08/11/19 19:12:53 8yUlAwf80
東海道・山陽新幹線の停車駅について議論する場です。
リニア開通までの間、のぞみ、ひかり、こだま、さらには九州直通列車の停車駅をどう組み立てるのが最適かを話し合いましょう。
前スレ
part1 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
part2 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
2:栗林君 ◆I3pNqHGH/E
08/11/19 19:15:21 qpMIZVXL0
ｗｗ
3:名無し野電車区
08/11/19 19:20:22 8yUlAwf80
関連スレ
【300系】東海道新幹線1号【廃車開始】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【さよなら】山陽新幹線３号【0系】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【富士ぶさ】九州新幹線 U040【廃止確定】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
東海道・山陽・九州新幹線車両動向予想ｽﾚ part4
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
なお、停車駅議論はこのスレに集約させることとし、各新幹線個別スレや車両動向スレでの停車駅議論は禁止します。
4:名無し野電車区
08/11/19 19:20:26 vM0cu73z0
勝手にやってろ
5:名無し野電車区
08/11/19 20:48:46 IenNrs0Y0
とりあえず小田原廃駅は決定
6:名無し野電車区
08/11/19 21:40:33 H2Gdb8xd0
>>3
東海道山陽はともかく九州新幹線スレは停車駅議論を禁止すると一気に過疎るよ。
7:名無し野電車区
08/11/19 22:04:13 Nr7wJbvJ0
シンプルスレと統合スレと偽装スレにしか通達していないので無問題
8:名無し野電車区
08/11/20 00:12:17 rysPuVdU0
>>6
確か停車駅議論スレのpart2は事実上は九州新幹線の停車駅議論のように
なっていたが、結局はこっちが落ちた記憶が。
9:名無し野電車区
08/11/20 13:26:29 D0IaDC/v0
小田原・静岡・浜松・豊橋への、のぞみ停車は不要。
10:名無し野電車区
08/11/20 13:34:21 tc92aDQPO
出てこいニート寺井和男ｗ
寺井氏ね
11:名無し野電車区
08/11/20 16:11:51 txEb3v/o0
>>9
新倉敷も不要
12:名無し野電車区
08/11/20 23:44:16 2l672urI0
とりあえず、新横浜～名古屋の途中駅には停まらないのが「のぞみ」の定義。
途中駅用に「ひかり」がある。
スルー客と中間駅利用客を棲み分けるのは当然。
13:名無し野電車区
08/11/21 16:22:57 hIj+gF6M0
寺井は今頃になって「寺井氏ね」の流れを変えようと必死のようだ。
自分で蒔いた種が原因なのにｗ
14:名無し野電車区
08/11/21 17:36:14 KqNqadoPO
ネットだけが楽しみな寺井はネットでさえカス扱い。地球上のどこにも居場所がない。
15:名無し野電車区
08/11/21 17:40:41 nr9mrHDO0
九州直通で飛行機に対抗して関西⇔九州客用
新大阪・新神戸・小倉・博多・熊本・鹿児島中央
ただ新神戸の重要性がちょっと？なのでのぞみは全便新神戸通過とする
16:名無し野電車区
08/11/21 18:13:51 xIc5U6X1O
>>15
新神戸全停車は新横浜全停車みたいなもんだろうが
このアホが
17:名無し野電車区
08/11/21 18:43:19 cJDvKLFeO
新神戸は関西人にはいらないかもしらんけど
関西地方以外からは必要な駅だよ。地味だけど三宮まで一駅だからね。
18:名無し野電車区
08/11/21 20:08:10 0AkAiEac0
新神戸はちょっと時間があれば神戸の都心部（三宮）まで徒歩でも行けるからな。
新横浜より立地条件はいい。
19:名無し野電車区
08/11/21 21:24:48 pfyLgFP90
