08/12/19 21:18:46 P01X3ri6O
乗り入れ距離の清算はどうなるんだろ。
521:名無し野電車区
08/12/19 21:22:31 bszUleWkO
>>520
車両使用料を支払えばいいんじゃないの？
522:名無し野電車区
08/12/19 21:33:31 bszUleWkO
>>512
N700は熱海・三島・新富士・掛川にも新たに停車ですから…。
523:名無し野電車区
08/12/19 22:38:08 DgM0OY860
余剰の373系は特急・あさぎり号廻して下さい。沼津～新宿間利用がベストです。
通常期３両編成で繁忙期は６両編成ならBESTです。
524:名無し野電車区
08/12/19 22:53:31 vn9TLzWW0
ながらの臨時化で朝晩に373が6編成余るけど
今の321Mや338Mのような使い方はしないのかな？
525:名無し野電車区
08/12/19 23:06:45 RwmT91Az0
静岡から豊橋まで「伊那路」の送り込みが毎日1往復必要です。
526:名無し野電車区
08/12/19 23:19:54 P01X3ri6O
311の運用が伊那路の送り込みに化けたりして
527:名無し野電車区
08/12/19 23:20:09 vn9TLzWW0
>>525
かつての静シス115のように豊橋常駐にするのでは？
528:名無し野電車区
08/12/19 23:51:12 9BnLIzMbO
371のホームライナーは373に置き換え、371の負担軽減を図るのでは。
ながら送り込みの373普通は熱海か沼津分断で静岡方面はロング化するでしょ。常連の定期客にとっては残念だろうけど、同じ運賃払って片やリクライニングシート、大多数の列車の利用者はロングじゃ不公平。
529:名無し野電車区
08/12/19 23:51:44 bszUleWkO
>>524
ホームライナーの増発や増結に活用するんじゃないの？明日の静岡新聞が気になる…。
530:名無し野電車区
08/12/19 23:56:39 tMh49uC10
このクソ企業どうにかならない?
平行在来線（東海道本線（米原～熱海））を分離させるべきだろ。
この企業が存在することで
どれだけ地球環境にとって良くないことか
みんな真剣に考えるべきだ。
この会社が無ければ日本の鉄道はここまで崩壊せずにすんでいたのは確実。
531:（´‐`)ﾉ ◆CLAMPoFffs
08/12/20 00:06:11 Wq9feyd9O
余った373系は
本命：熱海以東の運用なし(沼津または熱海折り返し?)
対抗：ホームライナー増発(銭捕るみたいな別料金)
大穴:近郊形(313-6000?)に改造
532:名無し野電車区
08/12/20 00:08:27 vn9TLzWW0
普通に考えれば321M・338Mのスジは沼津分断で313・211化されそうだが
朝は313・211を捻出しづらいから大穴で373のまま運用の可能性もある。
533:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
08/12/20 00:08:58 7CY0nK430
余った373系は、大垣～米原の117系の置き換えに充当されますよ。
今でもこの区間で一部普通運用に就いていますが、将来全面的に373系へ置き換える
ためのテストのようなものでしょう。
534:名無し野電車区
08/12/20 00:10:40 offr47xq0
まさかの231静岡乗り入れとか
ねーなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
535:名無し野電車区
08/12/20 00:10:45 xEXclspX0
>>530
少なくともリニア開業時に熱海～豊橋は並行在来線として経営分離すべき。
完全な一社独占状態を生み出すのは問題。
過小供給で独占利潤を恣にするだけ。
現状でも競争のない区間で徹底した新幹線誘導をしてる訳だし。
536:名無し野電車区
08/12/20 00:28:04 /9n8noZcO
静岡いじめは楽しいな♪(´・∀・)
537:名無し野電車区
08/12/20 00:29:28 qzIq7Z2oO
ながら廃止にするんだから熱海～豊橋にライナー走らせろよな。
538:名無し野電車区
08/12/20 00:32:15 /9n8noZcO
新幹線をご利用ください(´ー`)
539:名無し野電車区
08/12/20 01:08:32 GGzzn5pqO
>>533
お前生きてたんだ
死んだと思ううた
ところで稲沢の便所開きって何だ？
540:名無し野電車区
08/12/20 02:04:46 zGdKwQzHO
ながら廃止にするならセントラルライナーみたいに乗車整理券を購入して313系を三島－浜松で3両で快速で一時間に一本走らせて欲しい
人口密度的には快速はあってもおかしくはないと思うんだが
541:名無し野電車区
08/12/20 03:14:48 qD7iE6s60
倒壊の公式静岡の静の字もねーのかよ
ながら廃止しただけかよ
廃止した代わりに終電の時間が遅くなるとか始発が４時半台になるとかねーのかよ
542:名無し野電車区
08/12/20 03:38:43 qD7iE6s60
>>535
そんなことしなくても
静岡口を東日本様管轄にしてくれるだけで幸せになれるんだけどなー
543:遠州人
08/12/20 07:28:33 W+bHCZpZ0
>540
ヒント： Kodama super express の立場
544:名無し野電車区
08/12/20 07:43:51 Z9Mvf1H7O
ダイヤ改正後は午後８時・９時台のホームライナーを３０分間隔で運行する模様＠ソースは中日新聞東海本社版
というわけでセントラルライナー運用に就く可能性は低そうです
545:名無し野電車区
08/12/20 07:56:17 zZkwS1s1O
・下り三島行こだま増発
・ひかり500号(現ひかり400号)の所要時間を短縮
・御殿場線と三島を直通する列車を増発(3本→16本)
・静岡午後8時台、9時台発の浜松行ホームライナーを約30毎に運転(増発？)
・ムーンライトながらの臨時化
ソースは静岡新聞朝刊
546:名無し野電車区
08/12/20 08:17:20 GGzzn5pqO
三島～御殿場線の大幅な増発があるなら車両は313-3000あたりか
車両のやりくりで静岡周辺で増結(増発)するのが妥当な線だろうな373のながら送り込みの313と211に置き換えも兼ねてるかも
547:名無し野電車区
08/12/20 09:30:12 t1c7oQvd0
増発とか期待しても落胆に変わるだけなのに
学習能力ないんだねえ
>>542
113系、211系の墓場にされた挙げ句に減便だ罠、束だと
548:名無し野電車区
08/12/20 09:33:16 jxYXuQeN0
束でなくとも待っているのは減便だ罠
549:名無し野電車区
08/12/20 10:36:52 6KIEQyZHO
>>546
IDがGG編成
550:名無し野電車区
08/12/20 10:54:17 Wq9fj2bx0
>>525
HL浜松を豊橋延長すればいいかと
551:名無し野電車区
08/12/20 12:01:05 zZkwS1s1O
>>546
熱海～沼津・三島～島田の運転系統の一部を、熱海～島田・三島～沼津～御殿場線に変えるんじゃないの？
三島直通の御殿場線に313-3000･3100が充当するのは妥当でしょう。朝夕は増結すればいいし（三島～沼津のワンマン運転はさすがに無いな）。
552:名無し野電車区
08/12/20 12:08:15 hnAIgt8W0
>>545
ホームライナーの時刻が「変更」としか書いてないから19時台のホームライナーが20時台に移動してくるだけかと。
553:名無し野電車区
08/12/20 12:17:15 zZkwS1s1O
>>552
21時台の2本目は22時台のをスライドかな？
やっぱり、3月号の時刻表を見てみないと何とも言えない。
554:名無し野電車区
08/12/20 14:27:49 qzIq7Z2oO
373系の運用が余るだろ？ながら廃止にするんだから代わりに熱海～豊橋にライナー走らせろよな。それか特急東海を復活させろ。
555:名無し野電車区
08/12/20 14:41:53 DpKnyQM+O
>>554
必要性の乏しい列車は要らないよ。
556:名無し野電車区
08/12/20 14:48:45 +09fdUcH0
利用が振るわなくて特急東海は廃止されたんだものな。自分は便利に使っていたけど。
熱海豊橋間なんて18キッパー以外に通し客いるんか？新幹線併用で十分だろう。
557:名無し野電車区
08/12/20 14:56:31 NGnlAzOV0
２００９年３月１４日ダイヤ改正について
・「のぞみ」を１時間あたり最大９本運転します。（東京駅基準）
・お客様のご要望の多い時間帯を中心に東京～新大阪間の定期「のぞみ」を増やします。
・早朝に新大阪発及び名古屋始発の東京行き「のぞみ」をそれぞれ新設します。
・東京～新大阪間で臨時「のぞみ」のうち１８本を定期「のぞみ」とします。
・山陽新幹線直通「のぞみ」を増発します。
・山陽新幹線直通「のぞみ」を１時間あたり最大５本運転します。
・東京～博多間で上下６本、東京～広島間で夕方上り１本の「のぞみ」を増発します。
・東京～広島間の「のぞみ」を新たにＮ７００系とし、毎時２本の山陽新幹線直通「のぞみ」をＮ７００系で運転します。
・「こだま」を増発し、Ｎ７００系「こだま」を新設します。
・「しなの」の全列車が千種・多治見に停車します。
・「伊那路」を１往復増発します。
・「南紀」の全列車にグリーン車を連結します。
・お客さまのご利用の少ない「ムーンライトながら」を臨時列車にします。
・「南大高駅」が開業します。
・関西線の快速・普通列車を増発します。
・東海道線を増発し、６両編成に統一します。
・中央線では、朝の時間帯に列車を増発します。
・早朝の在来線から新幹線への乗りかえが便利になります。
558:名無し野電車区
08/12/20 14:58:23 Ug5SoOuz0
>>551
新幹線をご利用下さい
>>552
新幹線をご利用下さい
>>553
新幹線をご利用下さい
>>554
新幹線をご利用下さい
>>555
新幹線をご利用下さい
>>556
新幹線をご利用下さい
>>557
新幹線をご利用下さい
>>558
新幹線をご利用下さい
>>559
新幹線をご利用下さい
559:名無し野電車区
08/12/20 16:58:27 n5tmab1z0
豊橋16:15特別快速浜松行き
遅れ影響で117系に変更されていた。
降りた後、幕が「特別快速」だと気付いた。
めずらしいな。
560:名無し野電車区
08/12/20 17:51:59 qzIq7Z2oO
ながら廃止にするんだから代わりに熱海～豊橋に新快速、快速を走らせろ。
561:名無し野電車区
08/12/20 19:07:07 jRsoFBUzO
３７３使用の銭盗を三島～豊橋に日中毎時1本運行キボン
562:名無し野電車区
08/12/20 19:21:32 zZkwS1s1O
>>560-561
↓こちらのスレへどうぞ！
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
563:名無し野電車区
08/12/20 19:24:37 0++BMJTZO
332Mって意外と速く、沼津からだと、
あさぎりで新宿に行くくらいの時間で、品川、新橋あたりまで走る。
だけど、沼津、三島で結構乗ってくる。
>>557
東海道線が6両に統一ということは、
10両編成がなくなることを意味しているのなら、残念だ。
564:名無し野電車区
08/12/20 19:27:24 yKESpapb0
>>563
>東海道線が6両に統一
それは名古屋地区での話だろ？と小一時間(ry
565:名無し野電車区
08/12/20 20:17:41 uvjtW3IfO
>>564
最大六両でしょ。柚木も短くなったし
566:名無し野電車区
08/12/20 20:43:35 yKESpapb0
静岡地区の場合は最大3両だろと小一時間(ry
567:名無し野電車区
