08/11/30 14:44:31 5jrnbWNuO
本日の足柄峠のさわウォ
駿河小山駅への下り坂にて(砂利道)中年男性が足を負傷して救急車で運ばれた模様。
251:名無し野電車区
08/11/30 17:41:33 hILQyNWS0
>>240
それならJR発足前に函南駅で2面4線留置所に置いとけは
よかったけどね。東海と東の境目は函南駅かな？
252:名無し野電車区
08/11/30 17:42:55 hILQyNWS0
>>240
これで留置所の関係で終電が早くなったわけかな？
253:名無し野電車区
08/11/30 17:43:18 r7tm5Qeh0
>>251
残念！ 伊東線来宮駅場内信号付近が東日本と東海の境界でした。
254:名無し野電車区
08/11/30 17:48:09 hILQyNWS0
>>231>>232
岡山、広島では電車は古くても静岡よりは
充実しているでしょ。在来線にも快速が走っているし、
新幹線も静岡より多いでしょう。
静岡の在来線を批判しているようしか見えない。
255:名無し野電車区
08/11/30 17:50:32 hILQyNWS0
掛川-島田間は本数が少ないけど。
掛川より西から静岡へ向かう乗客も多いね。
256:遠州人
08/11/30 18:36:16 9OvJcx2B0
岡山広島は旧型車両を廃車せず、外装、内装をリニューアルして運行
していますね。内装がセミクロから転クロに置き換わったことは利用者に
も非常に好評です。
257:名無し野電車区
08/11/30 21:16:06 6nT8jbYwO
249が理解できんのだが
258:名無し野電車区
08/11/30 21:37:20 +SS0fUITO
>>254に100%同意
広島地区は静岡地区よりはるかに恵まれてる
くらべもんにならん
259:名無し野電車区
08/11/30 22:23:18 YoQTG0sZ0
>>254
禿同！
国鉄時代のリニュ－アル転クロ車両 ＞＞超えられない壁＞＞ 詰め込み目的のオ－ルロングの新車
260:名無し野電車区
08/11/30 22:54:26 6clr8ClnO
ここで広島のほうがマシ・・・な～んて言うと、
18古事記がどうのこうのとか言い出す奴が必ずいるんだよなｗ
261:名無し野電車区
08/12/01 01:44:15 2zlp+Syg0
ＪＲ同士が相互乗入を推進しない移譲。
静岡県内から東京方面の在来線は来年度で廃止の公算がありますね。
止むを得ず東海道新幹線を利用します。東海＞＞＜＜東日本の在来線は永遠に相互乗入は難しいでしょう。
逆に国鉄の時代は良かったです。JRになって20年静岡県内は不便になりました。
262:名無し野電車区
08/12/01 01:49:51 0bgzrJva0
18乞食と言われるのが嫌なので､今度から18きっぷでの利用を止めて
お昼寝タイムなどにｽﾙｰなどして､それ以上に安く浮かせる予定ですｗｗ
263:尾張人
08/12/01 10:17:14 MP4U0eezO
国鉄時代より不便になってる静岡ワロスw
264:名無し野電車区
08/12/01 15:30:30 1Lv5JyTX0
名古屋スレより
826 名前：遠州人[sage] 投稿日：2008/12/01(月) 14:13:45 ID:F3qTWYEQO
私の書き込みは今後数年のうちに全て実現します。
一つでも実現しないものがあるとするなら、伊勢湾を泳いで横断します。
おう、絶対やれよ 遠州人＝駿府人◆7KmGJUcSDM（爆笑）
265:名無し野電車区
08/12/01 16:57:50 q7K4z39Z0
ということは、北陸新幹線でルート未定な敦賀以西は米原ルートできまりということかw
266:名無し野電車区
08/12/01 17:38:51 0WtQRRNfO
東京方面から静岡県へは本当に在来線の乗継が悪過ぎます。熱海駅以西は同じ東海道線とは思えません。
267:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
08/12/01 18:24:52 uKOUbIP40
>>266
東京から熱海以西への移動は普通は新幹線を利用するでしょう。
また、丹那トンネルが大きな流動の分岐点であり、今のような分断形態や車両配置は
非常に理にかなっているといえます。
文句があるのは18きっぱーだけだと思いますよ。
>>263
18きっぱーに不都合なダイヤ、車両になっただけで、地域住民の大半を占める
短距離利用者からはサービスが大幅にアップしたと好評です。
>>262
静岡県内における在来線の長距離利用も18乞食と同類ですよ。新幹線を利用
しましょう。
268:名無し野電車区
08/12/01 19:23:55 2zlp+Syg0
静岡県内の移動は高速バスは定時運行は難しい、
在来線は区間運転だしみんなマイカーに依存します。
269:名無し野電車区
08/12/01 20:01:43 FNZTDsll0
静岡県は自動車交通については恵まれすぎていることを忘れるな
270:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
08/12/01 20:30:42 uKOUbIP40
>>268
マイカーだとさらに定時性は確保できませんね。
>>269
どこが恵まれているのか詳しく
271:名無し野電車区
08/12/01 21:25:47 FNZTDsll0
>>270
静岡～沼津とか静岡～磐田ならともかく
静岡～清水間とか静岡～焼津間で東名高速を使うかい？
おまいの脳内じゃ、どれもR1バイパス含めた一般道を使ったら
国賊扱いされるような区間だぞw
272:名無し野電車区
08/12/01 22:01:23 effDDBkm0
熱く反論させるためにわざと書いている文に突っ込んでいくときりがない
自演扱いにされるのが落ち
273:名無し野電車区
08/12/01 22:23:49 uPWDJ6Px0
結構静岡県と神奈川両県の流動ってあるんだな。
この前平日に乗ってたら、富士や沼津あたりから乗って小田原で降りる若い連中を
見かけたが、あれは予備校生や専門学校生なのかな？
274:名無し野電車区
08/12/01 22:42:04 XM3LDdQi0
>>273
学生だけでなく、小田原競輪開催期間はかなりあるし。
逆に小田原から富士常葉大学に通っている大学生も東海道線を使う。
現に小田原駅のホームには『函南以遠はスイカがご利用できません』と書かれた幕が
おかれている。
神奈川西部と静岡東部はもともと旧北条領だっただけに現在も意外と交流がある。
275:遠州人
08/12/01 23:55:25 vMb5LKi60
>267
そのとおりだと思います。
県内の通勤・通学利用者に快適さを提供するためのオールロングシート。
特急料金を払わず静岡県を横断したいだけの県外人が静岡の車両に
ついてケチをつけるのはおかしいですね。
276:名無し野電車区
08/12/02 00:40:22 X+qXEnx50
静岡県内は鎖国東海道線だね。東西・県外への電車での移動は東海道新幹線のみ。
駿河と遠州は孤立します。日本鎖国事態の静岡県民です。
277:名無し野電車区
08/12/02 03:13:10 JFIdLb/p0
267
それでは遠慮なく新幹線にほぼタダ乗りさせてもらいますね！ｗｗ
278:名無し野電車区
08/12/02 10:39:34 AoKGarrZ0
>>273-274
沼津に加藤学園暁秀（小・中・高）という英語イマージョン教育で有名な私立学校がありますが、
こちらに神奈川県内から通われている方も居られますよ。
279:名無し野電車区
08/12/02 11:53:22 cehHhZb8O
史上最低のＪＲを決めるスレ＠お国自慢板
ｽﾚﾘﾝｸ(chiri板)
280:名無し野電車区
08/12/02 12:18:16 OIMizhEj0
>>278
あと日大三島と日本大学短期学部も
281:名無し野電車区
08/12/02 12:48:53 z/L+AYWe0
>>280
俳優の船越英一郎が日大三島のＯＢだが、湯河原からグリーン車通学していたのかな？
282:名無し野電車区
08/12/02 15:23:35 k/4hHubSO
JR東海は、熱海⇔沼津間に関しては国鉄時代より在来線のアクセスは不便になった事実です。よろしくお願い致します
283:名無し野電車区
08/12/02 16:42:56 AUmdbXLZ0
>>280
平成２２年（？）以降には三島に順天堂大の看護学部もできるらしい
284:名無し野電車区
08/12/02 17:41:20 6mkMf8G8O
>>278
加藤学園は幼稚園から高校まであるし、系列の暁秀は中学・高校とあるからね。従兄弟が通ってたから知ってるけど、小田原や湯河原からも東海道線で通学してるみたい。
>>281
ボンボンな家系だから有り得るかも。
>>283
三島駅北口の近くで建設されてるやつ？
285:名無し野電車区
08/12/02 20:23:03 GyoKQGsQO
今月のツインメッセのイベントを見に行くが決して木村裕子が
見たいという訳では無くて子供が電車が好きだから行くんだけどね。
286:名無し野電車区
08/12/02 20:26:41 6mkMf8G8O
>>285
堺アナのトークは聴いてみたい。
287:名無し野電車区
08/12/02 22:12:01 oIMOB6ZE0
西焼津で降りる学生はどこの大学だ？
あの辺に大学とか専門とかあったっけ？
288:名無し野電車区
08/12/02 22:48:20 6mkMf8G8O
>>287
静岡福祉大学。焼津も多い。
289:名無し野電車区
08/12/02 23:39:59 i83jM8o9O
>>282
＞ 熱海～沼津の列車の本数少ないからどうにかしてほしい。
290:名無し野電車区
08/12/02 23:57:45 gAA4jjlw0
>>284
URLﾘﾝｸ(www.juntendo.ac.jp)
南側みたいよ。三島大社の北側。
291:名無し野電車区
08/12/03 00:33:35 zgVcSm4lO
>>284
俺が見たのは、確か日大三島高の学生だったと思う。
小田原で下車したのを見たよ。
292:名無し野電車区
08/12/03 00:45:44 Ebdi2Nw70
三島～熱海は新幹線なら十分で到着します。
293:名無し野電車区
08/12/03 01:02:04 p6m0/lTWO
東海道在来線の代替で三島⇔熱海間の乗車のみ新幹線を無料開放してほしい。JR東海殿、よろしくお願い致します。
294:さくら板（ｒｙ ◆CLAMPoFffs
08/12/03 01:40:44 jrhw19fL0
>>293＝１２/１のID:0WtQRRNfO
君必死だね
規制中だったから何も書かなかったけど
君の書き込みはただの古事記だから
【あずさ】中央東線総合スレ モトM21【かいじ】
中央線特急・ライナー・臨時快速スレ
中央線（快速線・緩行線）待避線スレ
【０系引退】さようなら０系新幹線５号【０系引退】
／^0^＼身延線･御殿場線･東海道線沼津口スレ 5
【熱海】東海道線静岡口スレ52【豊橋】
【駿府人】静岡在来線座席論争13号車【スルー】
★★★★秩父鉄道 14★★★★
伊豆箱根鉄道・伊豆急行 vol．6
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
295:名無し野電車区
08/12/03 02:12:26 fBMo7zt20
>>284>>290
順天堂の件ですがどうもＪＲ東海の大宮町社員社宅４棟を
取り壊して建てるようです。
電車の窓からすぐ見えます。
296:名無し野電車区
08/12/03 09:06:10 Pgwy3flh0
>>295
社宅のさらに南側じゃない？
297:名無し野電車区
08/12/03 10:21:35 7W98rni/O
熱海～三島の本数増やせよ。あれじゃ不便だよ。
298:名無し野電車区
08/12/03 10:57:22 adudlpUW0
>>297
それはＪＲ東海に言うよりも、熱海駅を管理しているＪＲ東日本に言ってください。
299:名無し野電車区
08/12/03 11:26:16 mS4UXu8n0
すんません、明日弁天島駅から19時02分の豊橋行きに乗りたいのですが、その時
自転車も持っていく予定なんですが、やっぱりこの時間帯ってかなり混んでるでしょうか？
300:名無し野電車区
08/12/03 12:23:22 H/FVjnoa0
4時代の3両はきついいいいいいいいいいいい
301:名無し野電車区
08/12/03 13:16:07 Z97swDu00
＜長野がゴネる＋国の介入でリニアの着工が難しくなった場合の対策＞
熱海から米原までの路線を
・標準軌に改軌し、一部の管理委託or無人状態の駅をリストラ。
・熱海と米原から東海道新幹線に直通できるようにする。
・レールをパラストから弾性軌道にし、ロングレールを採用。
・Ｒ4000以上になるように線路を付け替える、場合によっては地下に。
・電力とトンネルとホーム(16両編成対応)を新幹線規格にし、東海道新幹線のお古を使えるようにする。
302:鹿沼人
08/12/04 10:50:41 SeLj1FC90
>285
木村裕子はどうしようもないですね。
発言に一貫性がない。好きな車両は400系と公言しているにもかかわらず、
ファンからの「好きな車両形式を教えてください」との質問に対して…
木村「京浜東北線の209系と、横須賀線の217系」
と答える始末。鉄ヲタを演じているのがバレバレと言えよう。
その厚顔無恥無知さは野田と同レヴェル。
しかも木村はカネで動く女ですからね。木村といい野田といい仁・義・礼・智
と無縁な生物はなかなかお目にかかれませんね。
303:名無し野電車区
08/12/04 12:46:05 Dth0Uci0O
>>299
それなりに混んでる。
304:名無し野電車区
08/12/04 12:57:07 QOLA4o3JO
静岡県内は新幹線の自由席のみフリーキップを出して下さい。東海道新幹線優先だからよろしくお願い致します
305:名無し野電車区
08/12/04 14:11:28 sAmarVUq0
>>299
弁天島ってチャリを持ち込んで駅を降りたら走り去っていく人を見掛けるけど
あの辺ってサイクリングコースとかがあるの？
306:名無し野電車区
08/12/04 14:18:28 ZJ423GSX0
>>305
