09/01/01 01:12:25 2Zb9sroe0
あけおめ
さて今年は待望のE233系導入か。
430:名無し野電車区
09/01/01 22:21:41 Lp6uuC5PO
新お茶のカレンダー変わったかな
いつ変えるんだろ
431:名無し野電車区
09/01/02 14:29:54 cEMM8qiaO
>>429
年内に置き換えが完了するといいな
432:名無し野電車区
09/01/03 20:48:25 vd3g9MFUO
>>430
もう少ししたら反面ずつ更新されるよ。
あれのおかげで啓蟄が書けるようになったぜ。
433:４３２
09/01/04 17:21:14 HeYqB0QsO
啓蟄が書けるのに、反面って変換ミスを指摘してくれないのか？
お前らサディストだな 涙
434:名無し野電車区
09/01/04 21:57:25 GKeo17u30
■■■■■
■■■■■■■■■■
435:名無し野電車区
09/01/04 21:58:49 GKeo17u30
■■■■■
■■■■■■■■■■■■
○○○○○○○○○○○○
436:名無し野電車区
09/01/04 22:07:49 GKeo17u30
＜＞
■■■■■■■■■■■■
■□■□□■□□■■□■
■■■■■■■■■■■■
◎□◎凵凵凵凵◎□◎
437:名無し野電車区
09/01/05 09:58:53 1x6DOLSsO
E233-2000は今年中にﾏﾄ71の置き換え分のみ導入
438:名無し野電車区
09/01/05 10:38:24 0mXpAx1PO
>>437
散々既出。
439:名無し野電車区
09/01/05 11:00:36 dnH35pByO
一説では、71ではなく51と置き換えるという噂も。
激しくガセだとは思うが。
440:名無し野電車区
09/01/05 23:58:32 qKbCUvKF0
>>437
ﾏﾄ71を優先で置き換える先行試作は止めて
検査切れから順次置き換える方針にしたんじゃなかったっけ
441:名無し野電車区
09/01/06 10:39:11 AZb9sRjb0
>>440
だから真っ先に検査が切れるのが71ですよ。
442:名無し野電車区
09/01/06 11:15:45 BxCL+DPj0
>>440-441
207は、一時予定していた、車体は残して機器更新にしてもいいと思うけどね。
443:名無し野電車区
09/01/06 13:52:06 9PIwD47u0
205系が廃車になろうとしてるんだからそれは無いだろ
203系のギア（205系と同一）と武蔵野線VVVF化で余った添加界磁チョッパ機器を付けて
ネシアに譲渡ならありえるかもな
もちろん改造は人件費の安い現地で
444:名無し野電車区
09/01/06 13:58:09 YbGoGC020
>>443
> 添加界磁チョッパ機器
何、コレw
445:名無し野電車区
09/01/06 14:03:42 9PIwD47u0
あながち間違ってない
ＭＧやＳＩＶの電源をチョッピング+整流してモーターを連続可変励磁してるんだけどね
上げ足取ったつもりでも原理を分かってないから自爆 >>ID:YbGoGC020
446:名無し野電車区
09/01/06 14:15:53 YbGoGC020
>>445
「界磁添加励磁装置」っていう立派な名前があるんですよ。
あまりにも分かりやすい負け惜しみですね。
447:↑
09/01/06 14:18:00 BV5bcY470
覚えたての言葉を使いたがる厨房
構造も動作原理も知らないくせに
448:名無し野電車区
09/01/06 14:20:03 YbGoGC020
>>447
> 覚えたての言葉を使いたがる厨房
> 構造も動作原理も知らないくせに
じゃ、解説よろしく。
449:名無し野電車区
09/01/06 14:25:57 spz3RfO60
なるほど無知無能の厨房だと認めたわけですね
一人前に負け惜しみだけは言えるみたいですが
人間引き際が大切だといいます
450:名無し野電車区
09/01/06 14:26:58 YbGoGC020
で、正しい名称を教えてあげたのに､
>>ID:9PIwD47u0 からは一言のお礼も無い訳だが。
451:名無し野電車区
09/01/06 14:28:39 E/bk5UmV0
何を持ってして正しいのか理解できかねますが
どうせ鉄道趣味雑誌の聞きかじりでしょｗ
452:名無し野電車区
09/01/06 14:31:46 YbGoGC020
>>449
> なるほど無知無能の厨房だと認めたわけですね
仮に俺が無知だとして､
他の連中は「界磁添加励磁制御」をキチンと説明できる訳？
>ID:9PIwD47u0 や>ID:BV5bcY470 >ID:spz3RfO60 がどの程度の
知識をもっているのか､ぜひともお聞かせ願いたいところ。
>人間引き際が大切だといいます
そこは完全に同意します。
「界磁添加励磁制御」の説明をしろと言われれば書きますが､
そうでなければコレで終わりにします。
453:名無し野電車区
09/01/06 14:31:53 oAlNhKWP0
既に上で補助電源をサイリスタでチョッピングしてモーターの界磁に励磁してるって書いたんですが
無知の低脳 ID:YbGoGC020には何が何だか理解できてないみたいですね
書き込みのレベルが落ちましたね最近。馬鹿ばっかし。
454:名無し野電車区
09/01/06 14:33:40 VrsBh7An0
>>452
苦し紛れの言い訳ご苦労。でも馬鹿だということを告白しているようなもんですけど。
まあそこまでムキになるなんて、おこちゃまですね。
＞そうでなければコレで終わりにします。
もう逃亡のモードですかあ
455:名無し野電車区
09/01/06 15:01:14 X4GTAd/vO
>>453
>書き込みのレベルが落ちましたね最近｡馬鹿ばっかし｡
>まあそこまでムキになるなんて､おこちゃまですね｡
機器類に関しては詳しんですね。ちなみにここ"千代田線"のスレだから、"添加界磁チョッパ機器"と表記されても分からない人のが多いと思うよ
横から見てると無知な厨より、必死にID変えて知識ひけらかして勝利宣言してる人のが大人げなくて痛いけどな。笑
456:名無し野電車区
09/01/06 15:15:19 YbGoGC020
>>455
> ここ"千代田線"のスレだから、"添加界磁チョッパ機器"と表記されても分からない人のが多いと思うよ
そうですね。
自分は埼京線(正確には川越線)沿線住民なので、馴染み深いのでネ。
実際､205系や211系の機器箱には、「界磁添加励磁装置」と書いてありますし。
>>書き込みのレベルが落ちましたね最近｡馬鹿ばっかし｡
>>まあそこまでムキになるなんて､おこちゃまですね｡
> 横から見てると無知な厨より、必死にID変えて知識ひけらかして勝利宣言してる人のが大人げなくて痛いけどな。笑
間違いの指摘を真摯に受け止められないのは､まったく大人ではないですね。
結局、>>ID:9PIwD47u0 は、二度と出てこない(出て来れない?)と。
書き込みのレベルを落としているのは､当の本人なのですが。
最近は､どこでもそういう人が多いですね。
では、本当にコレで最後。
457:名無し野電車区
09/01/06 17:00:20 VrsBh7An0
ごちゃごちゃした書込みばっかりですね。頭の中もごちゃごちゃなんじゃね？
何も知らないくせに偉そうな書き込みは恥ずかしいですぞ(ﾟ∀ﾟ )
458:名無し野電車区
09/01/07 02:53:50 ipZ+e1Ws0
ところで 千代田線の話題 マダー？
459:名無し野電車区
09/01/07 10:46:13 Jje9VGQ50
>>458
元々一時的だったけど、青鷹がいなくなって寂しくなったね。
460:名無し野電車区
09/01/07 12:49:08 /3H0h+Dw0
一時期はやった205-5900のうわさを思い出した
461:名無し野電車区
09/01/07 13:21:41 H/hrn3vP0
>>458
660 名無し野電車区 2009/01/06(火) 15:26:10 ID:cYG8LIAvO
1/12(月)
唐木(1130-1143③)～新百(1155-1203③)～大野(1216-1225③)～海老(1236)
海老(1315)～本厚(1320-1323①)～小田(1402-1413④)～秦野(1439-1459④)～海老(1522)
海老(1559)～新百(1617-1630④)～唐木(1643-1658②)
詳しく知らないがメトロ車が本厚以西に行くのは貴重だ。当方日曜から泊り勤務なので撮影できません(泣)
462:名無し野電車区
09/01/07 14:54:33 ZzpM/UYZ0
千代田 → 千代田区 → 神田 → 外神田 → 秋葉原
だから、もう秋葉原線に改名でjk?
463:名無し野電車区
09/01/07 19:58:52 u9TTOCLQO
最近ここも池沼が増えてきたよな。
464:名無し野電車区
09/01/08 01:24:57 tbGEJ2giO
6000系置き換え公式発表ﾏﾀﾞｰ
465:名無し野電車区
09/01/08 01:56:56 j/ubDb230
どかーん
466:名無し野電車区
09/01/08 08:44:19 4ZMiJuFnO
>>465
土管が？
467:名無し野電車区
09/01/08 10:15:10 zDayVpky0
同感
468:名無し野電車区
09/01/08 21:27:32 zgthkNcC0
>>465
なんという爆弾発言
469:名無し野電車区
09/01/09 00:41:09 b5nwunB10
北千住と金町に大学出来たら朝の常磐方面もガラガラじゃなくなるかな
470:名無し野電車区
09/01/09 09:20:55 r9ahsIKu0
>>469
金町は金町に住むんでないか？
偏差値下がる発言もあったし。
そもそも常磐線の人ばかりが通うようなら
朝のＡ線が空く効果があるかもしれない。
471:名無し野電車区
09/01/09 09:44:38 mkEnQXqJ0
金町は生徒数だけで4000人～6000人。マンションも加えると8000人規模の増量だと。
472:名無し野電車区
09/01/09 11:20:28 0lhg+Pdp0
金町って、
鉄道系の童謡で超有名な
「線路は続くよどこまでも」に出てきて、何気に凄いよな？
473:名無し野電車区
09/01/09 11:22:05 6o3Y5igGO
>>472
釣れますか？
474:名無し野電車区
09/01/09 11:35:53 0lhg+Pdp0
なんの事やら？
475:名無し野電車区
09/01/09 13:14:46 n673UraZO
6000のﾁｮｯﾊﾟは
6103、5、6、7、10、11、12、13、23、25、26、27、33、34、35
であってますか？
476:名無し野電車区
09/01/09 13:14:58 3ODPr5mj0
今更6000や8000人増えたところで昼間の増発はあり得んだろ。
開通以来何人乗客増えたと思っているんだ。
477:名無し野電車区
09/01/09 18:58:40 k0hw9alk0
そもそもJR側がやる気ないしね。
478:名無し野電車区
09/01/09 19:39:55 MAtq6Xlw0
>>475
あと15もだな。
479:名無し野電車区
09/01/09 19:48:16 3EZzynn30
マイクロエースにて6000系（五次車）製品化決定
480:名無し野電車区
09/01/09 23:42:47 crWBQQwm0
営団Sマークの冷房準備仕様とメトロMマークの大窓更新仕様か
どっちが売れる（人気がある）んだろう
481:名無し野電車区
09/01/10 00:56:20 NGzjsGWE0
>>476
そうなんだけど混むのは嫌だなって思ったからさ
482:名無し野電車区
09/01/10 02:14:11 fNm+gjLh0
京成は空気読んで増発してくれるさ
483:名無し野電車区
09/01/10 03:44:29 i7b8Ty5m0
京成は空気輸送まで読んだ。
484:名無し野電車区
09/01/10 09:04:57 cFX2QdSB0
>>471
できたら増発して欲しいけどね
いくらいっぱい乗ってくれても、たった150円区間だからな・・
車両の手配（＆千代田線との運行距離調整）、運転士・車掌のやりくり、やっぱ増発はむずかしいか・・
485:名無し野電車区
09/01/10 09:08:25 HTA+ugZW0
つくば開通して、北千住の
朝ラッシュ時の本数が
毎時２９本→２８本に
なっている気がしますが、気のせい？
486:名無し野電車区
09/01/10 09:14:38 +e/HCbu70
松戸までだったら行けるんじゃまいか？
松戸止めだったら綾瀬止めを毎時一本延長したってJRの負担は少ないんじゃ？
メトロが5分間隔にすればJRも嫌々一本（毎時6本10分間隔）くらい増やすだろ。
487:名無し野電車区
09/01/10 11:46:09 shtEIRrW0
たまきゅう
488:名無し野電車区
09/01/10 11:51:39 m0UIHVrXO
ドル箱路線じゃないから増発はないだろ。
綾瀬で待ってる時、快速がガラガラなのに直通が混んでると嫌な気分になるけどね。
松戸で快速と各駅が隣り合わせなら多少はマシになるんだろうが、構造を考えたら増発しか対処できないよな。
489:名無し野電車区
09/01/10 12:46:57 d877VQp10
そういやどっかの議員が綾瀬以降の増発や運賃の改定について
足立区議会として要望書をJRに提出したって駅前で言ってたなあ
490:名無し野電車区
09/01/10 12:50:53 fNm+gjLh0
千代田線5分間隔なら
綾瀬4 松戸4 我孫子4
でいいんじゃね
間隔調整するとめんどいが
491:名無し野電車区
09/01/10 13:03:19 GbDYwvWH0
そうだね。北松戸以降の緩行は松戸駅で地上のりかえができるから、
いいもんな。松戸駅を方向別にホームを分けてくれればもっとよかった。
