09/01/22 22:11:33 IsPeVHnz0
>>725
小山～小金井間に1駅、雀宮～宇都宮間に1駅くらいだったら
まだ現実味があるだろうがそれ以上はどう考えても無理。
京浜東北は宇都宮線に延伸するくらいだったら高崎線に延伸するだろう。
明らかに通勤客、利用客で宇都宮線は高崎線より少ないし。
そして小山以北の快速通過は本数上の問題から却下。
縦貫線で使われるような車両が静岡まで行くことも考えられない。
そして赤羽、横浜通過は何よりも一番ありえない。
さらに快速作りすぎ。以上マジレス。
09/01/22 22:11:33 IsPeVHnz0
>>725
小山～小金井間に1駅、雀宮～宇都宮間に1駅くらいだったら
まだ現実味があるだろうがそれ以上はどう考えても無理。
京浜東北は宇都宮線に延伸するくらいだったら高崎線に延伸するだろう。
明らかに通勤客、利用客で宇都宮線は高崎線より少ないし。
そして小山以北の快速通過は本数上の問題から却下。
縦貫線で使われるような車両が静岡まで行くことも考えられない。
そして赤羽、横浜通過は何よりも一番ありえない。
さらに快速作りすぎ。以上マジレス。