08/12/20 21:45:07 W/wUbcgWO
今日の335M
こだまが満席らしくこの列車に乗客が集中
＠湯河原
568:泉地区
08/12/20 22:22:18 5+Z0Ej8i0
>>567
乙～混んでますか。
569:名無し野電車区
08/12/20 23:06:32 0++BMJTZO
>>567
乙
沼津、三島にとって、東京発着は案外需要があるのかな。
570:名無し野電車区
08/12/20 23:43:30 zZkwS1s1O
>>569
ある。乗換の手間が無いから。
高速バスも東京～沼津間だけは苦戦してるから。
571:名無し野電車区
08/12/21 00:03:01 09RuxxOJ0
ガイシュツでなさそうなので一応
まるで某塵が書いているかのような内容だった。
＞＞RJ特集記事
572:名無し野電車区
08/12/21 12:10:39 PbwCfjlZ0
133 ネチズン(関東) 2008/12/21(日) 11:14:54.00 ID:h8cI5qhQ
熱海～豊橋に快速を走らせろ。ながらの代替列車として。
ｽﾚﾘﾝｸ(news板:133番)
573:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
08/12/21 12:16:26 PrEpIn8y0
これだから県外の18乞食は
574:名無し野電車区
08/12/21 12:40:01 GuuhpUd+0
自分で言ってれば世話無いねw >県外の18乞食
575:名無し野電車区
08/12/21 13:22:10 fQUYUrsQ0
ながら臨時化ですが飲んで最終こだま逃したフレックス客の為
若干の救済で
・東京発沼津行きと
もしくは
・N700系化する最終こだまの東京発繰り下げ(23:00発くらい)
くらいはして欲しかったりしますが
576:名無し野電車区
08/12/21 14:06:14 m390yO22O
県内では、18乞食とは言わないのかな。
おそらく、県内での18の主な使われ方は、
駿東地区のJKかJCが5人集まって、
>>563 や、
>>567 をその手段として
東京(秋葉原等)、新橋(お台場、銀座等)、横浜(桜木町～石川町等)、
あるいは、渋谷等に出掛けるためのものであり、
当然、その日なら山手線や、根岸線は乗り放題だし、
その結果が
>>570 なのか、というイメージなのだが。
1枚当たり2200円で、元取れるのかな。
577:鹿沼人
08/12/21 15:18:14 gOriSUI70
>528
そのとおり。無意味なサーヴィス格差は無くしたほうが良い。静岡においては、
皆平等なサーヴィスが受けられるのが最大のセールスポイントである。
来春のダイアグラム改正で実施される373系の普通運用の撤退。まさに静岡地区
の2011年3月のクロスシート一掃計画は順調に進んでいると言えよう。
>560-561、>572
ヒント：Kodama super express の立場
>573
駿府人さんおっしゃる通りです。18切符愛好家はこのような連中ばかりなのでしょうか？
私の地元を走る東武日光線のスレッドでもクロスシートの快速を走らせろだの18乞食
レヴェルの主張ばかりで困り果てています。もし暇でしたら、一度除いてみてください。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:1-100番)
578:駿府人 ◆Y2dON.f6lw
08/12/21 15:22:44 D9/hVZyY0
>>577
Kodama super expressがあるから名古屋地区もクロスを撲滅しなければいけませんね。
18乞食一掃のためにもそれがベストでしょう。
名鉄に負ける？だったらその程度の会社なんでしょう。
579:鹿沼人
08/12/21 15:43:33 gOriSUI70
>578
あなたは名古屋地区について学習すべき。話はそれからですね。
580:名無し野電車区
08/12/21 15:52:49 tKasIKVa0
577 ：鹿沼人：2008/12/21(日) 15:18:14 ID:gOriSUI70
>528
そのとおり。無意味なサーヴィス格差は無くしたほうが良い。静岡においては、
皆平等なサーヴィスが受けられるのが最大のセールスポイントである。
沼津以東と伊東線は神奈川ですか。そうですか。
581:駿府人 ◆Y2dON.f6lw
08/12/21 17:10:18 D9/hVZyY0
>>579
名古屋地区は2010年度のクロスシート一掃計画を推進してる地区ですよ。
県外人に言われる筋合いはありません。
582:18古事記
08/12/21 17:18:19 GgIIct+q0
昨日は倒壊地区ダイヤgdgd。
大阪13：30発で、静岡19：29発のながら送り込みに乗れるようにスタートしたのに、
大垣からの特別快速が名古屋を過ぎてから遅れがどんどん拡大。
終着浜松では接続列車は出てしまった後。
もう1本あとのでも間に合うからうなぎ弁当仕入れて乗り込んでみれば、
「豊橋方面からの接続待ちのため7分延発」だと。
これじゃ19：29に間に合わないから止む無く新幹線ワープ。
まんまとクソ倒壊に嵌められてしまった。。
583:18古事記
08/12/21 17:26:02 GgIIct+q0
・何で浜松で接続待ちをしたりしなかったりで、統一できないの？
・特別快速最優先にして、先行列車は臨時退避させればいいじゃん？
（蒲郡でできたと思われる）
・上り特別快速が遅れたから、当該車両で浜松で折り返す下りも10分以上遅れ。
昼過ぎの尾頭橋駅の事故なのにいつまで遅れを引きずるの？
2ちゃんでとにかく新幹線優先だのボロクソに言われる倒壊だが、
ダイヤ乱れ時の対応のまずさに身を持って痛感した。
584:名無し野電車区
08/12/21 17:26:51 2h+KyAhR0
>>581
新幹線をご利用下さい
>>582
全区間新幹線をご利用下さい
585:名無し野電車区
08/12/21 17:28:04 2h+KyAhR0
>>583
新幹線をご利用下さい
586:名無し野電車区
08/12/21 19:02:47 BpbV+5/IO
青春18きっぷは廃止しないの？
JR東海の社員が廃止したがっていることを別スレにあったが
587:名無し野電車区
08/12/21 20:03:09 FPh3fQbI0
18きっぷは儲からないから、どの鉄道会社でも止めたいんじゃないの？
どっかの会社が止めるって言えば全社で足並み合わせざる得ないから、
どこも言いだしっぺにはなりたくないんだろうね
588:名無し野電車区
08/12/21 20:07:30 /nEqxQ+uO
>>587
言いだしっぺは既に18きっぷ利用が極端に不便なｺﾋでいいな。
大半が北東パスだし。
589:名無し野電車区
08/12/21 22:08:56 /J2/saOPO
静岡県内は在来線が不便だから、県外へは高速バスと新幹線乗り継ぎに利便性を求めます。東海道線で一番不便な熱海⇔浜松間です。
590:名無し野電車区
08/12/21 22:11:03 c3Tznu8xO
オールロング静岡カワイソス(´・∀・)
591:名無し野電車区
08/12/21 22:34:23 zsMvVhuf0
>>583
ダイヤの乱れの復旧に消極的なのも新幹線誘導という倒壊の施策が見え見えw
592:名無し野電車区
08/12/21 22:36:40 2u49k/iCO
お客様を向かず
火災将軍がすべてと
思っていると
しっぺ返しがくるはずだよ
593:名無し野電車区
08/12/21 22:48:45 RdvWKyAD0
ｱｽﾃﾙっていうPHSがあった時、やめるって最初に行ったのは九州だったなあ。
594:名無し野電車区
08/12/21 22:53:17 2oP0ApMf0
>>593
ドットアイはテラバロスだったw
どこがインターネット・コンピューターなんだか
595:遠州人
08/12/22 00:07:04 6TH2w98s0
>577
>セールスポイントである。
ふつうはセリングポイント
596:名無し野電車区
08/12/22 00:15:19 0DMBRBMPO
ながら廃止にするんだから代わりに熱海～豊橋まで有料快速を走らせろよな。373系の運用余るだろ。
597:遠州人
08/12/22 00:23:29 6TH2w98s0
>まさに静岡地区 の2011年3月のクロスシート一掃計画は
>順調に進んでいると言えよう。
実はそうでもない。
イオンモール「マーム」ジャスコ松阪店による死体水事件隠匿工作の件で
三重県の民度が非常に低いことが判明。
今回の死体水事件は、産地偽装とか賞味期限偽装などのかわいいものではない。
この悪質な隠匿は会社が倒産してもまったくおかしくない大事件である。
雪印、不二家、赤福などを会社が潰れるまで徹底的に叩いたマスゴミも
今回は岡田の圧力で完全スルー。こんなことは許されない。
静岡は一部クロスを解禁して、三重県を完全ロング化するしかない。
岡田が土下座するまでいっさい静岡にクロスは入れないぐらいの制裁が
必要でしょう。
奥田が電通と決別宣言をしたことで、電通は民主岡田イオンと組まざるを得ない。
奥田が広告を引くことによって大手企業が軒並みそれに倣い電通のビジネスモデルも崩壊。
電通とイオンは同時期に倒産する可能性が高くなりました。
【松阪ﾏｰﾑ･受水槽に死体事件】名大医学部教授ら専門員会による報告を発表…｢塩素濃度が保たれてるし大丈夫
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
【話題】三重大、イオン創業者・岡田卓也氏に名誉博士号を授与
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
イオン水槽問題で各社が一斉に沈黙した構造
ｽﾚﾘﾝｸ(mass板)
598:遠州人
08/12/22 00:25:17 6TH2w98s0
×岡田が土下座するまでいっさい静岡にクロスは入れないぐらいの制裁が 必要でしょう。
○岡田が土下座するまでいっさい三重にクロスは入れないぐらいの制裁が 必要でしょう。
599:遠州人
08/12/22 00:29:11 6TH2w98s0
>596
民度の低い三重県から快速みえを没収して、静岡で運行させるべきでしょう。
岡田が土下座するまで返さない。
600:名無し野電車区
08/12/22 00:39:05 ouHefqp0O
>>553
2/25をお楽しみに。
601:斎藤一 ◆xKBUTUSLLE
08/12/22 04:57:47 uo+Yzl7k0
快速みえは数回利用した事があるけど、加速時の騒音が凄いと思った。速度は結構出てた気がする。
シーズンでもないのに、編成数が少なくて毎回立ち客が一杯だったのと、指定座席も狭く感じたのを覚えている。
車両は綺麗だったと思うけど。3.4年前の話だから今はどうか知らないけど。
そちら（静岡）の事情も知らずに投稿してごめんね。
602:名無し野電車区
08/12/22 05:30:38 iiRXSxZI0
>>589
高速バスで通勤or通学してみるかい？www
603:名無し野電車区
08/12/22 07:06:07 MIfas7ewO
三重県は東海地方か関西地方かどっちになるんだ？
日教祖と同和の力がかなりあるんだが…
むしろ、関西線(名古屋～亀山)の車輌と静岡の211を交換したほうがいいかも、関西線はオールロングで十分
604:名無し野電車区
08/12/22 07:27:16 ouHefqp0O
三重県のJR+伊勢鉄道【関西紀勢参宮名松草津】11
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
605:名無し野電車区
08/12/22 10:45:04 4jUMuD1pO
休日乗り放題きっぷを使って、神奈川から豊橋まで往復したが、18きっぷで縦断する客が明らかに減っているね。
特に高速バスが充実した静岡以東では。新幹線も伸び悩んでいるし。
来年の改正だけど、静岡駅で分断して着席を確保するダイヤにしないと、静岡駅での買い物客が増えないんじゃない。 興津だの島田などで分割するより、静岡駅で分割した方が、休憩で静岡駅で買い物する客が増えると思うのだが。
606:名無し野電車区