新神戸ってそんなに客いないでしょ
三宮は姫路か新大阪から新快速でいいでしょ
20:名無し野電車区
08/11/21 21:47:57 6G6BUU/A0
新神戸の乗車人員は新横浜のほぼ１／４
21:名無し野電車区
08/11/21 21:58:01 Fj1HIYct0
でも全停化は新横より早かった
22:名無し野電車区
08/11/22 00:35:26 FdHFNCNHO
航空機対策だろ。
23:名無し野電車区
08/11/22 00:58:32 tfcawrrP0
神戸空港⇔東京って多いの？
24:名無し野電車区
08/11/22 02:34:53 jB15bqgK0
寺井ってそのうち、小田原に空港を！とか言い出さないかな？
25:名無し野電車区
08/11/22 12:49:25 lutw6XXuO
山陽新幹線の運用って色々あるのに『のぞみ』『ひかり』『こだま』でくくってしまってるのは淡白すぎると思う。始発駅や終着駅やその区間にゆかりあるニックネームが付いたら淡白な新幹線も楽しい旅にならないかな？
◆609発 福山-新大阪
2315発 広島-福山
こだまを『とも』 に
◆644発 岩国-新大阪
こだまを『にしき』に
◆新大阪-岡山
こだまを『イーグル』に
◆新大阪-広島
こだまを『ふたば』に
◆岡山-広島
こだまを『きび』に
◆広島-博多
こだまを『すおう』に
◆新山口-博多
こだまを『ながと』に◆小倉-博多
こだまを『げんかい』に
◆622発 三原-東京
ひかりと
2319発 岡山-三原
こだまを『びんご』に
◆732発 名古屋-広島
ひかりを『ななうら』に
◆700発 名古屋-博多 1833発 博多-名古屋
ひかりを『ひびき』に
◆東京-広島
のぞみを 『あき』に
なんて復活してくれたら ある意味新鮮だなあ
26:名無し野電車区
08/11/22 13:13:14 8Dr0Affv0
49 ：名無しさん＠九周年：2008/11/17(月) 18:09:51 ID:nKRu1JZa0
（・○・） （-O-） （・Ω・） [-ﾛ-] （-∀-） [--] ⊂--⊃
0系 100系 200系 300系 500系 600系 700系
０系 ：これぞ「新幹線」＠東海道・山陽
100系：細目でとがってるやつ＠東海道・山陽
200系：０系に耐雪スカートはかせたやつ ＠東北・上越
300系：元祖「のぞみ」 ＠東海道・山陽
400系：山形新幹線「つばさ」 ＠東北・山形
500系：JR西の開発した300キロで走れる香具師。しかし東海に嫌われて実力出せず ＠東海道・山陽
600系：JR東の新幹線。実際はE1を名乗る。以後「E*系」というのが出てくるが知らない
700系：通称カモノハシ。こいつの流用が台湾新幹線 ＠東海道・山陽
N700系：↑の改良 ＠東海道・山陽
800系：つばめ ＠九州新幹線
27:名無し野電車区
08/11/22 17:38:15 VQH+UMCl0
尺東海運用ののぞみは新神戸通過でも良し
東海にしたら新横浜＞＞＞新神戸
自民党が与党から陥落したら新山口も通過で良し
28:名無し野電車区
08/11/22 17:48:20 dVT7ca/A0
リニアが開通したら、新幹線の本数は減るんだろうか？
29:名無し野電車区
08/11/22 17:56:21 oLZlM8jf0
>28
のぞみ減らして、ひかり＆こだま中心になる
30:名無し野電車区
08/11/22 18:32:02 lutw6XXuO
>>28
リニアが開通すれば
『のぞみ』は山陽直通のみになり、尚且つ東北･上越･北陸新幹線や九州直通車が東海道新幹線区間に乗り入れてくると思われ、JR東海は車両を持つ必要さえなくなるので(インフラだけ所有)東と西が 車両を共通化する可能性は高い。
東京-新大阪 のぞみがなくなれば
山陽-東海道直通は
西が担当出来る本数になると思うし、
新大阪-名古屋間の
“こだま”“ひだま”は『雷鳥』型や『しらさぎ』型に変わるだろうから当然、西の車両が対応する。
豊橋や小田原、静岡県内を停車する車両は東区間からの乗り入れ編成で充分賄えるから
名古屋以西も東海は
車両を持たなくて済む訳です。
国鉄時代なら独自車両を欲しがるかもしれないが民営企業だから車両を持つ必要がないのはスゴク美味しい話しですね。
31:名無し野電車区
08/11/23 01:56:47 9jEQYIhB0
>>30ってどこかからのコピペ？
32:名無し野電車区
