08/12/10 10:54:03 1dSuA/JDO
>>894
乗車券が函館～帯広だから問題ないよ。
函館で乗車券と函館～南千歳の特急券だけ通して、帯広で乗車券と函館～南千歳、南千歳～帯広の特急券、合計３枚通してもぉｋ。
901:名無し野電車区
08/12/10 11:01:35 /EhRVoIhO
俺なら帯広で全部改札機に通さないで駅員に記念無効のはんこ押してもらうね
902:名無し野電車区
08/12/10 12:15:19 d34dgTRdO
>>899
なるほど。
接続はほとんど余裕が無いので、先に買っておいた方が安心ですね。
話は変わりますが、急行はまなすにはカーペットカーとドリームカーがありますが、皆さんのお勧めはどちらですか？
ぜひ参考にしたいと思いますので。
903:名無し野電車区
08/12/10 12:21:24 eZqTRVFP0
>>902
カーペット。
好みにもよるが、コンセントにこだわりがなければ上段20番台がお勧め。
904:名無し野電車区
08/12/10 12:37:05 d34dgTRdO
>>903
コンセントあるんですね。
もしコンセントをとるとしたら何番あたりになりますか？
質問ばかりですみません……
905:名無し野電車区
08/12/10 16:36:16 WxxppHRl0
>>901
今は貰えないみたいよ。
906:名無し野電車区
08/12/10 16:49:12 LcA/uTrMO
最近スーパーカムイ(789-1000)に乗車しましたが、発車時に｢フィーン!!｣と勢いのある音が鳴りました。あの音は何なのでしょうか？聴くと無性に興奮します。
907:名無し野電車区
08/12/10 17:11:17 Ti6sNQQI0
>>906
ブレーキ解放
908:名無し野電車区
08/12/10 17:28:17 fly5qz1e0
>>905
頼み方だろ？
お前みたいに貰えて当たり前って態度で頼むから貰えない。
909:名無し野電車区
08/12/10 17:31:41 Yw4B6TkyO
白鳥の車販でもスイカ使えるよ。
910:名無し野電車区
08/12/10 17:38:43 ErEnHbf10
屏風山のか?
911:名無し野電車区
08/12/10 17:38:51 kle5xvhM0
>>906
トラックとかと同じ圧縮空気の音
たまたまドレンが長い為『プシュー』でなくて『ピューン』ってなる。
912:名無し野電車区
08/12/10 19:19:26 eZqTRVFP0
>>904
ネットの海を彷徨ったら見つかった。
URLﾘﾝｸ(2004baseball.gozaru.jp)
番号は1、5、14、17番で全て下段。ちなみに1番は女性専用区画となっている。
913:名無し野電車区
08/12/10 19:21:19 NoKeWZQa0
>>902
絶対カーペット。
>>911
自分では「フキューッ！」て擬音していた。
914:名無し野電車区
08/12/10 19:44:46 Elo7NtP/0
>>910
津軽人乙
915:名無し野電車区
08/12/10 20:40:05 +MiZiXXQ0
>>900
質問ばかりでもうしわけない。本当にありがとう。これで自信もって
JRにのれます
916:名無し野電車区
08/12/10 23:43:19 9H5W9yiK0
>>908
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)l50
917:名無し野電車区
08/12/11 00:08:06 PdyOzDSV0
ところで、札幌駅の北口広場辺りが海岸線になっちゃうのかな？
URLﾘﾝｸ(www.nikkeibp.co.jp)
918:名無し野電車区
08/12/11 01:38:33 /dycHkuCO
津軽今別までスーパー前売りきっぷ利用できますか？
919:名無し野電車区
08/12/11 02:05:56 n2ow1ahyO
できますよ！
920:名無し野電車区
08/12/11 02:27:04 /dycHkuCO
ありがとうございます！北海道内ともＪＲ北海道全線とも書いてあり、よく分かりませんでした。
921:名無し野電車区
08/12/11 15:07:11 2MaCvXmjO
公式ホームページ（PC版のみ）一応復旧したらしい
922:名無し野電車区
08/12/11 23:46:54 80x6c5h10
ここまでくるのに1週間以上・・・
