09/06/23 07:33:00 nVy/I8qz0
age
955:名無し野電車区
09/06/24 01:55:49 nSMQfy0i0
加茂～亀山って一応幹線なんだな
幹線だから残されているのかな
956:名無し野電車区
09/06/24 18:21:14 87UI6uiT0
関西本線全体で判断してるからな
957:名無し野電車区
09/06/25 00:52:17 QFzKDwmYO
明日は亀山にワイドビュー
958:名無し野電車区
09/06/25 22:46:58 naVlAcQr0
名古屋～亀山間も快速が出来て便利になったな。
これで名古屋～四日市間が30分に1本の割合で快速になったから、便利になった。
亀山で快速と接続してれば関西本線から大阪～名古屋間の移動が出来て便利だな。
あとは加茂～亀山間を電化して速達化すれば便利になりそうだ。
959:名無し野電車区
09/06/25 23:52:26 bHvG6zFY0
さて便利って何回言ったでしょーか？
960:名無し野電車区
09/06/26 01:13:27 fQ8rmlbm0
4回
961:名無し野電車区
09/06/26 12:13:20 O8+kE89f0
鉄ヲタは嫌味も理解出来ない池沼が多い
962:名無し野電車区
09/06/27 01:25:19 5+Abp9yO0
ネタにマジレスに更にマジレスすんのもどーかと思うよｗ
963:名無し野電車区
09/06/28 15:23:05 HrArC4k70
加茂～亀山間本数増やしてほしい。
964:名無し野電車区
09/06/28 19:15:30 vTXg6JndO
>>963
まずは加茂－伊賀上野毎時２本化では？
965:名無し野電車区
09/06/28 19:27:22 MfJFnAMD0
>>947
高速道路が来るのは鉄道にとってマイナスばかりではない。
工場や企業が進出し、人口が増え、街に活気が出てくる効果もある。
滋賀県湖東地区（新名神高速）や奈良県橿原周辺（南阪奈道路）などがそう。
もっとも、東海道本線（琵琶湖線）や近鉄大阪線などは大都市へ頻繁運転しているから利用されるのであって
高速・高頻度の大都市直通がなければ、車利用がほとんどになってしまう。
まして、関西本線の場合伊賀上野以西は名阪国道から離れていて企業進出はほとんどないわけだが。
966:名無し野電車区
09/06/28 19:48:53 kVd4j8jt0
亀山の場合は大企業が来たせいで財政難
967:名無し野電車区
09/06/28 23:25:50 eadHkJGf0
>>964
それは前にやってコケたじゃん。
968:名無し野電車区
09/06/29 00:48:46 RA0fFfQ60
加茂ですぐ乗り継げるならまだ良いんだが、朝の急ぎたいときに15分待ちとかとても無理。
同じ会社線と思えないこの不便さは何？
大阪に行くときは平城山駅前の名鉄パーキングが一番便利だな。
969:名無し野電車区
09/06/29 22:25:00 /n0Y+ViZO
百五銀行の広報紙の表紙に佐那具駅出てた
970:名無し野電車区
09/06/30 00:13:47 M+RazBkC0
>>968
いわゆる「ゆとりダイヤ」以前は
1分乗り換えとか30秒乗り換えとか結構あったんだが
あのダイヤ改正以降、電化区間の時刻パターンはそのままで
未電化区間の所要時間が5分ぐらい伸びたんで
結果として10分以上の接続時間ができてしまったんだよね
971:名無し野電車区
09/06/30 00:16:20 C6ww3kjH0
しかし、名鉄パーキングの進出力おそるべしだな。
それとも、リニア妨害のために土地買占めか？
972:名無し野電車区
09/06/30 01:11:39 ZLGblrr30
リニアは大深度地下だから、地上を買い占めた所で意味無いよ、まさか地下も買ったのか？
973:名無し野電車区
09/06/30 03:09:07 8VerCriNO
>>969
すばらしきみえ
974:名無し野電車区
09/06/30 07:23:28 Uj94oZCa0
なんか大雨で止まってら
今日は休みだな