浜名湖は絶好のサイクリングポイントでつ
307:名無し野電車区
08/12/04 15:31:03 Dth0Uci0O
>>295
大宮町の社宅は建て替えみたい。その代わり、文教町の社宅を縮小か廃止にするらしい。
三島グランドホテルも取り壊されたし、少しずつ駅周辺の景色が変わってきてる。
>>305-306
一時期、一部の駅でレンタサイクルをやってたけど、今でもあるのかな？
308:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
08/12/04 19:22:35 ILaubdcX0
>>305-306
浜名湖のサイクリングロードは最高ですね。ただ、冬場だと風が非常に強く、やや
苦労するかもしれませんが。
>>304
一万円ぐらいなら良いと思いますよ。新幹線は在来線の2倍の速さ、また特急券を
含む料金が約2倍ですから、今の乗り放題切符の4倍にあたる1万円強が適切な
金額だと思います。
>>302
まるでヲタに喧嘩を売っているかのような「好きな車両」ですね。
どうやら名古屋出身のようですね。名古屋の鉄ヲタであれば、好きな車両に必ず
パノラマカーが出てくるはずですね。
>>301
リニア計画を根絶し、新幹線を複々線化する案には私も賛成ですよ。
ただし、その場合でも在来線は必ず現状のまま残すべきでしょう。
>>300
新幹線は16両編成ですよ。文句があるなら新幹線をご利用ください。
>>297
熱海～三島の移動は普通は新幹線でしょ。
>>294
乞食の発言もひとつの意見です。さしずめあなたは乞食のハイエナですね。
309:名無し野電車区
08/12/04 20:21:00 Dth0Uci0O
三島といえば、昨日は総合事故復旧訓練が開催されたみたいですね。大掛かりな訓練会を見てみたいですね。
あと、静岡車両区の新しい検修庫が稼働を開始し、旧検修庫の解体が終わったようです。今後は旧検修庫跡地に留置線が設置されるでしょう。
310:名無し野電車区
08/12/04 20:25:10 DdKB+ZNyO BE:993568166-2BP(62)
>>307
α―1ホテルとかも随分古くなったな。
311:名無し野電車区
08/12/04 20:32:03 Dth0Uci0O
>>310
確かに。ただ、駅から間近な場所にあるホテルと言えばα－１か三島グランドホテルだったからな。
三島はビジネスホテルが出店するにはいい場所なんだけどな。
312:遠州人
08/12/04 21:35:16 y4dLDByz0
>308
私もリニア中央新幹線は建設自体が無意味だと思います。
東海道新幹線のバイパスは北陸新幹線が担います。
北陸新幹線で東京－新大阪を乗り通す特割切符を発売し
東海道新幹線の通常料金より低く設定すれば、品川、新横浜の
ションベン停車を鬱陶しいと感じている客が北陸新幹線に流れます。
313:名無し野電車区
08/12/04 22:08:43 JSyGGkSH0
>>308
>熱海～三島の移動は普通は新幹線でしょ。
へぇ～・・・・
まあ、君のことだから、マイカーで三島から熱海へ行く場合は
わざわざ沼津から東名使って大井松田へ向かい、R255＆真鶴道路＆R135を使って熱海へ行くんだね・・・
さもなければ厚木へ向かい、小田原厚木道路＆真鶴道路＆R135を使って熱海へ行くのかね？www
そうでなくてもマイカーで沼津～御殿場を移動する場合でも東名高速をつかんでしょwww
314:名無し野電車区
08/12/04 22:21:31 Dth0Uci0O
>>313
スルーしろ。相手をしたいのなら、↓のスレに行け。お前も岐阜の池沼の仲間にされるぞ。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
315:名無し野電車区
08/12/05 06:38:54 5kTKh45h0
当たり前すぎて馬鹿馬鹿しいが、東海に勤めてる知り合いに聞いたら三島～熱海の
間の新幹線の切符なんて殆ど売れないそうで、そいつは見たこともないそうだ。
316:名無し野電車区
08/12/05 07:32:51 FSWJHA+O0
熱海～三島の新幹線は本数少ないから使いにくいだろとマジレス
在来線の方が本数多い
317:名無し野電車区
08/12/05 10:16:19 j71Pq2otO
JR東日本横浜支社管内に勤務している知人に、
「小田原～熱海とか熱海～三島程度の距離で新幹線を使う客っているの？」
って聞いたら、
「そんな客いるの？」
だとさ。
318:美樹
08/12/05 11:28:27 LopIRqrEO
脳内知人（笑）
319:名無し野電車区
08/12/05 12:17:49 Gi/9EXjrO
>>317
急いでいたので小田原－熱海間を新幹線利用したことあるけど？
320:名無し野電車区
08/12/05 13:28:25 tzjcDEb2O
>>315-317
1区間だけ利用が多い区間といったら、品川～新横浜、新横浜～小田原、米原～京都、小倉～博多くらいだろ。他は稀で、あっても乗り継ぎだけ。
321:名無し野電車区
08/12/05 13:46:33 w9UjYAh90
>>319
それくらいしか利用価値がないよな…
322:名無し野電車区
08/12/05 15:20:08 yqlLdtVi0
新横浜と新富士以外は1駅だけで新幹線に乗りたく有りません。
ぜひ東海道線をご利用下さいませ。
323:名無し野電車区
08/12/05 16:26:04 QegG2SiA0
パルシェきっぷとは…
宣伝次第でかなり売れそうな予感
324:名無し野電車区
08/12/05 18:16:07 yqlLdtVi0
静岡県内のJR在来線で伊東線が一番便利です。
さすがJR東日本籍の路線です。もし東海に編入されたら御殿場せんと同じ運命です。
東海は三島以西へ行って下さい。函南駅迄は東日本に転籍願います。
325:名無し野電車区
08/12/05 18:47:34 yqlLdtVi0
東京～函南間はＪＲ東日本で管理してほしい。三島以西は放棄します。
東海は熱海駅の在来線から出ていけ！！
326:名無し野電車区
08/12/05 19:08:16 f46cBFvVO
>>323
パルシェのポイントが余分にもらえるのは嬉しいかもね。ただし何か買う物があればだけど。
327:名無し野電車区
08/12/05 19:11:42 f46cBFvVO
あ、回数券より得じゃん！券売機で売ってくれないかなあ・・・
328:名無し野電車区
08/12/05 19:53:04 tzjcDEb2O
>>323､>>326
年末年始・年度末は何かと支出が多いから重宝するし、一般企業や官公庁のボーナス支給前に発表して来週末から販売開始はいいタイミングだね。今回のパルシェお買い物切符はＧＪじゃないかな。
あとは通年販売にして、買い物券の使用可能店舗を拡大すれば言う事無しだね。
329:名無し野電車区
08/12/05 20:04:00 z1hAFKI80
今回のが成功すれば、他に企画きっぷが増えるんじゃないかと予想してみる。
330:名無し野電車区
08/12/05 20:06:11 tzjcDEb2O
>>329
「メイワンお買い物切符」とか「アントレお買い物切符」みたいなやつ？
331:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
08/12/05 20:06:42 hqSlRlPC0
>>323-328
やるとしても新幹線とのセット切符でしょうね。
>>315-317>>319-321
掛川～浜松や静岡～掛川、浜松～豊橋も非常に新幹線利用の多い区間ですよ。
>>313
マイカーはどこを走ろうと自由でしょう。静岡県の場合、静岡以東は比較的バイパスが
便利だと思います。静岡から浜松方面へ向かう場合は混雑が激しいですから、高速道路を
利用するケースが多いですね。
>>312
北陸経由ならリニア建設でも私は賛成できましたね。
332:名無し野電車区
08/12/05 20:07:12 IYSdL7P50
一方でパルシェ買い物きっぷはパルシェ集客の梃入れなのかも試練
年齢にもよるけれど、品揃え的にはパルコの方が魅力的な気が…
333:名無し野電車区
08/12/05 20:30:11 tzjcDEb2O
>>332
そりゃグループ会社ですから、収益を増やすのは当然でしょう。
あと、来年1月末でセンターが一時閉店するから、センターの客を取り込みたいと思ってるんじゃないかな。他の百貨店も当然センターの顧客を狙ってる。
334:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
08/12/05 20:30:14 hqSlRlPC0
「新幹線に乗って名古屋でお買い物切符」ならありえると思いますが、静岡や浜松
の商業地、観光地への誘導切符はありえないでしょうね。
335:名無し野電車区
08/12/05 20:38:41 Fs52wQk60
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
週末の静岡へのお出かけ･ショッピングには、便利で快適なＪＲをぜひご利用ください！
便利で快適なＪＲ…ここは笑いどころですか？
興津～島田間は本数が多くて便利としても、それに外れるエリアは不便だし、
なにより、短編成詰め込みで休日は立ち客多数でどこが快適なんだと、死者を小一時間問い詰めたい
336:名無し野電車区
08/12/05 20:39:56 0fcFfj2gO
早く『まるごと』や『とびっきり』に売り込まないと！静岡支社！
337:名無し野電車区
08/12/05 20:41:40 tzjcDEb2O
>>336
「4時ら」と「パロパロ」もｗ
338:名無し野電車区
08/12/05 20:43:38 IYSdL7P50
これが夏場にも継続発売されて、パルシェ屋上のビヤガーデンでも買い物券が使える
とかだったら大化けするかもな
というか、俺が使う
でも大化けすると規模が縮小するのが企画切符だからなぁ
339:名無し野電車区
08/12/05 21:19:17 a9kFV7XnO
支社長が変わって方針が変わったんだろう。
富士駅では売るが、静岡支社じゃない新富士駅じゃ売らないようだな。
340:名無し野電車区
08/12/05 21:29:06 ILC6HoTM0
車窓から富士山がきれいに眺められるのってどのあたり？
341:名無し野電車区
08/12/05 21:31:29 tzjcDEb2O
>>339
営業職出身だから、支社の発想が変わったんだろう。前の支社長は車両出身だから。
342:名無し野電車区
08/12/05 21:41:04 tzjcDEb2O
>>340
原～富士川
343:名無し野電車区
08/12/05 21:58:33 WbTXndUJ0
>>335の記事
何で沼津がないんだよ？
344:340
08/12/05 22:07:59 ILC6HoTM0
>>342
ありがとー！
345:名無し野電車区
08/12/05 22:23:13 kiM9wTEGO
沼津だと沼津で買えないものは静岡より横浜や東京へ、って人が多い気が
高速バスが本数増やした今の状況は判らないが、
以前は休日になると、朝は東京行へ、夜だと高島屋やそごう・大丸などの袋をもって沼津行に乗ってる年配女性客をよく見かけた
346:名無し野電車区
08/12/05 22:25:19 f46cBFvVO
パルシェきっぷ、既にポスター＆チラシあってビックリ！＠草薙
なんとポイント○倍なキャンペーンの時でもプラス１倍のポイントがもらえるそうな。
347:名無し野電車区
08/12/05 23:03:04 eApjkU+3O
沼津やら熱海はもう東京圏内だから高速バスと新幹線で東京駅へ行きます。
348:名無し野電車区
08/12/05 23:11:04 +AKnAP8F0
>>345 >>347
マイカーで東京へ行く人も居ることをお忘れなく
349:名無し野電車区
08/12/05 23:21:40 yqlLdtVi0
JR東海は意地でも往復新幹線の割引と東京都区内のフリー切符は作らないね。
駿河地区から東京方面は移動が簡単ですから、静岡やら浜松の駅ビル経営支障が有ります。
350:名無し野電車区
08/12/05 23:33:07 IYSdL7P50
>>349
EX-ICと都区内パス等を併用するので無くてもいいです
351:名無し野電車区
08/12/06 05:51:48 JTXjVb4Y0
>>347
熱海の拘束バスはないんジャマイカ？
352:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
08/12/06 08:45:11 DMCiVHnX0
>>343
沼津からなら普通は新幹線を利用しますよ。
353:名無し野電車区
08/12/06 09:05:13 1aUKlG3VO
沼津からなら「あさぎり号」もお忘れなく。
３７１ならＪＲ東海パッセンジャーズ、ＲＳＥなら小田急レストランシステムのアテンダントが、あなたの旅とアソコを引き立たせてくれます…♪
354:名無し野電車区
08/12/06 09:44:07 ucnkch7BO
県内外への移動は高速バスと新幹線優先だから、在来線は不遇です。
静岡県民は在来線を見捨てないで下さい。
355:名無し野電車区
08/12/06 10:01:28 jErLvd2M0
>>354
その割には、名古屋方面の高速バスが殆ど無い件について
（せめて名古屋ライナー浜松号・掛川号・静岡号でも設定してくれたらねぇ・・・）
356:名無し野電車区
08/12/06 10:15:08 wiP4UjUw0
>>355
まぁ設定しても渋谷新宿ライナーや駿府ライナーほどの盛況になるとは思えないな
東京ではなく名古屋へ行く用事を持つ人が少ないのだと思う
357:名無し野電車区
08/12/06 11:09:17 WaMajuHz0
【富士】ＪＲ身延線【甲府】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50#tag84
358:名無し野電車区
08/12/06 14:48:39 Gf29vKJSO
URLﾘﾝｸ(www.keikyu-bus.co.jp)
高速バス 羽田･横浜-沼津インター･新富士･富士宮線開業
359:いものやま ◆CLAMPoFffs
08/12/06 14:56:38 +i9mahN2O
おいらの県外移動方法