08/12/22 11:25:08 gf39McFJO
鉄道ﾌｪｽﾀいつからだっけ？
607:静岡人
08/12/22 12:29:11 S84yy4/RO
静岡あたりはすでにクロスシート一掃されてるから御殿場や身延がどうなろうと構わないよ。
ロングの方が乗り降りしやすいし、都会の電車っぽくていいじゃん。
608:名無し野電車区
08/12/22 12:35:32 PdXiPii40
お買い物きっぷだけど、友人の中間駅出札氏に聞いたら、昨日・一昨日はバカ売れしたらしいよ。
パルシェ側が会員へＤＭ出してるらしいから。
609:名無し野電車区
08/12/22 13:00:48 ouHefqp0O
>>606
一昨日から明日まで。
>>608
値引き＋ポイントカード加算は魅力あるよ、切符としては。
610:名無し野電車区
08/12/22 13:42:27 frLidrLb0
>>605
静岡分断というが両方向に10分に1回ずつ折り返し列車を出すのはロスが大きくないか？
興津～静岡のような短い区間で折り返しさせても、折り返しロスが嵩むだけ
沼津方面～静岡
静岡～浜松
興津～島田
の3系統にするぐらいなら何とかなるか？
611:名無し野電車区
08/12/22 13:46:28 btrnFZW10
今の浜松～興津、島田～三島・熱海のままでいい。
わざわざ静岡で分断しなくても前の方に並んどけば確実に座れる。
612:静岡人
08/12/22 14:06:09 S84yy4/RO
座れるようになったら新幹線誘導ができなくなるから、激混みの今のままでいい。
613:名無し野電車区
08/12/22 14:10:39 OU/vx5Ly0
>>605
＞新幹線も伸び悩んでいるし
新幹線を利用する客の中には在来線からの乗継客も相当数いるからね。
いくら新幹線を快適で乗り易いダイヤにしても現在の短編成詰め込みの
在来線では乗る気も失せるわな…。
長距離の移動手段が新幹線の独占場だったのは一昔前の話。
全国的な道路網整備が推進した現在では自家用車が最大のライバルに
なることにまだ気づかない馬鹿な倒壊w
国鉄貨物のように気づいた時には手遅れになっているだろうよwww
614:名無し野電車区
08/12/22 14:13:18 4jUMuD1pO
>>607-609
結局、ロングシートで客が逃げるから、大幅割引で対策せざるを得ない。
半年前に乗車した時より車内の中吊り広告が増えたね。前の支社長がぐちゃぐちゃにしたのを、今の支社長は立て直しに必死なんだろう。
615:名無し野電車区
08/12/22 14:40:43 fmKALSsa0
>>613
新幹線の敵は自動車ではなくて景気
新幹線利用の大きな目的地が東京である以上
自動車はどんなにがんばっても速達性、確実性で勝負にならない。
フィーダー部分が短編成ロングで乗る気を失くすなんて、
典型的なキモヲタ感覚。
もし在来線投資を削って、毎時２本静岡ひかり停車が実現するんなら、
頻繁に新幹線で東京往復している俺は、それを支持する。
のぞみ優先じゃ望めないのぞみだな・・・
616:名無し野電車区
08/12/22 15:03:53 4jUMuD1pO
>>615
今とくに景気が悪いのは自動車工場で派遣切りの地域だろう。
あんたの説なら、裾野や豊橋の電車は閑古鳥になる。
現実には豊橋の市電は繁盛しているし、あさぎり号の11月は前年比アップだよ。
景気がそんなに悪くないはずの静岡市東部で目立って利用者に逃げられているのは、自家用車や高速バスに逃げられたとみるのは当然。
617:静岡人
08/12/22 15:08:19 S84yy4/RO
新幹線にも乗れない貧乏人は静岡の恥
618:名無し野電車区
08/12/22 15:23:37 btrnFZW10
いまだに短編成詰め込みとかネガティブキャンペーンをやってる奴へ。
新車投入前後のデイタイム（10時～16時）両数比較
○島田⇒静岡
06年3月/117両
08年3月/140両
○興津⇒静岡
06年3月/130両
08年3月/135両
○掛川⇒浜松
06年3月/84両
08年3月/94両
○三島⇒沼津
06年3月/99両
08年3月/111両
以前は浜松～熱海をかぼちゃ3連が走破していて18シーズンには静岡近辺が地獄と化していたのをもう忘れたのか？
今は島田・興津乗り換えが主流になって客が分散するようになって以前のような激混みはあまり見られない。
619:名無し野電車区
08/12/22 15:48:51 fmKALSsa0
>>616
＞今とくに景気が悪いのは自動車工場で派遣切りの地域だろう。
自動車工場の派遣労働者が新幹線利用を支えてたんですか？
＞あんたの説なら、裾野や豊橋の電車は閑古鳥になる。
こういう極端な理論展開しかできないから、キモヲタっていわれるのに気が付けよ
＞景気がそんなに悪くないはずの静岡市東部
旧庵原群地区のことですか？
元々利用者数が少なく、大した影響力なし
620:名無し野電車区
08/12/22 16:13:11 1l5jjOGIO
ロング化により乗車する気が失せるのは18乞食だけ。
新幹線がある今在来線の役割は地域密着。
621:名無し野電車区
08/12/22 16:27:44 ouHefqp0O
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
↑座席の事を語りたい方は、こちらのスレへどうぞ。
622:名無し野電車区
08/12/22 16:30:36 ouHefqp0O
>>614
車両一筋の前支社長と、営業一筋かつ海外経験のある現支社長…。
どちらが商売上手かは一目瞭然。
623:名無し野電車区
08/12/22 16:43:10 4jUMuD1pO
>>618
むしろ哀れな閑古鳥だな。でも神奈川民が静岡地区での劇混みのイメージが消えないのは事実。
一度、失った信用はなかなか回復出来ないよ。
624:名無し野電車区
08/12/22 17:12:03 JVWQsZDFP
>>623
具体的な数字で論破されたから話をそらすのですね
625:名無し野電車区
08/12/22 17:12:41 MVlrjMGMO
>>618
ご苦労様。
ついでに
熱海～三島間
沼津～興津間
島田～掛川間
の比較もよろしく！
626:ゆういち
08/12/22 18:40:38 n3xUdFt60
混んでて乗れないとか、座れないとか、ワガママにも程がありますね。
列車を1本なり2本なり見送ればいいんですよ。
都会では常識です。
627:名無し野電車区
08/12/22 18:44:19 kD1ge4K3O
都会ではないな
628:名無し野電車区
08/12/22 18:51:49 fe2gLN6q0
田舎です
629:名無し野電車区
08/12/22 23:27:58 frLidrLb0
１･2本見送れば空いた電車が来るって、そんな都会あるのかよｗ
都会の電車というのは、来る電車来る電車劇混みだろｗ
630:名無し野電車区
08/12/22 23:52:57 fmKALSsa0
東京口夕方下りを新橋で乗るなら通勤快速直後の普通とか
山手線内回りを渋谷で乗るなら大崎止まりとか
こんな列車は比較的空いている
東京の電車といえども混雑に波はある
631:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
08/12/23 00:15:06 A358Y/IC0
静岡でも、興津どまりと沼津、三島方面への直通列車とでは混雑度に差があります。
10分待てば空いている列車が来るのですから、なにもわざわざ混雑する列車に
のることはないと思いますね。
632:名無し野電車区
08/12/23 00:19:57 zGjLZy6l0
>>615
＞新幹線利用の大きな目的地が東京である以上
目的地が都心部であるとは限らない。
最終的な目的地が都心部から離れれば離れるほど新幹線利用に拘る必要が
薄れ自動車の方にも勝機が見えてくる。
例えば八王子とか…。
＞自動車はどんなにがんばっても速達性、確実性で勝負にならない。
確かに確実性に関しては新幹線には敵わないだろう。
しかし、最終的な目的地が東京駅から離れれば離れるほどト－タル的な
速達性が失われるだろうな。
また、同時に移動する人数が増えれば増えるほど一人あたりの移動コスト
が高くなるのは新幹線のほうなんだがな…。
633:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
08/12/23 00:27:00 A358Y/IC0
大切なのは遠近分離ですよ。
つまり、地元の日常的な利用者を犠牲にしては本末転倒ということです。
在来線と新幹線は、まったく別のものと考えるべきでしょうね。
634:名無し野電車区
08/12/23 00:59:55 aKWFNITO0
>>632
最終的な目的地が都心部から離れれば離れるほど
流動そのものが減る
八王子といえばスキッパーを思い出すねw
635:名無し野電車区
08/12/23 01:05:31 aKWFNITO0
>>633
静岡ではこだまが日常の足です
例えば、菊川～焼津の移動で在来線のみの利用者は少数派
大半は、菊川～掛川-こだま-静岡～焼津の経路を選びます。
遠近分離で重要なのは、ひかりとこだまの役割分離
その意味で、ひかりは静岡～新横浜をノンストップとし、
県内移動と県東部～首都圏の移動をこだまに任せるのが理想的
636:名無し野電車区
08/12/23 01:38:39 6c4B96RI0
URLﾘﾝｸ(www.stat.go.jp)
熱海は、静岡県で唯一、関東大都市圏に属している（H17国勢調査）。
熱海は沼津・三島への通勤者より、小田原・湯河原への通勤者が多く、
東京・横浜にもかなりの数が通勤しており、その数は静岡市への通勤者の
40分の1である。
つまり、丹那トンネル以西への通勤者より、神奈川方面の通勤者が圧倒的
に多く、完全な関東圏であるといってよい。
アクティーで品川85分、横浜65分だ。在来線でも品川97分、横浜72分である。
小田原からおはようライナーを使えば、在来線でも東京への通勤が不可能では
ない。
一方、丹那トンネルの向こうの、沼津市では、東京・横浜方面への通勤者よりも、
静岡市への通勤者が多い。
ということは、沼津からは、静岡市の影響下であるということだ。直通電車が削減
されたのもうなづける。沼津市と静岡市は切っても切れない強い絆があり、東京とは
無関係。つまり、中部圏であるのだ。丹那トンネル、それは、関東と中部を分ける決
定的な境である。熱海と三島では川の水の向きも違う。
637:名無し野電車区
08/12/23 01:40:47 6c4B96RI0
なぜ、熱海駅はJR東日本で、函南駅はJR東海なのか。
その理由は、ひとつである。
上記のように丹那トンネルに西と東で通勤を人の流れが変わるからである。
熱海は、東京圏だが、函南以西は静岡圏なのである。
URLﾘﾝｸ(kanagawa21.jp)
638:名無し野電車区
08/12/23 01:43:21 6c4B96RI0
40分の1である→40倍である
639:名無し野電車区
08/12/23 02:38:47 aKWFNITO0
＞熱海と三島では川の水の向きも違う。
これはちょっと引っかかるな
熱海の水道水は柿田川から引いていて給水先は初島にまで及ぶ。
水に関しては熱海と三島は同じだ
また新幹線で首都圏への通勤者の数では、三島＞熱海だろう
そういう意味で丹那トンネルは決して境界ではない
640:名無し野電車区
08/12/23 03:13:21 6c4B96RI0
バカか、熱海は関東大都市圏の定義を満たすし、率が違う。熱海と三島では人口が違う。
水は大違い。熱海の川の水は湯河原と同じく神奈川県側の相模灘に、三島の川の水は静岡圏側の
駿河湾に注ぐ。
641:名無し野電車区
08/12/23 03:14:37 6c4B96RI0
静岡県で関東大都市圏の定義を満たすのは、熱海市だけ。
642:名無し野電車区
08/12/23 03:31:42 aKWFNITO0
わざわざ丹那ぶちぬいて送水してんだよ、無知め。
643:名無し野電車区
08/12/23 03:42:28 zxrOVUDfO
211系にトイレ設置しろよ!!床に大便ブリブリして小便垂れ流しするぞ!!
