08/11/19 07:04:33 qpMIZVXL0
おはよう。
3:名無し野電車区
08/11/19 07:04:54 GdcU6zle0
東海道・山陽・九州新幹線車両動向予想ｽﾚ
part1
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
part2
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
part3
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
part4
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
4:名無し野電車区
08/11/19 07:06:12 yas6H4F6O
重複
5:名無し野電車区
08/11/19 07:08:34 GdcU6zle0
300系・500系・700系・N700系新幹線スレッド
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
0系・100系新幹線スレッド
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
6:名無し野電車区
08/11/19 07:11:15 GdcU6zle0
part1・part2行方不明
0系100系300系500系700系N700系新幹線ｽﾚ 3
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
0系100系300系500系700系N700系新幹線ｽﾚ4
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
7:名無し野電車区
08/11/20 20:17:41 W2cvFPc80
保守
8:名無し野電車区
08/11/21 18:16:16 l6wbB1AzO
ちょっと、建てるの早かったみたいですね。
9:名無し野電車区
08/11/23 04:20:40 JFJJWeio0
N700系7000番台、昨日広島車両所へ初入線。
500系、大阪五輪招致成功の暁には、お召し列車として充当する計画だった…
10:名無し野電車区
08/11/24 09:40:32 ruS/OmJg0
総合ｽﾚは過疎る運命？
11:名無し野電車区
08/11/24 09:55:52 dZ+NlHAP0
それ以前にスレタイ自体がしつこいが
12:名無し野電車区
08/11/24 12:30:11 OdSv6BhQO
0系～N700系新幹線ｽﾚもどうかと思うが…。
13:名無し野電車区
08/11/24 17:09:44 OdSv6BhQO
結局、車両動向予想ｽﾚpart5立てたのか…。
動向なんて、ほとんど決まった様なもんなのに…。
統合はもう無理だな。
14:名無し野電車区
08/11/25 19:54:00 We+4Hz5F0
九州新幹線全線開業後の「ひかりRS」は広島～博多間各停に！！
広島～博多間の「こだま」は朝・夕～夜を除いて廃止。
15:名無し野電車区
08/11/25 21:10:11 Yaukzwu00
765 名前：754[] 投稿日：2008/11/25(火) 18:25:33 ID:U+aWA1vH0
URLﾘﾝｸ(rail.uploader.dyndns.org)
16:名無し野電車区
08/11/25 21:41:36 RjEZGtWPO
N700系ホロ？
広島？
17:名無し野電車区
08/11/25 22:20:11 s/Qmp/oAO
>>14
◆700Eこだま揃うまで
①大阪ひかりも岡山まで各停で延長して日中の
新大阪-岡山こだまを廃止する
②岡山-広島間こだまに
500Vや700Eを随時投入して
種別を“とも”に変更する
③広島-博多間は
“広島のぞみ”を
静岡、姫路、福山
を標準停車駅として
“ひかり格”の新種別
『ふたば』に格下げし
博多まで各停させる。
④100系は700Eこだまが 揃う迄
小倉-博多南間で残す。
これで九州新幹線全通を待たずしてN700系の導入に合わせながら山陽新幹線の高速化と岡山-小倉間の赤字駅対策も図られる
18:名無し野電車区
08/11/25 22:59:15 DkG5ZYkY0
広島～博多間で１６連は無駄。
19:名無し野電車区
08/11/26 06:48:19 2r26pPnHO
>>18
100系を山陽新幹線全線に残して置くのとどちらがランニングコストが掛かるかな？
700Eこだまが揃うまでの措置だから問題ないと思うが？
20:名無し野電車区
08/11/26 19:12:17 rNyPMmL40
広島～博多間の「こだま」の状況を知らないようで・・・。
それに、車両も足りなくなる。（無駄に車両を維持しなければならない）
21:名無し野電車区
08/11/26 21:12:25 b9QMwrdkO
>>17
３が一番問題。
22:名無し野電車区
08/11/26 21:17:45 Zul61XJgO
100系置き換えで山陽こだまに6連を投入する予定とかは無いの？
23:名無し野電車区
08/11/26 21:20:46 T6VSglIq0
無い
24:名無し野電車区
08/11/27 20:18:50 Spj2TZTG0
age
25:名無し野電車区
08/11/27 20:25:58 VulwSm5T0
>>20
4両でも1両に1人2人、って時もある位だから16両になったら…
何処へ連れていかれるのかとか不安な気持ちにすらさせそうだｗ
26:名無し野電車区
08/11/28 12:15:14 Sm9uYM6vO
岡山｢ひかり｣の各停区間を広島まで延長。
「ひかりRS」は減便し広島～博多間各停。
広島～博多間の「こだま」は朝・夕～夜を除いて廃止。
27:名無し野電車区
08/11/28 12:20:45 uGy0FdDM0
なにがなんでも末端区間各駅にして「ひかり」を止めたがってるやつがいるようだ
28:名無し野電車区
08/11/28 18:09:15 Sm9uYM6vO
ダイヤを組む上で、末端区間各停は別に変な事では無いが？
29:名無し野電車区
08/11/28 18:46:10 AcRTHyKU0
陰と陽 二つで一つ
＿＿＿＿
, ´ ＼｀ 、
／ '. ＼
/ （ ） i ヽ
. / / ',
i ＤＱＮ ／ i
| , ―'´ |
ｌ ／ オタク l
', / /
. ′ { （ ） , ′
＼ ', ／
. ｀ ､＼ , '´
￣￣￣￣
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
30:名無し野電車区
08/11/28 19:44:07 rnbAXl+Q0
>>27
何か問題でもあるのか？
31:名無し野電車区
08/11/28 20:06:06 uGy0FdDM0
速達便を減らしたら長距離は利便性下がって利用者減るだろ
これまで止まってなかった駅にひかりが止まったところで劇的にそこの乗客が増えるとも思えないが
32:名無し野電車区
08/11/28 20:24:20 Sm9uYM6vO
今のRSのｽｼﾞを九州直通に譲れば問題無い。
33:名無し野電車区
08/11/28 21:16:17 uGy0FdDM0
九州開業前のことかと思ったら開業後かよ
今ある時間２本のRSのうち片方が鹿児島行きに変わるだけ
その上でもう１本の分を末端各駅にするなら明らかに速達便減るわけだが
34:名無し野電車区
08/11/28 21:55:30 Sm9uYM6vO
自分は九州直通は毎時2本だと思っているんだが？
広島以西各停は2時間に1本あれば十分かと。
35:名無し野電車区
08/11/29 06:38:04 DPfMuV7G0
>>33
増発という発想はないの？
36:名無し野電車区
08/11/29 08:27:50 4Y4pUu6ZO
すべて九州乗り入れではなくて博多発着もあるだろ。
37:名無し野電車区
08/11/29 08:41:35 xqXR+RpvO
長崎新幹線を思い出してあげて下さい＞＜
38:名無し野電車区
08/11/29 08:56:29 7KLT9xsOO
山陽への長崎フリーゲージトレイン乗り入れ拒否発言が出たことで各方面の反応が見ものだな。
39:名無し野電車区
08/11/29 14:28:55 RiLctd4a0
>>27
昔はそのようなパターンもよくあったようだな。
凄いパターンでは、京都～博多間各駅停車というのも。
40:名無し野電車区
08/11/29 17:54:52 Vg04PVd6O
>>36
博多～熊本間は毎時4本の予定。
うち2本が博多発着かと。
41:名無し野電車区
08/11/29 19:30:49 AS47m/iY0
九州直通の最速列車は､山陽九州両区間とも最速となるのか？
以前直通列車よりも最速のぞみ+九州島内最速の博多乗り継ぎのほうが速くなると言ってた奴が居たが｡
42:名無し野電車区
08/11/29 20:53:03 0qQzm/d20
>>41
最速にならなきゃ詐欺じゃね？
ごく一部乗り継ぎのほうが速くなったとしても、大部分が最速ダイヤにしてもらわないと意味なしじゃないだろうか。
43:名無し野電車区
08/11/30 01:20:08 pQUFpSoU0
>>33-40九州山陽直通開始と共に日中の広島発着ののぞみが博多に延長になると思う。
流石に今の8両編成では山陽各都市間、山陽⇔九州の客全てを捌けないから、
のぞみとつばめの接続も考慮しないといけないと思うし。
44:名無し野電車区
08/11/30 17:25:16 VhuXAoh2O
0系引退…。
個人的に、なんか盛り上がらない。
45:名無し野電車区
08/11/30 18:09:04 K0SwyyBb0
>>43
新大阪～鹿児島中央 最速達１（最速のぞみ停車駅）
博多～鹿児島中央 速達１（熊本～鹿児島中央各停・のぞみ接続）
新大阪～熊本 準速達１（RS停車駅・博多～熊本各停）
博多～熊本 各停１
ダイヤが乱れたら面倒くさいな。
46:名無し野電車区
08/11/30 18:11:01 K0SwyyBb0
>>43
新大阪～鹿児島中央 最速達１（最速のぞみ停車駅）
新大阪～鹿児島中央 速達１（熊本～鹿児島中央各停）
博多～熊本 各停2
これなら、分かりやすいが。
47:名無し野電車区
08/11/30 19:42:25 C7Mf/4XP0
593 ：鮫故ヒ素 ◆SameE4wPpQ ：2008/11/29(土) 04:09:09 ID:df44Ngjp0 ?PLT(24100)
見た目は主観だから決められません
が、
総合的に500系が一番上 N700が一番下なのは事実
ちなみにわたくし的には500>E3>E2>>800>N700
48:名無し野電車区
08/11/30 19:42:49 C7Mf/4XP0
55 ：鮫故ヒ素 ◆SameE4wPpQ ：2008/11/10(月) 18:53:57 ID:J/LT/qpK0 ?PLT(23964)
ドックンドックンドックンドクドクドクドクドクドクドクドクドクドクドク ドク ド ク ド ク・・・・ふぅ・・・
49:名無し野電車区
08/12/01 18:29:14 sNinjYvNO
個人的に>>45案を希望。
50:名無し野電車区
08/12/01 23:35:33 0azxJVqn0
>>45
その４本とも、時間帯によっては博多か新大阪で東京行きののぞみと接続する事になりそうだな。
51:名無し野電車区
08/12/02 19:33:31 GjOztjOM0
博多＆新大阪接続じゃなくて博多＆新神戸接続じゃね？
何処行きの続行にするかも問題だが。
52:名無し野電車区
08/12/02 22:23:17 NrZxdmYBO
>>50
4本ともは難しいんじゃない？
博多発は、完全15分おきにしたいだろうし。
53:名無し野電車区
08/12/02 23:40:08 GjOztjOM0
博多を00/15/30/45分発とするなら、各停が熊本まで逃げ切れる
ダイヤにしないといけないな。
54:名無し野電車区
08/12/04 19:57:09 Q2nP9AaC0
age
55:名無し野電車区
08/12/06 14:52:52 dH0VEaPL0
N700-7000は、西19編成、Q10編成だろ
これだけあったら九州直通を時間3本運転できるぞ
56:名無し野電車区
08/12/06 15:07:46 P8Nk7sv10
>>55
九州直通は1時間に定期便が2本、季節・臨時便が1本との構成を既に考えてたりして。
57:名無し野電車区
08/12/06 19:35:39 MDbqH2pXO
直通は、他の車両で代走とはいかないからね。
58:名無し野電車区
08/12/07 18:49:42 mmKXgFQd0
九州新幹線全線開業まで、直通車は営業運転しないのだろうか？
59:名無し野電車区
08/12/07 20:47:02 yZeeaWgo0
>>58
足慣らしやアピールも兼ねて、ひかりレールスターの臨時便で走らせたりして。
60:名無し野電車区
08/12/08 18:58:13 0YfFCNfbO
やるならグリーン車利用不可、臨時ひかりRSとして運転。
マスコミにばれないようにコッソリと。
61:名無し野電車区
08/12/09 20:51:43 i82EMXpa0
九州新幹線の全線開業前の試運転って、何ヶ月前から行うのだろうか？
船小屋付近の工事ほとんど進んでないみたいだが。
62:名無し野電車区
08/12/09 21:22:52 KaSaw1Zq0
>>61
100系淘汰加速とかなら、ありえるかもね。
酉にとれば、九州新規開業区間での試運転なんてどうでもいいはず…
早く285キロ以上のダイヤでこだま筋を引いてもらいたいって気はする…
63:名無し野電車区
08/12/09 21:27:53 i82EMXpa0
>>62
アンカーミス？
64:名無し野電車区
08/12/09 21:32:03 oOVCoI0A0
新八代～鹿児島中央の試運転は開業半年前くらいじゃなかったか？
同じくらいでするならば2010年の9月から10月頃には線路もつながって走り始めることになると思うが
65:名無し野電車区
08/12/09 23:40:26 sE/+m13I0
半年？そんなもんか～。
66:名無し野電車区
08/12/11 19:29:15 VAoB8u6y0
age
67:名無し野電車区
08/12/11 20:51:53 Jq9mJVpyO
九州直通の話ばかりだけど、東海道・山陽新幹線は動きが無いの？
博多のぞみ完全N700系化とか？
68:名無し野電車区
08/12/11 23:06:39 PeWkIBh8O
500系のぞみについてのスレッド
500系のぞみ 乗車予告・乗車報告・運用報告
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
69:名無し野電車区
08/12/11 23:46:41 Q8eNc+it0
質問ですが、岡山支所に入線中の車両で
始発駅が岡山以外の場合
その車両は、岡山駅に入線するの？
それとも直接本線に回送として入っていくの？
ご存じの方ご教授ください
70:名無し野電車区
08/12/12 19:23:58 hYDHO+Qn0
待避線留置は普通に有るんじゃない？
71:名無し野電車区
08/12/13 12:07:01 tsiwequ+0
東京スカイツリーの立地は最強だ！
★東武伊勢崎線 押上駅 直結
★都営浅草線 押上駅 直結
★東京メトロ半蔵門線 押上駅 直結
★京成押上線 押上駅 直結
★東武伊勢崎線 業平橋駅 直結
上記「５路線が終結する」スーパークロスジャンクションの真上にそびえ建つ。
この立地の素晴らしさは、新宿駅や池袋駅に直結する百貨店に匹敵する。
今の東京タワーよりもはるかに立地は良い。
古くからの江戸市街地にもごく至近だ。
国際観光都市、浅草からもわすか１ｋｍ！徒歩１５分以内で散歩がてらで行ける。
★東武伊勢崎線 浅草駅 徒歩
★東京メトロ銀座線 浅草駅 徒歩
★都営地下鉄浅草線 浅草駅 徒歩
こんなスーパー凄い立地に建てられるのに、なぜか辺鄙なところだと思われているのが不思議だ。
★ＪＲ総武快速線錦糸町駅 徒歩
★ＪＲ総武緩行線錦糸町駅 徒歩
★東京メトロ半蔵門線錦糸町駅 徒歩
半蔵門線で錦糸町からも一駅。歩いても１.４km徒歩２０分だ。
三越前や大手町・渋谷からも乗り換えなし！
都営浅草線なら日本橋や東京駅（宝町）や銀座や新橋や浜松町（大門）や新幹線の品川からも一本で行ける。
想像を絶する観光名所になるのは間違いない。
72:名無し野電車区
08/12/13 19:08:31 zTgECEJg0
N700系の16連って、まだ造ってるの？
73:名無し野電車区
08/12/13 20:53:39 5qA17a+U0
>>72
え？ N700系の16連の増備は2011年度まで続く。
74:名無し野電車区
08/12/13 21:01:04 HFpzj2/pO
博多｢のぞみ｣の完全N700系化がいつになるか気になるな。
75:名無し野電車区
08/12/13 21:20:15 /K7q+ewT0
来年あたりかな？浜松工場で３００系の全般検査終了するのは。
過去を見てると１９９７年に、０系、２００１年に１００系がそれぞれ
浜松工場での全般検査を終了している。いずれもその２年後に引退。したがって
３００系は２０１１年度に引退予定？だから来年かと。
76:名無し野電車区
08/12/13 21:55:27 HFpzj2/pO
つまり、再来年は300系引退および500系東京撤退という事か。
更に、九州新幹線全線開業。
再来年は新幹線祭りだなw
77:名無し野電車区
08/12/14 05:00:08 NoqflFTYO
山陽・九州直通用N700、いつ見に行こうかと思てたが
13日に、ひ355号を新山口で降りて、上りホームから
500系V八が0系に抜かれるのを見ようと待っていたら
下り線に現れて驚いたよ。
78:名無し野電車区
08/12/14 12:44:18 Y91SMYepO
500系が0系に抜かれたのか!!