08/11/23 10:45:01 nCIEgg2QO
新大阪－鹿児島中央
直通車って、小倉博多間の指定席解放はどーなんの？
33:名無し野電車区
08/11/23 11:58:09 Rh1fICiuO
その制度もうないだろ
34:名無し野電車区
08/11/24 14:22:47 Y9e5oinw0
あ、そう？
35:名無し野電車区
08/11/24 22:23:48 dK8bbyHk0
>>28>>29
ひかりは多少増えるかも知れないが、こだまを増やしてもあまり意味ないだろう。
名古屋以西は北陸新幹線への乗り入れ運用なんかが登場しそう。
というかリニアを先に作らなければ、北陸新幹線の京阪神・名古屋接着は線路容量的に無理。
あとは新大阪発着の山陽新幹線の列車を京都まで伸ばすとか。
36:名無し野電車区
08/11/25 04:51:00 kel5z5kuO
つうか北陸新幹線出来るのかよ？
37:名無し野電車区
08/11/25 13:07:50 u+9xptt00
金沢までなら確実だよ
38:名無し野電車区
08/11/25 15:38:24 M+Zm+oNr0
長野までは既にあるよ。
39:名無し野電車区
08/11/25 19:35:57 +ue5ux5S0
北陸新幹線、京都を通さない案は馬鹿げている。
40:名無し野電車区
08/11/25 22:01:00 xxoJX6oR0
京都は通すだろう。
41:名無し野電車区
08/11/25 22:49:25 8zhpgs9iO
最悪、米原から名古屋にむかったりして。
42:名無し野電車区
08/11/26 00:31:03 dM9zoBb80
名古屋・大阪両方に向かうはず
43:名無し野電車区
08/11/26 09:12:57 PReGM0xXO
なんかぐちゃぐちゃの新幹線だな
44:名無し野電車区
08/11/26 17:05:07 GVmDz6kF0
乗り入れ不要
45:名無し野電車区
08/11/26 17:08:44 9D47BolhO
寺井誘導age
46:名無し野電車区
08/11/26 20:59:45 nMMCuYp70
>>5小田原より熱海がいらない。小田原-三島間は50キロ離れてないし、通過待ち合わせできないし。逆に相生ー岡山は50キロ超えているので備前片上
に駅を作る。そして赤穂線を複線化して、上郡方面は智頭急行に譲渡する。赤穂の方が栄えているし近いし。
47:名無し野電車区
08/11/26 21:33:07 nNlsKAwR0
赤穂線を本線にするなら岩徳線も本線にしてくれ！
48:名無し野電車区
08/11/27 23:15:46 Cnf7hbGE0
>>46
備前片上は、駅を現在地よりも数百メートル東へずらして、新幹線と赤穂線が
あの付近で一番接近する場所に、パーク＆ライド型の新駅を作ればいい。
ただ備前片上に新幹線駅を設置すると、運賃計算上、新幹線の相生～岡山は
赤穂線経由ってことにしないとマズいかも。
49:名無し野電車区
08/11/28 19:38:12 5AmyheYD0
新幹線の運賃計算を赤穂線経由にすると、どのくらい安くなる？
50:名無し野電車区
08/12/01 01:36:51 YxCiSfgR0
東海道・山陽新幹線「のぞみ」基本停車駅に品川、新横浜、新神戸が加わったのなら、
東北新幹線に準えると、全列車が上野と大宮に停車するようなものだ。
51:名無し野電車区
08/12/01 20:14:37 WEuX/y1TO
そうだね。だから？
52:名無し野電車区
08/12/02 23:44:10 9USgsbac0
>>50
実際、上野や大宮を通過するメリットはないと思うが。
まあ上野通過は若干あるが、あれは運用の都合上だろう？
53:名無し野電車区
08/12/03 00:29:13 pflhTTEO0
山陽新幹線に新駅つくるとしたら、やっぱ備前片上か？
54:名無し野電車区
08/12/03 06:18:11 SG18T3I00
>>53 長船でしょ。撮影に都合いいじゃん
55:名無し野電車区
08/12/03 11:52:22 rdmPJ1k30
東京発博多行き「のぞみ」
新横浜、名古屋、京都、新大阪、岡山、
広島、新山口、小倉
56:名無し野電車区
08/12/03 12:23:58 2zGXMLxDO
「のぞみ」は、東京 品川 新横浜 名古屋 京都 新大阪 新神戸 岡山 広島 小倉 博多で「ひかり」は、静岡 浜松 姫路 福山 新山口にも停車