644:名無し野電車区
08/12/23 05:45:25 1JkUQTsn0
それなら三島～静岡や東京・新宿～熱海の高速バスを走らせなければ嘘だなwww
645:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
08/12/23 09:27:25 A358Y/IC0
どうあっても関東圏に含まれたい熱海人は、静岡の恥ですね。哀れです。
646:名無し野電車区
08/12/23 13:06:07 sZKBPmMJ0
熱海は高速のI,C.迄の距離が有り長年高速バスは不可能です。
熱海以南はJRの天下です。真鶴道路&小田原・厚木道路が混み過ぎです。
東京方面は在来線が早くて便利です。
647:名無し野電車区
08/12/23 13:09:45 t0Q+zhNQ0
>>646
つ【十国峠】
648:名無し野電車区
08/12/23 13:14:18 xPe3YirI0
静岡方面へのアクセス改善のためにも3環状の整備をさっさと完了して欲しい。
649:名無し野電車区
08/12/23 13:18:54 t0Q+zhNQ0
3環状の整備したところで山梨方面のアクセスは改善されるかもしれないが、
静岡方面へのアクセス改善は永久に有り得ない。
なぜなら、
山梨：関東
静岡：中部
だから・・・
650:名無し野電車区
08/12/23 13:33:01 sz4OM55BO
海老名まで圏央道が延びれば、八王子以北へ早く着けるな。
上信越方面がぐっと身近になる。
651:名無し野電車区
08/12/23 13:40:53 U6pIhQ/eO
>>646
スレ違い。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
652:名無し野電車区
08/12/23 13:41:30 tREsBZkuO
>>650
圏央道は茅ヶ崎側が先に開通。新湘南を経由して藤沢市街まで高速道路で繋がる。
その際は藤沢-静岡間の高速バス希望。
653:名無し野電車区
08/12/23 13:44:19 B9k5yPKD0
中部って括りは実態に合ってないよなぁ…
東海･北陸で分けたほうが無難だし､三重県は近畿(not関西)よりも東海だよな
>>649
どさくさに紛れて山梨を関東扱いにすなｗ
北関東3県と組んで首都圏扱いするのもアレだが
654:名無し野電車区
08/12/23 13:45:58 B9k5yPKD0
>>652
藤沢側の人が拘束バスを使うとはとても思えないから
設定してもすぐに廃止かな
655:名無し野電車区
08/12/23 14:07:51 aKWFNITO0
東名高速道路上り線は秦野中井インター付近を先頭に30kmの渋滞
こんな交通情報聞くたびに、高速バス厨って時間だけはあるんだな
とつくづく思う。
656:名無し野電車区
08/12/23 14:20:00 t0Q+zhNQ0
>>654
百歩譲ったところで藤沢～沼津間を設定したとしても
Ｇ秀高校のスクールバス（下手すればぬ○っきのスクールバス）と化すのが関の山
>>655
>東名高速道路上り線は秦野中井インター付近を先頭に30kmの渋滞
>こんな交通情報聞くたびに（以下略）
一頃湧いてた愛知の基地外ＣＫハズヲタはそれを見抜いてたかな？
657:名無し野電車区
08/12/23 14:44:48 Vc0orTOK0
>>655
時間が無い人は当然あなたのように新幹線を使いますから。
658:名無し野電車区
08/12/23 16:29:10 VXux+9q/0
ここで言う３環状とは第二東名、駿河湾環状道路、湘南伊豆道路だろ。
何で圏央道なんて出てくるんだ？
>>655
普通の高速バスユーザーはそういう日は避けるんだよ。
659:名無し野電車区
08/12/23 17:30:13 tREsBZkuO
>>658
圏央道が一番早く開通するからだよ。
660:名無し野電車区
08/12/23 17:59:33 t0Q+zhNQ0
>>658
「３環状」から真っ先に連想するのは大抵の場合、圏央道・外環道・中央環状線だが・・・
それはさておき、第二東名は首都圏と中京圏を結ぶ道路だから割愛するにして、
中部圏である三島・沼津にとってもっともメリットがあるのは駿河湾環状道路だろ？
（富士どころか清水・静岡方面に延伸すればなお良し）
伊豆湘南道路なんてのは小田原～湯河原・熱海を結ぶからこそ意味がある訳で、
（伊東・下田方面に延伸すればなお良し）
中部圏である三島・沼津方面に延伸する意味が何処に有ろうか？
661:名無し野電車区
08/12/23 18:07:46 /OY3VpcI0
三島･沼津が厨部圏って､かなり違和感がある
662:名無し野電車区
08/12/23 18:50:08 ObRq1wxI0
>>660
確かに駿河湾環状道路なんて言うなら清水・静岡まで伸ばせがいいが...。
由比・蒲原あたりはもう道路を通すような場所もないしな。
663:名無し野電車区
08/12/23 19:04:39 Eqyl9nlx0
>>662
現状で国道1号バイパスを走っていて苦痛に感じるのは、東田子の浦付近？～三島間の地上部分
これに対して、東田子の浦付近の高架から静岡市内区間までは、
途中富士や清水に地上区間があっても、流れは悪くない。
実質高速道路みたいなもんだから。
664:名無し野電車区
08/12/23 19:08:57 t0Q+zhNQ0
>>663
稲沢や瀬戸の基地外軍団が見ようものなら
「静岡県の分際でふざけるな！！」
などと宣いそうだが・・・
665:名無し野電車区
08/12/23 19:13:24 EKS6NAVf0
>>663
信号が無駄に多い欠陥バイパスだからね
沼津駅の高架化よりも国1の高架化の方が先決だと思う
666:名無し野電車区
08/12/23 19:21:40 t0Q+zhNQ0
>沼津駅の高架化よりも国1の高架化の方が先決だと思う
バイパスとはいえ、あくまでも一般道ということをお忘れで・・・
667:名無し野電車区
08/12/23 20:22:54 EKS6NAVf0
>>666
忘れてないよ
信号機が多くて渋滞が慢性的に起こっているから改善した方がいいんじゃないの？
それとも一般道は高架化しちゃダメなのかい？
668:名無し野電車区
08/12/23 20:52:06 t0Q+zhNQ0
>>>667
都市圏さえ跨がなければ別に構わないさ・・・
（どうしても都市圏を跨がざるを得ない場合で一般道を高架化する場合は
西湘BPや新湘南BP、それに真鶴道路みたいに有料化するのが筋だが・・・）
大分本題から逸れてしまったが、
静岡地区の在来線は都市圏内の短距離輸送に特化する以上
新幹線停車駅以外の有人窓口はそれこそ「定期券うりば」に
特化しても良いように思えるんだが・・・
（新幹線なら大抵の場合券売機で賄えるだろうし、
そうでなくても近距離用券売機で事足りそうに思える）
669:名無し野電車区
08/12/23 21:18:46 1Kua0BVyO
スレ違いかもしれませんが、どなたかご存知なら
教えてください。
新幹線掛川駅上りのホームへのアプローチ線？は
何故異様に長いのでしょうか？
名古屋側に列車２本位止められそうな長さかと思いますが…。
670:名無し野電車区
08/12/23 22:02:15 WOznLtlm0
東海道山陽新幹線偽装スレより
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
31 ：駿府人 ◆Y2dON.f6lw ：2008/12/21(日) 15:38:17 ID:D9/hVZyY0
寺井なんて我々稲沢のウジムシ集団である駿府人軍団に比べたらまだマシな方ですよ。
671:名無し野電車区
08/12/23 23:09:43 aKWFNITO0
>>657
当然、私は新幹線使ってますよ。
もちろん、EX-IC。
>>658
事故渋滞をどうやって事前に察知するんだか？
高速バスはビジネスユースにはほぼ不適合。
遅れの許されるプライベートユース以外怖くて使えない。
>>633 >>665
信号も多いけど制限速度で走ると
全部赤にぶつかるような周期にいらだつね。
672:名無し野電車区
08/12/23 23:33:04 dbpVJtYL0
東日本と西日本の境は新井の関所だろ
浜名湖西岸は完全に西日本だけど
静岡は東日本だ
673:名無し野電車区
08/12/24 00:27:44 X/40e3clO
静岡県内で熱海が関東圏内だから、アクセス道路事情を整備してほしいです。熱海ビーチライン⇔真鶴道路を高速道路化して西湘ﾊﾞｲﾊﾟｽと直結すれば便利になりそうです。
674:名無し野電車区
08/12/24 01:06:51 z2bguDcw0
>>ALL
東駿河湾環状道路を富士由衣バイパスまで延長する「計画」はある。
URLﾘﾝｸ(www.city.numazu.shizuoka.jp)
675:名無し野電車区
08/12/24 06:23:57 kWwHaWC70
>>633 >>665
そんなことする位なら、R23の浜松（あわよくば掛川）延伸＆
全線高架化して貰いたい罠
>>672
東日本と西日本の境は箱根峠～天城峠（それとも婆娑羅峠？）に
かけての一帯ですが何か？
676:名無し野電車区
08/12/24 08:47:09 B5UjUBZr0
今朝、いつものように仕事を終えて沼津駅の改札を通ろうとしたとき、券売機のところで１人のオヤジが「ひゃ、ひゃくきゅうじゅうえん！！！？？？」と大声を上げていた。
運賃の高さに驚愕していた。
そんなオヤジは無視して下り列車に乗って、発車するのを待っていた。
するとさっきのオヤジが、同じ車両に乗り込んできた。
オヤジは運賃に納得してない様子で、愚痴をブツブツ言っていた。
そして、たまたま真向かいの席に座っていたお姉ちゃんに、「たかが２駅だけなのに、190円もかかるんだ？」と話しかけていた。
今度は携帯電話を取りだして、誰かと話し始めた。
ここでも運賃の高さに文句を垂れていた。
相当、トサカに来てたみたい。
そしてそのオヤジは、原駅で降りた。
降りる直前、「車掌に文句を言ってやる」みたいなことを言っていたような。
ホームでじっと、車掌さんのほうを睨んでいた。
それにしても、２駅で190円って、高いのかな？
俺は気にもしてなかったけど。
あのオヤジは、山手線のように２駅で150円くらいな感覚を持っていたのかな。
それとも電車に滅多に乗らないので、知らなかったとか。
677:名無し野電車区
08/12/24 15:12:41 2xhFAVt50
>>676
件のおっさん、北大阪急行電鉄沿線の住人でたまたま沼津に来たとかw
ちなみに北大阪急行では2駅区間で110円な
678:名無し野電車区
08/12/24 16:00:53 RMNL58bMO
>>674
富士東インターチェンジから東は、沼津バイパスだよ。
東端は国道246号や414号と交差する、上石田インターチェンジ？
679:名無し野電車区
08/12/24 16:37:10 otakb8wtO
>>668
Suicaの函南越えが実現出来たら、窓口業務を縮小出来る。東日本からの精算業務は相当な負担。
680:名無し野電車区
08/12/24 17:33:12 LROrMsCW0