東京→東名を使い横浜町田IC→長津田or中林→田都線で都内(8割方)
時間帯によってはETCの割引あるから車のほうが便利な場合があるしね
大阪方面→前日に名古屋入りし翌朝、東海道線で大阪入り
名古屋までは豊橋から名鉄を使う
たまに九州行く時があるけどHNDかNGOから福岡へって感じだね
というか、倒壊また帰省だよ
死ねよhotmaX
360:名無し野電車区
08/12/06 15:43:15 XPPQzXXw0
な…中林ｗ
361:名無し野電車区
08/12/06 17:05:28 IOLGeemBO
>>360
中央林間の事だろ。
362:名無し野電車区
08/12/06 17:16:52 IOLGeemBO
>>356
名古屋に行く必要が無い。遠出なら東京・横浜で用が済む。
363:名無し野電車区
08/12/06 17:41:54 v4MBHwQ/0
>>355 >>362
一見すると、静岡以上に名古屋に行く必要の無さそうな甲府でさえ
高速バス路線（名古屋ライナー甲府号）が設定されているのにねぇ・・・
（甲府は静岡以上に東京・横浜志向の筈）
364:名無し野電車区
08/12/06 17:42:43 v4MBHwQ/0
>>363訂正
誤：>>355
正：>>356
365:名無し野電車区
08/12/06 19:36:04 ++77MlNB0
>>331
君は例え1駅でも必ず新幹線を利用するのね。それだけの収入があるし、
一般の感覚とはずれている。
在来線で1時間程度かかるなら新幹線を利用する人は多い
が、30分程度なら利用はないだろう。>>320のほうが正解だ。
>>320
新大阪-京都、新神戸は外国人観光客が多いそうです。
366:名無し野電車区
08/12/06 19:39:52 ++77MlNB0
この時期になると、鷲津あたりから富士山が見えるね。雪
に覆われているのでより見えやすい。
367:名無し野電車区
08/12/06 19:44:10 v4MBHwQ/0
>>365
まあ、>>314をよーく読んで栗
368:名無し野電車区
08/12/06 19:45:59 ++77MlNB0
もうこのアホともに相手したくない。
369:名無し野電車区
08/12/06 20:03:28 IOLGeemBO
>>365
ヒント：ジャパンレールパス
370:名無し野電車区
08/12/06 22:15:09 ++77MlNB0
>>369
話そらすけど、外国客は日本の鉄道の充実さを知る人て
多くないよね。在来線や阪急、京阪乗れば半値以下ですむのに。
371:名無し野電車区
08/12/06 23:27:47 0KZW5YQU0
JTFイラネ
372:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
08/12/07 10:07:22 49wtubeP0
>>354
高速バスを積極的に利用する静岡人など聞いたことがありませんよ。
結果として最も需要の見込めるはずの静岡～浜松便が根絶されたわけですし。
>>355
名古屋へ向かう場合は、料金的にも速さ的にもバスのメリットはほぼないんですよ。
もっとも多くの人が利用する新幹線は圧倒的な速達性を誇り、また豊橋から名鉄特急や
東海道線の新快速に乗り換えることにより、充分な速達性を確保したまま圧倒的な
割安感が得られます。
>>365
静岡地区では一駅間の新幹線利用も当たり前ですよ。
掛川付近にはつま恋、エコパなどの巨大施設があり、静岡や浜松からの集客が
非常に多いですが、いずれの都市からも新幹線を利用して訪れる人がほとんどですよ。
エコパやつま恋に行くのに在来線などとは笑われますよ。
373:名無し野電車区
08/12/07 10:10:22 MQu2YmUt0
>エコパやつま恋に行くのに在来線などとは笑われますよ
こういう発想にﾜﾛﾀ
374:名無し野電車区
08/12/07 10:34:11 GcAq2qfr0
>>373
何しろ、富士～清水や吉田（島田）～掛川をマイカーで移動するのに
東名高速を使うような神経の持ち主たる岐阜の池沼（大爆笑）だからな・・・
375:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
08/12/07 10:40:13 49wtubeP0
確かに静岡における新幹線誘導は露骨だと思います。
しかし利用者の立場から見れば、それが必ずしもデメリットにはならないといえますね。
新幹線を併用することにより移動がより早く快適になれば、乗客の疲労軽減になります。
また、一駅間でも新幹線に誘導することにより、在来線の混雑緩和も可能になります。
新幹線利用者、在来線利用者双方にメリットが大きいのが静岡地区の現ダイヤと
いえますね。
376:名無し野電車区
08/12/07 10:42:31 MQu2YmUt0
>>374
とりあえず、岐阜の池沼が一般人とは感覚が違いすぎて
話にならんという事は分かったｗｗｗ
377:名無し野電車区
08/12/07 10:45:15 rzdGp4niO
いまから掛川から沼津に向かう
やっぱり新幹線使わないと
時間がかかりすぎてたまらん
378:名無し野電車区
08/12/07 11:00:23 rDYx+Vry0
脳内の妄想に生きるってのは楽しいね。
こうやって現実に目をつぶり自分の世界の中で主義主張を振りかざし生きている
姿は今の時代だからこそできることだよな。
379:名無し野電車区
08/12/07 11:45:20 zbbiuyRd0
名前：名無し野電車区 ：2008/12/07(日) 11:38:25 ID:jCsZ/L4N0
南海の空港急行は関空快速に比べて安くて速いからな。
難波直通で関空快速よりも便利だしな。
快適性では転クロの分だけ関空快速の方が少し上だが、
鉄道マニアほど一般人は転クロを喜ばないしな。
静岡地区では地元のよく使うお客さんの要望で、
新車はロングシートが導入されたのに年数開始か使わない
客と呼べない乞食が「新幹線誘導だ」とわめいている。
静岡地区は1駅ごとに客の入れ替わりが激しくロングシートがいいのに
年に数回大量発生する豊橋～熱海を鈍行で乗りとおす集団だけは
大して金も払っていないのに改悪だとわめいている。
380:名無し野電車区
08/12/07 12:04:59 5LrpftGE0
>372
>>掛川付近にはつま恋、エコパなどの巨大施設があり、静岡や浜松からの集客が
>>非常に多いですが、いずれの都市からも新幹線を利用して訪れる人がほとんどですよ。
静岡や浜松からなら普通はクルマだろ？
鉄道利用は浜松や静岡よりずっと遠方から来る客だろ？
オレはエコパに電車で行ったのは駐車場事情のわからなかった最初の２～３回だけ。（もちろん在来線）
その後の３０回以上はクルマだな。
381:名無し野電車区
08/12/07 12:09:08 GcAq2qfr0
>>380
>>387は、静岡や浜松から車でエコパに行くのに
東名を使うような神経の持ち主たる岐阜の池沼（大爆笑）だから
スルー汁
382:名無し野電車区
08/12/07 12:14:49 T2xAsjeT0
静岡県民は駿河人と遠州人の交流が悪いから在来線が衰退した様子です。
伊豆はもう関東圏に成りつつあります。わざわざ静岡の人が新幹線を使って県内移動はむだです。
普通電車を三島～浜松間通し運転で増発して下さい。
383:名無し野電車区
08/12/07 12:49:08 GcAq2qfr0
>>382
おまい、18勧進（大爆笑）か？
それに、伊豆はあくまでも東海地方だぞ
384:名無し野電車区
08/12/07 13:01:11 AomkpirQO
熱海～浜松に普通列車の増発をしてください。
385:名無し野電車区
08/12/07 13:41:16 GcAq2qfr0
熱海～浜松間の普通列車の増発を供給するのは
18勧進（大爆笑）位だぞw
せめて、熱海～静岡・静岡～浜松にしとけよと小一時間(ry
386:名無し野電車区
08/12/07 13:41:41 GcAq2qfr0
>>385訂正
誤：供給
正：要求
387:名無し野電車区
08/12/07 13:55:19 cnpBP0wE0
>>320
>1区間だけ利用が多い区間といったら、品川～新横浜、新横浜～小田原、
>米原～京都、小倉～博多くらいだろ。
相生～岡山や新岩国～徳山も在来線が遠回りで時間がかかるため、
新幹線利用は不自然ではない。
388:名無し野電車区
08/12/07 14:00:02 nrTl+3HT0
tokyo行く時は車。高速料節約で沼津まで国１。
389:名無し野電車区
08/12/07 14:31:40 GcAq2qfr0
>>388
18勧進（大爆笑）かとおもいきや、今度は下道勧進（失笑）かよwww
390:名無し野電車区
08/12/07 14:54:02 Yy7UmbigO
対東京方面に関しては、今は高速バスが有利だな。
格安料金と直通の便利さが受けている。
静岡でも東京駅だけでなく新宿直通の便が新設されたり、沼津や富士・富士宮ではパーク＆ライド方式で更なる需要拡大も狙ってるし。
便数が少ない＆詰め込みな在来線・新幹線は劣勢だね
391:名無し野電車区
08/12/07 15:07:01 MQu2YmUt0
>>390
>格安料金と直通の便利さが受けている。
新幹線とバスを使い分けるポイントはここだな。
それでもバスが盛況なのは週末の朝の新宿行きや夜の静岡方面行きだけなんだけど。
新幹線が劣勢とは考えられないが、在来線は劣勢ではなく相手になっていないな。
392:名無し野電車区
08/12/07 15:18:09 GcAq2qfr0
>>390
>対東京方面に関しては、今は高速バスが有利だな。
いずれは、対名古屋方面や県内各都市間移動でさえ高速バスが有利になるかもよ？w
>>391
>在来線は劣勢ではなく相手になっていない
いっそのこと、さわやかウォーキングは子会社のバス会社にでも引き継いで貰って、
在来線の旅客輸送はもう廃止してしまっても良いのでは？
393:名無し野電車区
08/12/07 15:50:07 JKrZVVHS0
沼津駅から東京行きのグリーン車に乗ろうと思いましたが、
JR東海だからグリーン券販売機がないのでグリーン車両の中を
グリーンアテンダントを探しましたらいませんでした。
熱海から乗ってくるのでしょうか？
事前料金で乗るには沼津駅の改札を出てグリーン券を
買うしかないのでしょうか？車掌に言えば事前料金で
買えるのでしょうか？または熱海から乗ってきたグリーン
アテンダントにわけを話せば事前料金で買えますか？
教えてください。
394:名無し野電車区
08/12/07 17:11:10 rzdGp4niO
静岡県は「のぞみ通過税」じゃなくて
「18キッパー通過税」を取るべき
395:名無し野電車区
08/12/07 17:25:35 GcAq2qfr0
>>394
「18キッパー通過税」だけじゃなく、
「高速バス通過税」や「R1バイパス等通過税」もヨロシコwww
396:名無し野電車区
08/12/07 17:35:01 Dof0UzFp0
じゃあ新居関を復活させるか。
397:名無し野電車区
08/12/07 17:53:09 mYzTaG2cO
沼津駅、下りホームにホームライナーの整理券発売機を設置するなら上りホームにもグリーン券やあさぎり自由席特急券の発売機を設置すりゃいいのに！
ホームライナーよりも明らかに本数多いのに。需要はどうであれｗ
398:さくら板住人 ◆CLAMPoFffs
08/12/07 20:05:10 cx0+fNOnO
>>388
俺も国壱使うけど沼津からさらに箱根越えする場合がある
もっとも新松田へ車置いて先に向かうけどね
18きっぷ使いたいけど、暇なし('A`)
399:名無し野電車区
08/12/07 20:41:43 oukBqBvjO
>>393
>沼津駅から東京行きのグリーン車に乗ろうと思いましたが、
>JR東海だからグリーン券販売機がないのでグリーン車両の中を
>グリーンアテンダントを探しましたらいませんでした。
>熱海から乗ってくるのでしょうか？
はい。
>事前料金で乗るには沼津駅の改札を出てグリーン券を
>買うしかないのでしょうか？車掌に言えば事前料金で
>買えるのでしょうか？または熱海から乗ってきたグリーン
>アテンダントにわけを話せば事前料金で買えますか？
駅の精算窓口で購入してみては？
400:名無し野電車区
08/12/07 20:44:22 oukBqBvjO
>>397
あさぎりの自由席特急券を乗車口で係員が発売する手間が無くなると思うけどな。
401:名無し野電車区
08/12/07 23:41:02 FA449O+EP
>>400
でも券売機の売り上げを締切しなきゃいけないから
そんなに手間はかわらないと思う
402: ◆F03A/HuuBQ
08/12/08 02:10:08 9GOGLYdc0
>>393
沼津にもグリーン券の券売機があると便利なのにね。
事前に買っておいたほうが無難。
俺は熱海までは普通車両に乗っていて、熱海停車中にグリーン券売機を（イオンSuicaで）買ってるよ。
帰りは沼津までのグリーン券を窓口で買ってる。
グリーン・アテンダントのお姉ちゃんは、東日本管内のみの担当。
沼津直通の場合、熱海で降りちゃう。
グリーン券を確認しにやってくるタイミングは、それぞれバラバラ。
上りの場合、小田原過ぎても来なかったことがある。
403:名無し野電車区
08/12/08 23:32:55 oLc+Rq2f0
さっきの三島沼津間の事故はなんだったの？
404:名無し野電車区
08/12/09 07:27:10 218jTfUjO
>>403
人身事故。
405:名無し野電車区
08/12/09 16:12:59 dimMOjSs0
またまた倒壊社員の飛び込み自殺か？
406:名無し野電車区
08/12/09 17:30:01 j0WoCG+pO
【コンビニ】静岡産食材で「浜松やらまいか弁当（555円）」 サークルKサンクスと静岡県
静岡県は８日、県内で生産された食材を使用した弁当や、サラダなどをコンビニ大手
サークルＫサンクスと共同開発した、と発表した。東海地方にある「サークルＫ」と「サンクス」の
約８８０店舗（一部地域を除く）で１３日から販売する。
目玉の「浜松やらまいか弁当」は、浜松市のブランド米「やらまいか」や、同市天竜区のシイタケなどの山の幸、
浜名湖産「浜名湖うなぎ」のかば焼きや、中田島産タマネギのかき揚げをおかずに盛り込んだ。
