09/01/10 19:35:35 FjSejwo70
>>201
>その増発分（そのうち東海道限定の定期便の延長が入ってる）は７００系でしか運転されませんけど。
中の人？
東海道定期の延長以外が700系以上だとなぜ言い切れるのだろう？
現状の東京40分発は大部分不定期なわけだが、東海道不定期の、さら
に延長に充当する編成はどこから捻出される訳？
13分の博多不定期にもまだ300系を残さざるを得ない→駅間でRSより
遅いダイヤですごく「いびつ」になってるわけだが。
不定期300系とはいえ、定期のぞみやよもやRSに抜かれるダイヤは
組めないしなぁ。
>あと、座席定員は３００系・７００系・Ｎ７００ともに同じですが。
定員1000人以上の列車を１本増発したら前後のRSもN700広島
のぞみも巻き込んで現状よりスピードダウンに成った。各系列間の
定員が同じだとなんなの？
少なくとも今回、3月から遅くさせられるRSと平行ダイヤさえ組め
れば、増発のためのスピードダウンは避けられたはずなのよ。
１本目の博多不定期はRSとの間隔が広く、追い上げられても少な
い停車駅で逃げ切れてるし。
東海と、西の岡山・広島支社発表リリースの時刻表を、ディスプレイに
穴が開くくらい見てみろ。