東海道山陽新幹線寺井スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
58 ：駿府人 ◆Y2dON.f6lw ：2008/12/24(水) 13:38:37 ID:gPnChHmU0
このスレの盟主は、岐阜出身で稲沢在住なアルツハイマー集団である我々駿府人軍団ですよ。
681:名無し野電車区
08/12/24 20:01:09 95O/VK3c0
>>676
コピペ？
ロングシートだらけの静岡で真向かいの席の人と話すって？
682:名無し野電車区
08/12/24 20:16:56 QpATwQOWO
>>676
そのおっさんにTKJ城北線乗せてやれよ
683:名無し野電車区
08/12/24 21:51:10 ENb8QLxTO
>>681
アレのテーブル席でしょ
684:名無し野電車区
08/12/24 22:37:58 ll7E5Fnd0
>>663
ただ、由比の寺尾と清水IC付近は昼間でも流れがよくないけどね。
もっとも由比は工事着手したし、清水もやることは確実だから
それができればかなり改善されるだろう。
685:名無し野電車区
08/12/24 23:11:46 B5UjUBZr0
新富士川橋～イオン富士南ショッピングセンター辺りも高架化という構想はあるんだけどな。
686:名無し野電車区
08/12/24 23:18:46 VDGgRdYYO
>>672
新井じゃなく新居。
>>675
関ヶ原～木曽川以西は西日本。
大井川～上伊那～親不知以東は東日本。
その中間はどちらとも言い難い。
687:美樹
08/12/25 01:10:42 7sAKVUS4O
クロスシートに乗るのに名古屋の倍以上のお金を取られる静岡かわいそう(;_;)
688:名無し野電車区
08/12/25 02:13:36 7Dcu4Zhf0
クロスシートに乗るためにわざわざお金を払う人はいません
お金は快適で高速な静岡県内の移動のために払います
名古屋のクロスに乗っても静岡県内の移動はできないので、
比較することに全く何の意味もありません
689:名無し野電車区
08/12/25 15:39:07 cqjiW2mk0
>>673
熱海は関東圏ではなく、東京近郊区間内な。
熱海市は以前、隣接する湯河原町との合併の条件として、
「熱海市の神奈川県編入」を出されたんだが、熱海市長はそれに同意しそうになった。
で、慌てた静岡県知事がそれを潰したらしい。
静岡県知事が横槍を入れなかったら、神奈川県熱海市になっていただろうな。
690:名無し野電車区
08/12/25 16:37:28 YOIaNIsmO
合意してたら三島からの送水はストップだったろうな。
水がなくてどうやって暮らすつもりだったんだろ？温泉を冷まして飲むとか。
芦ノ湖の水利権も静岡側で、渇水だろうが早川水門の開門を拒否したし、ここの県境は何かと静岡が強いね。
経済よりも生活の基本インフラ抑えた方が勝ち。
691:名無し野電車区
08/12/25 17:24:44 Vsb8qYAb0
>>689
泉地区はどう考えても湯河原町だから、あの地区だけ神奈川県になっても不思議じゃないね。
692:名無し野電車区
08/12/25 17:29:08 LXKYTTPc0
静岡・浜松や三島・静岡はＢ特急券並に950円の追加で新幹線乗れるじゃないか。
東北では相応の距離をそんな金額で乗れる区間はないぞ。
ぜいたくいうなよ。
乗継割引の適用範囲も広いしな。
693:名無し野電車区
08/12/25 18:47:49 oZz2iEum0
373系の方向幕に「ワンマン 名古屋」ってあったんだね
694:名無し野電車区
08/12/25 20:45:06 G0zdHThpO
小田原-三島はあの短さで新幹線特急料金が1680円もとる。この会社は鬼畜。
695:名無し野電車区
08/12/25 22:46:29 rAMvUD6q0
ＪＲ東海、名古屋駅前に２６０ｍの超高層ビル建設へ 建設費は１５００億円
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
１５００億円・・・・名古屋優遇すげえな。。。
696:名無し野電車区
08/12/26 00:23:45 gH+yvehfO
>>695
名古屋なんていずれ崩落するよ
697:名無し野電車区
08/12/26 00:24:33 oRMvK4Mf0
１５００億円てトヨタの赤字と同程度じゃん
つうか去年のトヨタの黒字２年分でリニア建設できちゃうんだよな
ＪＲ東海のやることなんて大したことないね
698:名無し野電車区
08/12/26 00:29:21 OBDGVOWf0
世界が市場のトヨタと比べる時点でアホ丸出し・・・
699:遠州人
08/12/26 00:51:45 EeqM43j70
奥田がCM引き上げるとカウンターパンチを入れたら今度は電通が
「トヨタ赤字！赤字！」と報復。
しかし電通が奥田に勝てる見込みはアンナ・カレーニナが驀進してくる
機関車に勝つ確率より少しましな程度しかない。
自らモノを生み出さず、脅しで他社から富を奪うだけの電通は淘汰されるべき。
奥田よ、本気でCMを引き上げろ。花王ショックに続き、奥田ショックで
電通にとどめを刺せ。
700:名無し野電車区
08/12/26 01:45:53 dmRaw5pkO
>>696
愛知はトヨタと運命共同体。
701:名無し野電車区
08/12/26 01:52:30 dmRaw5pkO
>>691
あの辺りは境界（県境）を見直した方がいい。
702:名無し野電車区
08/12/26 02:36:21 7N3aMlC4O
ながら廃止にするんだから代わりに東京～静岡の普通列車走らせるか特急東海を復活させろ。
703:名無し野電車区
08/12/26 02:53:47 oRMvK4Mf0
>>702
（・∀・）＜新幹線をご利用ください。自由席が大変混み合いまして、ご迷惑おかけしますが。
704:名無し野電車区
08/12/26 07:11:39 rKtNSMbPO
>>703
高速バスを利用して下さい
705:遠州人
08/12/26 07:13:15 EeqM43j70
>702
ヒント: Kodama super express の立場
706:名無し野電車区
08/12/26 11:46:00 6K31gN9G0
>>691
そうだな。泉地区は単独で湯河原の「やっさ祭り」にも出ているし、
電話はＮＴＴ東日本、電気は東京電力と完全に首都圏サービスエリア内だ。
千歳川でなくて、伊豆山を県境にしたほうがいいかもしれない。
そうなると今度は伊豆山温泉が神奈川か静岡かでモメるなｗ
707:名無し野電車区
08/12/26 12:32:32 2+1vPKna0
確か４０年前に泉地区で静岡県か神奈川県のどちらに帰属するかで
もめにもめて国の裁定を受けて最終的に静岡県になったいきさきが
あったという話を聞いたことがある。
708:名無し野電車区
08/12/26 12:41:56 2hXkwBBK0
会社境に合わせて熱海と伊東線、伊豆急沿線は神奈川県へあげる代わりに、小田原を除く
御殿場線沿線を静岡県へ移管で良くね？
709:名無し野電車区
08/12/26 12:51:56 eFUTiW4h0
せっかくだから富士山も全て静岡県に移管で。
710:名無し野電車区
08/12/26 12:51:58 2+1vPKna0
>>708
道州制がそろそろ具体化している頃ですが、静岡県東部エリアの
自治体の首長らがそろって中部州よりも関東寄りの南関東州への
編入を望んでいらっしゃいますから、仮に実現すれば日本全国の
４７都道府県から道州制に移行する課程の中で唯一、県内を分割して
別々に編入するケースだと言えます。
その際は、新幹線をのぞく在来線については道州単位で大まかに再分割、
再編入した方がいいと思います。
711:名無し野電車区
08/12/26 12:52:29 ocDVAUKy0
--私が鉄オタが嫌いな理由--
1.鉄オタじゃーない人にまで鉄道の話で盛り上ろうとする。
2.人に鉄を強要する。
3.仕事中Netで鉄道情報調べている。
4.会社の行事より鉄道イベント優先。
5.子育て放棄して撮影に行く。
6.家族より鉄道優先
7.旅費、グッズ代稼ぐ為に仕事しないくせに残業する。
8.ジジーなのに遠征前になると 変な髪形になる。
9.会社に出社後、始業時過ぎてトイレタイムが始まる。
10.上司にだけ媚を売る。
11.カラオケでチョー音痴な鉄道唱歌を歌う。
12.鉄道車両のことを○○系はネ～と呼ぶ。
13.便所の臭いがする。
14.やたらと、エ～ と言う。
15.子供に無理やり写真撮影を手伝だわせている。
16.会社のPCのお気に入りが95%鉄道サイト。
17.壁紙も鉄道。
18.自分がイケメンと思っていいる。
19.モーオタ、アキバ、ジャニヲタと同類ではないと思っている。
20.鉄道普及活動を行う。
712:遠州人
08/12/26 14:17:39 EeqM43j70
>710
ヒント: リフォーム詐欺
713:遠州人
08/12/26 14:21:28 EeqM43j70
>710
ヒント: フィービジネス
714:名無し野電車区
08/12/26 18:38:13 0cI46Cd8O
静岡で321Mから乗り継ぐ静岡8:49発の車両は何系？日曜日は混んでる？
715:名無し野電車区
08/12/26 19:31:06 dmRaw5pkO
>>714
313系3連。それなりの覚悟は必要。
716:遠州人
08/12/26 20:44:50 EeqM43j70
偽遠州人、名古屋口で暴れたどころで静岡は永久にオールロング（爆笑）
717:名無し野電車区
08/12/26 20:51:38 5jsZNTdm0
静岡の連中は鉄道ばかりか道路に対してまでも過大な要求が多すぎる！！
718:名無し野電車区
08/12/26 21:13:43 0cI46Cd8O
>>715
了解。特に18シーズンは覚悟が必要みたいだね。
ワープは使いたくないがなぁ。。。
719:名無し野電車区
08/12/26 21:36:32 HzeZkQtk0
ひよこちゃんグッズプレゼントあるみたいだけどなんで３駅だけなんだろう
富士駅でもやれ
720:名無し野電車区
08/12/26 21:49:45 M0r0YoDtO
ぴっぴっ、ぴよこちゃんがぴよこちゃんがぴっぴっ。
SBSテレビ（TBS系）の日曜午後ですね～。
721:名無し野電車区
08/12/26 22:02:00 MZRDNaor0
>>718
急ぐ必要がないのなら静岡駅で一度降りて朝食でも食べて、
9:22発の浜松行き6連に乗り、浜松で8連の新快速 大垣行きに乗り換えるまったりコースがおすすめ
722:名無し野電車区
08/12/27 00:43:13 blVYRvHcO
俺はそこまで鉄道に詳しくないのだが、昨日の夜に六合駅の踏切で、踊り子の二階建ての車両連結した電車が走っていったのだが、あの電車伊豆の方へ行かないと走ってなかったと思うのだが…
723:名無し野電車区
08/12/27 00:54:49 56hPA7pD0
団体輸送では？
724:名無し野電車区
08/12/27 01:30:13 jfeEEOsd0
静岡の鉄道動画みたいなので貼り
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