一層の事、松戸までメトロにしてたらいいんじゃないの？
492:名無し野電車区
09/01/10 13:29:49 hCqxQCJrO
>>490
金町キチガイ乙 柏折返しならまだしも松戸から先4本/hとかありえない
493:名無し野電車区
09/01/10 14:17:35 C3lI5h9t0
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
千代田線にほしい・・・
494:名無し野電車区
09/01/10 20:39:02 m0UIHVrXO
武蔵野の乗換客数を考えたらトリプル４は現実的ではないよな。
京浜東北線の南浦和以北と比較しても、常磐線は構想事態に無理があったってことだ。
495:名無し野電車区
09/01/11 01:54:44 M1A5qq/z0
>>493
06とE233-2000足して2で割ったようなデザインだよな
496:名無し野電車区
09/01/11 02:36:04 Zwnb8Wnn0
よく千代田線と常磐線の色を緑で合わせたという説を聞くが、
こうやって改めて見ると、9000こそ常磐カラーだよな。
偶然似ている色だっただけというのがよくわかる。
国鉄側が、帯数を中程１本にして統一はしたのかもしれないが。
でもそれだと東西線は違ってしまうか。
497:名無し野電車区
09/01/11 02:54:46 M1A5qq/z0
有楽町は西武に合わせて黄色
半蔵門は東急の赤と東武の青の間を取って紫
千代田は常磐の緑
498:名無し野電車区
09/01/11 02:56:43 M1A5qq/z0
ていうかこの話題定期的に出るなｗ
499:名無し野電車区
09/01/11 03:44:26 Sstm0bKU0
>497
半蔵は最初は東武と乗り入れ予定する予定ではなかったでしょ。
500:名無し野電車区
09/01/11 04:24:31 mYbvJlY7O
>>499
浅草だけで優等をさばききれなくなり、東急やメトロと利害が一致したと聞いたことがある。
いざ開始したものの東急の遅延が館林や新栃木以北の単線区間に甚大な影響を及ぼし、ダイヤ改正を余儀なくされたそうな。
501:名無し野電車区
09/01/11 08:56:07 PwtoQ1oH0
ってか、メトロになってからデザイン悪すぎ。
つり目にすればいいってもんじゃないし。
502:名無し野電車区
09/01/11 11:20:55 Sstm0bKU0
つり目は08系ぐらいじゃねぇか？
06はスマートなカンジでかっこいいね。冷房の音もいい。
503:名無し野電車区
09/01/11 13:42:12 HRI8OBI1O
06はメトロになってからでなく、営団の時に製造だから。
あと常磐と千代田は似ているが違う色。
504:名無し野電車区
09/01/11 13:47:40 A4KWZhQ5O
常磐→エメラルドグリーン
千代田線→グリーン
じゃなかった？
505:名無し野電車区
09/01/11 16:29:36 gdSvgn8G0
新金線の旅客化
半蔵門線の松戸延伸
常磐新幹線の早期建設
をすべき
もう千代田線だけじゃ、金町が厳しい
506:名無し野電車区
09/01/11 17:57:07 mYbvJlY7O
ようこそ>>505さん
久しぶりに精神科病棟を出た気分はいかがですか？
507:名無し野電車区
09/01/11 20:32:59 jsv+bWoPO
>>505
半蔵門線押上以北への延伸はスレ違い
半蔵門線のスレに池
常磐新幹線とかありえねーよ
緩行線を増発すれば解決出来る話
508:名無し野電車区
09/01/11 21:30:49 Sstm0bKU0
緩行線の増発なんて、ラッシュ時はもう無理でしょ。
霞が綾瀬のような構造になってればよかったんだろうけど。
あとは、小田急直を廃止すれば効率よく回るんだろうけど。
509:名無し野電車区
09/01/11 21:34:11 DdhHHjCD0
増発とか言っている507のほうが余程気違いだろ
510:名無し野電車区
09/01/11 22:49:35 jsv+bWoPO
常磐新幹線とか言っている香具師よりマシ
てかつくばエクスプレス開通してもまだ満足しないのかよ？
511:名無し野電車区
09/01/11 23:23:40 6ItNx5zs0
>>508
小田急直通は廃止どころか、いずれ完成するであろう
下北沢付近の複々線化によって増強される。
小田急直通増強のため、３直を行うことも予定されているので、
効率の問題も無し。
緩行線の増発は、ラッシュ時は勿論無理だが日中については、
メトロが５分間隔化をするのであればの話になるが、それに合わせた
緩行線１０分間隔化くらいしか、期待は出来なさそう。
512:名無し野電車区
09/01/11 23:33:24 fOebHJMaO
おそらく小田急複々線完成で小田急直通毎時4本化(優等各停2本ずつ)、3直、千代田線毎時12本、常磐毎時6本化ってところだろう。
常磐直通が5本我孫子1本松戸止とかになりそうだけど。
513:名無し野電車区
09/01/11 23:37:00 QlB7K4610
>>512
＞常磐直通が5本我孫子1本松戸止とかになりそうだけど。
埼京線の奇妙な間引きダイヤ見てると、
あながち否定できないところが怖いｗ
514:名無し野電車区
09/01/11 23:38:02 M1A5qq/z0
JR線内3駅で折り返しとか効率の悪いことやらないでしょ
もしも増発するなら全部我孫子行きになると思う
もしもの話だけどねｗ
515:名無し野電車区
09/01/11 23:44:52 fOebHJMaO
>>513
それもランダムで4本だったり6本だったりで20分穴が空いたりしそう。
>>514
実際に現状松戸行きがあるし東は赤羽行きとか蒲田行きとか訳わからんランダム間引きが大好きじゃないか。
516:名無し野電車区
09/01/11 23:49:44 rFzLh7ml0
>>511
> 小田急直通増強のため、３直を行うことも予定されているので、
教えてください。
公式発表、またはそれに準じる情報があったのですか？
517:名無し野電車区
09/01/11 23:52:49 M1A5qq/z0
>>515
現状の松戸行きは朝夜だけだろ
と言っても松戸以遠に目立った人口増加とかないから松戸で止めても大丈夫だし
むしろ快速とか武蔵野線との接続を良くしてくれたほうが利用者にとって便利かもな
518:名無し野電車区
09/01/11 23:59:47 6ItNx5zs0
>>516
URLﾘﾝｸ(www5.airnet.ne.jp)
519:名無し野電車区
09/01/12 00:09:29 gT8Yo4Mv0
>>518
了解です。
現時点では、痛いキモヲタの妄想に過ぎないということですね。
「総研」とか確かにそれなりの確度は有るけど、
基本的に「噂話」程度に受け取るべきモノでしょ。
520:名無し野電車区
09/01/12 00:13:32 kU9kP1VF0
総研が書いているのなら、
少なくとも検討はされているのかと。
521:名無し野電車区
09/01/12 00:13:59 8d8Q4wwbO
現実的に考えて複々線後運用上3直は当たり前だろ。
まあE231が出てくればわかるだろう。
522:名無し野電車区
09/01/12 00:14:37 kU9kP1VF0
>>519
総研はたぶん中の人ですよ。
外部に知れてもよいことだけ書き散らし、
G車連結とか大事なことは絶対にリークしない。
523:名無し野電車区
09/01/12 00:16:36 nQUQD6kx0
小田急で何かあるとすぐ千代田に響くんだもん。
そうでなくても多摩急からの直は2分遅れは当たり前だし。
524:名無し野電車区
09/01/12 00:17:51 8d8Q4wwbO
あれは快速急行が遅れるようなダイヤを組んでるせい。
525:名無し野電車区
09/01/12 00:19:32 kU9kP1VF0
>>523
シモキタ前後の複々線が完成すれば、
それもなくなるんじゃないでしょうか。
直通列車は緩行線を通すとかにして、
ある程度ダイヤを分離するでしょうし。
526:名無し野電車区
09/01/12 01:09:56 UWUPsn970
小田急沿線の者ですがごめんなさい
527:名無し野電車区
09/01/12 01:19:49 bqr4DJXV0
小田急沿線住人が悪い訳じゃないし
一番の被害者は小田急沿線住人だから謝らなくてもいいと思う
528:名無し野電車区
09/01/12 01:39:34 zvcruZXM0
いざかいの元は、3社が互いに遅れの原因をなすりつけているからだと思う。
529:名無し野電車区
09/01/12 02:36:11 WBoYcNP0O
URLﾘﾝｸ(pr.cgiboy.com)
530:名無し野電車区
09/01/12 03:30:05 bqr4DJXV0
総研更新
来年2010年に10000系が導入予定らしいね
531:名無し野電車区
09/01/12 03:45:17 Z+UgM7Zp0
なんで総研がメトロにまで口出しするようになったの？
532:名無し野電車区
09/01/12 06:01:05 8d8Q4wwbO
05系を13編成も置き換えって本当かよ？01系とか6000～7000残存編成と8000みたいな他に置き換えすべき車両がたくさんあるだろ。
533:名無し野電車区
09/01/12 07:53:47 qUCn64ivO
>>532
強いて、本当に強いて言えば、その時点で０５系１３編成が廃車に
なるとは書かれていない。
534:名無し野電車区
09/01/12 08:00:14 rW3dsf5F0
>>516
小田急は複々線化後の運転ラッシュ時の本数を36本と公表している。
当然これを全て新宿で裁くのは不可能であり最低でも10本程度は千代田線直通になる。
これで運用範囲の限定してたら大変なことになるよ。
535:名無し野電車区
09/01/12 10:59:32 fQoKTk7B0
>>532
東西線はワイドドア車で統一(JRと東陽分は除く)
536:名無し野電車区
09/01/12 11:12:02 6xdXQRuP0
釣りだろ
537:名無し野電車区
09/01/12 11:17:27 rC6DqNDAO
>>534
本厚木以遠や江ノ島線から千代田線に来る列車もできんのかな？
まあ仮にこのような列車があったとしても小田急車限定で、メトロ車は本厚木・唐木田までかもしれんが。
538:名無し野電車区
09/01/12 13:36:08 Z+UgM7Zp0
10両だと基本的に多摩急と準急しか無理だろ
539:名無し野電車区
09/01/12 13:38:02 IZK6vKzAO
綾瀬に207-900がいる。MSEがいる。
540:名無し野電車区
09/01/12 13:43:45 RlpbLjH60
壮健見たけど、6000置き換え用の新車は10000ベースかよorz
頼むからトンネルの両端に合わせてE233ベースのにしてくれ…。
541:名無し野電車区
09/01/12 13:58:21 fPHTNMjp0
ベースだから顔は変わるのかもしれん
増備の9000みたく
542:名無し野電車区
09/01/12 14:02:39 50Rwuwvw0
車番は新06とかになるんかな？
さすがに10000は無いと思うけど
543:名無し野電車区
09/01/12 14:16:50 kCu0ELQ00
>>541
顔はどうでもいいが座席はほんとに変えてほしい。
あの椅子になるくらいなら、6000の6人掛けのほうがまだまし。
544:名無し野電車区
09/01/12 14:20:08 pi0iknRZ0
>>540
綾瀬での検査や整備を考えると、10000系ベースはやむを得ない気もする
あそこの担当は6000系、06系、9000系、埼玉2000系全般に、7000系と10000系の重検だろ
この上、E233系コピーまでやって来たら…
545:名無し野電車区
09/01/12 14:31:30 1gxsbTsDO
>>537～538
最大10連入線可能な所だと本線は小田原まで。
多摩線は多摩急行停車駅江ノ島線は急行停車駅になっている。
複々線全通すればガチで江ノ島線や本線への千代田線直通が増えそうな感じだけどなぁ…。
546:名無し野電車区
09/01/12 14:59:47 VPTS3lPk0
6000系置き換え開始と言っても、1・2年で一気に入れ換えるJRとは違い
メトロのペースでは20年ぐらいかかりそうな気がするな。
もしかして、これから入る常磐緩行E233が廃車の頃合になっても、
まだ6000系スーパー更新車は生きているかもしれない。
547:名無し野電車区
09/01/12 15:00:24 qUCn64ivO
１００００系の前面スタイルは、有楽町線・副都心線車両のコピー
が良い。何げに、色違いコピーは似合いそう。
548:名無し野電車区
09/01/12 15:23:32 FQzmRcxdO
>>547
以前♪にコラが出てたが、東西･千代田のが色は合ってた 半蔵門は微妙だったが
549:名無し野電車区
09/01/12 15:36:47 8d8Q4wwbO
>>538
じゃあなんのために南新宿～代々木八幡は放置のままで東北沢～和泉多摩川を10連対応にしてるんだ？
浅草線系統や10連限界の久喜や南栗橋に10分間隔で乗り入れる半直、
各駅停車で直通需要のないのに運用の都合で東武動物公園(一部は南栗橋)まで乗り入れる日比直、
運用距離調整で森林公園まで定期乗り入れを開始した有楽町線副都心線を見れば運用の都合で一本や二本新宿や小田原に乗り入れても何もおかしくないだろ。
550:名無し野電車区
09/01/12 15:54:02 0jL3Arp9O
千代田線に10000系のコピー新06系を置き換えてくれ
551:名無し野電車区
09/01/12 15:59:35 1wmTk8E/0
館林が10連限界
552:名無し野電車区
09/01/12 16:12:02 YMD4DSOI0
座席でガタガタ文句言う奴は座らなけりゃよい。
いつも新車が出る度にうるさいんだよ。