923:名無し野電車区
08/12/12 05:02:14 tPTRwuBdO
>>905
ＳきっぷやＲきっぷなどの回数券タイプは有効期限の関係で今は回収されるけど、普通の乗車券や特急券は｢無効のスタンプ押して｣ と駅員に言えば押してもらえる。 旭川や函館などは、無効のスタンプでなくて乗車記念と書いたスタンプを押してくれる。
924:名無し野電車区
08/12/12 14:48:40 +6aF8C/I0
網走駅前に、すき家建設中。駅を背にして左の以前酒屋があったあたり。
駅を背にして右のちょっと先にあったセブンイレブンは、さらに市街地よりに移転。
そのセブン跡地には性交マートが入った。
もう夜行無いから、時間潰し場所情報も不要かと思いつつカキコ。
925:名無し野電車区
08/12/12 18:12:58 yths1tyvO
Ｃ６２が来たと妄想してみる
926:名無し野電車区
08/12/12 18:31:58 eVrfXxX30
>>924
いやいや、有用だよ。
オホーツクに乗る前に、荷物に余裕があったら
ちょっと買い物しとくといい。
吹雪に閉じ込められた時のためにね。
927:名無し野電車区
08/12/12 21:37:32 yjCXz+xi0
網走駅すぐ横にはローソンがある、
朝はキヨスクが開いていないので
１２Dの出発前は結構込んでいる。
928:名無し野電車区
08/12/12 22:47:17 SCGzYCQ90
7号で網走に着いて、ローソンで買い物してたら車販の姉ちゃんも買い物してました。
今年の春の話です。
929:名無し野電車区
08/12/12 22:56:28 EStuzlyX0
>>928
ワロタｗ
930:名無し野電車区
08/12/12 22:57:51 vYIQN9rO0
画像が素敵なので貼ってみる。拡大画像はお早めに
-----
札幌南区の写真家・八戸さん 航空写真、風景が模型に?! きょう初の個展（12/12 14:09）
札幌市南区の写真家、八戸耀生（はちのへあきお）さん（４８）が、実際の風景がまるで
模型のように見える不思議な写真に取り組んでいる。道内や海外で気球に乗ってゆったりと
撮影する独特の手法。十二日から札幌で初の個展も開く。（松本悌一）
八戸さんは小学生のころ「ニルスのふしぎな旅」の物語を読んで「上空から景色を見たい」
と思っていた。
飛行機に乗る機会もなかったことから、中学三年で「気球で飛びたい」と考え、三年かけて
気球を自作したほど。
その後、専門学校を経てサラリーマンや自営業の傍ら自作や既製の気球に乗り、高度
十－二十メートルほどの低空で写真を撮影する独特の手法「Ｅｙｅｓ ｏｆ Ｎｉｌｓ（ニルスの目）」
に到達。二年前からプロとして活動する。
八戸さんは、本来建築物の撮影などに使う特殊な「シフトレンズ」で撮影。立ち並ぶ住宅や
煙を上げて走る実物のＳＬなどがまるで模型のように見え、不思議な写真になる。
八戸さんは「同じレンズでヘリコプターから撮影する人もいるが、僕は地上の人の表情が
分かる低空で飛ぶので言葉も交わせる。見る人は、写真の中に物語を発見できるはず」と
話している。
個展は、一月十二日まで（午前十時－午後九時、火曜は休み）、「ギャラリー＆カフェ
アンジュ」（中央区南六西一八）で。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
八戸さんが撮影した東小樽海水浴場。まるで模型のようだ
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
931:名無し野電車区
08/12/13 00:16:46 QsCn7V8E0
道新から鉄ネタもう一つ。宗谷本線スレとのマルチになって済みません。
-----
鉄路の雪かき毎日出動 宗谷線にラッセル車（12/12 08:59）
【音威子府】鉄路に冬本番を告げるＪＲ北海道のラッセル車の連日運行が十一日、
上川管内音威子府村の宗谷線などで始まった。全国でも珍しい、ラッセル車の
日中走行の雄姿も見られる。
ラッセル車は、道路の除雪車と同様に降雪状況を見極めて臨時に走る形態が基本。
しかし、豪雪地帯を抱える道内の宗谷全線、石北、函館線の一部では、十二月から
三月までの冬期間、例外として毎日運転されている。
宗谷線南稚内駅を朝に折り返すラッセル車は、名寄まで日中の走行。道外の
鉄道ファンも増えているという。十一日は宗谷線随一の積雪量といわれる音威子府でも、
