08/12/09 21:26:30 Mz5xZ3OV0
>>317
西鉄とＪＲは現状の通り棲み分けがなされるであろう。
新幹線はお馬鹿三駅をはじめ、無駄なな駅が多く、
所要時間もさほど短くはならない。その上、船小屋や新大牟田は
既存駅から遠いところに駅が建設されるのである。
ここで西鉄特急が更なる増強に打って出れば、天神への直通客を
中心に利用客が確保できるであろう。
08/12/09 21:26:30 Mz5xZ3OV0
>>317
西鉄とＪＲは現状の通り棲み分けがなされるであろう。
新幹線はお馬鹿三駅をはじめ、無駄なな駅が多く、
所要時間もさほど短くはならない。その上、船小屋や新大牟田は
既存駅から遠いところに駅が建設されるのである。
ここで西鉄特急が更なる増強に打って出れば、天神への直通客を
中心に利用客が確保できるであろう。