５５５円（税込み）で、２週間の限定発売を予定している。
同社は来年１月からワインや漬物など、静岡県から認証を受けたブランド食品の販売も計画している。
ｽﾚﾘﾝｸ(aniki板)
407:名無し野電車区
08/12/09 20:03:35 mvxAs85g0
>>402
＞帰りは沼津までのグリーン券を窓口で買ってる。
沼津までと熱海･伊東までの料金が同額だったら
GAに沼津までと変更を伝えたら､0円変更G券を渡されて
沼津まで緑色に設定してくれるよ
それか差額が発生する場合でも(例:平日の750円→950円)
GAに差額の200円を払っても同様
408:名無し野電車区
08/12/09 20:34:50 a+5f/6PI0
旅行で浜松でうなぎ食ったが
浜松のうなぎは養殖が多いの。
ついでに名古屋にでも行ってひつまぶし食べた
409:名無し野電車区
08/12/10 07:15:15 q9Xd/yUbO
急に過疎ったなぁ
410:名無し野電車区
08/12/10 08:48:12 qzWR9tlP0
>>409
＞急に過疎ったなぁ
ガソリン価格が下落して車利用にシフトしたからじゃねえの？
無理して不便で不快なワイドビュ－ロングに乗る理由がなくなったわけだし…
411:名無し野電車区
08/12/10 09:12:26 REBaJX86O
なんであんな不便なJRに乗って
通勤するんだろうみんな
412:名無し野電車区
08/12/10 11:59:27 sjOjGPvSO
>>411
駅周辺の市街地に通勤している人は車通勤はしないと思われる｡
413:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
08/12/10 20:54:29 Del8goo60
>>410-412
どこが不便なのでしょう？
静岡通勤圏である興津～島田では大都会の通勤路線並みの本数が確保されて
いますし、輸送力に特化したオールロング。
東海道線 静岡駅
7時台 上下とも9本
名古屋市営地下鉄鶴舞線
7時台 上下とも6本（土日休日）
414:名無し野電車区
08/12/10 21:03:24 m2a/yyom0
だが車通勤可能な会社なら車で通勤したいわな
415:名無し野電車区
08/12/10 21:15:19 oCpbFw7i0
それなら、いっそのこと在来線静岡地区廃線運動でもしようか？
416:名無し野電車区
08/12/10 21:36:48 4w/CEBdH0
飯田線と身延線と御殿場線も全部ロングにしよう。
417:名無し野電車区
08/12/10 21:45:53 QRJC6MZ10
URLﾘﾝｸ(kotsuk.city.nagoya.jp)
418:美樹
08/12/11 00:38:54 xIwuJW/NO
名古屋の地下鉄よりも一時間あたり3本も多いのに文句をいう静岡人ってww
419:名無し野電車区
08/12/11 12:05:44 rVWN+UScO
>>418
比較対象が変
420:名無し野電車区
08/12/11 15:41:24 VwFyA27+O
今朝久しぶりに清水から電車乗って7時位に静岡駅に着いたら
在来線からの新幹線乗り換え改札が結構渋滞して人が並んでたけど
あれは毎朝ある事なのかな？
静岡であんなだと新幹線通勤が多そうな三島駅なんて
もっと改札口渋滞が起きてるのかな？
俺は常々静岡駅は在来線も新幹線も改札口が少ないとは思っていたけどね。
421:名無し野電車区
08/12/11 18:33:19 WXYytkv00
>>420
朝の三島駅の新幹線改札は定期券客が多いから
自動改札で引っかかる事が少ないので渋滞も少ないかも。
最近、静岡地区の自動改札でモバイルSuicaで引っかかる事が無くなったんだけど
何か調整した？
単なる偶然の連続？
422:名無し野電車区
08/12/11 20:44:01 vLvNEj3CO
TOICA専用改札まだぁー？
423:名無し野電車区
08/12/11 23:04:03 SP8hH6YFO
ｔｏｉｃａって必要ないでしょう。
424:名無し野電車区
08/12/11 23:08:37 w17rkgwyO
>>423みたいな自宅警備員には最も必要ないよね
425:名無し野電車区
08/12/11 23:15:39 SP8hH6YFO
>>424
suicaとICOCAなら持っている。特にICOCAなら地元のしずてつも使えるので重宝する。
426:名無し野電車区
08/12/11 23:58:03 MP2ADOVQP
>>425
使用頻度にも依るだろうが、正直さほどICOCAの必要性も感じない。
静鉄グループの電車・バス使うならパサールカードやルルカパサールの方が
トクだし。
427:名無し野電車区
08/12/12 04:31:06 zVv/sFmKO
とりあえず
Suica、ICOCA、ﾄｲｶ(定期)は持っている
さらにPASMOもあるが、静岡あたりだと使い道ない(伊東線なら使える)
Suicaはミニストップで使えるが、WAON･JMB使うしな
静岡で使い道あるのはICOCAかな
428:名無し野電車区
08/12/12 15:58:59 zlsRZ6lT0
>>427
ICOCAってLulukaの代用になるんだっけか？
429: ◆F03A/HuuBQ
08/12/12 16:16:46 sJftrBg40
俺はSuicaだけだな。
それも２枚。
１枚は普通のSuica、もう１枚はイオンSuica。
イオンで買い物をしたときに便利かもと思って持ったものの、まだ１度も使った試しがない（笑）。
主な使い道は、熱海等東京ゆき列車に乗り換える際にグリーン券を購入するときと、東京近郊を異動するとき。
あとはたまに通信販売に使用。
430:名無し野電車区
08/12/12 16:25:18 CQPcZVAZO
富士市あたりだとSuicaが富士急バスでも使えるのでベストだな。
431:名無し野電車区
08/12/12 16:46:35 LWkN/8Qx0
本日付けのＪR東日本のプレスリリースで名古屋の新幹線地下街エスカの何軒かが
Suica読みとりに対応したそうだ。
またＪＲ東日本エリアのローソン３３００軒がSuica支払いにも対応したとの報道。
ちょっとして静岡県のＪＲ伊東線エリアにあるローソンはSuica対応ですか。
432:名無し野電車区
08/12/12 18:44:38 mhGMV7gp0
JRを利用する事に限定すればモバスイ最強なんですよ。
EX-ICの代わりにもなるし。
ｽﾚﾁでｽﾏｿが、なんで静鉄がPiTaPaを採用したのか理解に苦しむ。
433:名無し野電車区
08/12/12 19:58:17 gb+iVlAVP
モバスイは富士急バスと倒壊管内で使えるなら入りたいな・・・
434:名無し野電車区
08/12/13 01:14:31 +houw6ycO
漏れは使ってないが使えるはず
倒壊の一部改札で読み取り不良が起こるって報告はあったが
しかし電子マネーもなければ、同一地区の私鉄やバスで使えないTOICAは利用価値ないよな。
435:名無し野電車区
08/12/13 06:36:01 fwymBaqz0
関東地区はスイカ＆パスモが超便利ですが、東海地区は余り使えないね。
ＩＣ乗車券の全国共通化への道はＪＲ側の責任です。跨って使えません。
436:名無し野電車区
08/12/13 12:51:38 +houw6ycO
×東海地区は使えない
○TOICA&倒壊が使えない
437:名無し野電車区
08/12/13 21:55:25 i4+eJmZz0
>>434
清水駅の例だと、IC共通化開始当初はモバイルSuica対応改札があって
そこならモバイルSuicaでも通れるけど他の改札はひっかかる状態だった。
最近ではどの改札でも普通に通れるみたい。
438:名無し野電車区
08/12/13 22:21:35 k3Rj4WUxO
久しぶりに進行方向を向いていける。あー快適。(現在、静岡に向けて３１１系に乗車中)
439:名無し野電車区
08/12/14 02:16:15 UmRDmFm/0
スレ違になるが伊豆急は平成２１年度か平成２２年度にIC乗車券の
導入予定あり。Pasmoで間違いないと思う。
今日は１１５系払い下げの伊豆急２００系のさよなら運転あり。
モバイルSuicaのトラブルは改札側の読みとり感度調整不足が原因かと思う。
440:名無し野電車区
08/12/14 08:15:32 0NIq+yqBO
やはり、「お客様に喜んでいただけるサービス」「地域に見合ったサービス」は
重要なのですね。 適材適所と言う言葉があるように名古屋鉄道を見習ってロング車を導入して遅延を無くすよう努力して欲しいものだ。
441:名無し野電車区
08/12/14 14:15:09 avbh24dpO
ロングでもセミクロスシート車両でも良いから、熱海⇒沼津間の在来線を増発して下さい。沼津駅のアクセスが悪いからお願いします。
442:さくら板住人 ◆CLAMPoFffs
08/12/14 14:15:36 TbZatdqrO
【311系】JR東海在来線を楽しむスレ【ナコ座】より
ｽﾚﾘﾝｸ(gage板:363363番)
名無しさん＠線路いっぱい :2008/12/11(木) 17:24:56 ID:ysGnZ+DN
10-586 313-5000 ６両
10-587 313-2500 ３両
10-588 313-2300 ２両
313-5000は模型化されても不思議じゃないが
まさか2500、2300も予定に入るとは思わんかった
レイアウトでは2-3両がちょうどいい
443:（´‐`)ﾉ東横特急いいよね ◆CLAMPoFffs
08/12/14 14:24:04 TbZatdqrO
>>441
専用スレでも立ててくれ
スレ違いだ
444:名無し野電車区
08/12/14 14:44:36 +mYe1ztZ0
>>441
熱海駅をどう使うか、束との調整が要ると思うけど
沼津～熱海はお世辞にも良いダイヤとは言えないもんな。
445:名無し野電車区
08/12/14 17:30:09 jcjATblx0
岐阜に住む無職？？？？？？？？
★喫煙注意に立腹、鉄道作家を殴った男逮捕 静岡・熱海市
禁煙区域での喫煙を注意した鉄道作家の男性に暴行し、けがを負わせたと
して、静岡県警熱海署は１２日、傷害の現行犯で、岐阜市下奈良の無職、
金森大輔容疑者（２５）を逮捕した。「注意され腹が立った」と供述している。
調べでは、金森容疑者は同日午後１時１０分ごろ、友人と東京に向かう途中、
熱海市田原本町のＪＲ熱海駅ホームの禁煙区域で喫煙していたのを、東京都
品川区東五反田の作家、浅川公生さん（４７）に注意されたことに腹を立て、
顔面を数回にわたり殴りつけ軽傷を負わせた疑い。
浅川さんは「椎野吾一」というペンネームで鉄道関係の作家活動をしており、
伊東市にある仕事場から東京へ向かう途中だった。
産経新聞 2008.12.13 02:31
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
446:名無し野電車区
08/12/14 18:00:57 kji6Bgxh0
１８きっぷシーズン最初の土日
やっぱり混雑はあったのかな？
447:名無し野電車区
08/12/14 20:29:24 47+HqXm00
>>447
また１８乞食か！
448:名無し野電車区
08/12/14 21:34:55 rOWRHNFzO
沼津駅高架化事業に伴う貨物駅移転について、市長と地権者が初めての協議。
前市長の斉藤は何故協議しようとしなかったのか？
449:美樹
08/12/15 16:47:34 U8Tp18dOO
ロング短編成は静岡名物（笑）
450:名無し野電車区
08/12/15 20:47:42 5gUccaJY0
20時ごろ原駅に371系が回送で停車していた。ホームライーナー運用離脱？故障？昨日はあさぎり運用に入っていました
451:名無し野電車区
08/12/15 21:06:00 V5K5Bbgb0
三島に向かうための待機じゃないの？
452:名無し野電車区
08/12/15 21:52:03 JFSiwg6Q0
>>450
どっち向きに止まっていたか位は書いてくれ
453:名無し野電車区
08/12/15 21:57:35 5gUccaJY0
通常は新宿から沼津にあさぎりで来て三島に回送され三島からホームライナーになるが、今日は沼津から下ってきて原駅下りに停車していました。普通この時間なら沼津か三島にいるはず。ホームライナーは三島20:30発です
454:名無し野電車区
08/12/15 22:00:06 AYeApUHw0
富士駅
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
乗車整理券不要の快速としての運用になっていました
455:名無し野電車区
08/12/15 23:50:57 38hIfzEx0
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
456:名無し野電車区
08/12/16 04:29:03 e6Gif5IUO
名古屋地区に2010年度から新型車両導入か。
211系か213系（だっけか？）の後継車種だろうな。
セミクロスシートかなー。
457:名無し野電車区
08/12/16 07:36:19 BQpSTD+cO
今朝の上りのホームライナーは３７１系でした
458:名無し野電車区
08/12/16 08:02:19 NwXx76vb0
>>456
その前にまだ117と119がいる
459:名無し野電車区
08/12/16 08:08:15 VFFBe6Mf0
・119全廃
・導入時期は2010～13
・・・ｺﾞｸﾘ
460:名無し野電車区
08/12/16 14:09:32 PzLa7yZc0
鉄道ジャーナル 2月号
静岡都市圏輸送の現状と課題 杉山直人／山本昌史 （62～69）
URLﾘﾝｸ(www.rjnet.jp)
461:名無し野電車区
08/12/16 16:44:23 4/AbN+NIO
課題ばっかりだな
462:名無し野電車区
08/12/16 17:26:07 SN36iaa8O
>>460
その雑誌まだ続いてたのか
463:名無し野電車区
08/12/16 18:19:18 ykv8B0Jh0
あの雑誌、もう雑誌ではなくﾁﾗ裏みたいな内容だしな
464:名無し野電車区
08/12/16 18:49:09 TiqjlENbO
セントラルライナーみたいにカネ取られて良いから快速入れてくれ!!