駅員が「例年にない少なさ」と言う積雪五センチ。ディーゼル機関車の両端に羽根を
とりつけたラッセル車は物足りなさそうに所々で雪を跳ね走り去った。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
雪を跳ね飛ばしながら音威子府駅を後にする、ＪＲ宗谷線のラッセル車＝１１日午後（伊丹恒撮影）
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
932:名無し野電車区
08/12/13 01:43:25 laLdtoqM0
>>928
何で笑うの？ｗ
函館のラッピや帯広のぶたはげで飯を買ってるのはよく見るよ。
933:名無し野電車区
08/12/13 02:58:05 ZS39ngwV0
>>932
ワロタｗ
934:名無し野電車区
08/12/13 04:02:53 gyhAgAwN0
>>928は別に全然おかしくないと思うけど？
札幌駅のキヨスクで運転士・車掌・アテンダントが買い物してるのなんて何度も見てるし・・・
935:名無し野電車区
08/12/13 09:16:50 bdVikxpV0
スーパー特急って、フル規格と線路の幅が違うだけなのに、
何で建設費が3分の2になるんだ？
936:名無し野電車区
08/12/13 09:17:55 FMxM2ABt0
普通にイオンで買い物してる乗務員・社員もいるぞ
関東の話だけど
937:名無し野電車区
08/12/13 09:19:22 FMxM2ABt0
>>935
車両の開発費とか、線路の耐久とか防寒防雪の違いじゃない？
938:名無し野電車区
08/12/13 11:03:51 vfD4EKpT0
今、派遣労働者の契約打ち切りが問題になったるじゃないですか？
契約切られた人の国の支援は必要ですよ。
住居費とか。
でも、そのお金には税金が使われるんですよね？？
何か違和感を感じませんか？
どうして派遣会社、メーカーは派遣労働者の生活に
責任を持たないのか？
安い賃金でこき使い、いらなくなったら
解雇→「すぐ寮から出て行ってね！！」
これは「人間の使い捨て」ですよね？
私は納得できない。
派遣会社、メーカーはきちんと最後まで労働者の生活の
補償をすべきだ。 寮を追い出される派遣労働者が
メーカー（キャノン）に申し入れをした時、
キャノン正社員は
「直接雇用がないので申し入れを受けない」
「人材派遣会社に言ってほしい」と話していた。
メーカーが労働者の生活をかえりみないなら
派遣制度は無くすべき
939:名無し野電車区
08/12/13 11:06:42 gd1IrAMB0
全員正社員だったとしても、この大不況じゃリストラ確定です
940:名無し野電車区
08/12/13 11:46:06 HBWq4Qdi0
>>935
使用する線路そのものの規格やノーズ可動式分機器の使用、高速車両走行に耐えるだけの架線張力の確保
信号（車内信号か灯火式か）などの保安設備
新幹線は、線路幅だけじゃなく、それ以外の部分にも金がかかる。
941:名無し野電車区
08/12/13 13:16:13 tTrtAXS60
>>935
国会議員の理解しているスーパー特急の定義がいろいろなので
その頭の中を聞かなければ答えられないかも。
942:名無し野電車区
08/12/13 13:32:58 8Ogev99L0
>>924
網走駅前のローソンは、立地上仕方ないけど狭くて混みやすい。
列車発車前だと尚更なので、セブン(現セイコー)で済ましてた俺としては有用だよ。
943:名無し野電車区
08/12/13 18:36:45 QsCn7V8E0
【地域/北海道】運転キー落とし快速列車遅れる ＪＲ函館線
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
13日午前6時15分ごろ、北海道蘭越町のＪＲ函館線蘭越駅で、蘭越発札幌行きの快速列車の
男性運転士（25）が、ホームと列車のすき間に運転キーを落とすトラブルがあった。この快速
など3本に遅れが出て、約70人に影響した。
ＪＲ北海道によると、運転士は折り返し運転のため、先頭の運転室に向かう途中にキーを
落とした。ホーム上を探したが見つからず、代わりのキーを手配して約1時間遅れで出発。
後続列車の運転士がキーが線路に落ちているのを見つけた。キーは前後の運転室の制御
切り替えに必要だった。