てゆーか、東京～岡山と名古屋～博多にわけたり…
57:名無し野電車区
08/12/03 22:06:40 fbjozIqR0
>>56
名古屋で博多側に折り返すのって可能なの？
58:名無し野電車区
08/12/03 23:29:43 1wvnUQUX0
７００系Ｂ編成やＮ７００系Ｎ編成などの運用状況を貼り付けてほしい
59:名無し野電車区
08/12/03 23:51:58 sdhaW3Nd0
本スレへ移動して下さい
60:名無し野電車区
08/12/04 04:40:55 KvW0XTXkO
>>56
博多～東京ひかり復活したら山陽ひかりRSは消滅じゃね？
だから博多～名古屋・東京～岡山に分けてるとか
61:名無し野電車区
08/12/04 09:14:16 j5m5ji1I0
>>60
山陽ひかりRSは九州新幹線直通とともに廃止が決まってるよ。
62:名無し野電車区
08/12/04 13:00:18 ClmW0/et0
>>57
名古屋－博多が何便もあるから、一応できるんじゃ？
63:名無し野電車区
08/12/04 19:50:49 sV2CT/AO0
>>62
早朝深夜以外は線路容量的に厳しいのでは？
64:名無し野電車区
08/12/05 13:50:37 CAUb63XI0
名古屋駅１５番線に到着した列車が折り返し車庫側に引き上げるのに何分かかるかな
65:名無し野電車区
08/12/06 13:35:32 0tn/2cto0
１０分くらい？
66:名無し野電車区
08/12/06 20:47:59 P2PehvfV0
寺井の主張の妥当性は何％くらい？
67:名無し野電車区
08/12/06 21:10:26 wNsl1igL0
寺井って誰？
グリーフ車がぜりたくの奴？
68:名無し野電車区
08/12/08 03:37:05 6qokfKk8O
小田原厨の寺井氏ね。
69:名無し野電車区
08/12/09 20:12:34 8gmee88W0
>>68＝不敬罪
70:名無し野電車区
08/12/09 21:36:22 ge9dXi140
寺井ってＧ車乗れるの？
71:名無し野電車区
08/12/09 21:43:59 Mz5xZ3OV0
寺井にｸﾞﾘｰﾌ車はぜりたくだと思いまつ
72:名無し野電車区
08/12/11 20:00:56 BeUUtumM0
とりあえず名古屋朝６時は設定しても委員ジャマイカ？
73:名無し野電車区
08/12/11 20:27:53 ehege2eiO
名古屋始発のぞみは設定されたが乗車率が少なくひかり格下げされた
74:名無し野電車区
08/12/11 20:33:16 ehege2eiO
東京方面な
75:名無し野電車区
08/12/13 14:46:52 roR7KTDS0
博多方面は？
76:名無し野電車区
08/12/13 19:36:08 GGNcWmIi0
>>73
嘘つき発見！
名古屋発東京方面は、ひかりも６：００発はないぞ。
77:名無し野電車区
08/12/17 18:49:01 zMC1jtnjO
>>66 0％。
78:名無し野電車区
08/12/18 21:56:22 zrdc7Inb0
-100%
79:名無し野電車区
08/12/21 11:51:45 wicxiTTk0
このスレって寺井ネタを誘導するために立てられたんでしょ？
なのに寺井がこっちにこなきゃ意味ないじゃん。
80:名無し野電車区
08/12/21 14:57:03 DJPZQmez0
>>69
不敬罪ってなんだ？
寺井は天皇陛下か？
81:名無し野電車区
08/12/23 22:23:49 WOznLtlm0
岐阜羽島を「こだま」だけにして、
その代わりに小田原・豊橋を両方毎時１本にすれば、
どこからも不満は出ないんでは？
82:名無し野電車区
08/12/24 10:50:13 zl82YozG0
>>81
それは即刻行うべき最低限の策だが、最終的にはのぞみも必要。
あくまで、ひかりの場合は新大阪までの需要しか応えられない。
83:名無し野電車区
08/12/24 16:32:37 X/GaK6AaO
小田原、岐阜羽島は廃駅にすれば解決。
84:名無し野電車区
08/12/24 17:16:33 Jk3M//cqO
>>82
はぁ？寝言言ってんじゃねーぞ
85:名無し野電車区
08/12/24 17:25:05 zl82YozG0
>>84
おらっ!! たわけが!!