メトロも対策として10123Fから座席の仕様変えてますから。
22F以前も改良予定。
553:名無し野電車区
09/01/12 16:35:06 RUin8B3pO
>>549
スレ違いを承知で言うと、小田急はダイヤが乱れると行き先変更や優等を格下げしたりすることがある。
それに改修工事ができる時にホームを最大限延長させるのは他社でも例がある。
詳しくは小田急板のエロい人に聞きな。
554:名無し野電車区
09/01/12 16:48:57 50Rwuwvw0
>>552
22F以前も23Fと同等に改良するのか。
最初からそうしろってのｗ
555:名無し野電車区
09/01/12 17:41:00 qUCn64ivO
>>552､>>554
ちょうど今、１０１２４Ｆに乗車中だが、座席が変わった形跡は全
くないよ。２３Ｆもそうだったが、細かな変更とかでオレが気付い
ていないだけなのかな…。
556:名無し野電車区
09/01/13 00:30:54 yw7C4jqQ0
千代田線もつり目になっらヤダな。
557:名無し野電車区
09/01/13 02:27:55 G76wBbswO
E233系の座席と比べると…
558:名無し野電車区
09/01/13 03:54:07 yiDgvmt/O
京急銀千のような座席キボン
559:名無し野電車区
09/01/13 05:53:33 9I4/fgIv0
>>553
そうすると、東北沢-和泉多摩川間の各駅停車・区間準急のみの停車駅
の10両対応ホームに10両編成の車両が止まるのは、ダイヤが乱れたと
きに限定されるということでしょうか？
560:名無し野電車区
09/01/13 09:10:47 CtGQ3e1X0
>>559
すでに経堂→成城間では10両編成の各停があるけどね。
561:名無し野電車区
09/01/13 12:11:57 aOtiz+bcO
小田急は各停に乗り入れて
常磐は快速に乗り入れた方が
ニーズにあってるんだろうな。
562:名無し野電車区
09/01/13 12:16:44 NEbN+BuHO
小田急は新宿発着の
快速急行、急行、準急は千代田線直通に変更して
千代田線直通を増発して欲しい
多摩急行だけだと少ないだろ
563:名無し野電車区
09/01/13 12:18:42 hfR/xjRt0
>>562
ク埼玉の田舎者が何言ってんだ？
564:名無し野電車区
09/01/13 15:20:44 XUjm0xRz0
06は離れて見ると、先っぽの屋根が段々低くなってて蛇みたいでかっこいい。
565:名無し野電車区
09/01/13 17:44:40 w9hKlzBv0
小田急4000に乗ってたら、「この電車は本来柏行きでしたが、本日に限りまして綾瀬行とさせていただきます」って車内放送がかかったのだが
確か93E
566:名無し野電車区
09/01/13 22:57:27 qVc/kd1o0
>>552
それって文句を言ったからこそ仕様変更されたんじゃないのか？
567:名無し野電車区
09/01/13 23:12:21 U6HvTrxR0
>>544
このままメトロは路線別形式を本格的にやめちゃうのかな？
568:名無し野電車区
09/01/14 00:13:52 JCro93ZdO
早く千代田線に10000系とホームドア導入と小田急線直通の大増発してくれ
569:名無し野電車区
09/01/14 00:28:52 n0h3HB2F0
>>565
小田急遅れで順番入れ替えて柏行きを先に出したときにそうなる
先に出たのはたぶん綾瀬で待ってる
570:名無し野電車区
09/01/14 00:58:38 fZ73fDht0
千代田線新車は16000系
571:名無し野電車区
09/01/14 01:21:16 c6JEAS+10
6000系と203系の置き換えはE331ベース車にすべき
これからは連接+DDMの時代
572:名無し野電車区
09/01/14 07:53:52 gvGkqiYX0
ついに6000が消えるのか
名残惜しいな
573:名無し野電車区
09/01/14 08:34:01 h7ZS7QuZO
鶏 に な り た い … 。
574:名無し野電車区
09/01/14 14:32:16 +BCOrl1iO
>>572
3分の1は残る
575:名無し野電車区
09/01/14 16:04:37 JCro93ZdO
いっその事06系も含めて千代田線は10000系に置き換えて車両を統一した方がいい
576:名無し野電車区
09/01/14 16:37:02 HjPrLwxF0
いっその事>>575は置き換えた方が(・∀・)ｲｲ!!
はよ重機の餌になれやボケｗ
577:名無し野電車区
09/01/14 18:29:35 0Xyt4mJSO
ダイヤ改正ですとな～
578:名無し野電車区
09/01/14 19:43:15 JCro93ZdO
小田急線の急行と快急は千代田線直通の方が効果的
579:名無し野電車区
09/01/14 21:01:30 CXjtjSgni
>>578
せめて千代田線の乗り入れ客が新宿利用客以上になってからだな
580:名無し野電車区
09/01/14 21:05:42 OO3pIl8I0
URLﾘﾝｸ(www.odakyu.jp)
581:名無し野電車区
09/01/14 21:56:12 XFbq1xsN0
１．変更期日 ２００９年３月１４日（土）
※小田急線のダイヤ改正日は土休日３月１４日（土）、平日３月１６日（月）を予定しています。
特急ロマンスカー以外の改正内容については、詳細が決まり次第お知らせします。
２．主な変更内容
�東京メトロ線直通ロマンスカー・ＭＳＥの運転時刻・編成両数・運転日の変更について
①東京メトロ千代田線から小田急線に入線する「メトロホームウェイ」の運転時刻変更
●【平日 下り】北千住１７：３５発 唐木田行き を 北千住１８：３３発 に変更します。
②東京メトロ千代田線から小田急線に入線する「メトロホームウェイ」の編成両数変更
●【平日 下り】大手町２０：３３発 本厚木行き１０両編成を ６ 両編成に変更します。
●【平日 下り】大手町２１：３３発 本厚木行き ６ 両編成を１０両編成に変更します。
③東京メトロ有楽町線新木場駅まで乗り入れる「ベイリゾート」の運転時刻変更
●【土休日 下り】新木場２０：５０発 本厚木行き を 新木場２１：００発に変更します。
④東京メトロ有楽町線新木場駅まで乗り入れる「ベイリゾート」の運転日変更
●現在、各月第４土曜日から２日間となっている「ベイリゾート｣の運転日を各月第２・
第４土曜日に変更します（８月と１２月は毎週土曜日運転）。
※２００９年３月の運転日は１日（日）と２８日（土）となります。
�小田急線内を運行する一部のロマンスカーの停車パターン・運転時刻・編成両数の変更について
①新宿～箱根湯本間を運行する下記のロマンスカーの停車駅に町田駅を追加します。
●【平日 下り】新宿１１：１０発、１３：４０発 箱根湯本行き
（現在の停車駅：新宿、小田原、箱根湯本）
②新宿～箱根湯本間を運行する下記のロマンスカーの停車駅に本厚木駅を追加します。
●【平日 下り】新 宿１１：４０発、１４：４０発 箱根湯本行き
●【平日 上り】箱根湯本１０：１７発、１１：４９発、１２：４８発 新宿行き
（現在の停車駅：新宿、町田、小田原、箱根湯本）
※ は箱根観光専用のロマンスカー・ＶＳＥで運行。
※ロマンスカー・ＶＳＥの本厚木駅停車は初めてとなります。
③その他、【平日】【土休日】とも、一部のロマンスカーの発着時刻を変更します
582:名無し野電車区
09/01/14 23:16:39 +A5WEsWw0
千代田のメトロ新車はずーーーっっと先。乗務員にアンケートをとったばかりだから。
仕様も決まってない企画段階。
583:名無し野電車区
09/01/15 03:07:07 fM0LoefoO
ずーっとではなく来年度中でしょ。
10000ベースみたいだけど。
584:名無し野電車区
09/01/15 07:30:53 KK9CjILA0
06は一人っ子で終わってしまうのね？
せめて10000ベースでも前面は06のような形にしておくれ・・
585:名無し野電車区
09/01/15 09:21:49 jXYKx1JW0
大好評の釣り目で登場しますのでご期待下さい byメトロ
586:名無し野電車区
09/01/15 10:46:15 uvax4kLV0
そのうち06も東西送り？
587:名無し野電車区
09/01/15 11:50:43 KKnV5ycEO
>>582
万系に置き換えだろ？
>>586
東西線は新車入れるから歯医者だろJK
588:名無し野電車区
09/01/15 14:32:05 XYKnoe5x0
>>587
どこがJKだよ。
06はチョッパじゃないし経年浅いから東西だろ。
589:名無し野電車区
09/01/15 22:24:41 qx1Nig400
>>587は↓へ逝けよカスｗ
鉄道路線・車両板の要望厨を叩くスレ
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)l50
590:名無し野電車区
09/01/17 01:05:06 mIQ8l1X7O
>>571
これからはＤＱＮの時代 に見えた
591:名無し野電車区
09/01/17 15:43:47 RuoOTvgxO
鶏になりたいのですが、どうしたらよろしゅうございますか？
592:名無し野電車区
09/01/17 15:56:56 uP2rmRHh0
>>591
取りあえず、たまきゅう と叫んでいただければよろしゅうおます
593:名無し野電車区
09/01/17 16:01:07 RuoOTvgxO
>>592
よし、たまきゅう～～～～！
カイゼルファイヤーを呼び出して、鶏になる方法を見つけにいこう。
594:名無し野電車区
09/01/17 16:06:32 EzETH+V5O
06系は、13年経過しているから
歯医者する条件は満たしている
595:名無し野電車区
09/01/17 20:18:29 Dd8ax60v0
↑
まさか製造後10数年で廃車になった銀座線の1500NNを
根拠にしてるんじゃねーだろーな？
596:名無し野電車区
09/01/17 20:46:20 9VoGcWkD0
>>595
電車の耐用年数は、税法上は13年になっている。
それを根拠にしてるんだろ。
「走ルンです」でよく言われる
「13年で廃車にしても、経営に大きなインパクトを与えない」
というのも､同じ事を根拠にしてたはず。
597:名無し野電車区
09/01/17 22:27:14 WRL8wrUX0
それにしたって203系は生きる天然記念物だよなぁ。
騒音が車内に入ってきてうるせぇし。
よくもまぁここまで、といいたいけど考えてみれば
東海道も少し前まで113系だったんだよな・・・
598:名無し野電車区
09/01/17 22:41:30 tvhupACoP
>>594
お前は自宅警備員だから
お前の人生を廃車にする条件は十分満たしているｗ
599:名無し野電車区
09/01/17 23:56:57 fZN+UarX0
>>597
203系の量産先行車は1982年と見た目よりは古くないんだよな
6000系に例えるなら4次量産車(6122F～6128F)と同じ世代だし。
600:名無し野電車区
09/01/17 23:58:39 9xMpokpy0
総研曰く"16000系"か。うーん何だか慣れない数字だ・・・
601:名無し野電車区
09/01/18 00:35:30 V7NOzvTH0
東京メトロの今後の新型車
銀座線11000系
丸ノ内線12000系
日比谷線13000系
東西線15000系
千代田線16000系
有楽町線・副都心線10000系
半蔵門線18000系
南北線19000系
って感じかな。10000系シリーズだな。
有楽町線には17000系を投入して欲しい気も・・・。ｗｗ
602:名無し野電車区
09/01/18 00:37:33 hAV3lVh10
06系の次は､16系になるもんだと思ってた。
603:名無し野電車区
09/01/18 03:33:27 ZEM2/5D8O
06-1系とかじゃないの？
604:名無し野電車区
09/01/18 06:32:06 2Jv9fksD0
>>601
副都心線10000系
銀座線 11000系
この並べると何だか違和感があるんだよなあ
605:名無し野電車区
09/01/18 13:05:41 1BG0NlhYO
取りあえず千代田線は全て10000系に置き換えるとして
その後は東西線の旧05系を新05系に置き換え
後は日比谷線の03系
半蔵門線の8000系当たりを10000系ベース車に置き換えればいい
606:名無し野電車区
09/01/18 19:38:46 B3lCNWdj0
>>605
ますはお前の人生を置き換えろｗ
607:名無し野電車区
09/01/18 20:12:05 ee9/SALE0
最初の「16」が小文字になるんじゃないの？
608:名無し野電車区
09/01/18 22:04:48 /Ieqpcgm0
>>597
203系はボロいだけで決してそんなに古い車では無いぞ？
609:名無し野電車区
09/01/18 22:20:32 VCrhzDDs0
その203系があと2年あまりで姿を消すと思うと、なんだか感慨深いものがあるね。
610:名無し野電車区
09/01/18 23:01:39 Dp1RWJkmO
そうか？俺は今まで嫌いな車両でも無くなるときは103系ですら感慨深くなって惜別乗車に行ったもんだがこいつだけはあと二年で消えるってなった今でもそうゆう気持ちにならない。
611:名無し野電車区
09/01/18 23:18:06 DmtEz+DW0
203のヒーター熱すぎないか。
612:名無し野電車区
09/01/19 01:27:33 q29tYMWBO
編成単位でなく車両単位でバラバラだから。
たまたま暖房のきく車両にあたったんだろ。
隣の車両に移ると、意外と普通だったりする。
613:名無し野電車区
09/01/19 10:54:30 KMVMavnh0