熱海～沼津～静岡～浜松～豊橋
465:名無し野電車区
08/12/16 18:58:58 WJt+NIBFO
>>464
作らんと思う
理由は新幹線誘導
466:名無し野電車区
08/12/16 20:52:38 g+ntX6Vw0
>>465
>新幹線誘導
愛知の某糞ハズヲタが噛みつきそうだなw
467:名無し野電車区
08/12/16 21:52:20 U1nPo1pfO
Time is Money
時は金なり
だから時と場合によっては新幹線を使うのも手
(乗り鉄スレでの[ワープ])
だいたい最近の18キッパーは先急ぎすぎだよな
468:名無し野電車区
08/12/16 23:41:15 VixgfTV40
また231見せびらかしに来てる？
21時前、上り方面に231っぽいのが走り去ってくのを静岡の旧八幡踏切付近で見たんだけど。
469:名無し野電車区
08/12/17 02:19:08 6vNEmmQmO
ながら廃止にする代わりに熱海～豊橋に指定席の快速を走らせてくれ。
470:名無し野電車区
08/12/17 02:42:15 GVlm39m2O
新幹線をご利用下さい
471:名無し野電車区
08/12/17 08:04:19 5RNrAaunO
>>470
それが冗談じゃなくてマジだから困るんだよな
472:名無し野電車区
08/12/17 08:08:43 Vhxduc2ZO
名古屋地区みたいに新幹線が割安に使える切符を作ってくれないかなあ。
473:名無し野電車区
08/12/17 08:55:05 +yRlBTQH0
相変わらず静岡をいじめているとしか思えない処遇ですね＾＾
474:名無し野電車区
08/12/17 13:05:20 Ux22GbS2O
>>473
つみにくいアヒルの子
475:名無し野電車区
08/12/17 13:25:39 +FTVvIf40
元Ｊリーガーの武田修宏ですが、高校生時代は浜松から清水まで東海道線で通学していたのでしょうか？
サッカー部の練習を終えた後に浜松まで帰るのは大変だったと思うのですが。
476:名無し野電車区
08/12/17 14:21:33 vY4HH7nI0
>>475
女の子の家を片っ端から泊まり歩いていましたから
477:名無し野電車区
08/12/17 14:41:00 lTQCVnHSO
武田氏ね
478:名無し野電車区
08/12/17 15:06:26 5WhJ4fyQO
>>468
あれは研修用で貸し出してたらしい
それ自体は珍しくもないし東海浜松工場でもたまに留置されてるのが見える
479:名無し野電車区
08/12/17 15:17:26 VGH+kkwA0
支社じゃなくて会社が違うからレンタル料払うんだろうけどいくらくらい払うんだろうね
480:名無し野電車区
08/12/17 16:48:00 5WhJ4fyQO
>>479
付属編成ならそんな高くないのでは
そういや過去に乗務員訓練のため東海への貸し出した際、故障させちゃった事件があったがいつだったかな…
481:名無し野電車区
08/12/17 17:43:05 EGMAg1Wa0
ロングシートの端席にある仕切が高い分、E231の方が好きだわ
313は端席に座っていてもドア横に立っていてもどうも安定しない (´･ω･｀)
482:名無し野電車区
08/12/17 17:57:57 5RNrAaunO
静岡駅のラッシュに3両編成来るな馬鹿野郎
483:名無し野電車区
08/12/17 17:58:42 2YzfCVB00
>>479
373を研修用に貸し出して相殺とか..
484:名無し野電車区
08/12/17 19:25:05 VJwfa/8PO
数年後には神領の211系K編成（トイレ付の4両編成）と静岡の211系SS編成＆GG編成がトレードするんじゃね？
485:名無し野電車区
08/12/17 21:20:22 1Rz5hPZJO
沼津の漁場本店が火事
486:名無し野電車区
08/12/17 21:43:29 0Oo1fe2x0
>>485
焼け具合は？
487:名無し野電車区
08/12/17 22:51:11 IKtwYRKvO
短パンマンうざい！
488:名無し野電車区
08/12/17 23:18:41 JoDCYJTJ0
>>484
なぜ去年しなかったの？
489:名無し野電車区
08/12/18 15:51:09 UK2eta4UO
浜松で新幹線からＪＲに乗り換える計画してます。
３分で可能でしょうか？
また、新幹線から降りるとき何号車あたりが階段に近いか分かれば教えてください。
地元の方お願いします。
490:名無し野電車区
08/12/18 16:25:21 jTpHL31OO
>>489
3分では厳しいかと。5分あれば編成の両端からでも余裕で乗り換える事は可能ですが…。
491:名無し野電車区
08/12/18 16:31:06 wie2Hv8k0
>>489
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:489番)
できるかも知れないけどできないかも知れない。
492:名無し野電車区
08/12/18 16:31:35 wie2Hv8k0
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:809番)
493:名無し野電車区
08/12/18 17:37:01 jTpHL31OO
RJ2月号早売りを購入。
494:名無し野電車区
08/12/18 20:42:05 UK2eta4UO
>>492
なんか文句あんのかよ、こら
てめえ、あっ
３分で乗り換えられるのかってよお
人がおとなしく丁寧に、聞いてるのにコケにしくさってからに
答えろや
３分で乗り換えできんのかよ、おい
495:名無し野電車区
08/12/18 21:13:24 jFyMijBdO
>>489
出きるか出来ないか微妙な所だね。
裏技とゆうか、新幹線の車内で車掌に三分乗り換えの件を浜松駅の駅員に連絡して貰う。
後は大声出しながら在来の階段を駆け上がる。
最終とかなら辻々に旗(ライト)持った駅員にも伝える。
496:名無し野電車区
08/12/18 21:21:57 OTj5iLO60
エクスプレス予約ユーザーならＥＸ－ＩＣとＳｕｉｃａ等の在来線ＩＣをあらかじめ用意して
乗り換え改札通る、これなら３分でも多少余裕ができるかも
497:名無し野電車区
08/12/18 21:22:02 x3yQsB3R0
>>494は釣り?
498:名無し野電車区
08/12/18 21:46:38 UK2eta4UO
>>497
何が釣りだ!?
このタコ助が
魚釣ってんじゃねえんだぞ、こら
親切に教えてくれる方もいれば、普通に質問してるだけなのに、おちょくる馬鹿もいるわ
499:名無し野電車区
08/12/18 21:50:07 VFiU6YqkO
マルチ書き込みは止めろ、という意味じゃね？
500:名無し野電車区
08/12/18 22:39:25 3KVzHAB5O
>>UK2eta4UO
何様のつもりだ？やるのかコラ
何が丁寧な質問だ、生意気な奴だ、部落民か？
501:名無し野電車区
08/12/18 22:48:55 llUe9G+lO
マルチ萌え
502:名無し野電車区
08/12/19 00:34:54 QdIXFdOC0
>>489
新幹線下りなら8号車神戸方のドアが階段の目の前だよ
503:名無し野電車区
08/12/19 07:56:55 GFHq9Yql0
ながら臨時化決定！
ソースは今朝の朝日新聞
来年は再び静岡の交通網が激変でしょう。
504:名無し野電車区
08/12/19 10:12:48 fmKnEJNGO
>>502
ありがとうございます
早速明日なのですがチャレンジします。
505:名無し野電車区
08/12/19 10:37:16 fmKnEJNGO
それにしても、浜松で新幹線から在来線に乗り換えるのに、この在来線スレと新幹線スレに質問書き込むのって、なぜダメなんだろう。
他スレの書き込み内容貼られたり、マルチ呼ばわりされたり、しまいには部落民…
さすがにキレたけど、何かここいらのスレってちょっとおかしいアタマの人がいるんだな。
506:名無し野電車区
08/12/19 10:54:19 J/Mle6KB0
>>505
まずどっちかひとつにだけ書いて
「あっちいけ」とか言われたらもう一方に書けば
よかったんじゃまいか
マルチは事情云々にかかわらずなぜか嫌われるからな
507:名無し野電車区
08/12/19 11:55:15 fmKnEJNGO
>>506
うーん、なるほど
青春１８あるから切符買う手間は省けるんだけど、乗り換え初めてだからいまいちイメージ掴めない
在来線１本逃すとショートカットの意味ないし
508:名無し野電車区
08/12/19 12:40:33 VXahoWhtO
有人改札が混んでたらアウトだな。
新幹線の乗車券に在来一区間分プラスして自動改札通れ
509:名無し野電車区
08/12/19 13:52:04 ly4oKluGO
>>505
>なぜダメなんだろう。
>>506
>なぜか嫌われるからな
ネチケットについて深く学習することを勧める。
510:名無し野電車区
08/12/19 14:13:23 fwEjaqYIO
>>508
乗り換え改札は浜松までの特急券＋乗車券で無問題
511:名無し野電車区
08/12/19 14:44:48 zD4h1MUJ0
マジレスするとマルチはともかくキレたところで釣りだと思われるのが関の山だと思う
512:名無し野電車区
08/12/19 15:31:37 NRcqn8VZO
静岡地区内の在来線は大きくダイヤをいじる可能性はなさそうだな。
新幹線だと名古屋始発の上りひかり時間短縮とこだま上下１本ずつがＮ７００系充当ぐらいか。
但し上りの浜松始発のものは多分ぷらっとこだま適用外だろうけど
513:名無し野電車区
08/12/19 15:34:18 SvNpyXoxO
>>507
素人が見れるダイヤの三分。
実際は二分十秒から三分五十秒まで開きが有ったりする。
514:名無し野電車区
08/12/19 19:45:28 KI91D3sO0
倒壊公式発表
つURLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
富士はや廃止まで載っている・・・。
とうとう来てしまった。
515:名無し野電車区
08/12/19 20:01:42 NssCJ8N70
改正後、東京～静岡の373系運用はどうなるのか気になる
516:名無し野電車区
08/12/19 20:03:37 KI91D3sO0
>>515
富士以東は無くなるでしょ。
東は追い出したがっていたし。
臨ながらは183ぢゃないの？
517:名無し野電車区
08/12/19 21:02:41 zzsSacFbO
>>516
富士以東で見ることができるのは、371系がお休みの日に代行するホームライナーか、『ごてんば』号ぐらいか。
518:名無し野電車区
08/12/19 21:03:04 HjC7OFxyO
>>505
しまいには部落民…
だってIDがエタになっていたし
逆ギレする性格が問題なのでは？素直にJRに問い合わせる方がよろしいかと、インチキスレでヲタずねするより…
519:名無し野電車区
08/12/19 21:16:23 bszUleWkO
>>516-517
ホームライナー沼津は？
520:名無し野電車区
08/12/19 21:18:46 P01X3ri6O
乗り入れ距離の清算はどうなるんだろ。
521:名無し野電車区
08/12/19 21:22:31 bszUleWkO
>>520
車両使用料を支払えばいいんじゃないの？
522:名無し野電車区
08/12/19 21:33:31 bszUleWkO
>>512
N700は熱海・三島・新富士・掛川にも新たに停車ですから…。
523:名無し野電車区
08/12/19 22:38:08 DgM0OY860
余剰の373系は特急・あさぎり号廻して下さい。沼津～新宿間利用がベストです。
通常期３両編成で繁忙期は６両編成ならBESTです。
524:名無し野電車区
08/12/19 22:53:31 vn9TLzWW0
ながらの臨時化で朝晩に373が6編成余るけど
今の321Mや338Mのような使い方はしないのかな？
525:名無し野電車区
08/12/19 23:06:45 RwmT91Az0
静岡から豊橋まで「伊那路」の送り込みが毎日1往復必要です。
526:名無し野電車区
08/12/19 23:19:54 P01X3ri6O
311の運用が伊那路の送り込みに化けたりして
527:名無し野電車区
08/12/19 23:20:09 vn9TLzWW0
>>525
かつての静シス115のように豊橋常駐にするのでは？
528:名無し野電車区
08/12/19 23:51:12 9BnLIzMbO
371のホームライナーは373に置き換え、371の負担軽減を図るのでは。
ながら送り込みの373普通は熱海か沼津分断で静岡方面はロング化するでしょ。常連の定期客にとっては残念だろうけど、同じ運賃払って片やリクライニングシート、大多数の列車の利用者はロングじゃ不公平。
529:名無し野電車区
08/12/19 23:51:44 bszUleWkO
>>524
ホームライナーの増発や増結に活用するんじゃないの？明日の静岡新聞が気になる…。
530:名無し野電車区
08/12/19 23:56:39 tMh49uC10
このクソ企業どうにかならない?