79:名無し野電車区
08/12/14 19:48:32 Nyv46Fgc0
そう言えば、「抜いた」だの「抜かれた」だの言い合ってたな。
80:名無し野電車区
08/12/15 19:28:23 /dzHgqgu0
>>76
100系と300系が同時引退・・・。
81:名無し野電車区
08/12/16 12:27:22 WU3W2beq0
100系はまだまだ使える。
欠陥車300系は即刻廃車すべし
82:名無し野電車区
08/12/16 20:19:47 RvOmXeHxO
継ぎはぎ100系も十分(ry
83:名無し野電車区
08/12/16 21:06:48 qCJEGFtR0
だからあと3年以内に廃車になるんでしょ
84:名無し野電車区
08/12/16 23:37:06 VQNcSqET0
>>76
ただ、小田急のロマンスカーの件みたくイメージ問題としてどうなのかな？
この前の東京駅の様子だと
向かいのN700そっちのけで500のプチ撮影会、オバサンまで写真撮ってたぞ
どうせ東海道はいっぱいいっぱいでN700増車したからって
全のぞみが270キロ運転は無理だろうし
85:名無し野電車区
08/12/16 23:49:05 NHi/dvnz0
>>84
＞小田急のロマンスカーの件みたくイメージ問題としてどうなのかな？
若干意味不明なんだが？
86:名無し野電車区
08/12/17 00:22:52 C153Zxl50
>>85
展望席やめて、運用が便利な切り妻タイプにしたら
主にお子様から大不評で、ポスターなんかは一つ前の展望席付きに戻したことがあるんだってよ
87:名無し野電車区
08/12/17 08:26:02 1jz+s7KZO
い
88:名無し野電車区
08/12/17 12:09:24 18NEBBH4O
◎2011年までに考えられること
・100系が引退
・300系が引退
・500系が東海道から引退
・レールスターが廃止
・700系Ｅ編成がこだまに
・山陽九州直通新幹線の運行開始
89:名無し野電車区
08/12/17 12:56:02 LoRGyIkIO
>>88
全て同時に行って、白紙ダイヤ改正を希望!!
90:名無し野電車区
08/12/17 13:47:47 0xoL4hABO
>>88
300系500系は確実だね
100系が2011年以降に順次歯医者ってことはないのかな
91:名無し野電車区
08/12/17 19:17:59 KbEi5LL80
>>86
やっぱり、若干意味不明だ。
とりあえず500系は西の車両だから、東京駅で人気があっても撤退させる。
92:名無し野電車区
08/12/17 20:43:09 C153Zxl50
>>91
むう、もっと丁寧にしないと分かりにくいか
切り離し運用が容易な、平面顔のロマンスカー作って
運用側とビジネス客には便利になったが、新型だからと看板に飾ったら、それは不評だった
新幹線においても状況は似たような物で
運用の工面やビジネス客相手には、N700の方が便利、でも人気面では、まだ500の方が上
東海道の全列車をN700化して全面ダイヤ改正でもしない限り
500，700で事足りる、つーか速度出せない運行は残る。
そこで、わざわざ特定とは言え人気車種を追い出すのは、イメージ悪かろう
西がわざわざ１６両編成残したあたり、2011年はともかく来春で東海道から500撤退はないんじゃね？
どーしても、東海がイヤだというなら、西から回すのは300でもなんとかなるんだし
500全部をとっとと短編成化してるだろ
93:名無し野電車区
08/12/17 20:59:51 LoRGyIkIO
JR九州ダイヤ改正と車両転配属スレより
628:名無し野電車区 :2008/12/17(水) 20:44:07 ID:H7883obf0
新型「つばめ」０９年夏に登場 客室に金箔、和風を強調
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
全通に向けて本数確保だな
94:名無し野電車区
08/12/17 21:00:16 U4/jNbMh0
500系は来年度中に東海道定期便からは撤退は確実
95:名無し野電車区
08/12/18 00:15:52 MOEkA3Tr0
>>92
一般客は、見てくれだけ良くて居住性がN700と比べてあまり良くない500なんぞ
とっとと撤退しろと思ってるとの報告がよくあがってるが。
96:名無し野電車区
08/12/19 01:07:58 Wxe15p/1O
水戸岡デザイン、ドーンと炸裂☆
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
97:名無し野電車区
08/12/19 21:40:25 fJ+jmMc90
全線開業までに３編成増やすと言うが、何に使うんだ？
既に予備１本あるし。
まさかの、ラッシュ時つばめ２０分おき？
98:名無し野電車区
08/12/19 22:57:43 qjq4krNFO
プラス、川内～鹿児島中央間増発とか？
99:名無し野電車区
08/12/19 23:16:07 phpCAquA0
直通が1本しかなければ
博多～鹿児島中央で単純計算で直通以外で毎時6本が稼働してるはずなんだが
車庫入りを考えたら普通じゃないのか？
100:名無し野電車区
08/12/19 23:29:36 qjq4krNFO
来年夏から入るのが味噌なんだが。
101:名無し野電車区
08/12/19 23:37:24 xQrI444F0
先を見据えて新神戸に折り返し設備くらい作っておけば良かったのになあ。
102:名無し野電車区
08/12/19 23:52:14 fJ+jmMc90
>>99
直通車両の本数見たら、毎時２本は可能かと。
>>101
新神戸に折り返し設備ｗ
いくら金がかかるのかと。
103:名無し野電車区
08/12/20 21:37:17 iiq0d2XsO
質問お願いします。
N700系の３号車に、喫煙ﾙｰﾑがありますよね？
喫煙ﾙｰﾑの煙は隣の４号車(8列です)にも入ってきますか？
当方、喘息持ちのため心配でして…
スレチでしたらすみません(´;ω;`)
104:名無し野電車区
08/12/20 23:17:33 iPUZGIpKO
>>97
全線開業後の島内便増強のため。
それとおそらく再来年には試運転が始まる。つまり2編成くらい営業運転から抜ける。それを見越した増強かと
105:名無し野電車区
08/12/20 23:22:45 5nXZ4CAOO
心配なら、他の号車を取ったほうがいいかと。
みどりの窓口に行って、指定席変更、号車指定すればいい。
空いていればの話だが。
106:名無し野電車区
08/12/20 23:25:39 iiq0d2XsO
>>105
空いてないんです…Ｏrz
107:名無し野電車区
08/12/20 23:56:54 YKjC7zLt0
高いマスクしとく位しか思いつかない。
あとはキャンセル待ちくらいかな。
108:名無し野電車区
08/12/21 00:42:23 NivqfSoqO
>>107
やっぱり、かなり煙が入ってくるのですか？
109:名無し野電車区
08/12/21 03:04:35 QtKa9BwIO
>>108
指定券持ってない客があふれて4号車で立っててドアが開きっぱなしだと分からないね
遠い席を指定とか
110:名無し野電車区
08/12/21 12:33:57 VkGnxr1MO
>>108
1号車自由席
111:名無し野電車区
08/12/21 14:57:58 TdYMcG1r0
>>97
博多～熊本、新八代間の区間運転をかなり増やすつもりなんじゃないのか？
ま、N700ベースになると、価格が1.25倍に跳ね上がるから、今のうちに安く島内列車を確保って事もあるかもな。
9編成程度なら、博多～鹿児島中央間の区間運用には十分まかなえるって判断なんだろう。
山陽直通は多くても基本毎時2本までってもくろみだろうし、名古屋、京都からの客なんかだと、
博多乗換えでもかなり客引きできるって目論見かも。
8連×毎時2本と、16連×最大毎時4本では、輸送力が違いすぎるから。
でも、あんまりやると、車両運用上支障をきたす可能性もあるから、極力山陽直通と共通化したいだろうけどね。
>>100
再来年秋までかけて3編成入れるらしいから、1本くらいは、現行路線だけでの増発目的かもしれないが、
ちょっと苦しいな…
112:名無し野電車区
08/12/21 19:44:23 NwC/ZzFT0
>>111
山陽新幹線直通N700系１９本
九州管内用800系９本
臨時スジで、新大阪～熊本も設定出来るかと。
113:名無し野電車区
08/12/22 00:09:06 Btqs3+K5O
皆様、たくさん回答して下さりありがとうございました<(__*)>
呼吸器持参で頑張ってみますｗ
114:名無し野電車区
08/12/22 00:22:13 VZ7i60d60
>>112
一応隠れ筋くらいは引くかもしれないが、日常的に毎時3本直通させるのは無理だよな…
朝夜を除けば、さすがに列車本数が足りないだろうから
それよりも、熊本くらいまでは東京からN700が乗り入れられるように、
準備工事はしてあるホームを400Mで本設してもらいたい希ガス
ちまちま臨時列車仕立てるより、効率的じゃね？
115:名無し野電車区
08/12/23 10:31:47 ZTtIbHPd0
だとするとこんなんどう? 厳密に数量の計算をしているわけではないが
※便宜上、熊本（鹿児島）－大阪は『つばめ』、九州島内は『有明』としている。
【通常期・閑散期】
のぞみ： １６両編成
東海道こだま：１２両編成
つばめ： ８両編成
山陽こだま： ８両編成
有明： ６両編成
予備編成：のぞみ用１６両編成
【繁忙期】
のぞみ： １６両編成
東海道こだま：１６両編成
つばめ： １２両編成（東海道こだま用編成を充当）
山陽こだま： ８両編成
有明： ８両編成（つばめ用８両編成を充当）
予備編成：のぞみ用１６両編成
116:名無し野電車区
08/12/24 18:37:43 1+Rbw8WNO
age
117:名無し野電車区
08/12/24 20:00:30 CHCKhJ0t0
多客期の為だけにホーム延伸とか無駄。
臨時走らせたほうがまし。
のぞみ・ひかり：N700系１６両編成
東海道こだま：700系１６両編成
つばめ：N700系８両編成
山陽こだま：700系・500系８両編成
有明：800系６両編成
東海道・山陽・九州新幹線は数年こんな感じで推移すると思われる。
118:名無し野電車区
08/12/24 23:55:59 1+Rbw8WNO
分かり易くなるというか、面白く無くなるというか…。
まぁ、九・西・海がそれぞれ予備車削減出来るから、各社にとっては良いんだろうな。
119:名無し野電車区
08/12/25 04:43:52 +ShkuFiiO
山陽直通はつばめで九州内は有明って決まったのかゆとりちゃん？
120:名無し野電車区
08/12/25 07:18:21 RPuOo4ot0
>>119
便宜上、現行の列車になぞらえているだけでしょ。
121:名無し野電車区
08/12/25 11:23:28 cT0PJpST0
800系を山陽区間乗り入れ改造するらしいが
N700系が九州内で閉じ込められたら
最悪こだまの500系、700系がRSを代走して
800系がこだまという可能性もあるな。
まあ多客期でもない限り大量に余った
700系16両編成がRSを代走するとは思うが。
122:名無し野電車区
08/12/25 18:17:53 kJvohQb5O
>>119
4つ前のレスも読めないのかw
どっちがゆとりかと。
123:名無し野電車区
08/12/25 19:01:47 uiRXaA2o0
>>121
800系は6連9本になり、九州管内限定運用が確定事項なはずだが？
124:名無し野電車区
08/12/25 20:11:05 RPuOo4ot0
>>123
今月号のRFで800系全編成に山陽新幹線乗り入れ対応機器を取り付ける件が乗ってたけど、
その件も考えると、小倉までの「九州島内」限定運用で決まりでしょ。
125:名無し野電車区
08/12/25 20:21:19 sWQg8CG+0
>>124
間合い運用とかで、広島まで…もいかないだろうな、800系
酉にとっても、6連の車両は魅力的だけど、何せ16両とか8両のお古をまわすからねえ
それにしても、九州もよく思い切ったな。
小倉発着を増やせば、在来線特急のうまみが減るだろうに
126:名無し野電車区
08/12/25 20:27:53 RPuOo4ot0
>>125
鹿児島線特急を全て新幹線に転移させた方が、よりうまみが大きいと判断したんだろうね。
127:名無し野電車区
08/12/25 22:24:08 +7AbfCYzO
800系の16両みたいな
128:名無し野電車区
08/12/25 23:44:48 re8+cb2+0
>>125
熊本～博多～小倉は新幹線、大分～小倉～博多はソニック。
大分～博多で急ぎたい人は新幹線にどうぞって感じになるかもね。
まぁ、乗り換えの手間考えたら、多少時間かかってもソニックを
乗り通すだろうけど。
博多→小倉で新幹線使ったら、小倉から座れない（自由席利用の場合）
もあるからね。
129:名無し野電車区
08/12/25 23:51:43 9RDSYmao0
800系のアナログATC搭載は博総の入庫用ってことはないのか？
足回りの機器はB・Eとほぼ同じだから必要ならある程度の検査くらいはできるし
車内清掃が博多駅ホーム折り返しの間だけでまかなえるならあれだが
トイレのタンクは熊本入庫時に一応どうにかできるか
130:名無し野電車区
08/12/26 12:29:27 dqp3jCaa0