103系1000番台(しかも冷房無し)と比べれば、203系も出た頃はネ申車両だったのに、ボロクソ言われてカワイソス。
614:名無し野電車区
09/01/19 12:40:31 nr1A1zPNO
201にしろ203にしろ車体は丈夫なのに内装の劣化が早かった
まあ209-0程じゃないからよしとしないとｗ
615:名無し野電車区
09/01/19 13:16:00 Im18PIc20
203の顔はぶさいくだよな～。下膨れっつーか。
113系3800番台よりはマシとしても・・・。
停車するときのブレーキの音は好きかな。
「シーガー シーガー」って音。
あとは大手町２番線を最大加速でモーターぶんまわしてる音とか。
616:名無し野電車区
09/01/19 14:44:43 kBl3v3HG0
シーガー
シーガー
617:名無し野電車区
09/01/19 18:18:06 q29tYMWBO
>>615
大手町２番線を２０３が最大加速で発車する以前に、普通に走ること自体様々な観点からみても不可能でありますが。
618:名無し野電車区
09/01/19 20:10:01 3g5r71gbO
最近、蛍光灯が切れた車両によく当たる。
気のせいかな？
619:名無し野電車区
09/01/19 20:22:42 9f3/G41U0
>>618
きっとデッドセクションを通過してるんだよ
620:名無し野電車区
09/01/19 21:58:55 DAty9vnh0
俺としては203は地元走ってるから小さい頃から愛着があるんだけどな…
621:名無し野電車区
09/01/19 22:51:00 N4OjcadN0
>>620
常磐緩行線という視点から見ると、初めて入ってきた冷房車だったね。
当時の夏場においては、それは重宝がられたものだった。
最近の言われ様ときたら…
622:名無し野電車区
09/01/19 22:56:33 /4hagtpa0
>>621
> 当時の夏場においては、それは重宝がられたものだった。
それまでが「鉄板焼き」電車だったからな。
623:名無し野電車区
09/01/20 01:31:36 kshFEr0m0
まぁ、そうやってボロクソ言われている電車も
いざ廃車が始まると沿線にはカメラを持った奴らが一気に集まるよ。
東急8000がいい例じゃないかな。
624:名無し野電車区
09/01/20 01:40:45 0qTvcrYdO
千代田線に乗る機会がある時は、2本くらいスルーして待ってでも203系に乗るようにしているな。
中央線の201系でもそうしていた。おかげで、葬式鉄が大発生するさよならには行く気がしないんだよね。
625:名無し野電車区
09/01/20 11:33:15 miDmnpz00
203系は普通に良いデザインの車両だと思うけどな。
無駄に製造コストかけてるし。
ＪＮＲのマークが各所に入ってると完璧なんだけどね。
626:名無し野電車区
09/01/20 13:15:38 477cVSxP0
203系はドアのバタバタがうるさい、これに尽きる
せめてドアが201系と同じ仕様だったら評価は大分違ったはず
627:名無し野電車区
09/01/20 13:36:25 miDmnpz00
いや、ドアまで無駄にアルミだからこそ良いんじゃまいかw
628:名無し野電車区
09/01/20 18:31:46 gnoWXeWw0
まさか今走ってるしR束の中で一番の高級車は203系か？
201系も相当な値段らしいのに、さらにアルミでしょ？
629:名無し野電車区
09/01/20 19:10:35 miDmnpz00
>>628
203系は凄く細かいパーツまで
異常なこだわりでアルミで作ってあるアホな車両w
630:名無し野電車区
09/01/20 19:14:08 2gHRY9hE0
>619
今でも小田急1000系は北千住A線を出た時一瞬室内灯が消えることある。
昔、銀座線が渋谷－表参道間でそうだったように。
631:名無し野電車区
09/01/20 19:15:48 2gHRY9hE0
>629
営団の要求が高かったんじゃないの？
徹底的に軽量化して加速できるようにしろ、と。
632:名無し野電車区
09/01/20 19:23:48 /lZTGVK20
>>631
201系ベースで6M4Tだと､メチャクチャ軽量化しないと要求性能を満たせなかった。
そういう事らしい。
633:名無し野電車区
09/01/20 21:02:03 u72QrVRdO
上原でご自慢のコンデジ、フラッシュをバシバシ焚いて嬉しそうに正面から撮ってるいい歳のオヤジが居た。
常識考えろと注意すべきだっただろうか。
634:名無し野電車区
09/01/20 22:15:16 oZ4Q6Zb00
207系ってよく故障するの？
あまり遭遇しないけど、乗るたびになにかしらトラブルに会ってる。
先週は町屋でドア閉まらず立ち往生してたし。
635:名無し野電車区
09/01/20 22:21:37 oZ4Q6Zb00
つか203系が廃車だと言ってるけど、
いまだに奈良で走り続けてる103系1000番台の成れの果ても思い出してあげてください。
あっちはまだまだ酷使するようで。
636:名無し野電車区
09/01/20 22:50:06 2gHRY9hE0
>634
207に限らず夕方の西日暮里や町屋は
ドアがなかなか閉まらないなんてことはざらだよ。
前後の列車との間隔が開いちゃうとホームに客がたまっちゃうし。
町屋は20時30分でホーム整理員がいなくなるからなおさら。
637:名無し野電車区
09/01/20 22:59:11 J39xKG5J0
>>635
この前広島でｸﾊ105-1を見たな。
武蔵野から転属していった103系の元ﾄﾀE38編成と並んでいた。
638:名無し野電車区
09/01/21 01:06:33 mHKLeptH0
203系寄付すればいいじゃん
639:名無し野電車区
09/01/21 02:09:46 CRac7fNa0
203は本当にイラネ
さっさと置き換え汁＠毎日K車3連続の時間で通勤してて選択肢の無い漏れ
640:古いコピペを貼ります
09/01/21 07:43:35 fZctMeCt0
203系ほどの名ユニットには、そう滅多に出会えるものではない。
絶妙に剛性を落とし、使い込んで渋く煤けた車体の軋みを主旋律に、
連結器のバッソ・オスティナート、ドアの独特な「バタバタ」のリズム、
客席に強烈な臨場感をもたらすＣＰの音と振動、
古き良き時代を思い起こさせる、遠く物悲しいチョッパの調べ。
もし、あなたが幸運に恵まれた人なら、
タイヤフラットのスタッカートにも祝福されることになるだろう。
素晴らしい、まさに素晴らしい。
この世界で生きて行きたかったら、絶対に体験しなくては駄目だ。
松戸の匠が織りなす、素晴らしいハーモニーを、
全身で受け止めて欲しいと切に願ってやまない。
あまりの素晴らしさに、いつもドアが閉まらぬほどの聴衆が入っているのが玉に瑕だが。
641:名無し野電車区
09/01/21 08:31:27 DDd8LWlqO
>>369
6000系ﾓﾅｰ
6000系の後期車は西日本の103系置き換えとしてあげれば
642:名無し野電車区
09/01/21 09:39:07 Bf2ErrsL0
>>641
205系ならともかく、他社の車両を購入する位だったら、321系を新製するだろ。
643:名無し野電車区
09/01/21 10:08:11 4UL+sGTm0
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
試作と聞くとガンダムを思い出させられる。
644:名無し野電車区
09/01/21 13:21:03 8hh2yE0LO
>>623
東急8000系は名車ですよ♪叩かれることはあまりありません。
叩かれているのは、爆音8500系ですよ♪
645:名無し野電車区
09/01/21 18:20:05 XoWCcJBfO
霞ヶ関始発の18:16は、相変わらず1000系か。
東もメトロも車内放送が壊れた車両あるよね。地下鉄としては緊急時に致命的になると思うんだが。
646:名無し野電車区
09/01/21 18:40:07 mjr1hE9k0
>>643
その記事ねぇ…
209-1000が、あたかも改造車であるかのごとく書かれてるね。
647:名無し野電車区
09/01/21 22:13:59 4UL+sGTm0
車内放送どころか列車無線がひどい車両も（ｒｙ (；´Д｀)
648:名無し野電車区
09/01/21 23:07:27 4MfY3ujJ0
>>643
記事の写真、さりげなく1次試作車と2次試作車が並んでるんだよね
649:名無し野電車区
09/01/21 23:21:33 6WwCorEr0
>>635
>>637
その103系1000番台を千代田線＆常磐緩行線から追い出した
張本人である203系の方が先に姿を消しそうな件。
千代田線に絡んだ国鉄製車両の中で、追い出された側である
奈良・和歌山・広島の成れの果てが、追い出した側の
姿を消していく様を横目に生き延びようとは、何とも皮肉である。
650:名無し野電車区
09/01/22 00:00:23 UqPjXWHIO
たまには九州の103-1500の事も思い出してやってくれ…203とほぼ同期だよ(´・ω・｀)
651:名無し野電車区
09/01/22 02:33:28 yZJ4le+1O
東西線の05系ワイドドア車を、千代田線に転属させてくれないかなぁ…
652:名無し野電車区
09/01/22 09:35:30 UbARQPna0
>>651
噂はかねがねガイシュツだけど、どうなるんだろうね。
653:名無し野電車区
09/01/22 12:16:56 GRLyuyoN0
>>627
117系以降の金属抑えドアは外見はステンだけど中身はアルミですが何か
654:名無し野電車区
09/01/22 14:39:31 WA32Rdf20
>>653
203系がこれだけアルミに拘ってるのに、
外見ステンレスが許されるわけ無いだろ。
655:名無し野電車区
09/01/22 18:43:20 UbARQPna0
そういえば、07102Fって、もう綾瀬に来て東西線に転属する準備をしているらしいね。
どの辺にいるんだろ？
656:名無し野電車区
09/01/22 22:18:28 GRLyuyoN0
>>654
301系はドアはステンレスのアルミハニカムなんだけど
657:名無し野電車区
09/01/22 22:33:50 +2/JOhGK0
>>651-652
来るのは標準ダァの101～113Fだよ。
658:名無し野電車区
09/01/23 15:22:37 j3lzF2qQO
常磐緩行からの進入が５分遅れなら
綾瀬駅手前で７分待たせればいいのにな
659:名無し野電車区
09/01/23 16:33:02 siA0ugzbO
このスレは急病人が発生したために暫く停車します。
なんで進入５分遅延で７分待つんだよ
メルヘン頭脳か？
660:名無し野電車区
09/01/23 18:13:19 AUONnkzu0
理解できない君もメルヘンじゃね？
661:名無し野電車区
09/01/23 20:51:28 YzTVnCVcO
つか山手線以外じゃできないしwww
662:名無し野電車区
09/01/23 21:24:18 siA0ugzbO
>>660
全く理解できないや。
先行してる列車や小田急からの列車にも触れて説明してよ。
663:名無し野電車区
09/01/23 21:24:47 j3lzF2qQO
>>661
京急よくやるじゃん
驚異的な早さのダイヤ回復
664:名無し野電車区
09/01/23 23:34:05 a7LN4rc0O
国の中央防災会議の専門調査会は２３日、２００年に１度の記録的豪雨で
荒川が決壊すると、最悪の場合、東京都内の地下鉄９７駅が浸水するとの想
定をまとめた。
このうち８１駅は完全に水没する。国による水害の地下鉄被害の予測は初。
濁流が地下鉄の構内を通って都心に流れ込むため、霞ヶ関や六本木など４４駅
では、地上は浸水しないのに、駅や駅につながる地下街が水没する可能性が高
いとも判明した。
同会議が想定したのは、１９４７年９月に関東地方で１０００人以上の死者を
出したカスリーン台風級の豪雨を２割上回る雨量。荒川堤防の３地点を選び、
どこか１地点が決壊した場合、地下鉄２２路線１３７駅の高低差から濁流の到達
時間、浸水の深さを予測した。
>>2に続く
（2009年1月23日19時35分 読売新聞）
△URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
665:名無し野電車区
09/01/23 23:43:56 pOlvHwY10
あらたな治水利権だろ
666:名無し野電車区
09/01/24 01:49:40 LLP/DSXd0
>>664
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
＞都内北東部を走る千代田線などに流れ込んだ水が他の路線にも流入することで、都心の路線全体に被害が及ぶ。
万が一の際は千代田線も都心の地下鉄網を壊滅させる役になるわけか。。
北千住の地下入口に水門を…とか妄想してみたが、沿線の街自体が浸水してちゃあ駄目だよなｗ
667:名無し野電車区
09/01/24 01:54:42 5tEHSnIT0
>>664
西日暮里～千駄木間に6000系を何本か放置して
都心への浸水を防ぐんだろうなあ。
乗ってる人をどうするのか分からないけど。
668:名無し野電車区
09/01/24 07:44:37 /5a3PpP5O
死体の中で一番惨めなのは轢死と水死だよな。
轢死は当り所が悪いとパーツや粉砕だし水死はぶよぶよになる。どちらも遺族を発狂させるに余りあるからな。
しかも荒川や付近の汚水込みの水温15度以上＆千代田線から水が引いくまでに３日以上か。
想像しただけで朝飯リバースしそう。
669:名無し野電車区
09/01/24 08:12:10 2nYUS1l7O