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
944:名無し野電車区
08/12/13 20:40:51 Av6+GtLw0
あの鍵って乗務員ドアやドア切替器、各種制御盤フタと共通なの？
945:名無し野電車区
08/12/13 21:34:26 gyhAgAwN0
>>944
いやいや、大きさも形も全然違うだろｗｗｗ
現物見た事無い？
946:名無し野電車区
08/12/13 21:57:33 8MKLjGaHO
>>944
マスコンキーって呼ばれるやつで、あれがないとマスコンいじれない。
947:名無し野電車区
08/12/13 22:41:25 EQGjkAS30
苫小牧～東室蘭間線路点検って何が沖田？
948:名無し野電車区
08/12/13 22:43:18 Av6+GtLw0
>>945
前中後のスイッチに入れるキーでしょ？違ったっけ？
>>946
旧型気動車の運転士がよく振り回してる、マスコンとこにはめるヤツ？
949:名無し野電車区
08/12/13 22:44:26 Av6+GtLw0
蘭越発札幌行きはキハ201か、じゃああのはめるヤツじゃあないか。
950:名無し野電車区
08/12/13 22:50:22 frrKVRue0
>>947
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
平成１２月１３日 ２２時３５分現在
線路点検による列車への影響について
本日（１２／１３）、２１時４１分頃、室蘭線 幌別～登別駅間で軌道短絡が発生
しました。
現在、線路点検を行うため、室蘭線 東室蘭～苫小牧間 下り線（東室蘭→苫小牧）
で列車の運転を見合わせております。
951:名無し野電車区
08/12/13 22:51:08 qBFmt4GY0
次スレ建てるー。
規制食らっていたら、戻ってくる。(今回はダメなような気がする)
952:名無し野電車区
08/12/13 22:52:49 gyhAgAwN0
>>950
また軌道短絡か！！
953:名無し野電車区
08/12/13 22:53:11 EQGjkAS30
>>950
tnx
954:名無し野電車区
08/12/13 22:56:33 qBFmt4GY0
次スレ建てたー。
★☆JR北海道総合スレッドPART62☆★
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
955:名無し野運転所
08/12/14 00:18:39 qrwhnhBH0
>940
スラブは標準軌とおんなじ、レールも多分60kg、200km/hならノーズ可変分岐は必須、
信号設備も、ATCならおんなじ。車両費くらいかねー、ナンボか浮くのは
（架線はメンテが変わるからスパ特急の方が安いとは思うけど）
>917
そん時は埼玉まで水浸しですわ、皇居なんて跡形もないし。ｗ
（旭川離宮の夢よ再び ｗ）
956:名無し野電車区
08/12/14 00:38:53 5oMDbJF80
ちと質問。
元日って、山線の始発混むかな？
キハ150になってから始発はすげぇ混むと認識してるのだが、元日はどうなんだろ。
元日だから空いてると見るか、元日だから混んでると見るか。
長万部に行くのに、
平日なら高速バスで八雲行ってからJRで戻ろうかと思ったが、1日散歩切符使えるならJRの方が良いなと。
早さと価格と乗り心地の妥協点で高速はこだて号は良いが、飲んで夜を明かした後に乗り過ごしたら嫌だし。
鈍行なら終点まで乗るだけで済むし。
957:名無し野電車区
08/12/14 07:44:24 SWUSlfD30
>>950
道新 ＞ 社会
軌道短絡、列車に遅れ ＪＲ室蘭線（12/14 06:59）
【登別】十三日午後九時四十分ごろ、登別市のＪＲ室蘭線幌別駅－登別駅間で、実際には走行していない
列車を運行管理システムが感知してしまう「軌道短絡」が発生、列車の運転ができなくなった。
ＪＲ北海道が線路を点検したところ、レールが破断し約六ミリ離れている個所が見つかった。同社は
応急措置を取り、約二時間後に運転を再開した。函館発札幌行き特急一本と長万部発苫小牧行きの
普通列車一本が約二時間遅れ、約百三十人に影響が出た。
同社によると、レールには微弱電流が流れており、破断すると正常に電流が伝わらず、運行管理システムが
異常を感知する。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
