09/01/18 05:53:09 GaExVuhf0
だから、それを考えればひたち系列以外の列車の東京・品川折り返しはあり得ない。
仮に常磐特快が入るとしても平塚か小田原折り返し。
現実的には今の宇都宮・高崎の日中上野発着各４本の内3本ずつが乗り入れだと思うが、
で、昇進特快が高崎線なので、アクティーは宇都宮線系統と。
もしくは東海道を普通6本+アクティーにして、アクティーは常磐特快とつなげるか。
でもそうすると、常磐特快系統を熱海まで引っ張ることになるな。
09/01/18 05:53:09 GaExVuhf0
だから、それを考えればひたち系列以外の列車の東京・品川折り返しはあり得ない。
仮に常磐特快が入るとしても平塚か小田原折り返し。
現実的には今の宇都宮・高崎の日中上野発着各４本の内3本ずつが乗り入れだと思うが、
で、昇進特快が高崎線なので、アクティーは宇都宮線系統と。
もしくは東海道を普通6本+アクティーにして、アクティーは常磐特快とつなげるか。
でもそうすると、常磐特快系統を熱海まで引っ張ることになるな。