平行在来線（東海道本線（米原～熱海））を分離させるべきだろ。
この企業が存在することで
どれだけ地球環境にとって良くないことか
みんな真剣に考えるべきだ。
この会社が無ければ日本の鉄道はここまで崩壊せずにすんでいたのは確実。
531:（´‐`)ﾉ ◆CLAMPoFffs
08/12/20 00:06:11 Wq9feyd9O
余った373系は
本命：熱海以東の運用なし(沼津または熱海折り返し?)
対抗：ホームライナー増発(銭捕るみたいな別料金)
大穴:近郊形(313-6000?)に改造
532:名無し野電車区
08/12/20 00:08:27 vn9TLzWW0
普通に考えれば321M・338Mのスジは沼津分断で313・211化されそうだが
朝は313・211を捻出しづらいから大穴で373のまま運用の可能性もある。
533:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
08/12/20 00:08:58 7CY0nK430
余った373系は、大垣～米原の117系の置き換えに充当されますよ。
今でもこの区間で一部普通運用に就いていますが、将来全面的に373系へ置き換える
ためのテストのようなものでしょう。
534:名無し野電車区
08/12/20 00:10:40 offr47xq0
まさかの231静岡乗り入れとか
ねーなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
535:名無し野電車区
08/12/20 00:10:45 xEXclspX0
>>530
少なくともリニア開業時に熱海～豊橋は並行在来線として経営分離すべき。
完全な一社独占状態を生み出すのは問題。
過小供給で独占利潤を恣にするだけ。
現状でも競争のない区間で徹底した新幹線誘導をしてる訳だし。
536:名無し野電車区
08/12/20 00:28:04 /9n8noZcO
静岡いじめは楽しいな♪(´・∀・)
537:名無し野電車区
08/12/20 00:29:28 qzIq7Z2oO
ながら廃止にするんだから熱海～豊橋にライナー走らせろよな。
538:名無し野電車区
08/12/20 00:32:15 /9n8noZcO
新幹線をご利用ください(´ー`)
539:名無し野電車区
08/12/20 01:08:32 GGzzn5pqO
>>533
お前生きてたんだ
死んだと思ううた
ところで稲沢の便所開きって何だ？
540:名無し野電車区
08/12/20 02:04:46 zGdKwQzHO
ながら廃止にするならセントラルライナーみたいに乗車整理券を購入して313系を三島－浜松で3両で快速で一時間に一本走らせて欲しい
人口密度的には快速はあってもおかしくはないと思うんだが
541:名無し野電車区
08/12/20 03:14:48 qD7iE6s60
倒壊の公式静岡の静の字もねーのかよ
ながら廃止しただけかよ
廃止した代わりに終電の時間が遅くなるとか始発が４時半台になるとかねーのかよ
542:名無し野電車区
08/12/20 03:38:43 qD7iE6s60
>>535
そんなことしなくても
静岡口を東日本様管轄にしてくれるだけで幸せになれるんだけどなー
543:遠州人
08/12/20 07:28:33 W+bHCZpZ0
>540
ヒント： Kodama super express の立場
544:名無し野電車区
08/12/20 07:43:51 Z9Mvf1H7O
ダイヤ改正後は午後８時・９時台のホームライナーを３０分間隔で運行する模様＠ソースは中日新聞東海本社版
というわけでセントラルライナー運用に就く可能性は低そうです
545:名無し野電車区
08/12/20 07:56:17 zZkwS1s1O
・下り三島行こだま増発
・ひかり500号(現ひかり400号)の所要時間を短縮
・御殿場線と三島を直通する列車を増発(3本→16本)
・静岡午後8時台、9時台発の浜松行ホームライナーを約30毎に運転(増発？)
・ムーンライトながらの臨時化
ソースは静岡新聞朝刊
546:名無し野電車区
08/12/20 08:17:20 GGzzn5pqO
三島～御殿場線の大幅な増発があるなら車両は313-3000あたりか
車両のやりくりで静岡周辺で増結(増発)するのが妥当な線だろうな373のながら送り込みの313と211に置き換えも兼ねてるかも
547:名無し野電車区
08/12/20 09:30:12 t1c7oQvd0
増発とか期待しても落胆に変わるだけなのに
学習能力ないんだねえ
>>542
113系、211系の墓場にされた挙げ句に減便だ罠、束だと
548:名無し野電車区
08/12/20 09:33:16 jxYXuQeN0
束でなくとも待っているのは減便だ罠
549:名無し野電車区
08/12/20 10:36:52 6KIEQyZHO
>>546
IDがGG編成
550:名無し野電車区
08/12/20 10:54:17 Wq9fj2bx0
>>525
HL浜松を豊橋延長すればいいかと
551:名無し野電車区
08/12/20 12:01:05 zZkwS1s1O
>>546
熱海～沼津・三島～島田の運転系統の一部を、熱海～島田・三島～沼津～御殿場線に変えるんじゃないの？
三島直通の御殿場線に313-3000･3100が充当するのは妥当でしょう。朝夕は増結すればいいし（三島～沼津のワンマン運転はさすがに無いな）。
552:名無し野電車区
08/12/20 12:08:15 hnAIgt8W0
>>545
ホームライナーの時刻が「変更」としか書いてないから19時台のホームライナーが20時台に移動してくるだけかと。
553:名無し野電車区
08/12/20 12:17:15 zZkwS1s1O
>>552
21時台の2本目は22時台のをスライドかな？
やっぱり、3月号の時刻表を見てみないと何とも言えない。
554:名無し野電車区
08/12/20 14:27:49 qzIq7Z2oO
373系の運用が余るだろ？ながら廃止にするんだから代わりに熱海～豊橋にライナー走らせろよな。それか特急東海を復活させろ。
555:名無し野電車区
08/12/20 14:41:53 DpKnyQM+O
>>554
必要性の乏しい列車は要らないよ。
556:名無し野電車区
08/12/20 14:48:45 +09fdUcH0
利用が振るわなくて特急東海は廃止されたんだものな。自分は便利に使っていたけど。
熱海豊橋間なんて18キッパー以外に通し客いるんか？新幹線併用で十分だろう。
557:名無し野電車区
08/12/20 14:56:31 NGnlAzOV0
２００９年３月１４日ダイヤ改正について
・「のぞみ」を１時間あたり最大９本運転します。（東京駅基準）
・お客様のご要望の多い時間帯を中心に東京～新大阪間の定期「のぞみ」を増やします。
・早朝に新大阪発及び名古屋始発の東京行き「のぞみ」をそれぞれ新設します。
・東京～新大阪間で臨時「のぞみ」のうち１８本を定期「のぞみ」とします。
・山陽新幹線直通「のぞみ」を増発します。
・山陽新幹線直通「のぞみ」を１時間あたり最大５本運転します。
・東京～博多間で上下６本、東京～広島間で夕方上り１本の「のぞみ」を増発します。
・東京～広島間の「のぞみ」を新たにＮ７００系とし、毎時２本の山陽新幹線直通「のぞみ」をＮ７００系で運転します。
・「こだま」を増発し、Ｎ７００系「こだま」を新設します。
・「しなの」の全列車が千種・多治見に停車します。
・「伊那路」を１往復増発します。
・「南紀」の全列車にグリーン車を連結します。
・お客さまのご利用の少ない「ムーンライトながら」を臨時列車にします。
・「南大高駅」が開業します。
・関西線の快速・普通列車を増発します。
・東海道線を増発し、６両編成に統一します。
・中央線では、朝の時間帯に列車を増発します。
・早朝の在来線から新幹線への乗りかえが便利になります。
558:名無し野電車区
08/12/20 14:58:23 Ug5SoOuz0
>>551
新幹線をご利用下さい
>>552
新幹線をご利用下さい
>>553
新幹線をご利用下さい
>>554
新幹線をご利用下さい
>>555
新幹線をご利用下さい
>>556
新幹線をご利用下さい
>>557
新幹線をご利用下さい
>>558
新幹線をご利用下さい
>>559
新幹線をご利用下さい
559:名無し野電車区
08/12/20 16:58:27 n5tmab1z0
豊橋16:15特別快速浜松行き
遅れ影響で117系に変更されていた。
降りた後、幕が「特別快速」だと気付いた。
めずらしいな。
560:名無し野電車区
08/12/20 17:51:59 qzIq7Z2oO
ながら廃止にするんだから代わりに熱海～豊橋に新快速、快速を走らせろ。
561:名無し野電車区
08/12/20 19:07:07 jRsoFBUzO
３７３使用の銭盗を三島～豊橋に日中毎時1本運行キボン
562:名無し野電車区
08/12/20 19:21:32 zZkwS1s1O
>>560-561
↓こちらのスレへどうぞ！
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
563:名無し野電車区
08/12/20 19:24:37 0++BMJTZO
332Mって意外と速く、沼津からだと、
あさぎりで新宿に行くくらいの時間で、品川、新橋あたりまで走る。
だけど、沼津、三島で結構乗ってくる。
>>557
東海道線が6両に統一ということは、
10両編成がなくなることを意味しているのなら、残念だ。
564:名無し野電車区
08/12/20 19:27:24 yKESpapb0
>>563
>東海道線が6両に統一
それは名古屋地区での話だろ？と小一時間(ry
565:名無し野電車区
08/12/20 20:17:41 uvjtW3IfO
>>564
最大六両でしょ。柚木も短くなったし
566:名無し野電車区
08/12/20 20:43:35 yKESpapb0
静岡地区の場合は最大3両だろと小一時間(ry
567:名無し野電車区
08/12/20 21:45:07 W/wUbcgWO
今日の335M
こだまが満席らしくこの列車に乗客が集中
＠湯河原
568:泉地区
08/12/20 22:22:18 5+Z0Ej8i0
>>567
乙～混んでますか。
569:名無し野電車区
08/12/20 23:06:32 0++BMJTZO
>>567
乙
沼津、三島にとって、東京発着は案外需要があるのかな。
570:名無し野電車区
08/12/20 23:43:30 zZkwS1s1O
>>569
ある。乗換の手間が無いから。
高速バスも東京～沼津間だけは苦戦してるから。
571:名無し野電車区
08/12/21 00:03:01 09RuxxOJ0
ガイシュツでなさそうなので一応
まるで某塵が書いているかのような内容だった。
＞＞RJ特集記事
572:名無し野電車区
08/12/21 12:10:39 PbwCfjlZ0
133 ネチズン(関東) 2008/12/21(日) 11:14:54.00 ID:h8cI5qhQ
熱海～豊橋に快速を走らせろ。ながらの代替列車として。
ｽﾚﾘﾝｸ(news板:133番)
573:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
08/12/21 12:16:26 PrEpIn8y0
これだから県外の18乞食は
574:名無し野電車区
08/12/21 12:40:01 GuuhpUd+0
自分で言ってれば世話無いねw >県外の18乞食
575:名無し野電車区
08/12/21 13:22:10 fQUYUrsQ0
ながら臨時化ですが飲んで最終こだま逃したフレックス客の為
若干の救済で
・東京発沼津行きと
もしくは
・N700系化する最終こだまの東京発繰り下げ(23:00発くらい)
くらいはして欲しかったりしますが
576:名無し野電車区
08/12/21 14:06:14 m390yO22O
県内では、18乞食とは言わないのかな。
おそらく、県内での18の主な使われ方は、
駿東地区のJKかJCが5人集まって、
>>563 や、
>>567 をその手段として
東京(秋葉原等)、新橋(お台場、銀座等)、横浜(桜木町～石川町等)、
あるいは、渋谷等に出掛けるためのものであり、
当然、その日なら山手線や、根岸線は乗り放題だし、
その結果が
>>570 なのか、というイメージなのだが。
1枚当たり2200円で、元取れるのかな。
577:鹿沼人
08/12/21 15:18:14 gOriSUI70
>528
そのとおり。無意味なサーヴィス格差は無くしたほうが良い。静岡においては、
皆平等なサーヴィスが受けられるのが最大のセールスポイントである。
来春のダイアグラム改正で実施される373系の普通運用の撤退。まさに静岡地区
の2011年3月のクロスシート一掃計画は順調に進んでいると言えよう。
>560-561、>572