958:名無し野電車区
08/12/14 10:19:39 JFowE4NF0
札幌～南千歳（～新千歳空港)複々線化の会2！
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
959:名無し野電車区
08/12/14 11:15:05 841G7gbW0
またレール破断かよ。どうなってんだこの会社。
960:名無し野電車区
08/12/14 11:51:16 zXayBe0/0
>>959
さすがに多いような気がするな
しかも幹線でしょ一応？
961:名無し野電車区
08/12/14 12:38:29 XcId06Zt0
貧乏なんです。この会社。本当に貧乏なんです。人も物もお金も乗客もいないんです。
一日でも早く東日本の100%子会社にしてください。社員一同願ってるんです、表ではいえませんが･･･
東ﾓﾉの例を見れば何方でも分かりますでしょ。
それが直ぐ出来なければﾚｰﾙの下取りくらいはしても良いと思うのですが。
あちらはまだまだ使える60kgﾚｰﾙを新品に取り替えているそうです。60kgをですよ!!当社なら充分OKなんでしょうが。
これから益々厳しくなるのにね。
962:名無し野電車区
08/12/14 12:41:55 NQmaEmNh0
技術が腐るわ
963:名無し野電車区
08/12/14 12:59:56 OZqUZawhO
てか札幌近郊の普通列車を全部6両にして欲しいような・・・
3両編成を２つ繋げるか、エアポートの車両をそのまま使うかｗ
uシートをもちろん指定のままで
964:名無し野電車区
08/12/14 14:08:28 841G7gbW0
>>961
東の会長北海道出身なんだよね。
貧乏なのは認める。札駅の不動産で鉄道赤字つぶしてるんだもん
965:名無し野電車区
08/12/14 14:16:17 00FzexX7O
>>963
両数が多くてもそれに見合うだけの乗車率はあるのか？
朝夕ならともかく日中の普通列車は
千歳線をはじめとして、お世辞にも混んでるとは言えないぞ。
局所的に混んだりする区間もあるから一概には言えんが。
966:名無し野電車区
08/12/14 14:19:44 3qK3eH7u0
土日のエアポートは何とかしてほしいね。
あれはひどいなんてもんじゃない
967:名無し野電車区
08/12/14 14:39:05 Zh6AbPcK0
>>963
少なくとも昼の新札幌→札幌の普通列車はがらっがらだから、無理だな
968:名無し野電車区
08/12/14 14:47:55 wL3w8FjK0
むしろ、エアポートとラッシュ時に8両編成にしてほしい
・・・レール何とかするのが先だろうがね。
969:名無し野電車区
08/12/14 16:04:03 cjF4AO69O
冬こそJR
とーまれっ！
970:名無し野電車区
08/12/14 16:12:04 8P9npvgk0
>>968
つ新千歳空港駅のホーム長
ホーム延長できたにしても地下駅だし金がかかるだろう
971:名無し野電車区
08/12/14 17:00:11 zUpNBSBmO
ホームどころか、そもそも線路が短い
972:名無し野電車区
08/12/14 17:06:01 3qK3eH7u0
じゃあ７８５と７８９－１０００を６両化したらどうよ
すずらんもカムイもある程度乗車あるし
973:名無し野電車区
08/12/14 17:27:22 4ENTw+4m0
新千歳の千歳側の一両ホームからはみ出るようにも停められないんですかい？
974:名無し野電車区
08/12/14 17:30:14 cswqodDaO
>>972
一番の解決は特急型をやめて721に統一することだな。
>>973
７両も無理だって。
975:名無し野電車区
08/12/14 17:57:55 M8f3Q1Dd0
>>973
転轍機限界に入ると思う
976:名無し野電車区
08/12/14 20:13:59 MPI+q15MO
>>974
いっそのこと、721の8次をベースにした新車両を開発できないでしょうか。
転換セミクロスシート
自動放送あり
ドアチャイムあり
最高速度130Km/h
3ドア
731と同じドア幅に変更
エアカーテンの出力を強化
電光案内装置を全ドア上に増設
etc...
977:名無し野電車区
08/12/14 20:18:54 VhMEMYWU0
741?