その荒川決壊のニュースで、さりげなく映像に6131我孫子行き75Sが使われてて笑った。
６番線だったけど、あれはホーム曲がってたし大手町でなく霞ヶ関かな？
670:名無し野電車区
09/01/24 09:47:42 gI6xdV28O
綾瀬9時39分発柏行き車両点検の為、綾瀬で
車両交換
当該は6133Fで6114に交換
ところで何の点検？
別に不具合そうにも見えなかったけど。
671:名無し野電車区
09/01/24 13:29:06 imZrIs5xO
203系はいつまでいる気だ？
672:名無し野電車区
09/01/24 14:58:09 RvuRF8j60
>>669
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
673:名無し野電車区
09/01/24 15:14:17 m9wsSe7L0
TV見てたけどメトロは打つ手がないと言ってたな・・
荒川決壊を想定して地下鉄作っていないとも言ってた。
千代田線、南北線、TX、浅草線、日比谷線は本下水管となるわけか
674:名無し野電車区
09/01/24 15:16:43 jmUMg/Vj0
>671
今年いっぱい。今だけだよあの「ヴヴヴヴ―――ン」っつぅモーター音と
「プシ― プシ―」いうレトロなブレーキ緩解音聞けるのは。
悪いこと言わんから今のうち味わっとけ。
6000はまだまだまだまだ使いまわす志しのようだけど。
675:名無し野電車区
09/01/24 19:54:09 Bi8vaQg10
>>670
33Fと34Fは、6000系の中で車両不具合発生率が高いような…
676:名無し野電車区
09/01/24 20:05:45 SoIeyCEI0
代々木公園のスピーカが更新された。
BOSE製だと整理ブザーの音色が綺麗だな。
677:名無し野電車区
09/01/24 20:58:02 F+AZWMuq0
>>669
サリン事件のときの資料映像だろ。
678:名無し野電車区
09/01/24 21:27:18 1BWUz2sIO
首都高山手トンネルみたく通風溝を搭にすれば浸水かなり防げそうなんだがな
679:名無し野電車区
09/01/24 21:40:52 WjyN/h1F0
でも駅の出入り口から浸水するじゃん
浸水対策よりも地下水漏れ対策して欲しいわ
北千住駅とか汚すぎる
680:名無し野電車区
09/01/24 21:43:33 Yjz4OwrP0
よくよく考えてみれば
荒川は左岸堤防を意図的に決壊させる計画で
防波堤も左岸を低めに作ってる訳だから
今回の想定は全くあり得ないんでない？
だからメトロ幹部も回答に困ったのではないかと。
足立区民、葛飾区民は大雨になったら
最初から覚悟してる訳だし。
681:名無し野電車区
09/01/25 00:04:08 Z9rsGLIv0
まあ、川が決壊しなくても浸水してる世田谷豪雨とかあるわけで・・・
682:名無し野電車区
09/01/25 00:52:23 IAjePGAR0
地下鉄トンネル閉鎖シャッターとかないの？
683:名無し野電車区
09/01/25 00:53:00 pGs9X7Oz0
まさに、映画252の世界だな…
684:名無し野電車区
09/01/25 02:29:44 P8Vmnni+O
>>682
川の下を潜る地下鉄には防水扉があると本で見たことある。
川の堤防決壊による浸水ではなくトンネルの崩壊による浸水を想定しての物だろうが
685:名無し野電車区
09/01/25 02:34:05 7WWqnS1D0
比較的最近に建設された路線は設置してあるが、数は少ない。二桁いくかどうか。
千代田にはない。
686:名無し野電車区
09/01/25 02:39:43 P8Vmnni+O
wiki見ると東西線や都営新宿線には防水扉があると記述あるね。
千代田線はどうだろう？
687:名無し野電車区
09/01/25 02:52:48 P8Vmnni+O
>>685
千代田線には無いんだね。詳しい解説ｻﾝｸｽ。
0メロメートル地帯を通る路線に設置されてると言うことは地上の洪水対策なんだろうね。
>>684みたいな知で恥ずかしい発言してしまったようだ。ﾉｼ。
688:名無し野電車区
09/01/25 10:27:34 vY8joVGgO
いつも気になるんだが、6000の車外スピーカーってどこにあるんだ？
6000に限らんが、クーラー付近から聞こえる気がする…
689:名無し野電車区
09/01/25 17:22:50 2wgrNKgQO
今日も湯島に住むミッキーを見た。
しばらく地震はないと思われる。
690:名無し野電車区
09/01/25 17:52:28 g7cDOfLeO
地下鉄出入り口のシャッターがあるだろ
691:名無し野電車区
09/01/25 18:14:07 d8QDuaVR0
>>690
そんなもの役立たずなのは愛知豪雨で証明済み。
692:名無し野電車区
09/01/25 19:07:18 g7cDOfLeO
>>691
mjdまあ
首都圏直下型地震とセットで来たら
東京壊滅だな
その後暴動と略奪ですね
分かります
693:名無し野電車区
09/01/25 19:25:47 VGjXFKpZ0
>>691
いま支持率10％台の人が失言した時だねｗ
URLﾘﾝｸ(news.goo.ne.jp)
694:691
09/01/25 19:29:57 d8QDuaVR0
すまん。東海豪雨のときだ。８年前の。
あのときは新幹線で出張中に巻き込まれて20時間缶詰食らった。
翌日なんとか名古屋駅にたどり着いたが、
新幹線名古屋駅ホームから見えたのは完全に水没した在来線ホーム・・・
あれは衝撃的だったな。
当然地下鉄も水没。
695:691
09/01/25 19:37:05 d8QDuaVR0
ググってたら当時のシャッターの閉まった地下鉄の入り口が出てきた。
URLﾘﾝｸ(www.geocities.co.jp)
696:名無し野電車区
09/01/25 21:04:11 fLdJ3Ycc0
浸水の解決策はただ一つ。
地下鉄を廃止すること。
697:名無し野電車区
09/01/25 21:58:31 1b3ekDUP0
浸水するような地域に住まない勤めない行かないことだよね
698:名無し野電車区
09/01/25 22:32:08 WILRl7KF0
>>697
住むのはともかく、勤め先の問題は難しいよ。
699:名無し野電車区
09/01/25 22:38:48 rPCTOkLB0
どうせ豪雨と住民に恐怖を煽って、堤防改修の公共事業したいだけだろwww
そんなのミエミエなんだよwww
700:名無し野電車区
09/01/26 07:59:35 nTJqq8hMO
700
>>688
クーラーのケースに入ってる。
>>699
そうやって油断してると…
701:名無し野電車区
09/01/26 09:25:23 FAC+A2zmO
>>700
やはりクーラーキセの中だったか
ありがとう
702:700
09/01/26 10:31:41 nTJqq8hMO
>>701どういたしまして。
たまにはageますね…。
703:名無し野電車区
09/01/26 10:34:34 PPEPPO9hO
線路に紙オムツ敷き詰めて吸収させればいいんじゃん？
704:名無し野電車区
09/01/26 13:23:20 wI0ACnoZ0
>>703
吸収し切れないって(w
705:名無し野電車区
09/01/26 14:41:29 RxilePDu0
つーか全部吸えたとしても吸水ゲルでトンネルが詰まるから余計後始末困るだろｗ
706:名無し野電車区
09/01/26 23:40:58 LSfxzaFxO
>>704
タンポンなら大丈夫かも。
ところで、新御茶ノ水のエスカレーターは完全に壊れたの？
できたら高速エスカレーターを設置してほしいな。
707:名無し野電車区
09/01/26 23:48:23 SiA//sMAO
高速エスカレーターといっても分速８０㍍以下だが新御茶ノ水駅を高速化すれば３０秒足らずで行ける。
708:名無し野電車区
09/01/27 02:19:14 VWrKHXDl0
>>677
6131Fが更新済みだったので最近の映像かと
709:名無し野電車区
09/01/27 14:26:02 TTqIjrYhO
万系導入6000系歯医者ﾏﾀﾞｰ
710:名無し野電車区
09/01/27 15:31:15 ydNKTQM00
まだだ
まだ終わらんよ
711:名無し野電車区
09/01/27 17:25:15 7kmowRRUO
>>706
故障修理じゃなくてリニューアルじゃないの?
712:名無し野電車区
09/01/27 17:55:28 9U53MVgz0
6000系のドア窓でかいの、格好悪いな。。。
713:名無し野電車区
09/01/27 20:01:42 4Y4DyqiC0
>>710
そろそろ小田急デジタルATS-Pの搭載改造をしないとやばいんじゃね？
6124F以降にB修繕工事された車両と06系なら取り付けるはずだろうけど、
それ以前の6000系更新車は、10号車の関連機器搭載スペースが無いから、
必然的に10000系ベースの新車で代替せざるを得ない
714:名無し野電車区
09/01/27 20:57:40 soWpnL+o0
JRのE233にD-ATS-Pを積ませて小田急直通に入れ、
メトロ車の小田急直通を減らして時間を稼ぎ、細々と16000系（仮）を最小限入れていく
メトロのことだから、こんな姑息なプランもありえそうだけど
715:名無し野電車区
09/01/27 21:22:03 3PLKH+BR0
>>706、>>711
真ん中の二個だけ古いんで新しいのにかえているみたいだよ。
いまの一機が終わったら、ホームから見て右側を変えるようだ。
高速にしたら歩いて上ってる人こわそうだな。
716:名無し野電車区
09/01/28 00:25:37 LgHdvi2A0
てかあのエスカレーター歩くの禁止じゃなかったか？
走るの禁止だったかもしれないけど。
まぁ長いから高速になるのはうれしいかも
717:名無し野電車区
09/01/28 08:05:00 eJkj9cuUO
基本的に歩行禁止じゃないエスカレーターってないんだけどね。
真ん中が高速になると、朝のチョイスは頭脳戦だな。
718:名無し野電車区
09/01/28 08:07:36 2zcOW9sV0
上海では左側は歩くゾーンとして空けておけ、って書いてある。
719:名無し野電車区
09/01/28 12:37:04 l1uDRHy7O
逆にあるけと言う駅も都内にはあるけど
720:名無し野電車区
09/01/28 13:30:20 Cma4PN010
>>713
そこで05系ですよ。
721:名無し野電車区
09/01/28 19:33:42 l1uDRHy7O
>>720
想像すると小田急直通の車両を05系初期車と07系を転属
その後万系が投入されるまで使用して
東武東上線に譲渡
722:名無し野電車区
09/01/28 20:03:18 5hTW7k6x0
>>721
05への執着ウザイよ、自宅警備員さんｗ
もう一回幼稚園からやり直したら？ｗｗｗ
723:名無し野電車区
09/01/28 20:49:33 ejpbG8Cd0
メトロおさんぽ号
724:名無し野電車区
09/01/28 21:10:13 Cma4PN010
>>721
07は、転属どころか06も東西行き濃厚、理由はホームドア。
そしてそんなに東武に新車をいれてほしけりゃ東武に自分で電話でもしる。
無駄だろうがな。
725:名無し野電車区
09/01/28 21:40:07 l1uDRHy7O
>>742
フツーにスルーだろ
まあ２ちゃんに毎日書き込めば奇跡が起きるか藻な
726:名無し野電車区
09/01/28 21:46:31 5hTW7k6x0
>>725
何言ってんだお前ｗ
何が２ちゃんに毎日書き込めば奇跡が起きるか藻だ、
そ ん な 簡 単 に 奇 跡 が 起 こ る と で も 思 っ て ん の か ？
本当におめでてえ頭してるな、以前は自分の言動をお客様の目線だとか言ってたしｗ
お前の馬鹿さ加減には呆れて物が言えんよｗｗｗ
727:名無し野電車区
09/01/28 21:57:14 Cma4PN010
>>726
藻前も落ち着け。
アフォの一人や二人ぐらいスルーでおkだろ。
728:名無し野電車区
09/01/29 10:30:19 wC1wU0mB0
6000系最高
729:名無し野電車区
09/01/29 10:45:50 Xocay6XO0
>>724
土井。
トトロ車の大手他社譲渡があるはずがない。
東武は50000系列が入っているから充分だろ。
730:名無し野電車区
09/01/29 13:59:33 ziBdwXJz0
昨日上原の車庫で209が並んでた。
731:名無し野電車区
09/01/29 21:11:45 60DlxkyZ0
南北線には増備車が出るのに
732:名無し野電車区
09/01/29 21:19:31 LaVtf5Fq0
じゃあ6000系を増備だな
733:名無し野電車区
09/01/29 21:39:45 60DlxkyZ0
もういらないｗ
734:名無し野電車区
09/01/29 23:26:07 NI/PtX7e0
東武８０００系みたいな徹底した体質改善工事をやれば
ロートルもまるで新形式の如く…
735:名無し野電車区
09/01/30 00:47:07 VF43psUgO
>>733
同意
>>734
それを言うなら東武9000系か10000系だな
新車かと錯覚してしまう感じだけど
もう6000系は万系置き換えが一番だよ
736:松山 赤 十 病 員 清掃 商 事
09/01/30 02:22:54 rR42OhkAO
労災隠し
隠ぺい
口封じ
殺し
パワハラ
暴力
死にたい
737:名無し野電車区
09/01/30 02:25:40 zI4pOJuT0
>735
たしかに。9000にHIDをつけたのには笑った。
06なんかもHIDにしたらすげーかっこよくなると思うんだけどな。
738:名無し野電車区
09/01/30 06:46:46 xwxhcEg30