ヒント：Kodama super express の立場
>573
駿府人さんおっしゃる通りです。18切符愛好家はこのような連中ばかりなのでしょうか？
私の地元を走る東武日光線のスレッドでもクロスシートの快速を走らせろだの18乞食
レヴェルの主張ばかりで困り果てています。もし暇でしたら、一度除いてみてください。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:1-100番)
578:駿府人 ◆Y2dON.f6lw
08/12/21 15:22:44 D9/hVZyY0
>>577
Kodama super expressがあるから名古屋地区もクロスを撲滅しなければいけませんね。
18乞食一掃のためにもそれがベストでしょう。
名鉄に負ける？だったらその程度の会社なんでしょう。
579:鹿沼人
08/12/21 15:43:33 gOriSUI70
>578
あなたは名古屋地区について学習すべき。話はそれからですね。
580:名無し野電車区
08/12/21 15:52:49 tKasIKVa0
577 ：鹿沼人：2008/12/21(日) 15:18:14 ID:gOriSUI70
>528
そのとおり。無意味なサーヴィス格差は無くしたほうが良い。静岡においては、
皆平等なサーヴィスが受けられるのが最大のセールスポイントである。
沼津以東と伊東線は神奈川ですか。そうですか。
581:駿府人 ◆Y2dON.f6lw
08/12/21 17:10:18 D9/hVZyY0
>>579
名古屋地区は2010年度のクロスシート一掃計画を推進してる地区ですよ。
県外人に言われる筋合いはありません。
582:18古事記
08/12/21 17:18:19 GgIIct+q0
昨日は倒壊地区ダイヤgdgd。
大阪13：30発で、静岡19：29発のながら送り込みに乗れるようにスタートしたのに、
大垣からの特別快速が名古屋を過ぎてから遅れがどんどん拡大。
終着浜松では接続列車は出てしまった後。
もう1本あとのでも間に合うからうなぎ弁当仕入れて乗り込んでみれば、
「豊橋方面からの接続待ちのため7分延発」だと。
これじゃ19：29に間に合わないから止む無く新幹線ワープ。
まんまとクソ倒壊に嵌められてしまった。。
583:18古事記
08/12/21 17:26:02 GgIIct+q0
・何で浜松で接続待ちをしたりしなかったりで、統一できないの？
・特別快速最優先にして、先行列車は臨時退避させればいいじゃん？
（蒲郡でできたと思われる）
・上り特別快速が遅れたから、当該車両で浜松で折り返す下りも10分以上遅れ。
昼過ぎの尾頭橋駅の事故なのにいつまで遅れを引きずるの？
2ちゃんでとにかく新幹線優先だのボロクソに言われる倒壊だが、
ダイヤ乱れ時の対応のまずさに身を持って痛感した。
584:名無し野電車区
08/12/21 17:26:51 2h+KyAhR0
>>581
新幹線をご利用下さい
>>582
全区間新幹線をご利用下さい
585:名無し野電車区
08/12/21 17:28:04 2h+KyAhR0
>>583
新幹線をご利用下さい
586:名無し野電車区
08/12/21 19:02:47 BpbV+5/IO
青春18きっぷは廃止しないの？
JR東海の社員が廃止したがっていることを別スレにあったが
587:名無し野電車区
08/12/21 20:03:09 FPh3fQbI0
18きっぷは儲からないから、どの鉄道会社でも止めたいんじゃないの？
どっかの会社が止めるって言えば全社で足並み合わせざる得ないから、
どこも言いだしっぺにはなりたくないんだろうね
588:名無し野電車区
08/12/21 20:07:30 /nEqxQ+uO
>>587
言いだしっぺは既に18きっぷ利用が極端に不便なｺﾋでいいな。
大半が北東パスだし。
589:名無し野電車区
08/12/21 22:08:56 /J2/saOPO
静岡県内は在来線が不便だから、県外へは高速バスと新幹線乗り継ぎに利便性を求めます。東海道線で一番不便な熱海⇔浜松間です。
590:名無し野電車区
08/12/21 22:11:03 c3Tznu8xO
オールロング静岡カワイソス(´・∀・)
591:名無し野電車区
08/12/21 22:34:23 zsMvVhuf0
>>583
ダイヤの乱れの復旧に消極的なのも新幹線誘導という倒壊の施策が見え見えw
592:名無し野電車区
08/12/21 22:36:40 2u49k/iCO
お客様を向かず
火災将軍がすべてと
思っていると
しっぺ返しがくるはずだよ
593:名無し野電車区
08/12/21 22:48:45 RdvWKyAD0
ｱｽﾃﾙっていうPHSがあった時、やめるって最初に行ったのは九州だったなあ。
594:名無し野電車区
08/12/21 22:53:17 2oP0ApMf0
>>593
ドットアイはテラバロスだったw
どこがインターネット・コンピューターなんだか
595:遠州人
08/12/22 00:07:04 6TH2w98s0
>577
>セールスポイントである。
ふつうはセリングポイント
596:名無し野電車区
08/12/22 00:15:19 0DMBRBMPO
ながら廃止にするんだから代わりに熱海～豊橋まで有料快速を走らせろよな。373系の運用余るだろ。
597:遠州人
08/12/22 00:23:29 6TH2w98s0
>まさに静岡地区 の2011年3月のクロスシート一掃計画は
>順調に進んでいると言えよう。
実はそうでもない。
イオンモール「マーム」ジャスコ松阪店による死体水事件隠匿工作の件で
三重県の民度が非常に低いことが判明。
今回の死体水事件は、産地偽装とか賞味期限偽装などのかわいいものではない。
この悪質な隠匿は会社が倒産してもまったくおかしくない大事件である。
雪印、不二家、赤福などを会社が潰れるまで徹底的に叩いたマスゴミも
今回は岡田の圧力で完全スルー。こんなことは許されない。
静岡は一部クロスを解禁して、三重県を完全ロング化するしかない。
岡田が土下座するまでいっさい静岡にクロスは入れないぐらいの制裁が
必要でしょう。
奥田が電通と決別宣言をしたことで、電通は民主岡田イオンと組まざるを得ない。
奥田が広告を引くことによって大手企業が軒並みそれに倣い電通のビジネスモデルも崩壊。
電通とイオンは同時期に倒産する可能性が高くなりました。
【松阪ﾏｰﾑ･受水槽に死体事件】名大医学部教授ら専門員会による報告を発表…｢塩素濃度が保たれてるし大丈夫
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
【話題】三重大、イオン創業者・岡田卓也氏に名誉博士号を授与
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
イオン水槽問題で各社が一斉に沈黙した構造
ｽﾚﾘﾝｸ(mass板)
598:遠州人
08/12/22 00:25:17 6TH2w98s0
×岡田が土下座するまでいっさい静岡にクロスは入れないぐらいの制裁が 必要でしょう。
○岡田が土下座するまでいっさい三重にクロスは入れないぐらいの制裁が 必要でしょう。
599:遠州人
08/12/22 00:29:11 6TH2w98s0
>596
民度の低い三重県から快速みえを没収して、静岡で運行させるべきでしょう。
岡田が土下座するまで返さない。
600:名無し野電車区
08/12/22 00:39:05 ouHefqp0O
>>553
2/25をお楽しみに。
601:斎藤一 ◆xKBUTUSLLE
08/12/22 04:57:47 uo+Yzl7k0
快速みえは数回利用した事があるけど、加速時の騒音が凄いと思った。速度は結構出てた気がする。
シーズンでもないのに、編成数が少なくて毎回立ち客が一杯だったのと、指定座席も狭く感じたのを覚えている。
車両は綺麗だったと思うけど。3.4年前の話だから今はどうか知らないけど。
そちら（静岡）の事情も知らずに投稿してごめんね。
602:名無し野電車区
08/12/22 05:30:38 iiRXSxZI0
>>589
高速バスで通勤or通学してみるかい？www
603:名無し野電車区
08/12/22 07:06:07 MIfas7ewO
三重県は東海地方か関西地方かどっちになるんだ？
日教祖と同和の力がかなりあるんだが…
むしろ、関西線(名古屋～亀山)の車輌と静岡の211を交換したほうがいいかも、関西線はオールロングで十分
604:名無し野電車区
08/12/22 07:27:16 ouHefqp0O
三重県のJR+伊勢鉄道【関西紀勢参宮名松草津】11
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
605:名無し野電車区
08/12/22 10:45:04 4jUMuD1pO
休日乗り放題きっぷを使って、神奈川から豊橋まで往復したが、18きっぷで縦断する客が明らかに減っているね。
特に高速バスが充実した静岡以東では。新幹線も伸び悩んでいるし。
来年の改正だけど、静岡駅で分断して着席を確保するダイヤにしないと、静岡駅での買い物客が増えないんじゃない。 興津だの島田などで分割するより、静岡駅で分割した方が、休憩で静岡駅で買い物する客が増えると思うのだが。
606:名無し野電車区
08/12/22 11:25:08 gf39McFJO
鉄道ﾌｪｽﾀいつからだっけ？
607:静岡人
08/12/22 12:29:11 S84yy4/RO
静岡あたりはすでにクロスシート一掃されてるから御殿場や身延がどうなろうと構わないよ。
ロングの方が乗り降りしやすいし、都会の電車っぽくていいじゃん。
608:名無し野電車区
08/12/22 12:35:32 PdXiPii40
お買い物きっぷだけど、友人の中間駅出札氏に聞いたら、昨日・一昨日はバカ売れしたらしいよ。
パルシェ側が会員へＤＭ出してるらしいから。
609:名無し野電車区
08/12/22 13:00:48 ouHefqp0O
>>606
一昨日から明日まで。
>>608
値引き＋ポイントカード加算は魅力あるよ、切符としては。
610:名無し野電車区
08/12/22 13:42:27 frLidrLb0
>>605
静岡分断というが両方向に10分に1回ずつ折り返し列車を出すのはロスが大きくないか？
興津～静岡のような短い区間で折り返しさせても、折り返しロスが嵩むだけ
沼津方面～静岡
静岡～浜松
興津～島田
の3系統にするぐらいなら何とかなるか？
611:名無し野電車区
08/12/22 13:46:28 btrnFZW10
今の浜松～興津、島田～三島・熱海のままでいい。
わざわざ静岡で分断しなくても前の方に並んどけば確実に座れる。
612:静岡人
08/12/22 14:06:09 S84yy4/RO
座れるようになったら新幹線誘導ができなくなるから、激混みの今のままでいい。
613:名無し野電車区
08/12/22 14:10:39 OU/vx5Ly0
>>605
＞新幹線も伸び悩んでいるし
新幹線を利用する客の中には在来線からの乗継客も相当数いるからね。
いくら新幹線を快適で乗り易いダイヤにしても現在の短編成詰め込みの
在来線では乗る気も失せるわな…。
長距離の移動手段が新幹線の独占場だったのは一昔前の話。
全国的な道路網整備が推進した現在では自家用車が最大のライバルに
なることにまだ気づかない馬鹿な倒壊w
国鉄貨物のように気づいた時には手遅れになっているだろうよwww
614:名無し野電車区
08/12/22 14:13:18 4jUMuD1pO
>>607-609
結局、ロングシートで客が逃げるから、大幅割引で対策せざるを得ない。
半年前に乗車した時より車内の中吊り広告が増えたね。前の支社長がぐちゃぐちゃにしたのを、今の支社長は立て直しに必死なんだろう。
615:名無し野電車区
08/12/22 14:40:43 fmKALSsa0
>>613
新幹線の敵は自動車ではなくて景気
新幹線利用の大きな目的地が東京である以上
自動車はどんなにがんばっても速達性、確実性で勝負にならない。
フィーダー部分が短編成ロングで乗る気を失くすなんて、
典型的なキモヲタ感覚。
もし在来線投資を削って、毎時２本静岡ひかり停車が実現するんなら、
頻繁に新幹線で東京往復している俺は、それを支持する。
のぞみ優先じゃ望めないのぞみだな・・・
616:名無し野電車区
08/12/22 15:03:53 4jUMuD1pO
>>615
今とくに景気が悪いのは自動車工場で派遣切りの地域だろう。
あんたの説なら、裾野や豊橋の電車は閑古鳥になる。
現実には豊橋の市電は繁盛しているし、あさぎり号の11月は前年比アップだよ。
景気がそんなに悪くないはずの静岡市東部で目立って利用者に逃げられているのは、自家用車や高速バスに逃げられたとみるのは当然。
617:静岡人
08/12/22 15:08:19 S84yy4/RO
新幹線にも乗れない貧乏人は静岡の恥
618:名無し野電車区