978:名無し野電車区
08/12/14 20:31:19 OZqUZawhO
中途半端に8両とかにするなら、3両つながってる普通列車を、顔同士3つ連結させて9両にすればいいじゃまいかｗ
979:名無し野電車区
08/12/14 20:41:02 zUpNBSBmO
15mの車両を作れば８両編成にできるよ
980:名無し野電車区
08/12/14 20:42:44 fyzlgLrC0
９両の対応できる駅なんて数えるほどしかないだろ
981:名無し野電車区
08/12/14 20:50:08 uzHsLXJP0
Sカムイとすずらんは6両化すべきだな
それと夕ラッシュ時のオホーツクは地獄だから、Sカムイに取替え。
或いは美唄砂川通過にする代わりに滝川発の快速を・・・
982:名無し野電車区
08/12/14 20:56:29 nhKkI4CK0
>>980
昔8両の客車が岩見沢～小樽を走っていたときはドアカットしていたのかな？
983:名無し野電車区
08/12/14 20:58:18 ZMbay2Uf0
ホームが無かろうがかまわず開けてた気がする
984:名無し野電車区
08/12/14 20:58:45 OZqUZawhO
この際言わせてもらいますがね、快速エアポートのuシートを二階建てにしてはどうかと提案
昔のキハ183にあった二階建てのを挟みこんだみたいにｗ
985:名無し野電車区
08/12/14 21:10:01 MQgQZpncO
>>972
すずらんは５両でも十分すぎる。
６両にして空気ばっか運んでも…
カムイも基本的に30分に１本なら十分ではないかと…
986:名無し野電車区
08/12/14 21:15:55 +5TDrdq10
やはりエアポート編成を増備して，空港直通カムイを全廃するのが一番なんだけどな。
コイツのせいで旭川方面の遅れが函館・釧路にまで波及してしまうし。
また朝夕は別として，エアポートに合わせてのカムイ6両化なんて，滝川以北では無駄にも程がある。
すずらんも混んでいるのは朝の下り2本だけ。
新車を大量導入し，大々的なダイヤ改正をしたにも関わらず，
（いろいろ要因はあるにしろ）各都市間利用者は下げ止まりは深刻なままなのが現実。
>>984 uシート2階建て
ラッシュ時にも普通列車として運用されていることを考えると厳しいのでは？
東日本の自由席G車のように普通列車時でも指定席とするテもありだけど，
自由席は完全に編成で1車減になり，積み残し頻発は必至。
987:名無し野電車区
08/12/14 21:20:07 uzHsLXJP0
>>985
30分に1本でもあんなに混んでるんだぜ
もし空港直通なくして6両化するのが嫌であれば、
せめて快速を設けて美唄砂川と他駅の客の分離ぐらいしようよ・・・
988:名無し野電車区
08/12/14 21:22:15 OZqUZawhO
てかカムイを特急扱いにすれば良いんじゃないかと思う、停車駅はそのままで
989:名無し野電車区
08/12/14 21:22:57 OZqUZawhO
>>988エアポートのカムイを特急扱いね
990:名無し野電車区
08/12/14 21:43:51 MPI+q15MO
>>988
特急扱いなら北広島と恵庭を通過しても良いのでは？
旭川-深川-滝川-砂川-美唄-岩見沢-札幌-新札幌-千歳-南千歳-新千歳空港
991:名無し野電車区
08/12/14 21:47:42 uzHsLXJP0
特急扱いなんかにしたら残りの3本/hがかえって混雑すると思うのは漏れだけ？
992:名無し野電車区
08/12/14 21:58:42 3qK3eH7u0
朝夜エアポート札幌新千歳間10分間隔にしたらどうよ
設備はそろってる（西の里、北広島、島松、ｻｯﾎﾟﾛﾋﾞｰﾙ、千歳で退避可能）し、
できなくもないんでないかい？
993:名無し野電車区
08/12/14 22:01:20 M8f3Q1Dd0
785系と789系1000番台は、空港駅のホーム長の関係もあって5両にしてるんじゃなかったっけ？
994:名無し野電車区
08/12/14 22:17:26 8P9npvgk0
>>992
朝夜のエアポートに乗って、乗車率を自分の目で確かめてから出直してきてください。
特に夜の北広島～新千歳
995:名無し野電車区
08/12/14 22:18:54 3qK3eH7u0
>>994 夜って言ったから誤解があったか。
正確には１７時から１９時ごろ。
996:名無し野電車区
08/12/14 22:19:35 uzHsLXJP0
>>992
上野幌が抜けてるぞ
あと、それにプラスして恵庭を2面4線化した方が良い。
ちゃんとエアポート停車駅で普通に接続して行けるように。
997:名無し野電車区
08/12/14 22:22:29 OZqUZawhO
>>996 俺も思ったｗ恵庭を4番線まで作ればいいと思ったけど、あの駅の形からして可能なのか疑問
998:名無し野電車区
08/12/14 22:23:49 NiPbcCOfO
今年も西の里退避線は冬眠モードに入ったわけだが。
999:名無し野電車区
08/12/14 22:23:57 NQmaEmNh0
>>993
新千歳空港は721系なら6両で入れるが、
785・789系は6両だとダメなんだったっけ？
1000:名無し野電車区
08/12/14 22:24:23 NQmaEmNh0
1000なら来年のJR北海道は安全・安泰
1001:１００１
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