客数は少ないかもしれんが、熊本～大分は、
新幹線小倉乗り継ぎが断然速くなる（２時間半？）
ついでに鹿児島～大分も小倉回りで
久大線や豊肥線の山越区間が肥薩線並になってしまうかも
131:名無し野電車区
08/12/26 19:29:41 I4rvZxnBO
小倉回りだと、豊肥本線経由に比べて5000円～10000円位？値段が高くなるだろうから、五分五分じゃない？
132:名無し野電車区
08/12/27 20:05:06 /bEPYpqZ0
>800系のアナログATC搭載は博総の入庫用ってことはないのか？
800系の博総への入庫はしないでしょう。
熊本のどこかに車庫、検査設備を作っている最中でなかった。
133:名無し野電車区
08/12/28 10:21:07 o0xpoRmBO
800系の山陽対応改造は
臨時・非常時のためじゃね？
134:名無し野電車区
08/12/28 12:29:42 sbkU4shr0
>>133
そうだろうね。
下手に乗り入れられても酉側では距離相殺する手段が無い。
小倉こだまが無くなると博多南線に別運用が必用になる。
何も良いことがない。
135:名無し野電車区
08/12/28 14:35:28 3fNd5/IiO
>>134
800系が小倉や博多南に乗り入れる分、九州直通の本数を酉が多めにすればよい。
136:名無し野電車区
08/12/28 14:39:12 7gaOWTtJ0
乗り入れの距離を考えてるから西19：九10の編成数なんだろ？
137:名無し野電車区
08/12/29 18:01:53 WWfVoCG6O
西車(西企画)の南九州方面団体臨→N700系
九車(九企画)の山陽方面団体臨→800系
こんな感じでは？
138:名無し野電車区
08/12/29 18:02:18 rlImKpk80
山陽直通列車で、昼間時間帯の広島や岡山止まりの
設定を考えてみたが、あまり意味ないか。
139:名無し野電車区
08/12/30 09:01:03 ahSFrwhnO
まぁ、年に一回くらいは
「つばめで行く京橋はええとこやから、ソース二度付けお断わりゆうてる、十三ミュージックかぶりつきツアー」
があってもいいんじゃね？
140:名無し野電車区
08/12/30 09:15:36 ikBz4O4iO
アナログATC載せるよりも山陽新幹線をデジタルATC化した方がいいような…
141:名無し野電車区
08/12/30 18:55:43 u4DPAoMi0
>>138
いや、東京からの16連「のぞみ」「ひかり」との接続を行うのと
新大阪での折り返し能力に限りがあることから
九州直通の岡山・広島発着は案外あるかも知れない
142:名無し野電車区
08/12/30 20:08:44 o9HezWNHO
乗る奴おらんやろ。
新大阪接続が無理なら博多接続にすればいい。
143:名無し野電車区
08/12/31 09:52:56 ZPxIrWd90
１日あたりおの航空便数は
伊丹－熊本：９便
伊丹－鹿児島：１２便
関西－鹿児島：２便
これが全部新幹線に転移したとて、片道４０００人程度。
のぞみとレールスターの利用率の向上で十分まかなえる
だろうよ
とすると、単純に
のぞみと島内各停を博多で接続
レールスターを鹿児島（熊本）まで延長。
で鹿児島線方面は十分。
あと、長崎線方面は従前と同じく博多でのぞみ接続。
日豊線方面は、小倉でのぞみ接続。
宮崎は放置。
これで解決。
144:名無し野電車区
08/12/31 18:17:44 TKQ5HNZfO
宮崎は飛行機
145:名無し野電車区
09/01/01 22:32:42 9BbZP5ktO
N700系はベースだ。
byﾐﾄｰｶ
146:名無し野電車区
09/01/02 12:59:01 as748VOi0
雑誌の名前忘れたが、
500系→W2からW9がV2からV9に
800系→九州島内
という見解のようだな。
W1は？だそうだ。
147:名無し野電車区
09/01/02 13:15:24 F147IX9jO
>>146
Ｗ1･7～9は波動用に残るんじゃないのか？
148:名無し野電車区
09/01/02 13:20:08 as748VOi0
>>147
とある雑誌の見解なんでね。
149:名無し野電車区
09/01/02 14:29:31 gaPLl1MBO
>>148
とある雑誌に｢0系は今の山陽新幹線では役不足のようだ｣
と書いてあったが0系ってそんなに高性能だったんだ
150:名無し野電車区
09/01/02 19:33:07 qPaWwnJo0
>>149
うん、俺も初耳＞0系が役不足
151:名無し野電車区
09/01/02 20:40:41 TteLihPk0
873 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/02(金) 19:56:11 ID:A4Mjdl7U0
>>859
>>868
単発IDのお方に質問します。
「羽越腹」「うえつばら」って誰ですか？
874 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/02(金) 19:57:21 ID:QuMK5bQV0
873に答えたやつはマジ殺す。
152:名無し野電車区
09/01/02 21:19:52 ZN7deKVj0
>>147
来年度に短編成化でしょ？
153:名無し野電車区
09/01/02 22:12:18 IawL2se90
>>152
2011年度までに、全ての「のぞみ」をN700系にするみたいだしね。
まあ、500系→700系運用化して早めにV編成化、九州新幹線全線開業で
山陽区間全列車285キロ以上化する可能性もあるね。
154:名無し野電車区
09/01/02 23:02:46 bJdsvq5y0
>>149
「力不足」の間違いでしょ。良くある間違い。
「役不足」は、｢500系V編成は、今の山陽「こだま」ダイヤには役不足のようだ｣のように
使えばいいと思う。
155:名無し野電車区
09/01/02 23:57:34 kL1Cd0ex0
>>154
｢500系V編成は、今の山陽「こだま」ダイヤには役不足のようだ｣
ってそれも間違ってるだろｗ
156:名無し野電車区
09/01/03 02:41:24 H8hfY3L+0
500系先頭
大宮ゆき
157:名無し野電車区
09/01/03 16:51:31 ky5D1COZ0
これって少なくとも脅迫罪に該当するよね？
いちおう通報しておいたほうがいいのかな？
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:873-874番)
873 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/02(金) 19:56:11 ID:A4Mjdl7U0
>>859
>>868
単発IDのお方に質問します。
「羽越腹」「うえつばら」って誰ですか？
874 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/02(金) 19:57:21 ID:QuMK5bQV0
873に答えたやつはマジ殺す。
158:名無し野電車区
09/01/03 18:30:39 N7RwPy58O
>>154>>155
それで合ってる。
300キロ運転出来るのに、その性能を持て余す。
まさに役不足。
159:名無し野電車区
09/01/03 19:10:48 FqDf3VSzO
性欲を持て余す
160:名無し野電車区
09/01/03 22:32:46 CFRpbpaf0
>>158
だから合ってないだろｗ
>>154の文章は
「500系V編成は」で始まってるんだぞ
161:名無し野電車区
09/01/03 23:01:49 i8jvGD710
>>160
役不足の意味分かってる？
500系V編成は285ｷﾛ出せる、しかし今の山陽「こだま」ダイヤ（スジ）には
285ｷﾛ出せる性能は必要なく、役不足のようだ
こんな感じでいいか？
162:名無し野電車区
09/01/03 23:20:29 MJxhLhfo0
役不足ってのは役者の実力（500系の走行能力）に対してあてがわれた役どころ（220km/hの
こだまダイヤ）の格が低いことを指すのであって云々
163:名無し野電車区
09/01/03 23:31:04 CFRpbpaf0
>>161
だからよ
>>154は
｢500系V編成は、今の山陽「こだま」ダイヤには役不足のようだ｣
ってなってんだぞ
500系はこだまダイヤ”には”役不足なのか？
役不足の意味だけ覚えて浮かれてないで
もっと日本語勉強しなよ
164:名無し野電車区
09/01/03 23:40:55 MNfvuV8+0
役不足＝役目が軽い
500系の0系ｽｼﾞ＝役目が軽い、軽い仕事
じゃないの？
165:名無し野電車区
09/01/03 23:47:58 CFRpbpaf0
>>164
その通りだよ
でも、｢500系V編成は、今の山陽「こだま」ダイヤには役不足のようだ｣
ってのはそれを表す文章になってないだろ？
繰り返しになるが
こだまダイヤ”には”
ってなってるんだぜ
166:名無し野電車区
09/01/03 23:49:07 MNfvuV8+0
では正しくは？
167:名無し野電車区
09/01/03 23:54:01 CFRpbpaf0
>>165
「今の山陽「こだま」ダイヤ”は”、500系V編成”には”役不足のようだ」
「500系V編成”には”、今の山陽「こだま」ダイヤ”は”役不足のようだ」
など
168:名無し野電車区
09/01/03 23:56:35 MNfvuV8+0
「には」と「は」が逆な訳ね。
169:名無し野電車区
09/01/04 10:51:28 lV4u9NWE0
遅延回復力だけは凄まじい事になりそうですね。
170:名無し野電車区
09/01/04 12:35:21 +yuDJiDYO
こだまには500系では役不足
500系にはこだまでは役不足
には＝にとって とすればいいのかな
今の新幹線には0系では役不足って書いてあったのはＲＭだったかな
171:名無し野電車区
09/01/04 15:42:42 ls2Ed6+j0
しかし、考えてみりゃ、8両編成なんで電力消費も16両に比べりゃ少ない。
いっそ、駅間の短いこだま運用専用として、500Vのプログラムをちょちょいと
いじって、起動加速度を4.0km/h/sくらまであげてしまって、ロケットスタートを
やってしまうのもおもしろいと思うのは私だけですね。
すみません。
172:名無し野電車区
09/01/04 16:31:17 L4D+rPh+0
イオンの丸亀（？）うどん、確かに美味しかったが
行列してまで喰うものかなと思う。
だけどまあ、少なくとも、「槍うDn」のような小汚いのよりはましかなとｗｗ
>「槍うDn」のような小汚いのよりはまし
ですね。
ああいう非日常空間において、やりうどんのような
底辺階層臭漂う店があったらと想像するだけで
気が滅入っちゃって凹みます。
流石にイオンもそこまで愚かではありませんでしたね。
＞底辺階層臭
元々、北九州の労働者運搬電車が起源なのだから仕方ないだろう
173:名無し野電車区
09/01/04 23:59:32 pLHVJbyx0
500系V編成は「ウエストのぞみ」にすべきだった。
博多・小倉・新神戸・新大阪のみ停車
174:名無し野電車区
09/01/05 00:28:09 BQ5pNIXfO
で、金が無い西は更に赤字になり倒産ですねわかります
175:名無し野電車区
09/01/05 03:20:13 muw19gxA0
来年度で７００系西日本仕様ものぞみから撤退か・・・・・・・・・・・・・・・・
176:名無し野電車区
09/01/05 11:09:49 nqjNw99dO
再来年には、700系E編成もひかりから撤退しちゃうんだぜ…
177:名無し野電車区
09/01/05 18:58:27 Ne2+YRpR0
2011年ダイヤ改正で
確定事項
・九州新幹線直通開始
・定期のぞみ完全N700系化
・500系東京から撤退
未確定事項
・100系完全引退
・300系臨時・代走運用のみ
・500系V2～V9が出揃う
・700系E編成こだま化
・700系B編成8連化のうえ500系V編成と座席数共通化・共通運用化
こんな感じかな？
178:名無し野電車区
09/01/05 20:13:49 a35MthpE0
>>177
いや、300は2011で引退とか噂ある
179:名無し野電車区
09/01/05 20:54:55 nqjNw99dO
>>177
E編成のひかり引退は新聞に書かれてたような
180:名無し野電車区
09/01/05 21:07:17 zSwkG6Ot0
>>177-178
それにしても酉の300系Fは幸せだなｗ長生きだこと
順当に行けば、2009年度のN700増備（+5）で、ほぼ確実に300系に余剰が出そうだが、
図ったようなタイミングで山陽臨時筋の増加（+1往復）
こりゃ、当面長生きしそうだな…
2010年度でもN700が（+2）だし
東海からの700系譲渡とかマジで発生しそうｗ
結局何時までも東海道筋が優等N700のダイヤにできない予感ｗ
>・700系B編成8連化のうえ500系V編成と座席数共通化・共通運用化
これはやらないんじゃないの？よほどこだまが盛況でない限りは
700系E：16編成
500系V：5～8？9？編成もあれば十分
181:名無し野電車区
09/01/05 21:09:25 pGuqcPFDO
>>177
未確定事項ながら、全て可能と言えば可能だな。
・100系完全引退
☆500系V編成・700系E編成で置き換え
・300系臨時・代走運用のみ