08/12/22 15:23:37 btrnFZW10
いまだに短編成詰め込みとかネガティブキャンペーンをやってる奴へ。
新車投入前後のデイタイム（10時～16時）両数比較
○島田⇒静岡
06年3月/117両
08年3月/140両
○興津⇒静岡
06年3月/130両
08年3月/135両
○掛川⇒浜松
06年3月/84両
08年3月/94両
○三島⇒沼津
06年3月/99両
08年3月/111両
以前は浜松～熱海をかぼちゃ3連が走破していて18シーズンには静岡近辺が地獄と化していたのをもう忘れたのか？
今は島田・興津乗り換えが主流になって客が分散するようになって以前のような激混みはあまり見られない。
619:名無し野電車区
08/12/22 15:48:51 fmKALSsa0
>>616
＞今とくに景気が悪いのは自動車工場で派遣切りの地域だろう。
自動車工場の派遣労働者が新幹線利用を支えてたんですか？
＞あんたの説なら、裾野や豊橋の電車は閑古鳥になる。
こういう極端な理論展開しかできないから、キモヲタっていわれるのに気が付けよ
＞景気がそんなに悪くないはずの静岡市東部
旧庵原群地区のことですか？
元々利用者数が少なく、大した影響力なし
620:名無し野電車区
08/12/22 16:13:11 1l5jjOGIO
ロング化により乗車する気が失せるのは18乞食だけ。
新幹線がある今在来線の役割は地域密着。
621:名無し野電車区
08/12/22 16:27:44 ouHefqp0O
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
↑座席の事を語りたい方は、こちらのスレへどうぞ。
622:名無し野電車区
08/12/22 16:30:36 ouHefqp0O
>>614
車両一筋の前支社長と、営業一筋かつ海外経験のある現支社長…。
どちらが商売上手かは一目瞭然。
623:名無し野電車区
08/12/22 16:43:10 4jUMuD1pO
>>618
むしろ哀れな閑古鳥だな。でも神奈川民が静岡地区での劇混みのイメージが消えないのは事実。
一度、失った信用はなかなか回復出来ないよ。
624:名無し野電車区
08/12/22 17:12:03 JVWQsZDFP
>>623
具体的な数字で論破されたから話をそらすのですね
625:名無し野電車区
08/12/22 17:12:41 MVlrjMGMO
>>618
ご苦労様。
ついでに
熱海～三島間
沼津～興津間
島田～掛川間
の比較もよろしく！
626:ゆういち
08/12/22 18:40:38 n3xUdFt60
混んでて乗れないとか、座れないとか、ワガママにも程がありますね。
列車を1本なり2本なり見送ればいいんですよ。
都会では常識です。
627:名無し野電車区
08/12/22 18:44:19 kD1ge4K3O
都会ではないな
628:名無し野電車区
08/12/22 18:51:49 fe2gLN6q0
田舎です
629:名無し野電車区
08/12/22 23:27:58 frLidrLb0
１･2本見送れば空いた電車が来るって、そんな都会あるのかよｗ
都会の電車というのは、来る電車来る電車劇混みだろｗ
630:名無し野電車区
08/12/22 23:52:57 fmKALSsa0
東京口夕方下りを新橋で乗るなら通勤快速直後の普通とか
山手線内回りを渋谷で乗るなら大崎止まりとか
こんな列車は比較的空いている
東京の電車といえども混雑に波はある
631:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
08/12/23 00:15:06 A358Y/IC0
静岡でも、興津どまりと沼津、三島方面への直通列車とでは混雑度に差があります。
10分待てば空いている列車が来るのですから、なにもわざわざ混雑する列車に
のることはないと思いますね。
632:名無し野電車区
08/12/23 00:19:57 zGjLZy6l0
>>615
＞新幹線利用の大きな目的地が東京である以上
目的地が都心部であるとは限らない。
最終的な目的地が都心部から離れれば離れるほど新幹線利用に拘る必要が
薄れ自動車の方にも勝機が見えてくる。
例えば八王子とか…。
＞自動車はどんなにがんばっても速達性、確実性で勝負にならない。
確かに確実性に関しては新幹線には敵わないだろう。
しかし、最終的な目的地が東京駅から離れれば離れるほどト－タル的な
速達性が失われるだろうな。
また、同時に移動する人数が増えれば増えるほど一人あたりの移動コスト
が高くなるのは新幹線のほうなんだがな…。
633:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
08/12/23 00:27:00 A358Y/IC0
大切なのは遠近分離ですよ。
つまり、地元の日常的な利用者を犠牲にしては本末転倒ということです。
在来線と新幹線は、まったく別のものと考えるべきでしょうね。
634:名無し野電車区
08/12/23 00:59:55 aKWFNITO0
>>632
最終的な目的地が都心部から離れれば離れるほど
流動そのものが減る
八王子といえばスキッパーを思い出すねw
635:名無し野電車区
08/12/23 01:05:31 aKWFNITO0
>>633
静岡ではこだまが日常の足です
例えば、菊川～焼津の移動で在来線のみの利用者は少数派
大半は、菊川～掛川-こだま-静岡～焼津の経路を選びます。
遠近分離で重要なのは、ひかりとこだまの役割分離
その意味で、ひかりは静岡～新横浜をノンストップとし、
県内移動と県東部～首都圏の移動をこだまに任せるのが理想的
636:名無し野電車区
08/12/23 01:38:39 6c4B96RI0
URLﾘﾝｸ(www.stat.go.jp)
熱海は、静岡県で唯一、関東大都市圏に属している（H17国勢調査）。
熱海は沼津・三島への通勤者より、小田原・湯河原への通勤者が多く、
東京・横浜にもかなりの数が通勤しており、その数は静岡市への通勤者の
40分の1である。
つまり、丹那トンネル以西への通勤者より、神奈川方面の通勤者が圧倒的
に多く、完全な関東圏であるといってよい。
アクティーで品川85分、横浜65分だ。在来線でも品川97分、横浜72分である。
小田原からおはようライナーを使えば、在来線でも東京への通勤が不可能では
ない。
一方、丹那トンネルの向こうの、沼津市では、東京・横浜方面への通勤者よりも、
静岡市への通勤者が多い。
ということは、沼津からは、静岡市の影響下であるということだ。直通電車が削減
されたのもうなづける。沼津市と静岡市は切っても切れない強い絆があり、東京とは
無関係。つまり、中部圏であるのだ。丹那トンネル、それは、関東と中部を分ける決
定的な境である。熱海と三島では川の水の向きも違う。
637:名無し野電車区
08/12/23 01:40:47 6c4B96RI0
なぜ、熱海駅はJR東日本で、函南駅はJR東海なのか。
その理由は、ひとつである。
上記のように丹那トンネルに西と東で通勤を人の流れが変わるからである。
熱海は、東京圏だが、函南以西は静岡圏なのである。
URLﾘﾝｸ(kanagawa21.jp)
638:名無し野電車区
08/12/23 01:43:21 6c4B96RI0
40分の1である→40倍である
639:名無し野電車区
08/12/23 02:38:47 aKWFNITO0
＞熱海と三島では川の水の向きも違う。
これはちょっと引っかかるな
熱海の水道水は柿田川から引いていて給水先は初島にまで及ぶ。
水に関しては熱海と三島は同じだ
また新幹線で首都圏への通勤者の数では、三島＞熱海だろう
そういう意味で丹那トンネルは決して境界ではない
640:名無し野電車区
08/12/23 03:13:21 6c4B96RI0
バカか、熱海は関東大都市圏の定義を満たすし、率が違う。熱海と三島では人口が違う。
水は大違い。熱海の川の水は湯河原と同じく神奈川県側の相模灘に、三島の川の水は静岡圏側の
駿河湾に注ぐ。
641:名無し野電車区
08/12/23 03:14:37 6c4B96RI0
静岡県で関東大都市圏の定義を満たすのは、熱海市だけ。
642:名無し野電車区
08/12/23 03:31:42 aKWFNITO0
わざわざ丹那ぶちぬいて送水してんだよ、無知め。
643:名無し野電車区
08/12/23 03:42:28 zxrOVUDfO
211系にトイレ設置しろよ!!床に大便ブリブリして小便垂れ流しするぞ!!
644:名無し野電車区
08/12/23 05:45:25 1JkUQTsn0
それなら三島～静岡や東京・新宿～熱海の高速バスを走らせなければ嘘だなwww
645:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
08/12/23 09:27:25 A358Y/IC0
どうあっても関東圏に含まれたい熱海人は、静岡の恥ですね。哀れです。
646:名無し野電車区
08/12/23 13:06:07 sZKBPmMJ0
熱海は高速のI,C.迄の距離が有り長年高速バスは不可能です。
熱海以南はJRの天下です。真鶴道路&小田原・厚木道路が混み過ぎです。
東京方面は在来線が早くて便利です。
647:名無し野電車区
08/12/23 13:09:45 t0Q+zhNQ0
>>646
つ【十国峠】
648:名無し野電車区
08/12/23 13:14:18 xPe3YirI0
静岡方面へのアクセス改善のためにも3環状の整備をさっさと完了して欲しい。
649:名無し野電車区
08/12/23 13:18:54 t0Q+zhNQ0
3環状の整備したところで山梨方面のアクセスは改善されるかもしれないが、
静岡方面へのアクセス改善は永久に有り得ない。
なぜなら、
山梨：関東
静岡：中部
だから・・・
650:名無し野電車区
08/12/23 13:33:01 sz4OM55BO
海老名まで圏央道が延びれば、八王子以北へ早く着けるな。
上信越方面がぐっと身近になる。
651:名無し野電車区
08/12/23 13:40:53 U6pIhQ/eO
>>646
スレ違い。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
652:名無し野電車区
08/12/23 13:41:30 tREsBZkuO
>>650
圏央道は茅ヶ崎側が先に開通。新湘南を経由して藤沢市街まで高速道路で繋がる。
その際は藤沢-静岡間の高速バス希望。
653:名無し野電車区
08/12/23 13:44:19 B9k5yPKD0
中部って括りは実態に合ってないよなぁ…
東海･北陸で分けたほうが無難だし､三重県は近畿(not関西)よりも東海だよな
>>649
どさくさに紛れて山梨を関東扱いにすなｗ
北関東3県と組んで首都圏扱いするのもアレだが
654:名無し野電車区
08/12/23 13:45:58 B9k5yPKD0
>>652
藤沢側の人が拘束バスを使うとはとても思えないから
設定してもすぐに廃止かな
655:名無し野電車区
08/12/23 14:07:51 aKWFNITO0
東名高速道路上り線は秦野中井インター付近を先頭に30kmの渋滞
こんな交通情報聞くたびに、高速バス厨って時間だけはあるんだな
とつくづく思う。
656:名無し野電車区
08/12/23 14:20:00 t0Q+zhNQ0
>>654
百歩譲ったところで藤沢～沼津間を設定したとしても
Ｇ秀高校のスクールバス（下手すればぬ○っきのスクールバス）と化すのが関の山
>>655
>東名高速道路上り線は秦野中井インター付近を先頭に30kmの渋滞
>こんな交通情報聞くたびに（以下略）
一頃湧いてた愛知の基地外ＣＫハズヲタはそれを見抜いてたかな？
657:名無し野電車区
08/12/23 14:44:48 Vc0orTOK0
>>655
時間が無い人は当然あなたのように新幹線を使いますから。
658:名無し野電車区
08/12/23 16:29:10 VXux+9q/0
ここで言う３環状とは第二東名、駿河湾環状道路、湘南伊豆道路だろ。
何で圏央道なんて出てくるんだ？
>>655
普通の高速バスユーザーはそういう日は避けるんだよ。
659:名無し野電車区
08/12/23 17:30:13 tREsBZkuO
>>658
圏央道が一番早く開通するからだよ。
660:名無し野電車区
08/12/23 17:59:33 t0Q+zhNQ0
>>658
「３環状」から真っ先に連想するのは大抵の場合、圏央道・外環道・中央環状線だが・・・
それはさておき、第二東名は首都圏と中京圏を結ぶ道路だから割愛するにして、
中部圏である三島・沼津にとってもっともメリットがあるのは駿河湾環状道路だろ？
（富士どころか清水・静岡方面に延伸すればなお良し）
伊豆湘南道路なんてのは小田原～湯河原・熱海を結ぶからこそ意味がある訳で、
（伊東・下田方面に延伸すればなお良し）
中部圏である三島・沼津方面に延伸する意味が何処に有ろうか？