86:名無し野電車区
08/12/24 17:35:45 OaGuBOP4O
>>80
不敬罪というより不経済だな。
87:名無し野電車区
08/12/24 19:49:13 ZpyHt3Vk0
>>86
不経済なうえに不敬罪でんがな
謝れ！全ての日本国民に謝れ！
88:名無し野電車区
08/12/25 20:10:16 uvnUQrh2O
寺井氏ね。
89:名無し野電車区
08/12/26 17:40:15 97K09Ufi0
東名間のひかり停車駅は全部２本/Ｈずつ停めた方が分かりやすい（熱海はやめて三島とする）
岡山行きも米原北陸接続のひかりも
東京⇒品川⇒新横浜⇒小田原⇒三島⇒静岡⇒浜松⇒豊橋⇒名古屋でいいと思う
90:名無し野電車区
08/12/27 13:16:51 GEYDmXJM0
リニア＆北陸新幹線全通後は静岡と米原全停確定？
東京発新大阪行きは京都行きに短縮。
静岡は３面６線化で緩急接続可能になり、豊橋・浜松・三島・熱海・小田原はこだまのみ停車。
91:名無し野電車区
09/01/01 18:32:21 pkbTCtd+0
>>82
東海道途中駅から山陽区間までの通しの需要なんて微々たるものだと思うが。
92:名無し野電車区
09/01/01 21:12:31 Id4e1xjX0
鉄道路線車両板の三大基地害
・駿府人軍団（駿府人・遠州人・鹿沼人・美樹・ゆういち・清水人・静岡人・斎藤一）
→参考スレ ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)
・寺井軍団（寺井・井上・大林）
→参考スレ ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)
・栗林
93:名無し野電車区
09/01/01 21:14:15 wlcEo7Tx0
栗林＝有明説
94:名無し野電車区
09/01/01 21:20:37 f+ljXuQ30
>>89
伊豆観光から戻る京阪神からの観光客もいるからね。特に休日。。
95:名無し野電車区
09/01/01 22:57:52 Pw297rK40
>>89
ちょっと停まりすぎじゃないｗ
今や”ひかり”を利用した首都圏から関西へ、関西から首都圏への
ツアーは大人気だよ。遅くなるなら”のぞみ”利用も認めてもらわないと
96:名無し野電車区
09/01/01 23:05:41 yjxbQlEIO
寺井は氏ね
97:名無し野電車区
09/01/02 12:43:13 aJZ0jgfA0
ここは本来、寺井をおびき出すスレ
98:名無し野電車区
09/01/02 19:56:25 msaY2zPCO
停車駅云々より、のぞみとひかり・こだまの料金やフルムーン・ジャパンレールパス等に関する区別を無くすのが先だと思う。
自由席がある現在、料金差の意味が過去の遺物である事は明白だし、
日本を代表する「シンカンセン」に、つまらぬ制約を置いては、外国人の印象もよろしくなかろう。
成田から京都へ、という来訪者も多いだろうから。
ともかく、倒壊が全て悪い！
99:名無し野電車区
09/01/02 20:10:00 dLhncwaJO
借金残しまくった国鉄が悪だろ
のぞみとひかりこだまは明らかに違う、引きこもりは一度新幹線に乗ってみろ
100:名無し野電車区
09/01/02 20:34:11 TteLihPk0
873 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/02(金) 19:56:11 ID:A4Mjdl7U0
>>859
>>868
単発IDのお方に質問します。
「羽越腹」「うえつばら」って誰ですか？
新着レス 2009/01/02(金) 20:31
874 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/02(金) 19:57:21 ID:QuMK5bQV0
873に答えたやつはマジ殺す。
101:名無し野電車区
09/01/02 21:07:39 msaY2zPCO
>>99
ごく当然に、乗るべき時には乗っているが？
私ゃ馬鹿だから、のぞみとひかり・こだまの「明らかな」違いって、名前とか料金しか解らないのだが、
そこまで言うなら、そちらの方で、その「違い」を説明して貰えないか？
102:名無し野電車区
09/01/02 21:11:42 dLhncwaJO
停車駅だろ
確かに山陽新幹線ではのぞみもひかりRSに違いは無いが
東海道新幹線の停車駅は品川・新横浜・名古屋・京都がのぞみの定義と倒壊が発表してるし
103:名無し野電車区
09/01/02 21:43:37 BVB2T/3K0