725:名無し野電車区
08/12/27 01:32:45 NvMMojmh0
>>708
横浜市民なのに東海道新幹線沿線なばかりに
哀恥県民にされてしまうなんて、まっぴらごめん
726:美樹
08/12/27 01:40:11 AKQRWsosO
リニアは各県に駅ができるのに、相変わらずのぞみスルーの静岡（笑）
727:名無し野電車区
08/12/27 09:11:51 NvMMojmh0
のぞみとひかりの違いは停車駅と指定席の比率だけ
にも関わらず、のぞみの指定席料金の方が高い（エクスプレス会員は除く）
だから、のぞみをのぞむなんてただの馬鹿
どのみち静岡に停まればひかりに名称変更になるし、それで結構
728:遠州人
08/12/27 10:55:46 9x6ROb/T0
>727
のぞみは名古屋－新大阪で最速
ひかりは名古屋－東京で最速
と最速2系統に分ければ非常にわかりやすくなります。
この期にひかりの静岡県内停車を全廃し静岡はこだまのみとする
とまたこれも非常にわかりやすく利便性も上がる。
停車駅
のぞみ 新大阪 京都 名古屋 新横浜 品川 東京
ひかり 新大阪 京都 米原 岐阜羽島 名古屋 東京
こだま 各駅停車
729:鹿沼人
08/12/27 11:22:03 itF65VMh0
>597-599
岡田の存在は予想外でした。
こうなった以上、キハ75系だけでなく近鉄5200系も召し上げなくてはいけませんね。
730:遠州人
08/12/27 16:49:51 9x6ROb/T0
>729
マーム岡田も酷いですが、宮内もそれに劣らずですよ。
かんぽの宿の営業権がすでに宮内に渡ろうとしています。
宮内は宿を運営する気など毛頭ない。1年ぐらいは運営する
姿勢だけ見せて、その後さっさと旅館を閉鎖し、土地をリースする
気でいる。地価が上がったらさっさと売る。
宮内の目的は最初から土地転がしですよ。
さらに宮内はかんぽ生命をアリコから横取りしようとしています。
アリコが電通に「約束が違う」と訴訟を起こす日も近いでしょう。
つまり電通が寝返ったわけです。郵政ネガキャンはアリコに簡保を
買収させるためでなくオリックス生命のためだったというオチですよ。
電通とケケ中はアリコに、「ちょっと待て、社会保険庁のネガキャン中だ。
確実に健康保険を潰す。そっちの市場をおまえにやる」とけしかける
でしょう。
アリコが日中夜CMバンバン流して広告料納めておいて、電通がその金で
社保潰しの番組を公共の電波で流す。もし、それでアリコがなにも得られなかったら
年次改革要望書を小ばかにされた米国政府と共に日本に宣戦布告してくるの
は確実ですよ。そうなるまえに日本が保有する米国債は中国に全部売ってしまったほうがよい。
731:名無し野電車区
08/12/27 17:22:08 sSohohAQO
>>702
片浜駅のホームの長さでは、E231系の10両編成が停まれないのと、
静岡駅に、グリーンアテンダントが休憩する控室がないから出来ないのでは。
どちらかというと
>>703-704
もあるかもしれないけど、横浜支社の判断で決める事。
732:名無し野電車区
08/12/27 18:41:25 M8kb1cHp0
>>731
片浜の有効長は210ｍだよ
113系11連が乗り入れていた頃は最後尾の１両だけがはみ出てて10両はドア扱いをしていた。
グリーンアテンダントって熱海以西には来ないんじゃなかった？
733:名無し野電車区
08/12/27 18:41:36 mYEza3++0
10両編成は停まれるでしょ
734:名無し野電車区
08/12/27 19:35:14 hbhYsCOsO
>>728
「こだま」が一時間に6本ぐらいあれば
それでも全然オッケーだな
6-3-6で一時間15本
735:名無し野電車区
08/12/27 20:24:45 8qz8U6lfO
しげ某また叩かれてるな
736:名無し野電車区
08/12/28 00:59:41 uaeuItaw0
>>731
ﾋｿﾋｿ( ﾟoﾟ)ﾔﾀﾞｧ(ﾟoﾟ )ﾈｪ､ｷｲﾀ?( ﾟoﾟ)ｵｸｻﾝ(ﾟoﾟ )ｱﾗﾔﾀﾞﾜｧ
片浜は>>732のいう通り、10両編成対応だよ。
なんでそんなこと知らないの？
バカなの？
737:名無し野電車区
08/12/28 01:21:55 d0fIMNflO
そもそも片浜を作った時は東持ちの車両は113から211に変更しようとしていたときだから、
11両対応にしてもすぐ使わなくなるから10両にしたんでしょう。
ただ全ての置き換えはせず静岡乗り入れ終了まで113が残ったのが誤算だっただけで
738:名無し野電車区
08/12/28 02:11:11 CLN8TF5l0
安倍川・西焼津・六合でも1997まで存在した束車11両運用でドアカットしてたな。
静岡以西でも停目だけ<11>が残ってない？もしかしたら撤去されてるかも。
いわゆる新駅が10両対応の標準設計みたいなもんで建設したんじゃないの。
束113の置き換えは211というよりE231だな。211はどちらかというと増発用。
739:名無し野電車区
08/12/28 08:07:04 d0fIMNflO
いや片浜の設置は国鉄末期で、ちょうど次世代の東海道線用車両として211系が登場した頃
その頃だと民営化後に暫くしたら113は置き換えになるって念頭にあったんだと思うよ。
740:名無し野電車区
08/12/28 09:39:44 FOsVufjK0
国鉄末期の方が海老名で､JR発足直後が片浜でなかった？
741:名無し野電車区
08/12/28 10:15:00 lOvNyasFO
片浜は国鉄末期だよ
海老名は知らないが
742:名無し野電車区
08/12/28 22:41:26 uaeuItaw0
国鉄からJRになる直前に、片浜駅が開業したと思った。
743:名無し野電車区
08/12/28 23:38:51 R3a2dr1B0
静岡駅周辺の金券ショップで青春18の1回分が2回分うってる？
今日名古屋駅らへんみたけど3回分はあったところあったけど
1回や2回のは見つからなかった
744:名無し野電車区
08/12/29 00:06:24 tAYj02RO0
>>739-742
海老名も片浜もどちらも民営化11日前に開業
745:名無し野電車区
08/12/29 00:24:21 Qd0g8UGd0
電車の中でワンセグ見るのは構わんが、イヤフォンは必ずしろ！！
昨晩、周りに聞こえるくらいの大音量で見ていたDQNがいた。
デジカメで撮ってやったよ。
746:名無し野電車区
08/12/29 13:49:27 oQYpYfE+O
>>738
JRになってからホームの設置基準が変わって、静岡以東は11両が標準になった（寝台特急停車駅は除く）。ドアカット扱いの手間が要因の一つ。
そのため、東静岡は11両対応ホームになった（愛野・豊田町は10両対応）。
747:名無し野電車区
08/12/29 20:41:51 XRLA2b0Z0
今、新駅ができるとしたら何両になるのだろう？
もう主要駅以外静岡以東９両までで問題ないわけだが・・・
（ながら間合いの９両運用がなくなれば８両でも問題ない。）
748:名無し野電車区
08/12/29 21:22:10 oQYpYfE+O
>>747
・熱海～浜松…10両
・浜松～米原…8両
現在の設置基準はこうなってる（寝台特急停車駅は14両、ながら停車駅は10両）。ただ、コストを抑えるために8両か9両にする事も有り得る。
749:名無し野電車区
08/12/29 21:51:59 k4/SV2Vi0
>>747-748
・熱海～浜松…6両 でよくね？
750:名無し野電車区
08/12/29 22:05:02 R+Pw4ACz0
>>749
一応371もいるからな
373だって、ながらの送り込みがどうなるかまだ未定だし
ところで、新駅ができそうなところってある？
これを機会に静岡市内をもっと充実させても良いと思うが
途中駅が多くなれば、速くて便利な新幹線の利用促進にもなるし
751:名無し野電車区
08/12/29 22:16:03 oQYpYfE+O
>>749
熱海～沼津間は10両必要（211･E231運用有）。沼津～浜松も8両必要（8連運用有）。
>>750
三島～沼津、清水～草薙、袋井～磐田。
752:遠州人
08/12/29 22:28:04 u6H+l1Lm0
>751
ヒント こだま号は16両
753:名無し野電車区
08/12/29 22:35:56 BF7eb68uO
定期快速ができても
緩急接続できる駅があんまりないな
754:名無し野電車区
08/12/29 22:39:49 mkunvPo40
>>750
蒲原～由比、興津～清水、静岡～安倍川X2、焼津～西焼津、西焼津～藤枝、藤枝～六合
755:名無し野電車区
08/12/29 22:45:39 R+Pw4ACz0
ま、平地が狭い静岡だから、途中駅を増やして快速運転すればそれなりに利用客は増えそうな気もするけど
756:名無し野電車区
08/12/29 23:03:36 K/9ZZFoO0
駅を一つ作るのに幾らかかると思ってんだっ
757:名無し野電車区
08/12/29 23:13:39 R+Pw4ACz0
道路作るよりは安いし、費用対効果も抜群だと思うが
758:名無し野電車区
08/12/29 23:31:37 wyog27AkP
>>757
駅も決して安くは無いけどね。
1998年開業の東静岡駅の場合、駅部分だけでも約13.7億円。
更には無駄に広くてがらんとした南北自由通路に約63.6億円。
南北移動には道路交通しかないのに道路環境が思ったより貧弱
なままの旧静岡市内だと自由通路に車走らせたい位の歯痒さで。
それと静岡市の場合LRT(次世代型路面電車)の方に注目している
から、東海道本線に新駅をという盛り上がりが目立たないね。
まぁ局地的(町内会レベルとか)にはあるのかもしれないけど。
759:名無し野電車区
08/12/29 23:41:59 mkunvPo40
今月号の御用雑誌に読んだか？
59.2改正以来、増発だけじゃなくて新駅開業もあってこそ、これだけの利用があるってことだと思う。
確かに、まだ駅間が長いところには潜在需要がある気がする。
あの記事、地域事情が詳しくてよそ者が書いた気がしないんだけど、
ライター、県内出身者だよな。
>>756-757
国鉄末期の新駅はケチりすぎだけど、最近の新駅や改築した駅は豪華すぎるな。
豊田町くらいの駅舎で充分。
760:名無し野電車区
08/12/29 23:42:05 etOIeJDK0
>>710そんな県、東海地方では愛知以外全部だ
761:名無し野電車区
08/12/29 23:43:12 oQYpYfE+O
>>758
東静岡は新しい静岡市の中心地になるべく、駅の規模を大きくしたのだがな。静岡市が多額の出資をしたのもあるが。
最近の駅舎リニューアル（藤枝・島田・磐田）は妥当な規模だけど。
762:名無し野電車区
08/12/30 00:00:02 mkunvPo40
>>758
東静岡は陸橋を建設中だけど、陸橋に面した駅舎にすれば
バス同士の乗換も便利だし、南北通しのバス路線も出来ただろうにと思う。
LRTなんて出来っこないんだし市域も広くなったんだから、JRの駅を増やしたらいいと思う。
763:名無し野電車区
08/12/30 00:23:53 cmdJYfvqO
>>754
