/02/13 13:13:31 g2pvYwGYO
>>989
万系がクルマで我慢しろ
993:名無し野電車区
09/02/13 13:42:40 kOp0kYCE0
昔に比べればだいぶ空いたよ。
994:名無し野電車区
09/02/13 14:12:25 x2LwqDMA0
綾 瀬(C-19)
Ayase
995:名無し野電車区
09/02/13 14:13:01 x2LwqDMA0
北 千 住(C-18)
Kita-senju
996:名無し野電車区
09/02/13 14:13:37 x2LwqDMA0
町 屋(C-17)
Machiya
997:名無し野電車区
09/02/13 14:14:14 x2LwqDMA0
西 日 暮 里(C-16)
Nishi-nippori
998:名無し野電車区
09/02/13 14:14:49 x2LwqDMA0
千 駄 木(C-15)
Sendagi
999:名無し野電車区
09/02/13 14:16:54 6+YP42oEO
代々木上原
1000:名無し野電車区
09/02/13 14:17:38 6+YP42oEO
1000だったら06系東西線に転属してしまう
1001:１００１
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