☆定期のぞみ完全N700系化で700系捻出
・500系V2～V9が出揃う
☆500系と700系を来年ダイ改で差し替え
・700系E編成こだま化
☆RSｽｼﾞを全て直通車で賄う
・700系B編成8連化のうえ500系V編成と座席数共通化・共通運用化
☆これだけは微妙
182:名無し野電車区
09/01/05 21:12:52 iTI8QoVd0
余談ですが、夕方に偶然見たドクターイエローも700系風になっていたような…
183:名無し野電車区
09/01/05 21:20:53 /7n+FU2IO
Ｂ編成は一部16連こだまにでもまわせばさらに専用ダイヤが組めるが
８連化してレールスターもどきにするのはさすがに面倒な気がする
184:名無し野電車区
09/01/05 21:24:04 VXPxsiG70
>>180
>順当に行けば、2009年度のN700増備（+5）で、ほぼ確実に300系に余剰が出そうだが、
>図ったようなタイミングで山陽臨時筋の増加（+1往復）
酉の各支社リリースに有った岡山広島の駅発車時刻を見ると
この臨時スジは確実に300系だね。RSのスジと被ってこれがずれ、
煽りで広島のぞみがN700化されるのに遅くなってるし。
まだまだ不定期のぞみに300系を使うことで、到達時間より輸送力を
優先させたな。
景気後退の流れになったのでどうなのかと思うが、昨日の上り列車の
凄さを見ると、盆と正月のピーク日には良いことかもｗ
185:名無し野電車区
09/01/05 23:40:06 0QK2ng370
>>180
東海からの700系譲渡は無いんじゃない？
186:名無し野電車区
09/01/06 03:54:40 N2s/73dRO
>>185
無いというか無理。
東海と西の700系は似て非なるもの。
187:名無し野電車区
09/01/06 16:49:59 Idu+N8l40
＞まだまだ不定期のぞみに300系を使うことで、到達時間より輸送力を優先させたな。
輸送力だけなら７００系とＮ７００もたいして変わらんけど
188:名無し野電車区
09/01/06 16:52:06 Idu+N8l40
>>181
２０１２年初旬くらいで３００系が東海道から引退するかもしれませんが。
189:名無し野電車区
09/01/06 19:10:30 ODbM3g+X0
酉がN700をさらに追加投入しないと、定期のぞみ筋の完全N700化って無理じゃ？
700系Bが早期に余剰になる予感…
500を早期に淘汰して、700B改造なんてやるかな…
それか九州直通開始で、新大阪～博多間で700Bによるひかりを毎時1本運転とかもくろんでる？
190:名無し野電車区
09/01/06 19:43:16 nAkGwBBx0
>>187
輸送力を優先させたな＝300系を廃車せずに増発に回した
って事じゃない？
>>189
2011年定期のぞみ完全N700系化は確定事項なんだが？
191:名無し野電車区
09/01/06 21:55:01 ODbM3g+X0
>>190
16編成で足りる？予備も含めて
一部700Bを東海道区間だけで使用とかで、東海のN700を充当する事になりそうな気もするんだが
F：9
W：9
もあったのに…
新大阪～博多往復×2
新大阪～広島往復×1
と、必要車両数増えてない？
192:名無し野電車区
09/01/07 01:28:52 28W10JT90
>>187
>輸送力だけなら７００系とＮ７００もたいして変わらんけど
流れ読めてる？
N700系を増備した分の300系は廃車せず、3月直通枠が毎時1本
増発される（不定期）。ピーク輸送力を毎時1000人増やすんだよ。
その煽りで山陽区間内で2分程度スピードダウンするパターンが
生じる。増発不定期とスジがぶつかる毎時運転のレールスターと
完全N700化される広島定期ひかりまで逆に遅くなる。
って話。当該部分を引用までしてるのに流れ見落とすかね？
193:名無し野電車区
09/01/07 02:03:46 28W10JT90
>>191
>一部700Bを東海道区間だけで使用とかで、東海のN700を充当する事になりそうな気もするんだが
実際定期のぞみは東海のN700充当が増えるでしょう。80本にも
なってしまうし。100系のX＋G、300J、700Cと60本前後に留まっ
てたのと比較しても多い。
逆にB編成12本は岡山ひかり、不定期のぞみ、場合によっては東海道
ひかりやこだまと末期H編成などのような運用も有りかも。
東海道で毎時各２本のひかり、こだまを東海が自社保有で回そうと
すると40本くらい要るんだよね。Cが60本健在として、これを
差し引くと不定期のぞみに回せるのが20本程度だから、そんなもの
では。
この辺のバランスシート、山陽でE編成が全数余剰になる計画も加わっ
て、2007年9/27のN700追加計画発表後Bの短編成化は不要って話が
大勢を占めてたと思ったけど。最近ちらほらこれを蒸し返す人も居るね。
194:名無し野電車区
09/01/07 02:30:39 b5Ws9paF0
>>193
ひところの酉の0系、100系の東海道区間での償却と東海の300系、700系の西日本区間乗り入れ増加事例は知っているが、
これって緊急避難的な手段じゃないのかね？東海はそれで良しとしている？
まあ、自社にもメリットがあるし、酉がどうしようもないから渋々ってのが本音じゃないの？
車両の清算なんかどうするんだろ。単純に距離だけなら東海が損する形になるが…
N700なんて、車両価格が36億4000万→48億（東海分）と跳ね上がっているのに
東海がN700を2011年以降も順当に増備した場合、新大阪ホーム拡張完成（2013年）に向けた車両増備
分として、+20（700系を丸々温存）とした場合でも、
2012：16？
2013：16？
2014：16？
2015：16？
2015年には700系の更新が終わる計算になる。この時点で酉の700系も追い出し決定！
酉の700系（01～06年増備）は、最短9～14年で追い出されるのがで来るな…
500系あ（96～98）と700E（99～01+1本）だけでこだま用には十分だが、このころになれば500系の淘汰を開始する？
でも、あれだけ改造に金をかけた500系（6～7年？）をすぐに廃車にするだろうか？
700Bの方が新しいけど、改造にまた費用がかかるし…悩ましい問題か？
東海の700系は99～04年増備だから、最短13年で廃車？
もっとも、2011年までに余剰になる700系も出そうだから、最短12年で廃車…
195:名無し野電車区
09/01/07 10:08:27 TApFOFudO
>>194
Ｃ１はＪＲ東海博物館行きが確実だから、２０１１年にはリタイヤ。
ただ１１年時点で他の７００でリタイヤするのが出るかどうかは微妙。
で、２０１２・１３年は在来線の取り替えもあるし、山梨実験線の電気設備の
支払いがあるから（今回は完全自腹）Ｎ７００は小休止すると予想。
で１４年から投入再開すれば１７か１８年に７００引退。
（これなら７００系はＣもＢも全部１３年使い切れるのでは）
196:名無し野電車区
09/01/07 19:44:33 VQSI5QKD0
とりあえず話戻すと
○はメリット
・100系完全引退
☆500系V編成・700系E編成で置き換え
○山陽こだま最高速度285キロに統一
・300系臨時・代走運用のみ
☆定期のぞみ完全N700系化で700系捻出
○東海道区間のｽﾋﾟｰﾄﾞｱｯﾌﾟ可能？
・500系V2～V9が出揃う
☆500系と700系を来年ダイ改で差し替え
○車両運用効率が少し上がる？
・700系E編成こだま化
☆RSｽｼﾞを全て直通車で賄う
○「のぞみ」と並行ダイヤが組める
こんな感じかな？
197:名無し野電車区
09/01/07 20:44:23 vL7gvdcdO
>>196
2011年のダイヤ改正は、白紙ダイヤ改正だな。
山陽新幹線は良いことだらけ。
198:名無し野電車区
09/01/08 14:21:50 Xfjb8GsjO
2011年は大阪駅(URLﾘﾝｸ(2011osaka.com))といい西日本は祭りだな。
199:名無し野電車区
09/01/08 20:45:22 C2DPWGzB0
2011年東海道新幹線はどう変わるのだろうか？
定期のぞみは全列車N700系になるとして、非定期のぞみの
品川発着なんてのが設定されるのだろうか？
200:名無し野電車区
09/01/08 22:41:36 ygENTpsyO
新大阪27番線使用開始は2012年の予定だからな…。
201:名無し野電車区
09/01/09 01:50:53 cybTvK2W0
>>192
その増発分（そのうち東海道限定の定期便の延長が入ってる）は７００系でしか運転されませんけど。
あと、座席定員は３００系・７００系・Ｎ７００ともに同じですが。
言い忘れたが、２０１２年３月までに全ての定期のぞみがＮ７００になり、３００系が東海道から引退するですが、今の様子ではどうなることやら・・・・・・・・・・・・・
Ｚ３０近日登場予定
202:名無し野電車区
09/01/09 01:54:04 BVicnBH80
1/3の99AはZ28だった、新大阪では22番線にZ29が回送で入線して並んだ。
203:名無し野電車区
09/01/09 12:30:39 cA5zgFjMO
>>201
＞あと、座席定員は３００系・７００系・Ｎ７００ともに同じですが。
このスレ見てる奴はそんな事知ってるってw
＞言い忘れたが、２０１２年３月までに全ての定期のぞみがＮ７００になり、３００系が東海道から引退するですが、今の様子ではどうなることやら
2011年だがw
204:名無し野電車区
09/01/09 13:20:34 byncdQddO
>>203
300系ってN700のペースに対してあんまり廃車されてないような
205:名無し野電車区
09/01/09 13:26:29 aoosbOml0
>>204
来年春からの、東海道筋毎時のぞみ最大9本化、山陽臨時筋を含めた毎時4本→5本化
のために、予備車両としてかなり余裕を見ているんでは？
毎時9本の筋が引ければ、朝方と夜方は恒常的に走らせるような事になりそうな気もするから
これまで臨時筋であまり走らせない筋も、走らせることを考えているのでは？
206:名無し野電車区
09/01/09 13:33:24 L/R8he6q0
いつの間にかこんなページできてたのか
URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)
207:名無し野電車区
09/01/09 19:59:09 2sLWw0fJ0
>>205
品川発着無しで毎時９本走らするのか？
208:名無し野電車区
09/01/10 13:12:07 bmjx9A100
>>201
だめだこの人w
209:名無し野電車区
09/01/10 19:20:04 FjSejwo70
>>207
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
東京駅発時刻がくっきりと。
新大阪駅の改良終わってあと１本って話だったけど、どうする
んだろうね。１本だけ品川始発とか妙に半端な気が…
210:名無し野電車区
09/01/10 19:35:35 FjSejwo70
>>201
>その増発分（そのうち東海道限定の定期便の延長が入ってる）は７００系でしか運転されませんけど。
中の人？
東海道定期の延長以外が700系以上だとなぜ言い切れるのだろう？
現状の東京40分発は大部分不定期なわけだが、東海道不定期の、さら
に延長に充当する編成はどこから捻出される訳？
13分の博多不定期にもまだ300系を残さざるを得ない→駅間でRSより
遅いダイヤですごく「いびつ」になってるわけだが。
不定期300系とはいえ、定期のぞみやよもやRSに抜かれるダイヤは
組めないしなぁ。
>あと、座席定員は３００系・７００系・Ｎ７００ともに同じですが。
定員1000人以上の列車を１本増発したら前後のRSもN700広島
のぞみも巻き込んで現状よりスピードダウンに成った。各系列間の
定員が同じだとなんなの？
少なくとも今回、3月から遅くさせられるRSと平行ダイヤさえ組め
れば、増発のためのスピードダウンは避けられたはずなのよ。
１本目の博多不定期はRSとの間隔が広く、追い上げられても少な
い停車駅で逃げ切れてるし。
東海と、西の岡山・広島支社発表リリースの時刻表を、ディスプレイに
穴が開くくらい見てみろ。
211:名無し野電車区
09/01/10 20:02:17 WLKM43VOO
>>209
宣伝次第じゃない？
その代わり、毎時同時分発とかじゃないと、使い勝手が悪いですよね。
212:名無し野電車区
09/01/10 22:53:50 a/0fveZK0
３月のダイヤ改正以後も東京まで行く５００系のぞみは残ります？
現在と同じ１日２往復？
213:名無し野電車区
09/01/11 06:25:19 RkSpdZ3y0
>>210
３００系も７００系もＮ７００も定員は共通なのに、わざわざひかりやこだまに７００系を使うのを問題視しているだけだ！
それを言い忘れてた・・・・・・・・・・・・・・
まあ、来年の今ごろはＦ（西の３００系）の淘汰が始まっているだろうし、来年３月の改正で全ての直通定期のぞみＮ７００化と直通臨時完全７００系化実現
３００系
東海４４：西９
７００系（ＲＳを除く）
東海６０：西１５
Ｎ７００
東海３０（ただし、Ｚ０を除く）：西９
214:名無し野電車区
09/01/11 17:39:50 U7WwX1Ur0
>213
>>187
>187 名前: 名無し野電車区 Mail: 投稿日: 2009/01/06(火) 16:49:59 ID: Idu+N8l40
>＞まだまだ不定期のぞみに300系を使うことで、到達時間より輸送力を優先させたな。
>
>輸送力だけなら７００系とＮ７００もたいして変わらんけど
お前は二度とここに来るな
215:名無し野電車区
09/01/11 18:14:24 LW0T0UtB0
>>213
「こだま」「ひかり」に700系使わないなら何使うんだｗ
216:名無し野電車区
09/01/11 22:17:39 H/k2koAzO
定員が同じ事を初めて知って自慢したいんだろw
217:名無し野電車区
09/01/11 23:01:53 gpYQUNgoO
>>212
次期ダイヤ改正の通達によると､現在と同じ１日２往復で500系は残ります｡
さらにN700系も､増車します､臨時のぞみ300系が､一番危ないかもね｡
218:名無し野電車区
09/01/11 23:21:22 Q0+bdLNj0
２０１０年の３月改正あたりが危ないかもね。
219:名無し野電車区
09/01/12 01:59:44 S2rYQIcs0
>>214
広島のぞみは全N700になるのにスピードダウンで、潜在的には
４分ほどの影響という事になるのか…
東海は一度決めたパターン＝東京40分発が山陽直通というのは
そうそう変更しないだろうし。九州直通時に山陽側で大改正に
ならないとダウンしたままかも。
>>217
>臨時のぞみ300系が､一番危ないかもね｡
次期とか通達とかよく分からないんだが。H21.3時点で、N700に
よる代替が進んでない300系＝純増分が不定期のぞみの増加分に
回ってるのはここまで散々言われてる事だろ。
220:名無し野電車区
09/01/12 19:00:07 mVH49Tbj0
>>219
2011年ダイヤ改正は、東海道・山陽・九州新幹線含めて、
白紙ダイヤ改正に期待！！
221:名無し野電車区
09/01/12 21:58:59 HwOOSHoS0
300系め、この期に及んでまだのぞみに居座る気か。
憎まれっ子世にはばかるとはまさにこの事だ
222:名無し野電車区
09/01/13 00:01:29 PARYygg10
>>215
現在残っている３００系（西所属のＦも含む）
次の３月のダイヤ変更で岡山行きのひかりのみ７００系Ｂ編成（７００－３０００）が回ってくるかもしれない。
223:名無し野電車区
09/01/13 00:03:35 aWd4z4rN0
>>216
乗り心地も忘れるな！
あと、山陽区間での速度の違いも
224:名無し野電車区
09/01/13 00:11:52 PARYygg10
いよいよ、乗り心地改良工事施工車も廃車が始まります（海の未施工車は既に廃車済）
たぶん、Ｊ１７から廃車されるだろう
225:名無し野電車区
09/01/13 00:14:17 fSMniycd0
F編成はどうなるんだろ
226:名無し野電車区
09/01/13 00:17:57 PARYygg10
２００９年度で確定されているもの
５００系が東海道から撤退
直通臨時のぞみから３００系が撤退
>>225
Ｆも廃車にするんじゃない
余談：Ｂ編成のこと、当初は１２編成製造予定だったが、後に追加製造され１５編成になった
227:名無し野電車区
09/01/13 03:34:02 Maj/AUhA0
>>224-226
春の改正で毎時最大9本で筋引くから、しばらくはＪは廃車ないかもよ？
少なくとも連休明けまでは様子見じゃない？
酉さんも、Ｎが9本に対して、短縮化したＷが5本だから、4本の余剰Ｆを抱える事になる
これは廃車にせずに、この春改正で筋が増える臨時博多のぞみに当てるから、当面はＦも安泰
しばらくは東海のＪ借り上げでの臨時筋運転もあるかもね
228:名無し野電車区
09/01/13 07:14:29 1IuDXey2O
>>224
J18が先。
>>225
W→V化改造が先か、F廃車が先か…。
229:名無し野電車区
09/01/13 13:52:16 zAaPxGszO
>>227
余談だが、627Aと680AはＦ編成を博総に出入庫させるための運用。臨時博多のぞみで出入庫させる場合もある。
一時期はＷ編成とＮ編成が入ったりした。更にＢ編成とＪ編成がゲリラ的に入る事もあった。
2009年度はＮ編成が５つ入る。Ｗ編成化とＦ編成の動向を見守って行きましょう。
230:名無し野電車区
09/01/13 19:34:51 szvSn34rO
607:名無し野電車区 2009/01/11(日) 21:35:24 ID:gpYQUNgoO[sage]
602の者ですが
直通新幹線の愛称名は､業界人からの情報です
私は､富士ぶさ､引退後の発表だから､はやぶさ､と思っていたら｡
【さくら】と言われました｡
詳しい理由は話してくれませんが､公開した新型車両を見ればわかるとの事でした｡
231:名無し野電車区
09/01/13 19:58:37 X9Chpy5/O
スレ違い。
ここは車両総合スレ。
九州新幹線スレでやってろ。
232:名無し野電車区
09/01/13 22:14:59 szvSn34rO
山陽・九州新幹線『さくら』
URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)
233:名無し野電車区
09/01/14 02:09:28 YBlUeJRJ0
来年の春のダイヤ変更でＮ７００系のぞみが毎時３本運転（全て直通）
来年の春でＺが４８本、Ｎが１２本そろう。
これにより５００系が今年の夏ごろに東海道から撤退。
恐らく来年の春のダイヤ変更で直通臨時が７００系以降の系列しか運用できないダイヤになるだろう
なんかすさまじいことがおこりそう（東海道山陽新幹線にて）
234:名無し野電車区
09/01/14 17:16:01 6rnFxY67O
W編成の東京～博多間のぞみは、ダイヤ改正後も2往復が継続して運転。
ソースは鉄道ダイヤ情報2月号。
235:名無し野電車区
09/01/14 17:58:44 7eq4fRjMO
ただし現行とダイヤが変わる
二本とも朝博多発折返し東京発で東京滞泊はなし
236:名無し野電車区
09/01/14 18:01:28 VxewiGTz0
500系でもW1編成だけは短編成化せずに廃車すると聞いたが、
本当なの？
237:名無し野電車区
09/01/14 18:04:28 jxkTuq5gO
ライナー市ね
238:名無し野電車区
09/01/14 18:05:14 6rnFxY67O
>>235
それ本当？
239:名無し野電車区
09/01/14 18:23:16 rxb33MBiO
本当みたいだね。
240:名無し野電車区
09/01/14 18:54:23 K//XpIT30
>>237
検測車スレで孤立無援だったボクちゃん
今度はこっちですかｗ
241:名無し野電車区
09/01/14 19:32:38 1jcDFIo+O
余ったＦで100系淘汰すればいいじゃん。
長連で無駄だけど、九州直通車が揃うまでの短期間だし、
スピードアップのメリットがある。
242:名無し野電車区
09/01/14 20:01:05 s9Dho7VB0
一部の100系だけ淘汰しても意味がない。
243:名無し野電車区
09/01/14 20:51:50 1jcDFIo+O
あとはJ編成を貰うとか
244:名無し野電車区
09/01/14 20:56:02 rMiQncx7O
後2年待てば、EとVで置き換えるから、余計な心配しなくていい。
245:名無し野電車区
09/01/15 02:07:20 Xo5jWS68O
西日本はN編成投入でF編成駆逐よりも、S編成を早期にレールスターに投入して、100系を駆逐した方がいいと思う。
246:名無し野電車区
09/01/15 05:18:03 ajir2/jHO
余剰になった100系は16両に組みかえる訳ですな
247:名無し野電車区
09/01/15 20:48:28 oiaIwwB00
>>245
山陽区間で試運転が終わったら、現九州新幹線区間に陸送して、
さらに試運転するんじゃない？
248:名無し野電車区
09/01/15 22:28:16 Vg0IwUHAO
>>247
海上輸送じゃないの？
249:名無し野電車区
09/01/15 23:00:49 jshXAmHDO
>>247
S編成(新製)をそのまま九州新幹線に搬入すればいいんじゃない？
今博総にいる奴は、線路が繋がってから、九州新幹線区間で試運転すればいいかと。
250:名無し野電車区
09/01/15 23:17:41 oMiFQk13O
試作２本も作るのかよ
251:名無し野電車区
09/01/15 23:34:56 120hkh+B0
>>250
下手に運び込むより安上がりな気がするが…
まあ、なんにしても新規開業区間では念入りに試運転するんだろうから、
試作車をもう1本導入するなんて事はしないとは思うが
252:名無し野電車区
09/01/15 23:54:22 gT2GSbSR0
普通に線路繋がってからじゃね？＞吸収新幹線での試運転
253:名無し野電車区
09/01/16 00:09:23 JnIj7P2x0
２０１１年３月中の開業はガチとしたら、路盤・電気・信号工事の完成はもう２０１０年の
夏ごろだと思うから（進行中の工事は駅の内装と駅舎の顔くらい？）、国交省の検査受けて
合格すれば、直ぐにでも最初の３０km/h運転試験が始められ、徐々に上げていき２６０km/h
試験は２０１０年の冬には始まると思う。
その後は開通まで連日の、現役運転士による習熟だろ。
254:名無し野電車区
09/01/16 00:10:45 JnIj7P2x0
もちろん夜間には、山陽まで通しで試運転やるだろうな。
夜中に新幹線が走る沿線には、例によってビラが撒かれると。
255:名無し野電車区
09/01/16 07:42:48 PJA4Ou6ZO
そろそろ新山口以東にもくるかな＞九州N700
256:名無し野電車区
09/01/16 10:10:34 vla/0h99O
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
広島駅にて
257:名無し野電車区
09/01/16 16:00:36 PJA4Ou6ZO
広島まで来たのか。
鳥飼にもそのうちくるかな？
258:名無し野電車区
09/01/16 19:00:17 117AQ8VIO
こないだ姫路まできてたよ
259:名無し野電車区
09/01/16 20:44:41 2Wjmo0CKO
>>253
熊本の新幹線車両基地の場所知らないんだけど、近くに港ってあるの？
260:名無し野電車区
09/01/16 22:12:58 mmosmMapO
>>259
熊本新港は熊本駅には近いが、基地にはけっこう距離がある
多分川内にいれるんじゃね？
261:名無し野電車区
09/01/17 18:24:06 vWbLhwJY0
S編成は広島以東に次いつ頃来そうかな？？
262:名無し野電車区
09/01/17 19:53:59 ryBT8f4TO
>>260
博総も、港から離れているイメージが。
川内搬入の映像を見たことあるが、道幅狭くてかなり大変そうだった。
263:名無し野電車区
09/01/18 03:13:59 kYI6uj2c0
来年の春で７００Ｂも定期のぞみから撤退か・・・・・・・・・・・・・
264:名無し野電車区
09/01/18 18:37:58 yKHtbYbM0
>>262
道幅を一部広げたという話も。
265:名無し野電車区
09/01/19 19:20:51 jwSbe+xU0
JR西日本 3月14日から山陽新幹線博多駅の新幹線「のりば番号」変更
現在 「11番のりば」から「14番のりば」となっているが、
3月14日から 「13番のりば」から「16番のりば」に変更します。
266:名無し野電車区
09/01/19 21:25:58 X788cE160
>>265
今増設中のホームが「11番のりば」と「12番のりば」になるのか。
で、「11番のりば」に博多始発の九州新幹線つばめ、「12番のりば」に東京からの最速のぞみがそれぞれ発着する訳ですな。
267:名無し野電車区
09/01/19 22:12:58 fwwC29bs0
>>266
そうみたいだな。
意外と早めに変更してるよな。
↓プレスリリース
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
268:名無し野電車区
09/01/19 22:17:38 fl4f7TulO
>>266
直通のぞみは全てN700系になるわけだが、最速と準速達を設定するのだろうか？
どちらかに統一しそうな気がしてならない…。
269:名無し野電車区
09/01/19 23:09:26 X788cE160
>>268
いや、現行通り最速と準速達の2本立てでしょ。
最速が博多で鹿児島中央行きと、準速達が小倉で熊本止まりと連絡したりして。
270:名無し野電車区
09/01/20 00:41:07 O3yDAngN0
のぞみって東京からの直通２本/hの話では？
271:名無し野電車区
09/01/20 12:28:00 pNsqgwIyO
さっきS1かな
新大阪方面向かってた
272:名無し野電車区
09/01/20 21:21:25 iyoPvXNi0
>>269
小倉接続だと片方しか対面乗り換え出来ないから、全列車博多接続かと。
800系は、臨時・団体のみ山陽区間に乗り入れ。
273:名無し野電車区
09/01/22 03:52:34 gkFvWd/5O
昨日初めてS編成を生で見ました＠岡山
ちょっとテンションあがったわ。15時過ぎに新大阪方面に行ってたな
274:名無し野電車区
09/01/22 05:06:19 cMLEyLWZO
>>273
博総に行ったら毎回いるからなぁ
最初にみたのは新幹線ふれあいデーのときであらかじめいるの分かってたからあまり感激はしなかった
やっぱりホームに偶然入線すると嬉しい
275:名無し野電車区
09/01/24 23:32:38 uTSn042A0
age
276:名無し野電車区
09/01/26 19:15:20 AHi+upRk0
2010年ダイヤ改正で500系東京から撤退
2011年ダイヤ改正で
確定事項
・九州新幹線直通開始
・定期のぞみ完全N700系化
未確定事項
・100系完全引退
・300系臨時・代走運用のみ
・500系V2～V9が出揃う
・700系E編成こだま化
277:名無し野電車区
09/01/26 21:30:25 py4cNsGG0
>>276
500系の東海道撤退は今春の改正でしょ。
278:名無し野電車区
09/01/26 21:31:53 I5+0bH9n0
今度の改正では東京停泊がなくなるが2往復ある
279:名無し野電車区
09/01/26 21:42:29 V2ZCBOVUO
>>277
今春なら、今頃大騒ぎでしょ。
てか、来春撤退って事は、2011年のダイヤ改正までにV2～V9を揃えるつもりだろうな。
280:名無し野電車区
09/01/26 21:54:44 BojTPCzFO
>>279
てことは、W1はV化せず引退？
更に言えばV1及び7000番台形式の各1番は欠番となることになるな。
281:名無し野電車区
09/01/26 21:59:32 8BguHeOF0
>>280
多分そうじゃないか。V2～より走り込んでいて、古いし。
282:名無し野電車区
09/01/26 22:10:20 V2ZCBOVUO
>>280
引退はするが、両先頭車は保管するでしょうね。
なんせ9本しかいないから、大破したら…。
283:名無し野電車区
09/01/27 01:12:40 8Hi8Nhwv0
今まで新幹線で大破した車両なんてあったか？
事故廃車状態になったのはあったみたいだけど
284:名無し野電車区
09/01/27 01:58:24 C8RQTRT60
>>283
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp) (PDF)
285:名無し野電車区
09/01/27 21:42:06 K9W1xTtvO
げ…。
700系で良かったな。
286:名無し野電車区
09/01/28 16:14:24 h6oZGa8U0
暴走荒し：姑息な単発ＩＤ作製ﾌﾟﾛﾊﾞｲﾀ +携帯の、有明の月あらし連続投稿
967 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU. ：2009/01/16(金) 13:00:01 ID:ZfhWuK+V0
さて，再びお出かけ。。。。
976 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU. ：2009/01/16(金) 22:44:23 ID:4V6SMfHS0
鶏卵さん今日はスレ立てできないのかな？
977 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU. ：2009/01/16(金) 22:45:06 ID:4V6SMfHS0
携帯とパソの二刀流だってことは分かってる。。。。
978 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU. ：2009/01/16(金) 22:45:37 ID:4V6SMfHS0
ただ，それ以上のことは分からないし，詮索するつもりもない。
979 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU. ：2009/01/16(金) 22:47:04 ID:LBm3bxIv0
だがしかし，はっきりさせておきたいことがある。
981 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU. ：2009/01/16(金) 22:49:53 ID:LBm3bxIv0
まるさんや奈良さんの存在がなかったら，漏れはここには書き込んでいない・・・・というのは本心だ。
986 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU. ：2009/01/16(金) 22:54:24 ID:I0qi29260
従って，これ以上ホモネタで煽られるんだったら，正直２ちゃんを引退しようと思った。
989 ：有明の月 ◆Miike.omU. ：2009/01/16(金) 23:01:53 ID:/CdltpErO
バイバイさるさん出たから続きは携帯で。
有明というネット上での仮の姿に対してホモ呼ばわりするのは，
百歩譲って水に流すこともできる。
だが，漏れ‥‥いや，私の実名を指してそう呼ばれるのは許せん。
（↑プラベを自分で公開した結果か？自業自得 しかし所詮ニートホモはニートホモ）
287:名無し野電車区
09/01/30 05:58:04 65G2xhmJ0
熊本に準急以来のひかりは来ないのですか？
288:名無し野電車区
09/01/30 06:30:44 fFS+1hpg0
・100系完全引退
これは確定だろ、早く塗装復元してほしい
そして交通科学博物館館か梅小路に展示希望
289:名無し野電車区
09/01/30 11:39:01 NtFZ63NUO
100系完全引退､東海道300系500系引退､小出しにしてやらないとなぁ｡500系完全引退の翌日には九州新幹線乗り入れ…マスコミの注目を浴びるにはどれが良いやら｡
290:名無し野電車区
09/01/30 12:35:12 1sAyjQKq0
0系でさえオリジナルに近い塗装になったのは、引退の約半年前ですからね。
たしかに100系は塗装もくたびれてるから直してもらいたいですが、どうなんでしょうかね。
291:名無し野電車区
09/01/30 23:02:01 x6YjGf65O
>>289
500系の完全引退って…。
292:名無し野電車区
09/01/30 23:42:29 pOv8lldtO
>>290
全検出たてのやつは綺麗だったよ
フレッシュグリーンってイメージアップのためにやったけどいまじゃイメージダウンだな
100系はパールホワイトと二本線が良く似合う
293:名無し野電車区
09/01/31 23:58:49 CZ1xxnS70
>>288>>289
100系完全引退のプレス発表はまだ無いが？
500系は来年東京から撤退だが、完全引退はまだまだ先でしょ。
294:名無し野電車区
09/02/01 02:22:18 y+B0q2yWO
500系の完全引退は九州新幹線直通の前日｡
そうするとマスコミは両方取り上げる
西日本は商売上手だから
295:名無し野電車区
09/02/01 04:00:28 vI457qhu0
あほか？
ようやく100系との併用、性能の持ち腐れが解けようかってところで。
岡山以西の小駅、２時間に１本にするくらい、こだまを減らさないと、
E編成だけじゃ足りないじゃん。
296:名無し野電車区
09/02/01 11:59:39 s+sudhxP0
何のために500系を短編成化したのか分からない馬鹿なのさ
297:名無し野電車区
09/02/01 18:13:30 cyEjr7810
数年で廃車するなら、短編成化なんてしないよな。
298:名無し野電車区
09/02/01 18:34:38 Dzft6QSC0
つ2080系
御免なさい冗談です
299:名無し野電車区
09/02/02 10:39:49 lJ5869dB0
500計引退→九州直通のN700がこだまに回るときかな。
あと10年は少なくとも無いと思う。
15年くらい後からかな。
300:名無し野電車区
09/02/02 11:01:57 3r4zdVL20
300㌔ポスト
301:名無し野電車区
09/02/03 20:32:23 mQVTPuow0
九州新幹線が全通したら、いよいよ、つまらなくなるな。
302:名無し野電車区
09/02/03 21:38:03 +2zE6lkP0
西は九州直通の運転開始にあわせて923形(T5)を廃車にし、
N700型の924形(T6)を投入すべき。勿論300キロ運転対応。
303:名無し野電車区
09/02/04 06:12:52 V+TByrb+O
>>302
4年前に入れたばかりなのに廃車は無理でしょう。
やるなら800系Ｕ１を定期運用から外してドクターイエローの役割に専念するのが一番かと。
304:名無し野電車区
09/02/04 19:20:46 MyVXDEit0
U01のﾄﾞｸﾀｰｲｴﾛｰが見てみたい。
305:名無し野電車区
09/02/04 21:41:15 DnOAeSj9O
時期的には来年あたりから次世代車の開発が始まる頃だね
306:名無し野電車区
09/02/05 22:57:23 nW5z0Ne8O
東海道は、いろんな意味で厳しいから、投入するなら山陽・九州新幹線N700系の後継車でしょうね。
307:名無し野電車区
09/02/05 23:10:30 FCVW+c+30
360キロ運転は、E5系に先を越されるのか・・・。
西に無理は言えませんが・・・。
308:名無し野電車区
09/02/06 00:15:15 nBicEkQC0
西の区間も320が限界だろうな。
トンネルドンの問題をどうにかしないと。
東北と違って中規模でも都市が続くしね。
西は快適性の方向に向かってるからそれでいいかと思う。
309:名無し野電車区
09/02/06 01:45:32 SydhdMKu0
921 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU. ：2008/11/09(日) 13:02:57 ID:pr/FA/fb0
>>919
というか，身体の線は細いんですが，「脱ぐとすごいんです」状態になりつつある。
>>921
223 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU. ：2008/05/16(金) 17:15:57 ID:kqVl9i0Q0
↓ちなみに、こっちが本物の漏れでつ。
224 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU.：2008/05/16(金) 18:51:44 ID:Mxe4ST2X0
>>225
ホモ鶏卵兄貴のティンポなら舐めれますｗ。
はなまんさんのけつの穴までしゃぶらせてもらいます。
314 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU. ：2008/05/16(金) 18:59:47 ID:/b1YTc9m0
確かに個性の時代だが、人と違うものは違うと主張するのも個性だ。
ちなみに漏れは女性でも興味がある。
上は４～５歳。下は何歳でも桶。。。。
668 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU. ：2008/10/29(水) 17:36:27 ID:KvD+DPEO0
いくら漏れがホモニートだからと言って、自分の金で男と寝たり
風俗ソープランドに行く事のどこが悪いんだ。
687 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU. ：2008/11/29(土) 11:38:55 ID:Ru14lqAS0
そっか・・・・また通院したらいいんだ。
920 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU. ：2008/12/06(土) 16:00:12 ID:D8twuMfc0
ま，非健常者＝障害者という短絡的思考しかできない香具師なんて，相手するまでもないな。
943 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU. ：2008/12/06(土) 18:04:30 ID:2Phcq05N0
漏れは素人童貞なのに、どうやって性病持つんだ？
ホモﾆｰﾄ有明が失跡！？既知外ホモの巣
【銘菓百撰】九州・山口・沖縄ﾁﾗｼの裏74【ｺﾃ茶】
ｽﾚﾘﾝｸ(chiri板)
310:名無し野電車区
09/02/06 02:06:52 0hI+dmWMO
先頭車をリピートオーダーして、V10編成作らねえかな？
311:名無し野電車区
09/02/06 21:37:07 8cvonuHYO
V10、いい響きだな…
312:名無し野電車区
09/02/06 23:01:02 0hI+dmWMO
どうせ作るなら、新幹線初のパノラマ車と妄想してみる。
313:名無し野電車区
09/02/07 08:54:39 ovONirne0
>>305
N700の後継車って事？
314:名無し野電車区
09/02/07 09:16:03 AjEeGWknO
>>307-308
元々東北は山陽と違ってはじめから将来の高速化をやりやすいように設計されてる。言うならば｢モノが違う｣。
トンネルが多い山陽で高速化するなら、トンネルの径を広げることは出来ないから車両を小型化するしかなさそう。確かTGVなんかはトンネルを大きくしてたような。
実際西はそういう方向で考えてなかったか？
東海乗り入れを考えないなら思い切って先頭車両はノーズのみにするとかw逆に言ったら定員や座席配置統一が最低条件の東海乗り入れを考えたら今以上の高速化は不可能だと思う。
315:名無し野電車区
09/02/07 10:32:27 3AA/Qyip0
>>314
トンネル供用しながら拡幅工事できるよ。
その間は減速運転は必要だろうけど。
矢板工法で材料もよくないし、急速施工で粗雑工事も多いからNATMで拡幅したほうがいいね。
ただ、コンクリート片が落ちてるのもトンネル本体の覆工ではなく矢板工法で生じる逆打ちの注ぎ口撤去を怠っただけ。
無筋の突起物があれば脱落するのは当然、通常の瑕疵は２年だが故意で重大な瑕疵は時効がないので国鉄と施工業者に改良工事を補償工事でたのべばいいのに。
316:名無し野電車区
09/02/07 12:57:41 JKnEyx6k0
>>312
鳥と衝突してガラスに血飛沫が舞ったら嫌だろうな
とマジレス
実際鳥と衝突する際はものすごい音がするそうな。
317:名無し野電車区
09/02/07 20:13:24 OFCy1/Q90
>>315
できたっけ？
うちの近くの２車線高速道路が今４車線拡幅工事中だけど、既存のトンネルが
有料道路の規格で作ったために高速道路の規格になってなくて、拡幅するために
その間（約３キロのトンネルで３年間）使用不能になるぞ。
その間は今度できる新トンネルで２車線供用。
318:名無し野電車区
09/02/07 20:25:35 +bYIwVui0
>>317
どこのトンネル？そんなもったいない？工事ってするもんなの？
319:名無し野電車区
09/02/07 20:34:05 MXm53cE4O
鳥もさることながら、終点に着く頃には、虫が凄いことになってそうな。
320:名無し野電車区
09/02/07 20:36:37 OFCy1/Q90
>>318
実名挙げるけど阪和自動車道海南－有田。
最初海南湯浅道路（有料道路）で整備したんだけど、交通量が予想を
大幅に上回って近畿圏屈指の渋滞ポイントになったため拡幅決定。
ところが既存線は路肩がないなどの理由で80km/h制限の規格に
合わないらしくて現行のトンネルも拡幅。
新線は来年完成でその後既存線を改修実施。
（まあ、選挙区選出議員が２Ｆなので予算がつきやすいと言う理由もあるｗ）
321:名無し野電車区
09/02/07 20:58:32 3AA/Qyip0
>>317
こういう工法があるんだよ。
URLﾘﾝｸ(www.maeda.co.jp)
322:名無し野電車区
09/02/07 21:39:09 OFCy1/Q90
>>321
あるんだ。初めて知った。
（てかそんな施工法あるんなら、うちの近くもこれでやって欲しいｗ）
323:名無し野電車区
09/02/07 22:07:52 R9mmqvw40
山陽区間は、コンクリ劣化問題を補修で解決出来るのか。
この問題をＪＲ西のみに負わせるのか酷だと思うが。
324:名無し野電車区
09/02/08 00:08:01 VrsfFc+m0
>>314
軌道中心間距離で見る限り、最大は新大阪～岡山で、
東北と岡山～博多は同じ規格なんだが。
夜行構想の名残で。
325:名無し野電車区
09/02/08 00:19:46 vD4LUYN20
>>315
素人の俺にもわかる言葉で頼む。いやマジで。
ここがわからん。
↓
矢板工法で材料もよくないし、急速施工で粗雑工事も多いからNATMで拡幅したほうがいいね。
ただ、コンクリート片が落ちてるのもトンネル本体の覆工ではなく矢板工法で生じる逆打ちの注ぎ口撤去を怠っただけ。
326:名無し野電車区
09/02/08 10:39:24 fk+tIwAX0
>>325
今は掘削するときは普通はNATM
上半掘削、ずりだし、鋼製支保工、吹付けコンクリート、ロックボルト
下半掘削、ずりだし、吹付けコンクリート、ロックボルト
掘削した断面が閉塞しようとする力を利用して断面を支える。
大きめに穴を掘って設計断面より大き目の穴になるのを待つ、このときにアーチ効果で地山自身の力で支える工法。
吹付けコンクリートとロックボルトは力を分散する、変形量を下げる、掘削時の安全を図るもの。
覆工コンクリートは化粧するだけで力はかからない。
旧式の矢板工法は
矢板を打ち込んでから上半掘削、鋼製支保工、ずりだし、型枠、覆工コンクリート打設。
矢板、鋼製支保工、覆工コンクリートの耐力でトンネル断面を維持する。
上半が終わってから下半掘削、鋼製支保工、ずりだし、型枠、覆工コンクリート、
通常コンクリートは上か水平に打ち継ぐものだが、矢板工法の場合は下側に打継ぐ逆打工法を使用する。
注ぐ為に型枠を断面より内側に出し注ぎ口をつけて打設する。
打設後、注ぎ口は確実にはつって面一にする必要があるけど、ここを存置する手抜きを行った。
注ぎ口は無筋の突起物なので風化すれば剥落する恐れはある。
実際に剥落してるのはこの部分、マスコミは土木工学を知らないくせにここを叩くから厄介。
327:名無し野電車区
09/02/08 12:10:12 kOnbUOBA0
ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／ >::::::::::ヽ
. 〃 ヽﾙ1'´ ｖ ∠:::::::::::::::::i
i′ｕ ___, - ,. = -一 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
. ! , -＝=､´r' ｖ l::::::/,ﾆ.ヽ
ｌ _,, -‐''二ゝ ｌ:: 大牟田ホモﾆｰﾄ青年；有明ＷＥＮッ！
ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_ !:::l ） } ト
はハイ。。 ヾ¨'７"ry､｀ ｰﾞ='ニ,,,｀ ｖ }::ヽ(ノ ほんとにいいのか？いいんだな！
:ｰゝヽ､ !´ "三 'l,;;;;,,,.、 三 ,i:::::::ﾐ お前を好きにして。。
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、 r'_{ __)｀ニゝ、 ,,iﾘ::::::::ﾐ ﾊｱﾊｱ ウホホイ
:::Ｕ:::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ ,
:::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／
:::::::::::::::::::::::::::::l ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／ ／
↑有明:::::::::::::::::::::::::::! :|.＼;::::::::::::::::::::::::::::::／ ／
ﾋｸﾋｸ～ 単発ＩＤ大王
ホモﾆート有明の月＠失踪！？ 【銘菓百撰】九州・山口・沖縄ﾁﾗｼの裏74【ｺﾃ茶】
ｽﾚﾘﾝｸ(chiri板:901-1000番)
328:名無し野電車区
09/02/08 14:55:59 vD4LUYN20
>>326
おお、詳しい説明ありがと。わかりやすいす。
俺以外質問する人いないのな。みんな頭いいなｏｒｚ
329:名無し野電車区
09/02/08 15:11:34 I2OiAsED0
車両スレだし、興味有れば調べるし。
補強についての話も有ったようだが、東北のトンネルが山陽より広いと
いうのは誤認識ってことで決着済みだろ。東北対比なら拡幅論議自体が
不要。
ひょっとして、３線軌道による偏倚分込みで0.1m広い青函と間違ってる
んじゃないかと。
330:名無し野電車区
09/02/10 00:12:07 VrIjuO/u0
>>302-303 W1にドクターになってもらうのは？
勿論、背振対策として、勾配起動や抑速対応にして
>>305 N700系のS1落成から2011年の営業開始までが約2年半。
で、その3年後には…E5系ベースの車両が西の新幹線を走るんだよ。
331:名無し野電車区
09/02/10 19:54:29 vI8UIyBbO
500系W1編成は、足周りを総研の試作品に交換して、車体傾斜・350キロ運転の試験をすべき。
332:名無し野電車区
09/02/11 15:16:57 MOj/Z0/F0
>>233>>263（遅レスでスマソ）
そういえば、東海道･山陽直通「のぞみ」は2009年度に統一だったな。
計画変更前までは「そこまで」のはずが、2011年度に定期「のぞみ」を全てN700系にする計画で・・・
ますます寂しくなってくる・・・
333:名無し野電車区
09/02/11 19:49:11 uXSzz7Yz0
>>331
500系の中では一番走ってるし、のぞみオールN700系になった時には、
博総で部品取りの一生を過ごすのでは？
334:名無し野電車区
09/02/12 23:53:08 kLq/iQMa0
東海道・山陽・九州新幹線車両動向予想スレと
0系100系300系500系700系N700系新幹線ｽﾚに
このスレに合流するように警告を出しておきました。
335:名無し野電車区
09/02/13 10:49:10 6d1GHbAB0
>>334
934 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2009/02/13(金) 09:02:18 ID:IcNgW1fB0
なぜ「お知らせ」ではなく、「警告」なんだろ。
935 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/13(金) 10:43:46 ID:GoHBL+c40
>>934
俺様だからじゃね
336:名無し野電車区
09/02/13 15:28:35 y2M8D8Y5O
>>334
お互い自滅しろ
337:名無し野電車区
09/02/14 05:58:09 k7GYH7K50
100系
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
338:名無し野電車区
09/02/14 11:33:33 97EMsNU20
自爆テロ、自殺テロの次は自滅テロ・・・
どうなってるんだろうか
339:名無し野電車区
09/02/16 21:08:57 /zsa2AzkO
２ゲッチュ(^O^)
340:名無し野電車区
09/02/16 21:10:03 /zsa2AzkO
だまされた(;_;)
341:名無し野電車区
09/02/17 01:29:59 86Rm5hWO0
Ｎ７００のＺ編成の新しい奴が試運転してたらしいな
恐らくＺ３２っぽいな
342:名無し野電車区
09/02/17 17:21:58 qa71emG00
日曜日の夕方に新大阪で試運転のN700見たけどそれかな？
珍しくきれいな車両だなと思ったら。
343:名無し野電車区
09/02/17 23:00:43 n0bn/K/A0
>>341
日車製なんだよね
344:名無し野電車区
09/02/18 02:31:32 zfxUW/6f0
>>342
月曜日、就職試験（２０１０年度の方）の面接の帰りのとき、新快速の窓から見えた（京都にて）
345:名無し野電車区
09/02/18 08:46:27 Uz6S3ItSO
>>344
就職試験（２０１０年度）仲間よ共に頑張ろう
300系のぞみ172で博多から大阪まで会社説明会に向かっているが
窓が大きいのは良いことだな
346:名無し野電車区
09/02/18 12:09:44 2eBVVJR20
>>343
日産製ってみえたZ32だけにｗ
347:名無し野電車区
09/02/18 23:34:50 Uz6S3ItSO
先程23:24に新下関で九州新幹線直通用の新車が試運転で入るの見たよ
348:名無し野電車区
09/02/19 18:30:18 2S6roIKgO
S1編成もW1編成と同じ運命をたどるのか…。
349:名無し野電車区
09/02/20 13:44:42 s2H8QKob0
祝・ひかり347号の21-7008が保存決定
350:名無し野電車区
09/02/20 21:32:25 3AyUPkxHO
WIN350
351:名無し野電車区
09/02/22 11:15:27 lo9iOYab0
個室グリーン、復活してくれないかな。やっぱり個室グリーンはいいよね。
352:名無し野電車区
09/02/22 12:53:56 9NUkk/3P0
前代未聞の珍事だな
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
353:名無し野電車区
09/02/22 14:03:39 00BOJ1ty0
>>351
クルージングハッテンスペースになるぞ
354:名無し野電車区
09/02/22 16:16:27 qfd2KxcA0
生き返ったら、多額の迷惑料を取られるのでは？
355:名無し野電車区
09/02/22 18:29:48 zUJoGwhaO
よく感電しなかったなぁ～
新幹線は架線に触れなくても感電するとは聞いていたが？
356:名無し野電車区
09/02/22 19:17:26 1H8gV3u20
0系100系300系500系700系N700系新幹線ｽﾚ5埋め立て完了
357:名無し野電車区
09/02/22 22:55:13 3nwA9ett0
>>353
個室グリーン車、本当に何故復活しないのか、未だに疑問なのだよね。
というか、個室グリーン車が最初に出た時、行く行くはグリーン車は全部個室になると思っていた。
セキュリティーの高い仕事をしたいと思う時、やっぱり個室が欲しいのだよね。
疲れたら、横にもなれるし、よく利用したのだけど。
個室グリーンを利用した事があると、今の開放型グリーン車にはグリーン料金を払う気が起らないな。
358:名無し野電車区
09/02/23 17:51:11 BDJWbfg80
