08/11/15 01:23:22 VHuqHubG0
>>126
可能も何も、埼京線が20分サイクルである事を考えると6本化すべきな様な気がするが。
現状だと湘新北行が時間4本なのに15分等間隔になってない。
横須賀線側も10分間隔で総武快速との直通に適した昔のダイヤに戻せると言うメリットもある。
朝ラッシュ時に関して言えば、池袋発順が湘新→埼京と埼京→埼京の場合2分30秒なのに対して、
埼京→湘新の場合なら1分30秒で済むのを活用すれば、
現状18分サイクルに埼京4＋湘新2の1時間換算埼京19＋湘新7の計26本体制から、
21分サイクルに埼京6、湘新4、1時間換算で埼京18＋湘新11の計29本体制への増発は可能。
問題は新宿以南の線路容量の問題から湘新の半分を新宿折り返しにしなければならない事と、
1本とは言え埼京線を減らさなければならない事。