9000の増備車
千代田線の新車と言われても不思議ではないｗ
739:名無し野電車区
09/01/30 06:56:18 4mYHwmv1O
鶏 に な り た い … 。
740:名無し野電車区
09/01/30 12:32:48 vWPD/rQp0
>>739
我孫子行って来い
741:名無し野電車区
09/01/30 15:06:16 4NN2l6Uv0
07102Fは、いよいよ綾瀬からお別れか…。
742:名無し野電車区
09/01/30 20:47:20 N1he9U7Ii
青鷹発見at八王子
743:名無し野電車区
09/01/31 17:17:55 iu5lJXkY0
>737
省エネにもなるしね。
メトロって省エネ化の余地まだ大ありだと思う。
ラッシュ後人の乗り降りがないのにエスカレーター動きっぱなしだったり（東急みたくセンサーつければいいのに）
営業終わっても駅の照明つけっぱなしだったり。
駅でずっと冷暖房つけっぱなしだったり（ずい洞広いんだから冷気や暖気が逃げてキリがない。電車に冷房ついたから不要）
744:名無し野電車区
09/01/31 21:38:17 rmokEAEQO
>>743営業終了後の駅構内は営業時間内では出来ない作業が結構あるのよ、
設備の点検、特別清掃等
中途半端に起動回数の多いセンサー起動式エスカレーターは消費電力も多いのよ
745:名無し野電車区
09/01/31 21:48:34 pJtr03B/0
>>740
こいつは荒らしだから相手にするな
746:名無し野電車区
09/01/31 22:09:35 /8XRHrb/0
N9000系はスタンションポール2本になったし10000系のシートも柔らかくなったし
16000系もE233系とか4000系に見劣りしない仕様になるだろうな
747:名無し野電車区
09/01/31 23:13:42 WadUxsPv0
>>744
センサー付きエスカは利用者がまばらなとこだと効果はある。
起動-停止の回数が多いと起動時の突入電流とかで余計に電気食うからねぇ
748:名無し野電車区
09/01/31 23:16:35 /8XRHrb/0
日比谷線の南千住駅はセンサー付きエスカレーターだったな
千代田線でセンサー付きのは見たことないわ
749:名無し野電車区
09/02/01 00:23:11 GZ53kLAj0
アイドリングストップも頻繁だとかえって浪エネどころか有害物質まきちらすことになる
750:名無し野電車区
09/02/01 00:28:28 Stw22wSxO
>>747
自動改札機の保守費用削減を目的にPASMO専用改札を順次増やして欲しい
751:名無し野電車区
09/02/01 00:42:25 edVPdkRd0
>>747
ホームへのエスカレーターはそうだろうだけど
Ａ線とＢ線がほぼ同タイミングの駅だと
出口に向かうエスカレーターは
利用者が一段落するとまばらになるのでは？
752:名無し野電車区
09/02/01 00:53:19 kV9XrHwE0
地下鉄の駅は、10時もすぎると閑散だよ。
シーンと静まり返ってエスカレーターの音だけカタコト響き渡ってる。
753:名無し野電車区
09/02/01 01:56:27 0pvy8lEa0
東西線転属の07-102FはVVVFも制御系も結構交換した模様
そんな金あるなら6000をどうにかしろ・・・
754:名無し野電車区
09/02/01 02:04:12 kV9XrHwE0
まるでJRとメトロがお互い意地張ってるみたいだね。
そんなボロい車両しか貸し出してくれないなら、こっちだってボロしか貸し出さん、みたいなｗ
06も209も最低限しか供与してないし。
小田急の乗務員がカワイソウ。4000貸し出してるのにボロに乗らされて。
755:名無し野電車区
09/02/01 03:12:56 BeMoWzgb0
JR・小田急「E233系ベースの新車導入してるんだからメトロもせめてA-train導入しろよ」
東京メトロ「最近リニューアルしたしまだまだ6000系使いますよサーセンｗｗｗ」
JR・小田急「103系1000番台みたいに差額精算出来ないかな…orz」
数年後はこんな事になっていそうだ。
756:名無し野電車区
09/02/01 03:16:44 kV9XrHwE0
まてよ、JRは207も出してるから、どっちかっつーとメトロのがタチが悪いか？ｗ
一説には6000の創造主に遠慮してるとか聞いたけど・・・まさかねぇ(ｗ
757:名無し野電車区
09/02/01 03:19:12 kV9XrHwE0
そういえば、千代田より先に南北に新車が導入される可能性もあるとかないとか・・・ホント？
758:名無し野電車区
09/02/01 03:22:35 MTo5B4XR0
新車っていうか増発分のN9000系のことか
759:名無し野電車区
09/02/01 08:33:49 fF6Psz/h0
どかーんドア
760:名無し野電車区
09/02/01 08:53:20 Stw22wSxO
>>755
近いうちに万系投入予定だから安心してくれ
初期車は40年越えているからな
それだけでも早急に置き換えないといけないのに
761:名無し野電車区
09/02/01 09:38:42 MTo5B4XR0
2年後って近いか？
762:名無し野電車区
09/02/01 11:44:59 reP1wOUW0
>>761
人によるんじゃないか？
俺なんかは学生って身だから、2年後はどこぞの路線に乗って生活してるかわからんし。
763:名無し野電車区
09/02/01 13:51:42 7QVdP8DtO
>>760
車両は、前面スタイルを含める全ての構造が１００００系の色違い
コピーで合って欲しいが、今から客セに要望しても手遅れ？
>>762
もう先のことは想像したくない…。歳を取りたくないからな。
764:名無し野電車区
09/02/01 19:20:22 CuKvSWeS0
>>754
新車は、たまたま交換時期のタイミングという事はあるだろう。
この間までは東西線の5000系や103系や301系が頑張っていたわけだし。
765:名無し野電車区
09/02/01 20:03:39 C+TCvbox0
複々線完成とD-ATS-P導入の小田急大改変期にあわせるんだろう
複々線完成後の直通各停新設と増発は確実視されてるから
乗り入れ禁止の6101Fや小田急に入れ難い6103Fや15Fは優先して置き換え
それに、5M5T化してない編成は先頭車にスペースがなくてD-ATS-Pを積めないって話もあるし
766:名無し野電車区
09/02/01 20:39:17 eu7vH4/i0
新車、前頭部は06、車体は10000ベースにしてくれ
767:名無し野電車区
09/02/01 22:33:56 Stw22wSxO
千代田線は駅をリニューアル工事してくれ
768:名無し野電車区
09/02/01 22:41:06 iONZvUzy0
>>767
ならお前が工事費出せｗ
769:名無し野電車区
09/02/01 22:57:51 wy0CEWH50
要望厨はスルー、スルー。
どうせ客セに電話すらできないチキンなんだからｗ
770:名無し野電車区
09/02/01 23:11:18 GY+ueDea0
>>766
車体は要望に応えられるだろうが
前頭部は（ｒｙ
771:名無し野電車区
09/02/01 23:23:12 AkacW2fs0
>>765
まさかとは思うが、現有する6000系のうち、
6122F・6124F・6128F～6132F以外は全て置き換え、
なんてことになったりはしないよね。
それから、数ヶ月後には姿を現すであろうE233-2000も、
小田急の大改編をある程度は意識したものとなるのだろうか。
D-ATS-Pを載せているかどうかも気になるね。
772:名無し野電車区
09/02/01 23:49:37 e7VirNpKO
>>826
確かに実現したな！
773:名無し野電車区
09/02/02 00:11:44 QRgB/g+R0
>>826に期待wktk
774:名無し野電車区
09/02/02 02:50:19 i2jZVN4D0
>>767
国会議事堂前とか違うのか？
775:沿線外民
09/02/02 03:03:41 LxPM3o0wO
最近06-101見ないけど死にましたか？
776:名無し野電車区
09/02/02 03:21:19 L4Bgq3+P0
>>774
俺は767じゃないけど北千住とか大手町とか霞ヶ関とか主要駅が汚くね？
リニューアルしたorしてるのって町屋、根津、新茶、国会議事堂前、表参道、代々木公園だけか
777:名無し野電車区
09/02/02 09:13:14 xSmJZGZP0
千駄木もホームの上壊してるが関係する？
778:名無し野電車区
09/02/02 09:27:07 MaDIf4joQ
6716に乗って座っていたんだが、発車加速するたびに
背後から水が流れる音がビチャビチャと。
内部に水がたまってるみたいだか大丈夫か？
779:名無し野電車区
09/02/02 09:35:45 EbJJcqOkO
06はデジタル無線の関係で現在ＪＲへ乗り入れ不可。
朝のメトロのみの運用がメインとなっている。
780:名無し野電車区
09/02/02 11:12:20 rmLoPeaO0
鷹も青鷹と同じ道をたどるかも…
もっとも、どっちみちデジタル無線は必要になるが。
781:名無し野電車区
09/02/02 12:06:02 N8rGd0l90
小田急厨だからJRはよく分からんのだが常磐緩行線ってもうデジタル無線を使っているのか？
おまけにまだ未改造の6000がたくさんあるよね？
782:名無し野電車区
09/02/02 12:54:14 6RHVKHq60
>>781
東のプレスだと、常磐緩行線は2008年度内に使用開始となってるから
もう2月だし使い始めてるんじゃないかな
6000系へのD無線取り付けは終わってる模様
783:名無し野電車区
09/02/02 14:31:04 gdHVYRJ+O
>>777
あれは火災対策工事。
せっかくキレイにした内装をボコボコ壊して天井もはがしてる。
排煙用のダクト作るのかなあ。
784:名無し野電車区
09/02/02 15:22:51 rmLoPeaO0
>>783
東西線の早稲田もやっていた。冷房化かとオモタ利用者はがっかりしているだろうね。気の毒に。
785:名無し野電車区
09/02/02 20:44:54 em7SOMgqO
マン系ベースのＡトレか今回南北線に入った日射タイプならおまえらはどっちが良いんだ？
786:名無し野電車区
09/02/02 20:45:08 Mbcz0lRMO
毎朝、上りの千代田線遅延どうにかしろ！
綾瀬手前で5分も停止信号だ。
駆け込み乗車マジうざい。
787:名無し野電車区
09/02/02 20:47:23 u4cuwGiw0
小田急と千代田線では、5～10分の遅れなどデフォルトですよ
788:名無し野電車区
09/02/02 21:06:20 3HXLofiT0
>>779
この編成も、いずれ東西線に転属して、「61」編成になるのかな？
789:名無し野電車区
09/02/02 21:11:50 L4Bgq3+P0
東西線って次の改正ダイヤ以上に増発可能なのか？
790:名無し野電車区
09/02/03 11:20:51 ms/yaNyg0
>>788
「70」になる可能性も
791:名無し野電車区
09/02/03 11:30:15 F8TWMuEs0
>>786
客セに言えよ。ここで言っても鬱陶しいだけ。
792:名無し野電車区
09/02/03 13:51:21 BS5QFQV00
>786
東西なんか10分以上の遅れ当たり前だし、。
遅れないようにするためには小田急直を廃止し、霞ヶ関のホームを増やして綾瀬みたくするしかない。
駆け込み乗車がうざいならホームへ蹴り返してみれば？
793:名無し野電車区
09/02/03 15:33:20 n2rVCfi8O
>>792
どちらかと言うと常磐直通の余裕時分を見直して
綾瀬手前で５分間入線待ちさせればいいんでは？
常磐直通を避けたくて綾瀬発に駆け込み乗車する気持ち
すごくよく分かるし、小田急車ならなおさらだよね。
794:名無し野電車区
09/02/03 21:44:13 6iuVkqvy0
そういう自己中な書き込みもういいから
795:名無し野電車区
09/02/03 21:55:39 XZpCCGHi0
>>785
ドア横手すりが普Aトレ仕様ではなく通で椅子がE233並みの10000
796:名無し野電車区
09/02/04 00:09:37 h0XpcFW30
>>792
霞ヶ関よりも北千住のほうがひどいと思うが。
綾瀬→北千住の数珠繋ぎは朝の恒例と化してるし。
797:名無し野電車区
09/02/04 00:37:15 VF/oC9NM0
山の手線みたく５扉車を２両つければいいんだよ。
収容客も増えるし、乗降も早くなるし。
798:名無し野電車区
09/02/04 00:40:25 4c90ZRE70
6扉車だけどなｗ メトロでは6扉よりワイドドアを導入したけどなにか理由でもあるのかな？
てか千代田線はメトロで2位の混雑率なのにメトロは混雑率1位の東西線ばかり対策してるのが気にくわない。
799:名無し野電車区
09/02/04 01:16:26 RdvgCtG/0
>>792-793
「綾瀬始発は3番線側のドアしか開けない」でどうよ？
・・・というか、機外停車の一番の原因は北千住駅なんだけどな。
800:名無し野電車区
09/02/04 01:18:21 VF/oC9NM0
6だったか！他の車両は乗降終わってるのに先頭と後ろの端のドアだけ客が集まって乗車が時間かかることが多い。
空いてるドアから乗りゃいいのになぜそこにこだわる！
801:名無し野電車区
09/02/04 01:20:36 4c90ZRE70
>>799
朝の始発の何本かは既にそうなってるけど全ての始発でやるってことか
802:名無し野電車区
09/02/04 01:22:41 HZ3sMTva0