興津～清水だったら、かつて存在した横砂（だっけ？）の復活を……。
764:名無し野電車区
08/12/30 00:41:09 T/61jK4O0
>>762
一つ一つ作っていくからねえ
とはいえ、4車線の上下線に出入り口を作るとなると、かなり大規模な駅になるし、
単純な橋上駅舎ってわけにもいかなくなるね
昔から話題に出る駅っていうとこれくらい？
～安倍川～（手越原）～（南安倍）～静岡～東静岡～草薙～（大坪）～清水～（横砂？袖師？）～興津～
765:名無し野電車区
08/12/30 00:43:00 N1/F9cWLO
>>762
あまりに東海は静岡県静岡市を敵に回し過ぎた。
ＪＲ東海に頼らない交通網システム確立が自治体の目標だよ。
766:名無し野電車区
08/12/30 01:01:23 6ypzMg3E0
駿遠線を引き直せばいいんだよ
767:名無し野電車区
08/12/30 01:09:46 QZUIPZAz0
>>764
そんな感じになれば「線路は近くても駅は遠い」ってとこはなくなるな。
768:名無し野電車区
08/12/30 01:15:46 cMhW7R7pO
東静岡のまわりを電気街にしる
769:名無し野電車区
08/12/30 01:59:17 96wDQ1h+0
>>759
＞国鉄末期の新駅はケチりすぎだけど、最近の新駅や改築した駅は豪華すぎるな。
国鉄時代は全額国鉄の負担か、国鉄と地元で費用を折半して新駅を造るなり改築していたりしたので
国鉄の懐具合でそんなに立派な駅は造れなかったけど、今は原則全額地元自治体負担なので自治体が
金を出せば出す分だけ立派な駅が造れる。
逆にＪＲは新駅や駅改築に必要最低限のお金しか出さなくなってしまったので、例えば御殿場線、
身延線の無人駅を例に見ると地元がお金を出した市川大門や長泉なめりは無人駅らしからぬ立派な
駅舎なのに対して、地元がお金を出さなかった（出せなかった？）谷峨や身延線の多くの無人駅は
トイレも無いバス待合室並みの簡素な駅舎になってしまった。
770:名無し野電車区
08/12/30 04:26:13 QV5xO7T10
新所原駅の自動改札機、何通路だか分かる方いましたら教えてください。
771:名無し野電車区
08/12/30 07:35:23 zzaV3aDe0
>>770
3通路(うち1つは車いす用)
こんなの聞いてどうするんだ？
772:名無し野電車区
08/12/30 10:44:38 B8jK+pu60
キセルでもするつもりなんじゃね？
773:名無し野電車区
08/12/30 12:02:06 zmr6hvC8O
>>771
券売機の数とかコンコースの幅とかレーンの数など、駅設備を研究するマニアもいます。
774:遠州人
08/12/30 20:13:44 hrGkmnzA0
>965
静岡のような地域は都市圏で役目を終えた中古車が玉突きで
配備されるという本来の常識を破ってまで313の新車を配備。
内装に至っては首都圏車両と同等レヴェルという静岡特注の
大盤振る舞い。
新幹線駅などは6つも用意してもらっているし。
そこまでしてもらいながら、
>あまりに東海は静岡県静岡市を敵に回し過ぎた。
>ＪＲ東海に頼らない交通網システム確立が自治体の目標だよ。
といえる脳の中身、理解に苦しみますね。
775:名無し野電車区
08/12/30 21:33:12 6ZTlHh4YO
もし青春18きっぷが廃止になったら、静岡は完全に地元利用者だけになるのかな？
776:名無し野電車区
08/12/30 21:49:23 cmdJYfvqO
>>766
いいわねぇ、それ。
777:名無し野電車区
08/12/30 22:33:29 N1/F9cWLO
>>775
休日乗り放題きっぷは神奈川県山梨県静岡県愛知県で有効です。
778:デデデ大王
08/12/31 13:05:28 HeM+e+vlO
駿府人処刑大会
◆場所
デデデ城
◆日時
１月１日
779:名無し野電車区
08/12/31 13:57:43 jc8SAgah0
>>764
１年１駅くらいのペースで整備。
780:名無し野電車区
08/12/31 15:18:35 O/wBBFZw0
ふじかわ3号の静岡駅入線時刻を教えて下さい。
781:ちんこ
08/12/31 18:26:14 QiC2MWIA0
キチガイなＪＲ東海を弾劾する！！
JR東海は乗務員が運転士をやめるのに花束を渡すことすら、だめだと嫌がらせをした。
こんなキチガイJR東海の体質を徹底糾弾する。
ｈｔURLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
782:名無し野電車区
08/12/31 22:04:26 95QUw7dr0
かわいそうに´・ω・｀
783: ◆F03A/HuuBQ
09/01/01 00:01:27 xgr/uJEr0
明けましておめでとうございます。
本年もよろしく、お願い申し上げます。
784:名無し野電車区
09/01/01 00:21:44 V/NhhMxW0
混雑解消に中央線の211持って来いよ
313に繋げるか短距離シャトルで使ってくれ・・・
785:名無し野電車区
09/01/01 01:26:21 t9GHB/C1O
>>784
増結は同感。
ただしセミクロだよな。
鉄でない中距離通勤客にとってはロングは体力勝負だよ。
786:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
09/01/01 01:38:08 FLKuMxBQ0
>>785
短距離でも速くて快適な新幹線をご利用ください。
787:名無し野電車区
09/01/01 01:44:14 P/9ORXtUO
>>786
駿府人処刑大会
場所
静岡駅南口
日時
教えないよバーカ
788:名無し野電車区
09/01/01 01:47:41 NoGfO82e0
>>771
ありがとうございます。お礼が遅くなりました。
ちなみに自動改札機マニアですｗ。
ですので出来たら
函南、片浜、東田子の浦、富士川、新蒲原、蒲原、由比、興津、用宗
高塚、舞坂、弁天島、新居町などが
簡易自動改札機からフル装備の自動改札になったら嬉しく思います。
789:美樹
09/01/01 01:51:07 kv8w03l7O
あけましておめでとうございます。
今年もますます静岡冷遇が酷くなることを祈りますね。
790:名無し野電車区
09/01/01 02:16:01 7ro4vPD5O
786:あぼーん
あぼーん
787:あぼーん
あぼーん
788:名無し野電車区 :2009/01/01(木) 01:47:41 ID:NoGfO82e0 [sage]
>>771
ありがとうございます。お礼が遅くなりました。
ちなみに自動改札機マニアですｗ。
ですので出来たら
函南、片浜、東田子の浦、富士川、新蒲原、蒲原、由比、興津、用宗
高塚、舞坂、弁天島、新居町などが
簡易自動改札機からフル装備の自動改札になったら嬉しく思います。
789:あぼーん
あぼーん
791:名無し野電車区
09/01/01 03:25:22 bxFH8qHb0
もう１日１本しか発着しない駅みたいに朝礼台を延ばしただけのような駅でよくね。
幅は最小限、屋根は改札機のある駅舎部分だけ、跨線橋はなく近くの踏切を使ってもらい
エレベーター・エスカレーターもなし。照明も最小限。
これならかなり安くできると思うが。
792:名無し野電車区
09/01/01 04:10:35 RtmVTPf00
>>791
簡素な相対式ホーム駅だけなら2億～3億円程度でできるんじゃね？
○東静岡駅：駅部分約16億円 自由通路約63億円
○清水駅：自由通路+新駅舎約31億8000万円
○山陽線西川原駅：約2億2600万円※全額近隣短大が負担
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
※岡山駅からひとつ東京寄りの駅
793:名無し野電車区
09/01/01 04:13:36 RtmVTPf00
>>788
何だってそんなものに趣味性を…
ハアハア出来るの？
何処に性癖やフェチを感じるの？
794:松屋 【大吉】 めし大盛り 【752円】
09/01/01 04:19:31 mL2keUoa0
>>791
金谷～菊川間なんかはそんな感じの駅が2駅あってもいいかもね。
駅間9.3kmで列車は通過するだけ、路線バスもなくて可哀相すぎ。
東海道線は幹線だから駅間が長すぎたんだよな。
他の並行するバスが壊滅状態のとこもそんな駅を造って、駅間2km前後にする。
795:遠州人
09/01/01 07:15:57 FBKYL0fS0
あけましておめでとうございます。
今年もロングシート人気が続きますように。
796:名無し野電車区
09/01/01 11:09:15 P/9ORXtUO
>>795
遠州人処刑大会
場所
浜松駅北口
日時
うんこ
797:名無し野電車区
09/01/01 13:02:03 QhaBABtjO
今年こそは東京～静岡直通を増発しろよ。
798:遠州人
09/01/01 13:12:26 FBKYL0fS0
>797
ヒント: Kodama super express の立場
799:名無し野電車区
09/01/01 14:13:52 NpBWooC5O
>>794
あの辺は居住人口が少ないから。東海道線の空港新駅を造るなら話は別だが…。
800:名無し野電車区
09/01/01 14:14:54 NpBWooC5O
800
コピペにはレス不要。
801:名無し野電車区
09/01/01 21:00:34 uWfMFD2g0
鉄道路線車両板の三大基地害
・駿府人軍団（駿府人・遠州人・鹿沼人・美樹・ゆういち・清水人・静岡人・斎藤一）
→参考スレ ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)
・寺井軍団（寺井・井上・大林）
→参考スレ ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)
・栗林
802:斎藤一 ◆xKBUTUSLLE
09/01/01 21:26:28 AewYj0Xk0
荒れる原因を作っているのも一部の住人だと判断しました。
コテ叩きだけで論理的なレスも出来ずスルーも出来ず、最悪板でスレ立ててそれをわざわざ知らせる位なら、
避難所でも作ってそっちでやったらいいでしょう。荒らし相談スレに来たり警察への無意味な通報行為等、
住人全員とは言わないけど、悪質性が高いですね。
どのスレにもオチスレ作っている様な状況なんだな、と笑わずには居られなかったけどね。
違法投稿が発生する温床というか原因が、ここまでで何となく理解できました。
以後巡回から外すけど、名前はずっと残りそうだなｗ
803:名無し野電車区
09/01/02 02:46:47 e99pFTYd0
>>798
ヒント: Hikari super express の立場
こだまは県内移動列車です
804:名無し野電車区
09/01/02 03:04:44 20osmDqN0
>>764
JRの駅としては、大坪よりも静鉄桜橋隣接の方がいいんじゃないか？
大坪には大坪で静鉄の駅を作ればよさげ
桜橋なら島式1面にすれば良く、簡素な駅にすることも可能で、橋が道路に架かっているから駅を作りやすいかと