>>98
最初から京都が目的地の外国人観光客は、
関空から「はるか」に乗りますので無問題です。
104:名無し野電車区
09/01/02 22:49:25 msaY2zPCO
>>102
停車駅の違いで区分するなら、料金が取れそうなのは新横浜－名古屋だけか。この区間無停車のひかりが無いのは、さすが東海。
この区間を含む場合のみ、加算料金を科せば良い。
>>103
京都だけが目当てなら、レールパスは不要だと思う。あと、関空にない路線もあるだろうから。
105:名無し野電車区
09/01/03 00:31:11 ZLK2J0cN0
本スレ誘導
【0系よ】東海道・山陽・九州新幹線76【永遠に】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
106:名無し野電車区
09/01/03 16:51:49 ky5D1COZ0
これって少なくとも脅迫罪に該当するよね？
いちおう通報しておいたほうがいいのかな？
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:873-874番)
873 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/02(金) 19:56:11 ID:A4Mjdl7U0
>>859
>>868
単発IDのお方に質問します。
「羽越腹」「うえつばら」って誰ですか？
874 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/02(金) 19:57:21 ID:QuMK5bQV0
873に答えたやつはマジ殺す。
107:名無し野電車区
09/01/03 21:48:50 GAnOh+bw0
のぞみも停車駅統一してんだから ひかりもしろ
同じひかりでもすごい差がある
108:名無し野電車区
09/01/04 13:53:30 s4WjoNFaO
ひかりは廃止でいいよ。
109:名無し野電車区
09/01/04 19:17:04 81Bmx/fxO
のぞみ停車パターンは、品川(新横浜)・名古屋・京都・新大阪・新神戸・岡山・広島・(新山口)・小倉でよいと思います。品川停車の時は新横浜通過、品川通過の時は新横浜停車パターンが絶対良い。
110:名無し野電車区
09/01/04 19:36:31 jY46+DcY0
北陸新幹線＆リニア全通後は米原に全列車停まるんだろうか？
その場合米原～京都～新大阪が完全平行ダイヤにできるが・・・
111:名無し野電車区
09/01/04 21:02:44 faj2KCuZ0
>>110
栗東新駅がどうなるかによるな。
112:名無し野電車区
09/01/05 02:40:36 BQ5pNIXfO
>>109
良くねぇから品川・新横浜全停になったんだろうがゆとり
113:名無し野電車区
09/01/05 18:15:43 4AmwkDXQO
栗東駅いらね
114:名無し野電車区
09/01/06 20:27:47 72l9jj4z0
リニアが出来る頃は新幹線の高架・駅が耐用年数を超えており
廃線確定？
115:名無し野電車区
09/01/06 21:34:59 e4MwxIHI0
大規模補修・改良しながら使うだろう。
新横浜～静岡が30分、
静岡～名古屋が35分、
名古屋～京都が25分くらいに所要時間が短くなってるんじゃないかなぁ。
116:名無し野電車区
09/01/06 23:30:37 goBMJJRiO
東京発のぞみに、東京と品川で自由席、指定席に沢山乗車するから、新横浜ではＢしか座れない、だから品川通過して欲しい。品川停車は新横浜通過して構わないよ。
117:名無し野電車区
09/01/07 05:02:56 g/5nqs76O
リニアできたら、こだまだけでいいな。
118:名無し野電車区
09/01/07 06:55:04 oKf/kPOa0
>>117 山陽直通客のことも考えな
119:名無し野電車区
09/01/07 11:02:02 xjgUXM2TO
>>114
大改装。
そのためのリニア
120:名無し野電車区
09/01/07 17:13:14 g/5nqs76O
いねえよ。
121:名無し野電車区
09/01/07 18:48:04 vFaHPsvKO
>>118
必要ないな
直通よりリニア乗り換えの方が確実に速いんだから
遅い直通に中途半端な速さを求めるなんてナンセンス
122:名無し野電車区
09/01/08 00:22:24 xuTLhn020
このスレは制裁により強制終了されました。
123:名無し野電車区
