09/01/31 09:29:50 EzPC/qeDO
あーあ、通準スレ落ちちゃったじゃん…
保守くらいしとこうぜ(おれもだけど)。
972:名無し野電車区
09/01/31 11:25:41 DXbaucWu0
やっぱり思い切って緩行線に石神井公園⇔練馬ノンストップ系種別を
運転してダイヤの融通性を確保すればいろいろと解決できる。
そういう気はないか。
973:名無し野電車区
09/01/31 11:43:59 u7OTlTseO
そうか
つまり、あべこべにしろってことか…
974:名無し野電車区
09/01/31 11:59:51 7Fnd+r6S0
練馬駅の今の線形は、練馬駅をバンバン通過して池袋へ速達する、という決意の現れでしょ。
975:名無し野電車区
09/01/31 12:07:34 GaPjfEdG0
そんな決意、快速や通準を止め始めてる時点で無くなってるだろ
976:名無し野電車区
09/01/31 12:12:41 IdUa/2hD0
着工直前に現経営陣が線形を決めた
とでも思っているのだろうな。
977:名無し野電車区
09/01/31 15:51:47 TEUTIMTG0
練馬停車優等は直通だけになりそう
朝の快速も副直になったし
通勤準急も直通になりそうだ
今まで練馬に停車してきた種別はその次の改正ぐらいから地下鉄直通にも適用されてきたし
978:名無し野電車区
09/01/31 17:33:23 LlPxcPZa0
「区間準急の復活」とか言われていますが、あれは石神井公園の工事が完成してからは、
椎名町から桜台が停車、中村橋から練馬高野台が通過になる可能性があります…。
979:名無し野電車区
09/01/31 17:44:25 y3x8e8Ja0
>>978
なんぞそれw
980:名無し野電車区
09/01/31 18:27:24 /S6fpP6k0
>>978
その可能性はありませんね。
981:名無し野電車区
09/01/31 21:42:14 GaPjfEdG0
>>978
ねーよｗｗｗ
982:名無し野電車区
09/02/01 05:38:24 +RpzewWU0
豊島線があるので必要性のほうもないな
983:名無し野電車区
09/02/01 14:18:14 TfUOPC/tO
快速は今のまま練馬経由で地下鉄にどんどんと放り込んで、急行は練馬をサクサク通過して池袋に早く着けば、それでいいだろ。
池袋線ユーザーには丸の内線・山手線・埼京線に乗り継ぐ人が多いことを忘れたらダメ。
練馬に停まらない需要は多いんだ。
なお、新線池袋→丸の内線の乗換はＮＧ。
そんなピンポイントな電車を選んで待って乗るなんて有り得ませんって。
984:名無し野電車区
09/02/01 14:35:31 yetxfnFL0
>>978
小田急の区間準急知ってるか？
複々線区間が各停で、新宿付近の複線の区間に通過駅がある。
だから椎名町から桜台が停車、中村橋から練馬高野台が通過は絶対ありえん。
985:名無し野電車区
09/02/01 15:37:45 i/YXcsjy0
>>983
ピンポイントじゃなくなればいいじゃん
直通優等もドバドバ出せばいい
986:名無し野電車区
09/02/01 17:05:54 drQdhY+L0
直通優等は副直を多めで。有線こそ池袋で乗り換えたらいいよ。近いから。
副直優等を増やせば副線池袋⇒丸ノ内線乗換がしやすい。
JR乗換客と有線客は池袋乗換、副直客と丸ノ内線乗換客は直通と棲み分けができる。
987:名無し野電車区
09/02/01 23:24:52 TfUOPC/tO
>>986
元々はソレを東武線でやろうとして、今の小竹向原の線形になったのでは？
988:名無し野電車区
09/02/01 23:33:55 Xkyhp6HV0
池袋線の客をメトロに取られたら西武の収入が減るじゃんか。
本数増やさなくていい程度に池袋線に誘導すべき。
メトロ直通はすべて石神井公園までとして、
石神井公園～練馬のみ通過の種別があってもいい。
989:名無し野電車区
09/02/01 23:36:04 i/YXcsjy0
>>988
小竹まで西武運賃だからそんなに減らない。
しかも西武池袋までの定期利用者が直通に乗れば練馬～小竹間の140円の運賃を
貰えるし。
990:名無し野電車区
09/02/02 00:43:08 qHqGhP370
次スレどうすんの？
流れ読まずにスマソ。
991:名無し野電車区
09/02/02 01:17:29 OXRhyTLa0
メトロ直通を活用しなかったら複々線化に使った2000億円超がまるまる無駄になるわけで