どうせこの橋も架け替えなきゃならんだろうし、静鉄の駅と同時に再開発なんかもありかと
ここなら、桜橋～清水間の通学利用、清水商業や清水西高の通学利用なども見込めてそれなりに利用客がつきそうだが
静鉄の新清水とは駅が離れているから、競合しないので静鉄からの反対も起こりにくい
805:名無し野電車区
09/01/02 07:21:33 GOURVszV0
久しぶりに浜松に行ったら
再開発なのか駅前がかっこよくなっていてびっくりした
806:名無し野電車区
09/01/02 10:00:36 x15OPAWw0
熱海沼津間グリーン料金しっかり徴収しろよ・・・
沼津から乗って一回も来ないぞこれだからオヤジとか熱海で普通車に乗り換えてるし・・・無法地帯だな
807:名無し野電車区
09/01/02 11:40:57 w+RSMGJF0
>>806
新宿～立川の特急料金不払いと同じようなモノですか
808: ◆F03A/HuuBQ
09/01/02 14:22:55 gTOFmr4y0
>>806
Suicaで熱海までの区間を買って、そのまま三島や沼津まで居座る奴とか。
グリーン券券売機に「三島」と「沼津」があれば、こんな不正行為はしなくて済むのにな。
料金、同じだし。
809:名無し野電車区
09/01/02 14:38:04 x15OPAWw0
>>808
窓口で買えるが面倒と思う奴もいるだろうね・・・
810:名無し野電車区
09/01/02 14:55:21 mBFIq4iK0
車両使用料って普通車とグリーン車の間で差はないのか？
もしなければ、そんな短い区間で高い人件費使って
小銭を回収しても割が合わない。
放置プレイはさすがにまずいので、たまに巡回して
ＤＱＮを晒しあげ、見せしめにすれば不正乗車抑止の効果は多少ある。
811:名無し野電車区
09/01/02 17:45:40 qVy6sb1YO
前はE351等の貨物線経由のﾗｲﾅｰのＧ車に藤沢から小田原までタダ乗りしてるやつとかいたけど、今もそのまま？
812:名無し野電車区
09/01/02 17:53:07 qVy6sb1YO
擦れ違いでしたorz
813:名無し野電車区
09/01/02 18:10:03 NZHUb0aFO
>>806
車掌一人じゃ無理だろう。
814:名無し野電車区
09/01/02 19:52:50 LFMwVsVXO
かつては東京～静岡直通は全区間東海の車掌が載ってて、グリーン車担当もいたんだけどなあ・・・。
815:名無し野電車区
09/01/02 21:56:49 wL+wUb5h0
743M今日313+211の6連だったけど、いつのまにか3連から運用変わったのかな
816:名無し野電車区
09/01/03 00:20:51 5on0HMtHO
今日なんか緑色した変な電車が安倍川の橋を渡っていったけどなんだったのだろう。
817:名無し野電車区
09/01/03 00:26:11 OcQkG7nX0
>>808
熱海と函南・三島・沼津で値段が違うケース以外は
不正というのはどうかと思うぞ
グリーン券売機に三島や沼津がないのも問題なんだし
818:名無し野電車区
09/01/03 00:59:44 J976HkOa0
>>816
束のやまなみ。俺も安倍川橋梁渡ってるところを見た。
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
団臨でしょ。こういう直通もなくなっていくんだろうか？
819:名無し野電車区
09/01/03 05:20:25 MsOR6WwmO
>>818
行楽シーズンじゃなくても早朝の駅や車両留置してるところでたまに見るよ＞やまなみ
まあ他地域への輸送が済んで戻る途中に置いてあるんだろうが
820:名無し野電車区
09/01/03 10:28:59 0ceyrhX+O
>>818
変わらないのでは？団臨は需要があるし、485も他の車両と取り扱いに大差が無いから。
なごみ（特別車両含）がどうなるのか気になるが…。
821:名無し野電車区
09/01/03 12:37:12 7WaCP0xQ0
>>820
団臨すらなくして貸切バスにシフトさせるのでは？
822:名無し野電車区
09/01/03 22:01:01 7yQ1MtgU0
>>821
そういえば以前あった静岡地区から成田への初詣臨は165系の廃車と共にツアーズ主催の
バスツアーに変わったな。
余剰の373系で復活させようと思えば可能だけど他社絡みだしバスツアーの方が東海の儲け
になるからやらんだろうな。
823:名無し野電車区
09/01/03 22:33:09 9wxKOT8W0
>>822
165だとライナーには使えないから、臨時列車って発想だったんだと思う。373はとりあえず朝夕のライナーで使えるから…
ながら臨時化後も、送り込み筋の東京口普通運用は残るとかいいう話もあるから、そうなれば基本的には373は余らないでしょ
現状373は
・静岡：826/1916 1運用 ※夜はライナー
・静岡：736/2016 2運用 ※夜はライナー
・静岡：826/1912 5運用
・静岡：804/1935 9運用
・静岡：804/1935 12運用
・静岡：1日フリー 予備
の6本は、静岡発着で臨時列車に使う事ができる
1運用+2運用なんかは、土休日であれば1日中（翌朝まで？）臨時列車に使用可能だから、
8時頃の静岡発でよければ、東日本乗り入れ用（成田山とか？）に運用を組む事は可能
5運用、9運用、12運用なんかは、自社線内運用にしたほうが安全
・静岡発新所原（弁天島潮干狩り？目的）
・静岡発御殿場（F1、さわやかウォーキング？）
・静岡発身延（枝垂桜？さわやかウォーキング？）
これだけ余裕があるなら、日中の沼津～浜松間で有料快速を1時間毎に運転する事も可能だな
310円なら、かなりお得な列車になるんじゃ？
基本的に収益は
有料特急、快速運用＞臨時運用
だから、静岡地区快速列車は車両増備などはせずに東海が決断するだけで運転はできるが…
824:名無し野電車区
09/01/04 07:43:07 h4X0R2wF0
ながら臨時に使うのは373なのか?
825:名無し野電車区
09/01/04 11:18:24 Jqhr2gYKO
年末に東静岡から島田行きに乗ったら 車内に携帯で除霊してる女の人がいた。
携帯で相手の人と話なからその相手に憑いた霊だとかと話をしてた。
中々興味深い光景だったが静岡で降りなくてはならなくて
最期まで観れなくて残念だった。 さすがに誰も注意しなかった。
826:名無し野電車区
09/01/04 14:26:23 he3JA1Au0
r､__ ／ |
ﾄ､,'⌒/7ヽ┘'＜i＼／L-､,___ `'ｰ-‐''" ヽ､_
/:/ヽ!::|_」ヽ-ｧ'_,,..,__ ｀´ ﾛ└､_ ／i __ /
〈::::! r「＞''" ｀ヽ､.,__ ﾛ i>､／::::__i/:::| か .本 琢 |
i .ﾉヽ|／ ／ / / ｀ヽ. ￣|/:::／」/／i| ァ 田 磨 |
ﾄ^Y/ / /i i ; ヽ､/::/´ ｀ヽ./ i | が が ヽ!
| 〈! ,' /ヽ!､_ﾊ /! / i Yi', ヽ. i /! | 終 寄 >
.! ﾉﾍ.! /,ゝ='､,/ | / | _ﾊ_ | ! i ', '､／ | | っ 生 /
,. --,rく｀"'ｰ'＜ﾆ|o/〈 i'´ r! ﾚ'｀ｧ;=!ﾆ__ i ,' ﾊ | i ｀ヽ.,' | た し |
i'二'/ i| ノ. |/,,, ひ'ｰ' i r'; Yﾚ'i 〈 Y', ﾊ i | じ .続 |
{ ‐-:!_,ﾊ.| _/ ,ﾍi7 ' ヽ- '_ﾉ o 。_,.ゝ/i / ', / ッ .ゃ. け |〉
`"'T´:::| ! ./ﾆﾍ. i7´￣｀ヽ. U "/|/ ,ｲ ,ﾊ ,' i ,' ! ! な た .',
'､_/_,.-'"ﾚ'ﾚ' ! !へ. !' | _,.ｨ / イ .ﾉ' , '! ﾊ/ヽ! .! い せ ヽ､_
ヽ､Yﾚ'7＞ ､.,___,,.' r'´／ ｀ヽ./ ／ ﾚ' ,i / で い ／
r-､!:::}_レ'´i＼,､!イ/ Y ,. ' ﾚ' す で /
__,,.. -‐ﾉ ﾊ::::／｀7i::::ヽ､_ｒ _ﾊ､_,,.. ＜ _____ 彡 〈
＼,_____`;rく rく / ﾊ::::::::ﾄ､ _,r' '"￣7'´ 〉ｰ､_ゝ, ,.:'⌒ヽ
_r-‐='ﾄ､ ヽサ二7」ー-＜ﾌ＞r､ i /i__/ / /'〉|
__,.r-''":r´く `''ｧｰ- :: ､.,___,.イ::::ヽく `ヽ､ ﾄ､,_>-'､-'´i |
827:名無し野電車区
09/01/04 17:10:42 J7CjyC5f0
>>283
馬鹿？昼間なんて車両はいくらでも余ってるだろ。
828:名無し野電車区
09/01/04 17:53:20 Bq9de//e0
随分なバックパスだこと…
829:名無し野電車区
09/01/04 18:13:39 5eseL8RMO
沼津18:11東京行、空席あるのは先頭車のみ。
グリーン車でさえ席半分近く埋まってる。
1～3号車混雑。
ここから立ってじゃ長いなぁ。
830:名無し野電車区
09/01/04 18:45:50 zTiAlM+U0
>>829
（・∀・）＜空席はありませんが、三島から新幹線をご利用ください
831:名無し野電車区
09/01/04 19:07:57 sQjkDWJk0
>>829
そのあたりだと小田原で入れ替わる可能性がある。
832:名無し野電車区
09/01/04 19:44:58 h4X0R2wF0
>>829
Uターンの最終日だしな
833:名無し野電車区
09/01/04 20:39:40 MWuozDKSO
「東海」復活きぼん
834:名無し野電車区
09/01/04 23:38:58 YCT8/DqN0
あさぎり静岡延長でもいいけどな
県都とはいえ御殿場方面からじゃ需要ないのかな
今日はさすがに混んでたな
ドでかいキャリー持った18きっパーの馬鹿が多くて5連なのに激混み
国内で電車旅なのになんでそんな荷物が必要なんだよ
しかし熱海から高崎行き乗ったらグリーンですら満席でさらにひどかった
横浜あたりから間抜け面さらして乗ってきた群馬人哀れｗｗｗ
835:名無し野電車区
09/01/04 23:45:55 WAnlyoQK0
>>834
ああそれいいね
あと静岡駅発上り列車が4時30分ぐらいになるようにして
沼津駅23時59分発の静岡0時42分着の金曜臨時便が全日定期化してくれれば
836:名無し野電車区
09/01/04 23:47:02 WAnlyoQK0
>>834
ついでに最近国内でもキャリーバック引いているのが目立つよな
邪魔すぎ
837:名無し野電車区
09/01/05 00:02:44 qfJS8LkM0
838:静岡人
09/01/05 00:19:19 NmrlWdgaO
そんなに混んでるならいよいよ座席撤去しなきゃならんな
839:名無し野電車区
09/01/05 00:23:05 zwZl4LLFO
あさぎりは御殿場迄は特急で、御殿場⇔三島間を快速運転で願います。
840:静岡人
09/01/05 00:27:19 NmrlWdgaO
そういう特急の商品価値を下げるようなことをいうなよ、この糞故事紀が！