09/01/08 01:48:43 EKxy6vXyO
うそつくな。
124:名無し野電車区
09/01/08 05:29:05 pYplRYxV0
山陽こだまは５００系８連で１時間１本でいいと思う
その代わりにひかりを１時間１本７００系１６連で
停車駅は新大阪・新神戸・西明石・姫路・岡山・福山・三原・広島・徳山・新山口・新下関・小倉・博多
こだまの停車駅の中でも乗降客の少ない駅を削ったこだま補完のひかり
125:名無し野電車区
09/01/08 06:21:18 iYR08eyl0
東海道ひかり だけど１時間あたり
Ａ…東京・品川・新横浜・静岡・名古屋・米原・京都・新大阪・新神戸・西明石・姫路・岡山以西各駅停車で広島行き
Ｂ…東京・品川・新横浜・静岡・浜松・豊橋・名古屋以西各駅停車
Ｃ…東京・品川・新横浜・静岡・浜松・名古屋・京都以西各駅停車岡山行き
Ｄ…東京・品川・新横浜・小田原・熱海・三島・名古屋・京都・新大阪（博多のぞみ接続）
くらいあればいいと思ったけど、多すぎだなｗｗ
のぞみ」が9本/走れないか
ちなみにＡは岡山で「博多のぞみ」の退避。米原で「しらさぎ」接続
126:名無し野電車区
09/01/08 11:53:21 vRKrtM2y0
名古屋暫定開業段階では京都以遠のお客様のためにのぞみは無くせない。
静岡も速達が欲しいはずだ。
東品横小熱三富静掛浜豊安名羽米京大神明姫相岡倉福尾三東広岩徳山厚下小博
京川浜田海島士岡川松橋城古島原都阪戸石路生山敷山道原広島国山口狭関倉多
●●●━━━━━●━●●●━○━●━○━━●━○○━○○のぞみ3本/H
●●●━━●━●━●━●●○○○○○のぞみ3本/H
●●●●━●━●━●●━●━●●●＝＝＝＝＝ひかり3本/H
●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝こだま3本/H
127:名無し野電車区
09/01/08 22:25:20 Jictr1eN0
つうかそもそもリニア開業後は、「のぞみ」と「ひかり」の区別の
必要性がなくなるのでは？
128:名無し野電車区
09/01/09 04:38:38 oZTAtUEWO
こだまで充分
129:名無し野電車区
09/01/10 01:22:37 SaIQboaE0
北陸新幹線全通後の東海道山陽新幹線停車駅
東品横小熱三富静掛浜豊安名羽米京大神明姫相岡倉福尾三東広岩徳山厚下小博
京川浜田海島士岡川松橋城古島原都阪戸石路生山敷山道原広島国山口狭関倉多
●●●━━●━━●━●●●━○━●━○━━●━○○━●●のぞみ
●●●○○○━●━○○━●━●●●●○●○●━●━━●━○●━●●ひかり
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●こだま
●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●○●○●サンダーバード(金沢・長野経由)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●＝＝＝＝＝＝＝しらさぎ
他に九州新幹線直通つばめや、
新大阪～長崎・京都～中部空港のFGTもありえそう。
130:名無し野電車区
09/01/10 18:52:55 S7V3J1dS0
ここもふなごりあん、羽越腹、うえつばらの隔離スレ？
131:名無し野電車区
09/01/11 20:24:03 PXVbxbZ0O
毎年停車する駅を、昨年の乗降人数実績で決めれば良い。
132:名無し野電車区
09/01/11 21:10:00 aIjlJMcM0
東京発博多行き(金沢経由)もあるだろうな。
133:名無し野電車区
09/01/11 22:41:11 Q0+bdLNj0
ＷＱ直通車の愛称が‘さくら’に決まったとの未確認情報が。
134:名無し野電車区
09/01/12 00:30:48 IR3R8saQ0
さくらﾀﾝﾊｧﾊｧ
135:名無し野電車区
09/01/12 07:54:44 XazplEvo0
名古屋暫定開業段階では京都以遠のお客様のためにのぞみは無くせない。
がリニアに誘導するために停車駅を増やすと思う。
東品横小熱三富静掛浜豊安名羽米京大神明姫相岡倉福尾三東広岩徳山厚下小博
京川浜田海島士岡川松橋城古島原都阪戸石路生山敷山道原広島国山口狭関倉多
●●●━━●━●━●━●●●━○━●━○━━●━○○━●●のぞみ2本/H
●●●●━●━●━●●━●━●●●＝＝＝＝＝ひかり2本/H
●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝こだま2本/H