08/11/24 09:28:17 T+WFj/i5O
旅客量の比率は日野方６青梅方４だが、問題は対国立以東から青梅線への流動が少ないこと
立川から、南武線から、日野以西からの流動が非常に多い
このため立川下りホームは青梅直通が来る前は非常に混む
逆に直通を減らした方が流動に合致させられ、立川駅の混雑緩和になる
時間あたり１０両５本でわけわからん間隔より
６両１０本にしてもろた方が便利なんじゃないか直通はやめにして
08/11/24 09:28:17 T+WFj/i5O
旅客量の比率は日野方６青梅方４だが、問題は対国立以東から青梅線への流動が少ないこと
立川から、南武線から、日野以西からの流動が非常に多い
このため立川下りホームは青梅直通が来る前は非常に混む
逆に直通を減らした方が流動に合致させられ、立川駅の混雑緩和になる
時間あたり１０両５本でわけわからん間隔より
６両１０本にしてもろた方が便利なんじゃないか直通はやめにして