そういや一昔前は混雑路線の代名詞といえば千代田線（＆常磐緩行）が挙がったけど
最近はあまり聞かんね。最近は田都と東西線ばかり。
千代田線は落ち着いてきたのかな？
803:名無し野電車区
09/02/04 01:23:01 VF/oC9NM0
じゃあ北千住を綾瀬のような構造にして、北千住折り返し列車も設定する。
ロマンスカーも長時間停まれる。
804:名無し野電車区
09/02/04 01:26:36 4c90ZRE70
ID:VF/oC9NM0
もう子供は寝る時間だぞｗ
805:名無し野電車区
09/02/04 08:12:07 iXQ9Sk/yO
混雑率
東西線(忘れた) 199％
田園都市線(池尻大橋→渋谷) 196％
小田急線(世田谷代田→下北沢) 190％(車内掲示板には192％とも)
千代田線(町屋→西日暮里) 178％
まだまだ余裕だしな。
806:名無し野電車区
09/02/04 09:33:22 fH8jDoEOO
>>805
東西線はB線木場→門前仲町。
あんまりそんな実感無いけど。
807:名無し野電車区
09/02/04 13:11:26 vpvasVEJ0
>>798
東西線は乗客の偏りが無いので、多扉にしなかったと聞いたが。
それだけ全体が混んでいるのか。
>>806
実際は、行徳辺りから西葛西でピーク、茅場町辺りから減りだす。
808:名無し野電車区
09/02/04 14:38:47 FjGt3x6n0
>>805
田園都市線って急行あった頃のデータだっけ？
各駅と急行の平均にしてたから急行は200％超が確実って言われてたな
809:名無し野電車区
09/02/04 14:59:59 /pJo+i/XO
>>800
同じく最前部、最後部に片寄ってる日比谷線は
５ドア車だとだいぶ違うから
千代田線も６ドア車なら効果ありそうかな。
810:名無し野電車区
09/02/04 15:25:53 4c90ZRE70
>>805
昨年度のデータ
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
余裕って言えば余裕かもしれないけど一応平均より上だな
>>807
なるほどサンクス
811:名無し野電車区
09/02/04 16:57:07 vpvasVEJ0
>>809
荒れの原因になるからカキコすべきかどうか迷ったが、千代田線はホームドア検討が
あるので、多扉は入れないと思われ。
812:名無し野電車区
09/02/04 18:36:46 WvyJ7tlQ0
>>811
千代田線かどうかは不明だが、新たなホームドア導入路線が決定しているらしい
メトロ内部ではすでに社内誌みたいなので公表されているんだとか
まぁ副都心線と繋がってる有楽町線が導入なんだと思うが
813:名無し野電車区
09/02/04 19:11:36 VF/oC9NM0
しかし丸線もようやく本当のワンマンが始まる。随分時間かかった。
1路線ずつやるとしたら千代田は５～10年ぐらい先では？？
814:名無し野電車区
09/02/04 19:32:44 vpvasVEJ0
>>813
副都心線の二の舞になったら、叩かれるだけじゃ済まないだろうからね(w
815:名無し野電車区
09/02/04 22:38:49 iFARPXKB0
>>802
10年以上前は確かにそのように言われていたね。
半蔵門線～東武線の直通やTXの開通もあって、
従来の千代田線利用者の一部が移行したとも考えられそう。
816:名無し野電車区
09/02/04 22:56:31 SJXXcOZZ0
夕方～夜の混雑度は他線より酷い気がするけど、他もあんなもんなの？
817:名無し野電車区
09/02/04 23:19:13 XWs2Hlz70
北千住の、快速ホームへ行く途中の中間改札はまだ使うことあるのか？
要らないんだったら撤去して欲しいものだ。
818:名無し野電車区
09/02/04 23:34:35 JDOOIaJXO
6122Fいつになったら復帰か？
819:名無し野電車区
09/02/04 23:53:48 VF/oC9NM0
>816
確かに西日暮里～北千住は異常だな。朝ラッシュ並だし。
夜に他の人と密着して身動きが出来ないほど混んでる線って他に記憶がない。
820:WV ◆0TZcJrcWVc
09/02/05 00:05:40 kXVj52EQ0
中央沿線（都区内）から一昨年金町に引っ越してきた。
常磐線含めて、千代田線がこんなに混んでいるとはびっくりした。
中央緩行・快速線より混んでいるような気がする。
夜遅くも座れないし、早朝５時代の上りでさえも座れないのには閉口したよ。
821:名無し野電車区
09/02/05 01:10:33 ROS8RmO60
いちいち改行入れて"読んで"アピールされるのもイラッと来るけどな
822:名無し野電車区
09/02/05 01:45:04 S37uZnJo0
>818
反対側の扉が間違って開かないような回路を作ってこれから取り付けるところで、
その制作に時間がかかってるんでしょ？？
823:名無し野電車区
09/02/05 02:20:47 gCs8ZmxoO
>>776
乃木坂もリニューアルしてない？
代々木公園駅の壁のデザインカワイイ♪
824:WV ◆0TZcJrcWVc
09/02/05 05:12:39 ImGTHLnx0
>821
ごめんなぁ～（ｗ
読み易いだろうと思って、空けただけ。他意は無い。
チラ裏
一昨日だったかな、早朝5時代の電車で出勤した。
北千住から多量に人が入れ替わった。おいらの丁度後ろに居たオババのリックから異臭がする。
なんだろうと思っていたら、大手町で俺の前が開き、そのオババが座った。
リックの中から新聞紙で包んだブツを周りの知り合いであろうオババ達に配り始めた。
話聞いてると、どうやら漬物（糠漬け？）…だった模様…、せめてジップロックに入れて配ってくれ。
貰っている他のオババも迷惑そうな顔していたのが印象的だった。（ｗ
825:名無し野電車区
09/02/05 07:28:26 4WSwQzYNO
>>816
千代田線の夜の混雑は本数の少なさが原因でしょ。
大手町基準21時台以降は本数少なすぎ。
早朝は早朝で本数少ないし。
例えば新松戸だと5:47 6:09 6:25 発だから、どの列車も通路がほとんど埋まるほど乗ってる。
826:名無し野電車区
09/02/05 08:43:25 3EmnDceqQ
夜は常磐線直通の方が混んでるな。
綾瀬止まりは多少余裕がある。
827:名無し野電車区
09/02/05 09:55:41 WVEhhD9A0
空気読まずにスマソ。
ここで質問するのもアレだが、松戸～綾瀬の切符で地下鉄で精算すると綾瀬～北千住はJRになったり、地下鉄～綾瀬の切符でJRに帰ってきても改めて北千住からとられるのか？
828:名無し野電車区
09/02/05 14:33:18 ogeptEm30
女性専用車を廃止しろ
829:名無し野電車区
09/02/05 14:58:27 RqglOTQGO
>>827
普通券（切符）の場合は全て北千住で切り替わる。
例えば松戸～大手町まで乗車でＪＲの１６０円切符、２１０円切符のどちらを持っていたとしても、精算金額は変わらない。
但し北綾瀬、綾瀬、北千住から出発でＪＲやメトロ、東武線へ行く場合は例外となる。
また、定期券や回数券を綾瀬まで持っている場合も例外となる。
詳しくはメトロが発行している案内冊子に出てるよ。
830:名無し野電車区
09/02/05 15:01:16 WVEhhD9A0
>>829
つまり徹底的にケチろうと思ったら一旦綾瀬で入りなおさないと駄目ってこと？
831:名無し野電車区
09/02/05 15:27:50 j+69Nx6CO
メトロ一日乗車券も綾瀬で区切られたな。
常磐各停某駅でその切符と北千住からの運賃を駅員に渡したら「それは綾瀬からでいいから」って言われたな。
832:名無し野電車区
09/02/05 16:00:07 S37uZnJo0
北千住～綾瀬はメトロとＪＲの共用なのです。
メトロが保守管理してるけど・・・
この前East-i-Eが綾瀬の中線で折り返して亀有方面に帰っていった。
833:名無し野電車区
09/02/05 22:01:52 ZFJ+cny60
千代田線は高級路線なのに扱いが醜いね。
834:名無し野電車区
09/02/05 22:05:00 ROS8RmO60
え・・・
835:名無し野電車区
09/02/05 22:14:28 085UqkgYO
>>830
Suicaと回数券の組み合わせで
入場がSuicaで出場が回数券だと
有人精算が必須になるから
降りなくても大丈夫だと思う。
836:名無し野電車区
09/02/05 23:00:03 3zs7p6AY0
個人的にMSEは綾瀬発着が良いと思う。
北千住までわざわざ回送する必要あるなら綾瀬発着のが良いと。
綾瀬は始発の線路あるし。
朝の綾瀬～北千住のATC作動は異常だ。山手線より本数あるし
837:名無し野電車区
09/02/05 23:23:13 NZLVPs2f0
>>836
JRの特急料金が追加されてもいいのであれば、漏れも賛成するよ。ｗ
838:名無し野電車区
09/02/05 23:26:38 90LpWIeTO
>>832
共用でも何でもなく、
完全にメトロ所有・管轄ですが。
勿論快速線はJRだが。
839:名無し野電車区
09/02/05 23:36:01 NZLVPs2f0
>>838
管理と所有はメトロ。
運賃が･･･
我孫子方面から乗り通してメトロ線内で下車→北千住で区切る
北綾瀬から乗り換えまたは綾瀬から利用しメトロ線内で降りる→全区間メトロとして計算
我孫子方面から(ryで西日暮里からJR利用→北千住と西日暮里で区切る
を、何をどう聞き違えたのか(ry
840:名無し野電車区
09/02/05 23:43:04 Hj0Ifljz0
まぁwikiの「北千住・綾瀬間の取り扱い」を見ようぜ
841:名無し野電車区
09/02/05 23:47:25 ca9IGBdl0
>>840
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
842:名無し野電車区
09/02/06 07:21:18 7oPLWWdwO
湯島～新御茶ノ水でレール破断発生につき、湯島～大手町で運転見合わせ中
843:名無し野電車区
09/02/06 07:34:58 GIEaFuC/O
千代田線どうなってんの？
844:名無し野電車区
09/02/06 07:37:13 Ra4qquwGO
こんな入試の日に限って…orz
845:名無し野電車区
09/02/06 07:38:37 GIEaFuC/O
>>844
どこ？
846:名無し野電車区
09/02/06 08:05:52 XXHCw9t70
もしかして湯島の行先幕で走ってる？
847:名無し野電車区
09/02/06 08:12:06 hYzwxfN3O
車両もウンコで線路も破断する
なんつー路線だ
848:名無し野電車区
09/02/06 08:14:24 YC7JQjWUO
全て湯島＠友人
849:名無し野電車区
09/02/06 08:19:34 mLW5hxLG0
代々木上原行きはまだ運転見合わせ中ですか？
すみません、教えてください。
850:名無し野電車区
09/02/06 08:20:25 QkvxR03xO
>>849依然として折り返し中
851:名無し野電車区
09/02/06 08:22:44 YC7JQjWUO
湯島から大手町は未だに不通。
線路破断だし、応急措置でも時間かかるだろうな。
852:名無し野電車区
09/02/06 08:24:48 mLW5hxLG0
>>850>>851
ううー。困った。
どうもありがとうございます！
853:名無し野電車区
09/02/06 08:29:54 i3eOK/7iO
家族からメール。
金町～綾瀬間で20分かかったそうな
854:名無し野電車区
09/02/06 08:36:41 UByWrIvmO
遅れと行っているが完全に止まっている
いま金町で上りに乗車しているがもうだいぶ止まってて進まない
855:名無し野電車区
09/02/06 08:41:49 YC7JQjWUO
湯島はパンク状態らしい。
Y字線使って折り返してりゃ、そうなるわな。
856:名無し野電車区
09/02/06 08:42:30 7x4fFbvv0
昨日は遅れた原因を「三河島での人身事故によるお客様混雑のため～」とか言っててむかついたが、今日は自社線内ですかwww
いつも遅れてんだから、他社のせいにすんのはやめろよなwww
857:名無し野電車区
09/02/06 08:51:00 3dtEoIZk0
>>855
めっちゃ非効率ｗｗ
858:名無し野電車区
09/02/06 08:53:54 olmekbhr0
JRの表示では千代田線の振替えに流鉄があったが、
メトロ公式サイトには無い
859:名無し野電車区
09/02/06 08:54:44 DNUJB/icO
大手町だが折り返しトロすぎ。新茶方に引き上げた代々木上原行が入線するまでに７分もかかってる。
後続の大手町止まりが到着してからやっと入線したから、実質大手町―代々木上原間は10～12分間隔。
やっぱり車庫が綾瀬にしかないから、電車が少ないんだよな。なら折り返しくらいさっさとしろよ…。
やっと発車した代々木上原行の中では列車無線(?)が騒々しく音を出している。朝から迷惑だ。
860:名無し野電車区
09/02/06 08:57:12 4SbdacHYO
綾瀬で乗務員着いてないってのはさすがに拭いたなｗ
861:名無し野電車区
09/02/06 08:57:26 UByWrIvmO
ようやく綾瀬までこれた
862:名無し野電車区
09/02/06 09:02:11 DNUJB/icO
いつもは空気な朝の代々木上原行の議事堂以西も今日は流石に混んでいるな。乃木坂にいつになく人がいる。
863:名無し野電車区
09/02/06 09:02:31 JV51wD8QO
つーか、千代田線って暖房入ってないよね。いつも思うけど…
各駅停車するたび北風が吹き込んで、めっちゃ寒いんですが！！