良からぬことを行う馬鹿が後を絶たんからだよ
359:名無し野電車区
09/02/23 17:53:09 RWmTOZRh0
>>358
冷蔵庫乙ｗ
360:名無し野電車区
09/02/23 19:15:31 X3D9xLxGP
>>358
麻薬の取引ですか、分かりません
361:名無し野電車区
09/02/23 19:38:39 qQvk9Wm10
>>357
つ東海
九州新幹線直通車両に採用されなかった時点で、
東海道・山陽・九州新幹線の個室は期待出来ないかと。
362:名無し野電車区
09/02/23 20:08:43 fWQucKyRO
思うんだけど、金持ちは西日本より東北の人間のほうが多いのか？
スーパーグリーンなんぞ設定するということは。
あと新幹線G車で本革シートや電動リクライニングって無理なんかな？
363:名無し野電車区
09/02/23 20:16:05 AONbUBOe0
機械仕掛けの座席は故障のリスクがあるんじゃね？
364:名無し野電車区
09/02/23 20:29:25 h8Ztc9T/0
たしかにキロ282のシートはよく故障してるｗ
365:名無し野電車区
09/02/23 23:01:48 R9SkQ6aR0
>>358
なら、285のような寝台列車は個室が中心だけど？。
寝台列車に個室ができるのに、新幹線に何故グリーン個室ができないのかが、不思議と言うのか。
というのか、新幹線のレベルならグリーンは全部個室にして欲しいのだけど。
366:名無し野電車区
09/02/23 23:52:03 wc2rVpNu0
レイプ事件があって以降は絶望的だな。
367:名無し野電車区
09/02/24 00:30:59 DlcXbOPNP
それを言ったらトイレも開放形にしなければならなくなるな
368:名無し野電車区
09/02/24 06:01:18 poLsuybK0
>>347
昨日午前中だけで新山口と下り方面を３往復はしていた。
369:名無し野電車区
09/02/24 07:19:10 SyR07eloO
>>362
多分だけど、日本国内では良質のシート用の本革が取れないからコスト的に合わないとかかな？
例えば高級乗用車の本革シートは大概スカンジナビア半島産の皮革が多い。
N700系九州所属車でグリーン座席に本革シート採用されるかも知れないが。
370:名無し野電車区
09/02/24 09:32:56 7vpF8hA80
新800系は革じゃなかったっけ？
371:名無し野電車区
09/02/25 00:27:38 DIw8MDsc0
>>357
セキュリティーの高い仕事って？エロ動画とかか？
372:名無し野電車区
09/02/25 11:46:00 4X7mJwen0
>>371
マジレスすると、教育関係の業界なもので、移動中でも個人情報の処理をする事が多い。
横からでも覗かれるとまずいので、個室でないと、おちおちとPCも開けられない。
それに、トイレに行く時も、鍵かかかる個室でないと、PCをトイレまで持って行く。
寝台列車に乗る時には必ず個室にしているが、これだけ寝台列車が廃止されてしまうと、新幹線の個室がマジで必要。
個室グリーンがあった頃は、個室ばかり使っていた。
373:名無し野電車区
09/02/25 14:05:06 AoXzYnro0
二階建ては作れないだろうから、100系試作車みたいに端に個室を４室くらい作ればいいのでは。
それか、ビジネス特急こだまみたいに、ビジネスコーナー作るとか。
374:名無し野電車区
09/02/25 15:02:34 Ao1OnWQv0
レイプ事件以降、個室は無理なんだって。
もし再び個室ができるとしてもガラス張りの壁で
常時室内を防犯カメラで記録されてて
トイレに行く時に施錠できるっていう防犯最優先の個室だなｗ
375:名無し野電車区
09/02/25 15:23:18 psZTNx8JO
>>374
法人契約専用個室つくれよ
何のための情報技術だ
376:名無し野電車区
09/02/25 15:26:39 AoXzYnro0
レールスターみたいな、インチキ個室はどうなんだろ。あれが廃止されてないって事は、
強姦事件と関係ないって事だから作れるだろ。
377:名無し野電車区
09/02/25 18:42:54 InICEFDp0
静岡に悪意を持ってるとしか思えない列車編成だね。
静岡県民はひかり乗るにも300系乗ってろ！って事かね？
378:名無し野電車区
09/02/25 19:53:16 2FM08Aiv0
300系＝のぞみ型車両ですよ。
379:名無し野電車区
09/02/25 19:53:38 AIC8UoOGO
>>377
700系の落ちつかない内装より良いじゃん
380:名無し野電車区
09/02/25 20:01:44 nuGn8Mum0
まだ個室の話してたのかｗ
361 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 19:38:39 ID:qQvk9Wm10
>>357
つ東海
九州新幹線直通車両に採用されなかった時点で、
東海道・山陽・九州新幹線の個室は期待出来ないかと。
381:名無し野電車区
09/02/25 21:03:10 wTv+DE9l0
>>380
俺はグランドひかりの時点で大阪以西に期待して無かったが…
使いようによって普通車指定より得になる普通車個室ってのは
逆に「ならでは」な存在だったな。この形態、北の方ではハズし
てるけど。
382:名無し野電車区
09/02/25 23:00:56 FORnBv4/0
ウエストひかり
383:名無し野電車区
09/02/26 06:45:12 unW2dkCRO
>>381
リレーつばめのグリーン個室は凄かったなぁ
384:名無し野電車区
09/02/26 08:35:13 eBSS8Sko0
成田エクスプレスの個室って、もう残ってないのかな。
385:名無し野電車区
09/02/26 12:52:49 d9MC1TQ90
>>384
新型Ｎ’ＥＸ置き換えでアボンだろ。
他線区に転用でも、個室需要なんて無いだろうし。
386:名無し野電車区
09/02/26 20:53:35 IJFIcKE0O
マジで｢さくら｣かよ!!
なんだかな～。
387:名無し野電車区
09/02/26 20:58:53 ELlhq0vH0
>>377 >>379
500系の暗い内装よりはマシだと思う。
グリーン車は別として。
>>385
「日光」・「きぬがわ」に200番台を転用するのはどうだ？
スペーシアとの格差もなくなるし。
>>386
「はやぶさ」が良かったな～
388:名無し野電車区
09/02/27 08:35:57 S+pV6f/60
大阪直通の九州新幹線の名称（さくら）に決まったようだ
URLﾘﾝｸ(www.jrkyushu.co.jp)
389:名無し野電車区
09/02/27 09:18:59 DrhbqgJKO
新大阪-鹿児島中央、直通新幹線は「さくら」
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
2011年３月の九州新幹線全線開業時から九州・山陽区間を直通運転する新型列車の愛称が「さくら」に
決まった。公募していたＪＲ九州とＪＲ西日本が26日、応募総数16万8951通から決めたと発表した。
「さくら」の応募は7927通と最多で、ほかには「はやぶさ」「はやと」「さつま」などが候補に挙がった。
さくらは2005年３月まで長崎―東京間の寝台特急の愛称として使われていた。
新幹線に植物の名前が採用されるのは初めて。
さくらは１編成８両で、鹿児島中央―新大阪間約900キロを約４時間で結ぶ。
１時間に１本の予定で、ＪＲ九州が10編成、ＪＲ西日本が19編成を用意する。
山あいの急な坂が多い九州区間を走るために全車両にモーターが付いており、
営業速度は最高時速300キロ。現在、山陽新幹線で試験走行をしている。
さくらの車体はＪＲ西日本のＮ700系をベースに、ＪＲ九州の「つばめ」の内装デザインを採り入れた。
「和のもてなし」をコンセプトに、テーブルや手すりに古代桜や朱桜調の木材を
用いている。外装は陶磁器を思わせる「白藍（しらあい）色」で薄い青みがかかり、
金色のラインが入る。
▽JR九州公式
URLﾘﾝｸ(www.jrkyushu.co.jp)
▽初音ミク『桜ノ雨』
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
390:名無し野電車区
09/02/27 10:49:45 CWy7yj770
初列車の切符が買えなかったら、「さくら散る」とか言うに違いない。
391:名無し野電車区
09/02/27 11:41:17 2yBfFObY0
車内は３００系の方がいいかもしれないが、あの乗り心地は許せない
392:名無し野電車区
09/02/27 13:16:32 1qs0MzknO
東海道から500系がなくなるらしいんで、休みを利用して29号に乗ったものの、乗車率高いな。
そこまで圧迫感は感じないな。
トンネルだけはやっぱだめだな。
393:名無し野電車区
09/02/27 13:26:35 fpJn5dym0
300系と700系の
内装の安っぽさは異常。
394:名無し野電車区
09/02/27 16:24:09 ydlCKWab0
そうか？
300系はそんなに安っぽくないと思うが。
でも乗り心地は良くないね。
(700系が安っぽいのは認めるが)
395:名無し野電車区
09/02/27 16:48:43 CWy7yj770
N700や700のグリーン車に乗ったあとだと、300のグリーン車は普通車のようだ。
396:名無し野電車区
09/02/27 16:58:19 8MtLwAG1O
サンダーバード同乗客がレイプを黙認してなければ(ry
397:名無し野電車区
09/02/27 20:38:42 FgHKJxeiO
500系はトンネルでミシミシいわないのが良い。
後は、多少狭く感じる位かと。
398:名無し野電車区
09/02/27 20:43:39 61lVyAapO
399:名無し野電車区
09/02/27 23:36:17 QH5+IrC40
>>388-389
出来レースとわかっちゃいたんだが、
「はやぶさ」に一縷の望みを持っていた俺ｶﾞﾂｶﾘorz
400:名無し野電車区
09/02/28 00:20:50 eod43DIg0
鳩山法務大臣に口を挟んでもらうしかw
401:名無し野電車区
09/02/28 00:39:52 KagamYQAO
鳩山｢はとにしろ｣
402:名無し野電車区
09/02/28 09:33:59 ZXn1B/t00
「さくら」の時でさえ、日本を代表する花なのに今まで列車名としてなかったのが不思議！とか言われてたのに、
「はと」なんて鉄しか知らないだろ
403:名無し野電車区
09/02/28 11:59:55 QRtgVU5x0
20xx年 琉球新幹線
鹿児島中央―霧島―鹿屋―西之表―屋久―奄美―徳之島―和泊(沖永良部島)
―与論―名護―沖縄―那覇
404:名無し野電車区
09/02/28 15:05:44 6HYsOLGXO
>>403作るのにかかる金が想像できない
405:志賀ぬこ
09/02/28 17:42:17 HTPoddmHO
今300系のひかりに乗ってるんだが、乗る前にみたんだけど、先頭車のノーズにベットリと血のようなものが付着していたぞ。
こわいこわい
406:名無し野電車区
09/02/28 17:45:29 050zCvo40
>>405
バードストライク
407:名無し野電車区
09/02/28 18:04:18 Xs/pLtR30
たまにしか乗らないものですが。
8406号は4連の中間Ｍ車、
8405号は２連の京都（難波）側Ｍｃ車、
でよろしいんでしょうか？
408:名無し野電車区
09/02/28 21:19:21 KagamYQAO
>>405
300系の先端は鋭利だからな。
走るナイフみたいなもん。
409:名無し野電車区
09/02/28 21:47:54 nhMXG+P00
300系は特に空力が悪いから受け流せず、正面衝突が多いんだよ
410:名無し野電車区
09/03/01 19:05:09 7oRJa9NmO
新鳥栖～久留米間は新幹線隣接駅最短記録更新？
411:名無し野電車区
09/03/01 20:26:00 QNQ6SCs+0
>>410
つ 東京―上野
412:名無し野電車区
09/03/01 20:51:03 7oRJa9NmO
忘れてた。
久留米～肥前旭と変わらない。orz
413:名無し野電車区
09/03/01 22:05:52 qLJhr2vtO
>>405
ぬこが湖西線以外に乗ってたとは
(((゜Д゜;)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
414:名無し野電車区
09/03/02 00:58:52 oU1ZjX0H0
N700の先端にも鳥さんが本体込みで付いてましたよ…合掌
415:名無し野電車区
09/03/02 04:08:24 dk3Xso3EO
>>414
鉄道ジャーナル 84年11月号の21ページに運転士が書いた文章に鳥衝突が載ってるね
416:名無し野電車区
09/03/02 09:31:19 JLpmDB3AO
飛行機の場合は砕け散るらしいが
新幹線ぐらいだと突き刺さるんかな？
ちなみに燕が260(同名の新幹線とほぼ一緒)、
隼が300近くで飛ぶらしいけど。
417:名無し野電車区
09/03/02 15:46:28 JW0Ns9pG0
>>416
> ちなみに燕が260(同名の新幹線とほぼ一緒)、
> 隼が300近くで飛ぶらしいけど。
まさかとは思うが、速度の話ではないよな？