864:名無し野電車区
09/02/06 09:02:57 Cm9Efm6cO
>>859
京急なら20秒もあれば折り返せるんだが…
JRやその直通先は万事トロすぎ
865:名無し野電車区
09/02/06 09:04:17 BeOiNQldO
日比谷線も客が流れて影響受けまくり
866:名無し野電車区
09/02/06 09:06:52 7x4fFbvv0
>>864
折り返し20秒、増結30秒、グモ処理3分のKQをこれからもよろしく
867:名無し野電車区
09/02/06 09:09:19 YC7JQjWUO
>>859
車両が少ないから、時間調整しているんじゃ？
868:名無し野電車区
09/02/06 09:11:54 akTXlsZaO
俺もそうだと思うけどな
ってか代々木上原のホームがすっからかんなんだが、改札はやばいことになってるんだろうか
869:名無し野電車区
09/02/06 09:14:20 i3eOK/7iO
金町～西日暮里
1時間かかったとメールきた
(´･ω･`)
870:名無し野電車区
09/02/06 09:18:30 ISdG0chl0
朝7時10分頃に綾瀬から北千住で20分かかった私が参上
松戸で常磐快速
金町で京成
北千住で常磐快速や日比谷線や半蔵門線、TX
迂回しないと駅間で閉じ込められて身動き取れなくなるかと
871:名無し野電車区
09/02/06 09:19:06 RmJc3WkPO
60分遅れて…
遅刻だー＼＾o＾／
現場で親方に殴られる
872:名無し野電車区
09/02/06 09:20:22 7x4fFbvv0
全線の運転再開見込みは、９時３０分頃に変更となりました。
873:名無し野電車区
09/02/06 09:26:09 cRL8xN3eO
大手町から代々木上原に向かってるが折り返しは至ってスムーズだな
影響受けたと言って止まり止まりの半蔵門線より断然早い
874:名無し野電車区
09/02/06 09:32:21 r10/mFx3O
9時27分、折り返し解除@西日暮里ホーム放送
875:名無し野電車区
09/02/06 09:37:24 0WoXxBY8O
蛮族共め！
苦しめ、苦しめ♪♪♪ｗｗｗｗｗｗ
876:名無し野電車区
09/02/06 09:40:30 DNUJB/icO
しかし東京メトロのコスト削減至上主義もここまで来たかと思ったね。これは副都心線大混乱以上の失態。
国交省からのお咎めは避けられないな。線路破断なんて、改組前の旧京福電鉄みたいな線路の保守管理も
ままならないような会社がやらかすことであって、一日数十万人が利用するような路線を複数有する会社が
することじゃない。線路なんてそんな簡単にぷっつり破断するものじゃないし、少なくとも前々から亀裂
くらいあったはず。それすらも見つけられない杜撰な保守管理体制がいよいよ浮き彫りになった形だな。
満員の電車が脱線するような事態にならなかったこと、不通区間が短く済んだことは不幸中の幸いだが。
877:名無し野電車区
09/02/06 09:44:11 XXHCw9t70
田都でも確か去年同じようなことあったよね
線路破断ってそんなに予防しにくいものなのか
878:名無し野電車区
09/02/06 09:48:48 fxbsvWR4O
今、千駄木。
代々木上原行きに変更になったよ。
879:名無し野電車区
09/02/06 10:03:57 Ic/hH13cO
>>877
去年の1/24にあったな。高津の人身事故でgdgdになっているときに用賀で線路亀裂が発生しちゃったからな。
亀裂だけで1時間30分以上かかったし。
880:名無し野電車区
09/02/06 10:32:27 lXwyoxu3O
湯島→新御茶ノ水間のトンネルがＡ線Ｂ線で２つに分かれる辺りかな？
バケツにたくさん留め具が入ってた。犬釘みたいの。
保線のお兄さん２人いたし。
しかしどの駅でも３分ずつ止まってたら倍の時間掛かるなあ。
881:名無し野電車区
09/02/06 10:32:29 vMLJ/Jmg0
綾瀬住民。
8:00に駅に行ったらあぼ～ん。
東武小菅までいこうと、東京拘置所の塀沿いに行こうとしたら
袋小路のトラップで5分ロス。…orz
20分くらいかかったが、日比谷線ボロ混みで、トータル40分遅刻。
882:名無し野電車区
09/02/06 10:33:07 0FHSuaPF0
さすがは東京ダメトロだ。
883:名無し野電車区
09/02/06 10:34:35 vMLJ/Jmg0
綾瀬住民。
8:00に駅に行ったらあぼ～ん。
東武小菅までいこうと、東京拘置所の塀沿いに行こうとしたら
袋小路のトラップで5分ロス。…orz
20分くらいかかったが、日比谷線ボロ混みで、トータル40分遅刻。
884:名無し野電車区
09/02/06 10:47:40 I1sgn1dCO
今朝のＭＳＥは、どうゆう運用になったんだ？
885:名無し野電車区
09/02/06 11:10:20 1J5NbW6iO
仕事休みでよかった^^
886:名無し野電車区
09/02/06 12:29:56 Cm9Efm6cO
>>877
JR東日本の車両が入ってる路線に線路破断、変電所火災などの
重大トラブルが頻発しているね
887:名無し野電車区
09/02/06 12:34:22 2rtRYj6CO
北綾瀬の車庫寄りの車両にあんだけ客いるのは異常事態と察知。いつも綾瀬始発待ちの身からすると綾瀬からの激混みは耐えられず、京成金町に迂回して日暮里にでた。時間的にはちょっとかかったかもしれないが、そんなに混まずに行けたので正解だったと思う。
町屋で京成車掌の案内がなくかなりの人が降りたけど、大方千代田線乗換えと思うが、やめた方がいいよと心の中で思った。でも町屋利用者は平常時から混雑耐性ありなのかな。
888:名無し野電車区
09/02/06 13:09:46 NLLibccpO
>>884
何とか北千住まで行ったらしい。
小田急スレより。
889:名無し野電車区
09/02/06 13:27:56 8VWS5rvcO
新御茶手前のきついカーブのとこかね？
あそこは列車の重心がすごく傾よるから、レールが疲れていたのか。
ほんとちゃんと整備してほしいもんだ。
今日が偶然休みでよかった。いつもなら綾瀬7:20くらいなので直撃してたからな。
今日まきこまれた方ほんと乙
890:名無し野電車区
09/02/06 15:08:16 jSiIom/AO
ＫやＥの湯島行き、うｐキボン
891:名無し野電車区
09/02/06 15:20:59 EEp8d9rG0
そんなもん撮影してるような空気じゃなかったろと
892:名無し野電車区
09/02/06 15:36:54 QkvxR03xO
>>888
すげえw
893:名無し野電車区
09/02/06 17:56:00 DNUJB/icO
大手町行なら写メで撮ったおれは…?
湯島の方は殺気立っていたそうだが、大手町側は意外にあっさりだったな
894:名無し野電車区
09/02/06 18:05:05 9CPE4pQ40
>>888
特急に乗ってたら不通区間突破できたってことかよｗ
895:名無し野電車区
09/02/06 18:46:37 lV350Mre0
>>894
逝かれたのは反対側だったのかね？
896:名無し野電車区
09/02/06 18:52:03 UI0/hT8b0
>>895
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
＞東京メトロ千代田線湯島―新御茶ノ水間で、代々木上原行き方面のレールが1カ所破断しているのが見つかった。
897:名無し野電車区
09/02/06 19:12:34 7Ip9/w4a0
てかメトロって、どうやって線路の点検してんの？
EAST-Iとかみたいな計測車もってたっけ？
898:名無し野電車区
09/02/06 19:34:43 0FHSuaPF0
小田急からクヤ借りてきちんと検測しる
899:名無し野電車区
09/02/06 19:48:25 SzUT8x3/0
>>890
Kなら♪に203のが上がってたよ
900:名無し野電車区
09/02/06 20:02:40 lV350Mre0
>>896
㌧。
ついでに900？
901:名無し野電車区
09/02/06 21:07:26 dsxJ8Gpu0
毎度の「関東運輸局長」名での警告文書が出るんだろうな。
902:名無し野電車区
09/02/06 21:18:53 0FHSuaPF0
昨年は車両不足＆故障多発
今年はドア不具合＆線路破断
東京ダメトロ千代田線、絶好調ｗ
903:名無し野電車区
09/02/06 21:24:12 HEOLmp8RO
東京メトロはダメだダメだと思いながら、日頃使ってるからどこか愛着みたいのがあったけど、そろそろ見限った方がよさそうだな
>>866
グモ処理3分はウソだろw
904:名無し野電車区
09/02/06 21:40:04 LmBrimSP0
千代田線の冷遇は異常。
駅も車両も東京メトロの路線中で最悪。
905:名無し野電車区
09/02/06 22:07:46 kqoPWEr+0
MSEが北千住行ったのは本当なの？
夕方の回送スジがウヤってたからメトロ内に留まっていたのは間違いなさそうだが。
906:名無し野電車区
09/02/06 22:09:32 I0zFfTTh0
ホームドアつける前に、ホームドアがなくても転落しないような混雑率になるように電車走らせろよ・・・
だいたい、線路の保持もろくにできないで既存路線にホームドアなんかつけたら嗚呼喝采
907:名無し野電車区
09/02/06 22:31:11 9CPE4pQ40
>>902
ドア不具合は去年の11月な
それにしても、車掌や駅の案内であった線路「故障」ってなんだよ
破断か破損って言えばいいのに、微妙にぼかした表現だなぁ
908:名無し野電車区
09/02/06 22:36:42 Z+52eIV9O
北千住で湯島の幕を撮ってるやつ何人かいたけどなｗ
ちなみに湯島はＹ線折り返しではなく、ホーム返しな。
909:名無し野電車区
09/02/06 22:45:46 0FHSuaPF0
ホームドアよりロマンスカーより
やることあるだろ＜千代田線
910:名無し野電車区
09/02/06 23:38:12 BAsuG5910
>>908
A線からの折り返し時は中線を通ってB線に行ったようだ。
911:名無し野電車区
09/02/06 23:46:12 +fiq5cVp0
今日の帰りの電車。
表参道で乗ってから綾瀬到着まで：今朝の件のお詫び放送は一言もなし
綾瀬発車後：「朝方、東京メトロ千代田線内での線路トラブルのため、常磐線各駅停車にも大幅な遅れや運休が発生し～」
松戸発車後：上記と同様の放送
いったいなんなの？
912:名無し野電車区
09/02/06 23:53:58 233fF5nL0
>>911
それがメトロクオリティです。
JR東日本東京支社 松戸地区
913:名無し野電車区
09/02/06 23:59:00 dgGPl2bs0
今朝、常磐線からつくばエクスプレスへ振り替えたから朝のカオスは知らない。
けど、つくばでエクスプレスでさえドア点検で５分の遅延。
遅延に振り替え乗車の客が加わって気違いのような混雑だった。
さらに、帰りの電車（21時台）がドア点検か何かで綾瀬到着時点で８分も遅れていたのでこれまた朝ラッシュ並の気違いのような混雑だった。
今日はあっちこっちで気違い混雑祭りだったな。
914:名無し野電車区
09/02/07 00:14:25 XrI/VSWD0
＞つくばでエクスプレスでさえドア点検で５分の遅延。
慣れない客がホームドアに特攻→ドア異常発生、かな？
915:名無し野電車区
09/02/07 00:18:22 Gnjpwbt/0
East-iは東北とかあちこちに行って余裕なさそうだから、
109から南北・有楽町線経由で派手車借りればいいのに…。
916:名無し野電車区
09/02/07 00:26:30 XrI/VSWD0
>>915
それならさらに手っ取り早く
支線用5000＋1051F＋クヤ＋支線用5000のほうがｗ
917:名無し野電車区
09/02/07 00:53:44 o9ZTVfXk0
金町ユーザー。
８：２０頃だったが、湯島まで運転してる言うから改札くぐったのに、
上原行き表示の203が止まってた。
アナウンスで、綾瀬で乗務員手配ができないとかなんとか。
すぐ見切りつけて京成に振り替えたら、遅刻せずに済んだｗ
京成はネ申だとオモタｗ
918:名無し野電車区
09/02/07 01:02:55 3UO9J66q0
URLﾘﾝｸ(sbstyle.exblog.jp)
湯島行方向幕
919:名無し野電車区
09/02/07 01:16:41 UzbDmWN00
今日 路線故障でまだ会社に到着できてない。
何が腹立つかといえばトラブル発生後の対応
事故発生しても毎度のことだがJRや私鉄の乗り入れ線を軽視して
自社の始発列車の削減をしないもんだから
電車はただでさえ遅れた状態なのに列車ばかりが過剰本数になり
結果列車が進まない現象となる。
結果乗り入れ線利用者が一番被害を受けてしまうのだ。
乗り入れ線利用者と東京メトロ始発列車利用者では遅延の時間に差が出るのだ。
東京メトロ始発を減らせば乗り入れ線利用者の被害は減る
本数減らせば車内は過密化するが
電車が遅れるのと過密化どちらをとるかと聞かれれば
後者に決まってる。
何で事故後のトラブルがこうも愚策なのか？
シミュレーションしてみればすぐにわかることなのに毎度パニックでは乗客も駅員も嫌になるわ
あとメンテナンスが毎度お粗末だから故障多発するんではないのか？
トラブル時に本数減らして間引くのって、有効なの？
920:名無し野電車区
09/02/07 01:21:54 TaAcGj+u0
>>916
廃車にする7000系4次車を計測車に改造すればいい
客乗せないならあと30年は使えるだろ
921:名無し野電車区
09/02/07 02:35:58 fiC4fjl6O
>>919
まだ会社に到着してないってどこまで通勤してんだよ。ロンドンか？